spesifikasi bluefin 15

S P E S I F I K A S I T E K N I S

16

BAB I

PENDAHULUAN1.1. U M U M.

a.Type & Fungsi

Kapal BlueFin 15 meter adalah jenis kapal penumpang cepat yang dibangun dari bahan Fibreglass Reinforced Plastic (FRP) yang dibangun dengan sistem Full Moulded Hull, digerakan oleh 3 (dua) unit mesin pendorong masing masing berkukuatan 200 HP dengan sistem outboard drive untuk kecepatan jelajah 28 knots.

Bentuk lambung adalah modified Deep V Hull. Dead Rise 22 pada Midship dan 18 pada transom serta dilengkapi dengan chine dan strike pada bagian depan lambung. Jenis kapal ini sesuai untuk berbagai kegiatan yang memerlukan kecepatan dan gerak dengan efisiensi tinggi serta memenuhi standar ketentuan laik-laut.

Gambar Rencana Umum BlueFin 15 adalah Kapal Angkut Penumpang yang dirancang untuk membawa maksimum 28 penumpang dan awak kapal.

b.Kondisi Operasi

BlueFin 15 ini dirancang untuk beroperasi di daerah tropis dengan kondisi sebagai berikut :

- Suhu udara rata-rata:35 C 1 C

-Suhu air laut

:32 C 1 C

-Kelembaban relatif

:80 % pada 32 C

I.2.UKURAN UTAMA KAPAL

a. Data Umum

NOU R A I A NSATUANDIMENSI

1Panjang keseluruhan (LOA)Meter15.3

2Panjang Garis Air (LWL)Meter13.2

3Lebar Max ( B.Max )Meter3.3

4Tinggi Tengah Kapal (DMLD)Meter2.9

5Sarat Air (Design)Meter0.45

6Displacement (( )Ton15

7Mesin UtamaHp 3X200

8Kecepatan JelajahKnots28

9Kecepatan Maksimal Knots31

b. Kecepatan

-Kecepatan maximum ---------------------------------------- 31 Knot

-Kecepatan jelajah ------------------------------------------- 28 Knot

c. Jangkauan (Range) & Endurance.

Jarak jangkauan (range) dengan kapasitas tanki bahan bakar 2400 Liter. Endurance maksimum 12 jam pada kecepatan rata-rata 28 knot dengan jangkauan jelajah maksimum 336 Nm.

d. Kemampuan jelajah ombak

Kapal ini dirancang untuk dapat beroperasi pada kondisi ombak 2-3 meter dengan maksimum kecepatan angin 45knots.

RULE & REGULATION

Konstruksi kapal, permesinan, serta kelengkapan kapal lainnya tidak dikelaskan akan tetapi dibangun berdasarkan ketentuan Badan Klasifikasi, Statutory (Biro Klasifikasi Indonesia):

-Rule & Regulation for hight speed Fireglass Vessel

-Navigation equipment

-Life saving appliances

1.3. TESTING & TRIALa.Testing

Material/perlengkapan pokok yang akan dipasang dikapal sudah dilakukan pengetesan oleh pabrik pembuat. Dock trial dilakukan untuk pengetesan material berkaitan dengan instalasi mesin pokok dan peralatan lainya. Setelah kapal selesai dibangun dilakukan serangkaian Dock test.

b.Trial

Setelah kapal selesai dibangun dan telah melakukan testing maka dilakukan sea trial. Sea trial yang dilakukan adalah sea trial awal dan sea trial resmi. Sea trial awal dilaksanakan oleh Galangan sedangkan sea trial resmi dilaksanakan oleh Galangan dan pemesan.

Sea trial yang dilakukan meliputi :

-Speed trial

-Crash stop astern & crash stop ahead test

-Astern full speed test

Turning dan Radius test

Endurance test (minimal 2 jam dengan 20 menit full power)

1.4. STABILITAS Stabilitas kapal pada kondisi pemuatan dirancang berdasarkan Kriteria IMO untuk kapal cepat dengan yaitu sebagai berikut:

-Area under GZ from 0 to 30 > 0.055 m-rad



-Righting arm at 30 degree > .2 m

- Turning circle sudut < 12(

1.5. GAMBAR & KALKULASI

Sebelum kapal dibangun,gambar & kalkulasi dikirim pada untuk disetujui. Waktu persetujuan pemesan (approval) maksimum 2 minggu (14 hari).

BAB II

BANGUNAN KAPAL2.1. TATA LETAK

Gambar Rencana Umum BlueFin 15 adalah type kapal angkut penumpang, sesuai dengan fungsinya maka tata letak ruangan dirancang dengan memperhatikan aspek-aspek : keselamatan, kenyamanan, mobilitas, pemeliharaan serta distribusi berat sesuai dengan ketentuan laik-laut.

a. Lambung (Hull)

Bentuk lambung bawah jenis planning hull dirancang sempurna dengan menggunakan CAD computer modeling dan hasil simulasi dari boat-design software. Sehingga menghasilkan lambung dengan akurasi dan efisiensi yg tinggi.

Lambung merupakan satu kesatuan utuh dibuat dengan system full moulded.

-Ruang PenumpangRuang penumpang berukuran 22 meter persegi dapat memuat 28 penumpang. Konfigurasi tempat duduk adalah terdiri dua kolom penumpang dengan seluruh kursi meghadap kemuka . Kursi penumpang yang dipakai adalah reclining seat dengan jok lembut yang didudukkan pada rel bangku. Maksimum kapasitas muatan ialah 3000 Kg atau rata-rata 100Kg per penumpang.

Untuk kenyamanan, ruang penumpang berpendingin udara dengan kapasitas 11000BTU. Lantai kabin dilapisi dengan karpet anti licin.

Jendela pada ruang penumpang terbuat dari Marine Grade Aluminium Extrusion Frame dengan kaca kristal Safety Glass yang dapat digeser untuk bukaan.

-Ruang Istirahat

Ruang depan (forward cabin) didepan kemudi terdapat ruang istirahat terbatas. Ruangan dilengkapi dengan tempat tidur dan rak dan lemari untuk menyimpan peralatan pribadi penumpang atau crew. 2.2. KONSTRUKSI

a. Material Utama

BlueFin 15 dibuat dengan konstruksi Laminated Fibreglass Reinforced Polyester (FRP) sebagai inner/outer skin dan coremat sebagai core untuk bagian super structure kapal. Seluruh bahan-bahan tersebut adalah standard bangunan kapal bersertifikat Llyod dengan spesifikasi sebagai berikut :

-Unsaturated Polyester Resin

Resin type water resistant.

-G l a s s

Glass terdiri dari :

1. Chopped strand mat (CSM) 300 g/m2 dan 450 g/m2

2. Woven Roving (WR) 600 g/m2. -Core Material

3. Lantor Coremat 4Mm

Resin Consumption : P2430-3mm ------------- 1.8 kg/m2

P2430-3mm ------------- 2.4 kg/m2

-Gelcoat dan Pigment

Lapisan paling luar kapal dari jenis UV Resistant dan mempunya kadar osmosis yg sangat rendah. Gelcoat dicampur pigment paste untuk memperoleh warna. Disamping sebagai permukaan luar, gelcoat juga merupakan bagian dari laminate outer skin. Warna gelcoat dan cat adalah putih manila atau sesuai permintaan pemesan.

b.Badan kapal

Lambung, geladak dan bangunan atas masing-masing merupakan satu kesatuan yang utuh, dicetak dengan female methode hand lay-up. Lapis demi lapis serta ketebalan tiap bagian dikerjakan menurut ketentuan Badan Klasifikasi. Jumlah/ketebalan laminasi tiap bagian mengikuti ketentuan Badan Klasifikasi.

Secara umum susunan laminate adalah sebagai berikut :

- Outer skin : Gelcoat + CSM300 + CSM450

-Inner skin : WR600

-Core super structure : Coremat

c.Penguat

Penguat melintang (frame) dan penguat memanjang (girder) serta stiffener terbuat dari FRP profil U dengan besar modulus sesuai ketentuan Badan Klasifikasi, disatukan dengan kulit kapal bagian dalam. Sekat kedap air maupun dinding pemisah terbuat dari dua buah plat FRP, diantara dua plat dipasang stiffener FRP profil U. Sekat merupakan penguat melintang kapal.

d.Transom Mesin

Dudukan mesin terbuat dari FRP dengan inti kayu disatukan dengan penguat melintang dengan FRP bracket, Penyatuan transom mesin dengan penguat melintang dimaksud untuk meminimize vibrasi dan konsentrasi gaya yang timbul akibat bekerjanya mesin penggerak.

e.Tanki

Tanki bahan bakar berkapastas 2400 liter terpasang dibawah deck bagian belakang ditambah 3 buah tanki portable untuk cadangan.

Kapasitas tanki adalah sebagai berikut :

Air tawar

: 1 buah kapasitas 400 liter

-Bahan bakar

: 1 Tanki tanam kapasitas 2400 Liter

- Bilge

: 3 buah

2.3. PERLENGKAPAN

a.Fender

Sepanjang sambungan antara lambung dan geladak dipasang fender karet. Pemasangan Fender dan badan kapal disatukan dengan epoxy resin, diperkuat dengan mur baut tahan karat. Disamping sebagai pelindung benturan, fender juga merupakan penguat memanjang (sheer strake).

b. Perlengkapan geladak

NOU R A I A NSATUANJUMLAH

1Bolder Set3

2 Solid base cleatSet6

3Chain rollerSet1

4Grabrail stainless steel pipe dia 1.25 (aft)Set2

5Anchor locker Set1

c.Peralatan Pemadam Kebakaran


1Fire extinguiser CO2 5 kgBuah2

3Ember dan karung basahBuah2

4K a p a kBuah1

d.Peralatan Tambat


1Jangkar type Danforth 16 kg Buah1

2Tali jangkar nylon dia 0.5Meter150

3Tali tambat nylon dia 0.5Meter60

4Tali buangSet2

5Damprah silinder Buah6

e.Peralatan Keselamatan


1Life JacketBuah10

2Ridding buoy Buah2

3First aid kitSet1

4Boat hookBuah 1

f.Peralatan Navigasi dan komunikasi


1Kompas 4Buah1

2Radio VHF MarineBuah1

3Antenna VHF MarineSet1

4GPS Chart & SounderBuah 1

2.4. ALAT BANTU

a.Kemudi

Alat kemudi yang direkomendasikan adalah hydraulic steering system.

System kemudi terdiri dari :

-1 set steering wheel

-1 set hydraulic hose

1 set hydraulic cylinder.

c. Pengatur Kecepatan

Engine control system yang disaranakan adalah top mount MT 3 buatan Morse. Penggunaan system ini memudahkan untuk pengendalian mesin dengan hanya menggunakan satu tuas untuk kopling maju mundur dan kecepatan mesin. Kehandalan produk ini sudah teruji.

Untuk type mesin tertentu, pengatur kecepatan disesuaikan satu paket dengan mesin.

BAB III

PERMESINAN3.1.U M U M

Kapal didesign untuk dilengkapi dengan 3 mesin penggerak, outboard marine engine berkekuatan masing masing 200Hp. Mesin ini memungkinkan untuk bekerja terus menerus dengan daya kecepatan 28 knots, Masing-masing mesin penggerak dilengkapi dengan reduction gear dan sistem propulsi yang dikendalikan dengan sistem remote control.

3.2. MESIN POKOK

No. Of engine : 3 unit Outboard Engine

Merk & Type

: Yamaha Outboard

Rating

: Fast craft

Power

: 2 X 200 HP

RPM

: 5500 Max

Starting

: Electric

Tilt Trim

: HydroulikYAMAHA Outboard Technical Specifications

200hp

Engine Type6 Cyl.

Displacement (2600 cc)

RPM Range4500-5500

Alternator Output @ W.O.T.40A

Compression Ratio5.86:1

Induction SystemLoop Charged

LubricationPrecision Blend Oil Injector

Ignition SystemCDI Micro Computer

Starting SystemElectric

Shaft Length20 in.

Gear Ratio13:26 (2.0)

Weight*600 lb (160 kg)

Warranty2 Year Limited Pleasure Boat - 1 Year Limited Commercial

ALAT KERJA & INVENTARIS4.1.PERALATAN KERJA/TOOLS


1Tool kit engine setSet1

3ObengSet1

4Tang 4 Buah1

5Kunci Inggris 12 Buah1

6Kunci ring shock 8 24 mmSet1

13Lampu senterBuah1

14IsolasiRoll2

17 Gergaji tanganSet1

18On board spare Mesin utama sesuai standard pabrikSet1

4.2.PERALATAN PERAWATAN BADAN KAPAL


1Polyester resinKg5

2Chopped strand mat 450 g/m2Kg0.5

3Woven roving 600 g/m2Kg0.5

4CatalystCc60

5Talk powderKg5

6Kwas 3Buah4

7Kain majun 3Kg1

8AcetonLiter1

9Ember plastikBuah2

10Gayung plastikBuah2

Penawaran Harga

Harga Kasko BlueFin 15 sesuai spesifikasi standard

Rp 715.000.000;-

Interior dan fasilitas kapal untuk 28 penumpang

Rp 136.500.000;-

Accessories terpasang sesuai spesifikasi

Rp 62.400.000;-

Hynautic Hydraulic steering system

Rp 26.000.000;-

Mesin 3 X 200 PK Yamaha Outbboard ( Rp. 211.000.000 x 3 ) Rp 822.900.000;-

Biaya kirim Jakarta Kolaka ( SulTra)

Rp 90.000.000;-

Total ( belum termasuk ppn-pph )

Rp. 1.852.800.000,-

System Pembayaran

Pembayaran 30% setelah kontrak pembellian disetujui, 40% dibayar pada saat kasko telah siap dan 20% pada saat penyerahan pada pelabuhan Jakarta, sisa 10% dibayar setelah kapal diterima selama satu bulan.Kondisi Harga

Pengiriman pada pelabuhan Padang, Sumatera Lama pembuatan 70 hari kerja

Garansi Kasko 1 tahun

BlueFin 15

28 Passenger Fast Boat

PT Carita Boat Indonesia

Taman Tekno Blok H1 no 3A BSD

Telp. +6221-7562277, Fax. +6221-7560255

Email: [email protected]

EMBED PBrush

16

spesifikasi bluefin 15

Documents