Strategy Development for Optimizing Logistics Service in the Petroleum Business Group of Bangkok Freight Forwarder

Co., Ltd. Supakit Chuenil

http://eprints.utcc.ac.th/id/eprint/205

© University of the Thai Chamber of Commerce

EPrints UTCC http://eprints.utcc.ac.th/

การพฒนากลยทธเพอเพมประสทธภาพการใหบรการดานโลจสตกสในกลมธรกจปโตรเลยม ของบรษท บางกอกเฟรทฟอรเวดเดอร จ ากด

ศภกฤต เชอนล

การศกษาคนควาดวยตนเองเปนสวนหนงของการศกษาตามหลกสตรบรหารธรกจมหาบณฑต สาขาวชาการจดการโลจสตกส

บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยหอการคาไทย ปการศกษา 2554

ลขสทธของมหาวทยาลยหอการคาไทย

หวขอการศกษาคนควาดวยตนเอง การพฒนากลยทธเพอเพมประสทธภาพ การใหบรการดานโลจสตกสในกลมธรกจ

ปโตรเลยม ของบรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากด ชอผศกษา นายศภกฤต เชอนล ปรญญา บรหารธรกจมหาบณฑต สาขาวชา การจดการโลจสตกส อาจารยทปรกษา อาจารย ดร.รวนกานต ศรนนท ปการศกษา 2554 _______________________________________________________________________

บทคดยอ

รายงานการวจยเรองการศกษาถงการพฒนากลยทธเพอเพมประสทธภาพการใหบรการดานโลจสตกสในกลมธรกจปโตรเลยม ของบรษท บางกอกเฟรทฟอรเวดเดอร จ ากด เปนการศกษาถงปญหาในการใหบรการดานการด าเนนพธการศลกากรสนคาน าเขา เพอตองการหาสาเหตของปญหาทเกดขนในการใหบรการทแทจรง และศกษาถงปญหาในกรณในการด าเนนพธการขาเขาทางอากาศ และทางเรอทมความลาชา วาเกดจากสาเหตใด เพอสามารถท าการปรบปรงหาแนวทางแกไข โดยหาแนวทางการศกษาเพอเพมศกยภาพในการบรการใหมประสทธภาพสงสด เพอสรางความเชอมนในการบรการ และความไดเปรยบทางการคา โดยการเกบรวบรวมขอมลจากการสมภาษณเชงลกกบผบรหารของบรษท บางกอกเฟรทฟอรเวดเดอร จ ากด และจากการศกษาวเคราะหขอมลเชงประมาณ โดยท าการวเคราะหขอมลความถของจ านวนสนคาขาเขา และจ านวนปรมาณของรายการในใบขนสนคา น ามาวเคราะหเวลาทใชในการด าเนนงานเพอหาสาเหตของปญหา เพอใชก าหนดหาแนวทางแกไขในเชงกลยทธ ซงผลการศกษาพบวา ปญหาจากการด าเนนพธการศลกากรน าเขาสนคา มสาเหตหลกมาจาก ปญหาการคยขอมล ค าแปลของสนคาในแตละรายการ การคยขอมลผดพลาดในใบขนสนคาขาเขา จงท าใหเกดความลาชาในการปฏบตงาน และไมมระบบรองรบดานขอมลการแปลสนคา หรอ

โปรแกรมสนบสนน ดงนนแนวทางแกไขปญหาคอ การทก าหนดกลยทธโดยการหาจดคมทนของการเพมพนกงาน หรอการเพมโปรแกรมทชวยสนบสนนการด าเนนงาน เพอ เพมประสทธภาพในการท างาน และลดตนทนในการด าเนนงาน

จากกรณตวอยางตางๆ ทไดน าเสนอมาผวจยไดเหนวาวธการวเคราะหการคมทนเปนสงทมประโยชนอยางยงตอการตดสนใจในการประกอบธรกจ อยางไรกตามมขอจ ากดบางประการซงผอานหรอผสนใจตองระวงและเรยนรดวยความเขาใจ เพอทจะไดใชวธการวเคราะหดงกลาวไดอยางถกตอง โดยการเปรยบเทยบการวเคราะหขอมลทง 2 แบบ จากการศกษาพบวาการเพมโปรแกรมการสนบสนนใบขนสนคาขาเขาจะชวยสงเสรมในบรษทมศกยภาพในการบรการทเพมขนเนองจากจ านวนปรมาณของสนคาน าเขาทเพมขนในแตละเดอน ประกอบกบความตองการเพมประสทธภาพในการใหบรการเพอตอบสนองตอลกคา ดงนนวธการเพมระบบโปรแกรมเพอสนบสนนการคยขอมลในใบขนสนคาอาจจะไดผลทดกวา รวดเรวกวา แมนย ากวาเดม จากเดมทสามารถบรการโดยเฉลยเทากบ 7.33 ชวโมงตอ 1 ใบขนสนคาขาเขา แตหลงจากเพมการลงทนโปรแกรมสนบสนนพธการศลกากรสนคาขาเขาท าใหสามารถลดระยะเวลาการท างานพธการศลกากรสนคาขาเขาไดโดยเฉลย เทากบ 2.74 ชวโมงตอ 1 ใบขน ซงบรษทสามารถเพมศกยภาพในการบรการ และเพอเปนการรกษาฐานลกคาไวกบรษทในอนาคต

กตตกรรมประกาศ

การศกษาคนควาดวยตนเองน ส าเรจลลวงไดดวยความชวยเหลอและความรวมมออยางดยงจากบคคลหลายฝาย ขอขอบคณอาจารย ดร. รวนกานต ศรนนท (อาจารยทปรกษา) ทไดกรณาใหค าแนะน าปรกษาทมคณคาเปนอยางยง ตลอดจนการแกไขปญหาขอบกพรองตางๆ จนส าเรจลลวงไปดวยด ผศกษาขอกราบขอบพระคณเปนอยางสงไว ณ โอกาสนดวย

อยางไรกตาม การศกษาเรองดงกลาวนจะเกดขนมไดหากผศกษาขาดความรทางดานการบรหารการจดการทางดานกลยทธในแงมมตางๆ ทชวยใหงานศกษาดงกลาวเปนไปอยางสมบรณยงขน ผศกษาจงขอกราบขอบพระคณคณาจารยทกทานในหลกสตรบรหารธรกจมหาบณฑต มหาวทยาลยหอการคาไทย ทไดประสทธประสาทวชาอนเปนสวนประกอบของความส าเรจในงานศกษาครงนดวยเชนกน

นอกจากนขอขอบคณ ผบรหาร และพนกงานของบรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากดทกทาน ทไดใหความอนเคราะหขอมล และอนญาตใหรวบรวมขอมล ตลอดจนความชวยเหลอในการใหค าแนะน าตางๆ ซงเปนประโยชนตอการศกษาครงนเปนอยางยง และขอขอบคณเจาหนาทบณฑตวทยาลยจากมหาวทยาลยหอการคาไทย และเพอนๆ นองๆนกศกษาปรญญาโททกทาน ทไดใหก าลงใจและความชวยเหลอมาโดยตลอด เหนออนใด ขอกราบขอบพระคณมารดาและครอบครวของผศกษา ซงปลกฝงแนวคดทใหความส าคญตอการศกษา รวมทงสนบสนนการเรยนร ซงนบเปนก าลงใจอนส าคญยงของความส าเรจในการศกษาของผศกษามาโดยตลอด

สารบญ

หนา บทคดยอ ง กตตกรรมประกาศ ฉ สารบญ ช สารบญตาราง ฌ สารบญแผนภม ญ สารบญภาพ ฎ บทท 1. บทน า ชอองคกร 1 ภาพรวมองคกร 2 องคประกอบธรกจ 3 ลกษณะงานการด าเนนพธการศลกากร 6 กระบวนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาส าหรบการขนสงทางอากาศ 8 กระบวนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาส าหรบการขนสงทางเรอ 8 กระบวนการด าเนนงานดานการขนสงสนคา หรอการรบสนคา 9 ปญหาและและความส าคญของปญหา 9 วตถประสงคของการศกษา 10

สารบญ (ตอ)

บทท หนา 2. แนวคดและทฤษฏทเกยวของ ทฤษฎทเกยวของ 13 งานวจยทเกยวของ 17 3. ระเบยบวธการศกษาและผลการศกษา ระเบยบวธการศกษา 30 การเกบรวบรวมขอมล 30 การวเคราะหขอมล 32 ผลการศกษา 37 แนวทางการแกปญหา 46 4. สรปและขอเสนอแนะ สรปผลการศกษา 53 ขอจ ากดของการศกษา 54 ขอเสนอแนะ 54 บรรณานกรม 56 ภาคผนวก ก ตารางปรมาณสนคาน าเขาของบรษทระหวางป พ.ศ. 2550-2551 60 ข การวเคราะหจดคมทนของการลงทนเพมโปรแกรมการน าเขาสนคา และซอรถเพม 64 ประวตผศกษา 66

สารบญตาราง

ตารางท หนา 3.1 ปรมาณงานของสนคาน าเขาทางอากาศทงหมดในป 2552-2553 31 3.2 ปรมาณงานของสนคาน าเขาทางเรอทงหมดในป 2552-2553 31

3.3 แสดงเวลาทใช (นาท) ทใชในการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา ขนตอนตางๆจากการเกบตวอยางทงหมด 36 ใบขน พรอมทง การวเคราหขอมลทางสถตเบองตน 33 3.4 การประเมนผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา (e-Logistics Gateway) 42 3.5 การประเมนดานราคาของผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการ ศลกากรขาเขา 43 3.6 แสดงการวเคราะหหาจดคมทนกรณลงทนเพมโปรแกรมการคยขอมล 44 3.7 การวเคราะหหาจดคมทนกรณลงทนซอรถบรรทกขนาดใหญเพอสนบสนนงาน บรการดานการขนสงสนคา 45 3.8 ระยะเวลามาตรฐานการด าเนนพธศลกากรทบรษทก าหนดไว 49 3.9 ระยะเวลามาตรฐานการด าเนนพธศลกากรทบรษทก าหนดไว 49 3.10 การวเคราะหขอมลจ านวนพนกงานตอเวลาการคยขอมลสนคาน าเขา 50

สารบญแผนภม แผนภมท หนา 2.1 แผนกระบวนการการบรหารคณภาพโดยรวม 20

3.1 ผงแสดงเหตและผลของปญหาการปฏบตงานด าเนนพธการศลกากร 35 3.2 แสดงการวเคราะหจดคมทนกอนการเพมพนกงานคยสนคา 47 3.3 แสดงการวเคราะหจดคมทนหลงการเพมพนกงานคยสนคา 48 3.4 แสดงการวเคราะหจดคมทนกอนการลงทนเพมโปรแกรมสนบสนน การด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา 50 3.5 แสดงการวเคราะหจดคมทนหลงการลงทนเพมโปรแกรมสนบสนน การด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา 51

สารบญภาพ ภาพท หนา 1.1 โครงสรางบรษท 3

1.2 กลมพนธมตรการขนสงทางอากาศ 5 1.3 การด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาส าหรบการขนสงทางอากาศ 8 1.4 การด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาส าหรบการขนสงทางเรอ 8 1.5 กระบวนการด าเนนงานดานการขนสงสนคา หรอการรบสนคา 9 3.1 ตวอยางของสาเหตปญหาในการคยขอมลในใบขนสนคาขาเขา 36 3.2 ลกษณะการท างานของโปรแกรมทสนบสนนงานพธการศลกากรขาเขา 38 3.3 ตวอยางโปรแกรมใบขนฯ (Import Declaration) 40 3.4 ตวอยางโปรแกรมใบขนฯ (Export Declaration) 40 3.5 ตวอยางโปรแกรมใบขนฯ (Import Declaration) หนาฟอรมใบขนฯ สนคา 41

1

บทท 1 บทน า

1. ชอองคกรและลกษณะธรกจขององคกรบรษทบางกอกเฟรทฟอรเวดเดอร จ ากด 1.1 ความเปนมาของบรษท

บรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากดไดกอตงขนอยางไมเปนทางการในป พ .ศ. 2521 โดยจดตงเปนลกษณะหางหนสวนจ ากดในขณะนน โดยใชชอ หางหนสวน บางกอก อนเตอรเนชนแนล แอร จ ากด ซงด าเนนกจการเกยวกบพธการศลกากรส าหรบสนคาน าเขา และสงออก รวมทงการบรการโลจสตกสใหแกกลมลกคาปโตรเลยมเปนหลก เพราะกจกรรมดานพธการศลกากรของกลมกจการปโตรเลยมมลกษณะพเศษเฉพาะดานในการด าเนนพธการศลกากร ซงตอมาเมอวนท 6 มกราคม พ.ศ. 2529 บรษทไดมการจดตง และจดทะเบยนบรษท โดยม คณประสทธ สกลจงเจรญ, คณสรพล สกลจงเจรญ และคณอาทร สกลจงเจรญ รวมกนจดตงบรษทบางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากดขน โดยจดตงกจการใกล ทาอากาศยานนานาชาตดอนเมองเปนหลก เพอเปนการเออประโยชนในการด าเนนพธการศลกากรน าเขา -สงออก ตลอดจนการก ากบดแลสนคาในกระบวนการโลจสตกส และทพกสนคา ทงในสาขากรงเทพฯ (ดอนเมอง/กงแกว), สงขลา (เมองสงหนคร) และชลบร (ทาเรอสตหบ)

ตอมาเมอตนป พ.ศ. 2549 บรษทไดยายสถานทด าเนนการในกรงเทพจากทาอากาศยานนานาชาตดอนเมอง มาจดตงกจการใหมทบรเวณทาอากาศยานสวรรณภม โดยบรษทฯ ไดจดตงกจการขนท 68/83-84 ถนนกงแกว ต าบลราชาเทวะ อ าเภอบางพล จงหวดสมทรปราการ หางจากทาอากาศยานสวรรณภมเพยง 5 กโลเมตร กอนทจะสวรรณภมเปดใหบรการเชงพาณชยเตมรปแบบอยางเปนทางการเมอวนท 28 กนยายน พ.ศ. 2549 จากรฐบาลไดก าหนดใหทาอากาศยานนานาชาตสวรรณภมเปนทาอากาศยานหลกของประเทศไทยแทนทาอากาศยานดอนเมอง ซงปจจบนบรษทฯมจ านวนพนกงานทงหมดมากกวา 140 คน ส าหรบด าเนนกจกรรมดานพธการศลกากร และดานโลจสตกส เพอสนบสนนความความตองการของกลมลกคากจการปโตรเลยม ทมความตองการสนคาทรวดเรว และตรงตอเวลา ซงเปนปจจยหลกในกจกรรมโลจสตกสของกลมกจการปโตรเลยม

2

1.2 ภาพรวม และประวตของบรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร บรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากด ซงในขณะนนยงใชชอวา หางหนสวน

บางกอก อนเตอรเนชนแนล แอร จ ากด ไดกอตงขนจากกจการครอบครว โดยมลกษณะกจการทดแลการขนสงของสนคา และด าเนนพธการศลกากร (แบบเกา/ไมมอเลคทรอนกส) ซงมจ านวนพนกงานขณะนนทงหมด 17 คน โดยบรษทเนนด าเนนกจการพธการศลกากร และการน าเขา-สงออกของสนคาทางอากาศเปนหลก ตอมาเมอวนท 6 มกราคม พ.ศ. 2529 บรษทไดมการจดตง และจดทะเบยนบรษท โดยม คณประสทธ สกลจงเจรญ, คณสรพล สกลจงเจรญ และคณอาทร สกลจงเจรญ รวมกนจดตงบรษทบางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากดขน และมการด าเนนการเกยวกบการขนสงทกประเภทส าหรบสนคาน าเขา และสงออก ของกลมธกจปโตรเลยมเพยงอยางเดยว ซงบรษทมประสบการณในการด าเนนกจกรรมพธการศลกากรสนคาขาเขา และขาออกมากกวา 40 ป ตลอดจนมการพฒนาองคกร โดยมการใหบรการทตอบสนองความตองการตอกลมลกคาธรกจปโตรเลยมตลอดมา ซงปจจบนบรษทมจ านวนพนกงานทงสนประมาณ 140 คน โดยรวมสาขาของกจการแลว ซงสามารถแบงประเภทของพนกงานไดดงน 1. ค (Managerial) ใ เ ไ ซงสวนใหญจะดแลการบรหาร สญญาของลกคา และบรหารการเงน เปนหลก 2. (Nonmanagerial) นแผนก ดานพธการศลกากร, การจดคาขนสงทกรปแบบ และดานคลงสนคา 3. เวลา ไ น ซงบรษทจะวาจางมาเพอใหค าปรกษาดานกฏหมาย

3

1.3 โครงสรางบรษท

รปท 1.1 โตรงสรางบรษท

1.4 รปแบบการบรการของบรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากด

1) International Air & Sea Freight Forwarding 2) International Trucking (Thailand, Malaysia, and Singapore) 3) Transit shipment to Cambodia, Myanmar, and Laos 4) Customs Clearance (Inbound & Outbound) 5) Local Transportation & Packing 6) Documentation & Government Affairs

การบรการขนสงสนคาระหวาประเทศทางอากาศ (Airlines Appointed Agent)

กลมพนธมตรการขนสงทางอากาศ ถอวาเปนกลมด าเนนกจกรรมทางดานงานบรการการขนสงสนคาหลก ททางบรษทฯไดด าเนนงานในระยะยาว (Long term contract) ซงสามารถชวยเพมศกยภาพในดานการบรการงานขนสงสนคา เชนสามารถใหพนทในการจดสงบนพนทของเครองบน หรอใหราคาคาขนสงในราคาถกส าหรบสนคาเสนทางหลกๆ เพมใหบรษทสามารถตอบสนองความตองการของลกคาในกลมปโตรเลยมได ทมความตองการความสามารถในการจดสงทรวดเรว และมความยดหยนของลกษณะการจดสงสนคาได โดยมพนธมตรระหวางสายการบนดงน

4

5

รปท 1.2 กลมพนธมตรการขนสงทางอากาศ

หนสวนธรกจทเปนผน าในโลจสตกส (Overseas Partner) เนองจากบรษท Bangkok

Freight Forwarders Co., Ltd. (BAFCO) ยงไมสามารถเปนธรกจบรการโลจสตกสระดบประเทศได ซงถอวาการใหบรการดานโลจสตกสระหวางประเทศจ าเปนตองมการใหบรการดานโลจสตกสทครอบคลม และบรษทกลมธรกจน ามนสวนใหญนนมกจะน าเขาสนคาจากตางประเทศเพอน าสนคามาสนบสนนโครงการหรอการด าเนนการของธรกจ ดงนนเมอบรษทยงไมสามารถเปนบรษททสามารถสนบสนนการใหบรการโลจสตกสทตนทางได แตมจดแขงในการใหบรการดานพธการศลกากร และโลจสตกสการขนสงภายในประเทศ บรษทจงมความจ าเปนตองมพนธมตรทางการคากบบรษทหลายๆ บรษททมศนยบรการระหวางประเทศในหลายๆประเทศทส าคญในดานธรกจน ามน เพอใหสามารถตอบสนองกจกรรมการขนสงตอลกคาได

6

1.5 ลกษณะงานการด าเนนพธการศลกากรส าหรบสนคาน าเขาทางอากาศ และทางเรอ 1.5.1 แผนกสนคาขาเขาทางอากาศ (Import clearance for Airfreight shipment)

1. แผนก sale support รบอเมลจากลกคาโดยตรงหรอทางเอเจนท พรอมทงรบเอกสาร shipping document, air way bill เพอน ามาตรวจสอบเอกสารเบองตนโดยการเชคตนทาง ปลายทาง ขอมลของสนคา ระยะเวลาเดนทาง พรอมทงเรมการสงงานตอถงแผนกขาเขาเพอด าเนนงานตอ (ภายใน 1 วน) 2. ทางแผนกขาเขาจะเตรยมเอกสารในการด าเนนพธการศลกากรขาเขา โดยการคยขอมล และค าแปลของสนคาในแตละรายการ ซงถาหากมจ านวนรายการสนคามาก จะคอนขางในเวลานานในการด าเนนการดานเอกสาร (ภายใน 2 วน) 3. สงใหพนกงานแผนกเดนพธการ (shipping) โดยการตดตอกบสายการบนของสนคานนเพอเกบเอกสาร Delivery Order (D.O.) เพอสงตอถงลกคาปลายทางส าหรบเซนตเอกสาร (ภายใน 1-2 วน) 4. เรมด าเนนพธการศลกากรเพอน าสนคาออกจากคลงทสนามบน (ภายใน 1 วน) 5. รบสนคาจากคลงทสนามบน หรอคลงสนคาตองก ากดเพอสงพกสนคาทบรษท หรอสงตรงถงลกคาปลายทาง (ภายใน 1 วน)

1.5.2 แผนกสนคาขาเขาทางเรอ (Import clearance for Seafreight shipment) 1. แผนก sale support รบอเมลจากลกคาโดยตรงหรอทางเอเจนทพรอมทงรบเอกสาร shipping document, air way bill เพอน ามาตรวจสอบเอกสารเบองตนโดยการเชคตนทาง ปลายทาง ขอมลของสนคา ระยะเวลาเดนทาง พรอมทงเรมการสงงานตอถงแผนกขาเขาเพอด าเนนงานตอ (ภายใน 1 วน) 2. ทางแผนกขาเขาเรอตองการขอมลการน าเขาของสนคา ขอมลของสายเรอ พรอมทงเอกสาร BL ทระบทแนนอนแลว (surrender BL) เพอแจงขอมลสนคาทตนทางหรอระหวางทางตอลกคาได ซงในสวนนจะใชเวลานานเนองจากตองพงขอมลกบทางสายเรอเพยงอยางเดยว (สวนใหญจะใชเวลาประมาณ 1-2 วนในขนตอนน) 3. ทางแผนกขาเขาจะเตรยมเอกสารในการด าเนนพธการศลกากรขาเขา โดยการคยขอมลและค าแปลของสนคาในแตละรายการ ซงถาหากมจ านวนรายการสนคามาก จะคอนขางในเวลานานในการด าเนนการดานเอกสาร (ภายใน 1-2 วน) 4. สงใหพนกงานแผนกเดนพธการ (shipping) โดยการตดตอกบสายการบนของสนคานนเพอเกบเอกสาร Delivery Order (D.O.) เพอสงตอถงลกคาปลายทางส าหรบเซนตเอกสาร (ภายใน 1-2 วน)

7

5. เรมด าเนนพธการศลกากรเพอน าสนคาออกจากทาเรอกรงเทพหรอแหลมฉบง (ภายใน 1 วน) 6. รบสนคาจากทาเรอกรงเทพ หรอแหลมฉบง เพอสงพกสนคาทบรษทหรอสงตรงถงลกคาปลายทาง (ภายใน 1 วน) 1.6 ปญหาและสาเหตของปญหาทเกดขนในการปฏบตงาน

เนองจากในองคกรเปนบรษททด าเนนกจกรรมดานการน าเขา และสงออกสนคาเปนหลก จงตองมการเตรยมเอกสารเพอการด าเนนงานดานพธการศลกากร สาเหตหลกของปญหาทเกดขนสวนใหญเกดจากความผดพลาดในการคยขอมลของสนคาในใบขนสนคาน าเขาหรอใบขนสนคาสงออก ซงเกดจากขาดการประสานงานระหวางแผนกทเกยวของ และผปฏบตงานขาดความช านาญในขอมลสนคาและการแปลขอมลของสนคา รวมทงขาดการพฒนาระบบการจดเกบขอมลประเภทสนคาเพอเพมประสทธภาพในการคยขอมลระบบในใบขนสนคาเพอด าเนนการพธการศลกากรผานชองทางอเลคทรอนกส (paperless) จงท าใหเกดคาใชจายเพมขนจากการด าเนนงานดานเอกสารพธการฯ ดงนนกระบวนการหรอขนตอนในการด าเนนงานในภาคปฏบตดานงานเอกสารจงมความส าคญมาก เนองจากจะตองใชบคลากรทมความช านาญในการคยขอมล การแปลชนดและประเภทของสนคา เพอความถกตอง เพอปองกนไมใหเกดการผดพลาดและลดขนตอนในการเดนพธการศลกากร เพอความรวดเรวและไมเปนการท างานซ าซอนถาหากเกดกรณผดพลาด ดงนนทางแผนกขาเขา และ ขาออกสนคาจะตองมการปรบปรงการปฏบตงาน แกไขปญหาความลาชาในการเตรยมเอกสารเพอการบรการดานพธการศลกากรใหมความรวดเรว และมคณภาพทดเพอตอบสนองความตองการแกลกคาได ซงกลมลกคาทมอยในปจจบนจะเปนกลมลกคาทมความตองการรบ -สงสนคาทตรงเวลา ดงนนขนตอนในการปฏบตงานในการด าเนนงานพธศลกากรโดยรวมนนมความส าคญตอการรกษามาตรฐานในการบรการตอลกคา

ดงนนในกรณทมการพบปญหาในการด าเนนพธการศลกากรในขนตอนการเตรยมเอกสารเพอสงตอถงกรมศลกากร จะตองท าการแกไขปญหาทไดพบ หรอทเกดขนในแตละวนใหชดเจน เพอทจะสามารถระบปญหา และหาแนวทางแกไขทถกตองเพอปรบปรงการบรการทขาดประสทธภาพ ดงแสดงขนตอนการด าเนนงานดงรป

8

1.6.1 กระบวนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาส าหรบการขนสงทางอากาศ

รปท 1.3 การด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาส าหรบการขนสงทางอากาศ 1.6.2 กระบวนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาส าหรบการขนสงทางเรอ

รปท 1.4 การด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาส าหรบการขนสงทางเรอ

9

1.6.3 กระบวนการด าเนนงานดานการขนสงสนคา หรอการรบสนคา

รปท 1.5 กระบวนการด าเนนงานดานการขนสงสนคา หรอการรบสนคา 1.6.4 ขนตอนการบรการพธการสนคาขาเขาของบรษท

รปท 1.6 ขนตอนการบรการพธการสนคาขาเขาของบรษท

10

1.7 ความส าคญและผลกระทบของปญหา หลงจากกรมศลกากร ไดน าพธการศลกากรแบบไรเอกสาร (Paperless Customs) มาใช

ตงแต ป พ.ศ. 2550 สงผลกระทบตอองคกรตางๆ ทงภาครฐฯ และ ภาคธรกจทเกยวของกบระบบดงกลาว ซงในการศกษานเปนกรณตวอยางของผลกระทบตอภาคธรกจบรการดานการเปนตวแทนออกของเทานน สวนขององคกรอนทเกยวของกบระบบ เชน กรมศลกากร, ผน าเขา-สงออก, ธรกจบรการรบจางบรรทกสนคา, ผพฒนาโปรแกรม และอนๆ จะไดรบผลกระทบแตกตางกนไป ซงในทนจะอธบายเพยงองคกรหลก ทเกยวของโดยตรงกบระบบการด าเนนงานดานพธการศลกากรเทานน

ในกรณทพบปญหาในแตละกระบวนการ สวนใหญมกเกดจากการผดพลาดในการคยขอมลผด, การแปลเอกสาร หรอการใหหมวดพกดของสนคานนๆ จงท าใหเกดความลาชาในการปฏบตงาน และขาดประสทธภาพ ซงในการด าเนนพธการศลกากรของกลมกจการปโตรเลยมมลกษณะพเศษเฉพาะดานในการด าเนนพธการศลกากร คอพกดของสนคาเปนสนคาพเศษทไดรบการยกเวนภาษภายใตพระราชบญญตปโตรเลยม ดงนนถาหากเกดความผดพลาดเกดขน จงมความจ าเปนทจะตองท าการแกไขเอกสารใหมหลงจากออกเอกสารด าเนนพธการฯไปแลว จงสงผลท าใหเกดความลาชาในการด าเนนงานของสนคานนๆ สงผลกระทบตอเวลาและขนตอนในการปฏบตงานตลอดจนสงผลกระทบไปสงานอนๆ ซงสงผลกระทบตอหลายฝายในการท างาน ไมวาจะเปนดานแผนกน าเขา (Shipping) แผนกโลจสตกส เพอจดสง -รบสนคา (Logistics) รวมไปถงแผนกฝายขายและบรการลกคา (Sale and support) ซงมหนาทในการตดตอประสานงานกบลกคา ซงสงผลกระทบตอประสทธภาพการใหบรการโดยรวมขององคกรในระยะยาว

ซงปจจบนธรกจประเภทเฟรทฟอรเวดเดอรทงในและตางประเทศตางกมการแขงขนกนเพมมากขน เพอใหมนใจวาธรกจของตนเองจะยงคงยนหยดอยรอดและด ารงตอไปได ทงหลายจงตางพยายามพฒนาตนเองอยตลอดเวลา และใชกลยทธทางธรกจเพอความอยรอดหลายๆอยาง ภายใตกลยทธ “การบรการทดและมประสทธภาพ” ซงธรกจนถอวาเปนธรกจหนงทพบกบปญหาทางดานประสทธภาพในการบรการเชนเดยวกน

จากสภาวะการขยายตวของระบบการขนสงหรอกจกรรมดานโลจสตกสทงในประเทศและตางประเทศทสงขน ซงเปนไปตามเศรษฐกจ รวมไปถงการสงเสรมในดานการน าเขาภายใตพระราชบญญตปโตรเลยมของทางภาครฐบาลเปนไปอยางตอเนองและความล าหนาในดานเทคโนโลยตางๆททนสมย ส าหรบกลมธจกจการขนสงและการบรการดานพธการศลกากร ซงเปนชองทางใหธรกจเฟรท ฟอรเวดเดอรมจ านวนมากขน ดวยเหตนจงท าใหผประกอบการหลายรายหนมามงเนนการพฒนาการเพมประสทธภาพในการใหบรการ เพอตอบสนองความตองการของลกคาโดยใชเทคโนโลยเขามามบทบาทในดานการบรหารจดการขอมล เพอเพม

11

ประสทธภาพในการด าเนนงานบรการพธการศลกากร และสามารถควบคมประสทธภาพในการปฏบตงานไดเปนไปตามมาตรฐานเพมความไดเปรยบในการแขงขนใหมากยงขนในอนาคต 1.8 วตถประสงคของการศกษา

1.8.1 เพอศกษารปแบบการใหบรการจดการดานโลจสตกส และการใหบรการของบรษท 1.8.2 เพอศกษาหาแนวทางแกไขปญหาการใหบรการแกลกคาในกลมธรกจปโตรเลยมเพอรกษาฐานลกคา 1.8.3 เพอก าหนดกลยทธเพอเพมขดความสามารถในการแขงขน และการใหบรการ

1.9 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ 1.9.1 สามารถเขาใจแนวทางการใหบรการของบรษทในธรกจประเภทเฟรท ฟอรเวดเดอร 1.9.2 สามารถเรยนรขอมลของกระบวนการปฏบตงานของ บรษท บางกอกเฟรท ฟอร

เวดเดอร จ ากด และวเคราะหแนวทางแกปญหาใหแกบรษทไดอยางเหมาะสม 1.9.3 สามารถวเคราะหสาเหตของปญหาทเกดขน และแนวทางการแกไขปญหาในเชง

กลยทธ 1.9.4 สามารถน าความรทางโลจสตกสมาประยกตใชกบกรณศกษาของบรษท

1.10 ระเบยบวธการ

1.10.1 ศกษาขอมลดานการใหบรการ และการจดการของกระบวนการปฏบตงานของบรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากด

1.10.2 ศกษากจกรรมการใหบรการของบรษทตอกลมลกคาธรกจปโตรเลยมโดยศกษาลกษณะการท างานของระบบทใชในปจจบน

1.10.3 สมภาษณขอมลการท างานของบคคลทเกยวของในองคกร ในการปฏบตงานด าเนนการพธการศลกากร โดยอาศยแหลงขอมลจากการท าสถตในการเกดปญหากบจ านวนปรมาณงานทตองน ามาแกไข

1.10.4 วเคราะหหาสาเหตปญหา และน าเสนอแนวทางการไขปญหาทเกดขน โดยการน าขอมลตางๆมาวเคราdะห ดวยวธการทางสถต เพอประยกตใชส าหรบการศกษาวเคราะหเพอหาสาเหตของปญหาทเกดขน รวมไปถงวเคราะหตนทนทเกดขนจากระบบเกากบตนทนทควรจะเปนเพอก าหนดแนวทางการแกไขปญหาขององคกร

12

1.11 ขอจ ากดการศกษา 1.11.1 ขอมลทไดรรบจากบรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากด เปนเพยงขอมลเชง

นามธรรม หรอ ขอมลเชงคณภาพ ซงขอมลผลกระทบหรอประโยชนในเชงตวเลข หรออนๆ ทเปนขอมลเชงลกถอเปนความลบของทางบรษทฯ ซงไมสามารถเผยแพรออกสภายนอกได

1.11.2 ทมาของผลกระทบทไดจากการศกษานเปนมมมองของ บรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากดเทานน ซงทมาของผลกระทบอาจจะแตกตางกนไป ถาศกษากบองคกรอนทเกยวของกนในระบบบรการผานพธการศลกากร เนองจากมมมมองตรงกนขามหรอแตกตางออกไป เชน การศกษาผลกระทบขององคกรทมตอลกคา หรอกรมศลกากร เปนตน

13

บทท 2 แนวคด ทฤษฎ และงานวจยทเกยวของ

2.1 แนวคด และทฤษฎเกยวของ

จากการศกษาปญหาในแตละกระบวนการ สวนใหญมสาเหตมาจากการทมปรมาณใบขนสนคาขาเขาเปนจ านวนมาก ซงในกรณนผท าการศกษาจะมงเนนท าการศกษาเกยวกบการด าเนนพธการศลกากรขาเขาทางอากาศ และทางเรอเทานน จากการศกษาการจดเกบขอมลจ านวนปรมาณงานพธการขาเขา จงท าใหทราบถงปญหาทเกดขน ซงสวนใหญมกเกดจากการผดพลาดในการคยขอมลผด, การแปลเอกสาร หรอการใหหมวดพกดของสนคานนๆ ซงในการด าเนนพธการศลกากรของกลมกจการปโตรเลยมมลกษณะพเศษเฉพาะดานในการด าเนนพธการศลกากร คอพกดของสนคาเปนสนคาพเศษทไดรบการยกเวนภาษภายใตพ.ร.บ.ปโตรเลยม ดงนนถาหากเกดความผดพลาดเกดขน จงมความจ าเปนทจะตองท าการแกไขเอกสารใหมในกรณทไดออกเอกสารด าเนนพธการฯไปแลว จงสงผลท าใหเกดความลาชาในการด าเนนงานของสนคานนๆ สงผลกระทบตอเวลาและขนตอนในการปฏบตงานตลอดจนสงผลกระทบไปสงานอนๆ ซงสงผลกระทบตอหลายฝายในการท างาน ไมวาจะเปนดานแผนกน าเขา -สงออก (Shipping), แผนกโลจสตกสเพอจดสง-รบสนคา (Logistics) รวมไปถงแผนกฝายขายและบรการลกคา (Sale and support) ซงมหนาทในการตดตอประสานงานกบลกคา ซงท าใหเกดความสนเปลองทงทางดานตนทนคาเสยโอกาสและทรพยากรในการแกไขงาน และสงผลกระทบตอประสทธภาพการใหบรการโดยรวมขององคกร ดงนนการก าหนดวธการปอนขอมลในการคยของสนคาและพฒนาระบบ เพอรองรบการปฏบตงานพธการศลกากรใหมประสทธภาพอยางสงสดจงมความจ าเปนอยางยงทจะตองด าเนนการศกษาเกยวกบการด าเนนกจกรรมของกระบวนการปฏบตงานของ บรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากด และ วเคราะหแนวทางแกปญหาใหแกบรษท เชน วธการวเคราะหจดคมทนในการดำเนนงานบรหารธรกจของบรษท ความรความเขาใจในการวเคราะหจดคมทนตลอดจนเขาใจความสมพนธระหวางตนทน ปรมาณ และกำไร ซงสามารถทำใหบรษทสามารถวางแผนแนวทางการแกไขเพอการพฒนาบรษท ตลอดจนสามารถตดสนใจดำเนนธรกจจากแผนการดำเนนธรกจทวางไว และสามารถพฒนาธรกจสเปาหมายได โดยการน าหลกวธการตางๆดงกลาวตอไปนมาใชในการวจย และไดมการศกษาหาขอมลแลหาทฤษฎในการอางองประกอบการท าการศกษาคนควาดวยตนเองครงน ซงประกอบดวยทฤษฏและงานวจยทเกยวของทดงทแสดงตอไปน

14

2.1.1 การวเคราะหเชงปรมาณ และจดคมทน Break Even Point ความส าคญของจดคมทน (Break-Even Point) หมายถง ระดบปรมาณสนคาทผลตและ

ขายสนคา ทท าใหรายไดรวมจากการด าเนนธรกจเทากบตนทนรวม หรอระดบทก าไรจากการด าเนนธรกจเทากบศนย ทงน การวเคราะหจดคมทน (Breakeven Analysis) เปนการวเคราะหความสมพนธระหวางตนทนคงท ตนทนผนแปร ราคา และปรมาณ ซงสามารถสรปไดวาจดคมทน (Break-Even Point) คอ ระดบการด าเนนงานทท าใหกจการมยอดขายรวมเทากบตนทนรวมพอดหรอท าใหมก าไรเทากบศนย ซงระดบการด าเนนงานหมายถง ปรมาณสนคาทใหบรการ สวนการวเคราะหจดคมทนแสดงใหเหนถงความสมพนธระหวางตนทน ปรมาณ และก าไร กลาวคอหากตนทนรวมสง สงผลใหจดคมทนสง ท าใหก าไรต า ซงจดคมทนมความส าคญตอผประกอบการในดานการวางแผนการผลตโดยการศกษาดานตนทนรวมทเปลยนแปลงเพมสงขนจะมผลตอปรมาณ ณ จดคมทนทเพมขน และมผลตอก าไรทลดลง หากบรษทสามารถควบคมตนทนรวมได กจะสามารถควบคมจดคมทนและก าไรได ตลอดจนสามารถน าเทคโนโลยมาชวยในการวเคราะหจดคมทนเพอใชประกอบการตดสนใจในการเพมการลงทนใหม จะเหนไดวาจดคมทนมความส าคญตอการตดสนใจของผประกอบการเนองจากสถานการณแวดลอมทางธรกจในปจจบนมการเปลยนแปลงตลอดเวลา จงท าใหการตดสนใจระยะสนมความจ าเปนและส าคญอยางยง ดงนนการวเคราะหจดคมทนจะชวยใหผประกอบการมขอมลเพอใชในการวางแผนควบคมตนทน วางแผนการขายบรการหรอวางแผนก าไร ตลอดจนใชเปนขอมลเชงปรมาณทางสถตน ามาใชในการตดสนใจเกยวกบการด าเนนงานตางๆ ไดแก การวเคราะหตนทนของบรษท การสงเสรมการขาย การจางพนกงานเพม การก าหนดราคาขาย เชน คาขนสง คาด าเนนการ คาบรการอนๆ เปนตนตลอดจนสามารถใชในการประเมนผลการปฏบตงานไดอยางมประสทธภาพ 2.1.2 การพฒนาคณภาพการบรการ

ความหมายของคณภาพ (Quality) ตามพจนานกรมฉบบราชบณฑตตยสถาน พ.ศ. 2524 ไดใหความหมายวา เปนลกษณะประจ าตวบคคล หรอ สงของ หรอ คณภาพ หรอ ลกษณะทแสดงถงผลของการกระท า หรอผลกระทบของกระบวนการประกอบกจกรรม ซงบงเกดผลดเลศ วดไดจากการเปรยบเทยบของการกระท าเกณฑมาตรฐานทก าหนดไว คณภาพ คอ สนคาและลกษณะส าคญทเปนไปตามความตองการของลกคาและใหความพงพอใจตอลกคา สงทปราศจากขอบกพรอง ความเหมาะสมกบวตถประสงค หรอล าดบขนของความดเลศ Mr. Phillip Crosby นยามคณภาพ คอ สงทไมตองมคาใชจาย และคณภาพ คอ สงทเปนไปตามมาตรฐาน ความตองการจากนยามตางๆ ทกลาวมาแลวเราสามารถสรปไดวา คณภาพเปนสงทยากทจะก าหนดความหมายทชดเจนได อยางไรกตามหลงจากการวเคราะหนยามทกลาว

15

มาแลวทงหมดจากหลายแหงดวยกน เราสามารถหาขอมลขาวสารสรปไดวาขนกบผใชบรการนนๆจะเปนผตดสนใจวาสนคาหรอบรการนนเปนไปตามทตองการหรอ คาดหวงหรอไม

การปรบปรงคณภาพ (Quality Improvement) เปนสวนหนงของการบรหารคณภาพ ซงมงเนนเพอทจะเพมความสามารถ ในการผลตหรอใหบรการเพอตอบสนองความตองการ กลาวคอ การปรบปรงคณภาพเปนกจกรรมทท าใหเกดความเปลยนแปลงทเกดประโยชนคณลกษณะของคณภาพ ซงเปาหมายหลกกเพอตอบสนองความพงพอใจใหกบลกคา การปรบปรงมอย 2 แบบ ไดแก

1. การควบคมทดขน (Doing better) ซงเปนการปรบปรงในลกษณะคอยเปนคอยไป เชน องคกรใหบรการองคกรหนงเคยด าเนนการแกไขปญหาใหกบผรบบรการ โดยก าหนดเปาหมายวาตองจดการปญหาของผรบบรการ ใหแลวเสรจภายใน 24 ชวโมง แตปรบปรงใหมโดยเพมประสทธภาพเปนจะตองแกไขปญหาใหแลวเสรจใน 20 ชวโมง

2. การปรบมาตรฐานใหสงขน (Do something new) เปนการปรบปรงในลกษณะสรางมาตรฐานใหมซงไมใชการรกษามาตรฐานเดม เชน องคกรดงในขอ 1 มการก าหนดเปาหมายใหมวาจะตองจดการแกไขปญหาของผรบบรการ ใหแลวเสรจใน 8 ชวโมงเปนตน ซงการปรบปรงดงกลาวจ าเปนจะตองมการออกแบบหรอกระบวนการดานบรหารใหม โดยการน าทรพยากรทเหมาะสมเขามาใช เชน ใชระบบสารสนเทศเขามาชวย เปนตน 2.1.3 การบรหารคณภาพโดยรวม Total Quality Management

การบรหารคณภาพเปนการผสมผสานระหวางคณภาพทดกบการบรหาร นอกจากนการบรหารยงเปนกจกรรมทมความตอเนอง และเปนกจกรรมทตองเกดขนทวทงองคกร เพอใหมนใจวาผลตสนคาไดอยางมประสทธภาพ สรางความพงพอใจใหกบลกคา โดยขนตอนในการบรหารคณภาพโดยทวไปเปนดงน

1. ศกษาความตองการของลกคาและรางแผนกลยทธ 2. ระบความตองการโดยจดท ารายละเอยดและแบบ 3. การบรการใหตรงตามรายละเอยดและแบบ 4. ยนยนผลลพธและเกบรกษาบนทกทจ าเปน 5. ศกษาความพงพอใจของลกคาและการด าเนนการ

แนวคดในการบรหารคณภาพโดยรวม

- เกยวของกบการตดสนใจอยางมประสทธผล(Effective Decision Making) การแกปญหา(Problem Solving) การวางแผนคณภาพแบบเบดเสรจ(Integration of Quality Planning) และกลยทธการปรบปรงคณภาพของทกฝายในองคกร ตงแต ฝายการตลาด

16

การเงน บคลากรและหนวยงานอน ๆ ทมงการตอบสนองความพงพอใจลกคาและคคา รวมทงการสรางผลก าไรใหกบองคกร

- ปรชญาการบรหาร(Management Philosophy) ทมงเนนการจดการทรพยากร ขององคกร เพอบรรลวตถประสงคขององคกร

- เปนการบรณาการแนวทางขององคกรททกคนมสวนรวม เพอบรรลความคาดหวงของลกคาทงภายในและภายนอก โดยการปรบปรงอยางตอเนองในทกกระบวนการ รวมทงวธการแกปญหาทเหมาะสม

- เปนเสมอนระบบทปองกนความผดพลาดขององคกร เพอความสอดคลองและความสม าเสมอของผลตภณฑหรอบรการ ทจะสรางความพงพอใจใหกบลกคา

- เปนการเปลยนแปลงและปรบปรงทกสงอยางตอเนอง ตงแต วธการท างาน ทกษะของพนกงาน คณภาพสนคาและบรการ ความสมพนธกบคคาและอน ๆ ดวยกลยทธแบบ Breakthrough

- เปนกลยทธการแขงขน(Competitive Strategy) ทเกยวกบการปรบปรงอยางตอเนองของผลตภณฑ กระบวนการ บรการ ดงทกลาวมาแลว เพอยกระดบคณภาพ การลดตนทน ซงสงผลใหเกดการเพมผลตภาพแกองคกรในทสด

แผนภมท 2.1 แผนกระบวนการการบรหารคณภาพโดยรวม

การประกนคณภาพการบรการ

การบรหารงานคณภาพ

คณภาพการบรการ

คณภาพทดมาจากกระบวนการทด

การบรหารงานองคกรเอกชน

เพอรกษาก าไรอยางตอเนอง

เพอรกษายอดขายของบรการอยาง

ตอเนอง

ความพงพอใจในการบรการบรษท

ความพงพอใจของลกคาในคณภาพ

การตระหนกถงคณภาพในเชง

เศรษฐศาสตร ซงสรางความพงพอใจใหกบ

ลกคา

วตถประสงค ปรชญา หลกการ

17

องคประกอบของกระบวนการบรหารคณภาพโดยรวม 1. ความเปนผน า (Leadership) 2. นโยบายและการวางแผน (Policy & Planning) จะตองมการวางแผนและถายทอดนโยบายใหกบผทเกยวของทกคน 3. การวเคราะหสารสนเทศ (Information Analysis) จะตองจดการบนขอเทจจรง (Management by Facts) โดยใชขอมลทางสถต 4. คน (People) จะตองมสวนรวมทกคนและมการประสานงานระหวางหนวยงาน 5. การบรหารกระบวนการคณภาพ (Management of Process Quality) มงเนนทระบบ และกระบวนการ (Process Oriented) มากกวาการใหความส าคญเฉพาะตวบคคล 6. มงเนนทลกคา (Customer Focus) ตามขอก าหนดและความตองการของลกคาเปนหลก 7. สมรรถนะองคกร (Organizational Performance) มความยดหยนและตอบสนองตอการเปลยนแปลง ประโยชนทไดรบจากการจดการบรหารคณภาพโดยรวม 1. ท าใหองคกรเปนผน าคณภาพ 2. องคกรสามารถตอบสนองความตองการของลกคาและเพมความสามารถในการแขงขน 3. สามารถปรบเปลยนและตอบสนองตอความเปลยนแปลงของสภาวะการแขงขน 4. ท าใหเกดวฒนธรรมการท างานเปนทม 5. เกดความรวมมอกนระหวางหนวยงานและเกดทมงานแบบขามสายงาน

2.2 งานวจยทเกยวของ รวพมพ ศรขวญ (2549) ไดศกษาถงการวจยเรองปจจยทมอทธพลในการขนสงสนคาของ

ลกคากบสายการบนพาณชยแหงหนง เปนการศกษาเพอทราบถง ปจจยทมอทธพลในการขนสงสนคาของลกคากบองคกรจากการศกษาพบวาการศกษาวจยครงนไดใชวธเชงส ารวจโดยท าการเกบขอมลจากบรษทลกคาจ านวน 43 บรษทในดานการวเคราะหขอมลจะใชคาสถตในการอธบายแจกแจงความถดวยคารอยละ คาเฉลย คาเบยงเบนมาตราฐานและทดสอบสมมตฐานใชคาไคสแควส (Chi-square) เพอทดสอบหาความสมพนธระหวางตวแปรอสระและตวแปรตามโดยก าหนดระดบนยส าคญ ทางสถตท 0.05 และการวดระดบของทศนคตของลกคาส าหรบปจจยทมอทธพลผลการศกษาวจยสรปผลไดดงนปจจยทางดานการขนสงทมอทธพลในการขนสงสนคากบองคกร คอ เสนทางการบนและตารางเวลา ขนาดของสนคา อตราคาขนสงของสนคา ส าหรบปจจยดานองคกรพบวาลกคายงไมแนใจในการจดสงสนคาและการจดหาพนทจดระวางสนคา แตลกคาพอใจในการดานการใหบรการ การดแลสนคา รวมทงมความเชอมนและ

18

ไววางใจในชอเสยงและระยะเวลาการด าเนนงานขององคกร รวมทงผวจยไดศกษาถงกลยทธตางๆ เพอน ามาปรบและประยกตใชในองคกรเพอใหการด าเนนงานเปนไปอยางมประสทธภาพและประสทธผลสงสด

แพรพร ภทรพศาล (2549) ไดศกษาถงปญหาการก าหนดกลยทธเพอลดปญหาการจดสง

สนคาลาชา มวตถประสงคเพอการศกษา 3 ประการ ประการแรก เพอการศกษาหาสาเหตทกอใหเกดปญหา โดยพจารณาดวาสาเหตของปญหาดงกลาวมสาเหตอะไร ประการสอง เพอก าหนดกลยทธในการแกไขปญหาของบรษทไดอยางถกตองตรงประเดน ประการสามเพอก าหนดขนตอนในการด าเนนกลยทธแกปญหาทบรษทก าลงประสบ จากการศกษาพบวาปจจยทกอใหเกดปญหาเกดจากทรพยากรบคคลทขาดความยดหยนและปญหาอนเกดจากการด าเนนงานหลายขนตอน แนวทางการแกปญหาการจดสงสนคาลาชาคอ การวาจางผผลตจากภายนอก (out-source) การแกปญหานสรปไดเปน 3แนวทาง 1. เปนการแกไขปญหาเฉพาะหนาโดยใชวธการจางงานจากภายนอกกอใหเกดความยดหยน แนวทางท 2. เปนการแกปญหาทรากฐานการด าเนนงาน โดยการเสรมสรางทรพยากรใหเกดความยดหยน จดเปนการสรางแนวทางปฏบตทดเลศใหกบองคกร 3. เปนการแกปญหาโดยใชวธกลยทธ Forecasting รวมกบลกคา กอใหเกดการรวมมอธรกจอยางยงยน

วรนทร วงศมณ (2549) ไดศกษาถงการด าเนนการคาขายของประเทศไทยมตนทนในการจดสงสนคาคอนขางสงกวาในประเทศทพฒนาแลว สงผลใหหนวยงานตางๆหาแนวทางเพอลดตนทนสนคาและบรการและเพมศกยภาพการแขงขน การจดการโลจสตกสจงเขามามบทบาทเนองจากสามารถสรางอรรถประโยชนดานสถานทและเวลาใหแกธรกจ โดยรฐบาลไทยเหนความส าคญในการปรบตวของประเทศใหสามารถแขงขนไดภายใตการเปลยนแปลงของสถานการณโลกจงม “ยทธศาสตรการเพมสมรรถนะและขดความสามารถในการแขงขนของประเทศ” และสนบสนนพฒนาโครงการ “สแยกอนโดจน” ตามความรวมมอของอนภมภาคลมน าโขงตอนลาง (GMS: Greater Mekong Sub-region) เสนอโดย ธนาคารเพอการพฒนาเอเชย (Asian Development Bank: ADB) ท าใหเกดโครงการพฒนาเสนทางเศรษฐกจเหนอ-ใต (North-South Economic Corridor) และตะวนออก-ตะวนตก (East-West Economic Corridor) ซงส าคญตอการเชอมเศรษฐกจ 6 ประเทศเขาดวยกน คอ กมพชา จน ลาว พมา เวยดนาม และ ไทย เสนทางเศรษฐกจทงสองตดกนทจงหวดพษณโลกดงรปท 1(ก) กลมภาคเหนอตอนลางและจงหวดพษณโลกจงไดก าหนดยทธศาสตรการพฒนาเพอใหสอดคลองกบยทธศาสตรของประเทศโดยก าหนดใหจงหวดพษณโลกเปนเมองศนยกลางบรการสแยกอนโดจนแหงเศรษฐกจ

19

และการทองเทยว โดยมโครงการพฒนาโครงขายการคมนาคมของกลมจงหวดใหจงหวดพษณโลกเปนศนยกลางการคมนาคม โดยจะสรางถนนมาตรฐาน 4 ชองจราจรจากจงหวดพษณโลกไปถงชายแดนเพอเชอมตอไปยงประเทศเพอนบานและสรางทางรถไฟรางคจากจงหวดพษณโลก-ลพบร เพอใหการขนสงสนคามความคลองตวไมตองสบหลกรางและปรบปรงสนามบนพษณโลกเปนสนามบนนานาชาต

กมลกานต คมญาต (2550) ไดศกษาเกยวกบกลยทธการเพมประสทธภาพการขนสง

สนคาประเภทธรกจการขนสงสนคาโดยเรอ กรณศกษา บรษท เอเอนเอส ไลน เปนการศกษาเพอ เพมประสทธภาพการขนสงสนคาทางทะเล ปญหา คอ สนคาทลกคาขนสงกบบรษทเกดความเสยหาย สงผลใหลกคาเกดความไมพงพอใจและขาดความมนใจในการใชบรการ วตถประสงค คอ ศกษาสาเหตของปญหาทท าใหสนคาเกดความเสยหาย เพอน ามาก าหนดแนวทางและวธการแกไขปญหา เปนการเพมประสทธภาพในการขนสง และสรางความพงพอใจและความมนใจใหกบลกคา จากการศกษา สาเหตทท าใหสนคาเกดความเสยหาย คอ สภาพตคอนเทนเนอร และการบรรจสนคา เมอท าการวเคราะหขอมล พบวา บรษทตองมการบรหารจดการตใหเพยงพอและเหมาะสมกบสนคาของลกคา และการบรรจสนคาควรมความระมดระวงเพมมากขน ผจดท าไดเสนอ 3 แนวทางเลอก คอ 1. การบรหารจดการตสนคาทมอยในสตอกใหเพยงพอ 2. การสงน าเขาตสนคาจากบรษทแม 3. การเชาตเปลาจากบรษทอน ในแตละทางเลอก เมอท าการเปรยบเทยบคาใชจาย การเชาตเปลาจากบรษทอน เหมาะกบลกคาทตองการสงสนคาไปยงสถานทปลายทางทมระยะเวลาขนสงไมไกลนก สวนการบรหารจดการตสนคาทมอยในสตอกโดยการยายลานกบการสงน าเขาตสนคาจากบรษทแม เหมาะกบลกคาทตองการสงสนคาไปยงสถานทปลายทางทมระยะเวลาขนสงไกล เมอน าแนวทางมาแกไขสามารถประหยดเงนทถกเรยกเคลมไปได 30,228,564 บาท และท าการส ารวจความพงพอใจของลกคา พบวา สาเหตทท าใหสนคาเสยหายมผลกระทบตอระดบความพงพอใจ การท าการวจยเพอเปนการเพมประสทธภาพในการขนสงสนคา โดยหาวธการปองกนและหาแนวทางในการแกไขปญหาเพอลดจ านวนสนคาทเกดความเสยหาย เปนการสรางความพงพอใจใหกบลกคาและลดคาใชจายในการเรยกรองชดเชยสนคาทเสยหายใหกบบรษทได

ปวฒน ศภประเสรฐ (2550) ไดศกษาเกยวกบปญหาราคาน ามนทสงขน สงผลกระทบให

ตนทนการขนสงสงขน ซงในกรณศกษาบรษท คาสงน ามนเครองจ ากด กประสบปญหาเชนเดยวกน ทงนเนองจากบรษทการขาดการก าหนดเสนทางการขนสง และจากการบรรทกสนคาเกนความจ าเปน ดงนนในการศกษาครงนจงมวตถประสงค เพอพฒนาแนวทางและกลยทธเพอเพมประสทธภาพในการจดการดานการขนสงในอนาคต จากการศกษาพบวา การประยกตใชระบบสารสนเทศภมศาสตรในการวางแผนเสนทางการขนสงทดทสด โดยสามารถ

20

ก าหนดเสนทางการขนสงทสนทสด ไดอยางมประสทธภาพ ท าใหสามารถลดตนทนน ามนได 4.91% ของคาน ามนรวมตอป คดเปนมลคา 51,704.00 บาทตอป สวนการพยากรณปรมาณสนคาทบรรทกใหเหมาะสมกบปรมาณการสงซอ สามารถลดตนทนน ามนได 11.84% ของคาน ามนรวมตอป คดเปนมลคา 124,762.44 บาทตอป และเมอประยกตวธการทงสองเขาดวยกน พบวาสามารถลดตนทน ไดเปนมลคาสงถง 176,383.00 บาทตอป ดงนนกลยทธในการวางแผนการขนสงสนคาทเหมาะสมในกรณนคอ ควรมการวางแผนเสนทางการขนสงรวมกบการวางแผนการบรรทกสนคา เพอเพมประสทธภาพในดานการขนสงและกระจายสนคา

อาภรณ โรจนวสษฎ (2550) ไดศกษาถงการปรบปรงระบบการขนสงของศนยขนสงในภมภาค และศนยกระจายสนคาในภาคตะวนออกเฉยงเหนอ เพอหาสถานทในการตงศนยกระจายสนคาในภาคตะวนออกเฉยงเหนอทเหมาะสม และหาวธปรบปรงระบบการขนสงในภมภาคเพอใหมประสทธภาพมากยงขนจากการศกษา เขตการตลาดท 3 มยอดจ าหนายสนคาประเภทเบยรจ านวน 10,883,658 กลอง/ปคดเปน 39% ของยอดจ าหนายภาคตะวนออกเฉยงเหนอ พบวาบรษทฯ มปญหาเกยวกบการขนสงสนคาไมทนตามความตองการของลกคา เนองจากรถบรรทกสนคาของศนยขนสงมจ านวน 150 คน ซงไมเพยงพอตอการขนสงสนคากรณศกษานไดน าเสนอการตงศนยกระจายสนคา ซงจากเดมบรษทฯ มคาใชจาย 4,449,216บาท/ป เมอไดท าการศกษาโดยการน าวธการประเมนปจจย (Factor Rating Method) มาใชในการตดสนใจเลอกท าเลและสถานทตงศนยกระจายสนคา ท าใหมคาใชจายลดลง 3,123,216 บาท/ปคดเปน13% ของคาใชจายในการเชาคลงสนคา และในเรองการปรบปรงระบบการขนสง ซงจากการศกษาพบวาการตงศนยกระจายสนคาเพยงแหงเดยวและการลดระยะทางในการขนสงสนคา ท าใหสามารถลดระยะเวลาในการขนสงสนคาไปยงเขตการตลาดท 3 ไดลงถง 11 ชวโมง 21 นาท และมอตราการหมนเวยนของรถบรรทกเฉลยเพมขน 5 รอบ/สปดาห จงท าใหเพมประสทธภาพในการขนสงสนคาของศนยขนสงจงหวดก าแพงเพชรใหดยงขนตอไป

คณศร พงกลอม (2550) ไดศกษาเกยวกบการเจรญเตบโตทางเศรษฐกจตลอดจนการ

พฒนาทงทางดานเกษตรและอตสาหกรรมของโลกไดกอใหเกดประเภทของสนคาตาง ๆ หลากหลายขนมา โดยเฉพาะอยางยงสนคาทมมลคาสง แตมขนาด ปรมาตร และน าหนกไมมาก (High Value, Low Volume) ซงเปนสนคาทจ าเปนตองอาศยระบบการขนสงทรวดเรวปลอดภยและการดแลสภาพของสนคาอยางดทสดเชนชนสวนอเลกทรอนกส อปกรณชนสวนยานยนต เครองมอและอปกรณทางการแพทยทมมลคาสง อญมณและเครองประดบตลอดจนนาฬกาและแวนตาราคาแพง นอกจากนยงมสนคาทมการเสอมสภาพเรว เชน อาหารสด และผลตภณฑทางเกษตรหลายชนดรวมทงยาและเวชภณฑหลายประเภททเสอมสภาพงาย ตลอดจนสนคาบางประเภททลาสมยเรว เชน เสอผาจ าพวกแฟชนน าสมยดงนนการจดสงสนคาจากผผลตไปถงมอ

21

ผบรโภคดวยความรวดเรว ถกตองแมนย า จงเปนปจจยทส าคญทน ามาใชในระบบโลจสตกส บรษท เอเอกซเพรส จ ากดด าเนนธรกจในการขนสงสากลเรงดวนทางอากาศมเครอขายทวโลกในระบบการขนสงและระบบฐานขอมลไดมาตรฐานของอตสาหกรรมดวยการสงทมเวลาแนนอนเทคโนโลยในการจดการและการตดตามสนคาไดประสทธภาพ การบรหาร Logistics การบรการทนาเชอถอและความพงพอใจของลกคาใน การรบ การตดตาม การแยก และการสงสนคาทรวดเรวทนใจ เพอเปนการปรบปรงประสทธภาพการด าเนนงานในการจดสงสนคาในเขตภาคเหนอจงมความจ าเปนอยางยงยวดทตองมการก าหนดกลยทธทมาปรบปรงการบรหารงานใหสอดคลองและด าเนนการสงสนคาใหแกผรบไดอยางรวดเรวตอบสนองความตองการทงในและนอกเขตกรงเทพฯ

วาย บรรเทากล (2550) ไดศกษาเกยวกบการใชงานเครองบนขนสงของกองทพอากาศในปจจบนนน มการใชเครองบนขนสง ปฏบตการบนบรรทกพสดและผโดยสาร ดวยระวางต ากวาระวางบรรทกสงสดทบรรทกได ท าใหสนเปลองคาใชจายโดยไมจ าเปนในพนทระวางสวนเกนทวางอยวตถประสงคในการศกษาครงนคอ หาแนวทางในการจดหาเครองบนใหเหมาะสมกบระวางบรรทก เพอเพมประสทธภาพการบนขนสงของกองทพอากาศ ใหมความคมคาในการปฏบตการบนมากขนผลการศกษาพบวา การจางงานภายนอก โดยใหบรษทเอกชนปฏบตการบนแทน ในเทยวบนทระวางบรรทกไมเหมาะกบแบบเครองบนของกองทพอากาศ แตเหมาะสมกบแบบเครองบนของบรษทเอกชน จะท าใหตนทนลดลง สามารถลดคาใชจายและเพมประสทธภาพ ในการบนขนสงของกองทพอากาศใหสงขน โดยยงมความพรอมในการปฏบตการเชนเดม ค าส าคญ: การซอมบ ารงตามระยะเวลา, เครองบนรบ, เครองบนล าเลยง, ชวโมงบน, สวนก าลงรบ, สวนสนบสนน, ระวางบรรทก, อตราความพรอมปฏบตการ

เบญจมาศ นาคนกร (2550) ไดศกษาเกยวกบการกระจายสนคา เมอประเทศไทยขยายบทบาทของตนเองในฐานะศนยกลางการขนสงของภมภาคเอเชยตะวนออกเฉยงใตมากขนระบบโครงสรางการคมนาคมขนสงของประเทศกจ าเปนตองปรบตวพฒนาตามดวยความสอดคลองกน ระบบการขนสงสนคาทมบทบาทส าคญทสดในการล าเลยงและกระจายสนคากคงหลกไมพนระบบการขนสงโดยระบบการขนสงโดยรถเทรลเลอร เมอปรมาณลกคาขององคกรเพมสงขน สงผลใหปรมาณงานทบรษทเพมสงขนตามมา สงผลใหองคกรตองมการใชรถอยางเตมประสทธภาพ การบรหารจดการรถเทรลเลอรทมอยในหนวยงานตองมประสทธภาพ เพอทจะน ารถมาหมนเวยนไดอยางรวดเรวและเตมศกยภาพ จากการวเคราะหพบวา การใชงานของรถภายในบรษทไมเตมประสทธภาพ ท าใหรายไดในภาพรวมของบรษทลดลงอยางตอเนองไมเปนไปตามเปาหมายทไดตงไว มการจดเสนทางและตารางการปลอยรถไมมความสมพนธกน อาจท าใหรถตองสญเสยเวลาในการรอตามโรงงานหรอลานต มการศกษาพบวา จบเวลาทงหมดตงแตตนกระบวนการถงปลาย เวลาท างานจรงอาจไมถง 50% อกครงคอการเสยเวลาในการรอ

22

ซงเปนสาเหตใหตนทนของบรษทสงขน แทนทจะน ารถมาใชวงงานระยะทางใกลๆ กอน เพอเปนการหมนเวยนรถใหเกดประสทธภาพสงสดและเปนการสรางรายไดใหแกบรษทดวย

วรนช ทองธรรมสกล (2550) ไดศกษาเกยวกบสภาวการณแวดลอมทเกยวกบโลจสตกส

ขององคกรนนคอนขางมความจ ากดดงนนการลดตนทนและการเพมประสทธภาพงานดานโลจสตกส โดยเฉพาะระบบการขนสงจงเปนโจทยของการบรหารจดการทส าคญขององคกร ซงการบรหารจดการทมอยในสภาพความเปนจรงแลว องคกรเองอาจไมสามารถบรหารจดการระบบการขนสงขององคกรไดอยางถกตองตรงเปาประสงคทแทจรงภายในตนทนทต าทสด ซงหากตองการใหมการบรหารจดการงานดานระบบขนสงขององคกรใหตรงตามความประสงคโดยเสยคาใชจายนอยทสดแลว กอนอนตองศกษาใหไดวากจกรรมและตนทนดานการขนสงขององคกรมองคประกอบอะไรบาง มลกษณะอยางไรและเทาใดงานวจยนเปนการศกษาถงแนวทางในการลดคาใชจายตางๆทเกดจากการใชรถยนตของมหาวทยาลยหอการคาไทย อนเนองมาจากปจจยทงภายใน และภายนอก รวมถงศกษาแนวทางการใชรถยนตใหเกดประสทธภาพสงสด และสรางความพงพอใจในการใหบรการแกผใชบรการแมวาคาใชจายทเกดขนจากการใหบรการรถของมหาวทยาลยเองนนโดยรวมแลวถกกวาการใชบรการรถเชาจากบรษทเดนรถเอกชน แตจากการวเคราะหขอมลเบองตนพบวา มหาวทยาลยมแนวโนมคาใชจายทเกดจากการใหบรการรถยนตสงขน อนเนองมาจากราคาน ามนทปรบตวสงขนประกอบกบการบรหารจดการ การมพนกงานขบรถไมสอดคลองกบจ านวนรถยนตทมอย และสวนหนงมการใชบรการรถเชาซงในระยะยาวท าใหมคาใชจายสง รวมถงการจอดเสยของรถเปนเวลานานท าใหเกดการใชรถทไมมประสทธภาพ อกทงยงขาดมาตรฐานในการดแลรกษารถและมาตรฐานในการใหบรการ ผลการวจยพบวาแนวทางในการแกไขปญหาคอ - ระยะสนใชวธลดคาใชจายทเกดจากการใชรถทไมมประสทธภาพโดยการจ าหนายรถคนดงกลาว ซงจะสามารถลดคาใชจายไดถง 170,000 บาทตอป และเพมประสทธภาพใหรถทมอยโดยการเพมจ านวนพนกงานขบรถใหสอดคลองกบจ านวนรถทเหลออยเพอทดแทนการใชบรการรถเชาจากบรษทเดนรถเอกชนทมคาใชจายสง จะท า ใหประสทธภาพในการใชรถตและรถบสของมหาวทยาลยเพมขนรอยละ 28 และรอยละ 4 ตามล าดบ ซงชวยลดคาใชจายไดประมาณ1,439,336 บาทตอป ส าหรบการใชรถต และ 230,550 บาทตอป ส าหรบการใชรถบส และใหมการเรมใชการบ ารงรกษาทวผลแบบทกคนมสวนรวม จดท าระเบยบวธปฏบตในการสรางมาตรฐานงานบ ารงรกษาพรอมกนนใหมการลงทนตดตงอปกรณเอนจวเพอเปลยนมาใชกาซเอนจวแทนเชอเพลงทใชอยเดมซงมชวงเวลาของการคนทนเพยง 1-2 ป - ระยะยาวใหมการลงทนซอรถบสเพอเพมความตองการใชบรการรถยนตทปจจบนยงมไมเพยงพอตอความตองการ และสรางมาตรฐานการใหบรการพรอมทงควบคมใหเปนไปตาม

23

มาตรฐานอยางสม าเสมอ และปรบเปลยนการบรหารจดการรถควบคไปกบการศกษาความเปนไปไดของการใชแนวคดในการวางแผนการใชรถแบบ ”เสนทางเดยวกนไปดวยกน”

วลาสน รตนะรต (2550) การศกษาถงกลยทธการเพมประสทธภาพในการบรหารการขนสงสนคากรณศกษาบรษท เค เอเจนซ เวลด เอกเปรส (ประเทศไทย)จ ากด ทางผวจยไดท าการวเคราะหถงสาเหตของปญหาทท าใหการขนสงมความลาชา จดสงสนคาไมทนตามเทยวบนทไดจองระวางไว พบวาสาเหตหลกท1 เกดจากแผนกขนสง โดยมสาเหตรองคอการทองคกรมรถขนสงไมเพยงพอ รบสนคาไมทนตามก าหนดเวลา แจงรบสนคากระทนหน สาเหตหลกท 2 เกดจากบรษทลกคาเอง โดยสาเหตรองลกคาแจงวาปญหาทเกด เกดจากมการแจงรบสนคากะทนหน แจงรบสนคาไมถกตอง สาเหตหลกท 3 เกดจากสายการบน โดยสาเหตรองพบวาองคกรจดสงสนคาไมทนเทยวบน ไมมการแจงยกเลกจองพนททจองไว และสาเหตหลกท 4 คอปจจยภายใน โดยมสาเหตรองคอ พนกงานบรการลกคาไมมการแจงรบสนคาลาชาแกลกคา พนกงานบรการลกคาไมไดแจงรบสนคาแกลกคางานศกษาคนควาอสระเรองนมวตถประสงคเพอศกษาพฒนากระบวนการและขนตอนการจดสงสนคาใหมประสทธภาพ เพอพฒนากระบวนการในการสรางความไววางใจแกลกคา และเพอศกษาและวเคราะหความเปนไปไดในการประยกตใชกบทางเลอกทสนใจ เพอแกไขปญหาทเกดขน ขอมลทน ามาใชประเมนทางเลอกในการแกปญหามาจากการรวบรวมขอมลทไดจากการท าแบบสอบถาม 3 กรณโดยกรณแรก สอบถามบรษทลกคาทใชบรการกบองคกร กรณทสองสอบถามพนกงานแผนกขนสงขององคกร และกรณทสามสอบถามสายการบนทองคกร ผศกษาไดหาแนวทางแกไขปญหา 2 ทางเลอกคอการเลอกกลยทธการจดจางบรษทภายนอกโดยใหมาด าเนนการรบจดการขนสงสนคาควบคกบการด าเนนการขององคกร และกลยทธการตดตงระบบ Intranet ในองคกร ผศกษาพบวาการเลอกใชกลยทธทง 2 ควบคกนเปนทางเลอกทเหมาะสมทจะน ามาใชแกปญหาไดอยางมประสทธภาพสามารถเพมขดความสามารถในการแขงขนของธรกจได ค าส าคญ: กลยทธการจดจางบรษทภายนอก และกลยทธการตดตงระบบ Intranet

ดวงใจ เทพสวรรณ (2550) ไดศกษาเกยวกบการแกไขปญหาในองคกรทมตนทนการจดสงเอกสารสงซงมผลตอการแขงขนในตลาด จากการศกษาและเกบขอมลพบวาสาเหตมาจากกระบวนการจดการเสนทางการสงเอกสารตองแบกรบการวงรถเทยวเปลา ดงนนผวจยจงสรางแบบจ าลองใหมของระบบการจดสงเอกสารทสามารถลดตนทนการด าเนนงานของการสงเอกสารของบรษทลกคา และตอบสนองความตองการของลกคาไดทนทวงท สามารถแขงขนในตลาดไดอยางยงยนแบบจ าลองใหมทสรางขนสามารถลดตนทนไดอยางนอย 50 % แตระยะเวลาในการจดสงเพมขน เปน 400 % ซงเปนผลมาจาก ตองท าการจดเรยงและคดแยกเอกสารกอนท าการจดสง แตระยะเวลาดงกลาวทเพมขนลกคา 85 % สามารถยอมรบได แตตอง

24

เปนเอกสารทเวลาไมเปนปจจยส าคญในการพจารณา เชน การสงสญญาการจดสงสนคา (Bill of lading, Air waybill) วางใบช าระหน (Billing)

อนรรฆ โกมณปาณก (2551) ไดศกษาและก าหนดกลยทธในดานการลดตนทนและระยะเวลาการขนสงของบรษท ไปรษณยไทย จ ากด (กรณศกษาการขนสงสงของสงทางไปรษณย ระหวางศนยไปรษณยหลกสกบศนยไปรษณยศรราชา) ซงเปนรฐวสาหกจในรปของบรษทจ ากด ซงด าเนนการดานสาธารณปการ ในการใหบรการจดสงเอกสาร สงของทงภายในและระหวางประเทศผลการวเคราะหปญหาจากตนทนทเพมสงขนจะมสาเหตหลกมาจากราคาคาน ามนเชอเพลง ซงเปนปจจยภายนอก การใชรถยนตขนสงไมมประสทธภาพ และ มขนตอนในการท างานหลายขนตอน ดงนน บรษท ไปรษณยไทย จ ากด จงควรหาแนวทางในการแกไขปญหา ซงเปนสาเหตจากภายใน คอ การใชรถยนตขนสงไมมประสทธภาพ และการปรบเปลยนกระบวนการท างาน ซงผท าการศกษาไดหาแนวทางแกไขปญญามา 5 แนวทางโดยใชการวเคราะหแบบจ าลองปญหา การวเคราะหดานตนทน และการใชกลยทธส าหรบการสรางพนธมตรทางธรกจ และกลยทธในการจดการยานพาหนะ ทงน ลกษณะการแกไขปญหาจะเปนในลกษณะใชหลายวธผสมผสานกน แบงการแกไขปญหาออกเปน 2 ระยะคอ ระยะสนใชแนวทางแกไขปญหาดานตนทนการขนสงโดยการใชผรบจางภายนอก (Outsourcing) พบวาสามารถประหยดกวาการขนสงดวยรถยนตของบรษทฯ เอง และจะเปนประโยชนคอนขางมากในการควบคมการขนสง และความแนนอนในการขนสงสงของทางไปรษณย และใชแนวทางดานการปรบเปลยนกระบวนการท างานเพอใหการปฏบตงานเปนไปอยางรวดเรวและมประสทธภาพ สวนการแกไขปญหาในระยะยาวนนจะมการใชกลยทธการจดการยานพาหนะ (Fleet Management) โดยใชระบบคอมพวเตอรเขามาชวยในการขนสง และกลยทธในการสรางพนธมตรทางธรกจ เพอขยายบรการของบรษทฯ ใหนาเชอถอและเปนทยอมรบแกผใชบรการ ส าหรบการจดซอรถยนตขนสงใหมนนไมใชแนวทางการแกไขทดเพราะจะท าใหบรษทฯ ตองเสยเงนในการซอรถยนตขนสงใหม และเสยคาขนสงตอปอกเปนจ านวนมาก ซงไมตรงกบวตถประสงคในการศกษาดวยตนเองในครงนทตองการลดตนทนของบรษท ไปรษณยไทย จ ากด ใหต าลง

ศรชย เทยงราช (2551) ไดศกษาถงโครงการอะกรเกต บรษท คอนกรต จ ากด มตนทนการขนสงวสดหน ทราย สง สงผลใหความสามารถในการแขงขนดานราคาลดลงและท าใหผลก าไรของโครงการอะกรเกต บรษท คอนกรต จ ากด ลดลง จากการศกษาเบองตนของขอมลการขนสงของโครงการอะกรเกต พบวาโครงการฯ ใชการขนสงทางถนนทงหมด และโดยใชวาจางผรบเหมาขนสง (Outsourcing) จากการวเคราะหราคาขายโดยพจารณาจาก ตนทนหนทราย คาบรหารจดการ และคาขนสง พบวา คาขนสงของการขนสงวสดหน ทราย คดเปนรอยละ 60 ของราคาขายวสดหน ทราย ทงนคาขนสงจะเพมขนตามระยะทางจากแหลงวตถดบ อกทงม

25

ขอจ ากดในดานเวลาและเขตพนทหามรถบรรทกขนสงในการขนสงสนคาเขาเขตกรงเทพฯ จากขอจ ากดและสดสวนคาขนสงดงกลาวมผลกบตนทนรวมของโครงการอะกรเกต อกทงปจจยของราคาน ามนดเซลทเพมสงขนอยางตอเนอง สงผลโดยตรงตอคาขนสงทจายใหกบผรบเหมาขนสงเนองจากมสญญาทชดเจนในการปรบเพมราคาคาขนสงตามราคาน ามนดเซล การเพมประสทธภาพรถบรรทกขนสงโดยจ าลองสถานการณการจดสงผลปรากฏวา เกดจดคอขวดตรงสถานเครองชงน าหนกและไดเสนอใหมเครองชงน าหนกเพมอก 1 เครอง ท าใหแกไขปญหาของกรณนได และไดศกษาประโยชนและความคมคาในการลงทนปรากฏวาสามารถคนทนไดในเวลา 7 เดอน การขนสงตอเนองหลายรปแบบโดยใชรถบรรทกขนสงรวมกบเรอล าเลยงการขนสงตอเนองโดยใชรถบรรทกรวมกบเรอล าเรยงทรายจากอยธยาขนขนททาเรอ ชองนนทรและกระจายไปยงหนวยผลตคอนกรต 6 หนวยผลตทตงอยกลางเมองกรงเทพฯ กรณแรกไดศกษาการวาจางผรบเหมาขนสงในการใหบรการโดยเปรยบเทยบกบราคาทรายทใชอยในปจจบน ผลการศกษาพบวาตนทนคาขนสงเทากบ 1 บาทตอตนตอกโลเมตรและตนทนต ากวาประมาณรอยละ 10 ถงรอยละ 30 พบวาประหยดไดปละ 7ลานบาท อกทงไดสงผลใหบรษทคอนกรตจ ากดประหยดตนทนคาวสดผลตคอนกรตคดเปนรอยละ 2 ถงรอยละ 6 และผศกษาไดศกษาตอถงกรณทมการลงทนสรางทาเรอเพอรองรบกรณทผรบเหมาขนสงรายเดมไมสามารถให บรการไดหรอเพอรองรบปรมาณงานทจะมเพมขนในอนาคต ผลปรากฎวามความคมคาในการลงทนระยะเวลาคนทน 4.7 ป

ธนตา เจรญยง (2551) ไดท าการศกษาเกยวกบการก าหนดกลยทธการลดตนทนการขนสง เพอสรางความไดเปรยบในการแขงขนของบรษท พเคเอส ทรานปอรต จ ากด ไดท าการศกษาปจจยทสงผลกระทบดานตนทนการขนสง เพอลดปญหาตนทนดานตาง ๆ ทเพมขน วตถประสงค เพอวเคราะหระบบตนทนการขนสง สาเหต และผลกระทบจากการมตนทนสง และเพอลดตนทน เพมผลก าไรของบรษท และชวยในการก าหนดกลยทธในการแขงขน เพอเพมสวนแบงการตลาด และเพอใหบรษทสามารถด าเนนธรกจไดอยางยงยน จากการศกษาพบวา ปจจยทสงผลกระทบนนมทงปจจยภายใน คอขาดการศกษาโครงสรางดานตนทน และปจจยภายนอก คออตราน ามนของตลาดโลก ผประกอบการรายยอยทเกดขนจ านวนมาก และปจจยตาง ๆ ในการใหบรการ ดงนนผศกษาจงไดท าการศกษาโครงสรางตนทนของบรษท โดยเปรยบเทยบจากงบการเงนประจ าปตงแตป 2547 ถง 2549 โดยในชวงป 2548 ทมการเพมขนของอตราน ามนพบวาตนทนทเพมขน คอตนทนการบรการ และตนทนการบรหาร ซงกลยทธทบรษทน ามาใชคอ กลยทธผน าดานตนทน ( Cost Leadership ) โดยแนวทางทเลอกใชคอ การค านวณตนทน ชวยในการวางแผนด าเนนงาน และการจดการดานน ามน คอการท าสญญาท าใหเกดการลดตนทนการสงซอ การสราง

26

แรงจงใจใหกบพนกงาน ชวยใหบรษทสามารถตรวจสอบการท างาน และลดตนทนดานน ามน เพอชวยใหองคกรด าเนนงานอยางเกดประสทธภาพมากขน

หทยรตน ชแสงนล (2551) ไดท าการศกษาถง “การปรบปรงประสทธภาพการขนสงเพอเพมศกยภาพการแขงขน กรณศกษา บรษท ซพพลาย เทรดดง ประเทศไทย จ ากด บรษท ฯ ด าเนนธรกจเทรดดงสนคาประเภทเมดพลาสตกและเคมภณฑ บรษท ฯ ประสบปญหาเรองตนทนดานการขนสงสง ดงนนผศกษาจงศกษาขอมลปฐมภมและทตยภม โดยมวตถประสงคเพอศกษาหาวธการปรบปรงระบบขนสง โดยการศกษาแบงออกเปน 2 สวนไดแก การศกษาขอมลปฐมภม (Primary Study) ศกษาคาใชจายในการด าเนนงานของบรษท วธการด าเนนงานการจดสงสนคา ศกษาคาใชจายดานคาขนสงสนคา ศกษาปจจยทมผลตอการซอวตถดบผานบรษทเทรดดง ( Trading ) จากการท าแบบสอบถามเพอสอบถามกลมลกคาเปาหมาย การศกษาขอมลทตยภม (Secondary Study) เปนการศกษาขอมลภาวะเศรษฐกจในประเทศ จากบทความ และสงทพมพทเกยวของเพอศกษาปญหาและสาเหตทท าใหตนทนดานการขนสงเพมสงขน จากการศกษาพบวาพบวาคาใชจายการขนสงทเพมสงขน เนองจากกระบวนการท างานทพนกงานดแลลกคาขาดการประสานงานในการจดสงสนคาใหลกคา และคลงสนคาจดสงสนคาไมเตมความสามารถในการขนสงของรถแตละชนด ดงนนผศกษาจงเปลยนระบบการการจดการขนสงโดยใหมพนกงานเปนศนยกลางในการรวบรวมและวางแผนการจดสงสนคาและแจงไปยงคลงสนคาลวงหนา 1 สปดาห เพอเตรยมการจดสงสนคาใหลกคา จดมงหมายหลกคอใหสนคาถงลกคา โดยใชตนทนทนอยทสด จากการศกษาพบวาจากการรวมสงสนคาท าใหสามารถเพ มประสทธภาพการบรหารการจดการขนสงคาใชจายการขนสงลดลง จากการวเคราะหขอมลปฐมภม ดานคาใชจายการด าเนนงาน คาใชจายการขนสงและการบรหารการขนสง สอบถามปจจยทกลมลกคาเปาหมายใหความส าคญในการเลอกใชบรการผานบรษทเทรดดง การวเคราะหขอมลทตยภมดานการวเคราะหอตสาหกรรมเพอการตดสนใจเลอกแนวทางการแกไขปญหา โดยพจารณาจากขอด ขอเสย และจากการ จงเลอกกลยทธการเปนผน าดานตนทน โดยทางบรษทฯ ปรบปรงและเพมประสทธภาพการขนสงเพอลดตนทนดานการด าเนนงาน ซงคาขนสงเปนคาใชจายหลกของบรษท ฯ โดยประมาณรอยละ 40 ซงจากการลดคาใชจายการด าเนนงานท าใหบรษทสามารถน าเงนไปลงทนเพอปรบปรงประสทธภาพดานอน เพอตอบสนองความตองการของลกคา ดงนนบรษทฯ จงมศกยภาพในการแขงขนทสงและสามารถสรางความไดเปรยบในการแขงขนได

สดาพร ลมปพทกษเกษม (2551) ไดศกษาเกยวกบการลดตนทนทางดานโลจสตกสของบรษททด าเนนธรกจเทรดด ง กรณศกษา บรษท NN เทรดด ง ม จดประสงค เพอเพมประสทธภาพในการบรหารทางดานโลจสตกส โดยท าการศกษาและวเคราะหระบบโลจสตกสของบรษทฯ พบวาคาใชจายดานการขนสงสนคาจากคลงสนคาไปยงลกคาสงขนทกป ดงนนจง

27

ท าการวเคราะหหาสาเหตถงปญหาเพอน ามาหาแนวทางปรบปรงและแกไขตอไป ผลการศกษากอนและหลงการปรบปรงระบบการขนสงสนคาไปยงลกคา กอนการปรบปรงมคาใชจายการขนสงสนคาไปยงลกคา 65,571,196 บาทตอป คดเปนสดสวน 1.74 และหลงการปรบปรง โดยการท าการจดเสนทางการขนสงจากคลงสนคาไปยงลกคาการจดเสนทางการเดนรถโดยใชรถ 6 ลอรวมการขนสงสนคาใหเปนแบบเตมคน แทนการใชรถ 4 ลอวงหลายเทยว ท าใหสามารถลดคาใชจายลงได 4,794,504 บาทตอป และ การลดคาใชจายในการจดเกบสนคาโดยการยายสนคาไปยงคลงสนคาทเหมาะสมกวา ท าโดยการยายสนคาจากคลงสนคา BSC ไปยงคลงสนคา SNT1 เพอสะดวกตอการขนสงสนคาใหกบลกคาทอยในจงหวดระยอง และท าใหสามารถลดคาใชจายลงได 547,272 บาทตอจากแนวทางการแกไขปญหาทงสอง เพอลดคาใชจายการขนสงสนคาไปยงลกคา โดยบรษทฯ ไดตดสนใจเลอก โดยน าเอาทงสองแนวทางมาเปนแนวทางแกไขรวมกน โดยทงสองแนวทางนสามารถลดคาใชจายรวมลงได 5,341,776 บาทตอป เปนผลท าใหคาใชจายทางดานโลจสตกสโดยรวมลดลงได ท าใหมคาใชจายการขนสงสนคาไปยงลกคาลดลงเหลอ 60,229,420 บาทตอป คดเปนสดสวน 1.69 ดงนนการลดคาใชจายหลงการปรบปรงไดถง 1.69 ซงเปนสดสวนทนอยกวาคาทก าหนดไวถง 0.01 และเปนสดสวนทบรษทฯ สามารถยอมรบคาใชจายนได

อภนนท รกวฒนศรกล (2551) ไดท าการศกษาถงภาวะวกฤตการณทางดานราคาน ามนแพงในปจจบน สงผลใหผประกอบการดานการขนสงสนคาไดรบผลกระทบกบตนทนทสงขน ท าใหลกคาไดรบผลกระทบกบราคาคาบรการทปรบตวเพมขน ดงนนลกคาจะเลอกใชบรการกบผประกอบการทมราคาถกและมประสทธภาพทดทสด เมอราคาคาขนสงขนอยกบตนทนราคาน ามนท าใหผประกอบการไมสามารถแขงขนกนดานราคาไดมากนก จงหนมาแขงขนกนดานคณภาพการใหบรการแกลกคา การพฒนาประสทธภาพการท างานของแตละองคกรใหดเหนอกวาคแขง และสามารถตอบสนองความตองการของลกคาไดดทสดการศกษาครงน มวตถประสงคเพอศกษาและวเคราะหปญหา ผลกระทบทเกดขนกบองคกรของบรษท CTM TRANSPORT จ ากด และหาแนวทางแกไข กลยทธเพอเพมประสทธภาพใหกบองคกร เพมความสามารถในการแขงขน สรางผลก าไรใหกบบรษท และท าการศกษาเพอก าหนดตวชวดประสทธภาพมาท าการประเมนประสทธภาพขององคกร เพอใหเกดการพฒนาอยางยงยน จากการศกษาพบวาปญหาทเกดจากการรองเรยนของลกคาคอ การเสยโอกาสทางธรกจคอการไมสามารถใหบรการแกลกคาไดอนเนองมาจากบรษทมรถไมเพยงพอใหบรการ หรอการวาจางนอกพนทบรการ ท าใหสญเสยรายได และสญเสยลกคา ปญหาสนคาเสยหาย สนคาสญหาย เอกสารคนลกคาลาชา และปญหารบสงสนคาลาชา ปญหาทงหมดนกอใหเกดคาใชจายทเพมมากขน และสงผลกระทบตอก าไรของบรษท จงไดหาแนวทางในการแกปญหาทเกดขน โดยใชกลยทธการจดตารางเดนรถ (Fleet Scheduling Management) กลยทธการจดจางจาก

28

ภายนอก (Outsourcing) การจดท าใบตรวจสภาพรถประจ าวน และการฝกอบรมแกพนกงานในองคกร

ทศนวรรณ ธตมาพงศ (2551) ไดศกษาเกยวกบการทการแขงขนในปจจบนมความรนแรงมากยงขน ไมวาจะเปนตวผลตภณฑ หรอการบรการ จงท าใหบรษทตองมการพฒนาผลตภณฑอยางตอเนอง รวมถงการบรการทมใหกบลกคา ทงกอนและหลงการขาย จงท าใหบรษทตองมการปรบปรงแกไขปญหาทเกดขนภายในองคกร เพอพฒนาศกยภาพทางการแขงขนใหมประสทธภาพ และสามารถด ารงอยในอตสาหกรรมไดอยางยงยน การศกษาคนควาดวยตนเองครงนมวตถประสงค เพอศกษาความพงพอใจของลกคาทมตอการบรการของบรษท คนหาปจจยทท าใหการบรการไมมประสทธภาพ,ก าหนดกลยทธในการเพมประสทธภาพการใหบรการท าการปรบปรงแกไขสวนทเปนปญหา ซงทางบรษทไดท าการส ารวจความพงพอใจของลกคาทมตอสนคาและการบรการของบรษท เพอวเคราะหหาปจจยทท าใหลกคามความพงพอใจนอย และหาแนวทางแกไข นอกจากนนทางบรษทไดมการ ก าหนด Product Code, การก าหนด KPI ใหกบพนกงาน และมการออกแบบบรรจภณฑขนมาใหม รวมทงการแพคกงสนคาเพอใหไดรบความเสยหายนอยทสด แนวทางการแกไขปญหาดงกลาวขางตน จะชวยใหลกคาไดรบความพงพอใจสงสด และท าใหบรษทมยอดขายสนคาทมากขน

เสาวลกษณ นชนารถ (2551) ไดศกษาถงการเตบโตของธรกจอสมหารมทรพยในชวงหลายปทผานมา จงมผลท าใหมการขยายตวของธรกจตางๆทเกยวของมากมาย หนงในธรกจทไดขยายตวนนคอ การใหบรการรบจางบรรทกดวยรถบรรทกสบลอ ซงงานสวนใหญจะเกยวของกบการรบเหมาถมทดนหรอท าถนน สรางสะพาน เปนตน ค าส าคญ: Preventive Maintenance, Inspection, Adjust, Revise, Tighten, Lubricate

ศรณย ตณฑลลา (2551) ไดศกษาเกยวกบแนวทางในการแกปญหาและปรบปรง

ประสทธภาพของการขนสงและบรการในโลกธรกจปจจบนการแขงขน ซงสงทหลกเลยงไมไดเพอความอยรอดและผลก าไร การคนควาในครงนเปนเรองทเกยวของกบการขนสงและบรการ โดยจะตองหาแนวทางในการแกปญหาและปรบปรงประสทธภาพของการขนสงและบรการ ซงบรษท AAทวร เปนผประกอบการรถรวม บรษทขนสง จ ากด โดยมเสนทางใหบรการในหลายเสนทาง อาทเชน กรงเทพฯ – เชยงใหม , กรงเทพ –ขอนแกน , กรงเทพ – สรนทร เปนตน ซงในการคนควาในครงนจะเปนกรณศกษาในเสนทางสายกรงเทพฯ – ขอนแกนโดยในการศกษาคนควาดวยตนเองในครงนมวตถประสงคเพอ 1) เพอศกษาพฤตกรรมของผโดยสารทเดนทางดวยรถประจ าทางระหวางจงหวด สาย 20 เสนทาง กรงเทพฯ – ขอนแกน 2) เพอวางแผนพฒนาประสทธภาพในการบรหารการจดการ รถโดยสาร สาย20 กรงเทพฯ –ขอนแกน 3) เพอ

29

ก าหนดกลยทธในการแขงขนของบรษทฯในสาย 20 กรงเทพฯ – ขอนแกนซงการเดนรถในสายกรงเทพฯ – ขอนแกน ประสบปญหาท าใหผคนควายกประเดน กรงเทพฯ –ขอนแกน ขนมาเปนกรณศกษาในครงนเพอพฒนาและปรบปรงการเดนรถอยางมประสทธภาพและน าแนวทางในการศกษาไปปรบใชในกรณอนๆ ทใกลเคยงตอไป

นายณฐพล สนทรสทธ (2553) ไดศกษาและวเคราะหถงการหาทางเพมประสทธภาพการ

เขาถงลกคาของพนกงานฝายขาย กรณศกษา บรษท ทรบอนด วไอว เซลส (ประเทศไทย) จ ากด ผศกษารวบรวมขอมลตางๆทเกยวของกบการวเคราะห อกทงมการแจกแบบสอบถามความพงพอใจ จ านวน 45 ชด เพอใหเกดประสทธภาพในการตอบสนองความพงพอใจของลกคาใหสงทสด เพอจะรกษาลกคาใหมในรายนนๆใหกบบรษทตอไปวตถประสงคเพอวเคราะหประสทธภาพการด าเนนงานของฝายขายในปจจบน และวเคราะหน าเสนอแนวทางในการเพมประสทธภาพการด าเนนงานของพนกงานฝายขายและแกไขปญหาการสญเสยยอดขายจากลกคาใหม เพอน าเสนอกลยทธในการรกษาความสมพนธระยะยาวกบลกคาใหกบองคกร จากการศกษา และวเคราะหขอมล พบวาในบรษทขาดระบบและแบบแผนในการดแลลกคาท าใหเกดปญหาการดแลลกคาทไมทวถงและเกดคาใชจายดานคาน ามนทสงแตเ มอจดระบบการรบผดชอบเปนโซนและจดการใหมการวางแผนในการวงหาลกคาแลวพบวาอตราการเขาพบลกคามคาสงขนจากวนละ 1-2 รายเปน 3-4 รายและยงลดคาน ามนเฉลยตอคนโดยรวมจาก 8,000-9,000 บาทตอเดอนเปน 6,000-7,000 บาทตอเดอนและยงสรางความพงพอใจของลกคาทมมากขนดวย อกทงยงสรางความพงพอใจใหลกคาทเพมมากขน ความพงพอใจทเพมขนหลงมการปรบปรงของกลมศนยบรการ การเขาพบทสม าเสมอมคาเพมขนจาก 2.5 เปน 3.95 ความกระตอรอรนในการใหบรการมคาเพมขนจาก 2.95 เปน 3.75 การใหค าปรกษามความแมนย าและถกตองมคาเพมขนจาก 2.8 เปน 3.65 ประสานและใหค าแนะน า ทกครงเมอมขอผดพลาด/ปญหามคาเพมขนจาก 2.7 เปน 3.9 มกระบวนการ และขนตอนเปนระบบชดเจนมคาเพมขนจาก 3.15 เปน 3.95 มความรวดเรวในการใหบรการมคาเพมขนจาก 2.6 เปน 3.45 ภาพรวมของความพงพอใจมคาเพมขนจาก 3 เปน 4.05ความพงพอใจทเพมขนหลงมการปรบปรงของกลมอทวไป การเขาพบทสม าเสมอมคาเพมขนจาก 1.96 เปน 4.04 ความกระตอรอรนในการใหบรการมคาเพมขนจาก 2.12 เปน 3.92 การใหค าปรกษามความแมนย าและถกตองมคาเพมขนจาก 2.44 เปน 4.0 ประสานและใหค าแนะน าทกครงเมอมขอผดพลาด/ปญหามคาเพมขนจาก 2.48 เปน 3.8 มกระบวนการและขนตอนเปนระบบชดเจนมคาเพมขนจาก 2.56 เปน 3.68 มความรวดเรวในการใหบรการมคาเพมขนจาก 2.28 เปน 3.88 ภาพรวมของความพงพอใจมคาเพมขนจาก 2.32 เปน 4.16

30

บทท 3 ผลการศกษา

3.1 แนวทางการศกษา ขอบเขตการศกษา ผวจยไดก าหนดขอบเขตของการศกษา ดงน 1. มงศกษารปแบบการใหบรการพธศลกากรขาเขา วเคราะหเวลาทใชในการด าเนนงาน ตลอดจนวเตราะหสาเหตของปญหา และแนวทางในการแกไขปญหาขนตอนการท างานในการด าเนนพธการศลกากรเพอใหเกดประสทธภาพสงสด 2. ศกษาแนวทางการใหบรการเพอเพมประสทธภาพการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา เพอกอใหเกดประโยชนสงสดกบบรษท 3. ศกษาหาแนวทางการก าหนดกลยทธการเพมประสทธภาพในการด าเนนงาน 3.2 การเกบรวบรวมขอมล

ผวจยไดมวธการจ าแนกขอมล และเกบขอมลเชงปรมาณของการด าเนนงานทไดโดยการรวบรวมจากบรษทโดยตรง ดงน

ผวจยไดท าการการสมภาษณกบทางบรษท ซงผใหสมภาษณสามารถอธบาย และใหความเขาใจเกยวกบการด าเนนงานพธการศลกากร ตลอดจนใหขอมลเกยวกบการใหบรการตางๆ และผวจยไดท าการเกบรวมรวมขอมลทไดจากการด าเนนกจกรรมพธการศลกากรของบรษทโดยตรง ท าใหไดขอมล และวธการด าเนนงานของบรษท ดงน

31

ตารางท 3.1 ปรมาณงานของสนคาน าเขาทางอากาศทงหมดในป 2552-2553 (Customs Clearance by Airfreight for year 2009-2010)

ตารางท 3.2 ปรมาณงานของสนคาน าเขาทางเรอทงหมดในป 2552-2553 (Customs Clearance by Seafreight for year 2009-2010)

3.3 ระเบยบวธการศกษา 1. วเคราะหขอมลเกยวกบการด าเนนงานพธการสนคาน าเขา โดยท าการศกษาขอมลทางสถต โดยการวเคราะหขอมลความถของจ านวนสนคาขาเขา และจ านวนปรมาณของรายการในใบขนสนคา 2. วเคราะหเวลาทใชในการด าเนนงาน สาเหตของปญหา และแนวทางในการแกไขปญหาขนตอนการท างานในการด าเนนพธการศลกากรเพอใหเกดประสทธภาพสงสด 3. ศกษาขนตอนการปฏบตงานการใหบรการของการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาของบรษท บางกอกเฟรท ฟอรเวดเดอร จ ากด 4. การวเคราะหเปรยบเทยบขอมลจดคมทนของแผนกขาเขาสนคา 5. ศกษาการด าเนนงานพธการศลกากร ระยะเวลาในการเดนพธการ และหาแนวทางแกไขปญหา 6. เสนอแนะกระบวนการเพมประสทธภาพการใหบรการ

32

3.4 การวเคราะหขอมล ผวจยไดใชขอมลทไดจากการรวบรวมจากผทใหขอมลหรอแหลงทมาโดยตรงจากทาง

บรษทโดยการวเคราะหขอมลความถของจ านวนสนคาขาเขา เวลาทใชในแตละขนตอน และจ านวนปรมาณของรายการในใบขนสนคา น ามาวเคราะหเพอหาสาเหตของปญหา และแนวทางในการแกไขปญหาขนตอนการท างานในการด าเนนพธการศลกากรเพอใหเกดประสทธภาพสงสด นอกจอกนผวจยไดวเคราะหเปรยบเทยบขอมลจดคมทนของแผนกขาเขาสนคาเพอคนหาจดทยงไมสามารถท าใหเกดประสทธภาพ เพอท าใหเกดประสทธภาพสงสด โดยจดการขอมลใหอยในลกษณะทพรอมน าไปใชงานไดโดยตรง ซงผวจยไดท าการเกบขอมลตวอยางการด าเนนพธการศลกากรของแผนกขาเขาทางอากาศ (Process of import clearance for airfeight shipment) ซงขนตอนของการด าเนนพธการน าเขาสนคามอย 6 ขนตอนดงตอไปน คอ ขนตอนท 1 การรบเอกสารสนคากบสายการบนของสนคานนเพอเกบเอกสาร (pick up D.O.) ขนตอนท 2 การคยขอมลของสนคา และค าแปลของสนคาในแตละรายการ (Key import entry document) ซงในขนตอนนถาหากมจ านวนรายการสนคามาก จะคอนขางในเวลานานในการด าเนนการดานเอกสาร ขนตอนท 3 สงขอมลถงลกคาเพออนมตการด าเนนพธการ (Customer approval) ขนตอนท 4 การเชคขอมลสนคา (Check manifest) ขนตอนท 5 ตรวจสภาพสนคาเพอน าสนคาออกจากคลง (Shipment inspection) ขนตอนท 6 สนคาตรวจปลอยจากทาอากาศยาน (Shipment release)

ซงจากขนตอนการด าเนนพธการศลกากรขาเขาทางอากาศ ผวจยไดท าการเกบขอมล

ตวอยางการเวลาการด าเนนกจกรรมในขนตอนตางๆ ซงขอมลทไดมาใชในการวเคราะหดงมรายละเอยดแสดงในตารางท 3.3 ดงน

33

ตารางท 3.3 แสดงเวลาทใช (นาท) ทใชในการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาขนตอนตางๆจากการเกบตวอยางทงหมด 36 ใบขน พรอมทงการวเคราหขอมลทางสถตเบองตน

จากตารางท 3.3 สามารถแสดงแสดงเวลาทใช (นาท) ทใชในการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาขนตอนตางๆ ดงน ขนตอนท 1 คอการรบเอกสารสนคากบสายการบนของสนคานนเพอเกบเอกสาร (pick up D.O.) โดยการสงเจาหนาทรบเอกสารการน าเขา (Shipping pre alret) เชน Air Way Bill หรอ BL เปนตน เพอรบขอมลของสนคาสงถงแผนกขาเขาเพอด าเนนการบนทกขอมลสนคาลง

34

ในบนใขสนคาขาเขาตอไป โดยขนตอนนจะใชเวลาเฉลยอยท 106.67 นาท และมคาเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Diviation) ของขนตอนนอยท 15.12 ขนตอนท 2 คอการการคยขอมลของสนคา และค าแปลของสนคาในแตละรายการ (Key import entry document) ซงในขนตอนนจะผนตามจ านวนขอมลในใบขนสนคาขาเขา (Invoice) ซงถาหากมจ านวนรายการสนคามาก จะคอนขางในเวลานานในการบนทก หรอคยขอมลลงบนใบขนสนคาขาเขาเพอด าเนนการพธการศลกากร โดยมคาเฉลย (Average) อยท 91.14 นาท จากตวอยางทงหมด 36 ตวอยาง แตถาพจารณาจากคาเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Diviation) จะมคาเบยงเบนท 85.84 ซงถอวาการปฏบตในขนตอนนมอตราคาความเบยงเบนสง และมคาเฉลยของการคยขอมลตอหนงรายการในใบขนสนคา (Average of Actual time key import entry document per item) อยท 3.29 นาท ขนตอนท 3 คอการสงขอมลถงลกคาเพออนมตการด าเนนพธการ (Customer approval) โดยในขนตอนนเปนการสงเอกสารการน าเขาตอถงลกคาหลงจากทไดบนทกขอมลลงในใบขนสนคาขาเขา เพอใหทางลกคาอนมตการท างานกอนทจะด าเนนงานพธการศลกากรน าเขาตอไป ซงในขนตอนนจะใชเวลาเฉลยอยท 23.19 นาท และมคาเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Diviation) ของขนตอนนอยท 10.36 ขนตอนท 4 คอการเชคขอมลสนคา (Check manifest) เพอเปนการตรวจสอบรายการขอมลของสนคาวาถกตอง และรายการสนคาครบถวนหรอไมกอนทจะตรวจสภาพสนคาและด าเนนการน าสนคาออกจากคลง โดยขนตอนนจะใชเวลาเฉลยอยท 11.53 นาท และมคาเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Diviation) ของขนตอนนอยท 2.88 ขนตอนท 5 คอการตรวจสภาพสนคาเพอน าสนคาออกจากคลง (Shipment inspection) วาสนคาอยในสภาพทดหรอไมกอนทจะน าของ หรอสนคาออกจากคลงเพอสงกลบไปคลสนคาบรษท หรอสงถงลกคาปลายทางตอไป ซงในขนตอนนจะใชเวลาเฉลยอยท 15.00 นาท และมคาเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Diviation) ของขนตอนนอยท 7.27 ขนตอนท 6 คอการน าสนคาออกจากทาอากาศยาน (Shipment release) ซงในขนตอนนจะใชเวลาในการน าของ หรอสนคาไปยงรถขนของเพอสงไปปลายทาง โดยขนตอนนจะใชเวลาเฉลยอยท 10.00 นาท จากตารางขางตนแสดงใหเหนวาปรมาณจ านวนของรายการสนคาตอหนงใบขนสนคาขาเขาของลกคามจ านวนทแตกตางกน และเวลาทใชในการคยขอมลสนคาขาเขาไดใชเวลามาก ซง

35

มคาเฉลยของเวลาการคยขอมลสนคาตอจ านวนสนคาในใบแจงราคาสนคา (Invoice) ท 3.29 นาท และมคาเบยงเบนมาตรฐาน (Standard Deviation) อยท 2.01 ทงนผวจยไดมการจดเกบขอมลตวอยางวาในแตละขนตอนในการด าเนนงานไดมการใชเวลาเทาไหร เกดความผดพลาดทใด และขนตอนใดใชเวลามากทสด ซงสามารถวเคราะห และสามารถแสดงใหเหนวา ในขนตอนทสองมปญหา เนองจากจ านวนเวลาทใชมคาความเบยงเบนมาตรฐานสง 85.84 คอขนตอนการคยขอมลสนคาขาเขาไดใชเวาลามากทสดเมอเปรยบเทยบกบทกขนตอนของทงกระบวนการ การวเคราะหขอมลสาเหตของปญหา

แผนภมท 3.1 ผงแสดงเหตและผลของปญหาการปฏบตงานด าเนนพธการศลกากร

ผวจยสามารถสรปสาเหตของปญหาของการด าเนนพธการศลกากรขาเขาไดดงน 1. การคยขอมล และค าแปลของสนคาในแตละรายการมจ านวนมาก ตองใชเวลา ซงถาหากมจ านวนรายการสนคามาก จะคอนขางในเวลานานในการคยสนคา 2. เกดปญหาจากการคยขอมลผดพลาดในใบขนสนคาขาเขา เกดความลาชาในการปฏบตงาน 3. พนกงานขาดทกษะความช านาญในการท างาน 4. จ านวนพนกงานคยขอมลมจ านวนนอยเมอเปรยบเทยบกบปรมาณงานทไดรบ 5. ไมมระบบรองรบดานขอมลการแปลสนคา หรอโปรแกรมสนบสนน

36

รปท 3.1 ตวอยางของสาเหตปญหาในการคยขอมลในใบขนสนคาขาเขา

ดงนนผวจยจะศกษาถงสาเหตของปญหาของการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา ทไดจากการวเคราะหขอมลเกยวกบขนตอนการด าเนนงาน โดยมงเนนถงการศกษาวเคราะหขอมลการพฒนาการใหบรการตอลกคา เพอเพมประสทธภาพการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา และกอใหเกดประโยชนสงสดกบบรษท โดยน าสาเหตของความลาชาในการคยขอมล และค าแปลของสนคามาท าการวเคราะห และเสนอแนวทางในการแกไขปญหา ซงการวเคราะหขอมลแบงออกเปน 2 สวนดงน

1. วเคราะหขอมลการหาจดคมทนของบรษท ในกรณบรษทจางพนกงานคยขอมลเพม 2. วเคราะหขอมลการลงทนในโปรแกรมสนบสนนการคยขอมลสนคาน าเขาของบรษท

โดยการวเคราะหหาจดคมทนของบรษท

37

3.5 ผลการวเคราะหขอมล การศกษาเรองการพฒนาการใหบรการเพอเพมประสทธภาพของการด าเนนงานดานเอกสาร ในการการเพมประสทธภาพในการปฏบตงาน กรณการจางพนกงานคยขอมลเพม โดยการวเคราะหเชงปรมาณ และจดคมทน (Break Even Point) ซงความหมายของจดคมทนหมายถง ระดบปรมาณสนคา หรอบรการทท าใหรายไดรวมจากการด าเนนธรกจเทากบตนทนรวม หรอระดบทก าไรจากการด าเนนธรกจเทากบศนย ทงน การวเคราะหจดคมทน (Breakeven Analysis) เปนการวเคราะหความสมพนธระหวางตนทนคงท ตนทนผนแปร ราคา และปรมาณ ซงสามารถสรปไดวาจดคมทน (Break-Even Point) คอ ระดบการด าเนนงานทท าใหกจการมยอดขายรวมเทากบตนทนรวมพอดหรอท าใหมก าไรเทากบศนย ซงระดบการด าเนนงานหมายถง ปรมาณสนคาทใหบรการ สวนการวเคราะหจดคมทนแสดงใหเหนถงความสมพนธระหวางตนทน ปรมาณ และก าไร กลาวคอหากตนทนรวมสง สงผลใหจดคมทนสง ท าใหก าไรต า ซงจดคมทนมความส าคญตอผประกอบการในดานการวางแผนการผลตโดยการศกษาดานตนทนรวมทเปลยนแปลงเพมสงขนจะมผลตอปรมาณ ณ จดคมทนทเพมขน และมผลตอก าไรทลดลง หากบรษทสามารถควบคมตนทนรวมได กจะสามารถควบคมจดคมทนและก าไรได ตลอดจนสามารถน าเทคโนโลยมาชวยในการวเคราะหจดคมทนเพอใชประกอบการตดสนใจในการเพมการลงทนใหม จะเหนไดวาจดคมทนมความส าคญตอการตดสนใจของผประกอบการเนองจากสถานการณแวดลอมทางธรกจในปจจบนมการเปลยนแปลงตลอดเวลา จงท าใหการตดสนใจระยะสนมความจ าเปนและส าคญอยางยง ดงนนการวเคราะหจดคมทนจะชวยใหบรษทมขอมลเพอใชในการวางแผนควบคมตนทน วางแผนการบรการ หรอวางแผนก าไร ตลอดจนใชเปนขอมลเชงปรมาณทางสถตน ามาใชในการตดสนใจเกยวกบการด าเนนงานตางๆ

ทงนกอนทผวจยจะวเคราะหจดคมทนได จะตองเขาใจถงความหมายของตนทนและคาใชจายของกจการเสยกอนกลาวคอ คาใชจายหมายถงรายจายทกจการจายไปเพอใหไดสนคาและบรการ สวนตนทนหมายถงผลรวมของคาใชจายตางๆ ทกจการจายไปทงหมด ดงนนผประกอบจะตองทราบคาใชจายและตนทนของกจการในแตละงวด ตลอดจนปจจยในการค านวณจดคมทน ซงไดแก 1. ตนทนคงท (Fixed Cost) คอตนทนรวมทคงทไมเปลยนแปลงไปตามระดบกจกรรมการผลตหรอกจกรรมการขายทเกดขน กลาวคอ จะผลตหรอขายสนคามากหรอนอย ตนทนนนจะคงทเทาเดม ตวอยางเชน คาเชาอาคาร เงนเดอน คาประกนภย เปนตน 2. สวนตนทนผนแปร (Variable Cost) คอตนทนรวมทเปลยนแปลงตามระดบกจกรรมการบรการและกจกรรมการขาย 3. รายไดรวมหรอรายรบรวม (Total Revenues) 4. ปรมาณการขาย (Sale Volume)

38

5. ตนทนตอหนวย (Unit Cost) โดยสรปความสมพนธระหวางตนทน ปรมาณ และก าไร เปนตน ซงผวจยจะมงเนนทการวเคราะหขอมลแบงออกเปน 2 สวน คอ การวเคราะหหาจดคมทนของการลงทนในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา ดงตอไปน

3.5.1 การวเคราะหวธการประเมนเลอกบรษทผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการ

ด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา หลกเกณฑการการเลอกผใหบรการโปรแกรมทสามารถสนบสนนงานพธการศลกากรขาเขา 1.) การประเมนความสามารถในการใหบรการ 2.) การประเมนดานราคา

รปท 3.2 ลกษณะการท างานของโปรแกรมทสนบสนนงานพธการศลกากรขาเขา

ลกษณะของโปรแกรมทสามารถสนบสนนงานพธการศลกากรขาเขา ในปจจบนนการผานพธการศลกากรสามารถกระท าไดโดยวธการทางอเลกทรอนกสแบบไรเอกสาร (Paperless) ในระบบการน าเขา (e-Import) และระบบการสงออก (e-Export) โดยสงขอมลใบขนสนคาในรปแบบ ebXML พรอมลงลายมอชออเลกทรอนกส (Digital Signature) ของเจาของลายมอชอ ผานบคคลทเปนสอกลางผใหบรการรบสงขอมลทางอเลกทรอนกส (Value Added Network Services: VANS) เขาสระบบคอมพวเตอรของศลกากรทางอเลกทรอนกสตามมาตรฐานทศลกากรก าหนด (ebXML/ XML Format) แทนการจดท า ยน สงรบเอกสาร และการลงลายมอชอในกระดาษกบทางบรษทผใหบรการ e-Logistics Gateway ตามขอก าหนดของกรมศลกากรรองรบทงระบบการน าเขา (e-Import) และระบบการสงออก (e-Export) โดยโปรแกรมสามารถ

39

ตอบสนองความตองการของผใชงาน โดยมรปแบบการใชงานทงาย ไมซบซอน และครอบคลมการท าใบขนฯทกประเภท ซงระบบทเกยวของกบและเชอมโยงกบ e-Customs Paperless มดงน 1. การช าระคาภาษอากรทางอเลกทรอนกส (e-Customs Payment) 2. การสงขอมลใบก ากบการขนยายสนคา (Goods Control List) ส าหรบระบบการสงออก 3. ระบบการสงออกของเรงดวน (e-Express) ลกษณะของกลมผใชงาน - บรษทตวแทนออกของ / บรษทชปปง - บรษทผน าเขา/สงออก - บรษท Freight Forwarder - ผใหบรการคยใบขนฯ (Service Counter) คณสมบตของโปรแกรมท าใบขนสนคา Shipping Express Paperless ebXML ทรองรบการลงลายเซนอเลกทรอนกสในรปแบบบรษทตวแทนออกของ/ชปปงเซนตเอง หรอสงใหเจาของสนคาเปนผเซนตเอกสารมดงน - มมาตรฐานสากลในการรบสงขอมลแบบ ebXML ตามทกรมศลกากรก าหนด - สามารถใชงานไดทงระบบ Stand Alone และ LAN - รองรบฐานขอมล MySQL และ Microsoft SQL - รองรบการสงขอมลค าขอยกเลกใบขนสนคา - สามารถ Upgrade โปรแกรมไดดวยตวทานเองผาน Server โดยไมตองใหเจาหนาทเดน ทางเขาไป Upgrade โปรแกรมให - สามารถปรบแตงฟอรมใบขนสนคา และฟอรมอน ๆ ไดดวยตนเอง ในกรณทกรม ศลกากรมการเปลยนแปลงรายละเอยดของฟอรมตาง ๆ นน - ทกรายงานและการพมพฟอรม สามารถด Preview ไดบนหนาจอกอนการพมพจรงได ชวยท าใหทานประหยดเวลาและคาใชจาย อนเนองมาจากการพมพผดจงสามารถ ตรวจสอบกอนการพมพจรงไดทกครง - สามารถเลอกพมพใบขนสนคาและแบบฟอรมอน ๆ เฉพาะหนาใดหนาหนง หรอหลาย หนาพรอมกนได - มระบบส ารองขอมลเพอปองกนความเสยหายและน าขอมลทส ารองกลบมาใชไดใหมอก - สามารถ Download ขอมลตาง ๆ เชน พกดศลกาการ ฯลฯ จาก Website ของกรม ศลกากร เขาสโปรแกรม Shipping Express ได

40

- ปอนขอมลยอดรวม Freight, Insurance, Forwarding Charges เพยงครงเดยว สามารถเฉลยคาใหกบทกรายการใน Invoice ได - ในกรณท Invoice ใบใหมมความคลายคลงกบ Invoice ใบเกา สามารถคดลอก (Copy)ขอมลของ Invoice ใบเดมมาเปลยนแปลงแกไขเพยงเลกนอยไดโดยไมตองพมพ ใหมทงฉบบ

รปท 3.3 ตวอยางโปรแกรมใบขนฯ (Import Declaration)

รปท 3.4 ตวอยางโปรแกรมใบขนฯ (Export Declaration)

41

รปท 3.5 ตวอยางโปรแกรมใบขนฯ (Import Declaration) หนาฟอรมใบขนฯ สนคา

ขนตอนการสมครระบบ Paperless Customs กบทางบรษทผใหบรการ 1. ขอใบรบรองการลงลายเซนอเลกทรอนกส (Digital Signature) กบหนวยงานผใหบรการ CA เชน บรษท TOT 2. จดทะเบยนขอใชระบบ Paperless กบกรมศลกกร 3. สมครการใชบรการกบบรษทผใหบรการ เพอด าเนนการตดตงโปรแกรมใบขน Shipping Express 4. ท าเรองทดสอบการใชระบบ Paperless กบกรมศลการ 5. กรมศลกากรแจงผลการทดสอบพรอมใชระบบจรง ลกษณะของโปรแกรมทบรษทตองการใชงานสนบสนนการด าเนนพธการศลกากรน าเขา 1. เพมความรวดเรวการด าเนนการ ใชงานงาย 2. ลดความซ าซอน 3. ลดความผดพลาด 4. เพมประสทธภาพการใหบรการ (การบนทกขอมลลงบนใบขนฯ) กลมบรษททใหบรการ 1. บรษท Eximnet 2. บรษท i-Ximple 3. บรษท Netbay

42

1.) การประเมนความสามารถของบรษทผใหบรการโปรแกรมสนบสนน โดยผวจยไดท าการวเคราะหวธการประเมนเลอกบรษทผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา (e-Logistics Gateway) โดยการใชวธหลกเกณฑการใหคาน าหนกโดยเปรยบเทยบจากการก าหนดหลกเกณฑมาตรฐานทบรษทตองการ ดงน - การเกบขอมลทางเทคนคของโปรแกรมสนบสนน เชน พกด ค าแปล - วธการใชงานโปรแกรม หรอการลงขอมลในใบขนสนคาขาเขา - วธหรอขนตอนในการสงขอมลถงกรมศลกากร - สภาพคลองทางการเงนของบรษทผใหบรการ - ประสบการณบรษท (ขนต า 2 ป) - รายชอของผใชบรการ - การใหบรการหลงการขาย ตารางการประเมนผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา (e-Logistics Gateway)

ตารางท 3.4 การประเมนผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา (e-Logistics Gateway) จากตารางการวเคราะหขางตนสามารถสรปไดวาบรษท i-ximple มคาน าหนก average weighted score ทมากทสดท 83.5 จากการประเมนผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา ซงในขนตอนนเปนวธการประเมนหลกเกณฑการใหคะแนนเพอน ามาประเมนและเปรยบเทยบดานความสามารถของผใหบรการโปรแกรมสนบสนนททางบรษทตองการ ทงนหลกการเปรยบเทยบการประเมนผใหบรการควรจะตองประเมนถงดานราคาการตดตงและคาบรการดวย ดงน

43

2.) การประเมนดานราคาของผใหบรการโปรแกรมสนบสนน อตราคาบรการของกลมผใหบรการ 1. บรษท Eximnet คาตดตงโปรแกรมสนบสนนและระบบด าเนนการ 550,000 บาทตอการตดตงโปรแกรมและมเงอนไขตองช าระภายใน 1 ป คาบรการโปรแกรมสนบสนน 6,000 บาทตอเดอน 2. บรษท i-Ximple คาตดตงโปรแกรมสนบสนนและระบบด าเนนการ 500,000 บาทตอการตดตงโปรแกรมและมเงอนไขตองช าระภายใน 2 ป คาบรการโปรแกรมสนบสนน 5,000 บาทตอเดอน 3. บรษท Netbay คาตดตงโปรแกรมสนบสนนและระบบด าเนนการ 650,000 บาทตอการตดตงโปรแกรมและมเงอนไขตองช าระภายใน 2 ป คาบรการโปรแกรมสนบสนน 10,000 บาทตอเดอน ตารางการประเมนดานราคาของผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา

ตารางท 3.5 การประเมนดานราคาของผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา

จากตารางการวเคราะหขางตนจะไดวาบรษท i-ximple มคาอตราคาตดตงและบรการท

นอยทสด ดงนนบรษทจงเลอกบรษท i-ximple มาใชในการเปรยบเทยบและวเคราะหการลงทนหาจดคมทนกรณลงทนเพมในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา (Implement system) เพอใหบรษทสามารถประเมนการคาใชจายไดดงตอไปน

44

3.5.2 การลงทนในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา

ตารางท 3.6 แสดงการวเคราะหหาจดคมทนกรณลงทนเพมในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา (Implement system)

จากตารางท 3.6 แสดงใหเหนถงการวเคราะหขอมลดานตนทนของพนกงานในการ

ด าเนนกจกรรมพธการศลกากรขาเขาทงระบบ โดยวเคราะหการเปรยบเทยบขอมลเกา และขอมลใหมของตนทนคงทบรษทตอเงนเดอนของพนกงานในแตละแผนก จากการวเคราะหหาจดคมทนของการใหบรการพธการศลกากรขาเขาของบรษทจะตองมจ านวนใบขนสนคาทงหมดตอเดอนเทากบ 757.33 หรอประมาณ 758 ใบขนสนคารวมกนตอเดอนจงจะคมทน จากสาเหตของปญหา คอจ านวนพนกงานคยขอมลเอกสารการน าสนคาเขาไมเพยงพอตอปรมาณงาน ดงนนกรณนจะเปนการวเคราะหขอมลของจดคมทนกรณลงทนเพมในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา (Implement system) ในแผนกขาเขาทางอากาศและทางเรอจะมตนทนเพมขนเทากบ 250,000 ตอป หรอประมาณ 20,833.33 ตอเดอน ดงนนจากการวเคราะหหาจดคมทนของการใหบรการพธการศลกากรขาเขาของบรษทจะตองมจ านวนใบขนสนคาทงหมดตอเดอนเทากบ 769.43.17 หรประมาณ 770 ใบขนสนคารวมกนตอเดอนจงจะคมทนตอการลงทนเพมในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการ คยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา ซงจ านวนใบขนสนคาขาเขาควรจะเพมขนหลงจากตดตงระบบ

45

3.5.3 การลงทนลงทนซอรถบรรทกสนคาขนาดใหญ

ตารางท 3.7 แสดงการวเคราะหหาจดคมทนกรณลงทนซอรถบรรทกขนาดใหญเพอสนบสนนงานบรการดานการขนสงสนคา

จากตารางท 3.6 แสดงใหเหนถงการวเคราะหขอมลดานตนทนของพนกงานในการ

ด าเนนกจกรรมบรการดานการขนสงสนคาทงระบบ โดยวเคราะหการเปรยบเทยบขอมลเกา และขอมลใหมของตนทนคงทบรษทตอเงนเดอนของพนกงานในแผนกโลจสตกส จากการวเคราะหหาจดคมทนของการลงทนซอรถบรรทกขนาดใหญเพอสนบสนนงานบรการดานการขนสงสนคา

ของบรษทจะตองมจ านวนเทยวในการขนสงสนคาทงหมดตอเดอนเทากบ 639 เทยวรวมกนตอเดอนจงจะคมทน จากสาเหตของปญหา คอบรษทตองการเพมการลงทนการซอรถบรรทกขนาดใหญ ดงนนกรณนจะเปนการวเคราะหขอมลของจดคมทนกรณลงทนเพมซอรถบรรทกขนาดใหญเพอสนบสนนงานบรการดานการขนสงสนคาโดยบรษทจะมตนทนเพมขนเทากบ 17,344,000 ตอป หรอประมาณ 1,445,333.33 ตอเดอน ดงนนจากการวเคราะหหาจดคมทนของการซอรถบรรทกขนาดใหญเพอใหบรการดานการขนสงของบรษทจะตองมจ านวนเทยวการขนสนคาทงหมดตอเดอนเทากบ 1,734 เทยวรวมกนตอเดอนจงจะคมทนตอการลงทนซอรถบรรทกขนาดใหญเพอใหบรการดานการขนสงของบรษท ซงจ านวนหรออตราการขนสง สนคาขาเขาควรจะเพมขนหลงจากลงทนซอรถบรรทกขนาดใหญ

46

3.6 ทางเลอกในการแกไขปญหา และการตดสนใจเลอกแนวทางการแกไขปญหา

เนองจากในองคกรเปนบรษททด าเนนกจกรรมดานการน าเขาเปนหลก จะตองมการเตรยมเอกสารเพอการด าเนนงานดานพธการศลกากร สาเหตหลกของปญหาทเกดขนสวนใหญเกดจากความลาชาใน และความผดพลาดในการคยขอมลของสนคาในใบขนสนคาน าเขา ซงเกดจากการประสานงานระหวางแผนกทเกยวของ และผปฏบตงานขาดความช านาญในขอมลสนคาและการแปลขอมลของสนคา รวมทงขาดการพฒนาระบบการจดเกบขอมลประเภทสนคาเพอเพมประสทธภาพในการคยขอมลระบบในใบขนสนคาเพอด าเนนการพธการศลกากรผานชองทางอเลคทรอนกส (paperless) จงท าใหเกดคาใชจายเพมขนจากการด าเนนงานดานเอกสารพธการฯ ดงนนกระบวนการหรอขนตอนในการด าเนนงานในภาคปฏบตดานงานเอกสารจงมความส าคญมาก เนองจากจะตองใชบคลากรทมความช านาญในการคยขอมล การแปลชนดและประเภทของสนคา เพอความถกตอง เพอปองกนไมใหเกดการผดพลาดและลดขนตอนในการเดนพธการศลกากร เพอความรวดเรวและไมเปนการท างานซ าซอนถาหากเกดกรณผดพลาด ดงนนทางแผนกขาเขา และ ขาออกสนคาจะตองมการปรบปรงการปฏบตงาน แกไขปญหาความลาชาในการเตรยมเอกสารเพอการบรการดานพธการศลกากรใหมความรวดเรว และมคณภาพทดเพอตอบสนองความตองการแกลกคาได ซงกลมลกคาทมอยในปจจบนจะเปนกลมลกคาท มความตองการรบ -สงสนคาทตรงเวลา ซงขนตอนในการปฏบตงานในการด าเนนงานพธศลกากรโดยรวมนนมความส าคญตอการรกษามาตรฐานในการบรการตอลกคา ดงนนในกรณทมการพบปญหาในการด าเนนพธการศลกากรในขนตอนการเตรยมเอกสารเพอสงตอถงกรมศลกากร จะตองท าการแกไขปญหาทไดพบ หรอทเกดขนในแตละวนใหชดเจน เพอทจะสามารถระบปญหา และหาแนวทางแกไขทถกตองเพอปรบปรงการบรการทขาดประสทธภาพ ประกอบกบสภาวะการแขงขนทางการคาในปจจบน สงผลใหมการผลกดนใหมการใชเทคโนโลยสารสนเทศมากขน ซงมความจ าเปนทจะตองมการปรบปรง และหาแนวทางในการแกไขปญหาขนตอนการท างานในการด าเนนพธการศลกากรเพอเพมประสทธภาพการด าเนนงานใหเกดประสทธภาพสงสด

3.6.1 แนวทางการแกไขท 1 การลงทนเพมในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการ

ศลกากรขาเขา (Implement system) ในแผนกขาเขาทางอากาศ และทางเรอ จะตองเสยคาใชจายส าหรบการลงทนเพมโปรแกรมสนบสนนเทากบ 500,000 ตอการใชงาน 2 ป โดย

47

จะตองเสยคาลขสทธเทากบ 5,000 บาทตอครง ดงนนบรษทจะมตนทนเพมขนเทากบ 250,000 ตอป หรอประมาณ 20,833.33 ตอเดอน

ซงจากขอมลทไดบรษทมจ านวนพนกงานทงหมดอยท 120 คน ซงอตราคาบรการส าหรบการลงทนเพมในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา (Implement system) อยทเทากบ 3,500 บาทตอบรการ 1 ใบขนสนคาน าเขา ซงมตนทนคาการบรการ (Cost per unit) อยท 2,500 บาทตอการบรการ โดยจะมตนทนคงทของพนกงานในการด าเนนกจกรรมพธการศลกากรขาเขาในแตละแผนกทงระบบอยทประมาณ (Total fix cost) 783,167 บาทตอเดอน ทงนผวจยไดวเคราะหการเปรยบเทยบขอมลเกา และขอมลใหมของตนทนคงทบรษทตอเงนเดอนของพนกงาน ดงนนจากการวเคราะหหาจดคมทนของการใหบรการพธการศลกากรขาเขากอนการจางพนกงานเพมของบรษท จะตองมจ านวนใบขนสนคาทงหมดตอเดอนเทากบ 783.17 หรประมาณ 784 ใบขนสนคารวมกนตอเดอนจงจะคมทนตอการลงทนเพมในโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา ซงจ านวนใบขนสนคาขาเขาควรจะเพมขนหลงจากตดตงระบบ ดงรปตอไปน

แผนภมท 3.2 แสดงการวเคราะหจดคมทนกอนการลงทนเพมโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา

48

แผนภมท 3.3 แสดงการวเคราะหจดคมทนหลงการลงทนเพมโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขา

จากการเปรยบเทยบการวเคราะหขอมลทง 2 แบบ จากการศกษาพบวาการเพมโปรแกรมการสนบสนนใบขนสนคาขาเขาจะชวยสงเสรมในบรษทมศกยภาพในการบรการทเพมขนเนองจากจ านวนปรมาณของสนคาน าเขาทเพมขนในแตละเดอน ประกอบกบความตองการเพมประสทธภาพในการใหบรการเพอตอบสนองตอลกคา ดงนนวธการเพมระบบโปรแกรมเพอสนบสนนการคยขอมลในใบขนสนคาอาจจะไดผลทดกวา รวดเรวกวา แมนย ากวาเดม โดยจะท าใหบรษทสามารถเพมศกยภาพในการบรการ และเพอเปนการรกษาฐานลกคาไวกบรษทในอนาคต

3.6.2 แนวทางการแกไขท 2 การลดจ านวนพนกงานคยขอมลสนคาลง ซงจะเหนไดวาจากสาเหตของปญหา คอไมมระบบรองรบขอมลแปลภาษาของสนคาน าเขา ซงหลงจากการวเคราะหขอมลการดงนนการวเคราะหขอมลของการลดจ านวนพนกงานคยขอมลสนคาลงการลงทนเพมโปรแกรมสนบสนนการด าเนนกจกรรมดานการคยขอมลงานพธการศลกากรขาเขาพบวาการเพมโปรแกรมการสนบสนนใบขนสนคาขาเขาจะชวยสงเสรมในบรษทมศกยภาพในการบรการทเพมขนเนองจากจ านวนปรมาณของสนคาน าเขาทเพมขนในแตละเดอน ดงนนวธการเพมระบบโปรแกรมเพอสนบสนนการคยขอมลในใบขนสนคาอาจจะไดผลทดกวา รวดเรวกวา แมนย ากวาเดม โดยจะท าใหบรษทสามารถเพมศกยภาพในการบรการ และเพอเปนการรกษาฐานลกคาไวกบรษทใน

49

อนาคต ซงอาจจะท าใหบรษทสามารถลดจ านวนพนกงานคยขอมลไดจากการวเคราะหขอมลเวลาการด าเนนงาน และการวเคราะหขอมลของจดคมทนของการลดพนกงานลงได ดงน ตารางระยะเวลามาตรฐานการด าเนนพธศลกากรทบรษทก าหนดไว

ตารางท 3.8 ระยะเวลามาตรฐานการด าเนนพธศลกากรทบรษทก าหนดไว

ตารางท 3.9 ระยะเวลาการด าเนนพธศลกากรทหลงจากการเกบขอมลสถต

จากตารางขางตนจะเหนไดวาหลงจากการตดตงระบบโปรแกรมสนบสนนงานดานการบนทกขอมลสนคาจะสามารถชวยใหลดระยะเวลาการด าเนนพธการศลกากรลงได โดยจากเดมบรษทไดมการก าหนดระยะเวลารวมในการด าเนนพธการอยท 8 ชวโมงตอหนงใบขนสนคา แตเมอหลงจากการเพมการลงทนในโปรแกรมสนบสนนงานดานการบนทกขอมลสนคาจะสามารถชวยใหลดระยะเวลาการด าเนนพธการศลกากรลงไดโดยระยะเวลารวมในการด าเนนพธการอยท 4.19 ชวโมงตอหนงใบขนสนคา ซงสามารถลดเวลาการด าเนนงานไดเทากบกบ 3.41 ชวโมงตอหนงใบขนสนคา ดงนนบรษทจงมามารถลดจ านวนพนกงานดานการคยขอมลสนคาลงได 1 คนจากการจางพนกงานดานคยขอมลสนคาน าเขาทางอากาศจากปจจบนท 4 คน ดงน

50

ตารางท 3.10 การวเคราะหขอมลจ านวนพนกงานตอเวลาการคยขอมลสนคาน าเขา

จากตารางท 3.10 ขอมลทไดบรษทสามารถจะวเคราะหหาจดคมทนของการลดจ านวน

พนกงานไดดงน กอนการตดตงโปรแกรมสนบสนนพธการศลกากรสนคาขาเขา บรษทมจ านวนสนคาน าเขาโดยเฉลยทงหมดอยท 645 ใบขนสนคาตอเดอน ใชเวลาในการคยขอมลสนคาโดยเฉลยท 110 นาทตอ 1 ใบขนสนคาขาเขา และพนกงานใชเวลาในการคยสนคาเทากบ 11.99 นาทตอ 1 ใบขนสนคาตอคน ซงตอมาหลงจากบรษทไดใชงานระบบโปรแกรมสนบสนนพธการสนคาขาเขาท าใหบรษทมจ านวนสนคาน าเขาโดยเฉลยทงหมดอยท 670 ใบขนสนคาตอเดอน โดยใชเวลาในการคยขอมลสนคาโดยเฉลยลดลงเทากบ 91.14 นาทตอ 1 ใบขนสนคาขาเขา และพนกงานใชเวลาในการคยสนคาลดลงอยท 10.18 นาทตอ 1 ใบขนสนคาตอคน ซงสามารถลดระยะเวลาการท างานลงไดเทากบ 1.81 ชวโมง ตอ 1 ใบขนสนคาตอคน หรอ 7.25 ชวโมงตอวน ดงนนผศกษาท าการศกษาหาจดคมทนของการตดตงระบบโปรแกรมสนบสนน โดยใชวธการวเคราะหเปรยบเทยบขอมลเกาและใหมดงน

51

อตราคาบรการส าหรบการด าเนนพธการสนคาขาเขากอนการจางพนกงานเพม (Sale price per unit) อยทเทากบ 3,500 บาทตอบรการ 1 ใบขนสนคาน าเขา ซงมตนทนคาการบรการ (Cost per unit) อยท 2,500 บาทตอการบรการ โดยจะมตนทนคงทของพนกงานในการด าเนนกจกรรมพธการศลกากรขาเขาในแตละแผนกทงระบบอยทประมาณ (Total fix cost) 757,333 บาทตอเดอน ทงนผวจยไดวเคราะหการเปรยบเทยบขอมลเกา และขอมลใหมของตนทนคงทบรษทตอเงนเดอนของพนกงาน ดงนนจากการวเคราะหหาจดคมทนของการใหบรการพธการศลกากรขาเขากอนการจางพนกงานเพมของบรษท จะตองมจ านวนใบขนสนคาทงหมดตอเดอนเทากบ 734 ใบขนสนคารวมกนตอเดอนจงจะคมทน ดงรปตอไปน

แผนภมท 3.4 แสดงการวเคราะหจดคมทนกอนการลดพนกงานคยสนคา

แผนภมท 3.5 แสดงการวเคราะหจดคมทนหลงการลดพนกงานคยสนคา

52

จากรปแสดงใหเหนถงการลดการจางจ านวนพนกงานลงในแผนกการคยขอมลสนคา ซง

จากการวเคราะหการหาจดคมทนของการใหบรการพธการศลกากรขาเขาหลงการลดการจางพนกงานของบรษทจะตองมจ านวนใบขนสนคาทงหมดตอเดอนเทากบ 734 ใบขนสนคารวมกนตอเดอนในแผนกคยสนคาขาเขาจงจะคมทน จงเหนไดวาบรษทสามารถลดการจางพนกงานลงได 1 คนในแผนกคยขอมลสนคาขาเขาไดและสามารถลดตนทนลงไดเทากบ 120,000 บาท ตอป จากการลดการจางพนกงานคยสนคาน าเขาจ านวน 1 คน

53

บทท 4

สรปผลการศกษา อภปรายผล และขอเสนอแนะ จากการศกษาคนควาดวยตนเองเรอง “การพฒนากลยทธเพอเพมประสทธภาพการใหบรการดาน โลจสตกสในกลมธรกจปโตรเลยม กรณศกษาบรษท บางกอกเฟรทฟอรเวดเดอร จ ากด มวตถประสงคเพอศกษารปแบบการใหบรการจดการดานโลจสตกส และการใหบรการของบรษท สามารถเรยนรขอมลของกระบวนการปฏบตงานของบรษท และสามารถวเคราะหขอมลเชงสถตเพอสามารถวเคราะหการจดการดานกระบวนการใหบรการเพอใหตรงตอความตองการของลกคา และสามารถเพมปรมาณฐานลกคา เพอน ามาใชในการก าหนดแนวทางการแกปญหา ใหมความเหมาะสมกบสภาวการณปจจบน เพอใหการปฏบตงานสามารถบรรลเปาหมายและวตถประสงคทก าหนด รวมทงการเพมประสทธภาพในการจดการโดยรวมของบรษทตอไป การศกษานไดท าการศกษาและวเคราะหในประเดนตางๆ ดงน การใหบรการทางดานการด าเนนพธการศลกากรสนคาขาเขาทางอากาศ และทางเรอ การเกบขอมลการด าเนนพธการศลกากรสนคาน าเขาในแตละเดอน การจดเกบขอมลค าแปลของสนคาตางๆ และพกดของสนคา เพอหาสาเหตทเกดจากความผดพลาดจากการคยขอมลสนคาในใบขนสนคาขาเขา (แบบวธเกา) เพอสามารถเปรยบเทยบปญหาในดานการการด าเนนพธการศลกากร และการศกษาการพฒนาระบบการจดเกบขอมลเพอลดระยะเวลาด าเนนงานพธการศลกากรสนคาขาเขา การศกษาและวเคราะหดงกลาวขางตนท าใหทราบถงลกษณะของปญหา และแนวทางของการแกไขปญหาของบรษท ซงสามารถสรปไดดงน 4.1 สรปผลการศกษา 4.2 ขอจ ากดของการศกษา 4.3 ขอเสนอแนะการศกษา

4.3.1 ขอเสนอแนะส าหรบองคกร 4.3.2 ขอเสนอแนะส าหรบการศกษาครงตอไป

4.1 สรปผลการศกษา

จากกรณตวอยางตางๆ ทไดน าเสนอมาผวจยไดเหนวาวธการวเคราะหการคมทนเปนสงทมประโยชนอยางยงตอการตดสนใจในการประกอบธรกจ อยางไรกตามมขอจ ากดบางประการ

54

ซงผอานหรอผสนใจตองระวงและเรยนรดวยความเขาใจ เพอทจะไดใชวธการวเคราะหดงกลาวไดอยางถกตอง ดงน

1. การวเคราะหการคมทนจะใชไดดและเปนประโยชนในระยะสนและมสถานการณทคอนขางเสถยรภาพและแนนอนไมผนผวน

2. การวเคราะหการคมทนแสดงใหเหนถงความสมพนธของ รายได ตนทน และปรมาณ ซงความสมพนธของปจจยทงสามนยอมขนอยกบอทธพลภายนอกและภายในองคการ ทมระบบบญชตนทนและบญชบรหารทด และมตวเลข ขอมลสารสนเทศทเพยงพอเทยงตรงถกตองใชงานได

3. การวเคราะหการคมทนเปนเพยงเครองมอเชงปรมาณชวยแนะแนวส าหรบการตดสนใจ แตในความเปนจรงผบรการตองทตดสนใจยงจ าเปนตองใชเทคนคเชงคณภาพชวย 4.2 ขอจ ากดของการศกษา

การศกษาครงนมขอจ ากดเกยวกบระยะเวลาทใชในการศกษา ผลทไดจากการจดเกบขอมลบางสวนอาจเปนเพยงการประมาณการโดยใชหลกการหรอเหตผลทเหมาะสมทสดเทานนหรอขอมลบางสวนอาจน ามาจากประสบการตรงของผศกษา หรอผใหการสมภาษณ ซงไมสอดคลองกบทฤษฎเทาทควร และขอมลบางประการทท าการสบคนมาไดนน ยงไมเปนปจจบนเทาทควร ดงนนผลการศกษานจงอาจตองมการปรบเปลยนใหเหมาะสมกบสภาวะการณในอนาคตหากตองมการน าขอมลไปประยกตใชจรง 4.3 ขอเสนอแนะการศกษา

4.3.1 เพอองคกร 1. ใชจดแขงจากการเปนผน าดานการด าเนนพธการศลกากรน าเขาสนคาใหเปนประโยชน ใหเปนทรจกในวงกวางในกลมธรกจปโตรเลยม เพอสรางฐานลกคาใหม 2. ควรใหตวามส าคญกบความละเอยดรอบครอบในการท าเอกสารพธการ ควรจดใหมการอบรมพนกงานใหมความรความช านาญในกานท างาน ตลอกจนการน าเอาเทคโนโลยใหมๆ มาใชในการบรการเพอใหเกดความถกตอง ความสะดวกรวดเรว และตอบสนองความตองการของลกคาได 3. คาใชจายในการบรการ ควรปรบใหสอดคลองตามสถานการณ เและควรมความยดหยนตามสภาวการณ เชน ราคาน ามน และคาเงนทผนแปรตลอดเวลา 4. ควรจดใหมการอบรมเกยวกบการสรางความพงพอใจใหกบลกคา การสรางความประทบใจในการบรการ มารยาทในการสอสารกบลกคา โดยใหตระหนกถงลกคาโดยใหความส าคญเปน

55

อนดบแรก บรษทจงตองสรางความพงพอใจใหกบลกคามากทสด เพราะบรษทเปนธรกจแบบบรการ 5. ควรจดแบบประเมนผลการท างาน ในแตละหนอยงานเพอใชเปนแนวทางในการศกษาถงปญหาทเกดขน และหาแนวทางปรบปรงแกไขเพอเพมประสทธภาพในการท างาน 6. ควรจดท าแบบสอบถามความพงพอใจส าหรบลกคาเพอใชเปนแนวทางในการศกษาปญหาทเกดขนกบลกคา และหาแนวทางปรบปรงแกไขเพอเพมเตมประสทธภาพในการท างาน 7. บรษทควรเปดกวางใหพนกงานมสวนรวมในการแนวทาง ในการแกไขปญหารวมกน 8. สรางแรงจงใจใหกบพนกงานใหเกดความความกระตอรอรนในหนาทความรบผดชอบของตนเองมากขน

4.3.2 เพอการศกษาครงตอไป ซงการวจยครงนมความจ ากดในดานระยะเวลา ดงนนในการศกษาครงตอไปควรศกษาดงน 1. ควรศกษาถงการลดตนทนในการด าเนนงานทงระบบ ของกระบวนการภายใน เชนการวเคราะหตนทนขององคกร เพอน าผลของการวจยไปใชเปนแนวทางในการเปนผน าทางดานตนทนต า 2. ศกษาถงกลมททไมเคยใชบรการของบรษท และกลมทเคยใชและเลกใชบรการไป เพราะสาเหตใด 3. ควรศกษาวจยเกยวกบ ความคาดหวงของกลมลกคาผใชบรการของบรษท เพอก าหนดกลยทธในการเพมศกยภาพในการใหบรการเพอตอบสนองแกลกคา เพอก าหนดกลยทในการเพมประสทธภาพการใหบรการ

56

References/บรรณานกรม ภาษาไทย กมลกานต คมญาต และวนชย รตนวงษ (2549). “การศกษากลยทธการเพมประสทธภาพ

การขนสงสนคาประเภทธรกจ การขนสงสนคาโดยเรอ กรณศกษา : บรษท เอ เอน เอส ไลน จ ากด”, การศกษาคนควาดวยตวเอง สาขาการจดการโลจสตกส บณฑตวทยาลยมหาวทยาลย หอการคาไทย, UTCC Graduate research conference. พงศเทพ วภาตะพนธ (2549). “กลยทธการพฒนาระบบโลจสตกสของบรษท ไปรษณยไทย

จ ากด”, การศกษาคนควาดวยตวเอง สาขาการจดการโลจสตกส บณฑตวทยาลย มหาวทยาลย หอการคาไทย, UTCC Graduate research conference. แพรพร ภทรพศาล และศภเชษฐ อนเนตร (2549). “การศกษาปญหา และการก าหนดกลยทธ เพอลดปญหาการจดสงสนคาลาชา”, ปรญญาบรหารธรกจมหาบณฑต สาขาการ จดการโลจสตกส บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยหอการคาไทย, UTCC Graduate research conference. เอกชย อภศกดกล และ ทรรศนะ บญขวญ (2549). “การจดการเชงกลยทธ กรงเทพมหานคร: โรงพมพแหงจฬาลงกรณมหาวทยาลย. สขใจ ประสทธพทธพร และวนชย รตนวงษ (2550). “การเพมประสทธภาพในการบรการ ของฟอรเวรดเดอร กรณศกษา บรษท S&A Inland จ ากด” การศกษาดวยตนเอง สาขาการจดการโลจสตกส บณฑตวทยาลย มหาวทยาลย หอการคาไทย, UTCC Graduate research conference. วสนต แซโงว (2551). “การศกษาปญหาและเพมศกยภาพในการแขงขนทางการคาราน ไทยเจรญพาณชย”, ปรญญาบรหารธรกจมหาบณฑต สาขาการจดการโลจสตกส บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยหอการคาไทย, UTCC Graduate research Conference.

57

วนชย รตนวงษ (2554). ”ถอดรหสโลจสตกสและโซอปทาน”.ครงท 1.

กรงเทพมหานคร : ส านกพมพ Logistics Book by ITL Trade Media. ภาษาตางประเทศ William J Stevenson, Sum Chee Chuong. 2010. “Operations Management (An Asian

Perpective)”.

ภาคผนวก

ภาคผนวก ก (ตารางปรมาณสนคาน าเขาของบรษทระหวางป พ.ศ. 2550-2551)

Total quantity of Airfreight import shipment for year 2009-2010

Total quantity of Seafreight import shipment for year 2009-2010

ตารางขอมลการบนทกเวลาคยขอมล

ตารางตวอยางการแสดงเวลาทใช (นาท) ทใชในการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขาขนตอนตางๆ

ภาคผนวก ข (การวเคราะหจดคมทนของการลงทนเพมโปรแกรมการน าเขาสนคาและซอรถเพม)

ตารางการประเมนผใหบรการโปรแกรมสนบสนนการด าเนนงานพธการศลกากรขาเขา (e-Logistics Gateway)

ประวตผศกษา

นายศภกฤต เชอนล เกดเมอวนท 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2526 ส าเรจการศกษาปรญญาตรเศรษฐศาสตร มหาวทยาลยหอการคาไทย เมอปการศกษา 2548 และศกษาตอในระดบปรญญามหาบณฑต หลกสตรบรหารธรกจมหาบณฑต สาขาวชาการจดการโลจสตกส บณฑตวทยาลย มหาวทยาลยหอการคาไทย ในปการศกษา 2553