stabilisation pentes instables
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Stabilisation Pentes InstablesTRANSCRIPT
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1/2
COLE NATIONALE DES PONTS ET CHAUSSES Anne 2009-2010
Mastre Gnie Civil Europen
Gotechnique - stabilisation des pentes -
TUDE DE LA STABILISATION DUNE PENTE INSTABLE Lors de la construction dune autoroute dans le sud de la France, en contrebas de la falaise bordant un plateau, des mouvements de terrains se sont dvelopps dans un versant de pente faible (20 25 degrs). La figure 1 prsente une coupe du site.
boulis
Marnes et grs
Couche dargile molle
Chemin
Autoroute
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Distance en mtres
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Calcaire + marne
Calcaire
Calcaire marneux
Glissements
Figure 1. Coupe du site du glissement
Ds la fin des travaux de terrassement de lautoroute, qui nentaillaient que trs lgrement la base du versant, de petits glissements se manifestrent au bas du versant et dans les talus de lautoroute. Ces dsordres saggravrent deux ans plus tard, le volume des matriaux en mouvement tant alors voisin de 80.000 m3 (sur une largeur denviron 200 m). Au printemps suivant, il fallut dfinir une solution confortative alors que le volume du glissement atteignait 120.000 m3. La reconnaissance entreprise laide de deux sondages permit dtablir que le glissement affectait dabord un manteau de matriaux marneux altrs et dcomprims de 4 5 m dpaisseur contenant des blocs de calcaire de volume variable, puis une alternance de marnes et de grs. La reconnaissance gologique a montr quil sagissait de la reprise de mouvements anciens au niveau dune couche dargile plastique (limite de liquidit 42, indice de plasticit 17), situe vers 7 m de profondeur sous le terrain naturel. La couche superficielle dboulis marneux altrs a comme caractristiques de rsistance
rsiduelle cR = 0 et R = 15 degrs. Les marnes compactes (parfois mles des grs)
sous-jacentes ont des rsistances plus leves : c = 70 kPa, = 40 degrs et cu = 2,5 MPa. Leur masse volumique est de lordre de 2,1 t/m3. Celle des boulis vaut 2 t/m3. Nous allons tudier la stabilit de ce versant et dfinir la meilleure solution de stabilisation. 1. Parmi les mthodes de stabilisation des pentes instables cites dans le cours, quelles sont celles qui peuvent tre appliques et celles qui ne sont pas adaptes ? Expliquer pourquoi.
-
2/2
2. On retient dtudier une solution de stabilisation par cration dune bute de pied et par substitution de la partie suprieure du glissement par un masque drainant. On compare les trois modes de rupture de la figure 2.
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a. Le site dans son tat actuel.
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b. Le site avec masque et bute de pied : mcanisme de glissement jusqu lautoroute
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Surface de glissement
c. Le site avec masque et bute : mcanisme de glissement au-dessus de lautoroute
Figure 2. Trois mcanismes de glissement Calculer le coefficient de scurit de la pente dans ces trois cas. Quelles conclusions peut-on en tirer ?
-
1STABILISATION DES PENTES
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Stabilisation par bute de pied (Autoroute A75 au Piou)
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Stabilisation par clouage et banquette de pied dun remblai Orm
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Stabilisation de la falaise de la Cte des
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Diff
rentes te
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des glisse
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Les te
chniqu
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bilisation
(7)
-
44
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rentes te
chniqu
es de sta
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des glisse
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Les te
chniqu
es de sta
bilisation
(8)
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MGCE ------- stabilisation des pentes ------- 25 mars 2010