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Rodamientos de rodillosa rtula SKFEstableciendo el estndar de rendimiento y fiabilidad

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A Informacin de producto

3 Econmicos y robustos3 Por qu rodamientos de rodillos a

rtula?4 Por qu rodamientos de rodillos a rtula

SKF?6 Una gama completa de rodamientos

8 Rodamientos de rodillos a rtula SKF

lderes en diseo8 Rodamientos estndar: una combinacin

nica de caractersticas de diseo9 Estableciendo nuevos estndares:

SKF Explorer10 Rodamientos de rodillos a rtula SKF

obturados para entornos exigentes11 Rodamientos de rodillos a rtula para

aplicaciones vibratorias

12 Rodamientos de rodillos SKF Explorer

para un rendimiento ptimo

14 Eficientes en todos los segmentosindustriales

14 Cuando el mantenimiento puede ser unapesadilla

15 Reduccin del tamao algo ms quesimplemente el tamao

16 Servicio para una colaboracinduradera

B Recomendaciones

18 Seleccin del tamao del rodamiento18 Vida de los rodamientos19 Rodamientos estndar y SKF Explorer

comparacin20 Carga mnima20 Capacidad de carga esttica requerida

21 Aplicacin de los rodamientos21 Disposiciones de rodamientos

convencionales22 El sistema de rodamientos SKF

autoalineable22 Fijacin radial de los rodamientos

ndice

23 Fijacin axial de los rodamientos23 Diseo de los componentes adyacentes

24 Lubricacin y mantenimiento24 Lubricacin con aceite24 Lubricacin con grasa27 Mantenimiento

28 Montaje y desmontaje28 Almacenaje de los rodamientos

28 Montaje31 Desmontaje

C Datos de producto

32 Datos generales de los rodamientos36 Designaciones complementarias

38 Tablas de productos38 Rodamientos de rodillos a rtula56 Rodamientos de rodillos a rtula

obturados

60 Rodamientos de rodillos a rtula paraaplicaciones vibratorias

D Informacin adicional

64 Productos SKF afines64 Rodamientos de rodillos a rtula

especiales65 Accessorios66 Lubricantes y equipos de lubricacin66 Productos para el montaje y desmontaje67 Equipos de monitorizacin de la

condicin

68 SKF La Empresa de la Ingenieradel Conocimiento

2

La marca SKF representa ahora muchoms de lo que ha representado tradicio-nalmente, y ofrece grandes posibilidadesa clientes tan valiosos como usted.

Mientras SKF mantiene su liderazgoen todo el mundo como fabricante derodamientos de alta calidad, las ltimasmejoras tcnicas, as como los productosy servicios ms innovadores, han hecho

que SKF se haya convertido en un autn-tico proveedor de soluciones, aportandoun mayor valor aadido a nuestrosclientes.

Estas soluciones engloban distintas for-mas de proporcionar mayor productivi-dad a los clientes, no slo mediante pro-ductos innovadores, especficos paracada aplicacin, sino tambin medianteherramientas de diseo de ltima gene-racin, as como servicios de consultora,programas de optimizacin de activos

en plantas de produccin, y las tcnicasde gestin logstica ms avanzadas delsector.

La marca SKF todava representa lomejor en el campo de los rodamientos,pero ahora representa mucho ms.

SKF La Empresa de la Ingenieradel Conocimiento

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Econmicos y robustos

Por qu rodamientosde rodillos a rtula?Los rodamientos de rodillos a rtula ofrecenuna atractiva combinacin de caractersticasde diseo que los hace irreemplazables enmuchas aplicaciones exigentes.

Autoalineacin

Los rodamientos de rodillos a rtula soportan

la desalineacin entre el eje y el soporte sinaumentar el rozamiento y sin que se reduzcala vida del rodamiento.

Capacidad de carga muy elevada

El uso ptimo de la seccin transversaldisponible proporciona una capacidad decarga radial y axial mxima.

Robustos

Insensibles a la desalineacin ocasionadapor la flexin del eje o del soporte debidoa una fuerte carga.

Se instalan fcilmente para cargas en

todas las direccionesLos rodamientos son de tipo no desarmable,listos para montar y adecuados para variosmtodos de montaje.

Simplifican la aplicacin

Las caractersticas de diseo favorables,junto con la sencillez de montaje y des-montaje, permiten unas mquinas dediseo ms eficiente y compacto.

Los rodamientos de rodillos a rtula conobturaciones integrales ofrecen ventajasadicionales.

Proteccin contra la contaminacin

Los rodamientos de rodillos a rtula obtu-rados son ideales especialmente paraaquellas disposiciones donde, debido alespacio limitado o por razones de coste,no se pueden instalar obturaciones externas

suficientemente eficaces.

Retencin de la grasa

Una obturacin rozante a ambos ladosdel rodamiento retiene la grasa aplicadaen la factora donde debe estar: dentrodel rodamiento.

Requisitos de mantenimiento mnimos

En condiciones de funcionamiento nor-males, los rodamientos de rodillos a rtulaobturados son libres de mantenimiento,

reduciendo los costes de servicio y el con-sumo de grasa.

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Por qu rodamientosde rodillos a rtula SKF?Los rodamientos SKF estn desarrolladospara la satisfaccin del cliente. La mejor con-firmacin de la calidad total de los rodamientosde rodillos a rtula SKF es su xito en el mer-

cado. Hay el doble de rodamientos de rodillosa rtula SKF en servicio que de cualquier otrofabricante de rodamientos.

Y esto no es por casualidad: Los rodamientosde rodillos a rtula SKF estn perfectamenteprobados y son sometidos a desarrollos conti-nuos para mejorar su rendimiento. Los ejem-plos ms recientes han sido la introduccin delos rodamientos SKF Explorer, que abrieronnuevos horizontes de aplicacin, y los roda-mientos obturados.

La utilizacin de rodamientos de rodillosa rtula SKF implica varias ventajas:

Ventajas de aplicacin

Los rodamientos de rodillos a rtula SKFtienen una capacidad de carga muy elevadaen sentido radial y axial. Las aplicaciones derodamientos son cada vez ms rentablesdebido a

una larga vida de servicio disposiciones compactas.

Menores costes de funcionamiento

El optimizado y robusto diseo interno de losrodamientos de rodillos a rtula SKF minimizael rozamiento y el calor generado, y de estemodo el consumo de lubricante. En servicio,los costes se reducen gracias a

menos tiempo inoperativo para las

mquinas

mnimos requisitos de mantenimiento alta fiabilidad.

Integracin de obturaciones

En condiciones de funcionamiento normales,los rodamientos de rodillos a rtula SKF obtu-rados estn engrasados de por vida y haceninnecesario el uso de obturaciones externas,creando beneficios adicionales

disposiciones de rodamientos simplificadas sin relubricacin.

Solucin estndar

Muchas aplicaciones de rodamientos anterior-mente equipadas con costosos rodamientosespeciales, se pueden equipar ahora con roda-mientos de rodillos a rtula SKF. Gracias a ladisponibilidad a nivel mundial de los rodamientosde rodillos a rtula, los envos no suponen unproblema.

Robustos

Toleran los erroresde alineacin

Resisten las altastemperaturas

0,5

180 C

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Satisfaccin del cliente

El usuario final quedar impresionado por losbajos costes de explotacin y la alta fiabilidadlogrados por los rodamientos de rodillos artula SKF. No slo se reducen los costes, sinoque con los rodamientos obturados, tambinse protege el medio ambiente.

Rodamientos de rodillos a rtula SKF:siempre la mejor eleccin cuando la resistenciay fiabilidad constituyen factores importantes.

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238 248 239 249

230 240 231 241

222 232213 223

Series de rodamientos de rodillos a rtula (diseo abierto)

Una gama completade rodamientosLa gama de rodamientos de rodillos a rtulaSKF abiertos y obturados abarca todas laseries actualmente en demanda. Teniendoen cuenta la disponibilidad, esto constituyela gama ms completa del mercado.

Los rodamientos de seccin estrecha ypequea ofrecen mejores caractersticas encuanto a velocidad, espacio y peso, mientrasque los rodamientos de seccin ancha y grandeofrecen una mayor capacidad de carga.

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Rodamientos de rodillos a rtulaSKF sin obturaciones

Los rodamientos abiertos estn disponiblescon dimetros de agujero de 20 a 1 800 mm,y con agujero cilndrico o cnico para adaptarsea todos los mtodos de montaje. Para facilitaruna lubricacin eficiente, la mayora de los

rodamientos van provistos de una ranuraanular y tres orificios de lubricacin en elaro exterior.

Los rodamientos estn disponibles en unaextensa gama de series diseadas para satis-facer los siguientes criterios de seleccin

capacidad de carga

combinacin de cargas radiales y axiales

velocidad de rotacin

espacio disponible en la aplicacin.

Rodamientos de rodillos a rtulaSKF obturados

Los rodamientos de rodillos a rtula obtura-dos estn disponibles con agujero cilndricopara dimetros de eje de 25 a 220 mm y conagujero cnico para dimetros de eje de 40 a100 mm. Bajo pedido especial, se pueden

fabricar otros tamaos.Las obturaciones han sido desarrolladasespecialmente para los rodamientos de rodillosa rtula y evitan eficazmente la entrada decontaminantes en el rodamiento no slodurante el funcionamiento sino tambindurante la instalacin del mismo, obtenindoseas una larga vida de servicio.

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Diseo E Diseo CC

Rodamientos de rodillos a rtulaSKF lderes en diseo

Diseo ECon los rodillos simtri-cos, dos jaulas de acerotemplado de tipo venta-na centradas en el arointerior sin pestaamediante un anillo gualibre entre las dos hilerasde rodillos.

Diseo CCCon rodillos simtricos,dos jaulas de acero detipo ventana centradasen el aro interior sinpestaa, mediante unanillo gua libre entre lasdos hileras de rodillos.

Diseo CACon rodillos simtricos yuna jaula mecanizada delatn o de acero abiertapor ambos lados, cen-trada en el aro interiormediante un anillo gualibre entre las dos hilerasde rodillos. El aro interiortiene pestaas deretencin.

Diseo de jaularesistenteLas jaulas de acero yde latn son resistentesy toleran bien las altastemperaturas y todoslos lubricantes. Los

rodamientos de tamaopequeo y medianotienen jaulas de acerode tipo ventana, y los demayor tamao tienenjaulas mecanizadas deacero o latn abiertaspor ambos lados.

Rodamientos estndar:una combinacin nica decaractersticas de diseo

Todos los rodamientos de rodillos a rtulaSKF poseen unas caractersticas en comnque son nicas en el mercado

rodillos simtricos

perfil especial de los rodillos rodillos autoguiados una patente SKF

anillo gua libre entre las dos hileras de

rodillos componentes del rodamiento estabilizados

dimensionalmente para altas temperaturas jaulas metlicas.

Para facilitar una lubricacin eficaz, los roda-mientos de rodillos a rtula SKF estndarestn dotados de tres orificios de lubricacinen el aro exterior, generalmente en combina-cin con una ranura anular. Dependiendo del

tamao y de la serie, los rodamientos de rodillosa rtula SKF estndar se fabrican bsicamenteen tres diseos diferentes:

Diseo E

Diseo CC

Diseo CA.

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Capacidad de cargamuy elevadaLos rodillos simtricos

se ajustan solos, pro-porcionando una distri-bucin uniforme de lacarga en toda la longi-tud del rodillo. Esto pro-porciona una capacidadde carga muy alta bajotodas las combinacionesde carga.

Sin tensionesen los bordesEl perfil especial de

los rodillos prctica-mente elimina el riesgode tensiones en losbordes.

Rozamiento reducidoy generacin de calormnima

Los rodillos autoguiados una patente de SKF significan un menorrozamiento y una gene-racin de calor mnima.

Excelente rendimientoa altas temperaturasLos aros del rodamiento,

de alta resistenciay dimensionalmenteestables, minimizanel riesgo de roturay permiten un buenrendimiento a elevadastemperaturas.

Estableciendo nuevosestndares: SKF ExplorerLos diseos exclusivos de los rodamientosde rodillos a rtula SKF fueron los puntosde partida para el desarrollo adicional demateriales y procesos de fabricacin. Los

rodamientos de rodillos a rtula SKF Exploreson fruto del trabajo de un equipo de ingenieros y especialistas muy cualificados e intensivoprocesos de perfeccionamiento que, juntos,constituyen un nuevo nivel de rendimientopara los rodamientos de rodillos a rtula.

Acero

Un acero, ultra limpio, para mayor duracibajo cargas elevadas.

Tratamiento trmico

Los procedimientos nicos mejoran signi-

ficativamente la resistencia al desgastey la dureza.

Fabricacin

Los procesos perfeccionados permiten laproduccin de rodamientos que funcionanms suavemente y maximizan los efectosdel lubricante.

Geometra interna

Una microgeometra perfeccionada de loscontactos de rodadura ofrece una mejordistribucin de las tensiones.

Exactitud de giro y tolerancias

de anchuraLa mayora de los rodamientos de rodillos artula SKF Explorer se fabrican como estndar, con tolerancias P5 para la exactitud degiro. Esto los destaca de los dems roda-mientos. Una tolerancia de anchura ajustadsimplifica el montaje en determinadasaplicaciones.

Los rodamientos SKF Explorer ofrecen unrendimiento mayor que los rodamientos de

tamaos similares, tal y como se explica enms detalle desde la pgina 12.

Diseo CA

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Rodamientos de rodillosa rtula SKF obturados para entornos exigentes

Los rodamientos de rodillos a rtula SKFobturados estn diseados para satisfacer

grandes requisitos respecto a eficiencia deobturacin y fiabilidad de funcionamiento enentornos difciles. Las obturaciones se desarro-llaron mediante simulacin por ordenador,aprovechando al mximo los vastos conoci-mientos del Grupo SKF. Han sido sometidasa rigurosas pruebas tanto en laboratorio comoen el campo, y han demostrado su fiabilidady eficiencia.

Los rodamientos de rodillos a rtula SKFobturados incorporan obturaciones de doblelabio reforzadas con chapa de acero y un llenadode grasa adecuado para las condiciones de

funcionamiento.

Los rodamientos de rodillos a rtula SKFobturados estn listos para montar y lubrica-dos de por vida para ofrecer una gran duracinnormalmente con los mismos requisitos deespacio que un rodamiento abierto estndar.Las ventajas incluyen una disposicin de roda-mientos ms sencilla, asi como la opcin de

reducir su tamao. Normalmente no requierenningn sistema de relubricacin, eliminandola necesidad de comprar y desechar grasapara rodamientos.

Lmites de temperatura

Los rodamientos de rodillos a rtula SKFobturados son adecuados para temperaturasde funcionamiento normales de hasta+110 C. A peticin, se pueden suministrarrodamientos adecuados para mayores tem-peraturas de funcionamiento. En estos casos,

la grasa y el material de la obturacin sedeben elegir en consonancia. Tambin podraser necesario tener en cuenta otras condicio-nes de funcionamiento, como la velocidad.Para ms informacin, por favor contacte conel departamento de Ingeniera de Aplicacionesde SKF.

Resistencia a la contaminacin

Gracias a las eficaces y robustas obturacionesintegrales, normalmente no se requiere eluso de obturaciones externas adicionales en

muchas aplicaciones, lo que generalmente per-mite unas disposiciones de rodamientos mscompactas. Sin embargo, si las condicionesambientales son muy severas, se debernemplear obturaciones externas ( fig. 1).

Bien lubricadosLos rodamientos paratemperaturas y velocida-des de funcionamiento

normales se lubrican conla grasa SKF LGEP 2 conespesante de litio y queposee unas buenas pro-piedades antioxidantes.

Bien protegidosLos rodamientos tienenuna obturacin de doblelabio reforzada con chapa

de acero a cada lado.Las obturaciones sepueden fabricar decaucho nitrilo (NBR),caucho nitrilo hidroge-nado (HNBR) o cauchofluorado (FKM).

Siempre fiablesLos rodamientos selubrican con una grasade alta calidad, que es

particularmente ade-cuada para estos roda-mientos. Las obturacionesintegrales contribuyen auna lubricacin eficiente,manteniendo el lubri-cante en el interior delrodamiento.

Exclusin de loscontaminantes slidos

Los rodamientos de rodi-llos a rtula SKF obtura-dos ofrecen una protec-cin excelente contra loscontaminantes. stosltimos, pueden crearindentaciones tanto enlos caminos de rodaduracomo en los rodillos. Lasobturaciones tambinprotegen a los rodamien-tos durante su montajey manipulacin.

La humedad no puedeentrar

Unas obturaciones ade-cuadas evitan la entrada

de agua, que en caso depenetrar, ocasionara alrodamiento corrosiny daos considerables alos caminos de rodadura,dando lugar a ruido yfallos prematuros. Losrodamientos estn pro-tegidos an ms por laspropiedades antioxidan-tes del lubricante.

Fig. 1

Un rodamiento de rodillos a rtula obturado enun soporte de pie SNL con obturaciones externas

Regla bsica

Los rodamientos obturados no requie-ren una relubricacin cuando las temperaturas no superan los

+70 C el aro interior gira

las velocidades no superan el 50 % de

las velocidades lmite mencionadasen la tabla de productos.

Puede encontrar informacin adicionalen la seccin Lubricacin y manteni-miento que comienza en la pgina 24.

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Rodamientos de rodillosa rtula para aplicacionesvibratorias

Para mquinas con un movimiento excntricoinherente como las cribas vibratorias y los

compactadores, SKF ha desarrollado unagama de rodamientos de rodillos a rtulaestndar para aplicaciones vibratorias. Losrodamientos estn disponibles en la serie223 con un agujero cilndrico o cnico paradimetros de eje de 40 a 240 mm. El juegoradial interno es, como estndar, C4.

Los rodamientos con los diseos bsicosactuales llevan ms de una dcada en servicioy han demostrado poder reducir las tempera-turas de funcionamiento y prolongar la dura-cin de las mquinas considerablemente.

Los rodamientos de rodillos a rtula SKF

para aplicaciones vibratorias ofrecen unasventajas claras:

Un rendimiento excelente en todotipo de maquinaria vibratoria.

Los rodamientos de la clase SKF Explorer

ofrecen la posibilidad de disear disposicio-nes ms compactas ( pgina 12).

Una resistencia al desgaste excelente,

incluso en entornos contaminados.

Reforzados para condiciones

de funcionamiento difcilesLos rodamientos estndar para aplicacionesvibratorias tienen un juego especial y han sidomodificados para poder soportar las flexionesdel eje producidas en este tipo de aplicacin. Secaracterizan por tener un anillo gua libre tem-plado, generalmente centrado en el aro exteriorque gua la jaula de acero de tipo ventana alta-mente resistente y con la superficie templada.

Su jaula de color amarillento, les distinguede los rodamientos para aplicaciones estndar( fig. 2).

Para evitar la corrosin de contacto en el

rodamiento libre, existe una versin especialcon un agujero cilndrico recubierto de PTFE.

Las aplicaciones vibratorias inducen la acele-racin de los rodillos y las jaulas en los roda-mientos. Estas aceleraciones somenten a losrodamientos a mayores exigencias y puedenprovocar fallos prematuros en rodamientos paraaplicaciones estndar. Los rodamientos de rodi-llos a rtula SKF para aplicaciones vibratoriasestn diseados para soportar dichas acelera-ciones iducidas. La aceleracin permisibledepende del lubricante y de si la aceleracines giratoria o lineal.

Aceleracin rotacionalEste tipo de aceleracin se produce cuandoel aro exterior del rodamiento est sometidoa una carga giratoria y a un campo de acele-racin rotacional. Se generan as cargas cclicasen las jaulas de los rodillos no cargados. Ejemp-los tpicos son las cribas vibratorias y los

engranajes planetarios. Los rodamientos enapisonadoras estn sometidos a una mezclade aceleraciones rotacionales y lineales( fig. 3a).

Aceleracin linealEsta aceleracin se produce cuando el roda-miento est sometido a cargas de impacto quehacen que los rodillos no cargados martilleenlos alvolos de la jaula. Una aceleracin linealtpica se genera cuando las ruedas de losvehculos ferroviarios ruedan sobre las juntasde las vas ( fig. 3b). Una aplicacin anlo-

ga que utiliza rodamientos diseados paraaplicaciones vibratorias, es una apisonadora,en la que el rodamiento vibra contra unasuperficie relativamente dura.

Diseos

Dependiendo de su tamao, los rodamientosde rodillos a rtula SKF para aplicacionesvibratorias tienen uno de los siguientes diseos:

E/VA405 con rodillos simtricos, dos jaulas deacero de tipo ventana con superficie endure-

cida y centradas en el aro interior, y un anillogua libre en el exterior de las jaulas.

EJA/VA405 con rodillos simtricos, dosjaulas de acero de tipo ventana con super-ficie endurecida y centradas en el caminode rodadura del aro exterior mediante unanillo gua libre colocado entre las dos hile-ras de rodillos.

Ejemplo de un rodamiento sometido a unaaceleracin giratoria (a) y lineal (b)

Fig. 3

Diseos de rodamientos de rodillos a rtula SKF para aplicaciones vibratorias

Fig. 2

EXPL

ORER

SKF

a

b

E/VA405 EJA/VA405 CCJA/W33VA05

CCJA/W33VA405 con rodillos simtricos,dos jaulas de acero de tipo ventana consuperficie endurecida y centradas enel camino de rodadura del aro exteriormediante un anillo gua libre colocadoentre las dos hileras de rodillos.

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Rodamientos de rodillos SKFExplorer para un rendimiento

ptimoTras inventar el rodamiento de rodillos a rtulahace ms de ochenta aos, SKF se ha mante-nido como el fabricante lder de estos roda-mientos. Recientemente, los especialistas dedistintas disciplinas de SKF combinaron susconocimientos y experiencia para dar un granpaso en cuanto a la tecnologa de los roda-mientos. Y estamos orgullosos de poder po-ner la tecnologa de maana a disposicin denuestros clientes hoy. Los rodamientos SKF

Explorer representan un importante avanceen lo referente al rendimiento. Estudiando lainterrelacin entre cada componente de losrodamientos, los especialistas de SKF pudie-ron maximizar los efectos del lubricante yminimizar aquellos de la friccin, contamina-cin y el desgaste.

Los rodamientos de la clase de rendimientoSKF Explorer ofrecen una serie de ventajasincluyendo:

El material

El acero de los rodamientos SKF Explorer esextraordinariamente limpio y homogneo,formando una estructura perfecta que nogenera picos de tensin bajo carga.

Un tratamiento trmico nico

Junto con un proceso de tratamiento trmicoperfeccionado, el nuevo acero tambin confierea los rodamientos SKF Explorer una resistenciaal desgaste apreciablemente mayor. Y todoello, manteniendo la buena resistencia a latemperatura y robustez de los rodamientos.

Procesos de fabricacin mejorados

Los procesos de fabricacin mejorados permi-tieron ajustar las tolerancias para todas lascaractersticas esenciales del rodamiento.Para mantener una pelcula de aceite ptimaentre las superficies de contacto, se ha maxi-mizado el acabado de stas.

Los conocimientos sobrelos rodamientos

Un sofisticado software propio ha permitidoa los ingenieros de diseo de SKF estudiarla dinmica interna de los rodamientos hastaunos lmites anteriormente imposibles. Estoha dado paso a un perfeccionamiento deldiseo que, implantado en los rodamientosSKF Explorer, ha permitido una optimizacinadicional de los contactos entre los elementos

rodantes y los caminos de rodadura.

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El resultado: mayor duracinde los rodamientos

Todas estas mejoras contribuyen a aumentarsignificativamente la duracin y fiabilidad delos rodamientos. La mejor forma de mostraresto es mediante la ecuacin de clculo parala vida nominal SKF. Las propiedades de los

rodamientos de rodillos a rtula SKF Explorerse toman en consideracin mediante

unas mayores capacidades de carga

dinmica y un factor de ajuste de la vida aSKFmayor.

Disponibilidad

La mayora de los rodamientos de rodillosa rtula estn disponibles en la clase derendimiento SKF Explorer.

En las tablas de productos, las designacionesde los rodamientos SKF Explorer aparecen enazul.

Designaciones de los productos

Los rodamientos SKF Explorer mantienen lasdesignaciones de los rodamientos estndaranteriores, por ejemplo 22218 E o BS2-2210-2CS. Sin embargo, cada rodamientoy su caja estn marcados con el nombreEXPLORER, de modo que no puede haber

confusin.

Mquina existenteEl cambio a rodamientos SKF Explorer proporcionar

una vida til varias veces ms larga que la lograda

previamente, mayor tiempo operativo de la mquina,

un factor de seguridad ms alto,

una reduccin apreciable del coste del ciclo de vida de la

mquina,

y, por tanto, valor aadido.

Nueva mquina con la misma potenciaEl cambio a rodamientos SKF Explorer proporcionara

unas mquinas ms compactas,

mayores velocidades,

funcionamiento ms suave y silencioso,

menos consumo de lubricante,

menor rozamiento,

y crear valor aadido.

Mquina existente con mayor

potenciaLos rodamientos SKF Explorer delmismo tamao permiten unosaumentos de potencia del

15 al 25 % con

la misma vida de servicio,

el mismo tiempo de funcionamiento para

la mquina, el mismo diseo de la mquina,

y mayor valor aadido.

Nueva mquina con la misma

o mayor potenciaLa mayor capacidad de carga de los

rodamientos SKF Explorer permiteutilizar una serie ms ligera con

el mismo dimetro exterior y mayordimetro de agujero, de modo que

se podr usar un eje ms resistente,

o incluso hueco el diseo total puede ser ms rgido y rentable, se prolonga la vida del sistema gracias a la mayor rigidez,

y se reduce significativamente el coste del ciclo de vida de lamquina.

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Eficientes en todos los segmentosindustriales

La larga duracin, la gran fiabilidad, un man-tenimiento mnimo y la posibilidad de disearunas disposiciones compactas han hecho quelos rodamientos de rodillos a rtula SKF seanindispensables en muchas industrias. Ademsde los segmentos industriales mencionadosanteriormente, los rodamientos de rodillosa rtula SKF tambin se emplean en puentes,

compuertas de embalses, motores elctricos,generadores, calandras de plstico, extrusores,mquinas de imprenta, robots y muchas otrasaplicaciones.

Dado que los usuarios han reconocido quela inversin en rodamientos de alta calidadmerece la pena, los rodamientos de rodillosa rtula SKF se han convertido en la eleccinpreferida para un gran nmero de nuevasaplicaciones.

Cuando el mantenimientopuede ser una pesadillaLlegar a la cima representa siempre un reto,particularmente si el objetivo son los mstilesde los remontes de esqu en pleno invierno,con una temperatura de 30 grados bajo cero,para relubricar los rodamientos. Para garanti-

zar la fiabilidad de funcionamiento, habra querealizar esta operacin. Para evitar la oxida-cin de los rodamientos a causa de la conden-sacin, es necesario relubricar stos regular-mente. Asimismo, es necesario realizarinspecciones peridicas por motivos de segu-ridad un trabajo peligroso en terreno mon-taoso y bajo condiciones climticas adversas.

La introduccin de los rodamientos derodillos a rtula SKF obturados ha marcadola diferencia. Ahora slo es necesario realizarel mantenimiento una vez por temporada antes de la puesta en marcha. Las eficacesobturaciones excluyen la condensacin, demodo fiable para que sta deje de ser unproblema. Tambin ha sido posible simplificar

la disposicin, ahorrando espacio y costes adems de facilitar su manipulacin einstalacin.

Segmentos industriales Metalurgia

Minera y construccin

Maquinaria de fluidos

Manipulacin de materiales

Cajas de engranajes industriales

Industria textil

Ferrocarriles

Energa

Requisitos

Larga vida de servicio

Alta capacidad de carga

Disposiciones compactas

Tolerancia a la desalineacin

Mnimo mantenimiento

Menores costes de funcionamiento

Menos paradas no planificadas

Sostenibilidad medioambiental

Alta disponibilidad

Asistencia tcnica

Solucin

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Reduccin del tamao algo ms que simplementeel tamao

Los cabrestantes de los equipos de elevacindel tipo transversal industriales, son una apli-

cacin tpica de los rodamientos de rodillos artula. En esta aplicacin, las cargas, flexionesy deformaciones estructurales requieren eluso de rodamientos robustos capaces defuncionar bien incluso con desalineaciones.

La disposicin con rodamientos de rodillosa rtula abiertos, ha prestado un buen ser-vicio, pero era demasiado voluminosa y com-pleja como para ser considerada completa-mente satisfactoria.

Como resultado, los rodamientos abiertosse sustituyeron por rodamientos de rodillosa rtula SKF obturados, eliminando la necesi-dad de utilizar obturaciones externas y tapas.

Lgicamente, esto ahorr espacio y permiticolocar los rodamientos un 40 % ms cerca

del tambor, reduciendo as las tensiones en

los ejes. De hecho, fue posible reducir el di-metro del eje en un 20 % y utilizar rodamientosde menor tamao.

La nueva disposicin de rodamientos com-pacta, slo requiere un mantenimiento mnimo,sin prdida alguna de capacidad de elevacinde carga. El resultado final fue un ahorro del50 % del coste total de la disposicin original.

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Servicio para una colaboracinduradera

Plataforma integrada para una optimizacin de eficiencia de activos

Sistema de apoyo a la toma de decisiones SKF @ptitude

SKF Machine Suite o ProConsoftware de analsis y gestin de datos

Fiabilidad Dirigidapor Operarios

Mantenimiento de la Fiabilidad Proactivo Mantenimiento mecnico

Herramientaspara los

operarios

Monitoriza-cin en unsolo punto

Anlisis dela vibracin

Supervisinon-line

Sistemasde proteccin

Anlisistransitorio

Alineacin Lubricacin Equilibrado

SKF Reliability Systemsofrece hardware de recopilacinde datos, software de monitorizacin de la condicin,sistemas de apoyo a la toma de decisiones, y servicioslogsticos y de fiabilidad.

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Actualizacionestecnolgicas

Rodamientostecnolgicos

Herramientaspara el

mantenimiento

ERP/GMAO

Controlde procesos

Servicios

de consultora

Serviciosde fiabilidad

Servicios demantenimiento

Serviciosde gestin

e instalacindel sistema

En base a 100 aos de experiencia conequipos dinmicos, las competencias deSKF comienzan por los componentes y seextienden a unos profundos conocimientosde las tecnologas requeridas para mejorarlos procesos de fabricacin.

Utilizando estos conocimientos, SKF puede

colaborar con usted para hacer que susmquinas sean ms eficientes y a continuacin,proporcionar soluciones de mantenimientopara que dichas mquinas funcionenptimamente.

El resultado? Mayor satisfaccin por partedel cliente y menos devoluciones bajogaranta.

Conceptos SKF para crear msvalor para sus clientes

Con experiencia en prticamente todos lossectores industriales, SKF puede ofrecer solu-ciones que van ms all de un mantenimientosencillo para mejorar el rendimiento y la pro-ductividad de las mquinas. Con nuestro con-cepto Total Shaft Solutions los clientes pueden

aprovechar al mximo nuestras competencias,incluyendo, pero no limitndose a

anlisis de la causa raz de los fallos

evaluaciones del mantenimiento

mantenimiento predictivo y preventivo

gestin de la lubricacin y el filtrado

mantenimiento y monitorizacin de equipos

ventiladores, bombas, cajas de engranajesy husillos

equilibrado de precisin

alineacin de precisin

formacin especfica sobre aplicaciones

actualizaciones tecnolgicas y decomponentes

servicios de instalacin y reparacin.

Otro concepto de SKF que ofrece una visinms amplia de cmo mejorar la fiabilidad de lasmquinas, se denomina Asset Efficiency Optimi-zation (Optimizacin de Eficiencia de Activos AEO). Como su nombre incica, AEO reconoce laimportancia de considerar las mquinas y equi-pos como activos de la planta. Los programasSKF que adoptan un enfoque de sistemas paragestionar estos activos incluyen:

Mantenimiento de la Fiabilidad Proactivo

Fiabilidad Dirigida por Operarios

Soluciones Integradas de Mantenimiento,

que abarcan programas contractuales todincluido.

Para ms informacin sobre las competenciay servicios de SKF, contacte con su represen

tante local SKF.

SKF utiliza sus propias competencias encuanto a productos, servicios y conoci-mientos, en combinacin con los deotros proveedores, para implantar unprograma de fiabilidad completo basadoen objetivos empresariales especficos.

1

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Seleccin del tamaodel rodamiento

Vida de los rodamientos

Las mejoras que prolongan la vida, incorpora-das en los rodamientos de rodillos a rtulaSKF Explorer, se pueden comprender mejorusando la frmula de la vida SKF. Este mto-do de clculo constituye una ampliacin de lateora de la vida a fatiga desarrollada porLundberg y Palmgren y puede predecir mejorla vida de los rodamientos. La frmula de la

vida SKF se present en el Catlogo GeneralSKF 6000 y cumple con la normativa ISO281:1990/ Amd 2:2000. La frmula a utilizarpara los rodamientos de rodillos es

Lnm= a1aSKFL10

o

q C w10/3Lnm= a1aSKF < Pz

Si la velocidad es constante, generalmente espreferible calcular la vida expresada en horasde funcionamiento, usando la frmula

1 000 000 qC w10/3Lnmh= a1aSKF

60 n e

dondeP = carga dinmica equivalente, kN

Fr = carga radial real del rodamiento, kNFa = carga axial real, kNY1, Y2= factores de carga axial para los

rodamientose = factor de clculo

Los valores apropiados de los factores e, Y1,as como Y2se pueden encontrar en las tablasde productos para cada rodamiento individual.

1)El factor n representa la probabilidad de fallo, es decir,la diferencia entre la fiabilidad requerida y el 100 %

Tabla 1

Valores para el factor de ajuste de la vida a1

Fiabilidad Probabilidad Vida Factor% de fallo nominal a1 n SKF % Lnm

90 10 L10m 195 5 L5m 0,6296 4 L4m 0,5397 3 L3m 0,4498 2 L2m 0,3399 1 L1m 0,21

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Rodamientos estndary SKF Explorer comparacin

Las mejoras de rendimiento incorporadas enlos rodamientos de rodillos a rtula SKF Explorer

se pueden demostrar mejor comparandoel clculo de vida de un rodamiento 22218 Eestndar con el del mismo rodamiento enversin SKF Explorer.

Para las mismas condiciones de funciona-miento, se calcula la vida

del anterior rodamiento estndar 22218 E

con una capacidad de carga dinmica

C = 282 kN, y una carga lmite de fatiga

Pu= 39 kN

del rodamiento SKF Explorer 22218 E con una capacidad de carga dinmicaC = 325 kN, y

una carga lmite de fatigaPu= 39 kN.

Las condiciones de funcionamiento son

carga dinmica equivalente

P = 28,2 kN relacin de viscosidad k= 2 factor de contaminacin hc= 0,4.

A continuacin se calcula la vida de los dosrodamientos.

Rodamiento estndar anterior

Para hc(Pu/P) = 0,4 39/28,2 = 0,55 usandolos valores en negro del eje x en eldiagrama 1y k= 2

aSKF= 3,7

de modo que la vida es

L10m= aSKF(C/P)10/3= 3,7 (282/28,2)10/3

L10m= 7 970 millones de revoluciones

Rodamiento SKF Explorer

Para hc(Pu/P) = 0,4 39/28,2 = 0,55 usandolos valores en azul del eje x en el diagrama 1y k= 2

aSKF7,1

de modo que la vida es

L10m= aSKF(C/P)10/3= 7,1 (325/28,2)10/3

L10m= 24 500 millones de revoluciones

En este caso, el rodamiento SKF Explorer tieneuna vida, comparada con la del anterior roda-miento estndar, de 24 500/7 970 = 3,07 tres veces superior.

Si k> 4, utilice la curva para k= 4Dado que el valor de hc (Pu/P) tiende a cero, aSKFtiende a 0,1 para todos los valores de k

Diagrama 1Factor aSKFpara rodamientos de rodillos a rtula

0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,5 1 2 3

hcPuP

0 ,0 05 0,01 0,02 0 ,05

0,05

0,1

0,1

0,2

0,2

0,3

0,4

0,5

0,5

0,7

1

1

1,5

2

2

3

4

5

10

20

50

5

aSKF

k=4

2

0,8

0,5

0,15

0,1

0,2

0,6

0,4

0,3

1

hcPuP

Otros rodamientos SKF estndar

Rodamientos SKF Explorer

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Carga mnima

Con el fin de lograr un funcionamiento satis-factorio, los rodamientos de rodillos a rtula,como todos los rodamientos de bolas y rodi-llos, se deben someter siempre a una cargamnima determinada, particularmente si han

de funcionar a altas velocidades o estnsometidos a altas aceleraciones o cambiosrpidos en la direccin de la carga. Bajo talescondiciones, las fuerzas de inercia de los rodi-llos y la(s) jaula(s), y el rozamiento en el lubri-cante, pueden perjudicar las condiciones derodadura de la disposicin de rodamientos ypueden causar deslizamientos dainos entrelos rodillos y los caminos de rodadura.

La carga mnima requerida a aplicar a losrodamientos de rodillos a rtula se puedecalcular con la frmula

Pm= 0,01 C0

dondePm= carga mnima equivalente, kNC0 = capacidad de carga esttica, kN

(tablas de productos)

En algunas aplicaciones no es posible alcanzaro exceder la carga mnima requerida. No obs-tante, si el rodamiento est lubricado conaceite se permiten cargas mnimas ms bajas.Estas cargas pueden calcularsecuando n/nr 0,3 con la frmula

Pm= 0,003 C0

y cuando 0,3 < n/nr 2 con la frmula

q 7n wPm= 0,003 C0 1 + 2 0,3

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Disposiciones de rodamien-tos convencionalesLas disposiciones de rodamientos autoalineablesconvencionales con dos rodamientos de rodi-llos a rtula tanto en la posicin fija, como enla libre son la base de muchas disposicionesde rodamientos industriales ( fig. 1). Setrata de una disposicin sencilla pero robusta,capaz de soportar altas cargas radiales y axia-

les, adems de absorber las desalineacionesfcilmente.El rodamiento libre debe ser capaz de desli-

zarse axialmente, normalmente dentro delsoporte, para acomodar la expansin o con-traccin del eje. Para lograr este movimiento,uno de los aros del rodamiento debe montarsecon un ajuste flojo, debindose proporcionarespacio axial para el movimiento previsto.

No obstante, en determinadas condicionesde carga esta disposicin de rodamientospuede ser inadecuada. El aro con ajuste flojopuede deslizarse y daar el soporte, acelerarel desgaste e incrementar la vibracin, todolo cual contribuye a unos costes adicionalesde mantenimiento y reparacin. Esto tambinsignifica que el eje queda soportado conmenor rigidez en el sentido radial. Para estoscasos, se recomienda el uso del sistema

autoalineable SKF.

Aplicacin de los rodamientos

Fig. 1

Disposicin convencional con rodamientos derodillos a rtula en la posicin fija (izquierda)y en la posicin libre (derecha)

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El sistema de rodamientosSKF autoalineableEl sistema de rodamientos SKF autoalineableconsta de un rodamiento de rodillos a rtulaen la posicin fija y un rodamiento CARB enla posicin libre ( fig. 2).

Este sistema de rodamientos soporta ladesalineacin as como el movimiento axialdel eje en el rodamiento CARB, prcticamentesin friccin. Por tanto, los aros exteriores deambos rodamientos pueden tener un ajustede apriete. Adems, no se inducen cargasaxiales adicionales ocasionadas por el roza-miento entre el aro exterior deslizante y elasiento del soporte. La disposicin slo tieneque soportar las cargas externas, que sonms predecibles.

Las ventajas de los rodamientos de rodillosa rtula y de los rodamientos CARB se apro-

vechan al mximo en este sistema, permi-tiendo que los ingenieros logren las caracte-rsticas de rendimiento necesarias paradisear sistemas ms rpidos, compactosy robustos.

El sistema de rodamientos SKF autoalinea-ble mejora la fiabilidad y el rendimiento. Tantolos fabricantes, como los usuarios de lasmquinas, han reducido claramente los costesgracias a un diseo ms sencillo y una mayorproductividad.

Puede encontrar ms informacin en lapublicacin SKF 6121 Sistemas de roda-

mientos autoalineables.

Fijacin radial de losrodamientosPara poder aprovechar al mximo la capacidadde carga de un rodamiento, sus aros debenquedar totalmente apoyados en toda su circun-ferencia y en toda la anchura del camino de

rodadura. El apoyo ha de ser firme y uniforme,y se puede conseguir por medio de un asientocilndrico o cnico.

Un soporte suficiente, as como una buenafijacin radial del rodamiento generalmenterequieren un ajuste de apriete entre los arosdel rodamiento y sus componentes adyacen-tes. Si se precisa un montaje y desmontajefciles, o para un rodamiento de rodillos artula en la posicin libre, no se puede aplicarun ajuste de apriete.

Encontrar ms informacin sobre losajustes y la precisin de los asientos de los

rodamientos en el Catlogo General SKF o enel Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF enwww.skf.com.

Fig. 2

Sistema de rodamientos autoalineable usandoun rodamiento de rodillos a rtula en la posicinfija y un rodamiento CARB en la posicin libre.

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Fijacin axial de losrodamientosUn ajuste de apriete, por s solo, generalmenteno es suficiente para fijar el aro de un roda-miento de rodillos a rtula axialmente. Porconsiguiente, como regla general se necesita

un medio adecuado para fijar el aro de formasegura. Los dos aros de los rodamientos fijosse deben sujetar axialmente por ambas caras.Por otra parte, para los rodamientos de rodillosa rtula libres basta con fijar axialmente el aroque tiene el ajuste ms apretado normalmenteel aro interior; el otro aro debe quedar librepara moverse en sentido axial con relacina su asiento ( fig. 1en la pgina 21).

Los aros de los rodamientos montados conun ajuste de apriete se apoyan generalmentecontra un resalte en el eje o en el alojamientoen uno de los lados. En el lado opuesto, los

aros interiores se fijan normalmente con unanillo elstico, una tuerca o una tapa lateralfijada en el extremo del eje. Los aros exterioresquedan retenidos generalmente por la tapalateral del soporte ( fig. 1en la pgina 21).

Las dimensiones de los resaltes de los ejesy de los alojamientos contiguos al rodamientodeben ser tales que proporcionen unos apoyossuficientemente grandes para los aros de losrodamientos, pero sin que exista contactoalguno entre las partes giratorias del roda-miento o los componentes estacionarios. Para

evitar esto, las dimensiones de resalte apro-piadas para cada rodamiento se indican enlas tablas de productos.

Si se fija un rodamiento obturado axial-mente en el eje con una tuerca de fijacin,SKF recomienda el uso de una tuerca KMFEo un anillo intermedio colocado entre el roda-miento y la tuerca de fijacin ( fig. 3).

Diseo de los componentesadyacentesPara disposiciones con rodamientos de rodilloa rtula de gran tamao, con frecuencia esnecesario tomar medidas en la fase de disepara permitir un montaje o desmontaje fcil

de los rodamientos. Por ejemplo, se puedenusar herramientas de desmontaje si existenranuras apropiadas mecanizadas en los resates de los ejes y de los alojamientos, o si losresaltes del alojamiento estn dotados deagujeros roscados.

Cuando se vaya a utilizar el mtodo deinyeccin de aceite para montar y desmontarrodamientos sobre asientos cnicos ( fig. o para desmontar rodamientos de asientoscilndricos ( fig. 5), es necesario proporcionar un conducto de suministro de aceite en eeje y una ranura en el asiento. Encontrar la

recomendaciones necesarias en el CatlogoGeneral SKF o en el Catlogo Interactivo deIngeniera SKF en www.skf.com.

Fig. 3 Fig. 4 Fig. 5

Rodamiento obturado fijado axialmente en el ejecon una tuerca KMFE

Rodamiento de rodillos a rtula del diseoCAK sobre un eje cnico con un conductode suministro de aceite y una ranura

Rodamiento de rodillos a rtula del diseoCA sobre un asiento cilndrico con un conductode suministro de aceite y una ranura

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Lubricacin y mantenimiento

Lubricacin con aceite

Para una lubricacin con aceite los dos mtodosms comunes son el bao de aceite y la circula-cin de aceite.

Bao de aceite

Es el mtodo de lubricacin con aceite mssencillo ( fig. 1). El aceite, que es recogido

por los componentes rotativos del rodamiento,se distribuye dentro de ste y despus retornaal bao de aceite.

El nivel de aceite debe ser tal que alcancecasi el centro del rodillo ms bajo cuando elrodamiento est estacionario. Incluso en con-diciones de funcionamiento ptimas, el aceitese debe cambiar como mnimo una vez al ao.

Circulacin de aceiteEn un sistema de recirculacin, el aceite sepuede filtrar y/o enfriar continuamente( fig. 2). Esto incrementa significativamente

la vida de servicio del aceite, ayudando a evitarcambios de aceite demasiado frecuentes.

La circulacin se puede generar con unabomba. En este tipo de sistema, los conductosdeben estar dimensionados adecuadamentepara permitir que el aceite salga por el soportedespus de haber pasado por el rodamiento.

Una forma intermedia de lubricacin concirculacin de aceite es aquella en la que elaceite del bao es salpicado hacia el roda-miento por otros componentes, por ejemplo,los engranajes en una caja de engranajes.

Lubricacin con grasa

Las modernas grasas de hoy en da permitenque un mayor nmero de rodamientos libresde mantenimiento estn lubricados de porvida. Aqu, la eleccin ptima son los roda-mientos de rodillos a rtula SKF obturadostanto en trminos tcnicos como econmicos.Estos rodamientos salen de la fbrica llenoscon la grasa SKF LGEP 2 con un espesanteltico ( tabla 1) y estn listos para montary funcionar.

Cuando las condiciones de funcionamientosean tan severas que se necesite una relubri-cacin muy frecuente, o cuando no se dispongade rodamientos de rodillos a rtula SKF obtu-rados, SKF ofrece una gama completa de grasasy herramientas que permiten una lubricacinadecuada del rodamiento (seccinLubricantes y equipos de lubricacin en lapgina 66).

Relubricacin

Slo es posible determinar los intervalos derelubricacin estadsticamente. SKF define susintervalos de relubricacin como el perodo detiempo al final del cual el 99 % de los roda-mientos siguen lubricados de manera fiable,es decir, corresponden a una vida de la grasaL1que supone un intervalo de relubricacin tf.La vida de la grasa L10es aproximadamentedos veces la de la vida L1.

Si la vida L10de la grasa iguala, o excede lavida L10del rodamiento, el rodamiento puede

Fig. 2

Fig. 1

Aplicacin de un rodamiento de rodillos a rtulalubricado por bao de aceite

Aplicacin de un rodamiento de rodillos a rtula

lubricado por circulacin de aceite

Tabla 1

Datos tcnicos de la grasa SKF LGEP 2

Propiedad Grasa SKF LGEP 2

Espesante Litio

Color Marrn claro

Aceite base Mineral

Clase de consistenciaNLGI 2

Temperatura de 20 a +110funcionamiento, C1)

Punto de goteo segnISO 2176, C min. 180

Viscosidad del aceite base, mm2/s a +40 C 200

a +100 C 16

1)La temperatura de funcionamiento segura, segnel concepto del semforo de SKF, a la cual lagrasa funcionar de forma fiable, se encuentraentre +40 y +110 C

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Diagrama 1

Intervalos de relubricacin para los rodamientos de rodillos a rtula lubricados con grasa

100

500

1 000

5 000

10 000

50 000

0 200 000 400 000 600 000 800 000

C/P 15

C/P 8

C/P 4

considerarse como lubricado de por vida, y norequiere relubricacin.

Las siguientes recomendaciones estnbasadas en los resultados de exhaustivaspruebas realizadas en distintas aplicaciones.No son aplicables cuando el agua y/o las part-culas contaminantes pueden penetrar la dis-

posicin de rodamientos. En esos casos esaconsejable reponer o renovar el llenado degrasa de la disposicin ms frecuentementepara eliminar la humedad u otros contami-nantes.

Intervalos de relubricacin

En condiciones normales y limpias, el intervalode relubricacin tfpara los rodamientos conun aro interior rotativo en ejes horizontales,se puede determinar con el diagrama 1enfuncin de

el factor de velocidad A multiplicado por el

factor para el rodamiento correspondientebfdondeA = n dmn = velocidad de giro, rpm

dm= dimetro medio del rodamiento= 0,5 (d + D), mm

bf = factor para el rodamiento quedepende del tipo de rodamiento y delas condiciones de carga ( tabla 2)

la relacin de carga C/P.

El intervalo de relubricacin tfes un valorestimado, vlido para una temperatura defuncionamiento de 70 C, usando grasas dealta calidad con un espesante ltico y un aceitemineral. Cuando las condiciones de funciona-miento son distintas, se deben ajustar losintervalos de relubricacin obtenidos deldiagrama 1.

Si el factor de velocidad A supera el 70 %del lmite recomendado ( tabla 2), o si lastemperaturas ambientales son altas, se debecomprobar la temperatura de funcionamientoy determinar si se ha utilizado el lubricante

adecuado. Esto se puede hacer utilizando losclculos y grficos mostrados en la seccin

Para ms informacin sobre la lubri-

cacin con grasa, consulte el Catlogo

General SKF o el Catlogo Interactivo

de Ingeniera SKF en www.skf.com.

Tabla 2

Factor del rodamiento bfy lmites recomendados para el factor de velocidad A

La relacin de carga Fa/Fr Factor del Lmites recomendados para el factor de(Serie del rodamiento) rodamiento velocidad A para una relacin de carga

bf C/P 15 C/P 8 C/P 4

mm/min

Fa/Fr e y dm 800 mmserie 213, 222, 238, 239 2 350 000 200 000 100 000serie 223, 230, 231, 232, 240, 248, 249 2 250 000 150 000 80 000serie 241 2 150 000 80 0001) 50 0001)

Fa/Fr e y dm> 800 mmserie 238, 239 2 230 000 130 000 65 000serie 230, 231, 240, 248, 249 2 170 000 100 000 50 000serie 241 2 100 000 50 0001) 30 0001)

Fa/Fr> etodas las series 6 150 000 50 0001) 30 0001)

1)Para mayores velocidades se recomienda la lubricacin con aceite

EjemploUn rodamiento de rodillos a rtula 22220 E gira a 1 000 rpm. La temperatura de funcionamientovara entre 60 y 70 C. La carga dinmica equivalente del rodamiento P = 71 kN y Fa/Fr< e.Cul es el intervalo de relubricacin adecuado?

La tabla en lapgina 40muestra que: d = 100 mm, D = 180 mm, C = 425 kN. El dimetro mediodel rodamiento dm= (100 + 180)/2 = 140 mm. El factor del rodamiento br= 2. El factor de veloci-dad A = 140 000 (es decir, dentro del l mite recomendado). A bfes 280 000. C/P = 425/71 = 6. Siga la lnea en el diagrama 1, de 280 000 en el eje A bfhasta su interseccin con C/P = 6(extrapolado). Contine horizontalmente desde esta interseccin hasta el eje tf, que muestra elresultado final un intervalo de relubricacin recomendado de aproximadamente 2 000 horas.

A bf

tf, horas de funcionamiento

Velocidades y vibracin del CatlogoGeneral SKF.

Si se usan grasas de alto rendimiento sepuede conseguir un mayor intervalo de

relubricacin y una mayor duracin de la grasPara ms informacin, contacte con el departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SK

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Cantidad de grasa para unarelubricacin peridica

Inicialmente, el rodamiento se debe llenarcompletamente, mientras que el espacio libreen el alojamiento debe quedar parcialmentelleno. Dependiendo del mtodo de reposicio-namiento a utilizar, se recomiendan los

siguientes porcentajes de llenado de grasapara el espacio libre en el alojamiento:

40 %cuando la reposicin se realiza desdeel lateral de un rodamiento abierto.

20 %cuando la reposicin se realiza a travsde la ranura anular y los orificios de lubri-cacin situados en el aro exterior delrodamiento.

Las cantidades adecuadas para la reposicindesde el lateral de un rodamiento abierto sepueden obtener con la formula

Gp= 0,005 D B

y para la reposicin a travs del aro exteriordel rodamiento, con la formula

Gp= 0,002 D B

y para rodamientos obturados, mediante

Gp= 0,0015 D B

donde

Gp=cantidad de grasa a aadir durantela reposicin, g

D = dimetro exterior del rodamiento, mmB = anchura total del rodamiento, mm

El rodamiento debe girar durante la relubricacinpara conseguir una distribucin adecuada de lagrasa.

Cantidad de grasa para unarelubricacin continua

La cantidad de grasa a suministrar continua-mente al rodamiento se puede obtener de

Gk= (0,3 ... 0,5) D B 104

dondeGk= cantidad de grasa que se debe

suministrar continuamente, g/hD = dimetro exterior del rodamiento, en mmB = anchura total del rodamiento, en mm

Se puede realizar una relubricacin continuaeficaz usando el lubricador SYSTEM 24.

Relubricacin de rodamientos derodillos a rtula SKF obturados

Los rodamientos de rodillos a rtula obturadosque se muestran en la tabla de productos (desdela pgina 56) tienen una ranura anular y tresorificios de lubricacin como estndar. Paraprevenir la entrada de humedad y retener la

grasa en el rodamiento, una banda polimricaen la ranura anular cubre los orificios de lubri-cacin ( fig. 3).

Si va a ser necesaria la relubricacin delrodamiento durante su funcionamiento, labanda debe ser retirada antes del montaje delrodamiento. Cuando relubricamos, la grasadebe ser aplicada segn la cantidad recomen-dada en esta pgina mientras el rodamientogira. Se debe evitar una presin excesiva paraprevenir daos en la obturacin.

Para ms informacin, consulte el CatlogoGeneral SKF o el Catlogo Interactivo de Inge-

niera SKF en www.skf.com.

Una banda polimrica en la ranura anular cubrelos orificios de lubricacin en el aro exterior delos rodamientos obturados

Los anillos de retencin sujetan las obturacionesen el aro exterior

Fig. 4Fig. 3

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Mantenimiento

Las obturaciones de los rodamientos de rodillosa rtula SKF con un dimetro de agujero 110 mm se mantienen en su posicin poranillos de retencin insertados en el aro exte-rior ( fig. 4). De este modo, las obturaciones

se pueden desmontar del rodamiento paraefectuar su inspeccin, es decir, para lavarloy reengrasarlo, despus de la cual se puedenreinsertar y fijar. Para evitar daos en lasobturaciones, este trabajo se tiene que reali-zar con cuidado, usando herramientas ade-cuadas, redondeadas y sin aristas vivas.

1. Retire el anillo de retencin insertandouna herramienta debajo de su extremorebajado ( fig. 5) y sacndolo de laranura.

2. Retire el segundo anillo de retencin de

la misma forma.3. Ladee el aro interior, de modo que lasobturaciones sean empujadas hacia fuerapor los rodillos.

4. Lave el rodamiento, las obturacionesy los anillos de retencin.

5. Inspeccione las piezas para comprobarsi hay seales de daos y desgaste,y determinar si se pueden reutilizar.

6. Reengrase el rodamiento con el arointerior ladeado.

7. Alinee el rodamiento y pngalo en unasuperficie limpia para montar las

obturaciones.8. Inserte la obturacin todo lo posible en

su ranura del aro exterior. Sujete con unamano la parte ya insertada de la obtura-cin e introduzca el resto progresivamentecon el pulgar de la otra mano ( fig. 6).

9. Monte el anillo de retencin insertandoprimero el extremo rectangular. Sujetandoesta parte, inserte el resto progresivamentecon una herramienta, hasta que el anillode retencin completo haga un contactoadecuado con la obturacin, como semuestra en la fig. 4.

10. Monte la segunda obturacin de acuerdocon los pasos 7 a 9.11. Si el rodamiento no se va a usar inme-

diatamente, proteja sus superficies conaceite y asegrese de embalarlo bien.

Cmo desmontar un anillo de retencin Cmo insertar la obturacin en el aro exterior

AtencinLos rodamientos de rodillos a rtula SKFobturados se pueden suministrar conobturaciones distintas. Se debe prestarespecial atencin a las de caucho fluoradopara altas temperaturas (sufijo 2CS2). Elcaucho fluorado (FKM) de las obturacio-nes SKF es muy estable e inofensivo bajocondisiones de funcionamiento normales hasta +200 C. No obstante, si se expo-ne a temperaturas extremas por encimade los +300 C, por ejemplo, a fuego o a lallama de un soplete cortador, el cauchofluorado emite gases txicos peligrosos.Una vez recalentado el caucho fluorado,su manipulacin permanecer siendopeligrosa, incluso cuando ste se hayaenfriado.

Fig. 6Fig. 5

2

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Montaje y desmontaje

Almacenaje de losrodamientosAntes de dejar la fbrica, los rodamientos derodillos a rtula SKF son tratados con un agenteantioxidante. Pueden permanecer almacenadosen sus paquetes originales sin abrir hasta cincoaos (tres aos para los rodamientos obtura-dos), siempre que la humedad relativa en elalmacn no sobrepase el 60 % ( fig. 1).

Para evitar el riesgo de contaminacin ycorrosin, los paquetes originales no se debenabrir hasta inmediatamente antes de montarel rodamiento.

Montaje

Es esencial que el montaje de los rodamientossea efectuado por personal cualificado y encondiciones de limpieza, para asegurar quefuncionen satisfactoriamente y obtener todo supotencial. Sobre todo, se debe elegir el mtodode montaje correcto y utilizar las herramientasadecuadas. Esto es particularmente importan-te en el caso de los rodamientos de rodillos a

rtula SKF obturados, ya que unas desalinea-ciones del aro interior con relacin al exteriorsuperiores a 0,5 pueden daar las obturacio-nes. Para conseguir unos resultados ptimosen el montaje y desmontaje de los rodamien-tos, SKF ofrece la gama completa de herra-mientas y equipos necesarios. Para ms infor-macin consulte la seccin Productos SKFafines desde la pgina 64.

Rodamientos con agujero cilndrico

Al montar rodamientos con agujero cilndrico,el aro con el ajuste ms apretado se montanormalmente el primero.

La fuerza requerida para montar un roda-miento aumenta considerablemente con eltamao del mismo. Por lo tanto, no es siem-pre posible calar rodamientos de gran tamaosobre un eje cilndrico o en un soporte enestado fro. En este caso, se debe dilatar bien

el aro interior o bien el soporte mediantecalentamiento antes del montaje.Para montar un rodamiento con ajuste de

interferencia en un eje, ste se debe calentarentre unos 80 y 90 C por encima de la tem-peratura del eje. Por favor recuerde que losrodamientos obturados no se deben calentarnunca a ms de 110 C.

El uso de un calentador por induccin SKFofrece grandes ventajas ( fig. 2). Un calenta-dor por induccin calienta el rodamiento rpi-damente, y un control de temperatura inte-grado, impide el recalentamiento y el consi-

guiente dao en el rodamiento. Los componen-tes no metlicos, tales como las obturaciones,permanecen fros, igual que el propio calenta-dor.

No se recomienda montar los rodamientosenfriando el eje o el rodamiento, ya que lasbajsimas temperaturas necesarias producirninevitablemente condensacin, creando riesgode corrosin.

Rodamientos con agujero cnico

Los rodamientos con agujero cnico se montan

siempre con un ajuste de interferencia en eleje. Se pueden montar sobre manguitos defijacin o de desmontaje, o directamentesobre ejes cnicos.

Al dimensionar un eje cnico, se debe usarcomo base la distancia entre el centro delrodamiento en su posicin final montaday una cara de referencia en el eje ( fig. 3).Cuando se haya establecido la dimensin Ba,se debe seguir con la dimensin del soporte,tal como se describe en el catlogo SKF 4003Large bearings.

Almacenaje correcto de los rodamientos Calentador por induccin SKF

Fig. 1 Fig. 2

28

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29/72

Fig. 4Fig. 3

Fig. 6 Fig. 7

Fig. 5

Anillo distanciador a medida utilizado paracolocar el rodamiento axialmente

Interferencia deseada obtenida midiendola reduccin del juego o el calado axial

Calado de un rodamiento de gran tamaoutilizando el mtodo de inyeccin de aceite

Determinando la posicin del rodamientoen un asiento cnico

Montaje de un rodamiento de tamao mediano

Ba

s

Los rodamientos de rodillos a rtula condimetro de agujero de hasta 200 mm sepueden calar en un asiento cnico o en unmanguito de desmontaje usando una tuercade eje, y en un manguito de fijacin usandola tuerca del manguito y una llave ( fig. 4).

En aplicaciones con rodamientos ms

grandes, se necesitan mayores fuerzas decalado, por lo que el montaje se puede facili-tar usando el mtodo de inyeccin de aceite( fig. 5). Esto requiere la dotacin de con-ductos de suministro de aceite en los ejes yranuras de distribucin de aceite en el asiento.Se puede reducir an ms el esfuerzo de mon-taje usando el mtodo de inyeccin de aceiteen combinacin con una tuerca hidrulica SKF.( fig. 8).

Para los rodamientos que se deban montaren caliente, la posicin final axial sobre el eje setiene que predeterminar, por ejemplo, por

medio de un aro distanciador a medida( fig. 6). Una vez enfriado, el rodamientoobtendr su ajuste de interferencia correcto.

Como medida del grado de interferencia seemplea la reduccin del juego radial internode los rodamientos abiertos o el desplaza-miento axial del aro interior en su asientocnico ( fig. 7).

2

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Con mtodos tradicionales, la nica formade montar con precisin los rodamientosobturados con agujero cnico, es utilizndola distancia de calado como medida. No obs-tante, SKF ha creado dos mtodos adicionalesque hacen que el montaje sea rpido y preci-so. El primero es el mtodo de calado SKF

Drive-up. Este mtodo permite determinarfcilmente y con precisin la posicin inicialdel rodamiento aplicando una presin deaceite bien definida a la tuerca hidrulica.El ajuste correcto se consigue a continuacin,controlando el calado axial desde esta posicin.

El mtodo de calado SKF Drive-up incor-pora el uso de una tuerca hidrulica equipadacon un reloj comparador para controlar elcalado y un manmetro especialmente cali-brado, montado en la bomba seleccionada( fig. 8).

El segudo mtodo de montaje es el que uti-

liza SensorMount. Este mtodo de montajeque utiliza la electrnica para controlar elcalado del aro interior, es de fcil uso, rpidoy fiable y no requiere habilidades de montajeespeciales.

El mtodo comprende un rodamiento conun sensor y un indicador porttil. La seal delsensor es captada por el indicador que muestraun valor que representa la reduccin de juegointerno ( fig. 9).

Dado que el indicador muestra lo que real-mente est pasando, no importa de qu mate-rial est hecho el asiento o si el eje es macizo

o hueco. No se requieren clculos o tablas

adicionales para alcanzar la distancia de caladoadecuada.

SensorMount est disponible para roda-mientos medianos y grandes. Para ms infor-macin sobre el montaje de rodamientos derodillos a rtula, el mtodo de calado SKFDrive-up o SensorMount, consulte:

El Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF

en www.skf.com. La pgina web www.skf.com/mount.

Fig. 8 Fig. 9

Montaje de un rodamiento usandoel mtodo de calado SKF

Montaje de un rodamiento utilizandoel mtodo SensorMount

ON

0FF C L R M AX

0,450

TMEM 1500SensoMountIndicator

30

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Fig. 10 Fig. 11

Fig. 13

Nota de seguridadPara evitar daos o accidentes al desmon-tar rodamientos de asientos cnicosmediante el mtodo de inyeccin de aceite,asegrese siempre de colocar un tope enel extremo del eje utilizndo una tuerca defijacin o cualquier otro dispositivo adecua-do, para evitar que el rodamiento se caiga.

DesmontajeLa fuerza necesaria para desmontar un roda-miento es generalmente mayor que la fuerzade montaje, particularmente si, despus deun largo perodo de servicio, existe corrosinde contacto. Si hubiese que reutilizar roda-mientos u otras piezas adyacentes despusde la inspeccin, se debern desmontar conel mismo cuidado con que se montaron, sinaplicar nunca la fuerza de desmontajea travs de los elementos rodantes.

Rodamientos con agujero cilndrico

Los rodamientos pequeos se pueden des-montar generalmente usando un extractormecnico. La herramienta de desmontaje debeagarrar los aros desde el interior o el exteriory hacer contacto con la cara lateral del aro conel ajuste de interferencia.

El desmontaje de rodamientos con undimetro de agujero 80 mm, y con un ajustede interferencia sobre el eje resultar consi-derablemente ms fcil si se emplea el mto-do de inyeccin de aceite SKF ( fig. 10).

Rodamientos con agujero cnico

Para desmontar rodamientos de rodillos artula de ejes cnicos, se recomienda usarel mtodo de inyeccin de aceite ( fig. 11).La pelcula de aceite presurizado separa lasdos superficies de contacto y hace que el

rodamiento se extraiga fcilmente.La forma ms fcil de desmontar los roda-

mientos montados sobre manguitos de fijacino de desmontaje es con una tuerca hidrulica( fig. 12). Usando manguitos con conductosde aceite y ranuras de distribucin de aceite,el mtodo de inyeccin de aceite facilita consi-derablemente el desmontaje de rodamientosde gran tamao ( fig. 13).

Podr encontrar informacin adicionalsobre el desmontaje de los rodamientos derodillos a rtula en

el Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF

en www.skf.com, o a travs de www.skf.com/mount.

Desmontaje de un rodamiento de un asientocilndrico con el mtodo de inyeccin de aceiteSKF

Desmontaje de un rodamiento de un eje cnicousando el mtodo de inyeccin de aceite de SKF

Desmontaje de un rodamiento de gran tamaosobre un manguito de desmontaje con conductoy ranuras para el aceiteDesmontaje de rodamientos sobre manguitos de fijacin y de desmontaje con tuercas hidrulicas

Fig. 12

3

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Datos generales de los rodamientos

Diseos

Dependiendo de su tamao y serie, los roda-mientos de rodillos a rtula SKF se fabrican conuno de los diseos internos que se muestrana continuacin. Las caractersticas comunes detodos ellos son los rodillos simtricos y el anillogua libre entre las hileras de rodillos. La dispo-sicin del anillo gua as como la ejecucin dela jaula son diferentes para los diversos diseos.

Diseo E (d 65 mm)Anillo gua centrado en el aro interior, dosjaulas de acero de tipo ventana.

Diseo E (d > 65 mm)Anillo gua centrado en las jaulas, dos jaulasde acero de tipo ventana.

Diseo EJAAnillo gua centrado en el camino de rodaduradel aro exterior, dos jaulas de acero de tipoventana.

Diseo C, CC, EC y ECCAnillo gua centrado en el aro interior, dos

jaulas de acero de tipo ventana.

Diseo CCJAAnillo gua centrado en el camino de rodaduradel aro exterior, dos jaulas de acero de tipoventana.

Diseo CA, CAF, ECA y ECAFAnillo gua centrado en el aro interior, pestaasde retencin en el aro interior, jaula enterizamecanizada de latn o acero (sufijo F).

Diseo CAFA y CAMAAnillo gua centrado en el aro interior, pestaasde retencin en el aro interior, jaula enterizamecanizada de acero (CAFA) o de latn (CAMA),centrada en el camino de rodadura del aroexterior.

SKF Explorer

Las designaciones de los rodamientos SKF

Explorer se muestran en azul en las tablasde productos.

Agujero cilndrico o cnico

Los rodamientos de rodillos a rtula SKF estndisponibles con agujero cilndrico o cnico.El agujero cnico de los rodamientos de lasseries 240, 241, 248 y 249 tiene una conicidadde 1:30, mientras que el agujero cnico de losrodamientos en todas las dems series tieneuna conicidad de 1:12.

Ranura anular y orificios delubricacin

La lubricacin eficiente de los rodamientosde rodillos a rtula SKF es facilitada por

tres orificios de lubricacin y una ranura

anular (diseo E o sufijo W33), o tres orificios de lubricacin sin ranura

anular (sufijo W20).

Dimensiones

Las dimensiones principales de los rodamientosde rodillos a rtula SKF con y sin obturacionesestn de acuerdo con la norma ISO 15:1998,

a excepcin de la anchura de los rodamientosobturados de la serie BS222. Se trata bsi-camente de rodamientos de las series 222 E 222 CC aunque son un poco ms anchospara integrar las obturaciones.

Tolerancias

Los rodamientos de rodillos a rtula SKFse fabrican, como estndar, con tolerancias

Normales.Los rodamientos de rodillos a rtula SKFExplorer con un dimetro de agujero de hasta300 mm (inclusive) se fabrican, sin embargo,con una mayor precisin que las toleranciasISO Normales. Por ejemplo

Tabla 1

Tolerancias de anchura para los rodamien-tos de rodillos a rtula SKF Explorer con un

agujero de hasta 300 mm (inclusive)

Dimetro Tolerancias de anchuradel agujero segnd el estndar el estndar SKF ISOms hasta DBs DBsde incl. sup. inf. sup. inf.

mm m

18 50 0 60 0 12050 80 0 60 0 15080 120 0 80 0 200120 180 0 80 0 250180 250 0 80 0 300250 300 0 100 0 350

Diseo Ed 65 mm

Diseo Ed > 65 mm

Diseo EJA Diseo C, CC, ECy ECC

Diseo CCJA Diseo CA, CAF, ECAy ECAF

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la tolerancia de anchura es considerable-mente ms ajustada que la tolerancia ISONormal ( tabla 1)

la exactitud de giro corresponde a la clase

de tolerancia P5, como estndar.

Para aplicaciones con rodamientos ms grandes

en las que la precisin de funcionamiento es unparmetro clave, SKF dispone tambin de roda-mientos de rodillos a rtula con una exactitud degiro P5. Estos rodamientos llevan el sufijo C08.Por favor contacte con SKF para comprobar sudisponibilidad.

La tolerancia del agujero y del dimetroexterior de los rodamientos de rodillos a rtulaSKF Explorer para aplicaciones vibratorias seha ajustado de Normal a P5 y P6 respectiva-mente.

Los valores de las tolerancias cumplen conla normativa ISO 492:2002.

Juego interno

Los rodamientos de rodillos a rtula SKF sefabrican, como estndar, con un juego radialinterno Normal y en la mayora de los casos,estn tambin disponibles con un juego internomayor C3. Gran parte de los rodamientospueden tambin suministrarse con un juegomenor C2 con un juego mucho mayor C4 C5.

Por favor pngase en contacto con SKFpara conocer la disponibilidad de los roda-

mientos con juegos radiales internos distintosal Normal antes de realizar el pedido.

Los distintos juegos radiales internoscumplen con la normativa ISO 5753:1991 yse muestran en las tablas 2y 3. Son vlidospara los rodamientos antes de montar y sincarga.

Tabla 2

Juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rtula con agujero cilndrico

Dimetro Juego radial internodel agujero C2 Normal C3 C4 C5dms hastade incl. mn mx mn mx mn mx mn mx mn mx

mm m

18 24 10 20 20 35 35 45 45 60 60 7524 30 15 25 25 40 40 55 55 75 75 9530 40 15 30 30 45 45 60 60 80 80 100

40 50 20 35 35 55 55 75 75 100 100 12550 65 20 40 40 65 65 90 90 120 120 15065 80 30 50 50 80 80 110 110 145 145 185

80 100 35 60 60 100 100 135 135 180 180 225100 120 40 75 75 120 120 160 160 210 210 260120 140 50 95 95 145 145 190 190 240 240 300

140 160 60 110 110 170 170 220 220 280 280 350160 180 65 120 120 180 180 240 240 310 310 390180 200 70 130 130 200 200 260 260 340 340 430

200 225 80 140 140 220 220 290 290 380 380 470225 250 90 150 150 240 240 320 320 420 420 520250 280 100 170 170 260 260 350 350 460 460 570

280 315 110 190 190 280 280 370 370 500 500 630315 355 120 200 200 310 310 410 410 550 550 690355 400 130 220 220 340 340 450 450 600 600 750

400 450 140 240 240 370 370 500 500 660 660 820450 500 140 260 260 410 410 550 550 720 720 900500 560 150 280 280 440 440 600 600 780 780 1 000

560 630 170 310 310 480 480 650 650 850 850 1 100630 710 190 350 350 530 530 700 700 920 920 1 190710 800 210 390 390 580 580 770 770 1 010 1 010 1 300

800 900 230 430 430 650 650 860 860 1 120 1 120 1 440900 1 000 260 480 480 710 710 930 930 1 220 1 220 1 5701 000 1 120 290 530 530 780 780 1 020 1 020 1 330 1 330 1 7201 120 1 250 320 580 580 860 860 1 120 1 120 1 460 1 460 1 8701 250 1 400 350 640 640 950 950 1 240 1 240 1 620 1 620 2 0601 400 1 600 400 720 720 1 060 1 060 1 380 1 380 1 800 1 800 2 300

1 600 1 800 450 810 810 1 180 1 180 1 550 1 550 2 000 2 000 2 550

Diseo CAFAy CAMA

W33

W20

3

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Tabla 3

Juego radial interno de los rodamientos de rodillos a rtula con agujero cnico

Dimetro Juego radial internodel agujero C2 Normal C3 C4 C5dms hastade incl. mn mx mn mx mn mx mn mx mn mx

mm m

24 30 20 30 30 40 40 55 55 75 30 40 25 35 35 50 50 65 65 85 85 10540 50 30 45 45 60 60 80 80 100 100 130

50 65 40 55 55 75 75 95 95 120 120 16065 80 50 70 70 95 95 120 120 150 150 20080 100 55 80 80 110 110 140 140 180 180 230

100 120 65 100 100 135 135 170 170 220 220 280120 140 80 120 120 160 160 200 200 260 260 330140 160 90 130 130 180 180 230 230 300 300 380

160 180 100 140 140 200 200 260 260 340 340 430180 200 110 160 160 220 220 290 290 370 370 470200 225 120 180 180 250 250 320 320 410 410 520

225 250 140 200 200 270 270 350 350 450 450 570250 280 150 220 220 300 300 390 390 490 490 620280 315 170 240 240 330 330 430 430 540 540 680

315 355 190 270 270 360 360 470 470 590 590 740355 400 210 300 300 400 400 520 520 650 650 820400 450 230 330 330 440 440 570 570 720 720 910

450 500 260 370 370 490 490 630 630 790 790 1 000500 560 290 410 410 540 540 680 680 870 870 1 100560 630 320 460 460 600 600 760 760 980 980 1 230

630 710 350 510 510 670 670 850 850 1 090 1 090 1 360710 800 390 570 570 750 750 960 960 1 220 1 220 1 500800 900 440 640 640 840 840 1 070 1 070 1 370 1 370 1 690

900 1 000 490 710 710 930 930 1 190 1 190 1 520 1 520 1 8601 000 1 120 530 770 770 1 030 1 030 1 300 1 300 1 670 1 670 2 0501 120 1 250 570 830 830 1 120 1 120 1 420 1 420 1 830 1 830 2 2501 250 1 400 620 910 910 1 230 1 230 1 560 1 560 2 000 2 000 2 4501 400 1 600 680 1 000 1 000 1 350 1 350 1 720 1 720 2 200 2 200 2 7001 600 1 800 750 1 110 1 110 1 500 1 500 1 920 1 920 2 400 2 400 2 950

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Desalineacin

El diseo de los rodamientos de rodillos artula es tal que son inherentemente auto-alineables, es decir, la desalineacin angularentre el aro exterior y el aro interior puedeser compensada sin perjudicar el rendimientodel rodamiento. Bajo condiciones de funcio-

namiento normales, (relaciones de carga deC/P > 10), y cuando la desalineacin mantieneuna posicin constante respecto al aro exterior,sern aplicables los valores orientativos dela tabla 4para los rodamientos abiertos. Elpoder o no explotar estos valores al mximo,depende del diseo de la disposicin de roda-mientos, de las obturaciones utilizadas, etc.

Cuando la posicin de la desalineacin noes constante con respecto al aro exterior delrodamiento, p.ej. en

cribas vibratorias con un desequilibrio gira-

torio y por tanto una flexin giratoria del eje( fig. 1) rodillos de compensacin de flexiones en

mquinas papeleras en las que el eje esta-cionario est curvado,

se produce un deslizamiento adicional en elrodamiento bajo las condiciones de funciona-miento. Por tanto, respecto a la friccin delrodamiento y a la generacin de calor asociada,se recomienda que la desalineacin del arointerior con respecto al aro exterior no excedaunas dcimas de grado.

Los rodamientos obturados permiten des-alineaciones angulares del eje con respecto alalojamiento de hasta aproximadamente 0,5,sin perjudicar la eficiencia de las obturaciones.

Influencia de la temperaturade funcionamiento en el materialdel rodamiento

Todos los aros y rodillos de los rodamientosde rodillos a rtula SKF son sometidos a untratamiento trmico especial para que puedanfuncionar a temperaturas mayores durante

ms tiempo, sin que se produzcan cambiosdimensionales inadmisibles. Si se han adop-tado medidas para soportar ligeros cambiosde ajustes y de juego, se pueden aceptar inclusomayores temperaturas o perodos de tiempoms largos.

Sin embargo, los rodamientos de rodillosa rtula SKF obturados no se deben usara temperaturas de funcionamiento superioresa +110 C ya que sera perjudicial para lasobturaciones y la grasa.

Capacidad de carga axialDebido a su diseo interno especial, los roda-mientos de rodillos a rtula SKF no slo tienenun rozamiento menor que otros rodamientosde rodillos a rtula, sino que adems, soncapaces de soportar cargas axiales aprecia-blemente mayores. No obstante, si Fa/Fr> e(tablas de productos), se recomienda unarelubricacin ms frecuente de lo normal.

Velocidades

Debido a la friccin generada por las obtura-

ciones rozantes, la velocidad lmite para unrodamiento obturado es considerablementemenor que la velocidad lmite para unrodamiento abierto correspondiente(tablas de productos).

Tabla 4

Desalineacin angular permisible pararodamientos abiertos

Serie del Desalineacinrodamiento angularTamaos1) permisible

grados

Serie 213 2

Serie 222Tamaos < 52 2

Tamaos 52 1,5

Serie 223 3

Serie 231 Tamaos < 60 2 Tamaos 60 3

Serie 232 Tamaos < 52 2,5 Tamaos 52 3,5

Serie 238 1,5

Serie 239 1,5

Serie 240 2

Serie 241 Tamaos < 64 2,5 Tamaos 64 3,5

Serie 248 1,5

Serie 249 2,5

1)ltimas dos cifras de las designaciones de losrodamientos

Fig. 1

3

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DesignacionescomplementariasLos sufijos en las designaciones utilizadaspara identificar ciertas caractersticas de losrodamientos de rodillos a rtula SKF, se explicana continuacin.

C2 Juego radial interno menor queNormal

C3 Juego radial interno mayor queNormal

C4 Juego radial interno mayor que C3C5 Juego radial interno mayor que C4C08 Mayor exactitud de giro segn la

clase de tolerancia 5 de la ISOC083 C08 + C3C084 C08 + C42CS Obturacin rozante de caucho

nitrilo (NBR) reforzada con chapa

de acero a ambos lados del roda-miento. Lleno hasta un 25 a 35 %

con grasa SKF LGEP 2. Ranuraanular y tres orificios de lubrica-cin en el aro exterior

2CS2 Obturacin rozante de cauchofluorado (FKM) reforzada con chapade acero a ambos lados del roda-miento. Lleno hasta un 70 a 100 %

con una grasa de poliurea paraaltas temperaturas. Ranura anu-lar y tres orificios de lubricacinen el aro exterior

2CS5 Obturacin rozante de cauchonitrilo hidrogenado (HNBR) refor-zada con chapa de acero a amboslados del rodamiento. Lleno hastaun 70 a 100 % con una grasa de

poliurea para altas temperaturas.Ranura anular y tres orificios delubricacin en el aro exterior

HA3 Aro interior cementadoK Agujero cnico, conicidad 1:12K30 Agujero cnico, conicidad 1:30P5 Precisin dimensional y exactitud

de giro segn la clase de tolerancia

5 de la ISOP6 Precisin dimensional y exactitud

de giro segn la clase de tolerancia6 de la ISO

P62 P6 + C2VA405 Rodamiento para aplicaciones

vibratoriasVA406 Rodamiento para aplicaciones

vibratorias con agujero recubiertode PTFE

VE552(E) Aro exterior con tres orificios ros-cados equidistantes entre s, enuna cara lateral, para permitir laelevacin del equipo; la E indicaque con los rodamientos se hansuministrado los cncamoscorrespondientes

VE553(E) Aro exterior con tres orificios ros-cados equidistantes entre s, enambas caras laterales, para per-mitir la elevacin del equipo; laE indica que con los rodamientosse han suministrado los cncamoscorrespondientes

VG114 Jaula de chapa de acero consuperficie templada

VQ424 Exactitud de giro mejor que C08VT143 Lleno hasta un 25 a 35 % con

grasa SKF LGEP 2W Sin ranura anular ni orificios de

lubricacin en el aro exteriorW20 Tres orificios de lubricacin en

el aro exteriorW26 Seis orificios de lubricacin en

el aro interiorW33 Ranura anular y tres orificios de

lubricacin en el aro exteriorW64 Llenado con Solid OilW77 Orificios de lubricacin W33

taponadosW513 W26 + W33235220 Aro interior cementado con una

ranura helicoidal en el agujero

36

5/17/2018 SKF SRB

37/72

3

5/17/2018 SKF SRB

38/72

Dimensiones Capacidad de carga Carga Velocidades Masa Designacionesprincipales bsica lmite Velocidad Velocidad Rodamiento con dinmica esttica de fatiga de refe- lmite agujero agujerod D B C C0 Pu rencia cilndrico cnico

mm kN kN rpm kg

20 52 18 49 44 4,75 13 000 17 000 0,28 22205/20 E

25 52 18 49 44 4,75 13 000 17 000 0,26 22205 E 22205 EK 62 17 41,4 41,5 4,55 8 500 12 000 0,28 21305 CC

30 62 20 64 60 6,4 10 000 14 000 0,29 22206 E 22206 EK 72 19 55,2 61 6,8 7 500 10 000 0,41 21306 CC 21306 CCK

35 72 23 86,5 85 9,3 9 000 12 000 0,45 22207 E 22207 EK 80 21 65,6 72 8,15 6 700 9 500 0,55 21307 CC 21307 CCK

40 80 23 96,5 90 9,8 8 000 11 000 0,53 22208 E 22208 EK 90 23 104 108 11,8 7 000 9 500 0,75 21308 E 21308 EK 90 33 150 140 15 6 000 8 000 1,05 22308 E 22308 EK

45 85 23 102 98 10,8 7 500 10 000 0,58 22209 E 22209 EK 100 25 125 127 13,7 6 300 8 500 0,99 21309 E 21309 EK 100 36 183 183 19,6 5 300 7 000 1,40 22309 E 22309 EK

50 90 23 104 108 11,8 7 000 9 500 0,63 22210 E 22210 EK 110 27 156 166 18,6 5 600 7 500 1,35 21310 E 21310 EK 110 40 220 224 24 4 800 6 300 1,90 22310 E 22310 EK

55 100 25 125 127 13,7 6 300 8 500 0,84 22211 E 22211 EK 120 29 156 166 18,6 5 600 7 500 1,70 21311 E 21311 EK 120 43 270 280 30 4 300 5 600 2,45 22311 E 22311 EK

60 110 28 156 166 18,6 5 600 7 500 1,15 22212 E 22212 EK 130 31 212 240 26,5 4 800 6 300 2,10 21312 E 21312 EK 130 46 310 335 36,5 4 000 5 300 3,10 22312 E 22312 EK

65 100 35 132 173 20,4 4 300 6 300 0,95 24013 CC/W33 24013 CCK30/W33

120 31 193 216 24 5 000 7 000 1,55 22213 E 22213 EK 140 33 236 270 29 4 300 6 000 2,55 21313 E 21313 EK 140 48 340 360 38 3 800 5 000 3,75 22313 E 22313 EK

70 125 31 208 228 25,5 5 000 6 700 1,55 22214 E 22214 EK 150 35 285 325 34,5 4 000 5 600 3,10 21314 E 21314 EK 150 51 400 430 45 3 400 4 500 4,55 22314 E 22314 EK

75 115 40 173 232 28,5 3 800 5 300 1,55 24015 CC/W33 24015 CCK30/W33 130 31 212 240 26,5 4 800 6 300 1,70 22215 E 22215 EK 160 37 285 325 34,5 4 000 5 600 3,75 21315 E 21315 EK 160 55 440 475 48 3 200 4 300 5,55 22315 E 22315 EK

80 140 33 236 270 29 4 300 6 000 2,10 22216 E 22216 EK 170 39 325 375 39 3 800 5 300 4,45 21316 E 21316 EK 170 58 490 540 54 3 000 4 000 6,60 22316 E 22316 EK

Rodamientos de rodillos a rtulad 20 80 mm

Agujero cnicoAgujero cilndrico

Las designaciones de los rodamientos SKF Explorer estn impresas en azul

D1D

B

d d2

r1

r2

r1r2

d

b

K

38

5/17/2018 SKF SRB

39/72

Dimensiones Dimensiones de acuerdos Factores de clculo y resaltes

d d2 D1 b K r1,2 da Da ra e Y1 Y2 Y0 mn mn mx mx

mm mm

20 31,2 44,2 3,7 2 1 25,6 46,4 1 0,35 1,9 2,9 1,825 31,2 44,2 3,7 2 1 30,6 46,4 1 0,35 1,9 2,9 1,8 35,7 50,7 1,1 32 55 1 0,30 2,3 3,4 2,230 37,5 53 3,7 2 1 35,6 56,4 1 0,31 2,2 3,3 2,2 43,3 58,8 1,1 37 65 1 0,27 2,5 3,7 2,535 44,5 61,8 3,7 2 1,1 42 65 1 0,31 2,2 3,3 2,2 47,2 65,6 1,5 44 71 1,5 0,28 2,4 3,6 2,540 49,1 69,4 5,5 3 1,1 47 73 1 0,28 2,4 3,6 2,5 59,9 79,8 5,5 3 1,5 49 81 1,5 0,24 2,8 4,2 2,8 49,7 74,3 5,5 3 1,5 49 81 1,5 0,37 1,8 2,7 1,845 54,4 74,4 5,5 3 1,1 52 78 1 0,26 2,6 3,9 2,5 65,3 88 5,5 3 1,5 54 91 1,5 0,24 2,8 4,2 2,8 56,4 83,4 5,5 3 1,5 54 91 1,5 0,37 1,8 2,7 1,850 59,9 79 5,5 3 1,1 57 83 1 0,24 2,8 4,2 2,8 71,6 96,8 5,5 3 2 61 99 2 0,24 2,8 4,2 2,8 62,1 91,9 5,5 3 2 61 99 2 0,37 1,8 2,7 1,855 65,3 88 5,5 3 1,5 64 91 1,5 0,24 2,8 4,2 2,8 71,6 96,2 5,5 3 2 66 109 2 0,24 2,8 4,2 2,8 70,1 102 5,5 3 2 66 109 2 0,35 1,9 2,9 1,860 71,6 96,5 5,5 3 1,5 69 101 1,5 0,24 2,8 4,2 2,8 87,8 115 5,5 3 2,1 72 118 2 0,22 3 4,6 2,8 77,9 110 8,3 4,5 2,1 72 118 2 0,35 1,9 2,9 1,865 73,8 87,3 3,7 2 1,1 71 94 1 0,27 2,5 3,7 2,5

77,6 106 5,5 3 1,5 74 111 1,5 0,24 2,8 4,2 2,8 94,7 124 5,5 3 2,1 77 128 2 0,22 3 4,6 2,8 81,6 118 8,3 4,5 2,1 77 128 2 0,35 1,9 2,9 1,870 83 111 5,5 3 1,5 79 116 1,5 0,23 2,9 4,4 2,8 101 133 5,5 3 2,1 82 138 2 0,22 3 4,6 2,8 90,3 128 8,3 4,5 2,1 82 138 2 0,33 2 3 2

75 84,1 100 5,5 3 1,1 81 109 1 0,28 2,4 3,6 2,5 87,8 115 5,5 3 1,5 84 121 1,5 0,22 3 4,6 2,8 101 133 5,5 3 2,1 87 148 2 0,22 3 4,6 2,8 92,8 135 8,3 4,5 2,1 87 148 2 0,35 1,9 2,9 1,880 94,7 124 5,5 3 2 91 129 2 0,22 3 4,6 2,8 106 141 5,5 3 2,1 92 158 2 0,24 2,8 4,2 2,8 98,3 143 8,3 4,5 2,1 92 158 2 0,35 1,9 2,9 1,8

Da da

ra

ra

3

5/17/2018 SKF SRB

40/72

Dimensiones Capacidad de carga Carga Velocidades Masa Designacionesprincipales bsica lmite Velocidad Velocidad Rodamiento con dinmica esttica de fatiga de refe- lmite agujero agujerod D B C C0 Pu rencia cilndrico cnico

mm kN kN rpm kg

85 150 36 285 325 34,5 4 000 5 600 2,65 22217 E 22217 EK 180 41 325 375 39 3 800 5 300 5,20 21317 E 21317 EK 180 60 550 620 61 2 800 3 800 7,65 22317 E 22317 EK

90 160 40 325 375 39 3 800 5 300 3,40 22218 E 22218 EK 160 52,4 355 440 48 2 800 3 800 4,65 23218 CC/W33 23218 CCK/W33 190 43 380 450 46,5 3 600 4 800 6,10 21318 E 21318 EK 190 64 610 695 67 2 600 3 600 9,05 22318 E 22318 EK

95 170 43 380 450 46,5 3 600 4 800 4,15 22219 E 22219 EK 200 45 425 490 49 3 400 4 500 7,05 21319 E 21319 EK 200 67 670 765 73,5 2 600 3 400 10,5 22319 E 22319 EK

100 150 50 285 415 45,5 2 800 4 000 3,15 24020 CC/W33 24020 CCK30/W33 165 52 365 490 53 3 000 4 000 4,55 23120 CC/W33 23120 CCK/W33 165 65 455 640 68 2 400 3 200 5,65 24120 CC/W33 24120 CCK30/W33

180 46 425 490 49 3 400 4 500 4,90 22220 E 22220 EK 180 60,3 475 600 63 2 400 3 400 6,85 23220 CC/W33 23220 CCK/W33 215 47 425 490 49 3 400 4 500 8,60 21320 E 21320 EK 215 73 815 950 88 2 400 3 000 13,5 22320 E 22320 EK

110 170 45 310 440 46,5 3 400 4 300 3,80 23022 CC/W33 23022 CCK/W33 170 60 415 620 67 2 400 3 600 5,00 24022 CC/W33 24022 CCK30/W33 180 56 430 585 61 2 800 3 600 5,75 23122 CC/W33 23122 CCK/W33 180 69 520 750 78 2 200 3 000 7,10 24122 CC/W33 24122 CCK30/W33

200 53 560 640 63 3 000 4 000 7,00 22222 E 22222 EK 200 69,8 600 765 76,5 2 200 3 200 9,85 23222 CC/W33 23222 CCK/W33 240 80 950 1 120 100 2 000 2 800 18,4 22322 E 22322 EK

120 180 46 355 510 53 3 200 4 000 4,20 23024 CC/W33 23024 CCK/W33

180 60 430 670 68 2 400 3 400 5,45 24024 CC/W33 24024 CCK30/W33 200 62 510 695 71 2 600 3 400 8,00 23124 CC/W33 23124 CCK/W33 200 80 655 950 95 1 900 2 600 10,3 24124 CC/W33 24124 CCK30/W33

215 58 630 765 73,5 2 800 3 800 8,70 22224 E 22224 EK 215 76 695 930 93 2 000 2 800 12,0 23224 CC/W33 23224 CCK/W33 260 86 965 1 120 100 2 000 2 600 23,0 22324 CC/W33 22324 CCK/W33

130 200 52 430 610 62 2 800 3 600 6,00 23026 CC/W33 23026 CCK/W33 200 69 540 815 81,5 2 000 3 000 8,05 24026 CC/W33 24026 CCK30/W33 210 64 560 780 78 2 400 3 200 8,80 23126 CC/W33 23126 CCK/W33 210 80 680 1 000 100 1 800 2 400 11,0 24126 CC/W33 24126 CCK30/W33

230 64 735 930 88 2 600 3 600 11,0 22226 E 22226 EK 230 80 780 1 060 104 1 900 2 600 14,5 23226 CC/W33 23226 CCK/W33 280 93 1 120 1 320 114 1 800 2 400 29,0 22326 CC/W33 22326 CCK/W33

Rodamientos de rodillos a rtulad 85 130 mm

Agujero cnicoAgujero cilndrico

Las designaciones de los rodamientos SKF Explorer estn impresas en azul

D1D

B

d d2

r1

r2

r1r2

d

b

K

40