supervisión de motores eléctricos con controladores de carga
DESCRIPTION
Los controladores de carga TELE supervisan con precisión y fiabilidad el estado de carga y, cuando los valores límite son superados o no son alcanzados, emiten mensajes de error o ponen en marcha medidas de ayuda mediante operaciones de acoplamiento, gracias a las cuales aumentan la disponibilidad y la seguridad de las instalaciones, disminuyen las intervenciones del servicio técnico y se pueden evitar parones en la producción.TRANSCRIPT
SUPERVISIÓN DE MOTORES ELÉCTRICOS CON CONTROLADORES DE CARGA
Los controladores de carga TELE ofrecen impor-tantes ventajas, sobre todo en ámbitos en los que las tareas de supervisión suelen ser realizadas por sensores:
- Ningún problema en relación con la suciedad y la variación de los valores medidos- Sin costes de mantenimiento ni limpieza- Fácil utilización incluso con aire cargado o en entornos agresivos- Ahorro en el cableado - No se precisan barreras de protección contraexplosiones- Reducción de las fuentes de errores- Sencillo reequipamiento
CONTRO-LADOR DE CARGA
Aunque sólo se trate de controlar la viscosidad de la masa pastelera:los controladores de carga de TELE se utilizan allí donde funcionen motores eléctricos.
El motor como sensor
Del estado de carga de motores eléctricos se pueden sacar muchas conclusiones útiles sobre el estado de accionamientos, máquinas e instalaciones. A menudo dichas conclusiones se pueden referir también a los bienes de producción y a los materiales a transportar. Dependiendo de la aplicación, la medición del factor de potencia o de la potencia real permite por ejemplo sacar conclusiones sobre caudal, carga, viscosidad, desgastes, suciedad o posibles daños. Los controladores de carga TELE supervisan con precisión y fiabilidad el estado de carga y, cuando los valores límite son superados o no son alcanzados, emiten mensajes de error o ponen en marcha medidas de ayuda mediante operaciones de acoplamiento, gracias a las cuales aumentan la disponibilidad y la seguridad de las instalaciones, disminuyen las intervenciones del servicio técnico y se pueden evitar parones en la producción. Dependiendo de cada aplicación concreta, se puede elegir entre varios márgenes de corriente eléctrica o de tensiones. Los tiempos de desconexión y de arranque, así como
los umbrales de conmutación, se pueden programar por separado.
También se dispone, opcionalmente, de supervisión de termistor, supervisión de cortes de suministro eléctrico, memoria de errores y salidas digitales o analógicas. De este modo se comunican errores y estados anómalos, se protocolizan datos de medición y se inician otras funciones de control.
TELE es el proveedor con el mayor surtido en controladores de carga y tiene listo el producto adecuado para cada necesidad...el más adecuado.La medición puede realizarse directamente con hasta 16 amperios, por tanto sólo son necesarios transformadores de medida con corrientes más altas. Todos los productos son aptos para cargas monofásicas y trifásicas, así como para tensiones parciales de hasta 690 voltios. Además la instalación y la medición pueden realizarse también utilizando convertidores de frecuencia.
CONTRO-LADOR DE CARGA
Compactadores de basuraControl de carga baja y sobrecarga de los motores de accionamiento de compresores helicoidales o bombas hidráulicas, así como control de recarga
El controlador de carga detecta
- fugas en la tubería hidráulica- bloqueos- daño en el apoyo para árboles- rotura del elemento de propulsión, como por ejemplo el acoplamiento
El controlador de carga ahorra
- válvulas hidráulicas de control en caso de modelo hidráulico
El controlador de carga controla
- inversión y desconexión final- suministro automático del material, si se realiza mediante dispositivos de alimentación
El controlador de carga cuida y protege
- componentes mecánicos- contenedores del llenado excesivo y la deformación
DesintegradorControl de carga baja y sobrecarga de los motores de accionamiento, así como control de recarga
El controlador de carga detecta
- bloqueos- rotura del elemento propulsor - daño en el apoyo para árboles- carrera en vacío
El controlador de carga controla
- suministro automático del material, si se realiza mediante dispositivos de alimentación
El controlador de carga cuida
- las herramientas
El controlador de carga impide
-picos de carga al arrancar, ya que la desconexión se produce siempre con la carrera en vacío, es decir, siempre y cuando no hayaningún producto pendiente de procesamiento en los medidores de herramientas
El controlador de carga optimiza
- el caudal, ya que la alimentación se realiza siempre en la zona óptima en función de la carga
MezcladoresControl de carga baja y sobrecarga de los motores de accionamiento de mezcladores
El controlador de carga detecta
- viscosidad del material a mezclar- daños y material de desecho de la hoja del mezclador- rotura del elemento de propulsión, como por ejemplo el eje o el acoplamiento- daño en el apoyo para árboles- bloqueo
El controlador de carga controla
- la dosificación para conseguir laviscosidad deseada
Cintas transportadorasControl de carga baja y sobrecarga de los motores de accionamiento de cintas transportadoras, así como control de recarga
El controlador de carga detecta
- carga - acumulación de material no deseada- deslizamiento de los rodillos transportadores- rotura o desgarro del elemento propulsor- chaveteado del material a transportar
El controlador de carga evita
- daños en el transportador producidos por el material chaveteado
- sobrecarga de los dispositivos de alimentación
El controlador de carga controla
- la alimentación, si se realiza mediante dispositivos de alimentación conmutados previamente- la dosificación en función de la potencia máxima del motor teniendo en cuenta el momento de deslizamiento
APLICA-CIONES
Equipos de ventilación y desaireaciónControl de carga baja y sobrecarga de los motores de accionamiento de ventiladores
El controlador de carga detecta- rotura o rasgado del elemento de propulsión, como por ejemplo la correa trapezoidal- filtros obstruidos- válvulas cerradas- caudal de aire- daño en el apoyo para árboles
El controlador de carga reduce- posibles fuentes de errores
El controlador de carga no necesita- sensores externos como cápsulas de presión
- relé auxiliar y relé de evaluación adicionales- barreras Zener de protección contra explosiones para reducir la inflamabilidad de los circuitos eléctricos
El controlador de carga ahorra- tiempo y dinero en la planificación y ejecución, ya que no son necesarios sensores, relés auxiliares, relés de evaluación, ni el tendido de cables de conexión- costes de mantenimiento y limpieza de los sensores
Máquinas-herramienta(taladrado, corte, pulido, cepillado, etc.)
Control de carga baja y sobrecarga de los motores de accionamiento de máquinas-herramienta, bombas de refrigerante, transportadores de materiales de desecho, así como posibilidad de control de la unidad de avance
El controlador de carga evita- daños en las piezas a procesar y en la máquina
El controlador de carga optimiza- el avance y el tamaño de aproximación en función de la calidad del material de la pieza en cuestión
El controlador de carga controla- la inversión automática de la mesa para evitar el bucle de aire en amoladoras
El controlador de carga detecta - desgaste y rotura de herramientas mecánicas- bloqueo de la herramienta mecánica, por ejemplo el agarrotamiento de una hoja de sierra- acumulaciones de material no deseadas en el transportador de virutas, así como un posible chaveteado de materiales de desecho - problemas en el circuito medio de refrigeración y lubricación, como por ejemplo la obstrucción de la criba
Grúas puente y grúas de pórticoControl de sobrecarga de los motores de elevación
El controlador de carga detecta- carga en el gancho de la grúa- sobrecarga- rotura del elemento propulsor
El controlador de carga reduce- necesidad de mantenimiento
El controlador de carga aumenta- la fiabilidad
El controlador de carga ofrece- una solución más sencilla que la utilización de sistemas de medición con tiras de medición elásticas, como en el caso de transductores de fuerza de cables y pernos de medición de carga- una salida de protocolización de los valores de medición
El controlador de carga ahorra- costes en equipamiento inicial y mantenimiento
Bombas centrífugas y bombas de émboloControl de carga baja y sobrecarga de los motores de bomba, así como control del caudal
El controlador de carga detecta- marcha en seco de la bomba- sobrecarga producida por ejemplo por un tubo suelto en el lado de impulsión- válvulas cerradas o filtros obstruidos- rotura del acoplamiento- deterioros del material de juntas y apoyos (especialmente en bombas con acoplamiento magnético el calentamiento originado por pérdidas por corrientes parásitas debe ser eliminado mediante el material
transportado. Si surgen problemas durante este proceso, puede dañarse toda la bomba.)
El controlador de carga controla- el caudal
El controlador de carga evita- daños en toda la bomba
APLICA-CIONES
Relé de control de corriente
La medición de corriente neta en la alimentación de motores sólo se puede utilizar de forma muy restringida para el control de carga. Esto se debe principalmente a tres razones:
- en circuitos de corriente alterna la corriente medida es la corri-ente aparente. La corriente total está formada por una parte de corriente reactiva y una parte de corriente activa. Sin embargo, para la generación de potencia mecánica sólo se tiene en cuenta la corriente activa. La corriente reactiva sólo causa pérdidas y no contribuye a la potencia de salida en el eje.- En la zona de carga baja la corriente no desciende en paralelo a la carga, sino que sigue siendo relativamente alta debido a la corriente magnetizante necesaria. Por eso no existe una corre-lación significativa entre corriente y carga. - La corriente depende de la tensión de alimentación. En caso de una carga constante, una corriente más alta puede ser causa-da igualmente por una subtensión. Esa es la razón por la que aquí fracasa incluso el control de la corriente activa neta.
Por tanto, el control de corriente neta sólo se puede utilizar para estados de funcionamiento extremos, como por ejemplo el bloqueo de un accionamiento, ya que en ese caso la corriente aumenta muchísimo.
Controlador de carga con medición de potencia activa
La medición de potencia activa permite sacar las conclusiones más exactas sobre el estado de los motores eléctricos, ya que la potencia activa es proporcional a la potencia en el eje. Exis-te una correlación directa entre la potencia activa absorbida y la carga del motor (par del motor con rpm constantes) en toda la zona de trabajo.
Controlador de carga con medición de factor de potencia (cos φ)
El factor de potencia cos φ es el coseno del ángulo de desfasaje entre la corriente absorbida y la tensión aplicada. En motores eléctricos este factor depende de la carga y en condiciones ideales es teóricamente 1. Sin embargo, debido a inductancias, con una carga nominal oscila en la práctica entre 0,85 y 0,95.
En la zona de carga baja el controlador cos φ tiene un gran valor informativo, ya que la proporción de pérdidas aumenta con-siderablemente con una carga inferior y en la carrera en vacío produce un cos φ de hasta <0,5. Este factor no se puede utilizar alrededor del punto nominal ni de la zona de carga baja, ya que las modificaciones de carga sólo producen pequeñas modificaciones del ángulo de desfasaje φ.
PRINCIPIOS DEMEDICIÓN YUTILIZACIÓN CON MOTORESELÉCTRICOS
cos φ
Underload Nomenal load Overload
I
P
Torque (Load)
cos
φ / P
/ I
Máquinas-herramienta
Desgaste de herramientas
Rotura de herramientas
Bloqueo (chaveteado de materiales de desecho)
Acumulación de material no deseada
Problemas en el circuito medio de refrigeración y lubricación
Bomba centrífuga y bomba de émbolo
Marcha en seco
Sobrecarga
Daños en el material (juntas, apoyos)
Filtros obstruidos o válvulas cerradas
Rotura del acoplamiento
Bloqueo
Caudal 1)
Grúas puente y grúas de pórtico
Carga en el gancho de la grúa
Sobrecarga
Rotura del elemento propulsor
Bloqueo
Equipos de ventilación y desaireación
Rotura o desgarro del elemento propulsor
Filtros obstruidos o válvulas cerradas 1)
Caudal de aire
Daños en el apoyo para árboles
Bloqueo
Mezcladores
Viscosidad del material a mezclar
Daños o material de desecho de la hoja del mezclador
Rotura del elemento propulsor
Daños en el apoyo para árboles
Bloqueo
Control de la dosificación 1)
Cintas transportadoras
Carga
Acumulación de material no deseada
Deslizamiento de los rodillos transportadores
Rotura o desgarro del elemento propulsor
Chaveteado del material a transportar
Control de alimentación 1)
Desintegrador
Bloqueo
Rotura del elemento propulsor
Daños en el apoyo para árboles
Carrera en vacío
Control de alimentación 1)
Compactadores de basura
Fugas en la tubería hidráulica
Bloqueo
Daños en el apoyo para árboles
Rotura del elemento propulsor
Inversión y desconexión final
Control de alimentación 1)
1) Controlador de carga con salida de relé utilizable sólo como regulador discreto, con salida analógica como regulador continuo
CAMPOS DEAPLICACÓN
COS φCONTRO-LADOR
CONTRO-LADOR DE POTENCIA ACTIVA
Denominación de tipo G2CU400V G2CM400V G2CM400V G2BM400V G2BM400V G2BM480V G4BM480V G4BM480V G4BM690V G4BM690V G4BM480V G4BM480V12ADTL G2BA400V12A G2BA480V12A
10AL10 10AL20 2AL20 12AL10 12AFL10 12AFL10 12ATL20 12AFTL20 16AL20 16ATL20 12ADTL20 20 24-240VAC/DC
Número de artículo 2390600 2390602 2390606 2390700 2390702 2390707 2394702 2394705 2394721 2394720 2394700 2394706 2390704 2390705
Anchura total 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 45mm 45mm 45mm 45mm 45mm 45mm 22,5mm 22,5mm
Corriente nominal 10A 10A 2A 12A 12A 12A 12A 12A 16A 16A 12A 12A 12A 12A
Tensión de medida hasta con 230/400V hasta con 230/400V hasta con 230/400V hasta con 230/400V hasta con 230/400V hasta con 277/480V hasta con 277/480V hasta con 277/480V hasta con 400/690V hasta con 400/690V hasta con 277/480V hasta con 277/480V hasta con 230/400V hasta con 277/480V
Tensión de alimentación 12-400VAC 12-400VAC 12-400VAC 12-400VAC 12-400VAC 12-400VAC 24-500VAC 24-500VAC 24-500VAC 24-500VAC 24-500VAC 24-240V 24-240V 24-240V
con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR3 2) con TR3 2) con TR3 2) con TR3 2) con TR3 2) AC/DC AC/DC AC/DC
Detección de carga baja 7) 7)
Detección de sobrecarga 3) 3) 7) 7)
Detección de sobrecarga y de carga baja 3) 3) 7) 7)
E=S Detección (de corriente cero) 4)
Control de temperatura devanado del motor
Valor umbral ajustable 7) 7)
Histéresis ajustable 5) 7) 7)
Memoria de errores 7) 7)
Puenteo de arranque 6) 7) 7)
Retardo de disparo 7) 7)
Tiempos de disparo reducidos
Manejo digital
Salida de relé 1CO 2CO 2CO 1CO 1CO 1CO 2CO 2CO 2CO 2CO 2CO 2CO
Salida analógica 4..20mA 4..20mA
Tensión de alimentación 12VAC 24VAC 42VAC 48VAC 110VAC 127VAC 230VAC 400VAC 440VAC 500VAC SNT2 24 VDC
1) Número de artículo TR2 282121 282110 282111 282112 282113 282114 282120 282117 282050
2) Número de artículo TR3 285010 285011 285012 285013 285025 285017 285019 285026
3) Una detección de sobrecarga sólo es posible en el área de carga baja debido a cos φ
4) Sirve para detectar cargas o motores desconectados. Esta función conectable permite reconocer este estado especial de funcionamiento e indicarlo como estado erróneo o correcto en el relé. Tras reiniciar el equipo, el relé de control comienza automáticamente con el puenteo de arranque ajustado.
5) La diferencia de conmutación para un elemento regulador de dos posiciones, también llamada histéresis, puede ajustarse por separado. Es la diferencia entre el valor umbral superior (umbral de activación) y el valor umbral inferior (umbral de reducción).
6) Función de tiempo que oculta la función de control durante el arranque del motor; de esta forma se puede conseguir el estado de funcionamiento normal sin que se emitan mensajes de error.
7) Función de supervisión y de control realizable mediante SPS encontrará más información en las hojas de especificaciones del producto en www.tele-online.com
SELECCIÓN DE PRODUCTOS
COS φCONTRO-LADOR
CONTRO-LADOR DE POTENCIA ACTIVA
Denominación de tipo G2CU400V G2CM400V G2CM400V G2BM400V G2BM400V G2BM480V G4BM480V G4BM480V G4BM690V G4BM690V G4BM480V G4BM480V12ADTL G2BA400V12A G2BA480V12A
10AL10 10AL20 2AL20 12AL10 12AFL10 12AFL10 12ATL20 12AFTL20 16AL20 16ATL20 12ADTL20 20 24-240VAC/DC
Número de artículo 2390600 2390602 2390606 2390700 2390702 2390707 2394702 2394705 2394721 2394720 2394700 2394706 2390704 2390705
Anchura total 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 22,5mm 45mm 45mm 45mm 45mm 45mm 45mm 22,5mm 22,5mm
Corriente nominal 10A 10A 2A 12A 12A 12A 12A 12A 16A 16A 12A 12A 12A 12A
Tensión de medida hasta con 230/400V hasta con 230/400V hasta con 230/400V hasta con 230/400V hasta con 230/400V hasta con 277/480V hasta con 277/480V hasta con 277/480V hasta con 400/690V hasta con 400/690V hasta con 277/480V hasta con 277/480V hasta con 230/400V hasta con 277/480V
Tensión de alimentación 12-400VAC 12-400VAC 12-400VAC 12-400VAC 12-400VAC 12-400VAC 24-500VAC 24-500VAC 24-500VAC 24-500VAC 24-500VAC 24-240V 24-240V 24-240V
con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR2 1) con TR3 2) con TR3 2) con TR3 2) con TR3 2) con TR3 2) AC/DC AC/DC AC/DC
Detección de carga baja 7) 7)
Detección de sobrecarga 3) 3) 7) 7)
Detección de sobrecarga y de carga baja 3) 3) 7) 7)
E=S Detección (de corriente cero) 4)
Control de temperatura devanado del motor
Valor umbral ajustable 7) 7)
Histéresis ajustable 5) 7) 7)
Memoria de errores 7) 7)
Puenteo de arranque 6) 7) 7)
Retardo de disparo 7) 7)
Tiempos de disparo reducidos
Manejo digital
Salida de relé 1CO 2CO 2CO 1CO 1CO 1CO 2CO 2CO 2CO 2CO 2CO 2CO
Salida analógica 4..20mA 4..20mA
Tensión de alimentación 12VAC 24VAC 42VAC 48VAC 110VAC 127VAC 230VAC 400VAC 440VAC 500VAC SNT2 24 VDC
1) Número de artículo TR2 282121 282110 282111 282112 282113 282114 282120 282117 282050
2) Número de artículo TR3 285010 285011 285012 285013 285025 285017 285019 285026
3) Una detección de sobrecarga sólo es posible en el área de carga baja debido a cos φ
4) Sirve para detectar cargas o motores desconectados. Esta función conectable permite reconocer este estado especial de funcionamiento e indicarlo como estado erróneo o correcto en el relé. Tras reiniciar el equipo, el relé de control comienza automáticamente con el puenteo de arranque ajustado.
5) La diferencia de conmutación para un elemento regulador de dos posiciones, también llamada histéresis, puede ajustarse por separado. Es la diferencia entre el valor umbral superior (umbral de activación) y el valor umbral inferior (umbral de reducción).
6) Función de tiempo que oculta la función de control durante el arranque del motor; de esta forma se puede conseguir el estado de funcionamiento normal sin que se emitan mensajes de error.
7) Función de supervisión y de control realizable mediante SPS encontrará más información en las hojas de especificaciones del producto en www.tele-online.com
cos φ - ControladorControlador de potencia activa
...manejo digital
Technik braucht Kontrolle: TELE es el resultado de una gran labor de investigación y desarrollo, la actividad de la planta de producción de Austria y un equipo de especialistas que lanza los productos al mercado. La empresa ha crecido con los relés temporizadores y los componentes de automatización y se ha concentrado en la tecnología de control. Como pioneros y marcadores de tendencias ofrecemos soluciones inteligentes para controlar instalaciones, edificios o máquinas y mantenerlos en perfecto funcionamiento. TELE produce con pasión y profesionalidad la más moderna tecnología de control y mando cumpliendo los estándares internacionales para su utilización universal con el más alto nivel de calidad.Fundada en 1963 como empresa familiar, además de la sede principal y de la planta de producción de Viena, TELE cuenta hoy día con sucursales en Alemania y Gran Bretaña, así como con una tupida red de más de 60 socios comerciales en todo el mundo. Clientes de muchos años de todos los sectores industriales e ideas novedosas para tareas delicadas nos han convertido en un socio fiable y flexible. En este contexto, el diseño verde característico es la señal externa de los valores internos: la calidad y la innovación son la base del éxito que hemos cosechado durante décadas y nuestra orientación para el futuro.
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