srbu7833-04 Январь2015 Руководство по эксплуатации ... ·...

Руководство поэксплуатациии техническомуобслуживаниюПромышленныедвигатели1103 1104DC (двигатель) DD (двигатель) DJ (двигатель) DK (двигатель)RE (двигатель) RG (двигатель) RJ (двигатель) RR (двигатель) RS (двигатель) RT (двигатель) DF (двигатель) DG (двигатель)

SRBU7833-04Январь 2015

(Перевод: Январь 2015)

i01672478

Важная информация по технике безопасностиБольшинство несчастных случаев при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте изделиявызваны несоблюдением основных правил и предосторожностей техники безопасности. Частонесчастного случая можно избежать, распознавая возможную опасность до того, как произойдетавария. Будьте готовы к возможной опасности. Кроме того, следует иметь необходимую подготовку,навыки и средства для безопасного ведения всех работ.

Несоблюдение нормативного порядка эксплуатации, смазки, технического обслуживания илиремонта этого изделия может представлять опасность и приводить к несчастным случаям, втом числе и со смертельным исходом.Не производите эксплуатацию, смазку, техническое обслуживание или ремонт этого изделия,прежде чем не прочтете и не усвоите сведения по эксплуатации, смазке, техническомуобслуживанию и ремонту.В этом Руководстве и на изделии приведены указания по технике безопасности. При несоблюдениипредупреждений об опасности возможны несчастные случаи с вами и другими лицами.

Опасности обозначаются “предупреждающими знаками”, сопровождаемыми “предупреждением”,например словами “ОПАСНО”, “ОСТОРОЖНО” или “ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ”. Предупреждающийзнак “ОСТОРОЖНО” показан ниже.

Значение этого предупреждения:

Внимание! Будьте осторожны! Речь идет о вашей безопасности.Сообщение под предупреждением поясняет опасность и может быть в словесной илиизобразительной форме.

Работы, которые могут привести к повреждению изделия, обозначаются табличками “ВНИМАНИЕ”на изделии и в данной публикации.

Компания Perkins не в состоянии предвидеть все возможные обстоятельства,представляющие потенциальную опасность. Поэтому предупреждения в этом Руководстве ина изделии не являются исчерпывающими. При применении инструмента, а также порядкаили приемов работы, не рекомендованных конкретно компанией Perkins, yбедитесь в ихбезопасности для себя и окружающих. Следует также удостовериться, что выбранный вамипорядок эксплуатации, смазки, обслуживания или ремонта не грозит повреждением изделияили снижением безопасности для окружающих.Сведения, технические характеристики и иллюстрации в данной публикации основаны наинформации, имеющейся на момент составления оригинала на английском языке. Техническиехарактеристики, моменты затяжки, значения давления, размеры, настройки регулируемыхпараметров, иллюстрации и прочие сведения могут в любой момент измениться. Указанныеизменения могут повлиять на порядок технического обслуживания изделия. Заручитесь полной исвежей информацией перед началом любой работы. Дилеры компании Perkins pасполагаютсамыми последними сведениями.

При необходимости замены деталей данно-го изделия компания Perkins рекомендуетиспользование фирменных запасных частейPerkins или запчастей с эквивалентнымитехническими характеристиками, включаяфи-зические размеры, тип, прочность, материали другие позиции.

Пренебрежение данным предупреждениемможет привести к преждевременным отказам,повреждению изделия, а также травмам илигибели персонала.

i01672478

Содержание

Предисловие .......................... ......................... 5

Техника безопасности

Предупреждения по технике безопасности. . 7

Общие правила техники безопасности..... .... 9

Предупреждение ожогов ............... ............... 10

Предотвращение пожаров и взрывов ..... .....11

Предотвращение ушибов и порезов ...... ..... 14

Подъем на машину и спуск с нее ........ ........ 14

Перед пуском двигателя................ ............... 14

Пуск двигателя ....................... ....................... 15

Останов двигателя.................... .................... 15

Электрическая система................ ................ 15

Сведения об изделии

Виды модели......................... ........................ 17

Идентификационный номер изделия..... ..... 23

Эксплуатация

Подъем и хранение двигателя........... .......... 28

Приборы и указатели.................. .................. 31

Пуск двигателя ....................... ....................... 33

Эксплуатация двигателя ............... ............... 37

Останов двигателя.................... .................... 39

Эксплуатация в условиях низкихтемператур ......................... ......................... 41

Техническое обслуживание

Заправочные емкости.................. ................. 45

Регламент технического обслуживания... ... 67

Гарантийные обязательства

Гарантийная информация............. ............. 106

Алфавитный указатель

Алфавитный указатель ............... ............... 107

4 SRBU7833Содержание

Предисловие

Информация посопроводительной документацииВ данном руководстве содержатся сведения потехнике безопасности, эксплуатации, смазке итехническому обслуживанию. Данное руководствоследует хранить недалеко от двигателя вдержателе для документов или в отсеке дляхранения документации. Прочитайте, изучите ихраните это руководство вместе с документациейпо двигателю.

Основным языком для всех публикаций компанииPerkins является английский язык. Использованиев качестве основного языка английского упрощаетперевод и согласование переводов.

На некоторых фотографиях и рисунках в этомдокументе показано навесное оборудование илиузлы, которые могут отличаться от узлов иприспособлений на приобретенном двигателе.Для большей наглядности изделия могут бытьпоказаны со снятыми защитными устройствами икрышками. Конструкция оборудования постоянносовершенствуется, поэтому некоторые измененияв двигателе могут быть не отражены в настоящемруководстве. При возникновении вопросовотносительно двигателя или данного руководстваобратитесь к дилеру компании Perkins или кторговому представителю Perkins.

Техника безопасностиВ разделе "Безопасность" перечислены основныеправила по технике безопасности. Кроме того,этот раздел содержит описание возможныхопасных ситуаций и предупреждения. Прежде чемприступать к эксплуатации, проведениюсмазочных работ, работ по техническомуобслуживанию или ремонту этого продукта,необходимо прочесть и усвоить основныетребования по технике безопасности,содержащиеся в данном разделе.

РаботаВ настоящем руководстве представлены базовыережимы эксплуатации. Эти методы помогаютвыработать навыки и методы, необходимые длямаксимально эффективной и экономичнойэксплуатации двигателя. По мере приобретенияоператором навыков повышается уровень знанийдвигателя и его возможностей.

Раздел по эксплуатации является для операторовсправочным. В раздел включены фотографии ирисунки, подробно показывающие процедурыосмотра, запуска, эксплуатации и выключениядвигателя. Этот раздел также содержитинформацию о средствах электроннойдиагностики.

Maintenance (Техническоеобслуживание)Раздел "Техническое обслуживание" содержитуказания по уходу за двигателем.Иллюстрированные пошаговые инструкциисгруппированы по интервалам техническогообслуживания, основанным на часах наработки и/или календарных интервалах. Положенияподраздела "Регламент техническогообслуживания" более подробно рассматриваютсяниже.

Рекомендованные работы по техническомуобслуживанию необходимо выполнять ссоответствующими интервалами, указанными вразделе "Регламент технического обслуживания".На положения "Регламента техническогообслуживания" также влияют фактическиеусловия эксплуатации двигателя. Поэтому вкрайне тяжелых условиях эксплуатации, в среде свысокой запыленностью, влажностью или вусловиях низких температур смазочные работы иработы по техническому обслуживаниюнеобходимо проводить чаще, чем указано в"Регламенте технического обслуживания".

Положения регламента техническогообслуживания упорядочены с учетом программыуправления профилактическим техническимобслуживанием. При выполнении программыпрофилактического технического обслуживанияпериодическая настройка не требуется.Реализация программы управленияпрофилактическим техническим обслуживаниемпозволяет сократить до минимумаэксплуатационные расходы за счет исключениязатрат, связанных с незапланированнымипростоями и неисправностями.

Периодичность техническогообслуживанияВыполняйте техническое обслуживаниекомпонентов с учетом различных уровнейисходных требований. Рекомендуетсяскопировать графики технического обслуживанияи разместить их недалеко от двигателя в качественапоминания. Также рекомендуется вести журналучета технического обслуживания и ремонта всоставе постоянного журнала эксплуатациидвигателя.

Уполномоченный дилер компании Perkins илиторговый представитель компании Perkins можетоказать помощь в корректировке регламентатехнического обслуживания в соответствии сусловиями эксплуатации.

SRBU7833 5Предисловие

Капитальный ремонтСведения о капитальном ремонте двигателя невключены в руководство по эксплуатации итехническому обслуживанию. Указаны толькоинтервалы и работы по техническомуобслуживанию, проводимые с даннымиинтервалами. Капитальный ремонт долженпроводиться только специалистами,уполномоченными компанией Perkins. Дилеркомпании Perkins или торговый представителькомпании Perkins может предложить нескольковариантов, касающихся программ капитальногоремонта. В случае серьезного отказа двигателятакже доступны различные вариантыкапитального ремонта после отказа. По вопросам,касающимся этих вариантов, свяжитесь со своимдилером компании Perkins или с торговымпредставителем компании Perkins.

Предупреждение о действииЗаконопроекташтатаКалифорния 65Выхлопные газы дизельных двигателей и ихсоставляющие признаются законодательствомштата Калифорния как вещества,способствующие развитию рака, врожденныхдефектов и других болезней, связанных срепродуктивной функцией человека. Выводы,клеммы и соответствующие принадлежностиаккумуляторных батарей содержат свинец исвинцовые соединения.Мойте руки послеработы с такими компонентами.

6 SRBU7833Предисловие

Техника безопасностиi06059992

Предупреждения по техникебезопасности

На этом двигателе имеется несколькоспециальных предупреждающих знаков. В этомразделе рассматриваются расположение мест,представляющих опасность и характер этойопасности. Ознакомьтесь со всемипредупреждающими знаками.

Убедитесь в том, что все предупреждающие знакиразборчивы. Очищайте или заменяйтенеразборчивые предупреждающие знаки. Приочистке предупреждающих знаков пользуйтесьтканью, водой и мылом. Не используйтерастворители, бензин или другие едкие химикатыдля очистки предупреждающих знаков и табличек.Растворители, бензин или едкие химикаты могутослабить клей, которым крепитсяпредупреждающий знак. При размягчении клеяпредупреждающие знаки могут отклеиться отдвигателя и упасть.

Замените поврежденные или утерянныепредупреждающие знаки. Если предупреждающийзнак закреплен на заменяемой части двигателя,установите его на новую часть. Новыепредупреждающие знаки можно получить удилера компании Perkins или дистрибьюторакомпании Perkins .

Не разрешается производить работы на двигателеи эксплуатировать двигатель, не изучив указанийи предупреждений, содержащихся в Руководствепо эксплуатации и техническому обслуживанию.Ответственность за соблюдение надлежащих мерпредосторожности лежит на вас. Несоблюдениеинструкций и предупреждений может привести кнесчастному случаю, в том числе и сосмертельным исходом.

(1) Общее предупреждение

Не начинайте эксплуатации или обслуживанияэтого оборудования, прежде чем не прочтете ине усвоите инструкции и предупреждения в Ру-ководстве по эксплуатации и техническому об-служиванию. Несоблюдение инструкций ипредупреждений может привести к несчаст-ным случаям, в том числе и со смертельнымисходом.

Рис.1

g01154807

Типичный пример

Табличка общего предупреждения (1) будетрасположена на крышке клапанного механизма.См. рисунок 2 .

Примечание: Расположение данной табличкизависит области применения двигателя.

Рис.2

g03715977

Типичный пример четырехцилиндровогодвигателя

(2) Эфир

Не пользуйтесь аэрозолями, такими как эфир,средствами облегчения пуска. Применение по-добных средств может привести к взрыву итравме.

SRBU7833 7Техника безопасности

Предупреждения по технике безопасности

Рис.3

g01682820

Предупреждающая табличка "Эфир" (2)расположена на крышке впускного коллектора.См. рисунок 2 .

Рис.4

g03715988

Типичный пример четырехцилиндровогодвигателя

Рис.5

g03715821

Трехцилиндровый двигатель.(1) Табличка общего предупреждения(2) Предупреждающая табличка "Эфир"

На трехцилиндровом двигателе табличка общегопредупреждения (1) расположена сзади накрышке клапанного механизма. Натрехцилиндровом двигателе табличкапредупреждения об эфире (2) расположенаспереди на крышке клапанного механизма.

8 SRBU7833Техника безопасностиПредупреждения по технике безопасности

i06060032

Общие правила техникибезопасности

Рис.6

g00516946

Перед проведением технического обслуживанияили ремонта оборудования поместите на пусковойпереключатель или на органы управленияпредупредительный ярлык “НЕ ВКЛЮЧАТЬ” илианалогичный ярлык.

Рис.7

g00702020

В зависимости от условий работы используйтекаску, защитные очки или другие необходимыесредства личной безопасности.

Запрещается ношение свободной одежды илиукрашений, которые могут зацепиться за органыуправления и прочие детали двигателя.

Все защитные ограждения и крышки должны бытьнадежно закреплены на двигателе.

Не допускайте скопления на двигателе инородныхчастиц. Удаляйте мусор, масло, рабочиеинструменты и другие предметы с платформы,проходов и ступеней.

Категорически запрещается помещатьтехнические жидкости в стеклянные емкости.Сливать масло необходимо в подходящуюемкость.

При удалении жидкостей в отходы соблюдайтевсе требования действующих нормативных актов.

При работе с моющими растворами соблюдайтеосторожность.

Сообщайте о необходимости любых ремонтныхработ.

Не допускайте к рабочему оборудованиюпосторонних лиц.

Перед началом технического обслуживания илиремонтом электрической системы отсоединитеаккумуляторные батареи. Отсоедините отаккумуляторной батареи кабели, идущие намассу. Во избежание образования искрзаизолируйте концы кабелей изоляционнойлентой. Перед отсоединением аккумуляторнойбатареи продуйте жидкость из выхлопнойсистемы дизельного двигателя (при наличии).

Проводите техническое обслуживание надвигателе с оборудованием в положении длятехнического обслуживания. См. сведения,предоставленные производителем оборудования,для определения процедуры переводаоборудования в положение для техническогообслуживания.

Не пытайтесь выполнить ремонт, сути которого непонимаете. Используйте надлежащий инструмент.Заменяйте или ремонтируйте все поврежденноеоборудование.

При первичном пуске нового двигателя или припуске двигателя после его обслуживания в случаепревышения максимально допустимой частотывращения принимайте необходимые меры для егоостановки. Выключение двигателя можноосуществить путем перекрытия подачи топлива и(или) воздуха к двигателю. Убедитесь в том, чтоперекрыт только трубопровод подачи топлива.Убедитесь в том, что возвратный трубопроводтоплива не перекрыт.

Запустите двигатель с рабочего места оператора(из кабины). Запрещается производить пускпосредством замыкания клемм стартера или отклемм аккумуляторной батареи. Это можетпривести к обходу системы пуска с нейтрали и(или) повреждению электросистемы.

Выхлопные газы дизельного двигателя содержатпродукты сгорания, которые могут представлятьопасность для здоровья. Обязательно запускайтеи эксплуатируйте двигатель в хорошовентилируемом месте. Если двигатель находитсяв замкнутом пространстве, обеспечивайте выводотработавших газов наружу.


Общие правила техники безопасности

Соблюдайте осторожность при съеме крышек.Постепенно ослабьте (не снимая) два последнихболта или гайки, расположенные напротивоположных краях крышки или устройства.Перед снятием двух последних болтов или гаекотожмите крышку для сброса пружинного илидругого давления.

Сжатый воздух и вода поддавлениемВоздух и вода, находящиеся под давлением,могут стать причиной выброса твердых частиц и(или) горячей воды. Это действие может статьпричиной травмы.

Непосредственное воздействие сжатого воздухаили струи воды под давлением может привести кполучению травм.

При использовании сжатого воздуха и/или водыпод давлением для очистки оборудованияиспользуйте защитную одежду, защитную обувь иприспособления для защиты глаз. К средствамзащиты глаз относятся защитные очки илизащитная маска.

Максимальное давление сжатого воздуха дляэтой цели не должно превышать 205 кПа(30 фунтов на кв. дюйм). Максимальное давлениеводы, применяемой для очистки, не должнопревышать 275 кПа (40 фунт. на кв. дюйм).

Поражение струей жидкости поддавлениемВ гидросистеме длительное время послеостанова двигателя может сохранятьсяостаточное давление. Несоблюдение порядкасброса давления может вызвать выбросгидравлической жидкости, срыв трубных заглушеки прочих подобных предметов с высокойскоростью.

Во избежание травм запрещается снимать какие-либо детали или узлы гидросистемы до полногосброса давления в системе. Во избежание травмзапрещается разбирать какие-либо детали илиузлы гидросистемы до полного сброса давления.Порядок сброса гидравлического давленияприводится в соответствующих разделахРуководства по техническому обслуживанию.

Рис.8

g00687600

Всегда используйте дощечку или картонку дляпроверки узлов машины на предмет утечек.Жидкость, вытекающая под давлением, можетпроникнуть в ткани тела. Проникающее ранениежидкостью под высоким давлением можетпривести к тяжелой, возможно смертельной,травме. Струя жидкости, вытекающая черезмикроотверстие, может причинить тяжелуютравму. При попадании жидкости под кожунемедленно обратитесь за медицинскойпомощью. Необходимо обратиться к врачу,знакомому с такими видами травм.

Предотвращение проливажидкостейПри осмотре, техническом обслуживании,проверке, регулировке и ремонте машинынеобходимо соблюдать осторожность, недопуская пролива жидкостей. Перед открытиемотсеков или разборкой компонентов, содержащихрабочие жидкости, приготовьте подходящиеемкости для сбора жидкости.

• Емкости и оборудование для сбораэксплуатационных жидкостей.

• Емкости и оборудование для хранения рабочихжидкостей.

При удалении жидкостей в отходы соблюдайтевсе требования действующих нормативных актов.

i06059995

Предупреждение ожогов

Не прикасайтесь к деталям работающегодвигателя. Перед проведением на двигателелюбых ремонтных работ дайте двигателю остыть.Перед отсоединением любых трубопроводов,фитингов и аналогичных компонентов полностьюсбросьте давление в пневмосистеме,гидросистеме, системе смазки, топливнойсистеме и системе охлаждения.

10 SRBU7833Техника безопасностиПредупреждение ожогов

Информация по охлаждающейжидкостиПри рабочей температуре двигателяохлаждающая жидкость нагрета до высокойтемпературы. Кроме того,охлаждающая жидкостьнаходится под давлением. Радиатор и всетрубопроводы, ведущие к обогревателям илидвигателю, содержат горячую охлаждающуюжидкость.

Любой контакт с горячей охлаждающейжидкостью или паром может вызвать серьезныеожоги. Прежде чем приступать к сливуохлаждающей жидкости, дождитесь, покакомпоненты системы охлаждения достаточноостынут.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости послеостановки и остывания двигателя.

Перед снятием крышки наливной горловиныубедитесь в том, что она остыла. Крышканаливной горловины должна остыть до такойстепени, когда ее можно снять голой рукой.Снимая крышку наливной горловины,отворачивайте ее медленно, чтобы сброситьдавление в системе охлаждения.

Кондиционирующая присадка к охлаждающейжидкости содержит щелочь. Контакт со щелочьюможет стать причиной химического ожога.Избегайте попадания щелочи на кожу, в глаза ирот.

МаслаМногократное или продолжительное воздействиеминеральных и синтетических масел на кожуможет вызвать ее раздражение. Для полученияболее подробной информации см. паспортабезопасности материалов ваших поставщиков.Горячее масло и смазочные компоненты могутстать причиной травм. Избегайте попадания накожу горячего масла. Следует носитьсоответствующую защитную одежду.

Дизельное топливоДизельное топливо может вызывать раздражениеглаз, органов дыхания и кожи. Длительноевоздействие дизельного топлива на кожу можетпривести к ее травмированию. Следует носитьсоответствующую защитную одежду. Дляполучения более подробной информации см.паспорта безопасности материалов вашихпоставщиков.

Аккумуляторные батареиЭлектролит является кислотой. Контакт сэлектролитом может стать причиной химическогоожога. Не допускайте попадания электролита вглаза и на кожу. При проведении техническогообслуживания аккумуляторов всегда пользуйтесьзащитными очками. Мойте руки послеприкосновений к аккумуляторам и зажимам. Приработе рекомендуется использовать перчатки.

i06060025

Предотвращение пожаров ивзрывов

Рис.9

g00704000

Все виды топлива, большая часть смазочныхматериалов, а также некоторые охлаждающиежидкости огнеопасны.

Утечка или пролив легковоспламеняющихсяжидкостей на горячие поверхности или наэлементы электрической системы может привестик пожару. Пожар может стать причиной травмперсонала и повреждения имущества.

При снятии крышки с картера двигателя в течение15 минут после аварийной остановки можетпроизойти возгорание.

Убедитесь, что двигатель эксплуатируется вусловиях, исключающих попадание горючих газовв систему впуска воздуха. Попадание таких газовв систему впуска воздуха может привести кпревышению максимально допустимой частотывращения. Это чревато несчастными случаями,повреждением имущества или повреждениемдвигателя.

Если двигатель применяется в условияхприсутствия горючих газов, проконсультируйтесьсо своим дилером Perkins и/или сдистрибьютором Perkins для получениядополнительных сведений о подходящихустройствах защиты.


Предотвращение пожаров и взрывов

Удаляйте c двигателя все огнеопасные горючиематериалы или токопроводящие материалы,такие как топливо, масло и мусор. Не допускайтенакопления на двигателе каких-либо огнеопасныхгорючих материалов или токопроводящихматериалов.

Храните топливо и смазочные материалы вмаркированных емкостях в недоступных дляпосторонних лиц местах. Храните промасленнуюветошь и все огнеопасные материалы в защитныхконтейнерах. Запрещается курить в местаххранения огнеопасных материалов.

Не подвергайте двигатель воздействию пламени.

Защитные экраны системы выпуска (при наличии)предотвращают попадание брызг топлива илимасла на горячие компоненты системы выпуска вслучае повреждения трубопровода, шланга илиуплотнения. Защитные экраны системы выпускадолжны быть установлены надлежащим образом.

Запрещается проводить сварочные работы натрубопроводах или резервуарах, которыесодержат легковоспламеняющуюся жидкость.Запрещается проводить работы по газопламеннойрезке на трубопроводах или резервуарах,содержащих легковоспламеняющуюся жидкость.Перед выполнением сварочных работ илигазопламенной резки тщательно очистите такиетрубопроводы или резервуары негорючимрастворителем.

Электропроводка должна содержаться в хорошемсостоянии. Убедитесь в том, что всеэлектрические провода правильно проложены инадежно закреплены. Ежедневно проверяйте всеэлектрические провода. Перед эксплуатациейдвигателя отремонтируйте плохо закрепленные ипотертые провода. Зачистите и подтяните всеэлектрические соединения.

Удалите всю неприсоединенную илинеиспользуемую электропроводку. Неиспользуйте провода с диаметром меньшерекомендуемого. Не производите шунтированиепредохранителей и/или автоматов защиты.

Искрение и образование электродуговыхразрядов может стать причиной пожара. Искрениеи образование дуги можно предотвратить спомощью надежной затяжки соединений,применения рекомендованной электропроводки инадлежащим уходом за кабелями аккумуляторныхбатарей.

Проверьте, нет ли признаков износа и разрушениятрубопроводов и шлангов. Шланги должны бытьуложены надлежащим образом. Трубопроводы ишланги должны иметь надежную опору изакреплены хомутами. Затяните все соединения срекомендуемым моментом затяжки. Утечка можетстать причиной пожара.

Масляные и топливные фильтры должны бытьустановлены надлежащим образом. Корпусафильтров должны быть затянуты с надлежащиммоментом.

Рис.10

g00704059

При заправке машины топливом соблюдайтеосторожность. Запрещается курить привыполнении работ по заправке двигателятопливом. Запрещается заправлять двигательтопливом вблизи открытого огня и местобразования искр. Перед началом заправкитопливом остановите двигатель.

12 SRBU7833Техника безопасностиПредотвращение пожаров и взрывов

Рис.11

g00704135

Газы, выходящие из аккумуляторной батареи,могут взорваться. Не допускайте контактаоткрытого пламени или искр с верхней частьюаккумуляторной батареи. Запрещается курить вместах зарядки аккумуляторных батарей.

Не проверяйте заряд аккумуляторной батареи,замыкая контакты металлическим предметом.Используйте для такой проверки вольтметр либоареометр.

Неправильное подключение перемычек можетпривести к взрыву и нанести травмы персоналу.Дополнительную специальную информацию см. вразделе "Эксплуатация" настоящего Руководства.

Не заряжайте замерзшую аккумуляторнуюбатарею. Это может привести к взрыву.

Содержите аккумуляторные батареи в чистоте.Элементы батареи должны быть закрытыкрышками (при наличии). При эксплуатациидвигателя используйте только рекомендуемыекабели, соединители и крышки аккумуляторногоотсека.

ОгнетушительУбедитесь в наличии огнетушителя. Умейтепользоваться огнетушителем. Регулярновыполняйте осмотр и техническое обслуживаниеогнетушителя. Соблюдайте рекомендации,напечатанные на табличке.

ЭфирЭфир представляет собой токсичный и горючийпродукт.

Запрещается курить при замене баллонов сэфиром и при распылении эфира.

Не храните баллоны с эфиром в жилыхпомещениях или в моторном отсеке. Не хранитебаллоны с эфиром в местах, подверженныхпрямому воздействию солнечных лучей, или притемпературе свыше 49 °C (120 °F). Хранитебаллоны с эфиром в местах, удаленных отисточников открытого пламени или искр.

Трубопроводы, патрубки ишлангиЗапрещается изгибать трубопроводы,находящиеся под высоким давлением.Запрещается стучать по трубопроводам высокогодавления. Не разрешается устанавливатьдеформированные трубопроводы или шланги. Неприсоединяйте какие-либо другие элементы ктрубопроводам высокого давления.

Отремонтируйте все поврежденные и плохозакрепленные трубопроводы. Утечка может статьпричиной пожара. Консультируйтесь со своимдилером Perkins или со своим дистрибьюторомPerkins по вопросам ремонта или запасныхчастей.

При проверке трубопроводов, патрубков ишлангов соблюдайте осторожность. Неразрешается проверять наличие течей припомощи незащищенных рук. При проверке наналичие утечек используйте кусок доски иликартона. Затяните все соединения срекомендуемым моментом затяжки.

Замените соответствующие детали привыявлении какого-либо из следующих признаков.

• Повреждение или потеря герметичностиконцевых соединений.

• Истирание или порезы внешней оболочки.

• Оголение проводов.

• Вздутие кожухов.

• Перекручивание гибкой части шланга.

• Выход армированной оболочки наружу черезвнешнюю оболочку.

• Смещение концевых соединений.

Убедитесь в надлежащей установке всех хомутов,ограждений и теплоизоляционных экранов. Вовремя работы двигателя правильная установкакомпонентов может избежать вибрации, тренияодной детали о другую и перегрева.


Предотвращение пожаров и взрывов

i03400192

Предотвращение ушибов ипорезов

При работе под оборудованием иликомпонентами надежно закрепляйте их.

Не разрешается выполнять регулировки приработающем двигателе, если в инструкциях неуказано иное.

Не располагайтесь в зоне вращающихся илиподвижных частей машины. Снимайте элементызащиты только при выполнении техническогообслуживания. По завершении техническогообслуживания устанавливайте элементы защитына место.

Не подносите предметы к движущимся лопастямвентиляторов. Лопасти вентилятора могутразрубить или с силой отбрасывать попадающиена них предметы.

При выполнении работ, связанных с нанесениемударов по различным деталям, пользуйтесьзащитными очками.

При ударах по различным предметам от них могутотлетать осколки. Перед нанесением удара попредмету убедитесь, что отлетающие осколки непричинят травму.

i06060010

Подъем на машину и спуск снее

Не поднимайтесь на двигатель. Двигатель необорудован приспособлениями для подъема испуска.

Обратитесь к производителю комплектующегооборудования, чтобы узнать расположениеступенек и ручек конкретно для вашейконструкции.

i06060043

Перед пуском двигателя

ВНИМАНИЕДля первоначального пуска нового или восстано-вленного двигателя или для пуска двигателя по-сле обслуживания предусмотрите остановдвигателя в случае разноса. Это можно сделать,перекрыв подачу воздуха и (или) топлива кдвигателю.

Выхлопные газы двигателя содержат продук-ты сгорания, которые могут представлятьопасность для здоровья. Пуск и работа двига-теля должны производиться в хорошо провет-риваемых зонах. При работе в замкнутомпространстве выводите выхлопные газынаружу.

Осмотром установите узлы и детали двигателя,представляющие потенциальную опасность.

Запрещается производить пуск двигателя илиперемещать какие-либо органы управления, еслик пусковому переключателю или органамуправления прикреплен предупредительныйярлык “НЕ ВКЛЮЧАТЬ” или ярлык аналогичногосодержания.

Перед пуском двигателя никто не долженнаходиться на двигателе, под ним или рядом сним. Удалите людей из рабочей зоны двигателя.

Если двигатель оснащен осветительнымоборудованием, убедитесь, что оно соответствуетусловиям эксплуатации. Убедитесь в исправностивсех осветительных приборов (при наличии).

Если для выполнения операций по техническомуобслуживанию и ремонту необходимо запуститьдвигатель, установите на место все защитныеограждения и крышки. Во избежание травм отвращающихся частей двигателя осторожнообходите их.

Не шунтируйте цепи автоматического отключениядвигателя. Не отключайте цепи автоматическогоостанова двигателя. Цепи автоматическогоостанова двигателя предназначены для защитыперсонала от травмирования. Цепиавтоматического останова двигателя такжепредназначены для защиты двигателя отповреждения.

Сведения о ремонте и регулировке см. вРуководстве по техническому обслуживанию.

14 SRBU7833Техника безопасностиПредотвращение ушибов и порезов

i02541144

Пуск двигателя

Не пользуйтесь аэрозольными, такими какэфир, средствами облегчения пуска. Примене-ние подобных средств может привести к взры-ву и травме.

Не разрешается пускать двигатель илиперемещать органы управления, если к пусковомупереключателю двигателя или органамуправления прикреплена соответствующаяпредупреждающая табличка. Прежде чем пуститьдвигатель, свяжитесь с лицом, прикрепившимтабличку.

Перед пуском двигателя для проведениятехнического обслуживания необходимоустановить все защитные крышки и ограждения.Во избежание несчастного случая соблюдайтеосторожность при работе вблизи вращающихсячастей двигателя.

Пуск двигателя производите из отделенияоператора либо из места, где установленпусковой переключатель двигателя.

Пуск двигателя производите только всоответствии с порядком, описанным в разделеРуководства по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Пуск двигателя” (в той частиРуководства, которая посвящена эксплуатации).Знание порядка пуска поможет предотвратитьсерьезное повреждение деталей двигателя.Знание порядка пуска двигателя также поможетизбежать травмы.

Для того чтобы убедиться, что подогревательводы в рубашке охлаждения (при наличии) и/илиподогреватель смазочного масла (при наличии)работает надлежащим образом, во время работыподогревателей контролируйте показанияуказателей температуры воды и масла.

Отработавшие газы дизельного двигателясодержат продукты сгорания, которые могутнанести вред здоровью. Обязательнопроизводите пуск и эксплуатацию двигателя вхорошо вентилируемом месте. В том случае, еслипуск двигателя производится в закрытомпомещении, обеспечьте вытяжную вентиляциюотработавших газов.

Примечание: Данный двигатель снабженавтоматическим устройством, облегчающим пускхолодного двигателя при обычных условияхэксплуатации. Если предполагаетсяэксплуатировать двигатель при весьма низкихтемпературах, для обеспечения его пуска могутпотребоваться дополнительные средства. Какправило, двигатель поставляется полностьюукоплектованным средствами облегчения пуска,соответствующими условиям эксплуатации ввашем регионе.

Каждый цилиндр двигателя снабжен свечойпредпускового подогрева, которая в целяхоблегчения пуска подогревает входящий воздух.

i04889711

Останов двигателя

Во избежание перегрева двигателя и ускоренногоизноса его узлов и деталей останов двигателяпроизводите в соответствии с указаниями разделаданного Руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Останов двигателя(подраздел, посвященный эксплуатации)”.

Кнопку аварийного останова (при наличии)используйте ТОЛЬКО в экстренных случаях. Неиспользуйте кнопку экстренного останова дляштатного останова двигателя. Повторный пускдвигателя разрешается ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО,как выявлена и устранена неисправность,явившаяся причиной экстренного останова.

При первоначальном пуске нового двигателя илидвигателя, прошедшего капитальный ремонт,будьте готовы сразу остановить двигатель вслучае возникновения заброса оборотов. Этоможно сделать путем отключения подачи топливаи (или) воздуха в двигатель.

i02541123

Электрическая система

Не разрешается отсоединять кабели цепизарядного устройства или аккумуляторнойбатареи при работе зарядного устройства.Возникающая при отсоединении кабеля искраможет привести к взрыву горючих газов,выделяемых некоторыми аккумуляторнымибатареями.



Для предотвращения возможного возникновенияискр и воспламенения горючих газов, выделяемыхнекоторыми аккумуляторными батареями,подсоединяйте отрицательный “−” пусковойкабель в последнюю очередь; подсоединять этоткабель следует к отрицательной “−” клемместартера. Если стартер не имеет отрицательной“−” клеммы, подключите пусковой кабель к блокудвигателя.

Ежедневно проверяйте, не появились линезакрепленные или развившиеся провода.Перед началом эксплуатации двигателя всенезакрепленные провода необходимо закрепить.Все потертые электрические провода необходимоотремонтировать до осуществления пускадвигателя. О порядке пуска двигателя смотритесоответствующий раздел Руководства поэксплуатации и техническому обслуживанию.

Порядок выполнениязаземляющих цепейПравильное заземление электрической системыдвигателя обеспечивает надежность работы иоптимальные характеристики двигателя.Неправильное заземление приводит кобразованию неконтролируемых и ненадежныхпроводящих дорожек электрических цепей.

Образование неконтролируемых электрическихцепей может привести к повреждению коренныхподшипников, поверхностей шеек коленчатоговала, а также алюминиевых деталей.

Двигатели, установленные без шины заземленияна массу (раму), могут быть поврежденыэлектрическим разрядом.

Для обеспечения нормального функционированиядвигателя и его электрической системы шиназаземления двигателя на раму должна бытьэлектрически непосредственно связана саккумуляторной батареей. Такая цепь заземленияможет быть выполнена путем непосредственногозаземления двигателя на раму.

Все заземляющие соединения должны бытьнадежными и свободными от коррозионныхповреждений. Генератор переменного токадвигателя должен быть заземлен наотрицательную “−” клемму аккумуляторнойбатареи с помощью провода, имеющего сечение,достаточное для пропускания полного зарядноготока от генератора.

16 SRBU7833Техника безопасностиЭлектрическая система

Сведения об изделии

Виды моделиi06060000

Общие виды моделей

На приведенных далее иллюстрациях показанытипичные конструктивные особенностидвигателей. Вследствие индивидуальныхособенностей различных областей примененияваш двигатель может отличаться от двигателя,изображенного на рисунках.Изображения двигателя модели 1104

Рис.12

g03706445

Типичный пример(1) Отверстие для выпуска охлаждающей

жидкости(2) Маслоналивная горловина(3) топливный фильтр тонкой очистки;

(4) Стартер(5) Указатель уровня масла (щуп)(6) Топливный фильтр грубой очистки(7) Масляныйфильтр

SRBU7833 17Сведения об изделииОбщие виды моделей

(8) Маслоналивная горловина в нижнейкомпоновке (при наличии)

(9) Впуск охлаждающей жидкости(10) Водяной насос

(11) ремни;

Рис.13

g03706446

Типичный пример(12) Задняя подъемная проушина(13) Передние подъемные проушины(14) Генератор

(15) Турбокомпрессор(16) Сливная пробка(17) Маховик

(18) Сливное отверстие охлаждающейжидкости

18 SRBU7833Виды моделиОбщие виды моделей

Изображения двигателя модели 1103

Рис.14

g03705844

Типичный пример(1) Выпуск охлаждающей жидкости(2) топливный фильтр тонкой очистки;(3) Топливнаяфорсунка(4) Масляный охладитель(5) Открытый сапун

(6) Указатель уровня масла (щуп)(7) Топливный фильтр грубой очистки(8) Масляныйфильтр(9) Сливная пробка(10) Маслоналивная горловина

(11) Впуск охлаждающей жидкости(12) Водяной насос(13) Ремень

SRBU7833 19Виды модели

Общие виды моделей

Рис.15

g03705848

Типичный пример(14) Генератор(15) Турбокомпрессор(16) Стартер

(17) Маховик(18) Картер маховика

(19) Сливная пробка охлаждающейжидкости

i06060001

Описание двигателя

• с турбонаддувом и последовательнымохлаждением;

• турбонаддув;

• без турбонаддува.

Технические характеристикидвигателяПримечание: Передней считается сторонадвигателя, противоположная стороне смаховиком. Левой и правой считаютсясоответствующие стороны двигателя, еслисмотреть со стороны маховика. Цилиндром№1является передний цилиндр.

20 SRBU7833Виды моделиОписание двигателя

Рис.16

g00984281

Пример типичной схемы подключения датчиков.(A) Впускные клапаны(B) Выпускные клапаны

Таблица 1

Технические характеристики промышленного двигателя1104

Количество цилиндров 4 в ряд

Внутренний диаметр 105 мм (4,134 дюйма)

Ход поршней 127 мм (5,0 дюйма)

Способ воздухозабора с турбонаддувом и последова-тельным охлаждением;

турбонаддув;без турбонаддува.

Степень сжатия Б/т 19,25:1 Б/тT 18,23:1 T, Т/н

Рабочий объем 4,4 л (268 дюйм3)

Порядок работы цилиндров 1 3 4 2

Направление вращения (состороны маховика) Против часовой стрелки

Номинальный клапанный за-зор (впускное отверстие) 0,20 мм (0,008 дюйма)

Номинальный клапанный за-зор (выпускное отверстие) 0,45 мм (0,018 дюйма)

Таблица 2

Технические характеристики промышленного двигателя1103

Количество цилиндров 3; расположены в ряд



Способ воздухозабора турбонаддув;без турбонаддува.

(продолж.)

(Таблица 2 продолж.)

Степень сжатия Б/т 19,25:1T 18,25:1


Порядок работы цилиндров 1 2 3

Направление вращения (состороны маховика)

Против часовой стрелки

Номинальный клапанный за-зор (впускное отверстие)

0,20 мм (0,008 дюйма)

Номинальный клапанный за-зор (выпускное отверстие)

0,45 мм (0,018 дюйма)

Таблица 3

Технические характеристики двигателя с постоянной ЧВД1104

Количество цилиндров 4 в ряд



Способ воздухозабора с турбонаддувом и последова-тельным охлаждением;

турбонаддув;без турбонаддува.

Степень сжатия Б/т 19,25:1T 17,25:1, T 18,23:1, Т/н

18,23:1


Порядок работы цилиндров 1 3 4 2

Направление вращения (состороны маховика) Против часовой стрелки

Номинальный клапанный за-зор (впускное отверстие) 0,20 мм (0,008 дюйма)

Номинальный клапанный за-зор (выпускное отверстие) 0,45 мм (0,018 дюйма)

Таблица 4

Технические характеристики двигателя с постоянной ЧВД1103

Количество цилиндров 3; расположены в ряд



Способ воздухозабора турбонаддув;без турбонаддува.

Степень сжатия Б/т 19,25:1T 17,25:1


(продолж.)

SRBU7833 21Виды модели

Описание двигателя


Порядок работы цилиндров 1 2 3

Направление вращения (состороны маховика)

Против часовой стрелки

Номинальный клапанный за-зор (впускное отверстие)

0,20 мм (0,008 дюйма)

Номинальный клапанный за-зор (выпускное отверстие)

0,45 мм (0,018 дюйма)

Охлаждение и смазываниедвигателяСистема охлаждения состоит из следующихкомпонентов:

• Центробежный водяной насос с приводом отредуктора

• Термостат, регулирующий температуруохлаждающей жидкости двигателя

• Масляный насос с редуктором

• Масляный охладитель

Смазочное масло двигателя подаетсяшестеренчатым насосом. Смазочное маслодвигателя охлаждается и фильтруется.Перепускные клапаны обеспечиваютбеспрепятственный поток масла к смазываемымчастям двигателя при высокой вязкости масла.Кроме того, перепускные клапаны обеспечиваютбеспрепятственный поток масла к смазываемымчастям двигателя при засорениимаслоохладителя или фильтрующего элементамасляного фильтра.

КПД, эффективность ограничения выбросовзагрязняющих веществ и производительностьдвигателя зависят от того, насколько точновыполняются рекомендации по эксплуатации итехническому обслуживанию двигателя. Крометого, производительность и КПД двигателязависят от использования рекомендованныхсортов топлива, охлаждающих жидкостей исмазочных масел. Инструкции в отношениитехнического обслуживания см. в разделеРуководства по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Регламент техническогообслуживания”.

Ресурс двигателяФактический КПД и характеристики двигателязависят от того, насколько строго выполняютсярекомендации по эксплуатации и техническомуобслуживанию двигателя. Кроме того, необходимоиспользовать рекомендованные марки топлива,охлаждающей жидкости и смазочных материалов.Регламент обслуживания двигателя указан вРуководстве по эксплуатации и техническомуобслуживанию.

Ресурс двигателя можно рассчитать исходя изсредней выдаваемой мощности. Средняятребуемая мощность определяется расходомтоплива в течение определенного периодавремени. Чем меньше моточасов двигательработает при полностью открытой дроссельнойзаслонке или при ограниченной частотевращения, тем меньше значение выдаваемоймощности. Неинтенсивная эксплуатация (малоеколичество моточасов за смену) являетсяоснованием для увеличения временногоинтервала до капитального ремонта двигателя.

22 SRBU7833Виды моделиОписание двигателя

Идентификационныйномер изделия

i04889702

Обозначение двигателей

Для идентификации двигателей Perkinsиспользуется серийный номер. Этот номер указанна табличке серийного номера, закрепленной налевой стороне блока цилиндров.

Пример номера двигателя: RE12345U090001H.

RE Тип двигателя

RE12345 Серия двигателя

U Изготовлено в Великобритании

090001 Серийный номер двигателя

H Год выпуска

Указанные номера необходимы дилерамкомпании Perkins для определения того, какиекомпоненты были установлены на двигателе. Этопозволяет найти по каталогу номера запасныхчастей.

i04889698

Табличка с серийнымномером

Рис.17

g00994966

Типичная пластина с серийным номером(1) Временный серийный номер детали(2) Тип(3) серийный номер;(4) Номер серии

Табличка с серийным номером расположена налевой стороне блока цилиндров затрубопроводами высокого давления топливногонасоса высокого давления.

Следующая информация выштампована натабличке с серийным номером: серийный номердвигателя, модель и номер комплектации.

i02960843

Справочные номера

Для заказа запасных частей могут потребоватьсяуказанные ниже сведения. Найдите эти данные,соответствующие вашему двигателю. Запишитеэти данные в соответствующие графы ниже.Сделайте копию этой таблицы. Даннаяинформация может потребоваться в будущем.

Справочная информацияМодель двигателя

Серийный номер двигателя

SRBU7833 23Идентификационный номер изделия

Обозначение двигателей

Минимальная ЧВД на холостом ходу, об/мин

ЧВД при полной нагрузке, об/мин

Топливный фильтр грубой очистки

Фильтрующий элемент влагоотделителя

Фильтрующий элемент топливного фильтратонкой очистки

Фильтрующий элемент масляного фильтрасистемы смазки

Фильтрующий элемент вспомогательногомасляного фильтра

Полная вместимость системы смазки

Полная вместимость системы охлаждения

Фильтрующий элемент воздухоочистителя

Ремень привода вентилятора

Ремень генератора

i04889716

Сертификационная наклейкапо токсичности выхлопа

Наклейка подтверждениясертификации двигателейТипичные примеры наклеек о соответствиинормам токсичности выхлопа

24 SRBU7833Идентификационный номер изделияСертификационная наклейка по токсичности выхлопа

Рис.18

g01173630

Типичный пример наклейки на двигателях, оснащенных системой впрыска топлива и топливным насосомвысокого давления, управляемых электронной системой.

Рис.19

g01156733

Типичный пример наклейки на двигателях, оснащенных механическими топливными насосами высокогодавления.


Сертификационная наклейка по токсичности выхлопа

Наклейка на двигателях,соответствующих стандартутоксичности выхлопаДепартамента охраны труда издоровья на шахтах США

Рис.20

g01381316


Наклейка, показанная на рис. 20 ,устанавливается на двигатели, используемые вподземных угольных шахтах Северной Америки.Эта наклейка устанавливается на двигателях,соответствующих стандарту токсичности выхлопаДепартамента охраны труда и здоровья на шахтахСША. Соответствующие стандартам дизельныедвигатели должны обозначаться разборчивым инадежно нанесенным знаком соответствия. Назнаке соответствия указывается выданныйДепартаментом охраны труда и здоровья нашахтах США номер. Наклейка должны бытьнадежно укреплена на двигателе.

26 SRBU7833Идентификационный номер изделияСертификационная наклейка по токсичности выхлопа

Наклейка на двигателях, не соответствующих стандарту токсичностивыхлопа

Рис.21

g01156734

Это типичный пример наклейки на двигателях, не соответствующих стандарту токсичности выхлопа.

Рис.22

g01157127

Это типичный пример наклейки на стационарном двигателе.


Сертификационная наклейка по токсичности выхлопа

Эксплуатация

Подъем и хранениедвигателя

i06060029

Подъем двигателя

Рис.23

g03729078

Типичный пример подъемных проушин начетырехцилиндровом двигателе

Рис.24

g03791046

Типичный пример подъемных проушин натрехцилиндровом двигателе

Рис.25

g03791033

На рис. 25 показана возможная компоновкаподъемных проушин на некоторыхтрехцилиндровых двигателях.(1) Подъемные проушины

28 SRBU7833ЭксплуатацияПодъем двигателя

ВНИМАНИЕЗапрещается изгибать рым-болты и подъемныекронштейны. Рым-болты и кронштейны должнынагружаться только на растяжение. Помните, чтогрузоподъемность рым-болта (максимальная подуглом приложения нагрузки 90°) снижается по ме-ре уменьшения угла между поддерживающимиэлементами и поднимаемым объектом.

При необходимости подъема какого-либо из узловпод углом пользуйтесь кронштейном, прочностькоторого соответствует массе поднимаемогогруза.

Для снятия любых тяжелых узлов используйтелебедку. Для подъема двигателя используйтерегулируемую подъемную траверсу. Всегрузонесущие элементы (цепи и канаты) должнырасполагаться параллельно друг другу. Цепи иканаты должны располагаться перпендикулярноверхней части поднимаемого объекта.

В некоторых случаях для обеспеченияравновесия снимаемого узла и безопасностиможет потребоваться применение специальныхтакелажных приспособлений.

Для подъема ТОЛЬКО двигателя используйтетакелажные проушины, имеющиеся на двигателе.

Подъемные проушины разработаны иустановлены с учетом конкретных компоновокдвигателей. При внесении изменений вконструкцию такелажных проушин и/илидвигателя такелажные проушины и такелажныеприспособления перестают соответствоватьнорме. Если подобные изменения были внесены вконструкцию, для подъема необходимоиспользовать надлежащие подъемныеустройства. Обратитесь к дилеру компанииPerkins или дистрибьютору компании Perkinsдля получения информации в отношенииустройств, требуемых для правильного подъемадвигателя.

i06060050

Хранение двигателей

Компания Perkins не несет ответственности заповреждения при хранении двигателя послеокончания гарантийного срока.

Дилер компании Perkins или дистрибьюторкомпании Perkins может помочь подготовитьдвигатель к длительному хранению.

Состояние для храненияДвигатель необходимо хранить в сухомпомещении. В помещении должнаподдерживаться стабильная температура.Двигатели, заправленные охлаждающейжидкостью Perkins ELC, могут храниться притемпературе окружающей среды не ниже -36 °C(-32,8 °F). Двигатель не должен подвергатьсясильным перепадам температуры и влажности.

Период хранения

При соблюдении всех рекомендаций двигательможет храниться до 6 месяцев.

Порядок подготовки к хранению

Ведите протокол операций, выполняемых сдвигателем.

Примечание: Не храните двигатель, если онзаправлен дизельным биотопливом.

1. Убедитесь в том, что двигатель чистый и сухой.

a. Если двигатель работал на дизельномбиотопливе, необходимо слить топливо изсистемы и установить новые фильтры.Необходимо также промыть топливный бак.

b. Заправьте топливную систему допустимымтопливом. Дополнительные сведения одопустимых видах топлива см. в разделеруководства по эксплуатации итехническому обслуживанию,“Рекомендации по эксплуатационнымжидкостям”. Дайте двигателю поработать втечение 15 минут, чтобы удалить вседизельное биотопливо из системы.

2. Слейте воду из основного водоотделителятопливной системы. Убедитесь в том, чтотопливный бак полон.

3. Перед хранением двигателя моторное маслосливать не нужно. При использованиидопустимого моторного масла двигатель можетхраниться до 6 месяцев. Дополнительныесведения о допустимых видах моторного масласм. в разделе руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Рекомендациипо эксплуатационным жидкостям”.

4. Снимите с двигателя приводной ремень.

SRBU7833 29Подъем и хранение двигателя

Хранение двигателей

Герметичная система охлаждения

Убедитесь в том, что система охлаждениязаправлена охлаждающей жидкостью PerkinsELC или антифризом, соответствующимтребованиям стандарта “ASTM D6210”.

Разгерметизируйте системуохлажденияУбедитесь в том, что все сливные пробки системыохлаждения открыты. Дождитесь завершенияслива охлаждающей жидкости. Установите наместо сливные пробки. Введите летучийингибитор коррозии в систему. После вводаингибитора систему охлаждения следуетзагерметизировать. Если система охлаждениянегерметична, летучий ингибитор не будетдействовать.

Дополнительные сведения см. в руководстве поэксплуатации и техническому обслуживанию.

Ежемесячные проверки

Необходимо проворачивать коленчатый вал длясмены нагрузки на клапанный механизм.Проверните коленчатый вал двигателя более чемна 180 градусов. Проверьте наличие следовкоррозии и повреждений на двигателе.

Убедитесь в том, что двигатель полностью закрытперед консервацией. Запишите действия,выполненные при консервации двигателя.

30 SRBU7833Подъем и хранение двигателяХранение двигателей

Приборы и указателиi04889694

Приборы и указатели

На вашем двигателе могут быть установлены невсе доступные датчики или не все датчикиуказанного типа. Более подробные сведения окомплектации двигателя датчиками см. втехнической документации завода-изготовителя.

Датчики обеспечивают показания рабочихпараметров двигателя. Датчики должны быть висправном состоянии. Контролируя в течениенекоторого времени показания датчиков, можноопределить нормальный рабочий диапазонизменения эксплуатационных параметров.

Заметные изменения в показаниях какого-либодатчика указывают на потенциальныенеисправности этого датчика или системыдвигателя. Даже если показания датчиковостаются в пределах технических характеристик,они могут указывать на возможнуюнеисправность. Определите правильные причинывсех существенных изменений показанийдатчиков. Для получения помощи обратитесь кдилеру компании Perkins или дистрибьюторукомпании Perkins .

ВНИМАНИЕПри отсутствии давления масла в двигателе ОС-ТАНОВИТЕ двигатель. Если превышена макси-мальная температура охлаждающей жидкости,остановите двигатель. В противном случае двига-тель выйдет из строя.

Давление масла двигателя – Послепуска холодного двигателя давлениемасла должно быть максимальным.

Типовое давление масла SAE10W30 вдвигателе должно быть в пределах207-413 кПа (30-60 фунтов на кв. дюйм) приноминальной частоте вращения коленчатоговала.

В режиме малой частоты вращения коленчатоговала двигателя на холостом ходу нормальноедавление моторного масла несколько ниже. Еслипри постоянной нагрузке показания датчикавнезапно изменяются, выполните указанные нижедействия.

1. Снизьте нагрузку.

2. Переведите двигатель в режим минимальнойчастоты вращения коленчатого вала нахолостом ходу.

3. Проверьте уровень масла и при необходимостидоведите его до требуемого.

Температура воды рубашкиохлаждения – Температура должнабыть в диапазоне 71-96°C (160-205°F).

Максимально допустимая температура всистеме охлаждения под давлением 48 кПа(7 фунтов на кв. дюйм) составляет 110 °C(230 °F). В некоторых условиях температураможет быть выше. Температура охлаждающейжидкости может меняться в зависимости отнагрузки. При этом температура воды недолжна превышатьтемпературу кипения (длясистемы под давлением).

Если двигатель работает при более высокихтемпературах либо обнаружено появление пара,выполните указанные ниже действия.

1. Уменьшите нагрузку и частоту вращенияколенчатого вала.

2. Осмотрите систему охлаждения на наличиеутечек.

3. Определите, следует ли немедленноостановить двигатель, или для охлаждениядвигателя достаточно сбросить нагрузку.

Тахометр – Тахометр показываетчастоту вращения коленчатого валадвигателя (об/мин). При перемещении

рукоятки дроссельной заслонки коленчатоговала двигателя в положение,соответствующее максимальной частотевращения без нагрузки, двигатель работает врежиме высокой частоты вращения холостогохода. При подключении максимальнойноминальной нагрузки (когда рычагуправления дроссельной заслонкой находитсяв положении максимальной частотывращения) двигатель работает в режимемаксимальной частоты вращения при полнойнагрузке.

ВНИМАНИЕВо избежание повреждений двигателя запрещает-ся превышать максимально допустимую частотувращения коленвала на холостом ходу. Превыше-ние этой частоты вращения приведет к серьезнымповреждениям двигателя. Двигатель может эк-сплуатироваться без повреждения на максималь-ной частоте вращения холостого хода, однакопревышать ее не допускается.

SRBU7833 31Приборы и указателиПриборы и указатели

Амперметр – Этот датчик показываетсилу тока зарядки или разрядки вцепи зарядки аккумуляторной

батареи. В нормальном режиме работыпоказания индикатора должны находитьсясправа от нуля ( ““0”” ).

Fuel Level (уровеньтоплива) – Этотдатчик показывает уровеньтоплива втопливном баке. Указатель уровня

топлива начинает работать, когдапереключатель ““ПУСК/СТОП”” установлен вположение ““ВКЛ”” .

Счетчик моточасов – Данныйуказатель служит для отображенияобщего количества часов

эксплуатации (наработки) двигателя.

32 SRBU7833Приборы и указателиПриборы и указатели

Пуск двигателяi04889706


Перед запуском двигателя выполнитеобязательное ежедневное обслуживание и всепрочие очередные регламентные работы потехническому обслуживанию. Более подробнуюинформацию по данному вопросу см. в разделеРуководства по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Регламент техническогообслуживания”.

• Для достижения максимального срока службыдвигателя тщательно осматривайте моторныйотсек перед пуском. Обращайте внимание наследующее: утечки масла, утечкиохлаждающей жидкости, ослабшие болты ичрезмерные скопления грязи иликонсистентной смазки. Удалите отложениягрязи и смазки. Устраните все неисправности,выявленные при осмотре.

• Осматривайте шланги системы охлаждениядля выявления трещин и ослабленныххомутов.

• Осмотрите генератор переменного тока иприводные ремни для выявления трещин,просечек и других повреждений.

• Проверьте проводку для выявленияослабленных соединений и протертыхпроводов.

• Проверьте подачу топлива. Слейте воду извлагоотделителя (при наличии). Откройтеклапан подачи топлива (при наличии).

ВНИМАНИЕВо избежание повышения давления топлива пе-ред началом эксплуатации двигателя необходимооткрыть все клапаны возвратных топливопрово-дов и поддерживать их в таком состоянии в тече-ние всего времени работы двигателя.Повышенное давление топлива может привести кразрушению корпусов топливных фильтров илииным повреждениям.

В том случае, если двигатель неэксплуатировался несколько недель, топливомогло стечь из топливной системы. В корпусфильтра мог попасть воздух. Воздух также можетпопадать в топливный фильтр при его замене, чтоведет к образованию воздушных пробок. В этихслучаях необходимо прокачать топливнуюсистему. См. Руководство по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Топливная система- прокачка”.

Выхлопные газы двигателя содержат продук-ты сгорания, которые могут представлятьопасность для здоровья. Пуск и работа двига-теля должны производиться в хорошо провет-риваемых зонах. При работе в замкнутомпространстве выводите выхлопные газынаружу.

SRBU7833 33Пуск двигателя


• Запрещается производить пуск двигателя илиперемещать какие-либо органы управления,если к пусковому переключателю или органамуправления прикреплен предупредительныйярлык “НЕ ВКЛЮЧАТЬ” или ярлыканалогичного содержания.

• Очистите место вокруг подвижных деталей.

• Все ограждения необходимо установить наместо. Проверьте для выявленияповрежденных ограждений или отсутствующихдеталей. Отремонтируйте поврежденныеограждения. Замените поврежденные иустановите отсутствующие ограждения.

• Отключите все зарядные устройствааккумуляторной батареи, если они незащищены от высоких токов, возникающих привключении электростартера. Проверьтеэлектрические кабели и аккумуляторнуюбатарею для выявления ненадежныхсоединений и коррозии.

• Снимите все блокировки с сигнальныхэлементов (если они есть).

• Проверьте уровень смазочного моторногомасла. Поддерживайте уровень моторногомасла между отметками “ДОЛИТЬ” и“ПОЛНЫЙ” масляного щупа.

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости.Уровень охлаждающей жидкости проверяйте порасширительному баку (при наличии).Поддерживайте уровень охлаждающейжидкости в расширительном баке на отметке“ПОЛНЫЙ” .

• Если двигатель не снабжен расширительнымбаком охлаждающей жидкости, поддерживайтеуровень охлаждающей жидкости на уровне13 мм (0,5 дюйма) ниже края наливной трубы.Если двигатель оснащен смотровым окном,поддерживайте уровень охлаждающейжидкости по нему.

• Осмотрите индикатор засоренностивоздухоочистителя (при наличии). Выполнитетехническое обслуживание воздухоочистителя,если желтая диафрагма вошла в красную зонуили постоянно виден красный поршень.

• Обязательно отсоедините от двигателя всеоборудование, приводимое двигателем.Сведите к минимуму или отключитеэлектрическую нагрузку.

i04889696


Не пользуйтесь аэрозольными средствами об-легчения пуска двигателя (например, эфиром).Применение подобных средств может приве-сти к взрыву и несчастному случаю.

Сведения о соответствующих средствахуправления см. в руководстве по эксплуатации итехническому обслуживанию. Для пуска двигателяиспользуйте следующую процедуру.

1. Перед пуском двигателя переведите рычагдроссельной заслонки (при наличии) вположение максимальной частоты вращения.

ВНИМАНИЕНе разрешается проворачивать двигатель в тече-ние более чем 30 с. Перед повторной попыткойпроворота двигателя дайте электрическому стар-теру охладиться в течение двух минут.

2. Установите пусковой переключатель двигателяв положение START (ПУСК). Повернитепусковой переключатель двигателя вположение START (ПУСК), но не запускайтедвигатель.

3. Когда двигатель запустится, отпустите пусковойпереключатель двигателя.

4.Медленно переведите рычаг дроссельнойзаслонки в положение минимальной ЧВД (приналичии) и дайте двигателю поработать в этомрежиме. См. раздел Руководства поэксплуатации и техническому обслуживанию,“После пуска двигателя”.

5. Если двигатель не запускается, отпустите ключпускового переключателя и дайте стартеруостыть. Затем повторите действия, описанныев пунктах 2-4.

6. Чтобы остановить двигатель, поверните ключпускового переключателя двигателя вположение ВЫКЛ.

34 SRBU7833Пуск двигателяПуск двигателя

i06060038

Пуск при низкихтемпературах


Запустить двигатель при температурах ниже-18 °C (0 °F) помогают нагреватель воды рубашкиохлаждения двигателя или аккумуляторнаябатарея повышенной емкости.

Ниже перечислены средства облегчения пускадвигателя и профилактики проблем с топливом вхолодную погоду: подогреватели масляногоподдона двигателя, нагреватели воды рубашкиохлаждения, подогреватели топлива и изоляциятопливопроводов.

При пуске двигателя в условиях низкихтемператур придерживайтесь приведенных нижерекомендаций.

1. Перед пуском двигателя переведите рычагдроссельной заслонки (при наличии) вположение максимальной частоты вращения.

2. При наличии пускового переключателядвигателя поверните ключ в положение HEAT(ПОДОГРЕВ). Удерживайте пусковойпереключатель двигателя в положении HEAT втечение 6 с, пока не загорится светоиндикаторзапальной свечи. Включатся запальные свечидля облегчения пуска двигателя.

ВНИМАНИЕНе разрешается проворачивать двигатель в тече-ние более чем 30 с. Перед повторной попыткойпроворота двигателя дайте электрическому стар-теру охладиться в течение двух минут.

3. При горящем светоиндикаторе запальной свечиповерните пусковой переключатель двигателя вположение START (ПУСК), и коленчатый валдвигателя начнет проворачиваться.

Примечание: Если светоиндикатор запальнойсвечи загорается на короткое время (2 или 3 с)или не загорается вообще, это являетсяпризнаком неисправности системы пуска принизкой температуре. Не используйте для пускадвигателя эфир или другие жидкости.

4. После пуска двигателя отпустите ключпускового переключателя двигателя.

5. Если двигатель не запускается, отпуститепусковой переключатель и дайте стартеруостыть. Затем повторите действия, описанныев пунктах 2-4.

6. Если двигатель оснащен дроссельнойзаслонкой, дайте ему поработать на холостомходу от 3 до 5 минут либо до тех пор, пока неначнет подниматься температура воды. Преждечем постепенно увеличивать частоту вращениядо максимальной частоты вращения нахолостом ходу, необходимо, чтобы двигательработал ровно в режиме минимальной частотывращения на холостом ходу. Прежде чемприступить к штатной эксплуатации двигателя,дождитесь прекращения образования белогодыма.

7. Эксплуатируйте двигатель в режиме малойнагрузки до тех пор, пока все системы непрогреются до нормальной рабочейтемпературы. Во время прогрева регулярноконтролируйте показания всех датчиков.

8. Чтобы остановить двигатель, поверните ключпускового переключателя двигателя вположение ВЫКЛ.

i04889707

Пуск двигателя при помощисоединительных кабелей

Неправильное подключение соединительногокабеля может привести к взрыву, а за ним и ктравме.

Необходимо принять меры, предотвращаю-щие образование искр в непосредственнойблизости от аккумуляторных батарей. Искрымогут привести к взрыву паров. Не допускает-ся касание концов соединительных кабелейдруг с другом или с двигателем.

SRBU7833 35Пуск двигателя

Пуск при низких температурах

Примечание: Если возможно, сначалаопределите причину невозможности пуска.Выполните необходимые ремонтные работы.Если двигатель не запускается только из-засостояния батареи, зарядите батарею илииспользуйте кабель для запуска от внешнегоисточника.Состояние батареи можно снова проверить послеВЫКЛЮЧЕНИЯ двигателя.

ВНИМАНИЕНапряжение пусковой аккумуляторной батареидолжно соответствовать напряжению электриче-ского стартера. Для пуска двигателя с помощьюсоединительных кабелей используйте ТОЛЬКОисточник электроэнергии такого же напряжения,что и аккумуляторная батарея пускаемого двигате-ля. Использование внешнего источника электроэ-нергии более высокого напряжения повлечет засобой повреждение электрической системы.

Не меняйте полярность аккумуляторных кабелей.Это может привести к повреждению генераторапеременного тока. Подсоединяйте заземляющийкабель в последнюю очередь и отсоединяйте егов первую очередь.

При использовании для пуска двигателя внешнегоисточника электроэнергии поверните ключ пуско-вого переключателя в положение “OFF” (ВЫКЛЮ-ЧЕНО). Прежде чем подсоединять пусковыесоединительные кабели, выключите все вспомога-тельные электрические приборы.

Прежде чем подсоединять пусковые соединитель-ные кабели, поверните ключ переключателя мас-сы в положение OFF (ВЫКЛЮЧЕНО).

1. Переведите пусковой переключатель двигателяв положение ВЫКЛ. Отключите все навесноеоборудование.

2. Подключите положительную клемму кабеля длязапуска от внешнего источника кположительной клемме разряженнойаккумуляторной батареи или блоку батарей назаглохшей машине. Подключите другой конецположительного кабеля для запуска отвнешнего источника к положительной клеммеисточника питания.

3. Подключите один конец отрицательного кабелядля запуска от внешнего источника котрицательной клемме источника питания.Второй конец минусового соединительногокабеля присоедините к блоку цилиндров или кзаземлению шасси. Эта процедурапредотвратит воспламенение горючих газов,выделяемых некоторыми типамиаккумуляторных батарей, от возможных искр.

4. Запустите двигатель.

5. Сразу после пуска заглохшего двигателяотсоедините все соединительные кабели впорядке, обратном описанному выше.

После запуска двигателя от внешнего источникагенератор может оказаться неспособнымзарядить сильно разраженную аккумуляторнуюбатарею. После выключения двигателянеобходимо заменить аккумуляторные батареиили зарядить их зарядным устройством снадлежащим напряжением. Многиеаккумуляторные батареи, которые считаютнепригодными, все еще можно зарядить.Дополнительные сведения см. в разделеруководства по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Аккумуляторная батарея -замена” и разделе руководства по проверке ирегулировке, “Аккумуляторная батарея -проверка”.

i04889710

После пуска двигателя

Примечание: При температуре окружающеговоздуха от 0 до 60°C (от 32 до 140°F) дляпрогрева двигателя требуется примерно триминуты. При температуре ниже 0°C (32°F) дляпрогрева двигателя может потребоваться большевремени.

При прогреве двигателя в режиме холостого ходапридерживайтесь следующих рекомендаций:

• Прежде чем подключать нагрузку, осмотритедвигатель на наличие течей рабочих жидкостейи утечек воздуха при эксплуатации двигателя врежиме холостого хода и в режиме половиннойчастоты вращения (без подключения нагрузки).В некоторых условиях эксплуатации этоневозможно.

• Пока все системы двигателя не прогреются дорабочей температуры, эксплуатируйтедвигатель в режиме малой частоты вращенияхолостого хода. Во время прогрева двигателяконтролируйте показания всех приборов.

Примечание: В процессе эксплуатации двигателянеобходимо отслеживать показания приборов изаписывать полученные данные. Сравнениеданных за длительный период времени позволяетопределить диапазон нормальных значений дляпоказаний каждого прибора. Сравнение данных задлительный период времени позволяет такжесвоевременно выявить развивающиесянеисправности. В случае обнаружения резкогоотклонения показаний приборов от нормынеобходимо немедленно установить причину.

36 SRBU7833Пуск двигателяПосле пуска двигателя

Эксплуатация двигателяi06060011

Эксплуатация двигателя

Правильные эксплуатация и техническоеобслуживание являются ключевыми факторамидостижения максимального срока службыдвигателя и его экономичной работы. Следуяуказаниям Руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, можно сократитьэксплуатационные расходы и максимальнопродлить срок службы двигателя.

Эксплуатация двигателя при номинальной частотевращения возможна только после того, как онпрогреется до нормальной рабочей температуры.Достижение рабочей температуры двигателяпроисходит быстрее, когда двигательэксплуатируется при малой частоте вращенияколенчатого вала и низкой потребляемоймощности. Такой режим более эффективен, чемпрогрев двигателя при работе в режиме холостогохода без нагрузки. При этом двигательпрогревается до рабочей температуры занесколько минут.

В процессе эксплуатации двигателя необходимоотслеживать показания приборов и записыватьполученные данные. Сравнение данных задлительный период времени позволяетопределить диапазон нормальных значений дляпоказаний каждого прибора. Сравнение данных задлительный период времени позволяет такжесвоевременно выявить развивающиесянеисправности. В случае обнаружения резкогоотклонения показаний приборов от нормынеобходимо немедленно установить причину.

i06060046

Прогрев двигателя

Двигатель с переменной ЧВД1. Дайте двигателю поработать на минимальных

оборотах холостого хода от 3 до 5 минут либодо тех пор, пока не начнет подниматьсятемпература воды рубашки охлаждения.

Если температура не превышает −18°C (0°F),может потребоваться больше времени.

2. Во время прогрева двигателя контролируйтепоказания всех приборов.

3. Осмотрите машину. Проверьте, нет ли утечкиэксплуатационной жидкости и воздуха.

4. Увеличьте частоту вращения коленчатого валадвигателя до номинальной. Убедитесь вотсутствии течей рабочих жидкостей и воздуха.Двигатель можно перевести в режим полнойнагрузки и максимальной частоты вращенияпри достижении температурой в кожухеводяного охлаждения уровня 60°C (140°F).

Двигатель с постоянной ЧВД

1. Дайте двигателю поработать от 3 до 5 минут.

Если температура не превышает −18°C (0°F),может потребоваться больше времени.

2. Во время прогрева двигателя контролируйтепоказания всех приборов.

3. Осмотрите машину. Проверьте двигатель наналичие утечек жидкостей и воздуха и толькозатем включайте нагрузку.

i03400146

Способы экономии топлива

На расход топлива существенное влияниеоказывает конструкция двигателя. Конструкциядвигателей компании Perkins и технология ихпроизводства обеспечивают максимальнуюэффективность использования топливадвигателем во всех областях применения. Длядостижения оптимальных характеристикдвигателя за весь срок его службыпридерживайтесь следующих рекомендаций.

• Избегайте проливов топлива.

При нагревании топливо расширяется. Это можетпривести к переполнению топливного бака ипроливу топлива. Проверяйте топливопроводы наналичие течей. По мере необходимостивыполняйте ремонт топливопроводов.

• Знайте свойства различных топлив.Используйте только рекомендованные сортатоплив.

• Избегайте необоснованной эксплуатациидвигателя в режиме холостого хода.

Вместо длительной эксплуатации двигателя врежиме холостого хода используйте остановкудвигателя.

SRBU7833 37Эксплуатация двигателяЭксплуатация двигателя

• Регулярно проверяйте индикаторнеобходимости технического обслуживаниявоздухоочистителя. Поддерживайтефильтрующие элементы воздухоочистителя вчистоте.

• Обслуживание электросистем.

Одна неисправная банка аккумуляторной батареиприводит к перегрузке генератора. Это, в своюочередь, влечет за собой чрезмерный расходмощности и топлива.

• Убедитесь в правильном натяге приводныхремней. Следите, чтобы ремни были вхорошем состоянии.

• Убедитесь в том, что все шланговыесоединения надежно затянуты. Соединения недолжны протекать.

• Убедитесь в том, что все ведомоеоборудование находится в исправномсостоянии.

• Холодный двигатель расходует большетоплива. Если возможно, задействуйте теплорубашки охлаждения и системы выпускаотработавших газов. Поддерживайте элементысистемы охлаждения в чистом и исправномсостоянии. Не эксплуатируйте двигатель безустановленных термостатов. Все этирекомендации способствуют поддержаниюнормальной рабочей температуры двигателя.

38 SRBU7833Эксплуатация двигателяСпособы экономии топлива

Останов двигателяi04889719

Остановка двигателя

ВНИМАНИЕОстанов двигателя сразу после работы под на-грузкой может привести к перегреву и ускоренно-му износу его узлов и деталей.

Если двигатель работал в режиме высокой часто-ты вращения коленчатого вала или при высокойнагрузке, перед остановом в целях снижения истабилизации температуры внутренних узлов идеталей двигателя на время не менее трех минутпереведите его в режим малой частоты вращенияхолостого хода.

Для продления срока службы вала и подшипниковтурбонагнетателя не допускайте останова не-остывшего двигателя.

Перед остановом двигателя, работавшего с малойнагрузкой, переведите его на 30 с в режим малойчастоты вращения холостого хода. Еслидвигатель работал в режиме частоты вращенияколенчатого вала, равной половине номинальной,или при высокой нагрузке, переведите его врежим низкой частоты вращения холостого ходана время не менее трех минут. Это даетвозможность нагретым внутренним деталямдвигателя постепенно остыть истабилизироваться.

Убедитесь в понятности процедуры остановкидвигателя. Остановите двигатель в соответствиисо схемой останова двигателя, помещенной насамом двигателе, либо в соответствиями суказаниями в документации, поставляемойзаводом-изготовителем.

• Для остановки двигателя поверните пусковойпереключатель в положение ВЫКЛ.

i03400131

Аварийный останов

ВНИМАНИЕОрганы управления аварийным остановом разре-шается использовать ТОЛЬКО в ЭКСТРЕННЫХслучаях. Не разрешается использовать устрой-ства аварийного останова или органы управленияими для штатного останова двигателя.

Изготовитель мог оснастить двигатель кнопкойаварийного останова. Дополнительные сведенияо кнопке аварийного останова см. в информации,предоставленной изготовителем.

Убедитесь в том, что все внешние устройствасистемы, поддерживающей работу двигателя,надежно закреплены после останова двигателя.

i04889709

После останова двигателя

Примечание: Перед проверкой уровня моторногомасла остановите двигатель и выждите не менее10 минут с тем, чтобы масло успело стечь вмасляный поддон.

• Проверьте уровень масла в картере.Поддерживайте уровень моторного масламежду отметками “ДОЛИТЬ” и “ПОЛНЫЙ”масляного щупа.

• При необходимости можно выполнитьнебольшую регулировку. Устраните все течи,подтяните плохо затянутые болты.

• Соблюдайте периодичность обслуживания.Проведите техническое обслуживание всоответствии с Руководством по эксплуатациии обслуживанию, “Регламент техническогообслуживания”.

• Для предотвращения скопления влаги втопливе заполните топливный бак. Непереполняйте топливный бак топливом.

ВНИМАНИЕИспользуйте только те сорта охлаждающей жидко-сти/антифриза, которые рекомендованы в разде-ле "Технические характеристики системыохлаждения" Руководства по эксплуатации и тех-ническому обслуживанию. Невыполнение этогоусловия может привести к повреждению.

SRBU7833 39Останов двигателя

Остановка двигателя

• Дайте двигателю остыть. Проверьте уровеньохлаждающей жидкости.

• Если ожидаются отрицательные температуры,проверьте способность охлаждающей жидкостипротивостоять замерзанию. Системаохлаждения должна быть защищена отзамерзания с учетом самой низкой ожидаемойтемпературы окружающей среды. Принеобходимости долейте в систему смесьохлаждающей жидкости и воды требуемойконцентрации.

• Выполните все регламентные работы потехническому обслуживанию ведомогооборудования. Порядок выполнения этихопераций изложен в соответствующихинструкциях завода-изготовителяоборудования.

40 SRBU7833Останов двигателяПосле останова двигателя

Эксплуатация в условияхнизких температур

i06059998

Работа устройства принизкой температуре

Дизельные двигатели компании Perkins могутэффективно работать при низких температурах.При низкой температуре окружающего воздухазапуск и работа дизельного двигателя зависит отследующих факторов:

• тип используемого топлива;

• вязкость моторного масла;

• исправность запальных свеч;

• дополнительное средство облегчения пускахолодного двигателя;

• состояние аккумуляторной батареи.

• Температура окружающего воздуха и высотанад уровнем моря

• Паразитная нагрузка машины

• Вязкость гидравлического и трансмиссионногомасла машины

В данном разделе приведена следующаяинформация.

• Потенциальные проблемы, возникающие вовремя эксплуатации при низких температурах.

• Рекомендуемые меры по облегчению пуска иэксплуатации при температуре окружающейсреды от 0 до −40 °C (от 32 до −40 °F).

При отрицательных температурах эксплуатация итехническое обслуживание двигателяпредставляет собой сложную проблему. Этосвязано со следующими факторами:

• Погодные условия.

• Особенности применения двигателя.

Рекомендации дилеров компании Perkins идистрибьюторов компании Perkins основаны наимеющемся опыте успешной эксплуатации. Вданном разделе содержатся инструкции поэксплуатации при низкой температуреокружающего воздуха.

Рекомендации по эксплуатациипри низких температурах• После запуска двигателя прогревайте его до

минимальной рабочей температуры 81 °C(177,8 °F). Прогрев до рабочей температурыпомогает предотвратить заедание впускных ивыпускных клапанов.

• После останова двигателя система охлажденияи смазочная система некоторое времясохраняют тепло. Это позволяет легкозапустить двигатель после остановки инепродолжительного простоя.

• До начала холодного сезона заменитесмазочные материалы двигателя на материалызимнего типа.

• Еженедельно проверяйте все резиновыедетали (шланги, приводные ремнивентиляторов).

• Убедитесь в том, что изоляция наэлектрических проводах и соединениях неповреждена.

• Все аккумуляторные батареи должны бытьполностью заряженными и содержаться втепле.

• В конце каждой смены заполняйте топливныйбак.

• Ежедневно проверяйте состояние воздушныхфильтров и воздухозаборников. При работе вснежную погоду чаще проверяйтевоздухозаборник.

• Убедитесь, что запальные свечи работаютисправно. См. раздел руководства по проверкеи регулировке, “Запальные свечи - проверка”.

Спирт или пусковые жидкости могут вызватьнесчастный случай или гибель.

Спирт и пусковые жидкости сильно воспламе-няемые и ядовитые и при неправильном хра-нении могут привести к несчастному случаюили материальному ущербу.


SRBU7833 41Эксплуатация в условиях низких температурРабота устройства при низкой температуре

• Порядок пуска двигателя при низкихтемпературах от внешнего источника спомощью кабелей описан в разделеруководства по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Запуск с помощью кабелей длязапуска от внешнего источника”. .

Вязкость моторного маслаВыбор вязкости моторного масла имеет оченьбольшое значение. Вязкость масла влияет назначение крутящего момента, необходимого дляпрокручивания коленчатого вала двигателя.Сведения о требуемой вязкости масла см. вразделе руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Рекомендации поэксплуатационным жидкостям”.

Рекомендации по выборуохлаждающейжидкостиСистема охлаждения должна быть защищена сучетом самой низкой ожидаемой температурыокружающей среды. Рекомендованноесоотношение смеси для охлаждающей жидкостиуказано в разделе руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Рекомендации потехническим жидкостям”.

При низких температурах регулярно проверяйтеконцентрацию гликоля в охлаждающей жидкости,чтобы обеспечить надлежащую защиту отзамерзания.

Нагреватели блока цилиндровдвигателяНагреватели блока цилиндров двигателя (приналичии) используются для подогрева водырубашки охлаждения двигателя, расположеннойвокруг камер сгорания. Это обеспечиваетследующие преимущества:

• облегчается пуск двигателя;

• сокращается продолжительность прогрева;

после останова двигателя можно включитьэлектрический нагреватель блока цилиндров;эффективный нагреватель воды в рубашкеохлаждения обычно потребляет мощность 1250/1500 Вт. Для получения дополнительных сведенийобратитесь к дилеру компании Perkins илидистрибьютору компании Perkins.

Работа двигателя в режимехолостого ходаПри работе на холостом ходу после пуска вусловиях низких температур увеличьте частотувращения коленчатого вала до 1 000-1 200 об/мин. Это увеличение ЧВД ускорит прогревдвигателя. Поддержание повышеннойминимальной частоты вращения коленчатоговала на холостом ходу в течение длительноговремени облегчается, если установить рычагуправления дроссельной заслонкой. Дляускорения прогрева двигателя не следует“увеличивать обороты”.

Для поддержания минимальной рабочейтемпературы на холостом ходу целесообразноприложить к двигателю небольшую нагрузку("паразитную" нагрузку). Минимальная рабочаятемпература составляет 82 °C (179,6 °F).

Рекомендации по прогревуохлаждающей жидкостиПрогрейте двигатель, если он остыл ниже рабочейтемпературы вследствие простоя. Прогревнеобходимо выполнять до выхода двигателя врежим полных оборотов. При эксплуатации втечение коротких периодов времени в условияхочень низких температур возможно повреждениеклапанного механизма двигателя. Это можетпроизойти как следствие многократного пуска иостановки непрогретого двигателя.

При эксплуатации двигателя, температуракоторого не достигает штатной рабочейтемпературы, топливо и масло сгорают в камересгорания не полностью. Несгоревшие топливо имасло являются причиной образования на штокахклапанов мягких углеродистых отложений.Обычно такие отложения не вызывают проблем,поскольку во время работы двигателя, прогретогодо штатной рабочей температуры, они сгорают.

Если двигатель многократно включают иостанавливают, не дожидаясь полного прогрева,толщина углеродистых отложений растет. Этоможет вызвать следующие отрицательныепоследствия:

• затрудняется свободный ход клапанов;

• происходит заедание клапанов;

• может произойти деформация толкателей;

• возможно повреждение прочих элементовклапанного механизма.

По этой причине после пуска необходимоэксплуатировать двигатель до тех пор, покаохлаждающая жидкость не прогреется дотемпературы не менее 71°C (160°F). Это сведетобразование углеродистых отложений на штокахклапанов к минимуму Клапаны и компонентыклапанов будут работать беспрепятственно.

42 SRBU7833Эксплуатация в условиях низких температурРабота устройства при низкой температуре

Кроме того, тщательный прогрев двигателянеобходим для поддержания прочих элементовдвигателя в хорошем состоянии, что продлеваетсрок службы двигателя в целом. Улучшитсясмазывание компонентов. Содержание кислоты ишлама в масле снизится. Эта смазка увеличитсрок службы подшипников двигателя, поршневыхколец и других деталей. Тем не менее дляпредотвращения износа и нежелательногопотребления топлива не рекомендуется работа нахолостом ходу более десяти минут.

Термостат и изолированные линиинагревателя

Двигатель оснащен термостатом. Еслитемпература охлаждающей жидкости двигателяниже штатной рабочей температуры,охлаждающая жидкость циркулирует через блокцилиндров и головку блока цилиндров. Затемохлаждающая жидкость возвращается в блокцилиндров через внутренний канал, идущий вобход клапана термостата. Так охлаждающаяжидкость циркулирует в двигателе при работе вусловиях низких температур. Термостат начинаетоткрываться, когда температура воды рубашкиохлаждения двигателя достигает минимальногорабочего значения. По мере роста температурыохлаждающей жидкости выше минимальногорабочего значения температуры термостатпродолжает открываться, позволяя большемуобъему жидкости поступать в радиатор дляотбора излишнего тепла.

При постепенном открывании термостатапроисходит постепенное закрываниеперепускного канала между блоком цилиндров иголовкой блока цилиндров. Таким образомобеспечивается максимальный поток жидкостичерез радиатор для максимального теплоотвода.

Примечание: Компания Perkins не рекомендуетиспользование устройств, перекрывающих потоквоздуха к радиатору, например, створокрадиатора. Ограничение потока воздуха можетпривести к следующим последствиям: высокойтемпературе выхлопа, потерям мощности,интенсивной работе вентилятора и росту расходатоплива.

При очень низкой температуре целесообразноиспользовать отопитель кабины. Трубопроводыподачи от двигателя в кабину и возвратныетрубопроводы должны иметь теплоизоляцию дляснижения потерь тепла.

Теплоизоляция воздухозаборника имоторного отсека

Если температура окружающей среды частоопускается ниже −18°C (−0°F), можно заказатьвходной патрубок воздушного фильтра,размещаемый в моторном отсеке. Установкавоздухоочистителя в двигательный отсек можетспособствовать снижению количества снега,попадающего в воздухоочиститель. Кроме того,тепло, отдаваемое двигателем, нагреваетвпускной воздух.

Кроме того, дополнительное тепло можносохранить, обеспечив теплоизоляцию моторногоотсека.

i06060036

Влияние низких температурна топливо

Примечание: Используйте только топливо,рекомендованное компанией Perkins . См.Руководство по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Рекомендации поэксплуатационным жидкостям”.

Свойства дизельного топлива могут иметьзначительное влияние на способность двигателя кпуску в условиях низких температур. Важнейшимфактором для низкотемпературных свойствдизельного топлива является допустимыйтемпературный минимум для эксплуатируемогодвигателя. Следующие параметры используютсядля определения свойств топлива в условияхнизких температур:

• точка помутнения;

• температура текучести;

• предельная температура фильтруемости (точкаCFPP).

Точка помутнения - это начальная температуракристаллизации парафинов в дизельном топливе.Для предотвращения закупорки фильтров точкапомутнения топлива не должна превышать самуюнизкую температуру окружающей среды.

Предельная температура фильтруемости (CFPP) -это температура, при которой то или иное топливопроходит через стандартное фильтрующееустройство. Предельная температурафильтруемости позволяет определить нижнийпорог рабочей температуры топлива.

Температура текучести - это последнее значениетемпературы, после которого поток топливаостанавливается и начинается егопарафинизация.

SRBU7833 43Эксплуатация в условиях низких температур

Влияние низких температур на топливо

При закупке дизельного топлива учитывайтеуказанные параметры. Оцените среднюютемпературу воздуха окружающей среды длясферы применения своего двигателя. Двигатели,заправленные в регионе с одним климатом, могутработать недостаточно хорошо при перемещениив более холодный климат. Смена температурныхусловий может стать причиной возникновениянеисправностей.

Прежде чем проводить поиск и устранениенеисправностей, связанных с низкой мощностьюили плохой работой двигателя в зимних условиях,проверьте топливо на предмет содержанияпарафина.

Следующие компоненты могут снизитьсодержание парафина в топливе в условияхнизких температур:

• Топливные подогреватели (иногдаустанавливаются изготовителем)

• Изоляция топливопровода (иногдаустанавливается изготовителем)

Дизельное топливо зимних и низкотемпературныхсортов доступно в странах и регионах схолодными зимами. Подробную информацию см.в разделе руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Эксплуатация вусловиях низких температур”.

Цетановое число - еще одна важнаяхарактеристика топлива, которая может влиять напуск и работу дизельного двигателя при низкихтемпературах. Подробную информацию см. вразделе руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Рекомендации поприменению эксплуатационных жидкостей”.

i04889704

Узлы топливной системыдля работы в условияхнизких температур

ТопливныебакиВ частично заполненных топливных баках можетобразовываться конденсат. Заполняйтетопливные баки доверху по завершении работыдвигателя.

Топливные баки должны быть оснащеныустройствами, позволяющими сливать из нижнейчасти бака воду и осадок. В некоторых топливныхбаках используются подающие трубопроводы,которые позволяют воде и осадку отстаиватьсяниже отверстия подающего топливопровода.

В некоторых топливных баках забор топливаосуществляется напрямую со дна бака. Еслидвигатель оборудован системами такого типа, тоочень важно регулярно проводить техническоеобслуживание топливного фильтра.

Сливайте воду и осадок из бака для хранениятоплива с периодичностью: раз в неделю, призамене масла и при заправке топливного бака.Это позволит предотвратить перекачивание водыи отстоя из бака для хранения топлива втопливный бак двигателя.

ТопливныефильтрыМежду топливным баком и входным отверстиемдля топлива на двигателе иногда устанавливаюттопливный фильтр грубой очистки. Всегда послезамены топливного фильтра прокачивайтетопливную систему, чтобы удалить из системывоздушные пузыри. Процедуру прокачкитопливной системы см. в разделе "Обслуживание"Руководства по эксплуатации и обслуживанию.

В условиях эксплуатации при низкихтемпературах важны пропускная способность ирасположение фильтра грубой очистки. Такиекомпоненты топливной системы, как топливныйфильтр грубой очистки, а также трубопроводподачи топлива наиболее подверженывоздействию холодного топлива.

Нагреватели топливаПримечание: Производитель комплектногооборудования может устанавливать нагревателитоплива. В этом случае отключайте электрическийнагреватель топлива в теплую погоду, чтобыизбежать перегрева топлива. Если для нагреватоплива используется теплообменник,производитель должен установить обходнойтрубопровод для теплой погоды. Убедитесь, чтопри теплой погоде обходной трубопроводфункционирует, чтобы избежать перегреватоплива.

Дополнительные сведения о нагревателяхтоплива (при наличии) см. в документациипроизводителя комплектного оборудования.

44 SRBU7833Эксплуатация в условиях низких температурУзлы топливной системы для работы в условиях низких температур

Техническоеобслуживание

Заправочные емкостиi04889693

Заправочные емкости

Система смазкиВместимость картера двигателя соответствуетприблизительной вместимости картера илиотстойника в сумме с вместимостью стандартныхмасляных фильтров. При использованиивспомогательных масляных фильтров количествоналиваемого масла следует увеличить.Вместимость вспомогательного масляногофильтра указывается изготовителем комплектногооборудования в технических характеристиках.Более подробные сведения о техническиххарактеристиках смазочных материалов см. вразделе Руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Техническоеобслуживание”.

Двигатель1104Таблица 5

Двигатель 1104

Отсек или система Литры Кварты

Стандартный маслосборник картерадвигателя(1) 6,5 7

(1) Приведенные данные отражают приблизительную емкостьмаслосборника плюс емкость стандартных масляныхфильтров. Двигатели, использующие вспомогательные ма-сляные фильтры, требуют большего количества масла.Вместимость вспомогательного масляного фильтра указы-вается изготовителем комплектного оборудования в техни-ческих характеристиках.


Двигатель 1103


Стандартный маслосборник картерадвигателя(1) 6,5 7

(продолж.)

(Таблица 6 продолж.)(1) Приведенные данные отражают приблизительную емкость

маслосборника плюс емкость стандартных масляныхфильтров. Двигатели, использующие вспомогательные ма-сляные фильтры, требуют большего количества масла.Вместимость вспомогательного масляного фильтра указы-вается изготовителем комплектного оборудования в техни-ческих характеристиках.

Система охлаждения:Для надлежащего технического обслуживаниясистемы охлаждения необходимо знать общуюемкость системы охлаждения. Ниже приведеныприблизительные данные о заправочной емкостисистемы охлаждения двигателя. Емкость внешнейсистемы зависит от назначения двигателя.Емкость внешних систем указываетсяизготовителем в технических характеристиках.Эти данные необходимы для определения общегоколичества охлаждающей жидкости/антифриза,необходимого для всей системы охлаждения.


Двигатель без турбонаддува 1104


Только двигатель 10,4 11

Вместимость внешней системыохлаждения (рекомендация для про-изводителя комплектного оборудова-ния)(1)

Общая емкость системы охлаждения(2)

(1) В состав внешней системы входят радиатор или расшири-тельный бак, а также следующие компоненты: теплообмен-ник, промежуточный охладитель наддувного воздуха итрубопроводы. См. соответствующую документацию произ-водителей. Укажите вместимость внешней системы охла-ждения в этой строке.

(2) Под общей вместимостью системы охлаждения понимаетсявместимость системы охлаждения двигателя плюс вмести-мость внешней системы охлаждения. Укажите в этой строкесуммарную величину.

Таблица 8

Двигатель с турбонаддувом 1104



Вместимость внешней системыохлаждения (рекомендация для про-изводителя комплектного оборудова-ния)(1)


(продолж.)

SRBU7833 45Техническое обслуживание

Заправочные емкости

(Таблица 8 продолж.)(1) В состав внешней системы входят радиатор или расшири-

тельный бак, а также следующие компоненты: теплообмен-ник, промежуточный охладитель наддувного воздуха итрубопроводы. См. соответствующую документацию произ-водителей. Укажите вместимость внешней системы охла-ждения в этой строке.



Двигатель без турбонаддува и маслоохладителя1103



Вместимость внешней системыохлаждения (рекомендациядля про-изводителя комплектного оборудова-ния)(1)




Таблица 10

Двигатели без турбонаддува и с турбонаддувом,оснащенныемаслоохладителем 1103


Только двигатель 4,43 4,02

Вместимость внешней системыохлаждения (рекомендациядля про-изводителя комплектного оборудова-ния)(1)




i06060012

Рекомендации по рабочимжидкостям

Общие сведения обохлаждающей жидкости

ВНИМАНИЕНе заливайте охлаждающую жидкость в системуохлаждения нагретого двигателя. Это может при-вести к повреждению двигателя. Дайте двигателюостыть перед заливом охлаждающей жидкости.

ВНИМАНИЕПри необходимости хранения двигателя или егоотгрузки в район с отрицательными температура-ми следует либо защитить систему охлаждения отминимальной ожидаемой наружной температуры,либо полностью опорожнить ее во избежаниеповреждений.

ВНИМАНИЕДля обеспечения правильной степени защитыохлаждающей жидкости от замерзания и закипа-ния, проводите регулярные проверки удельноговеса охлаждающей жидкости.

Очищайте систему охлаждения в следующихслучаях:

• загрязнение системы охлаждения;

• Перегрев двигателя

• пенообразованию в охлаждающей системе.

ВНИМАНИЕНе разрешается эксплуатировать двигатель безтермостатов, установленных в системе охлажде-ния. Термостаты поддерживают температуруохлаждающей жидкости двигателя в пределах до-пустимой. Без термостатов в системе охлаждениямогут возникнуть неисправности.

Многие неисправности двигателя возникают из-занеисправности системы охлаждения. Снеисправностями системы охлаждения связаныследующие проблемы: перегрев, утечки вводяном насосе и засорение радиаторов илитеплообменников.

46 SRBU7833Заправочные емкостиРекомендации по рабочим жидкостям

Указанные неисправности можно предотвратитьпри надлежащем обслуживании системыохлаждения. Обслуживание системы охлаждениятак же важно, как и обслуживание топливнойсистемы и системы смазки. Качествоохлаждающей жидкости так же важно, каккачество топлива и смазочного масла.

Охлаждающая жидкость обычно состоит из трехкомпонентов: вода, присадки и гликоль.

ВодаВода используется в системе охлаждения дляпередачи тепла.

В системах охлаждения двигателейрекомендуется использоватьдистиллированнуюили деионизированнуюводу.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ воду следующих типов всистеме охлаждения: жесткая вода, вода,смягченная с помощью соли и морская вода.

При отсутствии деионизированной илидистиллированной воды используйте воду,которая обладает свойствами, указанными втаблице 11 .Таблица 11

Вода допустимого типа

Свойство Максимально допустимоезначение

Содержание хлоридов(Cl) 40 мг/л

Содержание сульфатов(SO4) 100 мг/л

Общая твердость 170 мг/л

Общее содержание нера-створенных веществ 340 мг/л

Кислотность pH 5,5-9,0

Для проведения анализа свойств водыобратитесь в одну из следующих организаций:

• местная организацию водоснабжения;

• сельскохозяйственная организация;

• независимая лаборатория.

Присадки

Присадки улучшают защиту металлическихповерхностей системы охлаждения. Отсутствиеили недостаточное количество присадок вохлаждающей жидкости приводит к образованию:

• коррозия;

• минеральным отложениям;

• ржавчине;

• Scale (шкала)

• пенообразованию в охлаждающей системе.

Многие присадки истощаются в процессеэксплуатации двигателя. Такие присадки должныпериодически заменяться.

Необходимо соблюдать правильнуюконцентрацию присадок. При чрезмерно высокойконцентрации присадок может произойтивыпадение ингибиторов в осадок из раствора.Образование отложений может привести квозникновению следующих проблем:

• образование гелеобразной массы;

• уменьшение теплопередачи;

• утечка через уплотнение водяного насоса;

• засорение радиаторов, охладителей и каналовмалого сечения.

ГликольГликоль в составе охлаждающей жидкостиспособствует защите от следующих явлений:

• закипание;

• замерзание;

• Кавитация водяного насоса

Для обеспечения оптимальнойпроизводительности компания Perkinsрекомендует поддерживать сочетание гликоля иводы в соотношении 1:1.

Примечание: Используйте смесь с такимсоотношением воды и гликоля, которая обеспечитзащиту охлаждающей системы при эксплуатациив условиях низких температур.

Примечание: Чистый (100%) гликоль замерзаетпри температуре -13 °C (8,6 °F).

В большинстве обычных антифризовиспользуется этиленгликоль. Возможно такжеприменение пропиленгликоля. В растворе ссоотношением 1:1 с водой как этиленгликоль, таки пропиленгликоль обеспечивают примерноодинаковый уровень защиты от замерзания икипения. См. таблицы 12 и 13 .

SRBU7833 47Заправочные емкости

Рекомендации по рабочим жидкостям

Таблица 12

Этиленгликоль

Концентрация Защита от замерзания

50 процентов −36°C (−33°F)


ВНИМАНИЕНе применяйте пропиленгликоль в концентрацииболее 50 процентов, поскольку при этом снижает-ся теплопроводность пропиленгликоля. В услови-ях, требующих повышенной защиты от кипения изамерзания, используйте этиленгликоль.

Таблица 13

Пропиленгликоль

Концентрация Защита от замерзания


Чтобы проверить концентрацию гликоля вохлаждающей жидкости, измерьте удельный весохлаждающей жидкости.

Рекомендации по применениюохлаждающих жидкостей

• ELC Охлаждающая жидкость сувеличенным сроком службы

• SCA Присадка для охлаждающейжидкости

• ASTM Американское общество поиспытаниям и материалам

В дизельных двигателях компании Perkinsиспользуются следующие две охлаждающиежидкости:

Предпочтительно – Perkins ELC

Приемлемые – Промышленные антифризы длятяжелых условий эксплуатации, соответствующиетребованиям технических условий “ASTM D6210”

Достаточные – Промышленный антифриз длятяжелых условий эксплуатации, соответствующийТУ “ASTM D4985”. Подлежат замене через 1 год.

ВНИМАНИЕНе используйте товарную охлаждающую жидкостьили антифриз, которые отвечают только техниче-ским характеристикам ASTM D3306. Такие охла-ждающие жидкости и антифризы предназначеныдля автомобилей, используемых в облегченныхусловиях работы.

В качестве охлаждающей жидкости компанияPerkins рекомендует применять водный растворгликоля в соотношении 1:1. Указанный растворобеспечивает оптимальные эксплуатационныесвойства антифриза для тяжелых условийэксплуатации. Это соотношение воды к гликолюможно увеличить до 1:2, если требуетсядополнительная защита от замерзания.

Допускается использование водяной смеси сприсадкой-ингибиторомSCA, однако при этом небудет обеспечиваться тот же уровень защиты откоррозии, закипания и замерзания, как прииспользовании присадки ELC. Компания Perkinsрекомендует поддерживать концентрациюприсадки SCA в таких системах охлаждения впределах 6-8%. Рекомендуется использоватьдистиллированную или деионизированную воду.Допускается применение воды, удовлетворяющейтребованиям к качеству.Таблица 14

Срок службы охлаждающей жидкости

Тип охлаждающейжидкости Срок службы(1)

Perkins ELC 6000 моточасов или 3 года

Промышленные охлаждаю-щие жидкости/антифризыдля тяжелых условий эк-

сплуатации, удовлетворяю-щие требованиям

технических условий “ASTMD6210”

3000 моточасов или каждые двагода

Товарные охлаждающиежидкости/антифризы для тя-желых условий эксплуатациии удовлетворяющие требо-ваниям технических условий

“ASTM D4985”

3000 моточасов или 1 год

Товарная присадка-ингиби-тор SCA и вода 3000 моточасов или 1 год

(1) Срок, который наступает первым. В это время систему охла-ждения также необходимо промыть.

ELCКомпания Perkins предлагает охлаждающуюжидкость с увеличенным сроком службы дляследующих областей применения.


• Двигатели для тяжелых условий эксплуатации сискровым зажиганием, работающие наприродном газе.

• Дизельные двигатели, работающие в тяжелыхусловиях.

• Двигатели машин.

Антикоррозийный комплект для ELC отличаетсяот антикоррозийных комплектов для другихохлаждающих жидкостей. ELC - это охлаждающаяжидкость на основе этиленгликоля. Но ELCсодержит органические ингибиторы коррозии ипротивопенные присадки с уменьшеннымсодержанием нитритов. Охлаждающая жидкостькомпании Perkins с увеличенным сроком службысоставлена с правильным содержанием этихприсадок для обеспечения надежной защиты откоррозии всех металлов в системах охлаждениядвигателя.

Готовая к применению охлаждающая жидкость сувеличенным сроком службы представляет собойпредварительно смешанный растворохлаждающей жидкости и дистиллированнойводы. Соотношение компонентов раствораохлаждающей жидкости с увеличенным срокомслужбы составляет 1:1. Такой готовый растворохлаждающей жидкости ELC обеспечиваетзащиту от замерзания до температуры -36 °C(-33 °F). Готовый раствор охлаждающей жидкостиELC (Premixed ELC) рекомендуется дляначальной заправки системы охлаждения.Раствор Premixed ELC рекомендуется также длядозаправки системы охлаждения.

Охлаждающая жидкость Cat ELC расфасована втару различной вместимости. Номера по каталогуможно узнать у дистрибутора компании Perkins .

Обслуживание системыохлаждения с охлаждающейжидкостью ELC

Правильный выбор присадок кохлаждающей жидкости сувеличеннымсроком службы

ВНИМАНИЕИспользуйте только продукты компании Perkins вкачестве заранее подготовленных или концентри-рованных охлаждающих жидкостей.

Смешивание охлаждающей жидкости с увеличен-ным сроком службы с другими продуктами приво-дит к уменьшению ее срока службы.Невыполнение данных рекомендаций может при-вести к сокращению срока службы компонентовсистемы охлаждения, если не принять соответ-ствующих мер по исправлению положения.

Поддерживайте рекомендованную концентрациюохлаждающей жидкости ELC для обеспеченияправильного баланса между антифризом иприсадками. При уменьшении концентрацииантифриза уменьшается концентрация иприсадки. Это снижает способность охлаждающейжидкости защищать систему от питтинга,кавитации, эрозии и образования отложений.

ВНИМАНИЕНе используйте обычную охлаждающую жидкостьдля пополнения системы охлаждения, заправлен-ной охлаждающей жидкостью с увеличенным сро-ком службы (ELC).

Запрещается использовать стандартные присадкидля охлаждающих жидкостей (SCA).

При использовании охлаждающей жидкости с уве-личенным сроком компании Perkins не используй-те стандартные присадки для охлаждающихжидкостей или фильтры присадок для охлаждаю-щих жидкостей.

Очистка системы охлаждения с ELC

Примечание: Если в системе охлаждения ужеиспользуется охлаждающая жидкость ELC,очищающие вещества не нужны. Очищающиевещества необходимы только в том случае, еслисистема охлаждения загрязнена вследствие еедозаправки охлаждающей жидкостью какого-либодругого типа или в результате ее повреждения.

При замене охлаждающей жидкости ELC дляпромывки системы охлаждения требуется толькочистая вода.

Перед заправкой системы охлаждения органуправления нагревателем (при наличии)необходимо установить в положение ГОР.Сведения о нагревателе можно получить упроизводителя комплектного оборудования.После слива охлаждающей жидкости и заправкисистемы охлаждения дайте двигателю поработатьдо тех пор, пока охлаждающая жидкость непрогреется до нормальной рабочей температуры,а ее уровень не стабилизируется. Принеобходимости долейте охлаждающую жидкостьдо требуемого уровня.

Перевод системы охлаждения наохлаждающуюжидкость сувеличеннымсроком службы Perkins

Для перевода системы охлаждения с антифризадля тяжелых условий эксплуатации наохлаждающую жидкость Perkins с увеличеннымсроком службы выполните следующие действия.



ВНИМАНИЕПри осмотре, техническом обслуживании, провер-ке, регулировке и ремонте машины необходимособлюдать осторожность, не допуская проливажидкостей. Приготовьте подходящие емкости длясбора жидкости обслуживаемой системы передоткрытием любого отсека или перед разборкойлюбой детали.

Утилизируйте все отработанные жидкости в соот-ветствии с требованиями действующих норм иправил.

1. Слейте охлаждающую жидкость в подходящуюемкость.

2. Утилизируйте отработанную охлаждающуюжидкость в соответствии с действующиминормами и правилами.

3. Для удаления грязи из системы охлажденияпромойте ее чистой водой.

4. Для очистки системы используйте подходящийочиститель. Выполняйте инструкции, указанныена этикетке.

5. Слейте очиститель в подходящую емкость.Заполните систему охлаждения чистой водой.

6. Заполните систему охлаждения чистой водой идайте двигателю прогреться до температурыот 49 до 66 °C (от 120 до 150 °F).

ВНИМАНИЕНеправильная или недостаточно тщательная про-мывка системы охлаждения может привести к по-вреждению медных и других металлическихкомпонентов.

Чтобы уберечь систему охлаждения от поврежде-ний, тщательно промойте ее чистой водой. Про-мывайте систему до полного удаления из неесредства для очистки.

7. Слейте охлаждающую жидкость в подходящуюемкость и промойте систему охлаждениячистой водой.

Примечание: Систему охлаждения следуеттщательно промыть от очистителя системыохлаждения. Очиститель системы охлаждения,оставшийся в системе, загрязнит охлаждающуюжидкость. Очиститель может также вызватькоррозию системы охлаждения.8. Повторяйте действия этапов 6 и 7, пока система

не будет очищена полностью.

9. Заполните систему охлаждения готовымраствором охлаждающей жидкости ELCкомпании Perkins .

Загрязнение системы охлаждения,заправленной охлаждающейжидкостью с увеличеннымсрокомслужбы

ВНИМАНИЕСмешивание охлаждающей жидкости ELC с дру-гими продуктами снижает эффективность охла-ждающей жидкости ELC и сокращает срок службыохлаждающей жидкости ELC. Используйте толькопродукты Perkins в качестве предварительно сме-шанных охлаждающих жидкостей или концентра-тов охлаждающих жидкостей. Невыполнение этихрекомендаций может привести к сокращению сро-ка службы компонентов системы охлаждения.

Максимально допустимое содержание обычногоантифриза для тяжелых условий эксплуатацииили присадки SCA в системах, заправленныхохлаждающей жидкостью с увеличенным срокомэксплуатации, составляет 10%. В том случае, еслизагрязнение превышает десять процентов отполной вместимости системы, выполните ОДНУиз следующих процедур.

• Слейте содержимое системы охлаждения вподходящий контейнер. Утилизируйтеотработанную охлаждающую жидкость всоответствии с действующими нормами иправилами. Заполните систему охлаждениячистой водой. Заправьте системуохлаждающей жидкостью Perkins сувеличенным сроком службы.

• Слейте часть содержимого системыохлаждения в подходящий контейнер всоответствии с местными нормативнымиактами. Заполните систему охлажденияготовым раствором охлаждающей жидкостиELC. В результате содержание примесиуменьшится до менее чем 10%.

• Обслуживайте систему так, как прииспользовании обычной охлаждающейжидкости с увеличенным сроком службыОбрабатывайте систему с применением SCA.Заменяйте охлаждающую жидкость синтервалом, рекомендованным для обычнойохлаждающей жидкости с увеличенным срокомслужбы.


Промышленный антифриз длятяжелых условий эксплуатации и SCA

ВНИМАНИЕЗапрещается использовать промышленные охла-ждающие жидкости с увеличенным сроком служ-бы, содержащие амин в качестве компонентасистемы антикоррозионной защиты.

ВНИМАНИЕЗапрещается эксплуатация двигателя без термо-статов в системе охлаждения. Термостаты обес-печивают поддержание надлежащей рабочейтемпературы охлаждающей жидкости двигателя.Без термостатов в системе охлаждения могут воз-никнуть неисправности.

Для обеспечения защиты от кипения илизамерзания проверяйте концентрацию гликоля вохлаждающей жидкости/антифризе. КомпанияPerkins для проверки концентрации гликолярекомендует использовать рефрактометр. Неследует использовать ареометр.

Концентрация присадки для охлаждающейжидкости в системах охлаждения двигателейкомпании Perkins подлежит проверке черезкаждые 500 часов.

Добавление SCA осуществляется на основерезультатов проверки. Жидкую SCA, возможно,придется добавлять с интервалами в 500 часов.

Добавление SCA к охлаждающейжидкости с увеличеннымсрокомслужбы при первоначальной заливке

Используйте уравнение в таблице 15 дляопределения количества присадки кохлаждающей жидкости, которое можетпотребоваться при первоначальном заполнениисистемы охлаждения.Таблица 15

Уравнение расчета величиныдобавления SCA к охла-ждающей жидкости с увеличеннымсроком службы при

первоначальном заполнении

V × 0,045 = X

V - полная вместимость системы охлаждения.

X - требуемое количество присадки SCA.

В таблице 16 приведен пример расчета поформуле из таблицы 15 .

Таблица 16

Пример уравнения расчета величиныдобавления SCA кохлаждающей жидкости с увеличеннымсроком службы

при первоначальном заполнении

Заправочная ем-кость системыохлаждения (V)

Множитель Требуемое коли-чество присадки

SCA (X)

15 л (4 галл. США) × 0,045 0,7 л (24 унции)

Добавление SCA к охлаждающейжидкости с увеличеннымсрокомслужбы

Антифризы для тяжелых условий эксплуатациивсех типов ТРЕБУЮТ периодического добавленияSCA к охлаждающей жидкости.

Необходимо периодически проверятьконцентрацию SCA в охлаждающей жидкости/антифризе. См. раздел руководства поэксплуатации и техническому обслуживанию,“Регламент технического обслуживания” (разделТехническое обслуживание). Проверка и доливприсадки для охлаждающей жидкости (SCA) всистему охлаждения

Добавление SCA осуществляется на основерезультатов проверки. Требуемое количествовводимой присадки определяется вместимостьюсистемы охлаждения.

При необходимости для расчета требуемогоколичества присадки к охлаждающей жидкостииспользуйте формулу из таблицы 17 :Таблица 17

Формула расчета величиныдобавления SCA к охлаждаю-щей жидкости с увеличенным сроком службы при техни-

ческом обслуживании

V × 0,014 = X

V - полная вместимость системы охлаждения.

X - требуемое количество присадки SCA.

В таблице 18 приведен пример расчета поформуле из таблицы 17 .Таблица 18

Примерформулы расчета величиныдобавления SCA кохлаждающей жидкости с увеличеннымсроком службы

при техническом обслуживании

Заправочная ем-кость системыохлаждения (V)

Множитель Требуемое коли-чество присадки

SCA (X)

15 л (4 галл. США) × 0,014 0,2 л (7 унций)



Очистка системы охлаждения,заправляемой антифризом длятяжелых условий эксплуатации

• Очищают систему охлаждения после сливаотработанной охлаждающей жидкости, а такжеперед заполнением системы новойохлаждающей жидкостью.

• Очищают систему охлаждения при загрязненииохлаждающей жидкости и при появлении в нейпены.

i06060009

Рекомендации по рабочимжидкостям

Общие сведения о смазочныхматериалахНа основании нормативных актов сертификациивыбросов двигателя должны соблюдатьсярекомендации по смазочным материаламследующих организаций.

Масла Американского института нефти(API)

Система лицензирования и сертификациимоторных маселАмериканского института нефти(API) признана компанией Perkins. Подробноеописание этой системы см. в последнем издании“публикации API № 1509”. Моторные масла,разрешенные к применению API, маркированысимволом API.

Рис.26

g00546535

Типичный символ API

Таблица 19

Классификация API для промышленного двигателя

Технические характеристики масла

Минимальные технические характеристикиCH-4CI-4

Терминология

В данном разделе в соответствии сноменклатурой “SAE J754” приводятся некоторыесокращения. После перечня сокращений согласнономенклатуре “SAE J183” приводятся некоторыеклассификации. В дополнение к определениямкомпании Perkins ниже приводятся другиеопределения, которые могут быть полезны приприобретении смазочных материалов.Рекомендуемые категории вязкости маселприводятся в разделе данной публикации,“Рекомендации по эксплуатационным жидкостям/Моторное масло” (техническое обслуживание).

Моторное масло

Товарные масла

Эксплуатационные характеристики товарныхмасел для дизельных двигателей основываютсяна классификационных требованияхАмериканского института нефти (API). Данныеклассификационные требования былиразработаны с целью создания товарныхсмазочных материалов для широкого спектрадизельных двигателей, работающих в различныхусловиях.

Пользуйтесь только теми товарными маслами,которые соответствуют следующимклассификационным нормативам:

• Всесезонное масло-минимум API CH-4

• API CI-4.

• ACEAE3

Для правильного выбора товарных масел следуетпользоваться приведенными ниже пояснениями.

API CH-4 – Масла CH-4 были разработаны дляобеспечения потребностей новых дизельныхдвигателей с высокой производительностью. Приразработке данных масел также учитывалисьтребования, предъявляемые к дизельнымдвигателям с низкотоксичными выбросами. МаслаCH-4 разрешено использовать в дизельныхдвигателях ранних моделей, а также в двигателях,работающих на высокосернистом дизельномтопливе.


Для масла API CH-4 были разработаны три новыхтеста двигателя. Первое испытаниенепосредственно оценивает образованиеотложений на поршнях двигателей сдвухсекционными стальными поршнями. Данноеиспытание (на образование отложений напоршне) также измеряет степень контроляпотребления масла. Второе испытаниепроводится при умеренном содержании сажи. Вовтором испытании замеряются следующиекритерии: износ поршневых колец, износ гильзцилиндра и коррозийная стойкость. Третье новоеиспытание замеряет следующие характеристикипри высоком уровне сажи в масле: износклапанного механизма, устойчивость масла кзасорению масляного фильтра и контроль осадка.

В дополнение к указанным новым тестам маслаAPI CH-4 имеют более жесткие требования поконтролю вязкости при применении в условиях,способствующих образованию большегоколичества сажи. Указанные масла также имеютповышенную устойчивость к окислению. МаслаCH-4 должны пройти дополнительный тест (наотложения на поршнях) для двигателей смонолитными алюминиевыми поршнями. Такжеустановлена производительность масла длядвигателей, применяемых в регионах свысокосернистым дизельным топливом.

Все вышеуказанные улучшения позволяют маслуAPI CH-4 достигать оптимальных интерваловзамены масла. Для масел API CH-4рекомендована смена масла с увеличеннымиинтервалами. Масла API CH-4 рекомендуются дляиспользования в условиях, требующихприменения высокосортных масел. Законкретными указаниями по оптимизациирегламентных интервалов смены маслаобращайтесь к дилеру компании Perkins .

При использовании некоторых товарных масел,отвечающих классификационным требованиямAPI, срок замены должен быть сокращен.Периодичность замены масла определяется порезультатам тщательного контроля состояниямасла, а также по результатам анализа продуктовизноса металлов.

В двигателях Perkins можно использовать маслос техническими характеристиками выше уровняCH-4.

ВНИМАНИЕНарушение данных рекомендаций по смазочнымматериалам может привести к сокращению срокаслужбы двигателя из-за отложений и/или чрезмер-ного износа.

Общее щелочное число (TBN) исодержание серы в топливе длядизельных двигателей с прямымвпрыском топлива

Общее щелочное число (TBN) масла зависит отсодержания серы в применяемом топливе. Длядвигателей с непосредственным впрыском,работающих на дистиллятном топливе,минимальное ОЩЧ свежего масла должно в 10раз превышать содержание серы в топливе. TBNопределяется согласно “ASTM D2896”. TBNмасла должно быть не менее 5, каким бы низкимни было содержание серы. На рисунке 27представлено TBN.

Рис.27

g00799818

(Y) TBN в стандарте “ASTM D2896”(X) Содержание серы в топливе в процентах по массе(1) TBN нового масла(2) Меняйте масло, когда значение TBN уменьшится на 50% от

его первоначального значения.

Используйте следующие инструкции, еслисодержание серы в топливе составляет более1,5%.

• Используйте масло с наиболее высоким общимщелочным числом (TBN) по одной изследующих классификаций: API CH-4 и API CI-4.

• Уменьшите интервал замены масла.Результаты анализа масла должны бытьосновным критерием при выборе интервалазамены масла. Убедитесь в том, что анализмасла включает проверку качества масла ианализ продуктов износа металлов.

Чрезмерные отложения на поршне могутвозникнуть в результате использования масла свысоким TBN. Такие отложения приводят кухудшению контроля расхода масла и полировкезеркала цилиндра.



ВНИМАНИЕЕсли в дизельных двигателях с прямым впрыском(DI) применяется топливо с содержанием серысвыше 0,5%, необходимо сократить интервал за-мены масла. Сокращение интервала замены ма-сла обеспечивает достаточную защиту от износа.

Таблица 20

Процентное содержание се-ры в топливе

Интервал заменымасла

Менее 0,5 Нормальный режим работы

от 0,5 до 1,0 0,75 от нормы

Более 1,0 0,50 от нормальногосодержания

Рекомендуемая вязкость смазочныхматериалов для дизельныхдвигателей с прямым впрыском (DI)

Требуемый класс вязкости масла по шкале SAEопределяется минимальной температуройокружающей среды при пуске холодногодвигателя и максимальной температуройокружающей среды при эксплуатации двигателя.

Чтобы определить требуемую вязкость масла дляхолодного пуска двигателя, см. рис. 28(минимальная температура).

Для определения вязкости масла,предназначенного для работы при максимальнойожидаемой температуре окружающей среды, см.рисунок 28 (максимальная темпрература).

Общей рекомендацией является выбор масламаксимальной вязкости, позволяющей произвестипуск двигателя при ожидаемой температуре.

Рис.28

g03329687

Масло с синтетическими базовымикомпонентамиМасла на синтетической основе могутиспользоваться в двигателях, если онисоответствуют требованиям производительности,предъявляемым к двигателю.

Как правило, масла на синтетической основепревосходят обычные масла по двумпоказателям:

• улучшенные вязкостные характеристики принизких температурах, особенно в условияхвысоких широт;

• повышенная стойкость к окислению, особеннопри высоких рабочих температурах.

Некоторые масла на синтетической основе имеютпроизводительные характеристики, которыеувеличивают срок службы масла. КомпанияPerkins не рекомендует автоматическиувеличивать интервалы замены масла для любыхсортов.


Масло с регенерированнымибазовыми компонентамиМасло с регенерированными базовымикомпонентами можно использовать в двигателяхPerkins , если оно соответствуетэксплуатационным требованиям Perkins . Масло срегенерированными базовыми компонентамиможно применятьтолько в составе готовых маселили в сочетании с маслами, содержащими новыебазовые компоненты. Военные ТУ США и ТУдругих изготовителей тяжелого оборудованиятакже разрешают использовать масла срегенерированными базовыми компонентами,которые соответствуют аналогичным критериям.

Технология изготовления масел срегенерированными базовыми компонентамидолжна обеспечивать эффективное удалениевсех продуктов износа металлов и присадок изотработанного масла. Основу технологииизготовления масла с регенерированнымибазовыми компонентами составляют вакуумнаяперегонка и гидроочистка отработанного масла.Высокое качество масла с регенерированнымибазовыми компонентами обеспечиваетсяфильтрацией.

Смазочные материалы в условияххолодной погодыВ случае если пуск и эксплуатация двигателяпроходят при температурах окружающей среды-20 °C (-4 °F) и ниже, используйте универсальные(всесезонные) масла, сохраняющие текучесть принизких температурах.

Указанные масла имеют классы вязкости SAE 0Wили SAE 5W.

Если двигатель запускается и эксплуатируетсяпри температуре окружающей среды ниже -30 °C(-22 °F), используйте всесезонные масла насинтетической основе класса вязкости 0W или5W. Используйте масло с температурой текучестиниже -50 °C (-58 °F).

Выбор масел для работы в условиях низкихтемператур ограничен. Компания Perkins дляработы в таких условиях рекомендуетиспользовать следующие смазочные материалы:

Первый ряд предпочтительности –Используйте масла в соответствии срекомендацией EMA DHD-1. Используйте маслоCH-4, лицензированное Американскиминститутом нефти (API). Масло должно иметькласс вязкости SAE 0W20, SAE 0W30, SAE 0W40,SAE 5W30 или SAE 5W40.

Второй ряд предпочтительности – Используйтемасло с комплектом присадок CH-4. Несмотря нато что это масло не прошло испытание натребования лицензии API, масло должно иметьстепень вязкости SAE 0W20, SAE 0W30, SAE0W40, SAE 5W30 или SAE 5W40.

ВНИМАНИЕПри использовании масел второго ряда предпо-чтительности возможно снижение срока службыдвигателя.

Присадки к готовым маслам

Компания Perkins не рекомендует применятьвторичные присадки к маслам. При этом не нужнывторичные присадки для максимальногоувеличения срока службы или достиженияноминальной производительности двигателей.Масла, изготовленные по полной формуле,включают базовые компоненты и техническиекомплекты присадок. Эти комплекты присадоквводятся в основу в строго дозированныхколичествах, что позволяет получать готовыемасла с производительными характеристиками,отвечающими требованиям промышленныхстандартов.

В настоящее время не существует стандартныхпромышленных проверок, которые позволили быопределить поведение или совместимостьвторичных присадок в готовом масле. Вторичныеприсадки могут оказаться несовместимыми скомплектом присадок к готовым маслам, чтоможет вызвать ухудшение характеристик готовогомасла. Вторичные присадки, возможно, не будутсмешиваться с готовыми маслами. Вторичныеприсадки могут привести к образованию шлама вкартере. Компания Perkins не рекомендуетприменять вторичные присадки к готовыммаслам.

Для достижения лучшей производительностидвигателей компании Perkins придерживайтесьследующих указаний.

• Выберите соответствующее масло илитоварное масло, отвечающее требованиям“рекомендаций ассоциации изготовителейдвигателей (EMA) по моторным маслам длядизельных двигателей” иликлассификационным требованиям API.

• См. соответствующую таблицу “Вязкостьсмазочных материалов” для определенияправильного класса вязкости масла дляконкретного двигателя.

• Проводите техническое обслуживаниедвигателя в соответствии с регламентом.Заливайте свежее масло и меняйте масляныйфильтр.

• Выполняйте техническое обслуживание всроки, указанные в разделе руководства поэксплуатации и техническому обслуживанию,“Регламент технического обслуживания”.



АнализмаслаНекоторые двигатели оснащены клапаном дляотбора проб масла. Для выполнения анализамасла используют клапан для отбора пробмоторного масла. Анализ масла проводятсовместно с программой профилактическоготехнического обслуживания.

Анализ масла является диагностическимсредством, с помощью которого можноопределить производительность масла и степеньизноса компонентов. Посредством анализа масламожно выявить наличие загрязнений иопределить их концентрацию. Анализ маславключает в себя следующие испытания:

• Анализ скорости износа предназначен дляконтроля износа металлических узлов идеталей двигателя. При этом анализируетсяколичество продуктов износа металлов и типэтих продуктов. Увеличение скоростипоступления продуктов износа металлов вмасло имеет такое же значение, как иколичество продуктов износа металлов вмасле.

• Испытания проводятся для выявлениязагрязнения масла водой, гликолем илитопливом.

• Анализ состояния масла позволяет выявитьутрату его смазочных свойств. Для сравнениясвойств нового масла со свойствами образцаиспользуемого масла применяетсяинфракрасный анализ. В ходе анализаопределяется степень ухудшения качествамасла за время эксплуатации. Кроме того, этотанализ позволяет сопоставитьпроизводительность масла согласнотехническим характеристикам за весь периодработы между заменами масла с техническимиусловиями.

i06059994

Рекомендации по рабочимжидкостям(Рекомендации по применениютоплива)

• Словарьтерминов

• ISO Международная организация постандартизации

• ASTM Американское общество по испытаниями материалам

• HFRR Оценка смазывающей способностидизельного топлива на аппарате с возвратно-поступательным движением высокой частоты

• FAME Сложный метиловый эфир жирнойкислоты

• CFRСогласованные научно-исследовательскиеработы по изучению и использованию топлива

• LSD Дизельное топливо с низким содержаниемсеры

• ULSD Дизельное топливо со сверхнизкимсодержанием серы

• RMEРапсовый метиловый эфир

• SME Соевый метиловый эфир

• EPA Управление охраны окружающей среды(США)

Общие сведенияВНИМАНИЕ

Приложены все усилия для предоставления точ-ной и актуальной информации. Компания PerkinsEngines Company Limited не несет ответственно-сти за ошибки и неточности, допущенные в этомдокументе.

ВНИМАНИЕНастоящие рекомендации могут быть измененыбез дополнительного уведомления. Актуальныерекомендации по данному вопросу можно полу-чить у своего местного дистрибьютора компанииPerkins.

Требования, предъявляемые кдизельному топливуКомпания Perkins не имеет возможностипостоянно проверять и контролироватьтехнические условия всего производимого в миредизельного топлива, публикуемыеправительственными органами илитехнологическими обществами.


В таблице 21 приводится известные надежныебазовые данные, по которым можно судить обожидаемых характеристиках производимыхсортов дизельного топлива, получаемых изтрадиционных источников.

Удовлетворительная работа двигателя зависит отиспользования качественного топлива.Применение топлива надлежащего качества дастследующие результаты: долгий срок службыдвигателя и приемлемые уровни выбросаотработавших газов. Топливо должно отвечатьминимальным требованиям, приведенным втаблице 21 .

ВНИМАНИЕСноски являются ключевой частью таблицы "Тех-нические характеристики компании Perkins на ди-стиллятное дизельное топливо". Прочтитесодержание ВСЕХ сносок.

Таблица 21

Технические условия компании Perkins на дистиллятное дизельное топливо

Свойство Единицы измерения Требования “Испытания по стан-дарту ASTM”

“Тест ISO”

Содержание ароматиче-ских веществ

%, по объему Не более 35% D1319 “ISO 3837”

Зола %, по массе 0,01% макс. D482 “ISO 6245”

Углеродистый остатоккокса в 10% осадка

%, по массе 0,35% макс. D524 “ISO 4262”

Цетановое число(1) - 40 мин. D613 или D6890 “ISO 5165”

Точка помутнения °C Температура точки помут-нения не должна превы-шать минимальнуюожидаемую температуруокружающей среды.

D2500 “ISO 3015”

Коррозионная агрессив-ность по меднойпластинке

- № 3, не более D130 “ISO 2160”

Дистилляция °C 10% при температуре неболее 282 °C (539,6 °F)

D86 “ISO 3405”

90% при температуре неболее 360 °C (680 °F)

Плотность при 15 °C(59 °F)(2)

кг/м3 Не менее 800, не более860

Нет эквивалентнойпроверки

“ISO 3675” или “ISO 12185”

Температура вспышки °C Допустимый предел D93 “ISO 2719”

Температурнаяустойчивость

- Коэффициент отраженияне менее 80% после ста-рения в течение 180 минпри температуре 150 °C(302 °F)

D6468 Нет эквивалентной проверки

(продолж.)




Температура текучести °C Минимум 6 °C (10 °F)ниже температуры окру-жающей среды

D97 “ISO 3016”

Содержание серы % по массе (3) D5453 или D26222 “ISO 20846” или “ISO 20884”

Кинематическая вяз-кость(4)

“мм”2/“с (сСт)” Вязкостьтоплива, пода-ваемого в топливный на-сос высокого давления.“Не менее 1,4 и не более4,5”

D445 “ISO 3405”

Содержание воды иосадка

%, по массе 0,05% макс. D1796 “ISO 3734”

Вода %, по массе 0,05% макс. D1744 Нет эквивалентной проверки

Осадок %, по массе 0,05% макс. D473 “ISO 3735”

Содержание смол и смо-листых веществ(5)

мг на 100 мл Не более 10 мг на 100 мл D381 “ISO 6246”

Приведенный диаметрпятна износа смазываю-щей способности при60 °C (140 °F).(6)

мм Не более 0,46 D6079 “ISO 12156-1”

Чистота топлива(7) - “ISO”18/16/13 7619 “ISO 4406”(1) Для обеспечения минимального цетанового числа 40 дистиллятное дизельное топливо должно иметь минимальный цетановый ин-

декс 44 при проверке по методу ASTM D4737. Для работы на большей высоте над уровнем моря или в холодных погодных условияхрекомендуется использовать топливо с более высоким цетановым числом.

(2) Допустимый диапазон плотностей включает в себя летние и зимние классы дизельного топлива. Плотность топлива зависит от содер-жания серы, при этом топливо с высоким содержанием серы имеет большую плотность. Некоторые несмешанные альтернативныевиды топлива имеют более низкую плотность, что допустимо, если все другие свойства соответствуют данным техническимусловиям.

(3) Определенные ограничения на содержание серы в топливе устанавливают региональные, национальные или международные нор-мы. Прежде чем выбрать топливо для конкретной области применения двигателя, изучите все действующие нормативы. Топливныесистемы и компоненты двигателей компании Perkins могут работать на топливе с высоким содержанием серы, если использованиетакого топлива разрешается законодательством. Содержание серы в топливе влияет на токсичность выхлопа. Высокое содержаниесеры также повышает риск образования коррозии на внутренних компонентах. Если топливо содержит более 0,5% серы, возможно,потребуется существенно сократить интервалы замены масла. Для получения дополнительной информации см. раздел "Общие све-дения о смазочных материалах".

(4) Значения вязкости указаны для топлива, подаваемого в топливный насос высокого давления. При выборе топлива должны соблю-даться требования по минимальной и максимальной вязкости при 40 °C (104 °F) по методам проверки "ASTM D445" или "ISO 3104".При использовании топлива малой вязкости может потребоваться охлаждение топлива для поддержания вязкости не менее 1,4 сСтна топливном насосе высокого давления. Для топлива высокой вязкости с целью понижения вязкости на входе в топливные насосывысокого давления до 4,5 сСт может оказаться необходимым применение подогревателей топлива.

(5) При условиях испытания и методиках, предусмотренных для бензиновых двигателей.(6) Пониженная смазочная способность характерна для дизельного топлива с низким и сверхнизким содержанием серы. Для определе-

ния смазывающей способности выполните “тест (HFRR) смазывающих свойств дизельного топлива с помощью высокочастотной воз-вратно-поступательной установки ISO 12156-1 или ASTM D6079”. Если смазочная способностьтоплива не отвечает минимальнымтребованиям, обратитесь к своему поставщику топлива. Не проводите обработку топлива присадками, не посоветовавшись с постав-щиком топлива. Некоторые присадки являются несовместимыми. Такие присадки могут стать причиной возникновения неисправнос-тей в топливной системе.

(7) Рекомендуемый уровень чистоты для заливаемого в топливный бак двигателя или машины топлива - "ISO 18/16/13" или выше соглас-но ISO 4406. См. раздел "Рекомендации по контролю загрязнения топлива" в этой главе.


ВНИМАНИЕЭксплуатация двигателя на топливе, не соответ-ствующем рекомендациям Perkins, может приве-сти к следующим результатам: затрудненный пуск,неполное сгорание, отложения в топливных фор-сунках, сокращение срока службы топливной си-стемы, отложения в камере сгорания исокращение срока службы двигателя.

Производимые компанией Perkins двигатели сер-тифицированы для использования топлива, пред-писанного Агентством по охране окружающейсреды США. Производимые компанией Perkinsдвигатели сертифицированы для использованиятоплива, предписанного Европейским агентствомпо сертификации или иными регуляторными орга-нами. Дизельные двигатели компании Perkins непроходят сертификацию по каким-либо другимтопливам.

Примечание: Владелец и оператор двигателянесет ответственность за использование топлива,предписанного Агентством по охране окружающейсреды США и иными регулирующими органами.

Характеристики дизельноготопливаРекомендации компании Perkins

Цетановое число

Топливо с высоким цетановым числом дает болеекороткую задержку системы зажигания. Большеецетановое число подразумевает лучшее качествоработы системы зажигания. Цетановые числа длятоплива получены как функция от отношенияцетана и гептаметилнонана в стандартномдвигателе CFR. Для получения дополнительнойинформации об этом методе проверки см. “ISO5165”.

Обычно существующее дизельное топливо имеетцетановые числа, превышающие 45. Но внекоторых регионах цетановое число можетравняться 40. США - одна из стран, в которойцетановое число может иметь низкие значения.При средних условиях запуска минимальноецетановое число должно быть не менее 40. Болеевысокое цетановое число может потребоватьсядля эксплуатации на большой высоте надуровнем моря и в холодных погодных условиях.

Топливо с низким цетановым числом может статьосновной причиной неисправности при холодномпуске.

ВязкостьВязкость - это свойство жидкости оказыватьсопротивление сдвигу или течению. Вязкостьуменьшается с повышением температуры. Такоеуменьшение вязкости определяетсялогарифмической зависимостью для нормальногоископаемого топлива. Исходное значение длярасчетов относится к кинематической вязкости.Кинематическая вязкость определяется какчастное от деления динамической вязкости наплотность. Как правило, значение кинематическойвязкости считывается с вискозиметра сгравитационным течением при нормальнойтемпературе. Для получения дополнительнойинформации об этом методе проверки см. “ISO3104”.

Вязкость топлива имеет важное значение, так кактопливо служит смазкой для компонентовтопливной системы. Топливо должно обладатьдостаточной вязкостью для обеспечениясмазывания топливной системы как при низких,так и при высоких температурах. Прикинематической вязкости топлива менее 1,4 сСтможет произойти повреждение топливного насосавысокого давления. Повреждением могут бытьчрезмерные задиры и заклинивание. Низкаявязкость приводит к затрудненному повторномупуску в горячем состоянии, останову двигателя иснижению производительности. Высокая вязкостьприводит к заклиниванию насоса.

Компания Perkins рекомендует использоватьтопливо, подаваемое в топливный насос высокогодавления, со значениями кинематическойвязкости от 1,4 до 4,5 сСт. При использованиитоплива низкой вязкости может потребоватьсяохлаждение топлива для поддержания вязкостине менее 1,4 сСт на топливном насосе высокогодавления. Для топлива высокой вязкости с цельюпонижения вязкости на входе в топливные насосывысокого давления до 4,5 сСт может оказатьсянеобходимым применение подогревателейтоплива.

ПлотностьПлотность - это масса единицы объема топливапри определенной температуре. Этот параметроказывает прямое воздействие наэксплуатационные характеристики двигателя ивыбросы. Плотность определяет теплотворностьвпрыснутого объема топлива. Этот параметруказан в кг/м (см. ниже) при температуре 15 °C(59 °F).

Для получения надлежащей мощности двигателяPerkins рекомендует использовать топливо сплотностью 841 кг/м. Можно применятьтопливо сменьшей плотностью, но в этом случае не будетдостигнута номинальная мощность двигателя.



Содержание серы

Содержание серы регламентируетсянормативными актами по выбросам.Определенные ограничения на содержание серыв топливе устанавливают региональные,национальные или международные нормы.Содержание серы в топливе и качество топливадолжны соответствовать всем существующимместным нормам на выбросы.

В этих моделях двигателей настоятельнорекомендуется использовать дизельное топливоLSD с низким содержанием серы - 0,05 процента(≤ 15 частей на миллион (мг/кг)).

Дизельное топливо со сверхнизким содержаниемсеры (ULSD) допускается для использования вовсех моделях двигателей. Смазывающаяспособность этих типов топлива должна бытьтакой, чтобы диаметр пятна износа не превышал0,46 мм (0,01811 дюйма) по “ISO 12156-1”.Дополнительные сведения приведены см. вразделе “Смазывающая способность”. Топливо ссодержанием серы выше 0,05 процента (500частей на миллион) можно использовать, если эторазрешено законодательством.

В некоторых регионах и для некоторых областейприменения допускается использование топлива ссодержанием серы свыше 0,5% по массе.Использование топлива с высоким содержаниемсеры может привести к износу двигателя. Высокоесодержание серы оказывает отрицательноевлияние на выбросы твердых частиц. Топливо свысоким содержанием серы можетиспользоваться, если это разрешенонормативными актами по выбросам. Топливо стаким содержанием серы может применяться встранах, которые не осуществляют контроль завыбросами.

При наличии только высокосернистого топливаможет потребоваться высокощелочное смазочноемасло. Как альтернатива, может быть укороченинтервал замены этого смазочного масла. Дляполучения данных о содержании серы в топливесм. Руководство по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Рекомендации поэксплуатационным жидкостям (сведения осмазочных материалах)”.

Смазывающая способностьСмазывающая способность - это способностьтоплива предотвращать износ насоса.Смазывающая способность жидкости описываетспособность последней снижать трение междуповерхностями, находящимися под нагрузкой. Этаспособность снижает вызываемые трениемповреждения. Топливная система высокогодавления работает при использовании топлива,обладающего смазочной способностью. До тогокак содержание серы в топливе сталонормироваться, считалось, что смазывающаяспособность топлива есть функция вязкоститоплива.

Смазывающая способность особенно важна длятоплива с низкой вязкостью, топлива с низкимсодержанием серы и низкоароматическогоископаемого топлива. Данные сорта топливапроизводятся в целях соответствия строгимнормативам по выбросам выхлопных газов.

Смазывающая способность этих типов топливадолжна быть такой, чтобы диаметр пятна износане превышал 0,46 мм (0,01811 дюйма). Следуетвыполнить тест топлива на смазывающуюспособность на стенде HFRR при 60 °C (140 °F).См. “ISO 12156-1”.

ВНИМАНИЕТопливная система проверялась на топливе сосмазывающей способностью, соответствующей0,46мм (0,01811дюйма)диаметра пятна контакта,согласно “ISO 12156-1”. Использование топлив сдиаметром пятна контакта, превышающим0,46 мм (0,01811 дюйма), приведет к сокращениюсрока службы и преждевременному выходу то-пливной системы из строя.

В случае использования топлива, несоответствующего указанным требованиям посмазывающей способности, можно применятьсоответствующие присадки, увеличивающиесмазывающую способность топлива.Кондиционирующая присадка к дизельномутопливу Perkins UMK8276 является одобреннойприсадкой. См. раздел “Кондиционирующаяприсадка к дизельному топливу компании Perkins”.

Обратитесь за консультацией к вашемупоставщику топлива для выяснения тех условий,при которых требуется применение присадок ктопливу. Ваш поставщик топлива можетпредоставить рекомендации по необходимостииспользования присадок и допустимой ихконцентрации.

ДистилляцияДистилляция указывает на содержаниеразличных углеводородов в топливе. Высокоесодержание легких углеводородов можетоказывать влияние на характеристики сгораниятоплива.

Классификация топлива

Дизельные двигатели могут работать наразличных марках топлива. Ниже представленперечень технических характеристик типовыхмарок топлива, оцененных по степени ихпригодности и разделенных на следующиекатегории:


Группа 1. Предпочтительные видытопливаСледующие технические характеристики топливаявляются приемлемыми.

• Виды топлива, отвечающие требованиям,перечисленным в таблице 21 .

• “EN590 - классы от A до F и от 0 до 4”

• “ASTM D975 класс № 1-D и 2-D”

• “JIS K2204 классы 1, 2, 3 и специальный класс3” являются приемлемыми, обеспечивая такуюсмазывающую способность, что диаметр пятнаизноса не превышает 0,46 мм (0,01811 дюйма)по “ISO 12156-1” .

• “BS2869 - внедорожный газойль класс A2,красное дизельное топливо”

Примечание: Смазывающая способность этихтипов топлива должна быть такой, чтобы диаметрпятна износа не превышал 0,46 мм(0,01811 дюйма) по “ISO 12156-1” . См. раздел“Смазывающая способность”.

Группа 2. Топливо с авиационнымкеросином

Керосин и топливо для реактивных двигателей соследующими техническими характеристикамиявляются приемлемыми альтернативнымивидами топлива и могут использоваться на случайнепредвиденных обстоятельств, аварийнойситуации, либо на постоянной основе в случаях,если стандартное дизельное топливо недоступнои законодательно разрешено использование такихвидов топлива:

• “MIL-DTL-83133 NATO F34 (JP-8)”

• “MIL-DTL-83133 NATO F35”

• “MIL-DTL-5624 NATO F44 (JP-5)”

• “MIL-DTL-38219 USAF JP7”

• “NATO XF63”

• “ASTM D1655 JETA”

• “ASTM D1655 JETA1”

ВНИМАНИЕДанные виды топлива приемлемы только в тех сслучаях, если используются соответствующиеулучшающие смазывающую способность присад-ки, и соблюдаются минимальные требования, пе-речисленные в таблице 21 . Смазывающаяспособность этих типов топлива должна быть та-кой, чтобы диаметр пятна износа не превышал0,46 мм (0,01811 дюйма) по “ISO 12156-1” . См.раздел “Смазывающая способность”.

Примечание: Рекомендуемое цетановое числосоставляет 40, в противном случае могутвозникнуть проблемы в время холодного пуска,либо перебои в роботе при частичной нагрузке.Поскольку технические характеристики топливадля реактивных двигателей не содержаттребований по цетановому числу, компанияPerkins рекомендует провести тестированиеобразца топлива для определения цетановогочисла.

Примечание:Минимальная вязкость топлива,подаваемого в топливный насос высокогодавления, должна составлять 1,4 сСт. Прииспользовании топлива малой вязкости можетпотребоваться охлаждение топлива дляподдержания вязкости в топливном насосевысокого давления на уровне не менее 1,4 сСт.Для определения необходимости в охладителетоплива компания Perkins рекомендует провестиизмерения фактической вязкости топлива. См.раздел “Вязкость”.

Примечание: Возможны потери номинальноймощности на уровне 10 процентов вследствиеменьшей плотности и меньшей вязкости топливадля реактивных двигателей по сравнениюдизельном топливом.

Биодизельное топливоБиодизельное топливо можно определить какмоноалкиловый эфир алифатической кислоты.Биодизельное топливо - это топливо, котороеможно производить из различного сырья.Наиболее распространенным биодизельнымтопливом в Европе является рапсовое масло(REM). Это топливо производится из рапсовогомасла. Наиболее распространеннымбиодизельным топливом в США является соевоемасло (SME). Это топливо производится изсоевого масла. Основным сырьем служит соевоеили рапсовое масло. Данные сорта топливаизвестны под названием сложные метиловыеэфиры жирной кислоты (FAME).



Сыродавленные растительные масла любойконцентрации НЕ приемлемы для использованияв качестве топлива в двигателях своспламенением от сжатия. Не подвергнутыеэтерификации, эти масла загустевают в картередвигателя и в топливном баке. Данное топливонесовместимо с эластомерами, из которыхвыполнены детали современных двигателей. Вестественном виде эти масла непригодны дляиспользования в качестве топлива в двигателях своспламенением от сжатия. Альтернативнымисточником сырья для производствабиодизельного топлива может служить животныйжир, отходы кулинарных жиров и другое сырье.Для использования любых продуктов, которыесчитаются топливом, масло необходимоподвергнуть этерификации.

Топливо, на 100% состоящее из МЭЖК, обычноназывается дизельным биотопливом B100 илиполностью дизельным биотопливом.Биодизельное топливо можно смешивать сдистиллятным дизельным топливом. Смесидизельного биотоплива имеют маркировку BXX,где XX соответствует содержанию чистогобиотоплива в смеси с минеральным дизельнымтопливом. Пример: B5, B10, B20. Наиболеераспространенными смесями биодизельноготоплива являются смеси B5 (содержит 5процентов биодизельного топлива и 95 процентовдистиллятного дизельного топлива)

Примечание: Процентное содержаниекомпонентов указано по объему. Американскаяспецификация на дистиллятное дизельноетопливо “ASTM D975-09a” допускает добавлениебиодизельного топлива до показателя B5 (5процентов).

Европейская спецификация на дистиллятноедизельное топливо “EN590:2010” допускаетдобавление биодизельного топлива до показателяB7 (7 процентов).

Примечание: Двигатели производства компанииPerkins сертифицированы для использования смарками топлива, которые разрешены EPA(Управлением охраны окружающей среды, США) иЕвропейской организацией по сертификации.Двигатели компании Perkins не проходятсертификацию по каким-либо другим топливам.Пользователь двигателя обязан использоватьтопливо, рекомендованное изготовителемдвигателя и разрешенное EPA или другимирегулирующими органами.

Технические требования

Чистое дизельное биотопливо должносоответствовать ТУ “EN14214” или “ASTM D6751”(в США), а его содержание в смеси не должнопревышать 7% от объема приемлемогодистиллятного дизельного топлива. Дистиллятноедизельное топливо для смешивания и готоваясмесь дизельного биотоплива должнысоответствовать требованиям в таблице 21 либопоследней редакции коммерческих стандартов“EN590” или “ASTM D 975”.

Смеси выше В7 для этих моделей двигателей непредусмотрены.

В Северной Америке биодизельное топливо исмеси на его основе необходимо приобретать уодобренных производителей BQ-9000 исертифицированных дистрибуторов BQ-9000.

В других регионах необходимо использоватьбиодизельное топливо, признанноесоответствующим существующим нормам BQ-9000 и сертифицированное по ним, илипризнанное соответствующим существующимнормам аналогичных стандартов контролякачества биодизельного топлива исертифицированное по ним.

Общие требования

Биодизельное топливо и смеси вызывают болееинтенсивное формирование отложений втопливной системе, большая часть которыхобразуется в топливных форсунках. Этиотложения приводят к снижению мощности,связанному с изменение пропускной способностифорсунок, а также к другим нежелательнымпоследствиям. Очиститель топлива PerkinsT400012 является наиболее эффективнымсредством очистки и предупрежденияобразования отложений. Для получения болееподробной информации см. раздел “Очистительтопливной системы Perkins ”. Кондиционирующаяприсадка к дизельному топливу компании PerkinsUMK8276 помогает сократить образованиеотложений посредством повышения устойчивостибиодизельного топлива. Для получения болееподробной информации см. раздел“Кондиционирующая присадка к дизельномутопливу компании Perkins ”.

Не рекомендуется использовать смесидизельного топлива, содержащиежирнокислотный метиловый эфир (FAME), вусловиях редкой эксплуатации и длительныхпростоев машин. К таким машинам относятся,например, резервные генераторные установки инекоторые машины аварийных служб. Этарекомендация обусловлена пониженнойустойчивостью FAME к окислению по сравнению суглеводородным дизельным топливом.Использование FAME может приводить кобразованию кислот и твердых осадков.


Применяя дизельное биотопливо, необходиморегулярно проверять его качество. В частности,устойчивость топлива к окислению по стандартуEN 15751 обычно проверяют с помощьюконтрольного прибора Rancimat.

Перед длительными простоями Perkinsнастоятельно рекомендует промывать топливныесистемы и топливные баки сезонноэксплуатируемых двигателей обычнымдизельным топливом. К таким сезонноэксплуатируемым машинам, топливную системукоторых нужно промывать перед хранением,относятся, например, уборочные комбайны.

Загрязнение бактериями может привести ккоррозии топливной системы и досрочномузагрязнению топливного фильтра. Обратитесь ксвоему поставщику топлива за помощью в выбореподходящих противомикробных присадок.

Вода ускоряет рост бактерий и загрязнение имитопливной системы. В сравнении сдистиллятными топливами, наличие воды вбиодизельном топливе более вероятно поестественным причинам. Часто проверяйте и,если необходимо, опорожняйте водоотделитель.

Присутствие таких материалов, как бронза,латунь, медь, свинец, олово и цинк, ускоряетокисление биодизельного топлива. При окислениибиодизельного топлива возникают отложения,поэтому указанные выше материалы нельзяиспользовать при изготовлении топливных баков итопливопроводов.

Топливо для холодных погодныхусловий

Европейские стандарты “EN590” содержаттребования для климатических условий и рядвариантов. Варианты топлива могут по-разномуприменяться в различных странах. Существуют 5классов топлива, которое можно использовать вусловиях арктического климата и суровогозимнего климата. 0, 1, 2, 3 и 4.

Топливо, соответствующее требованиям ТУ“EN590”КЛАСС 4, можно использовать притемпературе до -44 °C (-47,2 °F). Для подробногоизучения физических свойств топлива см.“EN590”.

Дизельное топливо “ASTM D975 1-D”,используемое в США, можно применять при оченьнизких температурах ниже -18 °C (-0,4 °F).

При очень низкой температуре окружающейсреды также можно использовать авиационныйкеросин, указанный в разделе “Группа 2. Топливос авиационным керосином”. Эти сортапредназначены для использования притемпературах до -54 °C (-65,2 °F). Подробнуюинформацию и условия использования топлива савиационным керосином см. в разделе “Группа 2.Топливо с авиационным керосином”.

Присадки к готовому топливу

ВНИМАНИЕКомпания Perkins не гарантирует качество и рабо-чие характеристики эксплуатационных жидкостейи фильтров, производителем которых не являетсяPerkins .

Использование на изделиях компании Perkinsвспомогательных устройств, оборудования илирасходных материалов (фильтров, присадок), из-готовленных другими производителями, не ли-шает гарантии компании Perkins лишь попричине такого использования.

Однако, неисправности, возникшие из-за уста-новки или использования вспомогательныхустройств, оборудования или расходных мате-риалов, изготовленных другими производите-лями, НЕ признаются дефектами изделийкомпании Perkins . Поэтому на такие дефектыгарантия компании Perkins НЕраспространяется.

Не рекомендуется использовать дополнительныеприсадки к дизельному топливу, поскольку этоможет привести к повреждению топливнойсистемы или двигателя. Ваш поставщик топливаили производитель топлива добавляетсоответствующие дополнительные присадки кдизельному топливу.

Компания Perkins признает тот факт, что внекоторых обстоятельствах может потребоватьсяприменение дополнительных присадок. Присадкик топливу следует использовать с осторожностью.Обратитесь за консультацией к вашемупоставщику топлива для выяснения тех условий,при которых требуется применение присадок ктопливу. Ваш поставщик топлива дастрекомендации по соответствующим топливнымприсадкам и пропорциям их добавления.

Примечание: Для достижения наилучшихрезультатов поставщик топлива должен вводить втопливо необходимые присадки. Обработанноетопливо должно отвечать требованиям,перечисленным в таблице 21 .

Очистительтопливной системыPerkinsОчиститель топлива Perkins T400012 - этоединственный очиститель топлива,рекомендуемый компанией Perkins .

В случае использования биодизельного топливаили смеси, компания, Perkins требуетприменения очистителя топлива Perkins . Длятого чтобы получить боле подробные сведения обиспользовании биодизельного топлива и смесей,см. раздел “Биодизельное топливо”.



Очиститель топлива Perkins удалит отложения,которые могут образовываться в топливнойсистеме, в случае использования биодизельноготоплива или смесей. Эти отложения могутвызвать снижение мощности ипроизводительности двигателя.

После добавления очистителя топлива отложенияв топливной системе удаляются через 30 часовработы двигателя. Для достижениямаксимального результаты продолжайтеиспользовать очиститель топлива в течение до 80часов. Очиститель топлива Perkins можноиспользовать постоянно; это не оказываетнегативного влияния на надежность двигателя итопливной системы.

Подробные инструкции о частоте примененияочистителя топлива см. на упаковке.

Кондиционирующая присадка кдизельному топливу компании Perkins

Кондиционирующую присадку к дизельномутопливу Perkins UMK8276 можно использовать впромышленных двигателях, к которым относитсяэто руководство. Кондиционирующая присадка кдизельному топливу - это состав собственнойразработки компании, не содержащий металлов изолы, который был всесторонне испытан дляиспользования с дистиллятными дизельнымтопливом для дизельных двигателей компанииPerkins . Данная кондиционирующая присадка кдизельному топливу поможет удовлетворитьрастущие требования к таким свойствамразнообразного топлива по всему миру, какспособность к хранению и стабильность,возможность запуска двигателя, способностьобразования отложений в форсунках, влияние наресурс топливной системы и долговременноеобеспечение эксплуатационных характеристикдвигателя.

Примечание: Присадки/кондиционирующиеприсадки к дизельному топливу могут не улучшитьявно неудовлетворительные качества дизельноготоплива до уровня, допустимого дляиспользования.

Эта кондиционирующая присадка к дизельномутопливу - испытанный высококачественныйуниверсальный кондиционер дизельного топлива,разработанный для улучшения следующиххарактеристик:

• экономичность топлива (за счет способностиочищать топливную систему);

• Смазывающая способность

• стойкость к окислению;

• моющие свойства/диспергируемость;

• диспергируемость влаги;

• защита от коррозии;

• цетановое число (обычно на 2-3 единицы).

Кондиционирующая присадка к дизельномутопливу снижает образование смол, смолистыхвеществ и шлама, а также диспергируетнерастворимые смолы.

Для максимальной реализации всех преимуществдоговоритесь с вашим поставщиком топлива овведении кондиционирующей присадки в топливов рекомендуемой концентрации перед поставкойтоплива. Либо вы можете самостоятельнодобавить в топливо кондиционирующую присадкув рекомендуемой пропорции в первые неделихранения топлива.

Рекомендации по контролюпримесей в топливеПри заливе топлива в топливный бак двигателяили машины необходимо использовать топливоуровня чистоты “ISO 18/16/13” или выше.Результатом будет сокращение потерь мощности,неполадок и времени связанных с ними простоевдвигателей. Этот уровень чистоты важен дляновых конструкций топливных систем, таких каксистемы впрыска с общим нагнетательнымтрубопроводом и системы насосной секции.Конструкции системы впрыска топливаиспользуют более высокое давление и жесткиезазоры между движущимися частями в целяхсоблюдения необходимых строгих правилвыбросов. Пик давления впрыска в современныхсистемах впрыска топлива может превышать 30000 фунтов на квадратный дюйм. Зазоры в этихсистемах составляют менее 5 мкм. В результатеэтого частички загрязняющих веществ размеромвсего 4 мкм могут повредить внутренниеповерхности насоса и форсунки, а также соплафорсунки.


Вода в топливе вызывает кавитацию, коррозиюдеталей топливной системы, а такжеобеспечивает среду, где рост микроорганизмов втопливе может процветать. Другими источникамизагрязнения топлива являются мыло, гели илидругие смеси, которые могут возникнуть врезультате нежелательных взаимодействийхимических веществ в топливе, особенно вдизельном топливе со сверхнизким содержаниемсеры (ULSD). Гели и другие составы могут такжеобразовываться в биодизельном топливе принизких температурах или при длительномхранении топлива. Лучшим показателеммикробного загрязнения, топливных добавок илигеля холодной температуры является быстроезасорение топливных фильтров или фильтровмашинного топлива.

Для того чтобы сократить время простоев из-зазагрязнения, следуйте этим рекомендациям пообслуживанию топлива.

• Используйте высококачественные видытоплива, отвечающие рекомендуемым инеобходимым техническим характеристикам.

• Заполняйте топливные баки машин топливомуровня чистоты “ISO 18/16/13” или выше,особенно для двигателей с системами впрыскас общим нагнетательным трубопроводом исистемами насосной секции. Для достижениярекомендуемого уровня чистоты при заправкемашины пропустите топливо через абсолютныйфильтр 4 мкм (Beta 4 = 75-200). Устройствофильтрации должно находиться на устройстве,подающем топливо в топливный бак двигателя.Кроме того, при фильтрации в точкедозирования следует удалить воду, чтобыубедиться, что топливо заливается спроцентным соотношением воды в 500 частейна миллион или меньше.

• Компания Perkins рекомендует использоватьбольшие блоки топливных фильтров/коагуляции, которые удаляют частицызагрязнений и воду за один проход.

• Обязательно используйте топливные фильтрыповышенной эффективности компании Perkins. Выполняйте замену топливных фильтров принеобходимости или согласно рекомендациямпо техническому обслуживанию.

• Ежедневно сливайте воду из водоотделителей.

• Сливайте воду и осадок из топливных баков всоответствии с инструкциями руководства поэксплуатации и техническому обслуживанию.

• Установите и обслуживайте подходящиебольшие системы фильтрации наливноготоплива/коагуляторы. Непрерывнаяфильтрация массовых грузов может бытьнеобходима для обеспечения того, чтораспределение масла отвечает показателюзагрязнения. Для получения информации одоступных фильтрах наливного топливаобратитесь к своему дистрибьютору компанииPerkins .

• В случае, если топливо значительно загрязненобольшим количеством воды или примесей,могут потребоваться центробежные фильтрыдля предварительной фильтрации топлива.Центробежные фильтры могут эффективноудалять большие загрязняющие вещества, номогут быть не в состоянии удалить небольшиеабразивные частицы, необходимые длядостижения рекомендуемого уровня чистоты“ISO”. Большие фильтры/коагуляторынеобходимы в качестве окончательногофильтра для достижения рекомендованногоуровня чистоты топлива.



• Для устранения воды из топливных емкостейустановите сапуны с влагопоглотителемабсолютной эффективностью 4 мкм.

• Следуйте надлежащей практикетранспортировки топлива. Фильтрация топливамежду резервуаром хранения и примененияспособствует поставке экологически чистоготоплива. Фильтрация топлива можетосуществляться на каждой стадиитранспортирования для поддержания чистотытоплива.

• Закрывайте, защищайте и обеспечивайтечистоту всех соединительных шлангов,фитингов и сопел дозирования.

Для получения дополнительной информации осистемах фильтрации, разработанных ипроизводимых компанией Perkins , обращайтесь ксвоему местному дистрибьютору компанииPerkins .


i06060053

Регламент техническогообслуживания

По мере необходимости“Аккумуляторная батарея - Замена” . ..................71

“Аккумуляторная батарея или кабельаккумуляторной батареи - Отсоединение” . ........72

“Двигатель - Очистка” ...........................................79

“Фильтрующий элемент воздухоочистителядвигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена”................................................................................80

“Воздухоочиститель с одним фильтром - Осмотр изамена фильтрующего элемента”. ......................82

“Отбор проб масла из двигателя” . .......................85

“Топливная форсунка - Проверка и замена” .......88

“Топливная система - Прокачка”. .........................89

“Особо тяжелые условия эксплуатации -Проверка” . ..........................................................102

Ежедневно“Проверка уровня охлаждающей жидкости” .......78

“Приводное оборудование - Проверка” . .............79

“Проверка индикатора засоренностивоздухоочистителя” ..............................................83

“Уровень моторного масла - Проверка” . .............84

“Фильтр грубой очистки и водоотделительтопливной системы - Слив”. .................................94

“Топливный фильтр тонкой очистки /водоотделитель - опорожнение”. .........................95

“Внешний осмотр” .............................................. 104

Каждые 50 моточасов илиеженедельно“Вода и осадок в топливном баке - Слив”. ..........99

Каждые 500 моточасов“Ремни генератора и вентилятора - Осмотр,регулировка и замена” . ........................................69

Каждые 500 моточасов илиежегодно“Уровень электролита - Проверка” . .....................71

“Фильтрующий элемент воздухоочистителядвигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена”................................................................................80

“Воздухоочиститель с одним фильтром - Осмотр изамена фильтрующего элемента” ........................82

“"Масса" на двигателе - осмотр/очистка”.............84

“Моторное масло и фильтр двигателя - Замена”86

“Элемент топливного фильтра грубой очистки(водоотделителя) - Замена” . ................................92

“Топливный фильтр тонкой очистки - Замена” ....96

“Шланги и шланговые хомуты - Осмотр и замена” ..............................................................................100

“Радиатор - Очистка” ......................................... 101

Каждые 1000 моточасов“Зазоры клапанов двигателя - Проверка ирегулировка”. ........................................................88

Каждые 2000 моточасов“Сердцевина охладителя наддувочного воздуха -Контрольный осмотр” . ..........................................69

“Генератор - Осмотр” ............................................69

“Опоры двигателя - Осмотр” . ...............................84

“Стартер - Осмотр”. ............................................103

“Турбокомпрессор - Осмотр”. ............................ 103

“Водяной насос - Проверка”. ............................. 105

Каждые два года“Охлаждающая жидкость системы охлаждения -Замена”. ................................................................77

Каждые 3000 моточасов“Топливная форсунка - Проверка и замена” .......88

Каждые 3000 моточасов иликаждые 2 года“Охлаждающая жидкость (товарная охлаждающаяжидкость для тяжелых условий эксплуатации) -замена” . ................................................................73

Каждые 4000 моточасов“Сердцевина последовательного охладителя -Очистка и проверка” . ............................................68


Регламент технического обслуживания

Каждые 6000 моточасов иликаждые три года“Экстендер для охлаждающей жидкости ELC -Добавка”. ...............................................................77

Каждые 12 000 моточасов иликаждые 6 лет“Охлаждающая жидкость с увеличенным срокомслужбы (ELC) - Замена” . ......................................75

i03400199

Сердцевинапоследовательногоохладителя - Очистка ипроверка

1. Снимите сердцевину. Порядок действийсмотрите в руководстве изготовителяоборудования.

2. Для удаления мусора из сердцевиныпереверните промежуточный охладительнаддувочного воздуха верхней стороной вниз.

Сжатый воздух может нанести травму.

Пренебрежение правилами техники безопасно-сти может повлечь за собой травму. При ис-пользовании сжатого воздуха для чисткиоборудования надевайте щиток для защитылица, защитную одежду и обувь.

Для очистки разрешается применять сжатыйвоздух давлением не выше 205 кПа.

3. Для удаления рыхлого мусора рекомендуетсяиспользовать сжатый воздух. Направляйтеструю воздуха в направлении,противоположном направлению потокавентилятора. Удерживайте сопло нарасстоянии приблизительно 6 мм (0,25 дюйма)от ребер. Медленно перемещайте воздушноесопло в направлении, параллельномтрубопроводам. Такой метод позволяет удалитьмусор между трубопроводов.

4. Для чистки также можно использовать воду поддавлением. Максимальное давление воды дляочистки не должно превышать 275 кПа(40 фунтов на кв. дюйм). Воду под давлениемиспользуйте для размягчения грязи. Очиститесердцевину с обеих сторон.

ВНИМАНИЕНе пользуйтесь концентрированным каустическимочистителем для очистки сердцевины. Высокаяконцентрация каустического очистителя вызываеткоррозию внутренних металлических частей серд-цевины и ведет к утечке. Пользуйтесь только очи-стителем рекомендуемой концентрации.

5. Выполните очистку сердцевины противотоком сиспользованием подходящего моющегосредства.

6. Для удаления остатков грязи из сердцевиныиспользуйте струю пара. Промойте ребрасердцевины промежуточного охладителянаддувочного воздуха. Удалите весь прочийзастрявший мусор.

7. Промойте сердцевину горячей мыльной водой.Затем тщательно промойте сердцевину чистойводой.




8. Высушите сердцевину с помощью сжатоговоздуха. Подавайте струю сжатого воздуха состороны, обратной обычному направлениюпотока.

9. Осмотрите сердцевину и убедитесь в еечистоте. Проверьте сердцевину под давлением.При необходимости отремонтируйтесердцевину.

10. Установите сердцевину. Порядок действийсмотрите в руководстве изготовителяоборудования.

68 SRBU7833Заправочные емкостиСердцевина последовательного охладителя - Очистка и проверка

11. После очистки запустите двигатель ипереведите его в режим высоких оборотовхолостого хода. Это облегчает удалениемусора и просушивание сердцевины.Заглушите двигатель. Для проверки чистотысердцевины используйте лампочку,расположенную сзади сердцевины. Принеобходимости повторите очистку.

i03400151

Сердцевина охладителянаддувочного воздуха -Контрольный осмотр

Примечание: установите периодичность очисткив зависимости от условий эксплуатации.

Проверьте промежуточный охладительнаддувочного воздуха на наличие следующего:поврежденные ребра;, следы коррозии;, грязь;,консистентная смазка;, насекомые;, листья;,масло; и другой мусор.. При необходимостиочистите промежуточный охладительнаддувочного воздуха.

Для последовательных охладителей с воздушнымохлаждением используйте такие же методыочистки, как и для радиаторов.




После очистки запустите двигатель и переведитеего в режим высоких оборотов холостого хода.Это облегчает удаление мусора и просушиваниесердцевины. Заглушите двигатель. Для проверкичистоты сердцевины используйте лампочку,расположенную сзади сердцевины. Принеобходимости повторите очистку.

Осмотрите ребра на наличие повреждений.Изогнутые ребра можно выпрямить с помощью“гребенки”.

Примечание: После ремонта или заменыкомпонентов системы промежуточногоохладителя наддувочного воздуха настоятельнорекомендуется провести испытания нагерметичность.

Убедитесь в исправном состоянии следующихкомпонентов: сварные швы;, монтажныекронштейны;, воздуховоды;, соединения;, хомуты;и уплотнения.. При необходимости выполнитеремонт.

i03400184

Генератор - Осмотр

Компания Perkins рекомендует регулярнопроизводить проверку генератора. Убедитесь, чтона генераторе нет ослабших соединений и что онобеспечивает нормальную зарядкуаккумуляторной батареи. При работающемдвигателе проверьте, исправлен ли амперметр(при наличии): это гарантирует надлежащеефункционирование аккумуляторной батареи иэлектрической системы. Выполните, еслинеобходимо, ремонтные работы.

Убедитесь, что исправны генератор и системазарядки аккумуляторной батареи. Если зарядаккумуляторной батареи соответствует норме, топоказания амперметра будут приближаться кнулю. Все аккумуляторные батареи должны бытьнадлежащим образом заряжены. Не допускайтепереохлаждения аккумуляторных батарей,поскольку при этом снижается их пусковой ток.Переохлажденная аккумуляторная батарея необеспечивает пуск двигателя. Если двигательдлительное время не эксплуатируется либоэксплуатируется в течение коротких промежутковвремени, заряд аккумуляторных батарей можетснизиться. Неполностью заряженнаяаккумуляторная батарея в большей степениподвержена замерзанию электролита, чемполностью заряженная батарея.

i06060022

Ремни генератора ивентилятора - Осмотр,регулировка и замена

ОсмотрДля обеспечения максимальной эффективностиработы двигателя осмотрите ремень на предметпризнаков износа и растрескивания. Заменитеизношенные и поврежденные ремни.


Сердцевина охладителя наддувочного воздуха - Контрольный осмотр

На многоременных передачах заменяйте веськомплект новым подобранным комплектомремней. При замене только одного изношенногоремня из комплекта на новый ремень будетдействовать большая нагрузка, поскольку онрастянут меньше, чем старые ремни.Дополнительная нагрузка, приходящаясявследствие этого на новый ремень, можетпривести к его разрыву.

Слишком слабо натянутые ремни вибрируют, чтоведет к ненужному износу ремней и шкивов.Плохо натянутые ремни могут проскальзывать,что ведет к их перегреву.

Для точного измерения натяжения ремняиспользуйте подходящий датчик.

Рис.29

g03716511

Типичный пример(1) Измеритель натяжения ремня

Установите индикатор (1) в центральной частисамой длинной ветви ремня и измерьтенатяжение. Натяжение должно составлять 535 Н(120 фунтов). Если натяжение ремня меньше250 Н (56 фунтов), отрегулируйте натяжение до535 Н (120 фунтов).

При установке сдвоенных ремней проверьте иотрегулируйте натяжение обоих ремней.

Корректировка

Рис.30

g03716557

1. Ослабьте болт шарнирного креплениягенератора (2).

Рис.31

g03716558

2. Ослабьте стяжной болт (3). Сместите генераторпеременного тока для того, чтобы уменьшитьили увеличить натяжение ремня. Затянитеповоротный болт генератора и соединительныйболт моментом 22 Н·м (16 фунто-футов)(1).

70 SRBU7833Заправочные емкостиРемни генератора и вентилятора - Осмотр, регулировка и замена

замену.Порядок снятия и установки см. в руководстве поразборке и сборке.

i03400176

Аккумуляторная батарея -Замена

Аккумуляторы выделяют горючие газы, кото-рые могут взорваться. Искра может вызватьвоспламенение горючих газов. Это может при-вести к тяжелым телесным повреждениям илигибели.

Обеспечьте надлежащее проветривание акку-муляторных батарей, установленных в укры-тии. Во избежание образования электрическойдуги и (или) искрения около аккумуляторныхбатарей придерживайтесь определенного по-рядка. Не курите во время обслуживания акку-муляторных батарей.

Запрещается отсоединение аккумуляторныхкабелей и демонтаж аккумуляторных батарейбез предварительного снятия крышки аккуму-ляторной батареи. Крышку аккумуляторной ба-тареи необходимо снимать передпроведением любого техническогообслуживания.

Отсоединение аккумуляторных кабелей и де-монтаж аккумуляторных батарей без предва-рительного снятия крышки аккумуляторнойбатареи может привести к взрыву аккумулято-ра и травме.

1. Остановите двигатель, установивпереключатель в положение OFF(ОТКЛЮЧЕНО). Отключите все электрическиенагрузки.

2. Отключите зарядные устройствааккумуляторной батареи. Отсоединитезарядные устройства аккумуляторной батареи.

3. ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ “-” провод соединяетОТРИЦАТЕЛЬНУЮ “-” клемму аккумуляторнойбатареи с ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ “-” клеммойстартера. Отсоедините провод отОТРИЦАТЕЛЬНОГО “-” выводааккумуляторной батареи.

4. ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ “+” провод соединяетПОЛОЖИТЕЛЬНУЮ “+” клеммуаккумуляторной батареи с ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ“+” клеммой стартера. Отсоедините провод отПОЛОЖИТЕЛЬНОГО “+” выводааккумуляторной батареи.

Примечание: Всегда утилизируйтеиспользованный аккумулятор. Никогда невыбрасывайте использованный аккумулятор.Сдавайте на утилизацию бывшие виспользовании аккумуляторные батареи.5. Снимите отработавшую аккумуляторную

батарею.

6. Установите новую аккумуляторную батарею.

Примечание: Перед тем, как соединить провода,убедитесь в том, что пусковой переключательдвигателя находится в положении OFF(ОТКЛЮЧЕНО).7. Подсоедините провод, идущий от стартера, к

ПОЛОЖИТЕЛЬНОМУ “+” выводуаккумуляторной батареи.

8. Присоедините ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ “-” вывод кОТРИЦАТЕЛЬНОМУ “-” зажимуаккумуляторной батареи.

i03400177

Уровень электролита -Проверка

Если двигатель длительное время не работал илиработал кратковременно, аккумуляторныебатареи могут не зарядиться полностью.Обеспечьте полную зарядку во избежаниезамерзания аккумуляторной батареи. Еслиаккумуляторные батареи заряжены, показаниеамперметра при работающем двигателе должнобыть практически равно нулю.

Все свинцово-кислотные аккумуляторы содер-жат серную кислоту, которая может вызыватьожоги кожи и прожигать ткань. Обязательнопользуйтесь лицевым щитком и защитной оде-ждой при работе с аккумуляторами или рядомс ними.


Аккумуляторная батарея - Замена

1. Снимите крышки наливных горловин.Поддерживайте уровень электролита наотметке “ПОЛНЫЙ” , нанесенной нааккумуляторной батарее.

При необходимости добавьтедистиллированную воду. При отсутствиидистиллированной воды используйте чистуюводу с низким содержанием минеральныхсолей. Не применяйте искусственносмягченную воду.

2. Проверьте состояние электролита с помощьюподходящего прибора для проверки состоянияаккумуляторной батареи.

3. Установите крышки.

4. Поддерживайте аккумуляторную батарею вчистоте.

Для очистки корпуса аккумуляторной батареииспользуйте один из следующих растворов:

• раствор 0,1 кг (0,2 фунта) пищевой соды в1 л (1 кварте) чистой воды;

• раствор гидроксида аммония.

Тщательно промойте корпус аккумуляторнойбатареи чистой водой.

i03400115

Аккумуляторная батарея иликабель аккумуляторнойбатареи - Отсоединение

Запрещается отсоединение аккумуляторныхкабелей и демонтаж аккумуляторных батарейбез предварительного снятия крышки аккуму-ляторной батареи. Крышку аккумуляторной ба-тареи необходимо снимать передпроведением любого техническогообслуживания.

Отсоединение аккумуляторных кабелей и де-монтаж аккумуляторных батарей без предва-рительного снятия крышки аккумуляторнойбатареи может привести к взрыву аккумулято-ра и травме.

1. Переведите пусковой переключатель двигателяв положение ОТКЛЮЧЕНО. Повернитепереключатель зажигания (если онпредусмотрен) в положение ОТКЛЮЧЕНО,извлеките ключ и отключите электрическуюнагрузку.

2. Отсоедините отрицательный выводаккумуляторной батареи. Примите мерыпредосторожности, кабель не долженсоприкасаться с выводом аккумуляторнойбатареи. Если работы производятся с четырьмя12-вольтовыми батареями, необходимоотключить отрицательные клеммы двухаккумуляторных батарей.

3. Отключите положительную клемму.

4. Очистите все разъединенные клеммы и зажимыаккумулятора.

5. Очистите зажимы и наконечники кабелей спомощью мелкозернистой наждачной бумаги.Очистите эти детали до получения чистой иблестящей поверхности. НЕ снимайте многоматериала. Чрезмерное удаление материаламожет привести к тому, что зажимы не будутподходить. Покройте зажимы и выводыаккумуляторной батареи подходящей смазкойсиликона или петролатума.

6. Изолируйте кабель, чтобы предотвратитьслучайный старт двигателя.

7. Выполните необходимый ремонт системы.

8. Чтобы подсоединить батарею, соединитесначала положительную клемму и только затемотрицательную.

72 SRBU7833Заправочные емкостиАккумуляторная батарея или кабель аккумуляторной батареи - Отсоединение

i06060034

Охлаждающая жидкость(товарная охлаждающаяжидкость для тяжелыхусловий эксплуатации) -замена

ВНИМАНИЕПри осмотре, техническом обслуживании, провер-ке, регулировке и ремонте машины необходимособлюдать осторожность, не допуская проливажидкостей. Приготовьте подходящие емкости длясбора жидкости обслуживаемой системы передоткрытием любого отсека или перед разборкойлюбой компонента, содержащего жидкость.


ВНИМАНИЕСодержите все запасные части в чистоте.

Загрязнения могут стать причиной ускорения из-носа и сокращения ресурса компонентов.

Следующие признаки указывают нанеобходимость промывки системы охлаждения доистечения рекомендуемого интервалатехнического обслуживания:

• частый перегрев двигателя;

• вспенивание в охлаждающей жидкости;

• попадание масла в систему охлаждения изагрязнение охлаждающей жидкости;

• попадание топлива в систему охлаждения изагрязнение охлаждающей жидкости.

Примечание: Для промывки системы охлаждениятребуется лишь чистая вода.

Примечание: После осушения системыохлаждения осмотрите водяной насос итермостат. Этот момент удобен для замены (вслучае необходимости) водяного насоса,термостата и шлангов.

Слив

1. Остановите двигатель и дайте ему остыть.Медленно отворачивая крышку наливнойгорловины, сбросьте давление в системеохлаждения. Снимите крышку наливнойгорловины системы охлаждения.

Рис.32

g03716975

2. Откройте сливной кран или снимите сливнуюпробку (1) на двигателе. Откройте сливной кранили снимите сливную пробку на радиаторе.

Дождитесь завершения слива охлаждающейжидкости.

ВНИМАНИЕУтилизируйте или переработайте отработанныеохлаждающие жидкости двигателя. Для повторно-го использования отработанных охлаждающихжидкостей в системах охлаждения двигателей до-ступны различные методы. Единственным мето-дом, одобренным компанией Perkins длявосстановления охлаждающей жидкости, являет-ся процедура полной дистилляции.

Для получения сведений об утилизации и очисткеиспользуемой охлаждающей жидкостипроконсультируйтесь со своим дилером Perkinsили с дистрибьютором Perkins .

Промывка1. Для удаления грязи из системы охлаждения

промойте ее чистой водой.


Охлаждающая жидкость (товарная охлаждающая жидкость для тяжелых условий эксплуатации) - замена

2. Закройте сливной кран или установите сливнуюпробку на двигателе. Закройте сливной кранили установите сливную пробку на радиаторе.

ВНИМАНИЕВо избежания образования воздушных кармановне следует заправлять систему охлаждения соскоростью, превышающей 5 л (1,3 галлона США)в минуту.

Наличие воздушных карманов в системе охлажде-ния может стать причиной повреждениядвигателя.

3. Заполните систему охлаждения чистой водой.Установите на место крышку наливнойгорловины системы охлаждения.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработатьпри минимальной частоте вращения нахолостом ходу, пока двигатель не нагреется дотемпературы 49-66 °C (120-150 °F).

5. Остановите двигатель и дайте ему остыть.Медленно отворачивая крышку наливнойгорловины, сбросьте давление в системеохлаждения. Снимите крышку наливнойгорловины системы охлаждения. Откройтесливной кран или снимите сливную пробку надвигателе. Откройте сливной кран или снимитесливную пробку на радиаторе. Дайте водестечь. Заполните систему охлаждения чистойводой.

Fill ("Заполнить")1. Закройте сливной кран или установите сливную

пробку на двигателе. Закройте сливной кранили установите сливную пробку на радиаторе.



2. Заполните систему охлаждения товарнойохлаждающей жидкостью с увеличеннымсроком службы. Добавьте в охлаждающуюжидкость присадку для охлаждающейжидкости. Дополнительные сведения охарактеристиках системы охлаждения итребуемом объеме добавления присадки см. вразделе руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Рекомендациипо эксплуатационным жидкостям” (раздел,посвященный техническому обслуживанию). Неустанавливайте на место крышку наливнойгорловины системы охлаждения.

3. Запустите двигатель и установите режимминимальной частоты вращения на холостомходу. Переведите двигатель в режиммаксимальной частоты вращения коленчатоговала на холостом ходу. Для удаления воздухаиз полостей блока цилиндров дайте двигателюпоработать в течение одной минуты смаксимальной частотой вращения коленчатоговала на холостом ходу. Заглушите двигатель.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.Поддерживайте уровень охлаждающейжидкости так, чтобы он на 13 мм (0,5 дюйма) недоходил до нижнего края наливной трубы.Поддерживайте уровень охлаждающейжидкости в расширительном бачке (приналичии) на требуемом уровне.

5. Протрите крышку наливной горловины системыохлаждения. Осмотрите прокладку крышкиналивной горловины системы охлаждения.Если прокладка повреждена, установите новуюкрышку наливной горловины системыохлаждения и удалите старую крышку. Еслипрокладка не повреждена, для проверкигерметичности крышки наливной горловинысистемы охлаждения воспользуйтесьподходящим опрессовочным насосом.Значение давления, которое должнавыдерживать крышка наливной горловинысистемы охлаждения, проштамповано на еелицевой поверхности. Если крышка наливнойгорловины системы охлаждения невыдерживает требуемого давления, заменитеее новой.

6. Запустите двигатель. Проверьте системуохлаждения на наличие утечек охлаждающейжидкости, убедитесь, что охлаждающаяжидкость прогрелась до рабочей температуры.

74 SRBU7833Заправочные емкостиОхлаждающая жидкость (товарная охлаждающая жидкость для тяжелых условий эксплуатации) - замена

i06059990

Охлаждающая жидкость сувеличеннымсрокомслужбы (ELC) - Замена

ВНИМАНИЕПри осмотре, техническом обслуживании, провер-ке, регулировке и ремонте машины необходимособлюдать осторожность, не допуская проливажидкостей. Приготовьте подходящие емкости длясбора жидкости обслуживаемой системы передоткрытием любого отсека или перед разборкойлюбой компонента, содержащего жидкость.


ВНИМАНИЕСодержите все запасные части в чистоте.

Загрязнения могут стать причиной ускорения из-носа и сокращения ресурса компонентов.

Следующие признаки указывают нанеобходимость промывки системы охлаждения доистечения рекомендуемого интервалатехнического обслуживания:

• частый перегрев двигателя;

• вспенивание в охлаждающей жидкости;

• попадание масла в систему охлаждения изагрязнение охлаждающей жидкости;

• попадание топлива в систему охлаждения изагрязнение охлаждающей жидкости.

Примечание: Когда слита и замененаохлаждающая жидкость с увеличенным срокомслужбы и система охлаждения очищена,требуется только чистая вода.

Примечание: После осушения системыохлаждения осмотрите водяной насос итермостат. Этот момент удобен для замены (вслучае необходимости) водяного насоса,термостата и шлангов.

Слив

1. Остановите двигатель и дайте ему остыть.Медленно отворачивая крышку наливнойгорловины, сбросьте давление в системеохлаждения. Снимите крышку наливнойгорловины системы охлаждения.

Рис.33

g03716975


2. Откройте сливной кран или снимите сливнуюпробку (1) на двигателе. Откройте сливной кранили снимите сливную пробку на радиаторе.

Дождитесь завершения слива охлаждающейжидкости.

ВНИМАНИЕУтилизируйте или переработайте отработанныеохлаждающие жидкости двигателя. Для повторно-го использования отработанных охлаждающихжидкостей в системах охлаждения двигателей до-ступны различные методы. Единственным мето-дом, одобренным компанией Perkins длявосстановления охлаждающей жидкости, являет-ся процедура полной дистилляции.

Для получения сведений об утилизации и очисткеиспользуемой охлаждающей жидкостипроконсультируйтесь со своим дилером Perkinsили с дистрибьютором Perkins .

Промывка1. Для удаления грязи из системы охлаждения

промойте ее чистой водой.


Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (ELC) - Замена

2. Закройте сливной кран или установите сливнуюпробку на двигателе. Закройте сливной кранили установите сливную пробку на радиаторе.



3. Заполните систему охлаждения чистой водой.Установите на место крышку наливнойгорловины системы охлаждения.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработатьпри минимальной частоте вращения нахолостом ходу, пока двигатель не нагреется дотемпературы 49-66 °C (120-150 °F).

5. Остановите двигатель и дайте ему остыть.Медленно отворачивая крышку наливнойгорловины, сбросьте давление в системеохлаждения. Снимите крышку наливнойгорловины системы охлаждения. Откройтесливной кран или снимите сливную пробку надвигателе. Откройте сливной кран или снимитесливную пробку на радиаторе. Дайте водестечь. Заполните систему охлаждения чистойводой.

Fill ("Заполнить")1. Закройте сливной кран или установите сливную

пробку на двигателе. Закройте сливной кранили установите сливную пробку на радиаторе.



2. Заполните систему охлаждения охлаждающейжидкостью с увеличенным сроком службы(ELC). Дополнительные сведения о техническиххарактеристиках системы охлаждения см. вруководстве по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Fluid Recommendations”(раздел "Техническое обслуживание"). Неустанавливайте на место крышку наливнойгорловины системы охлаждения.

3. Запустите двигатель и установите режимминимальной частоты вращения на холостомходу. Переведите двигатель в режиммаксимальной частоты вращения коленчатоговала на холостом ходу. Для удаления воздухаиз полостей блока цилиндров дайте двигателюпоработать в течение одной минуты смаксимальной частотой вращения коленчатоговала на холостом ходу. Заглушите двигатель.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.Поддерживайте уровень охлаждающейжидкости так, чтобы он на 13 мм (0,5 дюйма) недоходил до нижнего края наливной трубы.Поддерживайте уровень охлаждающейжидкости в расширительном бачке (приналичии) на требуемом уровне.

5. Протрите крышку наливной горловины системыохлаждения. Осмотрите прокладку крышкиналивной горловины системы охлаждения.Если прокладка повреждена, установите новуюкрышку наливной горловины системыохлаждения и удалите старую крышку. Еслипрокладка не повреждена, для проверкигерметичности крышки наливной горловинысистемы охлаждения воспользуйтесьподходящим опрессовочным насосом.Значение давления, которое должнавыдерживать крышка наливной горловинысистемы охлаждения, проштамповано на еелицевой поверхности. Если крышка наливнойгорловины системы охлаждения невыдерживает требуемого давления, заменитеее новой.

6. Запустите двигатель. Проверьте системуохлаждения на наличие утечек охлаждающейжидкости, убедитесь, что охлаждающаяжидкость прогрелась до рабочей температуры.

76 SRBU7833Заправочные емкостиОхлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (ELC) - Замена

i06060026

Охлаждающая жидкостьсистемы охлаждения -Замена

Рис.34

g03716975

Сливная пробка

ВНИМАНИЕНе сливайте охлаждающую жидкость, когда двига-тель горячий и система охлаждения находитсяпод давлением; слив горячей охлаждающей жид-кости представляет опасность.

Примечание: Радиатор может поставлятьсядругой компанией (не компанией Perkins ). Нижеописана общая процедура смены охлаждающейжидкости. Описание соответствующих процедурсм. в документации, предоставленнойпроизводителем комплектного оборудования.

1. Удостоверьтесь, что машина расположена нагоризонтальной площадке.

2. Снимите крышку наливной горловины системыохлаждения.

3. Выверните сливную пробку (1) на боковойповерхности блока цилиндров для сливаохлаждающей жидкости из двигателя.Убедитесь, что сливное отверстие незаглушено.

4. Откройте сливной штуцер или снимите сливнуюпробку в нижней части радиатора для сливажидкости из радиатора. Если сливной штуцерили сливная пробка радиатора отсутствуют,снимите шланг в нижней части радиатора.

5. Промойте систему охлаждения чистой водой.

6. Установите сливную пробку или закройтесливной штуцер радиатора. Установите шланградиатора, если он был снят ранее.



7. Заполните систему охлаждения растворомантифриза. Установите крышку наливнойгорловины на место.

8. Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек.

i06060021

Экстендер для охлаждающейжидкости ELC - Добавка

Чтобы срок службы охлаждающей жидкостиPerkins ELC составил 12000 часов, через 6000часов следует добавить присадку. За нужнойприсадкой обратитесь к дилеру или агенту пораспространению компании Perkins.


Охлаждающая жидкость системы охлаждения - Замена

i04890756

Проверка уровняохлаждающей жидкости

Двигатели с баком регенерацииохлаждающейжидкостиПримечание: Система охлаждения может непоставляться компанией Perkins. Описанная нижепроцедура применима к типовым системамохлаждения. Описание соответствующихпроцедур см. в информации, предоставленнойпоставщиком комплектующего оборудования.

Уровень охлаждающей жидкости следуетпроверять при остановленном и остывшемдвигателе.

ВНИМАНИЕПри обслуживании или ремонте системы охла-ждения двигателя необходимо, чтобы двигательнаходился на ровной поверхности. Это позволитточно контролировать уровень охлаждающей жид-кости. Кроме того, это поможет снизить риск воз-никновения воздушных пробок в системеохлаждения.

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости вбаке регенерации охлаждающей жидкости.Поддерживайте уровень охлаждающейжидкости на отметке “COLD FULL” (ПОЛНЫЙ -ХОЛОДНАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯЖИДКОСТЬ) набаке регенерации охлаждающей жидкости.

2.Медленно отворачивая крышку наливнойгорловины, сбросьте давление в системеохлаждения. Снимите крышку наливнойгорловины.

3. Залейте в бачок охлаждающую жидкостьтребуемого состава. Сведения о составе и типеохлаждающей жидкости см. в разделенастоящего Руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Вместимостьзаправочных емкостей и рекомендации”.Сведения о вместимости системы охлаждениясм. в разделе настоящего Руководства поэксплуатации и техническому обслуживанию,“Вместимость заправочных емкостей ирекомендации”. Не допускайте заполнение бакарегенерации охлаждающей жидкости вышеотметки “COLD FULL” (ПОЛНЫЙ - ХОЛОДНАЯОХЛАЖДАЮЩАЯЖИДКОСТЬ).

Рис.35

g02590196

крышка наливной горловины;

4. Очистите крышку наливной горловины игорловину. Установите крышку наливнойгорловины и осмотрите систему охлаждения напредмет утечек.

Примечание: При работе двигателяохлаждающая жидкость нагревается ирасширяется. В ходе работы двигателя избытокохлаждающей жидкости вытесняется в бакрегенерации охлаждающей жидкости. Послеостанова и остывания двигателя охлаждающаяжидкость возвращается в двигатель.

Двигатели без бака регенерацииохлаждающей жидкостиУровень охлаждающей жидкости следуетпроверять при остановленном и остывшемдвигателе.

78 SRBU7833Заправочные емкостиПроверка уровня охлаждающей жидкости

Рис.36

g00285520

Крышка наливной горловины системыохлаждения

1.Медленно снимите крышку наливнойгорловины для того, чтобы сбросить давление.

2. Поддерживайте уровень охлаждающейжидкости на наиболее высокой отметке,подходящей для области применениядвигателя. При наличии смотрового окнаподдерживайте уровень охлаждающейжидкости по соответствующему указателю.

3. Очистите крышку наливной горловины системыохлаждения и осмотрите прокладку. Еслипрокладка повреждена, выбросьте старуюкрышку горловины и установите новую. Впротивном случае проверьте крышку наливнойгорловины на герметичность с помощьюподходящего нагнетательного насоса.Значение давления, на которое рассчитанакрышка, указано на лицевой поверхностикрышки наливной горловины. Если крышканаливной горловины не выдерживаетсоответствующее давление, установите новуюкрышку.

4. Осмотрите систему охлаждения на наличиеутечек.

i00814217

Приводное оборудование -Проверка

Обращайтесь к техническим характеристикамизготовителя приводного оборудования дляполучения более подробной информации попроведению технического обслуживания иуказаний относительно:

• проведения осмотра;

• регулировки;

• смазки;

• других рекомендаций по техническомуобслуживанию.

Производите все виды техничекого обслуживания,рекомендованные изготовителем приводногооборудования.

i04889726

Двигатель - Очистка

Поражение электрическим током высокого на-пряжения может причинить травму и привестик гибели.

Влага - проводник электрического тока.

Убедитесь в том, что электрическая системаотключена. Заприте на замок органы запускадвигателя и повесьте на рычагах управлениятабличку с надписью “““НЕ ВКЛЮЧАТЬ””” .

ВНИМАНИЕСкопления смазки и масла на двигателе пожароо-пасны. Удаляйте мусор и разливы жидкостей прилюбом заметном их количестве на двигателе.

ВНИМАНИЕОтсутствие защиты некоторых компонентов двига-теля при мойке может привести к аннулированиюгарантии на двигатель. Перед мойкой двигателядайте ему остыть в течение одного часа.

Рекомендуется проводить периодическую очисткудвигателя. При очистке двигателя паромудаляются скопления масла и смазки. Чистотадвигателя имеет следующие преимущества:


Приводное оборудование - Проверка

• более простое обнаружение утечек жидкостей;

• наиболее высокие характеристикитеплообмена;

• простота обслуживания.

Примечание: Соблюдайте осторожность примойке двигателя, не допуская попадания воды наэлектрические компоненты двигателя воизбежание их повреждения. Не направляйтеструю воды или пара под давлением наэлектрические разъемы или соединения кабелей,расположенные в задней части разъемов. Немойте электрические компоненты, такие какстартер и генератор. При мойке двигателянеобходимо защититьтопливный насос высокогодавления от попадания воды.

i04889723

Фильтрующий элементвоздухоочистителядвигателя с двумяфильтрами - Очистка изамена

ВНИМАНИЕЗапрещается эксплуатировать двигатель безфильтрующего элемента воздухоочистителя. За-прещается эксплуатировать двигатель с повре-жденным фильтрующим элементомвоздухоочистителя. Не разрешается использоватьфильтрующие элементы с поврежденными склад-ками, прокладками или уплотнениями. Попаданиечастиц посторонних материалов в двигатель ведетк преждевременному износу и отказу узлов и де-талей двигателя. Фильтрующие элементы возду-хоочистителя помогают предотвратитьпоступление летучей пыли в воздухозаборникдвигателя.

ВНИМАНИЕНе разрешается проводить техническое обслужи-вание фильтрующего элемента воздухоочистите-ля при работающем двигателе, так как это можетпривести к попаданию в двигатель частиц посто-ронних материалов.

Обслуживание фильтрующихэлементов воздухоочистителяПримечание: В оборудовании могутиспользоваться системы фильтрации воздуха,отличные от систем Perkins . Описанная нижепроцедура применима к типовым системамфильтрации воздуха. Описание соответствующихпроцедур см. в информации, предоставленнойпоставщиком комплектующего оборудования.

Загрязненный элемент воздухоочистителя можетпорваться при прохождении через него потокавоздуха. Нефильтрованный воздух существенноускоряет износ внутренних элементовконструкции двигателя. Инструкции по выборуэлементов воздухоочистителя см. в информации,предоставленной поставщиком комплектующегооборудования.

• Ежедневно проверяйте предочистительвоздуха (при наличии) и камеру сбора пыли напредмет скоплений грязи и мусора. Принеобходимости удаляйте грязь и мусор.

• Условия эксплуатации (грязь, пыль и мусор)могут потребовать более частого обслуживанияэлемента воздухоочистителя.

• Заменяйте элемент воздухоочистителя не режеодного раза в год. Такую замену необходимовыполнять независимо от количества очисток.

Заменяйте грязные элементы воздухоочистителячистыми фильтрующими элементами. Передустановкой элементы воздухоочистителянеобходимо тщательно проверить на отсутствиеразрывов и/или отверстий в фильтрующемматериале. Осмотрите прокладку или уплотнениеэлемента воздухоочистителя на наличиеповреждений. Подготовьте компонентывоздухоочистителя для замены.

Двухэлементные воздухоочистители

Воздухоочиститель с двумя элементами состоитиз первичного и вторичного элемента. Первичныйэлемент воздухоочистителя может подвергатьсяочистке до шести раз при условии надлежащейочистки и осмотра. Заменяйте первичный элементвоздухоочистителя не реже одного раза в год.Такую замену необходимо выполнять независимоот количества очисток.

Вторичный фильтрующий элементвоздухоочистителя не обслуживается и неподлежит очистке. Инструкции по заменевторичного элемента воздухоочистителя см. винформации, предоставленной поставщикомкомплектующего оборудования. При эксплуатациидвигателя в условиях запыленности илизагрязнения элементы воздухоочистителя могутпотребовать более частой замены.

80 SRBU7833Заправочные емкостиФильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена

Рис.37

g00736431

(1) Оболочка(2) Первичный элемент воздухоочистителя(3) Вторичный элемент воздухоочистителя(4) Впускное отверстие

1. Снимите крышку. Снимите первичный элементвоздухоочистителя.

2. Вторичный фильтрующий элементвоздухоочистителя необходимо заменять послетрех очисток первичного фильтрующегоэлемента воздухоочистителя.

Примечание: См. раздел “Очистка первичногоэлемента воздухоочистителя”.

3. Закройте впускное отверстие лентой дляпредотвращения попадания грязи.

4. Очистите внутреннюю поверхность крышки икорпуса воздухоочистителя чистой сухойтканью.

5. Снимите ленту с впускного отверстия.Установите вторичный элементвоздухоочистителя. Установите новый илиочищенный первичный элементвоздухоочистителя.

6. Установите крышку воздухоочистителя.

7. Сбросьте индикатор засорениявоздухоочистителя.

Очистка первичного элементавоздухоочистителя

ВНИМАНИЕПри самостоятельной очистке фильтра соблюдай-те следующие указания.

Не стучите по фильтрующему элементу или нестучите самим фильтрующим элементом по ка-ким-либо предметам для того, чтобы удалить изнего пыль.

Не мойте фильтрующий элемент.

Для удаления пыли из фильтрующего элементаиспользуйте струю сжатого воздуха низкого давле-ния. Давление воздуха не должно превышать207 кПа (30 фунтов на кв. дюйм). Направляйте по-ток воздуха сверху вниз вдоль гофров изнутрифильтрующего элемента. Соблюдайте осторож-ность во избежание повреждения гофров.

Не пользуйтесь фильтрующими элементами воз-духоочистителя с поврежденными складками,прокладками или уплотнениями. Загрязнения, по-падающие внутрь двигателя, могут привести к по-вреждению отдельных компонентов двигателя.

Для определения допустимого числа очистокпервичного фильтрующего элемента обращайтеськ информации, предоставленной производителемкомплектного оборудования. При очисткепервичного элемента воздухоочистителя егоследует осмотреть на наличие разрывов вматериале фильтра. Заменяйте первичныйэлемент воздухоочистителя не реже одного раза вгод. Такую замену необходимо выполнятьнезависимо от количества очисток.

ВНИМАНИЕНе разрешается очищать фильтрующие элементывоздухоочистителя путем постукивания по нимили ударяя ими о другие предметы. Это можетпривести к повреждению элемента. Не разре-шается использовать фильтрующие элементы споврежденными складками, прокладками илиуплотнениями. Поврежденные фильтрующие эле-менты воздухоочистителя могут пропускать в дви-гатель частицы посторонних материалов. Этоможет привести к повреждению двигателя.

Осмотрите первичные элементывоздухоочистителя перед очисткой. Осмотритепервичные элементы воздухоочистителя напредмет повреждений уплотнения, прокладок икожуха. Поврежденные элементывоздухоочистителя следует выбрасывать.

Существуют два общепринятых способа очисткипервичных элементов воздухоочистителя:

• с помощью струи сжатого воздуха;

• с помощью пылесоса.


Фильтрующий элемент воздухоочистителя двигателя с двумя фильтрами - Очистка и замена

Сжатый воздух

Для очистки первичных элементоввоздухоочистителя, которые очищали не болеедвух раз, можно пользоваться сжатым воздухом.Сжатый воздух не позволяет удалить сфильтрующего материала сажу и масло.Используйте сухой отфильтрованный сжатыйвоздух с максимальным давлением 207 кПа(30 фунтов на кв. дюйм).

Рис.38

g00281692

Примечание: При очистке первичного элементавоздухоочистителя начинайте с чистой(внутренней) стороны для выбивания грязи нагрязную (наружную) сторону.

Направляйте шланг так, чтобы струя воздухапоступала внутрь фильтрующего элемента вдольфильтра во избежание повреждения бумажныхскладок. Не направляйте струю воздухаперпендикулярно поверхности первичногофильтрующего элемента воздухоочистителя. Приэтом загрязняющие частицы могут попасть глубжевовнутрь гофр.

Примечание: См. раздел “Осмотр первичныхэлементов воздухоочистителя”.

Очистка с помощью пылесосаОчистка пылесосом пригодна для очисткипервичных элементов воздухоочистителя в техслучаях, когда такая очистка требуется ежедневнопри работе двигателя в сухой запыленной среде.До использования пылесоса рекомендуетсяочистить фильтрующий элемент при помощиструи сжатого воздуха. Очистка при помощипылесоса не позволяет удалить с фильтрующегоматериала сажу и масло.

Примечание: См. раздел “Осмотр первичныхэлементов воздухоочистителя”.

Осмотр первичных элементоввоздухоочистителя

Рис.39

g00281693

Осмотрите сухой чистый первичный элементвоздухоочистителя. Осмотр следует проводить втемной комнате (или в аналогичных условиях) сиспользованием лампы синего света мощностью60 Вт. Поместите лампу синего света внутрьпервичного элемента. Вращайте первичныйэлемент воздухоочистителя. Осмотритепервичный элемент воздухоочистителя напредмет разрывов и отверстий в фильтрующемматериале. Повреждения первичного элементавоздухоочистителя выявляются по свету,проходящему через поврежденные местаматериала. При необходимости сравнитеочищенный первичный элемент с аналогичнымновым первичным элементом.

Не используйте первичный элементвоздухоочистителя, имеющий разрывы иотверстия в материале фильтра. Не используйтепервичные элементы воздухоочистителя споврежденными складками, прокладками илиуплотнениями. Поврежденные первичныеэлементы воздухоочистителя следуетвыбрасывать.

i03400194

Воздухоочиститель с однимфильтром - Осмотр и заменафильтрующего элемента

См. Руководство по эксплуатации иобслуживанию, “Осмотр индикаторанеобходимости технического обслуживаниявоздухоочистителя”.

82 SRBU7833Заправочные емкостиВоздухоочиститель с одним фильтром - Осмотр и замена фильтрующего элемента

ВНИМАНИЕЗапрещается эксплуатировать двигатель безфильтрующего элемента воздухоочистителя. За-прещается эксплуатировать двигатель с повре-жденным фильтрующим элементомвоздухоочистителя. Не разрешается использоватьфильтрующие элементы с поврежденными склад-ками, прокладками или уплотнениями. Попаданиечастиц посторонних материалов в двигатель ведетк преждевременному износу и отказу узлов и де-талей двигателя. Фильтрующие элементы возду-хоочистителя помогают предотвратитьпоступление летучей пыли в воздухозаборникдвигателя.

ВНИМАНИЕНе разрешается проводить техническое обслужи-вание фильтрующего элемента воздухоочистите-ля при работающем двигателе, так как это можетпривести к попаданию в двигатель частиц посто-ронних материалов.

С этим двигателем могут поставляться различныевиды воздухоочистителей. Описание процедурызамены воздухоочистителя можно найти винформации, предоставленной изготовителем.

i04889695

Проверка индикаторазасоренностивоздухоочистителя

Некоторые двигатели могут оснащаться другиминдикатором обслуживания.

Некоторые двигатели могут быть оснащеныдифференциальным манометром давления навпуске воздуха. Дифференциальный манометрдавления подводимого воздуха отображаетразность давлений, измеренных на входе ивыходе элемента воздухоочистителя. По мерезасорения элемента воздухоочистителя этаразность давлений растет. Если двигательоснащен индикатором засоренностивоздухоочистителя другого типа,руководствуйтесь указаниями его изготовителяпри обслуживании индикатора необходимоститехнического обслуживания воздухоочистителя.

Индикатор обслуживания воздухоочистителяможет быть установлен непосредственно наэлементе воздухоочистителя или на удалении отнего.

Рис.40

g00103777

Типовой индикатор обслуживания

Проверьте показания индикатора необходимоститехнического обслуживания. При появленииодного из следующих признаков необходимопрочистить элемент воздухоочистителя илизаменить его:

• желтая диафрагма входит в красную зону;

• красный поршень не уходит из зонывизуального контроля.

Проверка индикаторанеобходимости техническогообслуживанияИндикаторы необходимости техническогообслуживания играют большую роль дляобеспечения качественного техническогообслуживания двигателя.

• Проверьте, насколько легко индикатор можетбыть возвращен в исходное состояние("сброшен"). Индикатор засоренностивоздухоочистителя должен возвращаться висходное состояние менее чем за три нажатиякнопки сброса.

• Проверьте перемещение желтого сердечникапри разгоне двигателя до номинальной частотывращения. Желтый сердечник долженостанавливаться примерно при достижениимаксимального разрежения.

Если сброс индикатора необходимоститехнического обслуживания осуществляется струдом либо желтый сердечник неостанавливается в положении, соответствующеммаксимальному разрежению, необходимозаменить индикатор. Если индикаторзасоренности воздухоочистителя не может бытьсброшен, это может означать, что его отверстиезасорено.


Проверка индикатора засоренности воздухоочистителя

При работе в условиях экстремального запыленияможет потребоваться частая замена индикаторовнеобходимости технического обслуживания.

i04889700

"Масса" на двигателе -осмотр/очистка

Убедитесь в исправности разъемов жгутапроводов.

В двигателях компании Perkins для подключениядвигателя к "массе" используется стартер.Проверяйте подключение стартера при каждойсмене масла. Провода и шины заземлениядолжны быть прикреплены к "массе" надвигателе, предназначенной для этой цели. Всесоединения с "массой" должны быть надежными,без коррозионных повреждений.

• Очистите шпильку подключения "массы" настартере и контакты чистой тканью.

• При обнаружении следов коррозии насоединениях очистите их раствором питьевойсоды и воды.

• Шпилька подключения "массы" и шиназаземления должны быть чистыми исмазанными подходящей консистентнойсмазкой или вазелином.

i03400157

Опорыдвигателя - Осмотр

Примечание:Монтажные опоры двигателя могутпоставляться и не компанией Perkins. См.сведения, предоставленные изготовителемоборудования, для получения дополнительнойинформации о монтажных опорах двигателя иправильных моментах затяжки болтов.

Проверьте состояние монтажных опор двигателя имомент затяжки их болтов. Указанные нижефакторы могут стать причиной чрезмернойвибрации двигателя:

• Неправильный монтаж двигателя.

• Износ монтажных опор двигателя.

• Плохо закрепленные монтажные опорыдвигателя.

Изношенные монтажные опоры двигателяследует заменить. См. сведения,предоставленные изготовителем оборудования,для определения рекомендуемых моментовзатяжки.

i06060040

Уровень моторного масла -Проверка

Горячее масло, узлы и детали системы могутпривести к травмам. Избегайте контакта горя-чего масла или горячих компонентов с кожей.

Рис.41

g01165836

(Y) метка “Мин” . (X) метка “Макс” .

Рис.42

g02173847

Метка (L) “(Мин.)” . Метка (H) “(Макс.)” .

84 SRBU7833Заправочные емкости"Масса" на двигателе - осмотр/очистка

ВНИМАНИЕДанный вид технического обслуживания выполн-яется при остановленном двигателе.

Примечание: Для получения корректныхизмерений уровня масла убедитесь в том, чтодвигатель расположен горизонтально илинаходится в нормальном рабочем положении.

Примечание: После ОСТАНОВА двигателяподождите 10 минут, чтобы дать моторному маслустечь в масляный поддон. После этого проверьтеуровень масла.

1. Поддерживайте уровень масла междуотметками “ADD” (ДОЛИТЬ) (Y) и “FULL”(ПОЛНЫЙ) (X) масляного щупа. Либоподдерживайте уровень масла двигателямежду отметками "H" и "L". Не переполняйтекартер.

ВНИМАНИЕПри эксплуатации двигателя, уровень масла в ко-тором превышает отметку “FULL” ( “ПОЛНЫЙ” ),нанесенную на щупе, коленчатый вал может по-гружаться в масло. Это ведет к образованию вмасле воздушных пузырьков и, как следствие, кснижению смазочных характеристик масла и па-дению мощности двигателя.

2. При необходимости снимите крышку наливнойгорловины и долейте масло. Очистите крышкумаслоналивной горловины. Установите крышкумаслоналивной горловины на место.

i04889715

Отбор проб масла издвигателя

Состояние масла для смазывания двигателяможно проверять регулярно в рамках программыпрофилактического технического обслуживания.Компания Perkins устанавливает пробоотборныйклапан по заказу. Пробоотборный клапан (приналичии) предназначен для регулярного отборапроб масла для смазывания двигателя.Пробоотборный клапан устанавливается накорпусе масляного фильтра или на блокецилиндров.

Компания Perkins рекомендует производить отборпроб масла через пробоотборный клапан. Этообеспечивает лучшее качество и меньшийразброс характеристик при использованииклапана для отбора проб масла. Расположениепробоотборного крана позволяет отобрать пробумасла, находящегося под давлением, во времяштатной работы двигателя.

Отбор и анализ проб масла


Для получения наиболее точных результатованализа запишите следующую информациюперед тем, как взять пробу масла:

• дата отбора;

• модель двигателя;

• номер двигателя;

• наработка двигателя в моточасах;

• количество моточасов с момента последнейсмены масла;

• количество долитого масла (с моментапоследней его замены).

Емкость для сбора проб должна быть сухой ичистой. Кроме того, емкость должна иметь четкуюмаркировку.

Чтобы проба точно представляла свойства маслав картере двигателя, отбор проб производитетогда, когда масло прогрето и хорошоперемешано.

Во избежание загрязнения проб используйте дляих отбора только чистые инструменты, материалыи оборудование.

Образец масла можно проверить по следующимкритериям: качество масла, наличие какой-либоохлаждающей жидкости в масле, наличие частицнецветных металлов в масле и наличие частицчерных металлов в масле.


Отбор проб масла из двигателя

i06060024

Моторное масло и фильтрдвигателя - Замена


Не сливайте масло с холодного двигателя. Помере охлаждения масла взвешенные частицыоседают на дне масляного поддона картерадвигателя. При сливе холодного масла этичастицы не удаляются. Сливайте масло изкартера при остановленном двигателе. Сливайтемасло из картера, пока масло еще теплое. Такойспособ слива позволяет удалить вместе с масломи частицы износа, находящиеся в нем вовзвешенном состоянии.

Невыполнение этой рекомендации ведет к тому,что частицы износа будут циркулировать всистеме смазки двигателя вместе с новыммаслом.

Слив моторного маслаПримечание: Удостоверьтесь в достаточнойвместимости емкости для сбора отработанногомасла.

Рис.43

g03720357

Типичный пример(1) Сливная пробка(2) Сливной клапан

После того как двигатель некоторое времяпоработал при нормальной рабочей температуре,остановите его. Для слива моторного масла изкартера двигателя используйте один изприведенных ниже способов.

• Если двигатель снабжен сливным клапаном (2),чтобы слить масло, поверните рукояткусливного клапана против часовой стрелки.После слива масла закройте клапан, повернувего рукоятку по часовой стрелке.

• Если двигатель не снабжен сливным клапаном,выверните пробку сливного отверстия (1) дляслива масла.

После слива масла очистите сливные пробки иустановите их на место. При необходимостизамените кольцевое уплотнение на сливнойпробке.

Форма некоторых масляных поддонов такова, чтопробки установлены с обеих сторон. На такихподдонах моторное масло необходимо слить изобоих отверстий.

Затяните сливную пробку с моментом затяжки34 Н·м (25 фунто-футов).

Замена навинчиваемыхмасляныхфильтров

ВНИМАНИЕМасляный фильтры компании Perkins соответ-ствуют техническим условиям компании Perkins .Использование масляного фильтра типа, не реко-мендованного компанией Perkins , может привестик серьезным повреждениям подшипников двигате-ля, коленчатого вала и т. д. из-за большого количе-ства частиц грязи, попадающих в систему смазкидвигателя вместе с неотфильтрованным маслом.Используйте только масляные фильтры, рекомен-дованные компанией Perkins .

1. Снимите масляный фильтр (5) с помощьюподходящего инструмента.

86 SRBU7833Заправочные емкостиМоторное масло и фильтр двигателя - Замена

Рис.44

g03720358


2. Очистите поверхность уплотнения основаниямасляного фильтра (3). Удостоверьтесь, чтомуфта трубопровода (6) в основании масляногофильтра надежно закреплена и лишенаповреждений.

3. Смажьте уплотнительное кольцо (4) масляногофильтра чистым моторным маслом.

ВНИМАНИЕНе заполняйте фильтры маслом перед их установ-кой. Масло, залитое в фильтр, не проходит филь-трацию и может оказаться загрязненным.Загрязненное масло ведет к ускоренному износуузлов и деталей двигателя.

4. Установите новый масляный фильтр (5).Заверните масляный фильтр до контактауплотнительного кольца с поверхностьюуплотнения (3). После этого провернитемасляный фильтр на 3/4 полного оборота.Снимите контейнер и утилизируйте масло всоответствии с местными нормами иправилами.

Заправка картера двигателя

1. Снимите крышку маслоналивной горловины.Дополнительная информация о техническихусловиях на смазочные материалы содержитсяв Руководстве по эксплуатации и техническомуобслуживанию. Залейте в картер двигателятребуемое количество масла. Дополнительнуюинформацию о вместимости заправочныхемкостей см. в Руководстве по эксплуатации итехническому обслуживанию.

ВНИМАНИЕПри использовании вспомогательных масляныхфильтров или дистанционных масляных фильтровследуйте рекомендациям их изготовителя. Недо-лив или перелив масла в картер может привести кповреждению двигателя.

ВНИМАНИЕВо избежание повреждения подшипников колен-чатого вала проворачивайте коленчатый вал приотключенной подаче топлива. Это даст возмож-ность заполнить масляные фильтры маслом допуска двигателя. Не разрешается проворачиватьколенчатый вал в течение более чем 30 с.

2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на“минимальной частоте вращения на холостомходу” в течение 2 минут. Это необходимо длятого, чтобы вся смазочная система и масляныефильтры заполнились маслом. Проверьте, нетли течей масла из масляного фильтра.

3. Остановите двигатель и позвольте маслу стечьв отстойник в течение не менее 10 минут.

Рис.45

g00998024

(Y) Отметка “ДОЛИТЬ” . (X) Отметка “ПОЛНЫЙ” .

4. Извлеките масляной щуп и проверьте по немууровень масла. Поддерживайте уровень масламежду отметками “ДОЛИТЬ” и “ПОЛНЫЙ” ,нанесенными на щупе.


Моторное масло и фильтр двигателя - Замена

Рис.46

g02173847

“L” низкий“H” высокий

5. Некоторые щупы могут иметь метки “H” (Макс.)и “L” (Мин.). См. рис. 46 . Поддерживайтеуровень масла между метками “L” (Мин.) и “H”(Макс.) на масляном щупе двигателя. Незаливайте масло в картер выше отметки “H”(высокий).

i04889691

Зазоры клапанов двигателя -Проверка и регулировка

Для увеличения продолжительности срокаслужбы двигателя компания Perkins рекомендуетпроводить такое обслуживание в рамках системыпрофилактического технического обслуживания исмазки.

ВНИМАНИЕК выполнению этой процедуры технического об-служивания допускается только квалифицирован-ный обслуживающий персонал. Дополнительныесведения о процедуре регулирования клапанныхзазоров можно найти в руководстве по техниче-скому обслуживанию, а также получить у своегодилера компании Perkins или у торгового пред-ставителя компании Perkins .

Эксплуатация двигателей компании Perkins с не-отрегулированными клапанными зазорами можетпривести к снижению производительности двига-теля, а также к сокращению срока службы компо-нентов двигателя.

При выполнении данного вида техническогообслуживания обеспечьте невозможность пус-ка двигателя. Во избежание травмирования неразрешается использовать для проворота ма-ховика стартер.

Горячие узлы и детали двигателя могут причи-нить ожоги. Перед измерением и регулировкойзазора клапанов дайте двигателю возмож-ность остыть.

Измерение клапанного зазора производится принеработающем двигателе. Клапанный зазорможно проверять и регулировать как напрогретом, так на холодном двигателе.

Более подробные сведения см. в разделе работасистем, проверка и регулировка, “Клапанныезазоры двигателя - проверка и регулировка”.

i04889713

Топливнаяфорсунка -Проверка и замена

Утечка топлива или его пролив на горячие по-верхности либо узлы электросистемы можетпривести к пожару.

ВНИМАНИЕНе допускайте проникновения грязи в топливнуюсистему. Перед отсоединением деталей топлив-ной системы тщательно протирайте прилегающиек ним поверхности, а после отсоединения деталейзакройте доступ к системе соответствующимикрышками.

ВНИМАНИЕЕсли имеется подозрение, что параметры работытопливной форсунки отличаются от номинальных,ее должен снимать квалифицированный специа-лист. Топливную форсунку с подозрением на неис-правность необходимо отправить в одобреннуюкомпанию для проверки.

Топливная форсунка (1) на рис. 47 не имеетвозвратного топливопровода. Топливнаяфорсунка (2) снабжена возвратнымтопливопроводом.

88 SRBU7833Заправочные емкостиЗазоры клапанов двигателя - Проверка и регулировка

Рис.47

g01110422

Пример топливных форсунок

Топливную форсунку (1) необходимо снять дляпроверки ее характеристик.

Топливные форсунки нельзя чистить, так какочистка с помощью ненадлежащего оборудованияможет повредить сопла. Топливные форсункиследует ремонтировать только при ихнеисправности. Ниже указаны некоторыепризнаки необходимости установить новыетопливные форсунки:

• двигатель не запускается или его пускзатруднен;

• недостаток мощности двигателя;

• пропуски зажигания или неровная работадвигателя;

• высокий расход топлива;

• черный дым в выхлопе;

• стуки или вибрации при работе двигателя;

• перегрев двигателя.

Снятие и установка топливныхфорсунок

При работе вблизи действующей машины про-являйте осторожность. Горячие детали двига-теля или движущиеся части могут нанеститравму.

При проверке необходимо носить защитныеочки. При проверке сопла топливнойфорсункижидкость выходит из отверстий наконечникафорсунки под большим давлением. При такомдавлении жидкости она может пробить кожу инанести серьезные травмы. Наконечник то-пливной форсунки всегда должен быть на-правлен от оператора в емкость для сборатоплива.

ВНИМАНИЕПри контакте топлива под высоким давлением скожей немедленно обратитесь за медицинскойпомощью.

Дайте двигателю поработать с высокой частотойвращения коленчатого вала на холостом ходу,чтобы определить неисправную топливнуюфорсунку. По очереди ослабьте и затяните гайкитопливопроводов высокого давления каждойтопливной форсунки. Ослабляйте гайки не болеечем на пол-оборота. Ослабление гайкинеисправной форсунки окажет слабоевоздействие на частоту вращения коленчатоговала. Более подробные сведения см. вруководстве по разборке и сборке. Для полученияпомощи обратитесь к дилеру компании Perkinsили дистрибьютору компании Perkins.

i06060027

Топливная система -Прокачка

Перед пуском двигателя необходимо удалитьвоздух, попавший в топливную систему. Воздухможет попасть в топливную систему в следующихслучаях:


Топливная система - Прокачка

• полная выработка или частичный слив топливаиз бака;

• отсоединение топливных трубок низкогодавления;

• наличие утечек в топливном контуре низкогодавления;

• замена топливного фильтра;

• установка нового топливного насоса высокогодавления.

Чтобы удалить воздух из топливной системы,воспользуйтесь одним из описанных нижеспособов.

ВНИМАНИЕНе прокручивайте коленвал двигателя стартеромнепрерывно более 30 секунд. Дайте стартеру ос-тыть в течение двух минут перед повторнымпуском.

Двигатели с электрическимитопливоподкачивающиминасосамиСуществует множество различных типовэлектрических топливоподкачивающих насосов.Эти топливные насосы можно разделить на двекатегории - выносные насосы и насосы,устанавливаемые на топливных фильтрах тонкойочистки.

Рис.48

g03721131

(1) Типичный пример выносноготопливоподкачивающего насоса.

(2) Типичный примертопливоподкачивающего насоса,

устанавливаемого на топливномфильтре тонкой очистки.

90 SRBU7833Заправочные емкостиТопливная система - Прокачка

Типы топливного насоса высокогодавленияОбычно устанавливают топливные насосывысокого давления двух типов - Bosch и Delphi.

Рис.49

g03721128

Типичный пример топливного насоса высокогодавления Bosch.

Рис.50

g03721129

Типичный пример топливного насоса высокогодавления Delphi.

Топливные насосы высокого давления обоихтипов имеют естественную вентиляцию газов.

Заполнение топливного насосавысокого давления Bosch

1. Поверните пусковой переключатель вположение ВКЛ и выждите 90 секунд, покаэлектрический топливоподкачивающий насосзаполнит систему топливом.

2. Поверните пусковой переключатель вположение ВЫКЛ и запустите двигатель.Проверьте топливную систему на наличиеподтекания.

Подробную информацию см. в разделеруководства по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Пуск двигателя”.

Заполнение топливного насосавысокого давления Delphi длядвигателя с переменной ЧВД


2. Поверните пусковой переключатель вположение ВЫКЛ и запустите двигатель сзакрытой дроссельной заслонкой. Дайтедвигателю поработать на холостом ходу безнагрузки 60 секунд, а затем остановитедвигатель.

3. Выждите 30 секунд и запустите двигатель. Этопоможет удалить весь воздух, попавший втопливный насос высокого давления.Проверьте топливную систему на наличиеподтекания.


Заполнение топливного насосавысокого давления Delphi длядвигателя с постоянной ЧВД


2. Поверните пусковой переключатель вположение ВЫКЛ и запустите двигатель. Дайтедвигателю поработать без нагрузки 60 секунд, азатем остановите двигатель.




Топливная система - Прокачка

Двигатели с механическимитопливоподкачивающиминасосами

Рис.51

g03721133

Типичный пример.

1. Ослабьте прокачной винт на топливномфильтре тонкой очистки.

Примечание: Топливный насос механическиприводится в действие распределительнымвалом. В некоторых положениях кулачокраспределительного вала может воздействоватьна рукоять ручного топливоподкачивающегонасоса, снижая его способность закачиватьтопливо в систему. В этих случаях на рукоятинасоса будет ощущаться низкое сопротивление.Положение кулачка распределительного вала,воздействующего на рукоятьтопливоподкачивающего насоса, изменяетсяповоротом коленчатого вала. Поворотраспределительного вала обеспечиваетмаксимальное заполнение системытопливоподкачивающим насосом.2. Переместите рычаг (1) на

топливоподкачивающем насосе. Как толькопоявится топливо без воздуха, закройтепрокачной винт. Надежно затяните прокачнойвинт.

3. Газы покинут топливный насос высокогодавления естественным путем. Повернитепусковой переключатель в положение ВКЛ ипереместите рычаг на топливоподкачивающемнасосе. Прокачайте топливо вручную 2 минутыи остановите насос.

4. Поверните пусковой переключатель вположение ВЫКЛ и запустите двигатель. Дайтедвигателю поработать без нагрузки 60 секунд, азатем остановите двигатель.



i06060014

Элемент топливногофильтра грубой очистки(водоотделителя) - Замена

При разливе топлива на нагретые поверхностиили детали электрической системы может воз-никнуть пожар. Во избежание несчастных слу-чаев устанавливайте пусковой переключательв положение ВЫКЛЮЧЕНО при замене топлив-ных фильтров или фильтрующих элементовводоотделителя. Немедленно устраняйте раз-ливы топлива.

ВНИМАНИЕПеред выполнением любых работ по техническо-му обслуживанию или ремонту убедитесь в том,что двигатель остановлен.

Снятие топливного фильтра (тип1)1. Перед проведением данной процедуры

технического обслуживания переведите клапанподачи топлива (при наличии) вположениеВЫКЛ.

92 SRBU7833Заправочные емкостиЭлемент топливного фильтра грубой очистки (водоотделителя) - Замена

2. Очистите наружную поверхность топливногофильтра в сборе перед снятием. Установитеподходящую емкость под фильтр в сборе. сливводы из водоотделителя. Правильный порядоквыполнения указанной процедуры см. вразделе руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Водоотделитель- слив”.

Рис.52

g03721547


3. Удерживайте фильтр в сборе (11) и снимитевинт (1).

4. Снимите нижний полукорпус (10) и стакан (8) скорпуса (6).

5. Снимите корпус (6) с основания топливногофильтра (3). Отделите нижний полукорпус (10)от стакана (8).

6. Снимите уплотнительное кольцо (2) с винта (1).Снимите уплотнительное кольцо (4) иуплотнительное кольцо (5) с основанияфильтра (3). Утилизируйте все старыеуплотнительные кольца.

7. Снимите уплотнительное кольцо (7) со стакана(8), а уплотнительное кольцо (9 ) снимите снижнего полукорпуса (10). Утилизируйте всестарые уплотнительные кольца.

8. Удостоверьтесь в чистоте стакана и нижнегополукорпуса.

Установка топливногофильтра (тип 1)

Установите новые уплотнительные кольца.

1. Установите уплотнительное кольцо (2) на винт(1), а уплотнительное кольцо (4) установите наоснование фильтра. Кроме того, установитеуплотнительное кольцо (5) в основаниефильтра.

2. Установите уплотнительное кольцо (9) в нижнийполукорпус, а уплотнительное кольцо (7)установите в стакан.

3. Установите нижний полукорпус (10) и корпус (6)на стакан в сборе (8).

4. Установите фильтр в сборе (11) в основаниефильтра (3) и установите винт (1). Затянитеустановочный винт моментом 5 Н·м(44 фунто-дюйма). Уберите емкость иутилизируйте жидкость.

5. При замене фильтра грубой очистки такжеследует заменять фильтр тонкой очистки. См.раздел Руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Вторичныйфильтр топливной системы - замена”.

Снятие топливного фильтра (тип2)1. Перед проведением данной процедуры

технического обслуживания переведите клапанподачи топлива (при наличии) вположениеВЫКЛ.

2. Очистите наружную поверхность топливногофильтра в сборе перед снятием. Установитеподходящую емкость под фильтр в сборе. сливводы из водоотделителя. Правильный порядоквыполнения указанной процедуры см. вразделе руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Водоотделитель- слив”.


Элемент топливного фильтра грубой очистки (водоотделителя) - Замена

Рис.53

g03721602

3. Снимите стакан фильтра (4) с основанияфильтра (1). Снимите уплотнительное кольцо(3) и фильтрующий элемент (2). Утилизируйтеуплотнительное кольцо и фильтрующийэлемент.

4. Удостоверьтесь в чистоте стакана фильтра.

5. Установите уплотнительное кольцо (3) настакан (4) и установите элемент (2).

6. Установите стакан в сборе на основаниефильтра. Затяните стакан в сборе с моментом8 Н·м (70 фунт-дюймов). Уберите емкость иутилизируйте жидкость.

7. При замене фильтра грубой очистки такжеследует заменять фильтр тонкой очистки. См.раздел Руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Вторичныйфильтр топливной системы - замена”.

i06060017

Фильтр грубой очистки иводоотделительтопливнойсистемы - Слив


ВНИМАНИЕВодоотделитель не является фильтром. Водоотде-литель предназначен для отделения воды от то-плива. Не эксплуатируйте двигатель,водоотделитель которого заполнен более чем на-половину. Это может привести к повреждениюдвигателя.

ВНИМАНИЕПри нормальной эксплуатации двигателя в во-доотделителе создается разряжение. Для пред-упреждения попадания воздуха в системуубедитесь в том, что сливной клапан системы на-дежно закрыт.

94 SRBU7833Заправочные емкостиФильтр грубой очистки и водоотделитель топливной системы - Слив

Рис.54

g03721682

Стандартные примеры

1. Установите подходящую емкость подводоотделитель.

2. Откройте сливной клапан (1). Слейте жидкостьв емкость.

3. Как только из водоотделителя начнет вытекатьчистое топливо, закройте слив (1). Затянитесливной клапан усилием руки. Утилизируйтеслитую жидкость в соответствии сдействующими правилами.

i06060020

Топливныйфильтр тонкойочистки / водоотделитель -опорожнение

Рис.55

g03776762



Топливный фильтр тонкой очистки / водоотделитель - опорожнение

Топливный фильтр тонкой очистки, показанный нарис. 55 , также выполняет функциюводоотделителя.

1. Поместите подходящую емкость под фильтр.

2. Откройте слив (1) и полностью слейте жидкостьиз фильтра. Как только появится чистоетопливо, закройте слив. Затяните сливнойклапан усилием руки. Утилизируйте слитоетопливо в соответствие с действующиминормами и правилами.

i06060007

Топливныйфильтр тонкойочистки - Замена


ВНИМАНИЕНе допускайте проникновения грязи в топливнуюсистему. Перед отсоединением деталей топлив-ной системы тщательно протирайте прилегающиек ним поверхности, а после отсоединения деталейзакройте доступ к системе соответствующимикрышками.

Обычно устанавливают топливные фильтрытонкой очистки трех типов. Установите клапанытопливопроводов (при наличии) в положение OFF(ВЫКЛ.), прежде чем приступать к этой процедуреобслуживания. Поместите поддон под топливныйфильтр для сбора пролитого топлива.Немедленно удалите пролитое топливо.

Топливныйфильтр тонкойочистки, тип 1Очистите внешнюю поверхность фильтра в сборе.

Удалите элемент.

Рис.56

g03088718


1. Установите подходящий патрубок на сливнойклапан (4). Откройте сливной клапан (3).Поверните сливной клапан против часовойстрелки. Требуется сделать два полныхоборота. Ослабьте прокачной винт (1).

2. Слейте топливо в контейнер и отсоединитепатрубок.

3. Надежно затяните прокачной винт (1).

4. Снимите стакан (2) фильтра. Поверните фильтрв сборе против часовой стрелки, чтобы снятьего.

96 SRBU7833Заправочные емкостиТопливный фильтр тонкой очистки - Замена

Рис.57

g02546456


5. Поверните фильтрующий элемент (5) противчасовой стрелки и извлеките его. Очиститестакан фильтра.

Установите элемент

Рис.58

g03088837


1. Совместите резьбу (7) в фильтрующемэлементе с резьбой (8). Завернитефильтрующий элемент и затяните сливнойклапан (3) вручную.

2. Смажьте уплотнительное кольцо (6) чистыммоторным маслом. НЕ заполняйте стаканфильтра (2) топливом до установки узлафильтра.

3. Не пользуйтесь инструментом для установкиузла фильтра. Затяните узел вручную.Установите стакан фильтра (2). Повернитестакан фильтра по часовой стрелке, пока он незафиксируется до упора.

4. Поверните клапан подачи топлива (приналичии) в положение ВКЛ и снимите емкость.

5. Топливные фильтры грубой и тонкой очисткинеобходимо заменять одновременно. См.раздел руководства по эксплуатации итехническому обслуживанию, “Фильтрующийэлемент фильтра грубой очистки(водоотделителя) топливной системы - замена”.

6. Прокачайте топливную систему. Болееподробные сведения см. в разделеРуководства по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Топливная система - прокачка”.

Топливныйфильтр тонкойочистки, тип 2

Рис.59

g03721946



Топливный фильтр тонкой очистки - Замена

1. Очистите внешнюю поверхность фильтра всборе. Установите подходящую трубку на слив(2). Поверните сливной клапан (1) противчасовой стрелки. Слейте топливо в контейнер иотсоедините патрубок.

2. Снимите стакан фильтра (6) с основанияфильтра (3). Надавите на элемент (4).Поверните элемент против часовой стрелки,чтобы высвободить и снять его со стаканафильтра. Удалите использованный элемент.

Рис.60

g03721948


3. Снимите кольцевое уплотнение (5) со стаканафильтра и очистите стакан.

4. Установите новое уплотнительное кольцо (5) настакан фильтра (6).

5. Установите новый фильтрующий элемент (4) встакан фильтра. Надавите на элемент иповерните его по часовой стрелке, чтобызакрепить его на стакане фильтра.

6. Установите стакан фильтра (6) в основаниефильтра (3).

7. Вручную затяните стакан фильтра такимобразом, чтобы он вошел в соприкосновение сголовкой. Поверните стакан фильтра на 90градусов.

Примечание: Не используйте для затягиваниястакана фильтра каких-либо инструментов.




Навинчиваемый топливныйфильтр, тип 3

Рис.61

g03721949


1. Очистите внешнюю поверхность фильтра всборе. Установите подходящую трубку на слив(2). Поверните сливной клапан (1) противчасовой стрелки. Слейте топливо в контейнер иотсоедините патрубок. Удостоверьтесь, чтотопливный слив (2) на новом навинчиваемомфильтре закрыт.

98 SRBU7833Заправочные емкостиТопливный фильтр тонкой очистки - Замена

Рис.62

g03721952


2. Снимите навинчиваемый фильтр (5) соснования фильтра (3) с помощью подходящегоинструмента.

3. Смажьте уплотнительное кольцо (4) чистыммоторным маслом.

4. Установите навинчиваемый фильтр (5) воснование фильтра (1).

5. Вручную затяните навинчиваемый фильтртаким образом, чтобы уплотнительное кольцовошло в соприкосновение с головкой.Поверните навинчиваемый фильтр на 90градусов.




i03400160

Вода и осадок в топливномбаке - Слив

ВНИМАНИЕСледует принять меры по обеспечению сбора эк-сплуатационных жидкостей во время проверки,технического обслуживания, испытания, регули-ровки и ремонта изделия. Перед тем, как открытькакую-либо полость или разобрать какой-либоузел, содержащие эксплуатационную жидкость,подготовьте подходящие емкости.

Утилизируйте эксплуатационные жидкости соглас-но местным нормативам и правилам.

Топливный бакКачество топлива существенно влияет наэксплуатационные характеристики и срок службыдвигателя. Присутствие в топливе воды можетпривести к чрезмерному износу топливнойсистемы.

Вода может попасть в топливный бак призаправке топлива.

Причиной конденсации влаги является изменениетемпературы топлива. Кроме того, конденсацияпроисходит при циркуляции топлива в системе ивозврате в топливный бак. За счет этого втопливных баках собирается вода. Регулярноеопорожнение топливного бака и поставки топливаиз надежных источников могут исключитьвероятность попадания воды в топливо.

Слив воды и осадкаТопливные баки должны быть оснащеныустройствами, позволяющими сливать из доннойчасти бака воду и осадок.

Откройте сливной кран топливного бака,расположенный в донной части бака, и слейтеводу и осадок. Закройте сливной клапан.

Ежедневно проверяйте состояние топлива.Подождите 5 минут после заправки топливногобака перед тем, как слить воду и осадок.

По окончании эксплуатации двигателя заполняйтетопливный бак горючим для вытеснения из бакавлажного воздуха. Это поможет предотвратитьконденсацию влаги. Не заполняйте бак доверху.При повышении температуры топливорасширяется. Это может привести к вытеснениютоплива из бака.


Вода и осадок в топливном баке - Слив

В некоторых топливных баках используютсяподающие трубопроводы, которые позволяютводе и осадку отстаиваться ниже отверстияподающего топливопровода. В некоторыхтопливных баках забор топлива осуществляетсянапрямую со дна бака. Если двигательоборудован системами такого типа, то оченьважно регулярно проводить техническоеобслуживание топливного фильтра.

Баки для хранения топливаСлив воды и осадка из баков для хранениятоплива необходимо выполнять:

• Еженедельно

• с периодичность обслуживания;

• при заполнении баков топливом.

Это поможет предотвратить попадание воды иосадка из бака для хранения топлива в топливныйбак двигателя.

Если бак для хранения топлива заполняетсятопливом либо перемещается на другое место,перед заполнением топливного бака двигателядайте осесть осадку. Для улавливания осадка вбаке для хранения топлива могут бытьиспользованы специальные перегородки. Дляобеспечения надлежащего качества топливаможно организовать фильтрацию топлива,отбираемого из бака для хранения топлива. Привозможности следует использовать также иводоотделители.

i04889730

Шланги и шланговые хомуты- Осмотр и замена

Осмотрите все шланги на предмет течей,вызванных:

• Наличие трещин

• размягчением материала шлангов;

• ослаблением затяжки хомутов.

Замените треснувшие и размягченные шланги.Затяните плохо затянутые хомуты.

ВНИМАНИЕЗапрещается изгибать трубопроводы высокого да-вления и наносить по ним удары. Нельзя устана-вливать деформированные или поврежденныетрубки, трубопроводы и шланги. Отремонтируйтевсе ослабшие соединения и поврежденные труб-ки, трубопроводы и шланги. Утечка может статьпричиной пожара. Тщательно осматривайте всетрубопроводы, патрубки и шланги. Затяните всесоединения с рекомендуемым моментом затяжки.Не присоединяйте какие-либо другие элементы ктрубопроводам высокого давления.

При осмотре обратите внимание наперечисленные ниже признаки.

• Повреждение или потеря герметичностиконцевых соединений.

• Потертости или порезы наружного покрытияшлангов.

• Повреждение шлангов до появленияметаллической оплетки.

• Местное вздутие наружного покрытия

• Перекручивание или смятие гибкой частишланга.

• Врезание брони в кожух.

Вместо любого стандартного шлангового хомутаможно использовать шланговый хомутпостоянного момента. Убедитесь в том, чтошланговый хомут постоянного момента имеет тотже размер, что и стандартный хомут.

Из-за значительных перепадов температурышланг твердеет. Твердение шлангов приводит кослаблению шланговых хомутов. При ослаблениизатяжки шланговых хомутов могут возникнутьтечи. Использование шланговых хомутовпостоянного момента поможет предотвратить ихослабление.

Эксплуатируемые установки могут отличатьсядруг от друга. Эти различия определяютсяследующими факторами:

• тип шланга;

• материал фитинга;

• расчетное сжатие и расширение шлангов;

• расчетное сжатие и расширение фитингов.

Замена шлангов и хомутовСведения о снятии и замене топливных шлангов(при наличии) можно получить у производителякомплектного оборудования.

100 SRBU7833Заправочные емкостиШланги и шланговые хомуты - Осмотр и замена

Обычно система охлаждения и ее шлангипоставляются не компанией Perkins. Нижеописана типичная процедура замены шланговсистемы охлаждения. Сведения о шлангахсистемы охлаждения можно получить упроизводителя комплектного оборудования.

1. Заглушите двигатель. Дайте двигателю остыть.

2.Медленно отворачивая крышку наливнойгорловины, сбросьте давление в системеохлаждения. Снимите крышку наливнойгорловины системы охлаждения.

Примечание: Слейте охлаждающую жидкость вподходящую чистую емкость. Охлаждающуюжидкость можно применять повторно.3. Слейте охлаждающую жидкость из системы

охлаждения до уровня ниже заменяемогошланга.

4. Снимите шланговые хомуты.

5. Отсоедините старый шланг.

6. Замените старый шланг на новый.

7. Установите шланговые хомуты и затяните их спомощью динамометрического ключа.

Примечание: Сведения о надлежащем типеохлаждающей жидкости см. в разделеруководства по эксплуатации и техническомуобслуживанию, “Рекомендации поэксплуатационным жидкостям”.8. Заправьте систему охлаждения. Сведения о

заправке системы охлаждения можно получитьу производителя комплектного оборудования.

9. Протрите крышку наливной горловины системыохлаждения. Осмотрите уплотнения крышкиналивной горловины системы охлаждения.Если уплотнения повреждены, заменитекрышку наливной горловины системыохлаждения. Установите на место крышкуналивной горловины системы охлаждения.

10. Запустите двигатель. Осмотрите системуохлаждения на наличие утечек.

i03400183

Радиатор - Очистка

Радиатор обычно не поставляется компаниейPerkins. Ниже описана типовая процедура очисткирадиатора. Дополнительные сведения об очисткерадиатора можно получить у производителякомплектного оборудования.

Примечание: Скорректируйте периодичностьочистки в соответствии с условиями эксплуатации.

Убедитесь, что в радиаторе отсутствуютследующие элементы: поврежденные ребра,следы коррозии, грязь, консистентная смазка,насекомые, листья, масло и прочий мусор. Принеобходимости произведите очистку радиатора.




Использование сжатого воздуха являетсяпредпочтительным способом удаления рыхлойгрязи. Направляйте воздух в направлении,противоположном потоку воздуха от вентилятора.Держите сопло на расстоянии 6 мм (0,25 дюйма)от ребер. Медленно перемещайте сопло внаправлении, параллельном трубкам. Этообеспечивает удаление грязи из пространствамежду трубками.

Для очистки можно также пользоваться струейводы под давлением. Максимальное давлениеводы для очистки не должно превышать 275 кПа(40 фунтов на кв. дюйм). Для размягчения грязипользуйтесь струей воды под давлением. Очисткусердцевины производите с двух сторон.

Для удаления масла и смазки пользуйтесьобезжиривающим составом и паром. Очиститесердцевину с обеих сторон. Промойте сердцевинугорячей водой с моющим средством. Тщательнопромойте сердцевину чистой водой.

Если радиатор заблокирован изнутри,обращайтесь к производителю комплектногооборудования для получения сведений опромывке системы охлаждения.

SRBU7833 101Заправочные емкостиРадиатор - Очистка

После очистки радиатора запустите двигатель.Дайте двигателю прогреться в режимеминимальной частоты вращения на холостомходу в течение трех-пяти минут. Доведите частотувращения на холостом ходу до высокой. Этопоможет удалить грязь и просушить сердцевину.Уменьшите частоту вращения коленчатого валадо минимальной частоты вращения на холостомходу, затем остановите двигатель. Для проверкичистоты сердцевины установите за ней лампу.При необходимости повторите очистку.

Проверьте, нет ли повреждений на ребрах.Изогнутые ребра можно выправить “гребенкой”.Убедитесь в исправности следующих элементов:сварка, монтажные кронштейны, воздуховоды,соединители, зажимы и уплотнения.Отремонтируйте поврежденные элементы.

i03400189

Особо тяжелые условияэксплуатации - Проверка

Эксплуатация двигателя в особо тяжелыхусловиях связана с превышением текущихопубликованных стандартов для данногодвигателя. Компанией Perkins поддерживаютсястандарты для следующих параметров двигателя:

• показатели производительности, такие какдиапазон мощности, диапазон скоростей ирасход топлива;

• по качеству топлива;

• высота эксплуатации над уровнем моря;

• периодичность технического обслуживания;

• выбор масла и техническое обслуживание;

• тип охлаждающей жидкости и техническоеобслуживание;

• параметры окружающей среды;

• тип установки.

• температура жидкости в двигателе.

См. стандарты для двигателя илипроконсультируйтесь со своим дилером Perkinsили с дистрибьютором Perkins , чтобыопределить, работает ли двигатель в пределахопределенных параметров.

Эксплуатация в особо тяжелых условиях приводитк ускоренному износу узлов и деталей двигателя.Для эксплуатирующихся в особо тяжелыхусловиях двигателей требуются более частыеинтервалы проведения техническогообслуживания для обеспечения максимальнойнадежности и продления срока службы.

По причине особенностей примененияневозможно перечислить все факторы,приводящие к особо тяжелым условиямэксплуатации. Проконсультируйтесь со своимдилером Perkins или со своим дистрибьюторомPerkins для определения того, какие уникальныеоперации технического обслуживаниянеобходимы для двигателя.

Эксплуатационная среда, неправильныеэксплуатационные процедуры и неправильныепроцедуры технического обслуживания могутбыть факторами, которые вносят свой вклад всоздание особо тяжелых условий эксплуатации.

Условия окружающей средыТемпература окружающей среды – Возможнапродолжительная эксплуатация двигателя вусловиях особо низких или высоких температурокружающей среды. Частые пуски и остановыдвигателя при очень низких температурах ведут кобразованию нагара, который может повредитьэлементы клапанов двигателя. Повышеннаятемпература воздуха на впуске может ухудшитьэксплуатационные характеристики двигателя.

Качество воздуха – Двигатель может находитьсяв условиях продолжительной эксплуатации взагрязненной или запыленной среде, если непроводится регулярная очистка оборудования.Грязь и пыль засоряют компоненты двигателя.Техническое обслуживание может стать оченьзатруднительным. В скоплениях грязи могутсодержаться агрессивные вещества.

Нарастание – Химические смеси, элементы,коррозионно-активные химические вещества исоль могут повредить некоторые компоненты.

высота над уровнем моря; – Возможновозникновение проблем, если двигательэксплуатируется на более значительной, чемустановлено для данного применения, высоте надуровнем моря. В этом случае проведитенеобходимые регулировки.

102 SRBU7833Заправочные емкостиОсобо тяжелые условия эксплуатации - Проверка

Неправильныеэксплуатационные процедуры• Продолжительная эксплуатация в режиме

малой частоты вращения холостого хода

• Частые случаи отключения при перегреве

• Эксплуатация при повышенных нагрузках

• Эксплуатация при повышенной частотевращения коленчатого вала двигателя

• Эксплуатация за пределами предназначенногоприменения

Неправильныепроцедурытехнического обслуживания• Увеличение интервалов проведения

технического обслуживания

• Несоблюдение рекомендаций по типу топлива,смазочных материалов и охлаждающейжидкости/антифриза

i03400134

Стартер - Осмотр

Компания Perkins рекомендует проводить осмотрстартера по регламенту. При отказе стартераможет оказаться невозможным пуск двигателя вэкстренных ситуациях.

Проверьте работу стартера. Осмотрите и очиститевсе электрические соединения. Сведения опроцедуре проверки и техническиххарактеристиках можно найти в разделеруководства работа система, проверка ирегулировка, “Электрическая система запуска -проверка” или получит у дилера компании Perkinsили дистрибьютора компании Perkins.

i04889727

Турбокомпрессор - Осмотр(При наличии)

Рекомендуется регулярно осматриватьтурбокомпрессор. Картерные газы проходят черезсистему воздухозабора. Поэтому побочныепродукты сгорания, а также компоненты масламогут осаждаться в корпусе компрессора. Стечением времени такие скопившиеся продуктымогут привести к снижению мощности двигателя,образованию повышенного количества дымачерного цвета и общему снижению характеристикдвигателя.

При отказе турбокомпрессора во время работыдвигателя возможно серьезное повреждениерабочего колеса компрессора турбокомпрессораи/или самого двигателя. Повреждение колесакомпрессора может привести к дополнительнымповреждениям поршней, клапанов и головкиблока цилиндров.

ВНИМАНИЕВ результате неисправностей подшипника турбо-компрессора в систему впуска воздуха и выпускаотработавших газов может попасть большое коли-чество масла. Потеря масла в двигателе можетпривести к серьезному повреждению двигателя.

Незначительная утечка масла в турбокомпрессо-ре в условиях длительной эксплуатации в режимеминимальной ЧВД холостого хода не вызываетнеисправностей до тех пор, пока не произойдет от-каз подшипника турбокомпрессора.

Если неисправность подшипника турбокомпрессо-ра сопровождается значительным ухудшением эк-сплуатационных характеристик двигателя(дымление или повышение ЧВД в режиме отсут-ствия нагрузки), не эксплуатируйте двигатель дозамены турбокомпрессора.

Регулярный осмотр турбокомпрессораспособствует сокращению временинезапланированных простоев. Осмотртурбокомпрессора также может снизитьвероятность повреждения других узлов и деталейдвигателя.

Снятие и установкаПримечание: Установленные турбокомпрессорыявляются необслуживаемыми.

Сведения о возможностях снятия, установки изамены можно получить у дилера компанииPerkins или дистрибьютора компании Perkins.Более подробную информацию см. в разделахРуководства по разборке и сборке,“Турбокомпрессор - снятие и Турбокомпрессор -установка”.


Стартер - Осмотр

ОсмотрВНИМАНИЕ

Нельзя снимать корпус компрессора для очистки.

К корпусу компрессора присоединен рычажныймеханизм привода. В случае смещения или нару-шения рычажного механизма двигатель может несоответствовать установленным нормативам посоставу отработавших газов.

1. Снимите с турбокомпрессора выпускные ивпускные трубопроводы. Осмотритетрубопроводы на наличие масла. Очиститевнутренние поверхности трубопроводов воизбежание попадания пыли внутрьтурбокомпрессора при установкетрубопроводов на место.

2. Проверьте наличие масла. Наличие утечкимасла с обратной стороны колеса указывает навозможный отказ масляного уплотнениятурбокомпрессора.

Присутствие масла может быть следствиемпродолжительной работы двигателя в режимемалых оборотов холостого хода. Наличиемасла также может быть следствиемблокировки впускного воздуховода (засорениевоздушных фильтров), что ведет кзабрызгиванию маслом турбокомпрессора.

3. Осмотрите полость корпуса турбины наналичие следов коррозии.

4. Прикрепите к корпусу турбокомпрессоравыпускные и впускные трубопроводы.

i04889689

Внешний осмотр

Осмотрите двигатель на предметтечей и плохо затянутыхсоединенийВнешний осмотр установки занимает всегонесколько минут. Время, затраченное напроведение указанных проверок, можетпредотвратить дорогостоящий ремонт инесчастные случаи.

Для обеспечения максимального срока службыдвигателя перед пуском тщательно осмотритемоторный отсек. Убедитесь в отсутствии течеймасла, охлаждающей жидкости, слабо затянутыхболтов, изношенных ремней, плохо затянутыхсоединений и скоплений постороннихматериалов. Выполните необходимые ремонтныеработы.

• Все защитные ограждения должны находитьсяна своих местах. Отремонтируйтеповрежденные ограждения; вместоотсутствующих установите новые.

• Для уменьшения вероятности попадания всистему загрязнителей перед началомтехнического обслуживания двигателя протритевсе крышки и заглушки.

ВНИМАНИЕПри проливе любых рабочих жидкостей (охла-ждающей жидкости, смазочного материала, то-плива) ликвидируйте последствия пролива. Приобнаружении течи выявите ее источник и устрани-те течь. Если предполагается наличие течи, прове-ряйте уровни рабочих жидкостей чаще, чем эторекомендовано, до выявления и устранения течилибо до того момента, когда будет выяснено, чтоналичие течи не подтвердилось.

ВНИМАНИЕСкопления смазки и масла на двигателе повы-шают опасность воспламенения. Удалите скопле-ния смазки и масла. Более подробные сведениясм. в разделе Руководства по эксплуатации и тех-ническому обслуживанию, “Очистка двигателя”.

• Убедитесь в том, что шланги системыохлаждения правильно закреплены хомутами ине протекают. Проверьте, нет ли утечек.Проверьте состояние всех трубопроводов.

• Осмотрите водяной насос на предмет утечекохлаждающей жидкости.

Примечание: Уплотнение водяного насосасмазывается охлаждающей жидкостью системы.Незначительная утечка жидкости, возникающаяиз-за уменьшения размеров элементов двигателявследствие его охлаждения, являетсядопустимой.

Чрезмерная утечка охлаждающей жидкости можетуказывать на необходимость замены уплотненияводяного насоса. Инструкции по демонтажуводяного насоса и уплотнения и их повторнойустановке можно найти в разделе руководства поразборке и сборке, “Водяной насос - снятие иустановка” или получить у дилера компанииPerkins или дистрибьютора компании Perkins .

104 SRBU7833Заправочные емкостиВнешний осмотр

• Убедитесь в отсутствии утечек в смазочнойсистеме, например через переднее и заднееуплотнения коленчатого вала, из масляногоподдона, крышки клапанной коробки имасляных фильтров.

• Осмотрите топливную систему на предметтечей. Проверьте надежность крепленияхомутов и оплетки топливопровода.

• Проверьте состояние патрубков и системызабора воздуха на предмет трещин и слабозатянутых хомутов и соединений. Проследитеза тем, чтобы шланги и трубопроводы некасались других шлангов, трубопроводов,электропроводки и других деталей.

• Осмотрите ремни генератора и другиеприводные ремни на предмет наличия трещин,разрывов и других повреждений.

Ремни многоручьевых шкивов следует заменятьцелым подобранным комплектом. При заменетолько одного ремня новый ремень будет нестибольшую нагрузку по сравнению со старыми.Старые ремни растягиваются в ходеэксплуатации. Дополнительная нагрузка,приходящаяся вследствие этого на новый ремень,может привести к его разрыву.

• Для обеспечения поступления в топливнуюсистему только чистого топлива ежедневносливайте воду и осадок из топливного бака.

• Осмотрите проводку и жгуты проводов;убедитесь в отсутствии плохо затянутыхсоединений, изношенных или поврежденныхпроводов.

• Убедитесь в том, что шина соединения с"массой" находится в хорошем состоянии иобеспечивает надежное заземление.

• Отсоедините все устройства зарядкиаккумуляторной батареи, если они незащищены от прохождения сильных токов,возникающих при включении в работуэлектростартера. Проверьте состояниеаккумуляторных батарей и уровеньэлектролита в них, если только двигатель неоснащен необслуживаемыми аккумуляторнымибатареями.

• Проверьте состояние контрольно-измерительных приборов. Заменитеповрежденные приборы. Замените приборы, неподдающиеся калибровке.

i04889724

Водяной насос - Проверка

Неисправный водяной насос может статьпричиной серьезных неисправностей, связанных сперегревом двигателя и выражающихся в:

• трещины в головке блока цилиндров.

• заклинивании поршня;

• других возможных неисправностях двигателя.

Примечание: Уплотнение водяного насосасмазывается охлаждающей жидкостью системы.Незначительная утечка жидкости при охлаждениидвигателя и соответствующем сжатии деталейдопустима.

Осмотрите водяной насос на предмет утечек. Призначительной утечке охлаждающей жидкостиустановите новое уплотнение насоса илизамените водяной насос. Порядок разборки исборки см. в разделе руководства по разборке исборке, “Водяной насос - снятие и установка”.


Водяной насос - Проверка

Гарантийныеобязательства

Гарантийная информацияi03400186

Гарантийная информация потоксичности

На данный двигатель может распространятьсягарантия в отношении токсичности выхлопа, атакже сертификация на соответствие стандартамна выбросы загрязняющих веществ и токсичностигазов в соответствии с законами, действующимина момент изготовления двигателя.Проконсультируйтесь со своим авторизованнымдилером Perkins или со своим авторизованнымдистрибьютором Perkins для определения того,является ли данный двигательсертифицированным в отношении выбросов ираспространяется ли на него гарантия вотношении токсичности выхлопа.

106 SRBU7833Гарантийные обязательстваГарантийная информация по токсичности

Алфавитныйуказатель

Цифровой"Масса" на двигателе - осмотр/очистка........ 84

ААварийный останов ....................................... 39Аккумуляторная батарея - Замена............... 71Аккумуляторная батарея или кабельаккумуляторной батареи - Отсоединение.. 72

ВВажные сведения по технике безопасности.. 2Виды модели.................................................. 17Влияние низких температур на топливо ...... 43Внешний осмотр .......................................... 104Осмотрите двигатель на предмет течей иплохо затянутых соединений ................ 104

Вода и осадок в топливном баке - Слив....... 99Баки для хранения топлива..................... 100Слив воды и осадка ................................... 99Топливный бак............................................ 99

Водяной насос - Проверка .......................... 105Воздухоочиститель с одним фильтром -Осмотр и замена фильтрующегоэлемента....................................................... 82

ГГарантийная информация........................... 106Гарантийная информация потоксичности ................................................ 106Гарантийные обязательства ....................... 106Генератор - Осмотр........................................ 69

ДДвигатель - Очистка....................................... 79

ЗЗазоры клапанов двигателя - Проверка ирегулировка .................................................. 88Заправочные емкости.................................... 45Система охлаждения:................................ 45

Система смазки.......................................... 45

ИИдентификационный номер изделия........... 23

ММоторное масло и фильтр двигателя -Замена .......................................................... 86Замена навинчиваемых масляныхфильтров................................................... 86Заправка картера двигателя ..................... 87Слив моторного масла............................... 86

ООбозначение двигателей .............................. 23Общие виды моделей.................................... 17Изображения двигателя модели 1103 ..... 19Изображения двигателя модели 1104 ..... 17

Общие правила техники безопасности .......... 9Поражение струей жидкости поддавлением................................................. 10Предотвращение пролива жидкостей ...... 10Сжатый воздух и вода под давлением..... 10

Описание двигателя ...................................... 20Охлаждение и смазывание двигателя ..... 22Ресурс двигателя........................................ 22Технические характеристики двигателя... 20

Опоры двигателя - Осмотр............................ 84Особо тяжелые условия эксплуатации -Проверка..................................................... 102Неправильные процедуры техническогообслуживания......................................... 103Неправильные эксплуатационныепроцедуры............................................... 103Условия окружающей среды ................... 102

Останов двигателя....................................15, 39Остановка двигателя ..................................... 39Отбор проб масла из двигателя.................... 85Отбор и анализ проб масла ...................... 85

Охлаждающая жидкость (товарнаяохлаждающая жидкость для тяжелыхусловий эксплуатации) - замена................. 73Fill ("Заполнить")......................................... 74

SRBU7833 107Алфавитный указатель Section

Промывка.................................................... 73Слив ............................................................ 73

Охлаждающая жидкость с увеличеннымсроком службы (ELC) - Замена................... 75Fill ("Заполнить")......................................... 76Промывка.................................................... 75Слив ............................................................ 75

Охлаждающая жидкость системыохлаждения - Замена................................... 77

ППеред пуском двигателя...........................14, 33Подъем двигателя.......................................... 28Подъем и хранение двигателя...................... 28Подъем на машину и спуск с нее ................. 14После останова двигателя............................ 39После пуска двигателя .................................. 36Предисловие .................................................... 5Maintenance (Техническое обслуживание)..................................................................... 5

Информация по сопроводительнойдокументации ............................................. 5Капитальный ремонт.................................... 6Периодичность технического обслуживания..................................................................... 5

Предупреждение о действииЗаконопроекта штата Калифорния 65...... 6Работа ........................................................... 5Техника безопасности.................................. 5

Предотвращение пожаров и взрывов ...........11Огнетушитель ............................................. 13Трубопроводы, патрубки и шланги ........... 13Эфир ........................................................... 13

Предотвращение ушибов и порезов ............ 14Предупреждение ожогов ............................... 10Аккумуляторные батареи ...........................11Дизельное топливо......................................11Информация по охлаждающей жидкости....................................................................11

Масла ...........................................................11Предупреждения по технике безопасности... 7(1) Общее предупреждение......................... 7(2) Эфир ........................................................ 7

Приборы и указатели..................................... 31Приводное оборудование - Проверка.......... 79Проверка индикатора засоренностивоздухоочистителя....................................... 83Проверка индикатора необходимоститехнического обслуживания.................... 83

Проверка уровня охлаждающей жидкости.. 78

Двигатели без бака регенерацииохлаждающей жидкости .......................... 78Двигатели с баком регенерацииохлаждающей жидкости .......................... 78

Прогрев двигателя ......................................... 37Двигатель с переменной ЧВД ................... 37

Пуск двигателя ................................... 15, 33–34Пуск двигателя при помощисоединительных кабелей ............................ 35Пуск при низких температурах...................... 35

РРабота устройства при низкойтемпературе ................................................. 41Вязкость моторного масла ........................ 42Работа двигателя в режиме холостого хода................................................................... 42

Рекомендации по выбору охлаждающейжидкости.................................................... 42Рекомендации по прогреву охлаждающейжидкости.................................................... 42Рекомендации по эксплуатации при низкихтемпературах............................................ 41

Радиатор - Очистка...................................... 101Регламент технического обслуживания....... 67Ежедневно .................................................. 67Каждые 1000 моточасов ............................ 67Каждые 12 000 моточасов или каждые 6 лет................................................................... 68

Каждые 2000 моточасов ............................ 67Каждые 3000 моточасов ............................ 67Каждые 3000 моточасов или каждые 2 года................................................................... 67

Каждые 4000 моточасов ............................ 67Каждые 50 моточасов или еженедельно.. 67Каждые 500 моточасов .............................. 67Каждые 500 моточасов или ежегодно ...... 67Каждые 6000 моточасов или каждые тригода............................................................ 68Каждые два года......................................... 67По мере необходимости ............................ 67

Рекомендации по рабочим жидкостям....46, 52Моторное масло......................................... 52Обслуживание системы охлаждения сохлаждающей жидкостью ELC................ 49Общие сведения о смазочных материалах................................................................... 52

Общие сведения об охлаждающейжидкости.................................................... 46

108 SRBU7833Алфавитный указатель Section

Рекомендации по рабочим жидкостям(Рекомендации по применению топлива) .. 56Общие сведения ........................................ 56Рекомендации по контролю примесей втопливе...................................................... 64Требования, предъявляемые к дизельномутопливу...................................................... 56Характеристики дизельного топлива........ 59

Ремни генератора и вентилятора -Осмотр, регулировка и замена ................... 69замену. ........................................................ 71Корректировка ............................................ 70Осмотр ........................................................ 69

ССведения об изделии .................................... 17Сердцевина охладителя наддувочноговоздуха - Контрольный осмотр ................... 69Сердцевина последовательногоохладителя - Очистка и проверка............... 68Сертификационная наклейка потоксичности выхлопа................................... 24Наклейка на двигателях, несоответствующих стандарту токсичностивыхлопа..................................................... 27Наклейка на двигателях, соответствующихстандарту токсичности выхлопаДепартамента охраны труда и здоровья нашахтах США.............................................. 26Наклейка подтверждения сертификациидвигателей ................................................ 24

Содержание...................................................... 4Способы экономии топлива .......................... 37Справочные номера ...................................... 23Справочная информация .......................... 23

Стартер - Осмотр ......................................... 103

ТТабличка с серийным номером .................... 23Техника безопасности ..................................... 7Техническое обслуживание .......................... 45Топливная система - Прокачка ..................... 89Двигатели с механическимитопливоподкачивающими насосами....... 92Двигатели с электрическимитопливоподкачивающими насосами....... 90

Топливная форсунка - Проверка и замена.. 88Снятие и установка топливных форсунок................................................................... 89

Топливный фильтр тонкой очистки - Замена....................................................................... 96Навинчиваемый топливный фильтр, тип 3................................................................... 98

Топливный фильтр тонкой очистки, тип 1................................................................... 96

Топливный фильтр тонкой очистки, тип 2................................................................... 97

Установите элемент................................... 97Топливный фильтр тонкой очистки /водоотделитель - опорожнение .................. 95Турбокомпрессор - Осмотр (При наличии).................................................................... 103Осмотр ...................................................... 104Снятие и установка .................................. 103

УУзлы топливной системы для работы вусловиях низких температур....................... 44Нагреватели топлива ................................. 44Топливные баки.......................................... 44Топливные фильтры .................................. 44

Уровень моторного масла - Проверка.......... 84Уровень электролита - Проверка.................. 71

ФФильтр грубой очистки и водоотделительтопливной системы - Слив .......................... 94Фильтрующий элементвоздухоочистителя двигателя с двумяфильтрами - Очистка и замена................... 80Обслуживание фильтрующих элементоввоздухоочистителя ................................... 80Очистка первичного элементавоздухоочистителя ................................... 81

ХХранение двигателей .................................... 29Состояние для хранения ........................... 29

ШШланги и шланговые хомуты - Осмотр изамена......................................................... 100Замена шлангов и хомутов ..................... 100

SRBU7833 109Алфавитный указатель Section

ЭЭксплуатация ................................................. 28Эксплуатация в условиях низкихтемператур ................................................... 41Эксплуатация двигателя ............................... 37Экстендер для охлаждающей жидкостиELC - Добавка............................................... 77Электрическая система................................. 15Порядок выполнения заземляющих цепей................................................................... 16

Элемент топливного фильтра грубойочистки (водоотделителя) - Замена............ 92Снятие топливного фильтра (тип 1).......... 92Снятие топливного фильтра (тип 2).......... 93

110 SRBU7833Алфавитный указатель Section

Сведения об изделии и дилереПримечание: Расположение табличек с обозначением изделия см. в разделе “Идентификационныйномер изделия” в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию.

Дата поставки:

Сведения об изделииМодель:

Идентификационный номер изделия (PIN):

Серийный номер двигателя:

Серийный номеркоробки передач:

Серийный номер генератора:

Серийные номера навесного оборудования:

Сведения о навесном оборудовании:

Номер оборудованиязаказчика:

Номер оборудования дилера:

Сведения о дилереНаимено-вание:

Отделение:

Адрес:

Отделыдилера

Номертелефона

Часы работы

Сбыт:

Запчасти:

Сервис:

srbu7833-04 Январь2015 Руководство по эксплуатации ... ·...

Documents