soluciones inteligentes para los desafíos logísticos del...
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Soluciones inteligentes para los
desafíos logísticos del tráfico
terrestre portuario Francisco Payán Cuevas. Siemens España, División Mobility
20 enero 2017, Madrid
mobility.siemens.com Unrestricted © Siemens 2017
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20/01/2017
Página 2 MO MM ITS
Joe Kaeser Steering Committee
Lisa
Davis
Roland
Busch
Siegfried
Russwurm
Klaus
Helmrich
Janina
Kugel
Ralf P.
Thomas Power and Gas
Mobility
Wind Power and Renewables
Digital Factory
Power Generation Services
Process Industries and Drives
Energy Management
Healthcare
Building Technologies
Financial Services
Business Units
• Mobility Management
• Turnkey Projects & Electrification
• Mainline Transport
• Urban Transport
• Customer Services
Siemens AG Organización
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• eHighway- electrification
• Smart Parking
• Wind turbines/ solar / HydroAir
• Smart Grid Management
• Bulding Automation Z-e
• Automated Cranes
• E-Vessels
• Blockchain for transactions
• MindSphere: Cloud based OS for IoT
• 3D Printing Center
• Automated Container Handling
Port of the future
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Totally Integrated Power (TIP)
TIP for
Ports
Energy Management solutions including
Distributed Energy Systems and Microgrids
(software and hardware)
Power
distribution
Energy
storage
Power
generation
Onshore power
supply system
Consulting, planning
Engineering, network design
Project management
Ordering, delivery
Installation, commissioning
Operation and aftersales service
Services, modernization
Efficient Power Supply for Ports
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Architectural Lighting
Iluminación interior
Detección incendios
CCTV & Security
Centro de control
Video vigilancia
Control Accesos
Gestión de Alarmas
Detección de intrusión
Energy
Sistemas de alimentación
Distribución de energía
Automation & Drives
Energy Efficient Drives
Renovables y almacenamiento
Extinción Incendios
Gestión Edificios
Building Security Mobility Cranes
Eficiencia Energética
Grúas
Digital Grid
Protección y Control
Automatización de energía
Calidad de Red
Ciberseguridad
Alimentación de Emergencia
Soluciones para las distintas necesidades de un puerto
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Soluciones logísticas integradas para los retos del tráfico logístico
Objetivo Abordamos los desafíos relacionados
con el tráfico logístico
Damos respuestas basadas en una combinación
inteligente de HW, SW y servicios Procedimiento
Medios
Parking Truck
Guidance
Gate
Mgmt.
Digital
SCM
Consulting
&Services
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Terminales de contenedores
2014
340 313 300 292
269
235 247 236 208
186 167
144
2002
126
Manejo de contenedores en MTEU de 2002-2014
(25 puertos de contenedores más importantes)1
El manejo de contenedores ha aumentado constantemente en
las últimas décadas (5.3% p.a.) y se espera que siga creciendo
Capacidad máxima TEU según el tamaño del buque
para el año correspondiente (en TEU)2
El incremento del número de contenedores aumentará la
presión sobre el tráfico rodado
El tamaño de los buques aumentó constantemente en las
últimas décadas
El aumento del tamaño del buque reduce los costes de
transporte pero requiere una mayor capacidad y eficiencia en
los puertos
1) Source: http://www.alphaliner.com/liner2/research_files/newsletters/2015/no19/Alphaliner%20Newsletter%20no%2019%20-%202015.pdf
2) Source: https://de.statista.com/infografik/3770/entwicklung-der-ladekapazitaeten-von-containerschiffen-in-standardcontainern/
1997
3,126
1990 2006 2013 2014 2017
15,550
18,100
8,160
1977
4,814
19,100 21,100
Situación
Resultado
expected
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Retos actuales en las terminales de contenedores y tráfico rodado
Capacidad de
infraestructura
limitada
Aumento del
tamaño del
buque
Aumento del
número de
contenedores
Competencia
global
Huella de
carbono
Acceso limitado Capacidad
limitada de
aparcamiento
No hay
información sobre
la hora de llegada
del camión
P
Transporte rodado
Terminales de contenedores
No hay
transparencia
sobre la situación
del tráfico
Aumento del
tráfico de
camiones
?
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Las soluciones de Siemens mejoran los procesos en las terminales
Quay Transfer Area Stack Rail/Road Gate Registration counter
Hinterland transport Horizontal transport Stacking/ storage Rail Road
Interchange
Gate entry/exit automation
Loading/ unloading vessel
Parking
P
Hinterland Parking Gate
Guiado integrado de
camiones
Gestión de rutas de
camiones
App para móvil, portal web
Solución de aparcamiento
inteligente
Grado de ocupación de
estacionamientos
Incremento de capacidad
Optimización del acceso
Reconocimiento rápido de
camiones
Reconocimiento rápido de
conductores
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Nuestra visión de la cadena de suministro digital
Integrated Truck Guidance
Dock & Yard Management
Collaboration Platform
Manufacturer/
distributors/
retailers integration:
shipment data,
reservation
Integration
logistics
provider
Truck
Guidance
via GPS
Dynamic
optimization
of delivery
Demand driven control of hub
sorting process
Planning, Prediction & Control
Dock & Yard Hub ITIntel. Parking
Truck Guida-
nce via GPS
Gate
Automation
Notice of
receipt
Delivery
Center
Fabricantes/
Distribuidores/
Integración de
minoristas:
Datos de envío, reserva
Proveedor de
logística de
integración
Guiado de
camiones vía GPS
Parking intel.
Puerta automática
Planificación, predicción y control
Control del proceso de clasificación del
centro logístico basado en la demanda
Guiado de
camiones
vía GPS
Centro de
entrega
Optimización
dinámica de
la entrega
Aviso de
recepción Muelle y
zona de carga
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Integrated Truck Guidance – Sistema de guiado integrado de camiones.
Llegada eficiente de camiones a los centros logísticos (1/2)
• Conductor: se introduce el número
de referencia en la aplicación
• Posición en la red de carreteras
determinada por GPS
• Posición GPS combinada con
datos regionales de tráfico en
tiempo real
• Operador del centro logístico: se
verifica si la hora prevista de
llegada (ETA) y la hora
programada de llegada (PTA)
coinciden
• Si ETA=PTA: se envía confirmación
a las partes implicadas
• Se informa de la ruta óptima
mediante señales LED dinámicas y
sistemas de gestión de tráfico
ETA: Estimated Time of Arrival; PTA: Planned Time of Arrival
1 2 3
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Integrated Truck Guidance – Sistema de guiado integrado de camiones.
Llegada eficiente de camiones a los centros logísticos (2/2)
• Si ETA ≠ PTA: el emisor asigna una
nueva franja horaria (slot)
• Se informa al conductor del
camión a través de la aplicación
• Si no se puede asignar un slot de
forma inmediata: se informa al
conductor del camión sobre los
espacios de aparcamiento
disponibles mediante la aplicación
• Actualización de los slots
disponibles en el centro logístico
• Reporte al conductor del camión
vía aplicación de la nueva franja
horaria (slot)
4 5 6
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SmartTruckGuide – permite al dispatcher obtener información sobre el estado
de los camiones entrantes
LKW ID: 5383
Driver: Dietmar Reuter
Predicted arrival: -
Last updated: 04.12.2013 15:39:12
Slot-time: canceled
Time gap: -
Tour data: MUC730125
New Slot
Funciones seleccionadas
Situación de los camiones y lista de
slots asignados
Datos del conductor (nombre,
teléfono, …)
Datos del camión (matrícula,
capacidad máxima, …)
Datos del envío (número de
referencia, peso, medidas, …)
Panel de control para
el seguimiento
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Página 16 MO MM ITS
Siemens SmartGuard App – conecta al conductor con el dispatcher
Situación general Inicio de sesión Reporte de incidentes Información del tráfico
Facilita la comunicación con el
dispatcher
Entrada de tiempos de
descanso
Seguimiento GPS a través de
smartphone
Cancelación de slots
Información adicional para el
conductor del camión
Notificación de
retrasos/incidentes
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Integrated Truck Guidance – Soluciones para puertos y centros logísticos
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Interacción entre gestión de slots, guiado de camiones, aparcamiento y
control de acceso
Smart
Truck
Guide
Mensaje al camión sobre
señales de tráfico
cercanas a la terminal y en
el acceso
Guiado del camión al
aparcamiento Mensaje electrónico a otros socios de la cadena de suministro
Guiado del camión a
nuevo punto de
carga
Cálculo de un nuevo horario
No se puede
cumplir el horario
previsto
Terminal fuera
de servicio
Retraso del
contenedor
Eventos potenciales
Retraso del
camión
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SmartParking – Dos tecnologías diferentes proporcionan información sobre
el grado de ocupación de los estacionamientos para camiones
Single truck parking detection
Balance method
Detectores, e.g. Wimag
Detectores para conteo y clasificación a la
entrada y salida
GroundSens
Sensor radar para detectar la longitud y
velocidad de los vehículos
ScanSens
Escáner láser para medir los
perfiles de altura y anchura
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Página 20 MO MM ITS
SmartParking C
las
sic
al p
ark
ing
Co
nvo
i p
ark
ing
Aumento del espacio de
estacionamiento de hasta
~50%-100%
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Página 21 MO MM ITS
Identificación de camiones y conductores a través del reconocimiento de
matrículas y tecnología biométrica
• Identificación de la matrícula del camión
• Identificación del conductor a través del escáner biométrico
• Comparación con la “white list” en la base de datos central
• La barrera se abre tras el reconocimiento del camión y el
conductor
Beneficios
• Menor tiempo de acceso
• Disminución de la congestión en la zona de acceso
• Seguimiento y control de entrada y salida
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Página 22 MO MM ITS
Beneficios del ITG para terminales y empresas de transporte por carretera
Reducción del tiempo
de manipulación de
los camiones
Mínimo manejo
innecesario de
la carga
Aumento de la
eficiencia de los
recursos
Mejor planificación de
stocks de
contenedores
Mejor utilización de
los camiones
Reducción del nivel
de estrés
Reducción del tiempo
de espera
Planificación de más
viajes/día
Mayor transparencia
sobre la llegada de
camiones
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20/01/2017 Página 23 MO MM ITS
Gracias por su atención
Francisco Payán
División Mobility
Mobility Management
Innovative Technologies
MO MM ITS
Address Ronda de Europa, 5
28760 Tres Cantos, Madrid
Phone +34 91 514 46 16
Mobile +34 651 878 207
E-mail [email protected]