svenska motorcykel- och snÖskoterfÖrbundet

1

SVENSKA MOTORCYKEL- OCH

SNÖSKOTERFÖRBUNDET

MOTOCROSS

2006-2007

Ansvarig utgivarePer Westling

RedaktörerPernilla Larsson

Peter Isgren

AnnonserAllan Dahllöf

2

Nytt motocrossreglemente

Dags för en ny och omarbetad upplaga och som ni ser finns den fortfarande i pappersform.Om det är den sista i sitt slag får framtiden utvisa.

Vi kan se tillbaka på två händelserika år inom svensk motocross både med fina framgångarav våra ungdomar och ett internationellt anpassat reglemente (en anpassning som ständigtfortsätter), dessutom en stark ökande knatteverksamhet och inte minst SuperMoto-verksamheten som både massmedialt och publikmässigt slagit igenom ordentligt. Fr.o.m 2006har även en separat SuperMoto licens arbetats fram.

Våra svenska motocross ungdomar har de senaste åren visat framfötterna och lyckats bådenationellt och internationellt.En av anledningarna till detta är satsningen, mx4all som genom åren skapat förutsättningarför utvecklingen av dessa. Tackvare detta och ett gott samarbete med förbundscocherna kan viidag se några mycket lovande förare som ingår i VM-satsningen, Team Sweden Motocross-SVEMO.Med detta hoppas vi kunna skapa bästa möjliga förutsättningar, mot målet om ännu en svenskvärldsmästare.

En ny sektion tog ett rejält tag i utvecklingen och en mycket god grund lades för den delvisnya sektionen som i höstas utökades till fem ledamöter för att klara det växande arbetet.

Motocross är den gren inom SVEMO där utvecklingen går snabbast. Nya maskiner och heltnya fordonstyper och tävlingsformer utvecklas snabbt, detta ställer krav på oss att i bästamöjliga mån stödja denna utveckling.

Arbetet med att televisera motocrossen fortsätter. TV är dyrt men nödvändigt för en brautveckling av ekonomin kring verksamheten och alla är idag medvetna om att publiksiffroroch TV-tid går hand i hand.

Jag vill gärna avsluta detta förord med en förhoppning om att det nya svenska cross teamet,Sweden Motocross Team-SVEMO lyckas i sina målsättningar.

Per WestlingGeneralsekreterare

– Håll koll på hemsidan. Förändringar inom regelverk och annat kommer att införas där påvägen fram mot nästa Motocrosskalender.

4

OrdförandeJan-Eric SällqvistTegskiftegatan 56442 53 YTTERBY

[email protected]

ADMINISTRATIV ENHET

Peter [email protected]

011-23 10 91

TÄVLINGSSEKTION

Ledamot SuperMotoPeter LarssonSobelstigen 15

590 72 LINKÖPING013-123 705

[email protected]

Ledamot SuperMotoChristian Kronnäs

Bränningstrandsv. 129151 39 SÖDERTÄLJE

[email protected]

LedamotMotocrossMargareta LindforsSpikbornsvägen 13

141 70 HUDDINGETel/fax: 08-97 76 75

[email protected]

Ledamot MotocrossRoger Karlsson

Bondebygatan 14598 38 VIMMERBY

0492-315 [email protected]

7

SVENSKA MOTORCYKEL-OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET

Adress: Södra Promenaden 7Postadress: Box 2314, 600 02 NORRKÖPINGTelefon: 011-23 10 80 vardagar 08.00 - 16.00Telegramadress: SvemofedE-mail: [email protected]: www.svemo.seTelefax: 011-23 10 81Postgiro: 15 19 71 - 9Organisationsnr: 802002-3423

Fonden för Rehabilitering av skadade MC-förare: Pg 39 3 75 - 1

ADMINISTRATIV ENHET

Generalsekreterare: 011-23 10 94, Per WestlingEkonomichef: 011-23 10 93, Gun-Britt SödermanGS Assistent: 011-23 10 82, Bodil DahlReceptionist 011-23 10 80, Barbro LarssonReceptionist: 011-23 10 80, Lise-Lotte PegadoAnnonssäljare: 0739-48 82 10, Allan Dahllöf

LICENS- & IT ENHET

Handläggare 011-23 10 83, Annelie HellborgHandläggare: 011-23 10 84, Björn Bergström, IT-frågor, Hemsidan,

Funktionärslicenser

TÄVLINGS- & UTBILDNINGSENHET

Idrottschef/Koordinator: 011-23 10 88, 0498-22 69 60, Tony Olsson, rundbanaSamordningschef/Koordinator:011-23 10 90, Annika Pettersson, Samordning verksamhets-

frågor, Enduro, TrialKoordinator: 011-23 10 86, Carl-Eric Gustafson, Dragracing, Roadracing,

Snöskoter, tisdag t o m torsdag kansliet, måndag och fredagVimmerby 0492-108 05 (även fax), Sommarbostad 0492-138 17(även fax), Mob) 070-647 02 34

Koordinator: 011-23 10 91, Peter Isgren, Motocross, Supermoto, Barn-verksamhet

Koordinator: 011-23 10 87, Lena Bleckman,Utbildning, Miljö, KlubbregisterAssistent: 011-23 10 89, Pernilla Larsson, Rundbana, IBAssistent: 011-23 10 85, Eva Ericson, Rundbana, Roadracing, Reception

FÖRARBEVIS SNÖ- & TERRÄNGSKOTER

Koordinator: 063-12 76 10, Peter WikströmAssistent: Pär PerssonExpeditionstid: Måndag - fredag kl 09.00-11.30, 12.30-16.00.

9

Roger ClemenssonLindbrinken 3572 51 OskarshamnTfn: b) 0491-833 17Tfn: a) 0491 76 52 77Fax: a) 0491-76 54 32Mobil: 070-347 12 23

Olle BergmanLenninge 9440821 91 BollnäsTfn: b) 0278-230 15Mobil: 070-634 08 71E-post: [email protected]

Bengt EdhStensholmsvägen 4 D561 39 HuskvarnaTfn: b) 036-13 74 04Fax: a) 036-34 15 78Mobil: 070-317 74 04E-Post: [email protected]

Tomas EnglundLjunggrensgatan 9287 32 StrömsnäsbrukTfn: b) 0433-211 73Tfn: a) 0410-544 51Mobil: 070-269 39 17

Eva FahlenSparrsätra Bodarna 2745 95 EnköpingTfn: b) 0171-44 70 12Mobil: 0702-88 98 18E-Post: [email protected]

Rickard GunnarssonLeifertsväg 7296 91 ÅhusTfn: 044-20 91 22Mobil: 0709-52 48 50E-post: [email protected]

Tony GustafssonBlodriskegatan 8386 32 FärjestadenTfn: b) 0485-346 47Mobil: 070-565 76 05

DOMARE

Gunnar HedinÖverberg 206842 94 SvegTfn: b) 0680-241 00Mobil: 070-206 19 36Fax: 070-383 87 24

Chris HigginsIllervägen 13187 35 TäbyTfn: b) 08-768 88 34Tfn: a) 0768-77 10 46Mobil: 0708-77 10 46E-Post:[email protected]

Martin HolmKvarnvägen 4690 45 ÅsbroTfn: b) 0582-502 60Tfn: a) 0582-524 00Fax: a) 0582-524 40Mobil: 070-315 28 60

Roland HolmNygårdsvägen 5A590 41 RimforsaTfn: 0494-109 08Fax: 0494-100 77Mobil: 0709-31 55 63E-Post: [email protected]

Roger KarlssonBondebygatan 14598 38 VimmerbyTfn: b) 0492-315 15Fax: b) 0492-315 15Mobil: 070-399 97 97E-Post:[email protected]

Kjelle KrohnStorkvägen 66611 62 NyköpingTfn: b) 0155-28 13 34Fax: b) 0155-28 57 74Mobil: 070-343 30 31

Tommy LandinTrebackegatan 4416 74 GöteborgTfn: b) 031-330 46 20fax b) 031-70 70 260Mobil: 0705-49 08 00E-post: [email protected]

Börje NilssonÅsbergsvägen 42826 37 SöderhamnTfn: b) 0270-151 98Fax: b) 0270-151 98Tfn: a) 0270-154 96Mobil: 070-330 56 99E-post: [email protected]

Jan NorrmanÖringe 501312 40 LaholmTfn/fax: 0430-703 72Mobil: 070-415 27 59E-Post: [email protected]

Ben NymanStekelvägen 5148 38 ÅkersbergaTfn: b) 540 67 801Mobil: 0709-708 999

Reine PahlmEkängen 423590 32 BorensbergTfn: 0141-406 86Fax: 0141-23 93 86Mobil: 070-551 33 27

Sune RonnleKabelgatan 3 A972 33 LuleåTfn: b) 0920-22 14 76Fax: b) 0920-22 44 76Mobil: 070-542 14 76

Lars TidegårdPrans väg 22784 55 BorlängeTnf: b) 0243-21 97 77Mobil: 070-635 09 45

10

BANBESIKTNINGSMÄN

Lars LarssonBäckadalsv 23262 52 ÄngelholmTel: 0431-164 91Mob: 070-346 37 33Klubb: Helsingborgs MCK

Sune RonnleKabelgatan 3 A972 33 LuleåTel: 0920-22 14 76Mob: 070-542 14 76Klubb: Luleå MS

Martin HolmKvarnv 4690 45 ÅsbroTel: 0582-50260Mob: 070-315 28 60Klubb: SMK Örebro

Martin SjöströmKopparvägen 11921 37 LyckseleTel: 0950-124 19Mob: 010-260 08 14Klubb:Lycksele MK

Kjelle KrohnStenkullav 15 3tr611 60 NyköpingTel: 0155-28 13 34Mob: 070-343 30 31Klubb: Nyköpings MS

Börje NilssonÅsbergsv 42826 37 SöderhamnTel: 0270-151 98Mob: 070-330 56 99Klubb: SMK Söderhamn

Gert StahlgårdGunnarsbo PL. 3998472 96 VarekilTel: 0340-100 72Mob: 070-378 42 50Klubb: Stenungsunds MS

13

MÄSTARE GENOM ÅRENSM-125cc (fr o m 2004 MX2)1979 Christer Nyström, Stenungsunds MS1980 Jeff Nilsson, MK Orion1981 Jeff Nilsson, MK Orion1982 Jeff Nilsson, MK Orion1983 Kenneth Johansson, MCK Åsen1984 Jörgen Gustafsson, Arlanda MC1985 Ari Sairanen, Järva MK1986 Dick Pettersson, SAMS1987 Bjarne Thörnblom, Sotenäs MCC1988 Dick Pettersson, SAMS1989 Lars Andersson, Göta MS1990 Joakim Karlsson, Tranås MS1991 Joakim Karlsson, Tranås MS1992 Joakim Karlsson, Tranås MS1993 Joakim Karlsson, Tranås MS1994 Fredrik Werner, MK Tranan1995 Ola Eifrém, Västerås MK1996 Mats Nilsson, SMK Dala1997 Joakim Wahnström, Huskvarna MK1998 Ola Eifrém, MS Stockholm1999 Fredrik Werner, SMK Kristianstad2000 Petri Järvelä, AMF Södertälje2001 Petri Järvelä, MS Stockholm2002 Stefan Andersson, SMK Eksjö Mc&Us2003 Stefan Andersson, SMK Eksjö Mc&Us2004 Stefan Andersson, SMK Eksjö Mc&Us2005 Jonas Wing, Helsingborgs MCK

SM-250cc (fr o m 2004 MX1)1959 Rolf Tibblin, SMK Stockholm1960 Sivert Eriksson, Uppsala MCK1961 Torsten Hallman, Uppsala MCK1962 Torsten Hallman, Uppsala MCK1963 Torsten Hallman, Uppsala MCK1964 Åke Jonsson, Hammarby MK1965 Torsten Hallman, Uppsala MCK1966 Olle Pettersson, SAMS1967 Olle Pettersson, SAMS1968 Bengt-Arne Bonn, Sösdala MK1969 Bengt-Arne Bonn, Sösdala MK1970 Uno Palm, Ulrichamns MK1971 Håkan Andersson, BMK Uddevalla1972 Håkan Andersson, BMK Uddevalla1973 Torleif Hansen, Upplands-Väsby MK1974 Håkan Andersson, BMK Uddevalla1975 Torleif Hansen, Upplands-Väsby MK1976 Torleif Hansen, Upplands-Väsby MK1977 Torleif Hansen, Upplands-Väsby MK1978 Torleif Hansen, Upplands-Väsby MK1979 Håkan Carlqvist, Järva MK1980 Rolf Wicksell, SMK Uppsala

1981 Leif Niklasson, MK Pionjär1982 Torleif Hansen, Upplands-Väsby MK1983 Jörgen Nilsson, MK Pionjär1984 Anders Eriksson, AMF Södertälje1985 Anders Eriksson, AMF Södertälje1986 Anders Eriksson, AMF Södertälje1987 Peter Hansson, Tibro MK1988 Jörgen Nilsson, MK Pionjär1989 Peter Johansson, Skene MS1990 Marcus Hansson, FMCK Borås1991 Jörgen Nilsson, Falköpings MK2001 Karl Karlsson, Göta MS2002 Petri Järvelä, MS Stockholm2003 Tommy Engwall, SMK Värnamo2004 Joakim Karlsson, Tranås MS2005 Karl Karlsson, Göta MS

SM-250/500cc1992 Marcus Hansson, FMCK Borås1993 Peter Johansson, Skene MS1994 Marcus Hansson, FMCK Borås1995 Jonte Engdahl, Landskrona MK1996 Peter Johansson, Skene MS1997 Peter Johansson, Skene MS1998 Mats Nilsson, SMK Dala Falun1999 Peter Johansson, Skene MS2000 Peter Johansson, Skene MS

SM-500cc (fr o m 2004 MX3)1951 Eric Ericsson, Vissefjärda MK1952 Ove Malmqvist, Vissefjärda MK1953 Kuno Johansson, Karlskrona MK1954 Bill Nilsson, MK Orion1955 Sten Lundin, Botkyrka MK1956 Gunnar Joahnsson, SMK Uppsala1957 Bill Nilsson, MK Orion1958 Sten Lundin, Bokyrka MK1959 Bill Nilsson, MK Orion1960 Bill Nilsson, MK Orion1961 Sten Lundin, Botkyrka MK1962 Rolf Tibblin, Upplands-Väsby MK1963 Rolf Tibblin, Upplands-Väsby MK1964 Rolf Tibblin, Upplands-Väsby MK1965 Rolf Tibblin, Upplands-Väsby MK1966 Jan Johansson, Vetlanda MS1967 Åke Jonsson, Hammarby MK1968 Åke Jonsson, Hammarby MK1969 Christer Hammargren, SMKVärnamo1970 Bengt Åberg, Hälsinglands MK1971 Christer Hammargren, SMKVärnamo1972 Åke Jonsson, Hammarby MK1973 Åke Jonsson, Hammarby MK

14

MÄSTARE GENOM ÅREN1974 Arne Kring, Woxnadalens MK1975 Åke Jonsson, Hammarby MK1976 Åke Jonsson, Hammarby MK1977 Håkan Andersson, BMK Uddevalla1978 Håkan Andersson, BMK Uddevalla1979 Håkan Andersson, BMK Uddevalla1980 Håkan Carlqvist, Järva MK1981 Håkan Carlqvist, Järva MK1982 Håkan Carlqvist, Järva MK1983 Håkan Carlqvist, Järva MK1984 Conny Carlsson, MCK Hallandia1985 Leif Persson, Limhamns MK1986 Leif Persson, Limhamns MK1987 Leif Persson, Limhamns MK1988 Stefan Larsson, SMK Kristianstad1989 Stefan Larsson, SMK Kristianstad1990 Stefan Larsson, SMK Kristianstad1991 Stefan Larsson, SMK Kristianstad2001 Jonas Engdahl, SMK Kristianstad2002 Jonas Edberg, Huskvarna MK2003 Joakim Karlsson, Tranås MS2004 Jonny Lindhe, SMK Kristianstad2005 Jonny Lindhe, SMK Kristianstad

SM-MCS (fr o m 2004 MXS)1966 Teddy Strömberg/Tore Strömberg,

HyllingeMS1967 Knut Rosqvist/

Sven-Åke Magnusson,Hyllinge MS1968 Teddy Strömberg/Tore Strömberg,

Hyllinge MS1969 Kuno Malmqvist/

Sven-Åke Magnusson, Hyllinge MS1970 Bertil Larsson/Krister Pålsson,

Hyllinge MS1971 Teddy Strömberg/Tore Strömberg,

Hyllinge MS1972 Ingemar Eriksson/Lars-Olof Carlbom,

UpplandsVäsbyMK1973 Ingemar Eriksson/Lars-Olof Carlbom,

UpplandsVäsbyMK1974 Teddy Strömberg/ Tore Strömberg,

Hyllinge MS1975 Ingemar Jönsson/Kjell Hansson,

Anderslövs MK1976 Olof Jardenberg/Kaj Jönsson,

SMK Malmö1977 Lennart Gustavsson/

Ingemar Gustavsson, Varbergs MK1978 Lennart Gustavsson/

Ingemar Custavsson,Varbergs MK1979 Leif Sylwan/Bengt Persson,

Varbergs MK

1980 Leif Sylwan/Bengt Persson,Varbergs MK

1981 Jan Persson/Gösta Jeppssson,Landskrona MK


1983 Leif Sylwan/Jonny Birgersson,Varbergs MK

1984 Leif Sylwan/Jonny Birgersson,Varbergs MK



1987 Dan Olsson/Peter Johansson,Varbergs MK

1988 Sonny Pettersson/Peter Adolfsson,Huskvarna MK

1989 Mats Pålsson/Leif Davidsson,SMK Helsingborg

1990 Hans Nilsson/Ingemar Olsson,Landskrona MK

1991 Mats Pålsson/Leif Davisson,Helsingborgs MK

1992 Magnus Larsson/Conny Strandberg,Älvbygdens MK

1993 Mats Gunnarsson/Bengt Persson,Varbergs MK

1994 Morten Jacobsen/Jesper Larsen,Danmark

1993 Mats Gunnarsson/Bengt Persson,Varbergs MK

1994 Morten Jacobsen/Jesper Larsen,Danmark

1995 Mats Pålsson/Leif Davidsson,Helsingborgs MCK

1996 Mats Pålsson/Leif Davisson,Helsingborgs MCK


1998 Cenneth Engstrand/Stefan Nyberg,Göta MS

1999 Henrik Söderqvist/Tobias Sylwan,Huskvarna MK





18

MÄSTARE GENOM ÅREN2004 Henrik Söderqvist/Tobias Sylwan,

Huskvarna MK2005 Henrik Söderqvist/Tobias Sylwan,

Huskvarna MK

SM-SUPERCROSS 125cc1991 Mattias Nilsson, Tomelilla MK

SM-SUPERCROSS 250cc1991 Marcus Hansson, FMCK Borås1992 Marcus Hansson, FMCK Borås1993 Marcus Hansson, FMCK Borås

SM SUPER CROSS1994 Mats Nilsson, SMK Dala1995 Ola Eifrém, Västerås MK1996 Håkan Wik, Örebro MK1997 Mats Nilsson, SMK Dala

ELITSERIEN1990 Falköpings MK1991 Tibro MK1992 Tibro MK1993 Tibro MK1994 Tibro MK1995 Tibro MK1996 SMK Eksjö1997 SMK Eksjö1998 Eksjö MC & US1999 SMK Kristianstad2000 SMK Kristianstad2001 SMK Kristianstad2002 SMK Kristianstad2003 SMK Kristianstad2004 Kils MK MC2005 Helsingbors MCK

LAG-SM 125-250-500cc1985 FMCK Borås1986 Skene MS1987 Skene MS1988 MC Alingsås1989 FMCK Borås2001 Inställd

LAG-SM 250cc1964 Göta MS1965 Göta MS1966 Upplands-Väsby MK

1967 Upplands-Väsby MK1968 Upplands-Väsby MK1969 Upplands-Väsby MK1970 Huskvarna MK1971 Upplands-Väsby MK1972 Upplands-Väsby MK1973 Upplands-Väsby MK1974 Woxnadalens MK1975 Bohusläns MK1976 Upplands-Väsby MK1977 Ulricehamns MK1978 Bohusläns MK1979 Bohusläns MK1980 Bohusläns MK1981 Upplands-Väsby MK1982 SMK Gävle1983 Upplands-Väsby MK1984 SMK Gävle

LAG-SM 500cc1952 SMK Östgöta1955 SMK Uppsala1957 MSK Hedemora1958 Borlänge MK1959 Botkyrka MK1960 AMF Södertälje1961 Upplands-Väsby MK1962 Upplands-Väsby MK1963 Upplands-Väsby MK1964 Göta MS1965 Upplands-Väsby MK1966 MK Orion1967 AMF Södertälje1968 AMF Södertälje1969 AMF Södertälje1970 Tibro MK1971 AMF Södertälje1972 Woxnadalens MK1973 AMF Södertälje1974 SMK Gävle1975 Woxnadalens MK1976 Göta MS1977 AMF Södertälje1978 AMF Södertälje1979 AMF Södertälje1980 Huskvarna MK1981 Järva MK1982 Huskvarna MK1983 AMF Södertälje1984 Vimmerby MS

19

MÄSTARE GENOM ÅRENJSM 125cc (fr o m 2004 MX2)1989 Christian Burnham, Järva MK1990 Joakim Frii, Älvbygdens MK1991 Kent Höök, Sala MSK1992 Johan Landin, MK Pionjär1993 Micke Litzell, SMK Gävle1994 Tobias Ohlsson, MK Jämke1995 Richard Eriksson, Upplands Väsby1996 Peter Rydh, Västerås MK1997 Petri Järvelä, AMF Södertälje1998 Daniel Thom, Tibro MK1999 Johan Andersson, MS Stockholm2000 Björn Andersson, MS Stockholm2001 Marcus Norlén, Funbo MS2002 David Nilsson, SMK Kristianstad2003 Christoffer Kallies, MA Lerum2004 Johan Carlsson, Västerås MK2005 Mats Åkerblom, Gotlands MF MCK

JSM 250cc1989 Torbjörn Wallner, Hedesunda CK1990 Fredrik Davidsson, Skene MS1991 Jonas Dolk, SMK Eksjö

JSM 500cc1989 Stefan Sällqvist, MK Pionjär1990 Pär Fäldt, Team Westom MC1991 Lars Söhrman, Smålandstenar MK

JSM 250/500cc (fr o m 2004 MX1,3)1992 Jörgen Sjödin, Woxnadalens MK1993 Fredrik Hedman, SMK Dala1994 Stefan Andersson, SMK Eksjö1995 Pether Svanelind, Örebro MK1996 Andreas Thernström, Skivarps MK1997 Fredrik Bergstedt, Alfta-Edsbyns MCK1998 Kenneth Karjalainen, SMK Kristianstad1999 Fredrik Pettersson, Västerås MK2000 Ronny Bengtsson, Sösdala MK2001 Daniel Steinlechner, Kils MK MC2002 Jonas Wing, Skene MS2003 Rickard Nilsson, Tomelilla MK2004 Joakim Ljunggren,Karlskoga-

Degerfors MK2005 Robin Ember, SMK Eksjö MC&US

RM-Tjejer2003 Johanna Mattsson, SMK Kristianstad

SM MX Girls2004 Elin Mann, BMK Uddevalla2005 Marie Karlsson, Järva MK

RM-50cc1970 Lars Carlsson, MSK Hammaren1971 Torbjörn Winzell, Haninge MK1972 Roddy Stigsson, SMK Eksjö1973 Tommy Månsson, Skanörs MK1974 Conny Carlsson, MCK Hallandia1975 Tomas Johansson, MK Tranan1976 Tommy Björk, Haninge MK1977 Magnus Johansson, Skene MS1978 Henrik Thyrén, Skene MS1979 Anders Eriksson, AMF Södertälje1980 Kent Jernström, Motorsällskapet1981 Jonas Norrman, SMK Kristianstad1981 kördes RM för sista året

RM 125cc1973 Bengt-Arne Bonn, Sösdala MK1974 Torbjörn Winzell, AMF Södertälje1975 Tommy Olsson, BMK Uddevalla1976 Pär Åkesson, Sala MSK1977 Jonny Bjurström, Haninge MK1978 Jonny Bjurström, Haninge MK1979 SM-125cc började 1979

RM-80cc 12-13 år1990 Jonas Gebing, Piteå MS1991 Kalle Karlsson, Upplands-Väsby MK

RM-80cc 14-16 år1990 Peter Bergvall, Örebro MK1991 Fredrik Hagstedt, MK Pionjär

RM-80cc K1988 Peter Bark, Älvbygdens MK1989 Magnus Withell, Linköpings MS1992 Patrik Eliasson, Kalmar MK1993 Fredrik Forsell, Oskarshamns MSKRM-80cc U1988 Andreas Larsson, Tibro MK1989 Dennis Lindberg, MSK Hammaren1992 Björn Bergman, Boxholms MK1993 Lars Oskarsson, Kils MK

USM 80cc K1994 Roger Andersson, Grängesbergs MS1995 Jens Einarsson, Kils MK

20

MÄSTARE GENOM ÅRENUSM 80cc1994 Dennis Eriksson, Falköpings MK1995 Ronny Bengtsson, SMK Kristianstad1996 Jonny Åberg, MK Orion1997 Ted Karlén, Funbo MS1998 David Nilsson, SMK Kristianstad1999 Marcus Norlén, Funbo MS

USM 125cc1998 Patrik Wicksell, SMK Uppsala1999 Patrik Ekström, Funbo MS

SVEMO CUP 80cc2000 Jonas Svensson, Stenungsunds MS2001 Michael Mattsson, Huskvarna MK2002 Johan Carlsson, Västerås MK2003 Emil Rydell, Västerås MK2004 Filip Thuresson, BMK Uddevalla2005 Rasmus Sjöberg, Skene MS

SVEMO Cup 125cc2000 Jonas Wing, Skene MS2001 Kenny Söderberg, Västerås MK2002 Fredrik Karlsson, SMK Kungsör2003 Jonas Algotsson, Hagfors MK2004 Andreas Hultman, Linköpings MS2005 Kristoffer Holm, Uppl. Väsby MK

RM SUPERMOTOARD2003 Bo Högberg, SMK Gävle

SM SUPERMOTARD2004 Ola Eifrém, MS Stockholm

SM SUPERMOTARD 450cc2005 Johan Ejdehage, Tranås MS

SM SUPERMOTARD OPEN2005 Ola Eifrén, MS Stockholm

RM SUPERMOTARD Quadracer2005 Niklas Lundbäck, SMK Södermanland

RM-HI:e SOLO1988 Dick Svanberg1989 Kördes inte något RM1990 " "1991 " "

1992 " "1993 " "1994 Harald Svanberg1995 Kördes inte något RM1996 Carl-Evert Wahlqvist, Östhammars MK1997 Kördes inte något RM1998 Kördes inte något RM1999 Anders Jansson, Skutskärs MS2000 Anders Jansson, Skutskärs MS2001 Bo Högberg; SMK Gävle2002 Joakim Engström, Uppsala MCK2003 Anders Jansson, Skutskärs MS2004 Emil Sörehall, SMK Gävle2005 Robin Reilander, Östhammars MK

RM HI:e MCS1988 Billy Andersson, SMK Uppsala1989 Kördes inte något RM1990 " "1991 " "1992 " "1993 " "1994 Jonny Nilsson, SMK Nyköping1995 Kördes inte något RM1996 Per Sikberg, SMK Tierp1997 Kördes inte något RM1998 Kördes inte något RM1999 Johan Söderlund/Fredrik Elmesiöö,

SMK Tierp2000 Per Sikberg/Tomas Andersson,

SMK Tierp2001 Voitto Tiitinen/Esa Kukkonen,

Finland2002 Marcus Edin/Mats Löf, Örbyhus MC2003 Per Sikberg/Tomas Andersson,

Skutskärs MS2004 Peter Ekholm/Per Nilsson, Härje-

dalens AK2005 Per Sikberg/Tomas Andersson,

Skutskärs MS

SM-BACKE SOLO1986 Bengt Åberg, Bollnäs MK1987 Bengt Åberg, Bollnäs MK1988 Bengt Åberg, Bollnäs MK1989 Stellan Svensson, Getinge MK1990 Benny Svensson, Borås MK1991 Benny Svensson, Borås MK

22

1992 Johan Rennerfeldt, Hallsbergs MK1993 Johan Rennerfeldt, Hallsbergs MK1994 Anders Eriksson, Tibro MK1995 Anders Eriksson, Tibro MK1996 Anders Eriksson, Tibro MK1997 Anders Eriksson, Tibro MK1998 Anders Eriksson, Tibro MK1999 Stefan Orrenvade, Falköpings MK2000 Stefan Orrenvade, Falköpings MK2001 Anders Nordlander, Teknis MC2002 Stefan Orrenvade, Falköpings MK2003 Stefan Orrenvade, Falköpings MK2004 Stefan Orrenvade, Falköpings MK2005 Stefan Olsson, Falköpings MK

SM-BACKE MCS1986 Nils-Erik Häggbom/Dickie Forsmark,

SMK Gälve1987 Nils-Erik Häggbom/Dickie Forsmark,

SMK Gävle1988 Tommy Holmgren/ Per Eriksson,

AMF Årsunda1989 Niklas Mattsson/ Ulf Sikberg,

SMK Tierp1990 Niklas Mattsson, Ulf Sikberg,

SMK Tierp1991 Peter Johansson/Svante Lundgren,

SMK Nyköping1992 Robert Elofsson/Tomas Andersson,

SMK Arboga1993 Johan Söderlund/Olle Jansson,

SMK Tierp1994 Robert Elofsson/Thomas Andersson,

SMK Arboga1995 Johan Söderlund/Olle Jansson,

SMK Tierp1996 Per Sikberg/Ulf Sikberg,

SMK Tierp1997 Per Sikberg/Niklas Matsson,

SMK Tierp1998 Per Sikberg/Niklas Matsson,

SMK Tierp1999 Anders Nilsson/Tom Grindberg,

SMK Nyköping2000 Anders Nilsson/Tom Grindberg,

SMK Nyköping2001 Marcus Edin/Mats Löf,

Örbyhus MCK2002 Marcus Edin/Mats Löf,

Örbyhus MCK2003 Per Sikberg/Tomas Andersson,

Skutskäs MS2004 Per Sikberg/Tomas Andersson,

Skutskäs MS2005 Per Sikberg/Tomas Andersson,

Skutskäs MS

RM-4 TAKT1989 Anders Johansson, Västerås MK1990 Bengt Kumlin, Sala MSK1991 Bengt Kumlin, Sala MSK1992 Michael Kennberg, SMK Motala1993 Dick Pettersson, SAMS1994 Conny Lundberg, Hörby MCK1995 Torbjörn Wallner, Hedesunda CK1996 Stefan Norström, Västerås MK

24

ÖVRE NORRAMOTORCYKELFÖRBUNDETArvidsjaurs MS KliverstoneHällnäs SSK BöjernKiruna MK Routjedalens MstLuleå MS Näverberget 1, 2, 3

RåneåbananLycksele MK Lycksele MstMalmfältens MCK Gällivare MstNordmalings MCK Enars ArenaNorrbottens MS Boden MstNorsjö MS Norsjö MstPajala MK Pajala MstPiteå MS Piteå MstRobertsfors MS Gumboda MstSkellefteå MS KlutmarksbananSorsele SK IdbäcksbananStorumans MCK VallträskbananUmeå AK BussjöbananVindelns MS LiabananÄlvsbyns MS HöghedenbananÖredalens IK Öreströmsbanan

MELLANNORRAMOTORCYKELFÖRBUNDETAlsensjöns SSK KanadacrossFMCK Östjemtland IlvåsbananHärjedalens AK Svegs Mst

Hedevikens AndåbanaVemhåbanan

Härnösands MCF MittsverigebananKrokoms MCK GranbobananNjurunda MK NolbybananNorabygdens IK HögakustenbananOfferdals MK Offerdals MstSollefteå MK Sollefteå MotocrossbanaStrömsunds MK ÖsterkalsbananVCK Ånge LombäcksbananÖrnsköldsvik MK Klingrebanan

NEDRE NORRAMOTORCYKELFÖRBUNDETAlfta-Edsbyn MCK Stora bananAMF Årsunda Årsunda MotorbanaBollnäs MK EriksnäsboBorlänge MK Borlänge MstFolkare MK Avesta MstGrängesbergs MS ÖrabergsbananHedesunda CK PerJonsgropenLima MS MattsåsbananLjusdals MK ForsnäsetbananMalungs MK LussivallbananMora MK VinäsbananNordanstigs MK Jättingsbergsbanan

Rättvik Boda MK RåbergsbananSkutskärs MS VästanåbananSkäftberg Rangers MCK Orsa CrossbanaSMK Dala Falun JämmerdalenSMK Gävle Gävle MstSMK Hedemora Hedemora MstSMK Hofors KullerbergsbananSMK Ockelbo LangbergsbananSMK Söderhamn Helsinge MstWoxnadalens MK Alfta MotorbanaÄlvdalens MK Gåsvarvsbanan

ÖSTRA MOTORCYKELFÖRBUNDETAMF Södertälje TuvängenArlanda MC ArlandabananBastmora MCK BastmorabananBotkyrka MK HacksjöbananBoxholms MK SösbäcksbananDanmarks MK BergsbrunnabananFilms MK BergbybananFinspångs MK EliantorpsbananFlens MCC TippenFMCK Gotland MotorgropenGnesta MK FridhemsbananGotlands MF MCK SkogsholmsbananGöta MS Nya PepparotsbananHaninge MK HögstabananJärva MK Barkaby MstJönåkers MCC Kiladalens MotorbanaKatrineholms MCC DammängsbananKolsva MS ValstabananLinköpings MS Linköpings MstMK Orion SipsjöbananMK Rimo TickstabananMorgongåva MF Morgongåva MstMotorsällskapet Nya UringebananMSK Hammaren HovgårdsbananMälarö MCK Skå MstNorbergs MCK BålsjöbananNyköpings MS SvanstabananNynäshamns MCK EnebybananSala MSK IsätrabananSAMS Strängnäs MstSMK Arboga KägleborgbananSMK Kolmården KrokeksbananSMK Kungsör StentorpsbananSMK Motala DuntebergetSMK Nyköping BjörshultsbananSMK Södermanland Gröndals MstSMK Tierp GubbobananSMK Uppsala Rörken Mst

SjödynbananSMK Vadstena StubbetorpsbananSMK Valdemarsvik ToverumsbananSMK Vingåker Lilla TrollåsenSMK Östgöta Kungsängsbanan

SVERIGES MOTOCROSSBANOR

26

Täby MK ArningebananUpplands Väsby MK VikbananVästerås MK MalmabananYdre MK KjettestorpsbananÅsätra MK Lugnet MstÅtvidabergs MCK FröshultsbananÖdeshögs MK KulltorpsbananÖsthammars MK Kanikelbolsbanan

VÄSTRA MOTORCYKELFÖRBUNDETBengtsfors MCC RossbobananBMK Uddevalla Glimminge MstCarlsborgs MK GarpabananChristinehamns MK MotorpsbananDals MK TångebybananDonkelo RK DonkelobananEds MK SkottbackbananFalköpings MK Falköpings MstFilipstads MC FlottuvebananFMCK Borås Borås MstGetinge MK BörsingabananGrums MK Grums MstHagfors MS TallhultsbananHallsbergs MK SydnärkebananHisingens MK Stora HolmHorshaga SK Horshaga MX-hallHällefors MK Sångens MstHökensås MCK HökensåsbananKarlsk-Degerf MK LillängsbananKils Motorklubb MC LökenbananKinds MK TuscabananLaxå MK VenabananLilla Edet-Trollhä. MCK Högtorps MotorbanaLinde MSK HagalundsbananLysekils MCC NolbybananLöa Sportklubb LöabananMA Lerum SkallsjöbananMC Alingsås HolbananMK Pionjär Blixås MstMK RAN LjungåsbananMora MK SliddammenbananSkara MK LillängsbananSkene MS BackabananSMK Eda HökedalsbananSMK Gullspång LökstabananSMK Trollhättan HedängsbananSotenäs MCC KungshamnsbananStenungsunds MS FurufjällsbananStorå MS GruvbananStrömstads MK KangerödsbananTeam Westom MC BergdalsbananTibro MK Tibro MstTidaholms MK KlevabananTranemo MK SkilleråsbananTrätälja MCK KocklandabananTöreboda MK

Uddevalla MS TorremendobananUllareds MK GK bananUlricehamns MK BogebananVarbergs MK AnnebergsbananVågerse MK HovdalsbananÅrjängs MK QuadracerÄlvbygdens MK ParadisbananÖrebro MK Täby Mst

SÖDRA MOTORCYKELFÖRBUNDETAnderslövs MK BökeslundsbananBodafors MK BlåsippebananFliseryd MK LustebananHelsingborgs MCK VälabananHuskvarna MK TorsviksbananHörby MCK VästervångbananIlstorps Moti & KCK EmmasfureKalmar MK ÖrvadbananLandskrona MK SaxtorpsbananLimhamns MK SturupsbananMCK Hallandia SläggarpsbananMF Ingelstads RT KrokviksbananMK Jämke LjungrydabananMK Stencrossarna HillarpsbananMK Tranan StrömsnäsbananMålilla MK Kvillerum MstMörbylånga MK MörbylångaNorrahammars MK NorrahammarsbanaNybro MK TorstetorpsbananOskarshamns MSK KungseksbananPauliströms MCK SjöbananRävemåla MK LoabananRödeby CK SandsjöbananSkanörs MK HöllbananSkivarps MK SkivarpsbananSMK Eksjö MC&US StoptébananSMK Kristianstad RipabananSMK Ljungby MyrebobananSMK Ronneby SörbybananSMK Värnamo StomsjöbananSmålandstenar MK VillstadbananSolshesters MCK SolkullabananSösdala MK JohilbananTeckomatorps CT DuvekebananTimmernabbens MSK MörkeskogsbananTomelilla MK SvampabananTranås MS BredstorpsbananTvärskogs MK TvärskogsbananUppvidinge MK OxbergetVeinge MCK KlintebergsbananVimmerby MS GnagaredalenVissefjärda CK RövaredalenVrigstad MK HagabananWesterviks MSK Hedabanan

Ljunghedens CrossbanaWäxjö MS JongsbodabananÖstra Göinge KCK Göingebanan

SVERIGES MOTOCROSSBANOR

28

ÖVRE NORRAMOTORCYKELFÖRBUNDETSkellefteå MS Supermotard

NEDRE NORRAMOTORCYKELFÖRBUNDETSMK Gävle Gävle Mst

ÖSTRA MOTOCYKELFÖRBUNDETLinköpings MS Linköpings MstMK Rimo TickstabananSAMS Strängnäs Mst

SVERIGES SUPERMOTOBANOR

VÄSTRA MOTORCYKELFÖRBUNDETBorås MK Borås MstTeknis MC Täby Motorstadion

SÖDRA MOTORCYKELFÖRBUNDETKalmar MK Skogstorp MstdKnutstorp MK Ring Knutstorp

30

TÄVLINGSFORMER MOTOCROSS

Tävlingar med förare som har motocrosslicens och motorcyklar utrustade enligt NToch SVEMO Specialreglemente Motocross, ska arrangeras och marknadsföras som:

1. Motocross2. Supercross3. Speedcross

1 MOTOCROSS

1.1 DefinitionMotorcykeltävling som arrangeras enligt SVEMO Specialreglemente för motocross.

2 SUPERCROSS

2.1 Supercrosstävling arrangeras med kval, final eller annat körschema däruppläggningen är sådan att varje förare deltar i minst 2 heat per tävlingsdag.Tävlingarna kan vara nationella eller internationella. Samma tävling kan inteinnehålla både nationell och internationell del.

2.2 DomareSVEMO utser domare som ensam svarar för den sportsliga bedömningen enligt FIMAppendix 035.4.

* 2.3 Förare/ maskinklasserInternationell: Samtliga förare ska ha gällande internationell motocrosslicens.Engångslicens accepteras. Motorcyklar tillhörande klasserna MX1, 2, 3 (se SR3.1.1.1) tillåts deltaga. Det är förbjudet att blanda maskinklasserna i samma heat.

Nationell: Samtliga förare ska ha gällande motocrosslicens klass Junior, Senior ellerElit. Motorcyklar tillhörande klasserna MX1, 2, 3 (se SR 3.1.1.1) tillåts deltaga.Klasserna får blandas om detta framgår av tilläggsreglerna.

2.4 BananBanan ska ha en längd av minst 400 och max 800 meter. Banbredden får inteunderstiga 6 meter. Banläggningen ska utföras på sådant sätt att varvtiden inteunderstiger 60 sekunder.

2.4.1 BanbesiktningIngen arrangör får utlysa eller marknadsföra en tävling som supercross utan attSVEMO utfört en områdesbesiktning på tävlingsplatsen. Vid områdesbesiktningenbör arrangören presentera en preliminär bansträckning. Senast 24 timmar före startska slutlig besiktning utföras enligt Rikspolisstyrelsens anvisning FAP 512-1 ochSVEMO bestämmelser.

2.5 TilläggsreglerFörutom vad som NT och Specialreglementet motocross anger, ska tilläggsreglernainnehålla uppgifter om körschema, antal startande per heat, hur förarna placeras påstartlinjen i de olika omgångarna samt tider för besiktning, träning och första start.Heatlängd ska meddelas senast vid förarmötet tävlingsdagen.

2.6 TräningVarje förare ska beredas minst 10 minuters träning. Förare som inte fullbordat treträningsvarv tillåts inte starta. Startträning är inte obligatorisk. Max antal förare somsamtidigt får träna på banan ska av banbesiktaren ha angetts i banlicensen.Om banan under tiden mellan träning och tävling eller under tävlingens gång ändrasp g a säkerhetsskäl eller andra omständigheter ska samtliga förare ges möjlighet tillett mastervarv innan de startar i tävlingsheat.

32

2.7 Tävlingens genomförandeTävlingen genomförs enligt SVEMO Specialreglemente kap. 6 med följandeundantag:

2.7.1 TidsutsträckningFrån publicerad starttid till sista heatets målgång får högst 3 timmar disponerasinklusive paus och utfyllnadsprogram.

2.7.2 TidsgränsFör att få tillgodoräkna sig resultatet ska förare ha passerat mållinjen inom 2 minuterefter segraren.

2.7.3 BandepåBandepå eller plats där mekaniker kan utföra reparationer på banan är inteobligatorisk. Om bandepå inte finns på banan ska ett område omedelbart utanförbanan avspärras som ”sluten depå” dit förare kan köra under heatets gång för att fåhjälp med reparation och service.

2.8 ProtesterProtester handläggs vid internationella tävlingar enligt FIM Sporting Code och vidnationella tävlingar enligt NT med följande undantag:

2.8.1 Protest under tävlingProtest mot oegentlighet som inträffat under tävlingsheat ska lämnas innan närmastefter-följande heat startar. Om protesten avser sista heatet ska den lämnas inom 10minuter efter heatets slut. Protest lämnas till domaren eller tävlingsledaren, somomgående vidare-befordrar den till domaren för beslut. Förare som deltar i tävlingenäger rätt att lämna protest muntligt. Muntlig protest ska inom 15 minuter hakompletterats skriftligt, åtföljt av aktuell protestavgift.

2.8.2 Protest mot slutresultatProtest mot slutresultat ska lämnas skriftligt och åtföljas av protestavgift inom 30minuter från det resultatlistan är anslagen.

2.9 PrisutdelningEn preliminär prisutdelning med överlämnande av hederspriser kan äga rumomedelbart efter sista heatets slut. Definitiv prisutdelning, utlämnande avmaskinunderhåll och resultatlista får inte ske förrän protesttiden enligt 2.8.2 utgått.

3 SPEEDCROSS

3.1 Motocrosstävling som arrangeras på förkortad del av besiktad motocrossbana, ellerannan för motorsport godkänt område, alt område där man tillfälligt bygger enmotocrossbana.

3.1.1 Ordet ”Supercross” får under inga omständigheter användas vid marknadsföringenav en speedcrosstävling.

3.2 TävlingsformerKort körtid samt färre deltagare än traditionell motocross, syftar till att ge publikenen bra överskådlighet. Tävlingsuppläggningen ska vara sådan att varje deltagare fårköra minst 2 heat.

3.3 SVEMO-DomareSVEMO-Domare är enmansjury.

* 3.4 Förare/MaskinklasserSamtliga förare ska ha för året gällande motocrosslicens. Motorcyklar tillhörandeklasserna MX1, 2, 3 (enligt SR 3.1.1.1) tillåts delta. Klasserna får blandas om dettaframgår av tilläggsreglerna. Sidvagnar, andra 3-/4-hjuliga fordon klassade sommotorcyklar får användas under förutsättning att banbesiktaren godkänt banan för

34

sådana fordon. Om sidvagn ska delta ska detta framgå av tilläggsreglerna och de fårdå inte blandas med solo-motorcyklar i samma heat.

3.5 BananBanan ska ha en längd så att varvtiden inte understiger 60 sekunder.Banbredden får inte understiga 5 meter.

3.5.1 BanbesiktningFör godkänd motocrossbana gäller SVEMO regler för banbesiktning i motocross. Påannat område, där tillfällig banlicens ska lösas, ska slutlig banbesiktning äga rumsenast 24 timmar före start enligt Rikspolisstyrelsens anvisningar FAP 512-1 ochSVEMO bestämmelser.

3.6 TilläggsreglerFörutom vad NT och Specialreglementet motocross anger, ska tilläggsreglernainnehålla uppgifter om körschema, antal startande per heat, hur förarna placeras påstartlinjen i de olika omgångarna samt tider för besiktning, träning och första start.Heatlängden ska meddelas senast på förarmötet tävlingsdagen.

3.7 TräningTräning genomförs enligt SVEMO Specialreglemente motocross. Om banan undertiden mellan träning och tävling eller under tävlingens gång ändras p g asäkerhetsskäl eller andra omständigheter ska samtliga förare ges möjlighet till ettmastervarv innan de startar i tävlingsheat.

3.8 Tävlingens genomförandeTävlingen genomförs enligt SVEMO Specialreglemente motocross Kap 6, men medföljande undantag:

3.8.1 TidsutsträckningFrån publicerad starttid till sista heatets målgång får högst 3 timmar disponerasinkl paus och utfyllnadsprogram.

3.8.2 TidsgränsFör att få tillgodoräkna sig resultatet ska föraren ha passerat mållinjen inom2 minuter efter segraren.

3.8.3 BandepåBandepå eller plats där mekaniker kan utföra reparationer på banan är inteobligatoriskt. Om bandepå inte finns på banan ska ett område omedelbart utanförbanan avspärras som ”sluten depå” dit förarna under heatet kan köra för att få hjälpmed reparation och service.

3.9 ProtesterProtester handläggs enligt NT och SR motocross med följande undantag:

3.9.1 Om vid speedcrosstävling körschemat är sådant att föraren svårligen kan protesteraenligt 3.9 kan SVEMO-Domaren besluta tillämpa reglerna för Supercross Art 2.8.1.Om SVEMO-Domare beslutar enligt ovan ska detta meddelas förarna på förarmöteteller via skriftligt PM.

3.9.2 Protest mot resultatlistanProtest mot slutresultat ska lämnas skriftligt och åtföljas av protestavgift inom30 minuter efter det att resultatlistan är anslagen.

3.10 PrisutdelningEn preliminär prisutdelning med överlämnande av hederspriser ska äga rumomedelbart efter sista heatets slut. Definitiv prisutdelning, utlämnande avmaskinunderhåll och resultatlista får inte ske förrän protesttiden,enligt 3.9.2, utgått.

37

UPPKLASSNINGSPOÄNG 2006Föraren ansvarar själv för sammanställning av uppnådda uppklassningspoäng under säsong.(Glöm inte att spara start- resultatlistor.)

Redovisningen på denna sida + Start- och Resultatlistor där respektive förares licensklasstydligen framgår ska bifogas och skickas till respektive distrikts motocrosskommitté för god-kännande. Därefter vidarebefordras utlåtandet till SVEMO:s kansli för beslut.Uppklassning skall ske senast 15 november. Uppklassningen sker därefter automatiskt vidårskörningen. Vill du klassa upp dig under pågående säsong ska även licensbrickan följa med.

Glöm inte att fylla i namn, adress och personnummer!

DATUM ARRANGÖR PLAC POÄNG

E-POST

TELEFON

NAMN PERSONNR

ADRESS

POSTADRESS

39

UPPKLASSNINGSPOÄNG 2007Föraren ansvarar själv för sammanställning av uppnådda uppklassningspoäng under säsong.(Glöm inte att spara start- resultatlistor.)

Redovisningen på denna sida + Start- och Resultatlistor där respektive förares licensklasstydligen framgår ska bifogas och skickas till respektive distrikts motocrosskommitté för god-kännande. Därefter vidarebefordras utlåtandet till SVEMO:s kansli för beslut.Uppklassning skall ske senast 15 november. Uppklassningen sker därefter automatiskt vidårskörningen. Vill du klassa upp dig under pågående säsong ska även licensbrickan följa med.

Glöm inte att fylla i namn, adress och personnummer!

DATUM ARRANGÖR PLAC POÄNG

E-POST

TELEFON

NAMN PERSONNR

ADRESS

POSTADRESS

41

SPECIALREGLEMENTE FÖR MOTOCROSS

1 ALLMÄNT1.1 Tävlingsformer1.2 Domare

2. FÖRARE OCH PASSAGERARE2.1 Klasstillhörighet2.2 EM- och VM-licens2.3 Särskilda bestämmelser för förare upp

till och med 15 år2.4 Klädsel2.5 Tävlingsnummer

3. TÄVLINGSFORDON OCH BRÄNSLE3.1 Allmänna fordonsbestämmelser3.2 Särskilda fordonsbestämmelser för 80cc3.3 Särskilda bestämmelser för grupp A13.4 Särskilda bestämmelser för grupp B1 och

B23.5 Tävlingsnummer3.6 Drivmedel3.7 Miljömatta

4. TÄVLINGSOMRÅDE4.1 Tävlingsbana4.2 Publikavspärrningar4.3 Depåer4.4 Startområde4.5 Startlinje4.6 Startgrind4.7 Startplatta4.8 Startsträcka

5. TÄVLINGS UPPLÄGGNING5.1 Klasser5.2 Körsträcka och tidsutsträckning5.3 Sammansättning av startfält5.4 Tilläggsregler5.5 Program5.6 Anmälningar5.7 Anmälan på tävlingsplatsen5.8 Besiktning5.9 Hjälm och ryggskydd

6. TÄVLINGARS GENOMFÖRANDE6.1 Säkerhet6.2 Funktionär6.3 Flaggsignaler6.4 Träning vid tävling6.5 Förarsammanträde6.6 Byte av heat, förare, passagerare och/eller

maskin6.7 Start6.8 Tjuvstart - omstart6.9 Tävlingskörning

6.10 Reparationer och tankning6.11 Varv- och tidsvisning6.12 Slutresultat6.13 För tidigt avslutat heat6.14 Publicering av resultat6.15 Protester6.16 Ekonomiska ersättningar6.17 Priser vid tävlingar 80-MX2 U klassen

7. SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖRTRÄNINGSKÖRNING

7.1 Anmälan7.2 Säkerhet7.3 Former för träning

42

1 ALLMÄNT

* 1.1 TävlingsformerEn motocrosstävling kan arrangeras för solo- Sidvagns- eller quadmotorcyklar:

1.1.1 Som ett heat.

1.1.2 Med kvalificeringsheat och final

1.1.3 Med flera likvärdiga heat där det sammanlagda resultatet är avgörande för förarnasplacering i resultatlistan.

1.2 Domare

1.2.1 Domare utses av SVEMO.

2 FÖRARE OCH PASSAGERARE

2.1 KlasstillhörighetFörare indelas med hänsyn till tidigare tävlingsresultat/ ålder i förarklasserna Elit,Senior, Junior och Ungdom. Första gången licens utfärdas ska föraren ha deltagit i enteoretisk regelgenomgång samt ha genomgått förarprov. Förare som hafttävlingslicens i annan disciplin under föregående år, minst 6 månader, behöver ejavlägga förarprov (gäller även amatörlicens).

Licensierad Guldhjälmsförare kan söka Ungdomslicens det år föraren fyller 12 årutan ny uppkörning för ungdomslicens. Har föraren påbörjat Guldhjälmsutbildningenmen ej slutfört denna skall föraren antingen1. Slutföra Guldhjälmsutbildningen eller2. Genomföra förarprov enligt § 2.1.1

2.1.1 Regler för förarprovUppkörning ska administreras av respektive Motorcykel- och/ellerSnöskoterförbunds motocrosskommitté.Uppkörningsansvarig kan vara klubbens ungdomstränare (SVEMO-utbildad i lägststeg 1). Ungdomstränaren får endast ha uppkörning med medlemmar från sammaklubb.

För förare som påbörjat men ej slutfört sin Guldhjälmsutbildning kanGuldhjälmsutbildaren vara uppkörningsavsvarig.

Klubb som ej har ungdomstränare (se ovan) ska kontakta sitt distriktsmotocrosskommitté om vilka datum som gäller för distriktsuppkörningar.Uppkörningsavgift är 200:-. Anmälan ska göras på SVEMO anmälningssedelinbetalnings/gireringskort 15 dagar före uppkörningen.

Hur går uppkörningen till?Det börjar med att Du som förare samt din vårdnadshavare anmäler er påtävlingsplatsen (uppkörningsplatsen). En besiktning av motorcykel och utrustninggörs innan genomgång sker av

- flaggsignaler- regler- kontroll av banan- praktiska övningar med körning mellan koner och ute på banan.

Detta för att se om Du behärskar din motorcykel och uppfattar flaggsignalerna samtförstår vad de betyder. Efter avslutat praktikprov görs en genomgång av frågorna somdu lämnat in svaren på vid anmälan på uppkörningsplatsen.

43

Vad ska du ha med till uppkörningen?Motorcykel samt utrustning för motorcykelåkningen, eventuellt ifyllt frågeformulär -en del uppkörningsansvariga väljer att lämna ut frågeformuläret viduppkörningsdagen - samt en ifylld och av din klubb underskriven blankett förlicensansökan. Motorcykeln ska vara försedd med det nummer du erhållit pådeltagarlistan.

2.1.2 Regler för ElitlicensFör Elitlicens krävs att Junior- respektive Seniorförare under ett och sammakalenderår, enligt nedanstående tabell, uppnår ett visst antal uppklassningspoäng i sinförarklass.

För uppflyttning från klass Junior till klass Elit erfordras poäng enligt följande:Klass PoängSolo 20

För uppflyttning från klass Senior till klass Elit erfodras poäng enligt följande:Klass PoängSolo 15

* 2.1.2.1 Krav för behållande av elitlicensErhållen elitlicens behålls under förutsättning att föraren kvalat in i SM-solo minst engång under en 2-årsperiod. (Reservplats räknas som inkvalad)

* 2.1.2.2 Uttag av ElitlicensNär förare kört in poäng enligt 2.1.2 berättigar detta till en Elitlicens för kommandetvå kalenderår. Förare som kört in tillräckligt med poäng under innevarande år ärberättigad att få ut licens och kan därmed delta under resterande SM-deltävlingar,detta innebär dock att den totala giltighetstiden kommer att inkludera innevarandekalenderår. Kvalar föraren inte in under dessa två kalenderår återgår föraren tillSenior-respektive Junior-förare.

* 2.1.2.3 Regeler för tillgodoräknande av uppklassningspoäng.Vid tävling med ett eller flera separata tävlingsheat tillgodoräknas poäng för vart ochett av dessa. Vid tävling med kval och ett finalheat får endast finalheattillgodoräknas. Respektive heats totallängd måste vara minimum 20 minuter för attpoäng ska få tillgodoräknas. Resultat får endast räknas från nationella tävlingar, dockej speedcross-, stadiumcross,- eller serietävlingar. Resultat från Enklare tävlingar fårej tillgodoräknas.

Vid uträkning av uppklassningspoäng skall enbart räknas förare i samma klass, vilkett.ex. betyder att bäste seniorförare i ett heat, där det totala antalet seniorförare somstartar i tävlingen är 21 st. erhåller 2 poäng och andre bäste seniorförare erhåller 1poäng. Lika gäller för juniorer.

Typ av tävling Plac. 1 2 3 4Nationell tävling medminst 2 startande Poäng 1

Nationell tävling medminst 20 startande Poäng 2 1

Nationell tävling medminst 30 startande Poäng 3 2 1

Nationell tävling medminst 31 startande Poäng 4 3 2 1

44

* 2.1.2.4 Uttag av elitlicensFöraren själv för upp sina uppklassningspoäng på särskild blankett i crosskalendern.Blanketten, tillsammans med startlistor och resultatlistor där respektive förareslicensklass tydligen framgår, sänds till förarens klubb, och därefter till respektivedistrikts motocrosskommitté för, yttrande. Därefter skickas ansökan till SVEMOsenast 15 november året före uppklassning.

* 2.1.2.5 Ändring av licenstillhörighetFörare som under kalenderåret fyller 20 år flyttas automatiskt upp till Seniorklass.Det är ej tillåtet att under samma år klassa ner sig från Elit till Seniorklass.Frivillig nedklassning från Elitlicens till Senior eller Junior är möjlig och ska i så fallske före elitlicens uttas. Uppklassning kan då endast ske genom att kraven uppfyllspå nytt. Vid önskemål om nedklassning kontaktar föraren koordinatorn för Motocrosspå SVEMO-kansli.

2.1.4 Ungdomsklasser

2.1.4.1 80ccI TR kan det göras alternativ åldersindelning om arrangör så önskar inom ramen 12-15 år. (Gäller även 80cc debutanter under första licensåret)

* 2.1.4.2 MX2 U

* 2.1.4.3 Förare med Ungdomslicens äger rätt att tävla i såväl 80cc som i MX2 U, underförutsättning att åldern uppfylls enl. SR. Att tävla i båda klasserna vid sammaarrangemang under samma tävlingsdag är ej tillåtet.

* 2.1.4.4 Maskinklasserna 80cc och MX2 U får ej blandas.

2.1.4.5 Förare med Nationell förarlicens (Junior/Senior/Elit) äger ej rätt att delta iUngdomsklasserna. Ungdomsförare som tar ut engångslicens för Junior förlorardärmed sin U-licens.

* 2.1.5 Nationella restriktioner för förar- och maskinklasser.Åldersindelningen gäller fr.om.1 januari det kalenderår som föraren uppnåråldersgränsen.

80 U 12-15 årMX2 U 13-16 årMX2 J 15-19 årMX1,3J 16-19 årSenior 20-55 årElit 15-55 årSidvagn 16-55 år

2.2 EM-VM-licensFörare som ska deltaga vid EM-VM-tävlingar ska inneha speciell EM-VM-licens.

2.2.1 Inneha av SVEMO giltig nationell/internationell årslicens, samt starttillstånd avMotocrossektionen.

45

2.3 Särskilda bestämmelser för förare upp till och med 15 år

2.3.1 VårdnadshavareVid tävling och träning ska föraren vara åtföljd av förälder eller annan myndig personsom föräldern sätter i sitt ställe. Han/hon måste finnas på tävlingsplatsen då förarentränar/tävlar men får ej deltaga som förare/passagerare i akutell träning/tävling. Han/hon ska vara medlem i förarens klubb samt äga kännedom om gällandebestämmelser.Han/hon är dessutom ansvarig för att förarens maskin och personliga utrustning är ireglementsenligt skick, samt har att rätta sig efter gällande tävlingsregler och avklubben och tävlingsarrangör utfärdade bestämmelser.Brott häremot kan innebära startförbud, träningsförbud, uteslutning eller disciplinäråtgärd mot föraren. Förälder (motsv) kan överlåta vårdnadshavaransvaret omersättaren inte åtar sig uppdrag för mer än en förare vid ett och samma tillfälle.Vid särskilt anordnade träningsläger utgår kravet på vårdnadshavare underförutsättning att:

a) Lägret är godkänt av SVEMO och genomförs enligt i förväg bekantgjortprogram.

b) Lägret omfattar mer än en dag.

c) Sjuksköterska som har erfarenhet av akutvård, samt sjuktransportbilfinns till förfogande.

d) Adekvat sjukvårdsutrustning finns tillgänglig.

2.3.2. Förare, mekaniker, lagledare, vårdnadshavare och klubbledare har att rätta sig efterarrangörens anvisningar när det gäller uppehållsplats under tävling.Vederbörande ska uppehålla sig på anvisad plats till heatets slut och får inte korsabanan så länge det finns förare kvar på den.

2.4 Klädsel

Förare och passagerare ska bära:

2.4.1 Vadskaftade kängor av motocrosstyp (kraftiga).

2.4.2 Byxor av lämpligt och hållbart material.

2.4.3 Handskar av lämpligt material.

2.4.4 Tävlingsdress i form av långärmad skjorta eller tröja. Sidvagns-förare och dennespassagerare ska bära enhetliga tröjor Se SR 3.5.

2.4.5 Ansiktsmask eller skydd som fästs på hjälmen liknande integralskydd som skyddartänderna ska användas, om inte integralhjälm (M1) används. Förlust av skydd underpågående heat kan innebära avflaggning enligt 6.3.4.

2.4.6 Ryggskydd är obligatoriskt vid all form av träning och tävling och ska uppfyllaSVEMO minimikrav. Se NT. Gäller samtliga klasser, även enklare/veteran/classictävlingar.

2.5 Tävlingsnummer

Bröst- och ryggnummer kan användas. De kan av arrangören förses med reklam,vilket skall anges i TR.

46

3 TÄVLINGSFORDON OCH BRÄNSLE

* 3.1 Allmänna fordonsbestämmelser

Endast fordon tillhörande kategori 1, grupp A1, B1, B2 samt grupp G kan tillåtasdelta i motocrosstävlingar.

3.1.1 Indelning i klasser

* 3.1.1.1 Solomotorcyklar, A1

Klass Maskin Över Max.

80cc 2-takt 85cc4-takt 100cc 125cc

MX 2 2-takt 100cc 125cc4-takt 175cc 250cc



3.1.1.2 Sidvagnsmotorcyklar 351-750cc 2-takt, 500-1000cc 4-takt.

3.1.1.3 Parkeringsstödet får inte vara fast monterat.

* 3.1.2 Ljuddämpning96 dB(A), mätt enligt bestämmelser i NT. Förare som under pågående heat inte harintakt avgassystem ska avflaggas enligt SR 6.3.4.

3.1.3 FärdbromsMotorcykel ska vara försedd med två av varandra oberoende bromsar som gerfullgod verkan på vardera hjulen.

3.1.4 Startanordning och s.k. StoppknappMotorcykel ska vara försedd med startanordning samt Stoppknapp.

* 3.1.5 StänkskärmarMotorcykel ska vara utrustad med stänkskärmar över fram- och bakhjul.Stänkskärmarna ska på var sida vara så breda att de minst når ut till en rät linjetangerande däckets sida i två punkter med 180 graders åtskillnad i vilka punkterdäcket har sin största bredd. Stänkskärmarnas fram- och bakkanter ska varaavrundade med en rundningsradie av 9 - 60 mm. (Avflaggning enligt SR 6.3.4 fårendast ske då föraren utsätter sig själv eller annan förare för fara.)

* 3.1.5.1 Främre stänkskärmSkärmen ska täcka minst 100 grader av framhjulets omkrets. Vinkeln mellan en linjedragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens främsta punkt och horisontalplanetska, vid fullt belastat fordon, vara mellan 45o och 60o, mätt i hjulets främre övrekvadrant. (Avflaggning enligt SR 6.3.4 får endast ske då föraren utsätter sig själveller annan förare för fara.)

47

3.1.5.2 Bakre stänkskärmVinkeln mellan en linje dragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens bakerstapunkt och horisontalplanet får, vid obelastat fordon, inte understiga 25o, mätt i hjuletsbakre, övre kvadrant.

3.1.6 FotstödFotpinnar ska ha en diameter av minst 16 mm och ytterändarna ska vara halvsfäriskamed en radie av minst 8 mm. De får inte placeras högre än 50 mm över en linjedragen genom fram- och bakhjulens centra då motorcykeln är normalt belastad. Demåste också vara placerade framför en vertikal linje dragen genom bakhjulscentrum.

3.1.7 StrömlinjeinklädnadIngen form av strömlinjeinklädnad får finnas.

3.1.8 DäckEndast i handeln förekommande däcktyper får användas. Max dubbhöjd 19,5 mm.

3.1.9 Däckdubb motocrossI alla klasser får däckdubb användas med följande restriktioner:

* 3.1.9.1 Dubb får användas under tiden 1 november - 31 mars, om inget annat anges i TR.

3.1.9.2 Tillåtet antal dubb är maximerat till 350 st/däck. Med antal dubb menas det antaldubbspetsar som vid hjulets rotation kan komma i kontakt med vägbanan.

3.1.9.3 Endast i handeln förekommande däckdubb med en totallängd av max 26 mm fåranvändas. Dubbarna ska monteras från däckets utsida och får inte vara avgenomgående typ.

3.1.10 StyrstångStyrstångens bredd ska vara minst 600 mm och får inte överstiga 850 mm.

3.1.11 AvgasrörDen avslutande delen av avgasröret ska vara horisontell och parallell (på en längd avminst 30 mm) med motorcykelns centralaxel (med en tolerans av ± 10º) och röretsmått får inte överstiga måttet vid ljuddämparens utgång med mer än 5 mm. Allaskarpa kanter måste avrundas med en minimiradie av 2 mm.

3.1.12 Formgjutna hjulFormgjutna hjul får användas endast om utrymmet mellan ekrarna är utfyllt.

3.1.13 Kontroll av maskinerSVEMO eller arrangören har rätt att företa kontroll att maskinen överensstämmermed gällande regler. Förare och vårdnadshavare är skyldiga att ställa maskinen tillförfogande för sådan kontroll samt även biträda i rengöring, demontering etc.

48

3.2 Särskilda fordonsbestämmelser för 80cc klass

3.2.1 80cc max hjulstorlek 19" fram, 16" bak.

3.2.2.1 Maskin med hjulstorlek 17" fram, 14" bak får byggas om till hjulstorlek 19" fram,16" bak.

3.2.2.2 I TR kan det göras alternativ åldersklassindelning om arrangör så önskar inom ramenav gällande åldersklassindelning. (Gäller även debutant, första licensåret)

3.3 Särskilda bestämmelser för grupp A1

* 3.3.1 MinimivikterFöljande minimivikter gäller för motorcyklar utan bränsle:

KlassMin.vikt (kg)80 65MX2 88MX1 98MX3 102

1% tolerans/felmarginal på motorcykelns vikt accepteras efter heat. Ballast får inteanbringas på maskinerna för att uppnå minimivikterna.

3.4 Särskilda bestämmelser för grupp B1 och B2

3.4.1 Sidvagn

3.4.1.1 Minimidimensionerna på sidvagnsplattformen ska vara:Längd - 1000 mmBredd - 400 mm

3.4.1.2 Sidvagnen ska ha botten med halkskydd och sarg framtill och utmed sidorna.

3.4.1.3 Framför sidvagnsplattformen ska finnas ett stänkskydd av minst 300 mm höjd, för attminska nedsmutsning av plattformen.

3.4.1.4 Sidvagnshjulets stänkskärm ska baktill vara neddragen så långt att den täcker minsten horisontell linje genom hjulcentrum.

3.4.1.5 Sidvagnen ska vara fast infästad vid motorcykeln i minst 3 punkter.

* 3.4.1.6 Fordonets bredd :Min 800 mm, max 1000 mm mätt i fordonets längsgående mittlinje från centrum påbakhjulet till centrum på sidvagnshjulet.

3.4.2 GrepphandtagDe handtag, som passageraren använder för att hålla sig i, måste vara slutna, d v singa rörändar får sticka ut från ekipaget. Mellan handtagen och styret måste alltidfinnas ett fritt mellanrum av minst 100 mm.

3.4.3 MarkfrigångMarkfrigång ska vara minst 175 mm vid normalt belastat ekipage.

3.4.4 DäckEndast i handeln förekommande typer av däck är tillåtna.

3.4.5 Avgasrör

49

3.4.5.1 På motsatt sida om sidvagnen får avgasrör inte skjuta ut mer än 330 mm frånmotorcykelns (sidvagnen inte medräknad) längsgående centrumlinje.

3.4.5.2 På sidvagnssidan får avgasrör inte skjuta ut utanför sidvagnens bredd.

3.4.5.3 KortslutningsanordningMotorn ska vara försedd med anordning som automatiskt bryter primärtändströmmendå föraren lämnar fordonet.

* 3.5 TävlingsnummerSnarast möjligt efter anmälningstidens utgång ska de tävlande, vid tävlingar, iförekommande fall via anmälare, meddelas skriftligen eller via internet (info anges iinbjudan) sina tävlingsnummer.Dessa ska genom förarnas egen försorg, om inte annat meddelas, anbringas påmotorcykeln enligt NT och följande bestämmelser.

Fasta startnummer enligt speciell lista (nr.1-300 är reserverade) för Elitförare isoloklassen. För sidvagnsklassen är (nr.1-15 reserverade) för Elitförare. Fr.o.m nr.16och uppåt är reserverade för Seniorförare. Rankingen styrs av föregående års SM-tabell.

Fasta startnummer får ej användas av andra förare under tävling i Sverige (gäller ejför serier och ungdomsklasser).

De Svenska Mästarna i klasserna Mx 1,2,3 ges i turordning möjlighet att välja num-mer för nästkommande säsong. Dock får de endast välja nummer fr.o.m. 16 t.o.m.300Väljer de något av dessa nummer kommer ingen annan förare att tilldelas nummer 1,2, 3 osv fram till nummer 15. Vill någon av dem inte välja ett nummer tilldelas denummer 1, 2 eller 3 i turordning enligt tidigare reglerad fördelning. Har de väl valt ettnummer, vilket ska göras innan licensårskörningen (november året före kommandesäsong), går det inte att byta tillbaka, inför kommande eller under innevarande sä-song.

Inga andra siffror än av typen blocktyp(se skiss) accepteras. Sifforna skall sittavågrätt och vara väl synliga.

Reflekterande nummer är förbjudna.

* 3.5.1 Främre nummerplåtHöjd: 140 mmTjocklek: 25 mmBredd: 70 mmAvstånd mellan siffror: minimum 15 mmBottenfärgen måste täcka siffran/siffror och hela mitten delen av nummerskyltenenligt skiss.

* 3.5.2 Sido nummerplåtHöjd: 100 mmTjocklek: 25 mmBredd: 70 mmAvstånd mellan siffror: minimum 15 mmBottenfärgen måste täcka hela siffran/siffror och hela mittendelen av nummerskylten.

50

* 3.5.3 ReklamReklam får finnas i angivit område, gäller både främre -och sidoskyltar enligtskiss:(2006-1). SVEMO flagglogga skall användas endast i SM, JSM.

Reklam får inte inskränka på möjligheterna att urskilja fordonets tävlingsnummer.

3.5.4 Antal och placering:Motorcykeln ska vara försedd med tre tävlingsnummerskyltar. En skylt ska monterasframtill och tvärs motorcykeln. De två andra anbringas längs med var sida avmaskinen, bakom fotpinnen så att ett avstånd av minst 200 mm bildas mellannummerplåtens framkant och en linje dragen vertikalt genom fotpinnen.

* 3.5.5 FärgMaskinklass(se3.1.1.1) Förarklass Bottenfärg Sifferfärg80cc Vit SvartMX2 U Grön VitMX 2 Elit Svart VitMX 2 Junior Grön VitMX 2 Senior Svart GulMX 1 Elit Vit SvartMX 1 Junior Röd VitMX 1 Senior Vit RödMX 3 Elit Gul SvartMX 3 Junior Blå VitMX 3 Senior Vit BlåSidvagn Elit Gul SvartSidvagn Senior Svart Vit

3.6 Drivmedel

Enligt bestämmelser i NT.

3.7 Miljömatta

Speciell uppsugningsmatta ska användas vid all form av mekning i depå. Ingentömning av förgasare får ske på annan plats än över denna, gäller även tippning avmotorcykel.

888TEAM / SPONSOR REKLAM

TEAM / SPONSOR REKLAM50 mm

140 mm

70 mm25 mm

15 mm

10 mm

10 mm

FRAM NUMMERPLÅT

10 mm

JES/2

006

888TEAM / SPONSOR REKLAM


140 mm

70 mm25 mm

15 mm

10 mm

10 mm

FRAM NUMMERPLÅT

10 mm888TEAM / SPONSOR REKLAM


140 mm

70 mm25 mm

15 mm

10 mm

10 mm

FRAM NUMMERPLÅT

10 mm

JES/2

006

51

4 TÄVLINGSOMRÅDE

4.1 Tävlingsbana

4.1.1 Allmänna bestämmelser

* 4.1.1.1 Längd ( mätt från mål till mål längs banans mittlinje )A-bana 1500-1750 mB- och C-bana 1000-1750 mD-och E-bana 800-1750 m.(Gäller fr o m nästkommande banbesiktning).

4.1.1.2 Minsta breddA-bana: minst 6 - 8 m, B-, C och D-bana: 5 m, och E-bana: 2 m.

4.1.1.3 FrigångshöjdMinsta fria höjd då banor går under broar och liknande ska vara 3 m.

* 4.1.1.4 SträckningEn bana kan inte godkännas om den enligt banbesiktningsmannens uppfattning äröverdrivet bergig eller stenig, går genom för djupa vattendrag eller om för höghastighet uppnås på någon del av banan.

Endast inbesiktade banslingor får användas vid tävling/träning.

Eventuell rytmsektion kan endast godkännas efter kontroll av banbesiktningsman.

Rytmsektion får endast vara placerad i utgång av sväng. Sektionens totala längd får ejöverstiga 40meter och säkerhetspost skall placeras i början av sektionen.

Förekommer ”Whoop-de-doos” tillåts max 12 st direkt efter varandra och max 0,5 mfrån högsta till lägsta punkt samt max 3 m mellan hoppens brytpunkter.”Whoop-de-doo” sektionen skall vara i direkt anslutning till utgången på en kurvamed minst 90 graders radie. Om ”Whoop-de-doos” förekommer skall det finnas enalternativslinga som också skall kunna användas vid träning och tävling.

4.1.1.5 GenomsnittshastighetBanan ska vara så konstruerad att genomsnittshastigheten för en tävlings snabbasteförare inte överstiger 55 km/tim.

4.1.1.6 MarkeringSom banmarkering får personbilsdäck EJ användas.Som rundningsmarkering fårtruckdäck (diameter min. 1.2 m) användas. När banan är nedsänkt under omgivandemarknivå krävs ingen separat banmarkering.

52

4.1.1.7 DammbindningArrangör ska tillse att eventuellt damm binds på ett för förarnas säkerhet ochpublikens trevnad tillfredsställande sätt.

4.1.1.8 FrizonEn zon om minst 2 m för A-B-C-D-banor och 1 m för E-banor från bankant ska varafri för avåkning. Kravet på frizon utgår när det finns ett byggt hinder t ex av plank,gummimatta eller dyligt som hindrar förare att komma längre.

4.1.2 KlassificeringEfter företagen banbesiktning, gjord av därför särskilt utsedd SVEMO-funktionär,klassificeras banor enligt följande:

Klass A Godkänd för varje slag av tävling, dock vad gäller internationellatävlingar med de inskränkningar som eventuellt beslutas av FIM.

Klass B Godkänd endast för nationella tävlingar inkl JSM och RM dock inte SM.Klass C Godkänd endast för publikfria tävlingar.Klass D Godkänd endast för ungdomsklasserna samt för speedcrosstävlingar.Klass E Godkänd endast för träning.

4.2 PublikavspärrningarBanan ska avspärras på ett sådant sätt att det klart framgår för obehöriga personer attde inte äger tillträde till banområdet. Avspärrningen ska ske med nät av minst 1200mm höjd eller annan anordning med minst motsvarande effektivitet. Avspärrning börförses med spänntråd eller överliggare så publik inte hänger ned nätet. Avspärrningfår inte i något fall utgöra del av skyddsanordning inom banområden. Avstånd mellanfrizon och publikavspärrning ska vara minst 6 m oberoende av om publik är placeradpå samma nivå som bana eller på en höjd eller på en läktare över bannivån.

4.3 Depåer

4.3.1 ParkeringsdepåVid varje tävling skall finnas en parkeringsdepå, denna bör vara belägen så närastartområdet som möjligt och ha direkt förbindelser med densamma.I parkeringsdepån är all motorcykelkörning förbjuden.I anslutning till parkeringsdepån skall finnas en provkörningssträcka.I depån skall finnas tillgång till svets. Depåtystnad skall respekteras mellan Kl. 22.00och 06.00, gäller även in-och utkörning i depån.Tvättning av tävlingsmaskin får endast ske på av arrangören angiven plats.

* 4.3.2 BandepåVid varje tävling skall finnas en bandepå belägen i direkt anslutning till banan.Bandepån skall ha en infart och en separat utfart, dessa skall vara placerade påsamma sida om mållinjen.Tillträde förbjuds i bandepå för, minderåriga under 12 år, barnvagnar, cyklar ochhundar. Dessutom råder rökförbud. Bandepån måste reserveras för reparationer ochför visning av placering, området är reserverat för mekaniker, representanter frånMC-industrin, team managers, berörda funktionärer. Bensinpåfyllning är tillåten,motorn måste vara avstängd.

Förare som kör in i bandepå skall göra detta på ett försiktigt sätt och måste stanna sinmotorcykel helt innan denne får fortsätta ut på banan igen. Förare får ta hjälp attstarta upp motorcykeln igen inne i bandepån. Förare som under tävling kör in iförardepån får inte fortsätta tävlingen igen.

53

4.4 Startområde

* 4.4.1 VäntzonVäntzon skall finnas i direkt anslutning till startområdet och vara inhägnad, samt hain-och utfart. Vid infarten till området skall finnas en klocka med officiell tävlingstid.Vid utkörning till start får maskinen inte startas förrän ansvarig funktionär gerklartecken.

4.5 StartlinjeStartlinjen ska ha en längd som minst motsvarar:

4.5.1 100 cm per startande solomaskin.

4.5.2 200 cm per startande sidvagnsekipage.

Vid uppställning på startlinjen ska alltid eftersträvas största möjliga avstånd mellanförarna i sidled.

* 4.6 StartgrindSamtliga banor (gäller ej klass E) ska vara försedda med startgrind.Startgrindens konstruktion kan vara från- eller motfallande.

Måttuppgifter för startgrind:Höjd Vinkel Bredd/mc

Motfallande grind: min 500 mm max 80o 1000 mm (solo)max 520mm 2000 mm (sidvagn)

Frånfallande grind: min 500 mm 90o 1000 mm (solo)max 520mm 2000 mm (sidvagn)

(Gäller fr o m nästkommande banbesiktning)

Samtliga mått gäller från markplan

Den motfallande grindens bågar skall vara konstruerade så att förarnas framhjul intelåser sig i bågen.

Den motfallande grindens bottenkonstruktion, skall ligga jäms med markplan.

Utlösningsmekanismen samt Starter skall stå helt gömda, utan insyn från förarna.

Stoppbalk skall finnas, max 3,0 m bakom grind, för att förhindra rullstart, mätt enligtföljande:Motfallande: räknat från grinden nerfälld (kant på övre rör till främre kant avstoppbalk).Frånfallande: räknat från grinden uppfälld (kant på nedre grindfäste till främre kantav stoppbalk).

54

4.7 StartplattaHårdbelagd startplatta är tillåten.

4.8 StartsträckaStartsträckan ska ur säkerhetssynpunkt vara så lång att en fördelning av fordonen kanberäknas ske före första kurvan. Startsträckans längd ska vara minimum 80 meter ochmaximum 125 meter.

5 TÄVLINGSUPPLÄGGNING

5.1 Aktuella klasser skall redovisas i TR.

5.1.1 Tävlingstyp och heatindelningTävlingarna kan genomföras som separata inbjudnings- eller kvalificeringsheat ochfinaler. Därvid ska beaktas att absoluta flertalet förare ska beredas minst 2starttillfällen. Total tävlingstid under en och samma tävling skall vara minst 30minuter. Gäller ej speedcross och stadiumcross.

5.2 Körsträcka och tidsutsträckningFöljande inskränkningar i körsträcka och tidsutsträckning gäller:

* 5.2.1 MX1, 2, 3 Max 60 km

5.2.2 Sidvagn Max 40 km

5.2.3 Vid publiktävlingar får tiden mellan första tävlingsstart (publicerad starttid) och sistaheatets avslutande inte överstiga 3 timmar, undantaget SM-kval solo.Vid publikfria tävlingar får tiden från första träningens start till sista heatets målgånginte överstiga 9 timmar, inkl 1 timmes uppehåll. Inget heat får starta efter det att 3,respektive 9 timmar gått (gäller ej SM-kval solo). Endast 1 tillstånd per dag (gäller ejenklare tävlingar).

5.2.4 Heatens längd vid 80cc tävlingar

Följande maxtider gäller:

Kvalheat Finalheat15 min 20 min + 2 varv

Yngre klass inom 80cc ska köra kortare tid än äldre. Finaler av högre kvalitet ska halängre körtid än de av lägre kvalitet. Dock skall varje förare beredas minst 30minuters körning per tävlingsdag.

5.3 Sammansättning av startfält

* 5.3.1 Förare i 80cc /MX2 U klassen får inte delta i samma heat som övriga förare.

* 5.3.2 Det maximala antalet startande i ett heat är:80cc, MX2 Ungdom 30Övriga 40 (eller det antal banlicensen anger)Sidvagn 20 (eller det antal banlicensen anger)SM Sidvagn 30 (15 st. i första ledet, 15 st. i andra ledet)

De klubbar som har 40 grind har möjlighet att söka dispens hos SVEMOmotocrossektion.

5.3.2.1 Vid inbjudningstävlingar får förarklasserna blandas.Se SR 2.1.4.5.

55

* 5.4 Tilläggsregler (TR)

* 5.4.1 Inför varje tävling skall TR upprättas dessa ska tillsammans med tävlingsinbjudan(annonsunderlag) sändas till den av SVEMO utsedd juryordförande/domare förgodkännande innan dessa får publiceras. Förutom enligt NT fastställda punkter ska iTR finnas uppgifter om:

* 5.4.2 Förutom enligt NT fastställda punkter skall i TR finnas uppgifter om:. Arrangör. Datum för tävlingen. Plats där tävlingen äger rum (start och mål). Tävlingens art. Tävlingens namn. Uppgift om tävlingen är nationell eller internationell.. Uppgift om tävlingen ingår i SM, DM eller liknande. Tävlingsledarens namn och adress. SVEMO-domarens namn. Jurymedlemmarnas namn. Beskrivning över tävlingen samt detaljer om tävlingssträckan och uppgift om

förarsmmanträde. Uppgift om tankningsmöjligheter på tävlingsplatsen. Uppgifter om pris eller priser. Anmälningsavgiftens storlek och villkor för avgiftens återbetalande. Anmälningstidens utgång. Adress under vilken anmälningar mottages. Återbudstelefon. Tid och plats för resultatlistans offentliggörande. Tid och plats för prisutdelning. Informationstelefon· Aktuella tävlingsklasser· Efteranmälningsavgiftens storlek vid för sent inkommen anmälan· Anmälan skall ske enligt följande (t ex via hemsida);· Startbekräfftelse via post/mail/hemsida· Komplett tidsplan ska anges. Förklaring att ”tävlingen" arrangeras enligt SVEMO regler och dessa TR som har

godkänts av domaren.

* 5.4.3 Lokala restriktioner kan anges

* 5.4.4 Arrangör är skyldig att senast 3 dagar före tävlingsdagen meddela förare TR ochtilldelat tävlingsnummer enl SR 3.5, skriftligen via post eller via hemsida eller via e-mail.

5.5 ProgramFör varje tävling ska program utges bl a för distribution till samtliga deltagare isamband med tävlingen.

5.5.1 I programmet ska förutom startlistor upptagande de startande i varje heat återfinnas:- Domarens namn.- Tävlingsledarens namn.- Banchefens namn.- Tidsschema.

56

5.6 Anmälningar

5.6.1 Anmälan ska ske på det sätt arrangören anvisar i sin inbjudan. Fasta startnummerangers av föraren vid anmälan. Tävlingsdatum ska anges genom annons iförbundstidning (se 5.4). Vårdnadshavare ska kvittera vid inskrivningen påtävlingsdagen.

5.6.2 AnmälningsavgiftAnmälningsavgift får upptas vid alla tävlingar. Anmälningsavgiften är fri.Arrangören ska återbetala anmälningsavgiften senast 5 dagar efter tävlingsdagen tillförare som inte blir antagen eller som har lämnat återbud före anmälningstidensutgång. 50 kr i expeditionsavgift får arrangören dra av från den inbetaldaanmälningsavgiften. Anmälningsavgiften skall även återbetalas vid inställd tävling.

* 5.6.2.1 Efteranmälningsavgift kan uttas med högst 1.000 kronor vid för sent inkommenanmälan, under förutsättning att detta framgår i TR och inbjudan.

5.6.2.2 Anmälningsavgiften är förbrukad efter det att förarens 1:a heat i tävlingen har startat.

5.6.2.3 Avbryts tävlingen före första heatets start, betalar arrangören tillbaka 50 % avanmälningsavgiften.

5.7 Anmälan på tävlingsplatsenVid anmälan ska det upprättas en deltagarlista över samtliga anmälda förare.Deltagarlistan ska underskrivas av föraren och i förekommande fall vådnadshavaren.Innan listan påskrives, ska tävlingslicens uppvisas. Team/ anmälarlicens ska uppvisasom föraren anmält sådan. Saknas Team/ anmälarlicens kan föraren debiteras 100kronor av arrangören. Det är ej tillåtet att tvinga förare att ha med funktionär för attfå starta i tävlingen. Gäller även enklare tävling.

* 5.8 BesiktningStickprovsbesiktning, gäller för 1/3 av antalet startande. Domare och arrangör lottarfram de maskiner som skall besiktigas. Berörda förare meddelas vid anmälan(tävlingsdagen). Besiktningschef ansvarar för att det fortlöpande under tävlingsdagengörs stickprovskontroller av maskiner, hjälmar och ryggskydd. Varje förare äger rättatt besikta in och använda 2 maskiner. Båda maskinerna ska vara av samma fabrikatoch ingå i samma klass.

5.9 Hjälm och RyggskyddKontroll av ryggskydd görs på samtliga förare innan start eller vid ankomst till start/väntzoon. Hjälmar kontrolleras stickprovsvis.

57

6 TÄVLINGARS GENOMFÖRANDE

6.1 Säkerhet vid tävling och träning i samband med tävling.

6.1.1 Sjukvård

* 6.1.1.1 Personal

A Under en tävling skall det inom tävlingsområdet finnas antingen läkare medakututbildning eller legitimerad akutsjuksköterska, båda med god erfarenhet avakutsjukvård.

B Akutväska och övrig adekvat sjukvårdsutrustning skall finnas tillgänglig inomtävlingsområdet.

C Ambulans skall finnas inom tävlingsområdet, i det fall då sådan inte kan vara på platsinom 15 minuter i händelse av skada.

D Sjukvårdspersonal och ambulans får ingå i den sjukvårdsberedskap som följer avgällande tävlingsreglemente.En rekommendation är att om banan är max 1.500 meter ska det finnas 2 stsjukvårdslag, över 1.500 meter, 3 st sjukvårdslag.

E Sjukvårdspersonalen skall vara väl insatt i banans säkerhetsorganisation,tävlingsuppläggning och genomförande samt den typ av skador som kan förväntasuppstå. En tävlingsarrangör skall i god tid underrätta omkringliggandesjukvårdsinrättningar med akutmottagning, om tävlingen. Dock gäller sammasjukvårdsberedskap som ovan då tävling genomförs på två i omedelbar närhet avvarandra belägna banor. Sjukvårdspersonal skall vara kvar på tävlingsplatsenminimum 30 minuter efter sista heatet.

6.1.2 BrandförsvarErforderligt antal brandsläckare ska finnas åtkomliga i tävlingsdepån.

* 6.1.3 Tävling börja när den stipulerade tiden för besiktning startar och den sluta när närföljande punkter är genomförda:

a) När protesttiden utgåttb) När de slutliga tävlingsresultaten är godkända av Domare/Jury.c) När teknisk kontroll och evetuell dopingkontroll är slutförd.

Om en ev protest är inlämnad kommer resultatlistan att bli officiell först när protestenär behandlad och beslut tagits av Domare/Jury.

* 6.1.4 Tidtagning, säkerhetsvakter, sjukvårdspersonal samt övriga chefsfuktionärer måstevara kvar på tävlingsområdet till Domare/Jury´ns förfogande till att protesttidenutgått.

* 6.1.5 För att en tävling ska få genomföras skall samtliga tillstånd, försäkringar finnas samtatt banan är besiktigad och godkänd.

6.2 Funktionär

6.2.1 Minimiålder för vissa funktionärerSäkerhetsvakter och övrig banpersonal måste vara 15 år fyllda. Vid varje tävlingskall det finnas en säkerhetschef och minst 2 områdeschefer, vilka ansvarar för sindel av banans säkerhet. Såväl säkerhetschefen som områdescheferna ska medföra gulflagga för att omedelbart kunna ingripa under pågående tävling.

58

6.2.2 Då tävlingar genomförs samtidigt på två i omedelbar närhet av varandra liggandebanor, krävs endast en domare, men två tävlingsledare.

6.2.3 Innan varje tävling ska en obligatorisk säkerhetsgenomgång äga rum, vilken skaledas av säkerhetschefen. Domaren är ansvarig att denna säkerhetsgenomgång ägerrum och ska om möjligt också närvara. Säkerhetsgenomgången ska dokumenteras itävlings-rapporten.

6.2.4 Innan varje tävling ska säkerhetschefen hålla en obligatorisk genomgång medsjukvårdspersonalen. Denna skall omfatta arbetssätt, signalsystem, transportvägaroch andra viktiga aspekter för att såväl akutinsatser vid banan som ev transport tillsjukhus ska fungera tillfredsställande.

* 6.2.5 Säkerhetsvakterna får ej ha gul eller röd klädsel.

6.2.6 Vid sektioner på banan med skymd sikt ska minst 2 säkerhetsvakter utplaceras.Dessa ska noga instrueras om samverkan mellan posteringarna och dessainstruktioner måste vidarebefordras vid ev byte av säkerhetspostering.

* 6.2.7 Vid varje säkerhetspost ska det finnas en vit-grön diagonal delad flagga. Detta för attkunna tillkalla säkerhetschef och sjukvårdspersonals uppmärksamhet.

* 6.2.8 Varje postering måste vara bemannad med minimum EN säkerhetsvakt.Rekommendation är att man använder sig av TVÅ säkerhetsvakter per postering.(En med flagga) och (En vakt utan flagga, som kan hjälpa en förare i säkerhetssyfte).Vid platåhopp eller större hopp rekommenderas en extra säkerhetsvakt.

* 6.2.9 En chefsfunktionär bör inte samtidigt vara förare, sponsor, team chef, mekaniker ellerpromotor.

Jury ordföranden är ansvarig för att samtliga beslut överensstämmer medSVEMO: s regler och för tävlingen gällande TR.

* 6.2.10 TävlingsledareTävlingsledaren tillsätts av den arrangerande klubben. Tävlingsledaren måste varalicensierad för den banägande klubben där tävlingen arrangeras. Tävlingsledaren äransvarig för att tävlingen genomförs effektivt och i enlighet med gällande SVEMOregler.

Tävlingsledarens ansvar:Tävlingsledaren måste försäkra att tävlingsområdet och banan är i gott skick och attalla funktionärer är närvarande och redo för att utföra sina uppgifter samt attsäkerhet, sjukvård är redo att utföra sina uppgifter.

Tävlingsledaren vara säker på förarnas identitet, att det är rätt tävlings-nummer påmotorcyklarna samt att inget annat föranleder förhindra att förarefår deltaga itävlingen, t.ex. tävlingsbestraffning, indragen licens m.m.

Tävlingsledaren kan stoppa ett pågående heat p.g.a. säkerhetsrisk ellerolyckshändelse. Tävlingsledaren kan föreslå till Jury, n att stoppa tävlingenpermanent p.g.a. säkerhetsskäl eller av ”force majeure”. Vid olyckshändelse itidskval ansvarar tävlingsledaren för att klockan stoppas/startas.

Tävlingsledaren kan stoppa en förare från att få starta i tävlingen dettap.g.a.säkerhetsskäl.

59

Tävlingsledaren måste informera Jury, n om alla tagna beslut samt om protest harmottagits.Tävlingsledarens befogenheterTävlingsledarens befogenheter kan, om så är nödvändigt, tas över av Jury ordföraren/Domare.

* 6.2.11 SjukvårdsansvarigSjukvårdsansvarig är utsedd av arrangör är ansvarig för att tävlingen genomförs ienlighet med SVEMO:s regler gällande sjukvårdsberedskap.-Sjukvårdsansvariginspektera all utrustning/beredskap senast 30 min förestart av träning/heat varjetävlingsdag.

6.3 Flaggsignaler

På varje del av banan kan ges flaggsignaler, vilka förarna omedelbart måste åtlydaenligt följande:

6.3.1 Flagga i nationsfärgerna - Start (gäller då annan startmetod avnågon anledning inte kan tillämpas).

* 6.3.2 Röd flagga - Samtliga förare förare måste stanna.

* 6.3.3 Svart flagga visad tillsammans - Stopp för förare med ifrågavarande tävlings-med förares tävlingsnummer nummer, föraren skall omedelbart avsluta heatet

och långsamt återvända till parkeringsdepån.Föraren är utesluten från pågående heat.

6.3.4 Svart-vit, diagonalt delad - Föraren har fel på sin eller passagerarensflagga, visad tillsammans personliga utrustning eller fel på maskinen ochmed förares tävlingsnummer ska omedelbart stanna vid den som visat flaggan.

Innan tävlingen återupptas ska felet rättas till. Förkorrigering får föraren köra till bandepån.

* 6.3.5.1 Gul flagga (stilla) - Fara, hinder på banan

* 6.3.5.2 Gul flagga (Kraftigt svängande) - Omedelbar fara var beredd att stanna.Omkörning av annan förare är strängeligenförbjudet innan dess att hindret har passerats.Hopp får ej ske avsiktligt. Brott mot denna regelmedför uteslutning ur heatet.

6.3.6 Vit-grön diagonal delad flagga - För påkallande av säkerhetschefen ochsjukvårdspersonal.

6.3.7 Vit flagga (svängande) - Tjänstefordon på banan i omedelbar närhet.Omkörning av annan förare i rörelse förbjudenintill dess det hinder som orsakat flaggningenpasserats. Brott mot denna regel medföruteslutning.

6.3.8 Svart-vit rutig flagga - Mål.

6.3.9 Grön flagga - Klart för start.

6.3.10 Blå flagga (svängande) - Varning du kommer att bli varvad, lämna platsför omkörning.

60

Samtliga flaggor ska vara av storleken 750 x 600 mm. Inget annat slag av flaggor fåranvändas. Blå, svart och svart-vit diagonaldelad flagga får endast handhas avtävlingsledare eller domare. Tävlingsledaren kan låta biträdande tävlingsledaren(måste ha lägst tävlingsfunktionärslicens) att få använda blå flagga.

6.3.11 I anslutning till målet ska det finnas ett ställ med samtliga flaggor, samt nummerset.

6.4 Träning vid tävling

6.4.1 Varje förare ska ges tillfälle till minst 20 minuters träning vid tidpunkt enligt TR.5 minuters startträning skall ingå och är obligatorisk för arrangören. Startträning kanske bakom eller framför grind.

6.4.2 Utan tävlingsledarens särskilda tillstånd får ingen träning äga rum inom 60 minuterföre fastställd tid för tävlingens första start. Gäller vid publiktävlingar.

6.4.3 För att få starta i tävling måste förare, och i förekommande fall passagerare, hafullbordat minst tre hela träningsvarv på banan.

6.4.4 Sidvagnsmaskiner får inte köras samtidigt med solomaskiner.

6.4.5 Maximalt 60 st + Reserver får träna samtidigt.

* 6.4.6 Max antal startande i ETT tidskval är 40st. Vid 41st deltagare delas tidskvalet upp i 2grupper.

* 6.4.6.1 Tidskval kan stoppas om olycka sker som medför gulflagg en längre tid. Vid stoppskall klockan stoppas. Vid omstart körs resterande del av kvalet

* 6.4.7 Medvetet stopp för inspektion/reparation på banan inom banmarkering är inte tillåtet.Bestraffning: Tävlingsledaren utdela först en muntlig varning, om förare uppreparförseelsen kan detta innebära diskvalificering från rubr.tävling

* 6.4.8 Särskilda träningsbestämmelser för klasserna 80cc och MX2 U. Maximalt 40 förare+ motsvarande reserver får träna samtidigt, gäller även tidskval.

6.5 FörarsammanträdeFörarsammanträde är obligatoriskt.

6.6 Byte av heat, förare, passagerare/maskin

6.6.1 Tävlingsledaren har rätt att medge byte av förare och/ eller passagerare underförutsättning att den nödvändiga kvalifikationen enl. gällande regler finns. Sådantbyte är dock endast tillåtet intill 60 minuter före fastställd tid för första start. Byte avkvalheat är inte tillåtet.

6.6.2 En motorcykel får under en och samma tävlingsdag inte köras av fler än en förare.

6.6.3 I klassen 80cc får samma maskin användas av max TVÅ förare under träning ochtävling. Maskinen ska då vara inbesiktigad av båda förarna.

6.7 Start

6.7.1 Masstart ska tillämpas.

6.7.2 Om inte annat föreskrivs i TR placeras förarna på startlinjen i nummerordning frånvänster i färdriktningen.

6.7.3 Den publicerade starttiden ska hållas. Förare, som inte befinner sig med sin maskinoch eventuell passagerare på fastställd plats på startlinjen vid bestämd tid, kanuteslutas från heatet. Förare som förhindrar att starttiden hålls ska uteslutas.

61

* 6.7.4 Inom startområdet får endast de tävlande befinna sig och för starten nödvändigafunktionärer. Området framför startgrinden ska prepareras på ett tillfredställande sättsom ger samtliga förare lika förutsättningar inför starten.Ingen person förutom tilländamålet avsedda funktionärer samt eventuell media ochpress personal får befinna sig framför startgrinden före start. Förare som bryter motdenna regel kan uteslutas.

* 6.7.5 Start procedurGrön flagga skall visas mitt på startsträckan väl synlig från startgrinden, under helatiden förarna ställer upp för start. När samtliga förare har ställt upp gårflaggfunktionären till kanten av startsträckan. Samma flaggfunktionär visar upp enskylt med 15 sek. Denna skylt hålls uppe i fulla 15 sek, därefter vändes skylten somdå visar 5 sek. Skylten hålls uppe i fulla 5 sek, därefter faller grinden. Grinden fårinte falla fören hela 5 sek har gått, dock max 10 sek.

* 6.7.5.1 Förare som får tekniska problem i starten framme vid grind efter det att ”15 sekund-ers” skylt visas upp, måste stå kvar tills starten har gått, därefter får föraren ta hjälpav mekaniker vid startgrinden.

6.7.6 StartskyltStartskylt ska ha blockstilssiffror.Skylthöjd 600 mm Sifferhöjd 350 mmSkyltbredd 750 mm Sifferbredd 40 mm

6.7.7 Förare får starta i ett heat tidigast 10 min efter det att det heat som vederbörandesenast deltagit i, avslutats. (Gäller inte vid speedcross- och supercrosstävlingar).

* 6.7.8 Väntzone skall tillämpas vid alla publiktävlingar och anges i tilläggsreglerna.Används vänzone i övriga tävlingar ska det anges i tilläggsreglerna.

6.8 Tjuvstart -omstartFörarna stoppas med Röd flagga.Samtliga förare skall återvända direkt till ”väntzon”, omstart så fort som möjligt.Byte av motorcykel är inte tillåten. Reserver får ej starta.

6.9 Tävlingskörning

6.9.1 Tävlande som kör utanför banmarkering kan uteslutas.

6.9.2 Det är förbjudet att köra mot färdriktningen utom på särskild order av funktionärer.

6.9.3 Tävlande, som håller på att bli omkörd av annan, får inte medvetet hindra densnabbare föraren från att fullfölja sin avsikt.

6.9.4 Förare som inte åtlyder tävlingsledarens tillsägelser och beslut ska uteslutas.

* 6.9.5 Förarens uppträndande och skyldigheter

Besiktningsfunktionär kan när som helst beordra en förare att visa upp sin motorcy-kel för teknisk kontroll.

Föraren är ansvarig för sina samtliga team- och familjemedlemmars uppträdande ochhandlande. Föraren och dess team- och familjemedlemmar är förbjudna att köra påbanan med motorfordon och cyklar fr.o.m. att besiktningen öppnat till det att täv-lingen är färdigkörd.

Radiokommunikation med förare är strängeligen förbjuden.

62

Främmande hjälp vid tidskvalificering och tävlingsheat utanför bandepå är ej tillåten.Främmande hjälp vid tävlingsheat innebär uteslutning från heatet. Undantag är hjälpfrån tävlingsfunktionär att hålla motorcykel när förare ensam justera sin motorcykeleller av säkerhetsskäl lyfta undan motorcykel utanför banmarkering eller vara be-hjälplig vid start av motorcykeln. All gening är förbjuden, innebär uteslutning om detsker systematiskt för att vinna placeringar.

6.10 Reparationer och tankning

6.10.1 Endast på av tävlingsledningen fastställd plats (bandepå) får ändringar, justeringar,reparationer och tankning ske under tävling. Undantag utgör sådana åtgärder somföraren utan hjälp kan vidta med sådana delar och verktyg som han för med sig.

6.10.2 Det är tillåtet att i depå byta varje del av motorcykel utom huvudram. Brott motovanstående regler medför uteslutning

6.11 Varv- och tidsvisningFör uppgiften avdelad funktionär ska vid målområdet visa den tid eller det antal varvsom återstår att köra för den ledande föraren.

* 6.11.1 Vid varje tävling med transpondervarvräkning ska finns ”back-up” personal somgenomför manuell varvräkning. Även det ”reservbatteri” som finns att tillgå för attdriva dekodern vid eventuellt ström avbrott bör finnas/vara inkopplat.

6.12 Slutresultat

6.12.1 Segrare är förare som passera mållinjen först efter det att målflaggen visats.

* 6.12.2 Samtliga förare som starta i heatet kommer att prisbedömas i den ordning man kör imål och antal varv man avverkat, t.ex. förare som kört samma antal varv som segra-ren prisbedöms i den ordning man passerat mållinjen efter segraren. Därefter pris-bedöms förare med 1 varv mindre, sedan förare med 2 varv mindre o.s.v. Föraremåste passera målflagga senast 5 minuter efter segrarens målgång, sista varvet avgörvid lika placering.

6.12.3 Om heatet flaggas av för sent skall prisbedömning fastställas löpande efter denplacering som var när den officiella tiden för målgång var ute, samt antal körda varv.

6.12.4 Om heatet flaggas av för tidigt skall prisbedömning fastställas löpande i den ordningförarna passera målflaggan. Samtliga resultat måste godkännas av Juryn. Förarenmåste vara i kontakt med motorcykeln när denne passera mållinjen.

6.12.5 Om tävlingen genomförs med flera likvärdiga heat med poängbedömning eller be-dömning enligt platssiffermetoden avgörs den inbördes slutplaceringen mellan förareenligt följande:

6.12.6 Högst antal sammanlagda poäng, alternativt lägst sammanlagda platssiffra.

6.12.7 Om två eller flera förare uppnår samma poäng-summa skiljs de åt i första handgenom antalet segrar, i andra hand genom antalet andraplaceringar etc.

6.12.8 Om inte heller tillämpning av 6.12.7 kan särskilja förare, placeras den förare föresom i det sist körda heatet erhållit flest poäng.

63

6.13 För tidigt avslutat heat

’ 6.13.1 Heat stoppas före halva distansenTävlingsledaren har befogenheter att stoppa fri träning, tidskvalificering eller heat förbrådskande/säkerhetsskäl eller för ”force majeure”. Förarna stoppas med en rödflagg. Om ett heat stoppas före det att halva distansen är körd skall man göra enkomplett omstart. Förarna skall återvända till väntzon för vidare instruktioner, om-start görs normalt efter 30 minuter fr.o.m. att Röd flagg visades. ”Väntzon” procedurstartar om igen, byte av motorcykel är nu tillåten. Förarens motorcykel måste be-finna sig i väntzon senast 10 minuter före utsatt starttid av heatet. För sen ankomstinnebär uteslutning från heatet. Reservförare får deltaga om ordinarie förare ej harmöjlighet att starta.

* 6.13.2 Heat stoppas efter halva distansenOm heat stoppas efter att halva distansen är körd anses heatet vara fullföljt.Resultatet baseras på ordningen förarna hade på varvet innan rödflagg visades.

* 6.14 Publicering av resultatPublicering av resultat: Arrangören är ansvarig för att resultatlistor upprättas ochanslås. Resultatlista skall innehålla följande information: -Typ av tävling -Tävlings-plats -Datum - Licensklass - Förnamn Efternamn - Tävlingsnummer - Maskinmärke -Klubb - Team - Anmälare - De tre först placerade förarnas totaltid - Anslagen tid.Slutresultat skall vid nationella tävlingar sändes till TT [email protected] eller fax. 08-6922853 senast kl.19.00 tävlingsdagen.

6.15 Protester

* 6.15.1 Protest mot resultatlista ska inges inom 30 minuter från det att listan anslagits.

* 6.15.2 Protest mot oegentlighet ska inlämnas senast 30 minuter efter avslutat heat.

* 6.15.3 Protest ska vara skriftlig och åtföljas av protestavgift (se NT) som lämnas till täv-lingsledare som sedan överlämna den till SVEMO Juryordförande/domare. Protest-avgiften återbetalas om protesten bifalles.

6.16 Ekonomiska ersättningar

* 6.16.1 Vid nationella tävlingar ska följande minimiersättningar för maskinunderhåll utgå.Gäller tävlingar för Elit-, Senior- och Juniorförare.

Utbetalas per slutresultat om inget annat anges i TR.

Antal startande 1 2 3 4 5 6 7 - 30 500 400 300 200 10031 - 60 700 650 575 550 425 375 32561 - 90 900 850 700 625 575 525 45091 - 1050 950 850 775 725 650 600

64

* 6.17 Priser vid tävlingar för 80cc - MX2 U klassen

6.17.1 Hederspriser ska utdelas till de tre främsta placeringarna (A-finaler). I A-finaler kanhederspriser dock utdelas upp till 7:e bäste förare. Samtliga förare skall erhålla någonform av minnesgåva (plakett) för sitt deltagande i tävlingen.

6.17.2 När olika åldersgrupper i 80cc blandas, ska dessa prisbedömas var för sig,med 1 pris per påbörjat 3-tal startande i respektive grupp.

7 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR TRÄNINGSKÖRNING

Vid träning utan anknytning till tävling gäller:På av SVEMO godkänd bana, förare får börja träna kalenderåret innan han/ honuppfyller kravet för att erhålla tävlingslicens.(Undantag MC-aktiviteter för ungdom max 85cc).

7.1 AnmälanFörhandsanmälan får inte förekomma.

7.2 SäkerhetBår samt adekvat sjukvårdsutrustning ska finnas vid banan på uppmärkt plats.Säkerhetsföreskrifter kan kompletteras med klubbens speciella säkerhetsföreskrifter,anslagna vid infart till banan.

7.3 Former för träning

7.3.1 Träning får endast ske i den färdriktning som godkänts vid banbesiktningen.

7.3.2 Förare får starta tillsammans och avflaggas efter ett visst antal varv.

* 7.3.3 Vid träning gäller att följande högsta antal förare samtidigt får finnas på banan. Solo,sidvagn eller quadracer får ej träna tillsammans.

80cc-klassen får ej träna samtidigt som övriga klasser.

Max antal:80cc - 40 förare, MX2U - 40 förare, Sidvagn - 40 förare, Solo - 60 förare

* 7.3.4 Vid startträning är maximala antalet för:80cc-MX2U 30 förareMX1, 2, 3 Enligt banlicensenSidvagn 20 förare (eller det antal banlicensen anger)Quadracer 20 förare

* 7.3.5 Klubbar ombedes att bereda träningsmöjligheter för sidvagnsekipage vid klubbensträningskörning. Om sidvagnssporten skall utvecklas och Sverige skall ha möjlighetatt hävda sig Internationellt, måste dessa ekipage få samma möjligheter som idag gesvåra soloåkare.

I övrigt ska NT och motocrossreglementet följas i tillämpliga delar. Brott mot reg-lerna enligt paragraf 7 medför att banlicensen för ifrågavarande bana dras in.

65

TÄVLINGSREGLER FÖR GULDHJÄLMS-LICENSINNEHAVARE (FÖR BARN UNDER 12 ÅR)

1. ALLMÄNT

1.1 Entréavgift får ej upptagas

1.2 Tävlingsform: Motocross solo 49-85 cc 2-takt samt 75-125 cc 4-takt

1.3 KlassindelningKlasserna får ej blandas. I de fall 4-takt kan jämställas med 2-takt har tävlingsledarenmöjlighet att blanda 4-takt och 2-takt i samma heat.

* 1.4 Tilläggsregler (TR) sändes till distriktets kontaktperson för guldhjälmen förgodkännande senast 30 dagar före tävling. Vid godkännande kan tillståndet villkorasmed domartvång om distriktets kontaktperson eller SVEMO finner detta nödvändigt.Kostnaden för domare belastar arrangör med sedvanlig ersättning. Dåguldhjälmstävling samkörs med nationell tävling ska tilläggsregler godkännas avdomaren innan tillstånd ges, domaren ska närvara på denna tävling.

1.5 Arrangör är skyldig att till förare skicka TR samt tilldelat tävlingsnummer.Försändelsen skall vara den tävlande tillhanda senast 3 dagar företävlingsdagen.Uppgiften kan delges förare via webbsida eller e-post om såöverenskommits i förväg (se även SR 5.4).

2 TÄVLINGSFORDON

2.1 Klassindelning:- 50cc (upp till 50cc 2-takt)- 65cc (60 till 65cc 2-takt)- 85cc (66 till 85cc 2-takt)4-takt indelas enligt samma princip med prestandamässigt likvärdiga klasser.Aktuell klassindelning skall beskrivas i respektive tävlings TR

2.2 Endast motorcyklar som saluförs i handeln, 2-takt 49-85cc och 4-takt 75-125cc medmotor i standardutförande är tillåtna.

2.3 Fjädring, dämpare, drivlina (kedja och drev), styrstång samt avgassystem får bytasoch/eller modifieras för att anpassas till förarens fysiska förutsättningar.

2.4 Nummerplåt skall finnas fram och på respektive höger och vänstersida bak. Tillåtnafärgkombinationer är:

- 50-65cc valfri bottenfärg med siffror i kontrasterande färg- 85cc svart botten med vita siffror

Siffrorna skall i samtliga klasser vara lätt avläsbara på distans.

66

3 TÄVLINGEN

3.1 Tävlingen ska utformas så:- Att riskmomenten minimeras- Att lustupplevelsen maximeras- Att förare och funktionärer gärna kommer tillbaka

3.2 Grind eller flaggstart med max 20 st

3.3 Vid start får vårdnadshavare hjälpa till att ställa motorcykeln på plats och lägga uteventuella startklossar samt starta motorcykeln. Det får under inga omständigheterfinnas föräldrar på eller strax bakom grinden när 15 sek.skylten kommer upp.

* 3.4 Guldhjälmsutbildad vårdnadshavare ska ha uppsikt över sin förare under heatet, ochfår för detta ändamål vistas inom banområdet enligt tävlingsledarens anvisningar.Största hänsyn måste tas till andra tävlande. Guldhjälmsutbildad vårdnadshavare kanha ansvar för samtliga egna barn. Tar man på sig vårdnadshavaransvar för någonannans barn får det vara max 1 barn utöver det/de egna.

3.5 Ingen som helst kommunikation mellan vårdnadshavare och förare får förekommaunder heatet med radiokommunikation t.ex användande av intercom och headset. Inteheller får uppvisande av skyltar med placering eller tidsangivelse förekomma

3.6 Transponder får användas enbart i varvräkningssyfte. Inga varvtider får visas vare sigpå träning eller under/efter tävlingsheat. Arrangören skall i förekommande fallunderlätta för debutanter genom att erbjuda hyra/lån av transponder om tävlingeninnehåller debutantklass eller liknande.

3.7 Vid tävling får tiden från första träning till sista heat ej överstiga 9 timmar inklusiveeventuell paus. Om guldhjälmstävling och nationell/enkel tävling anordnas sammadag, ska den ena tävlingen genomföras i sin helhet innan nästa påbörjas, den totalatiden inom 9 timmar för båda tävlingarna. Träning för den ena tävlingen får dock skei pauser under den andra tävlingen.

3.8 Ett heat ska omfatta minimum 10 minuter max 15 minuter.

3.9 Vid tävling ska föraren alltid få 15 minuters träning + startträning, gäller även andradagen vid tvådagarstävling.

3.10 Besiktning av alla förares motorcyklar, hjälmar och ryggskydd obligatorisk. Tid ochplats ska meddelas i tilläggsreglerna.

3.11 Inbjudan till tävling kan publiceras i pressen eller på Internet.

3.12 Tävlingsledare ska ha giltig tävlingsledarlicens samt tillhöra arrangerande klubb.

3.13 Tävlingar för barn under 12 år arrangeras efter detta reglementne och kan intearrangeras som s.k. enklare tävling.

3.14 Tävlingar som genomförs som cup eller serie, får innehålla maximalt 6 deltävlingar.

67

4 ARRANGÖREN SKA

4.1 Bestämmer anmälningstid och anmälningsavgiftens erläggande.

4.2 Tillse att man har erforderliga tillstånd (polis etc.)

4.3 Svara för att erforderliga åtgärder vidtas för upprätthållande av ordning och säkerhet isamband med tävling. Vid varje tävling ska särskilt utsedd säkerhetschef finnas påplats. Under tävling ska det inom tävlingsområdet finnas minst endera en läkare ellersjuksköterska med erfarenhet från akutvård. Akutväska med adekvatsjukvårdsutrustning ska finnas tillgänglig.

4.4 En sjukvårdstransport skall finnas tillgänglig inom tävlingsområdet eller inom ettsådant avstånd att den kan vara på plats inom 15 minuter.

* 4.5 Vid tävling som inte samkörs med nationell tävling ska arrangören senast 5 dagarefter tävling insända tävlingsrapport till distriktets kontaktperson för guldhjälmen.

4.6 Klagomål vid tävling ska avgöras och fastställas av tävlingsledaren påtävlingsplatsen.

4.7 Efter tävlingen arkivera förteckning över samtliga deltagare med namn, klubb ochfödelsedatum i 2 år.

5 FÖRARE OCH VÅRDNADSHAVARE SKA

5.1 Vid anmälan uppvisa guldhjälmslicens samt vårdnadshavarlicens.

5.2 Tillse att denne och motorcykeln uppfyller kraven för tävlingens genomförande.

5.3 Följa tävlingsledarens anvisningar.

5.4 Uppträda som sportsman såväl före, under som efter tävling samt underställa sig desportsliga lagar som gäller för tävling med mc och snöskoter inom Sverige.

5.5 I förares klädsel ska ingå: hjälm, klubbtröja, vadskaftade kängor av motocrosstyp(kraftiga), byxor av lämpligt och hållbart material, handskar, armbågsskydd,axelskydd, knäskydd och glasögon. Ansiktsmask eller skydd som fästes på hjälmenliknande integralskydd som skyddar tänderna ska användas om ej integralhjälmanvändes. Ryggskydd som uppfyller SVEMO minimikrav är obligatoriskt vid allform av träning och tävling.

6 BANAN

6.1 För banan ska finnas giltig banlicens. Banan ska vara väl preparerad för att minimeraolycksrisken.

* 6.2 Där det finns svåra partier på banan ska man korta av eller ordna en förbifart så attalla barnen kan känna sig trygga tänk dock på att hålla nere hastigheten på dessaförbifarter och raksträckor. Den nya banslingan ska godkännas av SVEMO. Kartamed markering av ändringen skickas till SVEMO kansli.

68

7 PRISER

7.1 Om priser utdelas ska, förutom de priser som anges i tävlingens TR, alla deltagaresom erlagt anmälningsavgift erhålla deltagarbevis (minnesplakett, diplom ellerliknande). Om arrangören väljer att dela ut priser efter genomförd tävling ansvararhan för att även eventuella deltagare som inte fullföljt tävlingen får sitt prisrespektive deltagarbevis. Att delta i träning i samband med tävlingen skall berättigatill deltagarbevis.

8 UPPLYSNINGAR

8.1 För komplettering av regler se Specialreglemente (SR) för motocross och Nationellttävlingsreglemente (NT).

8.2 Anmälningsavgift får uttas, dock maximalt 200 kronor per förare och tävlingstillfälle/tävlingsdag. Arrangören skall sträva efter att inte profitera på barnverksamhet utanenbart eftersträva relevant kostnadstäckning.

8.3 Tillståndsavgift uttas med 150 kronor per tävlingstillfälle som tillståndet söks för.Summan betalas till distriktets postgirokonto. Ange att det gäller guldhjälmstävling,datum för tävlingen samt klubbens namn. Vid serie eller cup räknas varje avslutadtävling med delresultat som ett tävlingstillfälle.

8.4 Banlicenskostnad: Se SVEMO Motorkalender NT-bilaga.

8.5 Vid regelbrott kan arrangören bestraffas enligt gällande regler.

8.6 Dispens eller engångslicens utfärdas ej.

8.7 Guldhjälmslicensen är en nationell licens. Detta innebär att förare inte har någotförsäkringsskydd om träning och/eller tävling sker utanför Sveriges gränser. Vidtävlingsverksamhet i Sverige gäller försäkringsskyddet i guldhjälmslicensen endastvid guldhjälmstävlingar.

9 UPPKLASSNING OCH NEDKLASSNING AV FÖRARE

9.1 Förare kan från det år han fyller 11 år, begära uppklassning till ungdomslicens.Uppklassningen kan inte återtas. Förare och vårdnadshavare skall kunnadokumentera att föraren under minst 5 relevanta tävlingar (från det år man fyller 10år) på regionnivå eller liknande, inte möter relevant motstånd från konkurrenter.Ansökan skall godkännas av klubbens ledning samt klubbens barnledare. Upp-klassningen skall godkännas av distriktets barnkommitté (Kontaktperson förguldhjälm samt distriktets barnledarutbildare). I samband med detta skall distriktetsBK genomföra muntlig intervju med förare och vårdnadshavare. Stor vikt skallläggas på förarens psykiska och fysiska mognad för att delta i den högre klassen.Utlåtandet skall därefter sändas till BK för beslut.

69

9.2 Förare som börjar tävla och tar ut licens för första gången kan välja att ta utGuldhjälmslicens om detta sker senast det år han fyller 12 år. Därefter kan han enbartta ut ungdomslicens. Efter första året med Guldhjälmslicens måste han således tillnästkommande år ta ut Ungdomslicens. Föraren får inte tidigare innehaft licens(knatte eller guldhjälm)

* 9.3 Ansökan, dokumentation och utlåtanden sker för upp- eller nedklassning sker pådärför avsedd blankett. Blankett finns att hämta på www.svemo.se

9.4 Dispenser för ovanstående klassningssystem medges inte.

www.duells.se

70

ENKLARE TÄVLING

Verksamheten har som mål att ge de ledare som vill prova nya grepp en möjlighet att göra det. Genom att ibotten använda ett sunt förnuft på rätt sätt och visa hänsyn mot omgivning och deltagare, hoppas vi kunnautveckla motorcykel/snöskotersporten i samarbete. Även en förenklad tävlingsform kräver regler.

REGLERKap 1. Tävlingen

1. Vid enklare tävling får EJ upptagas entréavgifter.2. Enklare tävling: antalet deltagare max 100 st deltagare. Enklare tävling får INTE ingå i en serie/

deltävlingssystem.Under vissa betingelser kan enklare tävling ingå i nationell/internationell tävling.3. Tävling som inte fyller kraven för enklare tävling skall sökas som nationell/internationell tävling.4. Inbjudan till tävling kan publiceras i pressen och internet under förutsättning att tillståndsavgift och

eventuellt banlicens inbetalts till SVEMO senast 30 dagar före tävling.5. Klubb får arrangera max en tävling per gren och dag.

Kap 2. Arrangören ska:1. Anmäla till SVEMO genom att på postgiro 15 19 71 - 9 betala tillståndsavgiften och ev banlicens

före tävlingen och ange datum, klubb och tävlingsledare med tävlingsledarlicens i gällande gren.Om tävlingen arrangeras, för o-registrerade fordon och/eller med förare utan körkort/förarbevis,utanför av SVEMO godkänt område erfordras banlicens. Banlicens utfärdas av SVEMO.

2. Tillse att man har erforderliga tillstånd (polis, markägare etc).3. Svara för att erforderliga åtgärder vidtas för upprätthållande av ordning och säkerhet i samband

med tävling. Vid varje tävling ska särskilt utsedd säkerhetschef, samt läkare eller utbildadsjuksköterska med sjukvårdsutrustning vara tillgänlig på tävlingsplatsen. Minst ett för

sjuktransport lämpat fordon ska finnas tillgänglig på tävlingsplatsen.4. Senast fem dagar efter tävling insända till SVEMO tävlingsrapport samt blankett avseende förare

som löst engångslicens, samt redovisa lösta engångslicenser på postgiro 15 19 71 - 9. (Blanketterför detta finns i klubbpärmen och SVEMO hemsida).

5. Klagomål, protester och vädjoärenden ska vid enklare tävling avgöras och fastställas på tävlingsplatsen.6. Efter tävlingen arkivera förteckning över samtliga deltagare med namn, adress, klubb och personnum-

mer.

Kap 3. Förare ska:1. Fylla lägst 12 år under aktuellt kalenderår.

2. Vid anmälan uppvisa SVEMO-förarlicens, antingen helårslicens eller engångslicens. Vid enklaretävling accepteras alla av SVEMO utfärdade förarlicenser.

3 Tillse att denne och fordonet uppfyller kraven för tävlingens genomförande.4 Följa tävlingsledarens anvisningar.5 Uppträda som sportsman såväl före, under, som efter tävlingen samt underställa sig de sportsliga lagar

som gäller för tävling med mc och snöskoter inom Sverige.6 Om licens löses på tävlingsplatsen, uppvisa medlemskort.

Kap 4. Tävlingarna ska utformas så:- att riskmoment minimeras.- att lustupplevelsen maximeras.- att förare och funktionärer gärna kommer tillbaka.- att man kompletterar och inte konkurrerar med konventionell tävlingsverksamhet.

Kap 5. Upplysningar1. Licens helår amatör (löses hos SVEMO) kostnad se SVEMO Motorkalender NT-bilaga.2. Licens engångs amatör (löses på tävlingsplatsen)kostnad se SVEMO Motorkalender NT-bilaga

4. Tävlingar som sökts senast en månad före tävling publiceras i en speciell tävlingskalender förenklare tävling.

5. Tillståndsavgift: kostnad se SVEMO Motorkalender NT-bilaga6. Banlicens: kostnad se SVEMO Motorkalender NT-bilaga

71

SVENSKT MÄSTERSKAP MOTOCROSS SOLO1. ALLMÄNT

1.1 Svenskt Mästerskap Motocross Solo, MXGirls och Junior

2. MASKINKLASSER2.1 Motorcyklar2.2 Maskinklasser i Svenskt Mästerskap i

Motocross Solo2.3 Maskinklasser i Svenskt Junior Mästerskap

3. TÄVLINGSNUMMER3.1 Allmänt3.2 Nummer på tävlingsdress3.3 Elit3.4 MX Girls3.5 JSM

´4. ANMÄLAN4.1 Godkännande av anmälan4.2 Starttillstånd4.3 Ålder

5. KVALIFICERINGSDAGENS GENOM-FÖRANDE

5.1 Maskinbesiktning5.2 Fri träning kvalificeringsdagen5.3 Förarmöte5.4 Kvalificeringstävling genomförs som

tidskval5.5 MX1- MX25.6 MX35.7 MX GIRLS5.8 JSM MX1,3 – MX25.9 Sista Chansen heat för MX1 och MX2

6. MÄSTERSKAPETS GENOMFÖR-ANDE PÅ TÄVLINGSDAGEN

6.1 Warm-up6.2 Väntzon6.3 Autografskrivning

7. VÄNTZON OCH START PROCEDUR7.1 Tävlingsheat Svenskt Mästerskap Motocross

Solo7.2 Tävlingsheat Svenskt Junior Mästerskap

Motocross7.3 Signaler

8. EFTERKONTROLL8.1 Ljudkontroll efter varje heat8.2 Park fermé8.3 Bränsleprov8.4 Protest gällande bränsleprov8.5 Efter sista testen

9. JURY9.1 Jurymöten9.2 Publicering av jurybeslut

10. MÄSTERSKAPSPOÄNG10.1 Poängberäkning

11. EKONOMISKA ERSÄTTNINGAR/HEDERSPRISER

12. SLUTRESULTAT12.1 Förare med flest poäng12.2 Uppnår samma poängsumma12.3 Särskilja förare (resultatet)12.4 Särskilja förare (sista heatet)

13. PRISUTDELNING13.1 Red number plate – MC-fabrikat13.2 Publicering av resultat

14. PRESSKONFERENS

15. MÄSTERSKAPSTECKEN15.1 Svenskt Mästerskap i Motocross solo15.2 Svenskt Junior Mästerskap i Motocross solo

16. AVLYSANDE AV MÄSTERSKAP

72

1 ALLMÄNT

1.1 Svenskt Mästerskap Motocross Solo. MX girls och Juniorer

Varje år genomförs Svenskt Mästerskap i Motocross i ovanstående klasser. Därutöverutses bästa MC-fabrikat i respektive klass.Svenskt Mästerskap är organiserat enligt SVEMO regler SR Motocross.

En serie av deltävlingar skall räknas in i Mästerskapet. Varje deltävling i serien skallvara inskriven i SVEMO tävlingskalender.

2 MASKINKLASSER

2.1 Motorcyklar

Tävlingen är öppen för motorcyklar som uppfyller SVEMO Motocross Tekniskakrav.

2.2 Maskinklasser i Svenskt Mästerskap i Motocross Solo

Följande klasser är tillåtna att deltaga i Svenskt Mästerskap i Motocross Solo enligtnedan:

a) MX1Solomotorcyklar, grupp A1,2-takt motor över 175cc max 250cc4-takt motor min 290cc max 450cc.

b) MX2Solomotorcyklar, grupp A1,2-takt motor över 100cc max 125cc4-takt motor över 175cc max 250cc

c) MX3Solomotorcyklar, grupp A1,2-takt motor över 290cc max 500cc4-takt motor över 475cc max 650cc

d) MX GIRLSSolomotorcyklar, grupp A1,2-takt motor över 100cc max 125cc4-takt motor över 175cc max 250cc

73

2.3 Maskinklasser i Svenskt Junior Mästerskap

Följande klasser är tillåtna att deltaga i Svenskt Junior Mästerskap i Motocross enligtnedan:

e) JSM MX2Solomotorcyklar, grupp A1,2-takt motor över 100cc max 125cc4-takt motor över 175cc max 250cc

f) JSM MX1,3Solomotorcyklar, grupp A1,2-takt motor över 175cc max 500cc4-takt motor över 290cc max 650cc

3 TÄVLINGSNUMMER

3.1 Allmänt

För Svenskt Mästerskap och Svenskt Junior Mästerskap gäller SR 3.5 dessutom skasamtliga förare anbringa SVEMO loggan på främre nummerplåten enligt skiss SR3.5. (Wildcard samt förare från annan federation är undantagna denna regel).

3.2 Nummer på tävlingsdressFöraren ska under träning, tidskval och alla tävlingsheat bära tävlingströja med sittstartnummer och efternamn tryckt på ryggen eller på ryggen av bröst/axelskydd omdetta placeras utanför tröjan. (Regeln gäller ej Wildcard och juniorlicenserade förareJSM.)

Höjd: miminum 200 mmSiffert Tjocklek: minimum 30 mmAvstånd mellan siffror: minimum 15 mmBredd:För (EN) siffra minimum 100 mm, (TVÅ) siffror minmum 200mm, (TRE) mimimum250mm.

3.3 Elit

Elitförare har fasta tävlingsnummer reserverade (nr.1-300) enligt SVEMO specielllista. Förare från annat FMN och/eller Wild Card förare blir tilldelade tävlings-nummer för rubricerad tävling.

3.4 MX Girls

MX GIRLS förare har fasta tävlingsnummer reserverade enligt SVEMO lista. (Gällerendast SM)

3.5 JSM

JSM förare tilldelas tävlingsnummer av arrangör.

74

4. ANMÄLAN

4.1 Godkännande av anmälanAnmälan sker enligt inbjudan på SVEMO: s hemsida och/eller i tidningen IB Motor-sport. Anmälningsavgift är 500 kronor. Anmälningen skall vara arrangör tillhandasenast 10 dagar räknat från utsatt starttid för maskinbesiktning. Efteranmälningsav-gift uttas med 1000 kronor vid för sent inkommen anmälan.

Förare kan deltaga i en, två eller tre olika mästerskapsklasser under säsongen, dockfår förare endast deltaga i En (1) maskinklass per deltävling.

Tävlingarna är öppna för förare som uppfyller följande krav:

* 4.1.1 SM MX1,2,3

a) Svenska förare som innehar av SVEMO utställd helårslicens inom klass elit förmotocross enligt SR 2.1.2.

b) Svensk medborgare som tävlar för annat FMN och innehar internationell licensoch uppfyller en jämförbar nivå som för en svensk elitlicens, ansöker om start-tillstånd hos SVEMO Motocrossektion.

c) Utländsk medborgare som tävlar för nordiskt FMN ska inneha internationelllicens och uppfylla en jämförbar nivå som för en svensk elitlicens.

d) Wild Card förare kan utses av SVEMO Motocrossektion

* 4.1.2 SM MX Girls

a) Svenska förare som innehar av SVEMO utställd helårslicens antingen i klassjunior, senior eller elit för motocross.

b) Utländska medborgare samt förare som tävlar för nordiskt FMN ska innehainternationell licens och uppfyller en jämförbar nivå som för en svensk junior,senior eller elitlicens.

* 4.1.3 JSM MX2 & 1,3

a) Svenska förare som innehar av SVEMO utställd helårslicens antingen i klassjunior eller elit för motocross enligt SR 2.1.2.

b) Svensk medborgare som tävlar för annat FMN ska inneha internationell licensoch uppfylla en jämförbar nivå som för en svensk juniorlicens.

c) Utländsk medborgare samt förare som tävlar för nordiskt FMN ska inneha inter-nationell licens och uppfylla en jämförbar nivå som för en svensk juniorlicens.

* 4.2 StarttillståndSamtliga förare tävlande för federation utanför de nordiska länderna ska tillsammansmed anmälan uppvisa starttillstånd från sin federation.

75

4.3 Ålder

Enligt: SR Motocross 2.1.5

5 KVALIFICERINGSDAGENS GENOMFÖRANDE

Förare skall vid ankomst till tävlingsplatsen anmäla sig i Race Office

5.1 Maskinbesiktning

Skall utföras på samtliga deltagares tävlingsmaskiner;Kontroll av licensKontroll av tävlandes personliga utrustning, t.ex. hjälm, ryggskyddKontroll av maskin samt plombering av huvudramLjudmätning max 96 dB (A) 1/1 2006Märkning av ljuddämpare + reservljuddämpareFörare får använda maximum två motorcyklar av samma fabrikat och ingående isamma klass, som har genomgått maskinbesiktning.Förare får byta motorcykel under träning och under tidskvalificering, men dock inte itävlingsheaten.

5.1.1 BesiktningschefBesiktningschef utsedd av SVEMO Motocross sektion ansvara för att samtligatävlingsmaskiner blir kontrollera enligt TR och SVEMO:s regler.

5.2 Fri träning kvalificeringsdagen

Förare ska ges möjlighet till 2 x 30 minuters fri träning. MXGirls andra fria träningenger placering på grind.

5.3 Förarmöte

Förarmöte är obligatoriskt för samtliga förare och genomförs vid startgrinden.

5.4 Kvalificeringstävling genomförs som tidskval

All tidtagning sker med transponder

5.5 MX1- MX2

Körtid: Tidskvalificering 30 minuterFörarna fördelas så rättvist som möjligt i respektive tidskval, förare får ej byta kval-grupp. Vid fler än 40 förare/klass körs två tidskval.När 1 tidskval körs kvalificera sig de 30 främsta/klass till final. Reserver blir place-ring 31 och 32.När 2 tidskval körs går placering 1-14 i respektive tidskval/klass samt placering 1och 2 från respektive klass i Sista Chansen heatet direkt till final. Förare med place-ring 3 och 4 i Sista Chansen heatet blir 1:a och 2:a reserv i respektive klass.

Vid sista deltävlingen utgår Sista Chansen hetat och reserver tas direkt från respek-tive tidskval. Vidd denna tävling gäller följande för uttag av reserver:

76

Vid ett (1) tidskval blir förare med placering 31 och 32, första respektive andrareserv.Vid två (2) tidskval blir förare med placering 16 från tidskval 2, första reserv ochförare med placering 16 från tidskval 1, andra reserv.

5.6 MX3

Körtid: Tidskvalificering 30 minuterFörarna fördelas så rättvist som möjligt i respektive tidskval, förare får ej byta kval-grupp. Vid fler än 40 förare körs två tidskval.När 1 tidskval körs kvalificera sig de 30 främsta till final, 1:a och 2:a reserv blirförare med placering 31 och 32.När 2 tidskval körs kvalificera sig de 15 främsta till final, 1:a reserv blir förare medplacering 16 från tidskval 2 och 2:a reserv blir förare med placering 16 från tidskval 1.

5.7 MX GIRLS

Körtid: Tidskvalificering 20 minuterFörarna fördelas så rättvist som möjligt i respektive tidskval, förare får ej byta kval-grupp. Vid fler än 40 förare körs två tidskval.När 1 tidskval körs kvalificera sig de 40 främsta till final, 1:a reserv blir förare medplacering 41 och 2:a reserv blir förare med placering 42.När 2 tidskval körs går placering 1-20 från respektive tidskval direkt till final, 1:areserv blir förare med placering 21 från tidskval 2 och 2:a reserv blir förare medplacering 21 från tidskval 1.

5.8 JSM MX1,3 – MX2

Körtid: Tidskvalificering 30 minuterFörarna fördelas så rättvist som möjligt i respektive tidskval, förare får ej byta kval-grupp. Vid fler än 40 förare/klass körs två eller tre tidskval.När 1 tidskval körs kvalificera sig de 40 främsta till final.När 2 tidskval körs går placering 1-20 från respektive tidskval direkt till final.När 3 tidskval körs går placering 1-13 från tidskval 1 och 2 samt placering 14 fråntidskval 3 direkt till final.

5.9 Sista Chansen heat för MX1 och MX2

Endast förare med placering 15-24 från respektive tidskval kvalificera sig till SistaChansen heat. Max startande är 40 förare (20 förare från respektive klass). Körtid: 20minuter + 2 varv.

5.9.1 Samtliga klasserOm förare besiktigat in Två motorcyklar och önskar använda båda för fri träning elleri tidskval, skall reservmaskin placeras i bandepån.

77

6 MÄSTERSKAPETS GENOMFÖRANDE PÅ TÄVLINGSDAGEN

6.1 Warm-up

Fri träning ”Warm-up” 30 min inklusive startträning á 5 minuter (frivilligt).

6.2 Väntzon

Förarens motorcykel måste befinna sig i väntzon senast 10 minuter före utsatt starttidav heatet. För sen ankomst till innebär uteslutning från heatet.

6.3 AutografskrivningFörare kan tillfrågas av arrangören att delta vid autografskrivning.

7 VÄNTZON OCH START PROCEDUR

7.1 Tävlingsheat Svenskt Mästerskap Motocross Solo

MX1 Tävlingsheat 1, 2 genomförs med en körtid om 35 min + 2 varvMX2 Tävlingsheat 1, 2 genomförs med en körtid om 35 min + 2 varvMX3 Tävlingsheat 1, 2 genomförs med en körtid om 35 min + 2 varvMX Girls Tävlingsheat 1, 2 genomförs med en körtid om 15 min + 2 varv

7.2 Tävlingsheat Svenskt Junior Mästerskap Motocross

MX1, 3 Tävlingsheat 1, 2 genomförs med en körtid om 25 min + 2 varvMX2 Tävlingsheat 1, 2 genomförs med en körtid om 25 min + 2 varv

* 7.3 Signaler (Inne i väntzon) Förklaring10 minuters tavla (10') Reservförare som inte får möjlighet att deltaga i

heatet skall nu lämna väntzon.Entrén till Vänzon stängs.

4 minuters tavla (4') Startplatsen både bakom och framför grind är ren-sad, inga utöver media kvar.

Visselsignal innbär att alla förutom förare, 1 mekani-ker, 1 paraplyhållare per förare samt TV och förområdet ansvariga funktionärer får nu finnas kvar.Övriga måste gå ut.

Förarna gör sig beredda för start

Förarna ställer upp på grind

Signaler (Visas av starter) Förklaring15 sekunder (15") 15 sekunders tavla visas i fulla 15 sekunder

5 sekunder (5") 5 sekunders tavla visas, nu kan start grinden fallainom 5-10 sekunder

78

8 EFTERKONTROLL

* 8.1 Ljudkontroll efter varje heatDirekt efter ett heat skall ljudkontroll göras på 3 motorcyklar, dessa tre är uttagnagenom lottning av Juryordföranden/domare. Andra motorcyklar kan också tas in förljudkontroll om så anses vara nödvändigt.Bestraffning kan utdömas till förare som överskrider 96 dB/A (1/1 2006) i ljudnivåefter förarens sista heat. Bestraffningen innebär att föraren får ett 1 minuters tilläggpå sin totaltid efter målgång.

* 8.2 Park ferméDirekt efter det sista heatet/klass, de 3 först placerade motorcyklarna från respektiveheat/klass tas in I Park fermé för teknisk kontroll. Motorcyklarna måste stå kvar i 30minuter efter det att segraren gått i mål.

* 8.3 BränsleprovBränslekontroll kan bli utförd när som helst under en tävling, enligt SVEMO reglerNT 10.3. Förare vars bränsle inte uppfyller SVEMO bränslekrav kommer att blidiskvalificerad från hela tävlingen, samt bli fråntagen inkörda mästerskapspoäng.Ytterliggare bestraffning kan utdömas.

* 8.4 Protest gällande bränslekontrollProtest mot förare gällande bränslekontroll ska vara skriftlig och åtföljas av protest-avgift (deposition) av 5000 kronor. Protest skall lämnas till tävlingsledare som sedanvidarebefordra den till Juryordförande/domare.

* 8.5 Efter sista testenDen vinnande parten får tillbaka depositionen. Den förlorande parten måste betalasamtliga uppkomna kostnader i samband med bränsletesten.

9 JURYJury ordföranden arrangera jurymötenJury ordföranden/domare skriver rapport som skickas till SVEMO kansli.

9.1 Jurymöten· Tävlingsledaren avlägger en muntlig rapport om tävlingens genomförande· Rapport från besiktningschef· Rapport från sjukvårdsansvarig· Rapport från jurymedlemmar

9.2 Publicering av jurybeslutJury beslut publiceras på SVEMO hemsida eller/och i Idrottsbladet snarast möjligt.Jury beslut dokument skall innehålla följande information:· Underskrivet av Jury ordförande samt de två övrig jurymedlemmarna· Fullständiga uppgifter på de/den det berör· Fullständig redogörelse om händelsen· Vid protest skall avgift biläggas och sändas in till SVEMO· Anledning till protesten· Vilken regel paragraf är berörd· Vittnesberättelse skall biläggas till rapport· Plats, datum och tid skall vara angiven· Tävlingsledarens namn, adress, tfn, e-mail

79

10 MÄSTERSKAPSPOÄNG

10.1 Poängberäkning för samtliga heat/klasser utdelas enligt följande

Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Poäng: 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

11 EKONOMISKA ERSÄTTNINGAR/HEDERSPRISER

Samtliga maskinklasser kör 2 heat per deltävling

Maskinunderhåll per heat;SM MX1, 2, 3Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10-12Skr: 2900 2100 1600 1200 1000 900 700 500 400 300

Maskinunderhåll per heat;SM MX GIRLS, JSM MX2 & MX1,3

Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10-12Skr: 1500 1000 600 500 400 300 200 100 100 100

12 SLUTRESULTAT

När serien är färdigkörd sammanräknas förarens mästerskapspoäng enligt 10.1

12.1 Förare med flest poängFörare med flest Mästerskapspoäng koras som segrare i klassen

12.2 Uppnår samma poängsummaOm enligt 12.1 två eller flera förare uppnår samma poängsumma skiljs de åt i förstahand genom antalet segrar i andra hand genom antalet andraplaceringar etc.

12.3 Särskilja förare (resultatet)Om inte heller 12.2 kan särskilja förarna åt avgör resultatet i sista deltävlingen.

12.4 Särskilja förare (sista heatet)Om inte heller 12.3 kan särskilja förarna åt avgör det sista heatet.

13 PRISUTDELNING

De tre första placerade förarna totalt/klass måste närvara vid prisutdelningen, vilkenmåste hållas direkt efter sista heatet i respektive klass.

13.1 Red number plate – MC-fabrikatEn representant från det vinnande teamet (MC fabrikat) får prisFörare som för tillfället leder sin klass blir tilldelad; ”Red number plate no1” (Gällerendast SM MX 1,2 & Girls).Förare som blir tilldelad denna plåt skall vid nästa deltävling ha RÖD nummerplåtmed vita siffror fram på sin motorcykel, med sitt egna tävlingsnummer.

80

13.2 Publicering av resultatSamtliga slutresultat/klass ska skickas senast 19.00 samma dag som tävlingen ge-nomförs till följande: TT [email protected] eller fax. 08-692 28 53

14 PRESSKONFERENS

De tre första placerade förarna totalt/klass måste närvara vid presskonferens, vilkenmåste hållas direkt efter prisutdelning alt. efter tävlingens slut.

15 MÄSTERSKAPSTECKEN

15.1 Svenskt Mästerskap i Motocross soloKlass: MX1, 2, 3, Girls

Slutsegraren erhåller;- RF stora SM-tecken (Utdelas enbart till svensk förare).- SVEMO stora prisplakett i guld, (förgylld brons).- SVEMO SM-diplom.

Andra pristagaren erhåller;- SVEMO stora prisplakett i silver, (vitmetall).

Tredje pristagaren erhåller;- SVEMO stora prisplakett i brons.

15.2 Svenskt Junior Mästerskap i Motocross soloKlass: JSM MX1,3 - JSM MX2

Slutsegraren erhåller;- RF stora JSM-tecken (Utdelas enbart till svensk förare).- SVEMO lilla prisplakett i guld, (förgylld brons).- SVEMO JSM-diplom.

Andra pristagaren erhåller;- SVEMO lilla prisplakett i silver, (vitmetall).

Tredje pristagaren erhåller;- SVEMO lilla prisplakett i brons.

De 3 främsta förarna totalt/klass i JSM har rätt att klassa upp sig till elitförare tillföljande säsong.

16 AVLYSANDE AV MÄSTERSKAP

Om färre än hälften av antalet planerade heat körs avlyses Mästerskapet.

81

ÖPPET SVENSKT MÄSTERSKAP SIDVAGNMOTOCROSS MX S

1 ALLMÄNT

* 1.1 En serie av deltävlingar skall räknas in i mästerskapet. Varje deltävling i serien skallvara inskriven i SVEMO:s tävlingskalender. Om fler än 30 förare anmäler sig tilldeltävling ska kvalificering genomföras samma dag, eller på dag före tävlingsdag.Sidvagns-SM ska vara huvudtävling.

2 DELTAGARE

2.1 SM är öppet för förare med licens för motocrosstävlingar utfärdad av FIM-anslutenfederation. Förare från federation utanför de nordiska länderna ska tillsammans medanmälan ha starttillstånd från sin federation. Av SVEMO utfärdad licens ska varanationell/internationell klass elit eller senior.

2.2 Om förare/passagerare kommer från olika klubbar/federationer räknas ekipagetsklubb/nationstillhörighet efter förarens licenstillhörighet.

2.3 Det är inte tillåtet att byta den passagerare som man kvalificerat sig med tillfinalerna, eller att byta passagerare mellan finalheaten. Brott mot denna regel medföruteslutning ur tävlingen för såväl förare som passagerare.

3 MASKINER

3.1 Klassindelning

Klass: Maskin Min. Max.MX S 2-takt 350cc 750cc

4-takt 350cc 1000cc

3.2 Besiktning skall göras på samtliga deltagande maskiner.

4 ANMÄLNINGAR

* 4.1 Anmälan görs per postgiro direkt till arrangören (SR motocross).Anmälningsavgiften är 500:-. Efteranmälningsavgift uttas med 1000:-vid för sentinkommen anmälan.

5 STARTNUMMER

* 5.1 Fasta startnummer enligt speciell lista, gäller för sidvagns-förare med inkörda SM-poäng året innan. Förare och passagerare med fasta startnummer ska ha namn ochnummer på tävlingsdressen, på ryggen. Övriga förare tilldelas startnummer av ar-rangören. För information om gällande färgkombinationer se SR35.

6 PLOMBERING

6.1 Endast avsteg från SR ska anges.

7 TRÄNING

7.1 Ekipage skall beredas 1 träningspass om 30 minuter.

82

8 PLACERING PÅ STARTGRINDEN

8.1 TävlingsheatVid ett tidskval väljer 1:an först, därefter 2:an från tidskvalet o.s.v.

Vid två tidskval väljer1:an från tidskval ett först, sedan 1:an från tidskval två.Därefter 2:an från tidskval ett o.s.v

8.2 Vald plats på grinden måste hållas.

8.3 Ekipage som vid framkörning till grinden inte är på plats mister sin placering pågrinden och placeras i den ordning denne anländer till start.

8.4 De femton bäst placerade ekipagen från tidskvalen placeras i första ledet, resterandefemton ekipagen placeras i andra startledet efter turordning. Se 8.1

9 VÄNTZON

9.1 Förare vars maskin inte befinner sig i väntzon 10 min före utsatt starttid ska uteslutasfrån heatet.

10 KVALIFICERINGSTÄVLINGENS GENOMFÖRANDE

10.1 Antalet startande är obegränsat. Tidskval körs vid samtliga deltävlingar och skallgälla för placering på grind. Om tidskval ej är nödvändigt skall tidsträninggenomföras för placering på grind i finalheatet.

10.2 Vid fler än 30 ekipage körs två tidskval och tidschemat skjuts fram med motsvarandetid.

10.3 Till final kvalificerar sig de 30 främsta ekipagen. Om två tidskval körs, kvalificerarsig de 15 främsta till finalheaten.

10.4 Förarna fördelas så att de om möjligt håller samma förarmässiga standard irespektive tidskval.

10.5 Körtid: Vid ett tidskval 30 min. Vid två tidskval 20 min.

10.6 Reserver tas från respektive tidskval:

Vid ett tidskval blir förare med placering 31, 1:a reserv och placering 32, 2:a reserv.

Vid två tidskval blir förare med placering 16 från tidskval två 1:a-reserv. 2:a reservblir förare med placering 16 från tidskval ett.

11 DELTÄVLINGENS GENOMFÖRANDE

11.1 SM-deltävling genomföres över 2 finalheat med en körtid om 25 minuter + 2 varv.

11.2 Reserver får sättas in i finalheat dock senast till att väntzonen stängs.

11.3 Ekipage som passerar mållinjen senare än 5 minuter efter det att segraren passeratmållinjen prisbedöms ej.

11.4 Tiden från det att segraren gått i mål i respektive heat till det att kommande heat fårstarta, ska vara minst 90 minuter.

83


12.1 SM-poäng utdelas i varje heat enl. följande,

Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Poäng: 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

13 EKONOMISK ERSÄTTNING / HEDERSPRISER

13.1 Startersättning och/eller reseersättning utgår ej.

13.2 Maskinunderhåll per finalheat:

Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9-15Skr: 1250:- 1000:- 750:- 550:- 450:- 350:- 300:- 200:- 100:-

* 13.3 De tre främsta seniorförarna erhåller hederspriser.

14 SLUTRESULTAT

14.1 När serien är färdigkörd sammanräknas förarens Mästerskapspoäng enligt § 12.1.

14.2 Förare som har flest Mästerskapspoäng koras som segrare i klassen.

14.3 Om enligt § 14.2 två eller flera förare uppnår samma poängsumma skiljs de åt iförsta hand genom antalet segrar i andra hand genom antalet andraplaceringar etc.

14.4 Om inte heller § 14.3 kan särskilja förarna åt avgör resultatet i sista deltävlingen.

14.5 Om inte heller § 14.4 kan särskilja förarna åt avgör det sista heatet.


Slutsegraren (förare/passagerare) erhåller,- RF små SM-tecken ( Utdelas endast till Svensk förare/passagerare ).- SVEMO stora prisplakett i guld (förgylld brons)- SVEMO SM-dipom

Andrepristagaren erhåller,- SVEMO stora prisplakett i silver (vitmetall)

Tredjepristagaren erhåller,- SVEMO stora prisplakett i brons

16 AVLYSANDE AV MÄSTERSKAPET

Om färre än hälften av antalet planerade heat köres avlyses Mästerskapet

84

ELITSERIEN MOTOCROSS LAG SM

1 ELITSERIEKOMMITTÉUnderställd Svenska motorcykelförbundets MotocrossektionOrdförande fristående , samt representant från varje deltagande klubb.

2 ANTAL LAG10 lag

3 LAGSAMMANSÄTTNING

4.1 Sex förare/lag, fyra kör/heat

4.2 De tävlande skall ha nummer fram, på båda sidor på mc, samt på ryggen i avvikandefärg från klubbtröja.

4 DELTAGANDEFör deltagande erfordras giltig licens för motocross. Elit, senior eller juniorlicens.

5 ANMÄLANSkall vara arrangören tillhanda minst 10 dagar före aktuell tävlingsdag. Anmälanskall göras på elitseriens anmälningsblankett. Anmälan skickas även till WesleyStrand.(se adresslista)För sent inkommen anmälan bestraffas med en avgift på 500:-. Betalas tävlingsdagentill arrangerande klubb.

6 DEPÅDeltagande lag skall erbjudas plats i depå lagvis, lag medför egen klubbmärkning(Banderoll, skylt eller motsvarande).

7 DELTÄVLINGAR

7.1 10 deltävlingar 30 heat

7.2 Lag som uteblir från deltävling bestraffas med uteslutning från nästa års serie samtböter 5000:-

7.3 Lagledare anmäler lag 30 min före träningsstart. (OBS: Laganmälan påskriven avaktuella förare.)

8 TRÄNINGTräning 30 min varav minst 5 min startträning.

9 KÖRTID

9.1 3 heat per deltävling, antal varv som motsvarar 20 min körtid.

9.2 Varje heat startar hel timma, kl 13.00, 14.00 och 15.00

85

9.3 Klocka med officiell tävlingstid (Fröken Ur) skall vara placerad i anslutning tillinfart till start.

9.4 Nationalsång spelas när förarna står uppställda på lämplig plats för förarpresentationkl 12.40

9.5 Eventuell verksamhet mellan serieheat skall vara avslutad senast 10 min före start avheat.

10 STARTORDNING

10.1 Vid tävling 1 startar lag med lägsta nr.serie först med början från vänster, vid tävling2 startar lag med näst lägst nr.serie o.s.v. Lagledare avgör lagets inbördes ordning .

10.2 Lagnummer 2006 1-10 SMK Kristianstad11-20 SMK Eksjö21-30 Huskvarna MK31-40 Göta MS41-50 Helsingborgs MCK51-60 SMK Värnamo61-70 MC Alingsås71-80 Järva MK81-90 Västerås MK91-100 Kils MK

10.3 Förare kör hela serien med samma nummer .

11. LAGLEDARMÖTESkall hållas efter träning

12. FÖRARPOÄNGUtdelas per heat enligt följande ordning. 1:an 40 poäng, 2:an 39 poäng, 3:an 38poäng o s v. Samtliga resultat räknas för varje lag. Förare som bryter eller uteblir frånheat erhåller ej poäng

13. LAGPOÄNG

13.1 Utdelas enligt skalan10,9, 8,7,6,5,4,3,2,1 poäng per heat. Särskiljning av lag skerenligt följande. Vid lika antal förarpoäng placeras det lag som har bästa inbördesplacering först. Vid lika lagpoäng efter tre heat vinner det lag som har bästaindividuella placering, om särskiljning ej kan ske efter detta gäller förarpoäng i sistaheat som särskiljning.

13.2 Pokaler och blommor till 1:a , 2:a och 3:e lag efter 3 heat

86

14. ERSÄTTNINGAR

14.1 Maskinunderhåll lag vid varje deltävling

1:a 5 000:- 2:a 4 000:- 3:a 3 000:- 4:a 2 000:- 5:a 1 000:-

14.2 Individuella maskinersättningar efter avslutad serie.

De tio bästa poängplockarna får efter avslutad serie.1:a 10 000:- 2:a 7 500:- 3:a 5 000:- 4:a 4 500:- 5:a 4 000:- 6:a 3 000:- 7:a2 000:- 8:a 1 500:- 9:a 1 000:- 10:a 500:-

15. SLUTRESULTAT

15.1 Det lag som efter avslutad serie har högsta totala lagpoängen koras som Svenskalagmästare motocross och får en inteckning i Elitseriens Vandringspris.

16. MÄSTERSKAPSTECKEN

16.1 Segrande lag erhåller följande:- RF;s stora mästerskapstecken- Svemo:s stora prisplakett i guld ( förgylld brons)- Svemo:s Lag-SM diplom

16.2 Förarna i segrande lag erhåller:- RF:s små mästerskapstecken- Svemo;s lilla prisplakett i guld ( förgylld brons)

16.3 Lagledare för segrande lag erhåller:- Svemo;s lilla prisplakett i guld ( förgylld brons)

16.4 Andra och tredje lag erhåller:- Svemo:s plaketter i silver och bronsPrisutdelning skall hållas på tävlingsplatsen. Avslutningsbankett hålls i samband medfinalen. Arrangerande klubb ansvarar för arrangemanget.

17. NEDFLYTTNING/ UPPFLYTTNING

17.1 Lag med placering 8, 9 och 10 efter avslutad serie lämnar Elitserien . Lag medplacering 8 arrangerar efter avslutad serie kvaltävling till Elitserien nästkommandeår. Lag 1, 2 och 3 i detta kval avancerar till Elitserien nästkommande år. Deltagande idetta kval är fritt, klubb som vill, och uppfyller elitserieföreningens krav på arrangörenligt p 18, skall ges möjlighet att ställa upp i detta kval .

17.2 Kvaltävlingen skall vara genomförd senast den 15/10

17.3 Anmälningsavgift : 1500:- / lag

17.4 Maskinunderhåll utgår ej

87

18. TÄVLINGSBANA

18.1 Deltagande lag/klubb skall inneha A-bana och skall köra sin deltävling påhemmabana, Annläggningen skall om möjligt vara av ”SM-status”

18.2 Elitserietävling arrangeras som publikarrangemang. Inträde 100:- / under 15 år gratis

19. RESULTATPROGRAM

19.1 Vid varje Elitserietävling används seriens egna resultatprogram.

19.2 Elitserien körs med transponder

20. RESULTATLISTOR

20.1 Resultatlistor skall skickas till TT, [email protected] eller fax 08-692 28 53 senat 19.00tävlingsdagen. Resultatet kommer att snarast efter varje heat läggas ut på Elitserienshemsida www.mx-results.com

20.2 Resultalistor lämnas efter avslutad tävling, kuverterade till alla lagledare

20.3 Resultatlistor och aktuell serietabell läggs snarast efter avslutad tävling ut påElitseriens officiella hemsida www.mx-results.com/elitserien samt skickas tillSVEMO

21. UTLÄNDSKA FÖRAREFörare med utländsk licens som skall deltaga i Elitserien 2006 för någon klubb skallföre 2005-12-01 anmäla detta till ordf i elitserieföreningen

22. PRESSPress och mediakontakter inför seriestart ansvarar ordf i seriekommittén för. Införvarje tävling tar arrangerande klubberforderliga presskontakter.

23. STARTAVGIFTFör deltagande i Elitserien betalas till kassören 6 000:-/lag mot faktura

24. KLUBBFLAGGADeltagande klubbs flagga skall medtagas vid varje tävling. Arrangör ansvarar för attdet finns 10 st flaggstänger i rad tillgängliga + 1 flaggstång till förbundsflagga

88

ÖPPEN SVEMO CUP Motocross 80cc och MX2 ungdom

1 ALLMÄNT

* 1.1 SVEMO Cup genomföres över en serie deltävlingar per klass, som alla skall varainskrivna i SVEMO tävlingskalender. Deltävlingarna föregås av träning- & tidskval.

Tävlingen kan genomföras som 1- (en) eller 2- (två) dagarstävling.

Vid 2-dagarstävling gäller:Dag 1 startar med träning och därefter tidskval i samtliga klasser.Dag 2 startar med träning och därefter köres enligt paragraf 10.

2 DELTAGARE

* 2.1 SVEMO Cup är öppen för svenska förare med för året gällande Ungdomslicens.Antalet anmälningar är obegränsat. Tävlingen är öppen för förare från annan federationsom då ska inneha motsvarande undomslicens. Förare från Federation utanför de nord-iska länderna ska tillsammans med anmälan inneha starttillstånd från sin federation.

3 KLASSINDELNING/MASKINER

Klass: Maskin Min Max80cc 2-takt 85cc

4-takt 100cc 125cc

MX2 2-takt 100cc 125cc4-takt 175cc 250cc

4 ANMÄLNINGAR

* 4.1 Anmälan sker enligt inbjudan som återfinns på SVEMO:s hemsida och/eller i tid-ningen Idrottsbladet. Anmälningsavgiften är 350 kronor. Efteranmälningsavgift uttasvid för sent inkommen anmälan. (Se SR 5.6)

5 STARTNUMMERStartnummer tilldelas av arrangören

6 TRÄNING

6.1 Förarna ska ges möjlighet till minst ett träningspass á 20 min.

7 PLACERING PÅ STARTGRINDEN

7.1 I finalheaten (gäller båda A-finalerna i respektive klass).1:an från tidskval 1 väljer först, sedan 1:an från tidskval 2 osv, därefter 2:an från tids-kval 1 osv. Vid fler än två tidskval används samma princip.


89

8 VÄNTZON


9 KVALIFICERINGSTÄVLINGS GENOMFÖRANDE

9.1 Kvalificeringstävling genomföres över ett antal tidskval.

9.2 Förarna fördelas så att de om möjligt håller samma förarmässiga standard i respek-tive tidskval.

9.3 Körtid: Tidskval 30 min.

9.4 Om två tidskval köres, kvalificerar sig de 15 främsta/heat till A-final.

9.5 Om tre tidskval köres, kvalificerar sig de 10 främsta/heat till A-final.Uppdelning tillde övriga kvalheaten sker på samma sätt.

10 FINALHEATENS GENOMFÖRANDE

10.1 De 30 bästa från tidskvalen kör Final. Resterande förare delas efter placering fråntidskvalen in i Uppsamlingsheat 1,2,3, osv. i nämnd ordning.

10.2 Max 30 st. förare per heat.

10.3 Reserv får ej sättas in.

10.4 Uppsamlingsheat får ej genomföras vid mindre än 10 startande.

* 10.5 Dag 1 efter tidskval.Uppsamlingsheat 2 genomförs över ett heat, med en körtid om 15 min. + 2 varv.Uppsamlingsheat 3 genomförs över ett heat, med en körtid motsvarande 4 varv.

Heatindelning:80cc Uppsamlingsheat 2MX2 Uppsamlingsheat 280cc Uppsamlingsheat 3MX2 Uppsamlingsheat 3

10.6 Dag 2Finalerna genomförs över två heat, med en körtid om 20 min. + 2 varv.Uppsamlingsheat 1 genomförs över ett heat, med en körtid om 15 min. + 2 varv.

Heatindelning:80cc Final 1MX2 Final 180cc Uppsamlingsheat 1MX2 Uppsamlingsheat 180cc Final 2MX2 Final 2

90

11 CUP-POÄNG

Varje Final ger poäng enligt följande:

Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Poäng: 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

12 PRISER

12.1 Vid varje deltävling står arrangören för priser enligt SR.

* 12.2 Vid sista deltävlingen utdelas hederspriser till totala 1:an, 2:an och 3:an i form avpokaler i varje maskinklass genom SVEMO Motocrossektionens försorg.

13 SLUTRESULTAT

13.1 När cupen är färdigkörd sammanräknas förarnas cuppoäng enligt paragraf 11.

13.2 Förare som har flest cuppoäng koras som cupmästare i klassen.

13.3 Om enligt 13.2 två eller flera förare uppnår samma poängsumma skiljs de åt i förstahand genom antalet segrar i andra hand genom antalet andraplaceringar o.s.v.

13.4 Om inte heller 13.3 kan särskilja förarna åt avgör resultatet i sista deltävlingen.

13.5 Om inte heller 13.4 kan särskilja förarna åt avgör det sista heatet.


14.1 Om färre än hälften av antalet planerade heat genomförs avlyses mästerskapet

SVEMO Motocrossektion vädjar om föräldrars, arrangörers och ledares hänsyn tillbarnens utveckling, mognad och lekfullhet i tävlingssammanhang.

91

SVERIGE CUP Motocross MX2 och MX1,3

1 ALLMÄNT

* 1.1 Sverige Cup körs som en- eller tvådagarstävling över en serie tävlingar per klass.

2 DELTAGARE

2.1 Tävlingen är öppen för svenska förare med nationell helårs motocrosslicens inomklass senior. Svensk medborgare som tävlar för främmande FMN ska uppfylla kravetför svensk seniorlicens.

2.2 Förare äger endast rätt att deltaga i en maskinklass per deltävling.

3 KLASSINDELNING/MASKINER

3.1 KlassindelningKlass Maskin Min. Max.MX 2 2-takt 100cc 125cc

4-takt 175cc 250cc

MX 1,3 2-takt 175cc 500cc4-takt 290cc 650cc

3.2 Max två maskiner per förare/startnummer.

4 ANMÄLNINGAR

* 4.1 Anmälan sker enligt inbjudan på SVEMO:s hemsida och/eller i tidningen Idrotts-bladet. Anmälningsavgiften är 350 kronor. Efteranmälningsavgift uttas vid för sentinkommen anmälan. (Se SR 5.6)

5 TRÄNING

5.1 Förare ska ges möjlighet till ett träningspass á minst 30 minuter.

6 PLACERING PÅ STARTGRIND

* 6.1 I tävlingsheaten1:an från tidskval 1 väljer först, sedan 1:an från tidskval 2 o.s.v. Därefter 2:an fråntidskval 1 o.s.v.


7 VÄNTZON


92

8 KVALIFICERINGSTÄVLINGENS GENOMFÖRANDE

* 8.1 Antal startande är obegränsat. Tidskval körs vid samtliga deltävlingar.

* 8.2 Förarna fördelas så att de om möjligt håller samma förarmässiga standard i respek-tive kvalheat. Förarna får ej byta kvalgrupp.

* 8.3 Körtid: Tidskval 30 min.

* 8.4 Om ett tidskval/klass köres, kvalificerar sig de 40 främsta/heat till finalheaten.1- och 2:a reserv blir förare med placering 41 och 42.

Om två tidskval/klass köres, kvalificerar sig de 20 främsta/heat till finalheaten.1:a reserv blir förare med placering 21 från tidskval 2 och 2:a reserv blir förare medplacering 21 från tidskval 1.

Om tre tidskval/klass köres, kvalificerar sig de 13 främsta/heat till finalheaten + fö-rare med placering 14 från tidskval 3.1:a reserv blir förare med placering 14 från tidskval 2 och 2:a reserv blir förare medplacering 14 från tidskval 1.

9 FINALHEATENS GENOMFÖRANDE

9.1 Tävlingsheaten genomförs över två heat per klass, med en körtid om 30 min. + 2varv.

9.2 Max 40 st. förare per tävlingsheat.

9.3 Reserver får sättas in i samtliga tävlingsheat, dock endast till att väntzonen stängs.

9.4 För att förare skall få starta ett heat måste 50 minuter ha gått sedan senast körda heat.Tiden räknas från det att segraren gått i mål.

10 CUP-POÄNG

10.1 Poängberäkning för varje tävlingsheat.

Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Poäng: 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1


11.1 Vid varje deltävling står arrangören för ersättning enligt SR.

11.2 De 5 bästa förarna totalt i varje klass, uppklassas automatiskt till elitförare till föl-jande säsong. Förare som vill kan sätta det i bruk redan innevarande säsong dock ef-ter att samtliga deltävlingar är genomförda.

93

12 SLUTRESULTAT

12.1 När cupen är färdigkörd sammanräknas förarens cuppoäng enligt paragraf 10.1.

12.2 Förare som har flest cuppoäng koras som segrare i klassen12.3 Om enligt 12.2 två eller flera förare uppnår samma poängsumma skiljs de åt i första

hand genom antalet segrar i andra hand genom antalet andraplaceringar etc.

12.4 Om inte heller 12.3 kan särskilja förarna åt avgör resultatet i sista deltävlingen.

12.5 Om inte heller 12.4 kan särskilja förarna åt avgör det sista heatet.


13.1 Om färre än hälften av antalet planerade heat körs avlyses Mästerskapet.

94

SPECIALREGLEMENTE SUPERMOTOSOLO & QUAD RACER

1 SUPERMOTO1.1 Tävling1.2 Träning

2 DELTAGARE2.1 Ungdom2.2 Anskaffande av licens2.3 Uppklassning2.4 Löptid2.5 Teampersonal och anhöriga2.6 Särskilda bestämmelser för förare upp till

och med 15 år2.7 Klädsel

3 TÄVLINGSOMRÅDE3.1 Hopp3.2 Antal startande3.3 Säkerhet för åskådare3.4 Miljö3.5 Bandepå3.6 Besiktning3.7 Startplatta3.8 Startraka

4 TÄVLINGSFORDON OCH BRÄNSLE4.1 Allmänna fordonsbestämmelser4.2 Indelning i klasser4.3 Fordon4.4 Specialregler kategori 1, grupp A1: Solo4.5 Specialregler kategori 2, grupp G: Quad

Racer5 Startnummer

5.1 Nummerplåtar

6 FLAGGSIGNALER

7 NATIONELL TÄVLING7.1 Anmälan7.2 Tilläggsregler (TR)7.3 Besiktning7.4 Tävlingsupplägg7.5 Startuppställning7.6 Slutresultat

95

1 SUPERMOTO

SuperMoto är en hastighetsgren för motorcyklar som genomförs på en sluten banamed ett eller flera hopp. Denna bana skall bestå av underlag av såväl asfalt/betongsom naturmaterial (jord/sand/grus).SuperMoto kan arrangeras för Solo eller Quad Racer på banor avsedda och anpas-sade för träning och/eller tävling.

1.1 TävlingKan arrangeras för Solo eller Quad Racer motorcyklar.

1.1.1 JuryVid SM samt landskamper skall en jury tjänstgöra, juryn skall bestå av minst 2 med-lemmar med rösträtt samt en ordförande. Samtliga medlemmar i juryn skall innehaminst funktionärslicens. Ordförande ska vara utsedd av roadracing- eller motocross-utskottet. Endast en delegat får tillhöra arrangerande klubb. Vid tillsättande av jurynskall hänsyn tas till att medlemmar inte har personlig vinning vare sigtävlingsmässigt eller ekonomiskt i tävlingen. Övriga tävlingar får genomföras medenmansjury (SVEMO-domare).

1.2 TräningKan arrangeras för Solo eller Quad Racer motorcyklar. Vid all träningsverksamhetskall alltid en ledare finnas utsedd som har ansvar för att instruera träningens delta-gare om förhållningsregler under träningen så som träningstider, parkeringsplatser,miljöstationer etc.

2 DELTAGARE

För deltagare i SuperMoto Solo och Quad Racer erfordras en av SVEMO utfärdadgiltig tävlingslicens av typen SuperMoto A eller B.

Klass Åldersgräns450cc Solo, Quad Racer 15 - 55 årOpen, Superquad 16 - 55 år

2.1 UngdomFör deltagare i SuperMoto erfordras en av SVEMO utfärdad giltig tävlingslicenslägst Junior eller B inom Motocross eller Roadracing. Min. ålder är 12 år. Vid barnverksamhet för barn under 12 år skall hänsyn tas till Motocrossens guldhjälms-reglemente.

2.2 Anskaffande av licensLicens utdelas efter det att förare med godkännande genomgått av SVEMO-klubbaranordnad förarutbildning i någon av disciplinerna SuperMoto, Motocross eller Road-racing och inplaceras då i klass B.Förare med Elitlicens i Motocross eller A-licens i Roadracing kan utdelas SuperMotoA-licens

96

2.3 UppklassningUppklassning från B till A-förare sker vid årsskifte, förutsatt att föraren uppnåttstipulerat antal uppklassningspoäng enligt nedan:

2.3.1 Regler för tillgodoräknande av uppklassningspoängVid tävling med ett eller flera separata tävlingsheat tillgodoräknas poäng för vart ochett av dessa. Vid tävling med kval och ett finalheat får endast finalheat tillgodo-räknas. Resultat får endast räknas från nationella tävlingar som följer kapitlet natio-nell tävling, dock ej serietävlingar utöver Sverigecupen.Vid uträkning av uppklassningspoäng skall enbart räknas förare i samma klass, vilkett.ex. betyder att bäste B-förare i ett heat, där det totala antalet B-förare som startar itävlingen är 16 st. erhåller 4 poäng och andre bäste B-förare erhåller 3 poäng.

Typ av tävling Placering: 1 2 3 4 5 6 7 8

Nationell tävling medminst 2 startande Poäng: 1

Nationell tävling medminst 15 startande Poäng: 4 3 2 1

Nationell tävling medminst 20 startande Poäng: 6 5 4 3 2 1

Nationell tävling medminst 25 startande Poäng: 8 7 6 5 4 3 2 1

2.3.2 Poäng för uppklassningAntalet poäng för uppklassning bestäms under tävlingsåret 2006.

2.4 LöptidA-förare som under fem på varandra följande kalenderår inte deltagit i SuperMoto-tävling, erhåller automatiskt B-licens. Efter särskild prövning kan dock A-licensbeviljas.

2.5 Teampersonal och anhörigaFörare, mekaniker, lagledare, vårdnadshavare och klubbledare har att rätta sig efterarrangörens anvisningar när det gäller uppehållsplats under tävling. Vederbörande skauppehålla sig på anvisad plats till heatets slut och får inte korsa banan så länge detfinns förare kvar på den.

2.6 Särskilda bestämmelser för förare upp till och med 15 årVid tävling och träning ska föraren vara åtföljd av förälder eller annan myndig personsom föräldern sätter i sitt ställe. Han/hon skall finnas på tävlingsplatsen då förarentränar/tävlar men får ej deltaga som förare/passagerare i aktuell träning/tävling. Han/hon ska vara medlem i förarens klubb samt äga kännedom om gällande bestämmel-ser.Han/hon är dessutom ansvarig för att förarens maskin och personliga utrustning är ireglementsenligt skick, samt har att rätta sig efter gällande tävlingsregler och avklubben och tävlingsarrangör utfärdade bestämmelser.

97

Brott häremot kan innebära startförbud, träningsförbud, uteslutning eller disciplinäråtgärd mot föraren. Förälder (motsv) kan överlåta vårdnadshavaransvaret om ersätta-ren inte åtar sig uppdrag för mer än en förare vid ett och samma tillfälle.Vid särskilt anordnade träningsläger utgår kravet på vårdnadshavare under förutsätt-ning att:

a) Lägret är godkänt av SVEMO och genomförs enligt i förväg bekantgjort pro-gram.

b) Lägret omfattar mer än en dag.c) Sjuksköterska som har erfarenhet av akutvård, samt sjuktransportbil finns till

förfogande.d) Adekvat sjukvårdsutrustning finns tillgänglig.

2.7 KlädselFörare skall bära:a) Skinnoverall, får vara hel eller delad, men ska vara hel i sömmar och dragkedjor.

Foder får inte vara av syntetiskt material som kan smälta och skada huden. Omoverallen har foder av syntetiskt material skall extra overall av silke eller bomullbäras närmast kroppen.

b) Vid delat skinnställ ska överdel och underdel vara sammankopplade.c) Skinnhandskard) Vadskaftade kängor av motocrosstyp (kraftiga).e) Ryggskydd med ryggskena enligt NT.f) Hjälm ska vara konstruerad att den lätt kan tas av. Hjälm av glasfiber eller kevlar

rekommenderas. Ansiktsmask eller skydd som fästs på hjälmen liknandeintegralskydd som skyddar tänderna ska användas, om inte integralhjälm (M1)används. Hjälm med öppning av gångjärnstyp är inte tillåten. (Se allmännahjälmbestämmelser NT).

g) Användande av skyddsglasögon, hjälmvisir och ‘tear off’ är tillåtet. Materialet iskyddsglasögon och visir skall vara av splitterfri typ. Visir får inte vara en inte-grerad del av hjälmen.

Förlust av skydd under pågående heat kan innebära att föraren blir svartflaggad.

3. TÄVLINGSOMRÅDE

Banans längd bör vara mellan 500-3000 meter. Banans underlag bör vara 70-80%asfalt och 20-30% naturmaterial. Som natur material räknas jord, grus etc. (om intetidigare överenskommelse med SVEMO finns)Vid övergången mellan naturmaterial och asfalt får inte en hög kant bildas.Anm. Ansvarig banbesiktningsman äger rätt att godkänna annat banmaterial än detsom är nämnts ovan. (t.ex. betong).Banans bredd får inte understiga 6 meter för solo eller 8 meter för Quad Racer,minsta frigångshöjd under broar etc. är 3 meter.

3.1 HoppEndast enkelhopp eller plattåhopp med en högsta höjd 2 meter är tillåtet. Dessa hoppska göras så skonsamma som möjligt. Avståndet mellan enkelhoppen ska vara minst30 meter.Banans hopp och landning får endast finnas på avsnittet med naturmaterial. avståndetfrån landning till asfalt skall vara minst 15 meter.

98

3.2 Antal startandeAntalet startande skall av besiktningsmannen begränsas till vad som bedöms lämpligtmed avseende på banans beskaffenhet, antalet skall anges i banlicensen. Antaletförare på banan skall anges för tävling respektive träning, där banlicensen för träningkan tillåta 10 % fler förare. På banor endast avsedda för träning skall antalet startandevid tävling anges till 0.

3.2.1 RiktlinjerDessa riktlinjer kan användas vid besiktning av banor men vid ombesiktningar skallerfarenheter från banan vägas in. Observera att besiktningsmannens bedömninggäller och att antalet förare kan avvika från dessa riktlinjer både uppåt och neråt.

Quad Solo Kriteria20 st 30 st De första 500 meterna efter start innehåller bara asfalt som

underlag, bananslängd överstiger 1200 meter och hela bananhar en bredd på minst 8 meter. Bredden i första sväng under-stiger ej 10 meter.

Quad Solo Kriteria17 st 26 st De första 500 meterna efter start innehåller bara asfalt som

underlag, hela banan har en bredd på minst 8 meter. Bredden iförsta sväng understiger ej 10 meter.

Quad Solo Kriteria15 st 26 st De första 500 meterna efter start är minst 8 meter brett och

innehåller bara asfalt som underlag.

Quad Solo Kriteria15 st 22 st Kriterierna för fler startande uppfylls ej.

3.3 Säkerhet för åskådareBanan ska avspärras på ett sådant sätt att det klart framgår för obehöriga personer attde inte äger tillträde till banområdet. Avspärrningen ska ske med nät av minst 1200mm höjd eller annan anordning med minst motsvarande effektivitet. Avspärrning börförses med spänntråd eller överliggare så publik inte hänger ned nätet. Avspärrningfår inte i något fall utgöra del av skyddsanordning inom banområden. Avstånd mellanavåkningszon och publikavspärrning ska vara minst 6 m oberoende av om publik ärplacerad på samma nivå som bana eller på en höjd eller på en läktare över bannivån.Publikavspärrningar ska ske på ett för publiken tillfredställande sätt och i enlighetmed polisens regler.

3.4 MiljöUppsamlingskärl och absorberande medel ska finnas för uppsamling av olja ochbensin. Miljömatta ska användas vid all form av mekning i depå.Alla permanenta anläggningar skall vara miljö certifierade enligt SVEMO:s miljö-regler.

99

3.5 BandepåHögsta hastighet i bandepå är 50km. Överträdelse skall med föra bestraffning enligtNT eller tilläggsreglerEndast en bandepå får användas.Bandepå skall placeras så att den inte utgör fara för de tävlande och på sådan plats attmotlutet, i banans riktning, inte är större än 1% samt utgöras av hårt underlag (asfalt,betong eller liknande).Bandepå skall innehålla det antal depåplatser som minst svarar mot maximiantalstartande mc enligt banlicens.

3.6 BesiktningBananskiss ska vara besiktigad av en, av SVEMO utsedd, besiktningsman senast tredagar före första träning. Banan och anläggningen skall vara besiktad senast dagenföre tävling och/eller träning. Vid besiktning skall placering av pole position avgörasoch sedan föras in i banlicensen.Parkering och maskindepå ska finnas.Banlicens utfärdad av SVEMO skall finnas.

3.7 StartplattaStartplattans bredd bör ej understiga 10 m om så är fallet skall antalet förare i breddminskas.Startgriden har fyra förare i bredd. Antalet led bestäms av antalet förare som vistas påbanan samtidigt som i sin tur bestäms av banlicensen.Avståndet mellan varje förare skall vara minst 1 m (se figur nedan).I varje led skall andra positionen vara offset så att den är 1 m bakom första position isamma led och minst 1 m åt sidan om första position; tredje position skall vara offsetså att den är 1 m bakom andra position i samma led och 1 m åt sidan om andra posi-tion; fjärde position skall vara offset så att den är 1 m bakom tredje position i sammaled och 1 m åt sidan om tredje position.Andra led skall vara uppställt på samma sätt men positionerna skall vara förskjutnamellan de i ledet framför.Led 3, 5 och 7 skall vara uppställt lika som första led. Led 4 och 6 skal vara uppställtsom andra led.Det skall vara minst 4 m mellan första position i varje led (se figur nedan). Omstartrakan är längre än 200 m skall avståndet mellan leden ökas till 9 m.Varje startposition skall markeras med en vit linje (ca 80 cm x 8 cm). Varje motorcy-kel skall placeras centralt bakom denna linje.Placeringen av pole position bestäms vid besiktningen av banan.

100

3.8 StartrakaStartrakan och första kurvan skall vara belagd (t.ex asfalt eller betong).Startrakan och första svängens banbredd bör ej understiga 10 m bredd.Startrakans längd efter startlinje bör vara minst 60 m men bör inte överstiga 250 m.

101


4.1 Allmänna fordonsbestämmelserEndast fordon tillhörande kategori I, grupp A1 resp kategori 2, grupp G tillåtes delta iSuperMototävlingar.

4.2 Indelning i klasser

4.2.1 Motorcyklar körda av A och B-förare Solo:

Klass cc Bottenfärg Sifferfärg250 175 - 250 4-takt Svart Vit

100 - 125 2-takt Svart Vit

450 290 - 450 4-takt Vit Svart175 - 250 2-takt Vit Svart

Open 0 - ¥ Gul Svart

4.2.2 Motorcyklar körda av Ungdom Solo:

Klass cc Bottenfärg Sifferfärg80 100 - 125 4-takt Vit Svart

80 – 85 2-takt Vit Svart

4.2.3 Motorcyklar körda av A och B-förare Quad Racer:

Klass cc Bottenfärg Sifferfärg450 290 - 450 4-takt Vit Svart

175 - 250 2-takt Vit Svart

Superquad 251 - 750, 2 cyl Gul Svart

4.2.4 Motorcyklar körda av Ungdom Quad Racer:

Klass cc Bottenfärg Sifferfärg250 0 - 400 4-takt Grön Vit

0 - 250 2-takt,1cyl Grön Vit0 - 350 2-takt, 2cyl Grön Vit

Solomaskiner får EJ köra tillsammans med Quad Racer.

102

4.3 Fordon

4.3.1 Ljuddämpning och avgassystemMax ljudnivå 96 dB(A), mätt enligt bestämmelser i NT. Förare som under pågåendeheat inte har intakt avgassystem ska svartflaggas.Den avslutande delen av avgasröret ska vara horisontell och parallell (på en längd avminst 30 mm) med motorcykelns centralaxel (med en tolerans av ± 10º) och röretsmått får inte överstiga måttet vid ljuddämparens utgång med mer än 5 mm. Allaskarpa kanter skall avrundas med en minimiradie av 2mm.

4.3.2 FärdbromsBromsokens fästbultar skall vara låsta med låstråd.Bromsskivor i kolfibermaterial är förbjudet.

4.3.3 StyranordningStyrstångens bredd ska vara minst 600 mm och får inte överstiga 850 mm.Styret skall vara utrustat med ett mjukt skydd runt eventuell cross bar eller i avsaknadav sådan med ett mjukt skydd i mitten av styret som först och främst ska täcka styr-infästningarna.Styrändar ska vara pluggade.Kraftiga styrstopp (andra än styrdämpare) skall vara monterade för att förhindra attett minsta avstånd av 30mm mellan styre, inklusive dess reglage, och bensintank kanunderskridas när styret vrids maximalt.

4.3.4 FotstödFotpinnar ska ha en diameter av minst 16 mm och ytterändarna ska vara halvsfäriskamed en radie av minst 8 mm. De får inte placeras högre än 50 mm över en linjedragen genom fram- och bakhjulens centra då motorcykeln är normalt belastad. Deskall också vara placerade framför en vertikal linje dragen genom bakhjulscentrum.


103

4.3.6 Däck och innerslangarVentilhatten skall vara och försedd med gummipackning.Motocross, enduro och trial däck är inte tillåtna.Skärning av däcken är tillåtet. Även utökning av eventuellt tidigare däcksmönster ärtillåtet. Det maximala mönsterdjupet i fram och bakdäcket är 10mm.

4.3.7 Bränsletank och oljeslangarTanklock ska vara så konstruerat att det inte ofrivilligt kan öppnas vid omkull-körning.Oljeslangar får bytas men ska ha pressade eller gängade anslutningar och skruvasfast. Banjobultarna ska låsas med låstråd. OBS! Slangklämmor tillåtes ej.UppsamlingskärlUppsamlingskärl avsett att uppsamla bränslespill och olja från luftningsanordningareller olja som kan evakueras ur motor och/eller transmission, är obligatorisk, liksomuppsamlingskärl för kylvätska. Totala uppsamlingskapaciteten för bränsle, olja ochkylvätska ska vara minst 0,5 liter. Dessa behållare skall tömmas före varje start.Vevhusventilation skall antingen ledas till luftbox eller ventileras via ytterligareuppsamlingskärl. Vevhusventilationen får inte vara så konstruerad att den kan föror-saka oljespill via ventilation eller packningar.

4.3.8 HandelsbränsleHandelsbränsle skall användas. Med handelsbränsle menas sådan oblyad bensin somsäljs till allmänheten från vanlig bensinstation, miljöklass 1 eller 2. Dessutom får s.k.miljöbensin (alkylat) användas. Övrigt se NT.

4.3.9 BränsleprovSe separat instruktion för bränsleprovtagning, som tillhandahålles av SVEMO do-mare. Se NT.

4.3.10 MaskinjusteringarUnder träning/tävling får justeringar och tankning av tävlingsmaskin endast ske ibandepå eller maskindepå, vid tankning ska motorn avstängd.

4.3.11 KylvätskaEndast tillsatsmedel för korrosionsskydd får tillsättas. OBS! Användande av glykol ärförbjudet.

4.3.12 KedjaLänk i kedja som utgör kedjelås på delbar kedja ska säkras.Om den primära transmissionen är oskyddad skall det av säkerhetsskäl monteras ettskydd. Skyddet skall vara av sådant slag att föraren eller eventuell passagerare underinga omständigheter kan komma i kontakt med transmissionsdelarna. Det skall varakonstruerat för att förhindra fingerskador.Kedjeskydd som förhindrar klämskador mellan sekundärtransmission och kedja skafinnas monterat på svingarmens undersida.

4.3.13 Låsning av muttrar och skruvarAlla skruvar och muttrar, som om de lossnar, kan förorsaka oljespill, ska vara låstamed låstråd. Låstråden ska vara rostfri, glödgad och av blankdragen kvalitet, samt ejtunnare än 0,7 mm.

104

4.3.14 RegistreringsnummerplåtarRegistreringsnummerplåt får inte finnas monterad på tävlingsfordon. När fordonetframförs på banan.

4.3.15 Lamp- och reflexglasEventuella lampglas och reflexglas ska avlägsnas eller skyddstejpas. Strålkastarglasfår dock endast demonteras om tävlingsnummerskylt monteras framförstrålkastarhuset.

4.3.16 Passagerarfotstöd, sido- och centralstödEventuella passagerarfotstöd ska liksom sido- och centralstöd demonteras eller låsas iinfällt läge.

4.4 Specialregler kategori 1, grupp A1: Solo

4.4.1 MinimivikterFöljande minimivikter gäller för motorcyklar utan bränsle:Klass Min vikt (kg) 1 % vikttolerans accepteras efter race.80 65250 88450 98Open 102

4.4.2 FärdbromsMotorcykel ska vara försedd med två av varandra oberoende bromsar som ger full-god verkan på bak respektive framhjul.

4.4.3 StoppanordningSolo motorcyklar skall vara utrustade med en fungerande tändningsbrytare som ärmonterad antingen på höger eller vänster sida av styret (inom räckhåll för handen därden normalt befinner sig under körning) och den ska vara kapabel att stoppa enstartad motor.

4.4.4 HandtagsskyddHandtagsskydd är obligatiriskt över koppling och handbroms. Skyddet ska ha tvåfästpunkter, en innanför handtaget och en i styrändan. Handtagskydden skall varatillverkade av splittersäkert material

4.5 Specialregler kategori 2, grupp G: Quad Racer

4.5.1 FärdbromsMotorcykel ska vara försedd med två av varandra oberoende bromsar som ger full-god verkan på bak respektive framhjulpar.

4.5.2 FotskyddMaskinen skall vara utrustad ”nerfbars” fotskydd (Skyddar så att inte maskiner kankroka ihop samt skyddar fötter).

4.5.3 KortslutningsanordningMotorn ska vara försedd med anordning som automatiskt bryter primärtändströmmendå föraren lämnar fordonet.

105

5 STARTNUMMERStartnummer skall snarast möjligt efter anmälningstidens utgång meddelas de täv-lande, skriftligen eller via internet (info anges i inbjudan).Dessa ska genom förarnas egen försorg, om inte annat meddelas, anbringas på motor-cykeln enligt NT och följande bestämmelser.Fasta startnummer enligt speciell lista gäller för A-Förare i soloklassen (nr. 1-10 ärreserverade).Fasta startnummer får ej användas av andra förare under tävling i Sverige (gäller ejför serier och ungdomsklasser).Inga andra siffror än av typen blocktyp (se nedan) accepteras. Dessa skall vara minst140mm höga samt genomgående ha en bredd/tjocklek på minst 25 mm. Sifforna skallsitta vågrätt och vara väl synliga för publik och tidtagningspersonal.

5.1 NummerplåtarNummerplåtar skall vara tillverkade i ett flexibelt material (vanligen plast).Nummerplåten skall ha en storlek tillräcklig att bära tre siffror av det slag som ärbestämt nedan.Nummerplåtarna får ej bukta mer än 50mm. De får ej vara täckta eller vikta(knäckta).

5.1.1 Främre nummerplåtEn nummerplåt skall vara monterad framåt och får ej vara vinklad mer än 30 graderfrån vertikalt. Hål kan finnas mellan siffrorna men under inga omständigheter genomsjälva siffrorna. Siffrorna skall vara tydligt avläsbara. Följande minsta dimensionerskall respekteras för främre nummerplåt:

· Siffrans höjd 140 mm· Varje siffras bredd 70 mm· Siffertjocklek 25 mm· Mellanrum mellan siffror 15 mm· Avstånd till kant på nummerbotten min 10 mm

106

5.1.2 SidonummerplåtSidonummerplåtarna skall vara monterade ovanför en horisontell linje genombakhjulsnavet och främre delen av nummerplåten skall vara monterad ej närmare envertikal linje dragen genom bakre delen av förarens fotstöd än 200mm. De skall varamonterade på sådant sätt att de tydligt kan avläsas från höger respektive vänster sidaoch får ej döljas då förare sitter i normal körställning.I stället för separata nummerplåtar kan lämplig plats på konstruktionen markeras/lackas för att användas som nummerplåt om de överensstämmer med övriga reglerhärom.Siffrorna skall vara tydligt avläsbara. Följande minsta dimensioner skall respekterasför sidonummerplåtar:· Siffrans höjd 100 mm· Varje siffras bredd 70 mm· Siffertjocklek 25 mm· Mellanrum mellan siffror 15 mm· Avstånd till kant på nummerbotten min 10 mm

6 FLAGGSIGNALER

Officiella flaggsignaler skall ges med en flagga som är 750mm hög och 600mm bredenligt följande:

Signal Betydelse

Röd flagga Stopp, obligatoriskt för alla.

Svart flagga och tavla medförares nummer på Föraren i fråga skall åka in i bandepå och stanna för

ytterligare instruktioner.

Gul flagga som hålls stilla Fara, kör försiktigt, förbjudet att köra om.

Gul flagga, rörlig Direkt fara, förbjudet att hoppa och köra om. Varberedd att stanna.

Gul-Röd randig flagga Försämrat grepp på banan.

Vit flagga Tjänstefordon på banan i omedelbar närhet.

Blå flagga, rörlig Uppmärksamma, du håller på att bli varvad. (Den blåflaggan sköts av speciella funktionärer med speciellkunskap för den flaggan)

Grön flagga Banan klar för start.

Nationella flaggan Start av tävlingsheat (Den nationella används när detinte går att använda startljus för att starta heatet)

Svart-Vit rutig flagga Målflagga slut på träning, uppvärmning eller tävlings-heat.

107

7 NATIONELL TÄVLING

7.1 AnmälanAnmälan ska ske på det sätt arrangören anvisar i sin inbjudan. Fasta startnummeranges av föraren vid anmälan.

7.2 Tilläggsregler (TR)Förutom enligt NT fastställda punkter ska i TR finnas uppgifter om:· Bestämmelser för träning med tidsangivelser.· Arrangör är skyldig att senast 7 dagar före tävlingsdagen meddela förare TR samt

tilldelat tävlingsnummer antingen skriftligt eller via arrangörens hemsida.· I inbjudan skall stå ”TR via Post”, ”TR via hemsida” eller ”TR via Post och

Hemsida”.· Eventuella lokala restriktioner skall anges.· Vid samtliga tävlingar skall återbudstelefon anges.· Banans beskaffenhet med avseende på vilka underlag, typ av hopp och dess

omfattning skall framgå.· Om tävlingen ger uppklassningspoäng skall anges.· Om klasser med A resp.B-licensierade förare kommer blandas skall detta framgå.· Om maskinklasser kommer blandas skall detta framgå.· Att regler tillämpas i följande ordning TR, SR, NT, UEM, FIM skall anges.· Eventuell maskinersättning skall anges.

7.3 BesiktningBesiktning av maskin och skyddsutrustning är obligatorisk. Besiktningsman äger rättatt hindra maskiner som anses farliga/osäkra från att delta i tävling. Max två cyklar ivarje klass får besiktas in. Den andra motorcykeln skall vara av samma fabrikat, typoch cylindervolym som den första.

7.4 TävlingsuppläggFörarsammanträde ska hållas före det första träningspasset, det är obligatoriskt föralla förare att deltaga. Tävlingsheatens längd skall vara ett visst antal varv, (rekom-mendation ca. 15 min/heat). Tävlingen kan köras som tidsträning och heat, alt. kval-heat och final. Innan tävlingsheat eller kvalheat skall förare fått möjlighet att tränamed eller utan tidtagning i minst så många minuter som ett tävlingsheat eller kval-heat bedöms vara. En förare skall under träning minst avlagt 3 på varandra följandevarv innan han får ställa upp i tävlings eller kvalheat.

7.5 StartuppställningStartuppställning enl. Roadracing modell (Grid). Placering på grid enl. tidstränings-resultat eller kvalheat. Starten sker på asfalt genom masstart med gående motorer.Grön flagga framför startfält, sedan (1 min) skylt (15 sek) skylt (5 sek) skylt ochslutligen Startljus (rött) slocknande efter 2 - 5 sek, alt. med flagga.Förare som tjuvstartar flyttas ner 5 placeringar i resultatlistan.

7.6 SlutresultatEnligt Svenska Mästerskapet med tillägg av förarens licenstyp A eller B.

7.6.1 PoängräkningNationell tävling ingående i Sverigecupen ger uppklassningspoäng enligt upp-klassningsregler och cuppoäng enligt samma system som Svenska Mästerskapet.

108

SVENSKA MÄSTERSKAPET SUPERMOTO SOLO

1 SVENSKA MÄSTERSKAPET1.1 Deltävlingar

2 FÖRARE2.1 Wildcard

3 BANAN3.1 Säkerhet3.2 Besiktning3.3 Överensstämmelse

4 MOTORCYKLAR OCH KLASSER4.1 Motorcyklar4.2 Klasser4.3 Supportklasser

5 TILLÄGGSREGLER (TR)

6 PROGRAM

7 FUNKTIONÄRER OCH TILLVÄGA-GÅNGSSÄTT

7.1 Allmänt7.2 Sjukvård

8 STARTNUMMER

9 ANMÄLNINGAR9.1 Godkännande av anmälningar

10 FÖRBEREDANDE KONTROLLER10.1 Administrativ kontroll10.2 Teknisk besiktning10.3 Sponsordekaler och klistermärken10.4 Ombordkamera10.5 Särskild medicinsk undersökning

11 TÄVLINGSUPPLÄGG

12 FÖRARMÖTE

13 TIDSTRÄNING

14 UPPVÄRMNING

15 TÄVLINGAR15.1 Startordning

16 STARTPROCEDUR16.1 20 minuter före start16.2 10 minuter före start16.3 5 minuter före start16.4 Warm up lap16.5 Start16.6 Delayd start16.7 Start med flagga16.8 Tjuvstart

17 AVBRYTA TÄVLINGS- ELLERTRÄNINGSHEAT

18 SIGNALER FRÅN FUNKTIONÄRERLÄNGS BANAN

19 KONTROLLER EFTER TÄVLING19.1 Ljudkontroll efter tävling19.2 Bränslekontroll

20 RESULTAT20.1 Resultat i SM-deltävling20.2 Tillkännagivanden och publicering20.3 Prisutdelning

21 MÄSTERSKAPET21.1 Poäng21.2 Slutresultat21.3 Mästerskapstecken21.4 Avlysande av mästerskapet

22 PROTESTER22.1 Protest mot resultatlista22.2 Protest mot oegentlighet22.3 Protestavgift22.4 Protest skall lämnas till tävlingsledare

109

1 SVENSKA MÄSTERSKAPET

Varje år genomförs Svenskt Mästerskap i SuperMoto för Soloförare.En serie av deltävlingar skall räknas in i Mästerskapet. Varje deltävling i serien skallvara inskriven i SVEMO tävlingskalender.

1.1 DeltävlingarSM-deltävlingar i SuperMoto börjar på utsatt tid för teknisk besiktning och slutar näralla följande punkter har genomförts.

a) Slutresultatet har godkänts av tävlingsjuryn;b) All tidsfrist för protester har löpt ut;c) All teknisk-, sportslig- och dopingkontroll är avslutad.

Om en protest är inlämnad, blir inte resultatet officiellt förrän protesten behandlats avtävlingsjuryn.Tävlingsorganisationen skall fortsätta fungera tills protesttiden upphör. Alla funktio-närer och medicinsk personal skall under tiden stanna kvar på tävlingsarenan till-gänglig för tävlingsledaren och tävlingsjuryn.Protest mot resultatlista ska inlämnas inom 30 minuter räknat från anslagen tid.Protest mot oegentlighet ska inlämnas till tävlingsledare senast 30 minuter efteravslutat heat.SM-tävlingar i SuperMoto skall anordnas på banor som har godkänts av SVEMO ochöverensstämmer med SVEMO´s SM-regler.Ingen tävling får arrangeras innan arrangören har skaffat alla nödvändiga lagligatillstånd.

2 FÖRARE

Tävlingen är öppen för förare som uppfyller följande krav:a) Svensk förare som innehar av SVEMO utställd helårslicens i SuperMoto förar-

klass A.b) Svensk medborgare som tävlar för annat FMN och uppfyller en jämförbar nivå

enligt punkt a, ansöker om starttillstånd hos SVEMO Motocrossektion. Förarefrån federation utanför de nordiska länderna ska tillsammans med anmälan hastarttillstånd från sin federation.

c) Utländska medborgare som tävlar för nordiskt FMN ska uppfylla en jämförbarnivå enligt punkt a.Engångslicenser gäller inte.

2.1 WildcardDe 3 bästa B-förarna från närmast föregående tävling med uppklassningspoäng föreSM-deltävling har rätt att ansöka om wildcard. Det är upp till arrangören att be-stämma om wildcard accepteras och att i mån om plats erbjuda dessa. Ansökan skallvara arrangören tillhanda senast 4 dagar före start och kan göras genom telefon, maileller brev enligt TR.På tävlingar där B-förare kör i supportklass kan juryn dela ut wildcard på plats. Vidutdelande av wildcard skall 107% regel tillämpas.

110

3 BANAN

3.1 SäkerhetOm det behövs skall banan vattnas i tillräcklig tid före och under träning och tävlingför att säkerställa banans skick, säkerhet och undvika damm för publik och förare.Banans hårdbelagda yta får under inga omständigheter beläggas med vatten.

3.2 BesiktningFör SM-deltävlingar i SuperMoto skall permanenta och temporära anläggningar varafärdigställda senast dagen före första officiella träning. Vid ankomst skall banchef,tävlingsledare och domare inspektera banan och dess tillhörande inrättningar. Om detbedöms nödvändigt skall ytterligare inspektioner utföras.Arrangören ska innan körning på banan tillåts ha åtgärdat synpunkter uppkomna avbesiktningsmannen vid senaste besiktningen.När anläggningen är godkänd får inga förändringar göras för i annat än särskilda falloch då endast för hänsyn till säkerhet eller force majeure efter beslut av jury.

3.3 ÖverensstämmelseBanans längd får ej understiga 800 m (undantaget säkerhet eller force majeure) menej heller överstiga 1750m (om inte tidigare överenskommelse med SVEMO finns)

4 MOTORCYKLAR OCH KLASSER

4.1 MotorcyklarTävlingarna är öppna för Motorcyklar som är angivna i reglementet för SuperMoto.

4.2 KlasserDe officiella klasserna i Svenska Mästerskapet i SuperMoto är följande:a) Openb) 450

4.3 SupportklasserSupportklasser är tillåtna. Dessa lopp och klasser skall vara inskrivna i TR ochgodkända av domaren/jury.Tidsschemat för SM i Open och 450 skall alltid ges företräde. Om det blir nödvändigtkan juryn ändra tidsschemat, eller ställa in supportlopp och/eller andra aktiviteter.

5 TILLÄGGSREGLER (TR)TR skall sändas för godkännande till utsedd SVEMO-domare, som vidarebefordrardessa till SVEMO kansli och arrangör. Avseende innehåll se nationell tävling ochNT.Tävlingar som ingår i SM beskrivs som SM-tävlingar såväl i tilläggsregler som klassför klass i det officiella programmet.Det skall klart och tydligt framgå i inbjudan till respektive tävling vilka regler somändrats.Det skall framgå om wildcard kommer att vara tillgängliga.

111

6 PROGRAMFör varje SM-deltävling skall program produceras. I programmet skall, förutomstartlistor upptagande de startande i varje heat, återfinnas uppgifter enligt NT. Anmä-lare (team/företagslicens) vilken anmält förare till tävling, skall ha sitt namn i pro-gram, start- och resultatlista.

7 FUNKTIONÄRER OCH TILLVÄGAGÅNGSSÄTT

7.1 AllmäntVid genomförande av deltävling i Svenska Mästerskapen i SuperMoto skall följandefunktionärsinstanser vara tillsatta:· Jury bestående av ordförande och minst 2 jurymedlemmar och arbeta i enlighet

med NT.· Tävlingsledare· Tidtagningschef· Maskinbesiktningschef

Funktionärerna ovan skall inneha funktionärslicens utfärdad av SVEMO eller inter-nationell funktionärslicens i enlighet med NT. Utöver dessa bör nedanstående utpe-kade funktionärer finnas:· Banchef· Sjukvårdsansvarig· Miljöansvarig· Bitr.tävlingsledare· Pressansvarig

7.2 SjukvårdMinst en läkare och en sjuksköterska med erfarenhet av akutsjukvård krävs. Omavståndet till sjukhus överstiger 20 km krävs två läkare och en sjuksköterska mederfarenhet av akutsjukvård. Sjukvårdspersonalen skall placeras på bestämda platserutefter banan under såväl träning som tävling. Bemanning runt banan ska följa denbemanningsplan som är bilaga till banbesiktningsprotokoll utfärdat av Svemo besikt-ningsman.Minst 1 ambulans skall alltid finnas tillgänglig för omedelbar användning undersåväl träning som tävling.Kommunikation skall finnas upprättad mellan läkare, sjukvårds- och ambulansperso-nal.

8 STARTNUMMERDe i föregående års SM fem bäst placerade förarna i Open och 450 tilldelas tävlings-nummer 1-10. Rankingen för Nr 1-10 sker utifrån antalet totala inkörda SM poängoavsett klass. Kan förarna ej skiljas åt rankas föraren från klass Open före förare frånklass 450.Övriga förare behåller sina startnummer från föregående år förutsatt att de meddelardetta enligt anvisning från SVEMO kansli före 1 mars det aktuella året.Föraren som leder Mästerskapet i klassen Open respektive 450 kör med en frontplåtmed röd botten färg.

112

9 ANMÄLNINGAR

9.1 Godkännande av anmälningarAnmälan sker enligt inbjudan på SVEMO: s hemsida och/eller i tidningen Idrotts-bladet. Anmälningen och betalning skall vara arrangör tillhanda senast 10 dagarinnan, räknat från utsatt starttid för maskinbesiktning. Anmälan är inte accepteradinnan full betalning sett.Efteranmälningsavgift kan uttas med upp till 1000 kronor vid för sent inkommenanmälan.Förare kan deltaga i en, två eller tre olika mästerskapsklasser under säsongen, dockfår förare endast deltaga i en (1) maskinklass per deltävling.

10 FÖRBEREDANDE KONTROLLER

10.1 Administrativ kontrollFörare skall vid ankomst till tävlingsplatsen anmäla sig i Race Office. Vid anmälanskall förarens licens och eventuellt starttillstånd kontrolleras.

10.2 Teknisk besiktningSkall utföras på samtliga deltagares tävlingsmaskiner;· Kontroll av tävlandes personliga utrustning, t.ex. hjälm, skinnställ och ryggskydd· Märkning av ljuddämpare + reservljuddämpareUnder tävling är förare bara tillåten att använda de motorcyklar som genomgåttbesiktning (max två stycken av samma fabrikat, typ och cylindervolym).Före träningen skall en teknisk kontroll (inkl. vikt- och ljudkontroll) genomföras ienlighet med NT och/eller tävlingens tilläggsregler.Den tekniska kontrollen skall utföras på tävlingsplatsen.Under denna tekniska kontroll, kan föraren krävas att underteckna en skriftlig dekla-ration som försäkrar överensstämmelsen av vissa delar på hans motorcykel.Varje förare skall visa en motorcykel i hans namn och nummer vid besiktningen. Detfinns två möjligheter för en andra motorcykel:

1) Vid besiktningen kan förare visa upp en andra motorcykel i sitt namn och num-mer.

2) Vid besiktningen kan Team visa upp en andra motorcykel som kan användas avtvå eller flera förare. I så fall skall Teamet upplysa besiktningsmannen om namnoch nummer på förarna som är berättigade att använda denna motorcykel. Denandra motorcykeln skall vara av samma fabrikat, typ och cylindervolym som denförsta.

Förare får byta motorcykel när som helst, utom under ett tävlingsheat.Det slutgiltiga valet av motorcykel som skall användas i ett heat skall göras innan”väntzon” proceduren påbörjas.När som helst under tävlingen, på begäran av den tekniska chefen, skall föraren visasig själv och/eller motorcykel och/eller utrustning för teknisk kontroll.Föraren bär ansvaret under hela tävlingen för att hålla sin motorcykel och/eller utrust-ning i överensstämmelse med reglerna.Juryn och/eller tävlingsledaren kan när som helst under tävlingen diskvalificera enmotorcykel, vars konstruktion eller skick kan anses vara eller bli en riskfaktor.Den tekniska chefen skall alltid finnas tillgänglig under tävlingen, från början av dentekniska kontrollen ända tills protesttiden för det sista heatet har gått ut.

113

10.3 Sponsordekaler och klistermärkenFörare skall alltid kunna bereda plats i överkant på främre och båda sidors nummer-skyltar för klistermärke från en av SVEMO utsedd sponsor av det Svenska Mäster-skapet.Platsen skall vara minst 5 cm hög och 10 cm bred.Sponsordekaler och klistermärken tillhandahållas av arrangören i besiktningen.

10.4 OmbordkameraArrangören får kräva, av förare som ligger bland dom tio bästa i SM-tabellen, attdom ska ha en ombordkamera på motorcykeln.Kameran och tillhörande utrustning skall finnas på motorcykeln under hela tävlingen,från träning tills tävlingen är slut.När en motorcykel är utrustad med ombordkamera räknas kameran och tillhörandeutrustning in i motorcykelns totala vikt.Förare/Team skall ge rimlig assistans och tillträde till den tekniker som är utsedd attinstallera och justera kamerautrustningen.

10.5 Särskild medicinsk undersökningEfter krav från juryordföranden/anvisad medicinsk expertis kan en medicinsk under-sökning genomföras när som helst under tävling av en tävlingsläkare eller annansjukvårdsutbildad funktionär.Den förare som vägrar gå med på en sådan undersökning diskvalificeras från täv-lingen och hans fall skall meddelas hans FMN och tas till SVEMO för eventuellbestraffning.

11 TÄVLINGSUPPLÄGG

SM-deltävlingar i SuperMoto arrangeras enligt följande modell:För båda klasserna, Längd/antal varvOpen och 450 per heat- Friträning Ej obligatoriskt- 2 x Tidsträning >20 minuter- 1 x Uppvärmning 10 minuter- 2 x Tävlingsheat ~20 Varv(Antalet varv i tävlingsheat skall anpassas för att motsvara 20 minuters körtid)

Tidsschemat, längden på fria träningen, tidsträningen och uppvärmningen, såväl somantalet varv i varje tävlingsheat, skall finnas angivet i tilläggsreglerna.

12 FÖRARMÖTEFörarmöte är obligatoriskt för samtliga förare. Ansvariga funktionärer (enligt NT) börnärvara.Allt som har med banan och säkerheten att göra skall diskuteras vid genomgången.Efter genomgången demonstreras en fullständig startprocedur.Det åligger varje förare och Team att närvara vid genomgången, ta till sig all giveninformation och följa alla genomgångna instruktioner.

114

13 TIDSTRÄNINGI varje klass får förarna två tidsträningsomgångar.För att få starta i tävlingen skall förare ha fullbordat minst 3 hela varv. Tävlings-ledaren äger dock i samråd med juryn/SVEMO-domare rätt att för rutinerad föraresom sedan tidigare känner banan väl, medge nedsättning av detta krav.Träning sker i grupper bildade enligt system redovisats i TR och/eller PM.Privat träning på aktuell bana veckan före dess SM-tävling är förbjuden.

14 UPPVÄRMNINGI varje klass får förarna en uppvärmningsomgång.Deltagandet är frivilligt.

15 TÄVLINGARVarje SM-deltävling innehåller 2 heat per klass.Varje heat skall motsvara ungefär 20 min racing. Distansen (antal varv) som skallgenomföras i varje heat beror på tävlingsförhållandena vid varje enskild bana. Jurynoch tävlingsledaren beslutar om heatets längd i varje klass efter lördagens tidsträning.

15.1 StartordningStartordningen (förarnas position på startgridden) grundar sig på respektive resultatfrån sammanslagning av tidsträningarna.Läget för Pole Position (position 1 på startgridden), som ges till den snabbaste föra-ren, bestäms vid besiktningen av banan.Tävlingen skall köras med tidtagning.

16 STARTPROCEDUROavsett att förarna startar från olika positioner bakom startlinjen i banans längdrikt-ning anses samtliga ha startat från startlinjen.

16.1 20 minuter före start:Ingången till väntzonen är öppen.Varje förares motorcykel skall placeras i väntzonen.

16.2 10 minuter före start:Ingången till väntzonen är fortfarande öppen.Förare får lämna väntzonen för att inta sina positioner på startgridden (4 förare perrad).Den motorcykel som föraren skall använda i heatet skall rullas till sin position påstartgridden med motorn avstängd. Alternativt körs ett sighting-lap fram till start-plattan.Samtliga förare som avser att köra sighting lap skall befinna sig i väntzon.Justeringar på motorcykeln är tillåtna. Tankning är förbjudet.Endast förarna, Team manager, två mekaniker per förare, en paraply person perTeam, kommentatorn/speakern, TV-team, fotografer och de nödvändiga funktionäre-rna är tillåtna på startplattan.

115

16.3 5 minuter före start: Sightinglap, ej obligatorisktOm förare kommer för sent till utsläpp och utfarten är stängd äger föraren rätt attstarta warm up från depån. Alternativt kan föraren leda ut sin MC till grid senast 5minuter före start av warm up lap. Vid startlinjen posteras en funktionär med tvåkorslagda röda flaggor för att stoppa förarna vid sighting laps slut. Posteringarna förestart och mål skall ha stilla respektive svängande gul flagga för uppmärksammaförarna på att sighting lap är slut och att uppställning för warm up lap skall ske. Vidvarje startled skall finnas en startkontrollant som visar förarna till rätt startposition.Förare har nu rätt att byta hjul och/eller göra mindre justeringar. Vid varje startledskall finnas en funktionär som sträcker sin arm i luften för att markera att dettastartled är klart. När samtliga startledsfunktionärer givit sitt klartecken visar denfunktionär som är placerad bakom sista startled grön flagga till TL och starter. Nuskall en 3-minuterskylt visas och all mekning och justering skall vara avslutad.Förare som får tekniskt problem på sighting lap får återvända till bandepå för attreparera eller byta mc, i detta fall måste förare starta warm up från bandepå.

16.4 Warm up lap, ej obligatorisktNär 3-minuterskylten visas får bara en mekaniker finnas kvar ( två vid 4-takt ) för atthjälpa föraren starta MC. Paraplyperson, TV och för starten erforderliga funktionärerfår finnas kvar. Allt arbete skall vara avslutat och ev.däckvärmare skall vara avlägs-nade från MC, även på reserv och däck i bandepå. Om arbetet med MC ej är klartskall MC flyttas till pit lane där arbetet får fädigställas, maskin och förare skall varaflyttade från gridden senast en minut före start av warm up lap. Föraren skall startafrån bandepå. 1 minut innan start av warm up lap skall samtlig personal lämna gridutom en mekaniker (två för 4-takt ). Meknikerna skall fortast möjligt hjälpa förarestarta mc, ingen medveten fördröjning av start får ske. Vid 30-sekunders skylten skalläven mekaniker lämna gridden. Warm up lap startas med grön flagga eller grönt ljus.Funktionär med korslagda röda flaggor som varit placerad på startlinjen mellan 2:aoch 3:e föraren släpper startfältet led för led genom att gå förbi respektive led ochsänka flaggorna. 30-sekunder efter sista led släppts skall bandepå utfart stängas medröd flagga eller rött ljus. När samtliga led och förare passerat återgår funktionären tillstartlinjen, men denna gång bara med en röd flagga. Om förare får problem underwarm up lap äger föraren rätt att uppsöka bandepå för reparation men måste startafrån bandepå när samtliga förare passerat. Förare äger rätt att starta tills dess ledarenpasserat startlinjen på sitt första varv. Detta skall skötas av TL eller av TL utseddansvarig funktionär.Om förare är framme när övriga förare är klara skall han/hon starta sist eller görastart från bandepå. Om ingen förare befinner sig i bandepå för reparationer eftersightinglap kan starter på order från TL visa 1-minutskylt omedelbart.

16.5 StartVid återkomsten till startplattan efter warm up ska förarna återta sina respektivestartpositioner. Startledsfunktionärerna ska visa en skylt med startledets nummer. Närstartledet är komplett sänker han/hon skylten. Inga arbeten eller fördröjningar avstarten får göras. När alla står på rätt plats och fältet är samlat visar återigenkontrollanterna detta med att resa höger hand så att sista funktionären kan visa grönflagga till starter eller TL. Funktionär som står på startlinjen med en röd flagga tar sigbort från sin position och går till sidan av banan. Nu skall röda lampor tändas ochstarten sker när de röda lamporna släcks, 2 till 5 sekunder efter att de tänts.

116

16.6 Delayd startOm problem dyker upp på startplattan som kan äventyra säkerheten vid start skall ettblinkande eller roterande gult ljus tändas. Skylt med delayd start skall visas. Samtligaförare skall stänga sina motorer och invänta omstart. Omstart sker från 1-minutskyltoch ett nytt warm up lap skall köras. Race distansen minskas därefter med 1 varv frånden racedistans som står angivet i TR.

16.7 Start med flaggaNär funktionären framför startgriden, med den röda flaggan gått till sidan av bananhåller startern upp sin vänsterarm för att indikera för startfältet att start snart ska ske.Sedan sänker startern långsamt ner armen. Därefter skall startern inom 1-5 sekunderhastigt, föra startflaggan som han hållit dold bakom benen nerifrån och upp för attindikera att starten skett.Under minst två minuter före start får inom startområdet endast befinna sig de täv-lande och för starten nödvändiga funktionärer.Start kan ske med flagga eller ljussignal.

16.8 TjuvstartOm motorcykelns främre hjulaxel korsar den linje som markerar förarens start-position på startplattan innan rödljuset släckts anses detta som tjuvstart straffet fördetta är nedflyttning 5 placeringar i resultatlistan. (vid varvräkningstavla) Skyltenskall vara 800 * 600mm och bereda plats för 5 rader och 5 förares startnummer föratt visa att de har fått tidstillägg. Arrangör skall även visa förarens bandepåpersonaldet inträffade.

17 AVBRYTA TÄVLINGS- ELLER TRÄNINGSHEATTävlingsledaren har rätt att i förväg stoppa en ”fri tränings”-omgång, tidsträning ellerheat för brådskande och/eller säkerhetsskäl eller andra fall av force majeure. I så fallvisas en röd flagga för förarna.Om ett tävlingsheat stoppas innan halva distansen är körd, blir det omstart av helatävlingsheatet. Positionerna på startplattan baseras på den placering förarna hade påvarvet innan heatet rödflaggades.Förarna skall återvända till bandepån och omstarten skall ske så fort som möjligtefter att rödflaggan visades.Byte av motorcykel är tillåtet. Det slutliga valet skall göras innan uppvärmningsvar-vet som föregår omstarten.Om en eller fler förare anses ha orsakat avbrottet i heatet, kan tävlingsledaren be-stämma att dessa utesluts från omstarten eller straffa dem med sämre startposition påstartgridden. I så fall skall föraren/förarna i fråga starta i ledet bakom sista startledet.Om ett heat stoppas efter att halva distansen är körd, anses heatet vara fullföljt.Resultatet baseras på den ordning förarna hade på varvet innan rödflagg visades.Slutresultatet räknas efter det omstartade heatet oberoende av första avbrutna heatet.

117

18 SIGNALER FRÅN FUNKTIONÄRER LÄNGS BANANOfficiella tidssignaler skall ges på en vit tavla som är 750mm hög och 600mm bred,med stora svarta siffror på en sida som visar tiden. Siffrorna skall vara 500mm höga.

Signal BetydelseSkyltar, 3, 1 minuter 3, 1 minuter till start av obligatoriskt(3', 1' / Vid start) uppvärmningsvarv.

Officiella startljussignaler ges enligt följande:

Signal BetydelseRöda lampor, alla tända Starten går inom 5 sekunder.(Vid start)

Röda lampor, alla släcks Start.(Vid start)

Funktionärerna bör ha enhetliga skjortor eller västar med neutral färg, som inte fårvara röda eller gula, så att de inte kan blandas ihop med flaggorna.Det skall vara minst 2 funktionärer på varje postering: En som sköter flaggorna ochen som kan hjälpa förare om det bedöms nödvändigt ur säkerhetssynpunkt. Ytterli-gare en eller flera funktionärer rekommenderas vid hopp.Efter en tävling skall funktionärerna vara tillgängliga tills protesttiden har gått ut.

19 KONTROLLER EFTER TÄVLINGDirekt efter det sista heatet i varje klass skall dom tre först placerade motorcyklarna ivarje heat i berörd klass ställas in i ”Parc fermé” för en teknisk kontroll. Motorcyk-larna skall stå kvar i ”Parc fermé” i 30 minuter efter att vinnande motorcykel haranlänt, i händelse av protest eller om det krävs ytterligare kontroll.

19.1 Ljudkontroll efter tävlingDirekt efter varje heat kan tre, av juryn slumpmässigt utvalda, motorcyklar bli kon-trollerade huruvida de är i enlighet med ljudreglerna. Andra motorcyklar kan ocksåkontrolleras om juryn eller tävlingsledaren begär det.Man kan ingripa mot någon vars motorcykel låter över den tillåtna maxgränsen somgäller efter heat (dBA 96).Straffet för ett sådant brott är ett tillägg på en minut till sluttiden i det berörda heatet.Om brottet enligt tävlingsledaren var oavsiktligt och/eller orsakat genom en olyckaoch inte förbättrade motorcykelns prestanda så kan han föreslå juryn att undvikastraff.Förare får fritt byta/ändra ljuddämpare, men motorcykeln skall kontrolleras motgällande regler. Därför skall den tekniska chefen finnas tillgänglig med sin utrustningunder hela tävlingen.

19.2 BränslekontrollEn bränslekontroll kan genomföras när som helst under en tävling, enligt NT.Förare, vars bränsle inte stämmer överens med dom tekniska kraven, diskvalificerasfrån hela tävlingen och går miste om alla inkörda mästerskapspoäng. Föraren kom-mer också att få ersätta alla kostnader för testet och ytterligare böter kan åläggasföraren.

118

Alla krav på bränslekontroll till följd av protest skall åtföljas av en handpenning om5000 kronor och skall betalas till juryn eller SVEMO.Varje nytt krav på kontroll skall framföras till SVEMO inom 5 dagar eftermottagningsdagen för resultatet av föregående kontroll som meddelats i enlighet medNT.Efter sista kontrollen:- Den vinnande parten får tillbaka sin handpenning.- Den förlorande parten skall betala kostnaderna för alla genomförda kontroller efter

att handpenningen som redan betalats, är avdragen.

20 RESULTATDen deltagare i ett heat, som efter att ha fullbordat fastställt antal varv först passerarmållinjen, är segrare i heatet. Förare som fortfarande kör kommer att avflaggas närdom passerar mållinjen.Tiden då en motorcykel passerar mållinjen skall registreras då den främsta delen påmotorcykeln passerar linjen.När föraren passerar mållinjen, skall han alltid vara i kontakt med motorcykeln.Alla deltagande förare placeras i den ordning de passerar mållinjen och efter slut-förda varv vilket betyder att de förare som har samma antal varv som vinnaren place-ras i den ordning de passerar mållinjen, följda av de förare som har ett varv mindre,två varv mindre o.s.v. Förare skall passera mållinjen efter vinnaren, inom den tid somutgörs av tävlingsheatets snabbaste varvtid plus en minut. Han har alltsåtävlingsheatets snabbaste varvtid plus en minut på sig att fullfölja slutvarvet annarsräknas det inte in i resultatet.Skulle heatet felaktigt målflaggas för tidigt, bestäms resultatet av ordningen underdet varv avflaggningen skedde.Preliminärt resultat skall anslås snarast efter målgång. Officiellt resultat offentliggörsinte förrän protesttiden har gått ut.Om en protest är inlämnad, offentliggörs inte det officiella resultatet förrän ett besluthar tagits av juryn.Om ett överklagande/vädjan på juryns beslut har inkommit kan resultatet inte ansesvara definitivt förrän ett sista beslut är taget av behörig instans.

20.1 Resultat i SM-deltävlingNär deltävlingen är färdig sammanräknas deltävlingspoäng enligt poäng se 21.1.Vinnare av deltävlingen är den förare som lyckas samla ihop flest antal poäng totalt,oavsett hur många tävlingsheat han har fullföljt.Vid lika placering tittar man på antalet bättre placeringar hos förarna i fråga.Om man ändå inte kan särskilja förarna, bestämmer antalet poäng i sistatävlingsheatet. Om det är nödvändigt tittar man även på näst sista tävlingsheatet o.s.v.Hela resultatlistan avslutas med de förare som inte fått några SM-poäng. De blirrankade genom att lägga ihop respektive placering i heat 1, heat 2, o.s.v. Av dessaförare placeras den med lägst sammanlagd totalplacering först efter de förare somtagit poäng, följt av den förare som har näst lägst sammanlagd totalplacering o.s.v.Vid lika resultat bestäms slutresultatet, bland förarna som inte tog poäng, av place-ringen i det sista heatet, om det är nödvändigt tittar man på näst sista tävlingsheatet.

119

20.2 Tillkännagivanden och publiceringSlutresultat för en tävling skall publiceras med reservation för slutgiltig fastställelseav SVEMO. Slutresultat skall vid samtliga nationella tävlingar sändas till TT([email protected] eller fax: 08-692 28 53) senast 19:00 samma dag tävlingen genomförts.Resultatlista skall innehålla följande:- Tävlingens namn- Datum och tävlingsbana- Klass

Resultaten skall alltid innehålla följande information:- Position, förarens för- och efternamn- Förarens klubb- Förarens motorcykelmärke- Förarens Team (om Teamet står som ägare till en giltig team licens)- Antalet varv och tider för alla förare- Antalet klassificerade förare- Namnet på den förare som kört det snabbaste varvet + tid.

20.3 PrisutdelningDe första tre förarna i varje Open/450 SM-deltävling (resultat av 2 heat samman-lagda) skall delta i prisutdelningen, som äger rum direkt efter sista tävlingsheatet omomständigheter och tid medger. All överträdelse mot denna regel kan bestraffas avjuryn.

21 MÄSTERSKAPET

21.1 PoängPoäng kommer att tilldelas förare i varje Open/450-heat enligt följande skala:Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Poäng: 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

21.2 SlutresultatNär SM-serien är färdig sammanräknas mästerskapspoäng enligt poäng ovan.Vinnare av mästerskapet är den förare som lyckas samla ihop flest antal poäng totalt,oavsett hur många tävlingsheat han har fullföljt.

En förares intjänade poäng räknas bara in i den klass där de är erhållna.Vid lika placering tittar man på antalet bättre placeringar hos förarna i fråga.Om man ändå inte kan särskilja förarna, bestämmer antalet poäng i mästerskapetssista tävlingsheat. Om det är nödvändigt tittar man även på näst sista tävlingsheateto.s.v.

120

21.3 Mästerskapstecken

Slutsegraren erhåller

- RF stora SM-tecken. (Utdelas endast till svenska förare).- SVEMO stora prisplakett i guld, (förgylld brons).- SVEMO SM-diplom

Andra pristagaren erhåller:- SVEMO stora prisplakett i silver, (vitmetall).

Tredjepristagaren erhåller:- SVEMO stora prisplakett i brons.

21.4 Avlysande av mästerskapetOm färre än 3 mästerskapsdeltävlingar genomförs avlyses mästerskapet.

22 PROTESTER

22.1 Protest mot resultatlistaProtest mot resultatlista ska inges inom 30 minuter från det att listan anslagits.

22.2 Protest mot oegentlighetProtest mot oegentlighet ska inlämnas senast 30 minuter efter avslutat heat.

22.3 ProtestavgiftProtest skall vara skriftlig och åtföljas av protestavgift om 300 kronor vilken återbe-talas om protesten bifalles. Avslås protesten skall SVEMO Juryordförande/domareinbetala protestavgiften till SVEMO.

22.4 Protest skall lämnas till tävlingsledareProtest ska ställas till SVEMO Juryordförande/domare och lämnas till tävlings-ledaren som snarast vidarebefordra den till SVEMO Juryordförande/domare.

121

SVENSKT RIKSMÄSTERSKAP SUPERMOTARD QUAD

1 ALLMÄNT

* 1.1 Mästerskapet köres över en serie deltävlingar.

2 DELTAGARE

* 2.1 Mästerskapet är öppet för alla förare med en av SVEMO utfärdad giltig tävlings-licens av typen SuperMoto A eller B.

3 MASKINER / KLASSER

* 3.1 Klasser: SuperQuad och 450cc enligt klassdefinitioner i SR.

3.2 Alla maskiner ska besiktigas

3.3 Miljömatta ska användas av samtliga

4 ANMÄLAN

4.1 Anmälan ska ske på det sätt arrangören anvisar i sin inbjudan.Tävlingsdatum ska anges genom annons i förbundstidningen och/eller på SVEMO:shemsida.

5 STARTNUMMER

5.1 Tre nummerplåtar, en på vardera sidan samt EN framtill ska finnas enligt SR.

6 TRÄNING

* 6.1 Alla förare ska ges möjlighet till en friträning om minst 15 min per dag.


* 7.1 Varje deltävling skall eftersträva att följa upplägget för SM solo men kan genomförsantingen enligt principen kvalheat – finaler eller tidskval - final. Upplägget skallanges i TR.

8 PLACERING PÅ GRID

8.1 Vinnaren från kvalheaten/tidskvalen placeras i pos. 1, tvåan i pos. 2, trean i pos.3o.s.v.


* 9.1 I finalheatet ges RM poäng enligt SM i solo.

122

10 EKONOMISKA ERSÄTTNINGAR

* 10.1 Startersättning och/eller reseersättning utgår ej.

11 SLUTRESULTAT

* 11.1 På samma sätt som SM i solo.


12.1 Slutsegraren erhåller:SVEMOs lilla prisplakett i guld/ förgylld brons och SVEMOs RM-diplom.

Andra pristagaren erhåller:SVEMOs lilla prisplakett i silver/ vitmetall

Tredje pristagaren erhåller:SVEMOs lilla prisplakett i brons


* 13.1 Om färre än 3 mästerskapsdeltävlingar genomförs avlyses mästerskapet.

123

SPECIALREGLEMENTE FÖR BACKE

1. ALLMÄNT1.1 Tävlingsformer1.2 Domare

2. FÖRARE OCH PASSAGERARE2.1 Licens2.2 Klädsel2.3 Hjälm

3. TÄVLINGSFORDON OCH BRÄNSLE3.1 Allmänna fordonsbesämmelser3.2 Särskilda bestämmelser för

specialmaskiner, solo3.3 Särskilda bestämmelser för sport-

maskiner, solo3.4 Tävlingsnummer3.5 Drivmedel

4. TÄVLINGSOMRÅDE4.1 Tävlingsbana4.2 Säkerhetsområde4.3 Dammbindning4.4 Publikavspärrningar4.5 Tävlingsdepå4.6 Startområde4.7 Målområde

5. ORGANISATION AV TÄVLINGAR5.1 Tävlingsformer5.2 Tilläggsregler5.3 Program5.4 Anmälningar5.5 Återbudstelefon

6. TÄVLINGARS GENOMFÖRANDE6.1 Säkerhet6.2 Flaggsignaler6.3 Träning6.4 Förarsammanträde6.5 Byte av förare, passagerare

och/eller maskin6.6 Start6.7 Omstart6.8 Mål6.9 Slutresultat6.10 Publicering av resultat6.11 Prostester6.12 Ekonomiska ersättningar

124

1 ALLMÄNT

1.1 TävlingsformerEn backtävling kan arrangeras för solo- eller sidvagnsmotorcyklar:

1.1.1 Med ett antal heat där den snabbaste körningen inom klassen avgör slutplaceringarna.

1.1.2 Med ett antal heat i omgångar där poängtilldelning enligt 5.1.2 avgörslutplaceringarna.

1.2 Domare



* 2.1 LicensFöraren ska inneha för året giltig licens för Backe/Motocross (min ålder 16 år)Passagerare ska inneha passagerarlicens eller förarlicens/dock ej U-licens (min ålder15 år)

2.1.1 KlasstillhörighetFörare indelas med hänsyn till tidigare tävlingsresultat i förarklasserna Senior ochJunior.

2.1.2 Föraren börjar tävla som Junior, om han inte är Senior i motocross, t o m det år hanfyller 20 år då han automatiskt blir Senior. Junior som under ett och sammakalenderår erhållit erforderliga uppklassningspoäng skickar in till SVEMO enförteckning över tagna poäng så erhålles Seniorlicens. Särskild blankett för dettafinnes i crosskalendern

Typ av tävling Plac. 1 2 3 4 5 6Nationell med minst 6 deltagare 4 3 2 1Nationell med minst 2 och högst 5 deltagare 2 1

Förare får också tillgodoräkna sig sådana uppflyttningspoäng som erövrats i enklareisbane- och motocrosstävlingar enligt för dessa tävlingsarter gällande regler.

2.1.2.1 För uppflyttning från klass Junior till Senior erfordras poäng enligt följande.

Solo- Backe enbart - 15- Backe + enklare isbana + motocross - 15- Backe + enklare isbana + motocross (inte 80cc) - 25

2.2 KlädselFörare och passagerare ska bära:

2.2.1 Vadskaftade stövlar/kängor av motocrosstyp tillverkade av läder eller av annatlämpligt material. Passagerares läderstövlar/kängor får vara utrustade medgummisula endast under förutsättning att bindsulan är av läder.

2.2.3 Overall av skinn eller annat lämpligt material.


2.3 Hjälm enligt bestämmelser i NT.

2.3.1 Ryggskydd är obligatoriskt vid all form av träning och tävling och ska uppfyllaSVEMO minimikrav. Se NT.

125


3.1 Allmänna fordonsbestämmelserEndast fordon tillhörande kategori 1, grupp A1 resp grupp B1/B2 kan tillåtas delta ibacktävlingar.

3.1.1 Indelning i fordonstyper.

3.1.1.1 Specialmaskiner, solo

3.1.1.2 Sportmaskiner, solo

3.1.1.3 Sidvagnsmotorcyklar

3.1.2 Indelning i klasser

3.1.2.1 Special- och sportmaskiner, soloKlass Över cc Max cc500 - 500 750cc, 4 taktmaskiner får deltaga.

3.1.2.2 SidvagnsmotorcyklarKlass Över cc Max cc1000 - 1000 2 takt, max 1300 4 takt.

* 3.1.3 LjuddämpningMax 96 dB(A), mätt enligt bestämmelser i NT.

3.1.4 AvgasrörAvgasrör får inte skjuta ut bakom en linje dragen vertikalt genom bakdäcketsbakersta punkt.

3.1.5 KortslutningsanordningMotorcykel ska vara försedd med anordning som automatiskt bryter tändströmmendå föraren lämnar fordonet vid omkullkörning. Kortslutningsanordningen ska utlösaåt alla håll och dess utlösningslina ska vara ordentligt fäst vid föraren.

3.2 Särskilda bestämmelser för specialmaskiner, solo

3.2.1 Huvudram ska vara av sluten typ.

3.2.2 Avgasrör ska vara fästat vid ramen i minst 2 punkter, en främre och en bakre.

3.2.3 Motorcykel ska vara försedd med fungerande växellåda.

3.2.4 Motorcykel ska vara försedd med en broms som ger fullgod verkan på bakhjulet.

3.3 Särskilda bestämmelser för sportmaskiner solo

3.3.1 FärdbromsMotorcykel ska vara försedd med två av varandra oberoende bromsar som gerfullgod verkan på två hjul.

126

3.3.2 StartanordningMotorcykel ska vara försedd med startanordning.

3.3.3 StänkskärmarMotorcykel ska vara utrustad med stänkskärmar över fram- och bakhjul.Stänkskärmar ska på var sida vara så breda att de minst når ut till en rät linjetangerande däckets sida i två punkter med 180 graders åtskillnad i vilken punkterdäcket har sin största bredd. Stänkskärmarnas fram- och bakkanter ska varaavrundade med en rundningsradie av 9 - 60 mm.

3.3.3.1 Främre stänkskrämSkärmen ska täcka minst 100o av framhjulets omkrets. Vinkeln mellan en linjedragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens främsta punkt och horisontalplanetska, vid fullt belastat fordon, vara mellan 45o och 60o mätt i hjulets främre, övrekvadrant.

3.3.3.2 Bakre stänkskärmVinkeln mellan en linje dragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens bakerstapunkt och horisontalplanet får, vid obelastat fordon, inte understiga 25o mätt i hjuletsbakre, övre kvadrant.

3.3.4 FotstödFotpinnar ska ha en diameter av minst 16 mm och ytterändarna ska vara halvsfäriskamed en radie av minst 8 mm. De får inte placeras högre än 50 mm över en linjedragen genom fram- och bakhjulens centrum då motorcykeln är normalt belastad. Demåste också vara placerade framför en vertikal linje dragen genom bakhjulscentrum.


3.3.6 DäckFöljande minimibredd gäller:Klass Framdäck Bakdäck

tum mm tum mm500 3.00 75.0 3.25 83.0

3.3.7 StyrstångStyrstångens bredd ska vara minst 600 mm och får inte överstiga 850 mm.

3.4 TävlingsnummerSnarast möjligt efter anmälningstidens utgång ska de tävlande skriftligen meddelassina tävlingsnummer, vilka genom förarnas egen försorg, om inte annat meddelas,ska anbringas på motorcykeln enligt NT och följande bestämmelser:

3.4.1 Antal och placeringMotorcykeln ska vara försedd med tre tävlingsnummerskyltar. En skylt ska monterasframtill och tvärs motorcykeln. De andra två placeras längs var sida av maskinen,ovanför bakaxeln och bakom fotpinne, så att ett avstånd av minst 200 mm bildasmellan nummerskyltens framkant och en linje dragen vertikalt genom fotpinnen.

3.4.2 FärgMaskinklass Förarklass Bottenfärg Sifferfärg500 Senior Gul Svart500 Junior Blå VitMcs Senior Gul SvartMcs Junior Svart Vit

127

3.5 Drivmedel

3.5.1 Specialmaskiner, solo

Enligt bestämmelser i NT eller ren metanol utan tillsatser.

3.5.2 Sportmaskiner, soloEnligt bestämmelser i NT får användas.

3.5.3 SidvagnsmotorcyklarEnligt bestämmelser i NT eller ren metanol utan tillsatser.

4 TÄVLINGSOMRÅDE

4.1 Tävlingsbana

4.1.1 Längd (mätt från start till mål längs banans mittlinje) minimum 300 meter.

4.1.2 Minsta bredd 5 meter.

4.2 SäkerhetsområdeArrangör är skyldig tillse att förarnas säkerhet, farliga föremål som stenar, stubbar,träd etc inte finns intill tävlingsbanan. Om sådana föremål inte kan avlägsnas ska deytterst noggrant klädas in med halmbalar eller annat lämpligt material.

4.3 DammbindningArrangör ska se till att eventuellt damm binds på ett, för publikens trevnad,tillfredställande sätt.

4.4 Publikavspärrningar

4.4.1 Längs hela banan ska finnas en från tävlingsbanan väl avgränsad säkerhetszon, inomvilken publik inte får befinna sig. Utsträckningen av denna zon avgörs av terrängensutseende och läge i förhållande till bansträckningen (kurvor, nivåskillnader o dyl).Den ska vara så väl tilltagen att publikens säkerhet tillgodoses på ett betryggandesätt.

4.4.2 Startområde ska vara avspärrat för publik.

4.5 TävlingsdepåVid varje tävling ska det finnas en parkeringsdepå, belägen nära startområdet ochmed direkt förbindelse med detsamma.

4.6 Startområde

4.6.1 StartplattaSamtliga banor ska ha en hårdbelagd (asfalt eller liknande) startplatta i startlinjensfulla bredd. Startplattans djup ska vara sådant att motorcyklarnas fram- och bakhjulvilar mot plattan då maskinerna intagit korrekta startpositioner.

4.6.2 StartlinjeDen exakta startlinjen och tillika utlösningsanordningen för tidtagning utgörs av:

4.6.2.1 Ett snöre eller band som vid påkörning lätt går av, spänt 530 mm ovan markplanetoch tvärs banan, eller av:

4.6.2.2 En fotocellanläggning med strålen riktad tvärs banan.

128

4.6.3 StoppbalkPå lämpligt avstånd bakom startsnöret/strålen ska en stoppbalk placeras för attdärigenom förhindra rullstarter.

4.7 Målområde

4.7.1 MållinjeDen exakta mållinjen och tillika utlösningsanordningen för tidtagningen utgörs av:

4.7.1.1 Ett snöre eller band som vid påkörning lätt går av, spänt 530 mm ovan markplanetoch tvärs banan, eller av:

4.7.1.2 En fotocellanläggning med strålen riktad tvärs banan.

5 ORGANISATION AV TÄVLINGAR

5.1 Tävlingsformer

5.1.1 Ett antal heat där varje förares snabbaste körning inom klassen avgör slutplaceringen.

5.1.2 Poängtävling över 12 omgångar (36 heat) med totalt 9 förare enligt följandekörschema där den snabbaste föraren inom varje omgång tilldelas 3 poäng, tvåan 2poäng och trean 1 poäng.

Omgång Startnummer1 1 4 72 2 5 83 3 6 94 2 4 95 1 6 86 3 5 7

PAUS7 3 4 88 1 5 99 2 6 7

10 4 5 611 7 8 912 1 2 3

Förare med lika poäng efter 12 omgångar särskiljs genom extra heat.De båda tävlingsformerna kan kombineras vid ett och samma arrangemang så attexempelvis en sidvagnstävling enligt 5.1.1 inplaceras i poängtävling försolomaskiner efter omgång 3 och omgång 9.

5.1.3 Annan tävlingsform enligt TR.

5.2 TilläggsreglerFörutom enligt NT fastställda punkter ska i TR finnas uppgift om bestämmelser förträning, med tidsangivelser.

5.3 ProgramFör varje tävling ska program utges bl a för distribution till samtliga deltagare isamband med tävlingen.

5.3.1 I programmet ska förutom startlistor, upptagande de startande i varje heat, återfinnas:- Domarens namn- Tävlingens namn- Banchefens namn- Tidschema

129

5.4 Anmälningar

5.4.1 Anmälningssedeln ska vara SVEMO postgiroblankett (se nedan) och vara registreradpå postgirot senast 15 dagar före tävling. Datum ska anges i TR. Postgiroblankettenska vara maskinskriven. Anmälan till två eller flera arrangörer samma tävlingsdatumär förbjudet.

5.4.2 AnmälningsavgiftAnmälningsavgift får upptas vid alla tävlingar. Anmälningsavgiften är fri.Arrangören ska återbetala anmälningsavgiften senast 5 dagar efter tävlingsdagen tillförare som inte blir antagen eller som har lämnat återbud före anmälningstidensutgång. Återbud efter anmälningstidens utgång återbetalas anmälningsavgiften, (-50kr i expeditionsavgift). Anmälningsavgiften skall även återbetalas vid inställdtävling. Expeditionsavgift får uttagas med max 50 kr vid återbetalning.

5.4.3 Efteranmälningsavgift kan uttas med högst 150 kr under förutsättning att dettaframgår i TR och inbjudan.

5.4.4 KlasstillhörighetEn motorcykel tillhörande en viss klass får endast anmälas i den mån ifrågavarandeklass förekommer och får endast tävla i denna klass.

5.5 ÅterbudstelefonVid samtliga tävlingar ska återbudstelefon anges i TR.

6 TÄVLINGENS GENOMFÖRANDE


6.1.1 Sjukvård

6.1.1.1 PersonalMinst en läkare och sjuksköterska som ska ha erfarenhet av akutvård samt lämpligtantal sjukvårdsutbildad personal erfordras under såväl träning som tävling. Adekvatsjukvårdsutrustning ska finnas tillgänglig.

6.1.1.2 UtrustningMinst en ambulans ska jämte filtar och bårar alltid finnas tillgängliga för omedelbaranvändning under såväl träning i samband med tävling som under tävling.


6.2 Flaggsignaler

6.2.1 Flagga i nationsfärgerna eller ljussignal - Klartecken till förare att start kan ske.

6.2.2 Grön Flagg - Banan klar

6.2.3 Svart-vit-rutig flagga - Mål.

130

6.3 Träning

6.3.1 Varje förare ska ges tillfälle till individuell träning.

6.3.2 Varje förare och i förekommande fall passagerare, måste gå hela tävlingssträckan tillfots minst en gång. Vid målet erhålls bevis på detta. Bevis ska uppvisas förstartfunktionär innan start tillåts.

6.3.3 För att få starta i tävling måste förare, och i förekommande fall passagerare, ha körthela tävlingssträckan minst en gång.

6.4 FörarsammanträdeFörarsammanträde med samtliga tävlingsdeltagare närvarande är obligatoriskt.

6.5 Byte av förare, passagerare och/eller maskin

6.5.1 Tävlingsledare har rätt att medge byte av förare och/eller passagerare och/ellermotorcykel under förutsättning att de nödvändiga kvalifikationerna i enlighet med förtävlingen gällande regler finns. Sådant byte är dock endast tillåtet intill 60 minuterföre fastställd tid för första start.

6.5.2 En motorcykel får inte köras av flera än en förare under en och samma tävlingsdag.

6.6 Start

6.6.1 Antal startandeFörarna startar en och en.

6.6.2 StartordningStartordning (enligt 5.1.1) och startnummer (enligt 5.1.2) fastställs genom lottninginom respektive förar- och maskinklass.

6.6.3 StartplaceringMotorcykel ska placeras så att dess framhjul befinner sig omedelbart bakomstartlinjen.

6.6.4 StartmomentDå fordonet intagit rätt startposition ges klartecken till start med blå-gul flagga/ljussignal. Vid start bryter fordonet startsnöret/ljusstrålen varvid tidtagningenautomatiskt ska påbörjas. Förare får inte lämna den hårdbelagda startplattan i sidled.

6.6.5 Fördröjning av startEn förare som fått klartecken till utkörning från depån till start men som inte ärstartklar i startposition inom två minuter ska uteslutas från heatet.

6.7 OmstartOmstart får ske endast om föraren hindrats på tävlingssträckan eller om fel uppståttpå tidtagaranordningen.

6.8 MålVid målet bryter motorcykelns främsta del målsnöret/ljusstrålen, varvid tidtagningenautomatiskt ska avslutas.

6.9 SlutresultatFastställes enligt 5.1.1, 5.1.2 eller 5.1.3.

131

6.10 Publicering av resultatResultat av en tävling (heat) ska meddelas publiken med reservation för slutgiltigfastställelse av SVEMO.

6.11 ProtesterProtest mot resultatlista ska inges inom 30 minuter från det att listan anslagits.

6.12 Ekonomiska ersättningarVid alla publiktävlingar ska följande minimiersättningar utgå:

Senior förare solo och MCS

Placering 1 2 3 4 5 6 7Skr 450 400 350 300 250 200 150

Junior förare solo och MCS

Placering 1 2 3 4 5 6 7Skr 350 300 250 200 150 100 75

132

SVENSKT MÄSTERSKAP BACKE SOLOOCH

ÖPPET SVENSKT MÄSTERSKAPBACKE SIDVAGN

1 ALLMÄNT

1.1 TävlingsformSvenska Mästerskapet körs över 6 deltävlingar per klass. Varje deltävling föregås avtidskvalificering.

2 DELTAGARE

2.1 SoloFör deltagande erfordras av SVEMO utfärdad giltig tävlingslicens, se SR 2.1.

2.2 SidvagnTävlingen är öppen för förare med licens för någon av de NordiskaMotorcykelförbunden (SML, DMU, NMK, SVEMO). Förare ska ha av sitt FMNgiltig förarlicens och passagerare giltig passagerarlicens.

2.3 Om förare/passagerare kommer från olika klubbar/federationer räknas ekipagetsklubb/nationstillhörighet efter förarens licenstillhörighet.

3 MASKINER

3.1 I SM deltagande solomaskiner, special- eller sportmaskiner max 500cc, 4-takt max750cc.

3.2 I Mästerskapet deltagande sidvagnsmaskiner max 1000cc, 4-takt max 1300cc.

3.3 Efter besiktningens slut får förarna inte byta maskin, inte heller får maskin bytasmellan kval och final. Med maskin menas huvudram.

4 ANMÄLNINGAR

* 4.1 Anmälningsavgiften är enligt följande, Solo/MCS 500kronorEfteranmälningsavgift uttas med ytterliggare 150 kronor. (SR BACKE).

5 STARTNUMMER

5.1 Förare med placering 1-10 i föregående års SM skall ha motsvarande startnummer.Detta nummer gäller under samtliga SM-deltävlingar. Om förare inte anmäler sigenligt ovan, får startnummret inte tilldelas annan förare.

5.2 Övriga startnummer tilldelas av arrangören.

6 PLOMBERING

Tillämpas ej.

133

7 TRÄNING

7.1 Kvalificeringsdagen ett träningsheat utan tid genomförs.(Oavstående träning utgår vid 2 dagarstävling)

7.2 Finaldagen, inget träningsheat genomförs.

8 STARTORDNING

8.1 Första kvalheat i startnummerordning, andra kvalheatet börjar med sämst tid frånförsta kvalheatet, osv.

8.2 Första finalheat börjar med sämsta tid från kval osv. Andra finalheatet börjar medsämsta tid i första finalheatet osv.

9 VÄNTZON

Tillämpas ej.

10 KVALIFICERINGSTÄVLING GENOMFÖRANDE

10.1 Kvalificeringstävling genomförs dag före aktuell SM-dag och genomförs med 2 heat.

10.2 Om fler än 45 förare anmäler sig till deltagande i kvalificeringstävling får antaletförare reduceras till 45 enligt arrangörens bestämmande. Förare med tidigare erhållnaSM-poäng under året erhåller företräde.

10.3 Förare kvalificerar sig till SM-deltävling enligt följande:Snabbaste tid oavsett kvalheat. Vid lika tid ges förare med snabbaste tid i bäggekvalheaten företräde. Kan särskiljning trots detta inte ske, utförs lottning.


SM-deltävling genomförs med 20 förare (reserv får inte insättas) och två heat, varavdet snabbaste heatet räknas. Vid lika tid ges förare med snabbaste tid i bäggefinalheaten företräde. Kan särskiljning trots detta inte ske, delas placeringen.


Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Poäng: 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1


13.1 Startersättning och/eller reseersättning utgår inte.

13.2 Ersättning för maskinunderhåll,

13.2.1 Utgår inte i kvaltävling.

13.2.2 Klass Solo 1 2 32000:- 1500:- 1000:-

Klass MCS 1 2 32500:- 1875:- 1250:-

HederspriserTill de 3 främsta i varje klass (graverade pokaler). I MCS klassen till förare ochpassagerare.

134

14 SLUTRESULTAT

När SM-serien slutförts sammanräknas för varje förare de bästa poängresultatenenligt 12.

14.1 Om därvid två eller fler förare uppnår samma poängsumma skiljs de åt i första handgenom antal segrar, i andra hand genom antalet andraplaceringar o s v.

14.2 Om inte heller tillämpning av 14.1 kan särskilja förarna åt, placeras den förare föresom i den sist körda SM-deltävlingen uppnått det bästa resultatet.

14.3 Om inte heller tillämpning 14.2 kan särskilja förarna åt placeras den förare före som iden näst sista körda SM-deltävlingen uppnått det bästa resultatet.


15.1 SOLOSlutsegrare erhåller:- RF stora SM-tecken (utdelas endast till Svensk förare/passagerare).- SVEMO stora prisplakett i guld (förgylld brons)- SVEMO SM-diplom

Andrepristagaren erhåller:- SVEMO stora prisplakett i silver (vitmetall)


15.2 SIDVAGNSlutsegraren (förare/passagerare) erhåller:- RF små SM-tecken (utdelas endast till Svensk förare/passagerare).- SVEMO stora prisplakett i guld (förgylld brons)- SVEMO SM-diplom



16 AVLYSANDE AV MÄSTERSKAPETOm färre än hälften av antalet planerade tävlingar genomförs avlyses mästerskapet.

135

SPECIALREGLEMENTE ISBANA

5. ORGANISATION AVTÄVLINGAR

5.1 Tidsutsträckning5.2 Sammansättning av startfält5.3 Tilläggsregler5.4 Program5.5 Anmälningar5.6 Återbudstelefon5.7 Inställd tävling

6. TÄVLINGARSGENOMFÖRANDE

6.1 Säkerhet6.2 Flaggsignaler6.3 Träning6.4 Förarsammanträde6.5 Byte av förare, passagerare och/eller

maskin6.6 Start6.7 Tjuvstart - omstart6.8 Tävlingskörning6.9 Reparation och tankning6.10 Varv- och tidsvisning6.11 Slutresultat6.12 För tidigt avslutat heat6.13 Publicering av resultat6.14 Protester6.15 Ekonomiska ersättningar

1. ALLMÄNT1.2 Domare

2. FÖRARE OCHPASSAGERARE

2.1 Klasstillhörighet2.2 Klädsel

3. TÄVLINGSFORDON OCHBRÄNSLE

3.1 Allmänna fordonsbestämmelser3.2 Särskilda bestämmelser för Grupp A 13.3 Särskilda bestämmelser för Grupp B 13.4 Tävlingsnummer3.5 Drivmedel

4. TÄVLINGSOMRÅDE4.1 Tävlingsbana4.3 Publikavspärrning4.4 Tävlingsdepåer4.5 Startområde

136

1 ALLMÄNT

* 1.1 En isbanetävling kan arrangeras för solo- eller sidvagnsmotorcyklar:

1.1.1 Som ett heat.

1.1.2 Med kvalificeringsheat och final.

1.1.3 Med flera likvärdiga heat där det sammanlagda resultatet är avgörande för förarnasplacering i resultatlistan.

1.2 Domare



2.1 KlasstillhörighetFörare indelas med hänsyn till tidigare tävlingsresultat i förarklasserna Senior ochJunior. Förare ska inneha för året giltig licens för backe/motocross. Passagerare skainneha passagerarlicens eller förarlicens/dock ej U-licens (min ålder 15 år).

2.1.1 Förare börjar tävla som Junior, om han inte är Senior i motocross, t o m det år hanfyller 20 år då han automatiskt blir Senior. Junior som under ett och sammakalenderår erhållit erforderliga uppklassningspoäng skickar in till SVEMO enförteckning över tagna poäng enligt nedanstående tabell så erhållers Seniorlicens.Särskild blankett för detta finns i crosskalendern.

Typ av tävling Plac. 1 2 3 4 5 6 7Nationell tävling med minst 2och högst 5 deltagare Poäng 1

Nationell tävling med minst 6och högst 30 deltagare 3 2 1

Nationell tävling med minst 31och högst 60 deltagare 5 4 3 2 1

Nationell tävling med minst 61deltagare 7 6 5 4 3 2 1

Förare får även tillgodoräkna sig sådana uppflyttningspoäng som erövrats i back- ochmotocrosstävlingar enligt för dessa tävlingsarter gällande regler.

2.1.2 För uppflyttning från klass Junior till klass Senior erfordras poäng enligt följande:Solo 25 poängMCS 15 poäng

Föraren sänder själv in sina uppklassningsresultat till SVEMO senast 15 novemberåret före uppklassning. Uppklassningsresultaten ska vara styrkta av förarens klubb.

2.1.3 Föraren ska inneha för året giltig licens för Backe/Motocross.Minimiålder: Solo 16 år, Mcs 16 år och passagerare 15 år.

2.2 Klädsel

2.2.1 Vadskaftade kängor av motocrosstyp (kraftiga).

137

2.2.2 Overall av skinn eller lämpligt material.


2.2.4 Ansiktsmask eller skydd som fästs på hjälmen liknande integralskydd som skyddartänderna ska användas, om inte integralhjälm (M1) används. Förlust av skydd underpågående heat kan innebära avflaggning enligt SR 6.2.4.

2.2.5 Hjälm enligt bestämmelser i NT.

2.2.6 Ryggskydd är obligatoriskt vid all form av träning och tävling och ska uppfyllaSVEMOs minimikrav. Se NT


3.1 Allmänna fordonsbestämmelserEndast fordon tillhörande Kategori 1, Grupp A 1 och Grupp B 1 kan tillåtas delta ienklare isbanetävlingar.

3.1.1 Indelning i klasser.

3.1.1.1 Solomotorcyklar, A 1

Klass Över cc Max cc125 100 125250 175 250500 350 5004-takt 750(750cc 4-taktsmaskiner får delta i max 500cc heat).

* 3.1.1.2 Sidvagnsmotorcyklar, B 1

Klass Max750 sport motocross 351-750cc 2-takt 500-1000 4-takt750 special (HB - RR) 750cc 2-takt , 1300cc 4-taktGTO motor 1300cc (fyrtakt) 1000cc (2-takt)

* 3.1.2 Ljuddämpning

Max 96 dB(A), mätt enligt bestämmelser i NT. Förare som under pågående heat intehar intakt avgassystem ska avflaggas enligt SR 6.2.4.

3.1.3 Färdbroms

Motorcykel ska vara försedd med två av varandra oberoende bromsar som gerfullgod verkan på var sitt hjul.

3.1.4 Startanordning

Motorcykel behöver inte vara försedd med startanordning.

3.1.4.1 Kortslutningsanordning

Motorn ska vara försedd med anordning som automatiskt bryter primärtändströmmendå förare lämnar fordonet.

138

3.1.5 StänkskärmarMotorcykel ska vara utrustad med stänkskärmar över fram- och bakhjul.Stänkskärmarna ska på var sida vara så breda att de minst når ut till en rät linjetangerande däckets sida i två punkter med 180 graders åtskillnad i vilka punkterdäcket har sin största bredd. Stänkskärmarnas fram- och bakkanter ska varaavrundade med en rundningsradie av 9-60 mm.

3.1.6 FotstödFotpinnar ska ha en diameter av minst 16 mm och ytterändarna ska vara halvsfäriskamed en radie av minst 8 mm. De får inte placeras högre än 50mm över en linjedragen genom fram- och bakhjulens centra då motorcykeln är normalt belastad. Demåste också vara placerade framför en vertikal linje dragen genom bakhjulscentrum.

3.1.7 Strömlinjeinklädnad

Ingen form av strömlinjeinklädnad får finnas.

3.1.8 DäckEndast i handeln förekommande däcktyper får användas.Begränsning max 5 1/2" för bakdäck med spik/finndubb.

3.1.9 Däckdubb

I alla klasser får däckdubbar användas med följande restriktioner:

3.1.9.1 Solo Finndubbsklass

Dubben i framdäcket får ha en max totallängd av 23 mm.Dubben i bakdäcket får ha en max totallängd av 21,5 mm. Dubbkroppens överkantSKA ligga i plan med däckets gummiklackar. Dubbkroppens minidiameter 8 mm.

Dubbantalet i soloklassen bestäms av däckens storlek.Enligt följande:Om typbeteckningen av däckens bredd anges i tum.1. max 3,5 tillåts max 50 dubbbar per mätlängd2. max 4,25 tillåts max 60dubbar per mätlängd3. över 4,25 tillåts max 70 dubbar per mätlängd

Om typmärkningen av däckets bredd anges i mm.1. max 100 tillåts max 50 dubbar per mätlängd2. max 120 tillåts max 60 dubbar per mätlängd3. över 120 tillåts max 70 dubbar per mätlängd

Antal dubbar mäts på följande sätt:Längs däckets yttre omkrets, mätlängd = 300 mm.Inom första och sista punkten av mätlängden dragna linje mot mitten, inom dennasektor får finnas maximalt antal tillåtna dubbantal enligt ovan.Bakdäckens dubbar SKA vara monterade så att dubbkroppen ligger i plan meddäckets gummiklackar.

Om dubben ej monteras rakt in mot gummiytan, dubbkroppens högsta punkt får ejöverstiga gummiytans plan.

139

Vid besiktning kontrolleras, däckdubbens antal, längd samt dubblängd.Godkända däck märks i samband med besiktningen, max ett märkt reservdäcktillåtet.Under tävlingen och vid slutbesiktning SKA motorcykeln vara utrustad med ett vidbesiktningen märkt däck. Vid slutbesiktning ska hänsyn tagas till eventuelltdäckslitage och limlossning.

3.1.9.2 Solo Endurodubb.Enligt enduroregler SR 3.2. I handeln förekommande dubb, min. diameter dubb bak2,5 fram 2,2mm

* 3.1.9.3 MCSKlassade rallydäck med max 1000 klassade rallydubb, fri placering. På sidvagnhjuletför valfri däckstomme som är obearbetad användas med endast rallydubb är tillåten.På framhjulet för endast (om utrymme ej medges får man annan lämplig däckstommeanvändas, dock är endast rallydubb godkänt enligt bilden nedan) klassade rallydäckmed rallydubb (se bilden nedan) använda, enligt publicerad produktlista A eller B hosSvenska bilsportförbundet. Ingen begränsning i antal däck samt fritt antal dubbar/ekipage.

3.1.10 Styrstång

Styrstångens bredd ska vara minst 600 mm och får inte överstiga 850 mm.

3.1.11 AvgasrörAvgasrör får inte skjuta ut bakom en linje dragen vertikalt genom bakdäcketsbakersta punkt.

* 3.1.12 Bakljus ska finnas som lyser med fast rött sken bakåt. För MCS skall 2 st ljus ochSolo 1 st ljus finnas monterat. om minst 21 watt.För MCS ska ljusen om möjligt placeras så att minst ett ljus alltid är synligt.

3.2 Särskilda bestämmelser för Grupp A 1

3.2.1 Minimivikter

Följande minimivikter gäller för motorcyklar utan bränsle:Klass Minimivikt (kg)125 88250 98500 102

Barlast får inte anbringas på maskinerna för att uppnå minimivikterna.

3.2.2 Främre stänkskärmSkärmen ska täcka minst 100 grader av framhjulets omkrets. Vinkeln mellan en linjedragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens främsta punkt och horisontalplanetska, vid fullt belastat fordon, vara mellan 45o och 60o, mätt i hjulets främre, övrekvadrant.

3.2.3 Bakre stänkskärmVinkeln mellan en linje dragen från hjulaxelns centrum till stänkskärmens bakerstapunkt och horisontalplanet får, vid obelastat fordon, inte understiga 25o, mätt i hjuletsbakre, övre kvadrant.

140

3.3 Särskilda bestämmelser för Grupp B 1

3.3.1 Minimidimensionerna på sidvagnsplattformen ska vara:Längd - 1000 mmBredd - 400 mm

3.3.2 Sidvagnen ska ha botten med halkskydd och sarg framtill och på sidorna.

3.3.3 Sidvagnen ska vara stadigt infästad vid motorcykeln i minst fyra punkter.

3.3.4 GrepphandtagDe handtag, som passageraren använder för att hålla sig i, måste vara slutna, d v singa rörändar får sticka ut från ekipaget. Mellan dessa bågar och styret måste alltidfinnas ett fritt mellanrum av minst 100 mm.

3.3.5 HjulskyddSamtliga hjul ska vara försedda med stadigt monterade skärmar eller liknandeanordningar, avsedda att förhindra oavsiktlig kontakt med hjulen.Skyddsanordningarna ska, vid obelastat ekipag, uppfylla följande fordringar:

3.3.5.1 Framhjulsskärmens framkant ska minst nå ned till 200 mm över marknivå.

* 3.3.5.2 Bakhjulsskärmens bakkant ska minst nå ned till 100 mm, när maskinen är belastad”nedtryckt” över marknivå. Stänkskydd av kraftigt gummi ska vara monterat bak sommed belastad MCS ska ha kontakt med underlaget, miminum 250mm bredd..

3.3.5.3 Sidvagnshjulskärmens framkant ska minst nå ned till 200 mm över marknivå.

3.3.5.4 Sidvagnshjulskärmens bakkant ska minst nå ned till 100 mm över marknivå.

3.3.6 DäckEndast i handeln kommersiellt tillgängliga typer av däck är tillåtna.

3.4 TävlingsnummerSnarast möjligt efter anmälningstidens utgång ska de tävlande skriftligen meddelassina tävlingsnummer, vilka genom förarnas egen försorg, om inte annat meddelas,ska anbringas på motorcykeln enligt NT och följande bestämmelser. Quadförare skabara västar med nummer.

3.4.1 Antal och placeringMotorcykeln och Quadar ska vara försedd med tre tävlingsnummerskyltar.En skylt ska monteras framtill och tvärs motorcykeln. De två andra anbringas längsmed var sida av maskinen ovanför bakaxeln och bakom fotpinne så att ett avstånd avminst 200 mm bildas mellan nummerplåtens framkant och en linje dragen vertikaltgenom fotpinnen.

3.4.2 FärgMaskinklass Förarklass Bottenfärg Sifferfärg125 Senior Svart Vit125 Junior Vit Svart250 Senior Grön Vit250 Junior Röd Vit500 Senior Gul Svart500 Junior Blå VitMcs Senior Gul SvartMcs Junior Svart Vit

3.5 DrivmedelEndast handelsbränsle enligt bestämmelser i NT eller ren metanol utan tillsatser fåranvändas.

141

4 TÄVLINGSOMRÅDE

4.1 Tävlingsbana

4.1.1 Allmänna bestämmelser

* 4.1.1.1 Längd (mätt från mål till mål längs banans mittlinje: 300 - 1000 meter). Startrakansmaxlängd 400 meter.

4.1.1.2 Minsta bredd

4.1.1.2.1 10 meter för solomotorcyklar

4.1.1.2.2 15 meter för sidvagnsmotorcyklar

4.1.1.3 Minsta kurvradie20 meter mätt vid banans innerkant.

4.1.1.4 GenomsnittshastighetBanan ska vara så konstruerad att genomsnittshastigheten för tävlingens snabbasteförare inte överstiger 120 km/tim.

4.1.2 Ytpreparering

4.1.2.1 Om motorcyklar med odubbade däck tillåts delta, ska banan sandas tillfredsställande.

4.1.2.2 Banan ska plogas när så erfordras så att den hålls ren från hindrande snösträngar.

4.2 PublikavspärrningarRunt hela banan ska finnas en från tävlingsbanan väl avgränsad säkerhetszon, inomvilken publik inte får befinna sig. Utsträckningen av denna zon avgörs av terrängensutseende och läge i förhållande till bansträckningen (kurvor, snövallars tjocklek,nivåskillnader o dyl). Den ska vara så väl tilltagen att publikens säkerhet tillgodosespå ett betryggande sätt.

4.3 TävlingsdepåerVid varje tävling ska finnas en parkeringsdepå. Dessutom ska avgränsas, omallmänheten äger tillträde till parkeringsdepå (öppen depå), eller om annars så ansesbefogat, en bandepå i direkt anslutning till lämplig punkt på banan.

4.3.1 ParkeringsdepåParkeringsdepån ska vara belägen nära startområdet och ha direkt förbindelse meddensamma.

4.4 Startområde

4.4.1 StartlinjeDe tävlande ska tillförsäkras ett minsta utrymme i sidled av:

4.4.1.1 1 m för solomaskiner.

4.4.1.2 2 m för sidvagnsmotorcyklar.

4.4.2 Uppställning i djupledOm start sker från flera led ska förarna placeras i zick-zack-mönster så att ingenförare kommer att stå mitt bakom annan förare i det närmast framförvarande ledet.Avståndet i djup ska vara minst 5 m mellan leden.

4.4.3 StartsträckaStartsträckan ska ur säkerhetssynpunkt vara så lång att en fördelning av fordonen kanberäknas ske innan första kurvan.

142

5. ORGANISATION AV TÄVLINGAR

5.1 Tidsutsträckning

5.1.1 Ett heats körtid får inte överstiga 15 minuter.

5.1.2 Tiden mellan första tävlingsstarten (publicerad starttid) och sista heatets avslutandefår inte överstiga 2,5 timmar.

5.2 Sammansättning av startfält

5.2.1 Solo- och sidvagnsmaskiner får inte blandas i samma heat.

5.2.2 Motorcyklar tillhörande maskinklasserna 125, 250 och 500cc får blandas i sammaheat under förutsättning att klassindelningen framgår av TR.

5.2.3 Maskiner med dubbade däck får inte tävla i samma heat som sådana med odubbadedäck.

5.2.4 Senior och Junior-förare får blandas i samma heat.

5.2.5 Det maximala antalet startande i ett heat är följande:Solo 20st, MCS 16st och Quadar 15st. Enduroklassen 40st. Start kan ske på två led.

5.3 TilläggsreglerFörutom enligt NT fastställda punkter ska i TR finnas uppgifter om:

5.3.1 Bestämmelser för träning med tidsangivelse och för hur placeringen på startlinjenavgörs.

5.3.2 Tidsgräns till segraren, d v s den tid efter det segraren gått i mål, under vilken övrigaförare måste passera mållinjen för att prisbedömas, är 3 minuter.

5.4 ProgramFör varje publiktävling ska program utges bl a för distribution till samtliga deltagare isamband med tävlingen.

5.4.1 I programmet ska förutom startlistor upptagande de startande i varje heat, återfinnas:Domarens namnTävlingsledarens namnBanchefens namnTidschema

5.5 Anmälningar

5.5.1 Anmälningssedeln ska vara SVEMO postgiroblankett, (se nedan) och vararegistrerad på postgirot senast 15 dagar före tävling. Datum ska anges i TR.Postgiroblanketten ska vara maskinskriven.

143

5.5.2 AnmälningsavgiftAnmälningsavgift får upptas vid alla tävlingar. Anmälningsavgiften är fri.Arrangören ska återbetala anmälningsavgiften senast 5 dagar efter tävlingsdagen tillförare som inte blir antagen eller som har lämnat återbud före anmälningstidensutgång. Återbud efter anmälningstidens utgång återbetalas anmälningsavgiften, (-50kr i expeditionsavgift). Anmälningsavgiften skall även återbetalas vid inställdtävling. Expeditionsavgift får uttagas med max 50 kr vid återbetalning.

5.5.3 Efteranmälningsavgift kan uttas med högst 150 kr under förutsättning att dettaframgår i TR och inbjudan.

5.5.4 Klasstillhörighet

En motorcykel tillhörande en viss klass får endast anmälas i den mån ifrågavarandeklass förekommer och får endast tävla i denna klass.

5.6 ÅterbudstelefonVid samtliga tävlingar ska återbudstelefon/telefonsvarare anges i TR.

5.7 Inställd tävlingVid inställd tävling ska arrangörens tel.nr./telefonsvarare finnas med i TR.

6. TÄVLINGARS GENOMFÖRANDE


6.1.1 Sjukvård

6.1.1.1 PersonalMinst en läkare och sjuksköterska som ska ha erfarenhet av akutvård samt lämpligtantal sjukvårds-utbildad personal erfordras under såväl träning som tävling. Adekvatsjukvårdsutrustning ska finnas tillgänglig.

6.1.1.2 UtrustningEn ambulans skall finnas tillgänglig inom tävlingsområdet, eller inom sådant avståndatt den kan vara på plats inom 15 minuter.


6.1.3 KöldgränsTävling får inte arrangeras vid en temperatur under -15o.

6.1.4 Vid varje tävling skall det finnas en säkerhetschef och minst 2 områdeschefer, vilkaansvarar för sin del av banans säkerhet.

6.1.5 Såväl säkerhetschefen som områdescheferna ska medföra gul flagga för attomedelbart kunna ingripa under pågående tävling.

6.1.6 Innan varje tävling ska en obligatorisk säkerhetsgenomgång äga rum, vilken skaledas av säkerhetschefen. Domaren är ansvarig att denna säkerhetsgenomgång ägerrum och ska om möjligt också närvara. Säkerhetsgenomgången ska dokumenteras idomar-rapporten.

6.1.7 Innan varje tävling ska säkerhetschefen hålla en obligatorisk genomgång medsjukvårdspersonalen. Denna skall omfatta arbetssätt, signalsystem, transportvägaroch andra viktiga aspekter för att såväl akutinsatser vid banan som ev transport tillsjukhus ska fungera tillfredsställande.

144

6.1.8 Säkerhetsvakterna får ej ha gul klädsel.

6.1.9 Vid sektioner på banan med skymd sikt ska minst 2 säkerhetsvakter utplaceras.Dessa ska noga instrueras om samverkan mellan posteringarna och dessainstruktioner måste vidarebefordras vid ev byte av säkerhetspostering.

6.1.10 Vid varje säkerhetspost ska det finnas en vit flagga med rött korspå. Detta för attkunna tillkalla säkerhetschef och sjukvårdspersonals uppmärksamhet.

6.1.11 Minimumålder på vissa funktionärer, säkerhetsvakter och övrig banpersonal måstevara 15 år.

6.2 Flaggsignaler

På varje del av banan kan flaggsignaler ges, vilka förarna omedelbart måste åtlydaenligt följande:

6.2.1 Flagga i nationsfärgerna - Start (används då annan metod inte kananvändas).

6.2.2 Röd flagga - Stopp för samtliga förare

6.2.3 Svart flagga visad tillsammans - Stopp för förare med ifrågavarande tävlings-med förares tävlingsnummer nummer. Föraren ska omedelbart avsluta

heatet och långsamt återvända tillparkeringsdepån.

6.2.4 Svart-vit, diagonaldelad - Föraren har fel på sin eller passagerarens per-flagga visad tillsammans sonliga utrustning eller fel på maskinen och skamed förares tävlingsnummer omedelbart stanna vid den som visat flagga.

Innan föraren återupptar tävlandet ska feleträttas till. För reparation får föraren köra tillban- eller parkeringsdepå.

* 6.2.5 Gul flagga - GUL FLAGGA (stillastående) = Hinder påbanan, iaktag försiktighet var beredd attstanna. GUL FLAGGA (svängade) = Fara,hinder på banan i omedelbar närhet, varberedd att stanna omgående.Omkörning avannan förare förbjuden tills hindret harpasserats. Brott mot denna regel medföruteslutning från heatet.

6.2.6 Vit -grön diagonal delad flagga - För påkallande av säkerhetschefen ochsjukvårdspersonal.

6.2.7 Vit flagga , stilla - Tjänstefordon på banan.

6.2.8 Vit flagga, svängande - Tjänstefordon på banan i omedelbar närhet.Omkörning av annan förare i rörelse

förbjudenintill dess det hinder som orsakat flaggningenpasserats.

6.2.9 Svart-vit-rutig flagga - Mål.

6.2.10 Grön flagga - Klart för start.

6.2.11 Blå flagga (svängande) - Ge plats för omkörning.

6.2.12 Samtliga flaggor ska vara av storleken 750 x 600mm. Inget annat slag av flaggor fåranvändas. Blå, svart och svart-vit diagonaldelad flagga får endast handhas avtävlingsledare eller domare.

145

6.2.13 I anslutning till målet ska det finnas ett ställ med samtliga flaggor, samt nummersätt.

6.3 Träning

6.3.1 Varje förare ska ges tillfälle till minst 3 varvs träning enligt TR.

6.3.2 Utan tävlingsledarens särskilda tillstånd får ingen träning äga rum inom 60 minuterföre fastställd tid för tävlingens första start.

6.3.3 För att få starta i tävling måste förare, och i förekommande fall passagerare,ha fullbordat minst tre hela träningsvarv på banan.

6.3.4 Sidvagnsmaskiner får inte köras tillsammans med solomaskiner.

6.4 FörarsammanträdeFörarsammanträde är obligatoriskt. Tid och plats meddelas i Tilläggsreglerna.

6.5 Byte av förare, passagerare och/eller maskin

6.5.1 Tävlingsledaren har rätt att medge byte av förare och/eller passagerare och/ellermotorcykel under förutsättning att de nödvändiga kvalifikationerna i enlighet med förtävlingen gällande regler finns. Sådant byte är dock endast tillåtet intill 60 minuterföre fastställd tid för första start.

6.5.2 En motorcykel får under en och samma tävlingsdag inte köras av fler än en förare.

6.6 Start

6.6.1 Masstart ska tillämpas.

6.6.2 Förarnas placering på startlinjen ska bestämmas genom lottdragning eller på annatsätt enligt besked i TR.

6.6.3 Den publicerade starttiden ska hållas. Förare, som inte befinner sig med sin maskinoch eventuell passagerare på fastställd plats på startlinjen vid bestämd tid, skauteslutas från heatet.

6.6.4 Inom startområdet får endast de tävlande befinna sig och för starten nödvändigaFUNKTIONÄRER. Förare som bryter mot denna regel kan uteslutas.

6.6.5 Grön flagga ska visas mitt på startsträckan väl synlig från startplatsen, under helatiden föraren ställer upp för start. När alla ställt upp, går flaggfunktionären till kantenav startsträckan. Samma funktionär visar där sedan 15 sekunder + 5 sekunder skylt.

6.6.6 StartskyltStartskylt ska ha blockstilssiffror.Skylthöjd 600 mm Sifferhöjd 350 mmSkyltbredd 750 mm Sifferbredd 40 mm

6.6.7 Förare får starta i ett heat tidigast 10 min efter det att det heat som vederbörandesenast deltagit i avslutats.

6.7 Tjuvstart - omstartPå lämpligt avstånd från starten ska en funktionär vara placerad med en röd flagga.Om tjuvstart förekommer ska han, på tecken från startern, stoppa startfältet. Detävlande ska då omedelbart återvända till startlinjen och inta sina fastställdapositioner för ny start. Juryn (SVEMO-domare) avgör om i övrigt sådana händelserinträffat under det första varvets tävlingskörning, som ska föranleda omstart.

146

6.8 Tävlingskörning

6.8.1 Tävlande som kör utanför banmarkering kan uteslutas.

6.8.2 Det är förbjudet att köra mot körriktningen utom på särskild order av funktionär.

6.8.3 Tävlande, som håller på att bli omkörd av annan får inte medvetet hindra densnabbare föraren från att fullfölja sin avsikt.

6.8.4 Förare som inte åtlyder tävlingsledarens tillsägelser och beslut ska uteslutas.

6.9 Reparation och tankning

6.9.1 Endast på av tävlingsledningen fastställd plats (bandepå) får ändringar, justeringar,reparationer och tankning ske under tävling. Undantag utgör sådana åtgärder somföraren utan hjälp kan vidta med sådana delar och verktyg, som han för med sig.

6.9.2 Det är tillåtet att i depån byta varje del av motorcykel utom huvudram. Brott motovanstående regel medför uteslutning.

6.10 Varv- och tidsvisningFör uppgiften avdelad funktionär ska vid målområdet visa det antal varv som återståratt köra för den ledande föraren.

6.11 Slutresultat

6.11.1 Den deltagare i ett heat, som efter att ha tillryggalagt fastställt varvantal först passerarmållinjen, är segrare i heatet. Övriga förare flaggas av första gången de passerarmållinjen efter det att segraren gått i mål, oavsett hur många varv de då avverkat.Förare, som därvid inte kört minst 3/4 av det antal varv som heatets segraretillryggalagt eller - om denna beräkning inte ger ett helt tal - det antal varv som svararmot 3/4 höjt till närmast högre hela tal, anses inte ha slutfört heatet. Detsamma gällerför förare som går i mål efter den fastställda tidsgränsen.

6.11.2 Om tävling genomförs med flera likvärdiga heat med poängbedömning ellerbedömning enligt platssiffermetoden avgörs den inbördes slutplaceringen mellanförare enligt följande:

6.11.2.1 Högst antal sammanlagda poäng, alternativt lägst sammanlagd platssiffra.

6.11.2.2 Antal körda varv.

6.11.2.3 Om två eller fler förare uppnår samma poäng-summa skiljs de åt i första hand genomantalet segrar i andra hand genom antalet andraplaceringar, etc.

6.11.2.4 Om inte heller tillämpning av 6.11.2.3 kan särskilja förare, placeras den förare föresom i det sist körda heatet erhållit flest poäng.

6.12 För tidigt avslutat heat

6.12.1 Ett heat vars ledande förare fullbordat det första varvet får inte stoppas förrän heatetär slutfört enligt TR, annat än på grund av force majeure. Ett heat som stoppats pgaatt läkaren, sjuksköterskan eller ambulansen måste lämnat tävlingsområdet, kanstartas om på order av jury (domare) trots att 6.12.2 inte uppfyllts.

6.12.2 Ett heat som stoppats efter det att den ledande föraren fullbordat ett varv men innanhan fullbordat halva heatet enligt TR, kan inte köras om och räknas som integenomfört. Detta ska inte tillämpas under kvalomgångar.

6.12.3 Ett heat, som stoppats efter det att den ledande föraren fullbordat halva heatet enligtTR, räknas som genomfört med resultat enligt ställningen förare emellan då de sistagången passerat mållinjen.

147

6.13 Publicering av resultatSlutresultat för en tävling (heat) ska meddelas publiken med reservation för slutgiltigfastställelse av SVEMO.

6.14 ProtesterProtest mot resultatlista ska inges inom 30 min från det att listan anslagits.

6.15 Ekonomiska ersättningarFöljande minimiersättningar för maskinunderhåll ska utgå, i både solo och MCS.

Placering 1 2 3 4 5Ersättning Kr 1000:- 600:- 500:- 400:- 300:-

148

ÖPPET SVENSKT MÄSTERSKAPISBANA SOLO/MCS

* 1 ALLMÄNTMästerskapet körs över 4 deltävlingar per klass.

2 DELTAGARE

2.1 Tävlingen är öppen för förare/ passagerare med giltig förarlicens , se SR 2.1.3.Utställd av någon av de Nordiska motorcykelförbunden (DMU, NMK, SML,SVEMO).

3 MASKINER

3.1 Solomaskiner 125-500cc, 4-takt max 750cc.

3.2 MCS Special.

4 ANMÄLNINGAR

* 4.1 Samtliga arrangörer ska tillämpa skriftlig anmälan från föraren, arrangören tillhandavia internet eller post senast 15 dagar före tävlingen. Anmälningsavgiften erläggestävlingsdagen vid besiktningen. Har anmälan skett senare än 15 dagar före tävlingentillkommer efteranmälingsavgift på 150 kr. Har återbud ej lämnats senast 2 dagarföre tävling, debiteras en serviceavgift på 200 kr. (SR Isbana)Anmälningsavgiften är 500 kronor, Efteranmälningsavgift uttas med 150 kronor.

5 STARTNUMMERTilldelas av arrangören.

6 PLOMBERINGUtföres EJ.

7 TRÄNINGTräning min 3 varv.

8 PLACERING VID STARTEnligt TR.

9 VÄNTZONTillämpas ej.

10 KVALIFICERINGSTÄVLINGS GENOMFÖRANDE

* 10.1 För första deltävlingen gällerFörare placeras in i respektive kvalheat enligt föregående års mästerskapsresultat,övriga lottas.För kommande deltävlingar, förare som tagit SM-poäng under innevarande årplaceras in först, övriga lottas.

10.2 KvalificeringstävlingKvalificering sker tävlingsdagen med kvalheat om högst 4 omgångar medmax 15 förare i varje omgång. Kvalheat körs över 4 varv.

149

10.3 KvalomgångarTvå kvalomgångar per deltävling.

10.4 FörarfördelningFörarna fördelas i första omgången så att de om möjligt håller samma förarmässigastandard. I omgång två enligt anslaget körschema.

10.5 Kvalificeringspoäng

10.5.1 Förarna erhåller poäng i en fallande skala enligt följande per heatPlac. 1 2 3 4 5 o.s.v. 16Poäng 20 19 18 17 16 o.s.v. 5

* 10.6 Förare kvalificerar sig till SM-deltävling enligt följande:

10.6.1 De sexton främsta enligt 10.5.1

10.6.2 Om två eller flera förare erhåller samma poäng efter två kvalificeringsheat skiljs deåt, i första hand genom antalet segrar, i andra hand genom antalet andraplaceringaretc.

10.6.3 Om inte heller 10.6.2 kan skilja förarna åt, avgörs det med lottning. Om förare ejkommer till lottningen, lottar domaren.

10.7 Förare som ej kvalificerar sig till final, ska köra B final om max sexton startande.Segraren går till deltävlingsfinal.

11 DELTÄVLINGS GENOMFÖRANDE

11.1 RM deltävling genomföres med ettkvalheat i varje maskinklass. Max 16 startande,deltävlingsfinal körs över 6 varv.

11.2 Förare som passerar mållinjen senare än 3 min efter segraren prisbedöms inte.

12. MÄSTERSKAPSPOÄNG

* 12.1 Finalheat ger SM-poäng enligt följande:

Plac: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Poäng: 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

13. EKONOMISK ERSÄTTNING/HEDERSPRISER

13.1 Startersättning och/eller reseersättning utgår inte.

13.2 Maskinunderhåll vid varje deltävlingsheat,Placering 1 2 3 4 5Ersättning Kr 3000:- 1500:- 1000:- 500:- 300:-

Vid under 10 startande MCS sänks maskinunderhållet med 50 %.

150

14. SLUTRESULTAT

* 14.1 När SM-serien slutförts sammanräknas för varje förare de bästa resultaten, enligt12.1

14.2 Om, enligt paragaf 14.1, två eller flera förare uppnår samma poängsumma, skiljs deåt i första hand genom antalet första plac. etc.

* 14.3 Om inte heller tillämpning av paragraf 14.2 kan särskilja förare, placeras den förareföre som i den sista körda tävlingen erhållit flest SM-poäng.

15. MÄSTERSKAPSTECKEN

* 15.1 SoloSlutsegrare erhåller:- RF stora SM-tecken (utdelas endast till Svensk förare/passagerare).- SVEMO stora prisplakett i guld (förgylld brons)- SVEMO SM-diplom



* 15.2 Sidvagn

Slutsegraren (förare/passagerare) erhåller:- RF små SM-tecken (utdelas endast till Svensk förare/passagerare).- SVEMO stora prisplakett i guld (förgylld brons)- SVEMO SM-diplom



16. AVLYSANDE AV MÄSTERSKAPETOm färre än hälften av antalet planerade heat genomförs avlyses mästerskapet.

151

ÖVRE NORRA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET

Distriktet handlägger och ansvarar för distriktsmästerskapsregler, serieregler m.mför information se Distriktets hemsida: www.svemo.se/distrikt/ovrenorra

STYRELSE

Ordf Håkan Olsson 090-18 70 07Anumark 461, 405 95 UMEÅ 070-607 34 70

Sekr Vakant

Kassör Karin Enström 0920-25 20 05Frörenserievägen 68, 975 94 LULEÅ 070-564 55 79

Utb.ansv Ann-Christine Forswall 090-77 90 09Storg 1c, 903 29 UMEÅ

MOTOCROSSKOMMITTÉNAdress: Sune Ronnle, se adr nedan

Ordf Sune Ronnle 0920-22 14 76Kabelg 3a, 972 53 LULEÅ 070-542 14 76

Ledamot Bo Jonsson, 0921-728 07Citronv. 16, 961 48 BODEN

Per-Anders Eriksson 090-463 76Plommongat. 44 A, 904 36 UMEÅ

DISTRIKTSLEDARE

Sune Ronnle, Kabelg 3a, 972 53 LULEÅ 0920-22 14 76010-259 65 10

Fax: 0920-22 44 76

LICENSUPPKÖRNINGSune Ronnle, adr se ovan

152

KLUBBFÖRTECKNING ÖVRE NORRA

Arvidsjaurs MS Box 69, 933 34 ARVIDSJAURK-man Tubert Stenman, Villav 125, 933 39 ARVIDSJAUR 0960-218 63

Kiruna MK Lastvägen 30 A, 981 43 KIRUNA 0980-176 43E-post [email protected] Lars Eriksson, Torpväg. 20, 981 43 KIRUNA 0980-823 43, 070-394 31 36

Kalix FMCK Box 139, 952 01 KALIXE-post [email protected] Conny Hedman, Vallhallav 55, 952 31 KALIX0923-162 55, 070-5502109

Lycksele MK Skolg 8, 921 32 LYCKSELE 0950-100 75E-post [email protected] Peter Holmgren, PL 137, 921 93 LYCKSELE 0950-250 35, 070-666 36 02

Luleå MS Box 180, 971 05 LULEÅ 0920-890 90K-man Sune Ronnle Kableg 3a, 972 53 LULEÅ

Malmfältens MCK Box 132, 982 21 GÄLLIVAREE-post [email protected] Rune Dahlström, Hedsbackav. 38 0970-104 21

992 35 GÄLLIVARE 070-211 16 62

Nordmalings MCK c/o Mikael Åström, Valmov 19,914 33 Nordmaling 0930-10150, 070-3711662

E-post [email protected]

Norrbottens MS Box 17, 961 21 BODEN 0921-164 00K-man Bo Jonsson, Citronvägen 16, 961 48 BODEN 0921-728 07

Pajala MKE-post [email protected] Joakim Andersson, Torndalsv 125, 948 31 Pajala 070-658 38 63

Piteå MS Larettsväg 3:603 941 50 PITEÅ 0911-108 55K-man Robert Bjurström, Berggat. 5, 941 53 PITEÅ 0911-689 93, 070-393 04 04

Robertsfors MS Fack 36, 915 21 ROBERTSFORSE-post [email protected] Åke Fredriksson, Skalv 5, 915 94 Ånäset 0934-209 48, 070-240 37 00

Skellefteå MS Mullbergsv 11, 2, 931 37 SKELLEFTEÅ 0910-199 08E-post [email protected] Ulf Löfstedt, Grundgatan 1

932 35 URSVIKEN 0910-515 61, 070-628 33 05

153

Sorsele MKE-post [email protected] Jörgen Öhrnell, Betesvägen 20, 920 70 SORSELE 0952-122 70

Umeå AK Box 210, 901 05 UMEÅ 090-423 60E-post [email protected] Tommy Granström, Näckrosv 22

903 52 UEMÅ 090-720 00 29, 070-313 40 61

Vindelns MS Fack 39, 922 00 VINDELNK-man Staffan Jonsson, Förrådsv 6, 922 00 VINDELN 0933-106 05

Vännäs MK Box 321, 911 21 VÄNNÄS 0935-250 05E-post [email protected] Robert Pettersson 0935-122 52, 070-264 81 34

Älvbyns MS Box 49, 492 21 ÄLVBYN 0929-555 97K-man Kennet Bergman, Elisgränd 10

942 34 ÄLVBYN 0929-101 36, 070-665 78 78

154

MELLERSTA NORRA

MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDET

Distriktet handlägger och ansvarar för distriktsmästerskapsregler, serieregler m.mför information se Distriktets hemsida: www.svemo.se/distrikt/mellerstanorra

STYRELSE

Ordf Vakant

Sekr. Siv Fick 0645-71 62 12, 070-373 80 30Hovdel 4796 f) 0645-71 62 13, 063-807 52830 67 Valsjö[email protected]

Kassör Stefan Åslund 0680-200 33Älvros 450842 92 [email protected]

MOTOCROSSKOMMITTÉN

Ordf Gunnar Hedin, Härjedalens AK 0680-241 [email protected] Lindberg, Strömsunds MK 0644-105 80Kent Westin, Norabygens IK 0702-06 10 65Marie Westerlund, Njurunda MK 060-57 71 76Lars Andersson, VCK Ånge 0691-301 64Helen Nilsson, Härjedalens AK 0680-71 14 29Björn Frisk, Sollefteå MK 0620-241 65Kjell Ericsson, Krokoms MCK 0647-230 08Henrik Gustavsson, Härnösands MCF 0611-229 10Staffan Näsholm, Öviks Cross- & Enduro 0660-166 86

DF UNGDOMSANSVARIG

Åsa Lövdahl 0613-303 28Folkja 556872 98 Noraströ[email protected]

UTBILDNING - ANSVARIG BARNLEDARE

Marie Sjövold 0680-122 94, 070-575 95 64Christer Melander 0613-500 25

155

KLUBBFÖRTECKNING MELLERSTA NORRA

Härjedalens AK Box 106, 842 22 SVEG, 0702-06 19 36, 0680-241 00E-post [email protected] Gunnar Hedin Kansli 0680-241 00, f) 070-383 87 24Bana Motorstadion Byvallen 0680-330 62Barnledare Helene Nilsson 0680-71 14 29

Härnösands MCFE-Post [email protected] Henrik Gustavsson 0611-229 10, 0702-46 73 39

Hans Andersson 0611-160 42, 0706-82 26 42

Härnösands MK Rödhakev. 7, 871 65 HÄRNÖSAND 0611-235 66, Fax: 0611-55 08 70K-man Olle Johansson 070-520 66 70

Postgironr. 16 02 01-0

Krokoms MCK Näs-Ålsta 415, 830 22 FÅKER 063-601 27E-post [email protected] Göran Holm 0695-102 27Bana Motorstadion Ganbo 063-311 08

Njurunda MK Vännavägen 7, 861 91 TIMRÅ tel/fax) 060-57 71 76E-post [email protected] Jonas Grelsson 060-17 03 93, 0703-33 75 27Bana Nolbyganan 060-56 22 55Barnledare Lena Kjellström 060-325 56, 0705-97 97 48

Norabygdens IK Gräta 1142, 872 98 NORASTRÖM 0613-303 76E-post [email protected] Kenneth Lövdahl 0613-303 28Bana HögakustenbananBarnledare Christer Melander 0613-500 25

Sollefteå MK Tjäll 112, 881 93 SOLLEFTEÅE-post [email protected] Björn Frisk 0620-241 65Bana Sollefteå MotocrossbanaBarnledare Börje Nylund 0620-201 69

Strömsunds MK Tallvägen 5, 833 34, STRÖMSUND 0670-133 58E-post [email protected] Tomas Lindberg 0644-105 80, 070-568 28 50Bana ÖsterkälsbananBarnledare Kalle Wedin 0670-100 84

VCK Ånge c/o Lars Andersson, Fränstav. 365, 840 12 FränstaE-post [email protected] Lars Andersson 0706-91 51 44Bana Lombäcksbanan

ÖMK Motocross & Enduro c/o S.Näsholm, Självadsg. 36A, 891 32 ÖrnsköldsvikE-post [email protected] Staffan Näsholm 0660-166 86, 0705-79 90 43Bana KlingbananBarnledare Roger Skytterberg 0660-506 78

156

NEDRE NORRA MOTORCYKELFÖRBUNDET

Distriktet handlägger och ansvarar för distriktsmästerskapsregler, serieregler m.mför information se Distriktets hemsida: www.svemo.se/distrikt/nedrenorra

STYRELSE

Ordf Michael Zachrisson 0225-41009Övernora 214, 776 96 DALA-HUSBY [email protected]

Sekr Jan Lundström 026-25 28 04Hamng.23 b, 811 61 SANDVIKEN

Kassör Agneta Andersson 0650-740226Källvägen 11, 820 72 STRÖMSBRUK

Utb.ansv Esbjörn Lindblom a) 0278-61 34 65Hällbo Deglov. 31, 821 92 BOLLNÄS 070-362 12 99

Sekretariat Nedre Norra Motorcykelförbundet,c/o Jan Lundström, Hamng 23b, 811 61 SANDVIKEN

PostGiro 33 60 91 - 4

ARBETSUTSKOTT

Michael ZachrissonAgneta AnderssonJan Lundström

MOTOCROSSKOMMITTÉNAdress Sune Jonsson, se adr nedan

Ordf Sune Jonsson 0223-715 38Florav 17B, 737 42 FAGERSTA 070-6781081

Ledamot Owe Mårtenssson 0250-22435Rothagev.63, 792 90 SOLLERÖN 070-6227850

157

KLUBBFÖRTECKNING NEDRE NORRA

Alfta-Edsbyn MCKEnstabo 255, 822 92 ALFTA 0271-132 05, 0706-86 46 88Hemsida www.alft-edsbynmck.comE-post [email protected] Klas Persson 0271-559 64, 070-559 64 11

[email protected] Stora bananMiljö Jörgen Persson 0271-104 55, 070-559 64 11

[email protected]

AMF Årsunda Fack 25, 810 22 ÅRSUNDAK-man Åke Norlin 0290-51012Bana Årsunda Motorstadion, tel.svarare/upply 026-262033

Bollnäs MK Eriksnäsbo 4159, 821 93 BOLLNÄS Tel/fax: 0278-31 02 59Hemsida www.bollnasmk.nuE- post. [email protected] Henrik Berggren 070-998 67 00

[email protected] Eriknäsbo MotorstadionBarnledare Janne Larsson, [email protected] 0278-61 16 44Miljö Olle Bergman 0278-230 15

Borlänge MK Box 852, 781 28 BORLÄNGEHemsida www.borlangemk.seK-man Erik Löfgren, [email protected] 0243-23 02 10Bana amsbergsmotorstadionBarnledare Roland Kurkkio 0243-25 11 62Miljö Joakim Dahlqvist, [email protected] 0243-24 04 61

Folkare MK c/o Ulla-Britt Axelson, Igeltjärna 55, 775 96 KRYLBO 0226-661 75Hemsida www.folkaremk.nuE-post [email protected] Sven-Erik Ivarsson, [email protected] 070-373 28 85Bana Brovallen 0226-662 39Barnledare Håkan Putkuri 0226-103 04Miljö Mikael Brask, [email protected] 0226-508 44

Grängesberg MS Lindv 26B, 772 30 GRÄNGESBERG 0240-204 72E-post [email protected] Jan Dahlstedt 070-3180086, 0240-80086

Hedesunda CK c/o Britt-Mari Wallner, Ölbov. 55, 810 40 HEDESUNDAHemsida www.hck.seK-man Bert-Ove Wallner 0291-103 81Miljö Bert-Ove Wallner

158

Lima MS Bu 309, 780 64 LIMA 0280-323 24Hemsida www.limams.comE-post [email protected] Magnus Persson 0280-314 65

Catharina Renheim [email protected] MatsåsbananMiljö Mikael Johansson 0820-321 13

Ljusdals MK Box 18, 827 21 LJUSDALHemsida www.ljusdalsmk.tkK-man Mats Johansson, 070-372 89 43, 0651-134 56

[email protected] ForsnäsetbananBarnledare Mats JohanssonMiljö Anders Sandqvist 070-582 02 96

Malungs MK Fack 111, 782 23 MALUNG

Mora MK Cross, Gilderholsvägen 6,792 25 MORAHemsida www.moramk.seK-man Hans Danielsson 070-343 98 04K-man Bert Knutsson 070-207 61 40, 0250- 154 61

Nordanstigs MK Källvägen 11, 820 72 STRÖMSBRUKE-post [email protected] Agneta Andersson Tele/fax: 0650-74 02 26, 070-540 32 90

[email protected] JättingsbergsbananMiljö Heikki Aura, [email protected] 0652-208 45, 070-654 97 45

Rättvik Boda MK Svedsvägen 2, 795 35 RÄTTVIKK-man Rolf Samuelsson 0248-400 05Banan Råbergsbanan 0248-519 07

Skutskärs MS c/o Ybert Långgatan 28 814 40 SKUTSKÄRE-post www.trackratracing.com PG 41 22 58-6K-man Peter Haglund 026-190194

SkäftbergsRangers Mck Box 100, 794 90 ORSAE -post [email protected] Mats Nilsson 070-209 91 22, 0250-408 69

SMK Dala Falun Matsarvsvägen 12, 791 77 FALUN Tel/fax. 023-139 28Hemsida www.smkdala.nuE-post [email protected] man Jan Busk 023-269 85, 070-928 64 00Bana JämmerdalenBarnledare Patrik Jansson 023-101 44Miljö Jan Busk

159

SMK Gävle Box 1066, 818 21 VALBO 026-64 35 40 f:026-65 25 67Hemsida www.smkgavle.nuE-post [email protected] Lars Nyström, [email protected] 026-13 33 20, 070-211 18 32Bana Gävle MotorstadionBarnledare Mats Larsson, [email protected] 026-13 10 67, 070-284 33 85Miljö Lars-Åke Sjöström 026-21 48 85, 070-569 35 40

[email protected]

SMK Hofors Box 109, 813 22 HOFORSHemsida www.smkhofors.comK-man Roger Hydén, [email protected] 0290-408 82Bana KullerbergsbananBarnledare Ola Åberg 0290-430 71

Robert Gren 0290-520 21Miljö Kalevi Palokangas 0290-851 41

SMK Hedemora Box 47, 776 21 HEDEMORA 0225-711550, Fax: 0225-711587Hemsida www.smkhedemora.comE-post [email protected] Ingemar Olsson, [email protected] 0225-105 83, 070-759 06 92Bana Hedemora Motorstadion 0225- 380 36Barnledare Risto Lappalainen 0225-126 30Miljö Sven-Olov Karlsson 070-465 55 29

SMK Ockelbo Box 115, 816 23 OCKELBOK-man Jonas Tholén, [email protected] 0297-604 06, 070-281 72 76Bana Langbergsbanan 0297-405 03Miljö Liselott Kling 0297-421 76

SMK Söderhamn Box 75, 826 22 SÖDERHAMNHemsida www.smksoderhamn.comE-post [email protected] Lars Bodin 0270-362 34Bana Helsinge MotorstadionBarnledare Per-Åke, [email protected] 070-600 20 31Miljö Börje Nilsson, [email protected] 070-330 56 99

Vansbro MK Hulån 66, 780 51 DALA-JÄRNA

Woxnadalens MK Viken 11, 822 91, ALFTA 0271-173 80, 0271-173 34K-man Toni Wallström 0271-20476, 070-2040852K-man Jocke Kvarnäs 0278-30220, 070-6020103

Älvdalens MK Box 30, 796 21 ÄLVDALEN 0251-511 02K-man Bengt Larsson 0251-412 88, 0251-419 48

160

ÖSTRA MOTORCYKEL- OCH SNÖSKOTERFÖRBUNDETDistriktet handlägger och ansvarar för distriktsmästerskapsregler, serieregler m.m

för information se Distriktets hemsida: www.svemo.se/distrikt/ostra

STYRELSEOrdförande

Sekreterare Jörgen Lundblad 0224-153 87, 070-520 56 72E-post: [email protected]

Kassör Lars Svejde 070-690 44 00E-post: [email protected]

Miljöansvarig

Ledamot Björn Andersson 070-790 56 47E-post: [email protected]

Ersättare Thomas Avelin 0220-408 69, 010-277 01 56E-post: [email protected]

Ersättare Ben Nyman 08-540 678 01, 070-832 4098E-post: [email protected]

Ersättare Anders Näslund

MOTOCROSSKOMMITTÉ( www.ostramx.org ) Postgiro: 27 49 88-5

Ordförande Ben NymanE-post: [email protected] 0709-70 89 99

Sekreterare/kassör Jörgen Lundblad (adress se ovan)

Ledamot Tommy Lindström 070-728 70 35E-post: [email protected]

Ledamot Jan-Einar Oxelmark 070-723 32 18E-post: [email protected]

Ungdom Bo Walldin 070-511 30 84E-post: [email protected]

Ledamot Ove Ekengren 070-620 99 94E-post: [email protected]

Adjungerad Annica Ekengren 070-761 81 71E-post: [email protected]

Adjungerad Henry RomlinE-post: henry.springzz.com

Adjungerad Jörgen HuvellE-post: [email protected]

161

KLUBBFÖRTECKNING ÖSTRA

AMF Södertälje Box 4002, 151 04 SödertäljeHemsida www.amf.nuE-post [email protected] Jim Spångberg 08-550 369 93, 070-741 88 88Bana TuvängenMiljö Dick Eklöv 08-552 406 81, 073-907 45 11

Arlanda MC c/o Bergström, Barrvägen 6195 42 MÄRSTA 08-590 38 400

Hemsida www.arlandamc.nuK-Man Annica Ekengren 08-754 44 77, 070-761 81 71

[email protected] Arlandabanan 08-593 601 64Barnledare Ola Lindén 0175-702 32Miljö Jörgen Gustavsson 018-34 34 91, 070-634 08 69

Botkyrka MK Box 132, 146 22 TullingeHemsida www.botkyka.seK-man Jyrki Ilvonen 070-668 40 75, 070-778 72 44

[email protected] Hacksjöbanan

Finspångs MS Box 84, 612 22 FinspångK-man Marjo Keto Karlsson 0122-175 98, 070-859 15 74Bana Eliantorpsbanan

FMCK Gotland Box 6053, 621 06 Visby 0498-21 91 19Hemsida www.fmckgotland.seK-man Anders Jakobsson 0498-26 49 43Bana Motorgropen

Funbo MS Salabacksgatan 3, 754 32 Uppsala 018-25 04 98Hemsida www.funboms.seE-post [email protected] Rune Hedin 018-36 93 29Bana Rörken MotorstadionBarnledare Tommy LarssonMiljö Anders Eriksson

Gotlands MF Motocross Box 1282, 621 23 VisbyHemsida www.gmfmotocross.comK-man Sven-Olof Engström 0498-21 38 82, 070-593 94 28Bana Skogholmsbanan

162

Göta MS Box 25, 745 21 Enköping 0171-394 94Hemsida www.gota.nuE-post [email protected] Eva Fahlén 070-288 98 18Bana Nya PepparrotsbananBarnledare Thomas Löfgren 0171-47 71 24, 070-561 45 30Miljö Lars Lindgren 0171-47 03 49, 070-699 02 41

Järva MK Box 8262, 163 08 Spånga 08-751 07 51Hemsida www.jarva-mk.orgK-man Lars Wallsten 08-760 62 55, 070-885 57 27

[email protected] BarkabybananBarnledare Anders Näslund, [email protected] 08-590 332 11, 070-346 19 34

Katrineholms MCC Stohagsgatan 26, 641 34 Katrineholm 070-584 59 26Hemsida www.kmcc.seE-post [email protected] Dammängsbanan

Linköpings MS Motorstadion, 585 93 LinköpingHemsida www.lms.seE-post [email protected] Peter KahlreBanan Linköpings Motorstadion

MK Orion Tulkavägen 7, 763 34 HallstavikHemsida www.motorklubbenorion.comK-man Mikael Karlsson, [email protected] 070-853 10 63Bana Sipsjöbanan

Morgongåva MFK-Man Per Olsson 0224-603 62Bana Morgongåva MotorstadionBarnledare Mikael Pettersson 0292-301 59

MS Stockholm Konstgjutarvägen 6, 121 44 JohanneshovHemsdia www.geocities.com/uringe/index.htmlK-man Bo Walldin, [email protected] 08-530 343 53, 070-511 30 84Bana Nya Uringebanan

MSK Hammaren Östra Nibble Centrum, 734 39 Hallstahammar 0220-142 68E-post: [email protected] Jan-Olof Gjeringen 070-525 72 57Bana Hovgårdsbanan

Nyköpings MS Box 3013, 611 03 NyköpingHemsida www.nykopingsms.comK-man Nina Böö-Blomberg 070-478 52 48

163

Nynäshamns MCK Box 157, 149 22 Nynäshamn 08-520 420 25Hemsida www.nynasmc.comE-post [email protected] Jonas Carlsson 08-520 393 34Bana EnebybananBarnledare Camilla Asplund 08-520 273 88Miljö Joachim Johansson 08-520 202 59

Sala MSK Box 146, 733 22 SALA 0224-101 14E-post [email protected] Conny Ohlsson 0224-191 48, 070-450 21 08Bana Isätrabanan 0224-530 20Barnledare Bengt Kumlin 0224-860 12, 070-555 18 22

[email protected]ö Conny Ohlsson 0224-191 48, 070-450 21 08

SMK Motala Box 81, 591 21 Motala 0141-21 99 03K-man Kjell Iseskog 0141-910 85Bana Dunteberget

SMK Södermanland Box 5022, 630 05 EskilstunaHemsida www.smk-sodermanland.seK-man Håkan Schelin 016-12 28 46Bana Gröndals Motorstadion

SMK Uppsala Bergsbrunnag. 4, 753 23 UppsalaK-man Leif Jansson 018-25 72 33Bana Rörken Motorstadion

SMK Vadstena Box 77, 591 21 Vadstena 0141-23 00 60E-post [email protected] Bertil Söder 0141-21 69 89, 073-955 48 51Bana Stubbetorpsbanan

SMK Östgöta Motorstadion Kråkvilan, 605 93 Norrköping 011-18 28 01Hemsida www.smkostgota.conK-man Mikael SchwartzBana Kungsängsbanan

Täby MK Box 2052, 183 02 Täby 08-756 52 01Hemsida: www.tabymk.seK-man Bengt Blomgren, [email protected] 070-522 84 19Bana ArningebananBarnledare Elisabeth Johansson, [email protected] 070-495 20 49

Upplands Väsby MK Box 97, 194 22 Uppl Väsby 08-590 333 12Bana Vikbanan

164

Västerås MK Box 381, 721 08 Västerås 021-272 28K-man Per Rydert, [email protected] 021-33 62 47Bana Malmabanan

Åsätra MK Kusboda 1730, 760 10 BergshammraHemsida www.asatramk.orgK-man Ben Nyman, [email protected] 070-970 89 99Bana Lugnets MotorstadionBarnledare Stan Simic, [email protected] 073-532 21 91Barnledare Lars Lind, [email protected] 070-422 81 85Miljö Catarina Gimströmer 073-024 49 32

[email protected]

Östhammars MK Box 83, 742 21 Östhammar 0173-129 66, 0173-178 66Hemsida www.osthammarsmk.seE-Post: info@osthammarsmkK-man Jan Nyström, [email protected] 0173-141 53Bana Kanikelbolsbanan

165

VÄSTRA MOTORCYKELFÖRBUNDETDistriktet handlägger och ansvarar för distriktsmästerskapsregler, serieregler m.m

för information se Distriktets hemsida: www.svemo.se/distrikt/vastra

STYRELSE

Ordf Bengt Alhgren 0511-572 24Ringvägen 9, 533 72 LUNDSBRUNN [email protected]

Sekr Åke Knutsson 0302-416 30Kantor Edgrens väg 2b, 443 34 LERUM [email protected]

Kassör Anne Karlström 0302-359 32Svalörtsvägen 22, 448 36 FLODA [email protected]

Utbild. ansv Christina H Klemetz 0321-304 23Box 2213, 523 02 TIMMELE [email protected]

Barn & Ungd. Ansv. Tommy Landin 031-330 46 20Trebackegatan 4, 416 74 GÖTEBORG [email protected]

IT-ansvarig Magnus Wall 031-27 38 36Hakvingegatan 6, 431 63 MÖLNDAL [email protected]

SERIEFÖRENINGEN MOTOCROSS STYRELSE

Ordf Gert Stahlgård 0304-100 72, 070-378 42 50Gunnarsbo 3998, 472 96 VAREKIL

Sekr Tommy Allansson 0346-77 00 02, 0739-99 01 15Rörbecksgatan 1A, 311 31 [email protected]

Kassör Börje Järkeborn 0511-37 13 00Skallmeja lugnet, 532 95 SKARA

Ledamot Bo Lennartsson, [email protected] 019-26 27 50Bodekullsvägen 38, 702 33 ÖREBRO 0733-67 39 61

Ledamot Yvonne Steen Tel/fax :054-53 06 48Trysilv 29 B, 653 50 KARLSTAD, [email protected] 070-220 91 40

Postgiro Pg 52 25 18-0

Sekretariat Serieföreningen Motocross 0346-77 00 02c/o Tommy Allansson Se ovan

MOTOCROSSKOMMITTÉ

Ordf Tommy Allansson, Se ovanLedamot Gert Stahlgård Se ovanLedamot Bo Lennartsson Se ovan

166

KLUBBFÖRTECKNING VÄSTRA

Bengtsfors MCC Skogshöjdsvägen 1A, 660 11 BILLINGSFORS 0531-300 84Hemsida www.bmcc.seK-man Arne Berg, [email protected] 0531-220 18Bana Rossebobanan 0531-311 17Miljö Kjell Enarsson 0531-617 64

BMK Uddevalla Box 506, 451 21 UDDEVALLA 0522-66 10 90, Fax: 0522-66 11 24Hemsida: www.bmkuddevalla.seE-post: [email protected] Ola Andersson 0522-326 68, 070-823 26 68Bana Glimminge MotorstadiumMiljö Bernt Johansson 070-631 32 26

Borås MK Söderåsgatan 2, 504 50 BORÅS Tel/fax) 033-12 38 98Hemsida www.borasmk.comK-man Christer Folkesson 033-24 10 89

Carlsborgs MK Kyrkvägen 1, 546 72 MÖLLTORP Tel/Fax: 0505-306 56Hemsida www.och.nu/smkK-man Kalle-Johan Ericsson 0505-301 11Bana GarpabananMiljö Sten-Ove Johansson 0505-128 20

Christinehamns MKBox 13, 681 21 KRISTINEHAMN 0550-175 40

E-post [email protected] Rickard Nyren 0550-41 18 06Bana MotorpsbananMiljö Tommy Eriksson 0550-174 43

Dals MK Box 17, 464 21 MELLERUD 0530-411 30K-man Karl-Gunnar Andersson 0530-211 85Bana Tångebybanan 0530-320 20Miljö Karl-Gunnar Andersson

Donkelo RK Räfsargränd 9b, 541 70 SKÖVDE 0500-43 54 84Hemsida www.donkelorace.comE-post [email protected] Peter Hansson 0500-43 64 76Bana Donkelobananmiljö Peter Fingal 0500-41 02 81

Falköpings MK Box 111, 521 01 FALKÖPING Tel/fax: 0515-165 65Hemsida www.fmk.stE-post [email protected] Kjell Kjellner 0515-160 49, 070-302 12 08Bana Falköping MotorstadionMiljö Bosse Lod 0515-505 52, 070-601 31 57

167

Filipstads MC c/o Jacobsson, Skarnvägen 3, 682 40 FILIPSTADK-man Hans Nilsson 0590-132 98Bana Flottuvan 0590-101 82Miljö Ture Larsson 0590-401 61

FMCK Borås Glacialgatan 23, 504 50 BORÅS 033-47 53 85, Fax: 033-12 73 50E-post [email protected] Claes-Håkan Andersson 033-13 00 77, 070-513 55 79Bana Borås MotorstadionMiljö Claes-Håkan Andersson

FMCK Skövde Box 355, 541 28 SKÖVDE 0500-48 17 60K-man Ove Stomberg 0511-823 76K-man Kennet Rundberg 0500-49 50 63

Getinge MK c/o Lars Martinsson 0346-436 60Sventorp 1346, 310 50 SLÖINGE

Hemsida htt:/members.fortunecity,se/hetingemk/E-Post [email protected] / [email protected] Lars Martinsson 070-259 16 48Bana BörsingabananMiljö Ingvar Hallberg 035-527 55, 070-667 41 24

Grums MK KTT MOTOR AB, Fjärrviksv. 18, 653 50 KARLSTAD 054-53 43 00K-man Gunilla Edqvist 070-270 08 55Bana Grums Motorstadion 0555-123 40Barnledare Stefan Nordenborg 054-51 60 46Miljö Leif Carlsson

Hagfors MS Lyckostigen 13, 683 34 HAGFORS 0563-136 71Hemsida www.hms.nuE-Post [email protected] Peter Larsson 0552-103 17Bana Tallhultsbanan 0563-145 54Barnledare Patrik Johansson 0563-100 82, 0730-80 12 50Miljö Lars Alsterbo 070-601 71 63

Hallsbergs MK Box 48, 694 01 HALLSBERGHemsida www.hallsbergsmk.nuK-man Göran Bengtsson, [email protected] 0582-147 07, 070-212 13 00Bana Sydnärkebanan 0582-505 77Miljö Göran Bengtsson

Hisingens MK Pl 2191, 417 46 GÖTEBORG 031-55 20 02Hemsida www.hisingensmk.tkK-man L-G Magnusson 031-23 00 11Bana Stora Holm 031-55 20 02Barnledare Anders Helgesson 031-56 41 45

168

Hökensås MCK Borrvägen 8, 566 33 HABOHemsida www.hokensåsmck.comK-man Anders Nilsson 036-419 88, 070-552 25 51Bana Hökensåsbanan 0392-203 46Barnledare Magnus Larsson 0392-201 66Miljö Tony Nordh 0392-319 66, 070-246 23 87

Karlskoga/Degerfors MK,Box 148, 691 23 KARLSKOGA

K-man Mikael Becker 0586-450 57Bana Lillängsbanan 1Barnledare Göran Eriksson 0586-727 20Miljö Jan Karlsson 0586-123 54

Mikael Jernberg 0586-413 55

Kils MK MC Trysilv 29 B, 653 50 KARLSTAD Tel/fax: 0554-407 91Hemsida www.kilsmkmc.nuE-Post info£kilsmkmc.nuK-man Yvonne Steen Tel/fax: 054-53 06 48Bana Lökenebanan 0554-407 91Barnledare Yvonne Steen Se ovanMiljö Jonny Wickström 0565-511 80

Kinds MK Box 40, 512 21 SVENLJUNGA 0705-13 72 10K-man Pierre Fernebrand 0705-137 21Bana TuscabananMiljö Joakim Hedström 0705-71 30 70

Kungsbacka MA c/o H Erlandsson, 0300-146 72Östen Johanssonsg. 12, 434 42 KUNGSBACKA

K-man Håkan Erlandsson 0300-146 72Barnledare Dan Olsson 0300-216 68

Lidköpings MCK c/o P.Nilsson, Råda Snixäsen, 531 96 LIDKÖPING 0510-700 95K-man Jörgen Gustafsson 0510-284 93, 070-667 83 82Miljö Magnus Persson 0703-23 73 57, 070-284 55 56

Lilla Edet/Trollhättan MCKBox 149, 463 23 LILLA EDET 0520-65 84 70

Hemsida www.letmck.comE-post [email protected] Nils Hannar 070-879 14 83Bana Högstorpsbanan 0520-658 47Barnledare Patrik AnderssonMiljö Nils Hanner Se ovan

MA Lerum Box 147, 443 23 LERUM Tel/fax: 0302-342 20Hemsida www.ma-lerum.comE-post [email protected] Rune Larsson 0302-342 20, 0708-34 22 08Bana Skallsjöbanan Tel/fax: 0302-232 21Miljö Mona Reinefjäll 0707-45 14 50

169

MC Alingsås Box 208, 441 26 ALINGSÅS 0322-63 01 66Hemsida www.mc-alingsas.nuE-post [email protected] Lars-Åke Johansson 0322-63 01 14Bana Holbanan 0322-63 01 66Barnledare Jim Långdahl 0322-63 01 35Miljö Lars-Erik Löfving 0322-168 22, 0705-23 53 07

MK Falcon Box 276, 311 23 FALKENBERG Tel/fax: 0346-816 43Hemsida www.mkfalcon.comK-man Tommy Allansson fax: 0346-77 00 02, 073-99 01 15Bana PerstorpsbananBarnledare Lars Öhman 0346-972 06

MK Pionjär Box 331, 431 24 MÖLNDAL 031-87 15 76Hemsida www.mkpionjar.norma.seBana Blixås Motorstadion 031-87 15 76Barnledare Jan Moren 031-99 39 02Miljö Glen Staniskans 0709-676 41

Skara MK Box 146, 532 22 SKARA 0511-100 10Hemsida: http://hem.passagen.se/skaramk/index.htmE-post [email protected] Tobias Jansson 0511-127 08Bana Lillängsbanan II 0511-100 10Barnledare Joakim Karlsson 0511-34 32 99Miljö Daniel Gustavsson 0511-149 16, 073-39 46 60

Skene MS Backa Gård, 511 63 SKENE 0320-405 07Hemsida www.skenems.comK-man Per-Olof Evertsson 0320-730 33Bana Backabanan 0320-405 07Barnledare Sterfab Svensson 033-28 91 14

SMK Eda Box 46, 673 21 CHARLOTTENBERG Fax: 0571-310 10K-man Ove Wennerstrand 0571-216 58, 0708-77 88 96Bana HökedalsbananMiljö Ola Bergman 0571-201 57

SMK Gullspång c/o Ärlevik, Lingonvägen 5, 547 31 GULLSPÅNG 0551-212 05Hemsida www.smkgullspang.nuE-post [email protected] Örjan BengtssonBana LökstadsbananBarnledare Bobo Jönsson 0584-44 00 61, 070-170 45 21Miljö Göran Klasson 0551-212 39

170

SMK Trollhättan Box 4025, 461 04 TROLLHÄTTAN 0520-138 66K-man Magnus Pettersson 0521-668 83Bana HedeängsbananBarnledare Magnus Pettersson Se ovanMiljö Roger Bergstedt 0520-357 68, 0705-53 23 26

Sotenäs MCC Box 1, 456 21 KUNGSHAMN 0523-377 30Hemsida www.sotenäsmcc.comK-man Jonny Ivarsson 0525-292 51Bana Kungshamnsbanan 0523-377 30Barnledare Peter Nilsson 0525-213 53Miljö Göran Olofsson 0523-323 79

Stenungsunds MS Box 170, 444 00 STENUNGSUND Tel/Fax: 0303-77 81 00Hemsida www.stms.seK-man Michelle Gustafsson, [email protected] 0304-231 50Bana FurufjällsbananMiljö Bengt Wigstrand 0709-57 71 90

Team Westom MC Box 336, 671 27 ARVIKA 0570-910 77Hemsida www.teamwestom.comE-post [email protected] Björn Björkholtz 073- 49 10 77, 0570-910 77Bana BergdalsbananBarnledare Niklas Eriksson 0703-64 29 58Miljö Lennart Fahlstad 0570-129 41

Tibro MK Box 223, 543 23 TIBRO Tel/fax: 0504-222 10Hemsida www.tibromk-enduro.nuE-post [email protected] Per-Olof Qvick 0504-102 44, f) 0504-130 85, 070-533 63 66Bana Tibro MotorstadionBarnledare Nicklas Jacobsson 0504-105 35, 070-172 94 55Miljö Ingmar Andersson 0504-300 76

Trätälja MCK c/o Lars-Ove Danielsso, Tveta Mon, 661 94 SäffleK-man Henrik Ramsiö 0533-138 13, 070-546 44 53Bana KocklandabananMiljö Johanna M Karlsson 0533-240 10

Töreboda MK Järneberg, Pl 7174, 545 91 TÖREBODA 0506-108 97Hemsida www.toreboda.comE-Post [email protected] Jan-Olof Wallskog 0506-108 97Barnledare Kjell Magnusson 0506-120 47

Ullareds MK Box 2, 310 60 ULLAREDE-post [email protected] Hans Astorson 0346-390 02Miljö Ronny Karlsson 0346-362 20, 0703-15 83 64

171

Ulricehamns MK Timmele Kroken 260, 523 90 ULRICEHAMN 0321-162 50Hemsida www.umk.seK-man Lars-Göran Thor 0321-161 97, 073-687 43 27Bana Bogebanan

Varbergs MK Box 1236, 432 17 VARBERG Tel/fax: 0340-62 10 94Hemsida www.varbergsmk.nuE-post [email protected] Lars Johansson 0304-104 95, 070-595 87 87Bana AnnebergsbananMiljö Rikard Wäst 070-616 00 09

Älvbygdens MK Box 80, 446 01 ÄLVÄNGEN Tel/fax: 0303-48 379Hemsida www.drive.to/paradisbananK-man Urban Holgersson 0303-74 71 22, 070-595 10 10Bana ParadisbananBarnledare Jonas Stenborg 0303-33 65 65, 0703-77 04 04Miljö Jonas Stenborg Se ovan

Örebro MK Box 102, 701 42 ÖREBRO 019-24 12 40Hemsida www.orebromk.nuE-Post [email protected] Juhanni Pettersson 019-58 35 83Bana Örebro Motorstadion, TäbyBarnledare Niklas Eriksson 019-45 01 57Miljö Sussane Nilsson 019-24 63 62

172

SÖDRA MOTORCYKELFÖRBUNDET

Distriktet handlägger och ansvarar för distriktsmästerskapsregler, serieregler m.mför information se Distriktets hemsida: www.svemo.se/distrikt/sodra

STYRELSE

Ordf. Jörgen Hafström 036-13 43 67Snabbvingev 2, 561 48 HUSKVARNA

Sekr. Jörgen Lindahl 040-92 42 45Luckarpsvägen 25, 238 41 OXIE

Kassör Ulrika Wahnström 036-71 27 82Skogshemsg. 8B, 554 74 JÖNKÖPING

Utbildning Roger Karlsson 0492-315 15Bondebygatan 14, 598 38 VIMMERBY

Postgiro 56 72 24 – 1

Bankgiro 507 – 0339

MOTOCROSSKOMMITT’E

Ordf. Bengt ”Mulle” Edh 036-13 74 04Stenholmsv 4D, 561 39 HUSKVARNA [email protected]

Ledamot Rickard Gunnarsson 044-20 91 22Almvägen 17C, 291 41 KRISTIANSTAD [email protected]

Ledamot Mikael Karlsson 0140-140 86Ö bergsgatan 1B, 753 36 TRANÅS

Resultatsekreterare Bernt IsraelssonNygatan 5A, 334 33 ANDERSTORP [email protected]

Inträde vid motocrosstävlingar:

Samtliga ledamöter i motocrosskommittén och serielagledare iSödra Distriktet med högst en person i sällskap har fritt inträde tillsamtliga motocrosstävlingar i Södra Distriktet, mot uppvisande avlagledarkort.

173

KLUBBFÖRTECKNING SÖDRA

Anderslövs MK C/o D.Lasson, N.Grönby, Lerbacka, 231 72 ANDERSLÖV 0410-280 85Hemsida www.anderslovsmk.comE-post [email protected] Anders Lundin 0709-70 33 33Bana BökeslundsbananKlubbfärg Svart-Vit-Röd

Bodafors MK C/o Lars-Olof Lindblad, Egnahemsg 8, 571 33 NÄSSJÖ 0380-159 93K-man Lars-Olof Lindblad, adress se ovanBana BlåsippebananKlubbfärg Svart-Cerise

Fliseryd MK c/o Ingemar Ragnar, Finnsjövägen 70, 380 53 FLISERYD 0491-921 77

Helsingborgs MCK, Box 22117, 250 23 HELSINGBORG Kansli Tel/fax: 042-16 37 33Hemsida www.hbgmotocross.nuE-post [email protected] Lasse Larsson 0431-164 91, 070-346 37 33Bana Väla motorstadion Klubbstugan: 042-20 22 55Klubbfärg Blå-Röd-Gul

Huskvarna MK Box 22, 561 01 HUSKVARNAHemsida www.huskvarnamk.comE-post [email protected] Ulrika Wahnström 036-71 27 82Klubbfärg Blå-Svart

Hyllinge MS Box 42, 260 22 TÅGARP 0418-503 98, 0704-48 90 30E-post [email protected] Ring Knutstorp

Hörby MCK Box 135, 242 00 HÖRBY 0415-942 14Hemsida www.hmck.nuE-post [email protected] Leif Sahlin 0415-516 55Bana VästervångsbananKlubbfärg Gul-Lila

IlstorpsMotion o KCK C/o Kuno Larsson, Fluggränd 4, 275 39 SJÖBO 0416-191 46Bana Emmasfure

Kalmar MK Crossektion, Box 4117, 390 04 KALMAR 0480-600 30Hemsida www.kmk.comE-post [email protected] Tony Gustafsson 0485-346 47Bana ÖrvadsbananKlubbfärg Gul-Röd

174

Landskrona MK C/o Tommy Nilsson, Löddeåvägen 20, 241 93 ESLÖV 0418-43 52 92Hemsida www.landskronamotorklubb.nuE-post [email protected] Ulf Ahlgren 046-15 70 04Bana Saxtorpsbanan 0418-43 52 92Klubbfärg Blå-Röd-Vit

Limhamns MK Box 21030, 200 21 MALMÖHemsida www.limhamnsmk.seE-post [email protected] Joakim Jönsson 046-15 80 08Bana Sturupsbanan 040-50 01 42Klubbfärg Röd-Gul-Svart

MCK Hallandia Box 4057, 300 04 HALMSTAD Tel/fax: 035-398 65Hemsida www.mckhallandia.comE-post [email protected] Knut Juréen 035-630 32Bana SläggarpsbananKlubbfärg Vit-Blå-Röd

MK Jämke C/o L E Folkesson, Allamålav. 301-24 Tel/fax: 0454-32 23 71376 35 SVÄNGSTA 0708-42 23 71

Hemsida www.jamke.nuE-post [email protected] L-E Folkesson, [email protected] se ovanBana Ljungarydbanan 0454-469 08Klubbfärg Vit

MK Stencrossarna, C/o Sten Söderlindh,Vinbärsv. 10 Tel/fax: 0431-254 65262 57 ÄNGELHOLM 070-396 04 44

Hemsida www.stencrossarna.comE-Post [email protected] Sten Söderlindh, adress se ovanBana HillarpsbananKlubbfärg Blå-Vit-Svart

MK Tranan Box 35, 287 01 STRÖMSNÄSBRUK Tel/fax: 0433-621 01Hemsida: www.mktranan.comK-man Mona Fridlund, [email protected] 0433-715 21Bana StrömsnäsbananKlubbfärg Grön

Mörbylånga MK c/o Alf Jonsson, Scoutvägen 3, 380 62 MÖRBYLÅNGA 0485-401 97K-man Barbro SvenssonBana MörbylångaKlubbfärg Gul-Grön

Norrahammars MK, Box 15, 562 21 NORRAHAMMAR 036-617 90K-man Staffan Lorenzson 0393-131 14Bana Norrahammarsbanan

175

Nybro MK Box 221, 382 23 NYBROK-man Jan Albertsson 0481-105 84Bana Tostetorpsbanan 0481-165 85Klubbfärg Vit-Blå-Röd

Oskarshamns MSK, Box 561, 572 26 OSKARSHAMNK-man Kurt Wedin 0490-101 96Bana Kungsekebanan 0491-641 32Klubbfärg Blå-Vit

Pauliströms MCK, c/o Jörgen Bertilsson, Paulisv. 17 0383-73 01 36570 19 PAULISTRÖM

Rödeby CK Box 2, 370 30 RÖDEBYHemsida ww.rck.just.nuK-man Jan Adolfsson 0455-249 11Bana Sandsjöbanan 0455-481 21Klubbfärg Blå-Vit-Röd

Skanörs MK Box 15, 239 21 SKANÖRK-man Jan Palm 0410-192 46Bana Höllbanan 040-47 34 46Klubbfärg Vit-Grön

Skivarps MK c/o B.Larsson, Jasminv. 22, 274 50 SKIVARP 0411-305 72, 0705-24 16 64Hemsida www.skivarpsmk.nuE-post [email protected] Bengt LarssonBana Skivarps Motorbanan 0411-300 90Klubbfärg Röd-Vit-Blå

Smålandsstenar MK, Karljohangatan 11, 333 93 SKEPPSHULT 0371-361 29Hemsida http://hempassagen.se/smalandsstenar.mk/E-post [email protected] Jonas Hedenberg 0371-361 29Bana Villstadsbanan 0371-380 30Klubbfärg Gul-Blå

SMK Eksjö MS & US, Box 81, 575 21 EKSJÖHemsida www.smkeksjo.comK-man Göran Andersson 070-696 67 25Bana Stoptébanan 0381-129 69Klubbfärg Gul-Grön

SMK Kristianstad, Hornavägen 552, 296 91 ÅHUS Tel/fax: 044-23 12 83Hemsida www.smkkristianstad.comK-man Jörgen Larsson Hem: 044-511 36

[email protected] Arb: 0456-486 60Bana Ripabanan 044-23 12 83Klubbfärg Blå-Gul

176

SMK Ljungby c/o Chatarina Bylander, Holmsborgsvägen 24b340 14 LAGAN 0372-865 06, 0705-98 65 06

Hemsida www.smkljungby.comE-post [email protected] Tord Rosenvang 0372-865 06, 0705-98 65 06Bana MyrebobananKlubbfärg Vit-Svart-Blå

SMK Ronneby Skolvägen 17, 372 52 KALLINGE

SMK Värnamo Stomsjö, 331 91 VÄRNAMO Tel/Fax: 0370-138 42Hemsida www.smkvarnamo.nuK-man Ingmar Hultman 0370-211 43, 0706-24 14 25Bana Värnamo MotorstadionKlubbfärg Blå-Vit-Svart

Sösdala MK Box 139, 281 22 HÄSSLEHOLMK-man Dan Karlsson, [email protected] 0451-842 14, 0706-666 80 67Bana JohillbananKlubbfärg Vit-Röd-Blå

Teckomatorps CT, Box 94, 260 20 TECKOMATORPK-man Kent Persson 0418-66 82 09, 070-424 22 27Bana Duvekebanan 0418-530 09Klubbfärg Svart-Gul-Cerise

Timmernabbens MS, c/o G.Fransson, Ljusgrundsv 2708, 383 92 MÖNSTERÅS 0499-130 87K-man Gerd FranssonBana Mörkeskogbanan

Tomelilla MK Svampastugan, 273 97 TOMELILLA Tel: 0417-100 27, Fax: 0417-120 67Hemsida www.tomelillamk.comE-post [email protected] Bernt Persson 0417-106 60Bana SvampabananKlubbfärg Röd

Tranås MS Box 151, 573 22 TRANÅS Tel: 0140-121 25, Fax: 0140-193 15Hemsida www.tranasms.seK-man Thomas Sandberg, [email protected] 0703-22 87 79Bana BredstorpsbananKlubbfärg Blå-Vit

Tvärskogs MK c/o Stefan Jonsson, Pilsmålavägen.12, 0480-341 08388 93 LJUNGBYHOLM

K-man Stefan JonssonBana Tvärskogs Motocrossbana

177

Uppvidinge MK c/o Stefan Fransson, Bergsrådsvägen 4 Tel: 0474-401 32360 72 KLAVESTRÖM Fax: 0474-105 16

Hemsida www.uppvidingemk.nuE-post [email protected] Tommy Karlsson 0474-206 36, 070-562 92 34Klubbfärg Röd-Gul

Veinge MCK c/o Lars-Åke Johansson, Stenstorpsv.7, 312 45 VEINGE Tel: 0430-187 97Fax: 0430-183 78

Hemsida [email protected] Lars Åke Jonasson 0430-186 79, 070-588 46 61Bana KlintebergsbananKlubbfärg Blå-Gul

Vimmerby MS Gnagaredalen, 598 91 VIMMERBY Tel:0492-134 77, Fax: 0492-180 80Hemsida www.vms.just.nuE-post [email protected] Peter Karlsson 0492-311 32, 070-699 91 06Bana GnagaredalenKlubbfärg Gul-Svart

Vissefjärda CK C/o Bertil Övgård, Anemonv. 1, 385 50 SÖDERÅKRA 0471-221 21K-man Bertil Övgård, adress se ovan, [email protected] 0486-214 87Bana RövaredalenKlubbfärg Gul-Lila

Vrigstad MK Box 32, 570 03 VRIGSTAD Tel: 0382-305 65, Fax: 0382-300 78K-man Nils-Göran Hellkert 0382-306 59Bana HagabananKlubbfärg Röd-Svart

Östra Göinge MK Box 75, 280 60 BROBY 044-410 00, 070-657 45 30Bana Brobybanan

INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Inledning, generalsektreterare ............................................................................ 2SVEMO Kansli, Norrköping ............................................................................. 4Domare Motocross ............................................................................................. 9Banbesiktningsmän........................................................................................... 10Mästare genom åren......................................................................................... 13

Sveriges Motocrossbanor ................................................................................. 24Tävlingsformer Motocross ............................................................................... 30Uppklassningspoäng ......................................................................................... 37Specialreglemente för Motocross .................................................................... 41Tävlingsregler för guldhjälmslicensinnehavare ............................................... 65

Enklare tävling ................................................................................................. 70Svenskt mästerskap Motocross Solo ............................................................... 71Öppet Svenskt mästerskap Motocross sidovagn ............................................. 81SVEMO Cup Motocross 80cc och MX2 ungdom ......................................... 88Sveriges Cup Motocross .................................................................................. 91

Specialreglemente Supermoto Solo & Quadracer .......................................... 94Svenskt mästerskap Supermoto Solo ............................................................ 108Svenskt riksmästerskap Supermotard Quad .................................................. 121Specialreglemente för Backe ......................................................................... 123Svenskt mästerskap Backe Solo, öppet Solo, öppet Svenskt mästerskapi Backe sidvagn .............................................................................................. 132

Specialreglemente Isbana ............................................................................... 135Öppet Svenskt mästerskap Isbana Solo/MCS .............................................. 148Övre Norra Motorcykelförbundet .................................................................. 151Mellannorra Motorcykelförbundet ................................................................. 154Nedre Norra Motorcykelförbundet ................................................................ 156

Östra Motorcykelförbundet ............................................................................ 160Västra Motorcykelförbundet .......................................................................... 165Södra Motorcykelförbundet ........................................................................... 172Annonsförteckning ......................................................................................... 183

svenska motorcykel- och snÖskoterfÖrbundet

Documents