systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky ii

16
Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II Využitie priemyselnej televízie Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD. www.fabryatc.net http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/ Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD. www.fabryatc.net http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/

Upload: christmas

Post on 10-Jan-2016

24 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II. Využitie priemyselnej televízie. Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD. Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD. www.fabryatc.net. www.fabryatc.net. http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/. http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/. - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

Využitie priemyselnej televízie

Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.

www.fabryatc.net

http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/

Ing. Ľubomír FÁBRY, PhD.

www.fabryatc.net

http://web.tuke.sk/lf-klp/Fabry%20Lubomir/

Page 2: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

1. Pojem priemyselná televízia a jej využitie• Pod pojmom priemyselnej televízie

rozumieme zabezpečenie, ochranu pred neoprávneným vstupom alebo ochranu vecí a majetku pomocou zabezpečovacej technológie.

Page 3: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

Využitie priemyselnej televízie:

• je systém zariadení vyžadujúcich minimálne nároky na údržbu

• činnosť je tak zabezpečená, že ju nedokáže narušiť ani výpadok elektrického prúdu

• je možné využiť aj na kontrolu pohybu, kde jej účelom je monitorovať priebeh a následne ovplyvniť ďalší postup alebo odstrániť na základe záznamu vzniknutý stav.

• kontrola dodržiavania bezpečnostných predpisov v jednotlivých kontrolovaných uzloch, kde môžeme kontrolovať či zamestnanci, cestujúci, prevádzkovatelia, piloti...... dodržiavajú bezpečnostné opatrenia v budovách ale aj na prevádzkových plochách , alebo či skutočne pracujú podľa vnútorných predpisov spoločnosti.

Page 4: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

Obmedzenia pre používanie priemyselnej televízie

• Podľa Zákonníka práce nesmie zamestnávateľ bez vážnych dôvodov spočívajúc v osobitej povahe činností zamestnávateľa narúšať súkromie zamestnanca na pracovisku a v spoločných priestoroch zamestnávateľa tým, že ho monitoruje - že priestory sú monitorované musia byť všetci pracovníci oboznámení.

• Sú priestory, ktoré z morálnych a zákonných dôvodov nesmú byť monitorované, ako napr. sociálne zariadenia a iné priestory definované ako intímne zóny.

Page 5: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

2. Možnosti zabezpečenia priemyselnou televíziou

• prenos signálu bude v analógovej kvalite: - sú používané káble koaxiálne - prenos po kábli

koaxiálnom je lacnejšia voľba, avšak pri veľkých vzdialenostiach klesá účinnosť prenosu signálu a to zásadne ovplyvňuje výslednú kvalitu prenášaného obrazu.

• prenos signálu v kvalite digitálnej: - využívajú sa ftp káble resp. káble optické alebo

posielajú signál bezdrôtovo. Digitálne kamery majú vyššie rozlíšenie a kvalita zvuku je tiež omnoho lepšia. IP kamery využívajú na prenos existujúce alebo vytvorené konkrétne počítačové siete a práve vďaka tomu je kamery možné pomocou internetu sledovať v podstate z ktoréhokoľvek miesta.

Page 6: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

3. Komponenty potrebné pre zostavenie priemyselnej televízie

• Kamera • slúži na snímanie daných objektov alebo priestorov. • vyžadujeme kvalitné rozlíšenie • dôležitá funkcia je možnosť priblíženia, resp. možnosť

diaľkového natočenia konkrétnej kamery tak ako konkrétne potrebujme.

• pre výber kamery je dôležité jej rozlíšenie, záleží od toho ako detailne dokáže monitorovať priestor.

• pri analógových kamerách sa rozlíšenie udáva v TV riadkoch, u digitálnych je to v Mpx. Vo všeobecnosti môžeme povedať, že čím ma kamera vyššie rozlíšenie tak tým väčší priestor dokážeme snímať a monitorovať.

• zvyčajne sa snímaný zorný uhol pohybuje v číslach od 50 do 80 stupňov.

Page 7: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

Delenie kamier:

• Štandardná kamera - kamery ktoré sú dodávané bez objektívov, objektív sa vyberá podľa svetelných podmienok za ktorých bude kamera v prevádzke a požadovanej vzdialenosti snímania scény.

• Kompaktná kamera - dodávané ako celok vrátane objektívu, krytu a držiaka. Často obsahujú IR prisvietenie ktoré sa zapína v noci a tak je obraz zreteľný 24 hodín snímania

• Otočné kamery - nenápadné kamery v polguľovom tvare so schopnosťou otáčania naklápania ako aj možnosťou priblíženia

• Wifi kamery - IP kamery, kde sa digitálny obraz prenáša cez wifi sieť. Kamery nepotrebujú žiadne záznamové zariadenie, obraz je možné si priamo pozerať v reálnom čase prostredníctvom prenášania obrazu cez internet

Page 8: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

• Dvr – digitálny videorekordér

• je jednoúčelové záznamové zariadenie, ktoré vďaka inteligentnému multiplexeru dokáže nahrávať záznam, ale aj pozerať záznam z viacerých kamier naraz.

• Na prehliadanie už vykonaného obrazu slúži televízny prijímač, alebo počítačový monitor, záleží od rozhrania ktorým DVR disponuje,

• umožňuje funkciu nahrávania z pripojených kamier iba vtedy, ak je zaznamenaný nejaký pohyb, vtedy sa záznam zapíše na disk zariadenia DVR. (šetrenie kapacity disku)

• Každé DVR záznamové zariadenie už zvykne obsahovať aj programové user-friendly vybavenie pomocou ktorého si užívateľ dokáže ľahko vykonať určité zmeny celého zariadenia.

• Z dôvodu zvýšenia bezpečnosti zvykne byť napájanie zariadenia DVR zálohované, z dôvodu výpadku elektrickej energie.

Page 9: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

• Aktívne a pasívne prvky• Pre prípady kedy sú prenosové cesty či už po kábli

optickom, koaxiálnom alebo ftp kábli dlhšie ako je možné realizovať ich bezproblémový a kvalitný obraz, inštalujú sa do systému priemyselnej televízie aktívne a pasívne prvky prenosu signálu. Tieto zariadenia zvyšujú možnosť posielania signálu po prechode daným zariadením až na vzdialenosť u niektorých typoch do 1,5 až 2km. Sú to rôzne na to určené prevodníky, zosilňovače a vysielače.

• Monitorovacie a riadiace centrum• budova alebo miestnosť, ktorá má obmedzený prístup pre

zamestnancov z dôvodu zabezpečenia diskrétnosti. - hlavná ústredňa celého kamerového systému, slúžiace na monitorovanie požadovaných priestorov. Je tu umiestnená technológia akou je záznamník a záložné zariadenia.

Page 10: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

5. Zabezpečenie letiska priemyselnou televíziou

• rozloha letiska je niekoľko tisíc metrov štvorcových preto nie je možné zabezpečiť inač ako priemyselnou technológoiu.

• Z dôvodu vysokých bezpečnostných rizík v priestoroch letiska si nemôžeme dovoliť nekontrolovaný pohyb niekoľko desiatok ľudí, ktorých úlohou by bolo zabezpečenie bezpečnosti.

• Pre obsluhu kamerového systému je potrebné mať poverenú jednu alebo dve oprávnené osoby, ktoré dokážu svojimi znalosťami daného informačného systému zabezpečiť monitoring priestorov letiska na vysokej kvalitatívnej úrovni, ktorý vykonávajú bez priameho zasahovania, či narušenia priestoru vykonávania leteckej činnosti.

Page 11: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

Ktoré priestory potrebujeme zabezpečiť?

•Na začiatku je vhodné dobre si premyslieť čo vlastne potrebujeme zabezpečiť kamerovým systémom a čo naopak nie. K tomu slúži projektová dokumentácia, ktorá zakresľuje všetky zariadenia a ich fyzické umiestnenie aj so spôsobom ich napájania a cestou, ktorou bude distribuovaný daný signál do miestnosti so záznamovým zariadením.

Page 12: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

• Priestory kde prebieha aktívne letecká prevádzka ako sú vzlety a pristátia lietadiel, pohyb po rolovacích dráhach - nie je možné umiestniť kamery do určitých miest kvôli zabezpečeniu vysokej bezpečnosti leteckej prevádzky. Sú miesta kde sa jednoducho budeme musieť zaobísť bez kamerového záznamu, alebo namontovať kamery vo väčšej ale už prípustnej vzdialenosti od dráh.

• Priestory hraníc letiska - musíme zabezpečiť tak, aby žiadna neoprávnená osoba, predmet či zviera sa do miesta prevádzky leteckej dopravy kde by mohlo svojim konaním spôsobiť svojim konaním značné škody. Riešením je oplotenie letiska, ktoré sa kombinuje s montážou kamerového systému, ktoré tvorí funkciu dohľadu. (snímanie kamier aj v noci).

• Priestory akými sú sklady, hangáre - musíme zabezpečiť, aby sa do priestorov dostali len tie osoby ktoré majú oprávnenie na vstup do týchto vyhradených priestorov.

Page 13: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

• stojiská resp. parkoviská, kde sa nachádzajú lietadlá po ukončení letov - je taktiež potrebné monitorovať, aby nebola ich bezpečnosť narušená osobou s nepovoleným vstupom do týchto priestorov. Mohli by tak vzniknúť škody alebo byť vnesené na palubu zakázané predmety. Preto sa lietadlá po ich odstavení ešte dodatočne zaplombujú. Ak máme veľké letisko s množstvom parkovacích a odstavných plôch je nereálne aby bolo každé lietadlo samostatne fyzicky kontrolované.

• terminál letísk - hlavne monitorovanie vstupných dverí a priestorov, kde sa vystrieda množstvo cestujúcich, či návštevníkov letiska.

• monitorovanie parkovísk pre cestujúcich - V tomto prípade je to tiež kombináciou strážnej služby a priemyselnej televízie, ktorá má za úlohu zabezpečiť ochranu majetku zákazníkov – ich motorových vozidiel

• priestory kde dochádza k manipulácii s batožinou cestujúcich - od ich príchodu do triediacich miestností až do ich umiestnenia na nákladné vozíky smerujúce k lietadlám. Niekde sa kamerové systémy využívajú pri rýchlejšom a efektívnejšom triedení batožín, kedy je zosnímaný jedinečný kód batožiny a na základe toho je ďalej posunutý na príslušný dopravníkový pás.

Page 14: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

Ľudský faktor• Najväčším problémom ktorým sa pri kamerovom

systéme stretávame je človek. Je to zrejme jediný chybný článok celého systému, ktorý dokáže zásadným systémom ovplyvniť bezproblémový stav systému.

• človek ktorý sa venuje sledovaniu obrazovku sa nedokáže sústrediť viac ako 30 až 45 minút na jeden obraz

• Presne pre tento prípad sú záznamy z priemyselných kamier uschovávané po určitú

stanovenú dobu na presne sta- novený čas, aby sa záznam dal opätovne prehrať.

Page 15: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

X-ray (Röntgenové) kontroly

Infra kontroly

ATC touchdown point controlZ dôvodu veľkej vzdialenosti od TWR je kamerový systém volený ako najvhodnejšie riešenie

Page 16: Systémy zabezpečenia a riadenia leteckej prevádzky II

Máte nejaké otázky ??