speciel rapport leder side 4 - bgdk.com · renault scenic ii, megane ii, volvo s80, m.fl.. ......

Oktober 2009

LederKære kunde:

Denne opdatering II – 2009 er den mest komplette, indholdsrige i de seneste år, da den tilbyder betydelige forbedringer på Renault, Ford, Fiat, Alfa Romeo, Volkswagen, Audi, Dacia, Peugeot og Skodabiler.

Med hjælp fra diagnoseekspertenACTIA® bekræfter Multi-Diag® sin posistionsom et rigtigt "multi-mærke værktøj" takke være teknik og kvaliteten på deres data.Vi har for kort tid siden indgået en samarbejsaftale med Renault koncernen omkring deres bil data.

Med bedre præstationer, modeldækning og frem for alt flere funktioner til rådighed, har vi med denne opdatering II-2009, gjort alt hvad vi kunne for at du kan gøre en forskel i disse lidt vanskelige tider. Mere end blot et diagnoseværktøj, Multi-Diag® er din mulighed for at stå stærkt i en svær tid.

Når det gælder specielfunktioner og nye muligheder, så er dette Multi-Diag® Newsogså en hjælp for at blive opdateret på det store marked for partikelfilter. Vi viser i detaljer hvilke operationer som er tilgængelige og hvordan de udføres.

God fornøjelse og rigtig god diagnose!

ACTIA® Multi-Diag® teamet

AC5211391

SpecielSpeciel RapportRapportPartikel filter … side 4

Nyt!

Det trådløse interface … side 3

Mere end 892 nye systemer

DVD II-2009 Indhold … side 10

The ACTIA® multi-make diagnostics magazine

Express Diag test: 3 gange hurtigere*DVD II-2009 giver Express Diag et boost!

Udover nye modeller og systemer tilbyder Multi-Diag® opdateringerne også innovation og nye funktioner.Denne seneste opdatering har fokus på effektivitet og produktivitet, ved bl.a. at reducere den tid som kræves for at gennemfører visse operationer.

For 2 år siden revolutionerede Multi-Diag® markedet for universaltestere med Express Diag funtionen, en komplet diagnoserappport på hele bilen med blot et klik.Med Multi-Diag® har diagnose aldrig været så hurtig som nu !

Med funktionen Express Diag kan du på mindre en 2 minutter give din kunde et udprint af bilens elektroniske tilstand!

Eksempel på en Peugeot 307,Med Express Diag nu > II-2009: 59 s (gennemsnit)Med Express Diag < 2009: 184 sUden Express Diag (kommunikation med hver enkel ECU): mere end 8 min

*Gennemsnits tider

Uden Express Diag Før 2009 Nu med DVD II-2009

2 _ Multi-Diag® News no. 23 _ Oktober 2009

Multi-Diag® News no. 23 _ Oktober 2009 _ 3

Opgradering nr. 23"Oprust" med det nye trådløse interfaceSiden lancering af Multi-Diag ®, det første med Pass-Thru kommunikation Interface –som er Euro V kompatibelt – i VCI serien.Der sker fortsat løbende forbedringer på VCI, bl.a. for en forbedret hastighed samt brugervenlighed på Multi-Diag ® og ligeledes for at kunne opfylde kravene fra de st ørste bilfabrikanter.

TrådløsFå fordel af en større bevægelsesfrihed under arbejdet.Dette næste generation af interface er udstyret med Bluetooth teknologi og skal derfor ikke forbindes med kabel til din pc.

HurtigereForbeder din produktivitet, op til 3 gange hurtigere med dataoverførsel mellem kommunikations Interface og dinMulti-Diag® pc.

Ingen brug af adapterkablerDer skal ikke anvendes adapterkabler på denne type. Dette interface er klar til at næste generation af køretøjer med CAN – nemt og bekvemt.

Full Euro VKombitibelt i henhold til standard SAE J2534-1, -2 (Pass-thru), opfylder EURO 5 kravene.

For yderlige informationer kontakt Nordicomp.

… eller anvend EOBD CAN MUX adapter hvis du har 1 st. generation af Interface.

Har du et første. generation kommunikationInterface så vil du stadig være fuldt udkompatibel med opdateringerne. Hvis du fortsætter med dit nuværende interface så bør du anskaffe dig EOBD CAN MUX adapteren. Det monteres mellem interface og bilens EOBD-stik og giver dig adgang til seneste generation af biler, takket være den indbygget multiplexer.

Eksempler på biler som kræver brug af adapter kabel eller næste generation afKommunikations Interface for at dække allesystemer: CITROEN C4 Picasso, C8 CAN. PEUGEOT 308, 1007. FIAT 500, GrandePunto. RENAULT Scenic II, Megane II, VOLVO S80, m.fl..



Partikelfilter systemer har tilføjet et nyt potenti ale på markedet for udstødninger. Gå ikke glip af denne forretnings muli ghed!Denne nye teknologi indebærer nye service typer, læ s mere om dette i denne special rapport.

Nye regler for emissionsgrænser har medført at de førende bilproducenter har implementeret et nyt komponent i udstødningssystemet: diesel-partikelfilter (FAP,DPF).

Der er flere forskellige versioner af disse teknologier bl.a. FAP med additive , som kræver brug af diagnosetester

Denne teknologi er allerede til stede i mere end 3 millioner biler på vejene.

Antallet af biler med denne type teknologi vil forøges i forbindelse med indførelse af Euro 5 i år, som snart efterfølges af Euro 6.

Der er 2 processer i et partikelfilter: ophobning af sodpartikler (forbrændingsrester) og regeneration.

Under ophobningsfasen, akkumuleres sodpartikler i FAP og der frigives renset gasser. En tryk sensor placeret på filteret, kontrollere opfyldningsprocenten af sodpartikler og udløser dermed regenereringsprocessen.Regenereringsfasen sker ved en forbrænding af sodpartiklerne.Filteret skal have en temperatur tæt på 550°C. Denne temperatur kan kun opnås ved en kraftig belastning af motoren.(høj hastighed over flere kilometer f.eks. på motorvej). Her er tale om en spontan regeneration.

Ved bykørsel, opnår partikelfilteret ikke tilstrækkelig temperatur til at forbrænde sodpartiklerne, så det er derfor nødvendigt at lave en “efter indsprøjtning" ved hjælp af et additiv (sænker forbrændingstemperaturen for sodpartikler )for at forbrænde dem

Hele processen er elektronisk styret og kræver en elektronisk service operation når FAP skal skifte s eller adivitiv tanken skal fyldes op.

Euro V & Euro VI

Euro 5 og Euro 6 standarden blevgodkendt i slutningen af 2006 og træder i kraft henholdsvis September dette år og i 2014.Euro 5 standarden vil betyde reduktion i grænseværdier for emission. Emissionen vil blive begrænset til 5 mg/kmsammenlignet med 25 mg/km i dag,altså en 80% reduktion i forhold til de gældende krav. Denne nye standard betyder at alle nye diesel biler skal have et Diesel PartikelFilter (DPF) monteret.


Special Rapport PartikelFilter

FAP service med Multi-Diag®

Uanset om det gælder et almindelig service eller fejlfinding, så er der mange indtjenings muligheder i forbindelse med partikelfilter (FAP).Din Multi-Diag® har alle funktioner til at kunne arbejde med denne teknologi samt tilbyde de tilhørende service funktioner.

Nedestående tabel er en oversigt med muligefejl årsager og hvilken service funktion som skal udføres for at afhjælpe problemet:

Symptomer Mulige årsager AfhjælpningIndikator instrument + besked lydende:“Diesel additive min. level ”

Additive tank tom Påfyld additiv tank+ Nulstilling af elektronik

Indikator i instrument + tab af trækkraft+ besked

Filter tilstoppet Udskift FAP+ Nulstilling af elektronik

FAP Service indikator lyser i instrument Service påkrævet Udskift FAP+ nulstilling af elektronik

Indikator i instrument + fejl meddelse Fejl tryksensor/ECU Expert fejlfinding(aflæs parameter/aktuator test)

AntiforureningDPF Service

• Opfyldning aditivbeholder ………………………………………….• Udskiftning partikelfilter ........……………………………………….• Expert service (fejlfinding, konfiguration) .....………………………


Additiv påfyldning (ellerefterfyldning)

Jeg anvender Multi-Diag ® til:• Nulstilling af den totale mængde additiv

indsprøjtet fra beholder • Express Diag: Kontrol af elektroniske

enheder efter service

45

Nulstilling af mængde indsprøjtet fra beholder

Efter påfylding af additiv, skal den totale mængde af additiv indsprøjtet fra beholderen nulstilles med din Multi-Diag®.

Denn procedure er beskrevet i vores eksempel med den ECU som styrer indsprøjtning af tilsætning/additiv.

Eksempel på Peugeot 307 1.6HDi DPF (DV6TED4)

1. Vælg model og vælg motor i hovedmenu. Når du

er i oversigten med ECU - Vælg “Partikel filter".

2. Via konfiguration menuen får du adgang til alle

konfiguration procedurene.


Special rapport Partikelfilter

3. Vælg “Udskift eller opfyld beholder” og bekræft.

4. Klik på “Bekræft” for at starte procedure (Beholder

skal opfyldes inden).

5. Nulstilling udført korrekt. Bekræft for at retunere til

hovedmenu.


Multi-Diag ® ServiceUdskift af partikelfilterJeg anvender Multi-Diag ® til: Express Diag:• Kontrol af elektroniske komponenter før service

(tryk sensor, ECU, adivitiv pumpe)• Nulstilling af den totale mængde indsprøjtet i

filter (Beholder også hvis det er nødvendigt)• Express Diag: Kontrol af elektroniske

komponenter efter service.

65Udskift filter ved at følge den procedure som er anvist fra bilproducenten, herefter udføres nulstilling:

Nulstilling af mængde indsprøjtet i filter

Eksempel på Peugeot 307 1.6 HDi DPF (DV6TED4)

1. Vælg “Konfiguration” i menuen for additive

ECU, Klik på “Rens eller udskift partikel filter.”

2. Efter bekræftelse er vædi nulstillet. Bekræft

for at retunere til hovedmenu.

Nulstilling af mængde indsprøjtet fra additiv beholder (hvis additiv beholder opfyldt eller skiftet)

Samme procedure som for opfyldning afadditiv beholder - beskrevet på side 6/7.

“Expert” Service konfigurationog udskift af ECU

Jeg anvender Multi-Diag ® til:• Konfiguration• Test: Express Diag /time

Du kan håndtere ECU data direkte fra konfiguration menuen. Du kan også udskifte ECU enheden i samme menu.


Special Rapport PartikelFilter

“Expert” serviceFejlfinding

I anvender Multi-Diag ® til:• Aflæsning af parameterværdier• Tester elektroniske komponenter ved at aktiver dem• Aflæse hukommelse i ECU/Time

Du kan fra ECU aflæse værdier i menuen “Parameter” eller teste forskellige komponenter ved hjælp af “Actuator” menuen.

Eksempel på Peugeot 307 1.6 HDi DPF

(DV6TED4)Læse parameter

1. Vælg “Parameter” i additive ECU. 2. Få vist data ved at klikke på “Diesel addivitiv”.

Du kan se de forskellige data som er relateret til den additive ECU.

Aktuator test

1. Vælg “Aktuator” i additive

ECU.

2. Vælg “additiv pumpe” for

at aktivere pumpen.

3. Pumpen aktiveres. I dette

tilfælde kunne aktivering ikke udføres. Der er en fejl !



103 systemer

39 systemer79 systemer

2 systemer

4 systemer

4 systemer

40 systemer

AirbagBERLINGO II, C2, C3, C3 Pluriel, C4, C4 PICASSO, C5, C5Restyled, C6, C8, XSARA, XSARA II, XSARA, PICASSO

ABSC6, JUMPER 3

Bir radioBERLINGO II, C8

BSI boks(BSI, UCH, Body Computer)C2 CAN, C3 CAN, C3 Pluriel CAN, C4, C4 PICASSO, C5Restyled, C8 CAN, JUMPY 3DæktryksregistreringC4, C5 Restyled, C6, C8 CAN

Air conC4, C6, XSARA, XSARA II

Headlight adjusterC4, C4 PICASSO, C5 Restyled, C6, C5, C8, C8 CAN

Power steeringC4

InjectionC2, C3, C4, C4 PICASSO, C5, C5 Restyled, C5 II, C6, C8, C8 CAN, EXPERT, JUMPY 2, XSARA, XSARA II, XSARA PICASSOGearboxC3, C5, C8, EVASION, JUMPY, JUMPY 2, XANTIA, XSARA, XSARA II, XSARA PICASSO, ZX

Gas-oil additivation pumpC4, C4 PICASSO

AirbagEcosport

ABSEcosport

Air conditioningCourier

DashboardEcosport

InjectionLOGAN

AirbagLOGAN

Håndsæt147, ALFA GTKodet tændingslås159Steering ignition lock159 Seat memorization unit159Telematic147, 159, ALFA GT

Parking assistance159Headlight adjuster147, 159Door module147, 159Rear door module147, 159

ABS147, 159, ALFA GT

Air conditioning159

Underinflation detection159

Injection147, 159, ALFA GTGearbox147

AirbagGETZ, GETZ II

InjectionA5, A4 2008>, TT 2007>,Q5 2009>GearboxA5, A4 2008>, V8,Q5 2009>

InstrumentA5, A4 2008>, TT 2007>, V8, Q5 2009>Central electronic valvemechanismV8

Hand brakeA5, A4 2008>, Q5 2009ABSA4 2008>, A5, Q5 2009, Q7 2007>, R8 2007>, TT 2007>AirbagA4 2008>, A5, Q5 2009, Q7 2007>, R8 2007>, TT 2007>

4 drive wheelsA5, A4 2008>

Air conditioningV8

Parking assistanceMUSAHeadlight adjusterPHEDRA, PHEDRA CAN Power steeringMUSADoor moduleMUSA, YPSILONRear door moduleMUSA

AirbagPHEDRA, YPSILON IV

ABSYPSILON

HandsetMUSA TelematicMUSA, YPSILON , YPSILON IVSteering ignition lockYPSILON Car radioPHEDRA

InjectionPHEDRA, PHEDRA CAN GearboxMUSA, PHEDRA

Multi-Function Unit (BSI, UCH, Body Computer)MUSA, PHEDRA CAN, YPSILON Underinflation detectionMUSA, PHEDRA CAN

Air conditioningYPSILON


892 nye systemer.

111 systemer

221 systemer 129 systemer

27 systemer

19 systemer

11 systemer

103 systemer

Airbag206, 207, 307, 308, 607, 807, 1007 CAN, 307 CAN, PARTNER Restyled

ABS308, 407, 307 CAN, 407 Coupé, BOXER 3

Car radio807, 206 Mux, 406 Restyled

Injection206, 207, 307, 307 CAN, 308, 407, 407 Coupé, 607, 607 Restyled, 807, 807 CAN, 1007 CAN, EXPERT Restyled, 807 CANGearbox206, 307, 406, 407, 806, 807,206 Mux, 306 Restyled, 406Restyled, 407 Coupé

Multi-Function Unit (BSI, UCH, Body Computer)207, 308, 407, 1007, 1007 CAN, 307 CAN, 407 Coupé, 607Restyled, 807 CAN, EXPERT IIElectric vehicleCLIO IUnderinflation detection207, 308, 407, 1007 CAN, 307 CAN, 407 Coupé, 607 Restyled, 807 CAN

Headlight adjuster807, 807 CAN

Power steering1007

Gas-oil additivation pump207, 308, 1007 CAN

AirbagFAVORIT, SUPERB

HandsetOCTAVIA IICoded ignition lockFABIA, ROOMSTER

ABSSUPERB II, FAVORIT

InjectionSERIES 3 E46, SERIES 5 E60/ E61, SERIES 7 E65, X3 E83, X5 E53

AirbagCLIO I, CLIO II, KANGOO, KANGOO MUX, CLIO III,LAGUNA III, MASTER, MEGANE, MEGANE II, SCENIC, SCENIC II, TWINGO

ABSCLIO I, ESPACE IV, ESPACE IV Ph2, LAGUNA II Ph.2, LAGUNA III, MEGANE,MODUS, SCENIC, TWINGO IIElectric hand brakeESPACE IV Ph4Vehicle chargerCLIO IHandsetCLIO III, ESPACE IV, LAGUNA Ph.2, MEGANE, MEGANE II, MODUS, SCENIC, SCENIC II, TWINGO II

InjectionCLIO I, CLIO II, CLIO II Ph2/3/4, CLIO III, ESPACE IV Ph5, KANGOO, KANGOO Ph2, LAGUNA III, MEGANE, MEGANE II, MODUS, SCENIC, SCENIC II, TWINGO I, TWINGO IIGearboxCLIO I, ESPACE IV, ESPACE IVPh.2, LAGUNA II, TWINGO I, TWINGO II

Multi-Function Unit (BSI, UCH, Body Computer)ESPACE IV, ESPACE IV Ph.2,LAGUNA II, LAGUNA II Ph.2,LAGUNA III, MEGANE II, MODUS, SCENIC IIElectric vehicleCLIO I4 steer wheelsLAGUNA IIIControlled clutchCLIO I, TWINGO I

Air conditioningESPACE IV, ESPACE IV Ph2, ESPACE IV Ph3, LAGUNA III

Power steeringTWINGO II

InjectionKalina, Priora

ABSKalina, Priora

Air conditioningKalina, Priora

Power steeringKalina, Priora

Central door lockingKalina, Priora

AirbagKalina, Priora

Parking assistanceCROMA II, IDEAHeadlight adjusterCROMA II, ULYSSE II, ULYSSE II CAN, CROMA II, Grande PUNTO, IDEADoor moduleIDEA, STILO, CROMA IIRear door moduleCROMA II, IDEA, STILO

Power steering500, STILO

TelematicsCROMA II, IDEA, LINEA,PUNTO (Mercosur)Coded ignition lockCROMA IISteering ignition lockCROMA II, STILOCar radioULYSSE IISeat memorization unitCROMA IIHandsetGrande PUNTO, IDEA, PANDA II, PUNTO II, PUNTO II 03, STILO (Mercosur)

AirbagIDEA, LINEA (Mercosur), PUNTO (Mercosur), PUNTO I,ULYSSE II

ABS500, CROMA II, DUCATO III, Grande PUNTO, IDEA, PANDA II, PUNTO II 03, STILO

Injection500, DOBLO (Mercosur), Grande PUNTO, IDEA, MAREA, MAREA WEEKEND, PALIO, PANDA II, PUNTO, SCUDO Restyled, SIENA (Mercosur), STILO, STILO, ULYSSE II, ULYSSE II CANGearbox500, Grande PUNTO, IDEA, PUNTO II, PUNTO II 03, SCUDO I, SCUDO Restyled, ULYSSE I, ULYSSE II

Multi-Function Unit (BSI, UCH, Body Computer)500, IDEA, PUNTO II, SCUDO II, ULYSSE II CAN Underinflation detectionCROMA II, Grande PUNTO, IDEA, ULYSSE II CAN

Air conditioningCROMA II, Grande PUNTO, IDEA

Coded ignition lockCRAFTERRadiofrequency remotecontrolCRAFTER

InjectionCRAFTER

Express Diag


Kommer på Nyheder på næste opdatering

DVD III-2009.

Nye systemer

ABS Airbag A/C BSI

Nye systemer

ABS Expert

Nye modeller: SANDERO

New engine systemsfor Getz

Nye systemer

Injection

New models: Megane IIINew systems: SSPP, Servicebrake

New systems: Transmission, hand brake, Engine, ABS,

New models: Picanto

New systems for 308

Husk at kontrollere for supplerende opdateringer via nettet

December 2009

www.actia.com

www.multidiag.com

speciel rapport leder side 4 - bgdk.com · renault scenic ii, megane ii, volvo s80, m.fl.. ......

Documents