studi kasus - polemik mobil timor sebagai mobil nasional
DESCRIPTION
Kasus Lingkungan bisnisTRANSCRIPT
“Polemik mobil Timor sebagai mobil Nasional”
Di era 1990-an Pemerintah Indonesia memperkenalkan sebuah Program Intensif
yang dikenal dengan Paket Kebijakan Otomotif 1993. Produsen mobil
diperbolehkan memilih kebijakan sendiri atas komponen mana yang akan
menggunakan produk lokal dan akan mendapatkan potongan bea masuk atau
bahkan dibebaskan dari bea masuk, jika berhasil mencapai tingkat kandungan
komponen lokal tertentu. Program ini telah dijalani oleh Toyota dengan merek
“Kijang” generasi ketiganya (1986-1996) di mana kandungan lokalnya sudah
mencapai 47%. Begitu pula yang dilakukan oleh Indomobil yang mengeluarkan
“Mazda MR” (MR adalah singkatan Mobil Rakyat).
Surat Instruksi Presiden No. 2 Tahun 1996 tentang Program Mobil Nasional
dikeluarkan untuk memperbaiki sistem deregulasi untuk menyambut adanya pasar
bebas tahun 2003. PT Timor Putra Timor Nasional yang bermitra dengan KIA
Motors dari Korea Selatan adalah perusahaan pertama yang mendapatkan
pembebasan bea masuk barang mewah melalui program ini. PT TPN dipercaya
untuk memproduksi mobil nasional yang bernama “Timor” (akronim dari
Teknologi Industri Mobil Rakyat).
Timor adalah merek mobil yang dipasarkan di Indonesia yang merupakan versi
sama dengan mobil dari Korea Selatan yakni Kia Sephia. Mobil ini dimaksudkan
sebagai mobil nasional Indonesia layaknya Proton di negara Malaysia. Oleh
karenanya, mobil dengan merek Timor dibebaskan dari pajak-pajak dan bea
lainnya yang biasa dikenakan pada mobil-mobil lain yang dijual di Indonesia.
Kerjasama yang dilakukan oleh Indonesia dengan Korean International
Automotive (KIA) dinilai sebagai bentuk diskriminasi hukum di bidang
perekonomian dunia. Salah satu negara pengekspor produk otomotif yaitu Jepang
kemudian melakukan pengaduan/gugatan ke World Trade Organization (WTO).
Gugatan Jepang bermula dengan dikeluarkannya Inpres No. 2 Tahun 1996 yang
menunjuk PT Timor Putra Nasional sebagai pionir yang memproduksi Mobnas.
Namun, karena belum dapat memproduksi di dalam negeri, maka keluarlah
Keputusan Presiden No. 42 Tahun 1996 tentang Pembuatan Mobil Nasional yang
membolehkan PT Timor Putra Nasional untuk mengimpor mobil nasional yang
kemudian diberi merek “Timor” dalam bentuk jadi atau completely build up
(CBU) dari Korea Selatan.
Hak istimewa atas pajak dan bea terhadap PT Timor Putra Nasional diberikan
dengan syarat menggunakan komponen lokal hingga 60% dalam tiga tahun sejak
mobil nasional pertama dibuat. Namun, bila mana penggunaan komponen lokal
yang ditentukan secara bertahap yaitu 20% pada tahun pertama dan 60% pada
tahun ketiga tidak terpenuhi, maka PT Timor Putra Nasional harus menanggung
beban pajak barang mewah dan bea masuk barang impor. Namun, mengenai
komponen yang menjadi syarat utama agaknya diabaikan, sebab pada faktanya
Timor masuk ke Indonesia dalam bentuk jadi dari Korea Selatan tanpa bea masuk
apa pun termasuk biaya pelabuhan dan lainnya.
Pada 4 Oktober 1996, Pemerintah Jepang resmi mengadukan Indonesia ke WTO
yang didasarkan pada Pasal 22 ayat (1) GATT. Inti dari pengaduan Jepang adalah
ingin agar masalah sengketa dagangnya dengan Indonesia diselesaikan sesuai
dengan kesepakatan perdagangan multilateral sesuai dengan ketentuan yang
tercantum dalam WTO bahwa jika dalam tempo lima sampai dengan enam bulan
setelah pengaduan ke WTO belum dapat diselesaikan, maka Jepang akan
membawa perkara tersebut ke tingkat yang lebih tinggi.
Analisis :
Dapat ditarik kesimpulan mengapa Indonesia tidak bisa memproduksi barang
mewah khususnya bidang otomotif, yang kemudian mobil Timor sebagai mobil
Nasional Indonesia menjadi polemik di kancah perdangan Internasional. Karena
adanya kekuasaan Amerika Serikat dan politik dumping yang dilakukan oleh
Jepang. Ditambah lagi perlakuan istimewa yang dilakukan pemerintah bebas dari
bea masuk, tentunya disini sudah melanggar peraturan WTO , dimana WTO
dengan tegas menyatakan bahwa tidak satupun anggota yang dibolehkan untuk
melakukan diskriminasi terhadap produk-produk asing. Bahwa pada kenyataanya
mobil Timor di import dari Korea sudah dalam bentuk barang jadi, bukan dari
unsur spare partnya saja. Sehingga menimbulkan reaksi beberapa negara anggota
WTO