sjåføren – før og under uhell erik bleken , dsb

Et trygt og robust samfunn - der alle tar ansvar1

Sjåføren – før og under uhell

Erik Bleken, DSB

Kapittel 1.3 Opplæring av personale som er involvert i transport av farlig gods

1.3.2.3 Sikkerhetsopplæring

Personell skal være opplært om risikoen og farene knyttet til farlig gods i forhold til hvor stor risiko det er for at uhell med farlig gods skal gi skade eller at noen utsettes for fare.

Opplæringen skal ta sikte på å gjøre personell kjent med hva som er sikker håndtering og hva som skal gjøres i en nødssituasjon


Kapittel 1.4 Aktørenes plikter

1.4.1.2 … aktørene straks varsle redningstjenesten

”Landtransportforskriften” § 6:

– Sjåfør skal umiddelbart skal sørge for å varsle brannvesenet – tlf.nr 110

1.4.2.2 Transportør

1.4.2.2.1 I forhold til 1.4.1, skal transportøren spesielt, når det er relevant, vite:

a) er godset tillatt å transportere i henhold til ADR/RID?


Kapittel 1.4 Aktørenes plikter (forts.)

1.4.2.2 Transportør (forts.)

b) er all nødvendig papirdokumentasjon med i transportenheten (evt. EDB/EDI)?

c) er kjøretøyer/vogner og last i orden – er alt foreskrevet utstyr med?

f) forvisse seg om at kjøretøyer/vogner er forsynt med faresedler og merking slik det er foreskrevet;


Kapittel 5.2 og 5.3 Merking og faresedler


Kapittel 5.4 Dokumentasjon

5.4.1 Farlig gods dokument og opplysninger

i den forbindelse

” UN 1722 ALLYLKLORFORMIAT 6.1 (3+8 ), I, (C/D)”

eller

UN 1873 PERKLORSYRE, 5.1 (8), PG I, (B/E)”


Kapittel 5.4 Dokumentasjon (forts.)

5.4.3 Skriftlige instruksjoner

5.4.3.1 I førerhytten – lett tilgjengelige

5.4.3.2 Sjåføren skal ha fått opplæring om bruk av de skriftlige instruksjonene.

5.4.3.3 Før transport skal sjåfør:

– Gjøre seg kjent med det farlige godset som er lastet

– Gjennomgå instruksjonene mhp opptreden ved uhell og nødssituasjoner


Kapittel 8.1 Alminnelige bestem. om transport- enheter og medfølgende utstyr

8.1.2 Dokumenter som skal følge med transportenheten

8.1.3 Faresedler og merking av transportenheten

8.1.4 Brannslukkingsmateriell

8.1.5 Øvrig utstyr (se siste siden i de skriftlige instruksjonene,

korrigert versjon på dsb.no )

– Beskytte seg selv– Begrense uhellet


Kapittel 8.2.2 Føreropplæring – ADR-kompetansebevis

8.2.2.3.2. Grunnleggende opplæring omfatter bl.a.:

De viktigste farene

Forebyggende tiltak

Opptreden i tilfelle ulykke (førstehjelp, trafikksikkerhet, bruk av verneutstyr, skriftlige instruksjoner)

Merking – faresedler – oransje skilt


Kapittel 8.3 Forskjellige bestemmelser som kjøre- tøymannskapene må holde seg til

8.3.1 – Forbud mot passasjerer

8.3.2 - Skal kunne bruke brannslukkingsmateriellet

8.3.3 – Ikke åpne kolli som inneholder farlig gods


DET UMULIGE SKJER – UHELL!!

DE SKRIFTLIGE INSTRUKSJONENE – EN DEL PUNKTER:

Sett på bremser – stopp motoren - unngå tennkilder, røyking

Varsle brannvesenet – 110

Ha transportdokumentene tilgjengelig for utrykningspersonell

IKKE slukk brann i lasterommet

Evt. forhindre lekkasjer til vann, avløp etc

Gå VEKK fra ulykkessted – følg råd fra redningstjenesten


KJEMIKALIEULYKKER

Trippelvarsling

110

112 113

Brannvesenet ”primæretat” i farlig gods-beredskapen.

På landsbasis er denne beredskapen organisert i IUA’er

IUA = ?


Interkommunalt

Utvalg mot

Akuttforurensning

Hvor info?: www.kystverket.no

• Eksplosjon Forgiftning

• Brann Etsing

Radioaktiv stråling

Hva kan skje?

Klasser

FAREKLASSE 1: Eksplosive stoffer og gjenstander

FAREKLASSE 2: Gasser

FAREKLASSE 3: Brannfarlige væsker

FAREKLASSE 4.1: Brannfarlige faste stoffer

FAREKLASSE 4.2: Selvantennende stoffer

FAREKLASSE 4.3: Stoffer som utvikler brennbare gasser ved kontakt med vann

Klasser

FAREKLASSE 5.1: Oksiderende stoffer

FAREKLASSE 5.2: Organiske peroksider

FAREKLASSE 6.1: Giftige stoffer

FAREKLASSE 6.2: Infeksjonsfremmende stoffer

FAREKLASSE 7: Radioaktivt materiale

FAREKLASSE 8: Etsende stoffer

FAREKLASSE 9: Forskjellige farlige stoffer og gjenstander

Umiddelbare beslutninger

1. Verneutstyr2. Kjøreveg3. Identifisering av kjemikalie4. Basepunkt5. Ressursbehov6. Informasjon / varsling

Handlingsmønster ved farlig gods-uhell

1. Under fremkjøring

•Identifisere det farlige godset

•Riktig kjørevei

•Første rekognosering

•Samleplass/Brytpunkt

•Situasjonsrapport

•Eksperthjelp

Handlingsmønster ved farlig gods-uhell

2. Ved fremkomst

•Oppstilling av kjøretøy•Avsperring•Orientering på skadested•Identifisere det farlige godset•Bedømme risiki (kritiske faktorer)•Valg av verneutstyr/bekledning•Faresone, basepunkt•Prioritering av skadde•Livredning, evt. sanering av skadde•Videre avsperring, organisere skadestedet•Beslutning•Ordre og informasjon

Planlegge førsteinnsats

• Primære mål:

– Livreddende innsats

– Redusere skadeutslipp

– Sanering

Skadested• AVSPERRING AV OMRÅDE:

– Indre avsperring– Ytre avsperring

• RISIKO - AVSTANDER:– Type kjemikalie– Mengde– Ute/inne – Vindretn. / styrke

FARESONE

Ved vindstyrker under 2 m/s er vindretningen ustabil og kan skifte; faresonen blir da sirkulær.

Ved vindstyrker over 2 m/s er vindretningen mer stabil, og gasser kan spres i vifteform med vinden, og vifta er ”slått ut til 60° vinkel”.

Hva møter vi av problemer på skadestedet?

Dårlig merking av kjøretøyer Feil merking av kjøretøyer Forskjellig kompetanse hos sjåføren

– Bytte av sjåfør underveis– Hvor er det farlige godset plassert ?

– Flere sjåfører som deler på kjøringen– Utenlandske transportører

– Språkvansker

sjåføren – før og under uhell erik bleken , dsb

Documents