4r Ota E E lt rr ~ kh ~ -I- -lta -ra 11

WNVI aef se

Ljungbyhedshyportraumltt sid 4 13

Premiaumlr toumlr

SK 37

Nrbull- i 4

5 1

o~~

- U IIllH

Manusstopp Utgivningstid

178 Oktober 1410 December 131 Mars

bull Ansvarig utgivare Generalmajor DICK STENBERG

bull Redaktion Major ARNE ANDERSSON Stabsredaktoumlr JAHN CHARLEVILLE Stabsredaktoumlr LENNART OLANDER Stabsredaktoumlr BERTIL LAGERWALL

bull Redigering amp grafisk design JAHN CHARLEVILLE

Bidrag fraringn laumlsekretsen vaumllkomnas

bull Redaktion en foumlrbeharingller sig raumltten att redigera allt material

Aterg i vande av textinneharingllet I Flygvapen-Nytt medges - kaumlllan oumlnskas saring fall angiven

A d r e s s e n T e I e f o n n u m r e t Flygvapen-Nytt 0867 95 00 Flyg staben Press ankn 471 104 50 STOCKHOLM 80 (el 481 = Fh)

Nr 3 1970

FL YGvapen-NYTT - prenllmerera numera Ring 08-679500455 - saring skic kar vi

i nneharingll

Ledare Kring LFU -utredningen

Presentation av F5 - del A B och C

Vad saumlger CFV om MTU

Haumlnt vid foumlrbanden 16-17

SAF studerar R A F 18-19

KONTAKT MED FLYGSAumlKERHETEN Alkoholens senverkningar

Problemet laringgflygning 26-29

Superstallutbildning

Laserteknik i FV-tjaumlnst 30-32

Vad aumlr och goumlr CEFYL 33-35

FORSTA SIDES BILDEN Overs t ses North Ameri can Rockwe ll s foumlrS lag ti ll nytt s tra tegiskt bom b fl ygp lan (B-l) loumlr USA F Planet har va ri abe l v lnggeomel och sma ankv ingar f ra ml II I e bull I mitten Vy oumlver Lju ngmiddot byhed som port raumltte ras pauml s id 4-13 e e Nedan ses fo rsta SK 37 an under si n 70 min laringnga premiaumlrflyg nin g den 2 jul i

3

4-13

14-15

20-25

29

I

Morgondagens luftfoumlrsvar

Saringvaumll i OumlB-utredningen 1957 som 1962 utshytalades viss tveksamhet om luftfoumlrsvarets framtida utformning Tveksamheten avsaringg fraumlmst avvaumlgningen jakt - luftvaumlrnsrobot

OumlB 65 undanroumljdes denna tveksamhet och det faststaumllldes att jaktflygplanet aumlr det mest loumlnsamma vapensystemet foumlr ytfoumlrsvar inom huvuddelen av landet och paring houmljder utom de houmlgsta Aumlven i fortsaumlttningen boumlr daumlrfoumlr jaktshyflyget foumlrbli huvud komponenten i luftfoumlrsvaret

I OumlB-svaret 67 anmaumllde OumlB att grundsynen i OumlB 65 i allt vaumlsentligt fortfarande borde gaumllla men att ytterligare studier inom luftfoumlrshysvarets omraringde var erforderliga BI a som en foumlljd haumlrav tillsattes i december 1967 en luftshyfoumlrsvarsutredning LFU-67

De rekommendationer som LFU-67 nu oumlverlaumlmnat till OumlB - och som i sin helhet gishyvetvis aumlr hemliga och daumlrfoumlr endast kunnat ges en begraumlnsad spridning - aumlr resultatet av ett omfattande arbete daumlr man efterstraumlvat objekshytivast moumljliga vaumlrderingsmetoder i modern stushydieteknik CFV anser att luftfoumlrsvaret daumlrunder intraumlngande analyserats och faringtt en allsidig belysning och vaumlrdesaumltter att dess framtida principiella utformning kunnat rekommenderas aven enig utredning

De intentioner utredningen presenterar i sina rekommendationer samt foumlrslaget till maringlshysaumlttning oumlverensstaumlmmer allt vaumlsentligt med CFVs uppfattning

OumlB torde genom LFU-67s arbetsresultat ha faringtt ett mycket gott utgaringngsmaterial foumlr de avvaumlgningsdiskussioner som maringste foumlras i den planeringsprocess som nu paringgaringr och som utshy

vecklas efter delvis nya linjer nyligen uppdragshyna av Kungl Majt

bull Aumlven i denna utredning har jaktflygplanet visat sin framtraumldande roll under de betingelshyser som bedoumlms bli aktuella foumlr varingrt luftfoumlrsvar Det aumlr daumlrfoumlr CFVs foumlrhoppning att den konshytroversiella instaumlllning betraumlffande jaktflygets betydelse som trots uttalandet i bl a OumlB-65 fortfarande kunnat foumlrmaumlrkas skall foumlrsvinna efter LFU-67s omfattande och intraumlngande analys av luftfoumlrsvaret

Av bl a ekonomiska skaumll torde vi i framtiden inte kunna raumlkna med att satsa paring tvaring kvalifishycerade vapensystem i luftfoumlrsvaret jaktflyg och avancerat luftvaumlrnsrobotsystem En satsning paring ett kvalificerat jaktflyg innebaumlr daumlrfoumlr sannolikt att naringgon ersaumlttning och nyanskaffning av luftshyvaumlrnsrobot 68 inte kan bli aktuell Mot denna bakgrund maringste vi se fram mot en avveckling av robot 68-systemet naumlr dettas livslaumlngd aumlr slut Det raringder dock ingen tvekan om att detta vapensystem utgoumlr en vaumlrdefu1 komponent i luftfoumlrsvaret under avsevaumlrd tid

Vi kan alltsaring hoppas paring ett framtida svenskt luftfoumlrsvar med jaktflygplan som huvudkomposhynent och daumlrtill ett naumlrfoumlrsvarssystem med ett stort antal enheter - som ger god yttaumlckning foumlr skydd av varingra stridskrafters operationer och viktiga totalfoumlrsvarsobjekt Ett luftfoumlrsvar som om komponenter anskaffas i tillraumlcklig omfattshyning sannolikt kommer att ge en stor fredsbeshyvarande effekt

Av olika skaumll kan inte (som ursprungligen var avsett) en oumlppen version av LFUs rekommenshydationer presenteras i detta nummer utan maringsshy

te anstaring till FV-Nytt nr 4

3

Vem minns inte sin tid vid flygskolan Men vad minns man egentligen och minns man raumltt Elevens syn pa det foumlrsta flygaret praumlglar kanske foumlr alltid - omedshyvetet - den erfarne foumlrarens minnesbild En fullstaumlndig bild av verksamheten vid FS far i huvudsak endast de foumlrare som atervaumlnder dit foumlr aU utbildas till och tjaumlnstshygoumlra som flyglaumlrare Rapsodiskt minns Du saumlkert bull Ljungbyhed bull FS bull Flygskoshylan bull GFU DK EK bull Kontrollflygning bull Gallringshot Och - till sist - glaumldshyjen att ha natt malet bull Flygarmaumlrket med allt vad det betyder

Saring k an man kort och pu nktvis S8rn shy

manfatta hur flertalet av flygvap shynets foumlrlre tord e minnClS boumlrjan av s in flyga rbana Men det va r - och ar -- st luycket 111er Lj ungshybyheds liden belyder inle enbart

en ged igen fly gutbi ldning ulan ocksJ all shymaumln anpassning Ull m ilitaumlryrket utveckshyling mognad och kamratskap

En frEUTI sla ende vetenskapsm an tillfrnga shydes en g ang on1 vi lke t Oumlr som var det vik shytigaste i h an liv D e l foumlr ta na t ur ligtvis loumld svaret Pel SlJnm a sa auml r GFU-cl feL a tt anse som d e l vikt igaste i flygvapenfoumlrare n s a ktiva ~ r D el auml r d a gllUlden laumlggs till e n yrkesutbildning oc h en tjauml nst o m fran boumlrjan karaktaumlri ser s av ~ traumlngt urval och daumlrfoumlr in te kan lnoumljliggoumlrcc foumlr annat aumln ett fil t al

l det fouml ljande ges en ski ldring av fl yg shyskolan av i dag d ess o r g ani sa tion oc h upp shyg ifter samt nago t om ljaumlnlc n som flygshylaumlrare

INTERN OMORGAN ISATION

Naumlr SK 60 SA AB 105 foumlr I te sed an lI ersatte SK 28 Vampirc Trainer sOIn ~ l(o lshy

flygplan typ 2 foumlrandrades ocksaring d e n gnlndlaumlg gande flygfoumlarulbildningen GFU i fraga om foumlrdelningen mellan propellershyoch jetflyglid Tidigare hade fl yg tiden va -

F ri t ungefaumlr lika foumlrdelad paring skolflygplan typ I - SK 50 SAAB Safir - och 2 shySK 28 Utbi ld ninge n l pro pell e rflygplanet b ed r e v s vid Ia fI ygkolan oc h pa jetflygshyplanet vid 2a flygskolan De bada flygskoshylo rna sv arade allt sa tOumlr var s in halva av GFU

r n ya GFU ko m flygtiden all foumlrde las med i StO lmiddott 20 och 80 proc p p ropell e r- resshyp cktiv0 jelfly gn ing Denna obalan s va r ett av ~ Ilt aumllen till att en intern omorgani shysation pa a llvar boumlrjade di skuteras Andra ska l va r de t gamla syste mets nackdelar i form av att elevern a m~l s tc byta skola daumlrshyfoumlr att de v id en viss punk l i utbild n ingen oumlvergick till a nn an flyg p lantyp D ella medshyfoumlrde bl a byte av chefer och laumlrare och skapade saumltskilda adm inistrativa problem

F r ill1 boumlr j an innebar ocksaring det systemet att bade flygavdc lningsc hefer oc h flyglaumlshy1 [11 1 gauml rna speciali-(~1des paring endera proshypeller- elle r jetdelen av GFU och inte paring GFU i s in helhet vilket tidigare varit det naturliga Sys temet medfoumlrde vidare att en under hela utbildn ingsUden kon tinuerlig elevuppfoumlljlling omOumljliggj ordes eller i varje tall fOumlrsv~lrades

Onlorganisa lionstankarna uppstod ino m F5 och det var ocksa helt inom F5 som de utveckl ades och ko nkreshytiserades Resultatet aven laumlngre

4

JUNGBYHED dina vingars formgivare

5 tids di skussioner och arbelsmouml len blev a tl de bada flygskolorna pi foumlrsoumlk sammanslogs ti ll en enhet shyflygskolan Denna foumlrsoumlk sorg nni sa shytion aumlr med chefens foumlr flygvapnet medgivande i fun ktion sedan nyaumlret 1969

RATIONELL SKOLNING

Av d en ti digare organisat ionens b~da skol shychefer ar den ene nu chef foumlr flyg Jwlan och tilli ka fly gehe Den andre aumlr i bada dessa avseenden staumlllfoumlretraumldare med hushyv ud sakli in r iktning paring flyg - och flygsauml shyke rhe ts tjaumlnsten vid skolan De lvl fouml r sleshylaumlrall1 a i fly gutb ildning har oumlvergaringtt till att vara fly gsauml kerhetsofficerare - Cn foumlr propellcr - och en fouml r jetflygverksamheten

Den foumlrut fouml r baumlgge skolorna gemen shysam rna foumlrste laumlraren i markutbildning aumlr nu elevkom panichef sam tliga a spiranter och fauml llflygareleve r Lillhoumlr i administrativt haumln seende och i f dlga om allmaumlnrnilitaumlr utbildnin g elevkompan iet Elevernas flygshyutbildning sker inom respek tive divisioner

De tidigme f lygavdelningscheferna aumlr n u divisionschefel rpspltgtklive staumlllfoumlretraumldande divi sionschefer flyg avd elningarna foumlr GFU och de saumlrski ld a kursenheterna fouml r FIK ForGFU ffi m aumlr organiserndl Pi felll di vishysioner Haumlrigenom h ar natts en organ isashy

torisk oc h funktionell likhet med normal shyflo tliljen betraumlffande befaumlls- och ansvarsshyfoumlrhMIanden i flygtjaumlnsten liksom direkt oumlverensstaumlrrul1else vad gaumlller vissa be shygrepp m 111 i exempelvis OSF

POSITIVA ERFARENHETER

Erfarenhete rna av omorganisationen aumlr poshysitiva v ilket bl a framgEll av rapporten fraringn IFYL s (Inspektoumlren foumlr flygaumlkershyh etstjaumlnstenl inspektion av F 5 i houmlstas daumlr in ledn ingsvis foumll j ande staumlr alt laumlsa

Omorganisationen tiLl en fl ygsko la med fem divisioner bedouml ms ha g ishyv it stoumlrre fasthet ~ t oumlvnin gs ledningsshyflmktionen och undanroumljt tidigare brister i ledningsorgan isationen Den har ocksaring medfoumlrt oumlkad effektiv ishytet i flygutbildningen och har bidrashygit till oumlkad trivsel och samhoumlrigshyhet bland d en flygande personalen

STdRSTA FLYGFOumlRBANDETI

Sammanslagn ingen av f lygskolorna har gj ort att den enda flygskolan b livi t varingrt stoumlrsta flygfouml rband All F5 f lygand per shyson a l tillhoumlr flygtj aumlnsthaumlnseende fl ygshysko lan Enbar t fl y gli rarnas antal uppgaringr till i genomsn itt 65 Haumlrtill konuner markshylaumlrare och oumlvr ig f ast ans taumllld och vaumlrn- ~

5

plik ti g persona l i l j n s t v id skolan A ntale t u n d_ r N I lltbild n ing ii r in ryckande e lever - a lla k alcg rier - kan u p p gn till me r auml n 300 G cn ( 11l~1 roumlmningen ClV ele ver ar beteckshy

n a l de foumll t j auml n sten urvaLlll bildningen gouml r a l t vII gtto d tal e lever fe rtl ouml p a nde mil st e

e O~II FOI nA daumlr 15 6r sedan tOq9 denna ~kona bld J mlbrl med dogagel a llnaden Inl~ 0 shyc mon bar I CI huva I tita Ilet fo hlslm bl Mon om ettC

O a eli I A tvInga g~mt

o SK SOn bot d ammal Bengt eldog saltande O

~ Nedan De fouml ta landnIngshyi Iuna I EK 1r splnnandeO Ogonbllck for badc el och laumlrAte O Langt ncd Ef

O tersnacket har sto belvdelmiddot oe Imnstan d~ d~t

Il

Ouml handta am Y9nlnQ

amp D

lIall rs bort - e n f raumlmst foumll s k o lchefe n ir shykilt ik t ig och gran n laga a rbetsu ppg ift

F 55 fl y gti ds ti lld e ln ing h a l se d an laumlng~

rrl 1r k e r oumll den u n ika omfa ttn inge n a v forshy

b a n d ets fl ygv e r k samh e t Del aumlrliga flygshyti d sutlag e 1 p rop e ll er - oc h ie l[] yl( plan lil shysa nUl1ClJ1 5 j r i runt ta l lika s lor t som hel a a ltackEs k)d~rn s Vissa tider und e r il rc t o r d ag b e hovet av fl yg pl a n lill di v is ion e rn a W-40 j et - oc h lika rn alIga prop lJcrf lyg shyp lnn A n lalet s la rler och landn in gar p o ~ r

a m e r aumln 60 000 F or ~1I k lara a v trafi k ledn in g - och ouml v shy

n ingsOlTu1 u e proble m en tilla rnpa s s k r ulshyland e pa - y s tem f oumlr S K 60 Naumld ig g and e bas ex Everoumld an viinds rege lb u nd e t foumlr b l a sLa t t - och landni n E oumlvningar e n iclte r inga h j auml lp lauml mn as oc ksaring F 5 a v Fl O F1 2 F l4 oc h Fl7 gen om a tt fl y g sk o lan pil olika auml f Cl r ta d essa f ouml rband s tj auml n ste r i anspr - k I F5 s egtn reg i n yttja s i h oumlg g ra d Rinkaby flygtaumlll foumlr propc ll or verk alll h ete n

DIGERT PROGRAM

F5s u t b ildn ingsll ppg ifle r fr amga r a v foumlljan shyde filnl11 a n ~taumli lni ng

Huuduppg ifter 1 Flyg in slru ktoumlrskurs (FIK) 2 Grund lii gga nd e fl yg fouml r aru tbil dshy

ning ( G F UJ Iv o ffi cer s- o flyg shyin ge nj ouml r s- och meteoro log shya sp irant e r

3 F OJb er ed an d e g ru ndlaumlggan d e fly gfoumlraru lbildning (FoumlrCFU ) av fallf y ga reel eve r

4 K om p lette rand e ulbildning i all shynlauml nn a laumlroaumlmn e n ln m av fauml lt~

i1y g ree le ver (FOumlFS J 5 Grundlauml gg a nd e fl ygfoumlra rutbildshy

ning (GFU ) a v faumll l fl yga reelev e r

oumlvriga uppgift e r

1 F oumlrberedande gnmd laumlg gande fly gshyf ouml rar u tb i ld ning av nrmens n1a ri shynen s och rikspo li -oie n s b li vand e h e ~

likop(e rfoumlrare ( Fouml rbFU) 2 Flygk IJ f ouml r lauml ka re (FKL ) 3 F lygkurs fbr lr a[(k l edare~spiranshy

ter (FKTL) 4 K o mp letle rand e utbildning i alJshy

lTlaumlnn a laumlroaumlmn en av bliva nd e trashyfik eda etever (FoumlFS )

5 K o r p al sko la st r i l k e de 1 (FOumlFS J

Ifn r ti ll k on ullcr g~mgsc u lbild1ing a v rnalk lJC s onalen foumlr fre d s- o ch krigsu p pgit shyle r

FYRA UTBILDNINGSSKEDEN Naumlgr k o mmentare r ti ll d c uppg ille r Olll

an k omll pa fly g ko lan

II

O Il

O

Ouml

c Q II O Il CI i 0 Il

Ouml O

GFU enl igt ny a syst e met inneh idler fy ra u t bild n ingssk e den S ked e 1 - pr)p ell~r ske shy

det - ornJa tl r g r u ndu t bildning och g a Il shyr ing (g rovgal lring fouml r d e e lever sorn inte g en o mga tt F OumlrGFU I Flygl iden ar f 11 eirka 20 l immar Sk ed e n a 2 3 oc h 4 a ll a i ~ shysk eden med en samman lagd f ly gtid a v 120 - 130 limmar Skede 2 inne bauml r in fl y g ni n g pa SK 60 Skede 3 led e r fram till E K - farshydjghet u n der enklare in~ lru men tvaumld e rfouml rshy

h i Ila n d en S k ed e 4 slu tli ge n in ne bauml r all ul shyb ild ning sm aring le t C I~Ql BU F narings

GFU f oumlr m ctc o ro lngapir a n ter b e tyd e r fl yg u lbildn ing t i ll n av iga touml r inle till fouml ra shyl e

FOumlRmiddotGFU PROVUTBILDNING Foumlr GF U infouml rd es 1964 och auml r en pro ut shybildning m ed aumlndam~ 1 a ll skapa unde r lg fouml r b ed ouml mnin g d e ls a v e levernas mouml jligshyh e le r att till~od ogoumlra sig GFU del s d eras a llmaumlnna laumlmp li g het f oumlr fauml ltflyga ry rkel I F oumlrGFU godkauml nd a e l e e r fo r t saumltte di rek t t ill Fouml r bered an d e fll ll lygaresk o la n (F OumlFS ) fouml r - beroend e p~ fo rk ll n ~ lltape r - e tt e lshyler tvaring j r ) studj p l i a llm auml n n a la ro anlncn mm Da re ft e r b oumlr jG d e GFU

FoumlrGFU finn s ann ll in te fouml r a spirante r men m oumlj li g hete r n a Rlt inrYlnm1 n1 o l ~va shy

ra nde funk li Dn er i skltde I w de r a s C P U har under souml k ls GFl fouml lc ls a spira n Ir k o mmer paring foumlr souml k att aumlnd ras r ~l g l)t bl a s kall just in i ti a lsk edet i u tbildningen fOumll shylauml n gas

FL YGLARAREN FOumlREDdME

Allmauml nn a gru n d e r fouml r tj auml n slell ltom flyg shylauml r are f ouml rha lIan d c l m e lla n flyglaumlr a r Od l elev samt m elod ik vid flyg utbi ldnin Re 1 be shyhandla s utfouml rligt i flyg v a p nets han d bak for f ly gi n slruklb rc l H oumlr lii U1S n1gla ylle rshyliga re syn plUlk ler pJ t j lti m te r om flyglauml shyrare

Som f ra m garing r av n auml m nda kap itel i flyginshyslruktouml r shandb oken m l d e n m ili l ti re flygshyJauml l-aren inte bara vara en bra (a ra re - shyh an skall ock saring v a ra e n god ped g og oc h i o rd oc h h an d li ng pft (u re douml lI1e i lufshylen och pt m a r ken

E ftersom rnil iti r flygu lbildning ar en urshyva lsu lb ildning sk a ll flyg lauml rare n - utoumlve r a lt raumltt vauml rdera ele ve n s di r e kta p res i lione r - ock s ku nn a i vise n tlig grad b idra t ill en ri ktig bedoumlmn ing av e le ve n s utveck shyli ngsmoumlJ ligh e(el (u t b ildba rhet ) m ht lUder s shyfakto rn m ogn ad m o li va tic n m In

Till d et ta h ouml r de t so m auml r spe cifikt foumlr e n milHar flyg~ k ol a ~ l r skilt nog a iniu lad cc h i houmlg grad slnJldad i ~Qrad dag lig v ek amshyh et kra v P~I s tauml nd ig uppnlauml rk ~am h t pCl olika d e tal jer i s vi f lyg - som ma r kutbildshyni1ge n h oumlg b las tning paring o rgani~a tion och e nskild a fouml r al t i e n fouml r det a llmaumlln a m er auml n van l ig t d yrb a r u tb ildn in g pa baumlsta mouml j l ig a saumllt u ln ytt ja tillgaumlng liga reSUlser o sv

MONOTONI OUNDVIKLIG Det kan kanske fraumlmst av de~a skaumll helshyl ~ r inte undvikas att den lenu flyglaumlrareshytj aumlnsten med tiden upplevs som monoton d etl a till trots f j r hos laumlrarna inte maumlrkas n ngra brister i e ffektivitet eller i toumllamod oell lakt gentemo t eleve ru I

Ny a GFU llrnfttar som tidigare naumlmnts unge fir 20 prec SK 50- och 80 proc SK 60shyfly g n in g Med haumlnsyn till denna foumlrdelning cch i II fart- accelerations- och hbjdfoumlrshyaumlndr ingsfouml rldllanden torde SK 60 rent fyshy~ isk l kraumlva J11e Sl men auml andra sidan gauml l shyle r d ~n flygningen elever som redan kan f lyga (SK 50) och som alla har bedoumlmts bes itta fill f r d sstaumllJande till goda utveckshylings lroumlj lighetel

Antal f~ t elever pe r laumlrare aumlr ocksil rr1indshyre aumln under SK 50-pe r ioderna d v s FoumlrGFU och GFU s ke de 1 SK SO-flygningen aring si n sida utgoumlr flyg laumlrarens grovarbete flera elever de allra fl esta fraringn boumlrjan paring nollshynivii i fr~ ga om flygk unnande och fle r a presumtiva ga llringfall d v s fortsaumlttning - I tredje dimensionen - paring uttagningsshykOfl1fll issionens verksanlhet

GLADJEAMNEN

Flyglaumlraren s dag aumlr som antytts i det foumlreshygae n de mer inrutad aumln den vanlige foumlra shyr ens Flyglidsullagel aumlr ocharing stoumlrr - of shyta mer an 100 procent stoumllTe Bilden av tlyglaumlrarens arbetsfoumlrharing llanden vore emelshylertid inte fu lls tauml ndig om inte de lill oumlver shyvigande delEn klart positiva s idOlna a v t i~nsten ocksaring belystes

Ti ll d es~a p ositiva sidor houmlr i fOumlsta hand k iin sJClll av alt vara produktiv ech tillfredsshytlu llclsen att u r c H diaumlmne kunna forshym a en ny foumlrare - med allt vad det arbeshylet innebaumlr av personligt engagemang och lIy l tja nd e av eget kunnande och egna ershyfarenhe t~ r Vidare innebaumlr flygJaumlraretjauml nsshylen rika moumljligheter till staumlndig foumlrbaumlttring av den egna flygskickligheten och t ill att fortloumlpande kunna bibehaumllla mycket goel fJy gt rim

D flyglauml a rc som ocksii utnyttjas i oumlv shyr ig lmdervisn ill g vid flygskolan - i flygshyelie r markauml mnen - f ar haumlrigenom vidgade kU1sk aper vana a t t planlaumlgga och genOl1shyfOumla Ipkt ione r och oumlvningar oumlkad kontakt med el everna o s v - a llt av vaumlrde i sig och foumlr den egna utvecklingen

AumlVEN 32 OCH 35 Undel- senare el I har ocksauml f lyglaumlrarnas kontakt med krig sllyg planen mer regelmaumlsshysigt aumln foumlrr kunnat saumltlas i system Delta gl lle r intE bara de f lyglaumlrare vilka som foumlra re ingaring r i krigsfoumlrbanden u Lan ocks~

andra flyglaumlrare som har flugits in eler iltelinflugits paring f lygplan 32 Lansen eler 35 Draken

Vi ssa larme bland dem skolchefen och slalJfoumlrelraumldande skolchefen aumlr beor draele lill rege lbund en flygljaumlnst pa Draken I framliden torde denna konta kt ocksa komshyma alt gaumllla flygplan 37 V ig gen

Det aumlr en gammat sanning a tt fl yglaumlrarshyna vaumll boumlr kaumlnna till de flygplantyper p~

vi lka eleverna kommer att fa si n for tsat t a utbildnin g Tidigare har mycken skada gjorLs a v rykten oftast ogrundade onl farliga egenkaper hos vissa fly gp lantyshyper Eleverna har raumltt alt av sina flyglaumlrashyre faring veta vad som vaumlntar dem vid inflygshyningen paring krigsflygplan

liS-KONTAKT VIKTIG

Det aumlr ocksaring v iktigt - f oumlr baumlsta moumljliga resultat av GFU - a tt det mellan FS och i foumlrsta hand TIS-flottiljerna staumlndigt uppshyraumlttharing lls en god kontakt foumlr oumlmsesid igt er shyfarenhetsutbyte Saring s ker nwnera och det aumlr foumlr alla parler baumlde nyltigt och stimuleshy1ande

Ett annat t ec ken paring FSs tid sm edvetenhet aumlr att - med boumlrjan i aumlr - aven officerare ur F5 nu kan ra genomg~l divisionschefsshykurs vid flygva pnet s bomb- och skjutskola (FES) Av nalurl lg a skauml l m aringste kursen d auml inskraumlnkas till teoriskedet d e p r akti ska delen aumlr foumldagel till FS lnflygn in g p fl ygshyplan 35 sker foumlr FS s foumlr sta FBS-elev senashyre under aret

Daumlrmed aumlr fly skolans alla divisionscheshyfer med staumlllfoumlrelraumldare inf lugna p Drashyken - moelerniseringen aumlr d ocks) i detta avseende ett fullbordat faktum

INGEN SINEKUR Alt leda oeh oumlvervaka verk~arnheten vid flygsko lan denna s tora och in tensivt sysselshysalta fl ygutbildningsenhet aumlr sannerligen ingen sinekur Den tid aumlr foumlrbi daring en sko lshychef - iklaumldd s ittkaumlpp - i upphoumljt lug n kunde spat~era ii f lygfaumlltet och inspekteTa verksamheten

I dag ar utbildningsuppgifterna flera stoumlrre och mera komplicerade och bl a personallaumlget mindre foumlrrn~nig t aumln foumlrr Men en sak aumlr saumlker albetet aumlr bede saumlllshysynt stimulerande och rikt g Ivande och den anda och straumlvan till goda prestationer unshyder trevliga former so m alltid klmnat foumlrshyknippas med FS lever a lltfort kvar

Haumlr skal l och faumlr vi f lyga fouml r flygningens egen skull - utan de operativa foumlrbandens h auml rda styrn ing genom teknikens och takshytikens krav Vaumlr uppgift aumlr at t leda och laumlshyra un ga maumln till ett av de fraumlmsta bland yrken -~ flygarens I den uppgiften delshytar inte bara flygskolan s personal utan ockshyS direkt eller indirelltt alla vid FS verkshysamn13

O

~ Ir O ii lT O a ~

J

Foumlr flcTtal ~ t av o~s ~ir K ungl Krigsshyflygskolans val spr k - DOC ENDO DISshyCIMUS - en levande realitet man laumlr genom alt laumlra andra Sa nytljade foumlr shynyas stauml nni gt yrkeskunskaperna - en baumlttre llpPSift aumln den lnilitaumlrc flygbrashy

rens aumlr svar att finna bull

Thomas Trotsman

bull Ovan Vad~fulJ vlnterutbild- Oshynlng auml bl 8 all klara sig eller fallskilrmutspraringng j Ouml rjoumlltlerrang ltgt TrMgl har er det blivit fbr IJungbyllenn O I saringvaumll lufl SOm pa mark Nedan VInkas en SK 60 ror- i Ikrlgl In linjen pa lank- er nlngsplllttan bland oumlvriga C kamrater ltgt Mellan pssn a finns kal till hJktsutbyf m efter nya erl8r~nholer Naring- J gOl som en alerl splranl talJan foumlrsumma

t-

( )~( Foumlr att undersoumlka moumljligheterna att reducera det antal vaumlrnpliktiga som utoumlver omsaumlttningsbehovet foumlr krigsorganishysationen ingaringr i den aringrliga vaumlrnpliktskontingenten (den s k B-delen) har studier inletts vid F1 F5 och F17 med boumlrjan vid F5 d v s Krigsflygskolan Maringlet foumlr F5-studien har varit att undersoumlka om flygstationstjaumlnsten kan organiseras saring att ershyforderlig flygtid kan produceras utan bitraumlde av vaumlrnpliktiga F5-studien genomfoumlrdes aven rationaliseringsgrupp ur flygshymaterielfoumlrvaltningens underharingsavdelning ~ Al iI

Studiegruppens foumlrsla g fra mlades houmlste n 1968 och innebaumlr i korthet att de tvl basko mpani erna ersaumltts nv en f1ygstalionsorganisatio n med en stationschef (1e verkmaumlstare) i to p pen Till dennes foumlrfogande

stalls en expedition foumlr per so naladnl ini ~t w

Jation 111 n1 snmt en linjeche f foumlr led n ing av tjaumlns ten pa tankningsplattan daumlr SK 60 betjaumlnas

Fig 1 Unde r s tatioll seh clcn lyd er vidare et t nntal (ma x fem) hangarenheter rned i prinshycip en h anga r chef ( 1 e verkmaumlstare) i spet shysen foumlr varje h ) ng~lr Princlpski~s oumlver den (oumlrC lagnltJ organ itiationen framgar av tig 1

Foumlrslage t in nebauml r vidare att 168 vaumlrnplikshyti ga mekan iker ersauml tts med 22 alternati vt 4l fast anstii Ilda D essutom kan 56 vaumlrnshy

StotionslttfII Il p likti ga - under utbildning ti ll mekaniker - dras in Ersaumlttninge n av sammanla gt 224 vauml rnpliktiga mot 22 fast a nstaumlllda foumlrshyu tsaumltter at t fl yg utbildninge n vid F5 nor shymalt ske r u nd e r fyra pass p er dag menII Fptnje SIlt 60 1 Expedition 11 aumlven a ll anta let ilygpa ss per dag periodvis kan oumlkas till sex (sc x - fya pass- ystem) Ett

renod la t fy ra-pass-system kraumlver enl st ushydiegruppens fouml rslog att de vaumlrnp lik tiga ershysaumltts m eel 43 fa st an s taumllldaII II Studj egru ~)pen s foumlrslag anslg) saring genotn shyII II

l gripande att chefen fouml r flygvapnet v ille

111Hongor l Hangar L Hangar 5

JII Hangar IiII HQI1gor 1 proumlva organ isatione n innan ett definitivtSK 60 SK 60 51lt 60 51lt 60 SIlt 501111 fouml r slag framlades Skrivelse h auml rom insaumlnshydes t ill vederboumlrlig myndighet I de nna s k rivdsv foumlr e slog CFV att provet skulle utshy

l foumlr a i samrld ITIed Utredning en om h and shyraumlc imingsv a rnplikt iga ( UH) Foumlrsvarets r Oshytional iserin ~ institut (FRI) och Foumlrsvare ts mater il lve r k Anhi llan beviljades a v rege shyringen ele n 25 april 1969 i enlighet med fra mst~ltning 111e n rned den reservationen att pro vet skull e ut foumlras inom ramen foumlr vid Krigsfl ygskola n anstaumllld personal Foumlr shysbkstid en begraumlnsades intill den l ok tober 1969

FoumlRSoumlKSVERKSAMHET F oumlrsoumlks verksamheten boumlrjade den 19 maj 1969 och fouml rl ades ti ll 2a baskompaniet vars ha ngarenheter 5 och 6 o rgani serades i princip helt utan vauml rnplikt iga mekaniker Naringgra vaumlrnplik tiga fann s kvar men de reshypresenterade de civila materielmekaniker som enligt stud iegruppens fouml rslag sku lle t illforus organis~ ltio n en m en som inte fic k anstaumlllas under toumlr soumlkstiden Personalstyr shykan i hangar 5 och 6 utgjorde s a v

4 fl y g planmaumlstare varav tvaring hangarshyc he fer e lmaumlstare materielmaumlstare

41 fl ygh krikc r l civil Loumlr ridsman 7 civila nlaterielmekan iker (represenshy

terade av vpl)

a

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

Nrbull- i 4

5 1

o~~

- U IIllH

Manusstopp Utgivningstid

178 Oktober 1410 December 131 Mars

bull Ansvarig utgivare Generalmajor DICK STENBERG

bull Redaktion Major ARNE ANDERSSON Stabsredaktoumlr JAHN CHARLEVILLE Stabsredaktoumlr LENNART OLANDER Stabsredaktoumlr BERTIL LAGERWALL

bull Redigering amp grafisk design JAHN CHARLEVILLE

Bidrag fraringn laumlsekretsen vaumllkomnas

bull Redaktion en foumlrbeharingller sig raumltten att redigera allt material

Aterg i vande av textinneharingllet I Flygvapen-Nytt medges - kaumlllan oumlnskas saring fall angiven

A d r e s s e n T e I e f o n n u m r e t Flygvapen-Nytt 0867 95 00 Flyg staben Press ankn 471 104 50 STOCKHOLM 80 (el 481 = Fh)

Nr 3 1970

FL YGvapen-NYTT - prenllmerera numera Ring 08-679500455 - saring skic kar vi

i nneharingll

Ledare Kring LFU -utredningen

Presentation av F5 - del A B och C

Vad saumlger CFV om MTU

Haumlnt vid foumlrbanden 16-17

SAF studerar R A F 18-19

KONTAKT MED FLYGSAumlKERHETEN Alkoholens senverkningar

Problemet laringgflygning 26-29

Superstallutbildning

Laserteknik i FV-tjaumlnst 30-32

Vad aumlr och goumlr CEFYL 33-35

FORSTA SIDES BILDEN Overs t ses North Ameri can Rockwe ll s foumlrS lag ti ll nytt s tra tegiskt bom b fl ygp lan (B-l) loumlr USA F Planet har va ri abe l v lnggeomel och sma ankv ingar f ra ml II I e bull I mitten Vy oumlver Lju ngmiddot byhed som port raumltte ras pauml s id 4-13 e e Nedan ses fo rsta SK 37 an under si n 70 min laringnga premiaumlrflyg nin g den 2 jul i

3

4-13

14-15

20-25

29

I

Morgondagens luftfoumlrsvar

Saringvaumll i OumlB-utredningen 1957 som 1962 utshytalades viss tveksamhet om luftfoumlrsvarets framtida utformning Tveksamheten avsaringg fraumlmst avvaumlgningen jakt - luftvaumlrnsrobot

OumlB 65 undanroumljdes denna tveksamhet och det faststaumllldes att jaktflygplanet aumlr det mest loumlnsamma vapensystemet foumlr ytfoumlrsvar inom huvuddelen av landet och paring houmljder utom de houmlgsta Aumlven i fortsaumlttningen boumlr daumlrfoumlr jaktshyflyget foumlrbli huvud komponenten i luftfoumlrsvaret

I OumlB-svaret 67 anmaumllde OumlB att grundsynen i OumlB 65 i allt vaumlsentligt fortfarande borde gaumllla men att ytterligare studier inom luftfoumlrshysvarets omraringde var erforderliga BI a som en foumlljd haumlrav tillsattes i december 1967 en luftshyfoumlrsvarsutredning LFU-67

De rekommendationer som LFU-67 nu oumlverlaumlmnat till OumlB - och som i sin helhet gishyvetvis aumlr hemliga och daumlrfoumlr endast kunnat ges en begraumlnsad spridning - aumlr resultatet av ett omfattande arbete daumlr man efterstraumlvat objekshytivast moumljliga vaumlrderingsmetoder i modern stushydieteknik CFV anser att luftfoumlrsvaret daumlrunder intraumlngande analyserats och faringtt en allsidig belysning och vaumlrdesaumltter att dess framtida principiella utformning kunnat rekommenderas aven enig utredning

De intentioner utredningen presenterar i sina rekommendationer samt foumlrslaget till maringlshysaumlttning oumlverensstaumlmmer allt vaumlsentligt med CFVs uppfattning

OumlB torde genom LFU-67s arbetsresultat ha faringtt ett mycket gott utgaringngsmaterial foumlr de avvaumlgningsdiskussioner som maringste foumlras i den planeringsprocess som nu paringgaringr och som utshy

vecklas efter delvis nya linjer nyligen uppdragshyna av Kungl Majt

bull Aumlven i denna utredning har jaktflygplanet visat sin framtraumldande roll under de betingelshyser som bedoumlms bli aktuella foumlr varingrt luftfoumlrsvar Det aumlr daumlrfoumlr CFVs foumlrhoppning att den konshytroversiella instaumlllning betraumlffande jaktflygets betydelse som trots uttalandet i bl a OumlB-65 fortfarande kunnat foumlrmaumlrkas skall foumlrsvinna efter LFU-67s omfattande och intraumlngande analys av luftfoumlrsvaret

Av bl a ekonomiska skaumll torde vi i framtiden inte kunna raumlkna med att satsa paring tvaring kvalifishycerade vapensystem i luftfoumlrsvaret jaktflyg och avancerat luftvaumlrnsrobotsystem En satsning paring ett kvalificerat jaktflyg innebaumlr daumlrfoumlr sannolikt att naringgon ersaumlttning och nyanskaffning av luftshyvaumlrnsrobot 68 inte kan bli aktuell Mot denna bakgrund maringste vi se fram mot en avveckling av robot 68-systemet naumlr dettas livslaumlngd aumlr slut Det raringder dock ingen tvekan om att detta vapensystem utgoumlr en vaumlrdefu1 komponent i luftfoumlrsvaret under avsevaumlrd tid

Vi kan alltsaring hoppas paring ett framtida svenskt luftfoumlrsvar med jaktflygplan som huvudkomposhynent och daumlrtill ett naumlrfoumlrsvarssystem med ett stort antal enheter - som ger god yttaumlckning foumlr skydd av varingra stridskrafters operationer och viktiga totalfoumlrsvarsobjekt Ett luftfoumlrsvar som om komponenter anskaffas i tillraumlcklig omfattshyning sannolikt kommer att ge en stor fredsbeshyvarande effekt

Av olika skaumll kan inte (som ursprungligen var avsett) en oumlppen version av LFUs rekommenshydationer presenteras i detta nummer utan maringsshy

te anstaring till FV-Nytt nr 4

3

Vem minns inte sin tid vid flygskolan Men vad minns man egentligen och minns man raumltt Elevens syn pa det foumlrsta flygaret praumlglar kanske foumlr alltid - omedshyvetet - den erfarne foumlrarens minnesbild En fullstaumlndig bild av verksamheten vid FS far i huvudsak endast de foumlrare som atervaumlnder dit foumlr aU utbildas till och tjaumlnstshygoumlra som flyglaumlrare Rapsodiskt minns Du saumlkert bull Ljungbyhed bull FS bull Flygskoshylan bull GFU DK EK bull Kontrollflygning bull Gallringshot Och - till sist - glaumldshyjen att ha natt malet bull Flygarmaumlrket med allt vad det betyder

Saring k an man kort och pu nktvis S8rn shy

manfatta hur flertalet av flygvap shynets foumlrlre tord e minnClS boumlrjan av s in flyga rbana Men det va r - och ar -- st luycket 111er Lj ungshybyheds liden belyder inle enbart

en ged igen fly gutbi ldning ulan ocksJ all shymaumln anpassning Ull m ilitaumlryrket utveckshyling mognad och kamratskap

En frEUTI sla ende vetenskapsm an tillfrnga shydes en g ang on1 vi lke t Oumlr som var det vik shytigaste i h an liv D e l foumlr ta na t ur ligtvis loumld svaret Pel SlJnm a sa auml r GFU-cl feL a tt anse som d e l vikt igaste i flygvapenfoumlrare n s a ktiva ~ r D el auml r d a gllUlden laumlggs till e n yrkesutbildning oc h en tjauml nst o m fran boumlrjan karaktaumlri ser s av ~ traumlngt urval och daumlrfoumlr in te kan lnoumljliggoumlrcc foumlr annat aumln ett fil t al

l det fouml ljande ges en ski ldring av fl yg shyskolan av i dag d ess o r g ani sa tion oc h upp shyg ifter samt nago t om ljaumlnlc n som flygshylaumlrare

INTERN OMORGAN ISATION

Naumlr SK 60 SA AB 105 foumlr I te sed an lI ersatte SK 28 Vampirc Trainer sOIn ~ l(o lshy

flygplan typ 2 foumlrandrades ocksaring d e n gnlndlaumlg gande flygfoumlarulbildningen GFU i fraga om foumlrdelningen mellan propellershyoch jetflyglid Tidigare hade fl yg tiden va -

F ri t ungefaumlr lika foumlrdelad paring skolflygplan typ I - SK 50 SAAB Safir - och 2 shySK 28 Utbi ld ninge n l pro pell e rflygplanet b ed r e v s vid Ia fI ygkolan oc h pa jetflygshyplanet vid 2a flygskolan De bada flygskoshylo rna sv arade allt sa tOumlr var s in halva av GFU

r n ya GFU ko m flygtiden all foumlrde las med i StO lmiddott 20 och 80 proc p p ropell e r- resshyp cktiv0 jelfly gn ing Denna obalan s va r ett av ~ Ilt aumllen till att en intern omorgani shysation pa a llvar boumlrjade di skuteras Andra ska l va r de t gamla syste mets nackdelar i form av att elevern a m~l s tc byta skola daumlrshyfoumlr att de v id en viss punk l i utbild n ingen oumlvergick till a nn an flyg p lantyp D ella medshyfoumlrde bl a byte av chefer och laumlrare och skapade saumltskilda adm inistrativa problem

F r ill1 boumlr j an innebar ocksaring det systemet att bade flygavdc lningsc hefer oc h flyglaumlshy1 [11 1 gauml rna speciali-(~1des paring endera proshypeller- elle r jetdelen av GFU och inte paring GFU i s in helhet vilket tidigare varit det naturliga Sys temet medfoumlrde vidare att en under hela utbildn ingsUden kon tinuerlig elevuppfoumlljlling omOumljliggj ordes eller i varje tall fOumlrsv~lrades

Onlorganisa lionstankarna uppstod ino m F5 och det var ocksa helt inom F5 som de utveckl ades och ko nkreshytiserades Resultatet aven laumlngre

4

JUNGBYHED dina vingars formgivare

5 tids di skussioner och arbelsmouml len blev a tl de bada flygskolorna pi foumlrsoumlk sammanslogs ti ll en enhet shyflygskolan Denna foumlrsoumlk sorg nni sa shytion aumlr med chefens foumlr flygvapnet medgivande i fun ktion sedan nyaumlret 1969

RATIONELL SKOLNING

Av d en ti digare organisat ionens b~da skol shychefer ar den ene nu chef foumlr flyg Jwlan och tilli ka fly gehe Den andre aumlr i bada dessa avseenden staumlllfoumlretraumldare med hushyv ud sakli in r iktning paring flyg - och flygsauml shyke rhe ts tjaumlnsten vid skolan De lvl fouml r sleshylaumlrall1 a i fly gutb ildning har oumlvergaringtt till att vara fly gsauml kerhetsofficerare - Cn foumlr propellcr - och en fouml r jetflygverksamheten

Den foumlrut fouml r baumlgge skolorna gemen shysam rna foumlrste laumlraren i markutbildning aumlr nu elevkom panichef sam tliga a spiranter och fauml llflygareleve r Lillhoumlr i administrativt haumln seende och i f dlga om allmaumlnrnilitaumlr utbildnin g elevkompan iet Elevernas flygshyutbildning sker inom respek tive divisioner

De tidigme f lygavdelningscheferna aumlr n u divisionschefel rpspltgtklive staumlllfoumlretraumldande divi sionschefer flyg avd elningarna foumlr GFU och de saumlrski ld a kursenheterna fouml r FIK ForGFU ffi m aumlr organiserndl Pi felll di vishysioner Haumlrigenom h ar natts en organ isashy

torisk oc h funktionell likhet med normal shyflo tliljen betraumlffande befaumlls- och ansvarsshyfoumlrhMIanden i flygtjaumlnsten liksom direkt oumlverensstaumlrrul1else vad gaumlller vissa be shygrepp m 111 i exempelvis OSF

POSITIVA ERFARENHETER

Erfarenhete rna av omorganisationen aumlr poshysitiva v ilket bl a framgEll av rapporten fraringn IFYL s (Inspektoumlren foumlr flygaumlkershyh etstjaumlnstenl inspektion av F 5 i houmlstas daumlr in ledn ingsvis foumll j ande staumlr alt laumlsa

Omorganisationen tiLl en fl ygsko la med fem divisioner bedouml ms ha g ishyv it stoumlrre fasthet ~ t oumlvnin gs ledningsshyflmktionen och undanroumljt tidigare brister i ledningsorgan isationen Den har ocksaring medfoumlrt oumlkad effektiv ishytet i flygutbildningen och har bidrashygit till oumlkad trivsel och samhoumlrigshyhet bland d en flygande personalen

STdRSTA FLYGFOumlRBANDETI

Sammanslagn ingen av f lygskolorna har gj ort att den enda flygskolan b livi t varingrt stoumlrsta flygfouml rband All F5 f lygand per shyson a l tillhoumlr flygtj aumlnsthaumlnseende fl ygshysko lan Enbar t fl y gli rarnas antal uppgaringr till i genomsn itt 65 Haumlrtill konuner markshylaumlrare och oumlvr ig f ast ans taumllld och vaumlrn- ~

5

plik ti g persona l i l j n s t v id skolan A ntale t u n d_ r N I lltbild n ing ii r in ryckande e lever - a lla k alcg rier - kan u p p gn till me r auml n 300 G cn ( 11l~1 roumlmningen ClV ele ver ar beteckshy

n a l de foumll t j auml n sten urvaLlll bildningen gouml r a l t vII gtto d tal e lever fe rtl ouml p a nde mil st e

e O~II FOI nA daumlr 15 6r sedan tOq9 denna ~kona bld J mlbrl med dogagel a llnaden Inl~ 0 shyc mon bar I CI huva I tita Ilet fo hlslm bl Mon om ettC

O a eli I A tvInga g~mt

o SK SOn bot d ammal Bengt eldog saltande O

~ Nedan De fouml ta landnIngshyi Iuna I EK 1r splnnandeO Ogonbllck for badc el och laumlrAte O Langt ncd Ef

O tersnacket har sto belvdelmiddot oe Imnstan d~ d~t

Il

Ouml handta am Y9nlnQ

amp D

lIall rs bort - e n f raumlmst foumll s k o lchefe n ir shykilt ik t ig och gran n laga a rbetsu ppg ift

F 55 fl y gti ds ti lld e ln ing h a l se d an laumlng~

rrl 1r k e r oumll den u n ika omfa ttn inge n a v forshy

b a n d ets fl ygv e r k samh e t Del aumlrliga flygshyti d sutlag e 1 p rop e ll er - oc h ie l[] yl( plan lil shysa nUl1ClJ1 5 j r i runt ta l lika s lor t som hel a a ltackEs k)d~rn s Vissa tider und e r il rc t o r d ag b e hovet av fl yg pl a n lill di v is ion e rn a W-40 j et - oc h lika rn alIga prop lJcrf lyg shyp lnn A n lalet s la rler och landn in gar p o ~ r

a m e r aumln 60 000 F or ~1I k lara a v trafi k ledn in g - och ouml v shy

n ingsOlTu1 u e proble m en tilla rnpa s s k r ulshyland e pa - y s tem f oumlr S K 60 Naumld ig g and e bas ex Everoumld an viinds rege lb u nd e t foumlr b l a sLa t t - och landni n E oumlvningar e n iclte r inga h j auml lp lauml mn as oc ksaring F 5 a v Fl O F1 2 F l4 oc h Fl7 gen om a tt fl y g sk o lan pil olika auml f Cl r ta d essa f ouml rband s tj auml n ste r i anspr - k I F5 s egtn reg i n yttja s i h oumlg g ra d Rinkaby flygtaumlll foumlr propc ll or verk alll h ete n

DIGERT PROGRAM

F5s u t b ildn ingsll ppg ifle r fr amga r a v foumlljan shyde filnl11 a n ~taumli lni ng

Huuduppg ifter 1 Flyg in slru ktoumlrskurs (FIK) 2 Grund lii gga nd e fl yg fouml r aru tbil dshy

ning ( G F UJ Iv o ffi cer s- o flyg shyin ge nj ouml r s- och meteoro log shya sp irant e r

3 F OJb er ed an d e g ru ndlaumlggan d e fly gfoumlraru lbildning (FoumlrCFU ) av fallf y ga reel eve r

4 K om p lette rand e ulbildning i all shynlauml nn a laumlroaumlmn e n ln m av fauml lt~

i1y g ree le ver (FOumlFS J 5 Grundlauml gg a nd e fl ygfoumlra rutbildshy

ning (GFU ) a v faumll l fl yga reelev e r

oumlvriga uppgift e r

1 F oumlrberedande gnmd laumlg gande fly gshyf ouml rar u tb i ld ning av nrmens n1a ri shynen s och rikspo li -oie n s b li vand e h e ~

likop(e rfoumlrare ( Fouml rbFU) 2 Flygk IJ f ouml r lauml ka re (FKL ) 3 F lygkurs fbr lr a[(k l edare~spiranshy

ter (FKTL) 4 K o mp letle rand e utbildning i alJshy

lTlaumlnn a laumlroaumlmn en av bliva nd e trashyfik eda etever (FoumlFS )

5 K o r p al sko la st r i l k e de 1 (FOumlFS J

Ifn r ti ll k on ullcr g~mgsc u lbild1ing a v rnalk lJC s onalen foumlr fre d s- o ch krigsu p pgit shyle r

FYRA UTBILDNINGSSKEDEN Naumlgr k o mmentare r ti ll d c uppg ille r Olll

an k omll pa fly g ko lan

II

O Il

O

Ouml

c Q II O Il CI i 0 Il

Ouml O

GFU enl igt ny a syst e met inneh idler fy ra u t bild n ingssk e den S ked e 1 - pr)p ell~r ske shy

det - ornJa tl r g r u ndu t bildning och g a Il shyr ing (g rovgal lring fouml r d e e lever sorn inte g en o mga tt F OumlrGFU I Flygl iden ar f 11 eirka 20 l immar Sk ed e n a 2 3 oc h 4 a ll a i ~ shysk eden med en samman lagd f ly gtid a v 120 - 130 limmar Skede 2 inne bauml r in fl y g ni n g pa SK 60 Skede 3 led e r fram till E K - farshydjghet u n der enklare in~ lru men tvaumld e rfouml rshy

h i Ila n d en S k ed e 4 slu tli ge n in ne bauml r all ul shyb ild ning sm aring le t C I~Ql BU F narings

GFU f oumlr m ctc o ro lngapir a n ter b e tyd e r fl yg u lbildn ing t i ll n av iga touml r inle till fouml ra shyl e

FOumlRmiddotGFU PROVUTBILDNING Foumlr GF U infouml rd es 1964 och auml r en pro ut shybildning m ed aumlndam~ 1 a ll skapa unde r lg fouml r b ed ouml mnin g d e ls a v e levernas mouml jligshyh e le r att till~od ogoumlra sig GFU del s d eras a llmaumlnna laumlmp li g het f oumlr fauml ltflyga ry rkel I F oumlrGFU godkauml nd a e l e e r fo r t saumltte di rek t t ill Fouml r bered an d e fll ll lygaresk o la n (F OumlFS ) fouml r - beroend e p~ fo rk ll n ~ lltape r - e tt e lshyler tvaring j r ) studj p l i a llm auml n n a la ro anlncn mm Da re ft e r b oumlr jG d e GFU

FoumlrGFU finn s ann ll in te fouml r a spirante r men m oumlj li g hete r n a Rlt inrYlnm1 n1 o l ~va shy

ra nde funk li Dn er i skltde I w de r a s C P U har under souml k ls GFl fouml lc ls a spira n Ir k o mmer paring foumlr souml k att aumlnd ras r ~l g l)t bl a s kall just in i ti a lsk edet i u tbildningen fOumll shylauml n gas

FL YGLARAREN FOumlREDdME

Allmauml nn a gru n d e r fouml r tj auml n slell ltom flyg shylauml r are f ouml rha lIan d c l m e lla n flyglaumlr a r Od l elev samt m elod ik vid flyg utbi ldnin Re 1 be shyhandla s utfouml rligt i flyg v a p nets han d bak for f ly gi n slruklb rc l H oumlr lii U1S n1gla ylle rshyliga re syn plUlk ler pJ t j lti m te r om flyglauml shyrare

Som f ra m garing r av n auml m nda kap itel i flyginshyslruktouml r shandb oken m l d e n m ili l ti re flygshyJauml l-aren inte bara vara en bra (a ra re - shyh an skall ock saring v a ra e n god ped g og oc h i o rd oc h h an d li ng pft (u re douml lI1e i lufshylen och pt m a r ken

E ftersom rnil iti r flygu lbildning ar en urshyva lsu lb ildning sk a ll flyg lauml rare n - utoumlve r a lt raumltt vauml rdera ele ve n s di r e kta p res i lione r - ock s ku nn a i vise n tlig grad b idra t ill en ri ktig bedoumlmn ing av e le ve n s utveck shyli ngsmoumlJ ligh e(el (u t b ildba rhet ) m ht lUder s shyfakto rn m ogn ad m o li va tic n m In

Till d et ta h ouml r de t so m auml r spe cifikt foumlr e n milHar flyg~ k ol a ~ l r skilt nog a iniu lad cc h i houmlg grad slnJldad i ~Qrad dag lig v ek amshyh et kra v P~I s tauml nd ig uppnlauml rk ~am h t pCl olika d e tal jer i s vi f lyg - som ma r kutbildshyni1ge n h oumlg b las tning paring o rgani~a tion och e nskild a fouml r al t i e n fouml r det a llmaumlln a m er auml n van l ig t d yrb a r u tb ildn in g pa baumlsta mouml j l ig a saumllt u ln ytt ja tillgaumlng liga reSUlser o sv

MONOTONI OUNDVIKLIG Det kan kanske fraumlmst av de~a skaumll helshyl ~ r inte undvikas att den lenu flyglaumlrareshytj aumlnsten med tiden upplevs som monoton d etl a till trots f j r hos laumlrarna inte maumlrkas n ngra brister i e ffektivitet eller i toumllamod oell lakt gentemo t eleve ru I

Ny a GFU llrnfttar som tidigare naumlmnts unge fir 20 prec SK 50- och 80 proc SK 60shyfly g n in g Med haumlnsyn till denna foumlrdelning cch i II fart- accelerations- och hbjdfoumlrshyaumlndr ingsfouml rldllanden torde SK 60 rent fyshy~ isk l kraumlva J11e Sl men auml andra sidan gauml l shyle r d ~n flygningen elever som redan kan f lyga (SK 50) och som alla har bedoumlmts bes itta fill f r d sstaumllJande till goda utveckshylings lroumlj lighetel

Antal f~ t elever pe r laumlrare aumlr ocksil rr1indshyre aumln under SK 50-pe r ioderna d v s FoumlrGFU och GFU s ke de 1 SK SO-flygningen aring si n sida utgoumlr flyg laumlrarens grovarbete flera elever de allra fl esta fraringn boumlrjan paring nollshynivii i fr~ ga om flygk unnande och fle r a presumtiva ga llringfall d v s fortsaumlttning - I tredje dimensionen - paring uttagningsshykOfl1fll issionens verksanlhet

GLADJEAMNEN

Flyglaumlraren s dag aumlr som antytts i det foumlreshygae n de mer inrutad aumln den vanlige foumlra shyr ens Flyglidsullagel aumlr ocharing stoumlrr - of shyta mer an 100 procent stoumllTe Bilden av tlyglaumlrarens arbetsfoumlrharing llanden vore emelshylertid inte fu lls tauml ndig om inte de lill oumlver shyvigande delEn klart positiva s idOlna a v t i~nsten ocksaring belystes

Ti ll d es~a p ositiva sidor houmlr i fOumlsta hand k iin sJClll av alt vara produktiv ech tillfredsshytlu llclsen att u r c H diaumlmne kunna forshym a en ny foumlrare - med allt vad det arbeshylet innebaumlr av personligt engagemang och lIy l tja nd e av eget kunnande och egna ershyfarenhe t~ r Vidare innebaumlr flygJaumlraretjauml nsshylen rika moumljligheter till staumlndig foumlrbaumlttring av den egna flygskickligheten och t ill att fortloumlpande kunna bibehaumllla mycket goel fJy gt rim

D flyglauml a rc som ocksii utnyttjas i oumlv shyr ig lmdervisn ill g vid flygskolan - i flygshyelie r markauml mnen - f ar haumlrigenom vidgade kU1sk aper vana a t t planlaumlgga och genOl1shyfOumla Ipkt ione r och oumlvningar oumlkad kontakt med el everna o s v - a llt av vaumlrde i sig och foumlr den egna utvecklingen

AumlVEN 32 OCH 35 Undel- senare el I har ocksauml f lyglaumlrarnas kontakt med krig sllyg planen mer regelmaumlsshysigt aumln foumlrr kunnat saumltlas i system Delta gl lle r intE bara de f lyglaumlrare vilka som foumlra re ingaring r i krigsfoumlrbanden u Lan ocks~

andra flyglaumlrare som har flugits in eler iltelinflugits paring f lygplan 32 Lansen eler 35 Draken

Vi ssa larme bland dem skolchefen och slalJfoumlrelraumldande skolchefen aumlr beor draele lill rege lbund en flygljaumlnst pa Draken I framliden torde denna konta kt ocksa komshyma alt gaumllla flygplan 37 V ig gen

Det aumlr en gammat sanning a tt fl yglaumlrarshyna vaumll boumlr kaumlnna till de flygplantyper p~

vi lka eleverna kommer att fa si n for tsat t a utbildnin g Tidigare har mycken skada gjorLs a v rykten oftast ogrundade onl farliga egenkaper hos vissa fly gp lantyshyper Eleverna har raumltt alt av sina flyglaumlrashyre faring veta vad som vaumlntar dem vid inflygshyningen paring krigsflygplan

liS-KONTAKT VIKTIG

Det aumlr ocksaring v iktigt - f oumlr baumlsta moumljliga resultat av GFU - a tt det mellan FS och i foumlrsta hand TIS-flottiljerna staumlndigt uppshyraumlttharing lls en god kontakt foumlr oumlmsesid igt er shyfarenhetsutbyte Saring s ker nwnera och det aumlr foumlr alla parler baumlde nyltigt och stimuleshy1ande

Ett annat t ec ken paring FSs tid sm edvetenhet aumlr att - med boumlrjan i aumlr - aven officerare ur F5 nu kan ra genomg~l divisionschefsshykurs vid flygva pnet s bomb- och skjutskola (FES) Av nalurl lg a skauml l m aringste kursen d auml inskraumlnkas till teoriskedet d e p r akti ska delen aumlr foumldagel till FS lnflygn in g p fl ygshyplan 35 sker foumlr FS s foumlr sta FBS-elev senashyre under aret

Daumlrmed aumlr fly skolans alla divisionscheshyfer med staumlllfoumlrelraumldare inf lugna p Drashyken - moelerniseringen aumlr d ocks) i detta avseende ett fullbordat faktum

INGEN SINEKUR Alt leda oeh oumlvervaka verk~arnheten vid flygsko lan denna s tora och in tensivt sysselshysalta fl ygutbildningsenhet aumlr sannerligen ingen sinekur Den tid aumlr foumlrbi daring en sko lshychef - iklaumldd s ittkaumlpp - i upphoumljt lug n kunde spat~era ii f lygfaumlltet och inspekteTa verksamheten

I dag ar utbildningsuppgifterna flera stoumlrre och mera komplicerade och bl a personallaumlget mindre foumlrrn~nig t aumln foumlrr Men en sak aumlr saumlker albetet aumlr bede saumlllshysynt stimulerande och rikt g Ivande och den anda och straumlvan till goda prestationer unshyder trevliga former so m alltid klmnat foumlrshyknippas med FS lever a lltfort kvar

Haumlr skal l och faumlr vi f lyga fouml r flygningens egen skull - utan de operativa foumlrbandens h auml rda styrn ing genom teknikens och takshytikens krav Vaumlr uppgift aumlr at t leda och laumlshyra un ga maumln till ett av de fraumlmsta bland yrken -~ flygarens I den uppgiften delshytar inte bara flygskolan s personal utan ockshyS direkt eller indirelltt alla vid FS verkshysamn13

O

~ Ir O ii lT O a ~

J

Foumlr flcTtal ~ t av o~s ~ir K ungl Krigsshyflygskolans val spr k - DOC ENDO DISshyCIMUS - en levande realitet man laumlr genom alt laumlra andra Sa nytljade foumlr shynyas stauml nni gt yrkeskunskaperna - en baumlttre llpPSift aumln den lnilitaumlrc flygbrashy

rens aumlr svar att finna bull

Thomas Trotsman

bull Ovan Vad~fulJ vlnterutbild- Oshynlng auml bl 8 all klara sig eller fallskilrmutspraringng j Ouml rjoumlltlerrang ltgt TrMgl har er det blivit fbr IJungbyllenn O I saringvaumll lufl SOm pa mark Nedan VInkas en SK 60 ror- i Ikrlgl In linjen pa lank- er nlngsplllttan bland oumlvriga C kamrater ltgt Mellan pssn a finns kal till hJktsutbyf m efter nya erl8r~nholer Naring- J gOl som en alerl splranl talJan foumlrsumma

t-

( )~( Foumlr att undersoumlka moumljligheterna att reducera det antal vaumlrnpliktiga som utoumlver omsaumlttningsbehovet foumlr krigsorganishysationen ingaringr i den aringrliga vaumlrnpliktskontingenten (den s k B-delen) har studier inletts vid F1 F5 och F17 med boumlrjan vid F5 d v s Krigsflygskolan Maringlet foumlr F5-studien har varit att undersoumlka om flygstationstjaumlnsten kan organiseras saring att ershyforderlig flygtid kan produceras utan bitraumlde av vaumlrnpliktiga F5-studien genomfoumlrdes aven rationaliseringsgrupp ur flygshymaterielfoumlrvaltningens underharingsavdelning ~ Al iI

Studiegruppens foumlrsla g fra mlades houmlste n 1968 och innebaumlr i korthet att de tvl basko mpani erna ersaumltts nv en f1ygstalionsorganisatio n med en stationschef (1e verkmaumlstare) i to p pen Till dennes foumlrfogande

stalls en expedition foumlr per so naladnl ini ~t w

Jation 111 n1 snmt en linjeche f foumlr led n ing av tjaumlns ten pa tankningsplattan daumlr SK 60 betjaumlnas

Fig 1 Unde r s tatioll seh clcn lyd er vidare et t nntal (ma x fem) hangarenheter rned i prinshycip en h anga r chef ( 1 e verkmaumlstare) i spet shysen foumlr varje h ) ng~lr Princlpski~s oumlver den (oumlrC lagnltJ organ itiationen framgar av tig 1

Foumlrslage t in nebauml r vidare att 168 vaumlrnplikshyti ga mekan iker ersauml tts med 22 alternati vt 4l fast anstii Ilda D essutom kan 56 vaumlrnshy

StotionslttfII Il p likti ga - under utbildning ti ll mekaniker - dras in Ersaumlttninge n av sammanla gt 224 vauml rnpliktiga mot 22 fast a nstaumlllda foumlrshyu tsaumltter at t fl yg utbildninge n vid F5 nor shymalt ske r u nd e r fyra pass p er dag menII Fptnje SIlt 60 1 Expedition 11 aumlven a ll anta let ilygpa ss per dag periodvis kan oumlkas till sex (sc x - fya pass- ystem) Ett

renod la t fy ra-pass-system kraumlver enl st ushydiegruppens fouml rslog att de vaumlrnp lik tiga ershysaumltts m eel 43 fa st an s taumllldaII II Studj egru ~)pen s foumlrslag anslg) saring genotn shyII II

l gripande att chefen fouml r flygvapnet v ille

111Hongor l Hangar L Hangar 5

JII Hangar IiII HQI1gor 1 proumlva organ isatione n innan ett definitivtSK 60 SK 60 51lt 60 51lt 60 SIlt 501111 fouml r slag framlades Skrivelse h auml rom insaumlnshydes t ill vederboumlrlig myndighet I de nna s k rivdsv foumlr e slog CFV att provet skulle utshy

l foumlr a i samrld ITIed Utredning en om h and shyraumlc imingsv a rnplikt iga ( UH) Foumlrsvarets r Oshytional iserin ~ institut (FRI) och Foumlrsvare ts mater il lve r k Anhi llan beviljades a v rege shyringen ele n 25 april 1969 i enlighet med fra mst~ltning 111e n rned den reservationen att pro vet skull e ut foumlras inom ramen foumlr vid Krigsfl ygskola n anstaumllld personal Foumlr shysbkstid en begraumlnsades intill den l ok tober 1969

FoumlRSoumlKSVERKSAMHET F oumlrsoumlks verksamheten boumlrjade den 19 maj 1969 och fouml rl ades ti ll 2a baskompaniet vars ha ngarenheter 5 och 6 o rgani serades i princip helt utan vauml rnplikt iga mekaniker Naringgra vaumlrnplik tiga fann s kvar men de reshypresenterade de civila materielmekaniker som enligt stud iegruppens fouml rslag sku lle t illforus organis~ ltio n en m en som inte fic k anstaumlllas under toumlr soumlkstiden Personalstyr shykan i hangar 5 och 6 utgjorde s a v

4 fl y g planmaumlstare varav tvaring hangarshyc he fer e lmaumlstare materielmaumlstare

41 fl ygh krikc r l civil Loumlr ridsman 7 civila nlaterielmekan iker (represenshy

terade av vpl)

a

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

Morgondagens luftfoumlrsvar

Saringvaumll i OumlB-utredningen 1957 som 1962 utshytalades viss tveksamhet om luftfoumlrsvarets framtida utformning Tveksamheten avsaringg fraumlmst avvaumlgningen jakt - luftvaumlrnsrobot

OumlB 65 undanroumljdes denna tveksamhet och det faststaumllldes att jaktflygplanet aumlr det mest loumlnsamma vapensystemet foumlr ytfoumlrsvar inom huvuddelen av landet och paring houmljder utom de houmlgsta Aumlven i fortsaumlttningen boumlr daumlrfoumlr jaktshyflyget foumlrbli huvud komponenten i luftfoumlrsvaret

I OumlB-svaret 67 anmaumllde OumlB att grundsynen i OumlB 65 i allt vaumlsentligt fortfarande borde gaumllla men att ytterligare studier inom luftfoumlrshysvarets omraringde var erforderliga BI a som en foumlljd haumlrav tillsattes i december 1967 en luftshyfoumlrsvarsutredning LFU-67

De rekommendationer som LFU-67 nu oumlverlaumlmnat till OumlB - och som i sin helhet gishyvetvis aumlr hemliga och daumlrfoumlr endast kunnat ges en begraumlnsad spridning - aumlr resultatet av ett omfattande arbete daumlr man efterstraumlvat objekshytivast moumljliga vaumlrderingsmetoder i modern stushydieteknik CFV anser att luftfoumlrsvaret daumlrunder intraumlngande analyserats och faringtt en allsidig belysning och vaumlrdesaumltter att dess framtida principiella utformning kunnat rekommenderas aven enig utredning

De intentioner utredningen presenterar i sina rekommendationer samt foumlrslaget till maringlshysaumlttning oumlverensstaumlmmer allt vaumlsentligt med CFVs uppfattning

OumlB torde genom LFU-67s arbetsresultat ha faringtt ett mycket gott utgaringngsmaterial foumlr de avvaumlgningsdiskussioner som maringste foumlras i den planeringsprocess som nu paringgaringr och som utshy

vecklas efter delvis nya linjer nyligen uppdragshyna av Kungl Majt

bull Aumlven i denna utredning har jaktflygplanet visat sin framtraumldande roll under de betingelshyser som bedoumlms bli aktuella foumlr varingrt luftfoumlrsvar Det aumlr daumlrfoumlr CFVs foumlrhoppning att den konshytroversiella instaumlllning betraumlffande jaktflygets betydelse som trots uttalandet i bl a OumlB-65 fortfarande kunnat foumlrmaumlrkas skall foumlrsvinna efter LFU-67s omfattande och intraumlngande analys av luftfoumlrsvaret

Av bl a ekonomiska skaumll torde vi i framtiden inte kunna raumlkna med att satsa paring tvaring kvalifishycerade vapensystem i luftfoumlrsvaret jaktflyg och avancerat luftvaumlrnsrobotsystem En satsning paring ett kvalificerat jaktflyg innebaumlr daumlrfoumlr sannolikt att naringgon ersaumlttning och nyanskaffning av luftshyvaumlrnsrobot 68 inte kan bli aktuell Mot denna bakgrund maringste vi se fram mot en avveckling av robot 68-systemet naumlr dettas livslaumlngd aumlr slut Det raringder dock ingen tvekan om att detta vapensystem utgoumlr en vaumlrdefu1 komponent i luftfoumlrsvaret under avsevaumlrd tid

Vi kan alltsaring hoppas paring ett framtida svenskt luftfoumlrsvar med jaktflygplan som huvudkomposhynent och daumlrtill ett naumlrfoumlrsvarssystem med ett stort antal enheter - som ger god yttaumlckning foumlr skydd av varingra stridskrafters operationer och viktiga totalfoumlrsvarsobjekt Ett luftfoumlrsvar som om komponenter anskaffas i tillraumlcklig omfattshyning sannolikt kommer att ge en stor fredsbeshyvarande effekt

Av olika skaumll kan inte (som ursprungligen var avsett) en oumlppen version av LFUs rekommenshydationer presenteras i detta nummer utan maringsshy

te anstaring till FV-Nytt nr 4

3

Vem minns inte sin tid vid flygskolan Men vad minns man egentligen och minns man raumltt Elevens syn pa det foumlrsta flygaret praumlglar kanske foumlr alltid - omedshyvetet - den erfarne foumlrarens minnesbild En fullstaumlndig bild av verksamheten vid FS far i huvudsak endast de foumlrare som atervaumlnder dit foumlr aU utbildas till och tjaumlnstshygoumlra som flyglaumlrare Rapsodiskt minns Du saumlkert bull Ljungbyhed bull FS bull Flygskoshylan bull GFU DK EK bull Kontrollflygning bull Gallringshot Och - till sist - glaumldshyjen att ha natt malet bull Flygarmaumlrket med allt vad det betyder

Saring k an man kort och pu nktvis S8rn shy

manfatta hur flertalet av flygvap shynets foumlrlre tord e minnClS boumlrjan av s in flyga rbana Men det va r - och ar -- st luycket 111er Lj ungshybyheds liden belyder inle enbart

en ged igen fly gutbi ldning ulan ocksJ all shymaumln anpassning Ull m ilitaumlryrket utveckshyling mognad och kamratskap

En frEUTI sla ende vetenskapsm an tillfrnga shydes en g ang on1 vi lke t Oumlr som var det vik shytigaste i h an liv D e l foumlr ta na t ur ligtvis loumld svaret Pel SlJnm a sa auml r GFU-cl feL a tt anse som d e l vikt igaste i flygvapenfoumlrare n s a ktiva ~ r D el auml r d a gllUlden laumlggs till e n yrkesutbildning oc h en tjauml nst o m fran boumlrjan karaktaumlri ser s av ~ traumlngt urval och daumlrfoumlr in te kan lnoumljliggoumlrcc foumlr annat aumln ett fil t al

l det fouml ljande ges en ski ldring av fl yg shyskolan av i dag d ess o r g ani sa tion oc h upp shyg ifter samt nago t om ljaumlnlc n som flygshylaumlrare

INTERN OMORGAN ISATION

Naumlr SK 60 SA AB 105 foumlr I te sed an lI ersatte SK 28 Vampirc Trainer sOIn ~ l(o lshy

flygplan typ 2 foumlrandrades ocksaring d e n gnlndlaumlg gande flygfoumlarulbildningen GFU i fraga om foumlrdelningen mellan propellershyoch jetflyglid Tidigare hade fl yg tiden va -

F ri t ungefaumlr lika foumlrdelad paring skolflygplan typ I - SK 50 SAAB Safir - och 2 shySK 28 Utbi ld ninge n l pro pell e rflygplanet b ed r e v s vid Ia fI ygkolan oc h pa jetflygshyplanet vid 2a flygskolan De bada flygskoshylo rna sv arade allt sa tOumlr var s in halva av GFU

r n ya GFU ko m flygtiden all foumlrde las med i StO lmiddott 20 och 80 proc p p ropell e r- resshyp cktiv0 jelfly gn ing Denna obalan s va r ett av ~ Ilt aumllen till att en intern omorgani shysation pa a llvar boumlrjade di skuteras Andra ska l va r de t gamla syste mets nackdelar i form av att elevern a m~l s tc byta skola daumlrshyfoumlr att de v id en viss punk l i utbild n ingen oumlvergick till a nn an flyg p lantyp D ella medshyfoumlrde bl a byte av chefer och laumlrare och skapade saumltskilda adm inistrativa problem

F r ill1 boumlr j an innebar ocksaring det systemet att bade flygavdc lningsc hefer oc h flyglaumlshy1 [11 1 gauml rna speciali-(~1des paring endera proshypeller- elle r jetdelen av GFU och inte paring GFU i s in helhet vilket tidigare varit det naturliga Sys temet medfoumlrde vidare att en under hela utbildn ingsUden kon tinuerlig elevuppfoumlljlling omOumljliggj ordes eller i varje tall fOumlrsv~lrades

Onlorganisa lionstankarna uppstod ino m F5 och det var ocksa helt inom F5 som de utveckl ades och ko nkreshytiserades Resultatet aven laumlngre

4

JUNGBYHED dina vingars formgivare

5 tids di skussioner och arbelsmouml len blev a tl de bada flygskolorna pi foumlrsoumlk sammanslogs ti ll en enhet shyflygskolan Denna foumlrsoumlk sorg nni sa shytion aumlr med chefens foumlr flygvapnet medgivande i fun ktion sedan nyaumlret 1969

RATIONELL SKOLNING

Av d en ti digare organisat ionens b~da skol shychefer ar den ene nu chef foumlr flyg Jwlan och tilli ka fly gehe Den andre aumlr i bada dessa avseenden staumlllfoumlretraumldare med hushyv ud sakli in r iktning paring flyg - och flygsauml shyke rhe ts tjaumlnsten vid skolan De lvl fouml r sleshylaumlrall1 a i fly gutb ildning har oumlvergaringtt till att vara fly gsauml kerhetsofficerare - Cn foumlr propellcr - och en fouml r jetflygverksamheten

Den foumlrut fouml r baumlgge skolorna gemen shysam rna foumlrste laumlraren i markutbildning aumlr nu elevkom panichef sam tliga a spiranter och fauml llflygareleve r Lillhoumlr i administrativt haumln seende och i f dlga om allmaumlnrnilitaumlr utbildnin g elevkompan iet Elevernas flygshyutbildning sker inom respek tive divisioner

De tidigme f lygavdelningscheferna aumlr n u divisionschefel rpspltgtklive staumlllfoumlretraumldande divi sionschefer flyg avd elningarna foumlr GFU och de saumlrski ld a kursenheterna fouml r FIK ForGFU ffi m aumlr organiserndl Pi felll di vishysioner Haumlrigenom h ar natts en organ isashy

torisk oc h funktionell likhet med normal shyflo tliljen betraumlffande befaumlls- och ansvarsshyfoumlrhMIanden i flygtjaumlnsten liksom direkt oumlverensstaumlrrul1else vad gaumlller vissa be shygrepp m 111 i exempelvis OSF

POSITIVA ERFARENHETER

Erfarenhete rna av omorganisationen aumlr poshysitiva v ilket bl a framgEll av rapporten fraringn IFYL s (Inspektoumlren foumlr flygaumlkershyh etstjaumlnstenl inspektion av F 5 i houmlstas daumlr in ledn ingsvis foumll j ande staumlr alt laumlsa

Omorganisationen tiLl en fl ygsko la med fem divisioner bedouml ms ha g ishyv it stoumlrre fasthet ~ t oumlvnin gs ledningsshyflmktionen och undanroumljt tidigare brister i ledningsorgan isationen Den har ocksaring medfoumlrt oumlkad effektiv ishytet i flygutbildningen och har bidrashygit till oumlkad trivsel och samhoumlrigshyhet bland d en flygande personalen

STdRSTA FLYGFOumlRBANDETI

Sammanslagn ingen av f lygskolorna har gj ort att den enda flygskolan b livi t varingrt stoumlrsta flygfouml rband All F5 f lygand per shyson a l tillhoumlr flygtj aumlnsthaumlnseende fl ygshysko lan Enbar t fl y gli rarnas antal uppgaringr till i genomsn itt 65 Haumlrtill konuner markshylaumlrare och oumlvr ig f ast ans taumllld och vaumlrn- ~

5

plik ti g persona l i l j n s t v id skolan A ntale t u n d_ r N I lltbild n ing ii r in ryckande e lever - a lla k alcg rier - kan u p p gn till me r auml n 300 G cn ( 11l~1 roumlmningen ClV ele ver ar beteckshy

n a l de foumll t j auml n sten urvaLlll bildningen gouml r a l t vII gtto d tal e lever fe rtl ouml p a nde mil st e

e O~II FOI nA daumlr 15 6r sedan tOq9 denna ~kona bld J mlbrl med dogagel a llnaden Inl~ 0 shyc mon bar I CI huva I tita Ilet fo hlslm bl Mon om ettC

O a eli I A tvInga g~mt

o SK SOn bot d ammal Bengt eldog saltande O

~ Nedan De fouml ta landnIngshyi Iuna I EK 1r splnnandeO Ogonbllck for badc el och laumlrAte O Langt ncd Ef

O tersnacket har sto belvdelmiddot oe Imnstan d~ d~t

Il

Ouml handta am Y9nlnQ

amp D

lIall rs bort - e n f raumlmst foumll s k o lchefe n ir shykilt ik t ig och gran n laga a rbetsu ppg ift

F 55 fl y gti ds ti lld e ln ing h a l se d an laumlng~

rrl 1r k e r oumll den u n ika omfa ttn inge n a v forshy

b a n d ets fl ygv e r k samh e t Del aumlrliga flygshyti d sutlag e 1 p rop e ll er - oc h ie l[] yl( plan lil shysa nUl1ClJ1 5 j r i runt ta l lika s lor t som hel a a ltackEs k)d~rn s Vissa tider und e r il rc t o r d ag b e hovet av fl yg pl a n lill di v is ion e rn a W-40 j et - oc h lika rn alIga prop lJcrf lyg shyp lnn A n lalet s la rler och landn in gar p o ~ r

a m e r aumln 60 000 F or ~1I k lara a v trafi k ledn in g - och ouml v shy

n ingsOlTu1 u e proble m en tilla rnpa s s k r ulshyland e pa - y s tem f oumlr S K 60 Naumld ig g and e bas ex Everoumld an viinds rege lb u nd e t foumlr b l a sLa t t - och landni n E oumlvningar e n iclte r inga h j auml lp lauml mn as oc ksaring F 5 a v Fl O F1 2 F l4 oc h Fl7 gen om a tt fl y g sk o lan pil olika auml f Cl r ta d essa f ouml rband s tj auml n ste r i anspr - k I F5 s egtn reg i n yttja s i h oumlg g ra d Rinkaby flygtaumlll foumlr propc ll or verk alll h ete n

DIGERT PROGRAM

F5s u t b ildn ingsll ppg ifle r fr amga r a v foumlljan shyde filnl11 a n ~taumli lni ng

Huuduppg ifter 1 Flyg in slru ktoumlrskurs (FIK) 2 Grund lii gga nd e fl yg fouml r aru tbil dshy

ning ( G F UJ Iv o ffi cer s- o flyg shyin ge nj ouml r s- och meteoro log shya sp irant e r

3 F OJb er ed an d e g ru ndlaumlggan d e fly gfoumlraru lbildning (FoumlrCFU ) av fallf y ga reel eve r

4 K om p lette rand e ulbildning i all shynlauml nn a laumlroaumlmn e n ln m av fauml lt~

i1y g ree le ver (FOumlFS J 5 Grundlauml gg a nd e fl ygfoumlra rutbildshy

ning (GFU ) a v faumll l fl yga reelev e r

oumlvriga uppgift e r

1 F oumlrberedande gnmd laumlg gande fly gshyf ouml rar u tb i ld ning av nrmens n1a ri shynen s och rikspo li -oie n s b li vand e h e ~

likop(e rfoumlrare ( Fouml rbFU) 2 Flygk IJ f ouml r lauml ka re (FKL ) 3 F lygkurs fbr lr a[(k l edare~spiranshy

ter (FKTL) 4 K o mp letle rand e utbildning i alJshy

lTlaumlnn a laumlroaumlmn en av bliva nd e trashyfik eda etever (FoumlFS )

5 K o r p al sko la st r i l k e de 1 (FOumlFS J

Ifn r ti ll k on ullcr g~mgsc u lbild1ing a v rnalk lJC s onalen foumlr fre d s- o ch krigsu p pgit shyle r

FYRA UTBILDNINGSSKEDEN Naumlgr k o mmentare r ti ll d c uppg ille r Olll

an k omll pa fly g ko lan

II

O Il

O

Ouml

c Q II O Il CI i 0 Il

Ouml O

GFU enl igt ny a syst e met inneh idler fy ra u t bild n ingssk e den S ked e 1 - pr)p ell~r ske shy

det - ornJa tl r g r u ndu t bildning och g a Il shyr ing (g rovgal lring fouml r d e e lever sorn inte g en o mga tt F OumlrGFU I Flygl iden ar f 11 eirka 20 l immar Sk ed e n a 2 3 oc h 4 a ll a i ~ shysk eden med en samman lagd f ly gtid a v 120 - 130 limmar Skede 2 inne bauml r in fl y g ni n g pa SK 60 Skede 3 led e r fram till E K - farshydjghet u n der enklare in~ lru men tvaumld e rfouml rshy

h i Ila n d en S k ed e 4 slu tli ge n in ne bauml r all ul shyb ild ning sm aring le t C I~Ql BU F narings

GFU f oumlr m ctc o ro lngapir a n ter b e tyd e r fl yg u lbildn ing t i ll n av iga touml r inle till fouml ra shyl e

FOumlRmiddotGFU PROVUTBILDNING Foumlr GF U infouml rd es 1964 och auml r en pro ut shybildning m ed aumlndam~ 1 a ll skapa unde r lg fouml r b ed ouml mnin g d e ls a v e levernas mouml jligshyh e le r att till~od ogoumlra sig GFU del s d eras a llmaumlnna laumlmp li g het f oumlr fauml ltflyga ry rkel I F oumlrGFU godkauml nd a e l e e r fo r t saumltte di rek t t ill Fouml r bered an d e fll ll lygaresk o la n (F OumlFS ) fouml r - beroend e p~ fo rk ll n ~ lltape r - e tt e lshyler tvaring j r ) studj p l i a llm auml n n a la ro anlncn mm Da re ft e r b oumlr jG d e GFU

FoumlrGFU finn s ann ll in te fouml r a spirante r men m oumlj li g hete r n a Rlt inrYlnm1 n1 o l ~va shy

ra nde funk li Dn er i skltde I w de r a s C P U har under souml k ls GFl fouml lc ls a spira n Ir k o mmer paring foumlr souml k att aumlnd ras r ~l g l)t bl a s kall just in i ti a lsk edet i u tbildningen fOumll shylauml n gas

FL YGLARAREN FOumlREDdME

Allmauml nn a gru n d e r fouml r tj auml n slell ltom flyg shylauml r are f ouml rha lIan d c l m e lla n flyglaumlr a r Od l elev samt m elod ik vid flyg utbi ldnin Re 1 be shyhandla s utfouml rligt i flyg v a p nets han d bak for f ly gi n slruklb rc l H oumlr lii U1S n1gla ylle rshyliga re syn plUlk ler pJ t j lti m te r om flyglauml shyrare

Som f ra m garing r av n auml m nda kap itel i flyginshyslruktouml r shandb oken m l d e n m ili l ti re flygshyJauml l-aren inte bara vara en bra (a ra re - shyh an skall ock saring v a ra e n god ped g og oc h i o rd oc h h an d li ng pft (u re douml lI1e i lufshylen och pt m a r ken

E ftersom rnil iti r flygu lbildning ar en urshyva lsu lb ildning sk a ll flyg lauml rare n - utoumlve r a lt raumltt vauml rdera ele ve n s di r e kta p res i lione r - ock s ku nn a i vise n tlig grad b idra t ill en ri ktig bedoumlmn ing av e le ve n s utveck shyli ngsmoumlJ ligh e(el (u t b ildba rhet ) m ht lUder s shyfakto rn m ogn ad m o li va tic n m In

Till d et ta h ouml r de t so m auml r spe cifikt foumlr e n milHar flyg~ k ol a ~ l r skilt nog a iniu lad cc h i houmlg grad slnJldad i ~Qrad dag lig v ek amshyh et kra v P~I s tauml nd ig uppnlauml rk ~am h t pCl olika d e tal jer i s vi f lyg - som ma r kutbildshyni1ge n h oumlg b las tning paring o rgani~a tion och e nskild a fouml r al t i e n fouml r det a llmaumlln a m er auml n van l ig t d yrb a r u tb ildn in g pa baumlsta mouml j l ig a saumllt u ln ytt ja tillgaumlng liga reSUlser o sv

MONOTONI OUNDVIKLIG Det kan kanske fraumlmst av de~a skaumll helshyl ~ r inte undvikas att den lenu flyglaumlrareshytj aumlnsten med tiden upplevs som monoton d etl a till trots f j r hos laumlrarna inte maumlrkas n ngra brister i e ffektivitet eller i toumllamod oell lakt gentemo t eleve ru I

Ny a GFU llrnfttar som tidigare naumlmnts unge fir 20 prec SK 50- och 80 proc SK 60shyfly g n in g Med haumlnsyn till denna foumlrdelning cch i II fart- accelerations- och hbjdfoumlrshyaumlndr ingsfouml rldllanden torde SK 60 rent fyshy~ isk l kraumlva J11e Sl men auml andra sidan gauml l shyle r d ~n flygningen elever som redan kan f lyga (SK 50) och som alla har bedoumlmts bes itta fill f r d sstaumllJande till goda utveckshylings lroumlj lighetel

Antal f~ t elever pe r laumlrare aumlr ocksil rr1indshyre aumln under SK 50-pe r ioderna d v s FoumlrGFU och GFU s ke de 1 SK SO-flygningen aring si n sida utgoumlr flyg laumlrarens grovarbete flera elever de allra fl esta fraringn boumlrjan paring nollshynivii i fr~ ga om flygk unnande och fle r a presumtiva ga llringfall d v s fortsaumlttning - I tredje dimensionen - paring uttagningsshykOfl1fll issionens verksanlhet

GLADJEAMNEN

Flyglaumlraren s dag aumlr som antytts i det foumlreshygae n de mer inrutad aumln den vanlige foumlra shyr ens Flyglidsullagel aumlr ocharing stoumlrr - of shyta mer an 100 procent stoumllTe Bilden av tlyglaumlrarens arbetsfoumlrharing llanden vore emelshylertid inte fu lls tauml ndig om inte de lill oumlver shyvigande delEn klart positiva s idOlna a v t i~nsten ocksaring belystes

Ti ll d es~a p ositiva sidor houmlr i fOumlsta hand k iin sJClll av alt vara produktiv ech tillfredsshytlu llclsen att u r c H diaumlmne kunna forshym a en ny foumlrare - med allt vad det arbeshylet innebaumlr av personligt engagemang och lIy l tja nd e av eget kunnande och egna ershyfarenhe t~ r Vidare innebaumlr flygJaumlraretjauml nsshylen rika moumljligheter till staumlndig foumlrbaumlttring av den egna flygskickligheten och t ill att fortloumlpande kunna bibehaumllla mycket goel fJy gt rim

D flyglauml a rc som ocksii utnyttjas i oumlv shyr ig lmdervisn ill g vid flygskolan - i flygshyelie r markauml mnen - f ar haumlrigenom vidgade kU1sk aper vana a t t planlaumlgga och genOl1shyfOumla Ipkt ione r och oumlvningar oumlkad kontakt med el everna o s v - a llt av vaumlrde i sig och foumlr den egna utvecklingen

AumlVEN 32 OCH 35 Undel- senare el I har ocksauml f lyglaumlrarnas kontakt med krig sllyg planen mer regelmaumlsshysigt aumln foumlrr kunnat saumltlas i system Delta gl lle r intE bara de f lyglaumlrare vilka som foumlra re ingaring r i krigsfoumlrbanden u Lan ocks~

andra flyglaumlrare som har flugits in eler iltelinflugits paring f lygplan 32 Lansen eler 35 Draken

Vi ssa larme bland dem skolchefen och slalJfoumlrelraumldande skolchefen aumlr beor draele lill rege lbund en flygljaumlnst pa Draken I framliden torde denna konta kt ocksa komshyma alt gaumllla flygplan 37 V ig gen

Det aumlr en gammat sanning a tt fl yglaumlrarshyna vaumll boumlr kaumlnna till de flygplantyper p~

vi lka eleverna kommer att fa si n for tsat t a utbildnin g Tidigare har mycken skada gjorLs a v rykten oftast ogrundade onl farliga egenkaper hos vissa fly gp lantyshyper Eleverna har raumltt alt av sina flyglaumlrashyre faring veta vad som vaumlntar dem vid inflygshyningen paring krigsflygplan

liS-KONTAKT VIKTIG

Det aumlr ocksaring v iktigt - f oumlr baumlsta moumljliga resultat av GFU - a tt det mellan FS och i foumlrsta hand TIS-flottiljerna staumlndigt uppshyraumlttharing lls en god kontakt foumlr oumlmsesid igt er shyfarenhetsutbyte Saring s ker nwnera och det aumlr foumlr alla parler baumlde nyltigt och stimuleshy1ande

Ett annat t ec ken paring FSs tid sm edvetenhet aumlr att - med boumlrjan i aumlr - aven officerare ur F5 nu kan ra genomg~l divisionschefsshykurs vid flygva pnet s bomb- och skjutskola (FES) Av nalurl lg a skauml l m aringste kursen d auml inskraumlnkas till teoriskedet d e p r akti ska delen aumlr foumldagel till FS lnflygn in g p fl ygshyplan 35 sker foumlr FS s foumlr sta FBS-elev senashyre under aret

Daumlrmed aumlr fly skolans alla divisionscheshyfer med staumlllfoumlrelraumldare inf lugna p Drashyken - moelerniseringen aumlr d ocks) i detta avseende ett fullbordat faktum

INGEN SINEKUR Alt leda oeh oumlvervaka verk~arnheten vid flygsko lan denna s tora och in tensivt sysselshysalta fl ygutbildningsenhet aumlr sannerligen ingen sinekur Den tid aumlr foumlrbi daring en sko lshychef - iklaumldd s ittkaumlpp - i upphoumljt lug n kunde spat~era ii f lygfaumlltet och inspekteTa verksamheten

I dag ar utbildningsuppgifterna flera stoumlrre och mera komplicerade och bl a personallaumlget mindre foumlrrn~nig t aumln foumlrr Men en sak aumlr saumlker albetet aumlr bede saumlllshysynt stimulerande och rikt g Ivande och den anda och straumlvan till goda prestationer unshyder trevliga former so m alltid klmnat foumlrshyknippas med FS lever a lltfort kvar

Haumlr skal l och faumlr vi f lyga fouml r flygningens egen skull - utan de operativa foumlrbandens h auml rda styrn ing genom teknikens och takshytikens krav Vaumlr uppgift aumlr at t leda och laumlshyra un ga maumln till ett av de fraumlmsta bland yrken -~ flygarens I den uppgiften delshytar inte bara flygskolan s personal utan ockshyS direkt eller indirelltt alla vid FS verkshysamn13

O

~ Ir O ii lT O a ~

J

Foumlr flcTtal ~ t av o~s ~ir K ungl Krigsshyflygskolans val spr k - DOC ENDO DISshyCIMUS - en levande realitet man laumlr genom alt laumlra andra Sa nytljade foumlr shynyas stauml nni gt yrkeskunskaperna - en baumlttre llpPSift aumln den lnilitaumlrc flygbrashy

rens aumlr svar att finna bull

Thomas Trotsman

bull Ovan Vad~fulJ vlnterutbild- Oshynlng auml bl 8 all klara sig eller fallskilrmutspraringng j Ouml rjoumlltlerrang ltgt TrMgl har er det blivit fbr IJungbyllenn O I saringvaumll lufl SOm pa mark Nedan VInkas en SK 60 ror- i Ikrlgl In linjen pa lank- er nlngsplllttan bland oumlvriga C kamrater ltgt Mellan pssn a finns kal till hJktsutbyf m efter nya erl8r~nholer Naring- J gOl som en alerl splranl talJan foumlrsumma

t-

( )~( Foumlr att undersoumlka moumljligheterna att reducera det antal vaumlrnpliktiga som utoumlver omsaumlttningsbehovet foumlr krigsorganishysationen ingaringr i den aringrliga vaumlrnpliktskontingenten (den s k B-delen) har studier inletts vid F1 F5 och F17 med boumlrjan vid F5 d v s Krigsflygskolan Maringlet foumlr F5-studien har varit att undersoumlka om flygstationstjaumlnsten kan organiseras saring att ershyforderlig flygtid kan produceras utan bitraumlde av vaumlrnpliktiga F5-studien genomfoumlrdes aven rationaliseringsgrupp ur flygshymaterielfoumlrvaltningens underharingsavdelning ~ Al iI

Studiegruppens foumlrsla g fra mlades houmlste n 1968 och innebaumlr i korthet att de tvl basko mpani erna ersaumltts nv en f1ygstalionsorganisatio n med en stationschef (1e verkmaumlstare) i to p pen Till dennes foumlrfogande

stalls en expedition foumlr per so naladnl ini ~t w

Jation 111 n1 snmt en linjeche f foumlr led n ing av tjaumlns ten pa tankningsplattan daumlr SK 60 betjaumlnas

Fig 1 Unde r s tatioll seh clcn lyd er vidare et t nntal (ma x fem) hangarenheter rned i prinshycip en h anga r chef ( 1 e verkmaumlstare) i spet shysen foumlr varje h ) ng~lr Princlpski~s oumlver den (oumlrC lagnltJ organ itiationen framgar av tig 1

Foumlrslage t in nebauml r vidare att 168 vaumlrnplikshyti ga mekan iker ersauml tts med 22 alternati vt 4l fast anstii Ilda D essutom kan 56 vaumlrnshy

StotionslttfII Il p likti ga - under utbildning ti ll mekaniker - dras in Ersaumlttninge n av sammanla gt 224 vauml rnpliktiga mot 22 fast a nstaumlllda foumlrshyu tsaumltter at t fl yg utbildninge n vid F5 nor shymalt ske r u nd e r fyra pass p er dag menII Fptnje SIlt 60 1 Expedition 11 aumlven a ll anta let ilygpa ss per dag periodvis kan oumlkas till sex (sc x - fya pass- ystem) Ett

renod la t fy ra-pass-system kraumlver enl st ushydiegruppens fouml rslog att de vaumlrnp lik tiga ershysaumltts m eel 43 fa st an s taumllldaII II Studj egru ~)pen s foumlrslag anslg) saring genotn shyII II

l gripande att chefen fouml r flygvapnet v ille

111Hongor l Hangar L Hangar 5

JII Hangar IiII HQI1gor 1 proumlva organ isatione n innan ett definitivtSK 60 SK 60 51lt 60 51lt 60 SIlt 501111 fouml r slag framlades Skrivelse h auml rom insaumlnshydes t ill vederboumlrlig myndighet I de nna s k rivdsv foumlr e slog CFV att provet skulle utshy

l foumlr a i samrld ITIed Utredning en om h and shyraumlc imingsv a rnplikt iga ( UH) Foumlrsvarets r Oshytional iserin ~ institut (FRI) och Foumlrsvare ts mater il lve r k Anhi llan beviljades a v rege shyringen ele n 25 april 1969 i enlighet med fra mst~ltning 111e n rned den reservationen att pro vet skull e ut foumlras inom ramen foumlr vid Krigsfl ygskola n anstaumllld personal Foumlr shysbkstid en begraumlnsades intill den l ok tober 1969

FoumlRSoumlKSVERKSAMHET F oumlrsoumlks verksamheten boumlrjade den 19 maj 1969 och fouml rl ades ti ll 2a baskompaniet vars ha ngarenheter 5 och 6 o rgani serades i princip helt utan vauml rnplikt iga mekaniker Naringgra vaumlrnplik tiga fann s kvar men de reshypresenterade de civila materielmekaniker som enligt stud iegruppens fouml rslag sku lle t illforus organis~ ltio n en m en som inte fic k anstaumlllas under toumlr soumlkstiden Personalstyr shykan i hangar 5 och 6 utgjorde s a v

4 fl y g planmaumlstare varav tvaring hangarshyc he fer e lmaumlstare materielmaumlstare

41 fl ygh krikc r l civil Loumlr ridsman 7 civila nlaterielmekan iker (represenshy

terade av vpl)

a

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

Vem minns inte sin tid vid flygskolan Men vad minns man egentligen och minns man raumltt Elevens syn pa det foumlrsta flygaret praumlglar kanske foumlr alltid - omedshyvetet - den erfarne foumlrarens minnesbild En fullstaumlndig bild av verksamheten vid FS far i huvudsak endast de foumlrare som atervaumlnder dit foumlr aU utbildas till och tjaumlnstshygoumlra som flyglaumlrare Rapsodiskt minns Du saumlkert bull Ljungbyhed bull FS bull Flygskoshylan bull GFU DK EK bull Kontrollflygning bull Gallringshot Och - till sist - glaumldshyjen att ha natt malet bull Flygarmaumlrket med allt vad det betyder

Saring k an man kort och pu nktvis S8rn shy

manfatta hur flertalet av flygvap shynets foumlrlre tord e minnClS boumlrjan av s in flyga rbana Men det va r - och ar -- st luycket 111er Lj ungshybyheds liden belyder inle enbart

en ged igen fly gutbi ldning ulan ocksJ all shymaumln anpassning Ull m ilitaumlryrket utveckshyling mognad och kamratskap

En frEUTI sla ende vetenskapsm an tillfrnga shydes en g ang on1 vi lke t Oumlr som var det vik shytigaste i h an liv D e l foumlr ta na t ur ligtvis loumld svaret Pel SlJnm a sa auml r GFU-cl feL a tt anse som d e l vikt igaste i flygvapenfoumlrare n s a ktiva ~ r D el auml r d a gllUlden laumlggs till e n yrkesutbildning oc h en tjauml nst o m fran boumlrjan karaktaumlri ser s av ~ traumlngt urval och daumlrfoumlr in te kan lnoumljliggoumlrcc foumlr annat aumln ett fil t al

l det fouml ljande ges en ski ldring av fl yg shyskolan av i dag d ess o r g ani sa tion oc h upp shyg ifter samt nago t om ljaumlnlc n som flygshylaumlrare

INTERN OMORGAN ISATION

Naumlr SK 60 SA AB 105 foumlr I te sed an lI ersatte SK 28 Vampirc Trainer sOIn ~ l(o lshy

flygplan typ 2 foumlrandrades ocksaring d e n gnlndlaumlg gande flygfoumlarulbildningen GFU i fraga om foumlrdelningen mellan propellershyoch jetflyglid Tidigare hade fl yg tiden va -

F ri t ungefaumlr lika foumlrdelad paring skolflygplan typ I - SK 50 SAAB Safir - och 2 shySK 28 Utbi ld ninge n l pro pell e rflygplanet b ed r e v s vid Ia fI ygkolan oc h pa jetflygshyplanet vid 2a flygskolan De bada flygskoshylo rna sv arade allt sa tOumlr var s in halva av GFU

r n ya GFU ko m flygtiden all foumlrde las med i StO lmiddott 20 och 80 proc p p ropell e r- resshyp cktiv0 jelfly gn ing Denna obalan s va r ett av ~ Ilt aumllen till att en intern omorgani shysation pa a llvar boumlrjade di skuteras Andra ska l va r de t gamla syste mets nackdelar i form av att elevern a m~l s tc byta skola daumlrshyfoumlr att de v id en viss punk l i utbild n ingen oumlvergick till a nn an flyg p lantyp D ella medshyfoumlrde bl a byte av chefer och laumlrare och skapade saumltskilda adm inistrativa problem

F r ill1 boumlr j an innebar ocksaring det systemet att bade flygavdc lningsc hefer oc h flyglaumlshy1 [11 1 gauml rna speciali-(~1des paring endera proshypeller- elle r jetdelen av GFU och inte paring GFU i s in helhet vilket tidigare varit det naturliga Sys temet medfoumlrde vidare att en under hela utbildn ingsUden kon tinuerlig elevuppfoumlljlling omOumljliggj ordes eller i varje tall fOumlrsv~lrades

Onlorganisa lionstankarna uppstod ino m F5 och det var ocksa helt inom F5 som de utveckl ades och ko nkreshytiserades Resultatet aven laumlngre

4

JUNGBYHED dina vingars formgivare

5 tids di skussioner och arbelsmouml len blev a tl de bada flygskolorna pi foumlrsoumlk sammanslogs ti ll en enhet shyflygskolan Denna foumlrsoumlk sorg nni sa shytion aumlr med chefens foumlr flygvapnet medgivande i fun ktion sedan nyaumlret 1969

RATIONELL SKOLNING

Av d en ti digare organisat ionens b~da skol shychefer ar den ene nu chef foumlr flyg Jwlan och tilli ka fly gehe Den andre aumlr i bada dessa avseenden staumlllfoumlretraumldare med hushyv ud sakli in r iktning paring flyg - och flygsauml shyke rhe ts tjaumlnsten vid skolan De lvl fouml r sleshylaumlrall1 a i fly gutb ildning har oumlvergaringtt till att vara fly gsauml kerhetsofficerare - Cn foumlr propellcr - och en fouml r jetflygverksamheten

Den foumlrut fouml r baumlgge skolorna gemen shysam rna foumlrste laumlraren i markutbildning aumlr nu elevkom panichef sam tliga a spiranter och fauml llflygareleve r Lillhoumlr i administrativt haumln seende och i f dlga om allmaumlnrnilitaumlr utbildnin g elevkompan iet Elevernas flygshyutbildning sker inom respek tive divisioner

De tidigme f lygavdelningscheferna aumlr n u divisionschefel rpspltgtklive staumlllfoumlretraumldande divi sionschefer flyg avd elningarna foumlr GFU och de saumlrski ld a kursenheterna fouml r FIK ForGFU ffi m aumlr organiserndl Pi felll di vishysioner Haumlrigenom h ar natts en organ isashy

torisk oc h funktionell likhet med normal shyflo tliljen betraumlffande befaumlls- och ansvarsshyfoumlrhMIanden i flygtjaumlnsten liksom direkt oumlverensstaumlrrul1else vad gaumlller vissa be shygrepp m 111 i exempelvis OSF

POSITIVA ERFARENHETER

Erfarenhete rna av omorganisationen aumlr poshysitiva v ilket bl a framgEll av rapporten fraringn IFYL s (Inspektoumlren foumlr flygaumlkershyh etstjaumlnstenl inspektion av F 5 i houmlstas daumlr in ledn ingsvis foumll j ande staumlr alt laumlsa

Omorganisationen tiLl en fl ygsko la med fem divisioner bedouml ms ha g ishyv it stoumlrre fasthet ~ t oumlvnin gs ledningsshyflmktionen och undanroumljt tidigare brister i ledningsorgan isationen Den har ocksaring medfoumlrt oumlkad effektiv ishytet i flygutbildningen och har bidrashygit till oumlkad trivsel och samhoumlrigshyhet bland d en flygande personalen

STdRSTA FLYGFOumlRBANDETI

Sammanslagn ingen av f lygskolorna har gj ort att den enda flygskolan b livi t varingrt stoumlrsta flygfouml rband All F5 f lygand per shyson a l tillhoumlr flygtj aumlnsthaumlnseende fl ygshysko lan Enbar t fl y gli rarnas antal uppgaringr till i genomsn itt 65 Haumlrtill konuner markshylaumlrare och oumlvr ig f ast ans taumllld och vaumlrn- ~

5

plik ti g persona l i l j n s t v id skolan A ntale t u n d_ r N I lltbild n ing ii r in ryckande e lever - a lla k alcg rier - kan u p p gn till me r auml n 300 G cn ( 11l~1 roumlmningen ClV ele ver ar beteckshy

n a l de foumll t j auml n sten urvaLlll bildningen gouml r a l t vII gtto d tal e lever fe rtl ouml p a nde mil st e

e O~II FOI nA daumlr 15 6r sedan tOq9 denna ~kona bld J mlbrl med dogagel a llnaden Inl~ 0 shyc mon bar I CI huva I tita Ilet fo hlslm bl Mon om ettC

O a eli I A tvInga g~mt

o SK SOn bot d ammal Bengt eldog saltande O

~ Nedan De fouml ta landnIngshyi Iuna I EK 1r splnnandeO Ogonbllck for badc el och laumlrAte O Langt ncd Ef

O tersnacket har sto belvdelmiddot oe Imnstan d~ d~t

Il

Ouml handta am Y9nlnQ

amp D

lIall rs bort - e n f raumlmst foumll s k o lchefe n ir shykilt ik t ig och gran n laga a rbetsu ppg ift

F 55 fl y gti ds ti lld e ln ing h a l se d an laumlng~

rrl 1r k e r oumll den u n ika omfa ttn inge n a v forshy

b a n d ets fl ygv e r k samh e t Del aumlrliga flygshyti d sutlag e 1 p rop e ll er - oc h ie l[] yl( plan lil shysa nUl1ClJ1 5 j r i runt ta l lika s lor t som hel a a ltackEs k)d~rn s Vissa tider und e r il rc t o r d ag b e hovet av fl yg pl a n lill di v is ion e rn a W-40 j et - oc h lika rn alIga prop lJcrf lyg shyp lnn A n lalet s la rler och landn in gar p o ~ r

a m e r aumln 60 000 F or ~1I k lara a v trafi k ledn in g - och ouml v shy

n ingsOlTu1 u e proble m en tilla rnpa s s k r ulshyland e pa - y s tem f oumlr S K 60 Naumld ig g and e bas ex Everoumld an viinds rege lb u nd e t foumlr b l a sLa t t - och landni n E oumlvningar e n iclte r inga h j auml lp lauml mn as oc ksaring F 5 a v Fl O F1 2 F l4 oc h Fl7 gen om a tt fl y g sk o lan pil olika auml f Cl r ta d essa f ouml rband s tj auml n ste r i anspr - k I F5 s egtn reg i n yttja s i h oumlg g ra d Rinkaby flygtaumlll foumlr propc ll or verk alll h ete n

DIGERT PROGRAM

F5s u t b ildn ingsll ppg ifle r fr amga r a v foumlljan shyde filnl11 a n ~taumli lni ng

Huuduppg ifter 1 Flyg in slru ktoumlrskurs (FIK) 2 Grund lii gga nd e fl yg fouml r aru tbil dshy

ning ( G F UJ Iv o ffi cer s- o flyg shyin ge nj ouml r s- och meteoro log shya sp irant e r

3 F OJb er ed an d e g ru ndlaumlggan d e fly gfoumlraru lbildning (FoumlrCFU ) av fallf y ga reel eve r

4 K om p lette rand e ulbildning i all shynlauml nn a laumlroaumlmn e n ln m av fauml lt~

i1y g ree le ver (FOumlFS J 5 Grundlauml gg a nd e fl ygfoumlra rutbildshy

ning (GFU ) a v faumll l fl yga reelev e r

oumlvriga uppgift e r

1 F oumlrberedande gnmd laumlg gande fly gshyf ouml rar u tb i ld ning av nrmens n1a ri shynen s och rikspo li -oie n s b li vand e h e ~

likop(e rfoumlrare ( Fouml rbFU) 2 Flygk IJ f ouml r lauml ka re (FKL ) 3 F lygkurs fbr lr a[(k l edare~spiranshy

ter (FKTL) 4 K o mp letle rand e utbildning i alJshy

lTlaumlnn a laumlroaumlmn en av bliva nd e trashyfik eda etever (FoumlFS )

5 K o r p al sko la st r i l k e de 1 (FOumlFS J

Ifn r ti ll k on ullcr g~mgsc u lbild1ing a v rnalk lJC s onalen foumlr fre d s- o ch krigsu p pgit shyle r

FYRA UTBILDNINGSSKEDEN Naumlgr k o mmentare r ti ll d c uppg ille r Olll

an k omll pa fly g ko lan

II

O Il

O

Ouml

c Q II O Il CI i 0 Il

Ouml O

GFU enl igt ny a syst e met inneh idler fy ra u t bild n ingssk e den S ked e 1 - pr)p ell~r ske shy

det - ornJa tl r g r u ndu t bildning och g a Il shyr ing (g rovgal lring fouml r d e e lever sorn inte g en o mga tt F OumlrGFU I Flygl iden ar f 11 eirka 20 l immar Sk ed e n a 2 3 oc h 4 a ll a i ~ shysk eden med en samman lagd f ly gtid a v 120 - 130 limmar Skede 2 inne bauml r in fl y g ni n g pa SK 60 Skede 3 led e r fram till E K - farshydjghet u n der enklare in~ lru men tvaumld e rfouml rshy

h i Ila n d en S k ed e 4 slu tli ge n in ne bauml r all ul shyb ild ning sm aring le t C I~Ql BU F narings

GFU f oumlr m ctc o ro lngapir a n ter b e tyd e r fl yg u lbildn ing t i ll n av iga touml r inle till fouml ra shyl e

FOumlRmiddotGFU PROVUTBILDNING Foumlr GF U infouml rd es 1964 och auml r en pro ut shybildning m ed aumlndam~ 1 a ll skapa unde r lg fouml r b ed ouml mnin g d e ls a v e levernas mouml jligshyh e le r att till~od ogoumlra sig GFU del s d eras a llmaumlnna laumlmp li g het f oumlr fauml ltflyga ry rkel I F oumlrGFU godkauml nd a e l e e r fo r t saumltte di rek t t ill Fouml r bered an d e fll ll lygaresk o la n (F OumlFS ) fouml r - beroend e p~ fo rk ll n ~ lltape r - e tt e lshyler tvaring j r ) studj p l i a llm auml n n a la ro anlncn mm Da re ft e r b oumlr jG d e GFU

FoumlrGFU finn s ann ll in te fouml r a spirante r men m oumlj li g hete r n a Rlt inrYlnm1 n1 o l ~va shy

ra nde funk li Dn er i skltde I w de r a s C P U har under souml k ls GFl fouml lc ls a spira n Ir k o mmer paring foumlr souml k att aumlnd ras r ~l g l)t bl a s kall just in i ti a lsk edet i u tbildningen fOumll shylauml n gas

FL YGLARAREN FOumlREDdME

Allmauml nn a gru n d e r fouml r tj auml n slell ltom flyg shylauml r are f ouml rha lIan d c l m e lla n flyglaumlr a r Od l elev samt m elod ik vid flyg utbi ldnin Re 1 be shyhandla s utfouml rligt i flyg v a p nets han d bak for f ly gi n slruklb rc l H oumlr lii U1S n1gla ylle rshyliga re syn plUlk ler pJ t j lti m te r om flyglauml shyrare

Som f ra m garing r av n auml m nda kap itel i flyginshyslruktouml r shandb oken m l d e n m ili l ti re flygshyJauml l-aren inte bara vara en bra (a ra re - shyh an skall ock saring v a ra e n god ped g og oc h i o rd oc h h an d li ng pft (u re douml lI1e i lufshylen och pt m a r ken

E ftersom rnil iti r flygu lbildning ar en urshyva lsu lb ildning sk a ll flyg lauml rare n - utoumlve r a lt raumltt vauml rdera ele ve n s di r e kta p res i lione r - ock s ku nn a i vise n tlig grad b idra t ill en ri ktig bedoumlmn ing av e le ve n s utveck shyli ngsmoumlJ ligh e(el (u t b ildba rhet ) m ht lUder s shyfakto rn m ogn ad m o li va tic n m In

Till d et ta h ouml r de t so m auml r spe cifikt foumlr e n milHar flyg~ k ol a ~ l r skilt nog a iniu lad cc h i houmlg grad slnJldad i ~Qrad dag lig v ek amshyh et kra v P~I s tauml nd ig uppnlauml rk ~am h t pCl olika d e tal jer i s vi f lyg - som ma r kutbildshyni1ge n h oumlg b las tning paring o rgani~a tion och e nskild a fouml r al t i e n fouml r det a llmaumlln a m er auml n van l ig t d yrb a r u tb ildn in g pa baumlsta mouml j l ig a saumllt u ln ytt ja tillgaumlng liga reSUlser o sv

MONOTONI OUNDVIKLIG Det kan kanske fraumlmst av de~a skaumll helshyl ~ r inte undvikas att den lenu flyglaumlrareshytj aumlnsten med tiden upplevs som monoton d etl a till trots f j r hos laumlrarna inte maumlrkas n ngra brister i e ffektivitet eller i toumllamod oell lakt gentemo t eleve ru I

Ny a GFU llrnfttar som tidigare naumlmnts unge fir 20 prec SK 50- och 80 proc SK 60shyfly g n in g Med haumlnsyn till denna foumlrdelning cch i II fart- accelerations- och hbjdfoumlrshyaumlndr ingsfouml rldllanden torde SK 60 rent fyshy~ isk l kraumlva J11e Sl men auml andra sidan gauml l shyle r d ~n flygningen elever som redan kan f lyga (SK 50) och som alla har bedoumlmts bes itta fill f r d sstaumllJande till goda utveckshylings lroumlj lighetel

Antal f~ t elever pe r laumlrare aumlr ocksil rr1indshyre aumln under SK 50-pe r ioderna d v s FoumlrGFU och GFU s ke de 1 SK SO-flygningen aring si n sida utgoumlr flyg laumlrarens grovarbete flera elever de allra fl esta fraringn boumlrjan paring nollshynivii i fr~ ga om flygk unnande och fle r a presumtiva ga llringfall d v s fortsaumlttning - I tredje dimensionen - paring uttagningsshykOfl1fll issionens verksanlhet

GLADJEAMNEN

Flyglaumlraren s dag aumlr som antytts i det foumlreshygae n de mer inrutad aumln den vanlige foumlra shyr ens Flyglidsullagel aumlr ocharing stoumlrr - of shyta mer an 100 procent stoumllTe Bilden av tlyglaumlrarens arbetsfoumlrharing llanden vore emelshylertid inte fu lls tauml ndig om inte de lill oumlver shyvigande delEn klart positiva s idOlna a v t i~nsten ocksaring belystes

Ti ll d es~a p ositiva sidor houmlr i fOumlsta hand k iin sJClll av alt vara produktiv ech tillfredsshytlu llclsen att u r c H diaumlmne kunna forshym a en ny foumlrare - med allt vad det arbeshylet innebaumlr av personligt engagemang och lIy l tja nd e av eget kunnande och egna ershyfarenhe t~ r Vidare innebaumlr flygJaumlraretjauml nsshylen rika moumljligheter till staumlndig foumlrbaumlttring av den egna flygskickligheten och t ill att fortloumlpande kunna bibehaumllla mycket goel fJy gt rim

D flyglauml a rc som ocksii utnyttjas i oumlv shyr ig lmdervisn ill g vid flygskolan - i flygshyelie r markauml mnen - f ar haumlrigenom vidgade kU1sk aper vana a t t planlaumlgga och genOl1shyfOumla Ipkt ione r och oumlvningar oumlkad kontakt med el everna o s v - a llt av vaumlrde i sig och foumlr den egna utvecklingen

AumlVEN 32 OCH 35 Undel- senare el I har ocksauml f lyglaumlrarnas kontakt med krig sllyg planen mer regelmaumlsshysigt aumln foumlrr kunnat saumltlas i system Delta gl lle r intE bara de f lyglaumlrare vilka som foumlra re ingaring r i krigsfoumlrbanden u Lan ocks~

andra flyglaumlrare som har flugits in eler iltelinflugits paring f lygplan 32 Lansen eler 35 Draken

Vi ssa larme bland dem skolchefen och slalJfoumlrelraumldande skolchefen aumlr beor draele lill rege lbund en flygljaumlnst pa Draken I framliden torde denna konta kt ocksa komshyma alt gaumllla flygplan 37 V ig gen

Det aumlr en gammat sanning a tt fl yglaumlrarshyna vaumll boumlr kaumlnna till de flygplantyper p~

vi lka eleverna kommer att fa si n for tsat t a utbildnin g Tidigare har mycken skada gjorLs a v rykten oftast ogrundade onl farliga egenkaper hos vissa fly gp lantyshyper Eleverna har raumltt alt av sina flyglaumlrashyre faring veta vad som vaumlntar dem vid inflygshyningen paring krigsflygplan

liS-KONTAKT VIKTIG

Det aumlr ocksaring v iktigt - f oumlr baumlsta moumljliga resultat av GFU - a tt det mellan FS och i foumlrsta hand TIS-flottiljerna staumlndigt uppshyraumlttharing lls en god kontakt foumlr oumlmsesid igt er shyfarenhetsutbyte Saring s ker nwnera och det aumlr foumlr alla parler baumlde nyltigt och stimuleshy1ande

Ett annat t ec ken paring FSs tid sm edvetenhet aumlr att - med boumlrjan i aumlr - aven officerare ur F5 nu kan ra genomg~l divisionschefsshykurs vid flygva pnet s bomb- och skjutskola (FES) Av nalurl lg a skauml l m aringste kursen d auml inskraumlnkas till teoriskedet d e p r akti ska delen aumlr foumldagel till FS lnflygn in g p fl ygshyplan 35 sker foumlr FS s foumlr sta FBS-elev senashyre under aret

Daumlrmed aumlr fly skolans alla divisionscheshyfer med staumlllfoumlrelraumldare inf lugna p Drashyken - moelerniseringen aumlr d ocks) i detta avseende ett fullbordat faktum

INGEN SINEKUR Alt leda oeh oumlvervaka verk~arnheten vid flygsko lan denna s tora och in tensivt sysselshysalta fl ygutbildningsenhet aumlr sannerligen ingen sinekur Den tid aumlr foumlrbi daring en sko lshychef - iklaumldd s ittkaumlpp - i upphoumljt lug n kunde spat~era ii f lygfaumlltet och inspekteTa verksamheten

I dag ar utbildningsuppgifterna flera stoumlrre och mera komplicerade och bl a personallaumlget mindre foumlrrn~nig t aumln foumlrr Men en sak aumlr saumlker albetet aumlr bede saumlllshysynt stimulerande och rikt g Ivande och den anda och straumlvan till goda prestationer unshyder trevliga former so m alltid klmnat foumlrshyknippas med FS lever a lltfort kvar

Haumlr skal l och faumlr vi f lyga fouml r flygningens egen skull - utan de operativa foumlrbandens h auml rda styrn ing genom teknikens och takshytikens krav Vaumlr uppgift aumlr at t leda och laumlshyra un ga maumln till ett av de fraumlmsta bland yrken -~ flygarens I den uppgiften delshytar inte bara flygskolan s personal utan ockshyS direkt eller indirelltt alla vid FS verkshysamn13

O

~ Ir O ii lT O a ~

J

Foumlr flcTtal ~ t av o~s ~ir K ungl Krigsshyflygskolans val spr k - DOC ENDO DISshyCIMUS - en levande realitet man laumlr genom alt laumlra andra Sa nytljade foumlr shynyas stauml nni gt yrkeskunskaperna - en baumlttre llpPSift aumln den lnilitaumlrc flygbrashy

rens aumlr svar att finna bull

Thomas Trotsman

bull Ovan Vad~fulJ vlnterutbild- Oshynlng auml bl 8 all klara sig eller fallskilrmutspraringng j Ouml rjoumlltlerrang ltgt TrMgl har er det blivit fbr IJungbyllenn O I saringvaumll lufl SOm pa mark Nedan VInkas en SK 60 ror- i Ikrlgl In linjen pa lank- er nlngsplllttan bland oumlvriga C kamrater ltgt Mellan pssn a finns kal till hJktsutbyf m efter nya erl8r~nholer Naring- J gOl som en alerl splranl talJan foumlrsumma

t-

( )~( Foumlr att undersoumlka moumljligheterna att reducera det antal vaumlrnpliktiga som utoumlver omsaumlttningsbehovet foumlr krigsorganishysationen ingaringr i den aringrliga vaumlrnpliktskontingenten (den s k B-delen) har studier inletts vid F1 F5 och F17 med boumlrjan vid F5 d v s Krigsflygskolan Maringlet foumlr F5-studien har varit att undersoumlka om flygstationstjaumlnsten kan organiseras saring att ershyforderlig flygtid kan produceras utan bitraumlde av vaumlrnpliktiga F5-studien genomfoumlrdes aven rationaliseringsgrupp ur flygshymaterielfoumlrvaltningens underharingsavdelning ~ Al iI

Studiegruppens foumlrsla g fra mlades houmlste n 1968 och innebaumlr i korthet att de tvl basko mpani erna ersaumltts nv en f1ygstalionsorganisatio n med en stationschef (1e verkmaumlstare) i to p pen Till dennes foumlrfogande

stalls en expedition foumlr per so naladnl ini ~t w

Jation 111 n1 snmt en linjeche f foumlr led n ing av tjaumlns ten pa tankningsplattan daumlr SK 60 betjaumlnas

Fig 1 Unde r s tatioll seh clcn lyd er vidare et t nntal (ma x fem) hangarenheter rned i prinshycip en h anga r chef ( 1 e verkmaumlstare) i spet shysen foumlr varje h ) ng~lr Princlpski~s oumlver den (oumlrC lagnltJ organ itiationen framgar av tig 1

Foumlrslage t in nebauml r vidare att 168 vaumlrnplikshyti ga mekan iker ersauml tts med 22 alternati vt 4l fast anstii Ilda D essutom kan 56 vaumlrnshy

StotionslttfII Il p likti ga - under utbildning ti ll mekaniker - dras in Ersaumlttninge n av sammanla gt 224 vauml rnpliktiga mot 22 fast a nstaumlllda foumlrshyu tsaumltter at t fl yg utbildninge n vid F5 nor shymalt ske r u nd e r fyra pass p er dag menII Fptnje SIlt 60 1 Expedition 11 aumlven a ll anta let ilygpa ss per dag periodvis kan oumlkas till sex (sc x - fya pass- ystem) Ett

renod la t fy ra-pass-system kraumlver enl st ushydiegruppens fouml rslog att de vaumlrnp lik tiga ershysaumltts m eel 43 fa st an s taumllldaII II Studj egru ~)pen s foumlrslag anslg) saring genotn shyII II

l gripande att chefen fouml r flygvapnet v ille

111Hongor l Hangar L Hangar 5

JII Hangar IiII HQI1gor 1 proumlva organ isatione n innan ett definitivtSK 60 SK 60 51lt 60 51lt 60 SIlt 501111 fouml r slag framlades Skrivelse h auml rom insaumlnshydes t ill vederboumlrlig myndighet I de nna s k rivdsv foumlr e slog CFV att provet skulle utshy

l foumlr a i samrld ITIed Utredning en om h and shyraumlc imingsv a rnplikt iga ( UH) Foumlrsvarets r Oshytional iserin ~ institut (FRI) och Foumlrsvare ts mater il lve r k Anhi llan beviljades a v rege shyringen ele n 25 april 1969 i enlighet med fra mst~ltning 111e n rned den reservationen att pro vet skull e ut foumlras inom ramen foumlr vid Krigsfl ygskola n anstaumllld personal Foumlr shysbkstid en begraumlnsades intill den l ok tober 1969

FoumlRSoumlKSVERKSAMHET F oumlrsoumlks verksamheten boumlrjade den 19 maj 1969 och fouml rl ades ti ll 2a baskompaniet vars ha ngarenheter 5 och 6 o rgani serades i princip helt utan vauml rnplikt iga mekaniker Naringgra vaumlrnplik tiga fann s kvar men de reshypresenterade de civila materielmekaniker som enligt stud iegruppens fouml rslag sku lle t illforus organis~ ltio n en m en som inte fic k anstaumlllas under toumlr soumlkstiden Personalstyr shykan i hangar 5 och 6 utgjorde s a v

4 fl y g planmaumlstare varav tvaring hangarshyc he fer e lmaumlstare materielmaumlstare

41 fl ygh krikc r l civil Loumlr ridsman 7 civila nlaterielmekan iker (represenshy

terade av vpl)

a

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

JUNGBYHED dina vingars formgivare

5 tids di skussioner och arbelsmouml len blev a tl de bada flygskolorna pi foumlrsoumlk sammanslogs ti ll en enhet shyflygskolan Denna foumlrsoumlk sorg nni sa shytion aumlr med chefens foumlr flygvapnet medgivande i fun ktion sedan nyaumlret 1969

RATIONELL SKOLNING

Av d en ti digare organisat ionens b~da skol shychefer ar den ene nu chef foumlr flyg Jwlan och tilli ka fly gehe Den andre aumlr i bada dessa avseenden staumlllfoumlretraumldare med hushyv ud sakli in r iktning paring flyg - och flygsauml shyke rhe ts tjaumlnsten vid skolan De lvl fouml r sleshylaumlrall1 a i fly gutb ildning har oumlvergaringtt till att vara fly gsauml kerhetsofficerare - Cn foumlr propellcr - och en fouml r jetflygverksamheten

Den foumlrut fouml r baumlgge skolorna gemen shysam rna foumlrste laumlraren i markutbildning aumlr nu elevkom panichef sam tliga a spiranter och fauml llflygareleve r Lillhoumlr i administrativt haumln seende och i f dlga om allmaumlnrnilitaumlr utbildnin g elevkompan iet Elevernas flygshyutbildning sker inom respek tive divisioner

De tidigme f lygavdelningscheferna aumlr n u divisionschefel rpspltgtklive staumlllfoumlretraumldande divi sionschefer flyg avd elningarna foumlr GFU och de saumlrski ld a kursenheterna fouml r FIK ForGFU ffi m aumlr organiserndl Pi felll di vishysioner Haumlrigenom h ar natts en organ isashy

torisk oc h funktionell likhet med normal shyflo tliljen betraumlffande befaumlls- och ansvarsshyfoumlrhMIanden i flygtjaumlnsten liksom direkt oumlverensstaumlrrul1else vad gaumlller vissa be shygrepp m 111 i exempelvis OSF

POSITIVA ERFARENHETER

Erfarenhete rna av omorganisationen aumlr poshysitiva v ilket bl a framgEll av rapporten fraringn IFYL s (Inspektoumlren foumlr flygaumlkershyh etstjaumlnstenl inspektion av F 5 i houmlstas daumlr in ledn ingsvis foumll j ande staumlr alt laumlsa

Omorganisationen tiLl en fl ygsko la med fem divisioner bedouml ms ha g ishyv it stoumlrre fasthet ~ t oumlvnin gs ledningsshyflmktionen och undanroumljt tidigare brister i ledningsorgan isationen Den har ocksaring medfoumlrt oumlkad effektiv ishytet i flygutbildningen och har bidrashygit till oumlkad trivsel och samhoumlrigshyhet bland d en flygande personalen

STdRSTA FLYGFOumlRBANDETI

Sammanslagn ingen av f lygskolorna har gj ort att den enda flygskolan b livi t varingrt stoumlrsta flygfouml rband All F5 f lygand per shyson a l tillhoumlr flygtj aumlnsthaumlnseende fl ygshysko lan Enbar t fl y gli rarnas antal uppgaringr till i genomsn itt 65 Haumlrtill konuner markshylaumlrare och oumlvr ig f ast ans taumllld och vaumlrn- ~

5

plik ti g persona l i l j n s t v id skolan A ntale t u n d_ r N I lltbild n ing ii r in ryckande e lever - a lla k alcg rier - kan u p p gn till me r auml n 300 G cn ( 11l~1 roumlmningen ClV ele ver ar beteckshy

n a l de foumll t j auml n sten urvaLlll bildningen gouml r a l t vII gtto d tal e lever fe rtl ouml p a nde mil st e

e O~II FOI nA daumlr 15 6r sedan tOq9 denna ~kona bld J mlbrl med dogagel a llnaden Inl~ 0 shyc mon bar I CI huva I tita Ilet fo hlslm bl Mon om ettC

O a eli I A tvInga g~mt

o SK SOn bot d ammal Bengt eldog saltande O

~ Nedan De fouml ta landnIngshyi Iuna I EK 1r splnnandeO Ogonbllck for badc el och laumlrAte O Langt ncd Ef

O tersnacket har sto belvdelmiddot oe Imnstan d~ d~t

Il

Ouml handta am Y9nlnQ

amp D

lIall rs bort - e n f raumlmst foumll s k o lchefe n ir shykilt ik t ig och gran n laga a rbetsu ppg ift

F 55 fl y gti ds ti lld e ln ing h a l se d an laumlng~

rrl 1r k e r oumll den u n ika omfa ttn inge n a v forshy

b a n d ets fl ygv e r k samh e t Del aumlrliga flygshyti d sutlag e 1 p rop e ll er - oc h ie l[] yl( plan lil shysa nUl1ClJ1 5 j r i runt ta l lika s lor t som hel a a ltackEs k)d~rn s Vissa tider und e r il rc t o r d ag b e hovet av fl yg pl a n lill di v is ion e rn a W-40 j et - oc h lika rn alIga prop lJcrf lyg shyp lnn A n lalet s la rler och landn in gar p o ~ r

a m e r aumln 60 000 F or ~1I k lara a v trafi k ledn in g - och ouml v shy

n ingsOlTu1 u e proble m en tilla rnpa s s k r ulshyland e pa - y s tem f oumlr S K 60 Naumld ig g and e bas ex Everoumld an viinds rege lb u nd e t foumlr b l a sLa t t - och landni n E oumlvningar e n iclte r inga h j auml lp lauml mn as oc ksaring F 5 a v Fl O F1 2 F l4 oc h Fl7 gen om a tt fl y g sk o lan pil olika auml f Cl r ta d essa f ouml rband s tj auml n ste r i anspr - k I F5 s egtn reg i n yttja s i h oumlg g ra d Rinkaby flygtaumlll foumlr propc ll or verk alll h ete n

DIGERT PROGRAM

F5s u t b ildn ingsll ppg ifle r fr amga r a v foumlljan shyde filnl11 a n ~taumli lni ng

Huuduppg ifter 1 Flyg in slru ktoumlrskurs (FIK) 2 Grund lii gga nd e fl yg fouml r aru tbil dshy

ning ( G F UJ Iv o ffi cer s- o flyg shyin ge nj ouml r s- och meteoro log shya sp irant e r

3 F OJb er ed an d e g ru ndlaumlggan d e fly gfoumlraru lbildning (FoumlrCFU ) av fallf y ga reel eve r

4 K om p lette rand e ulbildning i all shynlauml nn a laumlroaumlmn e n ln m av fauml lt~

i1y g ree le ver (FOumlFS J 5 Grundlauml gg a nd e fl ygfoumlra rutbildshy

ning (GFU ) a v faumll l fl yga reelev e r

oumlvriga uppgift e r

1 F oumlrberedande gnmd laumlg gande fly gshyf ouml rar u tb i ld ning av nrmens n1a ri shynen s och rikspo li -oie n s b li vand e h e ~

likop(e rfoumlrare ( Fouml rbFU) 2 Flygk IJ f ouml r lauml ka re (FKL ) 3 F lygkurs fbr lr a[(k l edare~spiranshy

ter (FKTL) 4 K o mp letle rand e utbildning i alJshy

lTlaumlnn a laumlroaumlmn en av bliva nd e trashyfik eda etever (FoumlFS )

5 K o r p al sko la st r i l k e de 1 (FOumlFS J

Ifn r ti ll k on ullcr g~mgsc u lbild1ing a v rnalk lJC s onalen foumlr fre d s- o ch krigsu p pgit shyle r

FYRA UTBILDNINGSSKEDEN Naumlgr k o mmentare r ti ll d c uppg ille r Olll

an k omll pa fly g ko lan

II

O Il

O

Ouml

c Q II O Il CI i 0 Il

Ouml O

GFU enl igt ny a syst e met inneh idler fy ra u t bild n ingssk e den S ked e 1 - pr)p ell~r ske shy

det - ornJa tl r g r u ndu t bildning och g a Il shyr ing (g rovgal lring fouml r d e e lever sorn inte g en o mga tt F OumlrGFU I Flygl iden ar f 11 eirka 20 l immar Sk ed e n a 2 3 oc h 4 a ll a i ~ shysk eden med en samman lagd f ly gtid a v 120 - 130 limmar Skede 2 inne bauml r in fl y g ni n g pa SK 60 Skede 3 led e r fram till E K - farshydjghet u n der enklare in~ lru men tvaumld e rfouml rshy

h i Ila n d en S k ed e 4 slu tli ge n in ne bauml r all ul shyb ild ning sm aring le t C I~Ql BU F narings

GFU f oumlr m ctc o ro lngapir a n ter b e tyd e r fl yg u lbildn ing t i ll n av iga touml r inle till fouml ra shyl e

FOumlRmiddotGFU PROVUTBILDNING Foumlr GF U infouml rd es 1964 och auml r en pro ut shybildning m ed aumlndam~ 1 a ll skapa unde r lg fouml r b ed ouml mnin g d e ls a v e levernas mouml jligshyh e le r att till~od ogoumlra sig GFU del s d eras a llmaumlnna laumlmp li g het f oumlr fauml ltflyga ry rkel I F oumlrGFU godkauml nd a e l e e r fo r t saumltte di rek t t ill Fouml r bered an d e fll ll lygaresk o la n (F OumlFS ) fouml r - beroend e p~ fo rk ll n ~ lltape r - e tt e lshyler tvaring j r ) studj p l i a llm auml n n a la ro anlncn mm Da re ft e r b oumlr jG d e GFU

FoumlrGFU finn s ann ll in te fouml r a spirante r men m oumlj li g hete r n a Rlt inrYlnm1 n1 o l ~va shy

ra nde funk li Dn er i skltde I w de r a s C P U har under souml k ls GFl fouml lc ls a spira n Ir k o mmer paring foumlr souml k att aumlnd ras r ~l g l)t bl a s kall just in i ti a lsk edet i u tbildningen fOumll shylauml n gas

FL YGLARAREN FOumlREDdME

Allmauml nn a gru n d e r fouml r tj auml n slell ltom flyg shylauml r are f ouml rha lIan d c l m e lla n flyglaumlr a r Od l elev samt m elod ik vid flyg utbi ldnin Re 1 be shyhandla s utfouml rligt i flyg v a p nets han d bak for f ly gi n slruklb rc l H oumlr lii U1S n1gla ylle rshyliga re syn plUlk ler pJ t j lti m te r om flyglauml shyrare

Som f ra m garing r av n auml m nda kap itel i flyginshyslruktouml r shandb oken m l d e n m ili l ti re flygshyJauml l-aren inte bara vara en bra (a ra re - shyh an skall ock saring v a ra e n god ped g og oc h i o rd oc h h an d li ng pft (u re douml lI1e i lufshylen och pt m a r ken

E ftersom rnil iti r flygu lbildning ar en urshyva lsu lb ildning sk a ll flyg lauml rare n - utoumlve r a lt raumltt vauml rdera ele ve n s di r e kta p res i lione r - ock s ku nn a i vise n tlig grad b idra t ill en ri ktig bedoumlmn ing av e le ve n s utveck shyli ngsmoumlJ ligh e(el (u t b ildba rhet ) m ht lUder s shyfakto rn m ogn ad m o li va tic n m In

Till d et ta h ouml r de t so m auml r spe cifikt foumlr e n milHar flyg~ k ol a ~ l r skilt nog a iniu lad cc h i houmlg grad slnJldad i ~Qrad dag lig v ek amshyh et kra v P~I s tauml nd ig uppnlauml rk ~am h t pCl olika d e tal jer i s vi f lyg - som ma r kutbildshyni1ge n h oumlg b las tning paring o rgani~a tion och e nskild a fouml r al t i e n fouml r det a llmaumlln a m er auml n van l ig t d yrb a r u tb ildn in g pa baumlsta mouml j l ig a saumllt u ln ytt ja tillgaumlng liga reSUlser o sv

MONOTONI OUNDVIKLIG Det kan kanske fraumlmst av de~a skaumll helshyl ~ r inte undvikas att den lenu flyglaumlrareshytj aumlnsten med tiden upplevs som monoton d etl a till trots f j r hos laumlrarna inte maumlrkas n ngra brister i e ffektivitet eller i toumllamod oell lakt gentemo t eleve ru I

Ny a GFU llrnfttar som tidigare naumlmnts unge fir 20 prec SK 50- och 80 proc SK 60shyfly g n in g Med haumlnsyn till denna foumlrdelning cch i II fart- accelerations- och hbjdfoumlrshyaumlndr ingsfouml rldllanden torde SK 60 rent fyshy~ isk l kraumlva J11e Sl men auml andra sidan gauml l shyle r d ~n flygningen elever som redan kan f lyga (SK 50) och som alla har bedoumlmts bes itta fill f r d sstaumllJande till goda utveckshylings lroumlj lighetel

Antal f~ t elever pe r laumlrare aumlr ocksil rr1indshyre aumln under SK 50-pe r ioderna d v s FoumlrGFU och GFU s ke de 1 SK SO-flygningen aring si n sida utgoumlr flyg laumlrarens grovarbete flera elever de allra fl esta fraringn boumlrjan paring nollshynivii i fr~ ga om flygk unnande och fle r a presumtiva ga llringfall d v s fortsaumlttning - I tredje dimensionen - paring uttagningsshykOfl1fll issionens verksanlhet

GLADJEAMNEN

Flyglaumlraren s dag aumlr som antytts i det foumlreshygae n de mer inrutad aumln den vanlige foumlra shyr ens Flyglidsullagel aumlr ocharing stoumlrr - of shyta mer an 100 procent stoumllTe Bilden av tlyglaumlrarens arbetsfoumlrharing llanden vore emelshylertid inte fu lls tauml ndig om inte de lill oumlver shyvigande delEn klart positiva s idOlna a v t i~nsten ocksaring belystes

Ti ll d es~a p ositiva sidor houmlr i fOumlsta hand k iin sJClll av alt vara produktiv ech tillfredsshytlu llclsen att u r c H diaumlmne kunna forshym a en ny foumlrare - med allt vad det arbeshylet innebaumlr av personligt engagemang och lIy l tja nd e av eget kunnande och egna ershyfarenhe t~ r Vidare innebaumlr flygJaumlraretjauml nsshylen rika moumljligheter till staumlndig foumlrbaumlttring av den egna flygskickligheten och t ill att fortloumlpande kunna bibehaumllla mycket goel fJy gt rim

D flyglauml a rc som ocksii utnyttjas i oumlv shyr ig lmdervisn ill g vid flygskolan - i flygshyelie r markauml mnen - f ar haumlrigenom vidgade kU1sk aper vana a t t planlaumlgga och genOl1shyfOumla Ipkt ione r och oumlvningar oumlkad kontakt med el everna o s v - a llt av vaumlrde i sig och foumlr den egna utvecklingen

AumlVEN 32 OCH 35 Undel- senare el I har ocksauml f lyglaumlrarnas kontakt med krig sllyg planen mer regelmaumlsshysigt aumln foumlrr kunnat saumltlas i system Delta gl lle r intE bara de f lyglaumlrare vilka som foumlra re ingaring r i krigsfoumlrbanden u Lan ocks~

andra flyglaumlrare som har flugits in eler iltelinflugits paring f lygplan 32 Lansen eler 35 Draken

Vi ssa larme bland dem skolchefen och slalJfoumlrelraumldande skolchefen aumlr beor draele lill rege lbund en flygljaumlnst pa Draken I framliden torde denna konta kt ocksa komshyma alt gaumllla flygplan 37 V ig gen

Det aumlr en gammat sanning a tt fl yglaumlrarshyna vaumll boumlr kaumlnna till de flygplantyper p~

vi lka eleverna kommer att fa si n for tsat t a utbildnin g Tidigare har mycken skada gjorLs a v rykten oftast ogrundade onl farliga egenkaper hos vissa fly gp lantyshyper Eleverna har raumltt alt av sina flyglaumlrashyre faring veta vad som vaumlntar dem vid inflygshyningen paring krigsflygplan

liS-KONTAKT VIKTIG

Det aumlr ocksaring v iktigt - f oumlr baumlsta moumljliga resultat av GFU - a tt det mellan FS och i foumlrsta hand TIS-flottiljerna staumlndigt uppshyraumlttharing lls en god kontakt foumlr oumlmsesid igt er shyfarenhetsutbyte Saring s ker nwnera och det aumlr foumlr alla parler baumlde nyltigt och stimuleshy1ande

Ett annat t ec ken paring FSs tid sm edvetenhet aumlr att - med boumlrjan i aumlr - aven officerare ur F5 nu kan ra genomg~l divisionschefsshykurs vid flygva pnet s bomb- och skjutskola (FES) Av nalurl lg a skauml l m aringste kursen d auml inskraumlnkas till teoriskedet d e p r akti ska delen aumlr foumldagel till FS lnflygn in g p fl ygshyplan 35 sker foumlr FS s foumlr sta FBS-elev senashyre under aret

Daumlrmed aumlr fly skolans alla divisionscheshyfer med staumlllfoumlrelraumldare inf lugna p Drashyken - moelerniseringen aumlr d ocks) i detta avseende ett fullbordat faktum

INGEN SINEKUR Alt leda oeh oumlvervaka verk~arnheten vid flygsko lan denna s tora och in tensivt sysselshysalta fl ygutbildningsenhet aumlr sannerligen ingen sinekur Den tid aumlr foumlrbi daring en sko lshychef - iklaumldd s ittkaumlpp - i upphoumljt lug n kunde spat~era ii f lygfaumlltet och inspekteTa verksamheten

I dag ar utbildningsuppgifterna flera stoumlrre och mera komplicerade och bl a personallaumlget mindre foumlrrn~nig t aumln foumlrr Men en sak aumlr saumlker albetet aumlr bede saumlllshysynt stimulerande och rikt g Ivande och den anda och straumlvan till goda prestationer unshyder trevliga former so m alltid klmnat foumlrshyknippas med FS lever a lltfort kvar

Haumlr skal l och faumlr vi f lyga fouml r flygningens egen skull - utan de operativa foumlrbandens h auml rda styrn ing genom teknikens och takshytikens krav Vaumlr uppgift aumlr at t leda och laumlshyra un ga maumln till ett av de fraumlmsta bland yrken -~ flygarens I den uppgiften delshytar inte bara flygskolan s personal utan ockshyS direkt eller indirelltt alla vid FS verkshysamn13

O

~ Ir O ii lT O a ~

J

Foumlr flcTtal ~ t av o~s ~ir K ungl Krigsshyflygskolans val spr k - DOC ENDO DISshyCIMUS - en levande realitet man laumlr genom alt laumlra andra Sa nytljade foumlr shynyas stauml nni gt yrkeskunskaperna - en baumlttre llpPSift aumln den lnilitaumlrc flygbrashy

rens aumlr svar att finna bull

Thomas Trotsman

bull Ovan Vad~fulJ vlnterutbild- Oshynlng auml bl 8 all klara sig eller fallskilrmutspraringng j Ouml rjoumlltlerrang ltgt TrMgl har er det blivit fbr IJungbyllenn O I saringvaumll lufl SOm pa mark Nedan VInkas en SK 60 ror- i Ikrlgl In linjen pa lank- er nlngsplllttan bland oumlvriga C kamrater ltgt Mellan pssn a finns kal till hJktsutbyf m efter nya erl8r~nholer Naring- J gOl som en alerl splranl talJan foumlrsumma

t-

( )~( Foumlr att undersoumlka moumljligheterna att reducera det antal vaumlrnpliktiga som utoumlver omsaumlttningsbehovet foumlr krigsorganishysationen ingaringr i den aringrliga vaumlrnpliktskontingenten (den s k B-delen) har studier inletts vid F1 F5 och F17 med boumlrjan vid F5 d v s Krigsflygskolan Maringlet foumlr F5-studien har varit att undersoumlka om flygstationstjaumlnsten kan organiseras saring att ershyforderlig flygtid kan produceras utan bitraumlde av vaumlrnpliktiga F5-studien genomfoumlrdes aven rationaliseringsgrupp ur flygshymaterielfoumlrvaltningens underharingsavdelning ~ Al iI

Studiegruppens foumlrsla g fra mlades houmlste n 1968 och innebaumlr i korthet att de tvl basko mpani erna ersaumltts nv en f1ygstalionsorganisatio n med en stationschef (1e verkmaumlstare) i to p pen Till dennes foumlrfogande

stalls en expedition foumlr per so naladnl ini ~t w

Jation 111 n1 snmt en linjeche f foumlr led n ing av tjaumlns ten pa tankningsplattan daumlr SK 60 betjaumlnas

Fig 1 Unde r s tatioll seh clcn lyd er vidare et t nntal (ma x fem) hangarenheter rned i prinshycip en h anga r chef ( 1 e verkmaumlstare) i spet shysen foumlr varje h ) ng~lr Princlpski~s oumlver den (oumlrC lagnltJ organ itiationen framgar av tig 1

Foumlrslage t in nebauml r vidare att 168 vaumlrnplikshyti ga mekan iker ersauml tts med 22 alternati vt 4l fast anstii Ilda D essutom kan 56 vaumlrnshy

StotionslttfII Il p likti ga - under utbildning ti ll mekaniker - dras in Ersaumlttninge n av sammanla gt 224 vauml rnpliktiga mot 22 fast a nstaumlllda foumlrshyu tsaumltter at t fl yg utbildninge n vid F5 nor shymalt ske r u nd e r fyra pass p er dag menII Fptnje SIlt 60 1 Expedition 11 aumlven a ll anta let ilygpa ss per dag periodvis kan oumlkas till sex (sc x - fya pass- ystem) Ett

renod la t fy ra-pass-system kraumlver enl st ushydiegruppens fouml rslog att de vaumlrnp lik tiga ershysaumltts m eel 43 fa st an s taumllldaII II Studj egru ~)pen s foumlrslag anslg) saring genotn shyII II

l gripande att chefen fouml r flygvapnet v ille

111Hongor l Hangar L Hangar 5

JII Hangar IiII HQI1gor 1 proumlva organ isatione n innan ett definitivtSK 60 SK 60 51lt 60 51lt 60 SIlt 501111 fouml r slag framlades Skrivelse h auml rom insaumlnshydes t ill vederboumlrlig myndighet I de nna s k rivdsv foumlr e slog CFV att provet skulle utshy

l foumlr a i samrld ITIed Utredning en om h and shyraumlc imingsv a rnplikt iga ( UH) Foumlrsvarets r Oshytional iserin ~ institut (FRI) och Foumlrsvare ts mater il lve r k Anhi llan beviljades a v rege shyringen ele n 25 april 1969 i enlighet med fra mst~ltning 111e n rned den reservationen att pro vet skull e ut foumlras inom ramen foumlr vid Krigsfl ygskola n anstaumllld personal Foumlr shysbkstid en begraumlnsades intill den l ok tober 1969

FoumlRSoumlKSVERKSAMHET F oumlrsoumlks verksamheten boumlrjade den 19 maj 1969 och fouml rl ades ti ll 2a baskompaniet vars ha ngarenheter 5 och 6 o rgani serades i princip helt utan vauml rnplikt iga mekaniker Naringgra vaumlrnplik tiga fann s kvar men de reshypresenterade de civila materielmekaniker som enligt stud iegruppens fouml rslag sku lle t illforus organis~ ltio n en m en som inte fic k anstaumlllas under toumlr soumlkstiden Personalstyr shykan i hangar 5 och 6 utgjorde s a v

4 fl y g planmaumlstare varav tvaring hangarshyc he fer e lmaumlstare materielmaumlstare

41 fl ygh krikc r l civil Loumlr ridsman 7 civila nlaterielmekan iker (represenshy

terade av vpl)

a

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

plik ti g persona l i l j n s t v id skolan A ntale t u n d_ r N I lltbild n ing ii r in ryckande e lever - a lla k alcg rier - kan u p p gn till me r auml n 300 G cn ( 11l~1 roumlmningen ClV ele ver ar beteckshy

n a l de foumll t j auml n sten urvaLlll bildningen gouml r a l t vII gtto d tal e lever fe rtl ouml p a nde mil st e

e O~II FOI nA daumlr 15 6r sedan tOq9 denna ~kona bld J mlbrl med dogagel a llnaden Inl~ 0 shyc mon bar I CI huva I tita Ilet fo hlslm bl Mon om ettC

O a eli I A tvInga g~mt

o SK SOn bot d ammal Bengt eldog saltande O

~ Nedan De fouml ta landnIngshyi Iuna I EK 1r splnnandeO Ogonbllck for badc el och laumlrAte O Langt ncd Ef

O tersnacket har sto belvdelmiddot oe Imnstan d~ d~t

Il

Ouml handta am Y9nlnQ

amp D

lIall rs bort - e n f raumlmst foumll s k o lchefe n ir shykilt ik t ig och gran n laga a rbetsu ppg ift

F 55 fl y gti ds ti lld e ln ing h a l se d an laumlng~

rrl 1r k e r oumll den u n ika omfa ttn inge n a v forshy

b a n d ets fl ygv e r k samh e t Del aumlrliga flygshyti d sutlag e 1 p rop e ll er - oc h ie l[] yl( plan lil shysa nUl1ClJ1 5 j r i runt ta l lika s lor t som hel a a ltackEs k)d~rn s Vissa tider und e r il rc t o r d ag b e hovet av fl yg pl a n lill di v is ion e rn a W-40 j et - oc h lika rn alIga prop lJcrf lyg shyp lnn A n lalet s la rler och landn in gar p o ~ r

a m e r aumln 60 000 F or ~1I k lara a v trafi k ledn in g - och ouml v shy

n ingsOlTu1 u e proble m en tilla rnpa s s k r ulshyland e pa - y s tem f oumlr S K 60 Naumld ig g and e bas ex Everoumld an viinds rege lb u nd e t foumlr b l a sLa t t - och landni n E oumlvningar e n iclte r inga h j auml lp lauml mn as oc ksaring F 5 a v Fl O F1 2 F l4 oc h Fl7 gen om a tt fl y g sk o lan pil olika auml f Cl r ta d essa f ouml rband s tj auml n ste r i anspr - k I F5 s egtn reg i n yttja s i h oumlg g ra d Rinkaby flygtaumlll foumlr propc ll or verk alll h ete n

DIGERT PROGRAM

F5s u t b ildn ingsll ppg ifle r fr amga r a v foumlljan shyde filnl11 a n ~taumli lni ng

Huuduppg ifter 1 Flyg in slru ktoumlrskurs (FIK) 2 Grund lii gga nd e fl yg fouml r aru tbil dshy

ning ( G F UJ Iv o ffi cer s- o flyg shyin ge nj ouml r s- och meteoro log shya sp irant e r

3 F OJb er ed an d e g ru ndlaumlggan d e fly gfoumlraru lbildning (FoumlrCFU ) av fallf y ga reel eve r

4 K om p lette rand e ulbildning i all shynlauml nn a laumlroaumlmn e n ln m av fauml lt~

i1y g ree le ver (FOumlFS J 5 Grundlauml gg a nd e fl ygfoumlra rutbildshy

ning (GFU ) a v faumll l fl yga reelev e r

oumlvriga uppgift e r

1 F oumlrberedande gnmd laumlg gande fly gshyf ouml rar u tb i ld ning av nrmens n1a ri shynen s och rikspo li -oie n s b li vand e h e ~

likop(e rfoumlrare ( Fouml rbFU) 2 Flygk IJ f ouml r lauml ka re (FKL ) 3 F lygkurs fbr lr a[(k l edare~spiranshy

ter (FKTL) 4 K o mp letle rand e utbildning i alJshy

lTlaumlnn a laumlroaumlmn en av bliva nd e trashyfik eda etever (FoumlFS )

5 K o r p al sko la st r i l k e de 1 (FOumlFS J

Ifn r ti ll k on ullcr g~mgsc u lbild1ing a v rnalk lJC s onalen foumlr fre d s- o ch krigsu p pgit shyle r

FYRA UTBILDNINGSSKEDEN Naumlgr k o mmentare r ti ll d c uppg ille r Olll

an k omll pa fly g ko lan

II

O Il

O

Ouml

c Q II O Il CI i 0 Il

Ouml O

GFU enl igt ny a syst e met inneh idler fy ra u t bild n ingssk e den S ked e 1 - pr)p ell~r ske shy

det - ornJa tl r g r u ndu t bildning och g a Il shyr ing (g rovgal lring fouml r d e e lever sorn inte g en o mga tt F OumlrGFU I Flygl iden ar f 11 eirka 20 l immar Sk ed e n a 2 3 oc h 4 a ll a i ~ shysk eden med en samman lagd f ly gtid a v 120 - 130 limmar Skede 2 inne bauml r in fl y g ni n g pa SK 60 Skede 3 led e r fram till E K - farshydjghet u n der enklare in~ lru men tvaumld e rfouml rshy

h i Ila n d en S k ed e 4 slu tli ge n in ne bauml r all ul shyb ild ning sm aring le t C I~Ql BU F narings

GFU f oumlr m ctc o ro lngapir a n ter b e tyd e r fl yg u lbildn ing t i ll n av iga touml r inle till fouml ra shyl e

FOumlRmiddotGFU PROVUTBILDNING Foumlr GF U infouml rd es 1964 och auml r en pro ut shybildning m ed aumlndam~ 1 a ll skapa unde r lg fouml r b ed ouml mnin g d e ls a v e levernas mouml jligshyh e le r att till~od ogoumlra sig GFU del s d eras a llmaumlnna laumlmp li g het f oumlr fauml ltflyga ry rkel I F oumlrGFU godkauml nd a e l e e r fo r t saumltte di rek t t ill Fouml r bered an d e fll ll lygaresk o la n (F OumlFS ) fouml r - beroend e p~ fo rk ll n ~ lltape r - e tt e lshyler tvaring j r ) studj p l i a llm auml n n a la ro anlncn mm Da re ft e r b oumlr jG d e GFU

FoumlrGFU finn s ann ll in te fouml r a spirante r men m oumlj li g hete r n a Rlt inrYlnm1 n1 o l ~va shy

ra nde funk li Dn er i skltde I w de r a s C P U har under souml k ls GFl fouml lc ls a spira n Ir k o mmer paring foumlr souml k att aumlnd ras r ~l g l)t bl a s kall just in i ti a lsk edet i u tbildningen fOumll shylauml n gas

FL YGLARAREN FOumlREDdME

Allmauml nn a gru n d e r fouml r tj auml n slell ltom flyg shylauml r are f ouml rha lIan d c l m e lla n flyglaumlr a r Od l elev samt m elod ik vid flyg utbi ldnin Re 1 be shyhandla s utfouml rligt i flyg v a p nets han d bak for f ly gi n slruklb rc l H oumlr lii U1S n1gla ylle rshyliga re syn plUlk ler pJ t j lti m te r om flyglauml shyrare

Som f ra m garing r av n auml m nda kap itel i flyginshyslruktouml r shandb oken m l d e n m ili l ti re flygshyJauml l-aren inte bara vara en bra (a ra re - shyh an skall ock saring v a ra e n god ped g og oc h i o rd oc h h an d li ng pft (u re douml lI1e i lufshylen och pt m a r ken

E ftersom rnil iti r flygu lbildning ar en urshyva lsu lb ildning sk a ll flyg lauml rare n - utoumlve r a lt raumltt vauml rdera ele ve n s di r e kta p res i lione r - ock s ku nn a i vise n tlig grad b idra t ill en ri ktig bedoumlmn ing av e le ve n s utveck shyli ngsmoumlJ ligh e(el (u t b ildba rhet ) m ht lUder s shyfakto rn m ogn ad m o li va tic n m In

Till d et ta h ouml r de t so m auml r spe cifikt foumlr e n milHar flyg~ k ol a ~ l r skilt nog a iniu lad cc h i houmlg grad slnJldad i ~Qrad dag lig v ek amshyh et kra v P~I s tauml nd ig uppnlauml rk ~am h t pCl olika d e tal jer i s vi f lyg - som ma r kutbildshyni1ge n h oumlg b las tning paring o rgani~a tion och e nskild a fouml r al t i e n fouml r det a llmaumlln a m er auml n van l ig t d yrb a r u tb ildn in g pa baumlsta mouml j l ig a saumllt u ln ytt ja tillgaumlng liga reSUlser o sv

MONOTONI OUNDVIKLIG Det kan kanske fraumlmst av de~a skaumll helshyl ~ r inte undvikas att den lenu flyglaumlrareshytj aumlnsten med tiden upplevs som monoton d etl a till trots f j r hos laumlrarna inte maumlrkas n ngra brister i e ffektivitet eller i toumllamod oell lakt gentemo t eleve ru I

Ny a GFU llrnfttar som tidigare naumlmnts unge fir 20 prec SK 50- och 80 proc SK 60shyfly g n in g Med haumlnsyn till denna foumlrdelning cch i II fart- accelerations- och hbjdfoumlrshyaumlndr ingsfouml rldllanden torde SK 60 rent fyshy~ isk l kraumlva J11e Sl men auml andra sidan gauml l shyle r d ~n flygningen elever som redan kan f lyga (SK 50) och som alla har bedoumlmts bes itta fill f r d sstaumllJande till goda utveckshylings lroumlj lighetel

Antal f~ t elever pe r laumlrare aumlr ocksil rr1indshyre aumln under SK 50-pe r ioderna d v s FoumlrGFU och GFU s ke de 1 SK SO-flygningen aring si n sida utgoumlr flyg laumlrarens grovarbete flera elever de allra fl esta fraringn boumlrjan paring nollshynivii i fr~ ga om flygk unnande och fle r a presumtiva ga llringfall d v s fortsaumlttning - I tredje dimensionen - paring uttagningsshykOfl1fll issionens verksanlhet

GLADJEAMNEN

Flyglaumlraren s dag aumlr som antytts i det foumlreshygae n de mer inrutad aumln den vanlige foumlra shyr ens Flyglidsullagel aumlr ocharing stoumlrr - of shyta mer an 100 procent stoumllTe Bilden av tlyglaumlrarens arbetsfoumlrharing llanden vore emelshylertid inte fu lls tauml ndig om inte de lill oumlver shyvigande delEn klart positiva s idOlna a v t i~nsten ocksaring belystes

Ti ll d es~a p ositiva sidor houmlr i fOumlsta hand k iin sJClll av alt vara produktiv ech tillfredsshytlu llclsen att u r c H diaumlmne kunna forshym a en ny foumlrare - med allt vad det arbeshylet innebaumlr av personligt engagemang och lIy l tja nd e av eget kunnande och egna ershyfarenhe t~ r Vidare innebaumlr flygJaumlraretjauml nsshylen rika moumljligheter till staumlndig foumlrbaumlttring av den egna flygskickligheten och t ill att fortloumlpande kunna bibehaumllla mycket goel fJy gt rim

D flyglauml a rc som ocksii utnyttjas i oumlv shyr ig lmdervisn ill g vid flygskolan - i flygshyelie r markauml mnen - f ar haumlrigenom vidgade kU1sk aper vana a t t planlaumlgga och genOl1shyfOumla Ipkt ione r och oumlvningar oumlkad kontakt med el everna o s v - a llt av vaumlrde i sig och foumlr den egna utvecklingen

AumlVEN 32 OCH 35 Undel- senare el I har ocksauml f lyglaumlrarnas kontakt med krig sllyg planen mer regelmaumlsshysigt aumln foumlrr kunnat saumltlas i system Delta gl lle r intE bara de f lyglaumlrare vilka som foumlra re ingaring r i krigsfoumlrbanden u Lan ocks~

andra flyglaumlrare som har flugits in eler iltelinflugits paring f lygplan 32 Lansen eler 35 Draken

Vi ssa larme bland dem skolchefen och slalJfoumlrelraumldande skolchefen aumlr beor draele lill rege lbund en flygljaumlnst pa Draken I framliden torde denna konta kt ocksa komshyma alt gaumllla flygplan 37 V ig gen

Det aumlr en gammat sanning a tt fl yglaumlrarshyna vaumll boumlr kaumlnna till de flygplantyper p~

vi lka eleverna kommer att fa si n for tsat t a utbildnin g Tidigare har mycken skada gjorLs a v rykten oftast ogrundade onl farliga egenkaper hos vissa fly gp lantyshyper Eleverna har raumltt alt av sina flyglaumlrashyre faring veta vad som vaumlntar dem vid inflygshyningen paring krigsflygplan

liS-KONTAKT VIKTIG

Det aumlr ocksaring v iktigt - f oumlr baumlsta moumljliga resultat av GFU - a tt det mellan FS och i foumlrsta hand TIS-flottiljerna staumlndigt uppshyraumlttharing lls en god kontakt foumlr oumlmsesid igt er shyfarenhetsutbyte Saring s ker nwnera och det aumlr foumlr alla parler baumlde nyltigt och stimuleshy1ande

Ett annat t ec ken paring FSs tid sm edvetenhet aumlr att - med boumlrjan i aumlr - aven officerare ur F5 nu kan ra genomg~l divisionschefsshykurs vid flygva pnet s bomb- och skjutskola (FES) Av nalurl lg a skauml l m aringste kursen d auml inskraumlnkas till teoriskedet d e p r akti ska delen aumlr foumldagel till FS lnflygn in g p fl ygshyplan 35 sker foumlr FS s foumlr sta FBS-elev senashyre under aret

Daumlrmed aumlr fly skolans alla divisionscheshyfer med staumlllfoumlrelraumldare inf lugna p Drashyken - moelerniseringen aumlr d ocks) i detta avseende ett fullbordat faktum

INGEN SINEKUR Alt leda oeh oumlvervaka verk~arnheten vid flygsko lan denna s tora och in tensivt sysselshysalta fl ygutbildningsenhet aumlr sannerligen ingen sinekur Den tid aumlr foumlrbi daring en sko lshychef - iklaumldd s ittkaumlpp - i upphoumljt lug n kunde spat~era ii f lygfaumlltet och inspekteTa verksamheten

I dag ar utbildningsuppgifterna flera stoumlrre och mera komplicerade och bl a personallaumlget mindre foumlrrn~nig t aumln foumlrr Men en sak aumlr saumlker albetet aumlr bede saumlllshysynt stimulerande och rikt g Ivande och den anda och straumlvan till goda prestationer unshyder trevliga former so m alltid klmnat foumlrshyknippas med FS lever a lltfort kvar

Haumlr skal l och faumlr vi f lyga fouml r flygningens egen skull - utan de operativa foumlrbandens h auml rda styrn ing genom teknikens och takshytikens krav Vaumlr uppgift aumlr at t leda och laumlshyra un ga maumln till ett av de fraumlmsta bland yrken -~ flygarens I den uppgiften delshytar inte bara flygskolan s personal utan ockshyS direkt eller indirelltt alla vid FS verkshysamn13

O

~ Ir O ii lT O a ~

J

Foumlr flcTtal ~ t av o~s ~ir K ungl Krigsshyflygskolans val spr k - DOC ENDO DISshyCIMUS - en levande realitet man laumlr genom alt laumlra andra Sa nytljade foumlr shynyas stauml nni gt yrkeskunskaperna - en baumlttre llpPSift aumln den lnilitaumlrc flygbrashy

rens aumlr svar att finna bull

Thomas Trotsman

bull Ovan Vad~fulJ vlnterutbild- Oshynlng auml bl 8 all klara sig eller fallskilrmutspraringng j Ouml rjoumlltlerrang ltgt TrMgl har er det blivit fbr IJungbyllenn O I saringvaumll lufl SOm pa mark Nedan VInkas en SK 60 ror- i Ikrlgl In linjen pa lank- er nlngsplllttan bland oumlvriga C kamrater ltgt Mellan pssn a finns kal till hJktsutbyf m efter nya erl8r~nholer Naring- J gOl som en alerl splranl talJan foumlrsumma

t-

( )~( Foumlr att undersoumlka moumljligheterna att reducera det antal vaumlrnpliktiga som utoumlver omsaumlttningsbehovet foumlr krigsorganishysationen ingaringr i den aringrliga vaumlrnpliktskontingenten (den s k B-delen) har studier inletts vid F1 F5 och F17 med boumlrjan vid F5 d v s Krigsflygskolan Maringlet foumlr F5-studien har varit att undersoumlka om flygstationstjaumlnsten kan organiseras saring att ershyforderlig flygtid kan produceras utan bitraumlde av vaumlrnpliktiga F5-studien genomfoumlrdes aven rationaliseringsgrupp ur flygshymaterielfoumlrvaltningens underharingsavdelning ~ Al iI

Studiegruppens foumlrsla g fra mlades houmlste n 1968 och innebaumlr i korthet att de tvl basko mpani erna ersaumltts nv en f1ygstalionsorganisatio n med en stationschef (1e verkmaumlstare) i to p pen Till dennes foumlrfogande

stalls en expedition foumlr per so naladnl ini ~t w

Jation 111 n1 snmt en linjeche f foumlr led n ing av tjaumlns ten pa tankningsplattan daumlr SK 60 betjaumlnas

Fig 1 Unde r s tatioll seh clcn lyd er vidare et t nntal (ma x fem) hangarenheter rned i prinshycip en h anga r chef ( 1 e verkmaumlstare) i spet shysen foumlr varje h ) ng~lr Princlpski~s oumlver den (oumlrC lagnltJ organ itiationen framgar av tig 1

Foumlrslage t in nebauml r vidare att 168 vaumlrnplikshyti ga mekan iker ersauml tts med 22 alternati vt 4l fast anstii Ilda D essutom kan 56 vaumlrnshy

StotionslttfII Il p likti ga - under utbildning ti ll mekaniker - dras in Ersaumlttninge n av sammanla gt 224 vauml rnpliktiga mot 22 fast a nstaumlllda foumlrshyu tsaumltter at t fl yg utbildninge n vid F5 nor shymalt ske r u nd e r fyra pass p er dag menII Fptnje SIlt 60 1 Expedition 11 aumlven a ll anta let ilygpa ss per dag periodvis kan oumlkas till sex (sc x - fya pass- ystem) Ett

renod la t fy ra-pass-system kraumlver enl st ushydiegruppens fouml rslog att de vaumlrnp lik tiga ershysaumltts m eel 43 fa st an s taumllldaII II Studj egru ~)pen s foumlrslag anslg) saring genotn shyII II

l gripande att chefen fouml r flygvapnet v ille

111Hongor l Hangar L Hangar 5

JII Hangar IiII HQI1gor 1 proumlva organ isatione n innan ett definitivtSK 60 SK 60 51lt 60 51lt 60 SIlt 501111 fouml r slag framlades Skrivelse h auml rom insaumlnshydes t ill vederboumlrlig myndighet I de nna s k rivdsv foumlr e slog CFV att provet skulle utshy

l foumlr a i samrld ITIed Utredning en om h and shyraumlc imingsv a rnplikt iga ( UH) Foumlrsvarets r Oshytional iserin ~ institut (FRI) och Foumlrsvare ts mater il lve r k Anhi llan beviljades a v rege shyringen ele n 25 april 1969 i enlighet med fra mst~ltning 111e n rned den reservationen att pro vet skull e ut foumlras inom ramen foumlr vid Krigsfl ygskola n anstaumllld personal Foumlr shysbkstid en begraumlnsades intill den l ok tober 1969

FoumlRSoumlKSVERKSAMHET F oumlrsoumlks verksamheten boumlrjade den 19 maj 1969 och fouml rl ades ti ll 2a baskompaniet vars ha ngarenheter 5 och 6 o rgani serades i princip helt utan vauml rnplikt iga mekaniker Naringgra vaumlrnplik tiga fann s kvar men de reshypresenterade de civila materielmekaniker som enligt stud iegruppens fouml rslag sku lle t illforus organis~ ltio n en m en som inte fic k anstaumlllas under toumlr soumlkstiden Personalstyr shykan i hangar 5 och 6 utgjorde s a v

4 fl y g planmaumlstare varav tvaring hangarshyc he fer e lmaumlstare materielmaumlstare

41 fl ygh krikc r l civil Loumlr ridsman 7 civila nlaterielmekan iker (represenshy

terade av vpl)

a

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

MONOTONI OUNDVIKLIG Det kan kanske fraumlmst av de~a skaumll helshyl ~ r inte undvikas att den lenu flyglaumlrareshytj aumlnsten med tiden upplevs som monoton d etl a till trots f j r hos laumlrarna inte maumlrkas n ngra brister i e ffektivitet eller i toumllamod oell lakt gentemo t eleve ru I

Ny a GFU llrnfttar som tidigare naumlmnts unge fir 20 prec SK 50- och 80 proc SK 60shyfly g n in g Med haumlnsyn till denna foumlrdelning cch i II fart- accelerations- och hbjdfoumlrshyaumlndr ingsfouml rldllanden torde SK 60 rent fyshy~ isk l kraumlva J11e Sl men auml andra sidan gauml l shyle r d ~n flygningen elever som redan kan f lyga (SK 50) och som alla har bedoumlmts bes itta fill f r d sstaumllJande till goda utveckshylings lroumlj lighetel

Antal f~ t elever pe r laumlrare aumlr ocksil rr1indshyre aumln under SK 50-pe r ioderna d v s FoumlrGFU och GFU s ke de 1 SK SO-flygningen aring si n sida utgoumlr flyg laumlrarens grovarbete flera elever de allra fl esta fraringn boumlrjan paring nollshynivii i fr~ ga om flygk unnande och fle r a presumtiva ga llringfall d v s fortsaumlttning - I tredje dimensionen - paring uttagningsshykOfl1fll issionens verksanlhet

GLADJEAMNEN

Flyglaumlraren s dag aumlr som antytts i det foumlreshygae n de mer inrutad aumln den vanlige foumlra shyr ens Flyglidsullagel aumlr ocharing stoumlrr - of shyta mer an 100 procent stoumllTe Bilden av tlyglaumlrarens arbetsfoumlrharing llanden vore emelshylertid inte fu lls tauml ndig om inte de lill oumlver shyvigande delEn klart positiva s idOlna a v t i~nsten ocksaring belystes

Ti ll d es~a p ositiva sidor houmlr i fOumlsta hand k iin sJClll av alt vara produktiv ech tillfredsshytlu llclsen att u r c H diaumlmne kunna forshym a en ny foumlrare - med allt vad det arbeshylet innebaumlr av personligt engagemang och lIy l tja nd e av eget kunnande och egna ershyfarenhe t~ r Vidare innebaumlr flygJaumlraretjauml nsshylen rika moumljligheter till staumlndig foumlrbaumlttring av den egna flygskickligheten och t ill att fortloumlpande kunna bibehaumllla mycket goel fJy gt rim

D flyglauml a rc som ocksii utnyttjas i oumlv shyr ig lmdervisn ill g vid flygskolan - i flygshyelie r markauml mnen - f ar haumlrigenom vidgade kU1sk aper vana a t t planlaumlgga och genOl1shyfOumla Ipkt ione r och oumlvningar oumlkad kontakt med el everna o s v - a llt av vaumlrde i sig och foumlr den egna utvecklingen

AumlVEN 32 OCH 35 Undel- senare el I har ocksauml f lyglaumlrarnas kontakt med krig sllyg planen mer regelmaumlsshysigt aumln foumlrr kunnat saumltlas i system Delta gl lle r intE bara de f lyglaumlrare vilka som foumlra re ingaring r i krigsfoumlrbanden u Lan ocks~

andra flyglaumlrare som har flugits in eler iltelinflugits paring f lygplan 32 Lansen eler 35 Draken

Vi ssa larme bland dem skolchefen och slalJfoumlrelraumldande skolchefen aumlr beor draele lill rege lbund en flygljaumlnst pa Draken I framliden torde denna konta kt ocksa komshyma alt gaumllla flygplan 37 V ig gen

Det aumlr en gammat sanning a tt fl yglaumlrarshyna vaumll boumlr kaumlnna till de flygplantyper p~

vi lka eleverna kommer att fa si n for tsat t a utbildnin g Tidigare har mycken skada gjorLs a v rykten oftast ogrundade onl farliga egenkaper hos vissa fly gp lantyshyper Eleverna har raumltt alt av sina flyglaumlrashyre faring veta vad som vaumlntar dem vid inflygshyningen paring krigsflygplan

liS-KONTAKT VIKTIG

Det aumlr ocksaring v iktigt - f oumlr baumlsta moumljliga resultat av GFU - a tt det mellan FS och i foumlrsta hand TIS-flottiljerna staumlndigt uppshyraumlttharing lls en god kontakt foumlr oumlmsesid igt er shyfarenhetsutbyte Saring s ker nwnera och det aumlr foumlr alla parler baumlde nyltigt och stimuleshy1ande

Ett annat t ec ken paring FSs tid sm edvetenhet aumlr att - med boumlrjan i aumlr - aven officerare ur F5 nu kan ra genomg~l divisionschefsshykurs vid flygva pnet s bomb- och skjutskola (FES) Av nalurl lg a skauml l m aringste kursen d auml inskraumlnkas till teoriskedet d e p r akti ska delen aumlr foumldagel till FS lnflygn in g p fl ygshyplan 35 sker foumlr FS s foumlr sta FBS-elev senashyre under aret

Daumlrmed aumlr fly skolans alla divisionscheshyfer med staumlllfoumlrelraumldare inf lugna p Drashyken - moelerniseringen aumlr d ocks) i detta avseende ett fullbordat faktum

INGEN SINEKUR Alt leda oeh oumlvervaka verk~arnheten vid flygsko lan denna s tora och in tensivt sysselshysalta fl ygutbildningsenhet aumlr sannerligen ingen sinekur Den tid aumlr foumlrbi daring en sko lshychef - iklaumldd s ittkaumlpp - i upphoumljt lug n kunde spat~era ii f lygfaumlltet och inspekteTa verksamheten

I dag ar utbildningsuppgifterna flera stoumlrre och mera komplicerade och bl a personallaumlget mindre foumlrrn~nig t aumln foumlrr Men en sak aumlr saumlker albetet aumlr bede saumlllshysynt stimulerande och rikt g Ivande och den anda och straumlvan till goda prestationer unshyder trevliga former so m alltid klmnat foumlrshyknippas med FS lever a lltfort kvar

Haumlr skal l och faumlr vi f lyga fouml r flygningens egen skull - utan de operativa foumlrbandens h auml rda styrn ing genom teknikens och takshytikens krav Vaumlr uppgift aumlr at t leda och laumlshyra un ga maumln till ett av de fraumlmsta bland yrken -~ flygarens I den uppgiften delshytar inte bara flygskolan s personal utan ockshyS direkt eller indirelltt alla vid FS verkshysamn13

O

~ Ir O ii lT O a ~

J

Foumlr flcTtal ~ t av o~s ~ir K ungl Krigsshyflygskolans val spr k - DOC ENDO DISshyCIMUS - en levande realitet man laumlr genom alt laumlra andra Sa nytljade foumlr shynyas stauml nni gt yrkeskunskaperna - en baumlttre llpPSift aumln den lnilitaumlrc flygbrashy

rens aumlr svar att finna bull

Thomas Trotsman

bull Ovan Vad~fulJ vlnterutbild- Oshynlng auml bl 8 all klara sig eller fallskilrmutspraringng j Ouml rjoumlltlerrang ltgt TrMgl har er det blivit fbr IJungbyllenn O I saringvaumll lufl SOm pa mark Nedan VInkas en SK 60 ror- i Ikrlgl In linjen pa lank- er nlngsplllttan bland oumlvriga C kamrater ltgt Mellan pssn a finns kal till hJktsutbyf m efter nya erl8r~nholer Naring- J gOl som en alerl splranl talJan foumlrsumma

t-

( )~( Foumlr att undersoumlka moumljligheterna att reducera det antal vaumlrnpliktiga som utoumlver omsaumlttningsbehovet foumlr krigsorganishysationen ingaringr i den aringrliga vaumlrnpliktskontingenten (den s k B-delen) har studier inletts vid F1 F5 och F17 med boumlrjan vid F5 d v s Krigsflygskolan Maringlet foumlr F5-studien har varit att undersoumlka om flygstationstjaumlnsten kan organiseras saring att ershyforderlig flygtid kan produceras utan bitraumlde av vaumlrnpliktiga F5-studien genomfoumlrdes aven rationaliseringsgrupp ur flygshymaterielfoumlrvaltningens underharingsavdelning ~ Al iI

Studiegruppens foumlrsla g fra mlades houmlste n 1968 och innebaumlr i korthet att de tvl basko mpani erna ersaumltts nv en f1ygstalionsorganisatio n med en stationschef (1e verkmaumlstare) i to p pen Till dennes foumlrfogande

stalls en expedition foumlr per so naladnl ini ~t w

Jation 111 n1 snmt en linjeche f foumlr led n ing av tjaumlns ten pa tankningsplattan daumlr SK 60 betjaumlnas

Fig 1 Unde r s tatioll seh clcn lyd er vidare et t nntal (ma x fem) hangarenheter rned i prinshycip en h anga r chef ( 1 e verkmaumlstare) i spet shysen foumlr varje h ) ng~lr Princlpski~s oumlver den (oumlrC lagnltJ organ itiationen framgar av tig 1

Foumlrslage t in nebauml r vidare att 168 vaumlrnplikshyti ga mekan iker ersauml tts med 22 alternati vt 4l fast anstii Ilda D essutom kan 56 vaumlrnshy

StotionslttfII Il p likti ga - under utbildning ti ll mekaniker - dras in Ersaumlttninge n av sammanla gt 224 vauml rnpliktiga mot 22 fast a nstaumlllda foumlrshyu tsaumltter at t fl yg utbildninge n vid F5 nor shymalt ske r u nd e r fyra pass p er dag menII Fptnje SIlt 60 1 Expedition 11 aumlven a ll anta let ilygpa ss per dag periodvis kan oumlkas till sex (sc x - fya pass- ystem) Ett

renod la t fy ra-pass-system kraumlver enl st ushydiegruppens fouml rslog att de vaumlrnp lik tiga ershysaumltts m eel 43 fa st an s taumllldaII II Studj egru ~)pen s foumlrslag anslg) saring genotn shyII II

l gripande att chefen fouml r flygvapnet v ille

111Hongor l Hangar L Hangar 5

JII Hangar IiII HQI1gor 1 proumlva organ isatione n innan ett definitivtSK 60 SK 60 51lt 60 51lt 60 SIlt 501111 fouml r slag framlades Skrivelse h auml rom insaumlnshydes t ill vederboumlrlig myndighet I de nna s k rivdsv foumlr e slog CFV att provet skulle utshy

l foumlr a i samrld ITIed Utredning en om h and shyraumlc imingsv a rnplikt iga ( UH) Foumlrsvarets r Oshytional iserin ~ institut (FRI) och Foumlrsvare ts mater il lve r k Anhi llan beviljades a v rege shyringen ele n 25 april 1969 i enlighet med fra mst~ltning 111e n rned den reservationen att pro vet skull e ut foumlras inom ramen foumlr vid Krigsfl ygskola n anstaumllld personal Foumlr shysbkstid en begraumlnsades intill den l ok tober 1969

FoumlRSoumlKSVERKSAMHET F oumlrsoumlks verksamheten boumlrjade den 19 maj 1969 och fouml rl ades ti ll 2a baskompaniet vars ha ngarenheter 5 och 6 o rgani serades i princip helt utan vauml rnplikt iga mekaniker Naringgra vaumlrnplik tiga fann s kvar men de reshypresenterade de civila materielmekaniker som enligt stud iegruppens fouml rslag sku lle t illforus organis~ ltio n en m en som inte fic k anstaumlllas under toumlr soumlkstiden Personalstyr shykan i hangar 5 och 6 utgjorde s a v

4 fl y g planmaumlstare varav tvaring hangarshyc he fer e lmaumlstare materielmaumlstare

41 fl ygh krikc r l civil Loumlr ridsman 7 civila nlaterielmekan iker (represenshy

terade av vpl)

a

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

( )~( Foumlr att undersoumlka moumljligheterna att reducera det antal vaumlrnpliktiga som utoumlver omsaumlttningsbehovet foumlr krigsorganishysationen ingaringr i den aringrliga vaumlrnpliktskontingenten (den s k B-delen) har studier inletts vid F1 F5 och F17 med boumlrjan vid F5 d v s Krigsflygskolan Maringlet foumlr F5-studien har varit att undersoumlka om flygstationstjaumlnsten kan organiseras saring att ershyforderlig flygtid kan produceras utan bitraumlde av vaumlrnpliktiga F5-studien genomfoumlrdes aven rationaliseringsgrupp ur flygshymaterielfoumlrvaltningens underharingsavdelning ~ Al iI

Studiegruppens foumlrsla g fra mlades houmlste n 1968 och innebaumlr i korthet att de tvl basko mpani erna ersaumltts nv en f1ygstalionsorganisatio n med en stationschef (1e verkmaumlstare) i to p pen Till dennes foumlrfogande

stalls en expedition foumlr per so naladnl ini ~t w

Jation 111 n1 snmt en linjeche f foumlr led n ing av tjaumlns ten pa tankningsplattan daumlr SK 60 betjaumlnas

Fig 1 Unde r s tatioll seh clcn lyd er vidare et t nntal (ma x fem) hangarenheter rned i prinshycip en h anga r chef ( 1 e verkmaumlstare) i spet shysen foumlr varje h ) ng~lr Princlpski~s oumlver den (oumlrC lagnltJ organ itiationen framgar av tig 1

Foumlrslage t in nebauml r vidare att 168 vaumlrnplikshyti ga mekan iker ersauml tts med 22 alternati vt 4l fast anstii Ilda D essutom kan 56 vaumlrnshy

StotionslttfII Il p likti ga - under utbildning ti ll mekaniker - dras in Ersaumlttninge n av sammanla gt 224 vauml rnpliktiga mot 22 fast a nstaumlllda foumlrshyu tsaumltter at t fl yg utbildninge n vid F5 nor shymalt ske r u nd e r fyra pass p er dag menII Fptnje SIlt 60 1 Expedition 11 aumlven a ll anta let ilygpa ss per dag periodvis kan oumlkas till sex (sc x - fya pass- ystem) Ett

renod la t fy ra-pass-system kraumlver enl st ushydiegruppens fouml rslog att de vaumlrnp lik tiga ershysaumltts m eel 43 fa st an s taumllldaII II Studj egru ~)pen s foumlrslag anslg) saring genotn shyII II

l gripande att chefen fouml r flygvapnet v ille

111Hongor l Hangar L Hangar 5

JII Hangar IiII HQI1gor 1 proumlva organ isatione n innan ett definitivtSK 60 SK 60 51lt 60 51lt 60 SIlt 501111 fouml r slag framlades Skrivelse h auml rom insaumlnshydes t ill vederboumlrlig myndighet I de nna s k rivdsv foumlr e slog CFV att provet skulle utshy

l foumlr a i samrld ITIed Utredning en om h and shyraumlc imingsv a rnplikt iga ( UH) Foumlrsvarets r Oshytional iserin ~ institut (FRI) och Foumlrsvare ts mater il lve r k Anhi llan beviljades a v rege shyringen ele n 25 april 1969 i enlighet med fra mst~ltning 111e n rned den reservationen att pro vet skull e ut foumlras inom ramen foumlr vid Krigsfl ygskola n anstaumllld personal Foumlr shysbkstid en begraumlnsades intill den l ok tober 1969

FoumlRSoumlKSVERKSAMHET F oumlrsoumlks verksamheten boumlrjade den 19 maj 1969 och fouml rl ades ti ll 2a baskompaniet vars ha ngarenheter 5 och 6 o rgani serades i princip helt utan vauml rnplikt iga mekaniker Naringgra vaumlrnplik tiga fann s kvar men de reshypresenterade de civila materielmekaniker som enligt stud iegruppens fouml rslag sku lle t illforus organis~ ltio n en m en som inte fic k anstaumlllas under toumlr soumlkstiden Personalstyr shykan i hangar 5 och 6 utgjorde s a v

4 fl y g planmaumlstare varav tvaring hangarshyc he fer e lmaumlstare materielmaumlstare

41 fl ygh krikc r l civil Loumlr ridsman 7 civila nlaterielmekan iker (represenshy

terade av vpl)

a

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

Studier vid F 5

foumlr rationalisering

av vaumlrnpliktiga

Utoumlver hangarpersonalen ingick i foumlrsoumlksshyorganisationen en flygplanrnaumlstare som linshyjechef SK 60 och en flygplanm aumlstare som chef foumlr en nylmaumlttad planeringsdetalj v id kompaniet Dessa baumlda chefer tilldelades vardera en flygtekniker som staumlllfoumlretraumlshydare

Erfarenheterna av denna organisation blev betraumlffande SK GO ej saring goda Det vishysade sig att alltfoumll mmga flygtekniker bands vid llnjetjaumlnsten och att tillgaumlnglig personal i hangarerna ej raumlckte till foumlr all klara serviceuppgiftema

Icke flygklara flygplan hopades i hangashyrema och tillgaringngen p~ SK 60 blev naumlstan katastrofalt daringlig fouml f lygsko lans raumlkning Bidragande orsak haumlrtill var det daringliga mashyteriellaumlget (brist paring reservdelar och utbyshytesenheter)

TANKNINGSPLATTAN PROBLEM

Organisationen paring tankningsplatlan var ockshysa den foumlr snaringlt tilltagen Avsikten var att en f lyg tekniker skulle kunna klara 15- 2 fpL Det visade sig ~tt detta system blev alltfoumlr pressande foumlr teknikerna De an saringg dessutom att de satts att skoumlta alltfoumlr okvashylificerade uppgifter medan arbe ten av meshyra kvalificerad natur fick vaumlnta i hangashyrerna

Erfarenheterna blev dock inte enbart neshygativa Den inraumlttade planeringssektionen visade sig fylla ett klart behov och fick ganska snart flygplan- och motortiIlsynershyna under kontroll Tjaumlnsten i hangar 6 floumlt utan stoumlrre olaumlgenheter och flygskolan kunde f a det antal SK SO den begaumlrde

Foumlr att raumldda flygtidsproduktionen paring SK 60 besloumlt chefen foumlr flygvapnet att ett mindre antal vaumlrnpliktiga skulle tillfoumlras organisationen fraumlmst foumlr tjaumlnst paring tankshyningsplattan Daumlrigenom kunde flygteknishyker frigoumlras foumlr serviceverksamhet i hangashyrerna Sauml skedde den 5 juni Organisationen pauml flygplanlinjen aumlndrades saring att foumlr varje lanknlngsstation om fyra flygplan avdelashydes en flygtekniker och fyra vaumlmpliktiga

Denna omorganisation fick en gynnsam effekt Flygtidsproduktionen oumlkade den nedaringtgaende kurvan vaumlnde och flygskolans behov av SK 60 kunde efterhand tillgodoshysesmiddot

FoumlR KORT FOumlRSOKSTID

Den 20 augusti 1969 foumlredrogs resultatet av foumlroumlksverkulIlheten foumlr chefen foumlr fly g shyvapnet Daumlrvid framfoumlrdes att den foumlrsoumlks shyorgani sation som tillaumlmpats fraumln den S jushyni ansags effektiv och oumlverlaumlgsen den orshyganisation som gaumlllde foumlre foumlnoumlken Man producerade nu mer flygtid med mindre personalstyrka Haumlrtill hade aumlven den inshyraumlttade planeringsdetaljen verksamt bidrashy~t ~

PIt~

Olf 1 UoII (wdrllkor I la R fpl 10 - ~ 15-lt mll el (frdmon l Vpl 72 el mlrlmek 15

Sca 201

Kompch (kn l

II Flygstnch (6r)

F111 t nploneri9Planrore Ifplml Stf llel

II

l) Bttjbnr bbullbulln Hl 2) Bljdnr middotbullbullbulln Hl 3) 8el)onr obullbulln HS

bull Principskiss oumlver baskomparll

Fig 2

II ftrsonalrdaSiin SIb~off f j J Skribi II

jIIFPllin bull SK 60 IILinJch IIplm I

511 Iftt)4_

Hangor l Hongar 3 flollOr t Hngor ~ Hngor 6

SK60 16 SK 60 1S SI sK60 16 st SK 60 2 st sK60 12 si

HangOlt1h (1mtrtml

Hnsarch Valanl

Ha ngurc h 1 ym

Hangreh l fplm Hrr~

Fpll Mlrlto 11

FpUo EIID 21

Fpll MtrIt Ett

~~ ~M)[110

Fptto

9

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

ouml ouml

Foumlrsoumlkst iden bedoumlmds d ock alltfoumlr kort CF5 foumlreslog att de n ku lle foumlrl auml ngas och Il fouml rsoumlken skull e vidgas at t omI~ la h e lt fly gsta tionen Han vi ll e ve n anstauml lt a ett antal civila fly glnekon iker foumlr att prouml va dem i organisationen

CF5 jJresenterade vid fii red ragningen fy shyr a alternativa organiltionsfoumlt_lag med foumll shyjande inneboumlrd

bull Alt A Organ isation med ca 90 vp I i Iin jetj aumlnst och materielljauml nst

Alt B OIgoumln is IUon med ca 60 vp l i linje 1jaumln~t n1en med civil pershysona l i Inatcricltjtinst

Alt C O riatlis) ioll ut an vp l Alt D Tota l lle rgoumlng till d cl g anllfl

bull bullbull sysffm et med ca 160 vpl i le k shy

rusk tj aumln

CF5 foumlrordade alterna tiv B samt oumlnskade d auml r u toumlver a tt m tal t flygteknike r vid F5 skulle oumlkas fouml r all f fu ll effek t paring orga shyr i ationen

Chefe n f oumlr flygvapnet god tog i princip CF5 fi)slag a lt gauml lla und er en for Isa tt foumlr shysikspedod Naringgon s toumlrre oumlkning av anta shylel J1ygteknike r var dock in te moumlj lig unshyd er foumlr soumlksperioden Frams tauml lln ing oo fort shysa lt foumlrsoumlksverksamh et samt om t illstaringnd a tt C)nst~lln nl(l x 17 civi1a rna teriehnek aniker i~jord es till rege li llgen CFV s begaumlran bishyfii lb F oumlrsoumlksverksa nhelen utstraumlckcs till l j u li 1970

OMORGANISA TlON Den l oktober 1969 omorgan iserad es d c baringd a b ~konlpanie rlla t ill etl k on1p trll e ll foumlrshyoumlk lTIo deU P ri tlcipsk iss oumlver organisationen vi as p h f ig 2

Civila mat er ielmekaniker alhUilldes den 1 december och utbildade till bogsc rfouml rare och pum pagg regat nlekaniker Utbildningen va r avslutad den 19 d pcembpr Vid d en tidshypunk ten h ad e en und e rkauml nts och tva s lushylat p enen b e1aumlra n De lVlt-l si tnaumlmnda hashyde fatt mer loumlt a 1de civil a arbeten Under 1970 har en lygtc kn iker tillfoumlrts F5 fraringn F3 Ny an taumlJlni ng av tvaring civila har sket t

Ant a let vpl h~l efterh and minskats Fan ingnngen av ilr 1970 inkallas endast ca 20 flYlllllannoekaniker pe r inry ckningsom gi n g

I fouml rsoumlken har aumlven inletts a t g~ rdel foumlr at t foumlrbaumlt tra arbetsm iljoumln Under houmlsten s lopp ha saringlund a buJlerprov utfoumlrts pi lankningsplattan Re sultatet var ganska

bull Caring l oslal~ oJ11110m komm InI Set YlcciYS~lof SOm tcnknlng ch andra OIJP yncr repJfc1t1oncr m m BtI kotas av viHnphkllga utn DY slammjlnstall d t ~klllsk elvIlp I onal B konIlngenien vpl avses bli trsatl

neds1ftende men vaumlntal Bulle rnivaringn aumlr onorrlla ll houmlg o ch kr aumlver atl aumltgauml rde r snashya t vid tas foumlr a tt tadkonlma draumlgligare arbet stoumlrh oumlllanden Aumlven k oloxidmaumltningar har utfoumlr ts Detta prov visade inga fa rliga lendemer men proven k ommer att fortsaumltta

GOD EFFEKTIVITET Den nu proumlvad e organi sationen har v isat ig vara fLm klionell och effektiv Flygskoshylan har i stor t se t kunnat fauml de t antal SK 60 den begi r Anst~ Ilningen av civi la rnater ie lmekaniker l1ar utfallit posilivt men medfoumlr visst u tb ildnings bel10v v id nyan shy1aumlIln ing Den gemensamma materieltropshypen rouml hangar 5 och 6 har visa t sig fouml r knapp t tilltagen i f rampga om personal Hangshya r 6 boumlr tillfoumlras n~gon foumlr staumlrkning pu mashyleri e lsidan

Civila tekniker istaumlllet toumlr vpl

minskar avsevaumlrt

utbildningsshybehovet

Bris len paring reservde lar och framfouml a llt utbytesenheter har inte naumlmnvaumlrt foumlrbauml tt shyrats och inverkar negativt pil flygtid spro shyduktionen Trots detta kan i dag ca 40 SK 60 och 30 SK 50 plus reserver staumlllas till fl ygskolans foumlrfogand e Detta vittnar gott Ol) organi sationens funktion och markpershyonaiens effek tivitet

Erfa renh eterna av flygning under sex pa per dag med SK 60 aumlr negativa bade frn fl yg - och marksynpun kt Arbetsvoly shym~n oumlk a r och fly gp lanen slits hiirdare med fler anmaumlrkningar so m foumllj d Foumlr persona shylen innebaumll sex pass dessutom att avloumls shyningssys tem maste t illgripas samt att bulle r shyproblemet oumlkar C F5 ha r daumlrfoumlr tagit stauml ll shyning m ot den av utred ningen framtagna or shygan isa tionen enl sex - fyra -pass- system

H uv udfragan om flygt id sproduktionen kan bedrivas utan b itr aumlde av vaumlrnpl iktig personal kan besvaras Pt foumllj ande saumltt

FOumlRSOumlKENS FACIT

Foumlrsoumlken har vi sa t att det kO aumlvs bitraumlde i stat ionstjaumlns te n av mindre kva lifice shyrad persona l Antalet aumlr beroende av f1 yg shysku lans be hov av flygplan Detta behov vashyri erar m~n kan be tr SK 60 saumlgas ligga kring 40 med p lanerad elevtiIlgong Haumlrfoumlr fordras d t 40 hjauml lpmekaniker plus ca sex foumlr re shyservflygp lan Om man daumlrtill laumlgge r en re shyserv fouml r bod ovaro paring 24 proc d vs 12 man b lir to ta lbeh ovet foumlr S K 60 sa 58 Be shytjnning av SK 50 kraumlver ett tillskott om ca sex nlan

Fouml r tj aumlns tens del tord e civ ila kunna anshyvauml nda foumlr d elta arbete likavaumll som vaumlrnshyplik l iga Behovel av v pl bl ir naringgot slouml rshyr e Delta auml r beroende av att de vauml rnshypliktiga mekanikerna foumlrutom borto varo p g ~ sj ukdom ledighe t osv m~ste laumlmnas fbI andra- skedesulbildningen Den stoumlrs ta nackdelen med vpl hjaumllpmekaniker vid F5 ar sil ledes det staumlndiga ulbildningsbehovet foumlr enbart fredsproduklion Ett utbyte av d e vaumlrnp li k t iga mot civ ila skulle houmlgst avshysevauml rt minska detta utbildningsbe l10v m e n inte helt e liminera d et

Stlldiegnrppens teoretiskt framtagna foumlr slag a lt utby ta lG8 vpl mot 22 a ltershyn a tivt 43 fa st anstauml lld a i teknisk tj auml nst tord e av d e prakti ska proven att doumlma vara foumlr optimistisk Slutsiffran komshymer m ed all saumlkerhel alt ligga houmlgre bull

Rune Hallander

10

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

I

i Den allmaumlnna skolan skeII kunna tillgodose behovetKompletteringsshy av kunskaper for den enskildes yrkesverksamhet Av manga skaumll racker skolan for narvarande inte for att till fullo klara alfa yrkesomraden Inomverksulbildning foreshystudier kommer daumlrfor Inom manga st8t1iga sektorer bl a J flygshy

bull vapnet Vid Forberedande laumllflygarskolan (FOFS) far vissa av flygvapnets yrkeskategorier kompletterande unshydervIsning I almaumlnna laroamnen for alt kunna g8 Vidaremunkmiljouml bull bull bull iill respektive fackutbildning

A o R 1960 FLYTTADE FoumlFS fraumln

F2 i Haumlgernaumls daumlr skojan vershykat sedan amiddot 1947 till F5 och

Herrevadsklosl2r Ett omfattanshyde ~llbete ha d e aumlgnats ilt att forma Oln det gamiddotrTl la etablisseshy

rnang2 t n1ed allor fr a n IIOO-talets munl(shy

klost e r till de ss nya funkti on Den f d reshymontdepan visade s ig vara en lauml m plig cch trivsam miljouml loumlr de modeLla rn lJn karna

Tio ar hal nu foumlrflutit sedan in flyttning shyc Mer auml n tusentalet r oga raknat 1042 el e ver halmiddot till dags dat~ m ed breddade kunsk aper ga lt vidare i sin utbi ldning inshyom flygvap n et

Skolan s up pgift aumlr att ge eleverna kompletshyte rande ll nd( r vi~ling i allmaumlnna lauml rOltl lll shynen P a rall e lll louml pe r miJitarutbildning och f sisk t r~i n in g Ele verna aumlr inle kommendeshyrade t ill ilygtj ilmt under FOumlFS-perioden men flygning fjnns jJii schea Avsikten ]li ed FOumlFS-flygningarna aumlr at t eleverna skal l behalla konta kt e n med flygtjaumlnsten under sina studier

FOumlFS organ isation har sedan houmlsten 1968 d~tta utseende

Som syn0s iiI ansvaret under C F5 uppshydel~t fackm aumlssig t mellan cheiei foumlr skolshykompaniet och st udieledaren Chefen [oumlr skol kompaniet svarar silede ) (oumlr allmaumlnshymilitaumlr u tbildning fysisk fo stran samt adshymini str ation (elevernas red ovisting foumlr shylaumlggn in g foumlrp laumlgnad m m) Studieledaren

bull Munkan elUlrlngnrna foumlrlaumlggning led e r undervis ninge n i allmaumlnna laumlloaumlnUlen (f d boslad roumlr emonlryllo l

Fn3gor av gemensaln natur louml~es 5amarshybets viigen

Pe rsonalresurserna bestar aven officer tva underofficerare ett underb~ fauml l enFOFS idrottslaumlrare tjugotvaring civila laumlrare - varshy

bull Borgen - nuyudbyggnaoen pa Herre aven aven tjaumlnstgoumlr SOln studieledare (ttdklo ler FoumlrlBggnl ng louml vaarlngomo

och trllarn T h bull bakIIrunden ses kd skrivbitraumlde vaktmaumlstare lurraringdsman ~all ~ poll el s Idookapp 1111 den ur pru ng nagraring vaumlrnpliktiga Ilg klosokyrkan Inln aringr 1ISO Dm ~Iershy Antalet elever aumlr naumlr detta skrivs sum-In vigdes 1963 IStlq~1 minSiA yrkA 25

ma 123bull tlplal$er l

ANDRAD STRUKTUR Foumlrkortni nge n FOumlFS staringr som naumlmnts foumlr

Foumlrberedande faumlltflygarskolan Denna beshyY naumlnming laumlcker eme ll e rtid numera inte he shyla verksamheten da elevkaring ren aumlven beslaring r a v andra kategorier aumln blivande faumlltflygashyre Houmlsten 1962 foumlrlade~ korpralskola stril

t ~ (st r idsledning och luftbevakning) skede 1 il till Herrevadampkloster Befaumllselever stril till shyO kom i bilden I september 1969 boumlrjade dentl

foumlrsta komple tt erjngskur~en foumlr trafikleshy dareIeveI vid FoumlFS Dessa b~da kurser (j

0 Komm er a l allt att doma att fortleva vidQ

kolan Eleverna aumlr i da u ppdelade paring 86 Ouml fauml lt flyg a relever 31 b ~fltJ s lever och 6 tra-O f ikl edarelever ~

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

FOFS TIMPLA NER

F Ouml F S

Svenska (Sv)

Tv-l iirTLshy STRIL

___ F Ol l a illet Andr1 aring re t k urs Ett ilr

Gy mnshy Ina turvensk linje 1) Iung

9 44 6 5

t t bild l li n gsgang~n auml r fldsrn~)ss i g t inl agd i ett norm llt lii ltu 01 d h oumlsl- C dl varingrt rnlin

Sc11t j()llmarperiod En ronct anteckning femdagarsvecka infoumlr des houml ste n 1969

V frksam helen Olnfa ltni n g ( tim planer) fr a mll ) av v id ~ laende tablaring Undervi s shyninge n aumlger rum en li g t f lSl veckoschen lauml m ed klassv is indelning Huvudaumlmnena aumlr sve nska engelska malema t ik och fysi k

TVA KATEG ORIER

F auml ltflygare ie vern a ko mme r 118n ti o veckors foumlrbreda nde gru n d laumlggande ((yg utbildning (FoumlrGFU) vid I1y ~skol n oc h rycke r in till FoumlFS med en o mg[l n g i a v ril Gc h en i n o shyve mber Beroende frams t pa t idigare s kolshyu nde rbygg nad d elas eleverna upp i Va hushyvudk ltegor ier E l och E2 Ko lego ri E l g Il ett och ka t E2 IVI laumlsa r vid F oumlFS

SO lll 11arp eri odtl d v s fraringl mitten a v jushyni till nli Ue ll jsJu l et av a u g u sl i da de ci vila la lar na hn fe rie r utn y Lljas foumlr rent lnili shyLeir verk sam h et Daring inlaringnas y tt erliga re in shystruk toumlre r ( Iru pp utbildnre) era n F5 specialshyko mpani och andra flottiljer De tvaring foumlrs shyli veckorna utnyt jas foumlr fo rtsa tt form ell militaumlrutbildning D ii rp fouml lj er Ivaring v eckors tilW mp a de markstrid soumlvningar vid n aringgo n laumlmplig oumlv nin g splats

I il r g enomfoumlrs denna utbildn in~ v id F17 Elevprn a foumlr laumlggs d aring i Fl s mark s trid s shyoumlvn ingsomrkide i taumlItb ivac k oc h u t sp isa i aumlltmauml sf) ig t g enon1 k ock- och kom m iisa rieshyskola n s (oumlrsorg Oumlvningar na omfatt~ r skju lshyning av o li ka sjal( le rrauml nglj ii n st spanings shypat rull s verksnm h ltt f lyk tlaumlv lan oc h faumlll -

Engelska (E ) Tys ka (T y) B-splk F ranska (Fr ) C-spr~lk H istoria (H) R el ig ionskunskap t R ) P skolog i (Ps) S a m h auml Il sk u n sk ap (Sk) Mn t ina tik (Ma )

Fy sik (F ) Ken1i (Kl B iolog i ( Bi l 3) T eckning (Te)

Kons - och Musikl lis toria (KM) Et ik t E L) ulby t s undcgtr v I mo t E rg

8 3 4S 6 3 -- 5 3

- 3 4- -2 2) 2 2) 2 2)- 2

-1 l- -2 2 l -l S 23 2 2

11 7 8 7 6- 65 6 2 2 -- 3 l l l l-1- l- -

- l l1 -- 35 - 39 - 39 - 39 2 31

Mil i h rulbild n ing (Yl i I l 2 2 2 9 Flygning (Fly) J Gy mnastik och id r o tt (GYI I I I I I3 3 4 6 4 6 4 6 4 13

SUlTIlna 38 45 4S 45 44I I I I I jt I il UI IJ lill

1 n U nf I lu II l-q~

I

tavlan mm Sludiebesoumlk (KA2 oumlrlogsv arshyvet m m ) samt id rolt och bad tillkommer

FJALLMARSCHEN D e narn1a s t iouml lj ~ nde tva veckorna aumlg na s It de t slo ra k o n d itionsprovet - fjaumlllmar shyschen P auml IllltJ nd ags1norgonc n lltl-lar sko shyla n in s ig med f ult utru st ning (ca 25 k g IJack nin per man inneharing lla nde bl a tvashymans tall och proviant foumll hela liden ) i ett flygp la n Hereules oc h f oumlr fl yttas paring cirka tre t immar rr ~1I1 F5 till Ki r un a

En g rupp tran sporteras sedan dire kt upp j fjaumlllvaumlrld e n och gen omfoumlr en [jauml llrna rsch paring cirka 12-15 mil Houmlj dp unkten i iir aumlr bestigning av Kebn ekaises sy d topp D en andra gr uppen fortsaumltter de foumlrsl tre dashygarna med markst r idsutbildning i j aumlgarskoshylans oumlvnin g stetTang i Kiruna och gb r daumlrshyefter ut p en b ltore fjauml llrnarch under 5-6 d agar

dllIIldl I 11 1 ui 1lra r 1)f11 nlndl I 4 bull I rI I T 11 ~ r 1 I

I 11 k1I il 1 IjH IUHh llIr k lIII H J 111111 1 ) 1111 I t jP

Si sta d agen aumlgnd~ a t studiebe~oumlk i Kirushyna (LK AB kyrkan m m ) samt i Narvik (jaumlrnmalrnshamnen m m) H e mfaumlrden till efterlaumlng tad e mjuka saumlnga r och lagad mat sker t e rigen med Here u les

De geno mfoumlrd a oumlv ningarna brullt ar lned~

f oumlra al t eleverna aumlr vaumll rus tade foumlr d en t reshyveckors semeste r sorn sedan fouml ljer

FlOTTILJTJANSTGOumlRING E fler de nna dEJ as e l everna upp i grupper on1 cirka t io i va rje foumlr en veckas tj aumlnst shygoumlri n g vid flottilj A vsikten aumlr a tt eleverna daring skall bli vauml l or ie n te rad e om d e n komshymande arbe tsmil joumln

I slu et av augusti boumlrjar aring ter en ny h oumlsttermin Befaumllseleverna i stridsledni ngs shytjaumlnst rycke r in omkring 20 augusti Den foumlr da veckan aumlgnas aring t orga nisati on ut shyru stn inR och kon cen tre rad mi li taumlrutbildshyn in g D rerter vidtar introduktion till stushydierna som seda n loumlper oumlver h e la laumlsaring re t Ined aV l) 11 1tn ing i boumlrjan a v juni l1ed j aumlmshyna mellmn lOl finn s s tudiebesoumlk inlagda D essa o 1ua Uar n lso r till olika s trilanlaumlgg shyning m- 1l 50 och 111 60 sam t besoumlk v id flygshyf lo ttilj f oumlr or ifntering om f lyg tj auml n s t bas shyt jaumlnst och r botfoumlrband

Om kri ng l apri l goumlr hela kursen en resa med tran porUlygplan till StOCkho lm och F2 Haumlr fauml r eleverna under t Vcl dagar en

M d pde och ~kovel an m an l il 19 QVtf A lmiddot 11P51ouml1ure om m an ha r ert bat av nagol laq loras

bull

12

bull Maglle Slen-Inge Sen50n haringller millIe undN en yslkle~llon I klAn 102e

ingaringende inLrcduklion Ull kommande utshybildning av sina blivande laumlrare v id F2

HARDPLUGG FOumlR TL Den nyaste kategorin traEikledareleverna bes laringr av aumlldre faumlltIlyga re och flygnavi g ashytoumlrer som under ett laumlsaringr bl a skall p lu g shyga in gymnasiekompeLens i engelska sven shyska m atem atik och samhaumlllskunskap Kaumlrvt foumlr drn som inte tidigare skoumltt eAU (cishyvilan~tiHlningsutbildningen) Arets kurs tycks ha det jobbigt men verkar samtidigt finna sig vaumll till rauml tta med studierna

En vecka per termin aringker e leverna ut paring groumlnbete till sina respektive flottiljer foumlr att fullgoumlra fl ygtjaumlnst Efter varingrterminens slu t vidtar saring fackutbildningen vid Flygshyvapnets trafikledarskola FTLS F2

Vardagslivet vid sk olan aumlr trots schemashybundenheten och pluggandet taumlmligen omshyvaumlxlande Flygning idrottsdagar studiebeshysoumlk och foumlredrag i olika aumlmnen av civila foumlrelaumlsare foumlrek ommer Tned jaumlnlna mellanshyrum

ING A FRITIDSPROBLEMI F ritidsverksamhete1 har sLl r o mfattn ing ceh livligt deltagande I sektionerna inga r bl a sAdana aktiviteter som idrctt ( to lv grenar)

bull Lunch ~urbullbull ho eller bat1rc Ab boUer en d 1llbYl9nb~ gom numer In nehallcr fOr utom koumlk och matsashylar dessulom dl verse kliJsrlJm saml IVrk- och kemllnstltoUoshyner

IoLo med ege l fotolab m e dell fly g motor med egen verktad bridge j udo och mushysik FoumlFS brukar norma lt halla s ig med egel orkester av god kvalitet

Idro tLsan liiggningarna vid skolan samt tilldelningen av idro lthllIa teriel ger goda moumljligh e te r att utoumlva snart sagt 1I1l sorts sport F5 har t o m egen golfbana (nio haringl) som oc k Slt faumlr nyttj as m ol en ringa avgift Sommartid kan man dessutom louml ga sig i Ljung byheds foumlrnaumlmli ga f riluftsbad (50 m bassjng) som ligger ett sLenkas t fr5n Hershyrevadskiosler Om man in te [oumlredrar att ta sin aumlgandes bil cirka 4 mil till den sa lta boumlljan vid kusten

GALLRINGSHOTET _

Problem finn s oumlve rallt amp aumlve n vid FoumlFS Gallringshotel spoumlkar alltid sauml rskilt foumlr faumllt flygareieverna Vid FoumlFS sker enstaka avgancar av vltlri(rande s kaumll men GFU och

FO S

fly gsko lan l in ns i bUckEanget Flygni1gen Jd FoumlFS fbr tyvaumlrr -i JIan tilllaumlcklig om shyliJttning V~ldlets n1 ak l 2r undE~ vi ntern ranska onadiga i S k jj ne sarn t matE del~ige t

lt~ tter ofta kaumlppar i hj u l~ t

Ett oumlkand~ antiI elever gifter s ig oc h far gan ska besv~irljga foumlrsoumljningsproblem med alt t ex betala hy ra foumlr familj e n s bostad De gifta elever som bor inom rimligl avshyst[lnd fraringn skolan faringr numera enligt nya bes Laumlmrnelser bo hemma under FoumlFS-perioshyden

Konditionen aumlr i genomsnitt ganska daringshylig naumltmiddot eleverna rycker in t ill F5 D e t ta iir lyva rr en allmaumln foumlreteelse i dag~ns

lmh~lle Mycken moumlda laumlggs dock n er foumlr ~( t under utbildningens g aring ng la upp flaringshyset paring var och en

FOumlFS-LlVET GANSKA GOTT

SlutvinJ etlt n ger vid handen att livet vid FOumlFS ter sig g a lSka gott L i te till mans flmderar vi vaumll da oc h dl oumlver vad som kan ligga i stoumlpslev en Fauml kodare sikt kan man Ilta nske sp~ att arbetet med ny fr edsshyorgan Lsa tion k an inncbaumlla en o anunanstagshyni n g av flyg skolnn och FoumlFS till ett utb ild shyningspaket in orn et t och sa rrml a ansvarsshyomraringde Paring laumlng re sikt aumlr det svaringrt alt s ia OI11 vad t ex del nya allrnaumlnna skolsysteJlle1 (grundskola mpllanskola houmlg s kola) kall innebaumlra foumlr FoumlFS fortsat a verksamhet

Tlil s is t bara en liten oumlnskan laumlmra g jna foumlrslag till nytt och trevligt amt p skolan i staumllet foumlr FoumlFS I bull

Sven Hhd

foo boric boden 13

Pensionsaldersfragan foumlr aumlldre militaumlr och civilmilitaumlr personal har de senaste aren flitigt diskuterats man och man emellan Den utredshyning i aumlrendet- MTU - som pagatt de senaste sex aren har nu slutfoumlrts Det betaumlnkande som framlagts remissbehandlas f n i olika instanser OumlB foumlrsvarsgrenschefer centrala foumlrvaltningsshymyndigheter personalorganisationer m fl har beretts moumljligheter yttra sig oumlver betaumlnkandet som f ouml omfattar drygt 400 sidor FLYGVAshyPEN-NYTT ger haumlr en redogoumlrelse foumlr innehaIshylet i utredningen och hur chefen foumlr flygvapnet ser pa den Foumlrhistonen aumlr denna

DEN 6 DECEMBER 1963 fick foumlrmiddot ti ll civi la tj auml nster och erharinglla civil anstaumlllshy vodestjaumlnster fra n armen till svarsministern bemyndigand e ning (det S k foumlrflyltningsalternativetl kustartilleriet och flygvapnet 60 ar tillkalla houmlgst fem sakkunniga C I delta steg aring stadkoms en houmljning foumlr proumlvning av vissa fragor av pensiom~ ldern till 63 ar foumlr unshyVISS OMORGANISATION roumlrande anvaumlndande av auml ldre deroffice r ingoumlcnde i specialkaringr

Beurolrti fJande de mer specifika il lgn rdern a ma militauml r och civilmilitaumlr persoshy f ouml r oumlvriga 60 aring r

naumlmnas aH utrednillge n fouml resiar vi ss om shynal (i oumlvrigt i stur l e n steg A oc h B ) olmiddotg aJ1isation av vakt- och raumlddningstj an sshy

D Steg C 126 civila tjaumlns ter 63 arDe sakkwmiga kallade sig militaumlra tj aumlnstshyten FlottiIjpo liscrna k ulle oumlverg fraring n cishy

goumlringsaringldersutleLlningen (MTU) A vdirekmiddot vilmilitaumlr kategori till m ilitr katlmiddotgori Vishy _ OCH UNDERBEFAumlLETStiven lill utredningen f rwn ic k bl a att utshydare skulle ~n viss vaumlxe ltjanstgoumlring ske

r edningen foumlrutsaumlttnings loumls t skulle proumlva Beraumlk nill g rna foumlr underbefauml l omfattarmellan trup pljan st och r auml dd ning tj ans moumljligheterna utny ttja aktiv militaumlr och foumllj a nd e htgarderIno m den te kni ska tjaumln sten kulle vidashyc ivilmilitaumlr p ersonal till houmlgre a ld e r aumln f n A Omolgani~ation av vak t- och beshyre ~ I L anlal tjci nster foumlr mj~t are och teknishyDen personella kvalilen inom k rilo rga ni sashy vakni ng Ljti nst samt houmljning avke tillkomma tbr foumlrd j upad be fattningsutshytionen skutLe behillas pa ofoumlraumlnd rad n iva pension saring ldern foumlr underbef~ll ibi ldning och som ersauml ttning for S k B-de ls shy

Utredningen har av c n behanclla t f rag a n expedi tio n stjaumlnst till 63 aring r F oumlrvarnpliktiga (dvs Si dana viirnplillt tiga som om laumlmpliga omplaceringsaringJdrar dvs till oumlvriga underbefaumll narings pen sion $aumll shyvi anvaumlnder i fredsorgani sa ttonen och seshyvUxen ctlcter en befattningshava re boumlr kvarshy dern vid 60 ~trdan inte kri gspla cerar inom flygvapnet)staring i viss befallning och naumlr han laumlmplishy B oc h C Steg A samt civila [juns shyUtredningen omfa ll ar som in gressv is gen boumlr foumlrflyttas till annan mindre kaumlshy ler jnom flY 5 vap net foumlr oumlvrigan Ci mnts dryg t 400 sidor Det skul le fouml ra foumlrvande befa ltn in g Utredningen h ar ~h lderat foumlrsvar sgrena r~ underbefauml l 60 aringr l ltl ngt alt haumlr gl in p il alla de sta llningstashydessa fragor med hansyn till kraven baringde ganden som utredningen g jort och p i de Betrauml ffande mastare och fly g teknikeuro r an shyi freds- och k rigsbefattningar

bedikningSlnetoder lilan anvtl tl L siS av Reshy ger utredni ngen all ~vgangsaldern 63 a r aumlr su lt a te t av utredningen vad avser flygvapshyDet boumlr observeras alt utredningshy moumlj Uff n foumlr den civilmilitaumlra tekn iska ne t rr an)g~tr av nedan stae nde ~amnlan staumll1shyen ej har haft i uppgift all ta stauml llshy personalen Dptta foumlrui satL 204 civila tjaumlnsshyningning i pens ionsaringldersfragan Den le r vid flottiljv e rk 51ii derna f~ r tas i ansprlt1k

laumlmnar inga foumlrslag eHr rekommenshy av auml ldre Inaumlstare och f lyg te knikerpersona l dati oner avseende en vis~ pensionsshy OFFICERSALDERN HOumlJS Dessutom foumlre ln s 120 tjanst e r fouml r flygtekshyalde rsnivauml Daumlremot anvi -sa r utredshy ni ker til lk orrunaUtredningen s bertikningar av ~eende flygshyningen olika alternati va metcder foumlr Detta foumlrslag aumlr kopplat till en saumlnkningvapnet vi sa r a ll det betraumlffande off ice r are a t t moumlj liggoumlra en penltion s[lldershoumljshy av kri qSplacfringsil ldern inom bas- ochaumlr m oumljligt att n11 foumlljande ppn sionsa ldnu ning luftvauml rn srobo lfoumlr band samt i radartroppa r

A Aktivering av arv odestjaumlnster 56 ~ 11 till 55 tlf Krigsp laceri ngsaring ldern houmlj s sa m shyB Infoumlrand e av reservstt (36 tj aumlns-PENSIONSALDERSHOumlJNING t idigt till 63 ar i staber och verkslaaringsfoumlrshy

ter) oc h genomfoumlrande av steg A band sam l i s lridslednings- och luflbevakshyULredningen fOumll-esld r all en pensionsa lshyovan 38 aumlr n ingsfoumlrbanddershoumljning csladkolTIs dels genom v iss)

C Steg A och B ovan samt ett antal generella iC(auml rder dels specifika ittgaumlrd e r

civila ljans tcr (40 ) vid centrala BOumlR ANSTA ANSER CFVfoumlr vissa g rupp er av tjaumln stemaumln foumlrvaltningsmyndig heter 61 aringr

Chefen fbr flygvapnet anser generellt att(Detta steg inry numiddotner i sig ett an-De generella atgaumlrderna inn ebaumlr

staumlllnjngs ~gande till pen s io n~l ldershoumljningshytal alterna tiva loumlsningar som e j

ar ino111 fl yg vapnet boumlr an st3 till dess attbull att alla arvodestjaumlnster omvandl as till behandlas haumlr ) militaumlra tjaumlnstgoumlrin gsaumlldersutredningen itjaumlnster foumlr akti v personal

D r detla ~ teg slter vi ss omfoumlrdelning s in egenskap av fl ygvapnets belaumllsutredshy

av civila tjaumlnster till a rmen ochbull att elt system med reservslal infoumlrs ning slutfoumlrt ~i1t uppdrag kustartilleriet fraringn flottan ochReserv stat innebar alt vi ssa (rnilitaumlra) tjaumlnsshy

Che fcn foumlr fl ygva pnet p~pekar vidare att flygV tlJ)llct temaumln efter genomgangen utbildning och en

flygvapnets organ isa tion f n u treds vad g elshyPensionsaumllder 60 aringrtids praktisk tjaumlnstgoumlring bereds moumljligshy

ler freds- och krigsorganisation samt att(Aumlven detta steg inryrnmer altershyhet oumlvergiJ till civil verksamhet (vid ca 35

ett antal fredsorgani sa to riska foumlraumlndrin gar nativa loumlsningar)aringrs iiider eller m er ) och kvarstaring inom kri gsshy

igel rum under 1970-lalet Dessa foumlrutsebamiddotE Algaumlder ( bl a oumlkad rese-vt~ ) makten pa reservstat Reservtaten auml r foumlrshy

ra foumlrlndringar och re~ltatet av pilga endevidtas som medger att pen sionsshyenad med tjaumlnstgoumlringsskyldighet om ca en

utredninga l kOln rner troligen att i inte ringamanad varje aumlr och dessutom med foumlrm a nshy a ld em sa tis till 63 aring r

grad p~verka och foumlraumlndra det beraumlknings shyliga ekonomiska villkor

under1a fdn vilke t den mili taumlra tjaumlnslgoumlshy LIKSOM UOFFmiddotALDERN ring saldesutredninge n utgaringtt

foumlr aumlldre militaumlr personal Utredningen foumlshybull att ett antal civila tjaumlnstemiddot tas i anspra k

Betraumlffande underofficerare foumlreslaring r utshy Fraga n om en pensionsaringldershoumljning aumlr resldr att detta skall ske antingen genom redningen foumlljand e [I tgauml rder emellertid i viss uts traumlckning en politisk att ett stoumlrre antal civila tjaumlnster omvand shy A Aktivering av trvodE tjaumlnsler fraga De t aumlr daumlrfoumlr m ouml jligt att statsmakshylas till militaumlr-a (det s k utbytesaltelnat ivet) samt houmljning av pcn sion saldcrn lerna vill ta staumlllning till frilgan red an in shyeller att ett antal civila tjaumlnster re severas fOumll underufficer i i igna l- och exshy nan alla tidigare naumllnnda utredningar m m fouml r militaumlra tjaumlnstemaumln I det senare fallet ped ition stjimst Iii I 60 r e sp 63 iir aumlr faumlrdiga Chefen foumlr flygvapnet tar daumlrshyskulle de militaumlra tj aumlnstemaumlnnen foumlrflytta s F oumlr oumlvriga Lmderofficerare n~s daring foumlr stallning till utredningens olika altershy

pension~aldern vid 57 aumlr B Steg A samt omfoumlrdelnin g av a rshy

14

Pensionsaldersfragan foumlr aumlldre militaumlr och civilmilitaumlr personal har de senaste aren flitigt diskuterats man och man emellan Den utredshyning i aumlrendet- MTU - som pagatt de senaste sex aren har nu slutfoumlrts Det betaumlnkande som framlagts remissbehandlas f n i olika instanser OumlB foumlrsvarsgrenschefer centrala foumlrvaltningsshymyndigheter personalorganisationer m fl har beretts moumljligheter yttra sig oumlver betaumlnkandet som f ouml omfattar drygt 400 sidor FLYGVAshyPEN-NYTT ger haumlr en redogoumlrelse foumlr innehaIshylet i utredningen och hur chefen foumlr flygvapnet ser pa den Foumlrhistonen aumlr denna

DEN 6 DECEMBER 1963 fick foumlrmiddot ti ll civi la tj auml nster och erharinglla civil anstaumlllshy vodestjaumlnster fra n armen till svarsministern bemyndigand e ning (det S k foumlrflyltningsalternativetl kustartilleriet och flygvapnet 60 ar tillkalla houmlgst fem sakkunniga C I delta steg aring stadkoms en houmljning foumlr proumlvning av vissa fragor av pensiom~ ldern till 63 ar foumlr unshyVISS OMORGANISATION roumlrande anvaumlndande av auml ldre deroffice r ingoumlcnde i specialkaringr

Beurolrti fJande de mer specifika il lgn rdern a ma militauml r och civilmilitaumlr persoshy f ouml r oumlvriga 60 aring r

naumlmnas aH utrednillge n fouml resiar vi ss om shynal (i oumlvrigt i stur l e n steg A oc h B ) olmiddotg aJ1isation av vakt- och raumlddningstj an sshy

D Steg C 126 civila tjaumlns ter 63 arDe sakkwmiga kallade sig militaumlra tj aumlnstshyten FlottiIjpo liscrna k ulle oumlverg fraring n cishy

goumlringsaringldersutleLlningen (MTU) A vdirekmiddot vilmilitaumlr kategori till m ilitr katlmiddotgori Vishy _ OCH UNDERBEFAumlLETStiven lill utredningen f rwn ic k bl a att utshydare skulle ~n viss vaumlxe ltjanstgoumlring ske

r edningen foumlrutsaumlttnings loumls t skulle proumlva Beraumlk nill g rna foumlr underbefauml l omfattarmellan trup pljan st och r auml dd ning tj ans moumljligheterna utny ttja aktiv militaumlr och foumllj a nd e htgarderIno m den te kni ska tjaumln sten kulle vidashyc ivilmilitaumlr p ersonal till houmlgre a ld e r aumln f n A Omolgani~ation av vak t- och beshyre ~ I L anlal tjci nster foumlr mj~t are och teknishyDen personella kvalilen inom k rilo rga ni sashy vakni ng Ljti nst samt houmljning avke tillkomma tbr foumlrd j upad be fattningsutshytionen skutLe behillas pa ofoumlraumlnd rad n iva pension saring ldern foumlr underbef~ll ibi ldning och som ersauml ttning for S k B-de ls shy

Utredningen har av c n behanclla t f rag a n expedi tio n stjaumlnst till 63 aring r F oumlrvarnpliktiga (dvs Si dana viirnplillt tiga som om laumlmpliga omplaceringsaringJdrar dvs till oumlvriga underbefaumll narings pen sion $aumll shyvi anvaumlnder i fredsorgani sa ttonen och seshyvUxen ctlcter en befattningshava re boumlr kvarshy dern vid 60 ~trdan inte kri gspla cerar inom flygvapnet)staring i viss befallning och naumlr han laumlmplishy B oc h C Steg A samt civila [juns shyUtredningen omfa ll ar som in gressv is gen boumlr foumlrflyttas till annan mindre kaumlshy ler jnom flY 5 vap net foumlr oumlvrigan Ci mnts dryg t 400 sidor Det skul le fouml ra foumlrvande befa ltn in g Utredningen h ar ~h lderat foumlrsvar sgrena r~ underbefauml l 60 aringr l ltl ngt alt haumlr gl in p il alla de sta llningstashydessa fragor med hansyn till kraven baringde ganden som utredningen g jort och p i de Betrauml ffande mastare och fly g teknikeuro r an shyi freds- och k rigsbefattningar

bedikningSlnetoder lilan anvtl tl L siS av Reshy ger utredni ngen all ~vgangsaldern 63 a r aumlr su lt a te t av utredningen vad avser flygvapshyDet boumlr observeras alt utredningshy moumlj Uff n foumlr den civilmilitaumlra tekn iska ne t rr an)g~tr av nedan stae nde ~amnlan staumll1shyen ej har haft i uppgift all ta stauml llshy personalen Dptta foumlrui satL 204 civila tjaumlnsshyningning i pens ionsaringldersfragan Den le r vid flottiljv e rk 51ii derna f~ r tas i ansprlt1k

laumlmnar inga foumlrslag eHr rekommenshy av auml ldre Inaumlstare och f lyg te knikerpersona l dati oner avseende en vis~ pensionsshy OFFICERSALDERN HOumlJS Dessutom foumlre ln s 120 tjanst e r fouml r flygtekshyalde rsnivauml Daumlremot anvi -sa r utredshy ni ker til lk orrunaUtredningen s bertikningar av ~eende flygshyningen olika alternati va metcder foumlr Detta foumlrslag aumlr kopplat till en saumlnkningvapnet vi sa r a ll det betraumlffande off ice r are a t t moumlj liggoumlra en penltion s[lldershoumljshy av kri qSplacfringsil ldern inom bas- ochaumlr m oumljligt att n11 foumlljande ppn sionsa ldnu ning luftvauml rn srobo lfoumlr band samt i radartroppa r

A Aktivering av arv odestjaumlnster 56 ~ 11 till 55 tlf Krigsp laceri ngsaring ldern houmlj s sa m shyB Infoumlrand e av reservstt (36 tj aumlns-PENSIONSALDERSHOumlJNING t idigt till 63 ar i staber och verkslaaringsfoumlrshy

ter) oc h genomfoumlrande av steg A band sam l i s lridslednings- och luflbevakshyULredningen fOumll-esld r all en pensionsa lshyovan 38 aumlr n ingsfoumlrbanddershoumljning csladkolTIs dels genom v iss)

C Steg A och B ovan samt ett antal generella iC(auml rder dels specifika ittgaumlrd e r

civila ljans tcr (40 ) vid centrala BOumlR ANSTA ANSER CFVfoumlr vissa g rupp er av tjaumln stemaumln foumlrvaltningsmyndig heter 61 aringr

Chefen fbr flygvapnet anser generellt att(Detta steg inry numiddotner i sig ett an-De generella atgaumlrderna inn ebaumlr

staumlllnjngs ~gande till pen s io n~l ldershoumljningshytal alterna tiva loumlsningar som e j

ar ino111 fl yg vapnet boumlr an st3 till dess attbull att alla arvodestjaumlnster omvandl as till behandlas haumlr ) militaumlra tjaumlnstgoumlrin gsaumlldersutredningen itjaumlnster foumlr akti v personal

D r detla ~ teg slter vi ss omfoumlrdelning s in egenskap av fl ygvapnets belaumllsutredshy

av civila tjaumlnster till a rmen ochbull att elt system med reservslal infoumlrs ning slutfoumlrt ~i1t uppdrag kustartilleriet fraringn flottan ochReserv stat innebar alt vi ssa (rnilitaumlra) tjaumlnsshy

Che fcn foumlr fl ygva pnet p~pekar vidare att flygV tlJ)llct temaumln efter genomgangen utbildning och en

flygvapnets organ isa tion f n u treds vad g elshyPensionsaumllder 60 aringrtids praktisk tjaumlnstgoumlring bereds moumljligshy

ler freds- och krigsorganisation samt att(Aumlven detta steg inryrnmer altershyhet oumlvergiJ till civil verksamhet (vid ca 35

ett antal fredsorgani sa to riska foumlraumlndrin gar nativa loumlsningar)aringrs iiider eller m er ) och kvarstaring inom kri gsshy

igel rum under 1970-lalet Dessa foumlrutsebamiddotE Algaumlder ( bl a oumlkad rese-vt~ ) makten pa reservstat Reservtaten auml r foumlrshy

ra foumlrlndringar och re~ltatet av pilga endevidtas som medger att pen sionsshyenad med tjaumlnstgoumlringsskyldighet om ca en

utredninga l kOln rner troligen att i inte ringamanad varje aumlr och dessutom med foumlrm a nshy a ld em sa tis till 63 aring r

grad p~verka och foumlraumlndra det beraumlknings shyliga ekonomiska villkor

under1a fdn vilke t den mili taumlra tjaumlnslgoumlshy LIKSOM UOFFmiddotALDERN ring saldesutredninge n utgaringtt

foumlr aumlldre militaumlr personal Utredningen foumlshybull att ett antal civila tjaumlnstemiddot tas i anspra k

Betraumlffande underofficerare foumlreslaring r utshy Fraga n om en pensionsaringldershoumljning aumlr resldr att detta skall ske antingen genom redningen foumlljand e [I tgauml rder emellertid i viss uts traumlckning en politisk att ett stoumlrre antal civila tjaumlnster omvand shy A Aktivering av trvodE tjaumlnsler fraga De t aumlr daumlrfoumlr m ouml jligt att statsmakshylas till militaumlr-a (det s k utbytesaltelnat ivet) samt houmljning av pcn sion saldcrn lerna vill ta staumlllning till frilgan red an in shyeller att ett antal civila tjaumlnster re severas fOumll underufficer i i igna l- och exshy nan alla tidigare naumllnnda utredningar m m fouml r militaumlra tjaumlnstemaumln I det senare fallet ped ition stjimst Iii I 60 r e sp 63 iir aumlr faumlrdiga Chefen foumlr flygvapnet tar daumlrshyskulle de militaumlra tj aumlnstemaumlnnen foumlrflytta s F oumlr oumlvriga Lmderofficerare n~s daring foumlr stallning till utredningens olika altershy

pension~aldern vid 57 aumlr B Steg A samt omfoumlrdelnin g av a rshy

14

MTU Utredning paring gott och ont

faumll aumlr av samma storlek som foumlr oumlvriga kashyutsaumlttningarna i dagens organi-=niion

Beh~lIs slutligen dagens oekononliskanativ men gor detta mot bakgrund av forshytegorier Foumlr dessa har ej accepterats penshy

faumlltflygare innebaumlr delta att nlgra beraumlkshyorganisationsform med korttidsanstaumlllda

sionsaringldrar oumlver 60 aringr bl a med haumlnsyn till effektiviteten i fredsorganisationen Det

aringldrarna foumlr underofficerare till oumlver 60 aringr ningsmaumlss iga svaringrigheter att houmlja pensionsshyTVEKSAMHET RESERVATIONER

finns skaumll tillaumlmpa samma normer och beshyChefen for flygvapnP l godtar att arvodesshy

doumlmning i [raga om civilmilitaumlr personalej torde foumlreligga Utredningen har dock ejtjaumlmter omvandlas il tjaumlnster foumlr aktiv

Chefen foumlr flygvapnet anser daumldoumlr att nushyraumlknat paring ett sudan t alternativpersonal Han godtar vidare med viss tveshy varande penSionsaringldrar skall beharingllas paringkan att reservsta t infoumlrs Det paringpekas STEG A MEN EJ MER ofoumlraumlndrad nivaring dock att moumljligheterna att infoumlra reservshy

Han anser vidare i likhet med utredningshyChefen foumlr flygvapnet har i sitt reshystat och dennas moumljliga storlek i framti shyen att houmlgsta krigsplaceringsaringlder i basshymissvru oumlver MTUs betaumlnkande konshyden aumlr beroende av resultat av paringglende och luftvaumlrnsrobotfoumllband bOumll vara 55 aringrstaterat att utredningen ej loumlst fragankrigsorganisatoriska utredningar Det f ilms ingen anledning tillaumlmpa ofoumlrshyom IflngtidsansUillning foumlr faumlltflygareAlternalivet alt ta i an spft k civila tjaumlnsshymaringnligare aringldersnormer inom flygvapnet aumlnDetta paringverkar moumljligheterna att a stadshyte r i centrala foumlrvaltningar (alt C) foumlrkasshyinom oumlVrlga foumlrsvarsgrenar vad avser faumlltshykomma pensionsaringldershoumljningar foumlr unshytas bl a med haumlnsyn till de foumlljder i form foumlrbandderofficerare i sa houmlg grad att ett staumlllshy v omplaceringar som de lln Ilte rnntiv far

Foumlr att moumljliggoumlra detta med beharingllenningstagande till pensionsaring ldr ar foumlr unshyfoumlr den militaumlra personalen Myndigheten pensionsaringlder om 60 fIl foumlre slaringr chefen foumlrderof ficera re ej aumlr menings(yllt innandvs CFV vaumlrnar haumlr aumlven om den civila flygvapnet att ett antal tjaumlns ter foumlr befallshydenna [raga aumlr loumlst persona lens intressen samt anser generellt ninga r av inretjaumlnstekaraklaumlr skapas Haumlrshy

att den militaumlla sak kunskap so m aumlldre ofshy Utredningsunderlaget ger vid handen alt utoumlver skulle ett mycket begraumlnsat antal

ficerare bes itter ska l tillgodogoumlras inom deshy det under vissa foumlruts~iLtningar syns vara civila tjaumlnster vid flottiljverkstad (3-4

ras fackomraringde dvs inom flygvapnet inshy moumljligt aringstadkomma en pensionsaumlldershoumljshyflottilj) ersaumlttas med civilmilitaumlra tjaumlnster

till pensionsavgoumlng ning till 57 aringl foumlr underofficerare Staumlllshyoumlvriga steg dvs steg D och E godtas ej ningstagandet inn ebaumlr att cheien foumlr flygshy

MEDELAringLDERN STIGERDetta jnnebaumlr att en louml sning aCLcpteras som vapnet accept e rar s teg A foumlr underofficerashyinnebaumlr att pensionsaringldern kan h Oumli as till 58 En houmljning av pensionsaring ldrarna medfoumlr att ar Chefen foumlr flygvapnet anvisar vidare vaumlshy

re men ej oumlvriga s teg medelaringldern inom fred sorgan isa tionEn stishy

gar att houmlj a pensionsaringldern till 60 11 geshyMoumljlighete rna alt houmlja pensionsaringldern foumlr

ger Inom fredsorganisationen bereds krigs shynom att ett ltIntal tjaumln s ter laumlmpade foumlr aumlldshy

underofficerare inom flygvapnet houmlr till de makten foumlr verksamhet i krigsfoumlrhaumlllandenminst fullgaringn gna utredningsavsn itten i utmiddot

re officerare inraumlltas Della stauml ller speCie ll a krav paring alla de tjaumlnsshytreras av MTU redn ingen och boumlr daumlrfoumlr ytterligare peneshy

temaumln av olika kategorier som verkar inom fredsorganisationen En pensionsaringldershoumlj shyFAumlLTFLYGARE TILL 60 AringR

60 AringR FOumlR UNDERBEFAumlLET ni ng medfoumlr svaringrigheter alt inom alla sekshyMoumlj ligheterna il tt houmlj a pensionsa Id rarna foumlr

torer fylla dessa speciella kravSteg A foumlr underbefauml l medger 60 ~rs penshyunderofficerare haumlnger intimt samman med Genom att skapa ett antal tjaumlnster enshys ionsaring lder Steg B och C innebaumlr ingen foumlrshyhur man loumlser faumlltflygarnas laringngtidsanstaumlllshy

bart foumlr fredsorganisationens behov ochaumlndring men medfoumlr att civila tjaumlnsterning och rekryteringen till den civila luftshylaumlmpade foumlr auml ld re personal kan dockframfoumlr allt foumlrr~dsfoumlrmannatjaumlnster skullefarten Erharing ller Iallflygarna laring nglidsans taumlllshym~nga av nackdelarna med en houmljd penshytas i anspraringk - inom flygvapnets organisashyning till t ex 60 aringr och den civi la luftfalshysionsaringldern kompenseras Chefen foumlr flygshytion - foumlr aumlldre underbefaumll inom oumlvrigatens behov av foumlrare samtidigt tillgodoses vapnet har daumlrfoumlr funnit skauml l foumlre ligga attfoumlrsvarsgrenar Chefen foumlr flygvapnet anshygenom utbildning utanfoumlr flygvapnet uppshyacceptera en pensionsaumlldershoumljning - omser att steg A aumlr till fyllest foumlr flygvapnetsslaringr problem att placera och sysse lsauml tta alla statsmakterna saring skulle fordra - foumlr dedel och avstyrker oumlvriga s teg Staumlllningstashyaldre underofficerare inom flygv ap net kategorier tjaumlnstemaumln som ha r 1lt ga penshygandet innebaumlr att chefen fouml r flygvapnetSker rekrytering till den civila luftfarshysionsildrar Han anser dock att starka skauml laccepterar 60 flr som pensionsaring lder foumlr hushyten so m nu dvs faumlltflygare gar oumlver til talar foumlr att pensionsaringldern foumlr dessa kat~shyvuddelen av underbefaumlletcivilflyger vid en viss il lder baumlthas de gorier ej boumlr sauml ltas houmlgre aumln 60 aringrBetraumlffande den akutaliserade omorganishy

sion ~aldershoumljnin g Foumlrutsauml ttningarna att beraumllmingsmauml s iga betinge lse rna foumlr en penshy

sationen av vakt- och bevaknings tjaumlnsten FRAringGA PAring SIKTanfoumlr chefen foumlr flygvapnet att han har foumlr

derofficerare till 1 ex 60 aringr kan foumlrbaumlttras houmlja pensionsJldrn foumlr icke flygande unshy

avsikt att se oumlver denna organisa tion I Det som nu aringterstaumlr i pensionsaringldersfraumlgan samband haumlrmed kan utredningens foumlrslag aumlr stauml llni ngstagande till remissvaren oumlverom d e flygande underofficerarna (fj ltflyshyproumlvas Utredningen foumlres laringr vidare att cishy betaumlnkandet i foumlrsvarsdepartementet Engarna) rar en laumlgre penSion j ld er aumln oumlvriga vi la vaktmaumln ers~tts med underbefauml l Haumlrshy oumlverarbetning av MTUs betaumlnkande torde

Man kan aumlven aumlndra foumlrutsaumlttningarna underofficerare t ex 50-55 ar

emot aumlr intet att erinra De t boumlr dock obshy daumlrefter fordras Slutligen maringste statsmakshyserveras alt arbetsuppgifterna daring aumlndras sii terna komma oumlverens med personalorgani shy

cerare genom aU houmlja ande len officerare i foumlr en pensionsiildershoumljning foumlr underoffishy

att bl a viss utbildning av vaumlrnpliktiga sationerna om villkoren och den ekonomisshy[Haumlggs dessa underbefaumll ka ersaumlttningen foumlr en pen sionsauml ldershoumljshy

faumlltflygare i dessa Delta kan bli noumldvaumlnshyde flygande foumlrbanden och minska andelen

ning60 AringR AumlR GRAumlNS Alternativt kan naringgon fonn av foumlrhandshy

penorganisation fauml ti llraumlckligt stor produkshydigt foumlr att i en framtida minskad flygvashy

Utredningen har i fraumlga om pension saring ldrar lingsunderlag komma att utarbetas inom tion av flygutbildade offi cerare foumlr organi shy foumlr maumlstare och flygteknik er funni t vilgar foumlrsvarsdepartementet foumlr att ligga till

att houmlj a pensionsMdern fraringn 60 till 63 etr grund foumlr fortsatt handlaumlggni ng II Chefen foumlr flygvapnet finner att pHtrestshy T on) Lenard ningarna och kraven paring denna kategori beshy

sationens behov i oumlvrigt

15

~jHAumlNT VID FLOTTI~JERNAmiddot HAumlNT VI

LANSEN-EPOKEN SLUT fredagen den 17 april sloumlt aumlnnu en epok pil froumlsoumlfJoUiljen daring aringtta J 32B Lansen ur andra divisionen landade efter en avskedsshyflygn ing oumlver Froumlsoumln med omnejd Daumlrshymed var epoken J 32B aIl foumlr flottiljens del Flygplantypen utgaringr nu ur operativ tjaumlnst efter elva aringrs foumlrtjaumlnstfuIl flygt jaumlnst F4 har tyvaumlrr enda faumltt bidra med knappa tre och ett halvt aringr

J 32B dvs Lansen i jaktversion har av

4 alla karaktaumlriserats som ett mycket fint

flygplan Det aumlr med stor saknad flottiljens personal ser tiIlbaka paring den tld som svunshynit och paring de maringnga minnen som foumlrknlpshypats med flygplan tyshypen

I och med att J 32B foumlrsvinner och ershysaumltts med J 35D Draken [oumlrsvinner inte bara Lansen fran Froumlsoumln utan aumlven en personalshykategori naumlmligcn flygnav igatoumlre rna De sa oumlverg~ r nu dels tiIl andra foumlrband del s till andra befa ttningar En del fod shyslitte r att leda in a forna kanatcr mot m~ lc t ll1en nu fr~ n en mera j or dnhrl arshybe tspla ls som stridsledare eller t raf ikledare

J 32B laumlmnar dock inte helt fl yg vapnets organilation den skall i framliden nyttjas vid m auml lflygdivisionen p~ F3 Malmslaumltt Detta specialfoumlrband faringr daumlnned nll houmlg shyklassig t m~ lf1ygplan foumlr varierande uppshygifter bull

Fal

FRAumlN LAumlSEKRETSEN H l red ak toumll ~ Aprop~ artikeln New Look i nr 2 komshy

mer j ag Hcrigell att aumlnka pn en b r i s t i ar gardelOb Sedan den gamla bl trenchshyeaten foumlrsvan n ur bilden - nu aumlven ofshyf iciell t - har vi icke haft n~go t varmt r eg npl ngg foumlr v ardagsbruk Gummireltnkapshypan i a lt aumlra men inte aumlr den vacker och in le aumlr den behagl ig fram foumlr allt e j naumlr ternlomet elO staringr stra x oumlver n oll v ~( amiddot och houmlstarbull Jag tycker det aumlr p5 tldcn att v i avhjaumllpe r d enna b rist Vad j a - och sauml -

PAumlLSBODA-LOTTOR En ioltakurs med 10 deltagare ha r I flyg shyv~pn et 5 r eg i det senaste halvaringret genommiddot fortgt i P ~1s boda med instruktoumlr f rll n Fl Vii5 Icr~5 - Lottorna tillhoumlr SkoumlUer sla 10tshyInk middotl

Utbildn ingen omfattade 36 tim a llmaumlnshyJl ilit rutb ildning och 72 tiOl lu ftbevaumlkshyni ngsulbildnin g Ku rsa vslutning houmllls 23- 245 m ed b l a ett praktiskt moment Lottorna visade g tJda kunskaper vilket mashyjor Ola Neppelberg gr atulerad d e m t ill vid s in n cn o ng~nf efter oumlvningen Han pflpeshykade vidare a tt lollorna geno m in frivil shyligutbildnillg vauml l fy ller (om dock inte aUa) Ick orna i gtit t hemom~ d e oeh u tgoumlr e n vik t ig kugge i varingrt to ta Uouml rsvar Kur sch ef var f loltiljpolis IJlgemar Iraker Vauml steraringsbull

Froumldin

foto ~ oWc qel1ermo k

kerligen manga med mig - laumlngtar efter if en enkel rak gabardinrock gaumlrna med loslagbart foder utan skaumlrp och med enk shyla t moumljliga gradbeteckningar (hur klarar Ig u t laumlndsk a FV utan desa paring motsvashyrande plagg ) e tt praktisk t oumlvergaringngs shyplngg all a n vaumlnda u nder blaumlsiga och regshyniga houml s tar och VltlnIT ja ibland aumlven somshyra r tyvaumlrrbull Naumlr faringr vi den 1980

Rehnvall Svar

CFV anser att saumldan regnrock inte skall anskaffas Vi har tillraumlckligt maringnga unlshyfOlnlsaIte rn aliv aumlndaring bull

FS OCH JAumlRVAFAumlLTET J aumlrvafi ll t h ar sedan 1905 tj aumlnat som oumlvshynings- oeh sk jutfaumllt foumlr foumlrband och skolor inom Stockholms garnison Det har aumlven

F8 utnyttjats av ett glort antal organisationer inom f r ivilliga foumlrshysvarsverksamheten foumlr civilt skytte mm shyKungl Svea flygflotshytilj sedermera Kungl Svea flygkaringr alltsaring

F8 har nyttjat Jaumlrvafaumlltet sedan foumlrbandet uppsalles 1938

Avtal har traumlffats mellan Statens mark shydelega t io n och Stock holms stads kommuner DIn ioumlr5~lj ning av Jaumlrvafaumlltet Enligt oumlvershyenskommelse oumlverg r faumlltets huvuddel unshyder 1970 i beroumlrda lltommuners aumlgo

Infoumlr avslutningen av den militaumlra epoken pouml J iit-vafaumlliet h oumllls en minneshoumlgtidUghet den 18 april Ansvarig foumlr ordnande av minneshoumlg tiden var sekundchefen Il sedan 1964 loka l roumlrvallingsmyndighet foumlr Jaumlrvashy[ilte t Houmlgtidligh e ten aumlgde rum v id Akalla gftrd

F8 deltog bl a i foumlljande

Kungl Svea flygkitrs fana ingick fanshyborgen

bull Foumlrevisning aven luftvaumlrnsrobot Lvrb 68 pa la stb il

61 F8s h istoria i bi ld Skaumlrmar med fotomiddot grafier atetgivande F8s historia och nuvarande verksamhet Ansvarig foumlr utformn ingen av texter skyltar och foshytografier f j Bertil Skogsberg och fotoshygraf Owe Gellermark Bi ldskaumlrmarna var placerade i taumllt

e En HKP 4 utruslad foumlr raumlddningstjaumlngl foumlrevisades - dels dess utrustning dels olika raumlddningsmoment

o Tmr 16 B visades i anslutning lill uppshystaumlIlnin (splatsen foumlr hkp n Radiostashyti o ne n anvauml ndes aumlven under stridsoumlvshyni ngen foumlr samband med deltagande fpl och hkp

bull I stridsoumlvningen deltog flygenheter ur F7 F8 och ArtFlygS En HKP 4 utfoumlrde luftlandsaumlttning och en rote SK 60 ut shyfoumlrde allackanfall Dessa enheter ur F8 Dessutom deltog Tp 84 och Tp 79 ur F7 samt fpl typ 51 och hkp ur Artmiddot FlygS bull

J-Ch

16

~jHAumlNT VID FLOTTI~JERNAmiddot HAumlNT VI

LANSEN-EPOKEN SLUT fredagen den 17 april sloumlt aumlnnu en epok pil froumlsoumlfJoUiljen daring aringtta J 32B Lansen ur andra divisionen landade efter en avskedsshyflygn ing oumlver Froumlsoumln med omnejd Daumlrshymed var epoken J 32B aIl foumlr flottiljens del Flygplantypen utgaringr nu ur operativ tjaumlnst efter elva aringrs foumlrtjaumlnstfuIl flygt jaumlnst F4 har tyvaumlrr enda faumltt bidra med knappa tre och ett halvt aringr

J 32B dvs Lansen i jaktversion har av

4 alla karaktaumlriserats som ett mycket fint

flygplan Det aumlr med stor saknad flottiljens personal ser tiIlbaka paring den tld som svunshynit och paring de maringnga minnen som foumlrknlpshypats med flygplan tyshypen

I och med att J 32B foumlrsvinner och ershysaumltts med J 35D Draken [oumlrsvinner inte bara Lansen fran Froumlsoumln utan aumlven en personalshykategori naumlmligcn flygnav igatoumlre rna De sa oumlverg~ r nu dels tiIl andra foumlrband del s till andra befa ttningar En del fod shyslitte r att leda in a forna kanatcr mot m~ lc t ll1en nu fr~ n en mera j or dnhrl arshybe tspla ls som stridsledare eller t raf ikledare

J 32B laumlmnar dock inte helt fl yg vapnets organilation den skall i framliden nyttjas vid m auml lflygdivisionen p~ F3 Malmslaumltt Detta specialfoumlrband faringr daumlnned nll houmlg shyklassig t m~ lf1ygplan foumlr varierande uppshygifter bull

Fal

FRAumlN LAumlSEKRETSEN H l red ak toumll ~ Aprop~ artikeln New Look i nr 2 komshy

mer j ag Hcrigell att aumlnka pn en b r i s t i ar gardelOb Sedan den gamla bl trenchshyeaten foumlrsvan n ur bilden - nu aumlven ofshyf iciell t - har vi icke haft n~go t varmt r eg npl ngg foumlr v ardagsbruk Gummireltnkapshypan i a lt aumlra men inte aumlr den vacker och in le aumlr den behagl ig fram foumlr allt e j naumlr ternlomet elO staringr stra x oumlver n oll v ~( amiddot och houmlstarbull Jag tycker det aumlr p5 tldcn att v i avhjaumllpe r d enna b rist Vad j a - och sauml -

PAumlLSBODA-LOTTOR En ioltakurs med 10 deltagare ha r I flyg shyv~pn et 5 r eg i det senaste halvaringret genommiddot fortgt i P ~1s boda med instruktoumlr f rll n Fl Vii5 Icr~5 - Lottorna tillhoumlr SkoumlUer sla 10tshyInk middotl

Utbildn ingen omfattade 36 tim a llmaumlnshyJl ilit rutb ildning och 72 tiOl lu ftbevaumlkshyni ngsulbildnin g Ku rsa vslutning houmllls 23- 245 m ed b l a ett praktiskt moment Lottorna visade g tJda kunskaper vilket mashyjor Ola Neppelberg gr atulerad d e m t ill vid s in n cn o ng~nf efter oumlvningen Han pflpeshykade vidare a tt lollorna geno m in frivil shyligutbildnillg vauml l fy ller (om dock inte aUa) Ick orna i gtit t hemom~ d e oeh u tgoumlr e n vik t ig kugge i varingrt to ta Uouml rsvar Kur sch ef var f loltiljpolis IJlgemar Iraker Vauml steraringsbull

Froumldin

foto ~ oWc qel1ermo k

kerligen manga med mig - laumlngtar efter if en enkel rak gabardinrock gaumlrna med loslagbart foder utan skaumlrp och med enk shyla t moumljliga gradbeteckningar (hur klarar Ig u t laumlndsk a FV utan desa paring motsvashyrande plagg ) e tt praktisk t oumlvergaringngs shyplngg all a n vaumlnda u nder blaumlsiga och regshyniga houml s tar och VltlnIT ja ibland aumlven somshyra r tyvaumlrrbull Naumlr faringr vi den 1980

Rehnvall Svar

CFV anser att saumldan regnrock inte skall anskaffas Vi har tillraumlckligt maringnga unlshyfOlnlsaIte rn aliv aumlndaring bull

FS OCH JAumlRVAFAumlLTET J aumlrvafi ll t h ar sedan 1905 tj aumlnat som oumlvshynings- oeh sk jutfaumllt foumlr foumlrband och skolor inom Stockholms garnison Det har aumlven

F8 utnyttjats av ett glort antal organisationer inom f r ivilliga foumlrshysvarsverksamheten foumlr civilt skytte mm shyKungl Svea flygflotshytilj sedermera Kungl Svea flygkaringr alltsaring

F8 har nyttjat Jaumlrvafaumlltet sedan foumlrbandet uppsalles 1938

Avtal har traumlffats mellan Statens mark shydelega t io n och Stock holms stads kommuner DIn ioumlr5~lj ning av Jaumlrvafaumlltet Enligt oumlvershyenskommelse oumlverg r faumlltets huvuddel unshyder 1970 i beroumlrda lltommuners aumlgo

Infoumlr avslutningen av den militaumlra epoken pouml J iit-vafaumlliet h oumllls en minneshoumlgtidUghet den 18 april Ansvarig foumlr ordnande av minneshoumlg tiden var sekundchefen Il sedan 1964 loka l roumlrvallingsmyndighet foumlr Jaumlrvashy[ilte t Houmlgtidligh e ten aumlgde rum v id Akalla gftrd

F8 deltog bl a i foumlljande

Kungl Svea flygkitrs fana ingick fanshyborgen

bull Foumlrevisning aven luftvaumlrnsrobot Lvrb 68 pa la stb il

61 F8s h istoria i bi ld Skaumlrmar med fotomiddot grafier atetgivande F8s historia och nuvarande verksamhet Ansvarig foumlr utformn ingen av texter skyltar och foshytografier f j Bertil Skogsberg och fotoshygraf Owe Gellermark Bi ldskaumlrmarna var placerade i taumllt

e En HKP 4 utruslad foumlr raumlddningstjaumlngl foumlrevisades - dels dess utrustning dels olika raumlddningsmoment

o Tmr 16 B visades i anslutning lill uppshystaumlIlnin (splatsen foumlr hkp n Radiostashyti o ne n anvauml ndes aumlven under stridsoumlvshyni ngen foumlr samband med deltagande fpl och hkp

bull I stridsoumlvningen deltog flygenheter ur F7 F8 och ArtFlygS En HKP 4 utfoumlrde luftlandsaumlttning och en rote SK 60 ut shyfoumlrde allackanfall Dessa enheter ur F8 Dessutom deltog Tp 84 och Tp 79 ur F7 samt fpl typ 51 och hkp ur Artmiddot FlygS bull

J-Ch

16

LUFTENS RENHAumlLLNING ~ )

Avgasroumlken bakom Boeing 737 och 727 ska ll 41saring smaringningom fouml rsvi nna Under de naumlrmaste aring ren forse r Lu tth a nsa 180 moto rer paring dessa c KONTAKTp lan med 1620 nya braumlnnkamrar - en investeshy r ring oa ca 5 milj kr Lu fthansa goumlr detta som elt frivilligt bidrag till luftens renharingllning F n c fi nns det inte naringgon lag i Euro pa mot fouml rshy r ore ning av tullen bull Redan foumlr ett aringr sed an c boumlrjade Luft hansa prova ut den nya braumlnnshyka mmaren paring en Boe ing 737 och sedan febshyruari i aring r aumlr alla Pralt amp Whitneys motorer av typen JT8D foumlrsedda med en dylik Motoshyrerna paring Boeing 707 och 747 aumlr red an vid leshy Wve ransen utrustade med annan typ av braumlnnshykammare foumlr minskad roumlkutveckli ng

Examensdagen infoumlll den 29 april CenshyNAVIGARE NECESSE EST CHEFSSKIFTE sorn konunendoumlrkaptcn Henrik Breide

Sedan 1950-talet har marinsamverkansoffl shy sjaumllv gamm al fl ygspanare imponerades av I m anadsskiftet mars-ap ril skedde chefs shycerarna vid F1l utbildat nykoumlpingSborna elevernas gedigna kunsk aper Han kunde skifte pauml F12 i Kaimar Den sista mars i navigeringens svaringra konst Foumlrutom sjouml- med glaumldje oumlcrlaumlnma in tyget paring avlagd laumlmnade oumlverste Gunnar Rissler vid en

fartsstyrelsens F ouml- skepparexamen till oumlverste Kurt H agershy so lenn ceremoni chefskapet foumlr flottiljen rarkurser foumlr segelshy stroumlm oumlverste loumlj tn nnlcrna S ten Brycke r och och den 1 april oumlvertogs chefskapet av

och motorbaring tar har Arne Linderoth major Clnes Jemow kapshy oumlverste Carl-Gustaf Simmons pil senare tid aumlven tenerna Folke Ekstcdt Lars-G u nnar Haumlggshy AVf(aringende Gunnar Rissler avtackades inshySkeppar k u r 5erna stroumlm Kurt ottosson och Sven Sjoumlling foumlr flottilj ens samlade personal av militaumlrshyOumlka t i antaJ Bland Foumlrutom aumlran att ha avlagt skepparexa shy bef~lhavaren i Milo Syd viceamiral OscarF 1 1969 irs skeppare men har vede rboumlrande nu raumltt att i inre Krokstedt Denne aringterfanns kaptenershy fart foumlra maskindrivet handelsfartyg vars erinrade bl a om

n a Walter Jon sson och Ulf Jaumlberg Fll samt draumlktighet undersUer 30 ton bull oumlverste Gunnar Ar thur Haar flygstaben Risslers 35-irigaBoumllja

tjaumlnst i flyg vapnet och oumlverlaumlmnade- 2en plakett fraringn Mili taumlrbefaumllhava-FOTOTAVLINGEN f V ~ J I 11 _ort IM I I $5 j till (H j flul ren foumlr Soumldra Militaumlromraringdet Vid tillfauml llet

upptlo IHHrned U[lIIfl 10 fll ~ tl1lh tir 11 JilrftSlm bull Till Oen f-Irgmiddot~middotk paraderade aumlven flottiljens divisioner i lufshy rll II tmiddot ni ETT tljd v~ tdl q mit F 311 unpcn qUt~E qtTH ttr ItU trJJt bull H1 oumlct PI Irll jlull I r f jrognl tO Stlbj)1 $en NI $t O HI FhHICl h1t k lmpsl I rene ten som s ig boumlr med perfekt precision ISIlt 101 111tl1vtti rACK I all 11 VI Id hor) W ~ t 1111111 at Till Il SS (lO hn l bull oumlver ste Rissler tog senare farvaumll av de

olika pfmiddotr onalkrerna och roumlnte maringnga bevis pJ personalens upps kattning foumlr sitt chefskap Fle ra or~nisation~r och foumlrshyeningar utm flottilj n uppvaktade aumlven FOumlrsvarsulI lrdet Fo 1816 och Flygvapenshyfoumlreningarnas Riksfoumlrbund Io VRF gav s in honnoumlr genom oumlverste Cad-Gustav LUnlng resp foumlrvaltare Alvar Carlsson Kalmar Lotshytafoumlrbund och Kalm ar flyglotta kaumlr genom foumlrbundsordfoumlranden fru Ingrid Hugma rk resp ki lrchefen fru Gun Joumlnsso n och gaumlsshyten pi F12 Linjeflygs flygstation upp shyvaktade genom di striktschefen Bertil Klingshysted

Tilltraumldande nye C Fl 2 oumlverste Carl-Gu staf Simmons aumlgnade hela sin t oumlrsta arbets shydag den 1 april aring t att bekanta s ig med persona len vid de samlingar som skedde per-o nalkJrsvis Loka lpressen var give tv is ocksil med och pressen s representanter fick nye flotlilj chefens syn PlI aktuella spoumlrsshymaringl inom tota lfouml rsvar~t och flygvapnet

oumlverste Carl-G u taf SimOlons blir F12s fjaumlrde flottiljchef genom aringren De tidigare har va rit oumlverste Ragnar Carlgren (1942shy1954 ) oumlverste Thomas Staring lhand ske (1954shy1966) och oumlverste Gunnar Rissler som tilltraumldde 1966

Goblin bull

r C

t CI C I ~

O O

m O Z U O

~ O

HAumlNT VID FLOTTILJERNAmiddot HAumlNT VI 17

bull Ha wke S dd ~ ley GMI - I Ret Arrows

ltf i f I boumlrjan av juni gjorde paring CFVs inbjudan chefen foumlr RAF Training Command Air Marshal Sir LESLIE MAVOR jaumlmte en studiegrupp fraringn Training Command ett besoumlk vid flygvapnet Aumlndamaringlet var i foumlrsta hand att studera varingr flygutbildning och kan naumlrshymast betraktas som ett svarsshybesoumlk till den studieresa som ett antal svenska flygofficeshyrare gjorde vid RAF Training Command i september foumlrra aringret f Om det besoumlket skall haumlr (som ett aproparing till FSshypresentationen tidigare i delshyta nummer) korUaUat redoshygoumlras _ -- shy

Besoumlke t ti1kom efter inbjudan av chefe n foumlr Training Command Air M arsh a l Mavor Aumlndam~ l et var att s tudera RAFs system foumlr utbildshyning av f lyga nde person)l _- I beshy

soumlket deltog chefen foumlr fl y gs a be n s sekshytion 2 oumlverste H Neij chefen foumlr F 5 oumlve r ste n nollander chefen foumlr fly g s tabens utshybildningsavdelning OumlV r s tcl ouml j(nant G-H

bull eAC Jet Pravasl

kostymrlng

Torselius flygchefen FI6 major B Fritjosshyson samt flygattachen i London oumlversteshyloumljtnant L H Sonessoll

Besoumlk gjordes vid foumlljande foumlrband m m

1) Ik cJIlI lIh- f 111111 l (1111111111111 1 Ih IIII I f I t fl II tri

Vi d Huntingdo Il nordvaumlst om Camshybrid ge har ett helt nytt houmlgkvarter llppfoumlls Stabslokalerna aumlr mycket moshyderna och bekvaumlma Training Command tillkom I juni 1968 efter sammanslagshyning av tidigare Flying Training Comshym an d och Technical Training Command Inte alt undra pil alt Training Comshymand numera aumlr det stoumlrsta av RAFs Commands med ca 20000 i personal (varav en stor del kvinnor I) och med 670 flygplan av tolv olika typer

2) J( Illt~

S kolan svarar foumlr Basic Training psect Jet P rovost och lan vaumll i flygutshybildningssammanhang naumlrma st motsvashyra SK 60-skedet pil Ljungbyhed En omfallB nde fly g verksan1het paringgick vid skollI1 Normalt fordras 30 flygplan paring l injen foumlr att klara utbildningen 3-4 flyg pa ss fly g s per dag vissa dagar 5 p ass - N auml m n as kan ltJU kvinnliga meshykan iker utny ttj as med framgaringng

3) Il tllmiddot S kolan ligger paring oumln Anglesey i nordshyv astr a Vales Paring basen finns tvl divishysioner IgtGna tl och en d i vision HUll ter Gnat anvaumlnds foumlr Advanced Training och aumlr ali b i ett skolflygplan typ 3 foumlr vilket vi inte har naringgon motsvashyrighet i varingrt flygvapen

4) I( l (h l 1I111

Chivenor li gger i sydvaumlstra England och tillhoumlr egentligen Strike Command Skolan betecknas som Operational Conshyversion Unit och utgoumlr ett mellansteg I]lollan Advanced Training paring Gnat och OperationaI Conversion (lTIOtSV3shy

rande vmiddot GFS l paring olika krigsflygshyplan som Ligh tning Phantom och Bucc ance r Vid skolan finns Hwlter 6 och 9 saIn t n [q5 ra Meteor 7 och 8 foumlr malbogsering

Sl (lIlJd h hu t hu LI 1 middot 11ILtIll

Vid ko tan utbild as kvali f icerade fl y g shyin struktoumlrer f oumlr hela RAF Flyglaumlrarshyku r sern a omfattar normalt 20 veckor De firdiga flyglaumlrarna indelas i tre

olika kvalitetsgrupper E n r examinashytion fraringn skol a n tillhoumlr laumlraren kvali shyt ct sg ru ~lp B 1 E ft er 18 lTI Cinaders tjaumlnstshygoumlring pa foumlrband och efte r 300 flygshytirnmar avslutat med prov tillhoumlr han kvalifikatiomgrupp A 2 och efter yttershyligare tvii -If och 500 flygtimmar den houmlgsta kla sen A l

Ett mycket omfattande arbete laumlggs ner inom skolan paring a ll foumllja upp flygshylaumlrarnas s ta ndard inom RAF Skolans laumlrare sva r ar for uppsauml ttandc t av tvaring uppvisning sg rupper dels de beroumln1da The Red Arrows som flyger Gnat och dels The Red Pelicans som flyger Jet Provost - Som j aumlmloumlrclse kan naumlmnas att flyglaumlrare vid F16 numera svarar foumlr den enda uppvisnin gsgrupp med J 35 son1 fouml rekommer inom vtl r i flygvapen

FlYGUTBILDNINGEN

RAFs flygutbildningsfilosofi skiljer sig fdn varingr i vissa vaumlsentliga avseenden Man har i RAF valt al t gj idll1 olika skolshyflygplan (Chipmunk Jet Provost) t i ll det krigsf lygplan P~I vilket foumlraren avses mobiliseras - via ett saumlrskilt avancerat skolshyflygplan (i dag Gnat) foumlr att daumlrigenom foumlrbereda eleven foumlr sjaumllva pilotarbetet Daumlrefter utnyttjar man aumlldre krigsflygplan

Iygv studerar (

engelsk fl~

bull Fr v Ovl TOrlel uI (FS) ov Bellnnder ( I LesHe Milvor eho loumlr RAF Tr31nlng Co

~i ~ ltshy~~f ~~~I

- - - ~ bull 4shy

1 T ~I ~

18

(i dag Hunter) foumlr att gl foumlraren grundshykunskaper i vapensystemens utnyttjande och verkan varefler man slutligen - foumlre inflygning 11 krigsflygptanet - foumlrbNeder [oumlraren paring )(rigsflyg)lanets t8Jctik genom att laringta honom foumlrst oumlva denna taktik paring Hunter Daringrigenom blir den erforderliga flygtiden pa krigsflygplanet (motsvarande v~rt TIS- och GFSU-skede) ganska kort vilket man anser foumlrdelaktigt fran bl a kostnadssynpunkt Man vill ocksaring goumlra gaumllshylande att denna vaumlg via Gnat och Hunshyter ar flygsaumlkerhetsfraumlmjande

I RAFs system foumlr flygutbildning finns det tre olika vaumlgar foumlr att bli flygande officer - Med enbart college som grundshykunskap dvs motsvarand e varing r f d svenska studentexamen eller nagot laumlgre passerar eleverna foumlrst en utLagnings kornmision vid anrika Biggin Hill och g aring r till Cranwell daumlr de studerar i ca tre J r Under tiden genomfoumlr de bl a Preliminary Ftying Traishyning och Basic Flying Training Alltsaring motshysvarande varingrt GFU-skede avseende den rena flygutbildningen

Elever med naringgon forn1 av universitetsshyutbildning kan vaumllja tvaring vaumlgar Man kan enrollera sig i s k University Air Squadrons daumlr man jaumlT1sides med studierna eller paring saumlrskilda sommarlaumlger flyger Chipmunk foumlr att daumlrefLeL naumlr studierna aumlr klara gi

apne tch jaumlmfoumlr gutbildn-ng

J ovl Sonesson lLonoo~l or MIl6hal s l1andl Ov Nel FS) och mi Frillorna (FIS)

direkt till Basic Flying Training School Universitetselever som inte passerat genon1 University Air Squadrons foumlr foumlrst garing en Preliminary Flying Training paring Chipshymunk ca 30 tim innan de garingr in pil Basic Flying Training SchooL

UTB-FLYGTID - GALLRING

l grova drag kan den nuvarande utbiIdshyningsgilngen skisseras enligt foumlljande

e Preliminary Training Pcl Chipn1Lu1k ca 30 tim

bull Basic Training paring Jet Provost ca 145 lim (48 veckor)

bull Advanced Training paring Gnat ca 70

tirn (24 veckor)

bull Conversion Training pa Hunter ca 70 tim 05 veckor)

bull Conversion Training paring t ex Lightshyni ng ca 150 tim

N[lgot om gallringsprocenten som jaumlmfoumlshyrelse till vart eget oystem - En av fyra soumlkande faringr f n vingarna (I Sverige ar motsvarande en av atta il tio) GaJlringsshyprocenten aumlr under de olika utbildningsshystegen f n fOumllj ande

bull Preliminary Training ca 10

bull Basic Training ca 5

G Advanced Training ca 5 ~a

Conversion Training 3--4 7tO

Endast viss gallring foumlrekommer Lmder Conversion Training p j Hunt2r SOln utshygOumll mellansteget fraumln Gnat till t ex Lightning

Man har laumlttare aumln i vart flygvapen alt placeia eleverna i olika Comlnands mht deras fallenhet foumlr olika flygplantyper Man drar sig t ex inte foumlr att placera svaga eleshyver pel transpodflygplan nled motiveringshyen att de daumlr under rel a t iv t Ing tid foumlr tjaumlnstgoumlra under aumlldre erf-trna foumlrare

De houmlga gallringssiffrorna i vart flygshyvap=n vaumlckte en viss foumlrv)ning A andra sidan ansaringg fran varingl laga gallringspr0cent under TIS och GFSC sum anmaumlrkningsvaumlrt god

LUFTIGA JAumlMFORELSER

Deltagarna i besoumlket fick tillfaumllle att flyga de skoUlygplan wm anvaumlnds t o m Hunshyter-skedet Betraumlffand2 Jet Provost kan saumlgas alt kabinen Vdl typiskt engelsk Man har en gemensam uppsaumlltning flyginstrushy

ment foumlr laumlrare och elev som s itte r side by side - Accelerationen i ~turten aumlr god liksom stigfoumlrmiigan Flygplanet aumlr nagot tungt i rodren Det aumlr dock laumlt UIll shyget och laumltt att avancera med Fartprest shyanda aumll saumlmre aumln de foumlr SK 60 Flygplashynet aumlr laumltt att landa

Gnat har e l mycke kaumlnsligt styrshysYlm Rollhas tigh e len aumlr t ex mycket houmlg DEl dr ett mycket trevligt fly gplnn att f1yshyga bilde i foumlrband och und er -vancerad flygning Sannolikt aumlr steget fratl Jet Provost till Gn at gun ~ka slort foumlr en flygelev Flygplanet itl lite t och bak s itsen darfor n1ycket lrlng Sikte n dauml r iEr ~ n aumlr dock god och i huvudsak finns all erforshyderlig utrustning tillgaumlnglig foumlr flyglaumlraren - till skillnad frm SK 35 C O O Besoumlk av detta slag aumlr alltid mycket vaumlrdCfulla och ger maumlngder av inforrnashytion som oftast sedan kan utnyttjas av och foumlr oss sjaumllva - Mottagmdet var som alltid i RAF mycket hjaumlrtligt cch geneshyroumlst KUlskapen om varingrt flygvapen var p~shyfaJlzll1dC god pa alla nivder (f raring n divishysionschef och uppltlt) De genomgill1gar som houmllls var oumlver lag av myckE houmlg kla Man sa milnga uppskattande ord om d et svenska flygvapnet och ansag utbyte av erICIlElheter med oss som 111ycket vaumlrdeshyfulla - Laringt oss hoppas att de l intrycket bestod aumlven efter Air Marhal Mavors beshysoumlk hos oss i juni

Fr bull

bull Canadian de Havllland Co Chlpmunkl

19

bull z III I shyW I et III ~ iC( I)

gtshyj II

Q w ~ I shy~ CC I shyZ O ~

bull

-Baksmallan eller dagen-eller-beshy

svaren (alkoho lens s k serwerknlngshy

ar) har Visat sig droJa kvar betydligt langre an vad som tidigare allmaumlnt

vatlt kant Tydliga berusntngsellekshyter i form av I Ouml r il m r a d REAKshy

TION HANDSTADIGHET och BAshyLANS hange kvar langt in pa dashy

gen erter alkoholkonsumtion Dricshy

ker du 30 ej starksprII roumle klockan

atta paring kvaumlllen har du tydliga (aumlven malbara) allekter kvar vid och slrax

eller lunchtid dagen eller MEN i

aJImanhet anser du dig vaa nykter

redan langt Innan alkoholen toumlrshysvunnit ur blodet Ett obehagligt

sjaumllvbedrageri Om alkoholen

dess olika paverkan och e II e r shy

v e r k a n Informerar specialllyglll shykare LARS LAURELL

Vad haumlnder om II foumlrshytaumlr olika slag av drycshyker Whisky smakar paring ett saumltt braumlnnvin paring ett annat och vin paring elt tredje Utoumlver den efshy

fekt som finns i alkoholen faringr man anta att var och en av dessa drycker har olika verkan Vad aumlr det som goumlr att alkoholen foumlrsvinshyner Hur verkar alkoholen I det enski Ida fallet Kan man maumlta denna effekt och faring fram siffror och data som sedan kan bli foumlreshymaringl foumlr bearbetning Paringverkas oli shyka individer paring olika saumltt och finns det skillnader mellan moderata konsumenter och alkoholskadade

Laringt oss dock foumlrst starta med att repetera lite elementa

Med alkohol menar vi i dagligt tal det kemiska aumlmnet etanol Enligt nuvarande lagstiftning raumlkshynas en drYCk som alkoholdryck foumlrst daring den inneharingller mer aumln 225 volymprocent (18 viktprocent) al shykohol Dit houmlr alltsaring maltdrycker som lagerpi Isner porter och melshylanoumll - vars alkoholhalt oumlversti shyger 18 men icke 36 viktprocent och starkoumllet - som haumlr I Sverige faringr haringlla houmlgst 45 viktprocent Vishydare viner som uppdelas J laumltta resp starka viner beroende av om alkoholhalten under- eller oumlvershyskrider 14 volymprocent En tredla grupp aumlr starksprit som brukar haringlla 25-45 volymprocent

Av stoumlrre praktiskt vaumlrde aumln ovanstaringende siffror aumlr kanske forshy

) Viktprocent = 08 X volymprocenten 20

I GA

LAumlTTVIN 15 el

GROGG 4-5 el GIN

STARKOumlL 33 el

Alkoholens s VE K finns kvar Ibull kroppen vid lunchtid

AG N F

Detta innebaumlr att mannen med

sin relativt stoumlrre muskelmassa aumln

kvinnan blir mindre alkoholparingvershy

kad efter foumlrtaumlrd samma maumlngd

alkohol per kroppsvikt - Det aumlr

daumlrfoumlr Quinnan anser sig boumlra vashyraoch aumlr aringterharingllsammare (Det aumlr ocksaring daumlrfoumlr som muskelshyvaumlvnadsskador befunnits vara den vanligaste doumldsorsaken hos al koshy

bull

holis ter - alltsaring vanligare aumln leshy

verskador m m Foumlrr trodde man

att de ploumltsliga doumldsorsakerna beshy

rodde paring hjaumlrtsvikt men numer har

konstaterats att det aumlr muskelvaumlvshy

naderna som efter aringrs nedbrytande ploumltsligt brister)

Alkohof oumlvergaringr aumlven till kropshypens olika vaumltskor saringsom urin ~

mein En snaps (4-5 el) = ett glas starkvin (10 el) = ett glas laumlttshyvin (15 el) = en starkoumll (33 el) = en grogg (4-5 el gin) I

MuskelvavnadernJ bryts ned

Av den alkohol som foumlrtaumlrs garingr en del oumlver direkt i blodet fraringn magshy

saumlcken medan stoumlrre delen fortshy

saumltter ner i tunntarmen innan den

sugs upp av blodet Naumlr blodet

stroumlmmar genom kroppens vaumlvnashy

der avlaumlmnar det i sin tur alkohol

till dessa Eftersom alkohol loumlses mycket laumlttare i vatten aumln I fett avger blodet mera alkohol till vatshytenrika vaumlvnader (t ex muskler) aumln till fetthaltiga vaumlvnader

SNAPS STARKVIN 4-5 el 10 el

21

040

ri eraT naringgot fouml r ot l ka perso er De n aumlr i rege l stor re fb r maumln aumln foumlr kvi nnor Foumlrbraumlnningshastigheshyten kan ber~ k nas t i ll i geno msnittFig 1 tO gra m atkoho l per timme Detta a med de ol ika landernas drycshysvarar mot en 3 el snaps eller 23

kesmoumlnster och se vad dessa medshyflaska starkouml l FOuml lbraumln nin gshas tigshy

foumlr och innebaumlr OLIKA DRYCKERS UPPSUGNINGSFORMAringGA he ten kan ocksaring ull ryckas paring anshy

na t saumltt nmiddotmiddotm ligen hur snabbt b lodshy Foumlre oumlvergaringn gen ti II alkoholens atko o lkurv an sjunker per ti dsenshy ver kan naringg ra ord om nervsystemet het Medelsiffran aumlr 019 t il l 020 oc h dess pri maumlra cen lrala funkshy

promi ll e per timme t ioner Varingrt nervsystems vaumlsen tl ishy~ Det aumlr dock att observera att gaste uppg ift aumlr att integrera in shy

blodal koholkurvan Inte blir denshy lormat ioner fraringn kroppens egna Orshy

samma efter fouml rt aumlring av samma gRn - och fraringn omgivningen Varingr

07

06 maumlngd alkoho l i fOrm av starkshy kropps samtliga organ staringr i loumlrshysprit starkvin laumlttvin el le r ouml l b lllde lse med nervsysfemet och

Av Hg 1 framgaringr tyd ligt att dessa meddelar va rj e sekund i vilshy resorbtionstoppen b lir vaumlsenlligt ket tillstaringnd de befinner sig i Tre

ITI

OJ houmlgre vid foumlrtaumlring av starksprit miljoner informationer per sekund aumln av exempelvis oumll

Den andra typen av informatioshy ner kommer fraringn omvaumlrlden via varingr a yttre sinnen syn houmlrsel lukt~ Ditt mon ste r avgo r lIiIoumliI smak och kaumlnsel Men maumlnniskan

Aven dryckesmoumlnstret spelar en maringste ocksaring fatta beslut och tao vikt ig roll I vissa la l l be tydligt staumlll ni ng till vad dessa informatioshymer avgoumlrande aumln naringgonllng anshy ner betyder Olta har man in te

nat Daring man t ex disku te rar o li ka l aringng tid paring sig att falla beslu I30 60 90 120 150 180 min nationers dryckesvanar kan man dagens liv med framfoumlrandet av

inte endast jaumlmloumlra del som st - sr bba fordon maringste mycke t hasshy

tistiskt dricks i medeltal utan aumlven tiga bes lu t fattas - helst innan naringshygot inlraumlffar Detta stauml ller stoumlrre

Oj-oj-oj de 3 en foumlrtjusande maskerad

bull iiiiiiiiiiiiiii Starksprit

iiiiI Starkvinnn- -- 1- laumlttvin - - ~ - o bullbull ~~ Oumll ~ ~r~ flmiddotr ~

~ rJ n~ -

~ 1iII1Ifil ~~

i t1I ~

~ ~~

~ svett och saliv Blodet avger ockshysaring alkohol till lullen i lung b laringsorshyna va rigenom hal len av al kohol i utandningslufter bli r p roro ione ll mot halten i b tode t

Forl rar l fllllgshasu g t1eWI Alkohol foumlrtaumlrd paring fastande mage

Uppsugn ingen och foumlrdelningen av uppn~r snart s in houmlgsta halt I lo shyal kohol aumlr all rent fysikaliskt leshy det En maumlngd av 15 e l braumlnnv in nomen och saring ledes beroende av ger houmlgsta b lodaiko ho i som rege l koncentrationsskillnaden mell an inom en ti mme och uppgaringr hos alkoho lhalten i mag-tarm-kanalen en man so m vaumlger 70 kg till omshyoch i blodet liksom mellan bloshy kring 1 promi lle Uppsug ningen to rshydel och vaumlvnaderna Detta aumlr en de i huvudsak Vala avslutad efter av loumlrklaringarna 11 11 att en viss 2- 3 l immar Foumlrtaumlrs al kohol i sam shymaumlngd alkohol fouml rtaumlrd paring fastande band med foumlda uppn r max imitl al shymage i form av sta rkspri t (t ex ten av al kohol i blodet eller laumlngshybraumln nvi n) upptas fortare aumln naumlr re tids rymd och d t kan ta mer aumln den foumlr taumlrs i mera utspaumldd lorm 1 l1mme innan houmlgsta alkoho lhalshy(t ex laumlttgrogg) ten uppnarings Redan en saring liten

Uppsugningshastig heten aumlr aven maumlngd mat som en smoumlrg arings foumlrshyberoende av aumlnd ring ar i bIodstroumlmshy taumlrd till sammans med spr it kan mens omlaringng En oumlkad bIodgenomshy goumlra att ulkoho lllallen i bl odel b lir stroumlmning av mag ens slem hinnor 10-20 proc laumlgre aumln utan mat En (vid t ex magkatarr) oumlkar uppsugshy rafti are maringlti d ger 30-50 proc ningshast igheten Intas alkoho len lagra blodal koholh alt tillsammans med foumlda minskas bull Saring snart al koholen kommit ut i uppsugningshastigheten och alkoshy kro ppens vaumlvnader boumlrj ar kroppen holhalten i krorpens oumlvriga organ omsaumltta den En obetydlig del b lir daumlrigenom laumlg re Samma 2-5 proc a laumlgsnas med utandshymaumlngd sprit foumlrtaumlrd paring fastande ningsluft urin och svett Den mage verkar daumlrfor snabbare och stoumlrsta maumlngden elimineras genom kraftigare aumln om den fouml rtauml rs unshy en kemisk fouml rbraumlnn ing ox idat ion der eller efter en maringltid Maltshy i levern drycker inneharingller aumlmnen vi lka Under van l iga foumlrharing llanden foumlrshysannolikt verkar fouml rdrouml jande paring sv inner alkoholen fraringn organismen magsaumlckens toumlmn ing och som i reshy med en j de t naumlrmaste kon stant gel leder till en laringngsam mare uppshy hasti ghet Man har visat att alkoshysugning Alkoholen i oumll oumlvergaringr hol en foumlrbranns med samma hasshydaumlrlar I ~ ngsammare fraring n matshy t igh t om den som foumlrlauml rt alkoh ol smaumlltni ngskanalen ti ll b lodet aumln ulfc r et t haringrt kroppsarbete eller a lkohol i en spri tloumlsn ing med samshy befinner sig i vi la Foumlrbraumln ningsshyma alkoholhalt has ti ghelen aumlr oberoende av om

man befinner s ig i alt varmt rum elfe r ute i straumlng kyla om man l igger till s5ngs el ler badar bastu

TiIny II a ndel

Den maumlngd alkohol som per tidsshyenhet foumlrsvinner ur kroppen vashy

22

krav paring samspelel i dag aumln vad Madre mia det gj orde t idigare Det belyder 81 ltsaring ell stort anta l minnesfunkshyt ioner intakt i nkopplade

~ Ett exempel atl blunda och staring paring ett ben in nebaumlr en ba lansak t i vilken maringn ga sinne aumlr inkoppl ashy

s aumlr f kt iskt alkoholen ett problem som bryr maringnga hjaumlrnor Dagshyligen Inte minst hos n d I vetenskapsm aumln och tekni ker

Varingr t ga ml a middotmiddotIko-testmiddot (blaringsandet i en ball ong enkelt utt ryckt) har sina briste r MOderna re elfekli vare oc h pal itJ igare atkoholtestutrustni ngar har lange va t eU onskemill En av de In ressantaste apparaturerna SOm kommIt I bru k (I USA bl aj aumlr en s k andni ngsanalysator (kall ad Breathshyalyze middot) Med hja lp a denna l illa be llaumlnd iga apparat (se fl g t hl kan man hesi1mma en Fsrsons alkoho lkoncent ra t ion i b lode t genom utshyand mn(ISrrOV Iktg aumll att man tomme r lu ngorna ordentl igt saring atl der s k at veols l lulten Iden SOIll fnns i lungornas inre) pressas ner I apr aratens In re E ter avslutat blaringsan de pressas luf ten automaliskt Ir1n uppsarnlgs ko lven In I en alT u l l med oxid erande kromatlosning som sedan spekrOnl6 tisk t analyseras Eli par min ute r daumlrefte r ka n resuia te t avasas ~o en pro mll eskalabull Foumlr al l faring ell paringlitl igt reshySti l la boumlr provtag rens n1 c nharingfa vara skouml ljd och att man ser till att lunQorn Ibms orde ntlig t

BreaHa lyzer n riar dan alerte TV- Il It aren nyligen (tl maj TV 1) sett demonst reras i en amerikansk f ilm om alkoholproblemet Den lanns pa en potisstation bull I Austra lien laumlr denna andningsanalysator vara d Q enda hj1il pmed te t vid ord ningspol isens faststaumlllande aven perso ils promIlIeha tI - Sku l le apparaten framdeles komma i svenskt bruk lord e doc k v nhg blodprov aven kraumlvas - bull Foumlr naumlrvarande ulp rovas denrr appara och andra andningstester vid Karolinska sjukshyh set I Stockh olm

Jahn

alkohol Alkoholens verkan kan schematis kt aringterges saring haumlr I boumlrshyjan drabbas staumlmningslaumlget och omdoumlmet Man ser l i let an norlunda

de Fotlederna talar om sin staumlllshyning varje enskild muskel talar om vi l ken spaumlnning den har Alla dessa impulser samordnas i hjaumlrnshystamme och li l lh jaumlrnan daumlr en bild skapas Haringller man nu paring att fa l fa fram laumlnges betyder delta att v inkel n i fotledema aumlndras att spaumlnn ingen i musklerna aumlndras Resultatet blir en annan bild som to lkas annorlu nda Tolkningen inshynebaumlr att bilden oumlverfoumlrs till en minneslunktion som motsvarar en si tuation i minnesboken som betyder att vi faller Vi blaumlddrar tills vi finner just den bilden Daring utgaringr en order till en annan del av hjaumlrnan som kopplar in laumlmpl ig motreaktion

I det oumlgonblick man aumlr troumltt alshykoholparingverkad el dy l staumlr man och vaggar myckel mer Anledningen aumlr att hjaumlrnan blaumlddrar mycket laringngsammare Naumlr den upptaumlc ker att man haumlller paring att ramla kanshyske man redan har ramlat

Fyra stadier

paring tillvaron och ta r I ite stoumlrre r isshyker Den mekaniska loumlrmaringgan och skickligheten aumlr li ka stor som foumlrut men omdoumlmet kan foumlraumlndshyras aringt det saumlmre samtid igt som staumlmningslaumlget foumlraumlndras aringt baumlgge haringl len Man kan kaumlnna sig st imushyle rad eller trouml tt upprymd eller ne re

bull I det andra stadiet med houmlgre alkoholparingverkan paringverkas varing ra aushytomatiserade funktioner Haumlr finner man de oumlverdrivna handlingarna samt svaringrigheten att behaumlrska musshykulaturen

bull I ett tredje stadium drabbas ryggmaumlrgen med bortfall av livsshyviktiga reflexer

bull Slutligen har man ett fjaumlrde och sista stadium daumlr man laumlr skador paring andning och blodomshylopp som kan leda till doumlden geshynom alkoholfoumlrg iftning

Har kan man anknyta ti II den sista punkten och fraringga varfoumlr doumlr

Omdoumlmet minnet och uppmaumlrksamheten aumlr avtrubbade uppemot 24 timmar efteraringt I

lar oc h aumlr mangen garingng orsakenDet vaumlsentliga i det haumlr kompliceshy

Ii II att man inte kommer ti II sin arshyrade systemet aumlr att det kan stoumlshy

betsplats dagen efler under motishyras av olika laktore r si ress troumlttshy

veringen att man har hantvershyhet syrebrist acceleration och

kare hemma - dvs man besvaumlras av kopparslagare elle r baksmaumllshyla

FIGURFORKLARlNGAR Al fIlPMIkUr k I pr II ltI~~ rd Bj I Iln~ntl el H II r~1o arnru Dl LIIt d El O~I II mp rad d~) appA raten tf tO Id Uti lufO rt S IQnl l ll1 lnpil (Qtu ej JU1PAra

en ar fylld nled Iillt) G) ~I I oumlnnm01 middotmiddot Hl Knntri)H~ritPP omkn pIll ~ J ) S)I llT~ Kl AIn fy Ll [JIntll bull I~~s lIoUtlIIM MI pt 1 Sinne DlOStn larl N t-I lvudro lll tllytll Ol middott pl tIIS IIHOS U(HtI oryrlrlJ Fl TeTrTllaquo m~f1 lfI rmiddot Inpl1ntlrornpr1If

M

A

N---f-~

o

o

Spec iellt unde r senare aringr har

giftning Jo darlouml r att vi alla aumlr inte fler maumln niskor i alkoho lfoumlrshy

dessa effekter va ri t foumlremal foumlr ett

begaringvade med en skydds reflex allt stoumlrre veten skapli g t intresse

naumlmligen kraumlkrellexen De t aumlr den men fortfarande har man ganska

som goumlr att maringnga unga maumln faringt I begraumlnsade kunskaper inom delta

lov att vaumlxa u pp och bli stora man omraringde

i staten i staumllle t foumlr att douml i alshy Det har paringvisats att man efter koholfoumlrgiftn ing i unga ar - (Detshy a lkoholfoumlrtaumlring har svaringrt att sjaumllv ta laringter kanske li te obekvaumlmt men uppskat ta sin berusningsgrad och saringdan aumlr nu en gltlng sanningen) att man som regel anser sig helt

nykter laringngt innan alkoholen t O m bull Vi aumlr inte isolerade i foumlrharingllanshy helt foumlrsvunnii ur blodet () de till varing r omgivning Daumlrfoumlr kan aumlmnel ha olika verkningar beroshy Vidare har man i olika studier

ende paring den omgi vning eller paring v isat alt laringng tid efter att alkoshy

det tillstaringnd man betinner sig i holen loumlrsvunnit ur blodet kvarshy

Saledes kan alkohol ha en effekt staringr stoumlrningar som objektivt kan

naumlr man aumlr hemma i sin egen omshy maumltas Saringledes kan mer aumln 12 ti m

givning tillsammans med goda efter en avslutad middag paringvisas

vaumlnner och en helt annan effekt ett foumlrhoumljt blodtryck oumlkad puls

vid ultroumlttning och sIress Men det oc h en foumlrsaumlmrad balans Likasaring

existerar ocksaring ett v auml X e I s p e I visar tester av uppmaumlrksamhet och

mellan maumlnniskan och det paringvershy intellektuella funktioner foumlrsamrashy

kande aumlmnet - det maring vara alkoshy de vaumlrden Andra studier har visal

hol tobak narkotika lugnande stoumlrningar av inneroumlrat e fler alkoshy

eller stimulerande laumlkemedel kol shy holintag stoumlrningar som foumlrklarar

ox id etc I syn nerhet v id upp repad foumlrsaumlmrad balans yrsel och illashy

IiiHoumlrsel uppvisar maumlnn iskan motshy maringende laringngt efter att alkohol har

reaktioner Man vaumlnjer s ig - men foumlrtaumlrts

vaumlxelspelet foumlraumlndras under infl yshytande av miljoumln Mil joumln kan vara Ogonroumlrelserna en maumlnniskogrupp en fysikalisk omgivning - t ex ett saumlnkt atmosshy Denna senare undersoumlkn ing har faumlriskt tryck acceleration syrebrist sitt speciella intresse eftersom osv man objek t ivt kan foumllja stoumlrningshy

arna j balanssinnet oc h eHersom ett intakt balansorgan aumlr av vauml- ~

Baksmaumlllan Alkoholens akuta verkan aumlr alltshysa vaumllkaumlnd och det finns daumlrloumlr inshyte anledning att ytterligaer foumlrdjupa sig daumlri i della sammanhang Desshyto intressantare aumlr alkoholens efshyterverkan Aven denna aumlr v isserlishygen allmaumlnt kaumlnd till v i s s a deshy

23

bull Ha wke S dd ~ ley GMI - I Ret Arrows

ltf i f I boumlrjan av juni gjorde paring CFVs inbjudan chefen foumlr RAF Training Command Air Marshal Sir LESLIE MAVOR jaumlmte en studiegrupp fraringn Training Command ett besoumlk vid flygvapnet Aumlndamaringlet var i foumlrsta hand att studera varingr flygutbildning och kan naumlrshymast betraktas som ett svarsshybesoumlk till den studieresa som ett antal svenska flygofficeshyrare gjorde vid RAF Training Command i september foumlrra aringret f Om det besoumlket skall haumlr (som ett aproparing till FSshypresentationen tidigare i delshyta nummer) korUaUat redoshygoumlras _ -- shy

Besoumlke t ti1kom efter inbjudan av chefe n foumlr Training Command Air M arsh a l Mavor Aumlndam~ l et var att s tudera RAFs system foumlr utbildshyning av f lyga nde person)l _- I beshy

soumlket deltog chefen foumlr fl y gs a be n s sekshytion 2 oumlverste H Neij chefen foumlr F 5 oumlve r ste n nollander chefen foumlr fly g s tabens utshybildningsavdelning OumlV r s tcl ouml j(nant G-H

bull eAC Jet Pravasl

kostymrlng

Torselius flygchefen FI6 major B Fritjosshyson samt flygattachen i London oumlversteshyloumljtnant L H Sonessoll

Besoumlk gjordes vid foumlljande foumlrband m m

1) Ik cJIlI lIh- f 111111 l (1111111111111 1 Ih IIII I f I t fl II tri

Vi d Huntingdo Il nordvaumlst om Camshybrid ge har ett helt nytt houmlgkvarter llppfoumlls Stabslokalerna aumlr mycket moshyderna och bekvaumlma Training Command tillkom I juni 1968 efter sammanslagshyning av tidigare Flying Training Comshym an d och Technical Training Command Inte alt undra pil alt Training Comshymand numera aumlr det stoumlrsta av RAFs Commands med ca 20000 i personal (varav en stor del kvinnor I) och med 670 flygplan av tolv olika typer

2) J( Illt~

S kolan svarar foumlr Basic Training psect Jet P rovost och lan vaumll i flygutshybildningssammanhang naumlrma st motsvashyra SK 60-skedet pil Ljungbyhed En omfallB nde fly g verksan1het paringgick vid skollI1 Normalt fordras 30 flygplan paring l injen foumlr att klara utbildningen 3-4 flyg pa ss fly g s per dag vissa dagar 5 p ass - N auml m n as kan ltJU kvinnliga meshykan iker utny ttj as med framgaringng

3) Il tllmiddot S kolan ligger paring oumln Anglesey i nordshyv astr a Vales Paring basen finns tvl divishysioner IgtGna tl och en d i vision HUll ter Gnat anvaumlnds foumlr Advanced Training och aumlr ali b i ett skolflygplan typ 3 foumlr vilket vi inte har naringgon motsvashyrighet i varingrt flygvapen

4) I( l (h l 1I111

Chivenor li gger i sydvaumlstra England och tillhoumlr egentligen Strike Command Skolan betecknas som Operational Conshyversion Unit och utgoumlr ett mellansteg I]lollan Advanced Training paring Gnat och OperationaI Conversion (lTIOtSV3shy

rande vmiddot GFS l paring olika krigsflygshyplan som Ligh tning Phantom och Bucc ance r Vid skolan finns Hwlter 6 och 9 saIn t n [q5 ra Meteor 7 och 8 foumlr malbogsering

Sl (lIlJd h hu t hu LI 1 middot 11ILtIll

Vid ko tan utbild as kvali f icerade fl y g shyin struktoumlrer f oumlr hela RAF Flyglaumlrarshyku r sern a omfattar normalt 20 veckor De firdiga flyglaumlrarna indelas i tre

olika kvalitetsgrupper E n r examinashytion fraringn skol a n tillhoumlr laumlraren kvali shyt ct sg ru ~lp B 1 E ft er 18 lTI Cinaders tjaumlnstshygoumlring pa foumlrband och efte r 300 flygshytirnmar avslutat med prov tillhoumlr han kvalifikatiomgrupp A 2 och efter yttershyligare tvii -If och 500 flygtimmar den houmlgsta kla sen A l

Ett mycket omfattande arbete laumlggs ner inom skolan paring a ll foumllja upp flygshylaumlrarnas s ta ndard inom RAF Skolans laumlrare sva r ar for uppsauml ttandc t av tvaring uppvisning sg rupper dels de beroumln1da The Red Arrows som flyger Gnat och dels The Red Pelicans som flyger Jet Provost - Som j aumlmloumlrclse kan naumlmnas att flyglaumlrare vid F16 numera svarar foumlr den enda uppvisnin gsgrupp med J 35 son1 fouml rekommer inom vtl r i flygvapen

FlYGUTBILDNINGEN

RAFs flygutbildningsfilosofi skiljer sig fdn varingr i vissa vaumlsentliga avseenden Man har i RAF valt al t gj idll1 olika skolshyflygplan (Chipmunk Jet Provost) t i ll det krigsf lygplan P~I vilket foumlraren avses mobiliseras - via ett saumlrskilt avancerat skolshyflygplan (i dag Gnat) foumlr att daumlrigenom foumlrbereda eleven foumlr sjaumllva pilotarbetet Daumlrefter utnyttjar man aumlldre krigsflygplan

Iygv studerar (

engelsk fl~

bull Fr v Ovl TOrlel uI (FS) ov Bellnnder ( I LesHe Milvor eho loumlr RAF Tr31nlng Co

~i ~ ltshy~~f ~~~I

- - - ~ bull 4shy

1 T ~I ~

18

(i dag Hunter) foumlr att gl foumlraren grundshykunskaper i vapensystemens utnyttjande och verkan varefler man slutligen - foumlre inflygning 11 krigsflygptanet - foumlrbNeder [oumlraren paring )(rigsflyg)lanets t8Jctik genom att laringta honom foumlrst oumlva denna taktik paring Hunter Daringrigenom blir den erforderliga flygtiden pa krigsflygplanet (motsvarande v~rt TIS- och GFSU-skede) ganska kort vilket man anser foumlrdelaktigt fran bl a kostnadssynpunkt Man vill ocksaring goumlra gaumllshylande att denna vaumlg via Gnat och Hunshyter ar flygsaumlkerhetsfraumlmjande

I RAFs system foumlr flygutbildning finns det tre olika vaumlgar foumlr att bli flygande officer - Med enbart college som grundshykunskap dvs motsvarand e varing r f d svenska studentexamen eller nagot laumlgre passerar eleverna foumlrst en utLagnings kornmision vid anrika Biggin Hill och g aring r till Cranwell daumlr de studerar i ca tre J r Under tiden genomfoumlr de bl a Preliminary Ftying Traishyning och Basic Flying Training Alltsaring motshysvarande varingrt GFU-skede avseende den rena flygutbildningen

Elever med naringgon forn1 av universitetsshyutbildning kan vaumllja tvaring vaumlgar Man kan enrollera sig i s k University Air Squadrons daumlr man jaumlT1sides med studierna eller paring saumlrskilda sommarlaumlger flyger Chipmunk foumlr att daumlrefLeL naumlr studierna aumlr klara gi

apne tch jaumlmfoumlr gutbildn-ng

J ovl Sonesson lLonoo~l or MIl6hal s l1andl Ov Nel FS) och mi Frillorna (FIS)

direkt till Basic Flying Training School Universitetselever som inte passerat genon1 University Air Squadrons foumlr foumlrst garing en Preliminary Flying Training paring Chipshymunk ca 30 tim innan de garingr in pil Basic Flying Training SchooL

UTB-FLYGTID - GALLRING

l grova drag kan den nuvarande utbiIdshyningsgilngen skisseras enligt foumlljande

e Preliminary Training Pcl Chipn1Lu1k ca 30 tim

bull Basic Training paring Jet Provost ca 145 lim (48 veckor)

bull Advanced Training paring Gnat ca 70

tirn (24 veckor)

bull Conversion Training pa Hunter ca 70 tim 05 veckor)

bull Conversion Training paring t ex Lightshyni ng ca 150 tim

N[lgot om gallringsprocenten som jaumlmfoumlshyrelse till vart eget oystem - En av fyra soumlkande faringr f n vingarna (I Sverige ar motsvarande en av atta il tio) GaJlringsshyprocenten aumlr under de olika utbildningsshystegen f n fOumllj ande

bull Preliminary Training ca 10

bull Basic Training ca 5

G Advanced Training ca 5 ~a

Conversion Training 3--4 7tO

Endast viss gallring foumlrekommer Lmder Conversion Training p j Hunt2r SOln utshygOumll mellansteget fraumln Gnat till t ex Lightning

Man har laumlttare aumln i vart flygvapen alt placeia eleverna i olika Comlnands mht deras fallenhet foumlr olika flygplantyper Man drar sig t ex inte foumlr att placera svaga eleshyver pel transpodflygplan nled motiveringshyen att de daumlr under rel a t iv t Ing tid foumlr tjaumlnstgoumlra under aumlldre erf-trna foumlrare

De houmlga gallringssiffrorna i vart flygshyvap=n vaumlckte en viss foumlrv)ning A andra sidan ansaringg fran varingl laga gallringspr0cent under TIS och GFSC sum anmaumlrkningsvaumlrt god

LUFTIGA JAumlMFORELSER

Deltagarna i besoumlket fick tillfaumllle att flyga de skoUlygplan wm anvaumlnds t o m Hunshyter-skedet Betraumlffand2 Jet Provost kan saumlgas alt kabinen Vdl typiskt engelsk Man har en gemensam uppsaumlltning flyginstrushy

ment foumlr laumlrare och elev som s itte r side by side - Accelerationen i ~turten aumlr god liksom stigfoumlrmiigan Flygplanet aumlr nagot tungt i rodren Det aumlr dock laumlt UIll shyget och laumltt att avancera med Fartprest shyanda aumll saumlmre aumln de foumlr SK 60 Flygplashynet aumlr laumltt att landa

Gnat har e l mycke kaumlnsligt styrshysYlm Rollhas tigh e len aumlr t ex mycket houmlg DEl dr ett mycket trevligt fly gplnn att f1yshyga bilde i foumlrband och und er -vancerad flygning Sannolikt aumlr steget fratl Jet Provost till Gn at gun ~ka slort foumlr en flygelev Flygplanet itl lite t och bak s itsen darfor n1ycket lrlng Sikte n dauml r iEr ~ n aumlr dock god och i huvudsak finns all erforshyderlig utrustning tillgaumlnglig foumlr flyglaumlraren - till skillnad frm SK 35 C O O Besoumlk av detta slag aumlr alltid mycket vaumlrdCfulla och ger maumlngder av inforrnashytion som oftast sedan kan utnyttjas av och foumlr oss sjaumllva - Mottagmdet var som alltid i RAF mycket hjaumlrtligt cch geneshyroumlst KUlskapen om varingrt flygvapen var p~shyfaJlzll1dC god pa alla nivder (f raring n divishysionschef och uppltlt) De genomgill1gar som houmllls var oumlver lag av myckE houmlg kla Man sa milnga uppskattande ord om d et svenska flygvapnet och ansag utbyte av erICIlElheter med oss som 111ycket vaumlrdeshyfulla - Laringt oss hoppas att de l intrycket bestod aumlven efter Air Marhal Mavors beshysoumlk hos oss i juni

Fr bull

bull Canadian de Havllland Co Chlpmunkl

19

bull z III I shyW I et III ~ iC( I)

gtshyj II

Q w ~ I shy~ CC I shyZ O ~

bull

-Baksmallan eller dagen-eller-beshy

svaren (alkoho lens s k serwerknlngshy

ar) har Visat sig droJa kvar betydligt langre an vad som tidigare allmaumlnt

vatlt kant Tydliga berusntngsellekshyter i form av I Ouml r il m r a d REAKshy

TION HANDSTADIGHET och BAshyLANS hange kvar langt in pa dashy

gen erter alkoholkonsumtion Dricshy

ker du 30 ej starksprII roumle klockan

atta paring kvaumlllen har du tydliga (aumlven malbara) allekter kvar vid och slrax

eller lunchtid dagen eller MEN i

aJImanhet anser du dig vaa nykter

redan langt Innan alkoholen toumlrshysvunnit ur blodet Ett obehagligt

sjaumllvbedrageri Om alkoholen

dess olika paverkan och e II e r shy

v e r k a n Informerar specialllyglll shykare LARS LAURELL

Vad haumlnder om II foumlrshytaumlr olika slag av drycshyker Whisky smakar paring ett saumltt braumlnnvin paring ett annat och vin paring elt tredje Utoumlver den efshy

fekt som finns i alkoholen faringr man anta att var och en av dessa drycker har olika verkan Vad aumlr det som goumlr att alkoholen foumlrsvinshyner Hur verkar alkoholen I det enski Ida fallet Kan man maumlta denna effekt och faring fram siffror och data som sedan kan bli foumlreshymaringl foumlr bearbetning Paringverkas oli shyka individer paring olika saumltt och finns det skillnader mellan moderata konsumenter och alkoholskadade

Laringt oss dock foumlrst starta med att repetera lite elementa

Med alkohol menar vi i dagligt tal det kemiska aumlmnet etanol Enligt nuvarande lagstiftning raumlkshynas en drYCk som alkoholdryck foumlrst daring den inneharingller mer aumln 225 volymprocent (18 viktprocent) al shykohol Dit houmlr alltsaring maltdrycker som lagerpi Isner porter och melshylanoumll - vars alkoholhalt oumlversti shyger 18 men icke 36 viktprocent och starkoumllet - som haumlr I Sverige faringr haringlla houmlgst 45 viktprocent Vishydare viner som uppdelas J laumltta resp starka viner beroende av om alkoholhalten under- eller oumlvershyskrider 14 volymprocent En tredla grupp aumlr starksprit som brukar haringlla 25-45 volymprocent

Av stoumlrre praktiskt vaumlrde aumln ovanstaringende siffror aumlr kanske forshy

) Viktprocent = 08 X volymprocenten 20

I GA

LAumlTTVIN 15 el

GROGG 4-5 el GIN

STARKOumlL 33 el

Alkoholens s VE K finns kvar Ibull kroppen vid lunchtid

AG N F

Detta innebaumlr att mannen med

sin relativt stoumlrre muskelmassa aumln

kvinnan blir mindre alkoholparingvershy

kad efter foumlrtaumlrd samma maumlngd

alkohol per kroppsvikt - Det aumlr

daumlrfoumlr Quinnan anser sig boumlra vashyraoch aumlr aringterharingllsammare (Det aumlr ocksaring daumlrfoumlr som muskelshyvaumlvnadsskador befunnits vara den vanligaste doumldsorsaken hos al koshy

bull

holis ter - alltsaring vanligare aumln leshy

verskador m m Foumlrr trodde man

att de ploumltsliga doumldsorsakerna beshy

rodde paring hjaumlrtsvikt men numer har

konstaterats att det aumlr muskelvaumlvshy

naderna som efter aringrs nedbrytande ploumltsligt brister)

Alkohof oumlvergaringr aumlven till kropshypens olika vaumltskor saringsom urin ~

mein En snaps (4-5 el) = ett glas starkvin (10 el) = ett glas laumlttshyvin (15 el) = en starkoumll (33 el) = en grogg (4-5 el gin) I

MuskelvavnadernJ bryts ned

Av den alkohol som foumlrtaumlrs garingr en del oumlver direkt i blodet fraringn magshy

saumlcken medan stoumlrre delen fortshy

saumltter ner i tunntarmen innan den

sugs upp av blodet Naumlr blodet

stroumlmmar genom kroppens vaumlvnashy

der avlaumlmnar det i sin tur alkohol

till dessa Eftersom alkohol loumlses mycket laumlttare i vatten aumln I fett avger blodet mera alkohol till vatshytenrika vaumlvnader (t ex muskler) aumln till fetthaltiga vaumlvnader

SNAPS STARKVIN 4-5 el 10 el

21

040

ri eraT naringgot fouml r ot l ka perso er De n aumlr i rege l stor re fb r maumln aumln foumlr kvi nnor Foumlrbraumlnningshastigheshyten kan ber~ k nas t i ll i geno msnittFig 1 tO gra m atkoho l per timme Detta a med de ol ika landernas drycshysvarar mot en 3 el snaps eller 23

kesmoumlnster och se vad dessa medshyflaska starkouml l FOuml lbraumln nin gshas tigshy

foumlr och innebaumlr OLIKA DRYCKERS UPPSUGNINGSFORMAringGA he ten kan ocksaring ull ryckas paring anshy

na t saumltt nmiddotmiddotm ligen hur snabbt b lodshy Foumlre oumlvergaringn gen ti II alkoholens atko o lkurv an sjunker per ti dsenshy ver kan naringg ra ord om nervsystemet het Medelsiffran aumlr 019 t il l 020 oc h dess pri maumlra cen lrala funkshy

promi ll e per timme t ioner Varingrt nervsystems vaumlsen tl ishy~ Det aumlr dock att observera att gaste uppg ift aumlr att integrera in shy

blodal koholkurvan Inte blir denshy lormat ioner fraringn kroppens egna Orshy

samma efter fouml rt aumlring av samma gRn - och fraringn omgivningen Varingr

07

06 maumlngd alkoho l i fOrm av starkshy kropps samtliga organ staringr i loumlrshysprit starkvin laumlttvin el le r ouml l b lllde lse med nervsysfemet och

Av Hg 1 framgaringr tyd ligt att dessa meddelar va rj e sekund i vilshy resorbtionstoppen b lir vaumlsenlligt ket tillstaringnd de befinner sig i Tre

ITI

OJ houmlgre vid foumlrtaumlring av starksprit miljoner informationer per sekund aumln av exempelvis oumll

Den andra typen av informatioshy ner kommer fraringn omvaumlrlden via varingr a yttre sinnen syn houmlrsel lukt~ Ditt mon ste r avgo r lIiIoumliI smak och kaumlnsel Men maumlnniskan

Aven dryckesmoumlnstret spelar en maringste ocksaring fatta beslut och tao vikt ig roll I vissa la l l be tydligt staumlll ni ng till vad dessa informatioshymer avgoumlrande aumln naringgonllng anshy ner betyder Olta har man in te

nat Daring man t ex disku te rar o li ka l aringng tid paring sig att falla beslu I30 60 90 120 150 180 min nationers dryckesvanar kan man dagens liv med framfoumlrandet av

inte endast jaumlmloumlra del som st - sr bba fordon maringste mycke t hasshy

tistiskt dricks i medeltal utan aumlven tiga bes lu t fattas - helst innan naringshygot inlraumlffar Detta stauml ller stoumlrre

Oj-oj-oj de 3 en foumlrtjusande maskerad

bull iiiiiiiiiiiiiii Starksprit

iiiiI Starkvinnn- -- 1- laumlttvin - - ~ - o bullbull ~~ Oumll ~ ~r~ flmiddotr ~

~ rJ n~ -

~ 1iII1Ifil ~~

i t1I ~

~ ~~

~ svett och saliv Blodet avger ockshysaring alkohol till lullen i lung b laringsorshyna va rigenom hal len av al kohol i utandningslufter bli r p roro ione ll mot halten i b tode t

Forl rar l fllllgshasu g t1eWI Alkohol foumlrtaumlrd paring fastande mage

Uppsugn ingen och foumlrdelningen av uppn~r snart s in houmlgsta halt I lo shyal kohol aumlr all rent fysikaliskt leshy det En maumlngd av 15 e l braumlnnv in nomen och saring ledes beroende av ger houmlgsta b lodaiko ho i som rege l koncentrationsskillnaden mell an inom en ti mme och uppgaringr hos alkoho lhalten i mag-tarm-kanalen en man so m vaumlger 70 kg till omshyoch i blodet liksom mellan bloshy kring 1 promi lle Uppsug ningen to rshydel och vaumlvnaderna Detta aumlr en de i huvudsak Vala avslutad efter av loumlrklaringarna 11 11 att en viss 2- 3 l immar Foumlrtaumlrs al kohol i sam shymaumlngd alkohol fouml rtaumlrd paring fastande band med foumlda uppn r max imitl al shymage i form av sta rkspri t (t ex ten av al kohol i blodet eller laumlngshybraumln nvi n) upptas fortare aumln naumlr re tids rymd och d t kan ta mer aumln den foumlr taumlrs i mera utspaumldd lorm 1 l1mme innan houmlgsta alkoho lhalshy(t ex laumlttgrogg) ten uppnarings Redan en saring liten

Uppsugningshastig heten aumlr aven maumlngd mat som en smoumlrg arings foumlrshyberoende av aumlnd ring ar i bIodstroumlmshy taumlrd till sammans med spr it kan mens omlaringng En oumlkad bIodgenomshy goumlra att ulkoho lllallen i bl odel b lir stroumlmning av mag ens slem hinnor 10-20 proc laumlgre aumln utan mat En (vid t ex magkatarr) oumlkar uppsugshy rafti are maringlti d ger 30-50 proc ningshast igheten Intas alkoho len lagra blodal koholh alt tillsammans med foumlda minskas bull Saring snart al koholen kommit ut i uppsugningshastigheten och alkoshy kro ppens vaumlvnader boumlrj ar kroppen holhalten i krorpens oumlvriga organ omsaumltta den En obetydlig del b lir daumlrigenom laumlg re Samma 2-5 proc a laumlgsnas med utandshymaumlngd sprit foumlrtaumlrd paring fastande ningsluft urin och svett Den mage verkar daumlrfor snabbare och stoumlrsta maumlngden elimineras genom kraftigare aumln om den fouml rtauml rs unshy en kemisk fouml rbraumlnn ing ox idat ion der eller efter en maringltid Maltshy i levern drycker inneharingller aumlmnen vi lka Under van l iga foumlrharing llanden foumlrshysannolikt verkar fouml rdrouml jande paring sv inner alkoholen fraringn organismen magsaumlckens toumlmn ing och som i reshy med en j de t naumlrmaste kon stant gel leder till en laringngsam mare uppshy hasti ghet Man har visat att alkoshysugning Alkoholen i oumll oumlvergaringr hol en foumlrbranns med samma hasshydaumlrlar I ~ ngsammare fraring n matshy t igh t om den som foumlrlauml rt alkoh ol smaumlltni ngskanalen ti ll b lodet aumln ulfc r et t haringrt kroppsarbete eller a lkohol i en spri tloumlsn ing med samshy befinner sig i vi la Foumlrbraumln ningsshyma alkoholhalt has ti ghelen aumlr oberoende av om

man befinner s ig i alt varmt rum elfe r ute i straumlng kyla om man l igger till s5ngs el ler badar bastu

TiIny II a ndel

Den maumlngd alkohol som per tidsshyenhet foumlrsvinner ur kroppen vashy

22

krav paring samspelel i dag aumln vad Madre mia det gj orde t idigare Det belyder 81 ltsaring ell stort anta l minnesfunkshyt ioner intakt i nkopplade

~ Ett exempel atl blunda och staring paring ett ben in nebaumlr en ba lansak t i vilken maringn ga sinne aumlr inkoppl ashy

s aumlr f kt iskt alkoholen ett problem som bryr maringnga hjaumlrnor Dagshyligen Inte minst hos n d I vetenskapsm aumln och tekni ker

Varingr t ga ml a middotmiddotIko-testmiddot (blaringsandet i en ball ong enkelt utt ryckt) har sina briste r MOderna re elfekli vare oc h pal itJ igare atkoholtestutrustni ngar har lange va t eU onskemill En av de In ressantaste apparaturerna SOm kommIt I bru k (I USA bl aj aumlr en s k andni ngsanalysator (kall ad Breathshyalyze middot) Med hja lp a denna l illa be llaumlnd iga apparat (se fl g t hl kan man hesi1mma en Fsrsons alkoho lkoncent ra t ion i b lode t genom utshyand mn(ISrrOV Iktg aumll att man tomme r lu ngorna ordentl igt saring atl der s k at veols l lulten Iden SOIll fnns i lungornas inre) pressas ner I apr aratens In re E ter avslutat blaringsan de pressas luf ten automaliskt Ir1n uppsarnlgs ko lven In I en alT u l l med oxid erande kromatlosning som sedan spekrOnl6 tisk t analyseras Eli par min ute r daumlrefte r ka n resuia te t avasas ~o en pro mll eskalabull Foumlr al l faring ell paringlitl igt reshySti l la boumlr provtag rens n1 c nharingfa vara skouml ljd och att man ser till att lunQorn Ibms orde ntlig t

BreaHa lyzer n riar dan alerte TV- Il It aren nyligen (tl maj TV 1) sett demonst reras i en amerikansk f ilm om alkoholproblemet Den lanns pa en potisstation bull I Austra lien laumlr denna andningsanalysator vara d Q enda hj1il pmed te t vid ord ningspol isens faststaumlllande aven perso ils promIlIeha tI - Sku l le apparaten framdeles komma i svenskt bruk lord e doc k v nhg blodprov aven kraumlvas - bull Foumlr naumlrvarande ulp rovas denrr appara och andra andningstester vid Karolinska sjukshyh set I Stockh olm

Jahn

alkohol Alkoholens verkan kan schematis kt aringterges saring haumlr I boumlrshyjan drabbas staumlmningslaumlget och omdoumlmet Man ser l i let an norlunda

de Fotlederna talar om sin staumlllshyning varje enskild muskel talar om vi l ken spaumlnning den har Alla dessa impulser samordnas i hjaumlrnshystamme och li l lh jaumlrnan daumlr en bild skapas Haringller man nu paring att fa l fa fram laumlnges betyder delta att v inkel n i fotledema aumlndras att spaumlnn ingen i musklerna aumlndras Resultatet blir en annan bild som to lkas annorlu nda Tolkningen inshynebaumlr att bilden oumlverfoumlrs till en minneslunktion som motsvarar en si tuation i minnesboken som betyder att vi faller Vi blaumlddrar tills vi finner just den bilden Daring utgaringr en order till en annan del av hjaumlrnan som kopplar in laumlmpl ig motreaktion

I det oumlgonblick man aumlr troumltt alshykoholparingverkad el dy l staumlr man och vaggar myckel mer Anledningen aumlr att hjaumlrnan blaumlddrar mycket laringngsammare Naumlr den upptaumlc ker att man haumlller paring att ramla kanshyske man redan har ramlat

Fyra stadier

paring tillvaron och ta r I ite stoumlrre r isshyker Den mekaniska loumlrmaringgan och skickligheten aumlr li ka stor som foumlrut men omdoumlmet kan foumlraumlndshyras aringt det saumlmre samtid igt som staumlmningslaumlget foumlraumlndras aringt baumlgge haringl len Man kan kaumlnna sig st imushyle rad eller trouml tt upprymd eller ne re

bull I det andra stadiet med houmlgre alkoholparingverkan paringverkas varing ra aushytomatiserade funktioner Haumlr finner man de oumlverdrivna handlingarna samt svaringrigheten att behaumlrska musshykulaturen

bull I ett tredje stadium drabbas ryggmaumlrgen med bortfall av livsshyviktiga reflexer

bull Slutligen har man ett fjaumlrde och sista stadium daumlr man laumlr skador paring andning och blodomshylopp som kan leda till doumlden geshynom alkoholfoumlrg iftning

Har kan man anknyta ti II den sista punkten och fraringga varfoumlr doumlr

Omdoumlmet minnet och uppmaumlrksamheten aumlr avtrubbade uppemot 24 timmar efteraringt I

lar oc h aumlr mangen garingng orsakenDet vaumlsentliga i det haumlr kompliceshy

Ii II att man inte kommer ti II sin arshyrade systemet aumlr att det kan stoumlshy

betsplats dagen efler under motishyras av olika laktore r si ress troumlttshy

veringen att man har hantvershyhet syrebrist acceleration och

kare hemma - dvs man besvaumlras av kopparslagare elle r baksmaumllshyla

FIGURFORKLARlNGAR Al fIlPMIkUr k I pr II ltI~~ rd Bj I Iln~ntl el H II r~1o arnru Dl LIIt d El O~I II mp rad d~) appA raten tf tO Id Uti lufO rt S IQnl l ll1 lnpil (Qtu ej JU1PAra

en ar fylld nled Iillt) G) ~I I oumlnnm01 middotmiddot Hl Knntri)H~ritPP omkn pIll ~ J ) S)I llT~ Kl AIn fy Ll [JIntll bull I~~s lIoUtlIIM MI pt 1 Sinne DlOStn larl N t-I lvudro lll tllytll Ol middott pl tIIS IIHOS U(HtI oryrlrlJ Fl TeTrTllaquo m~f1 lfI rmiddot Inpl1ntlrornpr1If

M

A

N---f-~

o

o

Spec iellt unde r senare aringr har

giftning Jo darlouml r att vi alla aumlr inte fler maumln niskor i alkoho lfoumlrshy

dessa effekter va ri t foumlremal foumlr ett

begaringvade med en skydds reflex allt stoumlrre veten skapli g t intresse

naumlmligen kraumlkrellexen De t aumlr den men fortfarande har man ganska

som goumlr att maringnga unga maumln faringt I begraumlnsade kunskaper inom delta

lov att vaumlxa u pp och bli stora man omraringde

i staten i staumllle t foumlr att douml i alshy Det har paringvisats att man efter koholfoumlrgiftn ing i unga ar - (Detshy a lkoholfoumlrtaumlring har svaringrt att sjaumllv ta laringter kanske li te obekvaumlmt men uppskat ta sin berusningsgrad och saringdan aumlr nu en gltlng sanningen) att man som regel anser sig helt

nykter laringngt innan alkoholen t O m bull Vi aumlr inte isolerade i foumlrharingllanshy helt foumlrsvunnii ur blodet () de till varing r omgivning Daumlrfoumlr kan aumlmnel ha olika verkningar beroshy Vidare har man i olika studier

ende paring den omgi vning eller paring v isat alt laringng tid efter att alkoshy

det tillstaringnd man betinner sig i holen loumlrsvunnit ur blodet kvarshy

Saledes kan alkohol ha en effekt staringr stoumlrningar som objektivt kan

naumlr man aumlr hemma i sin egen omshy maumltas Saringledes kan mer aumln 12 ti m

givning tillsammans med goda efter en avslutad middag paringvisas

vaumlnner och en helt annan effekt ett foumlrhoumljt blodtryck oumlkad puls

vid ultroumlttning och sIress Men det oc h en foumlrsaumlmrad balans Likasaring

existerar ocksaring ett v auml X e I s p e I visar tester av uppmaumlrksamhet och

mellan maumlnniskan och det paringvershy intellektuella funktioner foumlrsamrashy

kande aumlmnet - det maring vara alkoshy de vaumlrden Andra studier har visal

hol tobak narkotika lugnande stoumlrningar av inneroumlrat e fler alkoshy

eller stimulerande laumlkemedel kol shy holintag stoumlrningar som foumlrklarar

ox id etc I syn nerhet v id upp repad foumlrsaumlmrad balans yrsel och illashy

IiiHoumlrsel uppvisar maumlnn iskan motshy maringende laringngt efter att alkohol har

reaktioner Man vaumlnjer s ig - men foumlrtaumlrts

vaumlxelspelet foumlraumlndras under infl yshytande av miljoumln Mil joumln kan vara Ogonroumlrelserna en maumlnniskogrupp en fysikalisk omgivning - t ex ett saumlnkt atmosshy Denna senare undersoumlkn ing har faumlriskt tryck acceleration syrebrist sitt speciella intresse eftersom osv man objek t ivt kan foumllja stoumlrningshy

arna j balanssinnet oc h eHersom ett intakt balansorgan aumlr av vauml- ~

Baksmaumlllan Alkoholens akuta verkan aumlr alltshysa vaumllkaumlnd och det finns daumlrloumlr inshyte anledning att ytterligaer foumlrdjupa sig daumlri i della sammanhang Desshyto intressantare aumlr alkoholens efshyterverkan Aven denna aumlr v isserlishygen allmaumlnt kaumlnd till v i s s a deshy

23

(i dag Hunter) foumlr att gl foumlraren grundshykunskaper i vapensystemens utnyttjande och verkan varefler man slutligen - foumlre inflygning 11 krigsflygptanet - foumlrbNeder [oumlraren paring )(rigsflyg)lanets t8Jctik genom att laringta honom foumlrst oumlva denna taktik paring Hunter Daringrigenom blir den erforderliga flygtiden pa krigsflygplanet (motsvarande v~rt TIS- och GFSU-skede) ganska kort vilket man anser foumlrdelaktigt fran bl a kostnadssynpunkt Man vill ocksaring goumlra gaumllshylande att denna vaumlg via Gnat och Hunshyter ar flygsaumlkerhetsfraumlmjande

I RAFs system foumlr flygutbildning finns det tre olika vaumlgar foumlr att bli flygande officer - Med enbart college som grundshykunskap dvs motsvarand e varing r f d svenska studentexamen eller nagot laumlgre passerar eleverna foumlrst en utLagnings kornmision vid anrika Biggin Hill och g aring r till Cranwell daumlr de studerar i ca tre J r Under tiden genomfoumlr de bl a Preliminary Ftying Traishyning och Basic Flying Training Alltsaring motshysvarande varingrt GFU-skede avseende den rena flygutbildningen

Elever med naringgon forn1 av universitetsshyutbildning kan vaumllja tvaring vaumlgar Man kan enrollera sig i s k University Air Squadrons daumlr man jaumlT1sides med studierna eller paring saumlrskilda sommarlaumlger flyger Chipmunk foumlr att daumlrefLeL naumlr studierna aumlr klara gi

apne tch jaumlmfoumlr gutbildn-ng

J ovl Sonesson lLonoo~l or MIl6hal s l1andl Ov Nel FS) och mi Frillorna (FIS)

direkt till Basic Flying Training School Universitetselever som inte passerat genon1 University Air Squadrons foumlr foumlrst garing en Preliminary Flying Training paring Chipshymunk ca 30 tim innan de garingr in pil Basic Flying Training SchooL

UTB-FLYGTID - GALLRING

l grova drag kan den nuvarande utbiIdshyningsgilngen skisseras enligt foumlljande

e Preliminary Training Pcl Chipn1Lu1k ca 30 tim

bull Basic Training paring Jet Provost ca 145 lim (48 veckor)

bull Advanced Training paring Gnat ca 70

tirn (24 veckor)

bull Conversion Training pa Hunter ca 70 tim 05 veckor)

bull Conversion Training paring t ex Lightshyni ng ca 150 tim

N[lgot om gallringsprocenten som jaumlmfoumlshyrelse till vart eget oystem - En av fyra soumlkande faringr f n vingarna (I Sverige ar motsvarande en av atta il tio) GaJlringsshyprocenten aumlr under de olika utbildningsshystegen f n fOumllj ande

bull Preliminary Training ca 10

bull Basic Training ca 5

G Advanced Training ca 5 ~a

Conversion Training 3--4 7tO

Endast viss gallring foumlrekommer Lmder Conversion Training p j Hunt2r SOln utshygOumll mellansteget fraumln Gnat till t ex Lightning

Man har laumlttare aumln i vart flygvapen alt placeia eleverna i olika Comlnands mht deras fallenhet foumlr olika flygplantyper Man drar sig t ex inte foumlr att placera svaga eleshyver pel transpodflygplan nled motiveringshyen att de daumlr under rel a t iv t Ing tid foumlr tjaumlnstgoumlra under aumlldre erf-trna foumlrare

De houmlga gallringssiffrorna i vart flygshyvap=n vaumlckte en viss foumlrv)ning A andra sidan ansaringg fran varingl laga gallringspr0cent under TIS och GFSC sum anmaumlrkningsvaumlrt god

LUFTIGA JAumlMFORELSER

Deltagarna i besoumlket fick tillfaumllle att flyga de skoUlygplan wm anvaumlnds t o m Hunshyter-skedet Betraumlffand2 Jet Provost kan saumlgas alt kabinen Vdl typiskt engelsk Man har en gemensam uppsaumlltning flyginstrushy

ment foumlr laumlrare och elev som s itte r side by side - Accelerationen i ~turten aumlr god liksom stigfoumlrmiigan Flygplanet aumlr nagot tungt i rodren Det aumlr dock laumlt UIll shyget och laumltt att avancera med Fartprest shyanda aumll saumlmre aumln de foumlr SK 60 Flygplashynet aumlr laumltt att landa

Gnat har e l mycke kaumlnsligt styrshysYlm Rollhas tigh e len aumlr t ex mycket houmlg DEl dr ett mycket trevligt fly gplnn att f1yshyga bilde i foumlrband och und er -vancerad flygning Sannolikt aumlr steget fratl Jet Provost till Gn at gun ~ka slort foumlr en flygelev Flygplanet itl lite t och bak s itsen darfor n1ycket lrlng Sikte n dauml r iEr ~ n aumlr dock god och i huvudsak finns all erforshyderlig utrustning tillgaumlnglig foumlr flyglaumlraren - till skillnad frm SK 35 C O O Besoumlk av detta slag aumlr alltid mycket vaumlrdCfulla och ger maumlngder av inforrnashytion som oftast sedan kan utnyttjas av och foumlr oss sjaumllva - Mottagmdet var som alltid i RAF mycket hjaumlrtligt cch geneshyroumlst KUlskapen om varingrt flygvapen var p~shyfaJlzll1dC god pa alla nivder (f raring n divishysionschef och uppltlt) De genomgill1gar som houmllls var oumlver lag av myckE houmlg kla Man sa milnga uppskattande ord om d et svenska flygvapnet och ansag utbyte av erICIlElheter med oss som 111ycket vaumlrdeshyfulla - Laringt oss hoppas att de l intrycket bestod aumlven efter Air Marhal Mavors beshysoumlk hos oss i juni

Fr bull

bull Canadian de Havllland Co Chlpmunkl

19

bull z III I shyW I et III ~ iC( I)

gtshyj II

Q w ~ I shy~ CC I shyZ O ~

bull

-Baksmallan eller dagen-eller-beshy

svaren (alkoho lens s k serwerknlngshy

ar) har Visat sig droJa kvar betydligt langre an vad som tidigare allmaumlnt

vatlt kant Tydliga berusntngsellekshyter i form av I Ouml r il m r a d REAKshy

TION HANDSTADIGHET och BAshyLANS hange kvar langt in pa dashy

gen erter alkoholkonsumtion Dricshy

ker du 30 ej starksprII roumle klockan

atta paring kvaumlllen har du tydliga (aumlven malbara) allekter kvar vid och slrax

eller lunchtid dagen eller MEN i

aJImanhet anser du dig vaa nykter

redan langt Innan alkoholen toumlrshysvunnit ur blodet Ett obehagligt

sjaumllvbedrageri Om alkoholen

dess olika paverkan och e II e r shy

v e r k a n Informerar specialllyglll shykare LARS LAURELL

Vad haumlnder om II foumlrshytaumlr olika slag av drycshyker Whisky smakar paring ett saumltt braumlnnvin paring ett annat och vin paring elt tredje Utoumlver den efshy

fekt som finns i alkoholen faringr man anta att var och en av dessa drycker har olika verkan Vad aumlr det som goumlr att alkoholen foumlrsvinshyner Hur verkar alkoholen I det enski Ida fallet Kan man maumlta denna effekt och faring fram siffror och data som sedan kan bli foumlreshymaringl foumlr bearbetning Paringverkas oli shyka individer paring olika saumltt och finns det skillnader mellan moderata konsumenter och alkoholskadade

Laringt oss dock foumlrst starta med att repetera lite elementa

Med alkohol menar vi i dagligt tal det kemiska aumlmnet etanol Enligt nuvarande lagstiftning raumlkshynas en drYCk som alkoholdryck foumlrst daring den inneharingller mer aumln 225 volymprocent (18 viktprocent) al shykohol Dit houmlr alltsaring maltdrycker som lagerpi Isner porter och melshylanoumll - vars alkoholhalt oumlversti shyger 18 men icke 36 viktprocent och starkoumllet - som haumlr I Sverige faringr haringlla houmlgst 45 viktprocent Vishydare viner som uppdelas J laumltta resp starka viner beroende av om alkoholhalten under- eller oumlvershyskrider 14 volymprocent En tredla grupp aumlr starksprit som brukar haringlla 25-45 volymprocent

Av stoumlrre praktiskt vaumlrde aumln ovanstaringende siffror aumlr kanske forshy

) Viktprocent = 08 X volymprocenten 20

I GA

LAumlTTVIN 15 el

GROGG 4-5 el GIN

STARKOumlL 33 el

Alkoholens s VE K finns kvar Ibull kroppen vid lunchtid

AG N F

Detta innebaumlr att mannen med

sin relativt stoumlrre muskelmassa aumln

kvinnan blir mindre alkoholparingvershy

kad efter foumlrtaumlrd samma maumlngd

alkohol per kroppsvikt - Det aumlr

daumlrfoumlr Quinnan anser sig boumlra vashyraoch aumlr aringterharingllsammare (Det aumlr ocksaring daumlrfoumlr som muskelshyvaumlvnadsskador befunnits vara den vanligaste doumldsorsaken hos al koshy

bull

holis ter - alltsaring vanligare aumln leshy

verskador m m Foumlrr trodde man

att de ploumltsliga doumldsorsakerna beshy

rodde paring hjaumlrtsvikt men numer har

konstaterats att det aumlr muskelvaumlvshy

naderna som efter aringrs nedbrytande ploumltsligt brister)

Alkohof oumlvergaringr aumlven till kropshypens olika vaumltskor saringsom urin ~

mein En snaps (4-5 el) = ett glas starkvin (10 el) = ett glas laumlttshyvin (15 el) = en starkoumll (33 el) = en grogg (4-5 el gin) I

MuskelvavnadernJ bryts ned

Av den alkohol som foumlrtaumlrs garingr en del oumlver direkt i blodet fraringn magshy

saumlcken medan stoumlrre delen fortshy

saumltter ner i tunntarmen innan den

sugs upp av blodet Naumlr blodet

stroumlmmar genom kroppens vaumlvnashy

der avlaumlmnar det i sin tur alkohol

till dessa Eftersom alkohol loumlses mycket laumlttare i vatten aumln I fett avger blodet mera alkohol till vatshytenrika vaumlvnader (t ex muskler) aumln till fetthaltiga vaumlvnader

SNAPS STARKVIN 4-5 el 10 el

21

040

ri eraT naringgot fouml r ot l ka perso er De n aumlr i rege l stor re fb r maumln aumln foumlr kvi nnor Foumlrbraumlnningshastigheshyten kan ber~ k nas t i ll i geno msnittFig 1 tO gra m atkoho l per timme Detta a med de ol ika landernas drycshysvarar mot en 3 el snaps eller 23

kesmoumlnster och se vad dessa medshyflaska starkouml l FOuml lbraumln nin gshas tigshy

foumlr och innebaumlr OLIKA DRYCKERS UPPSUGNINGSFORMAringGA he ten kan ocksaring ull ryckas paring anshy

na t saumltt nmiddotmiddotm ligen hur snabbt b lodshy Foumlre oumlvergaringn gen ti II alkoholens atko o lkurv an sjunker per ti dsenshy ver kan naringg ra ord om nervsystemet het Medelsiffran aumlr 019 t il l 020 oc h dess pri maumlra cen lrala funkshy

promi ll e per timme t ioner Varingrt nervsystems vaumlsen tl ishy~ Det aumlr dock att observera att gaste uppg ift aumlr att integrera in shy

blodal koholkurvan Inte blir denshy lormat ioner fraringn kroppens egna Orshy

samma efter fouml rt aumlring av samma gRn - och fraringn omgivningen Varingr

07

06 maumlngd alkoho l i fOrm av starkshy kropps samtliga organ staringr i loumlrshysprit starkvin laumlttvin el le r ouml l b lllde lse med nervsysfemet och

Av Hg 1 framgaringr tyd ligt att dessa meddelar va rj e sekund i vilshy resorbtionstoppen b lir vaumlsenlligt ket tillstaringnd de befinner sig i Tre

ITI

OJ houmlgre vid foumlrtaumlring av starksprit miljoner informationer per sekund aumln av exempelvis oumll

Den andra typen av informatioshy ner kommer fraringn omvaumlrlden via varingr a yttre sinnen syn houmlrsel lukt~ Ditt mon ste r avgo r lIiIoumliI smak och kaumlnsel Men maumlnniskan

Aven dryckesmoumlnstret spelar en maringste ocksaring fatta beslut och tao vikt ig roll I vissa la l l be tydligt staumlll ni ng till vad dessa informatioshymer avgoumlrande aumln naringgonllng anshy ner betyder Olta har man in te

nat Daring man t ex disku te rar o li ka l aringng tid paring sig att falla beslu I30 60 90 120 150 180 min nationers dryckesvanar kan man dagens liv med framfoumlrandet av

inte endast jaumlmloumlra del som st - sr bba fordon maringste mycke t hasshy

tistiskt dricks i medeltal utan aumlven tiga bes lu t fattas - helst innan naringshygot inlraumlffar Detta stauml ller stoumlrre

Oj-oj-oj de 3 en foumlrtjusande maskerad

bull iiiiiiiiiiiiiii Starksprit

iiiiI Starkvinnn- -- 1- laumlttvin - - ~ - o bullbull ~~ Oumll ~ ~r~ flmiddotr ~

~ rJ n~ -

~ 1iII1Ifil ~~

i t1I ~

~ ~~

~ svett och saliv Blodet avger ockshysaring alkohol till lullen i lung b laringsorshyna va rigenom hal len av al kohol i utandningslufter bli r p roro ione ll mot halten i b tode t

Forl rar l fllllgshasu g t1eWI Alkohol foumlrtaumlrd paring fastande mage

Uppsugn ingen och foumlrdelningen av uppn~r snart s in houmlgsta halt I lo shyal kohol aumlr all rent fysikaliskt leshy det En maumlngd av 15 e l braumlnnv in nomen och saring ledes beroende av ger houmlgsta b lodaiko ho i som rege l koncentrationsskillnaden mell an inom en ti mme och uppgaringr hos alkoho lhalten i mag-tarm-kanalen en man so m vaumlger 70 kg till omshyoch i blodet liksom mellan bloshy kring 1 promi lle Uppsug ningen to rshydel och vaumlvnaderna Detta aumlr en de i huvudsak Vala avslutad efter av loumlrklaringarna 11 11 att en viss 2- 3 l immar Foumlrtaumlrs al kohol i sam shymaumlngd alkohol fouml rtaumlrd paring fastande band med foumlda uppn r max imitl al shymage i form av sta rkspri t (t ex ten av al kohol i blodet eller laumlngshybraumln nvi n) upptas fortare aumln naumlr re tids rymd och d t kan ta mer aumln den foumlr taumlrs i mera utspaumldd lorm 1 l1mme innan houmlgsta alkoho lhalshy(t ex laumlttgrogg) ten uppnarings Redan en saring liten

Uppsugningshastig heten aumlr aven maumlngd mat som en smoumlrg arings foumlrshyberoende av aumlnd ring ar i bIodstroumlmshy taumlrd till sammans med spr it kan mens omlaringng En oumlkad bIodgenomshy goumlra att ulkoho lllallen i bl odel b lir stroumlmning av mag ens slem hinnor 10-20 proc laumlgre aumln utan mat En (vid t ex magkatarr) oumlkar uppsugshy rafti are maringlti d ger 30-50 proc ningshast igheten Intas alkoho len lagra blodal koholh alt tillsammans med foumlda minskas bull Saring snart al koholen kommit ut i uppsugningshastigheten och alkoshy kro ppens vaumlvnader boumlrj ar kroppen holhalten i krorpens oumlvriga organ omsaumltta den En obetydlig del b lir daumlrigenom laumlg re Samma 2-5 proc a laumlgsnas med utandshymaumlngd sprit foumlrtaumlrd paring fastande ningsluft urin och svett Den mage verkar daumlrfor snabbare och stoumlrsta maumlngden elimineras genom kraftigare aumln om den fouml rtauml rs unshy en kemisk fouml rbraumlnn ing ox idat ion der eller efter en maringltid Maltshy i levern drycker inneharingller aumlmnen vi lka Under van l iga foumlrharing llanden foumlrshysannolikt verkar fouml rdrouml jande paring sv inner alkoholen fraringn organismen magsaumlckens toumlmn ing och som i reshy med en j de t naumlrmaste kon stant gel leder till en laringngsam mare uppshy hasti ghet Man har visat att alkoshysugning Alkoholen i oumll oumlvergaringr hol en foumlrbranns med samma hasshydaumlrlar I ~ ngsammare fraring n matshy t igh t om den som foumlrlauml rt alkoh ol smaumlltni ngskanalen ti ll b lodet aumln ulfc r et t haringrt kroppsarbete eller a lkohol i en spri tloumlsn ing med samshy befinner sig i vi la Foumlrbraumln ningsshyma alkoholhalt has ti ghelen aumlr oberoende av om

man befinner s ig i alt varmt rum elfe r ute i straumlng kyla om man l igger till s5ngs el ler badar bastu

TiIny II a ndel

Den maumlngd alkohol som per tidsshyenhet foumlrsvinner ur kroppen vashy

22

krav paring samspelel i dag aumln vad Madre mia det gj orde t idigare Det belyder 81 ltsaring ell stort anta l minnesfunkshyt ioner intakt i nkopplade

~ Ett exempel atl blunda och staring paring ett ben in nebaumlr en ba lansak t i vilken maringn ga sinne aumlr inkoppl ashy

s aumlr f kt iskt alkoholen ett problem som bryr maringnga hjaumlrnor Dagshyligen Inte minst hos n d I vetenskapsm aumln och tekni ker

Varingr t ga ml a middotmiddotIko-testmiddot (blaringsandet i en ball ong enkelt utt ryckt) har sina briste r MOderna re elfekli vare oc h pal itJ igare atkoholtestutrustni ngar har lange va t eU onskemill En av de In ressantaste apparaturerna SOm kommIt I bru k (I USA bl aj aumlr en s k andni ngsanalysator (kall ad Breathshyalyze middot) Med hja lp a denna l illa be llaumlnd iga apparat (se fl g t hl kan man hesi1mma en Fsrsons alkoho lkoncent ra t ion i b lode t genom utshyand mn(ISrrOV Iktg aumll att man tomme r lu ngorna ordentl igt saring atl der s k at veols l lulten Iden SOIll fnns i lungornas inre) pressas ner I apr aratens In re E ter avslutat blaringsan de pressas luf ten automaliskt Ir1n uppsarnlgs ko lven In I en alT u l l med oxid erande kromatlosning som sedan spekrOnl6 tisk t analyseras Eli par min ute r daumlrefte r ka n resuia te t avasas ~o en pro mll eskalabull Foumlr al l faring ell paringlitl igt reshySti l la boumlr provtag rens n1 c nharingfa vara skouml ljd och att man ser till att lunQorn Ibms orde ntlig t

BreaHa lyzer n riar dan alerte TV- Il It aren nyligen (tl maj TV 1) sett demonst reras i en amerikansk f ilm om alkoholproblemet Den lanns pa en potisstation bull I Austra lien laumlr denna andningsanalysator vara d Q enda hj1il pmed te t vid ord ningspol isens faststaumlllande aven perso ils promIlIeha tI - Sku l le apparaten framdeles komma i svenskt bruk lord e doc k v nhg blodprov aven kraumlvas - bull Foumlr naumlrvarande ulp rovas denrr appara och andra andningstester vid Karolinska sjukshyh set I Stockh olm

Jahn

alkohol Alkoholens verkan kan schematis kt aringterges saring haumlr I boumlrshyjan drabbas staumlmningslaumlget och omdoumlmet Man ser l i let an norlunda

de Fotlederna talar om sin staumlllshyning varje enskild muskel talar om vi l ken spaumlnning den har Alla dessa impulser samordnas i hjaumlrnshystamme och li l lh jaumlrnan daumlr en bild skapas Haringller man nu paring att fa l fa fram laumlnges betyder delta att v inkel n i fotledema aumlndras att spaumlnn ingen i musklerna aumlndras Resultatet blir en annan bild som to lkas annorlu nda Tolkningen inshynebaumlr att bilden oumlverfoumlrs till en minneslunktion som motsvarar en si tuation i minnesboken som betyder att vi faller Vi blaumlddrar tills vi finner just den bilden Daring utgaringr en order till en annan del av hjaumlrnan som kopplar in laumlmpl ig motreaktion

I det oumlgonblick man aumlr troumltt alshykoholparingverkad el dy l staumlr man och vaggar myckel mer Anledningen aumlr att hjaumlrnan blaumlddrar mycket laringngsammare Naumlr den upptaumlc ker att man haumlller paring att ramla kanshyske man redan har ramlat

Fyra stadier

paring tillvaron och ta r I ite stoumlrre r isshyker Den mekaniska loumlrmaringgan och skickligheten aumlr li ka stor som foumlrut men omdoumlmet kan foumlraumlndshyras aringt det saumlmre samtid igt som staumlmningslaumlget foumlraumlndras aringt baumlgge haringl len Man kan kaumlnna sig st imushyle rad eller trouml tt upprymd eller ne re

bull I det andra stadiet med houmlgre alkoholparingverkan paringverkas varing ra aushytomatiserade funktioner Haumlr finner man de oumlverdrivna handlingarna samt svaringrigheten att behaumlrska musshykulaturen

bull I ett tredje stadium drabbas ryggmaumlrgen med bortfall av livsshyviktiga reflexer

bull Slutligen har man ett fjaumlrde och sista stadium daumlr man laumlr skador paring andning och blodomshylopp som kan leda till doumlden geshynom alkoholfoumlrg iftning

Har kan man anknyta ti II den sista punkten och fraringga varfoumlr doumlr

Omdoumlmet minnet och uppmaumlrksamheten aumlr avtrubbade uppemot 24 timmar efteraringt I

lar oc h aumlr mangen garingng orsakenDet vaumlsentliga i det haumlr kompliceshy

Ii II att man inte kommer ti II sin arshyrade systemet aumlr att det kan stoumlshy

betsplats dagen efler under motishyras av olika laktore r si ress troumlttshy

veringen att man har hantvershyhet syrebrist acceleration och

kare hemma - dvs man besvaumlras av kopparslagare elle r baksmaumllshyla

FIGURFORKLARlNGAR Al fIlPMIkUr k I pr II ltI~~ rd Bj I Iln~ntl el H II r~1o arnru Dl LIIt d El O~I II mp rad d~) appA raten tf tO Id Uti lufO rt S IQnl l ll1 lnpil (Qtu ej JU1PAra

en ar fylld nled Iillt) G) ~I I oumlnnm01 middotmiddot Hl Knntri)H~ritPP omkn pIll ~ J ) S)I llT~ Kl AIn fy Ll [JIntll bull I~~s lIoUtlIIM MI pt 1 Sinne DlOStn larl N t-I lvudro lll tllytll Ol middott pl tIIS IIHOS U(HtI oryrlrlJ Fl TeTrTllaquo m~f1 lfI rmiddot Inpl1ntlrornpr1If

M

A

N---f-~

o

o

Spec iellt unde r senare aringr har

giftning Jo darlouml r att vi alla aumlr inte fler maumln niskor i alkoho lfoumlrshy

dessa effekter va ri t foumlremal foumlr ett

begaringvade med en skydds reflex allt stoumlrre veten skapli g t intresse

naumlmligen kraumlkrellexen De t aumlr den men fortfarande har man ganska

som goumlr att maringnga unga maumln faringt I begraumlnsade kunskaper inom delta

lov att vaumlxa u pp och bli stora man omraringde

i staten i staumllle t foumlr att douml i alshy Det har paringvisats att man efter koholfoumlrgiftn ing i unga ar - (Detshy a lkoholfoumlrtaumlring har svaringrt att sjaumllv ta laringter kanske li te obekvaumlmt men uppskat ta sin berusningsgrad och saringdan aumlr nu en gltlng sanningen) att man som regel anser sig helt

nykter laringngt innan alkoholen t O m bull Vi aumlr inte isolerade i foumlrharingllanshy helt foumlrsvunnii ur blodet () de till varing r omgivning Daumlrfoumlr kan aumlmnel ha olika verkningar beroshy Vidare har man i olika studier

ende paring den omgi vning eller paring v isat alt laringng tid efter att alkoshy

det tillstaringnd man betinner sig i holen loumlrsvunnit ur blodet kvarshy

Saledes kan alkohol ha en effekt staringr stoumlrningar som objektivt kan

naumlr man aumlr hemma i sin egen omshy maumltas Saringledes kan mer aumln 12 ti m

givning tillsammans med goda efter en avslutad middag paringvisas

vaumlnner och en helt annan effekt ett foumlrhoumljt blodtryck oumlkad puls

vid ultroumlttning och sIress Men det oc h en foumlrsaumlmrad balans Likasaring

existerar ocksaring ett v auml X e I s p e I visar tester av uppmaumlrksamhet och

mellan maumlnniskan och det paringvershy intellektuella funktioner foumlrsamrashy

kande aumlmnet - det maring vara alkoshy de vaumlrden Andra studier har visal

hol tobak narkotika lugnande stoumlrningar av inneroumlrat e fler alkoshy

eller stimulerande laumlkemedel kol shy holintag stoumlrningar som foumlrklarar

ox id etc I syn nerhet v id upp repad foumlrsaumlmrad balans yrsel och illashy

IiiHoumlrsel uppvisar maumlnn iskan motshy maringende laringngt efter att alkohol har

reaktioner Man vaumlnjer s ig - men foumlrtaumlrts

vaumlxelspelet foumlraumlndras under infl yshytande av miljoumln Mil joumln kan vara Ogonroumlrelserna en maumlnniskogrupp en fysikalisk omgivning - t ex ett saumlnkt atmosshy Denna senare undersoumlkn ing har faumlriskt tryck acceleration syrebrist sitt speciella intresse eftersom osv man objek t ivt kan foumllja stoumlrningshy

arna j balanssinnet oc h eHersom ett intakt balansorgan aumlr av vauml- ~

Baksmaumlllan Alkoholens akuta verkan aumlr alltshysa vaumllkaumlnd och det finns daumlrloumlr inshyte anledning att ytterligaer foumlrdjupa sig daumlri i della sammanhang Desshyto intressantare aumlr alkoholens efshyterverkan Aven denna aumlr v isserlishygen allmaumlnt kaumlnd till v i s s a deshy

23

bull z III I shyW I et III ~ iC( I)

gtshyj II

Q w ~ I shy~ CC I shyZ O ~

bull

-Baksmallan eller dagen-eller-beshy

svaren (alkoho lens s k serwerknlngshy

ar) har Visat sig droJa kvar betydligt langre an vad som tidigare allmaumlnt

vatlt kant Tydliga berusntngsellekshyter i form av I Ouml r il m r a d REAKshy

TION HANDSTADIGHET och BAshyLANS hange kvar langt in pa dashy

gen erter alkoholkonsumtion Dricshy

ker du 30 ej starksprII roumle klockan

atta paring kvaumlllen har du tydliga (aumlven malbara) allekter kvar vid och slrax

eller lunchtid dagen eller MEN i

aJImanhet anser du dig vaa nykter

redan langt Innan alkoholen toumlrshysvunnit ur blodet Ett obehagligt

sjaumllvbedrageri Om alkoholen

dess olika paverkan och e II e r shy

v e r k a n Informerar specialllyglll shykare LARS LAURELL

Vad haumlnder om II foumlrshytaumlr olika slag av drycshyker Whisky smakar paring ett saumltt braumlnnvin paring ett annat och vin paring elt tredje Utoumlver den efshy

fekt som finns i alkoholen faringr man anta att var och en av dessa drycker har olika verkan Vad aumlr det som goumlr att alkoholen foumlrsvinshyner Hur verkar alkoholen I det enski Ida fallet Kan man maumlta denna effekt och faring fram siffror och data som sedan kan bli foumlreshymaringl foumlr bearbetning Paringverkas oli shyka individer paring olika saumltt och finns det skillnader mellan moderata konsumenter och alkoholskadade

Laringt oss dock foumlrst starta med att repetera lite elementa

Med alkohol menar vi i dagligt tal det kemiska aumlmnet etanol Enligt nuvarande lagstiftning raumlkshynas en drYCk som alkoholdryck foumlrst daring den inneharingller mer aumln 225 volymprocent (18 viktprocent) al shykohol Dit houmlr alltsaring maltdrycker som lagerpi Isner porter och melshylanoumll - vars alkoholhalt oumlversti shyger 18 men icke 36 viktprocent och starkoumllet - som haumlr I Sverige faringr haringlla houmlgst 45 viktprocent Vishydare viner som uppdelas J laumltta resp starka viner beroende av om alkoholhalten under- eller oumlvershyskrider 14 volymprocent En tredla grupp aumlr starksprit som brukar haringlla 25-45 volymprocent

Av stoumlrre praktiskt vaumlrde aumln ovanstaringende siffror aumlr kanske forshy

) Viktprocent = 08 X volymprocenten 20

I GA

LAumlTTVIN 15 el

GROGG 4-5 el GIN

STARKOumlL 33 el

Alkoholens s VE K finns kvar Ibull kroppen vid lunchtid

AG N F

Detta innebaumlr att mannen med

sin relativt stoumlrre muskelmassa aumln

kvinnan blir mindre alkoholparingvershy

kad efter foumlrtaumlrd samma maumlngd

alkohol per kroppsvikt - Det aumlr

daumlrfoumlr Quinnan anser sig boumlra vashyraoch aumlr aringterharingllsammare (Det aumlr ocksaring daumlrfoumlr som muskelshyvaumlvnadsskador befunnits vara den vanligaste doumldsorsaken hos al koshy

bull

holis ter - alltsaring vanligare aumln leshy

verskador m m Foumlrr trodde man

att de ploumltsliga doumldsorsakerna beshy

rodde paring hjaumlrtsvikt men numer har

konstaterats att det aumlr muskelvaumlvshy

naderna som efter aringrs nedbrytande ploumltsligt brister)

Alkohof oumlvergaringr aumlven till kropshypens olika vaumltskor saringsom urin ~

mein En snaps (4-5 el) = ett glas starkvin (10 el) = ett glas laumlttshyvin (15 el) = en starkoumll (33 el) = en grogg (4-5 el gin) I

MuskelvavnadernJ bryts ned

Av den alkohol som foumlrtaumlrs garingr en del oumlver direkt i blodet fraringn magshy

saumlcken medan stoumlrre delen fortshy

saumltter ner i tunntarmen innan den

sugs upp av blodet Naumlr blodet

stroumlmmar genom kroppens vaumlvnashy

der avlaumlmnar det i sin tur alkohol

till dessa Eftersom alkohol loumlses mycket laumlttare i vatten aumln I fett avger blodet mera alkohol till vatshytenrika vaumlvnader (t ex muskler) aumln till fetthaltiga vaumlvnader

SNAPS STARKVIN 4-5 el 10 el

21

040

ri eraT naringgot fouml r ot l ka perso er De n aumlr i rege l stor re fb r maumln aumln foumlr kvi nnor Foumlrbraumlnningshastigheshyten kan ber~ k nas t i ll i geno msnittFig 1 tO gra m atkoho l per timme Detta a med de ol ika landernas drycshysvarar mot en 3 el snaps eller 23

kesmoumlnster och se vad dessa medshyflaska starkouml l FOuml lbraumln nin gshas tigshy

foumlr och innebaumlr OLIKA DRYCKERS UPPSUGNINGSFORMAringGA he ten kan ocksaring ull ryckas paring anshy

na t saumltt nmiddotmiddotm ligen hur snabbt b lodshy Foumlre oumlvergaringn gen ti II alkoholens atko o lkurv an sjunker per ti dsenshy ver kan naringg ra ord om nervsystemet het Medelsiffran aumlr 019 t il l 020 oc h dess pri maumlra cen lrala funkshy

promi ll e per timme t ioner Varingrt nervsystems vaumlsen tl ishy~ Det aumlr dock att observera att gaste uppg ift aumlr att integrera in shy

blodal koholkurvan Inte blir denshy lormat ioner fraringn kroppens egna Orshy

samma efter fouml rt aumlring av samma gRn - och fraringn omgivningen Varingr

07

06 maumlngd alkoho l i fOrm av starkshy kropps samtliga organ staringr i loumlrshysprit starkvin laumlttvin el le r ouml l b lllde lse med nervsysfemet och

Av Hg 1 framgaringr tyd ligt att dessa meddelar va rj e sekund i vilshy resorbtionstoppen b lir vaumlsenlligt ket tillstaringnd de befinner sig i Tre

ITI

OJ houmlgre vid foumlrtaumlring av starksprit miljoner informationer per sekund aumln av exempelvis oumll

Den andra typen av informatioshy ner kommer fraringn omvaumlrlden via varingr a yttre sinnen syn houmlrsel lukt~ Ditt mon ste r avgo r lIiIoumliI smak och kaumlnsel Men maumlnniskan

Aven dryckesmoumlnstret spelar en maringste ocksaring fatta beslut och tao vikt ig roll I vissa la l l be tydligt staumlll ni ng till vad dessa informatioshymer avgoumlrande aumln naringgonllng anshy ner betyder Olta har man in te

nat Daring man t ex disku te rar o li ka l aringng tid paring sig att falla beslu I30 60 90 120 150 180 min nationers dryckesvanar kan man dagens liv med framfoumlrandet av

inte endast jaumlmloumlra del som st - sr bba fordon maringste mycke t hasshy

tistiskt dricks i medeltal utan aumlven tiga bes lu t fattas - helst innan naringshygot inlraumlffar Detta stauml ller stoumlrre

Oj-oj-oj de 3 en foumlrtjusande maskerad

bull iiiiiiiiiiiiiii Starksprit

iiiiI Starkvinnn- -- 1- laumlttvin - - ~ - o bullbull ~~ Oumll ~ ~r~ flmiddotr ~

~ rJ n~ -

~ 1iII1Ifil ~~

i t1I ~

~ ~~

~ svett och saliv Blodet avger ockshysaring alkohol till lullen i lung b laringsorshyna va rigenom hal len av al kohol i utandningslufter bli r p roro ione ll mot halten i b tode t

Forl rar l fllllgshasu g t1eWI Alkohol foumlrtaumlrd paring fastande mage

Uppsugn ingen och foumlrdelningen av uppn~r snart s in houmlgsta halt I lo shyal kohol aumlr all rent fysikaliskt leshy det En maumlngd av 15 e l braumlnnv in nomen och saring ledes beroende av ger houmlgsta b lodaiko ho i som rege l koncentrationsskillnaden mell an inom en ti mme och uppgaringr hos alkoho lhalten i mag-tarm-kanalen en man so m vaumlger 70 kg till omshyoch i blodet liksom mellan bloshy kring 1 promi lle Uppsug ningen to rshydel och vaumlvnaderna Detta aumlr en de i huvudsak Vala avslutad efter av loumlrklaringarna 11 11 att en viss 2- 3 l immar Foumlrtaumlrs al kohol i sam shymaumlngd alkohol fouml rtaumlrd paring fastande band med foumlda uppn r max imitl al shymage i form av sta rkspri t (t ex ten av al kohol i blodet eller laumlngshybraumln nvi n) upptas fortare aumln naumlr re tids rymd och d t kan ta mer aumln den foumlr taumlrs i mera utspaumldd lorm 1 l1mme innan houmlgsta alkoho lhalshy(t ex laumlttgrogg) ten uppnarings Redan en saring liten

Uppsugningshastig heten aumlr aven maumlngd mat som en smoumlrg arings foumlrshyberoende av aumlnd ring ar i bIodstroumlmshy taumlrd till sammans med spr it kan mens omlaringng En oumlkad bIodgenomshy goumlra att ulkoho lllallen i bl odel b lir stroumlmning av mag ens slem hinnor 10-20 proc laumlgre aumln utan mat En (vid t ex magkatarr) oumlkar uppsugshy rafti are maringlti d ger 30-50 proc ningshast igheten Intas alkoho len lagra blodal koholh alt tillsammans med foumlda minskas bull Saring snart al koholen kommit ut i uppsugningshastigheten och alkoshy kro ppens vaumlvnader boumlrj ar kroppen holhalten i krorpens oumlvriga organ omsaumltta den En obetydlig del b lir daumlrigenom laumlg re Samma 2-5 proc a laumlgsnas med utandshymaumlngd sprit foumlrtaumlrd paring fastande ningsluft urin och svett Den mage verkar daumlrfor snabbare och stoumlrsta maumlngden elimineras genom kraftigare aumln om den fouml rtauml rs unshy en kemisk fouml rbraumlnn ing ox idat ion der eller efter en maringltid Maltshy i levern drycker inneharingller aumlmnen vi lka Under van l iga foumlrharing llanden foumlrshysannolikt verkar fouml rdrouml jande paring sv inner alkoholen fraringn organismen magsaumlckens toumlmn ing och som i reshy med en j de t naumlrmaste kon stant gel leder till en laringngsam mare uppshy hasti ghet Man har visat att alkoshysugning Alkoholen i oumll oumlvergaringr hol en foumlrbranns med samma hasshydaumlrlar I ~ ngsammare fraring n matshy t igh t om den som foumlrlauml rt alkoh ol smaumlltni ngskanalen ti ll b lodet aumln ulfc r et t haringrt kroppsarbete eller a lkohol i en spri tloumlsn ing med samshy befinner sig i vi la Foumlrbraumln ningsshyma alkoholhalt has ti ghelen aumlr oberoende av om

man befinner s ig i alt varmt rum elfe r ute i straumlng kyla om man l igger till s5ngs el ler badar bastu

TiIny II a ndel

Den maumlngd alkohol som per tidsshyenhet foumlrsvinner ur kroppen vashy

22

krav paring samspelel i dag aumln vad Madre mia det gj orde t idigare Det belyder 81 ltsaring ell stort anta l minnesfunkshyt ioner intakt i nkopplade

~ Ett exempel atl blunda och staring paring ett ben in nebaumlr en ba lansak t i vilken maringn ga sinne aumlr inkoppl ashy

s aumlr f kt iskt alkoholen ett problem som bryr maringnga hjaumlrnor Dagshyligen Inte minst hos n d I vetenskapsm aumln och tekni ker

Varingr t ga ml a middotmiddotIko-testmiddot (blaringsandet i en ball ong enkelt utt ryckt) har sina briste r MOderna re elfekli vare oc h pal itJ igare atkoholtestutrustni ngar har lange va t eU onskemill En av de In ressantaste apparaturerna SOm kommIt I bru k (I USA bl aj aumlr en s k andni ngsanalysator (kall ad Breathshyalyze middot) Med hja lp a denna l illa be llaumlnd iga apparat (se fl g t hl kan man hesi1mma en Fsrsons alkoho lkoncent ra t ion i b lode t genom utshyand mn(ISrrOV Iktg aumll att man tomme r lu ngorna ordentl igt saring atl der s k at veols l lulten Iden SOIll fnns i lungornas inre) pressas ner I apr aratens In re E ter avslutat blaringsan de pressas luf ten automaliskt Ir1n uppsarnlgs ko lven In I en alT u l l med oxid erande kromatlosning som sedan spekrOnl6 tisk t analyseras Eli par min ute r daumlrefte r ka n resuia te t avasas ~o en pro mll eskalabull Foumlr al l faring ell paringlitl igt reshySti l la boumlr provtag rens n1 c nharingfa vara skouml ljd och att man ser till att lunQorn Ibms orde ntlig t

BreaHa lyzer n riar dan alerte TV- Il It aren nyligen (tl maj TV 1) sett demonst reras i en amerikansk f ilm om alkoholproblemet Den lanns pa en potisstation bull I Austra lien laumlr denna andningsanalysator vara d Q enda hj1il pmed te t vid ord ningspol isens faststaumlllande aven perso ils promIlIeha tI - Sku l le apparaten framdeles komma i svenskt bruk lord e doc k v nhg blodprov aven kraumlvas - bull Foumlr naumlrvarande ulp rovas denrr appara och andra andningstester vid Karolinska sjukshyh set I Stockh olm

Jahn

alkohol Alkoholens verkan kan schematis kt aringterges saring haumlr I boumlrshyjan drabbas staumlmningslaumlget och omdoumlmet Man ser l i let an norlunda

de Fotlederna talar om sin staumlllshyning varje enskild muskel talar om vi l ken spaumlnning den har Alla dessa impulser samordnas i hjaumlrnshystamme och li l lh jaumlrnan daumlr en bild skapas Haringller man nu paring att fa l fa fram laumlnges betyder delta att v inkel n i fotledema aumlndras att spaumlnn ingen i musklerna aumlndras Resultatet blir en annan bild som to lkas annorlu nda Tolkningen inshynebaumlr att bilden oumlverfoumlrs till en minneslunktion som motsvarar en si tuation i minnesboken som betyder att vi faller Vi blaumlddrar tills vi finner just den bilden Daring utgaringr en order till en annan del av hjaumlrnan som kopplar in laumlmpl ig motreaktion

I det oumlgonblick man aumlr troumltt alshykoholparingverkad el dy l staumlr man och vaggar myckel mer Anledningen aumlr att hjaumlrnan blaumlddrar mycket laringngsammare Naumlr den upptaumlc ker att man haumlller paring att ramla kanshyske man redan har ramlat

Fyra stadier

paring tillvaron och ta r I ite stoumlrre r isshyker Den mekaniska loumlrmaringgan och skickligheten aumlr li ka stor som foumlrut men omdoumlmet kan foumlraumlndshyras aringt det saumlmre samtid igt som staumlmningslaumlget foumlraumlndras aringt baumlgge haringl len Man kan kaumlnna sig st imushyle rad eller trouml tt upprymd eller ne re

bull I det andra stadiet med houmlgre alkoholparingverkan paringverkas varing ra aushytomatiserade funktioner Haumlr finner man de oumlverdrivna handlingarna samt svaringrigheten att behaumlrska musshykulaturen

bull I ett tredje stadium drabbas ryggmaumlrgen med bortfall av livsshyviktiga reflexer

bull Slutligen har man ett fjaumlrde och sista stadium daumlr man laumlr skador paring andning och blodomshylopp som kan leda till doumlden geshynom alkoholfoumlrg iftning

Har kan man anknyta ti II den sista punkten och fraringga varfoumlr doumlr

Omdoumlmet minnet och uppmaumlrksamheten aumlr avtrubbade uppemot 24 timmar efteraringt I

lar oc h aumlr mangen garingng orsakenDet vaumlsentliga i det haumlr kompliceshy

Ii II att man inte kommer ti II sin arshyrade systemet aumlr att det kan stoumlshy

betsplats dagen efler under motishyras av olika laktore r si ress troumlttshy

veringen att man har hantvershyhet syrebrist acceleration och

kare hemma - dvs man besvaumlras av kopparslagare elle r baksmaumllshyla

FIGURFORKLARlNGAR Al fIlPMIkUr k I pr II ltI~~ rd Bj I Iln~ntl el H II r~1o arnru Dl LIIt d El O~I II mp rad d~) appA raten tf tO Id Uti lufO rt S IQnl l ll1 lnpil (Qtu ej JU1PAra

en ar fylld nled Iillt) G) ~I I oumlnnm01 middotmiddot Hl Knntri)H~ritPP omkn pIll ~ J ) S)I llT~ Kl AIn fy Ll [JIntll bull I~~s lIoUtlIIM MI pt 1 Sinne DlOStn larl N t-I lvudro lll tllytll Ol middott pl tIIS IIHOS U(HtI oryrlrlJ Fl TeTrTllaquo m~f1 lfI rmiddot Inpl1ntlrornpr1If

M

A

N---f-~

o

o

Spec iellt unde r senare aringr har

giftning Jo darlouml r att vi alla aumlr inte fler maumln niskor i alkoho lfoumlrshy

dessa effekter va ri t foumlremal foumlr ett

begaringvade med en skydds reflex allt stoumlrre veten skapli g t intresse

naumlmligen kraumlkrellexen De t aumlr den men fortfarande har man ganska

som goumlr att maringnga unga maumln faringt I begraumlnsade kunskaper inom delta

lov att vaumlxa u pp och bli stora man omraringde

i staten i staumllle t foumlr att douml i alshy Det har paringvisats att man efter koholfoumlrgiftn ing i unga ar - (Detshy a lkoholfoumlrtaumlring har svaringrt att sjaumllv ta laringter kanske li te obekvaumlmt men uppskat ta sin berusningsgrad och saringdan aumlr nu en gltlng sanningen) att man som regel anser sig helt

nykter laringngt innan alkoholen t O m bull Vi aumlr inte isolerade i foumlrharingllanshy helt foumlrsvunnii ur blodet () de till varing r omgivning Daumlrfoumlr kan aumlmnel ha olika verkningar beroshy Vidare har man i olika studier

ende paring den omgi vning eller paring v isat alt laringng tid efter att alkoshy

det tillstaringnd man betinner sig i holen loumlrsvunnit ur blodet kvarshy

Saledes kan alkohol ha en effekt staringr stoumlrningar som objektivt kan

naumlr man aumlr hemma i sin egen omshy maumltas Saringledes kan mer aumln 12 ti m

givning tillsammans med goda efter en avslutad middag paringvisas

vaumlnner och en helt annan effekt ett foumlrhoumljt blodtryck oumlkad puls

vid ultroumlttning och sIress Men det oc h en foumlrsaumlmrad balans Likasaring

existerar ocksaring ett v auml X e I s p e I visar tester av uppmaumlrksamhet och

mellan maumlnniskan och det paringvershy intellektuella funktioner foumlrsamrashy

kande aumlmnet - det maring vara alkoshy de vaumlrden Andra studier har visal

hol tobak narkotika lugnande stoumlrningar av inneroumlrat e fler alkoshy

eller stimulerande laumlkemedel kol shy holintag stoumlrningar som foumlrklarar

ox id etc I syn nerhet v id upp repad foumlrsaumlmrad balans yrsel och illashy

IiiHoumlrsel uppvisar maumlnn iskan motshy maringende laringngt efter att alkohol har

reaktioner Man vaumlnjer s ig - men foumlrtaumlrts

vaumlxelspelet foumlraumlndras under infl yshytande av miljoumln Mil joumln kan vara Ogonroumlrelserna en maumlnniskogrupp en fysikalisk omgivning - t ex ett saumlnkt atmosshy Denna senare undersoumlkn ing har faumlriskt tryck acceleration syrebrist sitt speciella intresse eftersom osv man objek t ivt kan foumllja stoumlrningshy

arna j balanssinnet oc h eHersom ett intakt balansorgan aumlr av vauml- ~

Baksmaumlllan Alkoholens akuta verkan aumlr alltshysa vaumllkaumlnd och det finns daumlrloumlr inshyte anledning att ytterligaer foumlrdjupa sig daumlri i della sammanhang Desshyto intressantare aumlr alkoholens efshyterverkan Aven denna aumlr v isserlishygen allmaumlnt kaumlnd till v i s s a deshy

23

I GA

LAumlTTVIN 15 el

GROGG 4-5 el GIN

STARKOumlL 33 el

Alkoholens s VE K finns kvar Ibull kroppen vid lunchtid

AG N F

Detta innebaumlr att mannen med

sin relativt stoumlrre muskelmassa aumln

kvinnan blir mindre alkoholparingvershy

kad efter foumlrtaumlrd samma maumlngd

alkohol per kroppsvikt - Det aumlr

daumlrfoumlr Quinnan anser sig boumlra vashyraoch aumlr aringterharingllsammare (Det aumlr ocksaring daumlrfoumlr som muskelshyvaumlvnadsskador befunnits vara den vanligaste doumldsorsaken hos al koshy

bull

holis ter - alltsaring vanligare aumln leshy

verskador m m Foumlrr trodde man

att de ploumltsliga doumldsorsakerna beshy

rodde paring hjaumlrtsvikt men numer har

konstaterats att det aumlr muskelvaumlvshy

naderna som efter aringrs nedbrytande ploumltsligt brister)

Alkohof oumlvergaringr aumlven till kropshypens olika vaumltskor saringsom urin ~

mein En snaps (4-5 el) = ett glas starkvin (10 el) = ett glas laumlttshyvin (15 el) = en starkoumll (33 el) = en grogg (4-5 el gin) I

MuskelvavnadernJ bryts ned

Av den alkohol som foumlrtaumlrs garingr en del oumlver direkt i blodet fraringn magshy

saumlcken medan stoumlrre delen fortshy

saumltter ner i tunntarmen innan den

sugs upp av blodet Naumlr blodet

stroumlmmar genom kroppens vaumlvnashy

der avlaumlmnar det i sin tur alkohol

till dessa Eftersom alkohol loumlses mycket laumlttare i vatten aumln I fett avger blodet mera alkohol till vatshytenrika vaumlvnader (t ex muskler) aumln till fetthaltiga vaumlvnader

SNAPS STARKVIN 4-5 el 10 el

21

040

ri eraT naringgot fouml r ot l ka perso er De n aumlr i rege l stor re fb r maumln aumln foumlr kvi nnor Foumlrbraumlnningshastigheshyten kan ber~ k nas t i ll i geno msnittFig 1 tO gra m atkoho l per timme Detta a med de ol ika landernas drycshysvarar mot en 3 el snaps eller 23

kesmoumlnster och se vad dessa medshyflaska starkouml l FOuml lbraumln nin gshas tigshy

foumlr och innebaumlr OLIKA DRYCKERS UPPSUGNINGSFORMAringGA he ten kan ocksaring ull ryckas paring anshy

na t saumltt nmiddotmiddotm ligen hur snabbt b lodshy Foumlre oumlvergaringn gen ti II alkoholens atko o lkurv an sjunker per ti dsenshy ver kan naringg ra ord om nervsystemet het Medelsiffran aumlr 019 t il l 020 oc h dess pri maumlra cen lrala funkshy

promi ll e per timme t ioner Varingrt nervsystems vaumlsen tl ishy~ Det aumlr dock att observera att gaste uppg ift aumlr att integrera in shy

blodal koholkurvan Inte blir denshy lormat ioner fraringn kroppens egna Orshy

samma efter fouml rt aumlring av samma gRn - och fraringn omgivningen Varingr

07

06 maumlngd alkoho l i fOrm av starkshy kropps samtliga organ staringr i loumlrshysprit starkvin laumlttvin el le r ouml l b lllde lse med nervsysfemet och

Av Hg 1 framgaringr tyd ligt att dessa meddelar va rj e sekund i vilshy resorbtionstoppen b lir vaumlsenlligt ket tillstaringnd de befinner sig i Tre

ITI

OJ houmlgre vid foumlrtaumlring av starksprit miljoner informationer per sekund aumln av exempelvis oumll

Den andra typen av informatioshy ner kommer fraringn omvaumlrlden via varingr a yttre sinnen syn houmlrsel lukt~ Ditt mon ste r avgo r lIiIoumliI smak och kaumlnsel Men maumlnniskan

Aven dryckesmoumlnstret spelar en maringste ocksaring fatta beslut och tao vikt ig roll I vissa la l l be tydligt staumlll ni ng till vad dessa informatioshymer avgoumlrande aumln naringgonllng anshy ner betyder Olta har man in te

nat Daring man t ex disku te rar o li ka l aringng tid paring sig att falla beslu I30 60 90 120 150 180 min nationers dryckesvanar kan man dagens liv med framfoumlrandet av

inte endast jaumlmloumlra del som st - sr bba fordon maringste mycke t hasshy

tistiskt dricks i medeltal utan aumlven tiga bes lu t fattas - helst innan naringshygot inlraumlffar Detta stauml ller stoumlrre

Oj-oj-oj de 3 en foumlrtjusande maskerad

bull iiiiiiiiiiiiiii Starksprit

iiiiI Starkvinnn- -- 1- laumlttvin - - ~ - o bullbull ~~ Oumll ~ ~r~ flmiddotr ~

~ rJ n~ -

~ 1iII1Ifil ~~

i t1I ~

~ ~~

~ svett och saliv Blodet avger ockshysaring alkohol till lullen i lung b laringsorshyna va rigenom hal len av al kohol i utandningslufter bli r p roro ione ll mot halten i b tode t

Forl rar l fllllgshasu g t1eWI Alkohol foumlrtaumlrd paring fastande mage

Uppsugn ingen och foumlrdelningen av uppn~r snart s in houmlgsta halt I lo shyal kohol aumlr all rent fysikaliskt leshy det En maumlngd av 15 e l braumlnnv in nomen och saring ledes beroende av ger houmlgsta b lodaiko ho i som rege l koncentrationsskillnaden mell an inom en ti mme och uppgaringr hos alkoho lhalten i mag-tarm-kanalen en man so m vaumlger 70 kg till omshyoch i blodet liksom mellan bloshy kring 1 promi lle Uppsug ningen to rshydel och vaumlvnaderna Detta aumlr en de i huvudsak Vala avslutad efter av loumlrklaringarna 11 11 att en viss 2- 3 l immar Foumlrtaumlrs al kohol i sam shymaumlngd alkohol fouml rtaumlrd paring fastande band med foumlda uppn r max imitl al shymage i form av sta rkspri t (t ex ten av al kohol i blodet eller laumlngshybraumln nvi n) upptas fortare aumln naumlr re tids rymd och d t kan ta mer aumln den foumlr taumlrs i mera utspaumldd lorm 1 l1mme innan houmlgsta alkoho lhalshy(t ex laumlttgrogg) ten uppnarings Redan en saring liten

Uppsugningshastig heten aumlr aven maumlngd mat som en smoumlrg arings foumlrshyberoende av aumlnd ring ar i bIodstroumlmshy taumlrd till sammans med spr it kan mens omlaringng En oumlkad bIodgenomshy goumlra att ulkoho lllallen i bl odel b lir stroumlmning av mag ens slem hinnor 10-20 proc laumlgre aumln utan mat En (vid t ex magkatarr) oumlkar uppsugshy rafti are maringlti d ger 30-50 proc ningshast igheten Intas alkoho len lagra blodal koholh alt tillsammans med foumlda minskas bull Saring snart al koholen kommit ut i uppsugningshastigheten och alkoshy kro ppens vaumlvnader boumlrj ar kroppen holhalten i krorpens oumlvriga organ omsaumltta den En obetydlig del b lir daumlrigenom laumlg re Samma 2-5 proc a laumlgsnas med utandshymaumlngd sprit foumlrtaumlrd paring fastande ningsluft urin och svett Den mage verkar daumlrfor snabbare och stoumlrsta maumlngden elimineras genom kraftigare aumln om den fouml rtauml rs unshy en kemisk fouml rbraumlnn ing ox idat ion der eller efter en maringltid Maltshy i levern drycker inneharingller aumlmnen vi lka Under van l iga foumlrharing llanden foumlrshysannolikt verkar fouml rdrouml jande paring sv inner alkoholen fraringn organismen magsaumlckens toumlmn ing och som i reshy med en j de t naumlrmaste kon stant gel leder till en laringngsam mare uppshy hasti ghet Man har visat att alkoshysugning Alkoholen i oumll oumlvergaringr hol en foumlrbranns med samma hasshydaumlrlar I ~ ngsammare fraring n matshy t igh t om den som foumlrlauml rt alkoh ol smaumlltni ngskanalen ti ll b lodet aumln ulfc r et t haringrt kroppsarbete eller a lkohol i en spri tloumlsn ing med samshy befinner sig i vi la Foumlrbraumln ningsshyma alkoholhalt has ti ghelen aumlr oberoende av om

man befinner s ig i alt varmt rum elfe r ute i straumlng kyla om man l igger till s5ngs el ler badar bastu

TiIny II a ndel

Den maumlngd alkohol som per tidsshyenhet foumlrsvinner ur kroppen vashy

22

krav paring samspelel i dag aumln vad Madre mia det gj orde t idigare Det belyder 81 ltsaring ell stort anta l minnesfunkshyt ioner intakt i nkopplade

~ Ett exempel atl blunda och staring paring ett ben in nebaumlr en ba lansak t i vilken maringn ga sinne aumlr inkoppl ashy

s aumlr f kt iskt alkoholen ett problem som bryr maringnga hjaumlrnor Dagshyligen Inte minst hos n d I vetenskapsm aumln och tekni ker

Varingr t ga ml a middotmiddotIko-testmiddot (blaringsandet i en ball ong enkelt utt ryckt) har sina briste r MOderna re elfekli vare oc h pal itJ igare atkoholtestutrustni ngar har lange va t eU onskemill En av de In ressantaste apparaturerna SOm kommIt I bru k (I USA bl aj aumlr en s k andni ngsanalysator (kall ad Breathshyalyze middot) Med hja lp a denna l illa be llaumlnd iga apparat (se fl g t hl kan man hesi1mma en Fsrsons alkoho lkoncent ra t ion i b lode t genom utshyand mn(ISrrOV Iktg aumll att man tomme r lu ngorna ordentl igt saring atl der s k at veols l lulten Iden SOIll fnns i lungornas inre) pressas ner I apr aratens In re E ter avslutat blaringsan de pressas luf ten automaliskt Ir1n uppsarnlgs ko lven In I en alT u l l med oxid erande kromatlosning som sedan spekrOnl6 tisk t analyseras Eli par min ute r daumlrefte r ka n resuia te t avasas ~o en pro mll eskalabull Foumlr al l faring ell paringlitl igt reshySti l la boumlr provtag rens n1 c nharingfa vara skouml ljd och att man ser till att lunQorn Ibms orde ntlig t

BreaHa lyzer n riar dan alerte TV- Il It aren nyligen (tl maj TV 1) sett demonst reras i en amerikansk f ilm om alkoholproblemet Den lanns pa en potisstation bull I Austra lien laumlr denna andningsanalysator vara d Q enda hj1il pmed te t vid ord ningspol isens faststaumlllande aven perso ils promIlIeha tI - Sku l le apparaten framdeles komma i svenskt bruk lord e doc k v nhg blodprov aven kraumlvas - bull Foumlr naumlrvarande ulp rovas denrr appara och andra andningstester vid Karolinska sjukshyh set I Stockh olm

Jahn

alkohol Alkoholens verkan kan schematis kt aringterges saring haumlr I boumlrshyjan drabbas staumlmningslaumlget och omdoumlmet Man ser l i let an norlunda

de Fotlederna talar om sin staumlllshyning varje enskild muskel talar om vi l ken spaumlnning den har Alla dessa impulser samordnas i hjaumlrnshystamme och li l lh jaumlrnan daumlr en bild skapas Haringller man nu paring att fa l fa fram laumlnges betyder delta att v inkel n i fotledema aumlndras att spaumlnn ingen i musklerna aumlndras Resultatet blir en annan bild som to lkas annorlu nda Tolkningen inshynebaumlr att bilden oumlverfoumlrs till en minneslunktion som motsvarar en si tuation i minnesboken som betyder att vi faller Vi blaumlddrar tills vi finner just den bilden Daring utgaringr en order till en annan del av hjaumlrnan som kopplar in laumlmpl ig motreaktion

I det oumlgonblick man aumlr troumltt alshykoholparingverkad el dy l staumlr man och vaggar myckel mer Anledningen aumlr att hjaumlrnan blaumlddrar mycket laringngsammare Naumlr den upptaumlc ker att man haumlller paring att ramla kanshyske man redan har ramlat

Fyra stadier

paring tillvaron och ta r I ite stoumlrre r isshyker Den mekaniska loumlrmaringgan och skickligheten aumlr li ka stor som foumlrut men omdoumlmet kan foumlraumlndshyras aringt det saumlmre samtid igt som staumlmningslaumlget foumlraumlndras aringt baumlgge haringl len Man kan kaumlnna sig st imushyle rad eller trouml tt upprymd eller ne re

bull I det andra stadiet med houmlgre alkoholparingverkan paringverkas varing ra aushytomatiserade funktioner Haumlr finner man de oumlverdrivna handlingarna samt svaringrigheten att behaumlrska musshykulaturen

bull I ett tredje stadium drabbas ryggmaumlrgen med bortfall av livsshyviktiga reflexer

bull Slutligen har man ett fjaumlrde och sista stadium daumlr man laumlr skador paring andning och blodomshylopp som kan leda till doumlden geshynom alkoholfoumlrg iftning

Har kan man anknyta ti II den sista punkten och fraringga varfoumlr doumlr

Omdoumlmet minnet och uppmaumlrksamheten aumlr avtrubbade uppemot 24 timmar efteraringt I

lar oc h aumlr mangen garingng orsakenDet vaumlsentliga i det haumlr kompliceshy

Ii II att man inte kommer ti II sin arshyrade systemet aumlr att det kan stoumlshy

betsplats dagen efler under motishyras av olika laktore r si ress troumlttshy

veringen att man har hantvershyhet syrebrist acceleration och

kare hemma - dvs man besvaumlras av kopparslagare elle r baksmaumllshyla

FIGURFORKLARlNGAR Al fIlPMIkUr k I pr II ltI~~ rd Bj I Iln~ntl el H II r~1o arnru Dl LIIt d El O~I II mp rad d~) appA raten tf tO Id Uti lufO rt S IQnl l ll1 lnpil (Qtu ej JU1PAra

en ar fylld nled Iillt) G) ~I I oumlnnm01 middotmiddot Hl Knntri)H~ritPP omkn pIll ~ J ) S)I llT~ Kl AIn fy Ll [JIntll bull I~~s lIoUtlIIM MI pt 1 Sinne DlOStn larl N t-I lvudro lll tllytll Ol middott pl tIIS IIHOS U(HtI oryrlrlJ Fl TeTrTllaquo m~f1 lfI rmiddot Inpl1ntlrornpr1If

M

A

N---f-~

o

o

Spec iellt unde r senare aringr har

giftning Jo darlouml r att vi alla aumlr inte fler maumln niskor i alkoho lfoumlrshy

dessa effekter va ri t foumlremal foumlr ett

begaringvade med en skydds reflex allt stoumlrre veten skapli g t intresse

naumlmligen kraumlkrellexen De t aumlr den men fortfarande har man ganska

som goumlr att maringnga unga maumln faringt I begraumlnsade kunskaper inom delta

lov att vaumlxa u pp och bli stora man omraringde

i staten i staumllle t foumlr att douml i alshy Det har paringvisats att man efter koholfoumlrgiftn ing i unga ar - (Detshy a lkoholfoumlrtaumlring har svaringrt att sjaumllv ta laringter kanske li te obekvaumlmt men uppskat ta sin berusningsgrad och saringdan aumlr nu en gltlng sanningen) att man som regel anser sig helt

nykter laringngt innan alkoholen t O m bull Vi aumlr inte isolerade i foumlrharingllanshy helt foumlrsvunnii ur blodet () de till varing r omgivning Daumlrfoumlr kan aumlmnel ha olika verkningar beroshy Vidare har man i olika studier

ende paring den omgi vning eller paring v isat alt laringng tid efter att alkoshy

det tillstaringnd man betinner sig i holen loumlrsvunnit ur blodet kvarshy

Saledes kan alkohol ha en effekt staringr stoumlrningar som objektivt kan

naumlr man aumlr hemma i sin egen omshy maumltas Saringledes kan mer aumln 12 ti m

givning tillsammans med goda efter en avslutad middag paringvisas

vaumlnner och en helt annan effekt ett foumlrhoumljt blodtryck oumlkad puls

vid ultroumlttning och sIress Men det oc h en foumlrsaumlmrad balans Likasaring

existerar ocksaring ett v auml X e I s p e I visar tester av uppmaumlrksamhet och

mellan maumlnniskan och det paringvershy intellektuella funktioner foumlrsamrashy

kande aumlmnet - det maring vara alkoshy de vaumlrden Andra studier har visal

hol tobak narkotika lugnande stoumlrningar av inneroumlrat e fler alkoshy

eller stimulerande laumlkemedel kol shy holintag stoumlrningar som foumlrklarar

ox id etc I syn nerhet v id upp repad foumlrsaumlmrad balans yrsel och illashy

IiiHoumlrsel uppvisar maumlnn iskan motshy maringende laringngt efter att alkohol har

reaktioner Man vaumlnjer s ig - men foumlrtaumlrts

vaumlxelspelet foumlraumlndras under infl yshytande av miljoumln Mil joumln kan vara Ogonroumlrelserna en maumlnniskogrupp en fysikalisk omgivning - t ex ett saumlnkt atmosshy Denna senare undersoumlkn ing har faumlriskt tryck acceleration syrebrist sitt speciella intresse eftersom osv man objek t ivt kan foumllja stoumlrningshy

arna j balanssinnet oc h eHersom ett intakt balansorgan aumlr av vauml- ~

Baksmaumlllan Alkoholens akuta verkan aumlr alltshysa vaumllkaumlnd och det finns daumlrloumlr inshyte anledning att ytterligaer foumlrdjupa sig daumlri i della sammanhang Desshyto intressantare aumlr alkoholens efshyterverkan Aven denna aumlr v isserlishygen allmaumlnt kaumlnd till v i s s a deshy

23

040

ri eraT naringgot fouml r ot l ka perso er De n aumlr i rege l stor re fb r maumln aumln foumlr kvi nnor Foumlrbraumlnningshastigheshyten kan ber~ k nas t i ll i geno msnittFig 1 tO gra m atkoho l per timme Detta a med de ol ika landernas drycshysvarar mot en 3 el snaps eller 23

kesmoumlnster och se vad dessa medshyflaska starkouml l FOuml lbraumln nin gshas tigshy

foumlr och innebaumlr OLIKA DRYCKERS UPPSUGNINGSFORMAringGA he ten kan ocksaring ull ryckas paring anshy

na t saumltt nmiddotmiddotm ligen hur snabbt b lodshy Foumlre oumlvergaringn gen ti II alkoholens atko o lkurv an sjunker per ti dsenshy ver kan naringg ra ord om nervsystemet het Medelsiffran aumlr 019 t il l 020 oc h dess pri maumlra cen lrala funkshy

promi ll e per timme t ioner Varingrt nervsystems vaumlsen tl ishy~ Det aumlr dock att observera att gaste uppg ift aumlr att integrera in shy

blodal koholkurvan Inte blir denshy lormat ioner fraringn kroppens egna Orshy

samma efter fouml rt aumlring av samma gRn - och fraringn omgivningen Varingr

07

06 maumlngd alkoho l i fOrm av starkshy kropps samtliga organ staringr i loumlrshysprit starkvin laumlttvin el le r ouml l b lllde lse med nervsysfemet och

Av Hg 1 framgaringr tyd ligt att dessa meddelar va rj e sekund i vilshy resorbtionstoppen b lir vaumlsenlligt ket tillstaringnd de befinner sig i Tre

ITI

OJ houmlgre vid foumlrtaumlring av starksprit miljoner informationer per sekund aumln av exempelvis oumll

Den andra typen av informatioshy ner kommer fraringn omvaumlrlden via varingr a yttre sinnen syn houmlrsel lukt~ Ditt mon ste r avgo r lIiIoumliI smak och kaumlnsel Men maumlnniskan

Aven dryckesmoumlnstret spelar en maringste ocksaring fatta beslut och tao vikt ig roll I vissa la l l be tydligt staumlll ni ng till vad dessa informatioshymer avgoumlrande aumln naringgonllng anshy ner betyder Olta har man in te

nat Daring man t ex disku te rar o li ka l aringng tid paring sig att falla beslu I30 60 90 120 150 180 min nationers dryckesvanar kan man dagens liv med framfoumlrandet av

inte endast jaumlmloumlra del som st - sr bba fordon maringste mycke t hasshy

tistiskt dricks i medeltal utan aumlven tiga bes lu t fattas - helst innan naringshygot inlraumlffar Detta stauml ller stoumlrre

Oj-oj-oj de 3 en foumlrtjusande maskerad

bull iiiiiiiiiiiiiii Starksprit

iiiiI Starkvinnn- -- 1- laumlttvin - - ~ - o bullbull ~~ Oumll ~ ~r~ flmiddotr ~

~ rJ n~ -

~ 1iII1Ifil ~~

i t1I ~

~ ~~

~ svett och saliv Blodet avger ockshysaring alkohol till lullen i lung b laringsorshyna va rigenom hal len av al kohol i utandningslufter bli r p roro ione ll mot halten i b tode t

Forl rar l fllllgshasu g t1eWI Alkohol foumlrtaumlrd paring fastande mage

Uppsugn ingen och foumlrdelningen av uppn~r snart s in houmlgsta halt I lo shyal kohol aumlr all rent fysikaliskt leshy det En maumlngd av 15 e l braumlnnv in nomen och saring ledes beroende av ger houmlgsta b lodaiko ho i som rege l koncentrationsskillnaden mell an inom en ti mme och uppgaringr hos alkoho lhalten i mag-tarm-kanalen en man so m vaumlger 70 kg till omshyoch i blodet liksom mellan bloshy kring 1 promi lle Uppsug ningen to rshydel och vaumlvnaderna Detta aumlr en de i huvudsak Vala avslutad efter av loumlrklaringarna 11 11 att en viss 2- 3 l immar Foumlrtaumlrs al kohol i sam shymaumlngd alkohol fouml rtaumlrd paring fastande band med foumlda uppn r max imitl al shymage i form av sta rkspri t (t ex ten av al kohol i blodet eller laumlngshybraumln nvi n) upptas fortare aumln naumlr re tids rymd och d t kan ta mer aumln den foumlr taumlrs i mera utspaumldd lorm 1 l1mme innan houmlgsta alkoho lhalshy(t ex laumlttgrogg) ten uppnarings Redan en saring liten

Uppsugningshastig heten aumlr aven maumlngd mat som en smoumlrg arings foumlrshyberoende av aumlnd ring ar i bIodstroumlmshy taumlrd till sammans med spr it kan mens omlaringng En oumlkad bIodgenomshy goumlra att ulkoho lllallen i bl odel b lir stroumlmning av mag ens slem hinnor 10-20 proc laumlgre aumln utan mat En (vid t ex magkatarr) oumlkar uppsugshy rafti are maringlti d ger 30-50 proc ningshast igheten Intas alkoho len lagra blodal koholh alt tillsammans med foumlda minskas bull Saring snart al koholen kommit ut i uppsugningshastigheten och alkoshy kro ppens vaumlvnader boumlrj ar kroppen holhalten i krorpens oumlvriga organ omsaumltta den En obetydlig del b lir daumlrigenom laumlg re Samma 2-5 proc a laumlgsnas med utandshymaumlngd sprit foumlrtaumlrd paring fastande ningsluft urin och svett Den mage verkar daumlrfor snabbare och stoumlrsta maumlngden elimineras genom kraftigare aumln om den fouml rtauml rs unshy en kemisk fouml rbraumlnn ing ox idat ion der eller efter en maringltid Maltshy i levern drycker inneharingller aumlmnen vi lka Under van l iga foumlrharing llanden foumlrshysannolikt verkar fouml rdrouml jande paring sv inner alkoholen fraringn organismen magsaumlckens toumlmn ing och som i reshy med en j de t naumlrmaste kon stant gel leder till en laringngsam mare uppshy hasti ghet Man har visat att alkoshysugning Alkoholen i oumll oumlvergaringr hol en foumlrbranns med samma hasshydaumlrlar I ~ ngsammare fraring n matshy t igh t om den som foumlrlauml rt alkoh ol smaumlltni ngskanalen ti ll b lodet aumln ulfc r et t haringrt kroppsarbete eller a lkohol i en spri tloumlsn ing med samshy befinner sig i vi la Foumlrbraumln ningsshyma alkoholhalt has ti ghelen aumlr oberoende av om

man befinner s ig i alt varmt rum elfe r ute i straumlng kyla om man l igger till s5ngs el ler badar bastu

TiIny II a ndel

Den maumlngd alkohol som per tidsshyenhet foumlrsvinner ur kroppen vashy

22

krav paring samspelel i dag aumln vad Madre mia det gj orde t idigare Det belyder 81 ltsaring ell stort anta l minnesfunkshyt ioner intakt i nkopplade

~ Ett exempel atl blunda och staring paring ett ben in nebaumlr en ba lansak t i vilken maringn ga sinne aumlr inkoppl ashy

s aumlr f kt iskt alkoholen ett problem som bryr maringnga hjaumlrnor Dagshyligen Inte minst hos n d I vetenskapsm aumln och tekni ker

Varingr t ga ml a middotmiddotIko-testmiddot (blaringsandet i en ball ong enkelt utt ryckt) har sina briste r MOderna re elfekli vare oc h pal itJ igare atkoholtestutrustni ngar har lange va t eU onskemill En av de In ressantaste apparaturerna SOm kommIt I bru k (I USA bl aj aumlr en s k andni ngsanalysator (kall ad Breathshyalyze middot) Med hja lp a denna l illa be llaumlnd iga apparat (se fl g t hl kan man hesi1mma en Fsrsons alkoho lkoncent ra t ion i b lode t genom utshyand mn(ISrrOV Iktg aumll att man tomme r lu ngorna ordentl igt saring atl der s k at veols l lulten Iden SOIll fnns i lungornas inre) pressas ner I apr aratens In re E ter avslutat blaringsan de pressas luf ten automaliskt Ir1n uppsarnlgs ko lven In I en alT u l l med oxid erande kromatlosning som sedan spekrOnl6 tisk t analyseras Eli par min ute r daumlrefte r ka n resuia te t avasas ~o en pro mll eskalabull Foumlr al l faring ell paringlitl igt reshySti l la boumlr provtag rens n1 c nharingfa vara skouml ljd och att man ser till att lunQorn Ibms orde ntlig t

BreaHa lyzer n riar dan alerte TV- Il It aren nyligen (tl maj TV 1) sett demonst reras i en amerikansk f ilm om alkoholproblemet Den lanns pa en potisstation bull I Austra lien laumlr denna andningsanalysator vara d Q enda hj1il pmed te t vid ord ningspol isens faststaumlllande aven perso ils promIlIeha tI - Sku l le apparaten framdeles komma i svenskt bruk lord e doc k v nhg blodprov aven kraumlvas - bull Foumlr naumlrvarande ulp rovas denrr appara och andra andningstester vid Karolinska sjukshyh set I Stockh olm

Jahn

alkohol Alkoholens verkan kan schematis kt aringterges saring haumlr I boumlrshyjan drabbas staumlmningslaumlget och omdoumlmet Man ser l i let an norlunda

de Fotlederna talar om sin staumlllshyning varje enskild muskel talar om vi l ken spaumlnning den har Alla dessa impulser samordnas i hjaumlrnshystamme och li l lh jaumlrnan daumlr en bild skapas Haringller man nu paring att fa l fa fram laumlnges betyder delta att v inkel n i fotledema aumlndras att spaumlnn ingen i musklerna aumlndras Resultatet blir en annan bild som to lkas annorlu nda Tolkningen inshynebaumlr att bilden oumlverfoumlrs till en minneslunktion som motsvarar en si tuation i minnesboken som betyder att vi faller Vi blaumlddrar tills vi finner just den bilden Daring utgaringr en order till en annan del av hjaumlrnan som kopplar in laumlmpl ig motreaktion

I det oumlgonblick man aumlr troumltt alshykoholparingverkad el dy l staumlr man och vaggar myckel mer Anledningen aumlr att hjaumlrnan blaumlddrar mycket laringngsammare Naumlr den upptaumlc ker att man haumlller paring att ramla kanshyske man redan har ramlat

Fyra stadier

paring tillvaron och ta r I ite stoumlrre r isshyker Den mekaniska loumlrmaringgan och skickligheten aumlr li ka stor som foumlrut men omdoumlmet kan foumlraumlndshyras aringt det saumlmre samtid igt som staumlmningslaumlget foumlraumlndras aringt baumlgge haringl len Man kan kaumlnna sig st imushyle rad eller trouml tt upprymd eller ne re

bull I det andra stadiet med houmlgre alkoholparingverkan paringverkas varing ra aushytomatiserade funktioner Haumlr finner man de oumlverdrivna handlingarna samt svaringrigheten att behaumlrska musshykulaturen

bull I ett tredje stadium drabbas ryggmaumlrgen med bortfall av livsshyviktiga reflexer

bull Slutligen har man ett fjaumlrde och sista stadium daumlr man laumlr skador paring andning och blodomshylopp som kan leda till doumlden geshynom alkoholfoumlrg iftning

Har kan man anknyta ti II den sista punkten och fraringga varfoumlr doumlr

Omdoumlmet minnet och uppmaumlrksamheten aumlr avtrubbade uppemot 24 timmar efteraringt I

lar oc h aumlr mangen garingng orsakenDet vaumlsentliga i det haumlr kompliceshy

Ii II att man inte kommer ti II sin arshyrade systemet aumlr att det kan stoumlshy

betsplats dagen efler under motishyras av olika laktore r si ress troumlttshy

veringen att man har hantvershyhet syrebrist acceleration och

kare hemma - dvs man besvaumlras av kopparslagare elle r baksmaumllshyla

FIGURFORKLARlNGAR Al fIlPMIkUr k I pr II ltI~~ rd Bj I Iln~ntl el H II r~1o arnru Dl LIIt d El O~I II mp rad d~) appA raten tf tO Id Uti lufO rt S IQnl l ll1 lnpil (Qtu ej JU1PAra

en ar fylld nled Iillt) G) ~I I oumlnnm01 middotmiddot Hl Knntri)H~ritPP omkn pIll ~ J ) S)I llT~ Kl AIn fy Ll [JIntll bull I~~s lIoUtlIIM MI pt 1 Sinne DlOStn larl N t-I lvudro lll tllytll Ol middott pl tIIS IIHOS U(HtI oryrlrlJ Fl TeTrTllaquo m~f1 lfI rmiddot Inpl1ntlrornpr1If

M

A

N---f-~

o

o

Spec iellt unde r senare aringr har

giftning Jo darlouml r att vi alla aumlr inte fler maumln niskor i alkoho lfoumlrshy

dessa effekter va ri t foumlremal foumlr ett

begaringvade med en skydds reflex allt stoumlrre veten skapli g t intresse

naumlmligen kraumlkrellexen De t aumlr den men fortfarande har man ganska

som goumlr att maringnga unga maumln faringt I begraumlnsade kunskaper inom delta

lov att vaumlxa u pp och bli stora man omraringde

i staten i staumllle t foumlr att douml i alshy Det har paringvisats att man efter koholfoumlrgiftn ing i unga ar - (Detshy a lkoholfoumlrtaumlring har svaringrt att sjaumllv ta laringter kanske li te obekvaumlmt men uppskat ta sin berusningsgrad och saringdan aumlr nu en gltlng sanningen) att man som regel anser sig helt

nykter laringngt innan alkoholen t O m bull Vi aumlr inte isolerade i foumlrharingllanshy helt foumlrsvunnii ur blodet () de till varing r omgivning Daumlrfoumlr kan aumlmnel ha olika verkningar beroshy Vidare har man i olika studier

ende paring den omgi vning eller paring v isat alt laringng tid efter att alkoshy

det tillstaringnd man betinner sig i holen loumlrsvunnit ur blodet kvarshy

Saledes kan alkohol ha en effekt staringr stoumlrningar som objektivt kan

naumlr man aumlr hemma i sin egen omshy maumltas Saringledes kan mer aumln 12 ti m

givning tillsammans med goda efter en avslutad middag paringvisas

vaumlnner och en helt annan effekt ett foumlrhoumljt blodtryck oumlkad puls

vid ultroumlttning och sIress Men det oc h en foumlrsaumlmrad balans Likasaring

existerar ocksaring ett v auml X e I s p e I visar tester av uppmaumlrksamhet och

mellan maumlnniskan och det paringvershy intellektuella funktioner foumlrsamrashy

kande aumlmnet - det maring vara alkoshy de vaumlrden Andra studier har visal

hol tobak narkotika lugnande stoumlrningar av inneroumlrat e fler alkoshy

eller stimulerande laumlkemedel kol shy holintag stoumlrningar som foumlrklarar

ox id etc I syn nerhet v id upp repad foumlrsaumlmrad balans yrsel och illashy

IiiHoumlrsel uppvisar maumlnn iskan motshy maringende laringngt efter att alkohol har

reaktioner Man vaumlnjer s ig - men foumlrtaumlrts

vaumlxelspelet foumlraumlndras under infl yshytande av miljoumln Mil joumln kan vara Ogonroumlrelserna en maumlnniskogrupp en fysikalisk omgivning - t ex ett saumlnkt atmosshy Denna senare undersoumlkn ing har faumlriskt tryck acceleration syrebrist sitt speciella intresse eftersom osv man objek t ivt kan foumllja stoumlrningshy

arna j balanssinnet oc h eHersom ett intakt balansorgan aumlr av vauml- ~

Baksmaumlllan Alkoholens akuta verkan aumlr alltshysa vaumllkaumlnd och det finns daumlrloumlr inshyte anledning att ytterligaer foumlrdjupa sig daumlri i della sammanhang Desshyto intressantare aumlr alkoholens efshyterverkan Aven denna aumlr v isserlishygen allmaumlnt kaumlnd till v i s s a deshy

23

alkohol Alkoholens verkan kan schematis kt aringterges saring haumlr I boumlrshyjan drabbas staumlmningslaumlget och omdoumlmet Man ser l i let an norlunda

de Fotlederna talar om sin staumlllshyning varje enskild muskel talar om vi l ken spaumlnning den har Alla dessa impulser samordnas i hjaumlrnshystamme och li l lh jaumlrnan daumlr en bild skapas Haringller man nu paring att fa l fa fram laumlnges betyder delta att v inkel n i fotledema aumlndras att spaumlnn ingen i musklerna aumlndras Resultatet blir en annan bild som to lkas annorlu nda Tolkningen inshynebaumlr att bilden oumlverfoumlrs till en minneslunktion som motsvarar en si tuation i minnesboken som betyder att vi faller Vi blaumlddrar tills vi finner just den bilden Daring utgaringr en order till en annan del av hjaumlrnan som kopplar in laumlmpl ig motreaktion

I det oumlgonblick man aumlr troumltt alshykoholparingverkad el dy l staumlr man och vaggar myckel mer Anledningen aumlr att hjaumlrnan blaumlddrar mycket laringngsammare Naumlr den upptaumlc ker att man haumlller paring att ramla kanshyske man redan har ramlat

Fyra stadier

paring tillvaron och ta r I ite stoumlrre r isshyker Den mekaniska loumlrmaringgan och skickligheten aumlr li ka stor som foumlrut men omdoumlmet kan foumlraumlndshyras aringt det saumlmre samtid igt som staumlmningslaumlget foumlraumlndras aringt baumlgge haringl len Man kan kaumlnna sig st imushyle rad eller trouml tt upprymd eller ne re

bull I det andra stadiet med houmlgre alkoholparingverkan paringverkas varing ra aushytomatiserade funktioner Haumlr finner man de oumlverdrivna handlingarna samt svaringrigheten att behaumlrska musshykulaturen

bull I ett tredje stadium drabbas ryggmaumlrgen med bortfall av livsshyviktiga reflexer

bull Slutligen har man ett fjaumlrde och sista stadium daumlr man laumlr skador paring andning och blodomshylopp som kan leda till doumlden geshynom alkoholfoumlrg iftning

Har kan man anknyta ti II den sista punkten och fraringga varfoumlr doumlr

Omdoumlmet minnet och uppmaumlrksamheten aumlr avtrubbade uppemot 24 timmar efteraringt I

lar oc h aumlr mangen garingng orsakenDet vaumlsentliga i det haumlr kompliceshy

Ii II att man inte kommer ti II sin arshyrade systemet aumlr att det kan stoumlshy

betsplats dagen efler under motishyras av olika laktore r si ress troumlttshy

veringen att man har hantvershyhet syrebrist acceleration och

kare hemma - dvs man besvaumlras av kopparslagare elle r baksmaumllshyla

FIGURFORKLARlNGAR Al fIlPMIkUr k I pr II ltI~~ rd Bj I Iln~ntl el H II r~1o arnru Dl LIIt d El O~I II mp rad d~) appA raten tf tO Id Uti lufO rt S IQnl l ll1 lnpil (Qtu ej JU1PAra

en ar fylld nled Iillt) G) ~I I oumlnnm01 middotmiddot Hl Knntri)H~ritPP omkn pIll ~ J ) S)I llT~ Kl AIn fy Ll [JIntll bull I~~s lIoUtlIIM MI pt 1 Sinne DlOStn larl N t-I lvudro lll tllytll Ol middott pl tIIS IIHOS U(HtI oryrlrlJ Fl TeTrTllaquo m~f1 lfI rmiddot Inpl1ntlrornpr1If

M

A

N---f-~

o

o

Spec iellt unde r senare aringr har

giftning Jo darlouml r att vi alla aumlr inte fler maumln niskor i alkoho lfoumlrshy

dessa effekter va ri t foumlremal foumlr ett

begaringvade med en skydds reflex allt stoumlrre veten skapli g t intresse

naumlmligen kraumlkrellexen De t aumlr den men fortfarande har man ganska

som goumlr att maringnga unga maumln faringt I begraumlnsade kunskaper inom delta

lov att vaumlxa u pp och bli stora man omraringde

i staten i staumllle t foumlr att douml i alshy Det har paringvisats att man efter koholfoumlrgiftn ing i unga ar - (Detshy a lkoholfoumlrtaumlring har svaringrt att sjaumllv ta laringter kanske li te obekvaumlmt men uppskat ta sin berusningsgrad och saringdan aumlr nu en gltlng sanningen) att man som regel anser sig helt

nykter laringngt innan alkoholen t O m bull Vi aumlr inte isolerade i foumlrharingllanshy helt foumlrsvunnii ur blodet () de till varing r omgivning Daumlrfoumlr kan aumlmnel ha olika verkningar beroshy Vidare har man i olika studier

ende paring den omgi vning eller paring v isat alt laringng tid efter att alkoshy

det tillstaringnd man betinner sig i holen loumlrsvunnit ur blodet kvarshy

Saledes kan alkohol ha en effekt staringr stoumlrningar som objektivt kan

naumlr man aumlr hemma i sin egen omshy maumltas Saringledes kan mer aumln 12 ti m

givning tillsammans med goda efter en avslutad middag paringvisas

vaumlnner och en helt annan effekt ett foumlrhoumljt blodtryck oumlkad puls

vid ultroumlttning och sIress Men det oc h en foumlrsaumlmrad balans Likasaring

existerar ocksaring ett v auml X e I s p e I visar tester av uppmaumlrksamhet och

mellan maumlnniskan och det paringvershy intellektuella funktioner foumlrsamrashy

kande aumlmnet - det maring vara alkoshy de vaumlrden Andra studier har visal

hol tobak narkotika lugnande stoumlrningar av inneroumlrat e fler alkoshy

eller stimulerande laumlkemedel kol shy holintag stoumlrningar som foumlrklarar

ox id etc I syn nerhet v id upp repad foumlrsaumlmrad balans yrsel och illashy

IiiHoumlrsel uppvisar maumlnn iskan motshy maringende laringngt efter att alkohol har

reaktioner Man vaumlnjer s ig - men foumlrtaumlrts

vaumlxelspelet foumlraumlndras under infl yshytande av miljoumln Mil joumln kan vara Ogonroumlrelserna en maumlnniskogrupp en fysikalisk omgivning - t ex ett saumlnkt atmosshy Denna senare undersoumlkn ing har faumlriskt tryck acceleration syrebrist sitt speciella intresse eftersom osv man objek t ivt kan foumllja stoumlrningshy

arna j balanssinnet oc h eHersom ett intakt balansorgan aumlr av vauml- ~

Baksmaumlllan Alkoholens akuta verkan aumlr alltshysa vaumllkaumlnd och det finns daumlrloumlr inshyte anledning att ytterligaer foumlrdjupa sig daumlri i della sammanhang Desshyto intressantare aumlr alkoholens efshyterverkan Aven denna aumlr v isserlishygen allmaumlnt kaumlnd till v i s s a deshy

23

CJ

~ u

p sentlig betydelse foumlr t ex flygande personal Denna undersoumlkning bygger paring att en stoumlrning av bashylansorganet ger upphov ti II kashyrakteristiska oumlgonroumlrelser s k nyshystagmus Denna al koholframkalshylande nystagmus har vissa egenshyskaper som kan renodlas Den foumlrekommer I tvaring faser (lIg 2)

Den foumlrsta fasen som i stort staringr I relation till den stigande blodalkoholkurvan och daumlr oumlgat hastigt slaringr till houmlger i houmlger sidshylaumlge Efter ca 3 tim daumlmpas denshyna nystagmus och aumlr under 1-1 timme foumlrsvu nnen varefter den anshydra fasen upptraumlder Haumlr slaringr oumlgat aringt motsatt haringll - ti II vaumlnster i houmlshyger sidlaumlge och vice versa Detta

aumlr tecken paring alkoholens kvarstaringshyende gifiga effekt paring centrala nervshysystemet Paringpekas boumlr att den senare fasen av nystagmus ofta ger stoumlrre utstag aumln den foumlrsta Detta kan vara foumlrktaringen till att obeshyhag efter en mindre alkoholfoumlrshytaumlring inte upptraumlder foumlrraumln maringnga timmar efteraringt - exempel vis daring man kommer i saumlng varvid ett laumltt i Ilamaringende uppstaringr och en sjoumlrullning foumlrnims Efter en maringttshylig middag med alkoholintag svashyrande mot 07 promille kvarstaringr denna effekt som regel 10-12 timshymar efter alkoholkonsumtionen

Balanssinnet

En annan undersoumlkning har ocksaring gjorts som ocksaring aumlr av stort i nshytresse i detta sammanhang Bashytanssinnets funktion kan maumltas genom rotationsfoumlrsoumlk Saumltter man en foumlrsoumlksperson i ett moumlrkt rum som sakta roteras upp (under bashytanss innets troumlskelgraumlns) kan detshyta rum roteras upp till en houmlg hast ig het utan att foumlrsoumlkspersonen foumlrnimmer detta Bromsas rotashy

tionen saring upp hastigt faringr foumlrsoumlksshypersonen en foumlrnimmelse av rotashytion aringt motsatt haring l l Denna subshyjek t iva uppfattn ing av rotation kan samtidigt jaumlmfoumlras med objektiv regis trering av den nystagmus som samtidigt upptraumlder

I fig 3 ses en registrering ulfoumlrd paring en normalperson Det visar s ig haumlr att vid uppbromsning fraringn en rotationshastighet av 52sek saring kommer foumlrsoumlkspersonen att ha en subjektiv kaumlnsla av rotation under 20 se k medan man objektivt kan iaktta en nystagmus som paringgaringr under 24 sek Vid uppbromsning fraumln laumlgre rotationshastigheter kommer motsvarande kortvariga reaktioner att bli foumlljden Samma registrering av reaktionerna paring en vaumll traumlnad pilot ger icke samma resultat Haumlr visar det sig att den subjektiva rotationskaumlnslan aumlr vaumlshysentligt kortare och daumlrtill att naringshygon objektiv nustagmus ofta inte foumlrekommer Detta aumlr resultat av laringngvarig flygtraumlning och ta lar fouml r att vederboumlrande aumlr relativt motshystaringndskraftig mot sinnesvillor under flygning Goumlr man emellertid om samma foumlrsoumlk efter att vederbouml-

Fig 3 A

24

rande foumlrtaumlrt alkohol - aumlven en obetydlig maumlngd - kommer reglshystreringskurvan att i stort oumlverensshystaumlmma med den icke flygutbildashyde foumlrsoumlkspersonens och aringtergaringr roumlrst 12-15 tim efter alkoholfoumlrtaumlshyringens boumlrjan till sin ursprungliga nivaring

Ovan refererade undersoumlkningar visar att en foumlrtaumlrd alkohol genom nuvarande tillgaumlngliga teknik kan sparingras 12-15 tim efter alkoholfoumlrshytaumlringen och alltsaring 10-12 tim elter att blodalkoholkurvan har naringtt sitt nollvaumlrde Daumlrmed aumlr dock inte sagt att a I I a biverkningar har foumlrsvunnit Inom denna tid I

Botemedel

Kopparslagare sammanhaumlnger med balansorganet Skador paring bashylansorganet medfoumlr dylika foumlraumlndshyringar Kan vi goumlra naringgonting aringt det Man har proumlvat maringnga keshymiska substanser som tar bort besvaumlren men inget aumlr aumlnnu laumlmshypat foumlr kliniken Det klassiska medlet den saring kallade aringterstaumlllashyren rekommenderas absolut inte

Man anser sig nu vela att aringter-

Fig 3 B

staumlllarproblemet - eller efterverkshyningarna - inte aumlr naringgonting isoshylerat Ti Ilsammans med psykologer har man gjort test och funnit att det finns aumlven andra symptom som aringterkommer daumlr man kan paringvisa oumlkad troumlllhet - ja foumlrsaumlmrad kroppsfunktion oumlver huvud taget t Det betyder med andra ord att man boumlrjat komma aringt de fenomen som upptraumlder senare e f t e r det att alkoholen sjaumllv foumlr laumlngesedan laumlmnat kroppen Det finns all anshyledning att foumlrmoda att svaringrmaumltshybara funktioner som omdoumlme minshyne och uppmaumlrksamhet inte aumlr aringterstaumlllda foumlrraumln efter naumlrmare 24 timmar (I)

Det aumlr mot denna bakgrund den flygande personalen maringste aringlaumlgga sig saumlrski Ida restriktioner i fraumlga om sin livsfoumlring - som OSFs pashyragrafer maringste laumlsas och tolkas

bullbull I detta sammanhang Intresshyserar ocksaring olika laumlkemedels verkshyningar I kombination med alkoshyhol Hur blir den kombinerade efshylekten Allt fler Individer I varingrt samhaumllle faringr mediciner av olika

MEDICIN i samband

med alkohol foumlrdroumljer kropp~ns aringtergaringng till helt normala funktioner

slag inte enbart sulfa- och pen 1shyci lIinpreparat utan S k lugnande medel tabletter vid t ex magbeshysvaumlr Kan dessa laumlkemedel foumlrshystaumlrka effekten av alkohol Fraringgan har raumlttsliga aspekter ty man har (som det aumlnnu olficiellt heter) starka misstankar att kombinatioshynen av alkohol och vissa laumlkemeshydel kan medfoumlra oumlkade traflksaumlshy

kerhetsrisker De undersoumlkningar som utfoumlrts I syfte att utroumlna detshyta har paring sistone faringtt mycket stor praktisk betydelse - Kom alltsaring iharingg att laumlkemedel (t ex lugnande medel magtabletter magnecyl elc) I kombination med oumll eller sprit (aumlven I mindre maumlngder) ger en starkare och naringgot mer laringngshydragen berusningseffekt

25

bull bull

Negligerar

DU konsten att flyga

LAumlGT agllygnjng ger en spaumlnshy

ning som man inte upp shybull

lever p houmlg houmli d Oer shyfarn a foumlrare kan laumltt

__ frestas all I lyga bara en li ten bit lag re aumln vad

foumlrbandsche fen avsett ell er anbeshyfallt Laringgnav igeri ng med alltfouml r korta t idsme llanrum kan led a ti l l oumlgonkontakt mel lan fl ygp lanen Harvid kan uppm rksamhe ten mot terraumlngen minska spec iellt belraumlfshyfa nd e oerfarna foumlrare Riskerna okar yUerllgare om lI ygplanen komme r saring nara var andra att mashynoumlv re ring maringste ske

Varfoumlr Iyga laqJ

Ett en kelt saumltt att faring slut paring alla

Torsdagen den 28 malar rusa en A 32a pa laqsta lJold genom LJls shynans dalgang Hasngand PotsshyIgl haringnder der Planel kolliderar med en krafted middot (lng _ som siiler av halva hogra vingen

AH flyga lAgt InMblr rIker AH flyga lAgt Ir fclnnde och luslbelonaL Dena Ir In farlig kontellaUon om bidrar Ull aH ligfJygnlng on IIIrkommr I olyckataUstJkn Medvlllndt hlrom fA lek gll5mm ~Jd bedBmnlng In lIV andra fl5rhAllanden om-hr anknytning Ull lAgshyflygning Eftraom lAgOygnlng Ir opelllUvt nOdshyvindig kan II Inte upphfJra med IH upptrlda 16g och Ipta hl5Jd min vi kan bedrl denna vrklamhet med I5kat krav pA kemeL Grundshyvillkoren I5r slker l6gflygnlng Ir noggrann planshyliggning ansvlrakAnsle koncnlratlon och I5vshynlng Det Ir dlsutom viktigt IH klnn Ull all ror om kan hota under 16gflygnlng ArU klin Ir fl5rvlno en repeUUon av vad som Udlgre prenlarata I Imnet hIJ 1 Kontakten - men repelltIoner Ir nl5dvlndlga I5r Iniirandet ArshytIkeIfoumlrtaHare tJversteJl5ltnlnt LARS eMLAN-DER ~

sam l1e ten slappnar I Och medan du slBr d ig louml r broumlstet hiinder naumlsta lag flygh ave ri

laringghaver ier vo re alt foumlrbjuda flygshynin g under 500 m slart och landshyning undantaget Detta aumlr dock av operaliva skaumll inle moumlj l ig t Uppt raumlshy A ll Ila r vi i dandet paring lag oCh lagsta houmljd ger kaumlnt fartens tju sn ing Som barn s maringnga ope rat iva och tak t iska akte vi fort paring cykel Som nybliven louml rde lar a tt det m3ste finnas kvar koumlrkortsinne havare tyckte vi om

Tabell 1 aringterspegla r resultatet att koumlra fort Som nyklaumlckt pilot av de anstraumlngn ingar som gjorts vrl le man uppleva fartens tju sn ing foumlr att lauml foumlraJna att flyga lAgt och nda moumljligheten att med flyg shyAv labe llen framg aringr att kol lisioner p lan upp leva denna var att flyga med trad hinder etc kraft ig t m insshy paring laringg houmljd Betecknande foumlr att kat i antal betrauml ffande kri gsflygshy laringgflyghave riern a i foumlrsta hand 1shyplan medan en Oumlkning har skett t raffa r med unga piloter aumlr att meshyfoumlr oumlvrig a flyg plan D nna oumlKning de laringl clern hos foumlrarna vi d haveri ermiddot lorde dels kunna t il lskr ivas oumlkat na (tabell 1) aumlr 24 aringr Foumlrare so m flygtidsuttag paring oumlvriga flyg p lan goumlr sitt foumlrsta och andra FFSU-aringr dels br is tande respekt foumlr fl ygni ng aumlr utsatta fouml r stora f r e s t e I s e r pil lag och laumlgsta houmli d med dessa i samband med utbildning och oumlvshyf lygplantyper - Statisti ken ser ju ning i laringgfl ygning bra ut och naringgon kansiIe frltl gar sig Ju laumlgre vi flyger dess stoumlrre varfouml r probleme t laringgf lyg ni ng aringter koncentration kraumlvs daring marginashyventileras Mot detta kan saumlgas lerna mins kats Foumlr att motverka alt det aumlr laumltt att invaggas i en den fysiska oc h psykiska troumlttheshyfalsk sakerhet Det medfoumlr att vak- ten skall flynging paring de laumlgsta houmlj-

Tabell 1 Laringgflyghaverier 1963-1969 (Ej i samband med start och landning - flygplanen manoumlvrerbara toumlre kollision)

All uppenbar indisciplinaumlr flygning utesluten

I 63 I 64 I 65 I 66 67 68 I 69 I

Krigs- I Ovr IKr igs-I Ovr l Kri gS- l ovr l Krigs- IOvr I Krigs- I ovr IKr igs- l o vr l Krigs- j ovr fpl Ipl fp l fp l fpl 10 1 Ipl

Kraft shyledning 1 1 1 3 4 2 1 13

Traringd 6 3 1 2 1 2 1 16

Ble ke sno 3 2 1 1 7

Terraumlng 3 1 1 5

Mast lIagg shystaringng 1 t 2

Summa I 10 I O l 9 I 1 I 6 I 6 I 2 I 4 I O I 2 I O I 2 i 1 l O I 26

JUSTAPEEK

USTA~

derna enl OSF ske under korta JUSTAPEEK moment I detta sammanhang kan det va ra paring si n plats att paringpeka att man foumlr att uppnaring de taktiska foumlrdelarna med laringghoumljdsupptraumldanshyde Inte noumldvaumlndigtv is behoumlver beshyfinna sig paring absolut laumlgsta houmljd under ett helt foumlretag [ Riskerna vid laringgfl ygning oumlkar daring den sker som t i I I auml m p a d oumlvning De krav paring uppmaumlrksamhetsfoumlrde lning (maringlspaning platsharingllning i foumlrshyband m m) som daring staumllls paring foumlshyrarna kan medfoumlra att uppmaumlrkshysamheten inte tifl raumlckligt intenshysivt riktas mot att undgaring kollision med uppdykande hinder i form av traumld master etc

En mindre paringtaglig men lik a beshyaktansvaumlrd fara utgoumlrs av utmattshynlngsparingkaumlnningarna paring fl ygp lanet vid fl yg ning med hag fart paring laringg houmljd i turbulent luft Genom saringdan f lygning utfoumlrd paring Ofoumlrsi ktigt och kortsynt sauml tt kan fl ygplanets livsshylaumlngd onoumldigtvis avkortas I saumlmsta fall kan ellerfoumlljande och oskyldishyga foumlrare raringka ut foumlr haverier Taumlnk daumlrfoumlr paring att minska farten I turshybulent lull

Regel 2 Gradvis steg ring

Bygg upp foumlrmaringgan att lIyga laringgt genom en successiv stegring av svaringrighetsgraden - Denna rege l gaumlller oavsett utbi ldni ngskategor i En FFSU-foumlrare kan inte staumlndigt vara i fullgod laumlgflygtrim utan maringsshyte naumlr en laringgflygperiod boumlrjar faring tillfaumllle att successivt naumlrma sig de enl OSF laumlgsta houmljderna

Regel 3 Var prepareradi

Kraumlv noggranna foumlrberedelser shyFoumlrberedelserna s k a I I vara saringshydana att medfoumlrda kartor och nashyvigatoriska beraumlkningar enbart tjaumlnstgoumlr som facit Daringliga och knapphaumlndiga foumlrberedelser medshyfoumlr att stoumlrre uppmaumlrksamhet maringsshyte aumlgnas aringt kartlaumlsning aumln aringt sj aumll va flygn ingen Foumlraren hinner in te i tid upptaumlcka de hinder han nalkas och riskerna foumlr kollision oumlkar shyStud era daumlrfoumlr befintliga hindershykartor och markera h i ndren paring flygkartan Foumlre f lygningen Med

~~~- y~ ----------_- --------------shy-~-~---

tJJ) I(~J le lilllilJ Il (J 1Jl1l- tjO

(Jr 1011 1 10-li( (I(J IJ-II j iJ I J J I

allvar och maringlmedvetet Vik kartan saring att den inte behoumlver vikas om under paringgaringende laringgflygning

Rege l 4 StIg eller avbryt

Om vaumldret foumlrsaumlmras vid lIygning stig 1111 saumlker houmljd Flygplan eller helikopter utan tullgod instrumentshyflygutrustning avbryt I tid - Flygshyhoumljd ocheller -fart maringste avpassas efter raringdande siktfoumlrharingllanden Ploumltsliga skiftningar i siklen foumlreshykommer och maringste beaktas t ex dimbankar i dalar roumlk under invershysionssi kt eller variationer i molnshyunders ida vid laringga molnhoumljdsvaumlrshyden Regn aumlr olika starande i olika flygplantyper

Det aumlr inte alltid laumltt att avgoumlra naumlr en oumlvning skall avbrytas Den som beordrar fl yg n ingen maringste anshyge entydiga vaumlderminima och ange laumlmplig aringtgaumlrd vid saumlm re vaumlntat vaumlder Naumlr situationen uppstaringr skall foumlraren vara foumlrberedd saring att raumltt beslut fattas Tveksamhet aumlr en doumldssynd

f god si kt aumlr en avvikelse fraringn planlagd fl ygvaumlg inte riskabel Motshysatsen gaumllfer i marginalvaumlder Tershyraumlngformationer och houmlga skorsteshynar osv aumlr norma lt laumltta att se men telefon- och kraftfedningar samt master kan vara svaringra att upptaumlcka (aumlven om man har dem inprickade paring kartan) De tenderar att smauml lta samman med bakgruoden

Regel SVarning foumlr bleke

Skaumlrp uppmaumlrksamheten vid flygshyning oumlver obruten snoumlyta eller oumlver hav (stoumlrre sjouml) naumlr bleke raringder shyDet aumlr naumlstan lika omoumljligt att beshydama flyghoumljden oumlver en obru ten snoumlyta eller bleke som det aumlr alt faring en u n g flygare att foumlrstaring desshysa svaringrigheter Svaringrigheten alt beshydoumlma houmljden oumlkar ytterliga re om vaumldret aumlr disigt och horisont sakshynas Laumlr foumlrarna att i saringdana s ituashytioner hela tiden haringlla kontakt med flyginstrumenten

Exempel 1 I samband med

t)J6JlCJ7iJ

laringg navigering i Fls laringgflygstraringk kolliderade en A 32 a ur Fl med va ttenytan i Vaumlnern ca 2 km norr Halleberg Anbefalld fl yghoumljd var oumlver vatten 20 m och oumlver fand 50 m Haveriet intraumlffade under foumlrshymiddagens andra pass Foumlrsta passhyset floumlgs samma laringgnavigering av en annan foumlrare ur samma divis ion Denne tv ingades pga bleke och kraftigt dis att haringlla 100 m houmljd vid flygning oumlver vatten Denna obsershyvat ion har sannolikt inte delgetts foumlraren som senare havererade

Ogonvittnen har sett flygplanet minska flyghoumljden v id Hallebergs nordspets Efter ca 2 km flygning paring faumlgsta houmljd har planet kolliderat med vattne Enligt oumlgonvittnena foumlrekom vid tidpunkten bleke i akshytuellt omraringde - Haveriet har (sanshynOl i kt) orsakats av att foumlraren I raringshydande bleke f e I b e d ouml m t s in lIyghoumljd och kommit ned foumlr laringgt

I detta sammanhang kan framshyharingllas skyldigheten foumlr all beroumlrd personal alt rapportera och vida reshybefordra iakttagelser som kan paring- ~

27

bull bull Den 9 juni oumlvas brandbombfaumlllning i Kisa-Irakten Tvaring av A 32 orna komshy mer ned foumlr taumlgt Ettan snuddar ploumltsligt vid naumlgra fraumldtoppar och varnar tvaringan foumlr faran Men foumlr sent Med stor kralf dundrar tvaumlan in i topparna och skadar svaringrt radomen vingarna och flygkroppen samt faumlr hydraulbortshyfall Uthopp foumlrbereds - huven kastas - men tf lyckas kraringngla ned fpl pauml naumlrmaste bas

bull verka flygtjaumlnstens saumlkra genomfoumlshyrande1

Exempel 2 - I samband med aringterfylgning paring laumlg st 500 m houmljd efter oumlvning i sektorer havererade en annan A 32a ur Fl i Vaumlnern (Dalbosjoumln) Vid haveritillfaumlllet var vaumlde rfoumlrharingllandena goda dock raringdde delvis b I e k e

Foumlraren har i samband med aringterflygning (sannolikt) felbedoumlmt houmljden just pga bleke Svaringrigheten att bedoumlma houmljden oumlver vattnet i det aktuella omraringdet bekraumlftades av foumlraren i ett spaningsplan som omedelbart efter haveriet av trashyfikledaren dirigerades till have rishyplatsen Spanaren maringste foumlr att haringlla houmljden hela t iden oumlvervaka flyginstrumenten pga raringdande bleshyke

Regel 6 Del du IlIe Sur

En foumlrare kolliderar med det han inte ser eller hinner uppfatta -Besvaumlrligaste hi ndret vid passage aven kraftledning utgoumlrs av den S k jordlinan som ligger 10shy 15 m oumlver den stroumlmfoumlrande faslinan Jord linan ar mycket tunn och svaringr att se

Vid fl yg ning i dalgaringngar laumlngs aumllvar o d skall foumlrarna vara medshyvetna om att ledningar ka n vara spaumlnda oumlver dalgaringngen elle r aumllvfaringshyran Stolparna som baumlr upp ledshyningen kan va ra saring placerade att man inte ser dem

Vid passage aven houmljd aumlr det laumltt att se enstaka traumld som sticker upp och avtecknar s ig mot horisonshyen Daumlremot kan ett enstaka traumld som sticker upp vara omoumljligt att upptaumlcka fraringn flygplan daring det smaumllter samman med bakg runden Paring sam ma saumltt kan det vara svaringrt att upptaumlcka h inder i form av master och dylikt so m smaumll te r samman med bakgrunden (Jfr reshygel 4)

Exempel 1 I samband med aringlerflygning paring anbefallt 50 m houmljd efter avslutad spaningsoumlvning kolshyliderade en S 32a ur F11 med masten till NOB-fyren HA ( HalIsshyberg ) Foumlraren upplaumlckle masten oumlgonblicket innan kollisionen inshytraumlffade Mastens houmljd var 515 m I omraringdet var si ktfoumlrMlIandena goda - men horisonten disig

Masten var inte utmaumlrkt som flygshyhinder paring fl ygvapne ts kartor och inte heller gen om maringln ing e ller bel ysning ma rkerad som f lyghin shyder Den to rde under raringdande siklfoumlrhl landen ha varit i det naumlrshymaste omoumlllig att upptaumlcka Detta best yrks av de praktiska foumlrsoumlk som haveri kommission en ulfoumlrde have ridagens eftermiddag med heshylikopter och under siktfoumlrharingllanshyden som i stort va r desamma som vi d haver i tillfaumlllet

Exempel 2 Kol l ision med kraftledning under laringgflyg inng En rote ur F6 oumlvade laringgllygning paring Fls laringgflygst raringk Vaumldret var disigt sik 10-12 km motl jus 1-18 moln moln bas 200-300 m Anbefalld laumlgsta fl yghouml jd oumlver terraumlngen var 50 m momentant 20 m

Under navige ringen avvek roten oavsiktligt fraringn laringgllygstraringket och kom att passera laumlngs en s jo oumlver vi lken en kraftledning gick Roteshychefen kolliderade med en jordlina (d iameter 106 mm) som va r spaumlnd oumlver fasli norna (diameter 317 mm) Jordlinans houml jd oumlver faslinorna ca 14 m Foumlraren upptaumlckte kraftledshyningen omedelbart foumlre (i samshyband med) koll isonen

Vid flyg n ing oumlver haverip lat sen (i mOlsvarande vaumlderlo rharing llande som raringdde v id tidpunkten foumlr hashyver ite) har konstaterals att p j en fl yghoumljd oumlverstigande 30 m f ramshyfor a l lt den tu nna jordlinan (med vil ken planet kolliderade) smaumllter samman med bakgrunden sa alt

den ar praktiskt laget omoumljlig att se En bidragande orsak till svaring shyrighet en att upptaumlcka kraftled~ ing shy

en aumlr det stora avstaringndet (400 mellan kraftiedningsstolparna

r d g ldf och vandFuhot

Ibland intraumlffar tillbud under laringg shyflygn ing pga faringgelstraumlck Om laringg shyflygningen foumlrlaumlggs till andra tid er och inom andra omraringden aumln daumlr faringgel konc entra tioner kan foumlrvaumlntas ar det moumljl igt att minska ri skerna Om laringg fl yg ning av taktiska skaumll maringste goumlras inom faumlge lrika omrashyden (t ex inflygni ng oumlver kus t) boumlr foumlrbandet (flygplanet) uppeh aringlla sig kortast mouml jliga tid inom omraringshydet ifraringga och hels t grupperas saring att det i nte faringr stor utst raumlckning i djupled (faringg larna skraumlms av taumltshyflygplanet l oumlr att sedan lagom kollidera med koumlflygplanet) Fiskeshybaringtar ar en vi ss foumlrmaringga () all attrahe ra laringgtflygande flygplan Fiskebaringtarna brukar emellertid uppvaktas av stora maumlngder maringsar och skall undvikas

bullbull Naumlra fouml rknippad med hindershyriskerna aumlr fraringgan om vaumlndbarhet Daringlig vaumlndbarhet aumlr betydl igt farshyligare naumlr man flyger laringg t Det tar tid innan ett tu ng t och snabbt plan hinner vaumlja foumlr ett hinder Detta framg aringr av foumlljande raumlkneexempe l - En foumlrare behoumlver 1 sek fouml r att upp taumlcka el hinder framfoumlr sig och hinna vi dta laumlmplig aringtgaumlrd Foumlr planet tar det 2 sek all komma in i sin nya flyg bana vilket goumlr 3 sek totalt Vid en fart av 750 km tim tillryggalaumlggs under denna tid 640 m Detta aumlr distansen som tillshyrygga lagts innan flygp lane t t ex

Be teho of he peo p l p down there thought w e d crosh

I fif)

and so di d 50deg0 01 t he pe o ple up he rel

_ -~shy

boumlrjar vinna houmljd Foumlr att med rimshylig sakerhet smarginal hinna vaumlja foumlr hinder under angivna foumlrharingllanshyden kraumlvs att hindret upptaumlcks paring minst 1 km avstaringnd (jfr OSF kap 5 mom 72)

Atl minnas Manoumlverfriheten minskar vid foumlrshybandsflygning paring laumlgsta houml jd geshynom att utrymmet till marken icke medger houmljdseparation nedaringt Om inte foumlraren till fullo behaumlrskar regler na foumlr manoumlvrering paring laumlgsta houmljd oumlkar riskerna foumlr kollision Det skadar inte att daring och daring dra s ig till minn es de grundlaumlggande kunskaper som meddelas i Ljungshybyhed naumlmligen att a) bibeharinglla tillraumlCklig fart b) goumlra korrekta svaumlngar trots avshy

dr i ften (detta aumlr saumlrskilt vikshytigt foumlre landning daring farten aumlr laringg och avdriften maumlrks samt vid svaumlngar runt roumlrlig mittshypunkt t ex fartyg och fordon)

e) haringlla god uppsikt paring terraumlngen och andra flygplan

d) inte laringta kartlaumlsningen inverka paring flygsaumlkerheten

e) haringlla raring tt houmljd oumlver marken f) inte svaumlnga foumlr brant g) undvika bebyggelse Det skadar inte helter att friska upp vad som staringr i utbildningsanshyvisningarna om laringgflygning (AJU GFSU NAV ANFA II NAV ANSU GFSU NAV)

Betaumlnk alt det vid vtssa IIlIfaumllshylen daring osaumlkerhet raringder aumlr baumlltshyre all t o k a It laumlgga paring extra saumlkerhetsmarginaler - det staringr foumlrbandcheferna frllt - aumln alt genom intraumlffade haverier framshytvinga centralt utgivna restrikshytiva bestaumlmmelser som endast tillaringter stel tillaumlmpning med vad detta innebaumlr av foumlrsaumlmrad operaliv standard Ilt bull

28

Superstallutbildning Utbildning i superstall med II ygplan 35 Draken paringboumlrjades under mars maringnad vid F16 Uppsala - Foumlr att kunna genomfoumlra utbildningen med godtagbar saumlkerhet har fyra 35C (den tvaringsitsiga skol versionen) utrustats med s k antispinnskaumlrm Skaumlrmen aumlr avsedd att anvaumlndas om flygplanet ej paring norma l t saumltt ka n tas ur superstatt - vilket hittills inte intraumlttat Antispinnskaumlrmen aumlr en modifierad bromsskaumlrm med en linlaumlngd inklushysive kal otten av ca 50 m Skaumlrmen kan i noumldfall anvaumlndas som bromsshyskaumlrm v ilket dock medfouml r att v issa metalldelar s lungas ut paring landningsshybanan

Med anl lsplnnlnrIlIaIJontol1 IiOn bakgrund sc~ Latare och ~ tItlr

O Ouml

u C ~ Q

~

11

O

vid fosla Ins tru1cl clrsomgangen Id F 16 Ovre raden Ir Y Lt Ma CeSSOn [FC) mi Frlllan (FI6) m HenrIksson [F17) och II Perse)n (FIG) N~ctr raden Jr v l~flll3 Eri ksson och Bergman (FIS) 3m l sg Sack51rom (FI61

bull Installationen bestaringr av tvaring huvudde lar dels en kanon foumlr huvudskarshymen med en fjaumlder som drivkraft och dels en kanon fouml r hjaumllpskaumlrmen med komprimerad luft som drivkraft - Antispinnskaumlrmen kan bytas ut mot ordinarie bromsskaumlrm vilken naturligtvis endast kan anvaumlndas som bromsskaumlrm

En ligt CFVs maringlsaumlttningsskrive lse foumlr utbildni ngen skall den I ett foumlrsta skede begraumlnsas till att omfatta instruktoumlrer och laumlrare vid F16 sam IIygchefer och divisionschefer v id 35-foumlrband Naumlr erfarenheter av denna utbildning vunnits kommer CFV att ta staumlllning till den fortsatta omfattningen Utbildningen av 35-foumlrarna aumlr planerad att bli av rent orienterande natur (Slorleksordningen 1-2 pass) varunder foumlrarna ges till shyfaumllle att studera upptraumldande i superstall samt tillaumlmpa SFts bestaumlmmelshyser foumlr urgaringng ur superstalt

bull tnnan utbildningen startade v id F16 har superstall utfoumlrts endast i samband med utprovning av flygplanets egenskaper och genomfouml rts av provflygare vid SAAB och FC - Personal fran FC har svarat fouml r utbildshyningen av den foumlrsta instruktoumlrsgruppen v id F16 Utbildning av F16s tl yg larare paumlgaumlr och saring snart denna har genomfoumlrts kommer alltsaring IIyg shychefer och divisionschefer v id de oumlvriga 35-foumlrbanden att faring sin orienshylerande utbildning - Vad som ytterligare gjorts i detta sammanhang aumlr att ett utbildningspaket omfattande bl a tvaring orienterande flyg pass har testas paring v iss nyc kelpersonat

Passen omfattar superstall med ingaumlngshoumljd mellan 10000-12000 m och fraringn planflyktslaumlge (bl a rak stall) fraumln svaumlng och halvrolt 5-6 sushyperslallar hinner som reg el genomforas per pass - I oumlvrigt Ian naumlmshynas att oumlvn ingarna endast utfoumlrs i god sikt med tydlig horisont paring akshytuefla oumlvn ing shoumljder Maximal mo lnoumlversida har satts till 3000 m

bull Utbildningen aumlr avgjorl trevlig intressant och mycket laumlrorik Det maringsshyte i utbildningssammanhang bet yda myck et att foumlrarna nu faringr en moumljligshyhet att praktiskt oumlva urgaringng ur superstall och inte som hittills endast laumlsa sig till det i kapitlet noumldinstruktion i SFt Ytterligare ett steg mot okad flygsaumlkerh et bedoumlms ha lagits i och med att utbildningen nu startats

Som ett kuriosum kan naumlm nas att saringvitt vi vet aumlr Sverige nu det enda land som bedriver superslallutbildning med houmlgt kva lificerade krigsshy

flygplan Fr

bull ~ ~ ~ Detta haumlnde visserligen igor

MEN ar lika aktuelJt idag

Under flygning fraringn F4 via F15 till F16 ko lliderade en 3-grupp SK 16 med ett 428 m houmlgt berg 35 km NNW Soumlderhamn varshyvid samtliga fl ygpla n totalhavererade Av besaumlttningarna (6 man) blev foumlraren i flygplan 1 allvarligt skadad - oumlvriga fick lindriga skador

Vid vaumldergenomgaumlng kl 08 00 - kompletterad foumlre starten - gavs foumlr fl ygning F4-F15- F16 fouml l jande prognos

a) Fraringn F4 mot F IS mulet med moln i flera skikt oregelbu nden molnshyundersida men i allmaumlnhet 100-200 m paring maringnga staumlllen mark naumlra moln Regn med avbrott Oversida 6000 m Sikt under moln varieshyrande 1- 10 km Utom nederboumlrd 10-15 km - Ett dimomraringde under uppshyloumlsning oumlver bl a Malardalen taumlckle ocksaring F16

b) Landningsprognos F1 5 kl 0700-1300 angav Laumltt duggregn med avbrott sikt 4 km molnbas 120-150 m 8-9 10

1200 m 10 10 temporaumlrt regnskurar med sikt ner till 15 km eller till shyfaumlll iga fouml rbaumlttr ingar med sikt 8 km molnbas 300 m

Land ningsprognos F1 6 kl 0700-1300 angav 0700-0900 Gradvis fouml rbaumlttri ng fraumln fuk td is s i kl 15 km 10 10 moln

med bas 30 m till 15 km sikt 7110 mo ln med bas 3000 m Dessutom angavs att Fl F8 och FIS raumlknade med bra landningsshy

vader efter kl 0900 c) Flar gaumlllde inom hela aktuella omraringdet I vaumldergenomg ilngen paring F4 dellog dels besaumlttningar i tvaring fpl SK 16

som skulle flyga till Uppsa la dels en besaumlttning i en SK 16 till Soumlshyderhamn

bullbull Pga det relativt daring liga vaumldret i Soumlderhamn och Uppsala och daring planet ur F15 va r foumlrsett med frekvens foumlr F15 s ta l fyr fouml reslog ro teshychefen ur F16 ( i samraringd med foumlrarna ur F15) hos C F4 att flygn in g sku lle fauml ske i 3-g rupp via F15 Ytterligare motivering foumlr denna samshymanslagning av fl yg planen ur olika fl ottiljer var att rotechefen F16 trodde att F16s plan hade F20s fyrfrekvens inmonterade I ve rkligshyheten hade ing el av dessa plan naringgo n fyrtrekvens inmonte rad

Avs ikten var att foumlraren ur F15 med hjaumllp av F15 s talfyr skulle leda f lygningen den forsta etappen Gruppchef va r roteche fen ur FI6 v il shyken var aumlldst i gruppen (OSF mom 20) Over Soumlderhamn sku Ile vaumlder F16 inhaumlmtas och beroende paring vaumldersituationen paring F15 resp F16 skulle la n d~i~g ske alternati vt paring F15 eller F16 foumlr samtliga eller uppshydelat saring att p lanen landade pauml resp baser C F4 gav tillstaringnd till att flygninge n skedde paring detta saumlt t

Fouml rarna studerade kartorna foumlre start och gruppchefen angav att houmlgsta hojdhinder lag paring omkring 500 m varfouml r flygning en skulle ske vauml l oumlve r denna houmljd

bull bull Vid starten som skedde enskilt var mOlnhoumljden 80-90 m Efter samling (p lanet ur F15 som etta gruppchefen som tvaringa och det andra planet ur F16 som trea) steg gruppen till ca 900 m ouml h och floumlg tid v is mellan moln tidv is i mo ln

Efter 15-20 min flyg ning b lev vaumldret avsevaumlrt baumlttre aumln vad som foumlrutsatts i p rognosen med skarp avgraumlnsad mo lnundersida och god sikt Flygningen fortsatte strax under moln 100-300 m oumlver terraumlngen

Oppen formering intogs va rv id gruppchefen under terraumlngstudium saring sm an ingom hamnade 500-600 m bakom ledande plan ur F15

Strax efter Delsbo 6 mil NNW Soumlde rhamn oc h naumlr gruppen (enligt gruppchefen) passerat kroumlnet paring en bergshoumljd taumltnade molnen mycket oumlverraskande och siklen blev saumlmre Terraumlngen stiger haumlr snabbt fraringn ca 60 m vid Delsbo till bergshoumljder upp till 458 m i omedelbar naumlrshyhe t av faumlrdvaumlgen Utan o rd er aringtersamlades gruppen Detta tog litet tid foumlr g ruppchefen Gruppen var emelle rti d samlad naumlr den under svag st igning med ca 1 mise k korn in i mol n Flyghastigheten var daumlrvid 200 km tim mot ca 160 km tim om no rmal stighastighet uttas Gruppshychefen som koncentrerat sig paring anslutningen hade ej hunnit faring klarl foumlr sig att stigningen skedde saring laringngsamt foumlrraumln omedelbart efter samshylingen Naumlr han kollade sina fl yg instrument upptaumlckte han att houmljden var lag och att planet steg laringngsamt Han saumlnde daring paring radio i ggr stig snabbare Detta har sannolikt foumlraren i ledarplanet ej houml rt dauml han garingtt oumlve r till kana l BF15 strax innan (Utan att orientera sidoshyp lanen)

Omedelbart daumlrefter Iak tt og s traumlden myc ket naumlra och foumlrarna i sidoshyplanen tog spaken markerat bakaringt Det var loumlr sent och planen kraschshylandade bland traumlden paring bergssluttningen - Om flygningen skett ca 30 m houmlg re hade gruppen gaumlll fri

bull bull Anledningen till haveriet va r att gruppen vid den tillfaumllliga vaumlshyderfoumlrbaumlttringen oumlverhuvudtaget gick ner paring laumlgre houmljd Mht prognosen hade det var it laumlmpligare att beharinglla en flyghoumljd som gav betryggande marginal oumlver den kuperade och delvis houmlglaumlnta terraumlngen Ledande plan har vidare naumlr vaumld ret aringter blev saumlmre stigit med foumlr liten stigshyhastighet och med foumlr knapp houmljdmarginal I foumlrharingllande till terraumlngen

Av de fbredragna vaumlderprog noserna har framgaringtt att vaumldret v id F15 och ev vid F16 kunde vara rel daringligt ur landningssynpunkt men mht att goda alternativ fanns laumlngre soumld erut (stock holmstrakten) syns beslutet att laringta fl ygningen (FFSU-personal) aumlga rum utan tve kan kunna moti ve shyras En fouml ru tsauml ttning haumlrfouml r aumlr dock att fouml rarna vid starten hade fullt klart foumlr sig alt de skulle fortsaumltta till naumlg on bas i stockh o lmstrakten om landningsforharingllandena paring F15 och F16 va r daringliga bull

5 tel l Italeri - - Lutder 111a I-ILU ll

iMtraumltt ~de 3

middot under l(91 l ~9Hit9 29

rande foumlrtaumlrt alkohol - aumlven en obetydlig maumlngd - kommer reglshystreringskurvan att i stort oumlverensshystaumlmma med den icke flygutbildashyde foumlrsoumlkspersonens och aringtergaringr roumlrst 12-15 tim efter alkoholfoumlrtaumlshyringens boumlrjan till sin ursprungliga nivaring

Ovan refererade undersoumlkningar visar att en foumlrtaumlrd alkohol genom nuvarande tillgaumlngliga teknik kan sparingras 12-15 tim efter alkoholfoumlrshytaumlringen och alltsaring 10-12 tim elter att blodalkoholkurvan har naringtt sitt nollvaumlrde Daumlrmed aumlr dock inte sagt att a I I a biverkningar har foumlrsvunnit Inom denna tid I

Botemedel

Kopparslagare sammanhaumlnger med balansorganet Skador paring bashylansorganet medfoumlr dylika foumlraumlndshyringar Kan vi goumlra naringgonting aringt det Man har proumlvat maringnga keshymiska substanser som tar bort besvaumlren men inget aumlr aumlnnu laumlmshypat foumlr kliniken Det klassiska medlet den saring kallade aringterstaumlllashyren rekommenderas absolut inte

Man anser sig nu vela att aringter-

Fig 3 B

staumlllarproblemet - eller efterverkshyningarna - inte aumlr naringgonting isoshylerat Ti Ilsammans med psykologer har man gjort test och funnit att det finns aumlven andra symptom som aringterkommer daumlr man kan paringvisa oumlkad troumlllhet - ja foumlrsaumlmrad kroppsfunktion oumlver huvud taget t Det betyder med andra ord att man boumlrjat komma aringt de fenomen som upptraumlder senare e f t e r det att alkoholen sjaumllv foumlr laumlngesedan laumlmnat kroppen Det finns all anshyledning att foumlrmoda att svaringrmaumltshybara funktioner som omdoumlme minshyne och uppmaumlrksamhet inte aumlr aringterstaumlllda foumlrraumln efter naumlrmare 24 timmar (I)

Det aumlr mot denna bakgrund den flygande personalen maringste aringlaumlgga sig saumlrski Ida restriktioner i fraumlga om sin livsfoumlring - som OSFs pashyragrafer maringste laumlsas och tolkas

bullbull I detta sammanhang Intresshyserar ocksaring olika laumlkemedels verkshyningar I kombination med alkoshyhol Hur blir den kombinerade efshylekten Allt fler Individer I varingrt samhaumllle faringr mediciner av olika

MEDICIN i samband

med alkohol foumlrdroumljer kropp~ns aringtergaringng till helt normala funktioner

slag inte enbart sulfa- och pen 1shyci lIinpreparat utan S k lugnande medel tabletter vid t ex magbeshysvaumlr Kan dessa laumlkemedel foumlrshystaumlrka effekten av alkohol Fraringgan har raumlttsliga aspekter ty man har (som det aumlnnu olficiellt heter) starka misstankar att kombinatioshynen av alkohol och vissa laumlkemeshydel kan medfoumlra oumlkade traflksaumlshy

kerhetsrisker De undersoumlkningar som utfoumlrts I syfte att utroumlna detshyta har paring sistone faringtt mycket stor praktisk betydelse - Kom alltsaring iharingg att laumlkemedel (t ex lugnande medel magtabletter magnecyl elc) I kombination med oumll eller sprit (aumlven I mindre maumlngder) ger en starkare och naringgot mer laringngshydragen berusningseffekt

25

bull bull

Negligerar

DU konsten att flyga

LAumlGT agllygnjng ger en spaumlnshy

ning som man inte upp shybull

lever p houmlg houmli d Oer shyfarn a foumlrare kan laumltt

__ frestas all I lyga bara en li ten bit lag re aumln vad

foumlrbandsche fen avsett ell er anbeshyfallt Laringgnav igeri ng med alltfouml r korta t idsme llanrum kan led a ti l l oumlgonkontakt mel lan fl ygp lanen Harvid kan uppm rksamhe ten mot terraumlngen minska spec iellt belraumlfshyfa nd e oerfarna foumlrare Riskerna okar yUerllgare om lI ygplanen komme r saring nara var andra att mashynoumlv re ring maringste ske

Varfoumlr Iyga laqJ

Ett en kelt saumltt att faring slut paring alla

Torsdagen den 28 malar rusa en A 32a pa laqsta lJold genom LJls shynans dalgang Hasngand PotsshyIgl haringnder der Planel kolliderar med en krafted middot (lng _ som siiler av halva hogra vingen

AH flyga lAgt InMblr rIker AH flyga lAgt Ir fclnnde och luslbelonaL Dena Ir In farlig kontellaUon om bidrar Ull aH ligfJygnlng on IIIrkommr I olyckataUstJkn Medvlllndt hlrom fA lek gll5mm ~Jd bedBmnlng In lIV andra fl5rhAllanden om-hr anknytning Ull lAgshyflygning Eftraom lAgOygnlng Ir opelllUvt nOdshyvindig kan II Inte upphfJra med IH upptrlda 16g och Ipta hl5Jd min vi kan bedrl denna vrklamhet med I5kat krav pA kemeL Grundshyvillkoren I5r slker l6gflygnlng Ir noggrann planshyliggning ansvlrakAnsle koncnlratlon och I5vshynlng Det Ir dlsutom viktigt IH klnn Ull all ror om kan hota under 16gflygnlng ArU klin Ir fl5rvlno en repeUUon av vad som Udlgre prenlarata I Imnet hIJ 1 Kontakten - men repelltIoner Ir nl5dvlndlga I5r Iniirandet ArshytIkeIfoumlrtaHare tJversteJl5ltnlnt LARS eMLAN-DER ~

sam l1e ten slappnar I Och medan du slBr d ig louml r broumlstet hiinder naumlsta lag flygh ave ri

laringghaver ier vo re alt foumlrbjuda flygshynin g under 500 m slart och landshyning undantaget Detta aumlr dock av operaliva skaumll inle moumlj l ig t Uppt raumlshy A ll Ila r vi i dandet paring lag oCh lagsta houmljd ger kaumlnt fartens tju sn ing Som barn s maringnga ope rat iva och tak t iska akte vi fort paring cykel Som nybliven louml rde lar a tt det m3ste finnas kvar koumlrkortsinne havare tyckte vi om

Tabell 1 aringterspegla r resultatet att koumlra fort Som nyklaumlckt pilot av de anstraumlngn ingar som gjorts vrl le man uppleva fartens tju sn ing foumlr att lauml foumlraJna att flyga lAgt och nda moumljligheten att med flyg shyAv labe llen framg aringr att kol lisioner p lan upp leva denna var att flyga med trad hinder etc kraft ig t m insshy paring laringg houmljd Betecknande foumlr att kat i antal betrauml ffande kri gsflygshy laringgflyghave riern a i foumlrsta hand 1shyplan medan en Oumlkning har skett t raffa r med unga piloter aumlr att meshyfoumlr oumlvrig a flyg plan D nna oumlKning de laringl clern hos foumlrarna vi d haveri ermiddot lorde dels kunna t il lskr ivas oumlkat na (tabell 1) aumlr 24 aringr Foumlrare so m flygtidsuttag paring oumlvriga flyg p lan goumlr sitt foumlrsta och andra FFSU-aringr dels br is tande respekt foumlr fl ygni ng aumlr utsatta fouml r stora f r e s t e I s e r pil lag och laumlgsta houmli d med dessa i samband med utbildning och oumlvshyf lygplantyper - Statisti ken ser ju ning i laringgfl ygning bra ut och naringgon kansiIe frltl gar sig Ju laumlgre vi flyger dess stoumlrre varfouml r probleme t laringgf lyg ni ng aringter koncentration kraumlvs daring marginashyventileras Mot detta kan saumlgas lerna mins kats Foumlr att motverka alt det aumlr laumltt att invaggas i en den fysiska oc h psykiska troumlttheshyfalsk sakerhet Det medfoumlr att vak- ten skall flynging paring de laumlgsta houmlj-

Tabell 1 Laringgflyghaverier 1963-1969 (Ej i samband med start och landning - flygplanen manoumlvrerbara toumlre kollision)

All uppenbar indisciplinaumlr flygning utesluten

I 63 I 64 I 65 I 66 67 68 I 69 I

Krigs- I Ovr IKr igs-I Ovr l Kri gS- l ovr l Krigs- IOvr I Krigs- I ovr IKr igs- l o vr l Krigs- j ovr fpl Ipl fp l fp l fpl 10 1 Ipl

Kraft shyledning 1 1 1 3 4 2 1 13

Traringd 6 3 1 2 1 2 1 16

Ble ke sno 3 2 1 1 7

Terraumlng 3 1 1 5

Mast lIagg shystaringng 1 t 2

Summa I 10 I O l 9 I 1 I 6 I 6 I 2 I 4 I O I 2 I O I 2 i 1 l O I 26

JUSTAPEEK

USTA~

derna enl OSF ske under korta JUSTAPEEK moment I detta sammanhang kan det va ra paring si n plats att paringpeka att man foumlr att uppnaring de taktiska foumlrdelarna med laringghoumljdsupptraumldanshyde Inte noumldvaumlndigtv is behoumlver beshyfinna sig paring absolut laumlgsta houmljd under ett helt foumlretag [ Riskerna vid laringgfl ygning oumlkar daring den sker som t i I I auml m p a d oumlvning De krav paring uppmaumlrksamhetsfoumlrde lning (maringlspaning platsharingllning i foumlrshyband m m) som daring staumllls paring foumlshyrarna kan medfoumlra att uppmaumlrkshysamheten inte tifl raumlckligt intenshysivt riktas mot att undgaring kollision med uppdykande hinder i form av traumld master etc

En mindre paringtaglig men lik a beshyaktansvaumlrd fara utgoumlrs av utmattshynlngsparingkaumlnningarna paring fl ygp lanet vid fl yg ning med hag fart paring laringg houmljd i turbulent luft Genom saringdan f lygning utfoumlrd paring Ofoumlrsi ktigt och kortsynt sauml tt kan fl ygplanets livsshylaumlngd onoumldigtvis avkortas I saumlmsta fall kan ellerfoumlljande och oskyldishyga foumlrare raringka ut foumlr haverier Taumlnk daumlrfoumlr paring att minska farten I turshybulent lull

Regel 2 Gradvis steg ring

Bygg upp foumlrmaringgan att lIyga laringgt genom en successiv stegring av svaringrighetsgraden - Denna rege l gaumlller oavsett utbi ldni ngskategor i En FFSU-foumlrare kan inte staumlndigt vara i fullgod laumlgflygtrim utan maringsshyte naumlr en laringgflygperiod boumlrjar faring tillfaumllle att successivt naumlrma sig de enl OSF laumlgsta houmljderna

Regel 3 Var prepareradi

Kraumlv noggranna foumlrberedelser shyFoumlrberedelserna s k a I I vara saringshydana att medfoumlrda kartor och nashyvigatoriska beraumlkningar enbart tjaumlnstgoumlr som facit Daringliga och knapphaumlndiga foumlrberedelser medshyfoumlr att stoumlrre uppmaumlrksamhet maringsshyte aumlgnas aringt kartlaumlsning aumln aringt sj aumll va flygn ingen Foumlraren hinner in te i tid upptaumlcka de hinder han nalkas och riskerna foumlr kollision oumlkar shyStud era daumlrfoumlr befintliga hindershykartor och markera h i ndren paring flygkartan Foumlre f lygningen Med

~~~- y~ ----------_- --------------shy-~-~---

tJJ) I(~J le lilllilJ Il (J 1Jl1l- tjO

(Jr 1011 1 10-li( (I(J IJ-II j iJ I J J I

allvar och maringlmedvetet Vik kartan saring att den inte behoumlver vikas om under paringgaringende laringgflygning

Rege l 4 StIg eller avbryt

Om vaumldret foumlrsaumlmras vid lIygning stig 1111 saumlker houmljd Flygplan eller helikopter utan tullgod instrumentshyflygutrustning avbryt I tid - Flygshyhoumljd ocheller -fart maringste avpassas efter raringdande siktfoumlrharingllanden Ploumltsliga skiftningar i siklen foumlreshykommer och maringste beaktas t ex dimbankar i dalar roumlk under invershysionssi kt eller variationer i molnshyunders ida vid laringga molnhoumljdsvaumlrshyden Regn aumlr olika starande i olika flygplantyper

Det aumlr inte alltid laumltt att avgoumlra naumlr en oumlvning skall avbrytas Den som beordrar fl yg n ingen maringste anshyge entydiga vaumlderminima och ange laumlmplig aringtgaumlrd vid saumlm re vaumlntat vaumlder Naumlr situationen uppstaringr skall foumlraren vara foumlrberedd saring att raumltt beslut fattas Tveksamhet aumlr en doumldssynd

f god si kt aumlr en avvikelse fraringn planlagd fl ygvaumlg inte riskabel Motshysatsen gaumllfer i marginalvaumlder Tershyraumlngformationer och houmlga skorsteshynar osv aumlr norma lt laumltta att se men telefon- och kraftfedningar samt master kan vara svaringra att upptaumlcka (aumlven om man har dem inprickade paring kartan) De tenderar att smauml lta samman med bakgruoden

Regel SVarning foumlr bleke

Skaumlrp uppmaumlrksamheten vid flygshyning oumlver obruten snoumlyta eller oumlver hav (stoumlrre sjouml) naumlr bleke raringder shyDet aumlr naumlstan lika omoumljligt att beshydama flyghoumljden oumlver en obru ten snoumlyta eller bleke som det aumlr alt faring en u n g flygare att foumlrstaring desshysa svaringrigheter Svaringrigheten alt beshydoumlma houmljden oumlkar ytterliga re om vaumldret aumlr disigt och horisont sakshynas Laumlr foumlrarna att i saringdana s ituashytioner hela tiden haringlla kontakt med flyginstrumenten

Exempel 1 I samband med

t)J6JlCJ7iJ

laringg navigering i Fls laringgflygstraringk kolliderade en A 32 a ur Fl med va ttenytan i Vaumlnern ca 2 km norr Halleberg Anbefalld fl yghoumljd var oumlver vatten 20 m och oumlver fand 50 m Haveriet intraumlffade under foumlrshymiddagens andra pass Foumlrsta passhyset floumlgs samma laringgnavigering av en annan foumlrare ur samma divis ion Denne tv ingades pga bleke och kraftigt dis att haringlla 100 m houmljd vid flygning oumlver vatten Denna obsershyvat ion har sannolikt inte delgetts foumlraren som senare havererade

Ogonvittnen har sett flygplanet minska flyghoumljden v id Hallebergs nordspets Efter ca 2 km flygning paring faumlgsta houmljd har planet kolliderat med vattne Enligt oumlgonvittnena foumlrekom vid tidpunkten bleke i akshytuellt omraringde - Haveriet har (sanshynOl i kt) orsakats av att foumlraren I raringshydande bleke f e I b e d ouml m t s in lIyghoumljd och kommit ned foumlr laringgt

I detta sammanhang kan framshyharingllas skyldigheten foumlr all beroumlrd personal alt rapportera och vida reshybefordra iakttagelser som kan paring- ~

27

bull bull Den 9 juni oumlvas brandbombfaumlllning i Kisa-Irakten Tvaring av A 32 orna komshy mer ned foumlr taumlgt Ettan snuddar ploumltsligt vid naumlgra fraumldtoppar och varnar tvaringan foumlr faran Men foumlr sent Med stor kralf dundrar tvaumlan in i topparna och skadar svaringrt radomen vingarna och flygkroppen samt faumlr hydraulbortshyfall Uthopp foumlrbereds - huven kastas - men tf lyckas kraringngla ned fpl pauml naumlrmaste bas

bull verka flygtjaumlnstens saumlkra genomfoumlshyrande1

Exempel 2 - I samband med aringterfylgning paring laumlg st 500 m houmljd efter oumlvning i sektorer havererade en annan A 32a ur Fl i Vaumlnern (Dalbosjoumln) Vid haveritillfaumlllet var vaumlde rfoumlrharingllandena goda dock raringdde delvis b I e k e

Foumlraren har i samband med aringterflygning (sannolikt) felbedoumlmt houmljden just pga bleke Svaringrigheten att bedoumlma houmljden oumlver vattnet i det aktuella omraringdet bekraumlftades av foumlraren i ett spaningsplan som omedelbart efter haveriet av trashyfikledaren dirigerades till have rishyplatsen Spanaren maringste foumlr att haringlla houmljden hela t iden oumlvervaka flyginstrumenten pga raringdande bleshyke

Regel 6 Del du IlIe Sur

En foumlrare kolliderar med det han inte ser eller hinner uppfatta -Besvaumlrligaste hi ndret vid passage aven kraftledning utgoumlrs av den S k jordlinan som ligger 10shy 15 m oumlver den stroumlmfoumlrande faslinan Jord linan ar mycket tunn och svaringr att se

Vid fl yg ning i dalgaringngar laumlngs aumllvar o d skall foumlrarna vara medshyvetna om att ledningar ka n vara spaumlnda oumlver dalgaringngen elle r aumllvfaringshyran Stolparna som baumlr upp ledshyningen kan va ra saring placerade att man inte ser dem

Vid passage aven houmljd aumlr det laumltt att se enstaka traumld som sticker upp och avtecknar s ig mot horisonshyen Daumlremot kan ett enstaka traumld som sticker upp vara omoumljligt att upptaumlcka fraringn flygplan daring det smaumllter samman med bakg runden Paring sam ma saumltt kan det vara svaringrt att upptaumlcka h inder i form av master och dylikt so m smaumll te r samman med bakgrunden (Jfr reshygel 4)

Exempel 1 I samband med aringlerflygning paring anbefallt 50 m houmljd efter avslutad spaningsoumlvning kolshyliderade en S 32a ur F11 med masten till NOB-fyren HA ( HalIsshyberg ) Foumlraren upplaumlckle masten oumlgonblicket innan kollisionen inshytraumlffade Mastens houmljd var 515 m I omraringdet var si ktfoumlrMlIandena goda - men horisonten disig

Masten var inte utmaumlrkt som flygshyhinder paring fl ygvapne ts kartor och inte heller gen om maringln ing e ller bel ysning ma rkerad som f lyghin shyder Den to rde under raringdande siklfoumlrhl landen ha varit i det naumlrshymaste omoumlllig att upptaumlcka Detta best yrks av de praktiska foumlrsoumlk som haveri kommission en ulfoumlrde have ridagens eftermiddag med heshylikopter och under siktfoumlrharingllanshyden som i stort va r desamma som vi d haver i tillfaumlllet

Exempel 2 Kol l ision med kraftledning under laringgflyg inng En rote ur F6 oumlvade laringgllygning paring Fls laringgflygst raringk Vaumldret var disigt sik 10-12 km motl jus 1-18 moln moln bas 200-300 m Anbefalld laumlgsta fl yghouml jd oumlver terraumlngen var 50 m momentant 20 m

Under navige ringen avvek roten oavsiktligt fraringn laringgllygstraringket och kom att passera laumlngs en s jo oumlver vi lken en kraftledning gick Roteshychefen kolliderade med en jordlina (d iameter 106 mm) som va r spaumlnd oumlver fasli norna (diameter 317 mm) Jordlinans houml jd oumlver faslinorna ca 14 m Foumlraren upptaumlckte kraftledshyningen omedelbart foumlre (i samshyband med) koll isonen

Vid flyg n ing oumlver haverip lat sen (i mOlsvarande vaumlderlo rharing llande som raringdde v id tidpunkten foumlr hashyver ite) har konstaterals att p j en fl yghoumljd oumlverstigande 30 m f ramshyfor a l lt den tu nna jordlinan (med vil ken planet kolliderade) smaumllter samman med bakgrunden sa alt

den ar praktiskt laget omoumljlig att se En bidragande orsak till svaring shyrighet en att upptaumlcka kraftled~ ing shy

en aumlr det stora avstaringndet (400 mellan kraftiedningsstolparna

r d g ldf och vandFuhot

Ibland intraumlffar tillbud under laringg shyflygn ing pga faringgelstraumlck Om laringg shyflygningen foumlrlaumlggs till andra tid er och inom andra omraringden aumln daumlr faringgel konc entra tioner kan foumlrvaumlntas ar det moumljl igt att minska ri skerna Om laringg fl yg ning av taktiska skaumll maringste goumlras inom faumlge lrika omrashyden (t ex inflygni ng oumlver kus t) boumlr foumlrbandet (flygplanet) uppeh aringlla sig kortast mouml jliga tid inom omraringshydet ifraringga och hels t grupperas saring att det i nte faringr stor utst raumlckning i djupled (faringg larna skraumlms av taumltshyflygplanet l oumlr att sedan lagom kollidera med koumlflygplanet) Fiskeshybaringtar ar en vi ss foumlrmaringga () all attrahe ra laringgtflygande flygplan Fiskebaringtarna brukar emellertid uppvaktas av stora maumlngder maringsar och skall undvikas

bullbull Naumlra fouml rknippad med hindershyriskerna aumlr fraringgan om vaumlndbarhet Daringlig vaumlndbarhet aumlr betydl igt farshyligare naumlr man flyger laringg t Det tar tid innan ett tu ng t och snabbt plan hinner vaumlja foumlr ett hinder Detta framg aringr av foumlljande raumlkneexempe l - En foumlrare behoumlver 1 sek fouml r att upp taumlcka el hinder framfoumlr sig och hinna vi dta laumlmplig aringtgaumlrd Foumlr planet tar det 2 sek all komma in i sin nya flyg bana vilket goumlr 3 sek totalt Vid en fart av 750 km tim tillryggalaumlggs under denna tid 640 m Detta aumlr distansen som tillshyrygga lagts innan flygp lane t t ex

Be teho of he peo p l p down there thought w e d crosh

I fif)

and so di d 50deg0 01 t he pe o ple up he rel

_ -~shy

boumlrjar vinna houmljd Foumlr att med rimshylig sakerhet smarginal hinna vaumlja foumlr hinder under angivna foumlrharingllanshyden kraumlvs att hindret upptaumlcks paring minst 1 km avstaringnd (jfr OSF kap 5 mom 72)

Atl minnas Manoumlverfriheten minskar vid foumlrshybandsflygning paring laumlgsta houml jd geshynom att utrymmet till marken icke medger houmljdseparation nedaringt Om inte foumlraren till fullo behaumlrskar regler na foumlr manoumlvrering paring laumlgsta houmljd oumlkar riskerna foumlr kollision Det skadar inte att daring och daring dra s ig till minn es de grundlaumlggande kunskaper som meddelas i Ljungshybyhed naumlmligen att a) bibeharinglla tillraumlCklig fart b) goumlra korrekta svaumlngar trots avshy

dr i ften (detta aumlr saumlrskilt vikshytigt foumlre landning daring farten aumlr laringg och avdriften maumlrks samt vid svaumlngar runt roumlrlig mittshypunkt t ex fartyg och fordon)

e) haringlla god uppsikt paring terraumlngen och andra flygplan

d) inte laringta kartlaumlsningen inverka paring flygsaumlkerheten

e) haringlla raring tt houmljd oumlver marken f) inte svaumlnga foumlr brant g) undvika bebyggelse Det skadar inte helter att friska upp vad som staringr i utbildningsanshyvisningarna om laringgflygning (AJU GFSU NAV ANFA II NAV ANSU GFSU NAV)

Betaumlnk alt det vid vtssa IIlIfaumllshylen daring osaumlkerhet raringder aumlr baumlltshyre all t o k a It laumlgga paring extra saumlkerhetsmarginaler - det staringr foumlrbandcheferna frllt - aumln alt genom intraumlffade haverier framshytvinga centralt utgivna restrikshytiva bestaumlmmelser som endast tillaringter stel tillaumlmpning med vad detta innebaumlr av foumlrsaumlmrad operaliv standard Ilt bull

28

Superstallutbildning Utbildning i superstall med II ygplan 35 Draken paringboumlrjades under mars maringnad vid F16 Uppsala - Foumlr att kunna genomfoumlra utbildningen med godtagbar saumlkerhet har fyra 35C (den tvaringsitsiga skol versionen) utrustats med s k antispinnskaumlrm Skaumlrmen aumlr avsedd att anvaumlndas om flygplanet ej paring norma l t saumltt ka n tas ur superstatt - vilket hittills inte intraumlttat Antispinnskaumlrmen aumlr en modifierad bromsskaumlrm med en linlaumlngd inklushysive kal otten av ca 50 m Skaumlrmen kan i noumldfall anvaumlndas som bromsshyskaumlrm v ilket dock medfouml r att v issa metalldelar s lungas ut paring landningsshybanan

Med anl lsplnnlnrIlIaIJontol1 IiOn bakgrund sc~ Latare och ~ tItlr

O Ouml

u C ~ Q

~

11

O

vid fosla Ins tru1cl clrsomgangen Id F 16 Ovre raden Ir Y Lt Ma CeSSOn [FC) mi Frlllan (FI6) m HenrIksson [F17) och II Perse)n (FIG) N~ctr raden Jr v l~flll3 Eri ksson och Bergman (FIS) 3m l sg Sack51rom (FI61

bull Installationen bestaringr av tvaring huvudde lar dels en kanon foumlr huvudskarshymen med en fjaumlder som drivkraft och dels en kanon fouml r hjaumllpskaumlrmen med komprimerad luft som drivkraft - Antispinnskaumlrmen kan bytas ut mot ordinarie bromsskaumlrm vilken naturligtvis endast kan anvaumlndas som bromsskaumlrm

En ligt CFVs maringlsaumlttningsskrive lse foumlr utbildni ngen skall den I ett foumlrsta skede begraumlnsas till att omfatta instruktoumlrer och laumlrare vid F16 sam IIygchefer och divisionschefer v id 35-foumlrband Naumlr erfarenheter av denna utbildning vunnits kommer CFV att ta staumlllning till den fortsatta omfattningen Utbildningen av 35-foumlrarna aumlr planerad att bli av rent orienterande natur (Slorleksordningen 1-2 pass) varunder foumlrarna ges till shyfaumllle att studera upptraumldande i superstall samt tillaumlmpa SFts bestaumlmmelshyser foumlr urgaringng ur superstalt

bull tnnan utbildningen startade v id F16 har superstall utfoumlrts endast i samband med utprovning av flygplanets egenskaper och genomfouml rts av provflygare vid SAAB och FC - Personal fran FC har svarat fouml r utbildshyningen av den foumlrsta instruktoumlrsgruppen v id F16 Utbildning av F16s tl yg larare paumlgaumlr och saring snart denna har genomfoumlrts kommer alltsaring IIyg shychefer och divisionschefer v id de oumlvriga 35-foumlrbanden att faring sin orienshylerande utbildning - Vad som ytterligare gjorts i detta sammanhang aumlr att ett utbildningspaket omfattande bl a tvaring orienterande flyg pass har testas paring v iss nyc kelpersonat

Passen omfattar superstall med ingaumlngshoumljd mellan 10000-12000 m och fraringn planflyktslaumlge (bl a rak stall) fraumln svaumlng och halvrolt 5-6 sushyperslallar hinner som reg el genomforas per pass - I oumlvrigt Ian naumlmshynas att oumlvn ingarna endast utfoumlrs i god sikt med tydlig horisont paring akshytuefla oumlvn ing shoumljder Maximal mo lnoumlversida har satts till 3000 m

bull Utbildningen aumlr avgjorl trevlig intressant och mycket laumlrorik Det maringsshyte i utbildningssammanhang bet yda myck et att foumlrarna nu faringr en moumljligshyhet att praktiskt oumlva urgaringng ur superstall och inte som hittills endast laumlsa sig till det i kapitlet noumldinstruktion i SFt Ytterligare ett steg mot okad flygsaumlkerh et bedoumlms ha lagits i och med att utbildningen nu startats

Som ett kuriosum kan naumlm nas att saringvitt vi vet aumlr Sverige nu det enda land som bedriver superslallutbildning med houmlgt kva lificerade krigsshy

flygplan Fr

bull ~ ~ ~ Detta haumlnde visserligen igor

MEN ar lika aktuelJt idag

Under flygning fraringn F4 via F15 till F16 ko lliderade en 3-grupp SK 16 med ett 428 m houmlgt berg 35 km NNW Soumlderhamn varshyvid samtliga fl ygpla n totalhavererade Av besaumlttningarna (6 man) blev foumlraren i flygplan 1 allvarligt skadad - oumlvriga fick lindriga skador

Vid vaumldergenomgaumlng kl 08 00 - kompletterad foumlre starten - gavs foumlr fl ygning F4-F15- F16 fouml l jande prognos

a) Fraringn F4 mot F IS mulet med moln i flera skikt oregelbu nden molnshyundersida men i allmaumlnhet 100-200 m paring maringnga staumlllen mark naumlra moln Regn med avbrott Oversida 6000 m Sikt under moln varieshyrande 1- 10 km Utom nederboumlrd 10-15 km - Ett dimomraringde under uppshyloumlsning oumlver bl a Malardalen taumlckle ocksaring F16

b) Landningsprognos F1 5 kl 0700-1300 angav Laumltt duggregn med avbrott sikt 4 km molnbas 120-150 m 8-9 10

1200 m 10 10 temporaumlrt regnskurar med sikt ner till 15 km eller till shyfaumlll iga fouml rbaumlttr ingar med sikt 8 km molnbas 300 m

Land ningsprognos F1 6 kl 0700-1300 angav 0700-0900 Gradvis fouml rbaumlttri ng fraumln fuk td is s i kl 15 km 10 10 moln

med bas 30 m till 15 km sikt 7110 mo ln med bas 3000 m Dessutom angavs att Fl F8 och FIS raumlknade med bra landningsshy

vader efter kl 0900 c) Flar gaumlllde inom hela aktuella omraringdet I vaumldergenomg ilngen paring F4 dellog dels besaumlttningar i tvaring fpl SK 16

som skulle flyga till Uppsa la dels en besaumlttning i en SK 16 till Soumlshyderhamn

bullbull Pga det relativt daring liga vaumldret i Soumlderhamn och Uppsala och daring planet ur F15 va r foumlrsett med frekvens foumlr F15 s ta l fyr fouml reslog ro teshychefen ur F16 ( i samraringd med foumlrarna ur F15) hos C F4 att flygn in g sku lle fauml ske i 3-g rupp via F15 Ytterligare motivering foumlr denna samshymanslagning av fl yg planen ur olika fl ottiljer var att rotechefen F16 trodde att F16s plan hade F20s fyrfrekvens inmonterade I ve rkligshyheten hade ing el av dessa plan naringgo n fyrtrekvens inmonte rad

Avs ikten var att foumlraren ur F15 med hjaumllp av F15 s talfyr skulle leda f lygningen den forsta etappen Gruppchef va r roteche fen ur FI6 v il shyken var aumlldst i gruppen (OSF mom 20) Over Soumlderhamn sku Ile vaumlder F16 inhaumlmtas och beroende paring vaumldersituationen paring F15 resp F16 skulle la n d~i~g ske alternati vt paring F15 eller F16 foumlr samtliga eller uppshydelat saring att p lanen landade pauml resp baser C F4 gav tillstaringnd till att flygninge n skedde paring detta saumlt t

Fouml rarna studerade kartorna foumlre start och gruppchefen angav att houmlgsta hojdhinder lag paring omkring 500 m varfouml r flygning en skulle ske vauml l oumlve r denna houmljd

bull bull Vid starten som skedde enskilt var mOlnhoumljden 80-90 m Efter samling (p lanet ur F15 som etta gruppchefen som tvaringa och det andra planet ur F16 som trea) steg gruppen till ca 900 m ouml h och floumlg tid v is mellan moln tidv is i mo ln

Efter 15-20 min flyg ning b lev vaumldret avsevaumlrt baumlttre aumln vad som foumlrutsatts i p rognosen med skarp avgraumlnsad mo lnundersida och god sikt Flygningen fortsatte strax under moln 100-300 m oumlver terraumlngen

Oppen formering intogs va rv id gruppchefen under terraumlngstudium saring sm an ingom hamnade 500-600 m bakom ledande plan ur F15

Strax efter Delsbo 6 mil NNW Soumlde rhamn oc h naumlr gruppen (enligt gruppchefen) passerat kroumlnet paring en bergshoumljd taumltnade molnen mycket oumlverraskande och siklen blev saumlmre Terraumlngen stiger haumlr snabbt fraringn ca 60 m vid Delsbo till bergshoumljder upp till 458 m i omedelbar naumlrshyhe t av faumlrdvaumlgen Utan o rd er aringtersamlades gruppen Detta tog litet tid foumlr g ruppchefen Gruppen var emelle rti d samlad naumlr den under svag st igning med ca 1 mise k korn in i mol n Flyghastigheten var daumlrvid 200 km tim mot ca 160 km tim om no rmal stighastighet uttas Gruppshychefen som koncentrerat sig paring anslutningen hade ej hunnit faring klarl foumlr sig att stigningen skedde saring laringngsamt foumlrraumln omedelbart efter samshylingen Naumlr han kollade sina fl yg instrument upptaumlckte han att houmljden var lag och att planet steg laringngsamt Han saumlnde daring paring radio i ggr stig snabbare Detta har sannolikt foumlraren i ledarplanet ej houml rt dauml han garingtt oumlve r till kana l BF15 strax innan (Utan att orientera sidoshyp lanen)

Omedelbart daumlrefter Iak tt og s traumlden myc ket naumlra och foumlrarna i sidoshyplanen tog spaken markerat bakaringt Det var loumlr sent och planen kraschshylandade bland traumlden paring bergssluttningen - Om flygningen skett ca 30 m houmlg re hade gruppen gaumlll fri

bull bull Anledningen till haveriet va r att gruppen vid den tillfaumllliga vaumlshyderfoumlrbaumlttringen oumlverhuvudtaget gick ner paring laumlgre houmljd Mht prognosen hade det var it laumlmpligare att beharinglla en flyghoumljd som gav betryggande marginal oumlver den kuperade och delvis houmlglaumlnta terraumlngen Ledande plan har vidare naumlr vaumld ret aringter blev saumlmre stigit med foumlr liten stigshyhastighet och med foumlr knapp houmljdmarginal I foumlrharingllande till terraumlngen

Av de fbredragna vaumlderprog noserna har framgaringtt att vaumldret v id F15 och ev vid F16 kunde vara rel daringligt ur landningssynpunkt men mht att goda alternativ fanns laumlngre soumld erut (stock holmstrakten) syns beslutet att laringta fl ygningen (FFSU-personal) aumlga rum utan tve kan kunna moti ve shyras En fouml ru tsauml ttning haumlrfouml r aumlr dock att fouml rarna vid starten hade fullt klart foumlr sig alt de skulle fortsaumltta till naumlg on bas i stockh o lmstrakten om landningsforharingllandena paring F15 och F16 va r daringliga bull

5 tel l Italeri - - Lutder 111a I-ILU ll

iMtraumltt ~de 3

middot under l(91 l ~9Hit9 29

bull bull

Negligerar

DU konsten att flyga

LAumlGT agllygnjng ger en spaumlnshy

ning som man inte upp shybull

lever p houmlg houmli d Oer shyfarn a foumlrare kan laumltt

__ frestas all I lyga bara en li ten bit lag re aumln vad

foumlrbandsche fen avsett ell er anbeshyfallt Laringgnav igeri ng med alltfouml r korta t idsme llanrum kan led a ti l l oumlgonkontakt mel lan fl ygp lanen Harvid kan uppm rksamhe ten mot terraumlngen minska spec iellt belraumlfshyfa nd e oerfarna foumlrare Riskerna okar yUerllgare om lI ygplanen komme r saring nara var andra att mashynoumlv re ring maringste ske

Varfoumlr Iyga laqJ

Ett en kelt saumltt att faring slut paring alla

Torsdagen den 28 malar rusa en A 32a pa laqsta lJold genom LJls shynans dalgang Hasngand PotsshyIgl haringnder der Planel kolliderar med en krafted middot (lng _ som siiler av halva hogra vingen

AH flyga lAgt InMblr rIker AH flyga lAgt Ir fclnnde och luslbelonaL Dena Ir In farlig kontellaUon om bidrar Ull aH ligfJygnlng on IIIrkommr I olyckataUstJkn Medvlllndt hlrom fA lek gll5mm ~Jd bedBmnlng In lIV andra fl5rhAllanden om-hr anknytning Ull lAgshyflygning Eftraom lAgOygnlng Ir opelllUvt nOdshyvindig kan II Inte upphfJra med IH upptrlda 16g och Ipta hl5Jd min vi kan bedrl denna vrklamhet med I5kat krav pA kemeL Grundshyvillkoren I5r slker l6gflygnlng Ir noggrann planshyliggning ansvlrakAnsle koncnlratlon och I5vshynlng Det Ir dlsutom viktigt IH klnn Ull all ror om kan hota under 16gflygnlng ArU klin Ir fl5rvlno en repeUUon av vad som Udlgre prenlarata I Imnet hIJ 1 Kontakten - men repelltIoner Ir nl5dvlndlga I5r Iniirandet ArshytIkeIfoumlrtaHare tJversteJl5ltnlnt LARS eMLAN-DER ~

sam l1e ten slappnar I Och medan du slBr d ig louml r broumlstet hiinder naumlsta lag flygh ave ri

laringghaver ier vo re alt foumlrbjuda flygshynin g under 500 m slart och landshyning undantaget Detta aumlr dock av operaliva skaumll inle moumlj l ig t Uppt raumlshy A ll Ila r vi i dandet paring lag oCh lagsta houmljd ger kaumlnt fartens tju sn ing Som barn s maringnga ope rat iva och tak t iska akte vi fort paring cykel Som nybliven louml rde lar a tt det m3ste finnas kvar koumlrkortsinne havare tyckte vi om

Tabell 1 aringterspegla r resultatet att koumlra fort Som nyklaumlckt pilot av de anstraumlngn ingar som gjorts vrl le man uppleva fartens tju sn ing foumlr att lauml foumlraJna att flyga lAgt och nda moumljligheten att med flyg shyAv labe llen framg aringr att kol lisioner p lan upp leva denna var att flyga med trad hinder etc kraft ig t m insshy paring laringg houmljd Betecknande foumlr att kat i antal betrauml ffande kri gsflygshy laringgflyghave riern a i foumlrsta hand 1shyplan medan en Oumlkning har skett t raffa r med unga piloter aumlr att meshyfoumlr oumlvrig a flyg plan D nna oumlKning de laringl clern hos foumlrarna vi d haveri ermiddot lorde dels kunna t il lskr ivas oumlkat na (tabell 1) aumlr 24 aringr Foumlrare so m flygtidsuttag paring oumlvriga flyg p lan goumlr sitt foumlrsta och andra FFSU-aringr dels br is tande respekt foumlr fl ygni ng aumlr utsatta fouml r stora f r e s t e I s e r pil lag och laumlgsta houmli d med dessa i samband med utbildning och oumlvshyf lygplantyper - Statisti ken ser ju ning i laringgfl ygning bra ut och naringgon kansiIe frltl gar sig Ju laumlgre vi flyger dess stoumlrre varfouml r probleme t laringgf lyg ni ng aringter koncentration kraumlvs daring marginashyventileras Mot detta kan saumlgas lerna mins kats Foumlr att motverka alt det aumlr laumltt att invaggas i en den fysiska oc h psykiska troumlttheshyfalsk sakerhet Det medfoumlr att vak- ten skall flynging paring de laumlgsta houmlj-

Tabell 1 Laringgflyghaverier 1963-1969 (Ej i samband med start och landning - flygplanen manoumlvrerbara toumlre kollision)

All uppenbar indisciplinaumlr flygning utesluten

I 63 I 64 I 65 I 66 67 68 I 69 I

Krigs- I Ovr IKr igs-I Ovr l Kri gS- l ovr l Krigs- IOvr I Krigs- I ovr IKr igs- l o vr l Krigs- j ovr fpl Ipl fp l fp l fpl 10 1 Ipl

Kraft shyledning 1 1 1 3 4 2 1 13

Traringd 6 3 1 2 1 2 1 16

Ble ke sno 3 2 1 1 7

Terraumlng 3 1 1 5

Mast lIagg shystaringng 1 t 2

Summa I 10 I O l 9 I 1 I 6 I 6 I 2 I 4 I O I 2 I O I 2 i 1 l O I 26

JUSTAPEEK

USTA~

derna enl OSF ske under korta JUSTAPEEK moment I detta sammanhang kan det va ra paring si n plats att paringpeka att man foumlr att uppnaring de taktiska foumlrdelarna med laringghoumljdsupptraumldanshyde Inte noumldvaumlndigtv is behoumlver beshyfinna sig paring absolut laumlgsta houmljd under ett helt foumlretag [ Riskerna vid laringgfl ygning oumlkar daring den sker som t i I I auml m p a d oumlvning De krav paring uppmaumlrksamhetsfoumlrde lning (maringlspaning platsharingllning i foumlrshyband m m) som daring staumllls paring foumlshyrarna kan medfoumlra att uppmaumlrkshysamheten inte tifl raumlckligt intenshysivt riktas mot att undgaring kollision med uppdykande hinder i form av traumld master etc

En mindre paringtaglig men lik a beshyaktansvaumlrd fara utgoumlrs av utmattshynlngsparingkaumlnningarna paring fl ygp lanet vid fl yg ning med hag fart paring laringg houmljd i turbulent luft Genom saringdan f lygning utfoumlrd paring Ofoumlrsi ktigt och kortsynt sauml tt kan fl ygplanets livsshylaumlngd onoumldigtvis avkortas I saumlmsta fall kan ellerfoumlljande och oskyldishyga foumlrare raringka ut foumlr haverier Taumlnk daumlrfoumlr paring att minska farten I turshybulent lull

Regel 2 Gradvis steg ring

Bygg upp foumlrmaringgan att lIyga laringgt genom en successiv stegring av svaringrighetsgraden - Denna rege l gaumlller oavsett utbi ldni ngskategor i En FFSU-foumlrare kan inte staumlndigt vara i fullgod laumlgflygtrim utan maringsshyte naumlr en laringgflygperiod boumlrjar faring tillfaumllle att successivt naumlrma sig de enl OSF laumlgsta houmljderna

Regel 3 Var prepareradi

Kraumlv noggranna foumlrberedelser shyFoumlrberedelserna s k a I I vara saringshydana att medfoumlrda kartor och nashyvigatoriska beraumlkningar enbart tjaumlnstgoumlr som facit Daringliga och knapphaumlndiga foumlrberedelser medshyfoumlr att stoumlrre uppmaumlrksamhet maringsshyte aumlgnas aringt kartlaumlsning aumln aringt sj aumll va flygn ingen Foumlraren hinner in te i tid upptaumlcka de hinder han nalkas och riskerna foumlr kollision oumlkar shyStud era daumlrfoumlr befintliga hindershykartor och markera h i ndren paring flygkartan Foumlre f lygningen Med

~~~- y~ ----------_- --------------shy-~-~---

tJJ) I(~J le lilllilJ Il (J 1Jl1l- tjO

(Jr 1011 1 10-li( (I(J IJ-II j iJ I J J I

allvar och maringlmedvetet Vik kartan saring att den inte behoumlver vikas om under paringgaringende laringgflygning

Rege l 4 StIg eller avbryt

Om vaumldret foumlrsaumlmras vid lIygning stig 1111 saumlker houmljd Flygplan eller helikopter utan tullgod instrumentshyflygutrustning avbryt I tid - Flygshyhoumljd ocheller -fart maringste avpassas efter raringdande siktfoumlrharingllanden Ploumltsliga skiftningar i siklen foumlreshykommer och maringste beaktas t ex dimbankar i dalar roumlk under invershysionssi kt eller variationer i molnshyunders ida vid laringga molnhoumljdsvaumlrshyden Regn aumlr olika starande i olika flygplantyper

Det aumlr inte alltid laumltt att avgoumlra naumlr en oumlvning skall avbrytas Den som beordrar fl yg n ingen maringste anshyge entydiga vaumlderminima och ange laumlmplig aringtgaumlrd vid saumlm re vaumlntat vaumlder Naumlr situationen uppstaringr skall foumlraren vara foumlrberedd saring att raumltt beslut fattas Tveksamhet aumlr en doumldssynd

f god si kt aumlr en avvikelse fraringn planlagd fl ygvaumlg inte riskabel Motshysatsen gaumllfer i marginalvaumlder Tershyraumlngformationer och houmlga skorsteshynar osv aumlr norma lt laumltta att se men telefon- och kraftfedningar samt master kan vara svaringra att upptaumlcka (aumlven om man har dem inprickade paring kartan) De tenderar att smauml lta samman med bakgruoden

Regel SVarning foumlr bleke

Skaumlrp uppmaumlrksamheten vid flygshyning oumlver obruten snoumlyta eller oumlver hav (stoumlrre sjouml) naumlr bleke raringder shyDet aumlr naumlstan lika omoumljligt att beshydama flyghoumljden oumlver en obru ten snoumlyta eller bleke som det aumlr alt faring en u n g flygare att foumlrstaring desshysa svaringrigheter Svaringrigheten alt beshydoumlma houmljden oumlkar ytterliga re om vaumldret aumlr disigt och horisont sakshynas Laumlr foumlrarna att i saringdana s ituashytioner hela tiden haringlla kontakt med flyginstrumenten

Exempel 1 I samband med

t)J6JlCJ7iJ

laringg navigering i Fls laringgflygstraringk kolliderade en A 32 a ur Fl med va ttenytan i Vaumlnern ca 2 km norr Halleberg Anbefalld fl yghoumljd var oumlver vatten 20 m och oumlver fand 50 m Haveriet intraumlffade under foumlrshymiddagens andra pass Foumlrsta passhyset floumlgs samma laringgnavigering av en annan foumlrare ur samma divis ion Denne tv ingades pga bleke och kraftigt dis att haringlla 100 m houmljd vid flygning oumlver vatten Denna obsershyvat ion har sannolikt inte delgetts foumlraren som senare havererade

Ogonvittnen har sett flygplanet minska flyghoumljden v id Hallebergs nordspets Efter ca 2 km flygning paring faumlgsta houmljd har planet kolliderat med vattne Enligt oumlgonvittnena foumlrekom vid tidpunkten bleke i akshytuellt omraringde - Haveriet har (sanshynOl i kt) orsakats av att foumlraren I raringshydande bleke f e I b e d ouml m t s in lIyghoumljd och kommit ned foumlr laringgt

I detta sammanhang kan framshyharingllas skyldigheten foumlr all beroumlrd personal alt rapportera och vida reshybefordra iakttagelser som kan paring- ~

27

bull bull Den 9 juni oumlvas brandbombfaumlllning i Kisa-Irakten Tvaring av A 32 orna komshy mer ned foumlr taumlgt Ettan snuddar ploumltsligt vid naumlgra fraumldtoppar och varnar tvaringan foumlr faran Men foumlr sent Med stor kralf dundrar tvaumlan in i topparna och skadar svaringrt radomen vingarna och flygkroppen samt faumlr hydraulbortshyfall Uthopp foumlrbereds - huven kastas - men tf lyckas kraringngla ned fpl pauml naumlrmaste bas

bull verka flygtjaumlnstens saumlkra genomfoumlshyrande1

Exempel 2 - I samband med aringterfylgning paring laumlg st 500 m houmljd efter oumlvning i sektorer havererade en annan A 32a ur Fl i Vaumlnern (Dalbosjoumln) Vid haveritillfaumlllet var vaumlde rfoumlrharingllandena goda dock raringdde delvis b I e k e

Foumlraren har i samband med aringterflygning (sannolikt) felbedoumlmt houmljden just pga bleke Svaringrigheten att bedoumlma houmljden oumlver vattnet i det aktuella omraringdet bekraumlftades av foumlraren i ett spaningsplan som omedelbart efter haveriet av trashyfikledaren dirigerades till have rishyplatsen Spanaren maringste foumlr att haringlla houmljden hela t iden oumlvervaka flyginstrumenten pga raringdande bleshyke

Regel 6 Del du IlIe Sur

En foumlrare kolliderar med det han inte ser eller hinner uppfatta -Besvaumlrligaste hi ndret vid passage aven kraftledning utgoumlrs av den S k jordlinan som ligger 10shy 15 m oumlver den stroumlmfoumlrande faslinan Jord linan ar mycket tunn och svaringr att se

Vid fl yg ning i dalgaringngar laumlngs aumllvar o d skall foumlrarna vara medshyvetna om att ledningar ka n vara spaumlnda oumlver dalgaringngen elle r aumllvfaringshyran Stolparna som baumlr upp ledshyningen kan va ra saring placerade att man inte ser dem

Vid passage aven houmljd aumlr det laumltt att se enstaka traumld som sticker upp och avtecknar s ig mot horisonshyen Daumlremot kan ett enstaka traumld som sticker upp vara omoumljligt att upptaumlcka fraringn flygplan daring det smaumllter samman med bakg runden Paring sam ma saumltt kan det vara svaringrt att upptaumlcka h inder i form av master och dylikt so m smaumll te r samman med bakgrunden (Jfr reshygel 4)

Exempel 1 I samband med aringlerflygning paring anbefallt 50 m houmljd efter avslutad spaningsoumlvning kolshyliderade en S 32a ur F11 med masten till NOB-fyren HA ( HalIsshyberg ) Foumlraren upplaumlckle masten oumlgonblicket innan kollisionen inshytraumlffade Mastens houmljd var 515 m I omraringdet var si ktfoumlrMlIandena goda - men horisonten disig

Masten var inte utmaumlrkt som flygshyhinder paring fl ygvapne ts kartor och inte heller gen om maringln ing e ller bel ysning ma rkerad som f lyghin shyder Den to rde under raringdande siklfoumlrhl landen ha varit i det naumlrshymaste omoumlllig att upptaumlcka Detta best yrks av de praktiska foumlrsoumlk som haveri kommission en ulfoumlrde have ridagens eftermiddag med heshylikopter och under siktfoumlrharingllanshyden som i stort va r desamma som vi d haver i tillfaumlllet

Exempel 2 Kol l ision med kraftledning under laringgflyg inng En rote ur F6 oumlvade laringgllygning paring Fls laringgflygst raringk Vaumldret var disigt sik 10-12 km motl jus 1-18 moln moln bas 200-300 m Anbefalld laumlgsta fl yghouml jd oumlver terraumlngen var 50 m momentant 20 m

Under navige ringen avvek roten oavsiktligt fraringn laringgllygstraringket och kom att passera laumlngs en s jo oumlver vi lken en kraftledning gick Roteshychefen kolliderade med en jordlina (d iameter 106 mm) som va r spaumlnd oumlver fasli norna (diameter 317 mm) Jordlinans houml jd oumlver faslinorna ca 14 m Foumlraren upptaumlckte kraftledshyningen omedelbart foumlre (i samshyband med) koll isonen

Vid flyg n ing oumlver haverip lat sen (i mOlsvarande vaumlderlo rharing llande som raringdde v id tidpunkten foumlr hashyver ite) har konstaterals att p j en fl yghoumljd oumlverstigande 30 m f ramshyfor a l lt den tu nna jordlinan (med vil ken planet kolliderade) smaumllter samman med bakgrunden sa alt

den ar praktiskt laget omoumljlig att se En bidragande orsak till svaring shyrighet en att upptaumlcka kraftled~ ing shy

en aumlr det stora avstaringndet (400 mellan kraftiedningsstolparna

r d g ldf och vandFuhot

Ibland intraumlffar tillbud under laringg shyflygn ing pga faringgelstraumlck Om laringg shyflygningen foumlrlaumlggs till andra tid er och inom andra omraringden aumln daumlr faringgel konc entra tioner kan foumlrvaumlntas ar det moumljl igt att minska ri skerna Om laringg fl yg ning av taktiska skaumll maringste goumlras inom faumlge lrika omrashyden (t ex inflygni ng oumlver kus t) boumlr foumlrbandet (flygplanet) uppeh aringlla sig kortast mouml jliga tid inom omraringshydet ifraringga och hels t grupperas saring att det i nte faringr stor utst raumlckning i djupled (faringg larna skraumlms av taumltshyflygplanet l oumlr att sedan lagom kollidera med koumlflygplanet) Fiskeshybaringtar ar en vi ss foumlrmaringga () all attrahe ra laringgtflygande flygplan Fiskebaringtarna brukar emellertid uppvaktas av stora maumlngder maringsar och skall undvikas

bullbull Naumlra fouml rknippad med hindershyriskerna aumlr fraringgan om vaumlndbarhet Daringlig vaumlndbarhet aumlr betydl igt farshyligare naumlr man flyger laringg t Det tar tid innan ett tu ng t och snabbt plan hinner vaumlja foumlr ett hinder Detta framg aringr av foumlljande raumlkneexempe l - En foumlrare behoumlver 1 sek fouml r att upp taumlcka el hinder framfoumlr sig och hinna vi dta laumlmplig aringtgaumlrd Foumlr planet tar det 2 sek all komma in i sin nya flyg bana vilket goumlr 3 sek totalt Vid en fart av 750 km tim tillryggalaumlggs under denna tid 640 m Detta aumlr distansen som tillshyrygga lagts innan flygp lane t t ex

Be teho of he peo p l p down there thought w e d crosh

I fif)

and so di d 50deg0 01 t he pe o ple up he rel

_ -~shy

boumlrjar vinna houmljd Foumlr att med rimshylig sakerhet smarginal hinna vaumlja foumlr hinder under angivna foumlrharingllanshyden kraumlvs att hindret upptaumlcks paring minst 1 km avstaringnd (jfr OSF kap 5 mom 72)

Atl minnas Manoumlverfriheten minskar vid foumlrshybandsflygning paring laumlgsta houml jd geshynom att utrymmet till marken icke medger houmljdseparation nedaringt Om inte foumlraren till fullo behaumlrskar regler na foumlr manoumlvrering paring laumlgsta houmljd oumlkar riskerna foumlr kollision Det skadar inte att daring och daring dra s ig till minn es de grundlaumlggande kunskaper som meddelas i Ljungshybyhed naumlmligen att a) bibeharinglla tillraumlCklig fart b) goumlra korrekta svaumlngar trots avshy

dr i ften (detta aumlr saumlrskilt vikshytigt foumlre landning daring farten aumlr laringg och avdriften maumlrks samt vid svaumlngar runt roumlrlig mittshypunkt t ex fartyg och fordon)

e) haringlla god uppsikt paring terraumlngen och andra flygplan

d) inte laringta kartlaumlsningen inverka paring flygsaumlkerheten

e) haringlla raring tt houmljd oumlver marken f) inte svaumlnga foumlr brant g) undvika bebyggelse Det skadar inte helter att friska upp vad som staringr i utbildningsanshyvisningarna om laringgflygning (AJU GFSU NAV ANFA II NAV ANSU GFSU NAV)

Betaumlnk alt det vid vtssa IIlIfaumllshylen daring osaumlkerhet raringder aumlr baumlltshyre all t o k a It laumlgga paring extra saumlkerhetsmarginaler - det staringr foumlrbandcheferna frllt - aumln alt genom intraumlffade haverier framshytvinga centralt utgivna restrikshytiva bestaumlmmelser som endast tillaringter stel tillaumlmpning med vad detta innebaumlr av foumlrsaumlmrad operaliv standard Ilt bull

28

Superstallutbildning Utbildning i superstall med II ygplan 35 Draken paringboumlrjades under mars maringnad vid F16 Uppsala - Foumlr att kunna genomfoumlra utbildningen med godtagbar saumlkerhet har fyra 35C (den tvaringsitsiga skol versionen) utrustats med s k antispinnskaumlrm Skaumlrmen aumlr avsedd att anvaumlndas om flygplanet ej paring norma l t saumltt ka n tas ur superstatt - vilket hittills inte intraumlttat Antispinnskaumlrmen aumlr en modifierad bromsskaumlrm med en linlaumlngd inklushysive kal otten av ca 50 m Skaumlrmen kan i noumldfall anvaumlndas som bromsshyskaumlrm v ilket dock medfouml r att v issa metalldelar s lungas ut paring landningsshybanan

Med anl lsplnnlnrIlIaIJontol1 IiOn bakgrund sc~ Latare och ~ tItlr

O Ouml

u C ~ Q

~

11

O

vid fosla Ins tru1cl clrsomgangen Id F 16 Ovre raden Ir Y Lt Ma CeSSOn [FC) mi Frlllan (FI6) m HenrIksson [F17) och II Perse)n (FIG) N~ctr raden Jr v l~flll3 Eri ksson och Bergman (FIS) 3m l sg Sack51rom (FI61

bull Installationen bestaringr av tvaring huvudde lar dels en kanon foumlr huvudskarshymen med en fjaumlder som drivkraft och dels en kanon fouml r hjaumllpskaumlrmen med komprimerad luft som drivkraft - Antispinnskaumlrmen kan bytas ut mot ordinarie bromsskaumlrm vilken naturligtvis endast kan anvaumlndas som bromsskaumlrm

En ligt CFVs maringlsaumlttningsskrive lse foumlr utbildni ngen skall den I ett foumlrsta skede begraumlnsas till att omfatta instruktoumlrer och laumlrare vid F16 sam IIygchefer och divisionschefer v id 35-foumlrband Naumlr erfarenheter av denna utbildning vunnits kommer CFV att ta staumlllning till den fortsatta omfattningen Utbildningen av 35-foumlrarna aumlr planerad att bli av rent orienterande natur (Slorleksordningen 1-2 pass) varunder foumlrarna ges till shyfaumllle att studera upptraumldande i superstall samt tillaumlmpa SFts bestaumlmmelshyser foumlr urgaringng ur superstalt

bull tnnan utbildningen startade v id F16 har superstall utfoumlrts endast i samband med utprovning av flygplanets egenskaper och genomfouml rts av provflygare vid SAAB och FC - Personal fran FC har svarat fouml r utbildshyningen av den foumlrsta instruktoumlrsgruppen v id F16 Utbildning av F16s tl yg larare paumlgaumlr och saring snart denna har genomfoumlrts kommer alltsaring IIyg shychefer och divisionschefer v id de oumlvriga 35-foumlrbanden att faring sin orienshylerande utbildning - Vad som ytterligare gjorts i detta sammanhang aumlr att ett utbildningspaket omfattande bl a tvaring orienterande flyg pass har testas paring v iss nyc kelpersonat

Passen omfattar superstall med ingaumlngshoumljd mellan 10000-12000 m och fraringn planflyktslaumlge (bl a rak stall) fraumln svaumlng och halvrolt 5-6 sushyperslallar hinner som reg el genomforas per pass - I oumlvrigt Ian naumlmshynas att oumlvn ingarna endast utfoumlrs i god sikt med tydlig horisont paring akshytuefla oumlvn ing shoumljder Maximal mo lnoumlversida har satts till 3000 m

bull Utbildningen aumlr avgjorl trevlig intressant och mycket laumlrorik Det maringsshyte i utbildningssammanhang bet yda myck et att foumlrarna nu faringr en moumljligshyhet att praktiskt oumlva urgaringng ur superstall och inte som hittills endast laumlsa sig till det i kapitlet noumldinstruktion i SFt Ytterligare ett steg mot okad flygsaumlkerh et bedoumlms ha lagits i och med att utbildningen nu startats

Som ett kuriosum kan naumlm nas att saringvitt vi vet aumlr Sverige nu det enda land som bedriver superslallutbildning med houmlgt kva lificerade krigsshy

flygplan Fr

bull ~ ~ ~ Detta haumlnde visserligen igor

MEN ar lika aktuelJt idag

Under flygning fraringn F4 via F15 till F16 ko lliderade en 3-grupp SK 16 med ett 428 m houmlgt berg 35 km NNW Soumlderhamn varshyvid samtliga fl ygpla n totalhavererade Av besaumlttningarna (6 man) blev foumlraren i flygplan 1 allvarligt skadad - oumlvriga fick lindriga skador

Vid vaumldergenomgaumlng kl 08 00 - kompletterad foumlre starten - gavs foumlr fl ygning F4-F15- F16 fouml l jande prognos

a) Fraringn F4 mot F IS mulet med moln i flera skikt oregelbu nden molnshyundersida men i allmaumlnhet 100-200 m paring maringnga staumlllen mark naumlra moln Regn med avbrott Oversida 6000 m Sikt under moln varieshyrande 1- 10 km Utom nederboumlrd 10-15 km - Ett dimomraringde under uppshyloumlsning oumlver bl a Malardalen taumlckle ocksaring F16

b) Landningsprognos F1 5 kl 0700-1300 angav Laumltt duggregn med avbrott sikt 4 km molnbas 120-150 m 8-9 10

1200 m 10 10 temporaumlrt regnskurar med sikt ner till 15 km eller till shyfaumlll iga fouml rbaumlttr ingar med sikt 8 km molnbas 300 m

Land ningsprognos F1 6 kl 0700-1300 angav 0700-0900 Gradvis fouml rbaumlttri ng fraumln fuk td is s i kl 15 km 10 10 moln

med bas 30 m till 15 km sikt 7110 mo ln med bas 3000 m Dessutom angavs att Fl F8 och FIS raumlknade med bra landningsshy

vader efter kl 0900 c) Flar gaumlllde inom hela aktuella omraringdet I vaumldergenomg ilngen paring F4 dellog dels besaumlttningar i tvaring fpl SK 16

som skulle flyga till Uppsa la dels en besaumlttning i en SK 16 till Soumlshyderhamn

bullbull Pga det relativt daring liga vaumldret i Soumlderhamn och Uppsala och daring planet ur F15 va r foumlrsett med frekvens foumlr F15 s ta l fyr fouml reslog ro teshychefen ur F16 ( i samraringd med foumlrarna ur F15) hos C F4 att flygn in g sku lle fauml ske i 3-g rupp via F15 Ytterligare motivering foumlr denna samshymanslagning av fl yg planen ur olika fl ottiljer var att rotechefen F16 trodde att F16s plan hade F20s fyrfrekvens inmonterade I ve rkligshyheten hade ing el av dessa plan naringgo n fyrtrekvens inmonte rad

Avs ikten var att foumlraren ur F15 med hjaumllp av F15 s talfyr skulle leda f lygningen den forsta etappen Gruppchef va r roteche fen ur FI6 v il shyken var aumlldst i gruppen (OSF mom 20) Over Soumlderhamn sku Ile vaumlder F16 inhaumlmtas och beroende paring vaumldersituationen paring F15 resp F16 skulle la n d~i~g ske alternati vt paring F15 eller F16 foumlr samtliga eller uppshydelat saring att p lanen landade pauml resp baser C F4 gav tillstaringnd till att flygninge n skedde paring detta saumlt t

Fouml rarna studerade kartorna foumlre start och gruppchefen angav att houmlgsta hojdhinder lag paring omkring 500 m varfouml r flygning en skulle ske vauml l oumlve r denna houmljd

bull bull Vid starten som skedde enskilt var mOlnhoumljden 80-90 m Efter samling (p lanet ur F15 som etta gruppchefen som tvaringa och det andra planet ur F16 som trea) steg gruppen till ca 900 m ouml h och floumlg tid v is mellan moln tidv is i mo ln

Efter 15-20 min flyg ning b lev vaumldret avsevaumlrt baumlttre aumln vad som foumlrutsatts i p rognosen med skarp avgraumlnsad mo lnundersida och god sikt Flygningen fortsatte strax under moln 100-300 m oumlver terraumlngen

Oppen formering intogs va rv id gruppchefen under terraumlngstudium saring sm an ingom hamnade 500-600 m bakom ledande plan ur F15

Strax efter Delsbo 6 mil NNW Soumlde rhamn oc h naumlr gruppen (enligt gruppchefen) passerat kroumlnet paring en bergshoumljd taumltnade molnen mycket oumlverraskande och siklen blev saumlmre Terraumlngen stiger haumlr snabbt fraringn ca 60 m vid Delsbo till bergshoumljder upp till 458 m i omedelbar naumlrshyhe t av faumlrdvaumlgen Utan o rd er aringtersamlades gruppen Detta tog litet tid foumlr g ruppchefen Gruppen var emelle rti d samlad naumlr den under svag st igning med ca 1 mise k korn in i mol n Flyghastigheten var daumlrvid 200 km tim mot ca 160 km tim om no rmal stighastighet uttas Gruppshychefen som koncentrerat sig paring anslutningen hade ej hunnit faring klarl foumlr sig att stigningen skedde saring laringngsamt foumlrraumln omedelbart efter samshylingen Naumlr han kollade sina fl yg instrument upptaumlckte han att houmljden var lag och att planet steg laringngsamt Han saumlnde daring paring radio i ggr stig snabbare Detta har sannolikt foumlraren i ledarplanet ej houml rt dauml han garingtt oumlve r till kana l BF15 strax innan (Utan att orientera sidoshyp lanen)

Omedelbart daumlrefter Iak tt og s traumlden myc ket naumlra och foumlrarna i sidoshyplanen tog spaken markerat bakaringt Det var loumlr sent och planen kraschshylandade bland traumlden paring bergssluttningen - Om flygningen skett ca 30 m houmlg re hade gruppen gaumlll fri

bull bull Anledningen till haveriet va r att gruppen vid den tillfaumllliga vaumlshyderfoumlrbaumlttringen oumlverhuvudtaget gick ner paring laumlgre houmljd Mht prognosen hade det var it laumlmpligare att beharinglla en flyghoumljd som gav betryggande marginal oumlver den kuperade och delvis houmlglaumlnta terraumlngen Ledande plan har vidare naumlr vaumld ret aringter blev saumlmre stigit med foumlr liten stigshyhastighet och med foumlr knapp houmljdmarginal I foumlrharingllande till terraumlngen

Av de fbredragna vaumlderprog noserna har framgaringtt att vaumldret v id F15 och ev vid F16 kunde vara rel daringligt ur landningssynpunkt men mht att goda alternativ fanns laumlngre soumld erut (stock holmstrakten) syns beslutet att laringta fl ygningen (FFSU-personal) aumlga rum utan tve kan kunna moti ve shyras En fouml ru tsauml ttning haumlrfouml r aumlr dock att fouml rarna vid starten hade fullt klart foumlr sig alt de skulle fortsaumltta till naumlg on bas i stockh o lmstrakten om landningsforharingllandena paring F15 och F16 va r daringliga bull

5 tel l Italeri - - Lutder 111a I-ILU ll

iMtraumltt ~de 3

middot under l(91 l ~9Hit9 29

JUSTAPEEK

USTA~

derna enl OSF ske under korta JUSTAPEEK moment I detta sammanhang kan det va ra paring si n plats att paringpeka att man foumlr att uppnaring de taktiska foumlrdelarna med laringghoumljdsupptraumldanshyde Inte noumldvaumlndigtv is behoumlver beshyfinna sig paring absolut laumlgsta houmljd under ett helt foumlretag [ Riskerna vid laringgfl ygning oumlkar daring den sker som t i I I auml m p a d oumlvning De krav paring uppmaumlrksamhetsfoumlrde lning (maringlspaning platsharingllning i foumlrshyband m m) som daring staumllls paring foumlshyrarna kan medfoumlra att uppmaumlrkshysamheten inte tifl raumlckligt intenshysivt riktas mot att undgaring kollision med uppdykande hinder i form av traumld master etc

En mindre paringtaglig men lik a beshyaktansvaumlrd fara utgoumlrs av utmattshynlngsparingkaumlnningarna paring fl ygp lanet vid fl yg ning med hag fart paring laringg houmljd i turbulent luft Genom saringdan f lygning utfoumlrd paring Ofoumlrsi ktigt och kortsynt sauml tt kan fl ygplanets livsshylaumlngd onoumldigtvis avkortas I saumlmsta fall kan ellerfoumlljande och oskyldishyga foumlrare raringka ut foumlr haverier Taumlnk daumlrfoumlr paring att minska farten I turshybulent lull

Regel 2 Gradvis steg ring

Bygg upp foumlrmaringgan att lIyga laringgt genom en successiv stegring av svaringrighetsgraden - Denna rege l gaumlller oavsett utbi ldni ngskategor i En FFSU-foumlrare kan inte staumlndigt vara i fullgod laumlgflygtrim utan maringsshyte naumlr en laringgflygperiod boumlrjar faring tillfaumllle att successivt naumlrma sig de enl OSF laumlgsta houmljderna

Regel 3 Var prepareradi

Kraumlv noggranna foumlrberedelser shyFoumlrberedelserna s k a I I vara saringshydana att medfoumlrda kartor och nashyvigatoriska beraumlkningar enbart tjaumlnstgoumlr som facit Daringliga och knapphaumlndiga foumlrberedelser medshyfoumlr att stoumlrre uppmaumlrksamhet maringsshyte aumlgnas aringt kartlaumlsning aumln aringt sj aumll va flygn ingen Foumlraren hinner in te i tid upptaumlcka de hinder han nalkas och riskerna foumlr kollision oumlkar shyStud era daumlrfoumlr befintliga hindershykartor och markera h i ndren paring flygkartan Foumlre f lygningen Med

~~~- y~ ----------_- --------------shy-~-~---

tJJ) I(~J le lilllilJ Il (J 1Jl1l- tjO

(Jr 1011 1 10-li( (I(J IJ-II j iJ I J J I

allvar och maringlmedvetet Vik kartan saring att den inte behoumlver vikas om under paringgaringende laringgflygning

Rege l 4 StIg eller avbryt

Om vaumldret foumlrsaumlmras vid lIygning stig 1111 saumlker houmljd Flygplan eller helikopter utan tullgod instrumentshyflygutrustning avbryt I tid - Flygshyhoumljd ocheller -fart maringste avpassas efter raringdande siktfoumlrharingllanden Ploumltsliga skiftningar i siklen foumlreshykommer och maringste beaktas t ex dimbankar i dalar roumlk under invershysionssi kt eller variationer i molnshyunders ida vid laringga molnhoumljdsvaumlrshyden Regn aumlr olika starande i olika flygplantyper

Det aumlr inte alltid laumltt att avgoumlra naumlr en oumlvning skall avbrytas Den som beordrar fl yg n ingen maringste anshyge entydiga vaumlderminima och ange laumlmplig aringtgaumlrd vid saumlm re vaumlntat vaumlder Naumlr situationen uppstaringr skall foumlraren vara foumlrberedd saring att raumltt beslut fattas Tveksamhet aumlr en doumldssynd

f god si kt aumlr en avvikelse fraringn planlagd fl ygvaumlg inte riskabel Motshysatsen gaumllfer i marginalvaumlder Tershyraumlngformationer och houmlga skorsteshynar osv aumlr norma lt laumltta att se men telefon- och kraftfedningar samt master kan vara svaringra att upptaumlcka (aumlven om man har dem inprickade paring kartan) De tenderar att smauml lta samman med bakgruoden

Regel SVarning foumlr bleke

Skaumlrp uppmaumlrksamheten vid flygshyning oumlver obruten snoumlyta eller oumlver hav (stoumlrre sjouml) naumlr bleke raringder shyDet aumlr naumlstan lika omoumljligt att beshydama flyghoumljden oumlver en obru ten snoumlyta eller bleke som det aumlr alt faring en u n g flygare att foumlrstaring desshysa svaringrigheter Svaringrigheten alt beshydoumlma houmljden oumlkar ytterliga re om vaumldret aumlr disigt och horisont sakshynas Laumlr foumlrarna att i saringdana s ituashytioner hela tiden haringlla kontakt med flyginstrumenten

Exempel 1 I samband med

t)J6JlCJ7iJ

laringg navigering i Fls laringgflygstraringk kolliderade en A 32 a ur Fl med va ttenytan i Vaumlnern ca 2 km norr Halleberg Anbefalld fl yghoumljd var oumlver vatten 20 m och oumlver fand 50 m Haveriet intraumlffade under foumlrshymiddagens andra pass Foumlrsta passhyset floumlgs samma laringgnavigering av en annan foumlrare ur samma divis ion Denne tv ingades pga bleke och kraftigt dis att haringlla 100 m houmljd vid flygning oumlver vatten Denna obsershyvat ion har sannolikt inte delgetts foumlraren som senare havererade

Ogonvittnen har sett flygplanet minska flyghoumljden v id Hallebergs nordspets Efter ca 2 km flygning paring faumlgsta houmljd har planet kolliderat med vattne Enligt oumlgonvittnena foumlrekom vid tidpunkten bleke i akshytuellt omraringde - Haveriet har (sanshynOl i kt) orsakats av att foumlraren I raringshydande bleke f e I b e d ouml m t s in lIyghoumljd och kommit ned foumlr laringgt

I detta sammanhang kan framshyharingllas skyldigheten foumlr all beroumlrd personal alt rapportera och vida reshybefordra iakttagelser som kan paring- ~

27

bull bull Den 9 juni oumlvas brandbombfaumlllning i Kisa-Irakten Tvaring av A 32 orna komshy mer ned foumlr taumlgt Ettan snuddar ploumltsligt vid naumlgra fraumldtoppar och varnar tvaringan foumlr faran Men foumlr sent Med stor kralf dundrar tvaumlan in i topparna och skadar svaringrt radomen vingarna och flygkroppen samt faumlr hydraulbortshyfall Uthopp foumlrbereds - huven kastas - men tf lyckas kraringngla ned fpl pauml naumlrmaste bas

bull verka flygtjaumlnstens saumlkra genomfoumlshyrande1

Exempel 2 - I samband med aringterfylgning paring laumlg st 500 m houmljd efter oumlvning i sektorer havererade en annan A 32a ur Fl i Vaumlnern (Dalbosjoumln) Vid haveritillfaumlllet var vaumlde rfoumlrharingllandena goda dock raringdde delvis b I e k e

Foumlraren har i samband med aringterflygning (sannolikt) felbedoumlmt houmljden just pga bleke Svaringrigheten att bedoumlma houmljden oumlver vattnet i det aktuella omraringdet bekraumlftades av foumlraren i ett spaningsplan som omedelbart efter haveriet av trashyfikledaren dirigerades till have rishyplatsen Spanaren maringste foumlr att haringlla houmljden hela t iden oumlvervaka flyginstrumenten pga raringdande bleshyke

Regel 6 Del du IlIe Sur

En foumlrare kolliderar med det han inte ser eller hinner uppfatta -Besvaumlrligaste hi ndret vid passage aven kraftledning utgoumlrs av den S k jordlinan som ligger 10shy 15 m oumlver den stroumlmfoumlrande faslinan Jord linan ar mycket tunn och svaringr att se

Vid fl yg ning i dalgaringngar laumlngs aumllvar o d skall foumlrarna vara medshyvetna om att ledningar ka n vara spaumlnda oumlver dalgaringngen elle r aumllvfaringshyran Stolparna som baumlr upp ledshyningen kan va ra saring placerade att man inte ser dem

Vid passage aven houmljd aumlr det laumltt att se enstaka traumld som sticker upp och avtecknar s ig mot horisonshyen Daumlremot kan ett enstaka traumld som sticker upp vara omoumljligt att upptaumlcka fraringn flygplan daring det smaumllter samman med bakg runden Paring sam ma saumltt kan det vara svaringrt att upptaumlcka h inder i form av master och dylikt so m smaumll te r samman med bakgrunden (Jfr reshygel 4)

Exempel 1 I samband med aringlerflygning paring anbefallt 50 m houmljd efter avslutad spaningsoumlvning kolshyliderade en S 32a ur F11 med masten till NOB-fyren HA ( HalIsshyberg ) Foumlraren upplaumlckle masten oumlgonblicket innan kollisionen inshytraumlffade Mastens houmljd var 515 m I omraringdet var si ktfoumlrMlIandena goda - men horisonten disig

Masten var inte utmaumlrkt som flygshyhinder paring fl ygvapne ts kartor och inte heller gen om maringln ing e ller bel ysning ma rkerad som f lyghin shyder Den to rde under raringdande siklfoumlrhl landen ha varit i det naumlrshymaste omoumlllig att upptaumlcka Detta best yrks av de praktiska foumlrsoumlk som haveri kommission en ulfoumlrde have ridagens eftermiddag med heshylikopter och under siktfoumlrharingllanshyden som i stort va r desamma som vi d haver i tillfaumlllet

Exempel 2 Kol l ision med kraftledning under laringgflyg inng En rote ur F6 oumlvade laringgllygning paring Fls laringgflygst raringk Vaumldret var disigt sik 10-12 km motl jus 1-18 moln moln bas 200-300 m Anbefalld laumlgsta fl yghouml jd oumlver terraumlngen var 50 m momentant 20 m

Under navige ringen avvek roten oavsiktligt fraringn laringgllygstraringket och kom att passera laumlngs en s jo oumlver vi lken en kraftledning gick Roteshychefen kolliderade med en jordlina (d iameter 106 mm) som va r spaumlnd oumlver fasli norna (diameter 317 mm) Jordlinans houml jd oumlver faslinorna ca 14 m Foumlraren upptaumlckte kraftledshyningen omedelbart foumlre (i samshyband med) koll isonen

Vid flyg n ing oumlver haverip lat sen (i mOlsvarande vaumlderlo rharing llande som raringdde v id tidpunkten foumlr hashyver ite) har konstaterals att p j en fl yghoumljd oumlverstigande 30 m f ramshyfor a l lt den tu nna jordlinan (med vil ken planet kolliderade) smaumllter samman med bakgrunden sa alt

den ar praktiskt laget omoumljlig att se En bidragande orsak till svaring shyrighet en att upptaumlcka kraftled~ ing shy

en aumlr det stora avstaringndet (400 mellan kraftiedningsstolparna

r d g ldf och vandFuhot

Ibland intraumlffar tillbud under laringg shyflygn ing pga faringgelstraumlck Om laringg shyflygningen foumlrlaumlggs till andra tid er och inom andra omraringden aumln daumlr faringgel konc entra tioner kan foumlrvaumlntas ar det moumljl igt att minska ri skerna Om laringg fl yg ning av taktiska skaumll maringste goumlras inom faumlge lrika omrashyden (t ex inflygni ng oumlver kus t) boumlr foumlrbandet (flygplanet) uppeh aringlla sig kortast mouml jliga tid inom omraringshydet ifraringga och hels t grupperas saring att det i nte faringr stor utst raumlckning i djupled (faringg larna skraumlms av taumltshyflygplanet l oumlr att sedan lagom kollidera med koumlflygplanet) Fiskeshybaringtar ar en vi ss foumlrmaringga () all attrahe ra laringgtflygande flygplan Fiskebaringtarna brukar emellertid uppvaktas av stora maumlngder maringsar och skall undvikas

bullbull Naumlra fouml rknippad med hindershyriskerna aumlr fraringgan om vaumlndbarhet Daringlig vaumlndbarhet aumlr betydl igt farshyligare naumlr man flyger laringg t Det tar tid innan ett tu ng t och snabbt plan hinner vaumlja foumlr ett hinder Detta framg aringr av foumlljande raumlkneexempe l - En foumlrare behoumlver 1 sek fouml r att upp taumlcka el hinder framfoumlr sig och hinna vi dta laumlmplig aringtgaumlrd Foumlr planet tar det 2 sek all komma in i sin nya flyg bana vilket goumlr 3 sek totalt Vid en fart av 750 km tim tillryggalaumlggs under denna tid 640 m Detta aumlr distansen som tillshyrygga lagts innan flygp lane t t ex

Be teho of he peo p l p down there thought w e d crosh

I fif)

and so di d 50deg0 01 t he pe o ple up he rel

_ -~shy

boumlrjar vinna houmljd Foumlr att med rimshylig sakerhet smarginal hinna vaumlja foumlr hinder under angivna foumlrharingllanshyden kraumlvs att hindret upptaumlcks paring minst 1 km avstaringnd (jfr OSF kap 5 mom 72)

Atl minnas Manoumlverfriheten minskar vid foumlrshybandsflygning paring laumlgsta houml jd geshynom att utrymmet till marken icke medger houmljdseparation nedaringt Om inte foumlraren till fullo behaumlrskar regler na foumlr manoumlvrering paring laumlgsta houmljd oumlkar riskerna foumlr kollision Det skadar inte att daring och daring dra s ig till minn es de grundlaumlggande kunskaper som meddelas i Ljungshybyhed naumlmligen att a) bibeharinglla tillraumlCklig fart b) goumlra korrekta svaumlngar trots avshy

dr i ften (detta aumlr saumlrskilt vikshytigt foumlre landning daring farten aumlr laringg och avdriften maumlrks samt vid svaumlngar runt roumlrlig mittshypunkt t ex fartyg och fordon)

e) haringlla god uppsikt paring terraumlngen och andra flygplan

d) inte laringta kartlaumlsningen inverka paring flygsaumlkerheten

e) haringlla raring tt houmljd oumlver marken f) inte svaumlnga foumlr brant g) undvika bebyggelse Det skadar inte helter att friska upp vad som staringr i utbildningsanshyvisningarna om laringgflygning (AJU GFSU NAV ANFA II NAV ANSU GFSU NAV)

Betaumlnk alt det vid vtssa IIlIfaumllshylen daring osaumlkerhet raringder aumlr baumlltshyre all t o k a It laumlgga paring extra saumlkerhetsmarginaler - det staringr foumlrbandcheferna frllt - aumln alt genom intraumlffade haverier framshytvinga centralt utgivna restrikshytiva bestaumlmmelser som endast tillaringter stel tillaumlmpning med vad detta innebaumlr av foumlrsaumlmrad operaliv standard Ilt bull

28

Superstallutbildning Utbildning i superstall med II ygplan 35 Draken paringboumlrjades under mars maringnad vid F16 Uppsala - Foumlr att kunna genomfoumlra utbildningen med godtagbar saumlkerhet har fyra 35C (den tvaringsitsiga skol versionen) utrustats med s k antispinnskaumlrm Skaumlrmen aumlr avsedd att anvaumlndas om flygplanet ej paring norma l t saumltt ka n tas ur superstatt - vilket hittills inte intraumlttat Antispinnskaumlrmen aumlr en modifierad bromsskaumlrm med en linlaumlngd inklushysive kal otten av ca 50 m Skaumlrmen kan i noumldfall anvaumlndas som bromsshyskaumlrm v ilket dock medfouml r att v issa metalldelar s lungas ut paring landningsshybanan

Med anl lsplnnlnrIlIaIJontol1 IiOn bakgrund sc~ Latare och ~ tItlr

O Ouml

u C ~ Q

~

11

O

vid fosla Ins tru1cl clrsomgangen Id F 16 Ovre raden Ir Y Lt Ma CeSSOn [FC) mi Frlllan (FI6) m HenrIksson [F17) och II Perse)n (FIG) N~ctr raden Jr v l~flll3 Eri ksson och Bergman (FIS) 3m l sg Sack51rom (FI61

bull Installationen bestaringr av tvaring huvudde lar dels en kanon foumlr huvudskarshymen med en fjaumlder som drivkraft och dels en kanon fouml r hjaumllpskaumlrmen med komprimerad luft som drivkraft - Antispinnskaumlrmen kan bytas ut mot ordinarie bromsskaumlrm vilken naturligtvis endast kan anvaumlndas som bromsskaumlrm

En ligt CFVs maringlsaumlttningsskrive lse foumlr utbildni ngen skall den I ett foumlrsta skede begraumlnsas till att omfatta instruktoumlrer och laumlrare vid F16 sam IIygchefer och divisionschefer v id 35-foumlrband Naumlr erfarenheter av denna utbildning vunnits kommer CFV att ta staumlllning till den fortsatta omfattningen Utbildningen av 35-foumlrarna aumlr planerad att bli av rent orienterande natur (Slorleksordningen 1-2 pass) varunder foumlrarna ges till shyfaumllle att studera upptraumldande i superstall samt tillaumlmpa SFts bestaumlmmelshyser foumlr urgaringng ur superstalt

bull tnnan utbildningen startade v id F16 har superstall utfoumlrts endast i samband med utprovning av flygplanets egenskaper och genomfouml rts av provflygare vid SAAB och FC - Personal fran FC har svarat fouml r utbildshyningen av den foumlrsta instruktoumlrsgruppen v id F16 Utbildning av F16s tl yg larare paumlgaumlr och saring snart denna har genomfoumlrts kommer alltsaring IIyg shychefer och divisionschefer v id de oumlvriga 35-foumlrbanden att faring sin orienshylerande utbildning - Vad som ytterligare gjorts i detta sammanhang aumlr att ett utbildningspaket omfattande bl a tvaring orienterande flyg pass har testas paring v iss nyc kelpersonat

Passen omfattar superstall med ingaumlngshoumljd mellan 10000-12000 m och fraringn planflyktslaumlge (bl a rak stall) fraumln svaumlng och halvrolt 5-6 sushyperslallar hinner som reg el genomforas per pass - I oumlvrigt Ian naumlmshynas att oumlvn ingarna endast utfoumlrs i god sikt med tydlig horisont paring akshytuefla oumlvn ing shoumljder Maximal mo lnoumlversida har satts till 3000 m

bull Utbildningen aumlr avgjorl trevlig intressant och mycket laumlrorik Det maringsshyte i utbildningssammanhang bet yda myck et att foumlrarna nu faringr en moumljligshyhet att praktiskt oumlva urgaringng ur superstall och inte som hittills endast laumlsa sig till det i kapitlet noumldinstruktion i SFt Ytterligare ett steg mot okad flygsaumlkerh et bedoumlms ha lagits i och med att utbildningen nu startats

Som ett kuriosum kan naumlm nas att saringvitt vi vet aumlr Sverige nu det enda land som bedriver superslallutbildning med houmlgt kva lificerade krigsshy

flygplan Fr

bull ~ ~ ~ Detta haumlnde visserligen igor

MEN ar lika aktuelJt idag

Under flygning fraringn F4 via F15 till F16 ko lliderade en 3-grupp SK 16 med ett 428 m houmlgt berg 35 km NNW Soumlderhamn varshyvid samtliga fl ygpla n totalhavererade Av besaumlttningarna (6 man) blev foumlraren i flygplan 1 allvarligt skadad - oumlvriga fick lindriga skador

Vid vaumldergenomgaumlng kl 08 00 - kompletterad foumlre starten - gavs foumlr fl ygning F4-F15- F16 fouml l jande prognos

a) Fraringn F4 mot F IS mulet med moln i flera skikt oregelbu nden molnshyundersida men i allmaumlnhet 100-200 m paring maringnga staumlllen mark naumlra moln Regn med avbrott Oversida 6000 m Sikt under moln varieshyrande 1- 10 km Utom nederboumlrd 10-15 km - Ett dimomraringde under uppshyloumlsning oumlver bl a Malardalen taumlckle ocksaring F16

b) Landningsprognos F1 5 kl 0700-1300 angav Laumltt duggregn med avbrott sikt 4 km molnbas 120-150 m 8-9 10

1200 m 10 10 temporaumlrt regnskurar med sikt ner till 15 km eller till shyfaumlll iga fouml rbaumlttr ingar med sikt 8 km molnbas 300 m

Land ningsprognos F1 6 kl 0700-1300 angav 0700-0900 Gradvis fouml rbaumlttri ng fraumln fuk td is s i kl 15 km 10 10 moln

med bas 30 m till 15 km sikt 7110 mo ln med bas 3000 m Dessutom angavs att Fl F8 och FIS raumlknade med bra landningsshy

vader efter kl 0900 c) Flar gaumlllde inom hela aktuella omraringdet I vaumldergenomg ilngen paring F4 dellog dels besaumlttningar i tvaring fpl SK 16

som skulle flyga till Uppsa la dels en besaumlttning i en SK 16 till Soumlshyderhamn

bullbull Pga det relativt daring liga vaumldret i Soumlderhamn och Uppsala och daring planet ur F15 va r foumlrsett med frekvens foumlr F15 s ta l fyr fouml reslog ro teshychefen ur F16 ( i samraringd med foumlrarna ur F15) hos C F4 att flygn in g sku lle fauml ske i 3-g rupp via F15 Ytterligare motivering foumlr denna samshymanslagning av fl yg planen ur olika fl ottiljer var att rotechefen F16 trodde att F16s plan hade F20s fyrfrekvens inmonterade I ve rkligshyheten hade ing el av dessa plan naringgo n fyrtrekvens inmonte rad

Avs ikten var att foumlraren ur F15 med hjaumllp av F15 s talfyr skulle leda f lygningen den forsta etappen Gruppchef va r roteche fen ur FI6 v il shyken var aumlldst i gruppen (OSF mom 20) Over Soumlderhamn sku Ile vaumlder F16 inhaumlmtas och beroende paring vaumldersituationen paring F15 resp F16 skulle la n d~i~g ske alternati vt paring F15 eller F16 foumlr samtliga eller uppshydelat saring att p lanen landade pauml resp baser C F4 gav tillstaringnd till att flygninge n skedde paring detta saumlt t

Fouml rarna studerade kartorna foumlre start och gruppchefen angav att houmlgsta hojdhinder lag paring omkring 500 m varfouml r flygning en skulle ske vauml l oumlve r denna houmljd

bull bull Vid starten som skedde enskilt var mOlnhoumljden 80-90 m Efter samling (p lanet ur F15 som etta gruppchefen som tvaringa och det andra planet ur F16 som trea) steg gruppen till ca 900 m ouml h och floumlg tid v is mellan moln tidv is i mo ln

Efter 15-20 min flyg ning b lev vaumldret avsevaumlrt baumlttre aumln vad som foumlrutsatts i p rognosen med skarp avgraumlnsad mo lnundersida och god sikt Flygningen fortsatte strax under moln 100-300 m oumlver terraumlngen

Oppen formering intogs va rv id gruppchefen under terraumlngstudium saring sm an ingom hamnade 500-600 m bakom ledande plan ur F15

Strax efter Delsbo 6 mil NNW Soumlde rhamn oc h naumlr gruppen (enligt gruppchefen) passerat kroumlnet paring en bergshoumljd taumltnade molnen mycket oumlverraskande och siklen blev saumlmre Terraumlngen stiger haumlr snabbt fraringn ca 60 m vid Delsbo till bergshoumljder upp till 458 m i omedelbar naumlrshyhe t av faumlrdvaumlgen Utan o rd er aringtersamlades gruppen Detta tog litet tid foumlr g ruppchefen Gruppen var emelle rti d samlad naumlr den under svag st igning med ca 1 mise k korn in i mol n Flyghastigheten var daumlrvid 200 km tim mot ca 160 km tim om no rmal stighastighet uttas Gruppshychefen som koncentrerat sig paring anslutningen hade ej hunnit faring klarl foumlr sig att stigningen skedde saring laringngsamt foumlrraumln omedelbart efter samshylingen Naumlr han kollade sina fl yg instrument upptaumlckte han att houmljden var lag och att planet steg laringngsamt Han saumlnde daring paring radio i ggr stig snabbare Detta har sannolikt foumlraren i ledarplanet ej houml rt dauml han garingtt oumlve r till kana l BF15 strax innan (Utan att orientera sidoshyp lanen)

Omedelbart daumlrefter Iak tt og s traumlden myc ket naumlra och foumlrarna i sidoshyplanen tog spaken markerat bakaringt Det var loumlr sent och planen kraschshylandade bland traumlden paring bergssluttningen - Om flygningen skett ca 30 m houmlg re hade gruppen gaumlll fri

bull bull Anledningen till haveriet va r att gruppen vid den tillfaumllliga vaumlshyderfoumlrbaumlttringen oumlverhuvudtaget gick ner paring laumlgre houmljd Mht prognosen hade det var it laumlmpligare att beharinglla en flyghoumljd som gav betryggande marginal oumlver den kuperade och delvis houmlglaumlnta terraumlngen Ledande plan har vidare naumlr vaumld ret aringter blev saumlmre stigit med foumlr liten stigshyhastighet och med foumlr knapp houmljdmarginal I foumlrharingllande till terraumlngen

Av de fbredragna vaumlderprog noserna har framgaringtt att vaumldret v id F15 och ev vid F16 kunde vara rel daringligt ur landningssynpunkt men mht att goda alternativ fanns laumlngre soumld erut (stock holmstrakten) syns beslutet att laringta fl ygningen (FFSU-personal) aumlga rum utan tve kan kunna moti ve shyras En fouml ru tsauml ttning haumlrfouml r aumlr dock att fouml rarna vid starten hade fullt klart foumlr sig alt de skulle fortsaumltta till naumlg on bas i stockh o lmstrakten om landningsforharingllandena paring F15 och F16 va r daringliga bull

5 tel l Italeri - - Lutder 111a I-ILU ll

iMtraumltt ~de 3

middot under l(91 l ~9Hit9 29

bull bull Den 9 juni oumlvas brandbombfaumlllning i Kisa-Irakten Tvaring av A 32 orna komshy mer ned foumlr taumlgt Ettan snuddar ploumltsligt vid naumlgra fraumldtoppar och varnar tvaringan foumlr faran Men foumlr sent Med stor kralf dundrar tvaumlan in i topparna och skadar svaringrt radomen vingarna och flygkroppen samt faumlr hydraulbortshyfall Uthopp foumlrbereds - huven kastas - men tf lyckas kraringngla ned fpl pauml naumlrmaste bas

bull verka flygtjaumlnstens saumlkra genomfoumlshyrande1

Exempel 2 - I samband med aringterfylgning paring laumlg st 500 m houmljd efter oumlvning i sektorer havererade en annan A 32a ur Fl i Vaumlnern (Dalbosjoumln) Vid haveritillfaumlllet var vaumlde rfoumlrharingllandena goda dock raringdde delvis b I e k e

Foumlraren har i samband med aringterflygning (sannolikt) felbedoumlmt houmljden just pga bleke Svaringrigheten att bedoumlma houmljden oumlver vattnet i det aktuella omraringdet bekraumlftades av foumlraren i ett spaningsplan som omedelbart efter haveriet av trashyfikledaren dirigerades till have rishyplatsen Spanaren maringste foumlr att haringlla houmljden hela t iden oumlvervaka flyginstrumenten pga raringdande bleshyke

Regel 6 Del du IlIe Sur

En foumlrare kolliderar med det han inte ser eller hinner uppfatta -Besvaumlrligaste hi ndret vid passage aven kraftledning utgoumlrs av den S k jordlinan som ligger 10shy 15 m oumlver den stroumlmfoumlrande faslinan Jord linan ar mycket tunn och svaringr att se

Vid fl yg ning i dalgaringngar laumlngs aumllvar o d skall foumlrarna vara medshyvetna om att ledningar ka n vara spaumlnda oumlver dalgaringngen elle r aumllvfaringshyran Stolparna som baumlr upp ledshyningen kan va ra saring placerade att man inte ser dem

Vid passage aven houmljd aumlr det laumltt att se enstaka traumld som sticker upp och avtecknar s ig mot horisonshyen Daumlremot kan ett enstaka traumld som sticker upp vara omoumljligt att upptaumlcka fraringn flygplan daring det smaumllter samman med bakg runden Paring sam ma saumltt kan det vara svaringrt att upptaumlcka h inder i form av master och dylikt so m smaumll te r samman med bakgrunden (Jfr reshygel 4)

Exempel 1 I samband med aringlerflygning paring anbefallt 50 m houmljd efter avslutad spaningsoumlvning kolshyliderade en S 32a ur F11 med masten till NOB-fyren HA ( HalIsshyberg ) Foumlraren upplaumlckle masten oumlgonblicket innan kollisionen inshytraumlffade Mastens houmljd var 515 m I omraringdet var si ktfoumlrMlIandena goda - men horisonten disig

Masten var inte utmaumlrkt som flygshyhinder paring fl ygvapne ts kartor och inte heller gen om maringln ing e ller bel ysning ma rkerad som f lyghin shyder Den to rde under raringdande siklfoumlrhl landen ha varit i det naumlrshymaste omoumlllig att upptaumlcka Detta best yrks av de praktiska foumlrsoumlk som haveri kommission en ulfoumlrde have ridagens eftermiddag med heshylikopter och under siktfoumlrharingllanshyden som i stort va r desamma som vi d haver i tillfaumlllet

Exempel 2 Kol l ision med kraftledning under laringgflyg inng En rote ur F6 oumlvade laringgllygning paring Fls laringgflygst raringk Vaumldret var disigt sik 10-12 km motl jus 1-18 moln moln bas 200-300 m Anbefalld laumlgsta fl yghouml jd oumlver terraumlngen var 50 m momentant 20 m

Under navige ringen avvek roten oavsiktligt fraringn laringgllygstraringket och kom att passera laumlngs en s jo oumlver vi lken en kraftledning gick Roteshychefen kolliderade med en jordlina (d iameter 106 mm) som va r spaumlnd oumlver fasli norna (diameter 317 mm) Jordlinans houml jd oumlver faslinorna ca 14 m Foumlraren upptaumlckte kraftledshyningen omedelbart foumlre (i samshyband med) koll isonen

Vid flyg n ing oumlver haverip lat sen (i mOlsvarande vaumlderlo rharing llande som raringdde v id tidpunkten foumlr hashyver ite) har konstaterals att p j en fl yghoumljd oumlverstigande 30 m f ramshyfor a l lt den tu nna jordlinan (med vil ken planet kolliderade) smaumllter samman med bakgrunden sa alt

den ar praktiskt laget omoumljlig att se En bidragande orsak till svaring shyrighet en att upptaumlcka kraftled~ ing shy

en aumlr det stora avstaringndet (400 mellan kraftiedningsstolparna

r d g ldf och vandFuhot

Ibland intraumlffar tillbud under laringg shyflygn ing pga faringgelstraumlck Om laringg shyflygningen foumlrlaumlggs till andra tid er och inom andra omraringden aumln daumlr faringgel konc entra tioner kan foumlrvaumlntas ar det moumljl igt att minska ri skerna Om laringg fl yg ning av taktiska skaumll maringste goumlras inom faumlge lrika omrashyden (t ex inflygni ng oumlver kus t) boumlr foumlrbandet (flygplanet) uppeh aringlla sig kortast mouml jliga tid inom omraringshydet ifraringga och hels t grupperas saring att det i nte faringr stor utst raumlckning i djupled (faringg larna skraumlms av taumltshyflygplanet l oumlr att sedan lagom kollidera med koumlflygplanet) Fiskeshybaringtar ar en vi ss foumlrmaringga () all attrahe ra laringgtflygande flygplan Fiskebaringtarna brukar emellertid uppvaktas av stora maumlngder maringsar och skall undvikas

bullbull Naumlra fouml rknippad med hindershyriskerna aumlr fraringgan om vaumlndbarhet Daringlig vaumlndbarhet aumlr betydl igt farshyligare naumlr man flyger laringg t Det tar tid innan ett tu ng t och snabbt plan hinner vaumlja foumlr ett hinder Detta framg aringr av foumlljande raumlkneexempe l - En foumlrare behoumlver 1 sek fouml r att upp taumlcka el hinder framfoumlr sig och hinna vi dta laumlmplig aringtgaumlrd Foumlr planet tar det 2 sek all komma in i sin nya flyg bana vilket goumlr 3 sek totalt Vid en fart av 750 km tim tillryggalaumlggs under denna tid 640 m Detta aumlr distansen som tillshyrygga lagts innan flygp lane t t ex

Be teho of he peo p l p down there thought w e d crosh

I fif)

and so di d 50deg0 01 t he pe o ple up he rel

_ -~shy

boumlrjar vinna houmljd Foumlr att med rimshylig sakerhet smarginal hinna vaumlja foumlr hinder under angivna foumlrharingllanshyden kraumlvs att hindret upptaumlcks paring minst 1 km avstaringnd (jfr OSF kap 5 mom 72)

Atl minnas Manoumlverfriheten minskar vid foumlrshybandsflygning paring laumlgsta houml jd geshynom att utrymmet till marken icke medger houmljdseparation nedaringt Om inte foumlraren till fullo behaumlrskar regler na foumlr manoumlvrering paring laumlgsta houmljd oumlkar riskerna foumlr kollision Det skadar inte att daring och daring dra s ig till minn es de grundlaumlggande kunskaper som meddelas i Ljungshybyhed naumlmligen att a) bibeharinglla tillraumlCklig fart b) goumlra korrekta svaumlngar trots avshy

dr i ften (detta aumlr saumlrskilt vikshytigt foumlre landning daring farten aumlr laringg och avdriften maumlrks samt vid svaumlngar runt roumlrlig mittshypunkt t ex fartyg och fordon)

e) haringlla god uppsikt paring terraumlngen och andra flygplan

d) inte laringta kartlaumlsningen inverka paring flygsaumlkerheten

e) haringlla raring tt houmljd oumlver marken f) inte svaumlnga foumlr brant g) undvika bebyggelse Det skadar inte helter att friska upp vad som staringr i utbildningsanshyvisningarna om laringgflygning (AJU GFSU NAV ANFA II NAV ANSU GFSU NAV)

Betaumlnk alt det vid vtssa IIlIfaumllshylen daring osaumlkerhet raringder aumlr baumlltshyre all t o k a It laumlgga paring extra saumlkerhetsmarginaler - det staringr foumlrbandcheferna frllt - aumln alt genom intraumlffade haverier framshytvinga centralt utgivna restrikshytiva bestaumlmmelser som endast tillaringter stel tillaumlmpning med vad detta innebaumlr av foumlrsaumlmrad operaliv standard Ilt bull

28

Superstallutbildning Utbildning i superstall med II ygplan 35 Draken paringboumlrjades under mars maringnad vid F16 Uppsala - Foumlr att kunna genomfoumlra utbildningen med godtagbar saumlkerhet har fyra 35C (den tvaringsitsiga skol versionen) utrustats med s k antispinnskaumlrm Skaumlrmen aumlr avsedd att anvaumlndas om flygplanet ej paring norma l t saumltt ka n tas ur superstatt - vilket hittills inte intraumlttat Antispinnskaumlrmen aumlr en modifierad bromsskaumlrm med en linlaumlngd inklushysive kal otten av ca 50 m Skaumlrmen kan i noumldfall anvaumlndas som bromsshyskaumlrm v ilket dock medfouml r att v issa metalldelar s lungas ut paring landningsshybanan

Med anl lsplnnlnrIlIaIJontol1 IiOn bakgrund sc~ Latare och ~ tItlr

O Ouml

u C ~ Q

~

11

O

vid fosla Ins tru1cl clrsomgangen Id F 16 Ovre raden Ir Y Lt Ma CeSSOn [FC) mi Frlllan (FI6) m HenrIksson [F17) och II Perse)n (FIG) N~ctr raden Jr v l~flll3 Eri ksson och Bergman (FIS) 3m l sg Sack51rom (FI61

bull Installationen bestaringr av tvaring huvudde lar dels en kanon foumlr huvudskarshymen med en fjaumlder som drivkraft och dels en kanon fouml r hjaumllpskaumlrmen med komprimerad luft som drivkraft - Antispinnskaumlrmen kan bytas ut mot ordinarie bromsskaumlrm vilken naturligtvis endast kan anvaumlndas som bromsskaumlrm

En ligt CFVs maringlsaumlttningsskrive lse foumlr utbildni ngen skall den I ett foumlrsta skede begraumlnsas till att omfatta instruktoumlrer och laumlrare vid F16 sam IIygchefer och divisionschefer v id 35-foumlrband Naumlr erfarenheter av denna utbildning vunnits kommer CFV att ta staumlllning till den fortsatta omfattningen Utbildningen av 35-foumlrarna aumlr planerad att bli av rent orienterande natur (Slorleksordningen 1-2 pass) varunder foumlrarna ges till shyfaumllle att studera upptraumldande i superstall samt tillaumlmpa SFts bestaumlmmelshyser foumlr urgaringng ur superstalt

bull tnnan utbildningen startade v id F16 har superstall utfoumlrts endast i samband med utprovning av flygplanets egenskaper och genomfouml rts av provflygare vid SAAB och FC - Personal fran FC har svarat fouml r utbildshyningen av den foumlrsta instruktoumlrsgruppen v id F16 Utbildning av F16s tl yg larare paumlgaumlr och saring snart denna har genomfoumlrts kommer alltsaring IIyg shychefer och divisionschefer v id de oumlvriga 35-foumlrbanden att faring sin orienshylerande utbildning - Vad som ytterligare gjorts i detta sammanhang aumlr att ett utbildningspaket omfattande bl a tvaring orienterande flyg pass har testas paring v iss nyc kelpersonat

Passen omfattar superstall med ingaumlngshoumljd mellan 10000-12000 m och fraringn planflyktslaumlge (bl a rak stall) fraumln svaumlng och halvrolt 5-6 sushyperslallar hinner som reg el genomforas per pass - I oumlvrigt Ian naumlmshynas att oumlvn ingarna endast utfoumlrs i god sikt med tydlig horisont paring akshytuefla oumlvn ing shoumljder Maximal mo lnoumlversida har satts till 3000 m

bull Utbildningen aumlr avgjorl trevlig intressant och mycket laumlrorik Det maringsshyte i utbildningssammanhang bet yda myck et att foumlrarna nu faringr en moumljligshyhet att praktiskt oumlva urgaringng ur superstall och inte som hittills endast laumlsa sig till det i kapitlet noumldinstruktion i SFt Ytterligare ett steg mot okad flygsaumlkerh et bedoumlms ha lagits i och med att utbildningen nu startats

Som ett kuriosum kan naumlm nas att saringvitt vi vet aumlr Sverige nu det enda land som bedriver superslallutbildning med houmlgt kva lificerade krigsshy

flygplan Fr

bull ~ ~ ~ Detta haumlnde visserligen igor

MEN ar lika aktuelJt idag

Under flygning fraringn F4 via F15 till F16 ko lliderade en 3-grupp SK 16 med ett 428 m houmlgt berg 35 km NNW Soumlderhamn varshyvid samtliga fl ygpla n totalhavererade Av besaumlttningarna (6 man) blev foumlraren i flygplan 1 allvarligt skadad - oumlvriga fick lindriga skador

Vid vaumldergenomgaumlng kl 08 00 - kompletterad foumlre starten - gavs foumlr fl ygning F4-F15- F16 fouml l jande prognos

a) Fraringn F4 mot F IS mulet med moln i flera skikt oregelbu nden molnshyundersida men i allmaumlnhet 100-200 m paring maringnga staumlllen mark naumlra moln Regn med avbrott Oversida 6000 m Sikt under moln varieshyrande 1- 10 km Utom nederboumlrd 10-15 km - Ett dimomraringde under uppshyloumlsning oumlver bl a Malardalen taumlckle ocksaring F16

b) Landningsprognos F1 5 kl 0700-1300 angav Laumltt duggregn med avbrott sikt 4 km molnbas 120-150 m 8-9 10

1200 m 10 10 temporaumlrt regnskurar med sikt ner till 15 km eller till shyfaumlll iga fouml rbaumlttr ingar med sikt 8 km molnbas 300 m

Land ningsprognos F1 6 kl 0700-1300 angav 0700-0900 Gradvis fouml rbaumlttri ng fraumln fuk td is s i kl 15 km 10 10 moln

med bas 30 m till 15 km sikt 7110 mo ln med bas 3000 m Dessutom angavs att Fl F8 och FIS raumlknade med bra landningsshy

vader efter kl 0900 c) Flar gaumlllde inom hela aktuella omraringdet I vaumldergenomg ilngen paring F4 dellog dels besaumlttningar i tvaring fpl SK 16

som skulle flyga till Uppsa la dels en besaumlttning i en SK 16 till Soumlshyderhamn

bullbull Pga det relativt daring liga vaumldret i Soumlderhamn och Uppsala och daring planet ur F15 va r foumlrsett med frekvens foumlr F15 s ta l fyr fouml reslog ro teshychefen ur F16 ( i samraringd med foumlrarna ur F15) hos C F4 att flygn in g sku lle fauml ske i 3-g rupp via F15 Ytterligare motivering foumlr denna samshymanslagning av fl yg planen ur olika fl ottiljer var att rotechefen F16 trodde att F16s plan hade F20s fyrfrekvens inmonterade I ve rkligshyheten hade ing el av dessa plan naringgo n fyrtrekvens inmonte rad

Avs ikten var att foumlraren ur F15 med hjaumllp av F15 s talfyr skulle leda f lygningen den forsta etappen Gruppchef va r roteche fen ur FI6 v il shyken var aumlldst i gruppen (OSF mom 20) Over Soumlderhamn sku Ile vaumlder F16 inhaumlmtas och beroende paring vaumldersituationen paring F15 resp F16 skulle la n d~i~g ske alternati vt paring F15 eller F16 foumlr samtliga eller uppshydelat saring att p lanen landade pauml resp baser C F4 gav tillstaringnd till att flygninge n skedde paring detta saumlt t

Fouml rarna studerade kartorna foumlre start och gruppchefen angav att houmlgsta hojdhinder lag paring omkring 500 m varfouml r flygning en skulle ske vauml l oumlve r denna houmljd

bull bull Vid starten som skedde enskilt var mOlnhoumljden 80-90 m Efter samling (p lanet ur F15 som etta gruppchefen som tvaringa och det andra planet ur F16 som trea) steg gruppen till ca 900 m ouml h och floumlg tid v is mellan moln tidv is i mo ln

Efter 15-20 min flyg ning b lev vaumldret avsevaumlrt baumlttre aumln vad som foumlrutsatts i p rognosen med skarp avgraumlnsad mo lnundersida och god sikt Flygningen fortsatte strax under moln 100-300 m oumlver terraumlngen

Oppen formering intogs va rv id gruppchefen under terraumlngstudium saring sm an ingom hamnade 500-600 m bakom ledande plan ur F15

Strax efter Delsbo 6 mil NNW Soumlde rhamn oc h naumlr gruppen (enligt gruppchefen) passerat kroumlnet paring en bergshoumljd taumltnade molnen mycket oumlverraskande och siklen blev saumlmre Terraumlngen stiger haumlr snabbt fraringn ca 60 m vid Delsbo till bergshoumljder upp till 458 m i omedelbar naumlrshyhe t av faumlrdvaumlgen Utan o rd er aringtersamlades gruppen Detta tog litet tid foumlr g ruppchefen Gruppen var emelle rti d samlad naumlr den under svag st igning med ca 1 mise k korn in i mol n Flyghastigheten var daumlrvid 200 km tim mot ca 160 km tim om no rmal stighastighet uttas Gruppshychefen som koncentrerat sig paring anslutningen hade ej hunnit faring klarl foumlr sig att stigningen skedde saring laringngsamt foumlrraumln omedelbart efter samshylingen Naumlr han kollade sina fl yg instrument upptaumlckte han att houmljden var lag och att planet steg laringngsamt Han saumlnde daring paring radio i ggr stig snabbare Detta har sannolikt foumlraren i ledarplanet ej houml rt dauml han garingtt oumlve r till kana l BF15 strax innan (Utan att orientera sidoshyp lanen)

Omedelbart daumlrefter Iak tt og s traumlden myc ket naumlra och foumlrarna i sidoshyplanen tog spaken markerat bakaringt Det var loumlr sent och planen kraschshylandade bland traumlden paring bergssluttningen - Om flygningen skett ca 30 m houmlg re hade gruppen gaumlll fri

bull bull Anledningen till haveriet va r att gruppen vid den tillfaumllliga vaumlshyderfoumlrbaumlttringen oumlverhuvudtaget gick ner paring laumlgre houmljd Mht prognosen hade det var it laumlmpligare att beharinglla en flyghoumljd som gav betryggande marginal oumlver den kuperade och delvis houmlglaumlnta terraumlngen Ledande plan har vidare naumlr vaumld ret aringter blev saumlmre stigit med foumlr liten stigshyhastighet och med foumlr knapp houmljdmarginal I foumlrharingllande till terraumlngen

Av de fbredragna vaumlderprog noserna har framgaringtt att vaumldret v id F15 och ev vid F16 kunde vara rel daringligt ur landningssynpunkt men mht att goda alternativ fanns laumlngre soumld erut (stock holmstrakten) syns beslutet att laringta fl ygningen (FFSU-personal) aumlga rum utan tve kan kunna moti ve shyras En fouml ru tsauml ttning haumlrfouml r aumlr dock att fouml rarna vid starten hade fullt klart foumlr sig alt de skulle fortsaumltta till naumlg on bas i stockh o lmstrakten om landningsforharingllandena paring F15 och F16 va r daringliga bull

5 tel l Italeri - - Lutder 111a I-ILU ll

iMtraumltt ~de 3

middot under l(91 l ~9Hit9 29

Superstallutbildning Utbildning i superstall med II ygplan 35 Draken paringboumlrjades under mars maringnad vid F16 Uppsala - Foumlr att kunna genomfoumlra utbildningen med godtagbar saumlkerhet har fyra 35C (den tvaringsitsiga skol versionen) utrustats med s k antispinnskaumlrm Skaumlrmen aumlr avsedd att anvaumlndas om flygplanet ej paring norma l t saumltt ka n tas ur superstatt - vilket hittills inte intraumlttat Antispinnskaumlrmen aumlr en modifierad bromsskaumlrm med en linlaumlngd inklushysive kal otten av ca 50 m Skaumlrmen kan i noumldfall anvaumlndas som bromsshyskaumlrm v ilket dock medfouml r att v issa metalldelar s lungas ut paring landningsshybanan

Med anl lsplnnlnrIlIaIJontol1 IiOn bakgrund sc~ Latare och ~ tItlr

O Ouml

u C ~ Q

~

11

O

vid fosla Ins tru1cl clrsomgangen Id F 16 Ovre raden Ir Y Lt Ma CeSSOn [FC) mi Frlllan (FI6) m HenrIksson [F17) och II Perse)n (FIG) N~ctr raden Jr v l~flll3 Eri ksson och Bergman (FIS) 3m l sg Sack51rom (FI61

bull Installationen bestaringr av tvaring huvudde lar dels en kanon foumlr huvudskarshymen med en fjaumlder som drivkraft och dels en kanon fouml r hjaumllpskaumlrmen med komprimerad luft som drivkraft - Antispinnskaumlrmen kan bytas ut mot ordinarie bromsskaumlrm vilken naturligtvis endast kan anvaumlndas som bromsskaumlrm

En ligt CFVs maringlsaumlttningsskrive lse foumlr utbildni ngen skall den I ett foumlrsta skede begraumlnsas till att omfatta instruktoumlrer och laumlrare vid F16 sam IIygchefer och divisionschefer v id 35-foumlrband Naumlr erfarenheter av denna utbildning vunnits kommer CFV att ta staumlllning till den fortsatta omfattningen Utbildningen av 35-foumlrarna aumlr planerad att bli av rent orienterande natur (Slorleksordningen 1-2 pass) varunder foumlrarna ges till shyfaumllle att studera upptraumldande i superstall samt tillaumlmpa SFts bestaumlmmelshyser foumlr urgaringng ur superstalt

bull tnnan utbildningen startade v id F16 har superstall utfoumlrts endast i samband med utprovning av flygplanets egenskaper och genomfouml rts av provflygare vid SAAB och FC - Personal fran FC har svarat fouml r utbildshyningen av den foumlrsta instruktoumlrsgruppen v id F16 Utbildning av F16s tl yg larare paumlgaumlr och saring snart denna har genomfoumlrts kommer alltsaring IIyg shychefer och divisionschefer v id de oumlvriga 35-foumlrbanden att faring sin orienshylerande utbildning - Vad som ytterligare gjorts i detta sammanhang aumlr att ett utbildningspaket omfattande bl a tvaring orienterande flyg pass har testas paring v iss nyc kelpersonat

Passen omfattar superstall med ingaumlngshoumljd mellan 10000-12000 m och fraringn planflyktslaumlge (bl a rak stall) fraumln svaumlng och halvrolt 5-6 sushyperslallar hinner som reg el genomforas per pass - I oumlvrigt Ian naumlmshynas att oumlvn ingarna endast utfoumlrs i god sikt med tydlig horisont paring akshytuefla oumlvn ing shoumljder Maximal mo lnoumlversida har satts till 3000 m

bull Utbildningen aumlr avgjorl trevlig intressant och mycket laumlrorik Det maringsshyte i utbildningssammanhang bet yda myck et att foumlrarna nu faringr en moumljligshyhet att praktiskt oumlva urgaringng ur superstall och inte som hittills endast laumlsa sig till det i kapitlet noumldinstruktion i SFt Ytterligare ett steg mot okad flygsaumlkerh et bedoumlms ha lagits i och med att utbildningen nu startats

Som ett kuriosum kan naumlm nas att saringvitt vi vet aumlr Sverige nu det enda land som bedriver superslallutbildning med houmlgt kva lificerade krigsshy

flygplan Fr

bull ~ ~ ~ Detta haumlnde visserligen igor

MEN ar lika aktuelJt idag

Under flygning fraringn F4 via F15 till F16 ko lliderade en 3-grupp SK 16 med ett 428 m houmlgt berg 35 km NNW Soumlderhamn varshyvid samtliga fl ygpla n totalhavererade Av besaumlttningarna (6 man) blev foumlraren i flygplan 1 allvarligt skadad - oumlvriga fick lindriga skador

Vid vaumldergenomgaumlng kl 08 00 - kompletterad foumlre starten - gavs foumlr fl ygning F4-F15- F16 fouml l jande prognos

a) Fraringn F4 mot F IS mulet med moln i flera skikt oregelbu nden molnshyundersida men i allmaumlnhet 100-200 m paring maringnga staumlllen mark naumlra moln Regn med avbrott Oversida 6000 m Sikt under moln varieshyrande 1- 10 km Utom nederboumlrd 10-15 km - Ett dimomraringde under uppshyloumlsning oumlver bl a Malardalen taumlckle ocksaring F16

b) Landningsprognos F1 5 kl 0700-1300 angav Laumltt duggregn med avbrott sikt 4 km molnbas 120-150 m 8-9 10

1200 m 10 10 temporaumlrt regnskurar med sikt ner till 15 km eller till shyfaumlll iga fouml rbaumlttr ingar med sikt 8 km molnbas 300 m

Land ningsprognos F1 6 kl 0700-1300 angav 0700-0900 Gradvis fouml rbaumlttri ng fraumln fuk td is s i kl 15 km 10 10 moln

med bas 30 m till 15 km sikt 7110 mo ln med bas 3000 m Dessutom angavs att Fl F8 och FIS raumlknade med bra landningsshy

vader efter kl 0900 c) Flar gaumlllde inom hela aktuella omraringdet I vaumldergenomg ilngen paring F4 dellog dels besaumlttningar i tvaring fpl SK 16

som skulle flyga till Uppsa la dels en besaumlttning i en SK 16 till Soumlshyderhamn

bullbull Pga det relativt daring liga vaumldret i Soumlderhamn och Uppsala och daring planet ur F15 va r foumlrsett med frekvens foumlr F15 s ta l fyr fouml reslog ro teshychefen ur F16 ( i samraringd med foumlrarna ur F15) hos C F4 att flygn in g sku lle fauml ske i 3-g rupp via F15 Ytterligare motivering foumlr denna samshymanslagning av fl yg planen ur olika fl ottiljer var att rotechefen F16 trodde att F16s plan hade F20s fyrfrekvens inmonterade I ve rkligshyheten hade ing el av dessa plan naringgo n fyrtrekvens inmonte rad

Avs ikten var att foumlraren ur F15 med hjaumllp av F15 s talfyr skulle leda f lygningen den forsta etappen Gruppchef va r roteche fen ur FI6 v il shyken var aumlldst i gruppen (OSF mom 20) Over Soumlderhamn sku Ile vaumlder F16 inhaumlmtas och beroende paring vaumldersituationen paring F15 resp F16 skulle la n d~i~g ske alternati vt paring F15 eller F16 foumlr samtliga eller uppshydelat saring att p lanen landade pauml resp baser C F4 gav tillstaringnd till att flygninge n skedde paring detta saumlt t

Fouml rarna studerade kartorna foumlre start och gruppchefen angav att houmlgsta hojdhinder lag paring omkring 500 m varfouml r flygning en skulle ske vauml l oumlve r denna houmljd

bull bull Vid starten som skedde enskilt var mOlnhoumljden 80-90 m Efter samling (p lanet ur F15 som etta gruppchefen som tvaringa och det andra planet ur F16 som trea) steg gruppen till ca 900 m ouml h och floumlg tid v is mellan moln tidv is i mo ln

Efter 15-20 min flyg ning b lev vaumldret avsevaumlrt baumlttre aumln vad som foumlrutsatts i p rognosen med skarp avgraumlnsad mo lnundersida och god sikt Flygningen fortsatte strax under moln 100-300 m oumlver terraumlngen

Oppen formering intogs va rv id gruppchefen under terraumlngstudium saring sm an ingom hamnade 500-600 m bakom ledande plan ur F15

Strax efter Delsbo 6 mil NNW Soumlde rhamn oc h naumlr gruppen (enligt gruppchefen) passerat kroumlnet paring en bergshoumljd taumltnade molnen mycket oumlverraskande och siklen blev saumlmre Terraumlngen stiger haumlr snabbt fraringn ca 60 m vid Delsbo till bergshoumljder upp till 458 m i omedelbar naumlrshyhe t av faumlrdvaumlgen Utan o rd er aringtersamlades gruppen Detta tog litet tid foumlr g ruppchefen Gruppen var emelle rti d samlad naumlr den under svag st igning med ca 1 mise k korn in i mol n Flyghastigheten var daumlrvid 200 km tim mot ca 160 km tim om no rmal stighastighet uttas Gruppshychefen som koncentrerat sig paring anslutningen hade ej hunnit faring klarl foumlr sig att stigningen skedde saring laringngsamt foumlrraumln omedelbart efter samshylingen Naumlr han kollade sina fl yg instrument upptaumlckte han att houmljden var lag och att planet steg laringngsamt Han saumlnde daring paring radio i ggr stig snabbare Detta har sannolikt foumlraren i ledarplanet ej houml rt dauml han garingtt oumlve r till kana l BF15 strax innan (Utan att orientera sidoshyp lanen)

Omedelbart daumlrefter Iak tt og s traumlden myc ket naumlra och foumlrarna i sidoshyplanen tog spaken markerat bakaringt Det var loumlr sent och planen kraschshylandade bland traumlden paring bergssluttningen - Om flygningen skett ca 30 m houmlg re hade gruppen gaumlll fri

bull bull Anledningen till haveriet va r att gruppen vid den tillfaumllliga vaumlshyderfoumlrbaumlttringen oumlverhuvudtaget gick ner paring laumlgre houmljd Mht prognosen hade det var it laumlmpligare att beharinglla en flyghoumljd som gav betryggande marginal oumlver den kuperade och delvis houmlglaumlnta terraumlngen Ledande plan har vidare naumlr vaumld ret aringter blev saumlmre stigit med foumlr liten stigshyhastighet och med foumlr knapp houmljdmarginal I foumlrharingllande till terraumlngen

Av de fbredragna vaumlderprog noserna har framgaringtt att vaumldret v id F15 och ev vid F16 kunde vara rel daringligt ur landningssynpunkt men mht att goda alternativ fanns laumlngre soumld erut (stock holmstrakten) syns beslutet att laringta fl ygningen (FFSU-personal) aumlga rum utan tve kan kunna moti ve shyras En fouml ru tsauml ttning haumlrfouml r aumlr dock att fouml rarna vid starten hade fullt klart foumlr sig alt de skulle fortsaumltta till naumlg on bas i stockh o lmstrakten om landningsforharingllandena paring F15 och F16 va r daringliga bull

5 tel l Italeri - - Lutder 111a I-ILU ll

iMtraumltt ~de 3

middot under l(91 l ~9Hit9 29

Foumlr ca tio ar sedan lancerades beshygreppet LASER som innebar att ljus av en enda vaglaumlngd kunde saumlndas i en be shystaumlmd riktn ing - till skillnad fran vanligt lampljus Na vad har denna vetenshyskapliga prestation att ge flygvapnet Mishylitaumlra vaumldertjaumlnstens centralorgan ger svaret

Allteftersom i nfl ygni ngSshyhjaumllpmedlen foumlrbaumlttras blir det mOlligt att lanshyda under allt saumlmre vbshyderbetingelser De marshyginaler som den lanshy

dande foumlraren daumlrvid har loumlr korshyrektioner efter erharingllna visuella reshyferenser blir emellertid ytterst smaring Det aumlr daumlrfoumlr mycket angelaget att aktuella vaumlrden foumlr de i detta sammanhang viktigaste vaumlderparashymetrarna (sikt och molnbas) kan bestaumlmmas med saring sto r saumlkerhet och noggrannhet som moumljligt till ledning foumlr foumlrare och trafikledshyning

Utvecklingens gang

Ett bra meteorol ogiskt hjaumllp mede l foumlr observation av vissa vaumlderfeshynomen fraumlmst nederboumlrd aumlr rashydarn Inom de varingglaumlngdsom raringden (3-10 cm) som radarn normelt arshybetar i aumlr det emellertid relativt stora partiklar i atmosfaumlren (regnshydroppar och iskristaller) som orshysakar den returspridning av den utsaumlnda energin som registreras paring radarskaumlrmarna Ordinaumlra moln shydroppar liksom de mindre droppa r och partiklar som orsakar luftens grumli ng v id laringga sik tvaumlrd en kan

i rege l inte observeras Radar med kort varingg laumlngd (ca 1 cm) som ger ekon fraringn mo ln droppar har dock tagits fram - men aumlr tyvaumlrr mycket dyrbar

Foumlr a l bestaumlmma foumlrekomsten av siktnedsaumlttande partiklar samt moln har daumlrfoumlr under f le ra aringr foumlrsoumlk utfoumlrts med utsaumlndni ng av Ijuse nergi med varingglaumlngd laquo1 I m som ger stort spridni ngstvaumlrsni lt fouml r smaring partiklar och vattendropshypar Om Ijusene rgin saumlnds ut i pu lser med hj aumllp av en bli xtlampa kan avst~ ndet till det daumlmpande med iet t ex en molnunders ida beshystaumlmm as genom att l i ksom hos radarn maumlta den tid som aringtgaringr foumlr energipulsen att garing fraringn saumlndaren reflekteras samt aringtervaumlnda till mot shytagaren Den foumlrsta molnhoumljdmaumlshytaren enligt denna princip konshystruerades I Frankrike redan 1939 Flyg vapnet anskaffade i mitten av 1950-lalet 7 anlaumlggningar som var en vidareutveckling av denna typ Under aringr 1969 har ytterl igare 3 exemplar av en registrerande vershysion anskaffais Det aumlr emellert id svaringrt att med ko nventionella lamshypor erharinglla Ijusenergl med sil stor effekttaumlthet att stoumlrre raumlckv idder kan uppnarings I och med att Lasern (L ight Am plification by Stimulated

bull Flg 1 fl hl FOA-II shydar for slklrMtnlng SJa lv8 laser siUer I den Ovre vcJnslra ladJormadr delet med lel eskope t 1111 hager Oen undre to luben InnehaIshylet motlagarde l ens leleskop

Emiss ion 01 Radiation) togs fram i boumlrjan av 1960-talet erhoumllls emelshylertid en ljuskaumllla med lillrackl ig effekt koncentrati on

Vad aumlr faser Skillnaden mellan van l igt Iju (t ex fraumln en gl oumld lampa) och lashyserlju s aumlr att del senare aumlr monoshyk romati skt (= aven enda varinggshylaumlngd) Det utsaumlnds i en bestaumlmd riktning laumlngs den laringngsmala lase rns axel medan lamp ljuset ut shygaringr i o l ika r i ktningar fraringn var je del av gloumldtraringden samt innehAller ol ika varingglaumlngd er i ett kontin uerligt spektrum Olika l jusvaringgor fraring n skil shyda de lar av gloumldtraringden b il dar vtlgshytaringg som s lumpmaumlssigt var ierar med tiden i ljusfaumlllet runt lampan Ljus av denna typ saumlgs ha laringg ko shyherensgrad Ljusfl oumldet kan dock koncentreras genom ett laumlmp lig t optiskt system samt goumlras mera monokromati skt med h jauml lp av l il ter vi I ka dock tar bo rt en del av enershy

gin De ljusvaringgor som kommer I raringn

olika delar av lasern aumlr i fas och bild ar en vaumlglront naumlr de lAumlmnar denca plana aumlnd yta Lasernlj useI har saledes mycket houmlg koherens shygrad Faringr laserstraringlen passera geshynom en pos it iv li ns konvergera r varinggen mot linsens fokal pu nkt daumlr strdn ings intensiteten bl i r mycket hog just genom att straringlningsbishydragen aumlr i fas med va randra Det aumlr denna egenskap hos laserljushyset som orsakar vissa medicinskt betingade begraumlnsningar vid en del praktiska tillaumlmp ningar Om lashyserstralen traumlffar det maumlns kl iga oumlgat bryts naumlmligen siraringlen saring att

den koncentreras till en punkt paring naumlthi nnan daumlr en bestaringen de skashyda kan kvarstaring A andra sidan kon den na effekt utnyttjas medic inskt Man kan naumlmligen med hjauml lp av las r sve tsa fast naumlthi nnan daring de n loss at f raring n den unde rl igganshy

de aderhinnan

Lidar De speciella in strument som tashyg i ts fram fouml r meteorologiska maumlt shyn ingar aumlr i p rincip konstruerade paring samma saumltt som laseravstaringndsshymaumltare vilka var en av d e foumlrsta p raktiska tillaumlmpningarna av laser Vid van l ig avstaringndsmaumltnIng aumlr det eme l lertid avstaringndet till ett ob jekt som soumlks medan man foumlrsoumlker el i shyminera atmosfaumlren s in verkan Vid meteorolog isk maumltning aumlr det just atm os faumlrens daumlm pning av det utshysaumlnda lase r l juset so m aumlr av inshyt re sse Lasermaumltare fouml r meteoro shylog isk t bruk beml m ncs numera Lidar (l ig ht D tection and Ran g ing)

i analogi med Radar L l d a ri n~ t rumen t en (se tig 4) har

i regel en q-sw itchad rubin laser som energ ikauml lla i saumlndaren Denna laser sand er ljus med varingglaumlngden O 6943 pm dvs inom den roumlda delen av det synliga ljusets spekt ru m (037- 077 ~m) Vid den na varinggshylaumlngd sprids (laser-) ljuset av de partiklar och droppar i atmos fare n som foumlrekommer vid houmlg fukti ghe t i lullen Foumlr att oumlka genomtraumlng shyningsfoumlrmagan (raumlckvidden) sitt er ett linssystem (teleskop) framfoumlr la shyse rn varigenom den utgaringende lashysersfra lens d iverg ens y tte rlig are mi nskas Laserpu lsen som gar med lj usets hastighet (3 X 10 mI

Fig 1

10000 m houmljd (raumlckvidden varierar huvudsakligen beroende paring molshynens struktur) Maumltvaumlrdena kan avl aumlsas dels paring skrivare vilket aumlr vaumlsentligt loumlr kontinuerlig uppfoumlljshyn in g av molnbasvariat ionerna dels pauml osc i lloskop Med hjaumllp av den senare av laumlsningsmoumljligheten har liera intressanta resultat erharingllits Som exempel kan naumlmnas att disshyskikt i samband med temperaturshyinversioner kunnat registreras med maumltaren utan att det varit moumljligt att fraringn marken iaktta fenomenet med oumlgonen Moln bl a laringga strashytus ltom senare bildats i dessa ski ki har i en del fall kunnat foumlrshyutsaumlgas

Vaumlsteraringsprototypen har vidareutshyvecklats vid ASEA Della arbete har resulterat i en serieversion med fabriksbeteckningen YLAMB daumlr laserteknikens moumljligheter till kompakta och laumltta konstruktioner utnyttjats Som exempel kan naumlmshynas att den sammanbyggda saumlnshydar-mottagardelen endast vaumlger 50 kg

YLAMB-maumltarens egenskaper proshyvades v id jaumlmfoumlrande maumltningar ulfouml rda v id F16 under april och maj 1969 Vid dessa maumltningar anvaumlndes foumlrulom YLAMB tvaring maumlshytare av fabrikat Frungel (f n FV s standardmaumltare) samt den ovan naumlmna nya fra nska maumltaren (fabrishykat CDC)

Faumlltmaumlssig Foumlr ytterligare kontroll av maumltreshysultaten utnyttjades nattmolnhoumljdshymaumltare och helikopter Saring omfalshytande prov med molnhoumljdmaumltare hade tidigare inte foumlrekommit Inom

bull Flg 2 (nedUll l v lid JO) YLAMB-sandarshymOllsgsrdel HOumlld 180 cm vikt 50 kg _

bull Flg 3 (nedIIII f hl YLAMB -skrivse Hold 30 cm vfkf 10 kg

sek) paringverkar foumlrst en fotodiod via en hal vgenomskinlig spegel varvid ett horisontellt svep startas paring osci l loskopskaumlrmen Paring s in fortsatshyta vaumlg daumlmpas st raringlen fraumlmst geshynom spridning av partiklar i atmosshyfaumlren Den del av ljuset som aringtershysprids t i l l moltagaren fraringn olika deshylar av straringlens bana representeras paring osci lloskopet av svepets vertishykala avlaumlnkni ng Laserns pulser har mycket kor t varaktighet endast 30 nanosekunder (1 ns ~ 10- sak) vilket motsvarar en upploumlsning i straringlens laumlngdriktning av 9 m Lishydarutrustn ingar i operativ drift aumlr foumlrutom med oscilloskop aumlven foumlrshysedda med raumlkn eenhet som moumljshyl iggoumlr presentation av maumltresulshylalet med hjaumllp av skri va re I tashybell 1 har vissa tekn iska data fraringn olika lidarutrustn ingar sammanshystaumll lts

Lasern i Sverige Den foumlrst a lasermolnhoumljdmaumltaren i Sveri ge ett laboratorieexemp lar konstruerades och utvec klades v id FOA och kunde under 1964 provas mot and ra typer av molnhci jdmaumlshytere Resul taten fraringn dessa prov visade klart lasertekn ikens anshyvaumlnd barhet Efter ingaringende diskusshysioner mellan FOA FS och daringvashyrande FF bestauml lldes hos ASEA en lasermoln houmljdmaumltare i prototyputshyfoumlrande Leveransen skedde 1967 och maumlta ren kund e insta l leras paring Fl under houmlsten samma aringr

I och med driftsaumlttningen av Flshymaumltaren fick meteorologerna i lan shydet foumlr foumlrsta garingngen moumlj Iighet att Iraringn marken paring enkelt saumltt maumlta molnbaser upp till mellan 6000shy

LASERN maumltinstrument toumlr sikt och molnbas

Tabell 1_ bull Tekniska dala foumlr olika lidarutrustningar

IFOA siklmaumltare ILasermolnhoumljdmaumltare YLAMB

landet Erfarenheterna fraringn F16shyproven visade alt o l ika typer av elektroniska molnhoumljdmaumltare reashygerar naringgot ol ika paring skilda molnshystrukturer Lasermaumltarens maumltnogshygrannhet som speciellt skulle undersoumlkas bedoumlms dock ligga minst i nivaring med oumlvriga maumltares och raumlckv idden var naturl igtvis helt oumlverlaumlgsen Foumlrutom rent maumltshytekn iska egenskaper aumlr lasermaumlshytaren intressant (speciellt fraringn mishylitaumlr synpunkt) genom att den kan goumlras i houmlg grad faumlltmaumlssig Som tidigare naumlmnts aumlr ingaringende enheshy

ter laumltta oCh kompakt byggda Haumlrshytill kommer att kravet paring vertikal inriktn ing aumlr jaumlmfoumlrelsevis fitet v ilket medfoumlr smaring krav paring uppshystaumlllningsplatsen

Ovanstaringende egen skaper goumlr att lasermolnhoumljdmaumltaren i foumlrharingllan shyde ti II andra typer av elektroniska mOlnhoumljdmaumltare blir extremt laumltt att f lytta mellan olika uppstaumlllshyningsplatser

Fara foumlr oumlgat Den enda hittills konstaterade

Typ av laser Rubinlaser med Q-switch

Pulslaumlngd 30 ns

PulseHekt 10 MW

Straringldivergens 05 mrad

Pu Isrepelionsshy t v manuell frekvens (autoshymatlsk)

Raumlckvidd F n faringr instrumenshylel ej anvaumlndas vid sikt oumlver 8 km Vid god sikt torde raumlckvidden vara 20-50 km

Rubinlaser med Q-switch

30 ns

2 MW

2 mrad

valfrilt 1 puls per 1 2 4 eller 6 minuter

30-5000 m paring skrivare 30shy10000 m paring osci Iloskop

Fg 3 31

Fig 4

e Fig 4 Lidarinstrumenten (se beskrivning sid 30 spalt fyra)

--------------~~----------

bull nackdelen med lasermaumltaren aumlr att straringlningen kan vara far lig foumlr oumlgonen Beroende paring den korta pulslaumlngden och del extremt konshycentrerade strilfknippet aumlr emelshylertid den statistiska sannolikheshyheten foumlr att besaumlttning eller pas shysagerare i ett flygplan skall kunshyna trauml ffas av ljuspulsen synnerli shygen laringg

Aven om foumlrarens oumlga skulle raumlka traringffas aven laserpuls inneshybaumlr detta inte naringgon omedelbar flygsaumlkerhetsrisk ljuspu lsen har fcir kort varaktighet foumlr alt en traumlff i oumlgat pauml aktue llt avstaumlnd skall ge naringgon blaumlndningseffekt Eve ntuell braumlnnskada paring naumlthinnan faumlr dock saring smaring dimensioner att den sanshynolikt inte kommer att registre ras av den traumlffade - men kan konshystateras vid oumlgonlaumlkarundersoumlkshyning Okade kontroll er rekommenshyderas foumlr saumlkerhets skull_

de vaumlderminima som gaumlller foumlr olika typer av Inflygni ngs- och landningshjaumllpmedel ingaringr raringdanshyde molnbas resp sikt i inflygshyningssektorn I sjaumllva ve rket ar det emell ertid avstaringndet fraringn banshyaumlndan vid vi suell bankontakt som aumlr av intresse och som dessa tvaring vaumlderparametrar skall beskriva

Hitt ill s har det inte garingtt att maumlta inflygningssynvidden direkt eftershysom en transmissometer SOm maumlshyter oumlver en maumlts traumlcka daring skulle kraumlva en mast for mottagaren i i nshyflygningssekto rn vi lket av Ilygsaumlshykerhelsskaumll aumlr uteslu tet Re turshylj usmaumltare med konvention e ll l j us shykaumllla kniver vi sser li gen ingen mast men nar aring and ra sidan inte ti l lshyrackligt laringngt ut om instru men te t skall riktas laumlngs inflygningslinjen

Mot denna bakgrund paringboumlr jades vid FOA under 1964 framtagn ing av en lasers iktmaumltare foumlr maumltn ing av inllygningssynvidd Instrumentet bygger l iksom mo lnhoJdmaumltare n paring lidarpr inci pen med en qmiddotswitched rubl nlaser so m energikaumllla i saumlnshydaren Framlor lasern s i tte r ett teleskop som koncentrera r den utshygaringend e ljusstr aringlen saring alt dess dishyve rgens blir endast 05 mi ll iradiashyner (1 mrad o 117deg) Dett a Inneshybaumlr att straringlens Ivaumlrs lltsyt a paring 2 km avstaringnd fraring n saumlndaren har diametern 1 m

f rnv pa Fb

De fcirsta proven med FOA-lidar foumlr siktmaumltning gjordes under 1968 och I O m varingren 1969 aumlr instru menshytet placerat paring F6 foumlr utprovnin g och kalibrering Apparaturen aumlr uppstaumllld vid banaumlnda 24 samt

Fig 5

riktad laumlngs planebanan ut oumlver Vaumlttern Under inflygning mot bashynan laringses F6s PV30 paring f lygplanet Daring fouml raren rapporterar bankontakt registreras avstaringndet med h jaumllp av en stans som ingaringr i radarnS ut shyrustning Matning av inl lygnings shysynvidden med lidarut rustni gen sker strax foumlre insvaumlngningen paring inflygni ngShnjen elle r omedelba rt efter land nin g eftersom det inl e faringr finnas naringgon moumljlighet foumlr fouml shyrare n att kunna se in i laserstraring len

liksom beirafIande mol nhoumljdmaumlshytaren innebaumlr det i ngen IYQsauml kershyhelsrisk om forarenS oumlga trauml rr as av en laserpuls Men i detta fal l foumlre shyl igge r en betydande risk foumlr u p p shyr e p a d e oumlgonskador e fte rsom siktmaumlt aren aumlr ri ktad laumlngs planeshybanan En l igt de speciell a saumlkershyhetsbestaumlmme lser som g aumlller Ibr proven vi d F6 f r maumltn ing e j ske daring sik ten aumlr oumlver 8 km Darmed satter atm osfaren sjalven graumlns foumlr hur laringngt ut som lasers rillen ka n ge far li g effekttaumlt hel ef le rsom IJusot d ampas v id ne sa t si kt De med hjal p ev PV30 uppmatta konshyta ktavstaringnden jaumlmfoumlrs med de av lidarn uppmaumltta synvidderna dels foumlr all undersoumlka inslrumenttll s anmiddot vaumlndbarhet fouml r si tt aumlndamaring l och del3 foumlr att kalib rera matvaumlrdena ikontaktavstaringnd Fouml naumlrvarande sker utvaumlrd eringen i efterhand vid FOA med hjauml lp av dator

bull I e tt fram ida operati vt Instru shyment laring r man tanka s ig att det in middot g ~ r en speCIell mind re dator i ut shyrustningen louml r berakn ing och utvarshydering av maumltresul taten Presenta shytionen kan laumlmpligen ske som eshygistrering 110s me eorologen och SOm momen tanvauml rde hos Tl Vi shydare maringste naringgon typ av Oumlvershyvakning fin nas saring alt inga lasershypulser sands ut daring flygplan befi nshyner sig i lase rstraring lens vaumlg Den na oumlvervakning kan naturligtvis ske med radar men aumlr aumlven taumlnkbar med en annan typ av laser (GO) som ri klas parallellt med lidarn men med nagot stoumlrre d iverg e s Koldiox idfaser saumlnder vid varingg laumlngshyden 106 ~m dar trans missionen i ogats med ier aumlr laringg vil ket doc k inle uteslute r alt det ytte rsta lagshyret 110rnhirnan kan skadas Emelshylertid har g las (aumlven plex i las) houmlg absorption v id 10 ~m varlbr foumlshyraren torde vara helt skyddad _

Att aumlven anvaumlnda GO -I ese m foumlr siktmaumltn ing aumlr dock inte laumlmp ligt Detta pga alt dess varingg langd l igger inom IR-omraringdot laringngt utan foumlr dat synliga ljuset oc h saringledes har egen shyskaper betraumlffande sprid ning och

absorpt ion som aumlr svaringrare att korshyre lera med det maumlnskliga oumlgat l iket fo rtfarande aumlr normerande

detektor v id si ktmaumltning Dessshyutom fin ns loumlr narvarande ingen b ra detektor foumlr G02-laserns varingg shylangd

bull Foumlr beraumlkn ing av inflygningsshys nv idden med lidar kraumlvs kaumlnneshydom om raringdande vaumlrde paring spridshyningskoefficienten ut till elt v isst avstaringnd framfoumlr saumlndaren daumlr saumlnshyd ar- och mottagargfoberna skaumlr va randra och svar saringledes kan farings Av den anl ed ningen har en speciell transmissometer konstrushy

rats av FOA Som energikaumllla fungerar en HemiddotNe-Iaser (06328 fl m) l juset fraringn lasern garingr genom maumltst raumlckan till en scotchlite-reshyfl ektor p lacerad paring 1 km avstaring~d

oc h te rviinder genom matstraumlcknn t ill mottagare som sitter bredvid saumlndaren Della i nstrument aumlr geshynom Sin relat iva olar l ighet och langre maumltsiraumlcka aumln konventioshynella tran smissometrar av stOrl intresse for siktmaumltningm i de sammanhang d aring en maumltstraumlcka kan utny ttjas - t ex foumlr maumltning av bansynvidd (RVR) och meteoroshylogisk Sikt allmaumlnhet Pa F6 aumlr lasertransmissometern place rad bred vi d l idarapparaturen och har sin maumltsiraumlcka laumlngs banan

Foumlr maumltning av meteorologi sk s ikt som utgoumlr en sammanfattande beskrivning av luftens genomskinshyli ghet inom ett storrs omraringde aumlr det tankbart att placera apparashytu ren pa ell stativ samt laringta den steg vis maumlta mot ett antal reflekshytore i ol ika riktningar

Syslemlandn lngsmodlJl

Sammanfattningsvis kan konstateshyras att lidars foumlrmaringga alt maumlta g rade r av luftgrumling laumlngs la shyserpulsens vaumlg tillfouml rt den meteoshyro logiska observalionstjaumlnsten ett mycket vaumlrdefullt hjaumllpmed el vil shyket betraumlffande molnhoumljdmaumltarvashyrianten redan nu naringtt en accepta shybe l utvecklingsn ivaring foumlr operativ anvaumlndn ing Betraumlffan de apparatushyren for matning av inflygningsshysikt aringte rs taringr aumlnnu en hel del ut shyvecklingsarbete spec iellt beshytraumlffande saumlkerhetsarrangemangen samt foumlr presentation av maumltresulshytaten En sannoli k utveckling aumlr att si ktmaumltaren kommer att utgoumlra en modu l i e tt fra m tida avancera landni ngssystem i vilket aumlven inshygaringr oumlvervakni ngsfu nktioner och ershyl orderlig datorkapacilet

FS - MVC

bull Fig 5 Oscilloskopregistreringar fraringn tre maumltningar med FOA lidar paring F6 6 a (t v) Vaumlder Disigt sikt 7 km inga laringga moln_ Aterspridningen fraringn laserpulsen avtar mer eller mindre kontinuerligt till O paring 7 II B km avstaringnd b (t h) Vaumlder Sikt 10 km BB st bas 200 m Bankontakt paring 425 km avstaringnd Aterspridningen upphoumlr med en pigg paring ca 45 km avstaringnd daumlr laserpulsen gick in i molntaumlcket Avstaringnd 45 km laumlngs planebanan motsvarar molnbas 220 meter

32

e

Ett flygplan saknas ett fartyg aumlr i svaringr sjoumlnoumld maumlnniskor behoumlver Flygraumlddningens omeGelbar assistans - ett jobb foumlr CEFYL Den centrala flygtrafikshyhjaumlrnaledningen kopplas in foumlr ledning av raumlddningsuppdrag hjaumlrntrusten paring flygstabens trafikavdelning startar operation Salvation En naumlrshymare studie av CEFYL s arbete inshytresserar daumlrfoumlr alla CE L

Grundlaumlggande foumlrfatt shyningar foumlr luftfart inom Sve rige utgoumlrs av luft shyfartslag och luftlartsshykungoumlrelsen Paring grundshyval av dessa och

ICAOs standardbestaumlmmelser och rekommendationer har trafikregler foumlr civi I och militaumlr lultfart utarbeshytats

De militaumlra och civila trafikregshylerna oumlverensstaumlmmer med faring unshydantag Aumlven lillaumlmpningsfoumlreskrif shyterna foumlr militaumlr och c iv il f1ygtrashyfikl edning aumlr i de delar som har

gemensamma intres sen lika Den militaumlra fl ygve rksamhe le ns karaktaumlr staumllle r dock saumlrskilda fordringar paring trafikledning vilket medfoumlrt att speciella detaljfoumlreskrifter har utshyfaumlrdats foumlr militaumlr flygning Den militaumlra flygtrafikledningen aumlr daumlrshyfoumlr organiserad mht baringde de inshyternationella regterna och de speshyciella militaumlra kraven

Lt=dntngens upr(Jlfler Flyg tralikledn lngen ska ll

al genom fl ygkontrolltjaumlnst fraumlmshyja en vaumllordnad flygtrafik som foumlshyrebygger kolli sioner mellan flygshyplan inboumlrdes och mellan flygplan och hinder paring faumllt omraringdet

b) genom flyg informationstjaumlnst lamna upplysningar av betydel se foumlr flygsaumlkerheten

e) genom alarmeringstjaumlnst larma raumlddningsorgan och ta initiativ till efterforsknings- och raumlddningsaringtshygaumlrder efter flygplan

dl till godose stridsledningens beshyhov av vissa data angaringende aktushy

eli och avsedd flygverksamhet (Gaumlller militaumlr flyg ve rksamhet)

De orgdnrslIlon Flygtrafikledning utoumlvas av a) central flygtrafikledning (Cefyl) b) regionalkontroll (REC) e) lerminaikontroll (TMC) d) inflygningskontroll (APC) e) flygplatskontroll (ADC)

Flygtrafikledningens organisation maringste grunda sig paring de flygo peshyrativa kraven pa markorganisat ioshynen och vara anpassad till den fl yg tekni ska utvecklingen i oumlvrigt ~

ICAO International Civil RSC = Rescue Sub-Centre Avia tion Organ i- TI = Trafikledaresation

CEFYl Centrala flygtrafik- Hkp Helikopter ledningen Fpt Fl ygp lan

AlP Aeronaut ica l Inforshy Begreppsfoumlrklaringar CFV Chefen foumlr flygshyvapnet

mation Publlcati on FIR Fl igh t Informalion

FS FlygstabenReg ion RCC Rescue Coordination Kn Kapten

Centre Fj Fanjunkare

33

bull Samverkan med pol en sker kontinuerlig bade 0I1 lands- sjd~ och f fullen

~ Ilgt de standardbestaumlmmelser tral vid flyghaverier stoumlrande flygshyO som innefattas i annex 12 ti ll ningar graumlnskraumlnkningar m m O konventionen angaringende intershy Dessutom skall Cefyl svara foumlr

O nationell civil luftfart vissa andra aringtgaumlrder vi lka icke

~ beroumlrs haumlr Utoumlver ovanstaringende

De svenska lIyginformationsreshy tillkommer stabsarbete iC gionerna (FIR) utgoumlr tillsammans Cefyl aumlr hela dygnet bemannad

ett f lyg radd nin gsomraringde inom vil shy med en flygtrafikiedare Tjaumlnstgoumlshy ii ket flygraumlddningst jaumlnst utoumlvas ringspasset omfattar 24 tim + 1 tim

3 Ffygraumlddningstjaumlnsten kan dock for oumlverlaumlmning Under ordinarie

Q vid behov utstrackas utanfoumlr detta flygovningstid tjaumlnslgoumlr ytterligare 7 flyg raumldd n i ngsomraringde en tralikledare

Raumlddningscentral (RCC) foumlr afl bull bull I den del av Cefyls verkshy

flygverk samhet inom flygraumlddnfngsshysamhet som beroumlr flygraumlddnIngsshy

omraringdet aumlr Cefyl Undercentraler tjaumlnslen aringligger det vakthavande

till raumlddningscentralen aumlr militaumlra flygtrafikledare att

och civila flygtrafikledn ingsorgan a) beordra skaumlrpt beredskap (ev

som aumlr beredda att paring order fungeshyombaseringar) foumlr raumlddningsheshy

ra som tillfaumllliga raumlddningscenshyIi koptrar ocheller flygplan mht

traler ( RSC) oumlvningar oumlver hav etc samt daring

fnom flygraumlddningsomraringdet aumlr saring bedoumlms erforderligt foumlr sjoumlshy

raddningstjaumlnsten uppdelad i omshyfarten

raringdesraumlddningstjaumlnst som organishyb) foumllja upp tillgaringngen paring raumlddshy

seras och leds av Cefyl samt basshyningshelikoptrar och flygplan

raumlddningstjaumlnst (Civilt flygplatsshyej bedoumlma och fatta beslut om aringtshy

raddn ingstjaumlnst) som leds w ve shygaumlrder och insatser i samband

derboumlrande flygplatskontrOllorgan med raumlddningsfoumlretag vid eftershy

och som har till uppgift att raumldda forskning undsaumlttning och

personal vid flyghaveri som intraumlfshyraumlddning av ombordvarande paring

Samtidigt som flyglrafikledningen ter for flygraddningstjaumlnsten av far paring flygplats eller i dess naumlrhet saknade noumldstaumlllda eller hashy

i allt storre utstraumlckning samvershy Konungen vererade militaumlra och civi la

kar med foumlrare n i flygplanet foumlr flygplan och helikoptrar

att underlauml lta en flygnings genom shy bull bull Det organisatoriska ansvaret Vad ar gor Cey d) bedoumlma och fatta beslut om aringtshy

foumlrande skall detta alltid ske med for flygraumldd ningstjaumlnsten foumlr civil Cefyl ingaringr organisatoriskt i flygshy gaumlrder och insatser med heli shy

beaktande av att ti Ilgodose flygshy luftfart och civila flygplatser med stabens trafikavdelning (FSTrf) koptrarflygplan vid efterforskshy

saumlkerheten regelbunden flygtrafik aringvilar lufl shyoch bestaringr av chef + 4 stabstrafikshy ning undsaumlttning och raumlddning

fartsverket Motsvarande ansvar foumlr ledare Cefyl aumlr ett operati vt hela av ombordvarande paring saknade

kr igsmakten aringvi lar CFV dygnet Ijaumlnstgoumlrande organ som noumldstaumlllda eller havererade farshyRaddnlngsuppgifler CFV och Kgl Luftfartsstyrelsen skall leda flygraumlddningstjaumlnsten foumlr tyg och baringtar

har i mars 1955 traumlffat oumlverenskomshyFlygraumlddningstjaumlnsten skall eftershy a ll flygverksamhet inom svenskt ej utfoumlra erforderliga avdriftsbeshy

melse om bl a forska och lokalisera saknat flygshy flygraumlddningsomraringde utoumlva viss raumlkningar mht vindfoumlrharingllanden plan samt vid flygha ve ri undsaumllta bull att f lygvapne ts cen trala flygsaumlshy Ilygkontroll- och flyginformationsshy och havsstroumlmdar samt beraumlkna noumldstaumlllda och begraumlnsa de mashy kerhetsledning (numera censhy tjaumlns t va ra rapportmottagningscen- spaningsomraringde teriella skadornas omfattning trala flygtrafikledningen) Ceshy

Flygraumlddningstjaumlnsten skall dessshy fyl skall fungera som raumlddshyutom vi d behov bitraumlda sjoumlraumlddshy ningscentral aumlven foumlr den ci shyningstjaumlnsten vid efterforskning av vila luftfarten saknat eller noumldstaumlllt fartyg och Exempel pa autentIska raddnrngsuppdrag

bull att Cefyl staumlndigt skall vara iv id undsaumlttning av noumldstauml lld pershy

funktion (Avskrift av logg)sonaL

Jml 1 sect kap 11 i Luftfartslagen bull att flygraumldd ningstjaumlnsten i prinshy 311066 Fraringn tl F18 Fallskaumlrms- Quast har garingtt paring grund av den 66 1957 meddelas fouml reskrif- cip skall va ra organiserad

CEFYL

bull flygkontrol

bull flyginformation

bull alarmeringstjaumlnst

bull stridsledningsdata

enshy 0946 hopp flygplan J 35 12 km 20 E Grundkallen Tar in S Maumllsten Rotetvaringan sett kraftigt med va llen Anharinglshyuthoppet men ingen fa l l shy ler om omedelbar hjaumllp skaumlrm Noumldsaumlndare Ja

loumlr raumlddning av besaumlttshyTI F1 8 beordrad leta Hkp ningen ca 7 man

0947 fraring n Berga genom II F18 HKP 4 (H 99) baserad paring F11 aumlr i luften mellan FIl

1850 Informerat och begaumlrt vaumlshyder fraringn MVC OK Fl yshybart Molnhoumljd 300 m Sikt

och F8 in formeras och beshy 20 km ordras till platsen foumlr utshy 1852 F8 HKP 4 (foumlrare f j Arbin) hoppet Kontaktar F18 Fo shyraren har nedsaumlndare

informerad samt beordrad att raumldda besaumlttningen

0951 Fraringn Berga - en hkp har startat ytterligare en hkp startar strax Helikoptrarshy

1854 Ringt UD foumlr diplomatiskt tillstaringnd foumlr oumlverflygning av finskt territorium Inget

na skall kontakta F18 som svar samordnar och leder 1855 Ringt Arlanda och inforshy

1000 Fraringn H 99 Oljeflack 12 km fraringn Maumllsten

185 merat om begaumlrt att

uppdraget samt Arlanda via dishy

1003 Fraringn H taumlc kt

99 Iivbaringten uppshy rektte lefon fors skall

t i ll Helsingshyutverka diploshy

1005 Marinens kontakt

hkp har Dianashy1905

mat iskt tillstaringnd Fraringn Stockholms Radio

1009

1011

Marinens hkp Y 01 rapshyporterar all H 99 vinschat upp foumlraren Fraringn H 99 Foumlraren baumlrshy 1907

Den exakta positionen Margrunden norra pricshyken NE Saumllskaumlr Ringt och meddelat hkpshy

m22 gad H 99

OK har landat F18

besaumlttningen positionen

den exakta

1022 Y 01 meddelar Decca-laumlshy 1912 Fraringn Ar landa Diplomashyget paring oljeflaumlck mellan tiskt tillstaringnd OK RadioshyVi ksten-Landsort kontakt Mariehamn paring freshy

1057 Marinens hkp Y 06 har kvens 1187 1197 1215 boj markerat f lygplanets 1915 Bromma informeras om

1106 nedslagsplats Rapport fraringn foumlraren paring

uppdraget och raumlknade start

hkps beshy

H 99 (f j uppdrag

Wickman) efter Foumlraren paring J 35

1917 1920

Hkp H 91 startar fraringn F8 Order paring kanal E (Cefyl

hade droumljt med att starta radio) till H 91 att kontakta noumldsaumlndaren Naumlr denna Mariehamn Tower paring 1187 startades kom den fek t

in pershy1922

1197 el 1215 Begaumlrt att Bromma skall meddela H 91 foumlr start till Mariehamn

1925 Ringt Stockholms Radio 291267 Fran Stockholms Radio Ta reda paring exakt antal 1847 Ett tyskt fartyg Heinrich ombordvarande

34

Fig 4

e Fig 4 Lidarinstrumenten (se beskrivning sid 30 spalt fyra)

--------------~~----------

bull nackdelen med lasermaumltaren aumlr att straringlningen kan vara far lig foumlr oumlgonen Beroende paring den korta pulslaumlngden och del extremt konshycentrerade strilfknippet aumlr emelshylertid den statistiska sannolikheshyheten foumlr att besaumlttning eller pas shysagerare i ett flygplan skall kunshyna trauml ffas av ljuspulsen synnerli shygen laringg

Aven om foumlrarens oumlga skulle raumlka traringffas aven laserpuls inneshybaumlr detta inte naringgon omedelbar flygsaumlkerhetsrisk ljuspu lsen har fcir kort varaktighet foumlr alt en traumlff i oumlgat pauml aktue llt avstaumlnd skall ge naringgon blaumlndningseffekt Eve ntuell braumlnnskada paring naumlthinnan faumlr dock saring smaring dimensioner att den sanshynolikt inte kommer att registre ras av den traumlffade - men kan konshystateras vid oumlgonlaumlkarundersoumlkshyning Okade kontroll er rekommenshyderas foumlr saumlkerhets skull_

de vaumlderminima som gaumlller foumlr olika typer av Inflygni ngs- och landningshjaumllpmedel ingaringr raringdanshyde molnbas resp sikt i inflygshyningssektorn I sjaumllva ve rket ar det emell ertid avstaringndet fraringn banshyaumlndan vid vi suell bankontakt som aumlr av intresse och som dessa tvaring vaumlderparametrar skall beskriva

Hitt ill s har det inte garingtt att maumlta inflygningssynvidden direkt eftershysom en transmissometer SOm maumlshyter oumlver en maumlts traumlcka daring skulle kraumlva en mast for mottagaren i i nshyflygningssekto rn vi lket av Ilygsaumlshykerhelsskaumll aumlr uteslu tet Re turshylj usmaumltare med konvention e ll l j us shykaumllla kniver vi sser li gen ingen mast men nar aring and ra sidan inte ti l lshyrackligt laringngt ut om instru men te t skall riktas laumlngs inflygningslinjen

Mot denna bakgrund paringboumlr jades vid FOA under 1964 framtagn ing av en lasers iktmaumltare foumlr maumltn ing av inllygningssynvidd Instrumentet bygger l iksom mo lnhoJdmaumltare n paring lidarpr inci pen med en qmiddotswitched rubl nlaser so m energikaumllla i saumlnshydaren Framlor lasern s i tte r ett teleskop som koncentrera r den utshygaringend e ljusstr aringlen saring alt dess dishyve rgens blir endast 05 mi ll iradiashyner (1 mrad o 117deg) Dett a Inneshybaumlr att straringlens Ivaumlrs lltsyt a paring 2 km avstaringnd fraring n saumlndaren har diametern 1 m

f rnv pa Fb

De fcirsta proven med FOA-lidar foumlr siktmaumltning gjordes under 1968 och I O m varingren 1969 aumlr instru menshytet placerat paring F6 foumlr utprovnin g och kalibrering Apparaturen aumlr uppstaumllld vid banaumlnda 24 samt

Fig 5

riktad laumlngs planebanan ut oumlver Vaumlttern Under inflygning mot bashynan laringses F6s PV30 paring f lygplanet Daring fouml raren rapporterar bankontakt registreras avstaringndet med h jaumllp av en stans som ingaringr i radarnS ut shyrustning Matning av inl lygnings shysynvidden med lidarut rustni gen sker strax foumlre insvaumlngningen paring inflygni ngShnjen elle r omedelba rt efter land nin g eftersom det inl e faringr finnas naringgon moumljlighet foumlr fouml shyrare n att kunna se in i laserstraring len

liksom beirafIande mol nhoumljdmaumlshytaren innebaumlr det i ngen IYQsauml kershyhelsrisk om forarenS oumlga trauml rr as av en laserpuls Men i detta fal l foumlre shyl igge r en betydande risk foumlr u p p shyr e p a d e oumlgonskador e fte rsom siktmaumlt aren aumlr ri ktad laumlngs planeshybanan En l igt de speciell a saumlkershyhetsbestaumlmme lser som g aumlller Ibr proven vi d F6 f r maumltn ing e j ske daring sik ten aumlr oumlver 8 km Darmed satter atm osfaren sjalven graumlns foumlr hur laringngt ut som lasers rillen ka n ge far li g effekttaumlt hel ef le rsom IJusot d ampas v id ne sa t si kt De med hjal p ev PV30 uppmatta konshyta ktavstaringnden jaumlmfoumlrs med de av lidarn uppmaumltta synvidderna dels foumlr all undersoumlka inslrumenttll s anmiddot vaumlndbarhet fouml r si tt aumlndamaring l och del3 foumlr att kalib rera matvaumlrdena ikontaktavstaringnd Fouml naumlrvarande sker utvaumlrd eringen i efterhand vid FOA med hjauml lp av dator

bull I e tt fram ida operati vt Instru shyment laring r man tanka s ig att det in middot g ~ r en speCIell mind re dator i ut shyrustningen louml r berakn ing och utvarshydering av maumltresul taten Presenta shytionen kan laumlmpligen ske som eshygistrering 110s me eorologen och SOm momen tanvauml rde hos Tl Vi shydare maringste naringgon typ av Oumlvershyvakning fin nas saring alt inga lasershypulser sands ut daring flygplan befi nshyner sig i lase rstraring lens vaumlg Den na oumlvervakning kan naturligtvis ske med radar men aumlr aumlven taumlnkbar med en annan typ av laser (GO) som ri klas parallellt med lidarn men med nagot stoumlrre d iverg e s Koldiox idfaser saumlnder vid varingg laumlngshyden 106 ~m dar trans missionen i ogats med ier aumlr laringg vil ket doc k inle uteslute r alt det ytte rsta lagshyret 110rnhirnan kan skadas Emelshylertid har g las (aumlven plex i las) houmlg absorption v id 10 ~m varlbr foumlshyraren torde vara helt skyddad _

Att aumlven anvaumlnda GO -I ese m foumlr siktmaumltn ing aumlr dock inte laumlmp ligt Detta pga alt dess varingg langd l igger inom IR-omraringdot laringngt utan foumlr dat synliga ljuset oc h saringledes har egen shyskaper betraumlffande sprid ning och

absorpt ion som aumlr svaringrare att korshyre lera med det maumlnskliga oumlgat l iket fo rtfarande aumlr normerande

detektor v id si ktmaumltning Dessshyutom fin ns loumlr narvarande ingen b ra detektor foumlr G02-laserns varingg shylangd

bull Foumlr beraumlkn ing av inflygningsshys nv idden med lidar kraumlvs kaumlnneshydom om raringdande vaumlrde paring spridshyningskoefficienten ut till elt v isst avstaringnd framfoumlr saumlndaren daumlr saumlnshyd ar- och mottagargfoberna skaumlr va randra och svar saringledes kan farings Av den anl ed ningen har en speciell transmissometer konstrushy

rats av FOA Som energikaumllla fungerar en HemiddotNe-Iaser (06328 fl m) l juset fraringn lasern garingr genom maumltst raumlckan till en scotchlite-reshyfl ektor p lacerad paring 1 km avstaring~d

oc h te rviinder genom matstraumlcknn t ill mottagare som sitter bredvid saumlndaren Della i nstrument aumlr geshynom Sin relat iva olar l ighet och langre maumltsiraumlcka aumln konventioshynella tran smissometrar av stOrl intresse for siktmaumltningm i de sammanhang d aring en maumltstraumlcka kan utny ttjas - t ex foumlr maumltning av bansynvidd (RVR) och meteoroshylogisk Sikt allmaumlnhet Pa F6 aumlr lasertransmissometern place rad bred vi d l idarapparaturen och har sin maumltsiraumlcka laumlngs banan

Foumlr maumltning av meteorologi sk s ikt som utgoumlr en sammanfattande beskrivning av luftens genomskinshyli ghet inom ett storrs omraringde aumlr det tankbart att placera apparashytu ren pa ell stativ samt laringta den steg vis maumlta mot ett antal reflekshytore i ol ika riktningar

Syslemlandn lngsmodlJl

Sammanfattningsvis kan konstateshyras att lidars foumlrmaringga alt maumlta g rade r av luftgrumling laumlngs la shyserpulsens vaumlg tillfouml rt den meteoshyro logiska observalionstjaumlnsten ett mycket vaumlrdefullt hjaumllpmed el vil shyket betraumlffande molnhoumljdmaumltarvashyrianten redan nu naringtt en accepta shybe l utvecklingsn ivaring foumlr operativ anvaumlndn ing Betraumlffan de apparatushyren for matning av inflygningsshysikt aringte rs taringr aumlnnu en hel del ut shyvecklingsarbete spec iellt beshytraumlffande saumlkerhetsarrangemangen samt foumlr presentation av maumltresulshytaten En sannoli k utveckling aumlr att si ktmaumltaren kommer att utgoumlra en modu l i e tt fra m tida avancera landni ngssystem i vilket aumlven inshygaringr oumlvervakni ngsfu nktioner och ershyl orderlig datorkapacilet

FS - MVC

bull Fig 5 Oscilloskopregistreringar fraringn tre maumltningar med FOA lidar paring F6 6 a (t v) Vaumlder Disigt sikt 7 km inga laringga moln_ Aterspridningen fraringn laserpulsen avtar mer eller mindre kontinuerligt till O paring 7 II B km avstaringnd b (t h) Vaumlder Sikt 10 km BB st bas 200 m Bankontakt paring 425 km avstaringnd Aterspridningen upphoumlr med en pigg paring ca 45 km avstaringnd daumlr laserpulsen gick in i molntaumlcket Avstaringnd 45 km laumlngs planebanan motsvarar molnbas 220 meter

32

e

Ett flygplan saknas ett fartyg aumlr i svaringr sjoumlnoumld maumlnniskor behoumlver Flygraumlddningens omeGelbar assistans - ett jobb foumlr CEFYL Den centrala flygtrafikshyhjaumlrnaledningen kopplas in foumlr ledning av raumlddningsuppdrag hjaumlrntrusten paring flygstabens trafikavdelning startar operation Salvation En naumlrshymare studie av CEFYL s arbete inshytresserar daumlrfoumlr alla CE L

Grundlaumlggande foumlrfatt shyningar foumlr luftfart inom Sve rige utgoumlrs av luft shyfartslag och luftlartsshykungoumlrelsen Paring grundshyval av dessa och

ICAOs standardbestaumlmmelser och rekommendationer har trafikregler foumlr civi I och militaumlr lultfart utarbeshytats

De militaumlra och civila trafikregshylerna oumlverensstaumlmmer med faring unshydantag Aumlven lillaumlmpningsfoumlreskrif shyterna foumlr militaumlr och c iv il f1ygtrashyfikl edning aumlr i de delar som har

gemensamma intres sen lika Den militaumlra fl ygve rksamhe le ns karaktaumlr staumllle r dock saumlrskilda fordringar paring trafikledning vilket medfoumlrt att speciella detaljfoumlreskrifter har utshyfaumlrdats foumlr militaumlr flygning Den militaumlra flygtrafikledningen aumlr daumlrshyfoumlr organiserad mht baringde de inshyternationella regterna och de speshyciella militaumlra kraven

Lt=dntngens upr(Jlfler Flyg tralikledn lngen ska ll

al genom fl ygkontrolltjaumlnst fraumlmshyja en vaumllordnad flygtrafik som foumlshyrebygger kolli sioner mellan flygshyplan inboumlrdes och mellan flygplan och hinder paring faumllt omraringdet

b) genom flyg informationstjaumlnst lamna upplysningar av betydel se foumlr flygsaumlkerheten

e) genom alarmeringstjaumlnst larma raumlddningsorgan och ta initiativ till efterforsknings- och raumlddningsaringtshygaumlrder efter flygplan

dl till godose stridsledningens beshyhov av vissa data angaringende aktushy

eli och avsedd flygverksamhet (Gaumlller militaumlr flyg ve rksamhet)

De orgdnrslIlon Flygtrafikledning utoumlvas av a) central flygtrafikledning (Cefyl) b) regionalkontroll (REC) e) lerminaikontroll (TMC) d) inflygningskontroll (APC) e) flygplatskontroll (ADC)

Flygtrafikledningens organisation maringste grunda sig paring de flygo peshyrativa kraven pa markorganisat ioshynen och vara anpassad till den fl yg tekni ska utvecklingen i oumlvrigt ~

ICAO International Civil RSC = Rescue Sub-Centre Avia tion Organ i- TI = Trafikledaresation

CEFYl Centrala flygtrafik- Hkp Helikopter ledningen Fpt Fl ygp lan

AlP Aeronaut ica l Inforshy Begreppsfoumlrklaringar CFV Chefen foumlr flygshyvapnet

mation Publlcati on FIR Fl igh t Informalion

FS FlygstabenReg ion RCC Rescue Coordination Kn Kapten

Centre Fj Fanjunkare

33

bull Samverkan med pol en sker kontinuerlig bade 0I1 lands- sjd~ och f fullen

~ Ilgt de standardbestaumlmmelser tral vid flyghaverier stoumlrande flygshyO som innefattas i annex 12 ti ll ningar graumlnskraumlnkningar m m O konventionen angaringende intershy Dessutom skall Cefyl svara foumlr

O nationell civil luftfart vissa andra aringtgaumlrder vi lka icke

~ beroumlrs haumlr Utoumlver ovanstaringende

De svenska lIyginformationsreshy tillkommer stabsarbete iC gionerna (FIR) utgoumlr tillsammans Cefyl aumlr hela dygnet bemannad

ett f lyg radd nin gsomraringde inom vil shy med en flygtrafikiedare Tjaumlnstgoumlshy ii ket flygraumlddningst jaumlnst utoumlvas ringspasset omfattar 24 tim + 1 tim

3 Ffygraumlddningstjaumlnsten kan dock for oumlverlaumlmning Under ordinarie

Q vid behov utstrackas utanfoumlr detta flygovningstid tjaumlnslgoumlr ytterligare 7 flyg raumldd n i ngsomraringde en tralikledare

Raumlddningscentral (RCC) foumlr afl bull bull I den del av Cefyls verkshy

flygverk samhet inom flygraumlddnfngsshysamhet som beroumlr flygraumlddnIngsshy

omraringdet aumlr Cefyl Undercentraler tjaumlnslen aringligger det vakthavande

till raumlddningscentralen aumlr militaumlra flygtrafikledare att

och civila flygtrafikledn ingsorgan a) beordra skaumlrpt beredskap (ev

som aumlr beredda att paring order fungeshyombaseringar) foumlr raumlddningsheshy

ra som tillfaumllliga raumlddningscenshyIi koptrar ocheller flygplan mht

traler ( RSC) oumlvningar oumlver hav etc samt daring

fnom flygraumlddningsomraringdet aumlr saring bedoumlms erforderligt foumlr sjoumlshy

raddningstjaumlnsten uppdelad i omshyfarten

raringdesraumlddningstjaumlnst som organishyb) foumllja upp tillgaringngen paring raumlddshy

seras och leds av Cefyl samt basshyningshelikoptrar och flygplan

raumlddningstjaumlnst (Civilt flygplatsshyej bedoumlma och fatta beslut om aringtshy

raddn ingstjaumlnst) som leds w ve shygaumlrder och insatser i samband

derboumlrande flygplatskontrOllorgan med raumlddningsfoumlretag vid eftershy

och som har till uppgift att raumldda forskning undsaumlttning och

personal vid flyghaveri som intraumlfshyraumlddning av ombordvarande paring

Samtidigt som flyglrafikledningen ter for flygraddningstjaumlnsten av far paring flygplats eller i dess naumlrhet saknade noumldstaumlllda eller hashy

i allt storre utstraumlckning samvershy Konungen vererade militaumlra och civi la

kar med foumlrare n i flygplanet foumlr flygplan och helikoptrar

att underlauml lta en flygnings genom shy bull bull Det organisatoriska ansvaret Vad ar gor Cey d) bedoumlma och fatta beslut om aringtshy

foumlrande skall detta alltid ske med for flygraumldd ningstjaumlnsten foumlr civil Cefyl ingaringr organisatoriskt i flygshy gaumlrder och insatser med heli shy

beaktande av att ti Ilgodose flygshy luftfart och civila flygplatser med stabens trafikavdelning (FSTrf) koptrarflygplan vid efterforskshy

saumlkerheten regelbunden flygtrafik aringvilar lufl shyoch bestaringr av chef + 4 stabstrafikshy ning undsaumlttning och raumlddning

fartsverket Motsvarande ansvar foumlr ledare Cefyl aumlr ett operati vt hela av ombordvarande paring saknade

kr igsmakten aringvi lar CFV dygnet Ijaumlnstgoumlrande organ som noumldstaumlllda eller havererade farshyRaddnlngsuppgifler CFV och Kgl Luftfartsstyrelsen skall leda flygraumlddningstjaumlnsten foumlr tyg och baringtar

har i mars 1955 traumlffat oumlverenskomshyFlygraumlddningstjaumlnsten skall eftershy a ll flygverksamhet inom svenskt ej utfoumlra erforderliga avdriftsbeshy

melse om bl a forska och lokalisera saknat flygshy flygraumlddningsomraringde utoumlva viss raumlkningar mht vindfoumlrharingllanden plan samt vid flygha ve ri undsaumllta bull att f lygvapne ts cen trala flygsaumlshy Ilygkontroll- och flyginformationsshy och havsstroumlmdar samt beraumlkna noumldstaumlllda och begraumlnsa de mashy kerhetsledning (numera censhy tjaumlns t va ra rapportmottagningscen- spaningsomraringde teriella skadornas omfattning trala flygtrafikledningen) Ceshy

Flygraumlddningstjaumlnsten skall dessshy fyl skall fungera som raumlddshyutom vi d behov bitraumlda sjoumlraumlddshy ningscentral aumlven foumlr den ci shyningstjaumlnsten vid efterforskning av vila luftfarten saknat eller noumldstaumlllt fartyg och Exempel pa autentIska raddnrngsuppdrag

bull att Cefyl staumlndigt skall vara iv id undsaumlttning av noumldstauml lld pershy

funktion (Avskrift av logg)sonaL

Jml 1 sect kap 11 i Luftfartslagen bull att flygraumldd ningstjaumlnsten i prinshy 311066 Fraringn tl F18 Fallskaumlrms- Quast har garingtt paring grund av den 66 1957 meddelas fouml reskrif- cip skall va ra organiserad

CEFYL

bull flygkontrol

bull flyginformation

bull alarmeringstjaumlnst

bull stridsledningsdata

enshy 0946 hopp flygplan J 35 12 km 20 E Grundkallen Tar in S Maumllsten Rotetvaringan sett kraftigt med va llen Anharinglshyuthoppet men ingen fa l l shy ler om omedelbar hjaumllp skaumlrm Noumldsaumlndare Ja

loumlr raumlddning av besaumlttshyTI F1 8 beordrad leta Hkp ningen ca 7 man

0947 fraring n Berga genom II F18 HKP 4 (H 99) baserad paring F11 aumlr i luften mellan FIl

1850 Informerat och begaumlrt vaumlshyder fraringn MVC OK Fl yshybart Molnhoumljd 300 m Sikt

och F8 in formeras och beshy 20 km ordras till platsen foumlr utshy 1852 F8 HKP 4 (foumlrare f j Arbin) hoppet Kontaktar F18 Fo shyraren har nedsaumlndare

informerad samt beordrad att raumldda besaumlttningen

0951 Fraringn Berga - en hkp har startat ytterligare en hkp startar strax Helikoptrarshy

1854 Ringt UD foumlr diplomatiskt tillstaringnd foumlr oumlverflygning av finskt territorium Inget

na skall kontakta F18 som svar samordnar och leder 1855 Ringt Arlanda och inforshy

1000 Fraringn H 99 Oljeflack 12 km fraringn Maumllsten

185 merat om begaumlrt att

uppdraget samt Arlanda via dishy

1003 Fraringn H taumlc kt

99 Iivbaringten uppshy rektte lefon fors skall

t i ll Helsingshyutverka diploshy

1005 Marinens kontakt

hkp har Dianashy1905

mat iskt tillstaringnd Fraringn Stockholms Radio

1009

1011

Marinens hkp Y 01 rapshyporterar all H 99 vinschat upp foumlraren Fraringn H 99 Foumlraren baumlrshy 1907

Den exakta positionen Margrunden norra pricshyken NE Saumllskaumlr Ringt och meddelat hkpshy

m22 gad H 99

OK har landat F18

besaumlttningen positionen

den exakta

1022 Y 01 meddelar Decca-laumlshy 1912 Fraringn Ar landa Diplomashyget paring oljeflaumlck mellan tiskt tillstaringnd OK RadioshyVi ksten-Landsort kontakt Mariehamn paring freshy

1057 Marinens hkp Y 06 har kvens 1187 1197 1215 boj markerat f lygplanets 1915 Bromma informeras om

1106 nedslagsplats Rapport fraringn foumlraren paring

uppdraget och raumlknade start

hkps beshy

H 99 (f j uppdrag

Wickman) efter Foumlraren paring J 35

1917 1920

Hkp H 91 startar fraringn F8 Order paring kanal E (Cefyl

hade droumljt med att starta radio) till H 91 att kontakta noumldsaumlndaren Naumlr denna Mariehamn Tower paring 1187 startades kom den fek t

in pershy1922

1197 el 1215 Begaumlrt att Bromma skall meddela H 91 foumlr start till Mariehamn

1925 Ringt Stockholms Radio 291267 Fran Stockholms Radio Ta reda paring exakt antal 1847 Ett tyskt fartyg Heinrich ombordvarande

34

e

Ett flygplan saknas ett fartyg aumlr i svaringr sjoumlnoumld maumlnniskor behoumlver Flygraumlddningens omeGelbar assistans - ett jobb foumlr CEFYL Den centrala flygtrafikshyhjaumlrnaledningen kopplas in foumlr ledning av raumlddningsuppdrag hjaumlrntrusten paring flygstabens trafikavdelning startar operation Salvation En naumlrshymare studie av CEFYL s arbete inshytresserar daumlrfoumlr alla CE L

Grundlaumlggande foumlrfatt shyningar foumlr luftfart inom Sve rige utgoumlrs av luft shyfartslag och luftlartsshykungoumlrelsen Paring grundshyval av dessa och

ICAOs standardbestaumlmmelser och rekommendationer har trafikregler foumlr civi I och militaumlr lultfart utarbeshytats

De militaumlra och civila trafikregshylerna oumlverensstaumlmmer med faring unshydantag Aumlven lillaumlmpningsfoumlreskrif shyterna foumlr militaumlr och c iv il f1ygtrashyfikl edning aumlr i de delar som har

gemensamma intres sen lika Den militaumlra fl ygve rksamhe le ns karaktaumlr staumllle r dock saumlrskilda fordringar paring trafikledning vilket medfoumlrt att speciella detaljfoumlreskrifter har utshyfaumlrdats foumlr militaumlr flygning Den militaumlra flygtrafikledningen aumlr daumlrshyfoumlr organiserad mht baringde de inshyternationella regterna och de speshyciella militaumlra kraven

Lt=dntngens upr(Jlfler Flyg tralikledn lngen ska ll

al genom fl ygkontrolltjaumlnst fraumlmshyja en vaumllordnad flygtrafik som foumlshyrebygger kolli sioner mellan flygshyplan inboumlrdes och mellan flygplan och hinder paring faumllt omraringdet

b) genom flyg informationstjaumlnst lamna upplysningar av betydel se foumlr flygsaumlkerheten

e) genom alarmeringstjaumlnst larma raumlddningsorgan och ta initiativ till efterforsknings- och raumlddningsaringtshygaumlrder efter flygplan

dl till godose stridsledningens beshyhov av vissa data angaringende aktushy

eli och avsedd flygverksamhet (Gaumlller militaumlr flyg ve rksamhet)

De orgdnrslIlon Flygtrafikledning utoumlvas av a) central flygtrafikledning (Cefyl) b) regionalkontroll (REC) e) lerminaikontroll (TMC) d) inflygningskontroll (APC) e) flygplatskontroll (ADC)

Flygtrafikledningens organisation maringste grunda sig paring de flygo peshyrativa kraven pa markorganisat ioshynen och vara anpassad till den fl yg tekni ska utvecklingen i oumlvrigt ~

ICAO International Civil RSC = Rescue Sub-Centre Avia tion Organ i- TI = Trafikledaresation

CEFYl Centrala flygtrafik- Hkp Helikopter ledningen Fpt Fl ygp lan

AlP Aeronaut ica l Inforshy Begreppsfoumlrklaringar CFV Chefen foumlr flygshyvapnet

mation Publlcati on FIR Fl igh t Informalion

FS FlygstabenReg ion RCC Rescue Coordination Kn Kapten

Centre Fj Fanjunkare

33

bull Samverkan med pol en sker kontinuerlig bade 0I1 lands- sjd~ och f fullen

~ Ilgt de standardbestaumlmmelser tral vid flyghaverier stoumlrande flygshyO som innefattas i annex 12 ti ll ningar graumlnskraumlnkningar m m O konventionen angaringende intershy Dessutom skall Cefyl svara foumlr

O nationell civil luftfart vissa andra aringtgaumlrder vi lka icke

~ beroumlrs haumlr Utoumlver ovanstaringende

De svenska lIyginformationsreshy tillkommer stabsarbete iC gionerna (FIR) utgoumlr tillsammans Cefyl aumlr hela dygnet bemannad

ett f lyg radd nin gsomraringde inom vil shy med en flygtrafikiedare Tjaumlnstgoumlshy ii ket flygraumlddningst jaumlnst utoumlvas ringspasset omfattar 24 tim + 1 tim

3 Ffygraumlddningstjaumlnsten kan dock for oumlverlaumlmning Under ordinarie

Q vid behov utstrackas utanfoumlr detta flygovningstid tjaumlnslgoumlr ytterligare 7 flyg raumldd n i ngsomraringde en tralikledare

Raumlddningscentral (RCC) foumlr afl bull bull I den del av Cefyls verkshy

flygverk samhet inom flygraumlddnfngsshysamhet som beroumlr flygraumlddnIngsshy

omraringdet aumlr Cefyl Undercentraler tjaumlnslen aringligger det vakthavande

till raumlddningscentralen aumlr militaumlra flygtrafikledare att

och civila flygtrafikledn ingsorgan a) beordra skaumlrpt beredskap (ev

som aumlr beredda att paring order fungeshyombaseringar) foumlr raumlddningsheshy

ra som tillfaumllliga raumlddningscenshyIi koptrar ocheller flygplan mht

traler ( RSC) oumlvningar oumlver hav etc samt daring

fnom flygraumlddningsomraringdet aumlr saring bedoumlms erforderligt foumlr sjoumlshy

raddningstjaumlnsten uppdelad i omshyfarten

raringdesraumlddningstjaumlnst som organishyb) foumllja upp tillgaringngen paring raumlddshy

seras och leds av Cefyl samt basshyningshelikoptrar och flygplan

raumlddningstjaumlnst (Civilt flygplatsshyej bedoumlma och fatta beslut om aringtshy

raddn ingstjaumlnst) som leds w ve shygaumlrder och insatser i samband

derboumlrande flygplatskontrOllorgan med raumlddningsfoumlretag vid eftershy

och som har till uppgift att raumldda forskning undsaumlttning och

personal vid flyghaveri som intraumlfshyraumlddning av ombordvarande paring

Samtidigt som flyglrafikledningen ter for flygraddningstjaumlnsten av far paring flygplats eller i dess naumlrhet saknade noumldstaumlllda eller hashy

i allt storre utstraumlckning samvershy Konungen vererade militaumlra och civi la

kar med foumlrare n i flygplanet foumlr flygplan och helikoptrar

att underlauml lta en flygnings genom shy bull bull Det organisatoriska ansvaret Vad ar gor Cey d) bedoumlma och fatta beslut om aringtshy

foumlrande skall detta alltid ske med for flygraumldd ningstjaumlnsten foumlr civil Cefyl ingaringr organisatoriskt i flygshy gaumlrder och insatser med heli shy

beaktande av att ti Ilgodose flygshy luftfart och civila flygplatser med stabens trafikavdelning (FSTrf) koptrarflygplan vid efterforskshy

saumlkerheten regelbunden flygtrafik aringvilar lufl shyoch bestaringr av chef + 4 stabstrafikshy ning undsaumlttning och raumlddning

fartsverket Motsvarande ansvar foumlr ledare Cefyl aumlr ett operati vt hela av ombordvarande paring saknade

kr igsmakten aringvi lar CFV dygnet Ijaumlnstgoumlrande organ som noumldstaumlllda eller havererade farshyRaddnlngsuppgifler CFV och Kgl Luftfartsstyrelsen skall leda flygraumlddningstjaumlnsten foumlr tyg och baringtar

har i mars 1955 traumlffat oumlverenskomshyFlygraumlddningstjaumlnsten skall eftershy a ll flygverksamhet inom svenskt ej utfoumlra erforderliga avdriftsbeshy

melse om bl a forska och lokalisera saknat flygshy flygraumlddningsomraringde utoumlva viss raumlkningar mht vindfoumlrharingllanden plan samt vid flygha ve ri undsaumllta bull att f lygvapne ts cen trala flygsaumlshy Ilygkontroll- och flyginformationsshy och havsstroumlmdar samt beraumlkna noumldstaumlllda och begraumlnsa de mashy kerhetsledning (numera censhy tjaumlns t va ra rapportmottagningscen- spaningsomraringde teriella skadornas omfattning trala flygtrafikledningen) Ceshy

Flygraumlddningstjaumlnsten skall dessshy fyl skall fungera som raumlddshyutom vi d behov bitraumlda sjoumlraumlddshy ningscentral aumlven foumlr den ci shyningstjaumlnsten vid efterforskning av vila luftfarten saknat eller noumldstaumlllt fartyg och Exempel pa autentIska raddnrngsuppdrag

bull att Cefyl staumlndigt skall vara iv id undsaumlttning av noumldstauml lld pershy

funktion (Avskrift av logg)sonaL

Jml 1 sect kap 11 i Luftfartslagen bull att flygraumldd ningstjaumlnsten i prinshy 311066 Fraringn tl F18 Fallskaumlrms- Quast har garingtt paring grund av den 66 1957 meddelas fouml reskrif- cip skall va ra organiserad

CEFYL

bull flygkontrol

bull flyginformation

bull alarmeringstjaumlnst

bull stridsledningsdata

enshy 0946 hopp flygplan J 35 12 km 20 E Grundkallen Tar in S Maumllsten Rotetvaringan sett kraftigt med va llen Anharinglshyuthoppet men ingen fa l l shy ler om omedelbar hjaumllp skaumlrm Noumldsaumlndare Ja

loumlr raumlddning av besaumlttshyTI F1 8 beordrad leta Hkp ningen ca 7 man

0947 fraring n Berga genom II F18 HKP 4 (H 99) baserad paring F11 aumlr i luften mellan FIl

1850 Informerat och begaumlrt vaumlshyder fraringn MVC OK Fl yshybart Molnhoumljd 300 m Sikt

och F8 in formeras och beshy 20 km ordras till platsen foumlr utshy 1852 F8 HKP 4 (foumlrare f j Arbin) hoppet Kontaktar F18 Fo shyraren har nedsaumlndare

informerad samt beordrad att raumldda besaumlttningen

0951 Fraringn Berga - en hkp har startat ytterligare en hkp startar strax Helikoptrarshy

1854 Ringt UD foumlr diplomatiskt tillstaringnd foumlr oumlverflygning av finskt territorium Inget

na skall kontakta F18 som svar samordnar och leder 1855 Ringt Arlanda och inforshy

1000 Fraringn H 99 Oljeflack 12 km fraringn Maumllsten

185 merat om begaumlrt att

uppdraget samt Arlanda via dishy

1003 Fraringn H taumlc kt

99 Iivbaringten uppshy rektte lefon fors skall

t i ll Helsingshyutverka diploshy

1005 Marinens kontakt

hkp har Dianashy1905

mat iskt tillstaringnd Fraringn Stockholms Radio

1009

1011

Marinens hkp Y 01 rapshyporterar all H 99 vinschat upp foumlraren Fraringn H 99 Foumlraren baumlrshy 1907

Den exakta positionen Margrunden norra pricshyken NE Saumllskaumlr Ringt och meddelat hkpshy

m22 gad H 99

OK har landat F18

besaumlttningen positionen

den exakta

1022 Y 01 meddelar Decca-laumlshy 1912 Fraringn Ar landa Diplomashyget paring oljeflaumlck mellan tiskt tillstaringnd OK RadioshyVi ksten-Landsort kontakt Mariehamn paring freshy

1057 Marinens hkp Y 06 har kvens 1187 1197 1215 boj markerat f lygplanets 1915 Bromma informeras om

1106 nedslagsplats Rapport fraringn foumlraren paring

uppdraget och raumlknade start

hkps beshy

H 99 (f j uppdrag

Wickman) efter Foumlraren paring J 35

1917 1920

Hkp H 91 startar fraringn F8 Order paring kanal E (Cefyl

hade droumljt med att starta radio) till H 91 att kontakta noumldsaumlndaren Naumlr denna Mariehamn Tower paring 1187 startades kom den fek t

in pershy1922

1197 el 1215 Begaumlrt att Bromma skall meddela H 91 foumlr start till Mariehamn

1925 Ringt Stockholms Radio 291267 Fran Stockholms Radio Ta reda paring exakt antal 1847 Ett tyskt fartyg Heinrich ombordvarande

34

bull Samverkan med pol en sker kontinuerlig bade 0I1 lands- sjd~ och f fullen

~ Ilgt de standardbestaumlmmelser tral vid flyghaverier stoumlrande flygshyO som innefattas i annex 12 ti ll ningar graumlnskraumlnkningar m m O konventionen angaringende intershy Dessutom skall Cefyl svara foumlr

O nationell civil luftfart vissa andra aringtgaumlrder vi lka icke

~ beroumlrs haumlr Utoumlver ovanstaringende

De svenska lIyginformationsreshy tillkommer stabsarbete iC gionerna (FIR) utgoumlr tillsammans Cefyl aumlr hela dygnet bemannad

ett f lyg radd nin gsomraringde inom vil shy med en flygtrafikiedare Tjaumlnstgoumlshy ii ket flygraumlddningst jaumlnst utoumlvas ringspasset omfattar 24 tim + 1 tim

3 Ffygraumlddningstjaumlnsten kan dock for oumlverlaumlmning Under ordinarie

Q vid behov utstrackas utanfoumlr detta flygovningstid tjaumlnslgoumlr ytterligare 7 flyg raumldd n i ngsomraringde en tralikledare

Raumlddningscentral (RCC) foumlr afl bull bull I den del av Cefyls verkshy

flygverk samhet inom flygraumlddnfngsshysamhet som beroumlr flygraumlddnIngsshy

omraringdet aumlr Cefyl Undercentraler tjaumlnslen aringligger det vakthavande

till raumlddningscentralen aumlr militaumlra flygtrafikledare att

och civila flygtrafikledn ingsorgan a) beordra skaumlrpt beredskap (ev

som aumlr beredda att paring order fungeshyombaseringar) foumlr raumlddningsheshy

ra som tillfaumllliga raumlddningscenshyIi koptrar ocheller flygplan mht

traler ( RSC) oumlvningar oumlver hav etc samt daring

fnom flygraumlddningsomraringdet aumlr saring bedoumlms erforderligt foumlr sjoumlshy

raddningstjaumlnsten uppdelad i omshyfarten

raringdesraumlddningstjaumlnst som organishyb) foumllja upp tillgaringngen paring raumlddshy

seras och leds av Cefyl samt basshyningshelikoptrar och flygplan

raumlddningstjaumlnst (Civilt flygplatsshyej bedoumlma och fatta beslut om aringtshy

raddn ingstjaumlnst) som leds w ve shygaumlrder och insatser i samband

derboumlrande flygplatskontrOllorgan med raumlddningsfoumlretag vid eftershy

och som har till uppgift att raumldda forskning undsaumlttning och

personal vid flyghaveri som intraumlfshyraumlddning av ombordvarande paring

Samtidigt som flyglrafikledningen ter for flygraddningstjaumlnsten av far paring flygplats eller i dess naumlrhet saknade noumldstaumlllda eller hashy

i allt storre utstraumlckning samvershy Konungen vererade militaumlra och civi la

kar med foumlrare n i flygplanet foumlr flygplan och helikoptrar

att underlauml lta en flygnings genom shy bull bull Det organisatoriska ansvaret Vad ar gor Cey d) bedoumlma och fatta beslut om aringtshy

foumlrande skall detta alltid ske med for flygraumldd ningstjaumlnsten foumlr civil Cefyl ingaringr organisatoriskt i flygshy gaumlrder och insatser med heli shy

beaktande av att ti Ilgodose flygshy luftfart och civila flygplatser med stabens trafikavdelning (FSTrf) koptrarflygplan vid efterforskshy

saumlkerheten regelbunden flygtrafik aringvilar lufl shyoch bestaringr av chef + 4 stabstrafikshy ning undsaumlttning och raumlddning

fartsverket Motsvarande ansvar foumlr ledare Cefyl aumlr ett operati vt hela av ombordvarande paring saknade

kr igsmakten aringvi lar CFV dygnet Ijaumlnstgoumlrande organ som noumldstaumlllda eller havererade farshyRaddnlngsuppgifler CFV och Kgl Luftfartsstyrelsen skall leda flygraumlddningstjaumlnsten foumlr tyg och baringtar

har i mars 1955 traumlffat oumlverenskomshyFlygraumlddningstjaumlnsten skall eftershy a ll flygverksamhet inom svenskt ej utfoumlra erforderliga avdriftsbeshy

melse om bl a forska och lokalisera saknat flygshy flygraumlddningsomraringde utoumlva viss raumlkningar mht vindfoumlrharingllanden plan samt vid flygha ve ri undsaumllta bull att f lygvapne ts cen trala flygsaumlshy Ilygkontroll- och flyginformationsshy och havsstroumlmdar samt beraumlkna noumldstaumlllda och begraumlnsa de mashy kerhetsledning (numera censhy tjaumlns t va ra rapportmottagningscen- spaningsomraringde teriella skadornas omfattning trala flygtrafikledningen) Ceshy

Flygraumlddningstjaumlnsten skall dessshy fyl skall fungera som raumlddshyutom vi d behov bitraumlda sjoumlraumlddshy ningscentral aumlven foumlr den ci shyningstjaumlnsten vid efterforskning av vila luftfarten saknat eller noumldstaumlllt fartyg och Exempel pa autentIska raddnrngsuppdrag

bull att Cefyl staumlndigt skall vara iv id undsaumlttning av noumldstauml lld pershy

funktion (Avskrift av logg)sonaL

Jml 1 sect kap 11 i Luftfartslagen bull att flygraumldd ningstjaumlnsten i prinshy 311066 Fraringn tl F18 Fallskaumlrms- Quast har garingtt paring grund av den 66 1957 meddelas fouml reskrif- cip skall va ra organiserad

CEFYL

bull flygkontrol

bull flyginformation

bull alarmeringstjaumlnst

bull stridsledningsdata

enshy 0946 hopp flygplan J 35 12 km 20 E Grundkallen Tar in S Maumllsten Rotetvaringan sett kraftigt med va llen Anharinglshyuthoppet men ingen fa l l shy ler om omedelbar hjaumllp skaumlrm Noumldsaumlndare Ja

loumlr raumlddning av besaumlttshyTI F1 8 beordrad leta Hkp ningen ca 7 man

0947 fraring n Berga genom II F18 HKP 4 (H 99) baserad paring F11 aumlr i luften mellan FIl

1850 Informerat och begaumlrt vaumlshyder fraringn MVC OK Fl yshybart Molnhoumljd 300 m Sikt

och F8 in formeras och beshy 20 km ordras till platsen foumlr utshy 1852 F8 HKP 4 (foumlrare f j Arbin) hoppet Kontaktar F18 Fo shyraren har nedsaumlndare

informerad samt beordrad att raumldda besaumlttningen

0951 Fraringn Berga - en hkp har startat ytterligare en hkp startar strax Helikoptrarshy

1854 Ringt UD foumlr diplomatiskt tillstaringnd foumlr oumlverflygning av finskt territorium Inget

na skall kontakta F18 som svar samordnar och leder 1855 Ringt Arlanda och inforshy

1000 Fraringn H 99 Oljeflack 12 km fraringn Maumllsten

185 merat om begaumlrt att

uppdraget samt Arlanda via dishy

1003 Fraringn H taumlc kt

99 Iivbaringten uppshy rektte lefon fors skall

t i ll Helsingshyutverka diploshy

1005 Marinens kontakt

hkp har Dianashy1905

mat iskt tillstaringnd Fraringn Stockholms Radio

1009

1011

Marinens hkp Y 01 rapshyporterar all H 99 vinschat upp foumlraren Fraringn H 99 Foumlraren baumlrshy 1907

Den exakta positionen Margrunden norra pricshyken NE Saumllskaumlr Ringt och meddelat hkpshy

m22 gad H 99

OK har landat F18

besaumlttningen positionen

den exakta

1022 Y 01 meddelar Decca-laumlshy 1912 Fraringn Ar landa Diplomashyget paring oljeflaumlck mellan tiskt tillstaringnd OK RadioshyVi ksten-Landsort kontakt Mariehamn paring freshy

1057 Marinens hkp Y 06 har kvens 1187 1197 1215 boj markerat f lygplanets 1915 Bromma informeras om

1106 nedslagsplats Rapport fraringn foumlraren paring

uppdraget och raumlknade start

hkps beshy

H 99 (f j uppdrag

Wickman) efter Foumlraren paring J 35

1917 1920

Hkp H 91 startar fraringn F8 Order paring kanal E (Cefyl

hade droumljt med att starta radio) till H 91 att kontakta noumldsaumlndaren Naumlr denna Mariehamn Tower paring 1187 startades kom den fek t

in pershy1922

1197 el 1215 Begaumlrt att Bromma skall meddela H 91 foumlr start till Mariehamn

1925 Ringt Stockholms Radio 291267 Fran Stockholms Radio Ta reda paring exakt antal 1847 Ett tyskt fartyg Heinrich ombordvarande

34

1927 FSPress Inlormerad 0818 Ringt II Visby och inforshy1935 Fran Slockholms Radio merat Passn ing kanal E

Ingen radioloumlrbindelse 0821 FSPress informerad ett fartyg ~taringr med farl yget 0858 Ringt Tingstaumlde Radio

19 59 TV-aktuellt informerad Hkpn paring plats men ser 2009 Fraringn Stockholms Radio ej fartygel Foumlrsbker ordshy

Helikoplern befinner sig haringrt paring grundna pejlingar samt begaumlroumlve r I a rtyge I att fartyget saumlnder noumldshy

20 27 Fraringn Mariehamn via Arlanshy raketerda Alla ombordvarande 0902 Ringt Stockholm Radio8 man raumlddade av H 91 Foumlrsoumlker ordna med pejshy brottjoumlarnaInga personskador lingar av Merkur FRA

2047 FSPress informerad inkopplas foumlr pejlingsshy2049 TV-aktuellt informerad hjaumllp2058 H 91 beraumlknas landa Bromshy

0925 Ringl II Visby Hkp n har vraumlker inma kl 21 25 besvaumlrligt att hitta farty shy2112 Vaumlsttyska ambassaden inshyget Organiserat pejling formerad v ia Bromma Tingstaumlde Radio har ingen211 9 H 91 landar paring Bromma pejl Svag pejl ing visar all21_ Fj ringer efter uppshy livbaringtarna kan ej39 Arb in fartyget NWdrag Svaringr raumlddning i snoumlshy ligger mer Stenkyrkehuk Hkpn inshytjocka Endast bryggan pauml formerad fartyget laringg oumlver vatten

0925 Fraringn II Visby Faringtt en baumlshySjoumlarna slog oumlver fartygel ta~ i brukring 3020 15 fraumln Visby Ingen chans att faring i naringgon Hkp n informeratslivbaringt

0937 Ringt tl och informerat Saumltter i n ett fpl med spa shy

12168 Fraringn Tingstaumlde Radio Ett n ingsradar foumlr lokalisering beaumlttningen0810 tyskt fartyg Merkur med Radiokonakt med Visby paring

laumlge 20 NW Stenkyrkeshy kanal E huk aumlr svaringrt nedisat och 0941 Ringt II Visby och inforshyhar slagsida Behoumlver merat om flygplan med verkaromedelbar hjaumllp foumlr raumlddshy spaningsradar Radiofoumlrshyning av besaumlttningen 7 bindelse Visby kanal E man TI Visby separerar fpioch

0814 F8 s HKP 4 baserad paring hkp F11 (foumlrare kn Frisk) inshy 1015 Ringt Tingstaumlde foumlr inforshy tillpillog iven formerad och beordrad mation Fartygets laumlge geshyradda de ombordvarande nom pejlingar 5804 N 1805 o Pga daumlligt flygvaumlder med E Hkpn informerad snoumlbyar skall besaumlttningen 1019 Ringt II Visby Hkp n faringtt ha noggrann vaumlderbriefing laumlget 5804 N 1805 E fastshyfoumlre starl Radiofoumlrbindelshy staumllll genom pejlingar En bull bull bull DA bull bull bull se skall uppraumlttharingllas med hkp med besaumlttning i beshyTingstaumlde paring frekvens redskap paring F8 Fraringgar kn 1215 och med Visby paring Frisk om han behoumlver avshy 1040 Fraringn II Visby Pej l ingarna 23969 Fraumln Svea kontroll Kolli shykanal E loumlsning Frisks svar Nej staumlmmer inte Hkp n har 1335 sion mellan tvaring J 35 0

starlat ytspaning En oumlver Naumlmdouml S 32a (K 39) beraumlknar 13 36 F8 s HKP 4 informeras och starta fraringn Fl1 kl 1045 beordras starta mot

1050 Fraringn II Fll K 39 startar Naumlmdouml foumlr spani ng 1336 Bergas hkp informeras

0830 Hkp startar fraumln Fll och beordras starta mot 1100 Fraringn Tingstaumlde Rad io Naumlmdouml

Hkp n har hittat Merkurs 1338 F8 s hkp har startat pos ilion 58128 N 1753S E 1339 Svea kontroll leder J 35orshyK 39 ligger oumlver som transhy na (R 38) mot Fl och R 56 siterings-fp mot F18

1115 Fraringn tl Visby Hkpn har 1342 Tvaring hkp har startat fraringn baumlrgat S man 2 man kvar shy Berga

bull D~ 12 JiinUdtl 66 Mild il dl i kd f II lqt ur ullmiddot I slannar ombord 1345 R 56 landar paring F18 utan OSt~lon och f rdrlO ~1~gSld3 En HKP bull med kn F1ik vid pashy 1123 Fraring n II Visby K 39 aringtershy radom (nos) k rnif ar ~o a inQ~ I fJel mi et br vadu Innan d n ulclnmnad vaumlnder till Fll Hel ikopshy 1345 F8s hkp foumlljer eller R 28 bO3t1nmQcn k undlIa R ltlltlnlngen bli rr m~lI da f3ty tern garingr till Vi sby med 5 mot Fl 910 ma gdnq pa 98ng hall~ pil all spetsa hkpn I den ul man 2 man kvarstannar 1350 Bergas hkp aringtervaumlnder till lande lOn En middotpnnq-J2 il (1 391 tm tenII Iltp n OCh lar ombord till raumlddningskrysshy Berga blde dU del hoqdramalllika uy~ntVtEl sare och bogserbaringt anlaumlnshy 1402 R 38 landar paring F1

der ca kl 1300 1403 F8s hkp fortsaumltter till Fl 11 30 FSPress informerad foumlr haumlmtning av foumlraren paring 1130 Helikoptern paring Berga avmiddot R 38 fvb till F18

bestaumllld bull bull Under tiden l l 1968-31(121130 Helikoptern pauml F8 avbeshystaumllld 1969 har Cefyl beordrat och lell

1135 K 39 landning Fll t27 raumlddningsaktioner daumlr heli shy1144 Raumlddningshelikoptern lanshy koptrar och flygplan deltagit i

dat Visby raumlddningsaktionen samt 30 ellershyforskningsaktioner daumlr efterforskshyning skett paring annat saumltt 40 av desshy

3568 Larm fraringn 11 Bromma all sa raumlddningsaktioner har omfallat 1554 en Cessna 172 SE-ESl efterforskning undsaumlllning och

meddelat motorstopp och raumlddning av ombordvarande paringavsaumlg noumldlanda Baumlringen

var ca 2300 10-11 NM Iaringn flygpfan Vid 26 av dessa raumlddningsshyBromma Baumlring och avshy uppdrag har 27 ombordvarande paumlstaringnd grundade paring viss rashy flygplan aringterfunnits oumlverlevandedariniormation

1555 F8s hkp informerad saml och 4 raumlddats av I raumlddningsakt ioshybeordrad starta foumlr ellershy nen Ingaringende enheter 14 flygplanforskning som rapporterats saknade har loshy1558 Bergas hkp informeras och beordras starta loumlr eftershy kaliserats paring annat saumltl Vid 80 forskning raumlddningsaktioner till sjoumlss daumlr heshy

1559 Polisens sambandscentral likoptar deltagit i efterforskningsshyinformeras Begaumlr alarmeshyring och insats i aktuell t och raumlddningsuppdraget har 63 omraringde maumlnniskor raumlddats fraringn svaringrt nedshy

1609 Ostermans Aero informeshy isade eller grundstaumlllda fartyg geshyras Bestaumlller hkp foumlr inshysats inom aktuellt omraringde nom vinschning ombord paring heli shy

16 10 Bromma informerad om inshy koptrarna I ell stort antal fall har satsen och meddelade daring saknade fartyg och baringtar lokaliseshyall de larmat pOlisen i Soumlshydertaumllje rats och raumlddning av ombordvashy

16_21 TI Bromma meddelar all rande skelt med i sjouml raumlddningsshyfpl noumldlandat paring land vid t jaumlnsten ingaringende fartyg och baringtarBockholmssaumlllra 4 man ombord - naringgot skadade - Eli stort antal ombordvarande paring Ambulans paring vaumlg fraringn Soumlshy flygplan och baringtar har ocksaring paringshydertaumllje traumlffats omkomna

1622 F8 Berga OAAB och pOli shysen avbestaumllls FSTr

Inom USAF utprovas vidstaringende sjaumllvraumlddande parawingshydrakskapelse som ska ll kunna foumlra piloten (fraringn ett obrukbart flygplan ) i raketstolen bort fraringn fientligt omraringde Sjaumllvraumlddshyningssystemet packas bakom stolen Efter utskjutning taumlnds en liten jetmotor som driver stolekipaget aumlnda upp till 3000 m

houmljd Piloten manoumlvrerar drak-stolen i en hastighet av ca 150 km tim och med 170 vinkel mot marken (se fig t v) Naumlr ekipaget naringr de egna linjerna frigoumlr sig piloten fraringn drakvingeshy

flygaren och dalar saring ned i en konventionell fallskaumlrm

crrevliK ~ommaRJ

bullbull Aproparing drakar varfoumlr inte bygga en sjaumllv Varfoumlr inte goumlra som hundratashylet taumlvl ingsflygare gjorde den 16 maj Daring taumlvlade man naumlmligen (i nofficiellt) om svenska maumlsterskapet utanfoumlr flygstaben paring Ladugaring rd sgaumlrde i Stockholm Kanske saringg du en filmsnutt i TV samma kvaumlll En folkfest foumlr saringvauml l ung som gammal En utmaumlrkt grogrund foumlr blivande flygare Du faumlder kaumlnn Er utmanadel bull T h visar Den Swaumlnska Drakflygare Unionen en byggsk iss aven Scott-s laumlde (en I Kite Tales vol 4 nr 4) Du som vill veta mera skr iv till ovannaumlmnda klubb Vaumlsterlaringngshygatan 34 111 29 Stockholm

J ~ I 18 P ~ 1

I