Høring i Stortingets transport- og kommunikasjonskomite- Prop. 1 S (2014-2015) Statsbudsjettet 2015

28. oktober 2014

2015 åpnes 33 km møtefri og trafikksikker vei

• 7 km firefelts vei med midtrekkverk

• 26 km tofelts vei med midtrekkverk og forbikjøringsfelt

Behov: 1 783 km møtefri riksvei etter krav i veinormalen

Status 1. januar 2015:

• 602 km vil være firefelts vei, noe som utgjør halvparten av et totalt behov på 1 200 km

• 265 km midtrekkverk på to- eller tre-felts veier, som utgjør om lag 20 prosent av et totalt behov på om lag 1 450 km

”Dødsvei”-”Dødsmila”

03.09.2012, kl. 11:29

Dette er en av landets dødsveier, og den må

utbedres fort, sier Geir Pollestad til NRK.

Trafikksikringen må forseres

• Vi ønsker en enda tydeligere prioritering av dødsveier, etter ulykkesfrekvens og trafikkmengde.• Mer prosjektfinansiering: forutsigbarhet og fortløpende utbygging.

TrafikktragedieneJanuar-september 2014 • 130 omkomne• 427 hardt skadd• 51 omkom i frontkollisjoner• 46 omkom i utforkjøringer*Kilde: SSB

*50% av utforkjøringene skjer til venstre for førerenKilde: Veidirektoratet

Oppfølgning av pårørende

Fokus på frivillige organisasjoner

Regjeringserklæringen: "Styrke det forebyggende trafikksikkerhetsarbeidet med fokus på frivillige organisasjoner." Vi vet at vi, og andre trafikkorganisasjoner kan nå våre tilhengere/publikum i våre kanaler, uavhengig av hvilke, på en mer effektiv og aktiv måte.

Veinormalen og uavhengig Veitilsyn

• UAG avsløringene i sommer viser med all tydelighet at det haster å få på plass et uavhengig Veitilsyn.

• Minstestandard i veinormalen som sikrer en felles standard uavhengig om dette er riks- eller fylkesveier, og som tar høyde for veien levetid. Vi må bygge fremtidsrettede veier som ivaretar sikkerheten

• 4000 ÅDT = Møtefri vei m/livreddende midtrekkverk.

Talk the talk.... walk the walk