system biletu metropolitalnego na przykładzie regionu murcji hiszpanii”
DESCRIPTION
ROZWIĄZANIA GMV. system biletu metropolitalnego na przykładzie regionu Murcji Hiszpanii”. agenda. Charakterystyka regionu Bilet metropolitalny Architektura systemu Nowoczesne rozwiązania sprzętowe. WPROWADZENIE. CHARAKTERYSTYKA RYNKU TRANSPORTOWEGO. Murcja i transport publiczny. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
© GMV, 2011 Właśność GMVWszystkie prawa zastrzeżone
SYSTEM BILETU METROPOLITALNEG
O NA PRZYKŁADZIEREGIONU MURCJI
Hiszpanii”
ROZWIĄZANIA GMV
© GMV, 2011
AGENDA
• Charakterystyka regionu • Bilet metropolitalny• Architektura systemu• Nowoczesne rozwiązania sprzętowe
2011/05/23 Strona 2SYSTEMY BILETOWE
© GMV, 2011 Właśność GMVWszystkie prawa zastrzeżone
CHARAKTERYSTYKA RYNKU
TRANSPORTOWEGO
WPROWADZENIE
© GMV, 2011 2011/05/23 Strona 4SYSTEMY BILETOWE 2011/05/23 Strona 4SYSTEMY BILETOWE
MURCJA I TRANSPORT PUBLICZNYMURCJA: • populacja: 468 000,• powierzchnia: 886 km2
,
AGLOMERACJA: • populacja 1 461 000, • powierzchnia: 11 313 km2
KOMUNIKACJA MIEJSKA:• 22 mln pasażerów rocznie,• 45 gmin,• 28 przewoźników,• 35 umów przewozowych,• 500 pojazdów,
© GMV, 2011 2011/05/23 Strona 5SYSTEMY BILETOWE
Platforma dynamicznej informacji pasażerskiej: • Web service, • SMS, • Bluetooth, • BiDi: 2000 przystanków, System zarządzania flotąVideo-monitoring pojazdówElektroniczny bilet metropolitalny: • wszyscy przewoźnicy , • wszystkie gminy.
ZINTEGROWANE ZARZĄDZANIE
© GMV, 2011 2011/05/23 Strona 6SYSTEMY BILETOWE
PROJEKTPOPRAWA JAKOŚCI USŁUG MIEJSKICH
I PROMOCJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO
CELSTWORZENIE HOMOGENICZNEGO SYSTEMU USŁUG I STANDARDÓW JAKOŚCIOWYCH
ZAŁOŻENIA• UNIFIKACJA, INTEGRACJA I UPROSZCZENIE TARYF,• UJEDNOLICENIE TABORU, • STWORZENIE JEDNORODNEGO, ZINTEGROWANEGO SYSTEMU INFORMACJI PASAŻERSKIEJ.
© GMV, 2011 2011/05/23 Strona 7SYSTEMY BILETOWE
ZAŁOŻENIATARYFY:• UNIFIKACJA: wspólna polityka taryfowo-biletowa na cały,
obszarze związku.• INTEGRACJA :jeden system biletowy dla różnych środków
transportu. • UPROSZCZENIE: minimalizacja ilości taryf.UJEDNOLICENIE TABORU:• Nowy tabor powinien spełniać wspólne standardy w zakresie
kolorystyki, udogodnień dla osób niepełnosprawnych, systemów pokładowych.
STWORZENIE JEDNORODNEGO, ZINTEGROWANEGO SYSTEMU INFORMACJI PASAŻERSKIEJ:
• Stworzenie wirtualnej platformy systemowej oferującej pasażerowi pełną i jednorodną informację o wszystkich uczestnikach rynku transportowego i świadczonych usługach
© GMV, 2011 Właśność GMVWszystkie prawa zastrzeżone
BILET METROPOLITALNY
© GMV, 2011Strona 9
PLANOWANIE
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
JED
EN B
ILET
Definicja taryf
Wybór rodzaju nośnika
Centrum rozliczeń
Obsługa klienta i serwis
Infrastruktura
Schemat wdrożenia wspólnego biletu
Sieć personalizacji, doładowań i dystrybucji
© GMV, 2011Strona 10
Elektroniczny, bezdotykowy nośnik informacji, Karta spersonalizowana, Ważna w całym obszarze metropolitalnym, we wszystkich
pojazdach komunikacji miejskiej, Szyfrowanie przy użyciu SAM, Bilet elektroniczny, Portmonetka elektroniczna, Rozbudowana sieć dystrybucji,
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA
© GMV, 2011
MOŻLIWOŚCITaryfa:W zależności od:
• ilości i/lub rodzaju linii,• ilości przystanków,• ilości stref taryfowych,• rodzaju środka transportu,
Ważność biletu wg: dni tygodnia, pory dnia, Zdefiniowanie okresów, w których bilet nie obowiązuje, Określenie maksymalnej liczby skasowań,
Symboliczne opłaty za przejazd np. krótka trasa, krótki czas podróży.Możliwość zmiany środka transportu,
• Sieć dystrybucjiCentra obsługi pasażera, punkty sprzedażowe,Doładowania / sprzedaż w pojeździe, u kierowcy,Doładowanie / sprzedaż w biletomatach wolnostojących,
2011/05/23 Strona11SYSTEMY BILETOWE
© GMV, 2011 2011/05/23 Strona 12SYSTEMY BILETOWE
Format kart Bezpieczeństwo transakcji Personalizacja, Listy
• Lista czarna• Lista biała• Lista szara
Dane zapisane na karcie:• Ostatnie transakcje• Ostatnie doładowania• Dane użytkownika• Uprawnienia do ulg• Zakres obowiązywania biletu• Typ biletu• Dostępność tzw. usług miejskich• Saldo portmonetki
ZARZĄDZANIE KARTAMI
© GMV, 2011Strona 13
BILET: Uproszczona polityka taryfowa, 4 rodzaje biletu:
• bilet miesięczny na wszystkie linie,• spersonalizowany bilet studencki,• bilet dla seniora,• bilet jednorazowy:
• strefa miejska• strefa podmiejska.
PORTMONETKA ELEKTRONICZNA: korzystanie z wodnych środków transportu, wypożyczalnie rowerów, dostęp do obiektów sportowych, muzea, wystawy, wydarzenia kulturalne, biblioteki,
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
JEDNA KARTA WIELE MOŻLIWOŚCI
© GMV, 2011 Właśność GMVWszystkie prawa zastrzeżone
ARCHITEKTURA
© GMV, 2011Strona 15
STRUKTURA KARTY METROPOLITALNEJ
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
Identyfikacja użytkownika
Portmonetka GralAplikacje Transportowe
Inne Usługi
Stan usług
Pamięć Transakcja
Wolne pola
SPECJALNY PROFIL TRANSPORTOWYOSTATNIE TRANSAKCJETRASY PORTMONETKA
numer użytkownika, datę utworzenia karty, profil oraz subprofil, kod oraz inne. Płatności za usługiJest to odrębny profil dedykowany wyłącznie dla transportu i niezależny od innych profili na karcie, np. z określoną liczbą bezpłatnych przejazdów na jedną kartę i listą ostatnich transakcji wykonanych kartą.
specjalne aplikacje, które wymagają odrębnej struktury.
Proste usługi i aplikacje: aktywne / nie aktywne
Ten rejestr jest potwierdzeniem użycia karty, stosowany do wszystkich usług dostępnych poprzez kartę (chyba, że posiadają własną odrębną listę transakcji).Miejsce na karcie na usługi, które zostaną zdefiniowane i dodane w przyszłości.
© GMV, 20112011/05/23 Strona 16SYSTEMY BILETOWE
Estación
Estación
Estación
GPS
Związek
Wi-FiGPRS
Przewoźnik
Przewoźnik
GPRS/ Ethernet
WYMIANA DANYCH
Gmina
© GMV, 2011Strona 17
ARCHITEKTURA SYSTEMU POKŁADOWEGO
Urządzenia: Bileterka:
•pełni funkcję kasownika,•doładowuje portmonetkę elektroniczną,•steruje kasownikami.
Kasowniki z ekranem dotykowym Komputer pokładowy Interfejs kierowcy
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
Integracja:System biletowySystem zarządzania flotą Dynamiczna informacja pasażerska: obraz i audio
© GMV, 2011 2011/05/23 Strona 18SYSTEMY BILETOWE
- CONFIGURACIÓN
Operador 1
Operador 2
Entrada
EPTOperator 1
-KONF.-WYJ-WEJ
Operator 2
-WYJ-WEJ
-KONF
OPROGRAMOWANIE KONFIGURACYJNE
OBIEG DANYCH
© GMV, 2011 2011/05/23 Strona 19SYSTEMY BILETOWE
CIRCUITO DE SALIDA - LIQUIDACIONES
Operador 1
Operador 2
Entrada
EPT-LOGs-Transak -Transak
-LOGS
transakcje
transakcje
SAM maestro
SAMSAM
OPROGRAMOWANIE KONFIGURACYJNE
Operator 1 Operator 2
OBIEG DANYCH
© GMV, 2011Strona 20
WYMIANA DANYCHKlucze pamięci flash Nie wymaga zasilania Przechowuje od 32 do 128 MB (16 MB odpowiada 800.000 transakcji) Rozdzielenie na klucz kierowcy oraz klucz centralny dla całej flotyBLUETOOTH Maksymalny zasięg 50 metrów Jednoczesna obsługa do 21 pojazdów, WI/FI Zasięg do 100 metrów Integracja z bileterką i komputerem pokładowymGPRS Integracja z bileterką i komputerem pokładowym, Nieograniczony zasięg Koszt przesyłania danychFunkcjonalności Odczyt danych sprzedażowych Zdalne aktualizacje oprogramowania
• Plany taryfowe, listy białe / czarne• firmware
synchronizacja czasu w systemie
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
© GMV, 2011Strona 21
SYSTEMY BILETOWE WDROŻONE PRZEZ GMV
Ponad 250 operatorów
Ponad 5 milionów biletów elektronicznych
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
© GMV, 2011 Właśność GMVWszystkie prawa zastrzeżone
NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA SPRZĘTOWE
© GMV, 2011
BILETERKA/KASOWNIK ETC-500
5 kanałów szeregowych (3 RS-232 + 2 RS485) 6 wejść i 6wyjść cyfrowych Klawiatura 4 rzędowa, podświetlona IP67 Wyświetlacz kierowcy LCD de 4 x 20 znaków, 9 x
5 mm. Ekran graficzny pasażera 128 x 64 dots
podświetlany Drukarka termiczna 100mm/sek z wbudowaną
obcinarką 4 cokoły dla modułów SAM Wymairy 190x175x355 mm
Bileterka etc-500
Strona 23 2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
Karty chipowe normy ISO-14443-A, ISO 14443-B, ISO 7816, Mifare, Desfire, Ultraligh, y ISO/IEC 15693 (opcjonalnie system Calypso)
Przekazywanie danych przez BLUETOOTH, GPRS lub klucze pamięci flash
© GMV, 2011
PULPIT KIEROWCY CU-10
Kolorowy wyświetlacz dotykowy TFT 5’’ Centralizacja informacji z kasowników i
przekazywanie informacji poprzez GPRS, WIFI (opcjonalnie) i klucz USB
Procesor ARM -9 300 Mhz , opcjonalnie funkcja nawigacji
System operacyjny LINUX. 1 port RS-485 1 port Ethernet. 1 port USB
Pulpit kierowcy CI-10.
Strona 24
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
© GMV, 2011
URZĄDZENIE M-20 + EKRAN DOTYKOWY TFT
Zarządzanie kasownikami i przekazywanie danych poprzez GPRS, WIFI (opcjonalnie) i klucze USB
Platforma przemysłowa 333Mhz, 512 MB pamięci RAM (rozszerzalna) oraz 1GB pamięci ROM (rozszerzalna)
Odbiornik GPS 20 kanałowy 4 wejścia cyfrowe i 4 wyjścia 2 porty szeregowe RS-232, 1 porty szeregowe RS-485, 2 porty szeregowe RS-
232/RS 485 (przez SW) 1 port CAN-BUS Wbudowany modem GPRS/UMTS/HSDPA (opcjonalnie) Wejście/Wyjście Audio 2 porty USB 4 x wejścia impulsu Ethernet Wyjście Video VGA WIFI (opcjonalnie)
Komputer pokładowy M20 z procesorem przemysłowym
Strona 252011/05/23SYSTEMY BILETOWE
© GMV, 2011Strona 26
KASOWNIK CTC-910
Karty chipowe ISO-14443-A, ISO 14443-B, ISO 7816, Mifare, Desfire, Ultralight, y ISO/IEC 15693 (opcjonalnie system Calypso)
System operacyjny Linux Procesor ARM9 300MHz. Pamięć do 4.500.000 transakcji 1 port Ethernet 10/100, 1 port RS485, 1 port USB, 1 port
RS232 4 wejścia/wyjścia cyfrowe, konfigurowalne Kolorowy wyświetlacz 5.7" 320x240 punktów oraz kolory
16M 4 miejsca dla modułów SAM o dużej prędkości Beeper lub głośnik (opcjonalnie) lub reproduktor plików Wymiary 188mm x 306mm x 127mm, waga 1,330K
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
Kasownik CTC-803 obsługuje karty chipowe dotykowe lub zbliżeniowe, jako urządzenie autonomiczne lub połączone z bileterką lub innymi urządzeniami sterującymi
© GMV, 2011Strona 27
CZYTNIK KONTROLERA TP‑406
Moduł sprzedaży Drukuje bilety oraz doładowuje karty, umożliwia wybór przystanku
początkowego i końcowego oraz odpowiedniej taryfy Kasuje i doładowuje karty bezkontaktowe, zapisuje transakcje Wydaje raporty rozliczeń w rozbiciu na kontrolerów oraz trasy
Moduł kontroli Sprawna i wygodna kontrola kart przy użyciu sygnałów akustycznych Wyświetla wszystkie informacje o kontrolowanej karcie Identyfikacja kontrolera oraz szczegółów kontroli: numer linii, trasa,
numer autobusu, itp.
Pozwala na sprawdzenie kasowania kart, salda oraz operacji Funkcja doładowywania kart Permite operar con tarjetas Contacless ISO 14443A y 14443B, Mifare, Mifare Desfire y
Smart Card ISO 7816 Przekazywanie informacji i aktualizacji poprzez GPRS, Ethernet lub karty pamięci SD 8 godzin nieprzerwalnej pracy Drukarka termiczna 60 mm/sek
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
© GMV, 2011Strona 28
BILETOMAT I SYSTEM INFORMACJI MCA-904 Stacjonarny biletomat MCA-904 Wydaje resztę w banknotach i monetach Wydaje i doładowuje bezkontaktowe bilety elektroniczne
oraz wydaje potwierdzenie transakcji Wybór operacji poprzez kolorowy ekran dotykowy Ergonomiczna obudowa, system audio Aktywacja w przypadku nieautoryzowanego otwarcia, braku
papieru, braku możliwości wydania reszty, awarii, itp. Poprzez GPRS wysyła wiadomości alarmowe do komputera
lub na telefon komórkowy, umożliwiając obsługę zdalną urządzenia opcjonalnie (funkcja aktualizacji taryf, aktywacja i dezaktywacja urządzenia, zebranie utargu)
Wyświetla informację pasażerską w czasie rzeczywistym
2011/05/23SYSTEMY BILETOWE
© GMV, 2011 Właśność GMVWszystkie prawa zastrzeżone
Dziękujemy
www.gmv.com