t 100 - prevádzka zabezpečovacích zariadení

T 100 - Prevádzka zabezpečovacích zariadení

Príprava na odborné skúšky

Príloha 11

Príloha 14

Príloha 13

Príloha 18


OS 42 A, B

Príloha 14

OS 42 C

OS 41 C, 43 A, B


OS 13

Príloha 11

OS 14

OS 17

OS 15

OS 18

OS 19


OS 32, 34

Príloha 13


OS 100 C

Príloha 18

OS 104

OS 103 OS 109 A, 109 B


ÚVODNÉ USTANOVENIA

Záväznosť pre odvetvia:

OZT a ÚRD - v plnom rozsahuTaS - niektoré článkyŽKV - niektoré článkyE a E - niektoré články

v náväznosti na rezortné predpisy

Odchylné ustanovenia - v Staničnom poriadkuOdchylné ustanovenia - v Staničnom poriadku

čl. 1

T 100 určuje:

prevádzkovo technické podmienky pre obsluhu

prevádzkové ošetrovanie

kontrolnú činnosť údržbu zab. zar. na

ŽSR

vzájomné vzťahy organizačných zložiek ktoré sa zúčastňujú na činnosti zabezpečovacích zariadení

čl. 2


ZÁKLADNÉ USTANOVENIA

Základné ustanovenia

Pracovník v službe s príslušnou odbornou skúškou

Pracovník pri výcviku alebo zácviku pod dozorom

Pracovníci OZT - so súhlasom obsluh. prac.- pre každý úkon zvlášť

Udržujúci pracovník vo výcviku alebo zácviku za priameho dozoru a zodpovednosti udržujúceho pracovníka

Kto môže obsluhovať zabezpečovacie zariadenie?

čl. 6 - 8


určení pracovníci OZT s OS (ÚŽI)

udržujúci pracovník vo výcviku alebo zácviku za priameho dozoru a zodpovednosti udržujúceho pracovníka

Kto môže vykonávať údržbu zabezpečovacieho zariadenia?

čl. 9 - 10

Udržujúci pracovníci:

návestný majster,návestný dozorca,spojový dozorca pre vedenie

Základné ustanoveniačl. 11

Povinnosti návestného majstra (náv. dozorcu):

zúčastňovať sa prehliadok podľa P1 navrhuje opravy, zúčastňuje sa prerokúvania opráv a

rekonštrukcií zabezpečovacieho zariadenia vypínanie a zapínanie zab. zar. (obnovy výhybiek,

uvádzanie nových zab. zar. do prevádzky) odstraňovanie následkov nehôd na zab. zar. spolupráca s pracovníkmi iných org. zložiek v súvislosti so

zab. zar. poučuje obsluhujúcich pracovníkov - obsluha zab. zar. odstraňovanie porúch zodpovednosť za stav a úplnosť dokumentácie ďalšie povinnosti podľa predpisov


Povinnosti udržujúceho pracovníka, ak zistí závady v obsluhe alebo v prevádzkovom závady v obsluhe alebo v prevádzkovom ošetrovaníošetrovaní zabezpečovacieho zariadenia:

nahlasovanie prednostovi stanice,nahlasovanie svojmu nadriadenému.


Títo pracovníci sú povinní zariadiť odstránenie závad

čl. 14

Iná technika

preskúšanie prednostom príslušnej org. zložky


Dozor na obsluhu:

prednosta staniceprednosta SOZT a ním určení pracovníci

(podľa Nariadenia GR ŽSR č. 47/2004, príloha III : Odvetvový správca OZT - atrakčný obvod, Prednosta výrobného úseku RRP)

udržujúci pracovník

Základné ustanoveniačl. 16 - 17

Dozor na údržbu:

prednosta staniceprednosta SOZT a ním určení pracovníci

(podľa Nariadenia GR ŽSR č. 47/2004, príloha III : Odvetvový správca OZT - atrakčný obvod, Prednosta výrobného úseku RRP)

Základné ustanoveniačl. 18, 19


VÝHYBKY, KOĽAJOVÉ KRIŽOVATKY S PRESTAVITEĽNÝMI SRDCOVKAMI A ICH

ZABEZPEČENIE

Spôsoby zabezpečenia výhybiek

Výhybky zabezpečené Zapojené do zabezpečovacieho

zariadenia, ktoré vyhovuje podmienkam predpisu P1.

čl. 20 - 23


Výhybky nezabezpečené Ostatné výhybky.

čl. 20 - 23


ak majú uhol odbočenia 5° a menej, výhybky zjednotenej sústavy s pomerom 1 : 12 a menšie,

križovatkové výhybky s perovými jazykmi a drôtovodnými ťahadlami dlhšími než 100 m,

vo všetkých prípadoch, ak sú drôtovodné ťahadlá dlhšie než 250 m,

ak majú trojpolohový prestavník.

Výhybky zabezpečené s mechanickým prestavníkom, ktoré musia mať mechanický závorník, aby boli zabezpečené

čl. 23


Rýchlosť chodu po výhybkách platí za predpokladu, že to povoľuje aj konštrukcia výhybiek a ich smerové a výškové pomery.Najväčšie dovolené rýchlosti cez výhybky do všetkých smerov z hľadiska železničného zvršku a geometrického usporiadania výhybky určuje traťová dištancia.

Tabuľka zaistenia pohyblivých častí výhybiek a koľajových križovatiek

čl. 30


výmenová zámka, mechanický prestavník, odtlačná výmenová zámka na PČS, elektricky ovládaný prestavník bez

kontroly polohy jazykov

I. Stupeň zabezpečenia

str. 13


Maximálna rýchlosť z hľadiska zab. zariadenia:

I. Stupeň zabezpečenia

60 km.h-1 120 km.h-1

str. 13


mechanický závorník, samovratné výhybky – pozri čl. 20 a

21

II. Stupeň zabezpečenia

str. 13



II. Stupeň zabezpečenia

80 km.h-1 120 km.h-1

str. 13


výmenová a odtlačná výmenová zámka, výmenová a odtlačná výmenová zámka,

odtlačná výmenová zámka na PČS, mechanický závorník a stojanová zámka, mechanický závorník a odtlačná

výmenová zámka, mechanický prestavník a mechanický

závorník.

III. Stupeň zabezpečenia

str. 13



III. Stupeň zabezpečenia

120 km.h-1 120 km.h-1

str. 13


elektricky ovládaný prestavník s kontrolou polohy jazykov.

IV. Stupeň zabezpečenia

str. 13



IV. Stupeň zabezpečenia

140 km.h-1 140 km.h-1

str. 13


elektricky ovládaný prestavník s kontrolou polohy jazykov a uzavretia uzáveru.

V. Stupeň zabezpečenia

str. 13



V. Stupeň zabezpečenia

200 km.h-1 200 km.h-1

str. 13


Rozrezanie výhybiek

Definícia - každé násilné prestavenie výhybky kolesami pohybujúcich sa železničných vozidiel bez ohľadu na to, či k prípadu došlo za chodu vlaku alebo pri posune.

čl. 32



Povinnosti obsluhujúceho pracovníka:

Výhybkár:• hlási výpravcovi,• zápis do Záznamníka porúch.

Výpravca:• hlási pracovníkovi OZT a ŽTaS,• prehliadne výhybku, či nebola zjavne poškodená

(odlomený hákový záver, deformovaný jazyk a pod.).

čl. 33, 34



1. hákový záver zaklesáva za závernú stoličku zvieracej čeľuste,

2. uzamknutie výhybky prenosnou výmenovou zámkou,

3. zníženie rýchlosti:- priamy hlavný smer maximálne 30 km.h-1,- vedľajší smer maximálne 10 km.h-1.

Výhybka nebola zjavne poškodená

čl. 34



1. nesmie byť prechádzaná,2. výpravca môže dovoliť jazdu cez zjavne poškodenú

výhybku iba po prehliadke výhybky hlavným majstrom tratí (ŽTaS):- hl. majster tratí zapíše do Knihy prehliadok

podmienky za akých môže byť zjavne poškodená výhybka prechádzaná.

Výhybka bola zjavne poškodená

čl. 33



1. len návestný majster, ktorý najprv:- prehliadne zab. zar. výhybky,- preskúša ústredné prestavovanie do obidvoch

polôh,- preskúša kontrolu správneho postavenia

výhybky západkovou skúškou,2. zapnutie výhybky do ústredného prestavovania – len

ak hl. majster tratí ohlási, že výhybka je spôsobilá do zabezpečovacieho zariadenia.

Zapnutie výhybky späť do zabezpečovacieho zariadenia:

čl. 35



1. prehliadka výhybky návestným majstrom a hl. majstrom tratí – západková slúška,

2. zápis do Knihy prehliadok – hl. majster tratí + podpis:- hl. majster tratí,- náv. majster.

Uvedenie výhybky do normálnej prevádzky:

čl. 36, 37


NÁVESTIDLÁ

Návestidlá- riadia sa nimi jazdy vlakov a posunu

Neprenosné návestidlámechanickésvetelné

- stožiarové- trpasličie

čl. 38, 39

Návestidlá - rozdelenie podľa použitia:

hlavné (vchodové, odchodové, cestové, oddielové, krycie),

predzvesti a opakovacie predzvesti, uzávery koľají, zriaďovacie a opakovacie zriaďovacie, spádoviskové a opakovacie spádoviskové, vyčkávacie, vložené

Tieto návestidlá môžu byť závislé od výhybiek alebo od iného zabezpečovacieho zariadenia.

čl. 40

Návestidlá - ďalšie, ktoré sa používajú:

indikátory pre doplnenie znaku svetelných hlavných návestidiel,

skúšobné návestidlá pre skúšanie VZ, priecestníky, návestidlá pre brzdovú skúšku

čl. 40

Návestidlá - zodpovednosť za zaistenie ich včasného a správneho osvetlenia:

Svetelné návestidlá a indikátory - odvetvový správca OZT - atrakčný obvod, Prednosta

výrobného úseku RRP

Mechanické návestidlá - prednosta stanice

čl. 42

Návestidlá - kontrola viditeľnosti hlavných návestidiel v hlavných koľajach:

vykonávajú pracovníci OZT raz za polroka - odvetvový správca OZT na AO, raz za mesiac - koordinátor SMS, okrem mesiacov,

keď kontrolu vykonáva odvetvový správca OZT na AO,

vykonáva sa z hnacieho vozidla,zápis do tlačiva (Príloha 3) - archivácia 1 rok u

odvetvového správcu na AO,závady ihneď odstrániť.

čl. 59

Návestidlá - označovanie:

Vchodové

L - pre smer chodu od začiatku ku koncu trate, S - pre smer opačný

plus číslo alebo čísla koľají pre ktoré platia

čl. 44 - 45


Vchodové

2S 1L SLGS

SS LL

čl. 44 - 45


Odchodové


plus číslo alebo čísla koľají pre ktoré platia

čl. 46


Odchodové

S 1 L 1LK

SS LL

L 3-5

čl. 46


Cestové


plus malé písmeno „c“ a číslo alebo čísla koľají pre ktoré platia

čl. 47


Cestové

Lc 2 Lc 4-8 Sc 2

Sc 1-3

čl. 47


Oddielové - hradlá, hlásnice L - pre smer chodu od začiatku ku koncu trate, S - pre smer opačný

plus malé písmeno „o“

Oddielové - autoblok od začiatku ku koncu trate - nepárne číslo hektometra, smer opačný - párne číslo hektometra

na viackoľajných tratiach ešte aj číslo koľaje

čl. 48


Oddielové - hlásnice, hradlá

Oddielové - autoblok

So Lo 1Lo 2So

1 - 856 2 - 103

čl. 48


Krycie


plus malé písmeno „k“

čl. 49


Krycie

LkSk

čl. 49


Vložené


pred týmto označením majú ešte písmeno „V“ a za týmto označením, číslo koľaje pre ktorú

platia

čl. 50


Vložené

VL 5 VS 3

čl. 50


Predzvesti Skratkou Pr a označením hlavného návestidla

pre ktoré platia.

Opakovacie predzvesti Skratkou Opr a označením návestidla, ku

ktorému patria.

čl. 52


Predzvesti

Opakovacie predzvesti

PrL PrSo

OPr S OPr Lo

čl. 52


Uzávery koľaje

Skratkou Uz a arabskými číslicami postupne od začiatku ku koncu trate osobitne pre každú dopravňu.

čl. 53


Uzávery koľaje

Uz 15 Uz 8

čl. 53


Zriaďovacie návestidlá Skratkou Se a arabskými číslicami postupne

od začiatku ku koncu trate.

Opakovacie zriaďovacie Skratkou OSe a číslom kmeňového

zriaďovacieho návestidla. Viacej opakovacích zriaďovacích návestidiel -

doplňujú sa rímskymi číslicami postupne od kmeňového.

čl. 54


Zriaďovacie

Opakovacie zriaďovacie

Se 8 Se 12

I OSe 8 OSe 12

čl. 54


Spádoviskové návestidlá Skratkou Sp a arabskou číslicou prísunovej

koľaje, pre ktorú platí.

Opakovacie spádoviskové Skratkou OSp a číslom koľaje pre ktorú platia. Viacej opakovacích spádoviskových

návestidiel - doplňujú sa rímskymi číslicami postupne od kmeňového.

čl. 55


Spádoviskové

Opakovacie spádoviskové

Sp 18

I OSp 8 OSp 12

Sp 103

čl. 55


Vyčkávacie

Skratkou Vy a arabskými číslicami postupne od začiatku ku koncu trate.

Ak sú v jednej úrovni, číslujú sa zľava doprava v smere od začiatku ku koncu trate.

čl. 56


Vyčkávacie

Vy 5 Vy 11

čl. 56


Indikátory na samostatných stožiaroch

Skratkou Is, ku ktorej sa pripojí písmeno L alebo S podľa ich príslušnosti k odchodovému návestidlu.

čl. 57


Indikátory na samostatných stožiaroch

Is L 1-3 Is S 3-7

čl. 57


Návestidlá pre brzdovú skúšku

Písmenom B a arabskou číslicou podľa situovania návestidiel v smere od začiatku ku koncu trate.

čl. 58


Návestidlá pre brzdovú skúšku

B 1 B 2

čl. 58


PREVÁDZKOVÉ PODMIENKY


Ú d r ž b apravidelná činnosť (podľa ročného plánu údržby)udržanie zariadenia alebo jeho časti v medziach

stanovených technickými požiadavkami.

P r e v á d z k o v é o š e t r o v a n i ečistenie a mazanie určených častí zab. zar.vykonávajú obsluhujúci alebo osobitne na to

určení pracovníci.

čl. 62, 65


Zásady údržbyPovinnosti udržujúceho pracovníka:

Zákaz zasahovaťZákaz zasahovať do tých častí zabezpečovacieho zariadenia, ktoré súvisia s postavenou jazdnou cestou.

Udrž. pracovník musí vedieťmusí vedieť, ktoré práce na zab. zar. a vedení majú vplyv na bezpečnosť žel. dopravy (aj aké opatrenia je potrebné vykonať).

Vplyv na bezpečnosť vlakovej dopravy - vyžiadať si povoleniepovolenie od výpravcu - bez sprostredkovateľa

čl. 66

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYOznámenie svojho pracovného zámeru:

výpravcovi a výhybkárovi - práca na stavadlovom prístroji a v koľajisku,

výpravcovi - práca na riadiacom prístroji,výpravcom obidvoch susedných staníc - práca

na traťovom zabezpečovacom zariadení

čl. 67

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYZápisy pred vykonávaním údržby (udržujúci prac.):

V mieste obsluhydo Záznamníka na ľavú stranu, spolu so

žiadosťou o zavedenie dopravných opatrení,obsluhujúci pracovník zápis podpíše.

V mieste bez obsluhydo Záznamníka na ľavú stranu, spolu so

žiadosťou o zavedenie dopravných opatrení, tieto údaje si zapíšu výpravcovia do

telefónnych zápisníkov.

čl. 67

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYForma zápisu

červene - vypnutie a zapnutie, kontrolné orgány

modro - ostatnéomyl - neprepisovať

čl. 72

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYZáznamník porúch na zabezpečovacom zariadení

Dodávanie Záznamníkov:Dodávanie Záznamníkov:V mieste obsluhy - Atrakčný obvod.Tam kde nemá prístup obsl. pracovník - ÚŽI.

Archivácia:Archivácia:1 rok od konca kalendárneho roku, v ktorom

bol urobený posledný záznam,uschováva ten kto ho dodal.

čl. 73

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYZápadková skúška

Účelkontrola správnej činnosti zabezpečovacieho

zariadenia výhybiek,kontrola správneho priliehania jazykov k

oporniciam a pohyblivých hrotov srdcoviek ku kolenovým koľajniciam.

čl. 74


Spôsob vykonávania západkovej skúškyvkladanie sk. mierky medzi jazyk a opornicu.

čl. 75, 76


Použité skúšobné mierky: proti hrotu - rýchlosť viac ako 60 km/h vrátane - 1-

krát mesačne - 4 mm, proti hrotu - rýchlosť menej ako 60 km/h - 1-krát

mesačne - 6 mm, len po hrote - bez ohľadu na rýchlosť - 6 mm.

čl. 75, 76

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYVyhodnotenie západkovej skúšky - či výhybka vyhovela:

čl. 77, 78

mechanické prestavníky a

závorníky - páky

na všetkých výhybkách -

hákový záver

výmenové zámky - záverný hák

elektromotorické prestavníky - optická kontrola,

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYVyhodnotenie západkovej skúšky - či výhybka vyhovela:

Ďalšie kontroly:výmenová zámka - záverný hák v opačnej

polohe výhybky,odtlačná zámka - záverný hák v opačnej

polohe výhybky,odtrh - 90 mm (podľa P1),otvorenie hákového záveru priľahlého jazyka

pri uzávorovanej výhybke (podľa P1).

čl. 77, 78

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYPostup pri zistení, že výhybka nevyhovela západkovej skúške.

nevyhovie na 4 mm - skúša sa na 6 mm - max. rýchlosť 50 km/h,

nevyhovie na 6 mm - max. rýchlosť 30 km/h + prenosná výmenová zámka proti hrotu,

prestavník nevyhovie, ale závorník vyhovie - je tam závislosť:- 4 mm - max. 80 km/h,- 6 mm - max. 50 km/h.

čl. 79, 80

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYPracovníci, ktorí majú oprávnenie vykonávať západkovú skúšku:

pracovníci OZT, pracovníci ŽTaS - len keď vykonávajú

udržovacie práce na výhybkách.

Vykoľajenie vozidla na výhybke, prípadne v jej blízkosti - nemožno výsledok západkovej skúšky považovať za zásadné kritérium pre rozhodnutie o príčine tohto vykoľajenia.

čl. 83, 84

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYKedy sa musí vykonať západková skúška:

údržba zabezpečovacieho zariadenia,prehliadky zab. zar. podľa P1,zapojovanie, montáž, vypnutie výhybky,rozrez.

čl. 82

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYPrehliadky zabezpečovacieho zariadenia:

Účelzisťuje sa stav zariadenia, údržby a

prevádzkového ošetrovania,zisťuje sa plnenie si povinností jednotlivých

služobných odvetví.

čl. 88

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYPrehliadky zabezpečovacieho zariadenia.Druhy:

mesačné,štvrťročné,5-ročné technické,mimoriadne.

čl. 89 - 95

PREVÁDZKOVÉ PODMIENKYBezpečnostné závery:

Účel: kontrolujú zásah do zab. zar., znemožňujú neoprávneným osobám zásah do zab.

zar.

Druhy: plomby na šnúrke, plomby na drôte, bezpečnostné zámky, bezpečnostné pečate.

čl. 96 - 100


PORUCHY

Poruchy

Povinnosti obsluhujúcich pracovníkov: urobiť také opatrenia, aby sa správna

činnosť zab. zar. čo najskôr obnovila, hlásiť to ako poruchu zab. zar.

Definícia: ak zabezpečovacie zariadenie vykazuje odchýlky od správnej funkcie

čl. 101

Poruchy

Odobratie bezpečnostného záveru - zápis: z dôvodu poruchy - do Záznamníka, z dopravných dôvodov alebo pri chybnej

obsluhe - do stĺpca 17 Dopravného denníka.

Rovnaký postup je pri tlačidle s počítadlom. Odobratie bezpečnostného záveru treba hlásiť udržujúcemu pracovníkovi OZT.

čl. 102

PoruchyZapisovanie a hlásenie: Povinnosti výpravcu. Povinnosti signalistu. Odpísanie poruchy - aj telefonicky (podľa výnimky

č. 5/87a - 14 povolená výnosom FMD j.č. 8759/87 - O 14 zo dňa 30.3.1987).

Mimoriadne zastavenie prechádzajúcich vlakov pre udržujúceho pracovníka:

Podľa Nar. GR ŽSR č. 47/2005 prílohy III: „mimoriadne zastavenie vlakov z dôvodu odstránenia poruchy sa uskutoční v zmysle dohodnutých vzťahov medzi zložkami riadenia dopravy, údržby a dopravcami“.

čl. 103 - 107


OPRAVY A PRESTAVBY

Opravy a prestavby

Oprava

- obnovovacie práce - nahradenie častí novými

Prestavba:

- technická úprava - zmena druhu zabezpeč. zar.

- vykonáva sa podľa schválenej dokumentácie GR ŽSR

čl. 108, 109

Opravy a prestavbyZabezpečenie výhybiek pri obnováchmôže dôjsť k týmto prípadom:

výhybka má výmenové zámky bez závislosti od iných častí zabezpečovacieho zariadenia,

výhybka má výmenové zámky závislé od iných častí zabezpečovacieho zariadenia,

výhybka má prestavník, prípadne závorník bez závislostí od iných častí zabezpečovacieho zariadenia,

výhybka má prestavník, prípadne závorník závislý od iných častí zabezpečovacieho zariadenia,

čl. 114

Opravy a prestavby

Odoberať bezpečnostné závery Pracovať na nevypnutej časti zabezpečovacieho

zariadenia bez povolenia príslušného udržujúceho pracovníka

Pracovníci vykonávajúci opravy a prestavby:

prísny zákaz

čl. 113


VYPNUTIE A ZAPNUTIE ZABEZPEČOVACIEHO ZARIADENIA

Vypnutie a zapnutie

Vypnutie

Zásah do zariadenia, pri ktorom sa zruší čiastočne alebo úplne jeho pôvodná závislosť.

Zapnutie

Úkon, pri ktorom sa vypnuté alebo novovybudované zabezpečovacie zariadenie uvedie do prevádzky.

čl. 119, 120

Predpokladané – musia sa ukončiť všetky prípravné práce a uskutočniť stanovené opatrenia.Môžu sa zriadiť náhradné závislosti.

Nepredpokladané – poruchy, zistený nebezpečný stav a pod.

Vypnutie a zapnutie

Vypnutie

čl. 119, 127

O postupe prác pri vypínaní alebo zapínaní zab. zar. rozhoduje zamestnanec odvetvia OZT alebo predseda prevádzkovo technickej komisie.

Návestný majster - technologický postup prác schvaľuje

odvetvový líder Údržba – vo vlakovej prestávke po dohode s výpravcom, Ohrozenie bezpečnosti vlakovej dopravy – po dohode s

výpravcom aj na dobu dlhšiu ako vlaková prestávka.

Vedúci SMÚ, vedúci prevádzky, hlavný majster Ak nemožno práce vykonať vo vlakovej prestávke – do 12

hod.

Odvetvový správca po dohode s prednostom stanice Opravy a prestavby. Premiestnenie hlavných návestidiel. Ak vypnutie trvá dlhšie ako 12 hodín.

Vypnutie a zapnutieOprávnenosť na vypnutie a zapnutie zab. zar.

Len zamestnanci OZT

Podľa Nar. GR ŽSR č. 47/2005 prílohy III.

čl. 124

Pracovníci, ktorí sú oprávnení vypnúť a zapnúť zab. zar., sú povinní pred začatím vypnutia sa presvedčiť, či sa urobili stanovené dopravné opatrenia na zaistenie bezpečnosti a plynulosti dopravy.

Pri vypnutí do 12 hodín dohoda s prednostom stanice - potrebné opatrenia, ktoré sa uvedú v rozkaze prednostu stanice – príslušní prednostovia o ňom poučia svojich pracovníkov.

Pri vypnutí nad 12 hodín požiadavka ešte pred vypnutím na GR ŽSR - vydanie „Rozkazu o vypnutí zabezpečovacieho zariadenia“ – v ňom budú určené potrebné opatrenia – príslušní prednostovia o ňom poučia svojich pracovníkov.

Vypnutie a zapnutie

Opatrenia pri vypnutí a zapnutí zab. zar.Opatrenia pri vypnutí a zapnutí zab. zar.

čl. 124, 132, 133

V mieste obsluhy: do Záznamníka vo vlakovej prestávke ešte pred vypnutím,

uvedie sa čas vypnutia s uvedením dôvodov, zápis spolupodpíše obsluhujúci pracovník

Na mieste bez obsluhy: udržujúci pracovník – telefonicky informuje výpravcov:

druh zamýšľanej práce, miesto a svoje meno, vyžiada si potrebné opatrenia a pokyny (vlaková

prestávka) udržujúci pracovník – zápis do Záznamníka pri zariadení:

mená výpravcov a časové údaje, čísla telefónnych zápisov (T 100 to nevyžaduje)

výpravcovia – zápis do telefónnych zápisníkov: miesto a čas konania prác

Vypnutie a zapnutie

Zápis vypnutiaZápis vypnutia

čl. 130

V mieste obsluhy: vo vlakovej prestávke udržujúci pracovník spolu s

obsluhujúcim preskúša zab. zar. a ak je bez závad, uvedie ho do prevádzky,

zápis do Záznamníka – spolupodpíše obsluhujúci pracovník

Na mieste bez obsluhy: udržujúci pracovník:

preskúša zab. zar. sám, výsledok skúšky zapíše do Záznamníka u zariadenie – zápis

podpíše, telefonicky upovedomí výpravcov susedných dopravní (žiada si

čísla).

výpravcovia: správu zaznamenajú do telefónneho zápisníka s uvedením

mena udržujúceho pracovníka

Vypnutie a zapnutie

Zápis zapnutiaZápis zapnutia

čl. 130, 131

Musí obsahovať údaje: miesto vypnutia, označenie druhu, prípadne časti

zariadenia, ktoré bude dotknuté, hodina začatia, predpokladaná doba trvania, spôsob zaistenia žel. prevádzky a jej bezpečnosti, rozsah prác, spôsob prechodu z normálnej obsluhy zab. zar. a opačne, meno a funkciu zástupcu OZT, ktorý za splnenie

podmienok Rozkazu, meno a funkciu zodpovedného pracovníka organizácie

vykonávajúcej práce na zabezpečovacom zariadení

Vypnutie a zapnutie

Rozkaz o vypnutí zabezpečovacieho zariadeniaRozkaz o vypnutí zabezpečovacieho zariadenia

čl. 137, 138

výhybiek a výkoľajok od návestidiel a opačne, výhybiek a výkoľajok medzi sebou, návestidiel medzi sebou, medzi riadiacim a stavadlovými prístrojmi alebo medzi

stavadlovými prístrojmi medzi sebou, zakázaných súčasných vlakových ciest, návestidiel od prostriedkov pre spolupôsobenie vozidiel na

zabezpečovacie zariadenie PZZ od návestidiel alebo prostriedkov pre spolupôsobenie

vozidiel na ich činnosť

Vypnutie a zapnutie

Vypnutie staničného zab. zar. zariadeniaVypnutie staničného zab. zar. zariadenia

Ide najmä o zrušenie závislostí

čl. 145

Musia mať: Ručne prestavované a prechádzané proti hrotu

– výmenové zámky, Ústredne prestavované – pákové zámky alebo

tam kde to nie je technicky možné - výmenové zámky,

Elektromotoricky prestavované – výmenové zámky.

Vypnutie a zapnutie


Výhybky - nezabezpečené

Správna poloha – preskúšanie na základe štítkov výmenových kľúčov, prípadne kľúčov pákových zámok.

čl. 146 - 150

Musia byť: pod priamou kontrolou výpravcu (alebo

obsluhované výpravcom),

aleboalebo vo vzájomnej závislosti (uvoľnenie jedného musí

znemožňovať uvoľnenie ostatných návestidiel) – toto nemusí platiť ak sú kľúče od všetkých výhybiek a koľajových spojok medzi hlavnými koľajami v úschove u výpravcu alebo ak možno zaistiť správnu polohu výhybiek preložením koľajového záverníka.

aleboalebo trvalo uzavreté v polohe „Stoj“ – jazda vlaku podľa

DP.

Vypnutie a zapnutie


Návestidlá (vchodové, cestové,)

čl. 153

ak sú medzi hl. návestidlami a prostriedkami pre spolupôsobenie vozidiel na zab. zar. zrušené vzájomné závislosti, ktoré sú podmienkou pre udelenie odhlášky, súhlasu a pod., musí sa pre riadenie vlakovej dopravy zaviesť telefonické dorozumievanie.

zrušenie závislostí návestidiel od KO – zisťovanie voľnosti vlakovej cesty podľa DP,

zrušenie závislostí PZZ od návestidiel – zaistenie uzavretie PZZ ešte pred dovolením jazdy vlaku alebo posunujúceho dielu.

Vypnutie a zapnutie


Návestidlá (vchodové, cestové,)

čl. 158 - 161

privolávacie návestidlá, dve žlté svetlá alebo dve ramená na vchodovom

(cestovom) návestidle, návestidlá pre pomalý chod

Vypnutie a zapnutie


Obmedzenie jazdy vlakov v hlavnej koľaji:

Výpravca musí mať pridelené:

náčrtok staničných koľají so zakreslením návestidiel a výhybiek,

tabuľku uzamknutia výhybiek podľa Prílohy 8 (ak sú vypnuté z ústredného prestavovania),

tabuľku dovolených súčasných chodov.

čl. 162, 163

umiestňuje sa v čase zrušenia závislostí návestidiel od výhybiek na stanovišti obsluhujúceho pracovníka,

dodá montážna organizácia, preskúšajú ju pracovníci

určení rozkazom o vypnutí zab. zar.

Vypnutie a zapnutie


Tabuľa (uzamykateľná skrinka) na zavesovanie hlavných kľúčov:

čl. 164

pokiaľ to rozsah vypnutia dovolí, je potrebné ponechať toto zariadenie v činnosti

Vypnutie a zapnutie


Traťové zabezpečovacie zariadenie

Vypnutie na dlhšiu dobu ako 10 pracovných dní:

(GR ŽSR môže tieto podmienky zrušiť)

návestidlá musia byť závislé medzi sebou, návestidlá musia byť závislé aj od všetkých

prechádzaných a odvratných výhybiek a výkoľajok.

čl. 165, 166

medzi hlavnými návestidlami staníc a oddielovými návestidlami,

medzi oddielovými návestidlami navzájom, medzi traťovými a súhlasovými hradlami, traťového súhlasu medzi stanicami, medzi prostriedkami pre spolupôsobenie vlakov na

zabezpečovacie zariadenie a návestidlami, výhybiek vlečiek, nákladíšť a ich odvratných výhybiek a

výkoľajok od zab. zar., PZZ od návestidiel.

Vypnutie a zapnutie

Vypnutie traťového zab. zariadeniaVypnutie traťového zab. zariadenia

Ide najmä o zrušenie závislostí

Jazda vlakov sa zabezpečuje telefonickým dorozumievaním.

UAB – možnosť zriadenia dočasných hlásnic.

čl. 169, 171

Zápisy: do Záznamníka

Zistenie závad – ohrozenie bezpečnosti dopravy: nesmie sa takéto zariadenie uviesť do prevádzky

Vypnutie a zapnutie

Preskúšavanie zab. zariadení pred uvedením do Preskúšavanie zab. zariadení pred uvedením do prevádzkyprevádzky

čl. 173 - 179

Vypnutie a zapnutie

Zásady pre úpravu zab. zar. dvojkoľajných a Zásady pre úpravu zab. zar. dvojkoľajných a viackoľajných tratí na dočasnú jednokoľajnú viackoľajných tratí na dočasnú jednokoľajnú prevádzku (predpokladané výluky) v určenej prevádzku (predpokladané výluky) v určenej koľajikoľaji

čl. 184, 185

Poloautomatický blok

IK

IK

Vylúčená 1. koľaj

Prevádzkovaná 2. koľaj

Jazda vlaku - normálne Jazda vlaku - podľa odd. náv. vylúčenej koľaje

Izolovaná koľaj však musí byť

vypnutá (zrušená závislosť

oddielového návestidla od IK).

Poloautomatický blok: po nesprávnej koľaji ak sa neupravuje– telefonické

dorozumievanie, spravidla hlásnice (použijú sa oddielové návestidlá a predzvesti vylúčenej koľaje),

sveteľné návestidlá hradiel – pred začatím výluky sa musia vypnúť izolované úseky vylúčenej koľaje – ak by sa to nestihlo, nesmú sa takéto sveteľné návestidlá obsluhovať.

po správnej koľaji – obsluhuje sa normálnym spôsobom.

Vypnutie a zapnutie


čl. 184, 185

Jednosmerný automatický blok: po nesprávnej koľaji

jazdí sa v medzistaničných oddieloch,alebo jazdí sa v traťových oddieloch vo vzdialenosti

hlásnic alebo podľa predbežne upraveného automatického bloku pre obojsmernú prevádzku,

po správnej koľaji - ostáva v činnosti

Vypnutie a zapnutie


čl. 186 - 188

Jednosmerný automatický blok:

Zriadenie dočasných hlásnic: určené oddielové návestidlá sú hlásnicami a

predchádzajúce sú ich samostatnými predzvesťami, každé oddielové návestidlo autobloku je hlásnicou.

Vypnutie a zapnutie


čl. 186 - 188

t 100 - prevádzka zabezpečovacích zariadení

Documents