system validation

Sistem: Sistem, en basit tanımıyla, birbiriyle

ilişki içerisinde olan, birbiriyle etkileşen elemanlar

topluluğudur.

Sistem, ortak bir amacı gerçekleştirmek veya

başarmak amacıyla bir araya getirilen, ortak

özellikleri olan, birbiriyle etkileşimli parçaların

bütününe verilen isimdir.

BAHÇEŞEHİR ÜNİVERSİTESİUYGAR

ULAŞTIRMA UYGULAMA - ARAŞTIRMA MERKEZİ

KSUY 5327- AUS PROJELERİ İÇİN SİSTEM MÜHENDİSLİĞİ 2010/ 2011 ÖĞRETİM YILI - 2.YARIYIL DOÇ.DR. AHMET AKBAŞ

Sistem Nedir?

Sistemin Özellikleri:

• Karmaşık bir bütün oluşturan, birbirlerini etkileyen, birbirine bağlı

ve/veya birbirleriyle ilişkili parçalar (öğeler) grubu.

• Parçaların her biri aynı süreç, işlem ve/veya yapı ile ilişkilidir.

• Parçalar birbirlerinden farklı biçim ve/veya işleve sahiptir.

• Parçaların kendilerine özgü nitelikleri(özellik ve işlev) vardır.

• Sistem sınırlandırılabilir/sınırı çizilebilir bir yapıdadır.

• Parçalar birbirlerini ilişkiler ile etkiler.

• Parçalar da birer sistem olabilir.







İhtiyaçlar

Sorunun Tanımlanması

Tekrar Değerlendirme

Seçeneklerin İncelenmesi


Sistemin Modellenmesi


Sistemin bütünlenmesi


Sistemin Başlatılması


Başarının Ölçülmesi


Çözüm

Sistemin Kurulum Adımları:




Bölgesel Mimari

Fizibilite Çalışmaları

Operasyon konsepti

Sistem gereksinimleri

Yüksek seviyeli tasarım

Detaylı tasarım

Yazılım/ Donanım GeliştirmeSaha çalışmaları

Birim/ Alet Testi

Alt sistem doğrulaması

Sistem doğrulaması

& Yayılma

Sistemin geçerliliği

Operasyon ve bakımı

Değişiklik ve güncellemeler

Sistemin Kaldırılması

Yaşam Döngüsü

UygulamaGeliştirme işlemleri

Analiz ve Tanımlam

aTa

mam

lam

a ve

Yen

iden

Düz

enle

me

Sistem doğrulanması ile sistem geçerlenmesi arasında bir çizgi vardır.

Doğrulama bir ürünün gereklilikleri karşılama durumunu sorgular. Geçerleme

ise ürünün tamamen kullanılma durumunu sorgular. Doğrulama işleminin

ayırıcı özelliği ise sistem yayılmadan önce gerçekleştirilmesidir. Geçerleme

ürünler kullanıcılar tarafından kullanıldığı sürece bitirilemez. Örn; bir sinyal

kontrol sistemi sahada kurulur ve kurulumu tamamlanır fakat ana çalışma

sistemi tanımlanmadan faaliyete geçemez ve bu şekilde eğer yanlış yapılmışsa

bu durum geri dönülerek tekrar düzeltilir. Sistem mantığında sonuçta geri

dönüp nerede yanlış yapıldığı sorgulanır ve bu durum düzeltilir.




Sistem Geçerlenmesi:




Tanımlanmış Sistem

Performansı

Tanımlanmış Varlık

Performansı

V Modelin Çekirdeği:Planlar, özellikler ve gelişme kısmının altındaki ürünlerin

yönetimi

Dayanakların doğrulanmasının

başlaması

Geçerlenmiş dayanaklar

«Çekirdek dışı» Doğrulama ProblemiAraştırma ve Çözüm

«Problem anlaşıldı mı?»

«Çekirdek dışı» Kullanıcının Dayanak ve Dayanak Değişimi Kabulü

«Doğrulanmış performans kabul edilebilir mi?»

Zaman ve Dayanak Süreci

Doğrulama geçerliliği«Doğru şeyi mi yapıyoruz?»

Dayanakların doğrulanması

Dayanak Doğrulaması«Doğru mu yapıyoruz?»

Doğrulama- Geçerleme Aşaması ???

Doğrulama (Geçerlilik) İşlemleri için Kaynak Diyagramı:




Kontroller:

* Anlaşmalar

* Proje prosedürleri &işlemleri

Sağlayıcılar:* Altyapı teşebbüsleri* Altyapı politikaları, işlem ve standartları

Girdiler:* Bütünleşmiş sistemin doğrulama için tanımlanması* Paydaş gereksinimleri için geçerlilik kriterlerinin belirlenmesi

Çıktılar:* Doğrulama işlemleri* Doğrulama işlemlerinin raporlanması

Aktiviteler:

- Geçerlilik işlemlerinin tanımlanması- Sistemin hazırlığının sınanması- Paydaş gereksinimlerine uygunluğun kesinleştirilmesi- Düzeltme eylemlerinin öngörülmesi- Paydaşların olurunun elde edilmesi




Fizibilite

Konsept

Gereklilikler

Tasarım

Gerçekleştirme

Sistem

Geç

erle

me

işle

mle

riSi

stem

in

Geç

erle

nmes

iDoğru iş?

Doğru ihtiyaçlar?

Doğru gereksinimler?

Doğru tasarım?

Doğru geçerleme?

Doğru Sistem??




Paydaşlar ve İhtiyaçlarının Belirlenmesi

Doğrulama (geçerlilik) kriterlerinin onaylanması

Önceden belirlenen gereksinimlerin

izlenme matrisinin sağlanması.

Anlaşma, proje prosedürü ve

özelleştirme politikaları ile sistemin yönetilmesi

Sistemin Girdileri:

Doğrulama (Geçerlilik) Aşamasının Faaliyetleri:

- Paydaş ihtiyaçlarına cevap veren ve amacına uygun hareket

eden sistemin geçerlilik işlemlerinin geliştirilmesi

- Paydaş gereksinimlerine uygunluğun kesinleştirilmesi

- Doğrulama işlemlerinin sonuçları ve matrislerin dataya

girilmesi

- Farklılıklar tespit edilirse doğrulama etkinlikleri analiz edilir.

Sistem ve sistemin tasarım hataları bu yanlışlıkları baz

alınarak tekrar düşünülür.







Doğrulama faaliyet sonuçları

Tasarımın geri beslemesi/

doğrulayıcı eylemler

Kabul edilmiş sistemin dayanağı

Sistemin Çıktıları:

Kent Kart Elektronik Ücret Toplama ve Araç Takip Sistemleri:

Kent Kart elektronik ücret toplama ve araç takip

sistemleri Kocaeli ilinde 27 Ocak 2006 tarihinde Temassız Akıllı

Kartlarla Elektronik Ücret Toplama ve Araç Takip Sistemini aynı

aynı anda başlatarak toplam 80 tane Belediye otobüsüne, 10

tane vapur iskelesine ve 8 vapura hizmet vermektedir. Kocaeli

genelinde 1560 adet validatör bulunmaktadır. 1300 adeti özel

halk otbüsünde 500-600 adet daha talep var.

120.000 Kocaeli vatandaşı Kentkart kullanmaktadır.




Özel halk otobüsleri, belediye otobüsleri, dolmuş ve taksilerde

Deniz ulaşımında (mesafe tipi ücretlendirme)

Özürlü asansörlerinde

Araç içi yolcu bilgilendirme sistemlerinde

Akıllı durak sistemleri

Araç içi LCD ekrandan günlük haber ve hava durumu verileri

GPRS araç takip sistemi




Ortak Uygulamalar:

İŞLETMECİLER AÇISINDAN AVANTAJLARI:

- Biletli sistemlerde ortaya çıkan, bilet basma, sayma, depolama gibi işlerin ortadan kaldırılması

- Günlük raporlar doğrultusunda hat planlamalarında kolaylıklar sağlanması

- Araçta yolculuk bedeli tahsilinin ortadan kaldırılması ile şoförün sadece trafiğe konsantre olması

- Tahsilatların hızlı yapılması sayesinde yakıt tasarrufunun sağlanması

- Yerli ARGE sayesinde hızlı ve güvenli destek imkanı

- İşletme gelirlerinin günlük ve otomatik olarak banka hesaplarına aktarılması

- Araç takip sistemi bünyesinde iki yönlü acil durum mesajı gönderebilme

- Kolay ve kullanıcı dostu arayüzler

- Personel tasarrufu sayesinde maliyetlerin düşürülmesi

- Validatörün sesli ve görsel olarak mesaj verme özelliği sayesinde, etkinliklerin duyurulması

- Araç takip sistemi ile zamanında kalkmayan, hız sınırlarını aşan, güzergahının dışına çıkan araçların tespit edilmesi




YOLCULAR AÇISINDAN AVANTAJLARI:

- Sürekli bozuk para bulundurma gereksinimine son vermesi, - Para alışverişi olmadığı için zaman tasarrufu sağlaması, - Normal bilet sistemine göre daha ekonomik olması ve aile bütçesine katkı sağlaması, - Yolculara tüm yolculuklarda tek bir kart ile ulaşım kolaylığı sağlaması,

- Tek kart ile çoklu binişlerin kolaylıkla yapılabilmesi, - Yolcuların en kısa sürede ulaşımını sağlamak amacıyla, sistemden gelen raporlar doğrultusunda gerekli güzergahlarda düzenlemeler yapılarak yolcu memnuniyeti sağlaması, - Kartın kaybedilmesi halinde numarasının kentkart ofisine bildirilmesi durumunda




BELEDİYELER AÇISINDAN AVANTAJLARI:

- Modern çağın yapısına ayak uydurarak, vatandaşların belediyeler hakkındaki izlenimlerinde olumlu etki

yaratır.

- Kolay, hızlı ve güvenli Toplu Taşıma ile yolcuların memnuniyetini arttırır. Halkı Toplu Taşıma kullanmaya

teşvik eder.

- Trafik planlaması için istatistiksel veriler sağlar. Daha düzenli bir ulaşım planı çizilmesine olanak tanır,

- Para alışverişini ortadan kaldırarak durakta araç bekleyiş süresini kısaltır, şehir trafiğinde hissedilir

ölçüde akışkanlık sağlar.

- Daha az yakıt tüketimi ve personel tasarrufu ile Toplu Taşıma maaliyetlerini azaltır.

- Sosyal, ekonomik ve kültürel açıdan Sürdürülebilir Toplu Taşımayı destekler.







Temassız Akıllı Kart OkuyucusuISO14443 Type A / B ve MIFARE kart uyumlu

Kablosuz İletişim Yazılım güncellemesi / işletim parametreleri yüklemesiOtomatik ve çevrimiçi veri toplama

Tek kartla çoklu ücret ödeme sistemiŞoför kontrol paneli kullanılarak farklı ücret tarifelerinin

uygulanmasıZamana ve yere bağlı otomatik ücret hesaplamaDahili RTC

GPS & GPRSGPS kullanılarak gerçek zamanlı olarak aracın konumunun

belirlenmesi. Kablosuz iletişim modulü ile merkeze bildirilmesi (GPRS)

Kendi kendini gözlemleyen ve raporlayan teknoloji (S.M.A.R.T)

Düşülen ücret ve kalan bakiye bilgisi TFT Ekranda gösterilmesi ve sesli mesajlarla bildirilmesi.

Sistem Elemanları:KV 140 Ücret Düşüm Cihazı Özellikleri




KV 140 Ücret Düşüm Cihazı Özellikleri

MCU32 BIT

STANDARD

INTERFACE

SDRAM32MB

USB FLASH32MB x 2 STAN

DARTIN

TERFACE

RTC

VGA

4xSERIALINTERFACE

2xUSB

CONTACTLESSCARD READER

LAN

SAM ICMODULE

SAM SIMMODULE

SAM SIMMODULE

CONTROLLER

SOUNDMODULE

IO MODULE

BUZZER

SPEAKERVO

LUM

EIO

INTERFACERFID ANTENNA

CPU BOARD

TFT MONITOR

MAIN BOARD

WIRELESS ETH

.IEEE802.11b

USB/LAN

CON

NECTO

R

DRIVERPANEL

INTERFACE

GPRSMODEM

GPSRECEIVER




Arka YüzArka Yüz

Hoparlör

Yatay ve Dikey Sabitleştirme

Kanalı

Anahtar

Şoför Kontrol Paneli Bağlantısı

GPS AntenBağlantısı

Elektrik Girişi

Seri Port

Kablosuz Yerel Ağ Anteni

Ön yüzÖn yüz

Ekran - Ücret - Kalan Bakiye

Temassız Akıllı Kart OkuyucuAnteni

Ses Ayarı

KV 140 Ücret Düşüm Cihazı Özellikleri




KD 240 Sürücü Paneli

İşlemci 8 Bit

Hafıza 20 Kbyte (FLASH) - Main Program Memory

Tuş Takımı Sayısal Tuşlar : 10 TuşFonksiyon Tuşları : 14 Tuş

Haberleşme 1 Seri RS232/485 Port

Ekran 2x16 Hane Karakter LCD Ekran

Bilgilendirme Yeşil, Sarı, Kırmızı bilgi LED’leri

Güç DC 24V Giriş




FonksiyonTuşları

Gösterge Sayısal Klavye

Yatay ve Dikey Montaj Kanalı

Bağlantı Girişi

BilgilendirmeLED’leri

KD 240 Sürücü Paneli




KR 340 Kredi Yükleme Cihazı

-16 / 32 Bit İşlemci- 4 Mbit ROM(up to 16Mbit)- 4 Mbit Program Memory(up to 16Mbit)-1 Mbit RAM(up to 4Mbit)

-Yükleme, düşme ve kontrol işlemi. - E-cüzdan ödeme ve yükleme- PSTN Modem- Sahada yazılım güncellemesi-1 RS-232 seri bağlantı yuvası - Geniş ekran 128X64 Dot LCD, LED arka aydınlatma- 20 tuş- Dahili Termal Yazıcı- 85 - 265 Volt Güç kaynağı




Temassız Akıllı Kart Yuvası

Elektrik Girişi( AC 220 V)

Elektrik ve İletişim Bağlantısı

Seri Bağlantı YuvasıHat ve Telefon

Bağlantısı

KR 340 Kredi Yükleme Cihazı




Araç İçi Yolcu Bilgilendirme Ekranı

Araç İçi Yolcu Bilgilendirme Sistemi olarak tasarlanmıştır. Yüksek görüntü ve ses oynatma özellikleri sayesinde multimedia uygulamalarına kolaylıkla izin verir. GPRS üzerinden daimi olarak internete bağlanan cihaz, çeşitli kaynaklardan topladığı hava tahmini ve haberlerin ekrana yansımasını sağlamaktadır. Tüm bu özelliklerine ek olarak, yolcular yolculukları esnasında, 19’’ ekranlardan gerçek zamanlı araç takip görüntülerini izleyip, yaklaşan durak bilgilerini sesli ve görsel olarak takip edebilirler. Kolaylıkla güncellenebilen yazılımıyla sistem, aynı zamanda etkili bir reklam mecrası olarak da toplu taşıma işletmelerinin hizmetine sunulmuştur. Dönen afiş, kayan yazı, video veya duran reklamlar istenilen aralık ve sürelerde ekranlar aracılığıyla yayınlanabilir.




Durak Bilgilendirme Sistemleri




Pratik Kolay Kurulum ve Kullanım,Self-test ve Hata giderme özelliği,Çift kart yükleme haznesi (Stacker),Akıllı kartları kısa sürede ve güvenilir kodlama,Kart sıkışmasının sürme mekanizması sayesinde engellenebilmesi,Ayarlanabilir kart kalınlığı (0.2mm~1.2mm),Paslanmaz çelik gövde,‘Kart Bitti’ alarmı,RS-232C veya TTL seviyesinde arayüz,Arızalı kartların algılanıp farklı bir hazneye yönlendirilmesi.

Kart Kodlama Ünitesi

http://www.lgmyshop.com/tour/event_com_mar.php3




Sürücü Kontrol Merkezi

Aktif Sürücü Ekranı– Bilgilendirme ve kontrol için dokunmatik ekran ve fonksiyon tuşları.

Birden Fazla Ücret Düşüm Cihazı Desteği– Birden fazla Ücret Düşüm Cihazı gerektiren uygulamalarda tüm cihazların

kontrolünün tek bir noktadan sağlanması. Farklı Uygulamalar için Çok Çeşitli Arabirimler

– Sürücü kartı gerektiren uygulamalar için tasarlanan Şoför Kontrol Merkezi’ne entegre temaslı ve/veya temassız kart okuyucular. Makbuz gerektiren işlemler için opsiyonel termal yazıcı.

Yolculuk ve Konum Bilgisi– GPS kullanılarak gerçek zamanlı olarak aracın konumunun belirlenmesi,

araç konumunun yolculuk haritası üzerinde interaktif olarak sürücüye sunulması.

Kablosuz İletişim – GPRS veya Kablosuz Ağ ile yazılım güncellemesi / işletim parametreleri

yüklemesi, otomatik veri toplama. – Kablosuz iletişim ile merkeze çevrimiçi bağlantı.




Sistem Anlatımı




ARAÇ TAKİP SİSTEMLERİ ve RAPORLAMA PROGRAMI:

Doğrulama (Geçerlilik) İşlemleri için Kaynak Diyagramı:




Kontroller:

* Anlaşmalar

* Proje prosedürleri &işlemleri

Sağlayıcılar:• Kocaeli Büyükşehir

Belediyesi• Kentkart temsilcileri• Otobüs firmaları

Girdiler:• Yolculuk verileri• Ücret tarifeleri• Durak verileri• Hat verileri• Araç seçimi

Çıktılar:• Her gün raporlanan toplu

taşıma verileri• Sorgulanabilir hat ve ücret

verileri• Kaliteli hizmet

Aktiviteler:

- Girdiler tanımlandı.- Altyapı oluşturuldu.- Yolculuk istek ve gereksinimleri

tanımlandı.- Kullanıcı memnuniyeti sorgulandı.- Sistemin çalışabilirliği test edildi.




%0 %100

- Yolculuk verileri saptandı- Proje fikirleri değerlendirildi- Sisteme uygun elemanlar araştırıldı- Verimlilik araştırmaları yapıldı

- Belediye ile anlaşma sağlandı- Özel kooperatiflerin birleştirilme çalışmaları başladı- Seçilen sistem elemanları kullanılacak araçlara monte edildi- Ana kumanda sistemi kuruldu- Yetiştirilmek üzere personel alındı.

- Sistem başlatıldı.- Bakım ve onarımlar yapılmakta.- Yeni fikirlerdeğerlendiriliyor.

%20 %40 %40

Eylemler:




90%

10%

Kullanıcı Memnuniyet Sorgulaması

MemnunŞikayetçi

TEŞEKKÜRLER…




system validation

Education