a. Sistemas Propulsivosb. La propulsin es el movimientodadoauncuerpoalejercerunafuerzasobrel, por consiguiente, los sistemas propulsivos son las maquinas encargadas de proporcionar dicho movimiento.Los sistemas propulsivo basan su funcionamiento en la aplicacin de la 2 y 3 ley de Newton.2 Ley: Determina que si se aplica una fuerza a un cuerpo, ste se acelera. La aceleracin se produce en la misma direccin que la fuerza aplicada y es inversamente proporcional a la masa del cuerpo que se mueve."3 Ley: Postula que a la fuerza que impulsa un cuerpo, genera una fuerza de igual magnitud pero de sentido opuesto." Clasificacin de los sistemas propulsivos aeronuticos:Turborreactores

Estatorreactores

Pulsorreactores

Motores CoheteMotopropulsoresFlujo nicoFlujo DobleCombustible liquidoCombustible solido

Grupo MotopropulsoTurboprop

Turboshaft

Motor alternativo y hlice

NOTA: En nuestro proyecto nos centraremos en el grupo motopropulsor, especficamente en el motor alternativo de cilindros horizontales opuestos.Un motor alternativo, tambin a menudo conocido como motor de pistn, es un motor que utiliza el movimiento alternativo de uno o ms pistones para convertir la presin en un fluido en trabajo, generalmente en forma de movimiento de rotacin.

Motor alternativo de cilindros opuestos.

Un motor en oposicin tiene dos bancadas de cilindros ubicadas en los lados del crter una en contraposicin de la otra. Puede ser refrigerado por aire o por lquido, pero las refrigeradas por aire son las predominantes. Este tipo de motor es montado con el cigeal en posicin horizontal enaeroplanos, pero puede ser montado con el cigeal en vertical enhelicpteros. Debido a la disposicin de los cilindros, las fuerzas recprocas tienden a cancelarse, resultando en un buen funcionamiento del motor en una geometra relativamente compacta. A diferencia delmotor radial, no padece ningn problema debloqueo hidrosttico.Relativamente pequeos, livianos y econmicos, los motores de cuatro o seis cilindros opuestos refrigerados por aire son de lejos los motores ms comnmente usados en pequeas aeronaves deaviacin generalque requieren una potencia no superior a 400HP(300kW) por motor. Las aeronaves que necesitan una potencia superior en cada motor tienden a ser propulsados pormotores de turbina.