Strategija razvoja prometa v RS

Kako narediti slovenske turistične destinacije prometno bolj dostopne?

Republika Slovenija Ministrstvo za infrastrukturo

mag. Matjaž Vrčko

VSEBINA 1. Namen

2. Dosedanje delo

3. Izvajalci

4. Glavne usmeritve

1. Zastopanost turizma v Strategiji

2. Nadaljnje delo

NAMEN

• Opredeliti celovit razvoj prometne infrastrukture do leta 2030 (in dalje, če bo to potrebno zaradi celovitosti naloge)

• Zagotoviti redno in enakomerno financiranje prometne infrastrukture

• Podlaga za črpanje EU sredstev v NFP: 2014 – 2020 (kar področje del širi, glede na prvotni namen: poleg infrastrukture še vsaj na JPP, ITS (TA), logistika, …)

Dosedanje delo (1) • Začetek v letu 2012 – sklep Vlade RS ob obravnavi informacije

glede sprejema uredb TEN-T in IPE

• Nadaljevanje v letu 2013 z imenovanjem delovne skupine – sklep ministra – 26. april 2013: – Priprava oz. dopolnitev izhodišč za nacionalni program (nacionalna in EU

zakonodaja, prostorski razvoj RS, …), predvsem pomembno: – Resolucija o prometni politiki RS – Strategija prostorskega razvoja RS – Nova TEN-T uredba – IPE uredba

– Analiza dosedanjih prometnih tokov – SWOT analiza – Oblikovanje vizije, ciljev, ukrepov in pokazateljev – dopolnjevanje po

vsaki izvedeni fazi – Izbor izvajalca za CPVO – Izbor izvajalca za ustrezen prometni model

Dosedanje delo (2) • 2014:

– Prometni model: • Analiza „0“ alternative – „do nothing“

• Oblikovanje in analiza 4 možnih alternativ razvoja prometa in prometne infrastrukture

• Določitev optimalne alternative razvoja prometa in prometne infrastrukture

• Opredelitev specifičnih ciljev in ukrepov (strateška raven)

– Celovita presoja vplivov na okolje (CPVO): • Določitev obsega CPVO (scoping report)

• Izdelan je osnutek okoljskega poročila za CPVO

• Pregledan in usklajen s strani MOP (MKO)

– Ekonomska analiza • Izdelan je osnutek ekonomske analize

Sodelujoči izvajalci

• DRI – koordinacija, nadzor, ekonomska analiza, …

• PNZ – prometni model

• Aquarius – CPVO

• EIB – Jaspers – svetovanje

GLAVNE USMERITVE

• JAVNI POTNIŠKI PROMET

• RAZVOJ ŽELEZNIŠKE INFRASTRUKTURE

• OSNOVA: realne potrebe

Turizem in operativni cilji Strategije

• Odprava zastojev na mejah

• Izboljšanje državne in regionalne povezanosti znotraj Slovenije (severovzhod, jugovzhod, osrednja Slovenija, severozahod, Goriška, Koroška, Primorska, dostopnost znotraj regij) – obravnavana so prometno gravitacijska območja

• spodbujanje okolju prijaznejših načinov transporta – železniški promet in JPP

Zastopanost turizma v Strategiji Za to področje ni posebnega poglavja v strategiji, je pa zastopano posredno, npr:

• Turizem je upoštevan med izhodišči za napoved prometa

• Pri pomenu letalskega prometa

• Pri opredelitvi pomena kolesarskega prometa na dolge razdalje

• Izboljšanju čezmejnih povezav

• Dostopnosti regij – prometno gravitacijska območja

• Izboljšanju javnega potniškega prometa

• ……

UKREPI / CILJI

• Ukrepi so na področju:

– Cest

– Železnic

– Letalstva

– Pomorstva

– Javnega potniškega prometa (urbani promet)

• Tabela s prikazom kateri s katerimi ukrepi dosegamo posamezne cilje

PRIMER

Ro.9 povezava Koroške z

avtocestnim sistemom

Posamezna področja Slovenije so slabše povezana na regijska središča oz. je dostopnost zaradi nižjih

potovalnih hitrosti otežena. Potrebno je zagotoviti primeren standard dostopnost tako do središč

regionalnega pomena kot do jedrnih središč in jedrnega oz. celovitega prometnega omrežja. Ukrep

predvideva pripravo projekta, ki upošteva dejanske potrebe prometnega sistema. Predvideno je, da

se v največji možni meri uporabi in rekonstruira oz. nadgradi obstoječa prometna infrastruktura. Gre

predvsem za posege na obstoječi prometni infrastrukturi, le v posameznih primerih oz. lokacijah,

kjer ustreznega standarda ni možno zagotoviti na obstoječi infrastrukturi se preuči možnosti

priprave projekta izven obstoječe prometne infrastrukture.

UKREP

1. Izboljšanje prometnih

povezav in uskladitev s

sosednjimi državami

2. Izboljšanje državne in regionalne

povezanosti znotraj Slovenije

3. Izboljšanje

dostopnosti

potnikov do

glavnih

mestnih

aglomeracij

in znotraj

njih

4. Izboljšanje organizacijske in operativne

strukture prometnega sistema za

zagotovitev učinkovitosti in trajnosti

sistema

UKREP

UKREP/CILJ

Ro.9

povezava Koroške z

avtocestnim

sistemom 1 1

Konkreten projekt prispeva k medregionalni povezanost Koroške z

drugimi regijami in regionalni središči ter notranji povezanosti koroške

z njenimi pomembnimi središči

NADALJNJE DELO

• Presečni datumi priprave Nacionalnega programa: – September 2014 – mnenje MKO(MOP) ter začetek javne

predstavitve, mednarodna predstavitev in razgovori s sosednjimi državami

– Oktober 2014 – končno poročilo CPVO in potrditev s strani ministra MKO

– December – sprejem na VRS – STRATEGIJA– zagotovitev predhodnih pogojenosti

– December 2014/Januar – Strategija/Resolucija –

operativni del (predlogi projektov, prioritete, financiranje, plan izvajanja, …)

– 1/2015 - oblikovanje zakonodajnega predloga in vložitev v vladno proceduro (sprejem v DZ)

HVALA ZA POZORNOST

VPRAŠANJA?