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O ESTADO DE S. PAULO TERÇA-FEIRA, 1 DE SETEMBRO DE 2015 A11

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● Entrega da Linha 13 – Jade, com 12 km de extensão, vai atrasar novamente e a inauguração ficará para o fim de 2017 ou início de 2018

ESPERA

INFOGRÁFICO/ESTADÃOFONTE: CPTM

TERMINAIS DO AEROPORTO LINHA 13 - JADE LINHA 12 - SAFIRA

N

Rua Jamil João Zarif

Rod. Pres. Dutra

Av. Monteiro Lobato

Av. P

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Av. Paulo Faccini

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Rod. Hélio Smidt

AEROPORTO DE GUARULHOS

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T3

T4

Estação Aeroporto

Estação Guarulhos-Cecap

Estação Eng. Goulart

PARQUEECOLÓGICO

DO TIETÊ

GUARULHOS

ERMELINOMATARAZZO(SÃO PAULO)

LINHA 12-SAFIRADA CPTM

Av.

Dr.

Ass

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Rafael Italiani

Prometida para 2014 e depoispara 2016, a entrega da Linha13-Jade da Companhia Paulis-ta de Trens Metropolitanas(CPTM), que liga o Aeropor-to de Cumbica, em Guaru-lhos, à zona leste da capital,será no fim de 2017 ou no co-meço de 2018. O segundo atra-so em nove meses foi anuncia-do ontem pelo governadorGeraldo Alckmin (PSDB). Eleculpou o governo federal pornão repassar R$ 250 milhõesdo Programa de Aceleraçãodo Crescimento (PAC) paraconstruir o ramal.

Com isso, as duas linhas dosistema metroferroviários pro-metidas para a Copa do Mundode 2014 que deviam atender osaeroportos da região vão atra-sar. Isso porque também a Li-nha 17-Ouro do Monotrilho,que ligaria o sistema ao Aero-porto de Congonhas, na zonasul, à Estação Morumbi da Li-nha 9-Esmeralda da CPTM estásem previsão de entrega.

Não é a primeira vez que a ges-tão Alckmin atribui a responsa-bilidade do atraso na Linha 13ao Ministério das Cidades, res-ponsável pelas verbas do PAC.Em novembro de 2014, quandoo cronograma foi alterado para2016, o Estado usou essa justifi-cativa. Alckmin disse ontemque não recebeu “nenhum cen-tavo” do dinheiro previsto.

A linha está orçada em R$ 2,1bilhões e também tem aporteda gestão tucana e de outras fon-tes, como o Banco Europeu de

Investimento (BEI). “Não rece-bemos nada. Estamos fazendosozinhos, com recursos do Esta-do”, disse o governador.

Segundo ele, o dinheiro doPAC foi liberado em abril doano passado por meio de um de-creto publicado no Diário Ofi-cial da União. “Nós queremosreceber. É que nós não recebe-mos até agora e também não sa-bemos quando vamos receber”,disse o governador, durante aentrega de 12,3 quilômetros deum corredor de ônibus metro-politano em Guarulhos, da Em-presa Metropolitana de Trans-portes Urbanos (EMTU).

O secretário estadual deTransportes Metropolitanos,Clodoaldo Pelissioni, acompa-nhou o governador e tambémlamentou a falta de repasse dodinheiro do PAC, afirmandoque é “o principal problema” pa-ra concluir a linha. A pasta ain-da precisa licitar a parte de co-municações, energia e sinaliza-ção da Linha 13-Jade. “Infeliz-mente o dinheiro não veio ain-da. Mas estamos atrás de alter-nativas porque nós precisamos

licitar esses serviços e executá-los. Estamos atrás de uma solu-ção rápida para que ainda nesteano publiquemos as licitações.Isso para que, no início do próxi-mo ano, não só as obras civis,mas todos os serviços possamestar em andamento”, disse.

O governo do Estado aindaprecisa comprar os oito trensque vão circular pela nova li-nha. Segundo o secretário, ascomposições terão bagageirospara atender os passageiros queutilizarão a CPTM para chegarou voltar do Aeroporto de Cum-bica. A expectativa é de que 120mil pessoas usem o futuro novotrecho diariamente. Ainda deacordo com ele, o ramal terá tec-nologia CBTC (sigla em inglêspara Controle de Trens Basea-do em Comunicação), que re-duz o intervalo entre os trens,permite mais composições nalinha e, consequentemente, di-minui a lotação.

Congonhas. Também prometi-da para a Copa do Mundo, a Li-nha 17-Ouro do Monotrilho doMetrô também vai ficar para2017. Avaliada em R$ 3,3 bi-lhões, com 8 quilômetros de ex-tensão, deveria passar sobre oRio Pinheiros, chegando até Pa-raisópolis na futura EstaçãoSão Paulo-Morumbi da Linha4-Amarela do metropolitano.

Agora, a gestão dará priorida-de apenas ao trecho entre o Ae-roporto de Congonhas e a Esta-ção Morumbi da Linha 9-Esme-raldada CPTM. Alckmin prome-teu entregar o trecho, que temvigas apenas em parte da Aveni-

da Washington Luís e ao longoda Avenida Jornalista RobertoMarinho, até o fim do mandato.

O governador ainda compa-rou a construção do ramal coma do Rodoanel. “Nós estamos fa-zendo em etapas, como tem deser feito. O Rodoanel começoucom o saudoso governador Má-rio Covas. Ele iniciou o TrechoOeste, nós terminamos. Eu ini-ciei o trecho Sul e o (José) Serra

terminou. Eu entreguei o Tre-cho Leste e, agora, estamos en-tregando o último. Você vai en-tregando e a população vai usan-do”, explicou.

As duas obras em andamentoda Companhia Paulista deTrens Metropolitanos (CPTM)e cinco das sete obras do Metrôde São Paulo registram ao me-nos dois anos de atraso em rela-ção às promessas originais deentrega do governo estadual.Duas dessas – a conclusão da Li-

nha 4-Amarela e a construçãoda Linha 18-Bronze, o monotri-lho que vai para o ABC – nãotêm previsão de retomada (ouinício) das obras.

No caso da CPTM, além daLinha 13-Jade, há expectativade entrega do prolongamentoda Linha 9-Esmeralda até Vargi-nha, no extremo sul da cidade.Seriam duas estações: Mendes-Vila Natal e Varginha, ambas de-pois do atual terminal, a Esta-ção Grajaú. Prometidas para2014, as obras só saem em 2016.O Estado pediu para falar so-bre o assunto com o atual secre-

tário dos Transportes Metropo-litanos, Clodoaldo Pelissioni,mas não obteve resposta.

No metrô, o caso da Linha 4 éresultado de uma briga entre oEstado e o grupo espanhol Cor-sán, que saiu da empreitada afir-mando que o Metrô não conse-guia entregar projetos no pra-zo, entre outros fatores. O Me-trô disse que a empresa nãocumpria cronogramas.

Há ainda atraso na Linha 5-Li-lás do Metrô, paralisada em2012 por suspeita de ações decartéis das construtoras, masque também foi atrasada porcausa da descoberta em seu tra-jeto de uma adutora perto da Es-tação Adolfo Pinheiro. Além de-la, há os monotrilhos das zonasul e leste, cujos atrasos não fo-ram detalhados. / BRUNO RIBEIRO

Estado pediumudança, dizministério

Metrópole

Em dois anos, 7 linhastêm entrega adiada

facebook.com/metropoleestadao

O Ministério das Cidades afir-ma que o governo de São Paulopediu mudanças em financia-mentos já aprovados para a Li-nha 13-Jade. Essas mudanças te-riam feito o processo ser anali-sado novamente, atrasando a li-beração de recursos.

O ministério, chefiado peloex-prefeito Gilberto Kassab(PSD), informou que, quando odinheiro foi oferecido ao Esta-do, ele seria usado para aquisi-ção de material rodante (com-posições). Mas São Paulo teriamudado o objeto do financia-mento neste ano para a comprade sistemas de sinalização, detelecomunicações e de energia.

O ministério informa que,desde 2003, acumula “uma car-teira de investimentos para o Es-tado de São Paulo” no valor deR$ 157 bilhões, sendo R$ 65,2 bi-lhões em mobilidade urbana. Jápara a cidade de São Paulo, se-gundo a pasta, foram R$ 56,5 bi-lhões para mobilidade urbana.

A gestão Geraldo Alckmin(PSDB) rebateu as informaçõesdo governo federal. O Paláciodos Bandeirantes diz que ne-nhum repasse prometido para aobra saiu antes de abril de 2015.O governo afirma que a Uniãoqueria analisar projetos e itensque faziam parte da obra, masque não eram financiados comdinheiro da União.

“O ministério insistia em ana-lisar itens que não seriam finan-ciados pelo PAC e que já esta-vam sendo tocados”, diz o tex-to. O governo estadual pediu,então, que os processo fossemacelerados, com análise do queefetivamente era financiado pe-lo governo federal. “É esse pedi-do de aceleração que o Ministé-rio das Cidades, talvez, por equí-voco, está chamando de mudan-ça de escopo do projeto. E que,certamente, não pode ser usadocomo argumento para a não li-beração do recurso.” / R.I. e B.R.

l Investimento

Em dois dos ramaisatrasados, a conclusãoda Linha 4 e o monotrilhopara o ABC, não há nemretomada prevista

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Transporte. Linha 13-Jade da CPTM fica para 2017 e governador Geraldo Alckmin (PSDB) culpa governo federal por nãorepassar R$ 250 milhões do PAC; ligação metroviária para Congonhas também foi adiada. Ambas estavam previstas para Copa-14

MinhocãoPrédios da regiãoganham jardins nasparedes. Pág. A14

R$ 322 mié quanto o governo do Estadoestá colocando em recursos pró-prios na construção do trecho.

260,8 kmé quanto a CPTM tem de trilhosnas seis linhas existentes.

ObraparaCumbicaatrasaeSP fica semtrematéaeroportos