superkekb運転とpf/pf-arの運転 についてpfk. akai, overview of ring construction status and...
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SuperKEKB運転とPF/PF-ARの運転について
測定器・光源合同打合せ
2014-05-02
小林 幸則
PFリングとPF-ARの運転状況と増強計画
BL-16
BL-13 BL-14
BL-15
2.5GeV PFリング 6.5GeV PF-AR
・年間加速器運転時間 2,712時間(H26年度見込)@現時点 ・常時Top-up運転 (運転モード
I=450mA :多バンチ、 I=50mA :単バンチ、 I=400mA:ハイブリッドモード ・ID BL (11本), Bend. BL (11本)
・挿入光源ビームライン増強へ対応 (BL-2, BL-13, BL-28, BL-14, BL-19)
・年間加速器運転時間 2,232時間(H26年度見込)@現時点 ・常時単バンチ運転(I=40-60mA) ・ID BL (5本),Bend. BL(3本) ・PF-AR直接入射路増強計画:H26施設作業 +新規加速器装置調整(電磁石磁場測定、 真空調整)
NW14
NW12 NW2 NW10
NE5
NE7
NE3
1982年運転開始 1983年運転開始
新直接入射路 現入射路
PFリング 挿入光源ビームライン増強計画
H24年度 H25年度 H26年度
U#02 H26.3設置完了 (日立共同研究予算)
U#13 (補正予算)
U#15: H25.8設置完了 (補正予算)
U#28: (補正予算)
製造 磁場・真空 調整
設置
8月
製造 磁場調整 設置
3月
製造 磁場調整 設置
8月
製造 磁場調整 設置
8月
調整運用
調整運用
調整運用
調整運用
VW#14, U#19 更新:今後の検討課題
PF-AR直接入射路増強計画
重クォーク
PF-AR New direct beam transport
Present beam transport
PF-ARへの直接入射路トンネルを建設し、入射路のエネルギーを6.5GeVとして、4リング同時入射を実現するとともに将来トップアップ運転を目指す。
Injector Linac
3GeV
6.5GeV
H25年度直接入射トンネル建設と 加速器装置の製作を行い、 H26年度電力、冷却水等施設作業、 H27年度加速器装置設置作業 を行う予定
PF-AR
Injector Linac
PF-AR直接入射路トンネル 工事状況
H26.5.1時点 地上部
塗装前のトンネル内部
PF-AR直接入射路増強計画年次スケジュール
H24年度 H25年度 H26年度 H27年度 H28年度
直接入射路 トンネル建設
冷却水、空調、電気設備
加速器設備
(電磁石、真空、モニター、安全系)
PF-AR運転 PFリング運転
建設 設計
製作 設置
調整 改造・設置
設計
7~12月
運転停止
製作
設計
H25年度までのスケジュール
6.5GeV
1月~
Top-up 一部停止
7
K. AKAI, Overview of ring construction status and schedule, 19th KEKB Accelerator Review, Mar. 3, 2014, KEK
Plan A Physics Run start fastest
original schedule
A possible plan in case no recovery of budget.
まだ正式なスケジュールにはなっていない
PF-AR直接入射路増強計画年次スケジュール変更案
H24年度 H25年度 H26年度 H27年度 H28年度
直接入射路 トンネル建設
冷却水、空調、電気設備
加速器設備
(電磁石、真空、モニター、安全系)
PF-AR運転 PFリング運転
建設 設計
製作 設置
調整 改造・設置
設計
3~9月
運転停止
製作
設計
6.5GeV 10月~
Top-up 一部停止
まとめ
• PFリングでは、挿入光源ビームライン増強計画を継続的に推進していく。 – 今年度の夏の停止期間中に、U#13,U#28の更新を行う。 – VW#14, U#19の更新については、今後の課題。
• PF-ARでは、直接入射路増強計画を推進し、6.5GeVフルエネルギー入射、その後Top-up運転を目指す。 – SuperKEKBの運転開始が、本年度予算削減によって変更されることが濃厚となっている。
– 現状では、入射路の改造作業はSuperKEKBの運転スケジュールに合わせて変更せざるを得ない。
– 正式ではないが、プランAというスケジュール案が提案されている。
– プランAとすると、改造はH28年3~9月にかけて行われることとなる。