spr inter - starcentar.ba · Što god zamislite, sprinter će učiniti. ut ovarni prostor i...
TRANSCRIPT
Sprinter. Furgon.
Sprinter furgon 4 Utovarni prostor i funkcionalnost 6 Furgon, djelomično ostakljen 8
Rješenja za razne djelatnosti/nadogradnje i oprema 10
Unutrašnjost 12 Udobnost i funkcionalnost 12
Tehnologija 14 Motori i podvozje 14 BlueEFFICIENCY 16 Pogon na sve kotače 18
Sigurnost 20
Oprema 22 Serijska i dodatna oprema 22 Originalna posebna dodatna oprema 27 Lakovi 29
Tehnički podaci 30 Podaci o motorima i tipski program 30 Potrošnja goriva i emisije CO 2 34 Masa 36 Dimenzije 38
Pojmovnik 40 Servis i fi nancijske usluge 42 Probna vožnja 46
Sadržaj .
Sprinter. Profesionalnost u svim varijantama.
Sprinter furgon 5
Nitko ne poznaje Vaš posao tako dobro kao Vi sami. Zato Vam Sprinter furgon daje mogućnost izbora: s tri međuosovinska razmaka, četiri dužine karoserije i tri visine prostora za teret nudi odgovarajuću varijantu za gotovo sve prijevozničke zadatke. Više odgovarajućih tipova motora i široka paleta dodatne opreme otvaraju mogućnosti kombinacijama s kojima je moguće ispunjavati najrazličitije zahtjeve.
Svoje mnoge praktične odlike Sprinter spaja s uvjerljivim dostignućima u važnim disciplinama ekonomičnosti i održivosti: moderni CDI motori i po želji dostupan paket učinkovitosti BlueEFFICIENCY osiguravaju osjetno sma-njenje potrošnje i emisija CO 2 . Veselite se profesionalnom partneru: Vašem Mercedes-Benz Sprinteru.
Što god zamislite, Sprinter će učiniti.
Utovarni prostor i funkcionalnost 7
Sprinter furgon izrazito je otvoren kad je riječ o jednostav-nosti utovara – teret je moguće utovariti straga, zdesna te, po želji, i slijeva. Zahvaljujući četvrtoj dužini nadogradnje i supervisokom krovu iz dodatne opreme, za utovar Vam je na raspolaganju čak 17 m 3 . Gotovo okomite unutrašnje stijenke, spuštena kućišta kotača te nosivost do 2710 kg omogućuju idealne uvjete za optimalnu primjenu. Zahvalju-jući pak osobito širokom bočnom otvoru prostora za teret, europalete je moguće čak i poprijeko utovariti, a zahvaljujući korisnim opcijama kao što je sustav automatskog otvaranja vrata KEYLESS ENTRY & SLIDE, putem možete uštedjeti dragocjeno vrijeme.
▸ 3 međuosovinska razmaka, 4 dužine karoserije, 3 visine prostora za teret
▸ Utovarna dužina do 470 cm, visina prostora za teret do 214 cm
▸ Utovarni obujam od 7,5 do 17 m3
▸ Nosivost od 915 do 2710 kg▸ Prostor za teret s četiri varijante kliznih vrata do
1,30 m širine x 1,82 m visine, ovisno o dužini karoserije i varijanti krova
▸ Električno aktiviranje kliznih vrata prostora za teret u sklopu dodatne opreme omogućuje otvaranje i zatvaranje desnih, odnosno lijevih kliznih vrata jednim pritiskom prsta; isto tako, vrata je moguće zadržati u bilo kojem položaju
▸ S funkcijom KEYLESS ENTRY & SLIDE, po želji potpuno automatizirano otvaranje i zatvaranje kliznih vrata prostora za teret prilikom približavanja vozilu ili napuštanja prostora za teret
▸ Stražnja vrata s kutom otvaranja do 180°, po želji i s otvaranjem do bočne stijene (samozaključavajuća)
▸ Praktične varijante pregradnih zidova: puni zidovi, s ostakljenom stijenkom, kliznim prozorom ili kliznim vratima
▸ Varijabilni sustav osiguravanja utovara i učvršćivanja tereta: ušice za zatezanje tereta u serijskoj opremi; vodilice za zatezanje smještene u podu, bočnim stijen-kama i okviru krova, kao i elastični pojasevi za vodilice po želji; ostala pomagala za osiguranje utovara moguće je naručiti u sklopu posebne dodatne opreme
▸ Do 3,5 t opterećenja prikolice za određene varijante vozila
▸ Po želji, Super Single gume (kod 4,6 t ukupne dopuštene mase) omogućuju povećanje maksimalne širine tereta koji se smješta između kućišta kotača za 25 cm – tako je europalete moguće utovariti okomito na smjer vožnje
▸ Visok komfor utovara
I uz šest osoba, u njega stane još tisuću stvari.
Furgon, djelomično ostakljen
1880 2545 3580
Svi podaci u mm.
3980
U izvedbi s djelomično ostakljenim utovarnim prostorom, Sprinter spaja prednosti furgona i kombija. Zahvaljujući tome, idealan je za svaku namjenu, kad se uz mnogo mate-rijala treba prevoziti i ekipa ljudi. Veliki prozori iza B-stupa, udoban ulazak, kvalitetna sjedala i obilje prostora omogu-ćuju prvorazredan komfor i u drugom redu. Ukupno može primiti do šest osoba, a da pritom ne morate odustati od varijabilnosti karakteristične za Sprinter – stražnja sjedeća klupa iz dodatne opreme može se demontirati jednim potezom.
▸ U dodatnoj opremi: sjedeća klupa za dvije ili tri osobe u kabini, po želji s naslonima za ruke
▸ S dvostrukim sjedalom za suvozača u dodatnoj opremi, mjesta za do šest osoba
▸ Sigurnosni pojasevi u tri točke na svim mjestima ▸ Po želji, pregradna stijena na C-stupu (raspoloživa uz
djelomično ostakljeni furgon s visokim krovom ukupne dopuštene mase 3,5 t)
▸ Preostale dužine utovara kod ugrađene sjedeće klupe u trećem redu (izmjereno na podu prostora za teret bez pregradne stijene): vidi donji prikaz
Prijevoz ljudi i materijala bez kompromisa – nikakav problem uz djelomično
ostakljeni furgon. Pregradnu stijenu na C-stupu moguće je naručiti kao dodatnu
opremu za djelomično ostakljeni furgon s visokim krovom ukupne dopuštene
mase 3,5 t.
9
10 Rješenja za razne djelatnosti/nadogradnje i oprema
Sprinter: posebno za Vas.
Profesionalno transportno rješenje uvijek je individualno. Najbolji je primjer – Sprinter. Njegova fleksibilna koncepcija i dojmljiva raznolikost varijanti čine ga idealnim rješe-njem za najrazličitije djelatnosti i namjene. Profitirajte od Mercedes-Benzovog stručnog know-howa i iskustva – otkrijte svoj posve osobni Sprinter.
1 Ovdje prikazana vozila primjeri su nadogradnji i opreme koje se nude u tvornici ili izravno preko proizvođača nadogradnji. Paleta proizvoda nadogradnji i opreme varira od zemlje do zemlje.
Sprinter omogućuje najrazličitije nadogradnje 1 . Sprinter s opremom za radionice, nadogradnjom za rashladnu komoru ili hladnjaču s dubokim zamrzavanjem ili pak s integralnim aerodinamičnim sandukom koji štedi gorivo tek su neki od primjera.
Rješenja prilagođena Vašim potrebama i željama. Proizvođači nadogradnji važni su partneri kad je riječ o realizaciji individualnih rješenja za razne djelatnosti. Kvaliteta je kod nas i u tome segmentu na prvome mjestu. Stoga Mercedes-Benz mnogo polaže na tijesnu i intenzivnu suradnju s proizvođačima nadogradnji, pružajući im sveobuhvatnu pomoć. Takav način razmišljanja ima mnoge prednosti za kupce: zahvaljujući vezi između našeg know-h owa i znanja proizvođača nadogradnji, u mogućnosti smo realizirati najrazličitije vrste nadogradnji visoke razine kvalitete – počevši od vozila za građevinarstvo i obrt, preko kovčega i hladnjača pa sve do policijskih službenih vozila ili vozila hitne pomoći.
Upravo tijela javne uprave cijene osobine kao što su dugo-vječnost i pouzdanost naših rješenja za razne djelatnosti. Još je jedna prednost i ta što naša suradnja s proizvođačima nadogradnji uključuje i servis i popravke. Vaš prodavatelj lakih gospodarskih vozila Mercedes-Benz rado će Vam pomoći da pronađete nadogradnju koja odgovara upravo Vama.
Individualnost kao načelo. Sastavni je dio profesionalnog partnerstva poznavanje partnerovih potreba. Stoga se mi u Mercedes-Benzu intenzivno bavimo željama i potrebama svojih kupaca. Jedna je od najvažnijih takvih potreba moguć-nost posve individualnog prilagođavanja vozila njegovoj namjeni. Laka gospodarska vozila Mercedes-Benz od samog početka dosljedno se razvijaju u tom smjeru, a rezultat je toga činjenica da predstavljaju izvrsnu osnovu za nado-gradnje i opremu za sve djelatnosti. Zahvaljujući tijesnoj suradnji Mercedes-Benza i kvalificiranih partnerskih podu-zeća, Sprinter ispunjava čak i neobične želje za individua-lizacijom.
Rješenja za razne djelatnosti/nadogradnje i oprema 11
Budite u ugodnoj prednosti.
Unutrašnjost | Udobnost i funkcionalnost 13
Posao na četiri kotača ne postaje nimalo lakši. Dobro je da Vas barem Sprinter može rasteretiti – on postavlja mjerila vrhunskom udobnošću vožnje i upravljanja, s mnogo prostora i još više elegantnih rješenja. Unutrašnjost donosi posve novu razinu kad je riječ o dizajnu, izboru materijala i ergo-nomskoj kvaliteti. Tu je i bogata ponuda opreme koja je istodobno praktična i inovativna, u skladu s Vašim potrebama. Upravo ono što želite i trebate.
▸ Obilje prostora za sve putnike▸ Mnogobrojni pretinci za odlaganje stvari (npr. pretinac
iznad vjetrobranskog stakla u serijskoj opremi)▸ Više držača za čaše te dva držača za boce (od 1,5 l) ▸ Ergonomski oblikovana sjedala s optimiranom
konstrukcijom▸ Sjedalo vozača sa širokim rasponom namještanja▸ Po želji, dvostruko suvozačevo sjedalo s pretincem za
spremanje stvari ispod sjedala i s ugrađenim rasklo-pivim stolom u naslonu za leđa
▸ Niska razina buke u unutrašnjosti▸ Po želji, upravljač namjestiv po visini i nagibu▸ Višefunkcijski upravljač s putnim računalom
u dodatnoj opremi▸ Električni podizači stakala za vozača i suvozača
▸ TEMPOMAT s mogućnošću aktivacije ograničivača brzine SPEEDTRONIC u dodatnoj opremi
▸ Učinkovit sustav grijanja i prozračivanja▸ Moderni radiosustav koji u dodatnoj opremi nudi
odgovarajuće rješenje za svakoga ▸ Uređaj za handsfree telefoniranje Bluetooth i univerzalna
priprema za mobilne komunikacijske uređaje kao što su navigacijski sustavi, pametni telefoni i MP3 playeri – u dodatnoj opremi
▸ Po želji, sustav kontrole udaljenosti pri parkiranju PARKTRONIC sprijeda i straga, sa zvučnim signalom i vizualnom dojavom u vanjskom retrovizoru i na ploči s instrumentima
▸ Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem u serijskoj opremi
Presvlake od umjetne kože. Kao dodatnu opremu moguće je naručiti crne
presvlake od umjetne kože koje se veoma jednostavno održavaju. U serijskoj
opremi dostupna je zrakopropusna presvlaka za sjedalo Lima u crnoj boji
(veliki prikaz lijevo).
Spretno smještena ručica mjenjača ugrađena u kokpit olakšava prelazak s jedne
na drugu stranu.
Po želji, dvostruko suvozačevo sjedalo sa sklopivim stolićem i pretincem za
odlaganje stvari.
Prikazan je 4-cilindarski CDI dizelski motor OM 651.
Tehnologija | Motori i podvozje
Vrhunskih performansi, udoban i praktičan – ukratko, uvjerljivo ostvaruje svaki zadatak.Ekonomični motori.
Visoki standardi kvalitete i solidna vrijednost prilikom daljnje prodaje u jednakoj mjeri pridonose Sprinterovoj cjeloku-pnoj ekonomičnosti kao i njegovi supermoderni motori: s naprednim 4-cilindarskim CDI dizelskim motorom OM 651 s tri stupnja snage i sa suverenim V6 CDI dizelskim motorom OM 642, Sprinter postavlja mjerila kad je riječ o ekonom-skoj efikasnosti i sigurnosti za budućnost. Naime, sva četiri CDI dizelska motora u vozilima registriranima kao gospo-darska ispunjavaju normu o ispušnim plinovima Euro V te se, u odnosu na dosadašnje generacije motora, odlikuju bitno smanjenom potrošnjom goriva, uz istodobno smanjene emisije ispušnih plinova. Povrh toga, u sklopu dodatne opreme CDI dizelski motori imaju mogućnost ispunjavanja trenutačno najzahtjevnijeg europskog standarda o ispuš-nim plinovima EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Ta vozila, među ostalim, karakterizira osobito nizak stupanj ispuštanja fine prašine. To ne samo da se lijepo vidi nego je ugodno i čuti – zahvaljujući djelotvornijem prigušivanju buke, što omogućuje ugodnu razinu zvuka u unutrašnjosti.
Eto kako se smanjuje potrošnja. Idealan je partner Sprinterovih dizelskih motora inovativan ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear. Zahvaljujući većem rasponu i širem području cjelokupnog prijenosa te sma-njenju razine broja okretaja, novi sustav prebaci vanja sa 6 stupnjeva prijenosa osjetno smanjuje prosječnu potrošnju u odnosu na nekadašnje CDI dizelske motore koji ispunjavaju standarde norme Euro IV – kod 4-cilindarskog motora do 1,3 l/100 km, a kod 6-cilindarskog motora čak do 1,5 l/100 km.
▸ Štedljiv 4-cilindarski CDI dizelski motor u tri stupnja snage, kod varijanti snage 95 kW i 120 kW s dvostu-panjskim turbopunjačem; V6 CDI dizelski motor snage 140 kW i za teže zadatke
▸ CDI dizelski motori serijski su opremljeni filtrom za dizelske čestice
▸ Ekonomičan 4-cilindarski benzinski motor snage 115 kW i dinamičan V6 benzinski motor snage 190 kW
▸ Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear za CDI dizelske motore smanjene potrošnje
▸ Ručni mjenjač za 4-cilindarski benzinski motor sa 6 stupnjeva prijenosa; automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa u serijskoj opremi uz V6 benzinski motor (za 4-cilindarski benzinski motor dostupan u dodatnoj opremi)
▸ Novi automatski mjenjač sa 7 stupnjeva prijenosa 7G-TRONIC 1 optimirane potrošnje u dodatnoj opremi dostupan je za CDI motore
▸ Sustav pomoći pri kretanju uzbrdo uz automatski mjenjač u serijskoj, a uz ručni mjenjač u dodatnoj opremi
▸ Razne varijante s plinskim pogonom: Sprinter NGT (Natural Gas Technology) po izboru s monovalentnim pogonom na zemni plin ili s bivalentnim pogonom na zemni plin i benzin; Sprinter LGT (Liquefied Gas Tech -nology) s bivalentnim pogonom na tekući plin i benzin
▸ Računalni sustav za praćenje održavanja ASSYST omogu-ćuje fleksibilne intervale zamjene ulja prilagođene namjeni vozila, pridonoseći tako smanjenju troškova održavanja
1 Očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012. Do zamjene će se isporučivati automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa.
15
Tehnologija | BlueEFFICIENCY
Samo 7,0 l na 100 km. Sprinter s paketom učinkovitosti BlueEFFICIENCY 1, 2, 3 . Naš je cilj što ekonomičnije i održivije oblikovanje Vaše mobilnosti. Inovacije koje to omogućuju saželi smo u pojmu BlueEFFICIENCY: to je skup inteligentno kombiniranih mjera koje pridonose smanjenju potrošnje goriva i emisija CO 2 . Koliko to dobro funkcionira, pokazuje Sprinter s paketom učinkovitosti BlueEFFICIENCY 1, 2, 3 . Posebno u gradskoj vožnji, kombinacija funkcije ECO Start Stop 4 , štedljivog dizelskog motora i drugih komponenti osigurava znatno smanjenje emisija i potrošnje goriva – u odnosu na CDI dizelske motore bez paketa učinkovitosti do 0,5 l/100 km (OM 651), odnosno 0,3 l/100 km (OM 642). U najštedljivijoj varijanti5 Sprinter oduševljava potrošnjom od samo 7,0 l na 100 km. Paket učinko vitosti BlueEFFICIENCY 1, 2, 3 dostupan je za sve tipske varijante modela Sprinter furgon s CDI dizelskim motorom.
Inovativne tehnologije zemnog i tekućeg plina. Sa Sprinterom LGT (Liquefied Gas Technology) Mercedes-Benz proširio je svoju ponudu BlueEFFICIENCY tehnologija za posebno ekonomičan pogon na tekući plin. Bivalentan pogon (s mogućnošću odabira između pogona na benzin i na tekući plin) osvaja povoljnijim troškovima goriva u usporedbi s drugim modelima, osjetno smanjenom emisijom štetnih tvari i mogućnošću vožnje 450 km uz pogon na tekući plin. Radni domet Sprintera LGT u slučaju potrebe može se jednostavno povećati prebacivanjem na pogon benzinom – slično kao i u već dokazanom modelu Sprinter NGT (Natural Gas Technology) s bivalentnim pogonom na zemni plin i ben-zin. U monovalentnoj varijanti koja je u standardnoj opremi certificirana sukladno standardu o ispušnim plinovima EEV, Sprinter NGT smatra se čistim vozilom na zemni plin. Benzin koji se nalazi u smanjenom spremniku za benzin (< 15 l) služi samo za pokretanje motora i kao rezerva.
16
BlueEFFICIENCY. Predvodnička efikasnost: ekološka, ekonomična i održiva.
Sastavni dijelovi paketa učinkovitosti BlueEFFICIENCY 1, 2, 3 za Sprinter furgon
▸ Dizelski motor OM 651 (Euro V ili Euro 5 grupa III)
ili dizelski motor OM 642 (Euro V)
▸ Funkcija ECO Start Stop 4
▸ ECO pumpa servoupravljača
▸ Elektronički regulirana pumpa za gorivo
▸ Prikaz optimalne točke za prebacivanje stupnja prijenosa
▸ Gume optimiranog otpora kotrljanja 6
▸ Upravljanje generatorom
▸ Upravljanje akumulatorom
▸ Mjere provedene na unutrašnjoj konstrukciji motora
1 Ne u kombinaciji s benzinskim motorom. 2 Paket učinkovitosti s automatskim mjenjačem i pogonom 4x2 dostupan je s novim automatskim
mjenjačem 7G-TRONIC sa 7 stupnjeva prijenosa (očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012.).
3 Kod vozila koja su registrirana kao gospodarska, prikaz optimalne točke za prebacivanje stupnja prijenosa, upravljanje akumulatorom i mjere provedene na unutrašnjoj konstrukciji motora ulaze u serijsku, a svi ostali dijelovi u dodatnu opremu. Kod vozila koja su registrirana kao osobna, paket učinkovitosti u serijskoj je opremi.
4 Ne u kombinaciji s automatskim mjenjačem.5 U kombinaciji s ručnim mjenjačem u serijskoj opremi i prijenosom na stražnju osovinu 3,692 u
dodatnoj opremi. 6 Ako su dostupne za pojedinu konstrukciju, inače su na raspolaganju serijske gume.
Tehnologija | Pogon na sve kotače
Zahvaljujući tomu što je elektronički sustav trakcije 4ETS kod Sprintera dio sustava ESP iz serijske opreme, pogon na sve kotače djeluje još učinkovitije.
Četiri dobra razloga za Vaš poslovni napredak.Sprinter s pogonom na sve kotače1.
19
Ako svojim Sprinterom morate voziti i izvan asfaltiranih cesta ili često radite u otežanim uvjetima, preporučujemo Vam pogon na sve kotače 1 iz dodatne opreme. Zahvaljujući pove-ćanom prianjanju uz podlogu, poboljšanoj stabilnosti u vožnji te sustavu ESP najnovije generacije, on osobito osvaja u lošim vremenskim i cestovnim uvjetima. Pogon na sve kotače 1 prenosi snagu motora na sva četiri kotača istodobno te je prenosi na prednju i stražnju osovinu u omjeru 35 : 65. Po želji, moguće je dobiti redukcijski prijenos koji proširuje mogućnosti korištenja na teškom terenu i poboljšava per-formanse prilikom kretanja uzbrdo.
Posebnost je Sprinterovog pogona na sve kotače1 u tome što nema mehaničke blokade diferencijala. Umjesto toga, tu je bitno lakši elektronički sustav trakcije 4ETS koji je potpuno automatiziran, što uvelike rasterećuje vozača. On se uključuje kad jedan ili više kotača počne proklizavati. Pritom zasebno usporava svaki kotač koji proklizava, pove-ćavajući pogonski moment onih kotača koji još dovoljno prianjaju.
1 Raspoloživ u odabranim varijantama. Tipove uz koje je moguće naručiti pogon na sve kotače potražite u tablicama na stranicama 30-33.
Vaša je sigurnost najveće blago.
Sigurnost 21
Prik
az n
a st
rani
ci 2
1. (l
ijevo
) slu
ži s
amo
kao
ilust
raci
ja ra
zlič
itih
mak
sim
alno
akt
ivira
nih
zrač
nih
jast
uka.
Sigurnosti nikada nije previše. Kod Sprintera smo zato uložili velike napore kad je riječ o sigurnosnoj opremi kako bismo omogućili najveći mogući stupanj zaštite vozača, suvozača i putnika, kao i ostalih sudionika u prometu. Pri-mjer koji to dobro potkrepljuje jest elektronički program stabilnosti ADAPTIVE ESP . Taj sustav ponajprije uzima u obzir jedan od najvažnijih čimbenika koji utječu na sigur-nost, a to je opterećenost vozila. Budući da se ona može pro-mijeniti tijekom putovanja, posebni senzori izračunavaju aktualnu opterećenost, čime omogućuju sustavu ADAPTIVE ESP odgovarajuće stabilizirajuće intervencije.
Kako bi se sigurnost povećala i prilikom vožnje s prikoli-com, funkcije sustava ADAPTIVE ESP u Sprinteru smo pro-širili i na sustav ESP za stabilizaciju prikolice Trailer Stability Assist. Novi sustav ciljano intervenira ako se pri-kolica počne ljuljati, pomažući vozaču da stabilizira kom-poziciju. Sustav ESP za stabilizaciju prikolice automatski se aktivira uz tvornički ugrađenu kuku za prikolicu, dok ga uz kuku montiranu naknadno Vaš Mercedes-Benzov part-ner može naknadno aktivirati.
▸ Elektronički program stabilnosti ADAPTIVE ESP u kom-binaciji s antiblokirajućim sustavom (ABS), regulacijom pogonskog proklizavanja (ASR), elektroničkom raspodjelom kočne sile (EBV), sustavom pomoći pri kočenju (BAS) i sustavom stabilizacije prikolice ESP
▸ Vrlo dobre karakteristike u slučaju sudara▸ Prednji zračni jastuk za vozača u serijskoj opremi▸ Po želji, prednji zračni jastuk za suvozača za pojedinačno
ili za dvostruko sjedalo te zračne zavjese i zračni jastuci za zaštitu prsnog koša vozača i suvozača
▸ Sigurnosni pojasevi u tri točke na svim sjedećim mjestima; za zasebno sjedalo vozača i suvozača sa zatezačem i ograničenjem sile zatezanja, upozorenje za vezanje pojasa za vozačevo sjedalo u serijskoj opremi
▸ Dvostupanjski nasloni za glavu u serijskoj opremi za sva mjesta; četverostupanjski nasloni za glavu po želji
▸ Hidraulični kočni sustav ▸ Adaptivno kočno svjetlo u serijskoj opremi▸ Oba vanjska retrovizora s ugrađenim dodatnim
zrcalima za smanjivanje »mrtvog kuta«
▸ Po želji, biksenonska prednja svjetla sa statičnim zakretnim svjetlima/svjetlima za zavoj
▸ Kišni senzor s asistentom rasvjete po želji▸ Sustav kontrole pregorjelih žarulja▸ Praktičan sustav učvršćivanja tereta koji uključuje
ušice za vezivanje povećane nosivosti te, u dodatnoj opremi, vodilice za zatezanje smještene u podu, bočnim stijenkama te ispod okvira krova; elastični pojasevi po želji
▸ Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem i poboljšanom protuprovalnom zaštitom: sustav upozoravanja na provalu i krađu s kontrolom unutraš-njosti i zaštitom od odvlačenja raspoloživi u sklopu dodatne opreme
▸ Po izboru, sustav kontrole pritiska u gumama (kod dvostrukih guma isključeno)
▸ Po želji kamera u stražnjem dijelu u kombinaciji s monitorom od 17,8 cm kao pomoć pri vožnji unatrag i manevriranju (prikaz moguć i preko sustava COMAND APS)
Olakšajte si život.
Sprinter nudi raznovrsnu serijsku i dodatnu opremu koja čini putovanje u cijelosti ugodnijim i sigurnijim. Zamislite Sprinter iz svojih snova...
○ Dvostruko sjedalo suvozača. Omogućuje trećoj
osobi vožnju u kabini. Dodatna mogućnost odla-
ganja zahvaljujući funkciji stola; sandukom sjedala
možete se koristiti kao pretincem za odlaganje.
○ Komforna sjedala. Izvolite sjesti. Komforna sjedala
s namještanjem nagiba jastuka i drugim zasebnim
mogućnostima namještanja te s mehaničkim upori-
štem za donji dio kralježnice.
● Serijska oprema ○ Dodatna oprema
○ Nasloni za ruke za vozača i suvozača. Nasloni
za ruke namjestivi po nagibu pridonose opuštenoj
vožnji, osobito na duge staze.
Oprema | Serijska i dodatna oprema
1 Na prikazu samo kao ilustracija – simulacija maksimalnog aktiviranja prednjeg zračnog jastuka.
○ Upravljač namjestiv po visini i nagibu. Širok
raspon namještanja omogućuje vozačima različite
visine brzo pronalaženje odgovarajućeg položaja.
○ Preklopivi poklopac pretinca za odlaganje.
Pretinac s poklopcem pruža prostor za odlaganje
zaštićen od pogleda u koji je moguće odložiti,
primjerice, prijenosno računalo, osobne stvari ili
špeditersku dokumentaciju. Nakon otvaranja,
poklopac ostaje u krajnjoj poziciji, što pojednostav-
njuje uporabu.
● Velikodušna ponuda prostora. Prostrani pretinci
u unutarnjim oblogama vrata vozača i suvozača
pružaju dovoljno mjesta za odlaganje stvari i za pri-
hvat po jedne boce od 1,5 l. Nekoliko pretinaca u
kabini zaokružuje velikodušnu ponudu, među njima
nekoliko držača za čašu i praktičan pretinac iznad
vjetrobranskog stakla.
● Prednji zračni jastuk za vozača1. Prednji zračni
jastuk za vozača u kombinaciji sa sigurnosnim
pojasom povećava mogućnost zaštite u slučaju
teškog frontalnog sudara.
○ Prednji zračni jastuk za suvozača1. Po želji,
dostupan je prednji zračni jastuk za suvozača (i za
dvostruko sjedalo suvozača).
23
○ Radio Audio 20. Radio s dvostrukim tunerom, CD
player s mogućnošću reprodukcije MP3 formata,
sučelje Bluetooth 2 s funkcijom handsfree telefoni-
ranja, telefonska tipkovnica.
○ Pretinac za rukavice s mogućnošću zaključavanja.
Pretinac za rukavice s mogućnošću zaključavanja
i osvjetljavanja pruža mnogo mjesta za sigurno pohra-
njivanje dokumenata i osobnih stvari.
○ Sustav upravljanja i obavješćivanja COMAND APS .
Visokoučinkovit multimedijski sustav s brzom
navigacijom pomoću tvrdog diska za digitalizirane
dijelove Europe. TFT zaslon u boji promjera 16,5 cm,
prikaz karata visoke razlučivosti, automatsko prepo-
znavanje zastoja u prometu (TMC), DVD video/
audio, 4 GB memorije za MP3 datoteke, sučelje
Bluetooth 2 s funkcijom handsfree telefoniranja.
○ Radio i navigacijski sustav Audio 50 APS. DVD
navigacija sa streličnim prikazom za digitalizirane
dijelove Europe. TFT zaslon u boji promjera 12,7 cm,
automatsko prepoznavanje zastoja u prometu (TMC),
tri radio tunera, DVD player s mogućnošću repro-
dukcije MP3 formata, sučelje Bluetooth 2 s funkcijom
handsfree telefoniranja, telefonska tipkovnica.
2 Na našem web specijalu dobit ćete detaljne informacije i korisne upute vezane uz kompatibilnost Vaših telefonskih i multimedijskih uređaja i funkcije Bluetooth : www.mercedes-benz.com/connectivity
2 Na našem web specijalu dobit ćete detaljne informacije i korisne upute vezane uz kompatibilnost Vaših telefonskih i multimedijskih uređaja i funkcije Bluetooth : www.mercedes-benz.com/connectivity
2 Na našem web specijalu dobit ćete detaljne informacije i korisne upute vezane uz kompatibilnost Vaših telefonskih i multimedijskih uređaja i funkcije Bluetooth : www.mercedes-benz.com/connectivity
Oprema | Serijska i dodatna oprema
○ Računalni sustav za praćenje održavanja ASSYST.
Računalni sustav za praćenje održavanja ASSYST u
dodatnoj opremi omogućuje fleksibilne intervale za-
mjene ulja prilagođene namjeni vozila do 50.000 km
kod dizelskih vozila (benzinci: 40.000 km), odnosno
najmanje svake dvije godine. Intervali održavanja
zahvaljujući računalnom sustavu ASSYST iznose do
100.000 km (dizelaši), odnosno 80.000 km (benzinci).
● Serijska oprema ○ Dodatna oprema
24
○ Električne stepenice 1 za klizna vrata utovarnog
prostora. Ulaženje i izlaženje na komforan način: pri
otvaranju i zatvaranju kliznih vrata utovarnog pro-
stora električne stepenice potpuno se automatski
uvlače, odnosno izvlače.
○ Obloge prostora za teret do visine pojasa, perive.
Ploče od čvrstih drvenih vlakana presvučene pla-
stičnom folijom štite površinu lima do visine pojasa
od oštećenja nastalih, primjerice, zbog otklizavanja
tereta. Usto, unutrašnjost izaziva vrhunski vizualni
dojam (obloge prostora za teret dostupne su i do
visine krova).
○ Obloge utovarnog prostora (do visine krova) od
šperploče. Šperploča štiti površinu lima do ruba
krova od oštećenja nastalih, primjerice, kad teret
klizi.
○ Vodilice za zatezanje ispod okvira krova. Vodilice
za zatezanje pričvršćene ispod okvira krova u kom-
binaciji s pojasevima za učvršćivanje omogućuju
osiguravanje tereta koji čine visoki glomazni predmeti.
○ Vodilice za zatezanje u visini pojasa. Vodilice
za zatezanje montirane na bočnim stijenama u kom-
binaciji s pojasevima za učvršćivanje omogućuju
osiguravanje glomaznog tereta srednje visine. Odgo-
varajući pojasevi za zatezanje koji idu uz vodilice
dostupni su u sklopu dodatne opreme.
● Ušice za zatezanje u dnu prostora za teret.
U kombinaciji s pojasevima za zatezanje iz dodatne
opreme, služe osiguravanju tereta od otklizavanja.
○ Ponuda FleetBoard. Automobilsko računalo Fleet-
Board TiiRec omogućuje preduvjete za primjenu
inovativnih telematskih usluga upravljanja automo-
bilom i ekonomike vremena (daljnje informacije na 41.
stranici i na www.fleetboard.com). Kao oprema za
aplikaciju upravljanja transportom, kod prodavatelja
Mercedes-Benza ili izravno u FleetBoardu dostupni
su DispoPilot.mobile i DispoPilot.guide.
1 Informacije o dostupnosti možete dobiti od svog partnera Mercedes-Benza.
○ Kromirana rešetka hladnjaka. Atraktivne
kromirane rešetke hladnjaka djeluju veoma
markantno, dodatno oplemenjujući izgled vozila.
Oprema | Serijska i dodatna oprema
○ Biksenonska prednja svjetla sa statičnim
zakretnim svjetlima/svjetlima za zavoje.
Zahvaljujući boljem osvjetljivanju područja nepo-
sredno s bočne strane povećava se sigurnost,
osobito u uskim zavojima, na raskrižjima te pri
manevriranju.
○ Sustav učvršćivanja tereta. Vodilice za zatezanje
u podu omogućuju brzo i jednostavno osiguravanje
predmeta različite veličine od otklizavanja.
● Pregradna stijena, puna. Pregradna stijena štiti
vozača i suvozača od eventualnog otklizavanja tereta.
○ Pregradna stijena s otvorom za gledanje ili
kliznim prozorom. Da bi se imao pregled nad prosto-
rom za teret, po želji je moguće naručiti pregradnu
stijenu s otvorom za gledanje ili kliznim prozorom.
○ Kuka za prikolicu (kuglasta). Moguće je dobiti
fiksne ili montažne kuke s kuglastim završetkom
s 13-polnom utičnicom za prikolicu. Dopuštena pot-
porna nosivost 100 kg, dopušteno opterećenje
prikolice 2 t (po želji i više).
○ Stepenica straga. Ovisno o tome imaju li vozila
kuku za prikolicu ili je nemaju, moguće je dobiti
posebnu stepenicu. Moguće je dobiti i stražnju ste-
penicu na oprugama (samo uz vozila bez kuke za
prikolicu).
○ Kamera za vožnju unatrag. Kad je mjenjač u
položaju za vožnju unatrag, kamera za vožnju unatrag
s monitorom od 17,8 cm pokazuje područje iza
vozila. To parkiranje i manevriranje čini jednostavnijim
i sigurnijim (prikaz je moguć i putem sustava
COMAND APS).
● Zaštitne letvice bočno. Široke plastične letvice
štite karoseriju od sitnijih oštećenja.
○ Super Single gume. Po želji, vozila ukupne dopu-
štene nosivosti 4,6 t, umjesto s dvostrukim gumama,
dostupna su sa Super Single gumama. Kod furgona
na taj se način između kućišta kotača dobiva prostor
širine oko 1,22 m, što omogućuje utovar europaleta
poprečno u odnosu na smjer vožnje.
25
Oprema | Serijska i dodatna oprema
Daljnja serijska i dodatna oprema.
26
Unutrašnjost
Dvostruka sjedeća klupa za stražnji red ○
Kabina vozača opremljena izolacijskim tepihom i oblogom od gume
otpornom na proklizavanje
●
Kombinirani instrument sa satom, pokazivačem vanjske temperature i dr. ●
Kontrolne svjetiljke za pokazivače smjera, dugo svjetlo, nabojnu struju,
razinu ulja, razinu rashladne tekućine, kočne tekućine, kočne obloge i dr.
●
Pregradna stijena na C-stupu (moguće naručiti za djelomično ostakljeni
furgon s visokim krovom ukupne dopuštene mase 3,5 t)
○
Pregradna stijena s aluminijskim kliznim vratima ○
Trostruka sjedeća klupa za stražnji red (široka ili uska) ○
Eksterijer
Klizna vrata prostora za teret (lijevo) ○
Kotači od lakih metala ○
Krovni ventilator za utovarni prostor ○
Kuka za prikolicu (pojačana) za vučno opterećenje do 3,5 t
(samo uz vozila ukupne dopuštene nosivosti 3,5 t)
○
Puni pokrov kotača ○
Stražnja vrata s otvaranjem do bočne stijene ○
Stražnja vrata s prozorom ○
Stražnje staklo s grijačem ○
Utičnica za prikolicu 13-polna ○
Komfor
Centralno zaključavanje s daljinskim upravljanjem ●
Dodatno grijanje toplim zrakom (nezavisno grijanje u mjestu) ○
Dodatno grijanje toplom vodom (također s funkcijom grijanja u mjestu) ○
Električna pomoć za otvaranje/zatvaranje kliznih vrata prostora za teret ○
Električni podizači stakala za vozača i suvozača ●
Električno aktiviranje kliznih vrata prostora za teret ○
Grijanje sjedala vozača/suvozača ○
Grijanje u mjestu ○
KEYLESS ENTRY & SLIDE ○
Klima-uređaj TEMPMATIK ○
Klizni prozor u utovarnom prostoru ○
Ogibljeno hidraulično sjedalo za vozača/suvozača ○
Osvijetljen ulaz/izlaz vozača i suvozača ○
Priprema za radio ○
Radijski i komunikacijski sustavi:
– Radio Sound 5
– Radio Audio 20
– Radio Audio 20 s izmjenjivačem CD-a
– Radio i navigacijski sustav Audio 50
– Radio i navigacijski sustav Audio 50 s izmjenjivačem DVD-a
– Sustav upravljanja i obavješćivanja COMAND APS
– Sustav upravljanja i obavješćivanja COMAND APS+ s izmjenjivačem DVD-a
○
Servoupravljanje ●
Staklo s toplinskom izolacijom ○
Sustav grijanja i provjetravanja s mogućnošću 4-stupanjske
reg. i dvama dodatnim otvorima za dovod svježeg zraka
●
Sustav pomoći pri kretanju uzbrdo (uz ručni mjenjač) ○
Sustav pomoći pri parkiranju i manevriranju PARKTRONIC ○
Vanjski retrovizori s mogućnošću električnog namještanja i grijanja uklju-
čujući dodatna zrcala za smanjivanje »mrtvog kuta« s mogućnošću grijanja
○
Višefunkcijski upravljač s putnim računalom ○
Višestruko namjestivo sjedalo vozača ●
Tehnologija
Aut. mjenj. s 5 st. prijen. (u serijskoj opremi uz V6 benz. motor) ○
Aut. mjenj. sa 7 st. prijen. 7G-TRONIC 1
(samo u komb. s CDI diz. mot.)
○
Paket učinkovitosti BlueEFFICIENCY 2
(vidi stranicu 16)
kod vozila registriranih kao gospodarska
kod vozila registriranih kao osobna
○
●
Pogon na sve kotače ○
Različiti prijenosi na stražnjoj osovini ○
Tahograf ○
TEMPOMAT ○
Sigurnost/karoserija
2-stupanjski nasloni za glavu na prednjim sjedalima (opcijski 4-stupanjski) ●
ADAPTIVE ESP u komb. s ABS-om, regulacijom pogonskog proklizavanja
(ASR), el. raspodjelom kočne sile (EBV), sustavom pomoći pri kočenju
(BAS) i sustavom stabilizacije prikolice ESP (samo u komb. s kukom ili
pripremom za kuku za prikolicu)
●
El. sustav zaštite od provale i krađe s nadzorom unutrašnjosti
i zaštitom od odvlačenja (sa sirenom s vlastitim napajanjem ili bez nje)
○
Gume 235/65 R 16 C (uz 3,5 t) ●
Kišni senzor s asistentom rasvjete ○
Namjestiva regulacija daljine osvjetljavanja ●
Sigurnosni pojasevi u tri točke na svim sjedećim mjestima; za zasebno
sjedalo vozača i suvozača sa zatezačem i ograničenjem sile zatezanja
●
Sustav kontrole pregorjelih žarulja ●
Svjetla za maglu (halogena) ○
Uređaj za pranje svjetla ○
Varijante podvozja za najrazličitije potrebe ○
Vjetrobransko staklo s grijačem ○
Zasebni ovjes na prednjim kotačima ●
Zračne zavjese za vozača i suvozača ○
Zračni jastuci za prsni koš za vozača i suvozača ○
● Serijska oprema ○ Dodatna oprema 1 Očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012.
Do zamjene će se isporučivati automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa. 2 Ne u kombinaciji s benzinskim motorom.
Oprema | Originalna posebna dodatna oprema
Originalna posebna dodatna oprema1.
Kutija za odlaganje u dvostrukom sjedalu suvozača.
Kutija za odlaganje od plastike otporne na udarce
služi kao prostrano pomagalo za odlaganje i pospre-
manje. To pak omogućuje montažu isporučene
pregradne stijene te vješanje registratora. Kutija za
odlaganje štiti unutrašnjost kućišta sjedala od ošte-
ćenja, a k tome se neće izgubiti sitnice. Montaža
se obavlja jednostavnim umetanjem. Zahvaljujući
preciznoj geometriji, kutija se sama učvršćuje.
Mreža za osiguravanje komadnog tereta. Na taj
je način osiguravanje tereta poput dječje igre; mreža
je uvijek spremna za uporabu podiznim sustavom,
obješena u krovu. Nakon utovara, moguće ju je jedno-
stavno i brzo zategnuti preko tereta te pojasevima
za zatezanje učvrstiti za dno prostora za teret, i to
vrlo komforno – kroz bočna ili stražnja vrata.
27
S posebnom dodatnom opremom koju je osmislio Mercedes-Benz svoj Sprinter možete još individualnije prilagoditi svojim željama. Mercedes-Benz originalna posebna dodatna oprema 1 optimalno je prilagođena Vašem vozilu te ispunjava
visoke standarde kvalitete i sigurnosti. Daljnje informacije i cjelokupnu proizvodnu paletu pronaći ćete u našim katalozima posebne dodatne opreme.
Držači za mobitele. Za klasične mobitele 2 predviđeni
su odgovarajući držači koji povezuju Vaš mobitel
s odgovarajućom konzolom. Tako je u svakom trenut-
ku zajamčena vrhunska kvaliteta zvuka i ergonomski
komfor upravljanja, a za montažu nije potrebno ići
u radionicu.
Rešetkasti krovni nosač. Fleksibilno opteretiv.
Rešetkasti krovni nosač omogućuje prijevoz brojnog
i raznolikog tereta, a usto ga je moguće prilagoditi
svim dužinama vozila. Pri konfiguraciji dijelova koji
odgovaraju Vašem vozilu svojim će Vam savjetima
rado na usluzi biti prodavatelj posebne dodatne
opreme u Vašem servisnom centru Mercedes-Benza.
1 Prikazi mogu sadržavati i originalnu posebnu dodatnu opremu koja nije dostupna u svim zemljama. 2 Prikazani se mobitel ne isporučuje.
Oprema | Lakovi
Lakovi.
Arktik bijela Hibiskus crvena
Aqua zelena Čeličnoplava
Grafit siva metalik1 Jantar crvena metalik1 Jaspis plava metalik1
Velvet crvena
Briljant srebrna metalik1
Karbon crna metalik1
1 Metalik lakovi dodatna su oprema.
29
Atlantis plava
Ovdje prikazani serijski i metalik lakovi 1 samo su mali dio mogućeg asortimana boja u kojima možete dobiti svoj Sprinter.
Ako želite, na raspolaganju je više od stotinu boja posebnih lakova. Možete naručiti i specijalne lakove, primjerice u boji Vašeg poduzeća.
Šljunak siva
Podaci o motorima i tipski program.
Furgon
Ukupna dopuštena masa [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t
Međuosovinski razmak R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L
Visina krova
Tipovi s pogonom 4x2
210 CDI /310 CDI /510 CDI
70 kW (95 KS)
Dizelski motor OM 651 DE22LA
NK ● ● ● ● ●
VK ● ● ● ● ● ● ● ● ●
SVK ● ● ● ● ● ●
213 CDI /313 CDI /413 CDI /513 CDI
95 kW (129 KS)
Dizelski motor OM 651 DE22LA
NK ● ● ● ● ● ●
VK ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
SVK ● ● ● ● ● ● ● ● ●
216 CDI /316 CDI /416 CDI /516 CDI
120 kW (163 KS)
Dizelski motor OM 651 DE22LA
NK ● ● ● ● ● ●
VK ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
SVK ● ● ● ● ● ● ● ● ●
219 CDI /319 CDI /419 CDI /519 CDI
140 kW (190 KS)
Dizelski motor OM 642 DE30LA
NK ● ● ● ● ● ●
VK ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
SVK ● ● ● ● ● ● ● ● ●
216/316
115 kW (156 KS)
Benzinski motor M 271 E 18 ML
NK ● ●
VK ● ● ● ●
SVK ● ● ●
224/324/424/524
190 kW (258 KS)
Benzinski motor M 272 E 35
NK ● ● ● ●
VK ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
SVK ● ● ● ● ● ● ● ● ●
316 NGT (monovalentan ili bivalentan)
115 kW (156 KS)
Motor na zemni plin (CNG)/benzinski motor M 271 E 18 ML
NK ●
VK ● ●
SVK ● ●
316 LGT (bivalentan)
115 kW (156 KS)
Motor na tekući plin (LPG)/benzinski motor M 271 E 18 ML
NK ●
VK ● ●
SVK ● ●
30 Tehnički podaci | Podaci o motorima i tipski program
Tehnički podaci | Podaci o motorima i tipski program
440 Nm
31
CDI motor OM 651 DE22LA 70 kW (95 KS)
CDI motor OM 651 DE22LA 95 kW (129 KS)
CDI motor OM 651 DE22LA 120 kW (163 KS)
CDI motor OM 642 DE30LA 140 kW (190 KS)
Benzinski motor M 271 E 18 ML 115 kW (156 KS)
Benzinski motor M 272 E 35 190 kW (258 KS)
1 CDI motori i benzinski motori certificirani prema normi Euro V.
Furgon
Ukupna dopuštena masa [t] 3,0 t 3,5 t 4,6 t 5,0 t
Međuosovinski razmak R1 R2 R1 R2 R3 R3L R2 R3 R3L R2 R3 R3L
Visina krova
Tipovi s pogonom 4x4
313 CDI 4x4/513 CDI 4x4
95 kW (129 KS)
Dizelski motor OM 651 DE22LA
NK ● ●
VK ● ● ● ● ● ●
SVK ● ● ● ● ● ●
316 CDI 4x4/516 CDI 4x4
120 kW (163 KS)
Dizelski motor OM 651 DE22LA
NK ● ●
VK ● ● ● ● ● ●
SVK ● ● ● ● ● ●
319 CDI 4x4/519 CDI 4x4
140 kW (190 KS)
dizelski motor OM 642 DE30LA
NK ● ●
VK ● ● ● ● ● ●
SVK ● ● ● ● ● ●
Legenda uz tipski program: Visine krova: NK = normalan krov, VK = visoki krov, SVK = supervisoki krov. Međuosovinski razmak/nadogradnja: R1 = 3250 mm/kompaktan, R2 = 3665 mm/standardni, R3 = 4325 mm/dugi, R3L = 4325 mm/ekstradugi (s dugim stražnjim prevjesom od 2015 mm).
360 Nm
305 Nm 340 Nm
250 Nm
240 Nm
Karakteristike okr. mom.1:
Nm Nominalni okretni moment
450
400
350
300
250
200
150
100800 1600 2400 3200 4000 4800
Br. okretaja 1/min
Tehnički podaci | Podaci o motorima i tipski program
Podaci o motorima i tipski program.
32
Dizelski motori 1
Motor OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA OM 651 DE22LA
Tipovi 210 CDI 310 CDI 510 CDI 213 CDI 313 CDI 413 CDI 513 CDI 216 CDI 316 CDI 416 CDI 516 CDI
Pogon 4x2 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
Pogon 4x4 – – – – ● – ● – ● – ●
Broj cilindara/raspored 4/redni 4/redni 4/redni
Broj ventila po cilindru 4 4 4
Ukupni obujam motora [cm 3 ] 2143 2143 2143
Nominalna snaga [ kW (KS)]
pri broju okretaja [1/min]
70 (95)
3800
95 (129)
3800
120 (163)
3800
Nominalni okretni moment [Nm]
pri broju okretaja [1/min]
250
1400–2400
305
1200–2400
360
1400–2400
Ručni
mjenjač
Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear 3
Ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa NSG 370
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
Automatski
mjenjač
Automatski mjenjač sa 7 stupnjeva prijenosa 7G-TRONIC 4
Automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa NAG W5A 380
DO
DO 5
DO
DO 5
–
–
DO
DO 5
DO
DO 5
DO
DO 5
DO
DO 5
DO
DO 5
DO
DO 5
DO
DO 5
DO
DO 5
Gorivo Dizel Dizel Dizel
Obujam spremnika za gorivo [l]
cca 75
cca 75
cca 75
Sadržaj spremnika za stlačeni 6 /tekući plin [l] – – –
Ukupna dop. masa [kg] 3000 3500 5000 3000 3500 4600 5000 3000 3500 4600 5000
Ukupna dop. masa s prikolicom [kg]
5000
5500
6000/7000
5000
5500/6300 7
6600/7000
7000
5000
5500/6300/
7000 7
6600/7000
7000
Opterećenje prikolice 8 s kočnicom/bez kočnice [kg] 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750
1 Kod vozila koja su serijski registrirana kao gospodarska sve tipske inačice s dizelskim motorom OM 651 (Euro V) i OM 642 (Euro V) po želji su dostupne i s paketom učinkovitosti BlueEFFICIENCY koji smanjuje potrošnju i emisije (v. stranicu 16). Kod vozila koja su registrirana kao osobna paket učinkovitosti dio je serijske opreme. 2 U kombinaciji s Euro V motorima M271 i M272 Sprinter furgon opcijski je moguće registrirati kao osobno vozilo i dopušten je samo s referentnom masom >2610 kg. Vaš Mercedes-Benzov partner rado će Vas informirati o utjecajima na željenu konfiguraciju Vašeg vozila. 3 Za 4-cilindarske CDI dizelske motore dostupan je ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear 360, a za 6-cilindarski CDI dizelski motor ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa ECO Gear 480. 4 Očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012. Do zamjene će se isporučivati automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa NAG W5A 380. 5 Daljnja isporuka dosadašnjeg automatskog mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa NAG W5A 380 za dizelske motore planira se od 1. tromjesečja 2012., za benzinske motore taj je automatski mjenjač i dalje dostupan. 6 Ovisno o broju i obujmu spremnika za stlačeni plin. Za varijantu vozila od 3,5 t možete naručiti dodatne spremnike u sklopu dodatne opreme. Za varijantu vozila od 5 t nema dodatnih spremnika. 7 Povećana ukupna dopuštena masa kompozicije u kombinaciji s pojačanom kukom za prikolicu kao dodatna oprema. 8 Opterećenje prikolice (s kočnicom) do maksimalno 3500 kg moguće je u sklopu dodatne opreme, ovisno o ukupnoj dopuštenoj masi i izvedbi pogonskog mehanizma.
Legenda: SO = serijska oprema, DO = dodatna oprema, – = nije dostupno.
Tehnički podaci | Podaci o motorima i tipski program
Dizelski motori 1 Benzinski motori 2 Motor na zemni plin/benzin 2 Motor na tekući plin/benzin 2
OM 642 DE30LA M 271 E 18 ML M 272 E 35 M 271 E 18 ML M 271 E 18 ML
219 CDI 319 CDI 419 CDI 519 CDI 216 316 224 324 424 524 316 NGT 316 LGT
● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●
– ● – ● – – – – – – – –
6/V 72° 4/redni 6/V 90° 4/redni 4/redni
4 4 4 4 4
2987 1796 3498 1796 1796
140 (190)
3800
115 (156)
5000
190 (258)
5900
115 (156)
5000
115 (156)
5000
440
1400–2400
240
3000–4000
340
2500–5000
240
3000–4000
240
3000–4000
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
–
SO
–
SO
–
–
–
–
–
–
–
–
–
SO
–
SO
DO
DO 5
DO
DO 5
DO
DO 5
DO
DO 5
–
DO
–
DO
–
SO
–
SO
–
SO
–
SO
–
DO
–
DO
Dizel Benzin super Benzin super Zemni plin (CNG) i benzin super Tekući plin (LPG) i benzin super
cca 75
cca 100
cca 100
Spremn. benzina cca 100 (bival.)
Spremn. benzina cca 15 (monoval.)
Spremn. benzina cca 100 (bival.)
–
– – – cca 125–210 cca 76
3000 3500 4600 5000 3000 3500 3000 3500 4600 5000 3500 3500
5000
6300/7000 7
7000
7000/8000
5000
5500
5000
6300 7
7000
7000
5500
5500
2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750 2000/750
33
Potrošnja goriva i emisije CO2.
Tehnički podaci | Potrošnja goriva i emisije CO2
Izračunato sukladno Direktivi 80/1268/EEZ-a za vozila s pogonom 4x2
Kod vozila koja su serijski registrirana kao gospodarska
Kod vozila koja su serijski registrirana kao gospodarska s paketom
učinkovitosti BlueEFFICIENCY dostupnim u dodatnoj opremi
Tipovi Norma o
ispušnim plinovima 1
Mjenjač Prijenos na
stražnju osovinu 2
Prosječne vrijednosti
emisije CO 2 3, 4 [g/km]
Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km] Prosječne vrijednosti
emisije CO 2 3, 4 [g/km]
Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km]
Gradska vožnja Otvorena cesta Prosjek Gradska vožnja Otvorena cesta Prosjek
Sprinter furgon
210 CDI/310 CDI EURO V/EEV 5 M6 4,364 235–248 11,3–11,8 7,5–7,9 8,9–9,4 222–235 10,7–10,8 7,1–7,8 8,4–8,9
A5 4,364 246–259 10,7–11,1 8,1–9,2 9,3–9,8 – – – –
A7 6 4,182 7 7 7 7 7 7 7 7
213 CDI/313 CDI Euro V/EEV 5 M6 3,923 208–225 9,8–10,4 6,9–7,5 7,9–8,5 195–211 9,0–9,4 6,5–7,2 7,48–8,0
A5 4,182 227–241 10,1–10,5 7,7–8,2 8,6–9,1 – – – –
A7 6 3,923 7 7 7 7 7 7 7 7
216 CDI/316 CDI Euro V/EEV 5 M6 3,923 208–225 9,8–10,4 6,9–7,5 7,9–8,5 195–211 9,0–9,4 6,5–7,2 7,48–8,0
A5 3,923 225–238 9,9–10,3 7,7–8,2 8,5–9,0 – – – –
A7 6 3,692 7 7 7 7 7 7 7 7
219 CDI/319 CDI Euro V/EEV 5 M6 3,923 260–271 13,5–13,8 7,8–8,3 9,9–10,3 253–264 12,8–13,2 7,7–8,2 9,6–10,0
A5 3,923 262–272 12,2–12,5 8,6–9,0 9,9–10,3 – – – –
A7 6 3,692 7 7 7 7 7 7 7 7
216/316 Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8 – – – –
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9 – – – –
224/324 Euro V A5 4,364 305–314 17,3–17,5 10,3–11,1 12,8–13,2 – – – –
34
Izračunato sukladno Direktivi 80/1268/EEZ-a za vozila s pogonom 4x2
Kod vozila koja su serijski registrirana kao gospodarska
Tipovi Norma o
ispušnim plinovima 1
Mjenjač Prijenos na
stražnju osovinu 2
Prosječne vrijednosti
emisije CO 2 3, 4 [g/km]
Potrošnja goriva 3, 4, 9 [l/100 km, odnosno kg/100 km]
Gradska vožnja Otvorena cesta Prosjek
Sprinter NGT, furgon s motorom na zemni plin/benzin
Kod pogona na zemni plin Potrošnja goriva 3, 4, 9 [kg/100 km]
316 NGT monovalentan EEV M6 4,727 254–263 13,0–13,3 7,1–7,4 9,3–9,6
bivalentan Euro V A5 4,727 240–249 11,6–12,0 7,1–7,4 8,8–9,1
Kod pogona na benzin Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km]
316 NGT bivalentan Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9
Sprinter LGT, furgon s motorom na tekući plin/benzin
Kod pogona na tekući plin Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km]
316 LGT bivalentan Euro V M6 4,727 272–288 22,3–23,3 13,2–14,2 16,7–17,7
A5 4,727 267–283 20,5–21,5 14,0–15,0 16,4–17,4
Kod pogona na benzin Potrošnja goriva 3, 4 [l/100 km]
316 LGT bivalentan Euro V M6 4,727 317–329 17,7–18,2 10,7–11,2 13,3–13,8
A5 4,727 296–308 15,8–16,3 10,7–11,2 12,4–12,9
1 Filtar dizelskih čestica u serijskoj je opremi uz sve CDI dizelske motore. 2 Navedeni prijenos na stražnju osovinu u serijskoj je opremi. Daljnji prijenosi na stražnju osovinu dostupni su u dodatnoj opremi. 3 Navedene vrijednosti izračunate su pomoću propisanog mjernog postupka (Direktiva 80/1268/EEZ-a u vrijedećoj verziji). Podaci se ne odnose na pojedino vozilo te ne ulaze u ponudu, nego služe samo za usporedbu raznih
tipova vozila. Vrijednosti potrošnje i emisije vrijede za vozila ukupne dopuštene mase do 3,5 t te samo u kombinaciji s registracijom za gospodarska vozila. Vrijednosti ovise o masi praznog vozila (uključujući vozača do 75 kg), prijenosu na stražnju osovinu i inačici pogona. U stvarnosti te vrijednosti mogu odstupati ovisno o načinu vožnje i stupnju opterećenosti. Kad je uključen pogon na sve kotače, povećavaju se vrijednosti potrošnje goriva i emisije CO 2 .
4 Vrijednosti vrijede za sve kategorije mase praznog vozila. 5 Dostupno kao dodatna oprema. 6 Očekivani početak isporuke od 1. tromjesečja 2012. Do zamjene će se isporučivati ručni mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa NAG W5A 380. 7 U trenutku redakcijskog zaključenja kataloga vrijednosti još nisu bile dostupne. 8 Kod Sprintera 213/313/216/316 CDI u kombinaciji s paketom učinkovitosti BlueEFFICIENCY, ručnim mjenjačem u serijskoj opremi i prijenosom na stražnju osovinu 3,692 u dodatnoj opremi prosječna potrošnja
goriva iznosi 7,0 l na 100 km. 9 Podaci za potrošnju zemnog plina H u kg/100 km mogu odstupati u slučaju korištenja plina L.
Legenda: M6 = ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa, A5 = automatski mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa, A7 = 7-stupanjski automatski mjenjač 7G-TRONIC, – = nije dostupan
Tehnički podaci | Potrošnja goriva i emisije CO 2 35
Tehnički podaci | Masa36
Sprinter furgon – pregled.
Kompaktni s međuosovinskim razmakom 3250 mm Standardni s međuosovinskim razmakom 3665 mm
Normalni krov Visoki krov Normalni krov Visoki krov Supervisoki krov
Utovarna površina [m 2 ] 4,4 4,4 5,2–5,5 5,2–5,5 5,2–5,5
Obujam [m 3 ] 7,5 8,5 9,0 10,5 11,5
Maks. dužina tereta [mm] 2600 2600 3265 3265 3265
Masa praznog vozila 1, 2
[kg] uz uk. dop. masu
3,0 t 1930–1985 1960–2015 1955–2055 1985–2085 –
3,5 t 1935–1980 1970–2015 1990–2070/2175 4 2015–2095/2200 4 2055–2140/2240 4
4,6 t – – 2290–2345 2320–2375 2360–2415
5,0 t – – 2290–2345 2320–2375 2360–2415
Nosivost 3 [kg] uz uk. dop. masu 3,0 t 1015–1070 985–1040 945–1045 915–1015 –
3,5 t 1520–1565 1485–1530 1325 4 /1430–1510 1300 4 /1405–1485 1260 4 /1360–1445
4,6 t – – 2255–2310 2225–2280 2185–2240
5,0 t – – 2655–2710 2625–2680 2585–2640
Ukupna dop. masa [kg] 3000/3500 3000/3500 3000/3500/4600/5000 3000/3500/4600/5000 3500/4600/5000
Maks. krovno opterećenje [kg] 300 150 300 150 –
Krug traga/okretanja ∅ [m] 11,3/12,3 11,3/12,3 12,6/13,6 12,6/13,6 12,6/13,6
1 Podaci prema Direktivi EZ-a koja vrijedi za navedenu klasu vozila – 92/21/EEZ-a ili 97/27/EZ-a, u verziji koja vrijedi u trenutku završetka priprema za tisak (masa u stanju spremnom za vožnju uključujući alat/rezervni kotač i eventualno spojku za prikolicu, ako proizvođač tako isporuči, sa spremnikom za gorivo 90% punim, s vozačem te eventualno prtljagom) za vozila sa serijskom opremom. Dodatna oprema i pribor u pravilu povećavaju tu vrijednost, zbog čega se u odgovarajućoj mjeri smanjuje dopuštena nosivost. Napomena: sukladno ISO-M06 1176, podaci o masi praznog vozila smanjuju se za do 75 kg.
2 Kod vozila s pogonom na sve kotače masa praznog vozila povećava se za pribl. 130–165 kg. 3 Kod vozila s pogonom na sve kotače nosivost se smanjuje za pribl. 130–165 kg. 4 Za Sprinter NGT (bivalentan).
Tehnički podaci | Masa 37
Dugi s međuosovinskim razmakom 4325 mm Ekstradugi s međuos. razmakom 4325 mm i produženim stražnjim prevjesom od 2015 mm
Visoki krov Supervisoki krov Visoki krov Supervisoki krov
7,1–7,4 7,1–7,4 7,8–8,0 7,8–8,0
14,0 15,5 15,5 17,0
4300 4300 4700 4700
– – – –
2170–2260/2355 4 2205–2290/2390 4 2205–2300 2240–2335
2490–2545 2525–2580 2535–2590 2570–2625
2490–2545 2525–2580 2535–2590 2570–2625
– – – –
1145 4 /1240–1330 1110 4 /1210–1295 1200–1295 1165–1260
2055–2110 2020–2075 2010–2065 1975–2030
2455–2510 2420–2475 2410–2465 2375–2430
3500/4600/5000 3500/4600/5000 3500/4600/5000 3500/4600/5000
150 – 150 –
14,6/15,6 14,6/15,6 14,6/15,6 14,6/15,6
Kompaktni s međuosovinskim razmakom 3250 mm
Normalni krov Visoki krov
Tehnički podaci | Dimenzije
1 Neopterećeno.Svi podaci u mm. Svi mjerni podaci uz serijsku opremu.
2 Neopterećeno. Kod pogona na sve kotače visina vozila povećava se za do 85 mm.
2426 2426 2426 2426 2426
1780
1350
2600
1520
1650
5245
1040
1780
1350
2600
1820
5245
1040
1940
1780
3265
1520
1650
1300
3665
1820
1300
3665
1940
1820
1300
2140
3665
1780
3265
1780
3265
1565
V do cca 585/6871
do24
351
1540
V
1565
do27
201
1840
V
1565
1540
V
1565
V do cca 637/7902
do28
202
1840
V
V do cca 637/7902
1565
do30
502
1840
V
38
1993 1993 1993 1993 1993
3250 3250 5910 5910 5910
V do cca 585/690 1 V do cca 637/790 2
do
2530
2
Standardni s međuosovinskim razmakom 3665 mm
Normalni krov Visoki krov Supervisoki krov
do 13
50 5
do 13
50 5
do 13
50 5
Ekstradugi s međuos. razmakom 4325 mm i produženim stražnjim prevjesom od 2015 mm
Visoki krov Supervisoki krov
Tehnički podaci | Dimenzije
3 Neopterećeno. Kod pogona na sve kotače visina vozila povećava se za do 95 mm.
2426 2426 2426 2426
1780
4300
1820
1300
1940
6945
1780
4300
1820
1300
2140
1780
4700
1780
470018
20
7345
1300
1940
18202140
7345
1565
V do cca 640/7853
do28
153
1840
V
1565
V do cca 640/7853
do30
453
1840
V1565
V do cca 647/7904
do28
204
1840
V
1565
V do cca 647/7904
do30
554
1840
V
39
Dugi s međuosovinskim razmakom 4325 mm
Visoki krov Supervisoki krov
4 Neopterećeno. Kod pogona na sve kotače visina vozila povećava se za do 80 mm. 5 Kod vozila ukup. dop. mase 4,6 t s gumama Super Single kao i kod vozila ukup. dop.
mase 5 t i s dvostrukim gumama mijenja se vrijednost za širinu tereta koja se smješta između kućišta kotača.
1993 1993 1993 1993
do 13
50 5
4325
do 13
50 5
6945 4325
do 13
50 5
do 13
50 5
4325 4325
1300
Pojmovnik
Pojmovnik.
Elektronička raspodjela sile
kočenja EBV.
Elektronička raspodjela sile kočenja
EBV na prednjoj i stražnjoj osovini
osigurava raspodjelu sile kočenja pri-
mjerenu situaciji te maksimalan uči-
nak kočenja. Tako sustav sprečava da
vozilo skrene s putanje zbog »prejako
zakočenih« stražnjih kotača. Osim
toga, smanjuje opterećenje prednjih
kočnica, što sprečava slabljenje učinka
kočenja zbog previsokog toplinskog
opterećenja, tj. efekta poznatog pod
nazivom »fading«.
Sustav pomoći pri kretanju
uzbrdo AAS.
Sustav pomoći pri kretanju uzbrdo,
integriran u ESP, omogućuje vrlo kom-
forno kretanje na usponima: nakon
otpuštanja papučice kočnice, kočni pri-
tisak zadržava se još oko dvije seku-
nde, što omogućuje pomi canje stopala
s papučice kočnice na papučicu gasa
bez imalo stresa, a da vozilo pritom ne
krene. Sustav pomoći pri kretanju
uzbrdo aktivira se na usponima od oko
4%. Ne aktivira se prilikom kretanja
na ravnici ili nizbrdici.
40
(dodatna oprema), istodobno nadopu-
njujući cjelokupnu sliku još jednim
sustavom za pospješivanje stabilnosti
vožnje. Povrh toga, sigurnost u vožnji
pri pogonu s prikolicom dodatno pove-
ćava sustav ESP za stabilizaciju
prikolice.
Pozor:
ADAPTIVE ESP ne može staviti izvan
snage zakone fizike vožnje. Tako
ADAPTIVE ESP ne može spriječiti,
primjerice, proklizavanje zbog
akvaplaninga. Ako neki vozač prijeđe
fizikalno granično područje, ni
ADAPTIVE ESP neće moći spriječiti
nesreću!
Sustav pomoći pri kočenju BAS.
U simulatoru vožnje naši su inženjeri
otkrili da čovjek prilikom kočenja
u nuždi previše oklijeva s pritiskom
na kočnicu. Ta je spoznaja dovela
do razvoja sustava za pospješivanje
kočenja. On na temelju brzine kojom
vozač pritisne kočnicu određenu
situaciju tumači kao kritičnu te auto-
matski povećava jačinu kočenja.
Pritom antiblokirajući sustav ABS osi-
gurava da se ne blokiraju kotači.
ESP sustav stabilizacije prikolice.
Ovaj sustav nadopunjuje ADAPTIVE
ESP i povećava sigurnost vožnje s pri-
kolicom ciljano kočeći kotače vučnog
vozila u slučaju ljuljanja prikolice, sma-
njujući okretni moment motora te
pomažući time vozaču da stabilizira
prikolicu. U slučaju više uzastopnih
intervencija u kočenje, one se kontinu-
irano pojačavaju, a kao rezultat toga
uvelike se smanjuje brzina vozila.
Elektronički program stabilnosti
ADAPTIVE ESP .
ADAPTIVE ESP je inovativan sustav
regulacije dinamike vožnje koji prvi
put uzima u obzir i opterećenost vozila.
U kritičnim situacijama u vožnji, npr.
u slučaju opasnosti od proklizavanja,
on aktivira ciljane intervencije koče-
nja na pojedinim kotačima, istodobno
prilagođavajući snagu motora kako bi
vozaču pomogao u svladavanju kritič-
nih opasnih situacija. ADAPTIVE ESP
sjedinjuje funkcije antiblokirajućeg
sustava ABS, regulacije proklizavanja
pogonskih kotača ASR, elektroničke
raspodjele kočne sile EBV, sustava za
pospješivanje kočenja BAS te sustava
za pospješivanje kretanja uzbrdo AAS
1
3
4
2
Pojmovnik
Biksenonska prednja svjetla
sa statičnim zakretnim svjetlima/
svjetlima za zavoj.
Konvencionalna prednja svjetla zbog
svoje konstrukcije ne omogućuju ide-
alnu osvijetljenost područja koje se
nalazi neposredno sa strane vozila, oso-
bito u uskim zavojima, na raskrižjima
i pri manevriranju. U takvim se situaci-
jama, uz oborena svjetla, automatski
uključuje dodatan izvor svjetlosti: pri
vožnji uskim zavojima brzinom do
70 km/h statično svjetlo za zavoj, a do
40 km/h aktivira se pokazivač smjera
– uvijek povezano s kutom skretanja
upravljača.
Adaptivno kočno svjetlo.
Adaptivno kočno svjetlo povećava
aktivnu sigurnost, omogućujući pobolj-
šanu signalizaciju pri kočenju u nuždi.
To se postiže tako što u opasnim situ-
acijama kočenja iznad 50 km/h
počinju žmirkati sva kočna svjetla. Na
taj način sustav upozorava vozila koja
voze iza, čime se ubrzava reakcija
vozača u tim vozilima. Ako se pri brzini
iznad 70 km/h prilikom kočenja vozilo
potpuno zaustavi, automatski se uklju-
čuje sustav pokazivača smjera za
slučaj opasnosti.
Zračne zavjese i zračni jastuci
za prsni koš.
Kao nadopuna opremi s prednjim zrač-
nim jastucima, za vozača i suvozača
mogu se naručiti zračne zavjese i zra-
čni jastuci za prsa koji se kod teških
bočnih sudara otvaraju na strani udarca.
Zadaća je zračne zavjese povećati
potencijal zaštite u području glave put-
nika. Ona se aktivira u slučaju udarca
u području bočnih prozora. Zračni
jastuci za prsa smješteni su u naslonima
za leđa sjedala, a njihovo aktiviranje
povećava potencijal zaštite prsnog
koša putnika.
Pozor:
Zračni jastuci ni u kojem slučaju ne
znače da se putnici ne trebaju uvijek
vezati sigurnosnim pojasevima jer
zračni jastuk svoj zaštitni potencijal
može razviti samo ako je putnik
ispravno vezan.
PARKTRONIC.
Sustav pomoći pri parkiranju
PARKTRONIC pomaže vozaču pri par-
kiranju ili manevriranju na skučenom
prostoru. Sustav djeluje prema načelu
zvučnog dubinomjera, automatski
upozoravajući vozača kad prepozna
da je ispred ili iza vozila postalo tije-
sno. Upozorenje se najprije očituje kao
vizualna dojava pri vožnji unatrag
na zaslonu vanjskog retrovizora, a pri
vožnji naprijed u sredini armaturne
ploče. Dodatno se, kako se razmak
između vozila i prepreke dalje smanjuje,
oglašava zvučni signal.
Funkcija ECO Start Stop.
Pod određenim uvjetima sustav samo-
stalno isključuje motor ako se tijekom
stanke dulje od tri sekunde mjenjač ne
stavi u brzinu ili se ne pritisne papučica
spojke. Ako se pritisne spojka ili vozilo
krene, motor se automatski pokreće.
41
Telematske usluge FleetBoard.
Daimler FleetBoard s telematskim uslu-
gama razvijenima posebno za laka
gospodarska vozila omogućuje golemo
smanjenje troškova, od 10% i više.
Podaci pružaju voditelju voznog parka
podršku, među ostalim pri smanjenju
troškova goriva, optimalnoj iskorište-
nosti intervala održavanja i povećanju
učinkovitosti zahvaljujući profesional-
nom planiranju ruta vožnje i dinamič-
nom upravljanju narudžbama. Putem
sučelja u vozilu (1) automobilsko
računalo FleetBoard TiiRec koristi se
elektronikom lakog gospodarskog
vozila. Sustavom GSM/GPRS (2) podaci
o vozilu i vožnji prenose se do poslu-
žitelja u servisnom centru FleetBoard
(3) te se internetom, zaštićeni lozin-
kom, prenose do voditelja voznog parka
(4) i na taj način postaju dostupni.
Detaljne informacije o Daimler Fleet-
Boardu i ponudi proizvoda pronaći
ćete na www.fleetboard.com.
Mi radimo na Vašem uspjehu.
42 Servis i financijske usluge
Mercedes-Benz uvijek je u Vašoj blizini: oko 2600 servisnih centara na izvrsnim lokacijama čini našu servisnu mrežu namijenjenu lakim gospodarskim vozilima jednom od najgušćih u Europi. No, to nije sve: paleta usluga namijenjenih samom vozilu, paketi mobilnosti, kao i individualni modeli leasinga, financiranja i osigu-ranja naš su doprinos konkurentnosti i ekonomičnosti Vašeg poduzeća – ne samo prilikom nabave vozila nego i tijekom cjelokupnog vijeka trajanja.
Sve pojedinosti o našoj sveobuhvatnoj ponudi servisnih i financijskih usluga možete dobiti u našim podružnicama ili kod svog ugovornog partnera. Vaš Mercedes-Benzov servisni savjetnik rado će Vam pružiti podrobnije informacije.
Financiranje, leasing i osiguranje
Poslovni najam (operativni leasing)
Poslovni najam s ostatkom vrijednosti
Financijski leasing
Financijski leasing s balon-ratom
Mercedes-Benz Plus (osiguranje)
Osiguranje motornih vozila
Servis i originalni dijeloviProduženo radno vrijeme
Mercedes-Benz Service24h
Mercedes-Benz MobilityGo
MercedesServiceCard
Mercedes-Benz originalni dijelovi
Mercedes-Benz originalni zamjenski dijelovi
Financiranje, leasing i osiguranje
Mercedes-Benz Leasing.
Želite voziti novi automobil, ali ga ne želite
platiti gotovinom. Leasing je najbolje rješenje
za Vas! Atraktivni mjesečni obroci omogućuju
Vam tek neznatno vezanje Vašeg kapitala,
a u svakom trenutku znate koliki su Vaši mjesečni
troškovi. To Vam omogućuje bolju osnovicu
za planiranje poslovanja, a u svakom slučaju
zadržavate svoju kreditnu sposobnost. Naravno,
pravne osobe ostvaruju porezne olakšice.
Kriteriji su za izračun mjesečne rate sljedeći:
▸ cijena vozila
▸ visina učešća
▸ dužina trajanja financiranja
▸ eventualni ostatak vrijednosti vozila nakon
isteka financiranja.
Naši su leasing proizvodi:
▸ poslovni najam (operativni leasing)
▸ poslovni najam plus (s ostatkom vrijednosti)
▸ financijski leasing
▸ financijski leasing s balon-ratom.
Prednosti za Vas:
▸ u najkraćem mogućem roku sjest ćete za
upravljač vozila za koje ste zainteresirani
▸ Vaše će vozilo uvijek biti u skladu s najnovi-
jim tehničkim dostignućima
▸ nema vezanja kapitala
▸ jednake mjesečne obročne otplate
▸ Vi birate dužinu trajanja ugovora i kilome -
tražu (u slučaju financiranja s ostatkom
vrijednosti)
▸ kao poduzetnik možete otplatu leasinga
pravdati kao poslovni izdatak.
Poslovni najam (operativni leasing).
To je model financiranja u kojem se vozilo knjiži
u dugotrajnu imovinu najmodavca, najmo-
primcu se izdaju mjesečni R-1 za najam, s ista-
knutim PDV-om (koji se odbija kao pretporez),
a neto iznos najamnine ulazi u trošak poslovanja
(70% kod osobnih vozila i 100% kod teretnih).
Minimalna jamčevina (učešće) definirana je
standardnim uvjetima (20% od neto vrijednosti
vozila), kao i trajanje financiranja (od 12 do 72
mjeseca).
Poslovni najam plus (s ostatkom vrijednosti).
To je oblik financiranja sličan poslovnom najmu.
Za nizak iznos najamnine odlučujući je očekivani
ostatak vrijednosti vozila na kraju najma te
visina uplaćene akontacije. Ostatak vrijednosti
utvrđujemo u suradnji s prodajnom mrežom,
prema tipu vozila, ugovorenoj kilometraži i tra-
janju ugovora. Na kraju ugovora postoji moguć-
nost refinanciranja ostatka vrijednosti. Mini-
malna akontacija definirana je standardnim
uvjetima (20% od vrijednosti vozila s PDV-om),
kao i trajanje ugovora (od 12 do 72 mjeseca).
Financijski leasing.
To je model financiranja kod kojeg korisnik,
nakon podmirivanja svih obveza, bez dodatnih
troškova stječe vlasništvo nad vozilom. Budući
da najmodavatelj u mjesecu preuzimanja vozila
na najmoprimatelja ispostavlja R-1 na punu
cijenu vozila, najmoprimatelj vozilo upisuje u
dugotrajnu imovinu i amortizira ga. Minimalno
je učešće definirano standardnim uvjetima
(25% od cijene vozila s PDV-om), kao i trajanje
ugovora (od 12 do 72 mjeseca).
Financijski leasing s balon-ratom.
Prednost je ovog proizvoda u tome što se mje-
sečna rata može umanjiti većom posljednjom
ratom. Balon-rata ne smije biti veća od očeki-
vanog ostatka vrijednosti na kraju ugovora.
Prilikom isteka ugovora, korisnik može otplatom
balon-rate preuzeti vlasništvo nad vozilom ili
može produžiti ugovor.
Mercedes-Benz Plus (osiguranje).
Bez obzira na to prema kojem se cilju krećete
svojim Mercedes-Benzom, mi Vam pružamo
osjećaj sigurnosti cijelim putem sveobuhvatnim
uslugama osiguranja po atraktivnim uvjetima.
A sve to uz kvalitetu na kakvu ste navikli od
Mercedes-Benza.
Naši su osigurateljski proizvodi:
▸ osiguranje od autoodgovornosti i kasko-
osiguranje
▸ obročno plaćanje osiguranja
▸ mogućnost ugovaranja višegodišnjih polica
▸ mogućnost ugovaranja bonusa-malusa
i konstantne premijske stope.
44 Servis i financijske usluge
Pronašli ste željeno vozilo, ali želite ostati financijski fleksibilni? Najbolje je rješenje da se obratite nama, u Mercedes-Benz Leasing Hrvatska d.o.o. S ponudama prilagođenima Vašim individualnim potrebama, omogućujemo Vam veći financijski manevarski pro-stor. Bez obzira na opciju financiranja – poslovni najam (operativni leasing) ili financijski leasing – kod nas su Vaše želje na prvome mjestu: Vi odlučujete, a mi se brinemo o realizaciji. Više informacija o ovdje predstavljenim proizvodima i mnogim drugim mogućnostima možete dobiti na brojeve telefona +385 (0)1/3441-295, +385 (0)1/3441-283 ili +385 (0)1/3441-290. Radujemo se Vašem pozivu!
Servis i originalni dijelovi
Servis i financijske usluge 45
Produženo radno vrijeme. Mnogi Mercedes-Benzovi ser visni centri otvoreni su od ponedjeljka do petka do 20.00 h ili 22.00 h, a neki čak rade non-stop.
Mercedes-Benz Service24h. Ako Vaš Mercedes koji put ne upali ili ostane na cesti, tu je naša besplatna1 linija Service24h, za pozive iz Hrvatske 0800 1040, a iz inozemstva +385 (0)1 3644 873. U najkraćem mogućem vremenu organizirat ćemo stručnu pomoć u gotovo svim državama Europe, 365 dana u godini, 24 sata na dan. Naši servisni suradnici stižu do Vas u kratkom roku te Vam omogućuju mobilnost u tren oka.
Mercedes-Benz MobilityGo. S uslugom Mercedes-Benz MobilityGo kod bilo kakvog tehničkog kvara ili problema s pokretanjem vozila dobivate besplatnu pomoć na mjestu događaja; besplatni paket usluga MobilityGo obuhvaća i nadoknadu troškova taksija te osiguravanje zamjenskog vozila. U slučaju posjeta servisnoj radionici radi popravka u jamstvom pokrivenom roku, ako se očekuje da će po-pravak potrajati dulje od dva sata, također Vam omogućujemo mobilnost te snosimo troškove za to. Podrobne informacije o preduvjetima i djelokrugu rada rado će Vam pružiti Vaš Mercedes-Benzov partner.
MercedesServiceCard. Ova kartica omogućuje Vam da na temelju jamstva plaćanja bez imalo problema brzo dobijete pomoć u ugovornim radionicama diljem Europe. Sve će se odvijati glatko i ako u slučaju kvara zatrebate Service24h. Ili, pak, svojom karticom plaćate cestarine, tunelarine ili račune na benzinskim postajama.
Mercedes-Benzovi originalni dijelovi. Materijal i funkcija Mercedes-Benzovih originalnih dijelova ispituju se na temelju strogih kriterija, u potpunosti se prilagođavaju Vašem vozilu te su dostupni 15 godina nakon prestanka proizvodnje serije.
Mercedes-Benzovi originalni zamjenski dijelovi. Ako je Vaše lako gospodarsko vozilo već nekoliko godina na cesti, preporučuju se Mercedes-Benzovi originalni, tvornički reparirani zamjenski dijelovi. Oni se proizvode u skladu s najnovijim tehnološkim dostignućima, njihova se funk-cija ispituje baš kao i kad je riječ o novim dijelovima, te su oni iste zajamčene kvalitete kao i Mercedes-Benzovi originalni dijelovi. Važna je razlika, međutim, da su do 50% povoljniji!
1 Ovaj besplatni broj moguće je nazvati bez naknade iz fiksne telefonske mreže i s mobilnih telefona. U nekim europskim zemljama prilikom poziva s mobilnog telefona naplaćuje se naknada koju određuje mrežni operater. Ako Vaš mrežni operater ne dopušta međunarodne pozive bez naknade, preporučujemo Vam da alternativno rabite dodatni broj specifičan za određenu zemlju, a koji ćete pronaći na naljepnici Service24h u svom vozilu.
Probna vožnja
Iskušajte Sprinter.Odvozite probnu vožnju željenim vozilom.
Mercedes nigdje ne djeluje tako uvjerljivo kao na cesti. Tek tamo možete iskusiti suvereni osjećaj vožnje koji te automobile čini tako posebnima. Otkrijte u kojoj mjeri Sprinterova varijabilnost, visok komfor i ekonomičnost obogaćuju Vašu tvrtku – na probnoj vožnji na koju Vas srdačno pozivamo. Vaš Mercedes-Benzov partner rado će dogovoriti s Vama odgovarajuće vrijeme. Pretragom na www.mercedes-benz.hr vrlo ćete jednostavno pronaći Vama najbližeg Mercedes-Benzovog partnera. Radujemo se Vašem posjetu.
46
Uz podatke iz ovog kataloga: moguće je da je nakon završetka priprema za tisak, 15. 4. 2011. godine, došlo do izmjena na proizvodu. Proizvođač pridržava pravo izmjena
konstrukcije ili forme, odstupanja u nijansama boje te izmjena opsega isporuke za trajanja roka isporuke, ako te izmjene, odnosno odstupanja, nisu na štetu kupca te
uzimajući u obzir interese prodavatelja. Ako prodavatelj ili proizvođač za označavanje narudžbe ili naručenog predmeta kupnje rabi posebne oznake ili brojke, na temelju
toga ne proizlaze nikakva posebna prava. Prikazi mogu sadržavati pribor ili dodatnu opremu koji nisu sastavni dio serijske opreme vozila. Odstupanja u boji uvjetovana
su tiskarskom tehnikom. Ova tiskovina može isto tako sadržavati tipove i usluge koji nisu dio ponude u pojedinim zemljama.
Ova se tiskovina koristi na međunarodnom tržištu. Izjave koje se odnose na zakonske, pravne i porezne propise i mjere vrijede samo u Saveznoj Republici Njemačkoj
u trenutku zaključivanja priprema za tisak. Stoga Vas molimo da se o propisima i mjerama koji su na snazi u drugim zemljama, kao i o obvezujućoj aktualnoj zakonskoj
osnovi, raspitate kod ovlaštenog prodavatelja lakih gospodarskih vozila Mercedes-Benz.
www.mercedes-benz.hr
Daimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B301 · 19 -02/0911 Tiskano u Mađarskoj.