Geosschansenattöverlevapålandsbygden

VadbetyderenbeskattningpåavståndiNorrlandsinland?

6december2016

1

Innehåll Sammanfattning.....................................................................................................................................2

Bakgrund.................................................................................................................................................3

Metod.....................................................................................................................................................3

Skogsindustrin........................................................................................................................................4

Alternativatransportmedel....................................................................................................................5

Tillverkningsindustri................................................................................................................................6

Trähustillverkning...................................................................................................................................6

Däcktillverkning......................................................................................................................................6

Svensktnäringsliv...................................................................................................................................7

Någraexempelpåekonomiskakonsekvenser........................................................................................7

Kontaktförteckning.................................................................................................................................7

Bilaga1Norrskog....................................................................................................................................8

Bilaga2SCA..........................................................................................................................................10

Bilaga3Attacus....................................................................................................................................11

Bilaga4DäckNor..................................................................................................................................12

Bilaga5Svensktnäringsliv....................................................................................................................13

2

Sammanfattning

EttinförandeavvägslitageskattskulleförossiStrömsundskommuninnebäraatt:

• Skogsindustrinfårproblemattlevererautråvaratillfrämstkusten.

• Skogvästeromeuropaväg45tapparbetydandeivärde.

• Möjligheternaattutvinnaklimatneutralenergiurskogsråvaraminskar.

• UtvinningavGROT(energislagetGrenarochToppar)omöjliggörs.

• Detföreliggerstorriskförattenvåraviktigastearbetsgivare,trähus-och

betongindustriföretagetAttacus,flyttarsinverksamhet.

• Vifårytterligareförsämradeförutsättningarförattkonkurreramedföretagsomharmindre

avståndtillslutkundellerproduktionsställe.

• Tyngrefordonärinteettalternativsomkanvägauppkostnadernagällandevägslitageskatt.

• Skogenförloraribonitet(naturensnaturligavirkesproducerandeförmåga).

• Skogenkommeratttauppmindrekoldioxid.

• Möjligheternaattutvecklaföretagandesomkrävertransporterminskar.

• Arbetetmedattetableranyaföretagikommunenochregionenminskar.

• Riskföreliggerattmiljö-ochsäkerhetsolämpligadäcktarmarknadsandelarifrånlokalt

produceraderegummeringar.

3

Bakgrund

Somdeflestaföretaguppmärksammatsåhardetförtsenlivligdebattimediaochandraforumgällandedenutredningsomföreliggerangåendeeneventuellvägslitageskatt.Fleraföretagochorganisationerharpåolikasättyttratsig.SammantagetsåärviinomStrömsundskommunoroligaförattvåraföretagdrabbasavkonkurrensnackdelarisinaverksamheter.

Jämtlandärstortmedlångaavstånd.Viärdetlänsomharmestförbrukademilperpersonmedpersonbil.Strömsundskommunutmärkersigsärskilteftersomviharbetydandeavståndochbetydandetungindustrisomärtransportkrävande.

Eftersomfråganharfåttettstortfokushosvåraföretagsåfattadekommunenettbeslutgenomnäringslivsbolaget,Suab(StrömsundsUtvecklingsbolagAB)atttaframettrelevantunderlag.

Metod

Ensammanställningblandnågraavvåraföretaghargenomförtsmedstörstabelysningavvilkakonsekvensereninfördvägslitageskattskulleinnebära.Detfinnstvåaspekteratttaibeaktandeenligtvårtsättattsepåproblemställningen.Delsenbetydandekostnadsökningsomhämmarvårkonkurrenskraftpågrundavlångaavstånd,delsvadsomuppkommersomsekundärtgällandenyttjandeavvåranaturresurser.VihariförstahandkoncentreratosspåvårkommunStrömsunddärvårkunskapblandföretagenärstörst.Utblickarharävengjortsilänetbl.a.iformavSvensktnäringslivsSifoundersökning.Flerafrågordärstörreföretaglyfterkonsekvenseravinförandeavskattenärgällandeförhelainlandet.

4

Skogsindustrin

Destoraproduktionsställenvihargällandeskogsråvaraliggerefterkusten.MycketavråvaranåterfinnsiinlandetochdevästradelarnaavJämtlandochnorrut.Enfärdigproduktiformavvirkebärsinastörstakostnadersominsatsvaratillindustrin.Ca70-80%liggerikostnaderförattfårvirkettillsågverket.Skogsägarenstårförkostnadergällandemaskintransport,avverkning,skotning,entreprenörskostnader,utforslingavråvaranframtillfabrik.Detstårklartattmedsmåbruttomarginalersåharbetydelsengällandeavståndentillsågverksindustrinstorinverkan.

Resultatetblirattskogsvårdsgynnandeavverkningarsomgallringochröjningblirolönsam.Närenskogharröjtssåkanengallringförstgenomföras10-20årsenare.Meddemarginalersomföreliggersåärriskenstorattbådegallringochröjninguteblir.Resultatetblirattstoraområdenvästeromeuropaväg45harsvårtattbärainvesteringskostnaderförskogsvård.Enosköttskogsomväxerutanskogsvårdförloraribonitet,koldioxidupptagochinteminstvärde,skogsomintekommerattnåindustrinförvidareförädling.

NorrskogharinutidlagtnedettsågverkavlönsamhetsskäliStrömsundskommunförattkoncentreraproduktionenavvirketillandraorterilänet.Norrskogärenviktigleverantörtillvårträhustillverkning.Strömsundskommunstårförca30%avhelaSverigesträhustillverkning.Norrskogskriveriderasinlagatillossattenvägslitageskattidenstorleksordningsomdiskuteratsskulleinnebära:

-Minskadlönsamhetochdärmedminskadaktivitet,lägreproduktionochfärrearbetstillfälleniskogsbruket.

-Minskadkonkurrenskrafthosdenlokalaträbaseradeindustrin,mindreinvesteringarochfärrearbetstillfällensomföljd.1

1Bilaga1Norrskog

5

Alternativa transportmedel

Transportpåjärnvägäridaginteetttillräckligtbraalternativförtransportavvirke.DenharintetillräckligtbrabärighetochsträckningsomkrävsförvirkestransportskriverSCAisininlaga.Vihartidigareerfaritdessaproblemsärskiltisambandmedvårastormar.Följdenharblivitstoravirkesupplagsomintekunnatforslasutpåetttillfredställandesättviajärnväg.VidareskriverSCAattdeterminalersomkannyttjasliggerförlångtÖsterut.

Liktvadsomframgåravovansåärdetdeträslagsomharlägstlönsamhetidagsomförstuteslutsifrånmarknaden.DetförstasortimentetsomförsvinnerärenergisortimentetframförSCA.DetsomivardagligttalkallasGROT(granarochtoppar)inomskogsbranschenblirtillstoradelaridagkvariskogenpågrundavbristandelönsamhet.EnvägslitageskattskulleheltdrabortförutsättningarnaföratttahandomdetenergislagetmenarSCA.

Ettargumentsomframförtsärattdeökadekostnadernamotverkasavmöjlighetenattinföratransportermedlastbilarsomkanfraktaupptill74ton.Tidsaspektenförettinförandetillsammansmedattkostnaderförfraktermed74tonslastbilarökarlinjärtmedfraktavståndgörattmöjligheteninteärettalternativförverksamhetiInlandet.SlutsatsenSCAframförärattdetidagintefinnsnågraalternativtillattfortsättamedlastbilistorutsträckning.2

2Bilaga2SCA

6

Tillverkningsindustri

Strömsundharenstordelavsinutkomstgenomtungindustri.SCF(StrömsundsCementvarufabrik),med150arbetstillfällen,byggeridagNorraTornenHagastadeniStockholm.FleraliknandestorabyggnationeristorstädernahartidigareuppförtsifrånSCF.Dettaärettsättförföretagikommunenatttavarapåmöjlighetenattförflyttakapitalocharbetstillfällenifrånstorstäderutilandsbygden.Vibrottasidagmedsämreförutsättningariinlandetijämförelsemedregionersöderut.Viharstorautmaningargällandekapitalförsörjning,infrastrukturochservice.Dethelabottnariglesbefolkningpåstoraytor.Trotsdettaärvikonkurrenskraftigabådegällandehögkompetensochkostnadseffektivitet.Dettagällerinomvissaområden.Områdensomintesällanärkopplattilltungindustrisomisinturärheltberoendeaveffektivatransporter.Förädladevarorsomskalltransporterassöderutochtillkustengördetuteslutandeenligt(JIT)justintimeprincipen.Kunderavroparleveransavprodukterutanlagerföringvilketisinturendastgårattgenomföravialastbil.

Trähustillverkning

IfrånStrömsundskommunlevereras,somtidigarenämnts,ca30%avhelaSverigesträhustillvekning.Attacushar330anställdaikoncernen,NorrlandsTrähus60anställda.Gemensamtförföretagenärattdeärberoendeavetteffektivtochkostnadseffektivttransportsystem.ViharfåttinformationifrånAttacusledningattdeflyttarsinverksamhettillområdensomliggernärmreslutkundidetfallvägslitageskatteninförs.Dessasignalerärutomordentligtallvarligaförvårkommun.Attacusharnyligeninvesteratiennyfabrikikommunen.NorrlandsTrähustogförettårsedaninenheltnybyggdträhusfabrikiproduktion.

Den5juliuttryckersigAttacusVDPerNilsson,ienartikel,enlignedan.

-Deverksamheterjagrepresenterar,AttacusTrähusABochSCFBetongAB,skickar40lastbilarmedsläpvarjeveckafrånvårafabrikeriJämtlandtillMälardalen,fortsätterPer.SåvifårfunderaomviskaflyttaproduktionenfrånJämtlandochnärmaremarknadenistället.3

Däcktillverkning

IStrömsundskommuntillverkaslastbilsdäck.FöretagetheterDäckNorochinneharca15%avSverigestotalamarknad,180´däckproducerasvarjeåriSverige,gällandedäckregumeringaravseddaförlastbil.FöretagetkonkurrerarmedfabrikanterifrånÖststaterna,Spanien,FrankrikeochAsien.Ettlastbilsdäcksomregumeratsspararmiljön63literrenolja.Ettimporteratlågprisdäckgårinteattregumerapågrundavbristandekvalitet.DäckNorfårsvårtkonkurreramedutländskaföretagomenfördyringavtransporteriformavvägslitageskattinförs.4

3Bilaga3Attacus4Bilaga4DäckNor

7

Svenskt näringsliv

OrganisationenSvensktnäringslivgenomfördeunderhösten2016enundersökningibland63företagmedhjälpavenTSNSifoundersökning.58%svararattderaslönsamhetskulleförsämrasdådetinteärmöjligmedprisökningförslutkund.58%svararattderaskonkurrenskraftskulleförsämrasmedanledningavattin-ochutleveranserskullefördyras.70%svararattderasinternationellakonkurrenskraftiallmänhetskulleförsämras.67%svararattdeinteharmöjlighetattnyttjaandratransportmöjligheterpgaverksamhetensart.5

Några exempel på ekonomiska konsekvenser

Vihargåttutiblandföretagikommunenochfrågathurderasverksamhetskulledrabbasekonomisktvidinförandeavenvägslitageskatt.Fleraolikasiffrorharfloreratgällandekostnadensstorlek.Ivårförfråganharvägslitageskattenuppgivitstill20kr/mil.

Företag Anställda Ökadkostnad

DäckNor 26anst. 1.2milj.kr.FyråsTrä 32anst. 4.2miljkrJPSÅkeriAB 25anst. 3.2milj.krEngcon 130anst. 560´krOttossonsÅkeri 28anst. 2.6milj.kr.Reaxcer 992anst. 90.4milj.kr

Kontaktförteckning

Nedanföljerenkontaktförteckningtillföretagsledaresombidragittillinformationtillvårskrivelse.Dennakanmedfördelanvändasförattinhämtamerinformation.

SCA SCAForestProductsUlfLarssonvd 070-5547001Norrskog OlofSöderströmvd 010-1502501Attacus PerNilssonvd 063-556700Engcon StigEngströmvd 070-3267509DäckNor Kjell-ÅkeElverum,ägare 070-2668050FyråsTrä AndersPålssonvd 070-6767411 OttossonsÅkeri JanOttossonvd 070-3330545ABPerssonInvest BobPerssonordförande 070-6999491Reaxcer BoOttosson 070-5142030

5Bilaga5SvensktNäringslivSifo

8

Bilaga 1 Norrskog

HejAnders,

Jagharsummeratochbeskriviteffekternaavdetsomviännuvetomvägslitageavgiften.Läs,begrundaochåterkomtillmigomduvillattviutvecklardettapånågotsätt.

Närdetgällerturernakringdenvägslitageskatteutredningenärdetmycketsomärmärkligt.

Strateginfrånregeringenärdocktydlig:videnhearingivåraspratadeutredarenomenskattpå24kronorpermil+1-2kr/mileniadministrativakostnader.Dettyckshavaritettmedvetetskrämskottförattiettsenareskedefåigenomenskattpåbetydligtlägrenivå,menfortfarandepåennivåsomkommerattmedföraoacceptablakostnaderförfolkochföretagsomborochverkarlångtfrånhamnellerjärnväg.

Viskaocksåkommaihågattskogsbruketredansomdetärkommerattdrabbashårtavdeprogressivaskatterpådrivmedelsomregeringenbeslutatom.

EffekterförskogsägarnaIskogsbruketinnebärenkilometerskatt(ochskattpådrivmedels)attskogsägarensannoliktkommeratttvingasbetalamerpartenavdehöjdatransportkostnaderna.Förattkonkretiseravaddettakaninnebärafördenenskilde,ochiförlängningenförsamhället,harjagräknatpåminegenskogsfastighetsomliggeriAmmer(östraJämtland):Fråganställspåsinspetsframföralltibeståndsvårdandeåtgärdersomtexiförstagallringen.Mittskifteliggerca15milfrånfiberindustri.Därmedskullevarjekronapermiliextraskattkostamigca70öreperkubikmeter.Imittfallskullealltsåenskattpå26kronorpermilsänkagallringsnettotmedknappt20kronor.Efterkostnadernaförmaskinflytt,avverkning,skotningochtransporttillindustri,blirdetmedrådandepriserochkostnaderenrenförlustaffärförmigattgöradennaåtgärd.Nettotigallringärviktigt.Skogsägarenräknarmedattigallringenfåavkastningpåpengarman10–20årtidigareinvesteratiröjning.Enpålagasomsänkerlönsamheten,ochsomskogsägarenintekanpåverkaöverhuvudtaget,slårmotinvesteringarilångsiktiga,nödvändigaåtgärdersomröjningochgallring.Gränsenförvardetintelängreblirlönsamtattinvesteraiskogsbrukkommergivetvisattavgörasavdetsammanlagdatrycketavdenusnabbtstigandeskatternapådrivmedelochvägslitageskatten.Erfarenheternaavdetförraförslagettillkilometerskatt(2004)gavvidhandenattstoraområdenvästeromE45:anskullehasvårtattbärainvesteringariskogsvård.Oröjdochogallradskogskaparingaarbetstillfällen,exportinkomsterellervälstånd…EffekterförNorrskogWoodProductsFörföretagetNorrskogskulleskattenslåhårtävenmotsågverksindustrin,trotsattvitransporterarvårasågadeträvarorpåjärnvägisåhögutsträckningsomdetärmöjligt.Fördenresterandevolymenfinnsdetingaalternativtilllastbil,oavsetthurhögskattenblir.Detinnebärattskattenslårdirektmotvårkonkurrenskraftochresultatetiverksamheten.Kilometerskattenpå26krskulleslåmotallaekipagemedbil+släptillkunderellerhamnariSverige,dådetärdessasomkommeruppientotalviktöver50ton.Restenavvårabilburnaträvarutransporterskerpåtrailersomöverstiger42ton,varfördessatransporterdrabbasavdenlägreskattesatsen19kronor.

9

Dåviårligenkörca250000milpåvägmedvåraträvarorskulleenvägslitageskattpådennanivåinnebäraattvårindustritapparistorleksordningenfemmiljonerkronorperår.Norrskogärinteettbörsbolagsomskickarvinstertillaktieägare.Vårtuppdragärattbedrivaettkonkurrenskraftigtskogsbrukochenditoindustri,isyfteattskapaförutsättningarförenskildapersonersomägerskoginomvårtverksamhetsområdeattbedrivaettskogsbrukmedrimliglönsamhet.Iettlägedärvinyligenavlönsamhetsskältvingatsbeslutaomattlägganerettsågverkiinlandetförattiställetkoncentreravårproduktiontilltvåandrainlandssågverk,skullevarjekronasomvibetalarinyapålagortasdirektfrånvåramöjligheterattutveckladekvarvarandesågverken.

Viärstoltaöveratt,ävenefteravvecklingenavSikåssågverk,bedrivaindustriellverksamhetiHammerdal,HissmoforsochÖstavall.Viärocksågladaöverdetnärasamarbetesomviharmedindustriellakunder,såsomträhustillverkare,inomvårtverksamhetsområde.TyvärrärdetingetegenvärdeattbedrivaindustriiNorrlandsinland.Varesigviellervåralokalasamarbetspartnersharmöjlighetattvältraöverkostnadenförnyapålagorpåslutkunderna.Envägslitageskattkommerattgetydligaeffekterförvårregion:

• Minskadlönsamhetochdärmedminskadaktivitet,lägreproduktionochfärrearbetstillfälleniskogsbruket.

• Minskadkonkurrenskrafthosdenlokalaträbaseradeindustrin,medmindreinvesteringarochfärrearbetstillfällensomföljd.

10

Bilaga 2 SCA

Hej

Härkommeripunktformnågraavdeeffekterenkm-skattskullekommaattfåpåSCAsverksamhetochpåverksamheteniinlandet,fraskogsbrukochskogsindustri.

• Enkm-skattpå24krplus1-2kriuppföljningskostnadpermilskulleförSCAsskogs-ochskogsindustriverksamhetmedföraenextrakostnadpå100mkr.(Dennaverksamhetåterfinnsgeografisktidefyranordligastelänen.)Enskattpåhalvanivånskullemedföraenmerkostnadpå50mkr–fortfarandedetärenmerkostnadsomskullefåkonsekvenserförinvesteringskalkyleriindustrinochförskogsbruketslönsamhet.

• Enkm-skattslårhårdaremotverksamheterjulängrefrånindustrinellerfrånandratransportmedelmedtillräckligkapacitetdeärbelägna.Skogsbrukvästerominlandsbanankommersnabbtatttappailönsamhet.Under1970-taletvardetolönsamtattbedrivaskogsbrukvästerominlandsbanan.Medenkm-skattskulleskogsägarensnettosnabbtkrympaochkostnadernaföravverkningochskogsvårdöka.Inlandsbananskahärendastsessomengeografiskangivelse.Denharinteenbärighetochsträckningsomgördenlämpligförvirkestransporter.Determinalersommåstenåsmedlastbilförattvirkeskakunnautnyttjasindustrielltliggeriflerafalllängreösterut.DeterminalersomäraktuellaförVästjämtlandärBensjöutanförBräcke,KrokomochHoting.

• Detförstasortimentsomförsvinnernärkostnadenförlastbilstransporterökarärenergisortimentet.Grenarochtopparfrånavverkningärettskrymmandesortimentmedlågamarginaler.Redanidagblirdettasortimentihöggradkvariskogen.Enkm-skattskulleheltdraundanförutsättningarnafördennaförnybaraenergikälla.

• Regeringenharpekatpåattdeökadekostnadersomenkm-skattskulleinnebära,motverkasavinförandetavmöjlighetenattanvändalastbilarsomkanvägaupptill74ton.Detsättsomregeringen,TrafikverketochTransportstyrelsenvaltattinföradennamöjlighetinnebärdockattdetkommeratttalångtid–minst25år–innandenfullaeffektenkanuppnås.TillenbörjankommerendastdestoragenomfartsvägarnavidkustensamytterligareettfåtalBk1-vägarattvaratillgängligaförtyngrefordonochdessavägaräravlitenbetydelseförskogsbruket.Vägarnaiinlandetliggermycketsentidennaprocess,omintehårdaprioriteringargörsochbetydandeextraresursertillförs,vilketinnebärattfördeavkm-skattenhårdastdrabbaderegionernaär74tonslastbilaringetalternativ.Manskaocksåhaiminnetattävenmed74tonslastbilarökarkostnadernalinjärtmedavståndet.

• Detärlättatttaskogsbruketförgivetochutgåfrånattdetkanabsorberadekostnadsökningarsomkm-skatteninnebärellergåövertillalternativatransportmedel.Någraalternativatransportmedelfinnsdockinte.Allaskogsbruketstransporterkräverbilinågondelavtransportkedjan,iinlandetdenstörredelen.ServitillvårtgrannlandNorgesåhardärförsvagadkonkurrenskraftletttillettbetydandeantalindustrinedläggningar.DetharfåtttillföljdattskogsbrukistoradelaravNorgeärolönsamt.Skoghardäringetekonomisktvärde.DetsammakanmycketvälhändaidelaravSverige,framföralltdesomärlängstbelägnafrånindustrin,ompålagorsomenkm-skattförsämrarlönsamhetochkonkurrenskraft.

11

Bilaga 3 Attacus

ArtikelSvensktnäringsliv5Juni2016

TRANSPORTERRegeringenvillinföraenkilometerskattpålastbilstransporter.År2015tillsattes

utredningen”Avståndsbaseradvägslitageskattförtungalastbilar”förattgeförslagpåskattens

utformningochskattenivåer.

Nyligenpresenteradeutredningensinapreliminäraförslagdärdenavståndsbaseradeskattenkan

kommaattuppgåtill24kronorpermil.Detärväsentligthögreände14kronorsomvaritaktuell

tidigare.

Utredningensförslagärocksåattskatteninteskadifferentieras,varesiggeografisktellerförolikabranscher.Skattenkommergällaheladetsvenskaallmännavägnätet,bådeförsvenskaoch

utländskalastbilar.Utredningenföreslårhellerintenågonskatteväxling.Skattenkommerdärföratt

läggasovanpåallaandrabefintligaskatter.

–Förslagetoroarnäringslivet.Viundraromutredningenochregeringenharklartförsigvilka

konsekvenserdettakommerattfå.Vigickdärförutochfrågadevåramedlemmar,sägerregionchef

OlaToftegaardpåSvensktNäringsliviJämtland.

UndersökningengenomfördesavTNSSifoochvisadeattdrygt59procentavföretageniJämtland

skulleförsämrasinkonkurrenskraftnärinochutleveranserfördyras.Drygt59procentavföretagen

uppgerattlönsamhetenskulleförsämrasdåprishöjningarinteärmöjligaattgenomföratillderas

kunder.

–Förvårdelskulledetslåhårtochförsämravårkonkurrenskraft,konstaterarPerNilsson,VDAttacus

InvestAB.Ocheftersomvikonkurrerarmedföretagsomliggernärmaremarknadensåharviingen

möjlighetattgenomföraprishöjningarförvårakunder,utandetpåverkarvårlönsamhetdirekt.

–Deverksamheterjagrepresenterar,AttacusTrähusABochSCFBetongAB,skickar40lastbilarmed

släpvarjeveckafrånvårafabrikeriJämtlandtillMälardalen,fortsätterPer.Såvifårfunderaomvi

skaflyttaproduktionenfrånJämtlandochnärmaremarknadenistället.

Attflyttatransporternafrånlastbiltillannattransportmedel,exempelvisjärnvägellersjöväg,ärsvårt

förmångaföretagiJämtland.Hela67procentuppgerattdetinteensärmöjligtpågrundav

verksamhetensart.

–Under20årsåharvigjortförsökattflyttaövervårtransporttilljärnväg,berättarPerNilsson.Men

somdeninfrastrukturenserutidagsåärdetomöjligt.Endasättetförossärattflyttaproduktionen

frånJämtland.

Utredningentycksocksåvararelativtokänd,44procentavdetillfrågadeföretageniJämtlanduppger

attdeintekännertillattdetpågårenutredning.

12

Bilaga 4 Däck Nor

HärkommerlitefaktaomDäcknor,regummeringochkonsekvensermedenvägslitageavgift.

• Attregummeraettlast-bussdäcksparca63literoljaperproduceratdäckjämförtmedattproduceraettnyttdäck!

• VåraregummeradedäckärlokaltproduceradeiSverige.NydäcksfabrikanternafinnsiÖststaterna,Spanien,FrankrikeochAsien.Detmedförlångatransporterbådemedbåtochlastbil.

• DäcknorärenstorarbetsgivareochärviktigförStrömsund.• Envägslitageavgiftfårtillföljdattvåralokaltproduceraderegummeringarblirdyrareoch

kundernaimångafallväljerbilligakinadäckmed”tveksamt”greppochgummiblandningarförnordiskaförhållanden.

• ÅkerieriSverigeärredanhårtbelastadeochytterligareavgifterfördomkommerattutarmadesvenskaåkerierna.

13

Bilaga 5 Svenskt näringsliv

14

15