spesifikasi mobil nfsmw 1st version indonesia

Denny’s NFSMW Car DASH-Paper>>>BAHASA INDONESIA<<<

Spesifikasi Mobil NFSMW(Ukurannya 0-100, dengan 100 nilai terbaik)

__________________________________________________________________________________Lexus IS300Harga: 27.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 4 84A 2 98H 8 96

FIAT PuntoHarga: 27.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 2 84A 8 98H 6 94

Chevrolet Cobalt SSHarga: 26.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 10 84A 4 100H 2 94

Volkswagen Golf GTIHarga: 35.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 12 90A 6 100H 6 96

Audi TT 3.2 quattroHarga: 35.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 16 86A 6 96H 22 100

Audi A3 3.2 quattroHarga: 32.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 18 82A 4 98H 20 98

Mitsubishi EclipseHarga: 30.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 24 86A 10 96H 22 98

Audi A4 3.2 FSI QuattroHarga: 35.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 18 100A 4 94H 20 94

Toyota SupraHarga: 40.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 26 82A 20 94H 14 88

Renault Clio V6Harga: 40.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 24 86A 20 96H 16 94

Mazda RX-8Harga: 32.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 24 88A 10 96H 18 100

Cadillac CTSHarga: 32.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 22 88A 14 96H 6 84

Describe-Analyze-Systemize-Hortative Paper


Ford Mustang GTHarga: 36.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 26 86A 20 94H 12 92

Mitsubishi Lancer Evo VIIIHarga: 36.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 34 90A 30 96H 30 96

Mercedes-Benz SL 500Harga: 75.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 40 98A 24 100H 18 92

Pontiac GTOHarga: 35.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 42 80A 26 92H 24 94

Vauxhall Monaro VXRHarga: 35.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 42 80A 26 92H 24 94

Porsche Cayman SHarga: 60.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 40 94A 38 96H 42 100

Subaru WRX STI ImprezaHarga: 42.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 40 84A 38 98H 36 96

Mazda RX-7Harga: 31.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 42 88A 40 98H 34 98

Mercedes-Benz CLK 500Harga: 75.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 40 94A 24 100H 46 96

Lotus EliseHarga: 48.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 30 80A 40 96H 34 54

Aston Martin DB9Harga: 90.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 40 90A 46 96H 54 100

Porsche 911 Carrera SHarga: 75.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 42 88A 40 96H 64 100



Dodge Viper SRT/10Harga: 98.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 54 94A 52 96H 38 100

Lamborghini GallardoHarga: 120.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 40 92A 48 96H 82 100

Porsche 911 Turbo SHarga: 105.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 56 94A 56 98H 74 100

Chevrolet Corvette C6Harga: 80.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 46 92A 50 96H 74 100

Lamborghini MurcielagoHarga: 265.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 74 100A 60 96H 86 100

Ford GTHarga: 270.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 82 94A 58 96H 82 100

Mercedes-Benz SLR McLarenHarga: 300.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 60 86A 64 100H 84 96

Porsche Carrera GTHarga: 280.000Aspek Bawaan Modif Penuh

TP 62 96A 70 98H 86 100

Keterangan:TP : Top SpeedA : AccelerationH : Handling

Hints:Top Speed adalah kecepatan maksimal suatu mobil. Semakin tinggi TP, semakin tinggi kecepatan maksimal yang dapat diperoleh.

Acceleration adalah kecepatan mobil untuk mendapatkan Top Speed. Semakin tinggi A, semakin cepat mobil mendapatkan TP dari titik 0 KMH/MPH.

Handling adalah kemampuan mobil untuk tetap stabil saat bergerak lurus maupun membelok sekalipun mobil bergerak sangat cepat. Semakin tinggi H, semakin stabil mobil tersebut saat membelok sekalipun melaju cepat.



Baiklah, masuk ke bagian inti, yaitu menjelaskan untuk apa disini dipaparkan aspek-aspek suatu mobil. Setiap mobil memiliki kemampuan yang sangat signifikan dan disesuaikan harga jika ditinjau dari harga. Semakin mahal mobil, semakin tinggi “stats” (satuan yang saya pakai untuk scaling) bawaan suatu mobil.

Beberapa teman cenderung membeli mobil yang lebih mahal. Berharap jumlah stats yang didapat ketika di upgrade, menjadi lebih banyak.

Sebenarnya, mobil yang lebih mahal itu bukan berarti memang lebih baik dari mobil yang “murah”. Mobil-mobil mahal tersebut ketika dibeli pertama kali sudah memakai spesifikasi yang tingkatannya lebih tinggi (Race, Pro, SuperPro, Ultimate). Contohnya, Lamborghini Gallardo sudah memakai spesifikasi yang rata-rata sudah SuperPro, kecuali rodanya. Badingkan dengan Chevrolet Cobalt SS yang bahkan belum memakai spesifikasi Race. Ketika setiap mobil sudah sepenuhnya di upgrade (pakai Ultimate semua), ternyata setiap mobil malah memiliki jumlah stats yang hampir berimbang. Semakin mahal mobil, bukan berarti stats yang bertambah semakin besar.

Tapi, dari permainan jumlah stats ini, ternyata ada perbedaan yang sangat mendasar diantara mobil-mobil yang memiliki jumlah stats yang malah berimbang ini. Setiap mobil memiliki totipotensi. Untuk melihat totipotensi dan seberapa besarnya, satu-satunya cara adalah perbandingan perubahan jumlah stats bawaan dengan jumlah stats setelah di upgrade. Semakin besar perubahan stats (stats), semakin bagus sebuah mobil.(Catatan: jangan di-upgrade sampai ultimate, tapi hanya sampai Pro dan SuperPro.)

Nah, selain totipotensi, ada potensi lain yang dapat diungkapkan dari sebuah mobil. Potensi ini adalah keunikan suatu mobil. Disebut “unik” bukan berarti karena bentuk mobil atau totipotensinya, tapi ketidakcocokan jumlah stats dengan performance mobil di jalanan. Keunikan ini dapat diungkapkan dengan memakaikan spesifikasi ultimate. Semakin kecil stats setelah di-upgrade ke Ultimate dari Pro atau

SuperPro, semakin tinggi performance mobil di jalanan.

Dalam Most Wanted, diberikan suatu pengaturan manual mobil yang dapat meningkatkan performance mobil, untuk “mengeksploitasi”(demikianlah bahasa yang cocok bagi saya) performance bawaan mobil (beda dengan stats bawaan diatas). Pengaturan ini adalah Performance Settings. Dalam setting ini, kita dapat “menggeser” performance mobil sesuai dengan yang kita inginkan sendiri, diluar performance bawaan mobil. Mungkin terlalu berlebihan juga kalau disebut eksploitasi, berhubung karena bukan untuk meningkatkan performance mobil, tapi karena setting ini bersifat subjektif, dimana ada kalanya setting-an seseorang bisa tidak cocok jika dipakai orang lain. Menu tersebut memiliki sistem geser. Berikut poin-poin dan gambaran umum isi dalam menu tersebut.

Steering: (-) | (+)Handling: (-) | (+)Brakes: (-) | (+)Ride Height: (-) | (+)Aerodynamics: (-) | (+)Nitrous: (-) | (+)Turbo: (-) | (+)

1. Steering:Kecepatan reaksi belokan mobil ketika tombol ditekan (seperti power steering). Semakin ke kiri, semakin lambat mobil belok, semakin ke kanan, semakin cepat mobil belok.

2. HandlingSeperti halnya handling pada stats, setting ini membantu mengatur stabilitas mobil. Semakin ke kiri, mobil lebih bermanuver dengan sliding, atau memberi kemudahan melakukan teknik drift. Semakin ke kanan, efek slide mobil saat membelok lebih berkurang.

3. BrakesKemampuan mobil untuk mengurangi kecepatan, dan setting-an yang juga mempengaruhi dan menunjang kualitas pada drifting. Semakin ke kiri, semakin lemah kekuatan rem, semakin ke kanan, semakin kuat kekuatan rem.



4. Ride HeightKetinggian mobil. Setting ini berpengaruh pada handling mobil. Semakin ke kiri, ketinggian mobil berkurang, handling mobil meningkat, namun pada jalan yang bergelombang, kestabilan mobil berkurang tapi cocok untuk drift. Semakin ke kanan, ketinggian mobil bertambah, kestabilan mobil lebih baik di jalan yang bergelombang.

5. AerodynamicsTingkat ke-aerodinamisan mobil. Setting-an ini berpengaruh pada top speed dan handling. Semakin ke kiri, mobil lebih kurang aerodinamis, stabilitas berkurang, tapi top speed meningkat. Semakin ke kiri, stabilitas meningkat, top speed berkurang.

6. Nitrous (NOS)Tingkat kekuatan NOS. Berpengaruh pada akselerasi. Semakin kekiri, semakin lemah kekuatan NOS, tapi lebih hemat. Semakin ke kanan, kekuatan NOS meningkat tapi lebih boros.

7. Turbo/SuperchargerTingkat kecepatan putaran (RPM) mesin. Berpengaruh pada akselerasi. Semakin ke kiri, RPM mobil berkurang, namun lebih stabil untuk kembali mengejar top speed dari titik 0 KMH/MPH. Semakin ke kanan, RPM meningkat, cocok untuk balapan di trek yang bersudut-sudut tajam dan mendapatkan perfect launch yang lebih baik, namun mobil lebih kurang stabil untuk kembali mengejar top speed (lama kencangnya, roda terlalu banyak berputar dibandingkan perpindahan mobil yang didapat).

Ada beberapa tips pengaturan performance setting ini.dalam beberapa keadaan menurut saya.

Jalanan kotaSteering: (-) | (+)

Handling: (-) |- (+)Brakes: (-) | (+)Ride Height: (-) -- | (+)Aerodynamics: (-) ---- | (+)Nitrous: (-) - | (+)Turbo: (-) --- | (+)

Balapan Tipe “Drag”Steering: (-) | (+)Handling: (-) | (+)Brakes: (-) | (+)Ride Height: (-) ----- | (+)Aerodynamics: (-) |----- (+)Nitrous: (-) ----- | (+)Turbo: (-) |-- (+)

Jalan-jalan besarSteering: (-) | (+)Handling: (-) | (+)Brakes: (-) | (+)Ride Height: (-) ---- | (+)Aerodynamics: (-) |- (+)Nitrous: (-) -- | (+)Turbo: (-) |--- (+)

Kejar-kejaran PolisiSteering: (-) | (+)Handling: (-) | (+)Brakes: (-) | (+)Ride Height: (-) ----- | (+)Aerodynamics: (-) --- | (+)Nitrous: (-) |--- (+)Turbo: (-) ----- | (+)

Setiap orang pasti memiliki penilaian subjektif dan objektif pada mobil, dan menjadikannya mobil favorit. Menurut saya sebagai berikut.

Mobil dengan Top Speed terbaik:1. Lamborghini Murcielago2. BMW M3 GTR3. Porsche Carrera GT



Mobil dengan Acceleration terbaik:1. Mercedes-Benz SLR McLaren2. Porsche Carrera GT3. BMW M3 GTR

Mobil dengan Handling terbaik:1. Lamborghini Murcielago/Gallardo2. Chevrolet Corvette C63. Mazda RX-8

Mobil terbaik menurut saya:1. Porsche Carrera GT, BMW M3 GTR,

Lamborghini Murcielago2. Mazda RX-83. Chevrolet Corvette C6, Mercedes-Benz SLR

McLaren

Mobil favorit saya:>>Mazda RX-8, murah tapi kualitas bagus, suara

mesinnya keren.>>Aston Martin DB9, cocok buat nabrak-nabrak

polisi.

Mobil saya di career:Mazda RX-8, Dodge Viper SRT/10 (dari blacklist 4, Lamborghini Murcielago.

Banyak orang yang tidak menyukai Mazda RX-8, alasan paling banyak adalah: tidak stabil. Heh, bagaimana mobil ini masuk ke mobil favorit saya? Karena sebenarnya dia stabil, dan akselarasinya lumayan dan kecepatannya juga tak kalah. Seperti diatas, semua tergantung Performance Settings. Dan akhirnya saya berhasil mengeksploitasi kekuatan maksimal RX-8 menurut saya dengan setting-an sebagai berikut.

RX-8 All Route Racing-mode ^_^Steering: (-) |- (+)Handling: (-) |---- (+)Brakes: (-) |----- (+)Ride Height: (-) |----- (+)Aerodynamics: (-) |- (+)Nitrous: (-) | (+)Turbo: (-) |----- (+)(sedikit ganti nama)

RX-8 Persuit-mode

Steering: (-) |-- (+)Handling: (-) |---- (+)Brakes: (-) |----- (+)Ride Height: (-) |----- (+)Aerodynamics: (-) - | (+)Nitrous: (-) --- | (+)Turbo: (-) ----- | (+)

Mari kita review, dan kita dapat menyimpulkan:1.Semakin tinggi TP, semakin tinggi kecepatan

maksimal yang dapat diperoleh.2.Semakin tinggi A, semakin cepat mobil

mendapatkan TP dari titik 0 KMH/MPH.3.Semakin tinggi H, semakin stabil mobil

tersebut saat membelok sekalipun melaju cepat.4.Semakin mahal mobil, bukan berarti stats yang

bertambah semakin besar.5.Setiap mobil memiliki totipotensi.6.Semakin besar perubahan stats (stats),

semakin bagus sebuah mobil.7.Semakin kecil stats setelah di-upgrade ke

Ultimate dari Pro atau SuperPro, semakin tinggi performance mobil di jalanan.

Sekianlah DASH-Paper saya ini, semoga bermanfaat. ^_^

!@#$%^&&@@#$%^&&^%$##$%^*&^#$*&@^#$&*^@#$*&^#@^%^@!(*@#$&*#&%^(*#$(*&!#%^#%^!(#*$&*!#&$^%#^&#^$&(@!(#*&!@$)!%(*#&$^@#&^!*@#!$#(*$&!!*&@$#*&!^@$!&^#$*!@&^#&^!@$^%&^@#$%@#%!@^*#%*^!%@#*%!@%#*@!^%*&@^#&^@!(#@(*!&$%^(&#^$((#@&@#%!@*$!!!!!!!!!


spesifikasi mobil nfsmw 1st version indonesia

Documents