ÖSSZEDŐLT EGY TEMPLOM

Dr.Dulácska Endre

10. Magyar Mechanikai konferencia, 2007. augusztus 27-29. Az előadások összefoglalói

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

Belvárdgyula egy Pécstől mintegy 20 kilométerre, délkeletre fekvő kis falu.

1854-ben épült a falu katolikus temploma.

MI TÖRTÉNT?

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

1. kép

A templom összeomlás előtt

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

2. kép A templom tornya 2006, május 22.-én éjjel megroppant, rádőlt a templomhajóra, és a templomhajót kettévágva a templomot

nagyrészt összedöntötte.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

MIÉRT TÖRTÉNT?

A boltozatos lefedésű templomok egy részénél a boltozat oldalnyomásának jelentős részét a fa tetőszerkezet

kötőgerendája vette fel, és az oldalnyomásnak csak a viszonylag kis része jutott a vékony oldalfalra, és az esetleges

támpillérekre.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

3. KÉP

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

A helyszíni szemle, és több, mint 50 fénykép alapján sikerült előállítani a templom valószínű alaprajzát.

Megtekintve a templomalaprajzot, láthattuk, hogy a templomhajó fölé behúzott torony templom felé eső pillérei nem voltak kellően

letámasztva, hanem a boltozatra voltak állítva.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

4. KÉP

C:\Program Files\HP\Digital Imaging\bin

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

5. kép Az elmúlt évben kapott új cserépfedést a templom kötőgerenda nélküli új torokgerendás fa tetőszerkezetre. A fedélszék bakdúcos kialakítást kapott, ami az oldalnyomást

megnövelte.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

6. kép A falon készült ugyan egy vasbetonkoszorú, ami azonban nem volt sem vonórúddal, sem kötőgerendával összefogva.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

7. kép Az adatokat végigelemezve arra az eredményre jutottunk, hogy a templom összeomlást több ok együttes hatása idézte elő. Így pl. a hevederívek felfalazását nem kötötték be az oldalfalakba.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

Az alapvető ok az volt, hogy a tornyot annakidején kiváltás nélkül ráépítették a hajó boltozatára. Eredetileg az oldalnyomásokat a homlokfalban és a hajó közepén lévő hevederívben lévő falkötő

vasak, és a fedélszék kötőgerendája együttesen vette fel. A szükséges biztonság ugyan nem volt meg, de a templom állt.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

8. KÉP

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

A tető felújításakor nem gondoltak arra, hogy a faszerkezetnek is szerepe lehet az állékonyság biztosításában. A korábbi fedélszék

kapcsolatokat feloldották, és olyan, az 5. ábrán látott, kötőgerenda nélküli torokgerendás fedélszéket készítettek,

melynek oldalnyomása nagyobb a normál fedélszéknél. Miután a szerkezetnek igen kevés tartaléka volt, idővel a

gyámfalelmozdulás következtében a torony templom felőli pillérei beroppantották a boltozatot, és a torony a templomhajóra

csapódott.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

9. kép Az építési őrangyalok szerepének tulajdonítható, hogy a templom éjszaka omlott össze, mert ha még 12 órát vár, akkor a

másnapi menyegző százfős közönségére zuhan.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

MIT TEGYÜNK, HOGY A JÖVŐBEN

NE LEGYEN ILYEN?Hogy lehet megoldani, hogy a szerencsétlenségből hasznot

húzzunk?

Nem szabad elfelejteni, hogy az ország több ezer temploma közül több is lehet ugyanilyen kialakítású. Ezeknél pedig csak idő

kérdése, hogy mikor történik meg a baj.

Javasolható ezért, hogy készítsenek egy országos templom katasztert, amelyből kiderülne, hogy hol van olyan templom, amelyik

egy középtoronnyal rendelkezik, a torony be van húzva a templomhajó fölé, és a toronyfal nincs letámasztva a talajra.

Ezeket kell statikailag felülvizsgálni, hogy nincs-e a szerkezetben „időzített bomba”, azaz összeomlás-veszély beépítve.

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés

Köszönöma

figyelmüket!

BME Szilárdságtani és Tartószerkezeti T

anszék

Tartószerkezet-rekonstru

kciós Szakmérnöki K

épzés