sit transporte
DESCRIPTION
sitTRANSCRIPT
Caos
Congestión
Maltrato a los pasajeros
Accidentes de Tránsito
80 mil accidentes de tránsito al año en el Perú (promedio)
50 mil ocurren en Lima Metropolitana
8 mil son considerados GRAVES
800 personas al año mueren a causa de estos accidentes
El 36% de estas muertes son ocasionadas por el transporte público
Fuente: Policía Nacional del Perú
Contaminación ambiental
31 500 vehículos de TP en circulación
(se requieren sólo 17 000 unidades)
El 53% de los vehículos de TP
tienen más de 20 años de antigüedad
El 41% de los vehículos de TP son camionetas rurales
Costos anuales por las emisiones de gases en Lima: USD/. 483 millones
(Fuente: CAF – Observatorio de Movilidad Urbana 2010)
Reforma del
Transporte Público
Congelamiento de Flota
Establecimiento del Bus Patrón
Ordenanza N° 1538
Reducción de la sobreoferta de vehículos
Medidas implementadas en materia de Transporte Público
Nuevo estándar de vehículos de transporte público
Reforma del
Transporte Público
Programa de Chatarreo
Ordenamiento de principales
avenidas Menores tiempos de viaje
Racionalización de la oferta de unidades de transporte
Ordenanza N° 1595
Medidas implementadas en materia de Transporte Público
Definición de paraderos identificados por rutas
Sistema Integrado de Transporte (SIT)
Empresas de transporte con flota propia
Trabajadores en planilla
Régimen especial de trabajo
Plan Integral de Fiscalización
Empoderamiento del Usuario
Ordenanza N° 1613
Ordenanza N° 1599
Hitos de la Reforma del Transporte Público en Lima
Creación del SIT Nuevo Reglamento
del Servicio de Transporte Urbano
Ordenanzas aprobadas durante el 2013
Ordenanza 1680 – Ordenanza reglamentaria de la interferencia de vías en la provincia de Lima
Ordenanza 1681 – Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Transporte de Estudiantes Escolares en Lima
Metropolitana
Ordenanza 1682 – Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Transporte de Carga en la Provincia de Lima
Metropolitana
Ordenanza 1683 – Ordenanza que establece condiciones de acceso y permanencia complementarias para el servicio de
transporte público regular de personas en Lima Metropolitana
Ordenanzas aprobadas durante el 2013
Ordenanza 1684 – Ordenanza que regula la prestación del Servicio de Taxi en Lima Metropolitana
Ordenanza 1693 – Ordenanza Marco que regula el Servicio de Transporte Público y Carga en Vehículos Menores Motorizados o No Motorizados en Lima
Metropolitana
Ordenanza 1694 – Modificación de la Ordenanza Nº 1404 que reglamenta el procedimiento de aprobación de los Estudios de Impacto Vial en Lima Metropolitana
Esquema Jerárquico del Sistemas de Integrado de Transporte
Sistemas Masivos AATE /PROTRANSPORTE - Tren Eléctrico (línea 1) – Metropolitano (COSAC)
Corredores Complementarios PROTRANSPORTE – 05 CORREDORES
Corredores de Integración GTU - 04 CORREDORES
Rutas de Aproximación GTU - Alimentadoras de Corredores Integración/REZNA
Transporte No Motorizados PETNM/Distritos - Ciclovías y variantes, senderos peatonales, escaleras
Inte
grac
ión
: Sis
tem
a Ú
nic
o
de
Re
cau
do
Ahora Tenemos:
• 13,600 CCRR (combis)
• 14,700 Microbuses
• 3,200 Buses
Con el SIT tendremos:
• 1,198 Buses de 9m
• 9,571 Buses de 12m
• 614 Buses de 18m
…Menos vehículos pero de MAYOR capacidad!
22 años
Edad Promedio
5 años
Edad Promedio
Total: 11,383 veh.
Total: 31,500 veh.
Ahorro de 2,143 millones de soles anuales por reducción tiempo
TARJETA UNICA como medio de pago: Fin del conflicto pasajero – cobrador
Estándar de confort y confiabilidad a ser cumplidos por las empresas
Paraderos identificados y señalizados (Información sobre las rutas y nueva infraestructura)
Ventajas del Sistema Integrado de Transporte (SIT)
Único color para los vehículos y nuevo
código de ruta (para identificar los servicios)
Trabajo digno para Conductores y
Cobradores (horas de trabajo adecuadas y beneficios sociales)
Empresas interesadas en brindar un mejor
servicio a sus pasajeros.
Reducción de la emisión de gases
(vehículos nuevo con tecnología Euro IV)
Ventajas del Sistema Integrado de Transporte (SIT)
Centro de Control y Gestión del Tránsito
Central y Control de Gestión del Tránsito
Ámbito de Mejoras Incremento respecto a
situación previa
Aumento en velocidad promedio 27%
Disminución en el número de paradas 25%
Disminución en el tiempo de viaje 19%
Disminución en demoras en paradas 15%
Disminución en Consumo de Combustible y emisión de CO2
31%
Disminución en emisión de NOx 28%
2011
2012
2013
Central y Control de Gestión del Tránsito
14 ejes viales
218 intersecciones
800 semáforos
S/. 80 millones
5 ejes viales
40 intersecciones
640 semáforos
S/. 11 millones
12 ejes viales
100 intersecciones
1600 semáforos
S/. 55 millones
*En ejecución
Próximas Ordenanzas de la reforma de transporte
Reglamento del Servicio de Taxi de Lima
Reglamento del Servicio de Transporte de Carga
Reglamento del Servicio de Transporte Escolar
Reglamento del Servicio de Transporte en vehículos menor (Mototaxis)
Reglamento de Interferencia de Vias
Ordenanza de Condiciones de Acceso y Permanencia para Transporte Público