smarte byer og smarte - statens vegvesen · sikkerhet. kjerneverdier. 24.10.2019. mobilitet og...
TRANSCRIPT
24.10.2019
Smarte byer og smarte verdier
Arve KirkevoldProsjektleder Smarte byer og MaaSStatens vegvesen Vegdirektoratet
Hva er en Smart by?
24.10.2019
24.10.2019
St.mld 27(2015-2016)Digital agenda for Norge:
«bruker digital teknologi til å gjøre byene til bedre steder å leve, bo og arbeide i.
Smartby-initiativer har som mål å forbedre offentlige tjenester og innbyggernes livskvalitet, utnytte fellesressurser optimalt, øke byenes produktivitet, og redusere klima- og miljøproblemene i byene»
En smart by…
Meld. St. 27 (2015–2016) Digital agenda for Norge — IKT for en enklere hverdag og økt produktivitet
24.10.2019
Et smartby-prosjekt..
Meld. St. 27 (2015–2016) Digital agenda for Norge — IKT for en enklere hverdag og økt produktivitet
► tar utgangspunkt i innbyggernes og brukernes behov, og involverer disse i utviklingen av løsninger. ► hvor løsningene tar i bruk moderneteknologi for å forenkle og forbedre.
Det kan for eksempel handle om å benytte mulighetene som ligger i automatisering, bruk av «big data», deling av åpne data, og bruk av digitale sensorer («internet of things»).
► hvor prosjektene innebærer ulike samarbeidskonstellasjoner på tvers av kommune, eller med næringsliv, organisasjoner og akademia.
Om prosjektet Smarte byer
24.10.2019
Smarte byer
Hente Kunnskap
Sam-handling
Regulator-rollen
Dele Kunnskap
Organisering av prosjektet
24.10.2019
24.10.2019
Smart mobilitet i SVV
• ansvaret for smart mobilitet i by og kombinerte mobilitets-tjenester (MaaS) i Statens vegvesen
• jobber for å gi etaten et kunnskapsløft for å sikre at Statens vegvesen ligger i forkant av teknologiutviklingen,
• blir en kunnskapsleverandør for fremtidens mobilitet og
• foreslå de rette tiltak og reguleringer.
Vår definisjon av Smarte byer:Prosjektet har definert «Smarte byer» som «smart mobilitet». Vi mener at Smarte byer skaper bærekraftig mobilitet når de er støttet av ITS.
Smarte byer
Hente Kunnskap
Sam-handling
Regulator-rollen
Dele Kunnska
p
24.10.2019
Smart regulator
Transportsektoren er i endringReguleringsoppgaven i endring:• Innovasjonsprosess – forstå behovet
• Forstå befolkningens behov for mobilitet
• «Job to be done» – hvilke oppgaver er det vi skal løse?
• Selvsagt fremkommelighet på en smart måte for folk og gods
• MEN i TILLEGG til fremkommelighet…
• hvilke grunnleggende VERDIER må vi REGULERE mobiliteten og transport oppgavene etter…?
Design thinking workshop med NTNU i januar….
Smarte byer
Hente Kunnskap
Sam-handling
Regulator-rollen
Dele Kunnskap
Smarte byer &verdier:
Et samarbeidsprosjekt mellom Smarte byer på NTNU og i SVV
24.10.2019
Trygt ogsikkerhet
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Knut Opeide
● Mobilitet skal foregå trygt og sikkert.– Myke trafikanter skal prioriteres, – det skal være trygt og sikkert å gå
og sykle– men også møtet med ny mobilitet
skal oppleves som trygt– og sikkert datagrunnlag
Trusler:«nye teknologier kan gjør at gående og
syklister opplever at det er farligere å gå, samt som selvkjørende kjøretøy kan være
en trussel for mennesker»Reguleringsbehov:
«Sikre (og troverdige) data, systemer og kjøretøy, moralsk programmering»
Eks - sparkesykler: ● Nanokurs i TS ved app-nedlasting● Utleie på strekning i stedet for tid
Miljø og klimaKjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Alejandra Madero
● Bærekraftige mobilitetsløsninger som– Foregår med så lite fotavtrykk som
mulig– redusere bilbruk og energikonsum og – bidra til godt luft og styrke
kollektivtilbudet
Trusler:«elektrifisering og automatisering av
transportmidlene bare erstatter og bygger videre på dagens systemer, dette kan gjøre
at problemer knytet til arealbruk og transportproduksjon bli større»
Reguleringsbehov:«redusere trafikk og incentiver for ny
teknologi»Eksempel Insentiv: Elbil politikken
Riktig arealbruk (begrenset reise)
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Snøhetta
● Redusere areal på mobilitet: – hindre at nye transportmuligheter
øker arealbruken
Trusler:
«autonome kjøretøy tar mer plass enn privat bil»
Reguleringsbehov:
«arealfordeling for å redusere transportbehov, og sikre mobilitet»
Eksempel sparkesykkel:● Incentiver for bruk - sparkesykkel
redusere avstander
Sosiale og levende byer og nabolag (8-80)
Places of encounter: ● Uformelle gratis arenaer til rekreasjon,● kulturell og protest, hvor innbyggere
kan møtes, interagere og samarbeide
Trusler:● kjøretøy for enkelt personer tar også
vesentlig mer plass enn kollektive transportmidler
● privatisering av offentlig områder og mindre møteplasser/byene blir ett marked
Reguleringsbehov:«sikre "tilgjengelige" attraktive areal»
Eksempel sparkesykkel:● Torgeksempel
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Alejandra Madero
Myke trafikanter (reisen)
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Knut Opeide
● Transportsystem for alle mellom byrommene,
● beskytte myke trafikanter slik at det er fortsatt attraktiv å gå, sykle eller reise kollektiv
Trusler:
«selvkjørende kjøretøy gjør det enkelt å bruke bil og det blir færre og færre som
går eller sykler»
Reguleringsbehov:
«sikre autonome kjøretøy ift fotgjengere, tilrettelegge for mye trafikanter, UU,
holdeplasser»Eksempel autonom minibuss – alle får
mulighet til å delta
Lik tilgang (UU)
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Liv Østedal
● alle har så lik tilgang på fremkommelighet som mulig– uavhengig av lommebok,– funksjonstilstand eller – andre variabler
Trusler:
«Dersom man får en situasjon hvor tilgang er basert på personlige forhold
og/eller finansielle situasjon, vil det åpne døren for et mindre likestilt samfunn»
Reguleringsbehov:
«Sikre mobilitet for alle ikke kun de med god økonomi/helse/ bevegelighet»
Eksempel minibuss – gjør det enklere å delta for alle, sparkesykler kan også bidra
Folkehelse (bevegelse)
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Alejandra Madero
● fremtidig mobilitet bør derfor best mulig legge til rette for at mobilitet også inkluderer bevegelse
Trusler:
«selvkjørende kjøretøy gjør det enkelt å bruke bil og det blir færre og færre som
går eller sykler»
Reguleringsbehov:
«incentiver/tilrettelegger for å gå og sykle, rammer for smart teknologi»
Eksempler: Elsykler og marka, ståhjulinger +/-
Eierskap og marked
Kjerneverdier
24.10.2019 Mobilitet og regulering i smarte byer: verdier og fremtidens bilder, NTNU, og SVV 2018Foto: Knut Opeide
● Regulering av private interesser og● hindre mobilitets monopol (lock-in)
Trusler:
«Stort internasjonalt selskap eier og kontrollerer all infrastruktur og
informasjon om byen og innbyggeres»
Reguleringsbehov:
«aktørenes opptreden, eierskap til offentlige data, åpne data, personvern»Eksempel: Interoperabilitet og åpne data
er viktig i de kommersielle vilkår
VerdieneSmart mobilitet
S O S I A L O G L E V E N D E
B Y E R O G N A B O L A G
M I L J Ø O G K L I M A
E I E R S K A P O G M A R K E D
L I K T I L G A N G
T RY G T O G S I K K E R T
M Y K E T R A F I K A N T E R
R I K T I G A R E A L B R U K
F O L K E H E L S E
Noen av våre leveranser
24.10.2019
24.10.2019
Eksempler på oppgaver
Hente kunnskap:• Utvikle verdier og fremtidsbilder i smarte byer med NTNU• Kartlegging av smart mobilitet i norske kommuner• Prøve ut selvkjørende driftsmaskin og vareleveringDele kunnskap:• Teknologidagene – egen tema• EMW – Bozar paneldebatt om autonom transport• Nordisk MaaS kollegium • NVTF – sprakesykkeldiskusjon • Arendalsuka - Mobilitetsprisen• Presentasjon mobilitetskonferansen: Hvordan ta vare på våre
verdier i møtet med smart byenRegulator:• Utvikle en «veileder for smarte mobilitet med forslag til tiltak
og reguleringer»• Utvikle et dashboard for muligheter/verdier sammen
med SINTEF• Kartlegge reguleringsmuligheter og behov inkl for
micromobilitet• Kartlegge aktuelle piktogrammer for smart mobilitet
Samhandling:• Sammen med NTNU/NMBU/SINTEF evaluere verdens
smarteste byer med fokus på læring basert på smarte verdier
Smarte byer
Hente Kunnskap
Sam-handling
Regulator-rollen
Dele Kunnska
p
Bytransport i dag eller i morgen?
De neste trendene…
24.10.2019
Podbikewww.detours.canal.fr
www.technologicvehicles.com/en/scheaffler
Taxi drone Dubaiwww.gulfnews.com
Nuro selvkjørende vareleveranse Houstonwww.venturebeat.com
Yulu – micromobilitywww.inch42.com
