stroje pro opravu gpk kolejí a výhybek
DESCRIPTION
Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek. Automatické strojní podbíječky. Úprava GPK. je nejčastěji prováděnou prací, ať už samostatně nebo jako součást oprav většího rozsahu skládá se ze dvou částí úpravu směrové a výškové polohy podbití pražců - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/1.jpg)
Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek
Automatické strojní podbíječky
![Page 2: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/2.jpg)
Úprava GPK
je nejčastěji prováděnou prací, ať už samostatně nebo jako součást oprav většího rozsahu
skládá se ze dvou částíúpravu směrové a výškové polohy podbití pražců
až na lokální závady se provádí výhradně automatickými strojními podbíječkami
![Page 3: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/3.jpg)
ASP
traťové - jen pro úpravu GPK kolejí
výhybkové - především pro úpravu GPK výhybek, značně omezený výkon v trati
univerzální - odstraňují nevýhody výhybkových podbíječek při práci v trati
![Page 4: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/4.jpg)
Úprava směru a výšky
probíhá současně a před samotným podbitím
zdvih do požadované výšky a převýšení
dosažení požadované polohy je úkolem nivelačního a směrovacího zařízení
![Page 5: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/5.jpg)
Úprava směru a výšky
kombinovaný zdvihací a směrovací agregát kleštinového provedení
![Page 6: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/6.jpg)
Úprava směru a výšky
![Page 7: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/7.jpg)
Úprava směru a výšky
kombinované zdvihací a směrovací agregáty výhybkových podbíječek
![Page 8: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/8.jpg)
Úprava směru a výšky
![Page 9: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/9.jpg)
Podbíjecí agregáty
![Page 10: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/10.jpg)
Synchronní - asynchronní
![Page 11: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/11.jpg)
Nivelační zařízení
![Page 12: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/12.jpg)
Přesná metoda
![Page 13: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/13.jpg)
Metoda zmenšování chyb
![Page 14: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/14.jpg)
Směrovací zařízení
tětivačtyřbodová tříbodová
srovnávání úhlů
![Page 15: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/15.jpg)
Vzepětí nad tětivou
![Page 16: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/16.jpg)
Srovnávání úhlů
![Page 17: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/17.jpg)
Rozdělení ASP 1
traťové
výhybkové
univerzální
![Page 18: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/18.jpg)
Rozdělení ASP 2
synchronní
asynchronní
![Page 19: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/19.jpg)
Rozdělení ASP 3
cyklicky pracující
kontinuální
![Page 20: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/20.jpg)
Rozdělení ASP 4
jednopražcové
dvoupražcové
třípražcové
čtyřpražcové
![Page 21: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/21.jpg)
Rozdělení ASP 5
lehké - do 10 tun
střední - 10 až 20 tun
těžké - více než 20 tun
![Page 22: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/22.jpg)
Rozdělení ASP 6
podbíjecí agregát mezi nápravami
podbíjecí agregát před přední nápravou
![Page 23: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/23.jpg)
Značení ASP
07-16
08-16
08-32
09-16
09-32
09-3X
09-4X
07-275
08-275
08-475 4S
![Page 24: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/24.jpg)
Používané stroje
![Page 25: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/25.jpg)
SP 63
130 m/h
9 t
![Page 26: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/26.jpg)
SP 62, SP 62N, SP 62 S, SP 62U
17 t, 200 m/h
asynchronní agregáty umístěné před přední nápravou
SP 62N - nivelační zařízení, na tuhé tyči tlačený vozík
SP 62S - pro úpravu styků nadvýšením
SP 62U - pro rozchod 760 mm
![Page 27: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/27.jpg)
Traťové stroje
*) stroj není vhodný pro soustavu svršku R 65 a UIC 60
Typ Max.zdvih
Max.posun
Max.hloubkazáběru
Min.poloměr
Techn.výkon
MU 07-16 120 100 470 180 300-50008-16 (ASP600)
120 100 470 180 až 700
ASP 400 *) 100 80 470 150 200-300ASP 400.1 100 80 470 150/200 250-35009-16 CSM 120 100 470 180 750-800Matisa B 241 100 200 550 100 až 600
![Page 28: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/28.jpg)
Výhybkové stroje
Typ Max.zdvih
Max.posun
Max.hloubkazáběru
Min.poloměr
Úprava1v.j.
Úpravakoleje
07-275 *) 100 150 500 180 25-35 300-40008-275 *) 100 150 500 180 25-35 300-40008 475 4S 120 130 500 150 25 500
*) není vhodná pro výhybky na betonových pražcích
![Page 29: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/29.jpg)
Překážky pro práci
přejezdy a přechody
lanové propojky, kabely …
pojistné úhelníky, přídržné kolejnice
indikátory horkoběžnosti, počítače náprav
bezpečná vzdálenost před strojem 5 m
není nutná výluka koleje ani napěťová
![Page 30: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/30.jpg)
obsluha strojeASP 3 strojníciASPv4 strojníci
ztrátové časy 5 min při zahájení i ukončení práce
1 v.j. = výh 1:9-300
1 v.j. = 175 m pro přepočty výkonů
![Page 31: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/31.jpg)
Technologie práce
Koleje
![Page 32: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/32.jpg)
Strojní linky
ASP
pluh pro úpravu kolejového lože
zhutňovač štěrku
dynamický stabilizátor (V > 120 km/h)
![Page 33: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/33.jpg)
Podmínky práce
KL bez zbahnělých míst
dostatek kameniva pro podbíjení i hutnění, ale musí být patrné pražce
NE v promrzlém KL
NE při teplotách nižších než -5°C
![Page 34: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/34.jpg)
Omezení práce ASP
minimální zdvih nivelety 10 mm (mimo výběhů)
maximální zdvih nivelety 50 mm (1. výška až 60 mm)
optimální zdvih 15-30 mm v kvalitním KL
optimální zdvih 25-40 mm ve starém KL
maximální posun 50 mm (opt. do 30 mm)
při sklonu větším než 10 ‰ pracovat po spádu
![Page 35: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/35.jpg)
Přípravné práce
kontrola stavuzajišťovacích značekkolejového lože (znečištění, množství
štěrku)kolejnicových pásů (vady, styky, IS,
ukolejnění)pražcůdržebnost upevňovadel
![Page 36: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/36.jpg)
Přípravné práce
překážek pro souvislou práci (přejezdy, mosty, AVV,…)
polohy koleje vzhledem k průjezdnému průřezu
kontrola polohy kabelů, drátovodů, GPT
vypracování technologického postupupozor na místa s omezenou možností zdvihů a posunů (nadjezdy, nástupiště, přejezdy, zdi…)
![Page 37: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/37.jpg)
Přesná metoda
při stavbě/rekonstrukci
při traťové rychlosti V 120 km/h
při úpravě přechodnic dle Blosse
při úpravě výběhů k pevným překážkám
při úpravě kolejí s odchylkami většími než připouští ČSN 73 6360-2
použití rádia bez předchozího zaměření NENÍ přesná metoda
![Page 38: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/38.jpg)
Před vlastní prací
rozepsat posuny a zdvihy na kolejový rošt
je možné domluvit i jiný způsob
je nutné rozepsat hlavní body (ZP, ZO, KO, KP, ZVz, ZZO, KZO) s potřebnými údaji (poloměry, délka, převýšení…)
oblouky (i LN) metodou dlouhé tětivy
![Page 39: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/39.jpg)
Vlastní práce
domluva s vedoucími strojníky (překážky v práci, způsob vytýčení)
začátek/konec práce nesmí být ve vzestupnici
více záběrů při zdvihu větším než 40 mm, dvojčitých pražcích, IS, přechodů na mosty
![Page 40: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/40.jpg)
Dokončovací práce
zpětná montáž přejezdů, ukolejnění…
GPT, funkčnost zabzař
profil kolejového lože, dostatek štěrku, elektrický odpor
![Page 41: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/41.jpg)
Technologie práce
Výhybky
![Page 42: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/42.jpg)
Přípravné práce
nadvýšení křídlových kolejnic !
demontáž závěrů a dalších zařízení
přesnou metodu je nutné použít i při úpravě obloukových výhybek v hlavních kolejích
![Page 43: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/43.jpg)
Vlastní práce
označí se nadvýšení a opraví se o něj hodnoty zdvihů
nejdříve hlavní směr (s přizvednutím odbočných větví) a následně odbočné větve (bez směrování a s nulovým zdvihem)
prostory, kam se nedostanou podbíjecí pěchy, je potřeba podbít ručně
![Page 44: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/44.jpg)
Vlastní práce
nutný přízved odbočné větve (pokud není vybavena ASPv zdvihacím zařízením, musí se zvedat zvedáky)
více záběry se podbíjí oblast srdcovky, pražce kratší než 2,6 m na kratší straně, hlavy pražců u opornice přímé větve a žlabové pražce
větev nepodbitá v celé délce je NESJÍZDNÁ!
![Page 45: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/45.jpg)
Převzetí prací
GPK (mimo rozchod koleje) musí odpovídat ČSN 73 6360-2
zajišťovací míry
kontinuální záznam GPK
upravený profil KL
zpětná montáž všech zařízení - funkčnost
velikost dilatačních spar
GPT
kvalita kameniva
![Page 46: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/46.jpg)
Bezstyková kolej
po práci nutno posoudit napětí v koleji
teplota do 10°C nad upínací teplotu (max. 33°C)
do 10°C pod upínací a do 5°C nad upínací teplotu u malých poloměrů
konsolidační doba
![Page 47: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/47.jpg)
Konsolidační doba
![Page 48: Stroje pro opravu GPK kolejí a výhybek](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061506/5681512f550346895dbf4ad7/html5/thumbnails/48.jpg)
Prostor pro vaše otázky
Příště
Stroje pro práci s kolejovým ložem