suspensiÒn neumÀtica

DIRECCION ZONAL ANCASH

SUSPENSION NEUMÁTICASEMANA 2-3

ESPECIALIDADES SENATI HUARAZ

1.- Lectura Acta Reunión Comité Consultivo 2014 – CFP Huaraz.

2.- Revisión de los contenidos curriculares de las especialidades que se ofertan en el CFP Huaraz, como son:Mecánico Automotriz.Mecánico de Automotores Diésel.Mecánico de Mantenimiento.

3.- Nuevos cursos a solicitud de las empresas.

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

SISTEMA DE SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

• ¿Qué es una suspensión neumática?

• Funcionamiento

• Partes pricipales


¿A QUÉ LLAMAMOS SUSPENSIÓN?Se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos (bastidor, carrocería, pasajeros y carga) y los órganos no suspendidos (ruedas y ejes)

La suspensión neumática basa su funcionamiento en las propiedades que ofrece el aire sometido a presión. En este tipo de suspensión se sustituye el resorte mecánico (muelle, ballesta o barra de torsión) por un fuelle de aire que varia su rigidez .


LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA PERMITE: Adaptar la carrocería a las distintas alturas en función a las necesidades de marcha.

Adaptar la suspensión y la amortiguación a la situación de la calzada y a la forma de conducir

La suspensión neumática ocasiona un 30% La suspensión neumática ocasiona un 30% menos de impacto que la suspensión equivalente menos de impacto que la suspensión equivalente de resortes o elásticos.de resortes o elásticos.

se caracteriza por su elevada flexibilidad, notable se caracteriza por su elevada flexibilidad, notable capacidad de amortiguación de las vibraciones y capacidad de amortiguación de las vibraciones y por la autorregulación del sistema, el cual permite por la autorregulación del sistema, el cual permite una altura constante sin importar la carga.una altura constante sin importar la carga.


LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA:

Es un sistema complejo y de coste elevado , ya que integra numerosos componentes y necesita de una instalación de aire comprimido para su funcionamiento. Esta suspensión es muy utilizada en vehículos industriales (autobuses, camiones, etc.). Automóviles que utilizan esta suspensión tenemos: AUDI y MERCEDES.


La suspensión neumática se puede aplicar tanto en el eje trasero o integral a las cuatro ruedas. Con esta suspensión se puede variar la altura de la carrocería manual o automáticamente en función de la velocidad, de las características de la calzada y el estilo de conducción.



LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA:Esta suspensión se aplica a las cuatro ruedas, mantiene la altura del vehículo a un valor teórico constante mediante un sistema de amortiguación neumática en el eje delantero y en el eje trasero, independiente de la carga. La distancia entre el eje y la carrocería es determinada por cuatro sensores de altura llamados transmisores de nivel del vehículo.

En el caso de existir diferencias con respecto al valor teórico, mediante el compresor y las electroválvulas de suspensión se varia el volumen de aire en el muelle neumático, que vuelve a regular la altura de la carrocería hasta alcanzar el valor teórico.


Punta de


POSICIÓN NEUTRAL



POSICIÓN DE LLENADO


Punta de


POSICIÓN DE DESCARGA




• Funcionamiento

• Partes principales


Punta de

FUNCIONAMIENTO DE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA




• Funcionamiento

• Partes principales


Punta de

PARTES PRINCIPALES DE LA SUSPENSIÓN NEUMÁTICA

COMPRESORCOMPRESOR

VÁLVULA DE 4 VÍASVÁLVULA DE 4 VÍAS

FUELLE NEUMÁTICOFUELLE NEUMÁTICO

VÁLVULA NIVELADORAVÁLVULA NIVELADORA



Alimenta tanto el circuito de frenos como el de suspensiónAlimenta tanto el circuito de frenos como el de suspensión El aire llega al depósito de frenos hasta llegar a 12 barEl aire llega al depósito de frenos hasta llegar a 12 bar Luego a unos depósitos auxiliares de suspensión hasta una presión de 1200kpa – 12 Luego a unos depósitos auxiliares de suspensión hasta una presión de 1200kpa – 12

barbar

COMPRESOR :COMPRESOR :



Suministra aire de frenos como el de suspensiónSuministra aire de frenos como el de suspensión Presión de frenos (7.5 bar – 8.5 bar), suspensión (10 bar – 11.5 bar)Presión de frenos (7.5 bar – 8.5 bar), suspensión (10 bar – 11.5 bar) Protege los demás circuitos en caso de falla de algún circuitoProtege los demás circuitos en caso de falla de algún circuito

VÁLVULA 4 VÍAS :VÁLVULA 4 VÍAS :



Va fijada al bastidor.Va fijada al bastidor. Mediante una varilla se gradúa el nivel fuelleMediante una varilla se gradúa el nivel fuelle

VÁLVULA NIVELADORA:VÁLVULA NIVELADORA:


GRACIAS !!!Mecànico de Automotores Diesel 2014 - III

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