t1 c1 km 50+125-50+230 ld

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL

PROVIAS NACIONAL

ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO

MTC E - 107 - ASTM D 422 - AASHTO T 88

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado: GBG - 25

Tramo: Pericos - San Ignacio (Incluye Vía de Evitamiento) Hecho por: W. Zevallos

Material: Existente de plataforma Ing. Responsable: G. Tafur

Kilometro: km 50+125 - 50+375 Fecha: 8/24/2013

Lado: Derecho Via de Evitamiento Código: F1P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013

Punto de muestreo: km 50+160 Tamaño Máximo : 2 1/2"

Muestra: Tomada de calicata profundidad 0.80m Peso Inicial Seco : 8324.0 g

Fracción : 575.9 g

TAMIZ PESO % % RETENIDO %DESCRIPCION DE LA MUESTRA

PULGADAS (mm) RETENIDO RETENIDO ACUMULADO QUE PASA

4" 101.600 0.0 0.0 0.0 100.0

3" 76.200 0.0 0.0 0.0 100.0 Límite Líquido (LL) : 28.0

2 1/2" 63.300 0.0 0.0 0.0 100.0 Límite Plástico (LP) : 14.0

2" 50.800 381.0 4.6 4.6 95.4 Indice Plástico (IP) : 14.0

1 1/2" 38.100 176.0 2.1 6.7 93.3 Clasificación (SUCS) : CL

1" 25.400 136.0 1.6 8.3 91.7 Clasificación (AASHTO) : A-6 ( 9 )

3/4" 19.000 72.0 0.9 9.2 90.8 Contenido Humedad (%): 9.7

1/2" 12.500 159.0 1.9 11.1 88.9 Coeficiente Uniformidad (Cu) #REF!

3/8" 9.500 175.0 2.1 13.2 86.8 Coeficiente Curvatura (Cc) #REF!

1/4" 6.300

Nº 4 4.750 393.0 4.7 17.9 82.1

Nº 8 2.360

Nº 10 2.000 21.0 3.0 20.9 79.1

Nº 16 1.190

Nº 20 0.840 OBSERVACIONES :

Nº 30 0.600

Nº 40 0.425 144.7 20.6 41.5 58.5 Indice Consistencia: 1.31

Nº 50 0.300 Indice Liquidez: -0.31

Nº 80 0.177 Expansión libre: 3.33 Bajo

Nº 100 0.150 130.8 18.6 60.2 39.8 Compresibilidad: 0.16 Baja

Nº 200 0.075 48.6 6.9 67.1 32.9

< Nº 200 FONDO 230.8 32.9 100.0

CURVA GRANULOMETRICA

OBSERVACIONES :

ESPECIFICACION

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

1001

2

1

21 1111111111111111

Diametro de las Particulas (mm)

Porce

ntaje Q

ue Pas

a (%)

40 10 40 10 40 10 40 10



PROVIAS NACIONAL

LÍMITE LÍQUIDO - LÍMITE PLÁSTICO E INDICE DE PLASTICIDADMTC E 110 - ASTM D 4318 - MTC E 111 - AASHTO T 90


Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis 0 LCBG - 25





Versión: 0/ 30-04-2013

Muestra: Tomada de calicata profundidad 0.80m

Material Pasante Tamiz Nº 40

DESCRIPCION UNIDAD LIMITE LIQUIDO LIMITE PLASTICO

Nro. de Recipiente N° 10 7 12 4 2

Peso Recipiente + Suelo Humedo (A) g 47.31 45.05 43.68 19.25 18.64

Peso Recipiente + Suelo Seco (B) g 42.07 40.48 39.31 17.97 17.32

Peso de Recipiente (C) g 24.03 24.33 23.46 8.87 8.33

Peso del Agua (A-B) g 5.24 4.57 4.37 1.28 1.32

Peso del Suelo Seco (B-C) g 18.04 16.15 15.85 9.10 8.99

Contenido Humedad [W=(A-B)/(B-C)*100 % 29.0 28.3 27.6 14.07 14.68

Nº De Golpes 16 21 27

RESULTADOS OBTENIDOS

LIMITES DE CONSISTENCIAINDICE PLASTICO

LIQUIDO PLASTICO

28.0 14.0 14.0

ESPECIFICACION BASE CUERPO CORONA CUMPLIMIENTO

IP Max. 11% Max. 11% Max. 10% NO CUMPLE

RELACION HUMEDAD - NUMERO DE GOLPES

28.00 ###### ###

OBSERVACIONES :

15 20 25 30 3526

27

28

29

30

Número de Golpes

% H

um

edad



PROVIAS NACIONAL

EQUIVALENTE DE ARENAMTC E 114 - ASTM D 2419 - AASHTO T 176


Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado: EABG - 25



Kilometro: ### Fecha: 8/24/2013

Código: F7P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013


ITEM DESCRIPCION ENSAYOS

1 Tamaño Maximo (mm) 4.76 4.76 4.76

2 Muestra Nº 1 2 3

3 Hora de Entrada 11:22 11:24 11:26

4 Hora de Salida 11:32 11:34 11:36

5 Hora de Entrada 11:34 11:36 11:38

6 Hora de Salida 11:54 11:56 11:58

7 Altura Maxima de Material Fino (mm) 151.00 167.00 171.00

8 Altura Maxima de la Arena (mm ) 47.00 50.00 53.00

9 Equivalente de Arena (%) 31.1 29.9 31.0

10 Equivalente de Arena Promedio (%) 31.0

ESPECIFICACION (MIN. %) 25 Ok

OBSERVACIONES :



PROVIAS NACIONAL

PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS ASTM D 4791


Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado:

Tramo: Pericos - San Ignacio (Incluye Vía de Evitamiento) Hecho Por: W. Zevallos

Cantera: Existente de plataforma Ing. Responsable: G. Tafur

Kilometro: Agregado Para Concreto Fecha: 4/19/2013

Código:

Versión:

Muestra: Tomado de Chancadora

AGREGADO GRUESO CHATAS y ALARGADAS

PESO RET. % RET. % PASA PESO (%) (%) CORREGIDO

2" 50.80 100.00

1 1/2" 38.10 - 100.00

1" 25.40 2771.0 32.48 67.52 203 7.3 2.4

3/4" 19.00 2805.0 32.88 34.64 341 12.2 4.0

1/2" 12.70 2165.0 25.38 9.26 513 23.7 6.0

3/8" 9.50 790.0 9.26 - 165 20.9 1.9

TOTAL 1222 14.3

PESO TOTAL DE LA MUESTRA (g) 8531.0

PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS (%) 14.3

TAMIZ (Pulgadas)

ABERTURA (mm)

OBSERVACIONES:



PROVIAS NACIONAL

CARAS FRACTURADASMTC E 210 - ASTM D 5821

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado: CFBG - 25



Kilometro: 5E+09 Fecha: 8/24/2013

Código:Versión:


A.- CON UNA CARA FRACTURADAS

TAMAÑO DEL AGREGADO A B C D E

PASA TAMIZ RETENIDO EN TAMIZ ( g ) ( g ) ( g ) ( g ) C*D

1 1/2" 1" 2023 1511.0 74.69 1.6 122.0

1" 3/4" 1517 943 62.16 0.9 53.8

3/4" 1/2" 1200 850 70.83 1.9 135.3

1/2" 3/8" 300 265 88.33 2.1 185.7

TOTAL 5040 3569

PORCENTAJE CON UNA CARA FRACTURADA TOTAL E

=497

76.3 % TOTAL D 6.51

B.- CON DOS CARAS FRACTURADAS

TAMAÑO DEL AGREGADO A B C D E

PASA TAMIZ RETENIDO EN TAMIZ ( g ) ( g ) ((B/A)*100 ) ( g ) C*D

1 1/2" 1" 2023 988.0 48.84 1.6 79.79

1" 3/4" 1517 627 41.33 0.9 35.75

3/4" 1/2" 1200 578 48.17 1.9 92.01

1/2" 3//8" 300 215 71.67 2.1 150.67

TOTAL 5040 2408

PORCENTAJE CON DOS CARAS FRACTURADAS TOTAL E

=358

55.0 % TOTAL D 6.51

OBSERVACIONES :



PROVIAS NACIONAL

ABRASIÓN LOS ANGELESMTC E - 207 - ASTM C 131 - AASTHO T 96

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y PAVIMENTOSObra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado: ABBG - 25



Kilometro: 5012550375 Fecha: 8/24/2013

Código: F15P-10-07-863Versión: 0/ 30-04-2013


GRADACIÓN "A" "B" "C" "D"

ESFERAS 12 11 8 6

1.1/2" - 1" 1250 - - -

1" - 3/4" 1250 - - -

3/4" - 1/2" 1250 2500 - -

1/2" - 3/8" 1250 2500 - -

3/8" - 1/4" 2500 -

1/4" - Nº4 - - 2500 -

Nº4 - Nº8 - - - 5000

Peso Muestra 5000 5000 5000 5000

Peso Retenido Tamiz Nº 12 3495

Peso Pasante Tamiz Nº 12 1505

% DESGASTE 30.10

PROMEDIO 30.1%

ESPECIFICACION (MAX. %) 50 Ok

OBSERVACIONES:



PROVIAS NACIONAL

CONTENIDO DE SALES SOLUBLES EN AGREGADOSMTC E - 219

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y PAVIMENTOSObra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado: SALBG - 25



Kilometro: 5012550375 Fecha: 8/24/2013

Código: F14P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013


AGREGADO FINO

ITEM DESCRIPCION UND. IDENTIFICACION DE MUESTRA

1.- Recipiente 1 2

2.- Peso (Biker 250 ml.) g 185.28 174.35

3.- Peso + Sal +Biker 250 ml. g 185.34 174.40

4.- Peso Sal (2-3) (D) g 0.06 0.05 0.00 0.00

5.- Peso de Agregado (A) g 500.0 500.0 100 100

6.- Aforo de Agua Total (B) 500.0 500.0 500 500

7.- Volumen de Agua Utilizado ( C ) 50.0 50.0 50 50 50

8.- Sales Solubles (1/((CxA)/(DxB)))x100 % 0.120 0.100 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

9.- Promedio Sales Solubles % 0.110


AGREGADO GRUESO

ITEM DESCRIPCION UND. IDENTIFICACION DE MUESTRA

1.- Recipiente 1 2

2.- Peso (Biker 250 ml.) g 90.48 94.61

3.- Peso + Sal +Biker 250 ml. g 90.51 94.63

4.- Peso Sal (2-3) (D) g 0.03 0.02 0.00 0.00 0.00

5.- Peso de Agregado (A) g 500.0 500.0 100 100 100

6.- Aforo de Agua Total (B) 500.0 500.0 500 500 500

7.- Volumen de Agua Utilizado ( C ) 50.0 50.0 50 50 50

8.- Sales Solubles (1/((CxA)/(DxB)))x100 % 0.060 0.040 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

9.- Promedio Sales Solubles % 0.050


OBSERVACIONES:

cm3

cm3

cm3

cm3



PROVIAS NACIONAL

DURABILIDAD AL SULFATO

MTC E - 209 - AASTHO T 104 - ASTM C 88

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y PAVIMENTOS

Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado: DBG - 25



Kilometro: 5012550375 Fecha: 8/24/2013

Código:

Versión:


AGREGADO GRUESO

TAMAÑO DE TAMIZ

PASANTE RETENIDO

% g g g % %

2 1/2" 2" 0.00 #DIV/0! #DIV/0!

2" 1 1/2" 0.00 #DIV/0! #DIV/0!

1 1/2" 1" 16.3 1000.0 985.3 14.70 1.47 0.24

1" 3/4" 17.4 500.0 477.6 22.40 4.48 0.78

3/4" 1/2" 20.2 670.0 652.3 17.70 2.64 0.53

1/2" 3/8" 17.7 330.0 310.6 19.40 5.88 1.04

3/8" N° 4 28.4 300.0 269.3 30.70 10.23 2.91

TOTALES 100.0 2800.0 5.50

OBSERVACIONES :

ESCALON ORIGINAL

PESO ANTES DEL ENSAYO

PESO DESPUES DEL ENSAYO

PERDIDA DE PESO DESPUES DEL

ENSAYO

% DE PERDIDA DESPUES DEL

ENSAYO

% DE PERDIDA

CORREGIDAS



PROVIAS NACIONAL

PESO ESPECIFICO Y ABSORCION DE AGREGADOS GRUESOSMTC E 206 - ASTM C 127 - AASHTO T 85

LABORATORIO DE MECANICA DE SUELOS Y PAVIMENTOSObra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis

Tramo: Pericos - San Ignacio (Incluye Vía de Evitamiento) Hecho por: C. Flores

Cantera: Maria Km 36+140 Ing. Responsable: G. Tafur

Material: ### Fecha: 8/24/2013

Código: F6P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013

Muestra:

Tamaño Max. 3/4"

RECIPIENTE UNIDAD 1 2 3 PROMEDIO

A). Peso Mat.Sat. Sup. Seca (En Aire) g 4452.1 4983.4

B). Peso Mat.Sat. Sup. Seca (En Agua) g 2770.8 3136.0

C). Vol. de Masa + Vol de Vacíos = A-B g 1681.3 1847.4

D). Peso Material Seco en Estufa (105 ºC) g 4352.8 4855.7

E). Vol. de Masa = C- (A - D) g 1582.0 1719.7

Peso Bulk (Base Seca) = D/C g 2.589 2.628 2.609

Peso Bulk ( Base Saturada) = A/C g 2.648 2.698 2.673

Peso Aparente ( Base Seca ) = D/E 2.751 2.824 2.788

% de Absorción = ((A - D)/D * 100 )) 2.281 2.630 2.456

OBSERVACIONES :

Tomada de Zaranda Mecánica Bibratoria (Terex Finlay), ubicada en planta de procesamiento km 32+750 L/Der.

g/cm3

g/cm3



PROVIAS NACIONAL

CONTENIDO DE HUMEDAD NATURAL

MTC E 108 - ASTM D 2216

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis





Versión: 0/ 30-04-2013


Nº TARA Unidad 1

Peso de Material Húmedo + Tara g 912.80

Peso de Material Seco + Tara g 832.40

Peso de Tara g 0.00

Peso de Agua g 80.40

Peso Material Seco g 832.40

Humedad Natural % 9.66

Promedio de Humedad % 9.7

OBSERVACIONES:

#REF!

#REF!

#REF!

RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C. B. R. )

MTC E - 132 - ASTM D 1883 - AASTHO T 193

#REF!#REF! #REF! #REF!

#REF! #REF! #REF! W. Zevallos

#REF! #REF! #REF! G. Tafur

#REF! #REF! #REF! #REF!

Código: F8P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013

#REF! #REF!

Molde Nº 13 14 15

Capas Nº 5 5 5

Golpes por Capa Nº 56 25 12

Condición de la Muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO

Peso de Molde + Suelo Húmedo (g) 13,119 11,468 12,677 11,375 12,782 11,098

Peso de Molde (g) 8,225 8,225 7,926 7,926 8,241 8,241

Peso del Suelo Húmedo (g) 4,894 3,243 4,751 3,449 4,541 2,857

2,119.00 2,119.00 2,105.00 2,105.00 2,114.00 2,114.00

2.310 1.530 2.257 1.638 2.148 1.351

Tara (Nº)

Peso Suelo Húmedo + Tara (g) 460.6 740.0 586.5 560.0 580.6 575.5

Peso Suelo Seco + Tara (g) 425.4 645.0 542.4 485.4 533.6 496.9

Peso de Tara (g) - - - - - -

Peso de Agua (g) 35.2 95.0 44.1 74.6 47.0 78.6

Peso de Suelo Seco (g) 425.4 645.0 542.4 485.4 533.6 496.9

Contenido de Humedad (%) 8.3 14.7 8.1 15.4 8.8 15.8

2.133 1.334 2.087 1.420 1.974 1.167 2.133 2.087 1.974

EXPANSION

FECHA HORA TIEMPO DIAL EXPANSION DIAL EXPANSION DIAL EXPANSION

mm % mm % mm %30/12/1899 0 11:05' 0 0.00000 #VALUE! 0 ### #VALUE! 0 #VALUE! #VALUE!

31/12/1899 24 11:05' 4 1.01600 #VALUE! 5 ### #VALUE! 7 1.7780 #VALUE!




PENETRACION

PENETRACIONCARGA MOLDE Nº M-13 MOLDE Nº M-14 MOLDE Nº M-15

ESTÁNDAR CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION

mm Pulg. % % %

0.000 0.000 0 0 0.0 0 0.0 0

0.635 0.025 72.0 17.8 25.0 6.4 40.0 10.0

1.270 0.050 152.0 37.2 96.0 23.6 78.0 19.3

1.905 0.075 241.0 58.9 160.0 39.2 122.0 30.0

2.540 0.100 70.455 323.0 78.8 95.00 134.8 232.0 56.7 ### 110.7 176.0 43.1 43.1 61.2

3.810 0.150 446.0 108.7 387.0 94.3 302.0 73.7

5.080 0.200 105.68 596.0 145.1 158.00 149.5 491.0 119.6 ### 132.5 397.0 96.8 96.8 91.6

6.350 0.250 696.0 169.4 646.0 157.3 541.0 131.8

7.620 0.300 842.0 204.9 764.0 185.9 689.0 167.7

10.160 0.400

12.700 0.500

OBSERVACIONES :

Volumen del Molde (cm3)

Densidad Húmeda (g/cm3)

Densidad Seca (g/cm3)

kg/cm2 Dial (div)

kg/cm2 Dial (div)

kg/cm2 Dial (div)

kg/cm2

No Expansivo

#REF!

#REF!

#REF!

RELACION DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C. B. R. )

MTC E - 132 - ASTM D 1883 - AASTHO T 193

#REF!#REF! #REF! #REF! CBRBG - 25

#REF! #REF! #REF! W. Zevallos

#REF! #REF! #REF! G. Tafur

#REF! #REF! #REF! #REF!

Código: F8P-10-07-863Versión: 0/ 30-04-2013

#REF! #REF!

REPRESENTACION GRAFICA DE LA RELACIÓN DE SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R.)

: #REF!

OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) : #REF!

: #REF!

RESULTADOS:

C.B.R. 134.8 %C.B.R. al 95% de M.D.S. (%): 0.1" 0.0 %C.B.R. al 95% de M.D.S. (%): 0.2" 0.0 %C.B.R. al 95% de M.D.S. (%): 0.1" 0.0 %

EC = 56 Golpes EC = 25 Golpes EC = 12 Golpes

OBSERVACIONES :

MAXIMA DENSIDAD SECA (gr/cm3)

95% MAXIMA DENSIDAD SECA (gr/cm3)

0.00

0

1.27

0

2.54

0

3.81

0

5.08

0

6.35

0

7.62

0

8.89

0

10.1

60

11.4

30

12.7

00

0.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

120.0

140.0

160.0

180.0

200.0

220.0

Penetración, (mm)

Ca

rga

, kg

/cm

2

0.00

0

1.27

0

2.54

0

3.81

0

5.08

0

6.35

0

7.62

0

8.89

0

10.1

60

11.4

30

12.7

00

0.0

20.0

40.0

60.0

80.0

100.0

120.0

140.0

160.0

180.0

200.0

220.0

Penetración (mm)

Ca

rga

, kg

/cm

2

0.00

0

1.27

0

2.54

0

3.81

0

5.08

0

6.35

0

7.62

0

8.89

0

10.1

60

11.4

30

12.7

00

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

Penetracion (mm)

Ca

rga

, kg

/cm

2

50 60 70 80 90 100 110 120 130 1402.080

2.100

2.120

2.140

2.160

2.180

2.200

2.220

2.240

2.260

2.280

CBR (%)

Den

sid

ad

Seca (

g/c

m3)

Indice de C.B.R. al 0.2"

Indice de C.B.R. al 0.1"

CBR (0.1") 134.8%

CBR (0.2") 149.5%

CBR (0.1") 110.7%

CBR (0.2") 132.5%

CBR (0.1") 61.2%

CBR (0.2") 91.6%



PROVIAS NACIONAL

PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS ASTM D 4791


Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado:



Material: 5012550375 Fecha: 8/24/2013

Código: F5P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013

Datos de la Muestra: Tomado de Chancadora

AGREGADO GRUESO CHATAS y ALARGADAS

PESO RET. % RET. % PASA PESO (%) (%) CORREGIDO

2" 50.80 100.00

1 1/2" 38.10 995 27.07 72.93 0

1" 25.40 1194.0 32.48 40.45 158 13.2 4.3

3/4" 19.00 556.0 15.13 25.33 53 9.5 1.4

1/2" 12.70 557.0 15.15 10.17 22 3.9 0.6

3/8" 9.50 374.0 10.17 - 31 8.3 0.8

TOTAL 264 7.2

PESO TOTAL DE LA MUESTRA (g) 3676.0

PARTICULAS CHATAS Y ALARGADAS (%) 7.2


TAMIZ (Pulgadas)

ABERTURA (mm)

OBSERVACIONES:



PROVIAS NACIONAL

PROCTOR MODIFICADOMTC E - 115 - ASTM D 1557 - AASHTO T 180


Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis ###




Lado: Derecho Código: F9P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013


METODO CVolumen Molde 2118Peso Molde 6314 g

NUMERO DE ENSAYOS UNIDAD 1 2 3 4 5

Peso Suelo + Molde g 10,628 10,964 11,091 11,107 10,190

Peso Suelo Humedo Compactado g 4,314 4,650 4,777 4,793 3,876

Peso Volumetrico Humedo g 2.037 2.195 2.255 2.263 2

Recipiente Numero N° - - - - 4

Peso Suelo Humedo + Tara g 395.0 456.0 495.0 434.0 723

Peso Suelo Seco + Tara g 365.0 413.0 440.0 379.0 668

Peso de la Tara g 231

Peso del Agua g 30.0 43.0 55.0 55.0 55

Peso del Suelo Seco g 365 413 440 379 438

Contenido de Agua % 8.2 10.4 12.5 14.5 13

Densidad Seca 1.882 1.988 2.005 1.976 2

Densidad Máxima Seca 2.006 Optimo Contenido de Humedad 12.1 %

RELACION HUMEDAD - DENSIDAD SECA

OBSERVACIONES :

cm3

cm3

g/cm3

6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0 14.0 15.0 16.0 17.0 18.0 19.0 20.0

1.850

1.860

1.870

1.880

1.890

1.900

1.910

1.920

1.930

1.940

1.950

1.960

1.970

1.980

1.990

2.000

2.010

2.020

HUMEDAD (%)

DE

NS

IDA

D S

EC

A (

g/c

m3)

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONESPROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL

PROVIAS NACIONAL

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y PAVIMENTOSObra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis GBG - 25

Tramo: Pericos - San Ignacio (Incluye Vía de Evitamiento) Hecho por: W. ZevallosMaterial: Existente de plataforma Ing. Responsable: G. Tafur

Kilometro: km 50+125 - 50+375 Fecha: 8/26/2013Lado: Derecho Código: F8P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013COMPACTACION

DESCRIPCION UND DATOS DE ENSAYOMolde Nº 1 2 3Capas Nº 5 5 5Golpes por capa Nº 56 25 12Condición de la muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO NO SATURADO SATURADO

Peso de molde + Suelo húmedo g 13494 13544 12579 12650 12332 12456Peso de molde g 8691 8691 7887 7887 7809 7809Peso del suelo húmedo g 4803 4853 4692 4763 4523 4647Volumen del molde cm3 2124 2124 2124 2124 2124 2124

Densidad húmeda 2.261 2.285 2.209 2.242 2.129 2.188

Tara Nº 1 2 3 4 5 6Peso suelo húmedo + tara g 413.0 472.0 382.0 469.0 393.0 342.0Peso suelo seco + tara g 367.0 418.0 340.0 415.0 350.0 299.0Peso de tara g 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0Peso de agua g 46.0 54.0 42.0 54.0 43.0 43.0Peso de suelo seco g 367.0 418.0 340.0 415.0 350.0 299.0Contenido de humedad % 12.5 12.9 12.4 13.0 12.3 14.4

Densidad seca 2.009 2.023 1.966 1.984 1.896 1.913

EXPANSION

FECHA HORA LECT. DIALEXPANSION

DIALEXPANSION

DIALEXPANSION

mm % mm % mm %8/22/2013 10:00:00 0 0.000 0.000 0.0 0.000 0.000 0.0 0.000 0.000 0.08/23/2013 10:00:00 24 0.011 0.279 0.2 0.019 0.483 0.4 0.022 0.559 0.58/24/2013 10:00:00 24 0.028 0.711 0.4 0.032 0.813 0.3 0.038 0.965 0.48/25/2013 10:00:00 24 0.034 0.864 0.1 0.046 1.168 0.3 0.053 1.346 0.38/26/2013 10:00:00 24 0.045 1.143 0.2 0.057 1.448 0.2 0.061 1.549 0.2

2.997 1.0 3.912 1.3 4.420 1.3

PENETRACION

CARGA MOLDE Nº 1 MOLDE Nº 2 MOLDE Nº 3

PENETRACION STAND. CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION CARGA CORRECCION

mm Pulgadas kg/cm2 Dial(div) kg kg % Dial(div) kg kg % Dial(div) kg kg %

0.000 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.00.635 0.025 27.5 29.5 21.2 23.1 14.5 16.21.270 0.050 59.9 62.6 46.7 49.1 27.9 29.91.905 0.075 99.5 103.0 77.3 80.4 55.2 57.82.540 0.100 70.455 142.9 147.4 150.5 10.9 112.1 115.9 98.7 7.1 85.5 88.7 74.4 5.43.180 0.125 185.6 191.0 117.0 120.9 91.9 95.33.810 0.150 278.4 285.7 126.3 130.4 106.4 110.15.080 0.200 105.68 306.3 314.2 334.9 16.1 236.8 243.3 223.3 10.8 205.2 211.0 194.6 9.47.620 0.300 433.4 444.0 352.6 361.5 300.4 308.2

10.160 0.400 542.6 555.5 436.8 447.5 346.2 355.012.700 0.500 582.9 596.7 473.0 484.5 381.0 390.5

OBSERVACIONES:

CBR DE LOS SUELOS (MTC E132)

g/cm3

g/cm3

TIEMPO


PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONALPROVIAS NACIONAL

LABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS Y PAVIMENTOSObra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis GBG - 25

Tramo: Pericos - San Ignacio (Incluye Vía de Evitamiento) Hecho por: W. ZevallosMaterial: Existente de plataforma Ing. Responsable: G. Tafur


Lado: Izquierdo/Derecho Código: F8P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013

METODO DE COMPACTACION : MTC E132

MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 2.006

OPTIMO CONTENIDO DE HUMEDAD (%) : 12.1

95% MAXIMA DENSIDAD SECA (g/cm3) : 1.906

1.836

C.B.R. al 100% de M.D.S. (%) 0.1": 10.5 0.2": 15.6

C.B.R. al 95% de M.D.S. (%) 0.1": 5.3 0.2": 9.0

C.B.R. INSITU (%) 0.1": 0.0

RESULTADOS:Valor de C.B.R. al 95% de la M.D.S. = 5.3%

Valor de C.B.R. al 100% de la M.D.S. = 10.5%

OBSERVACIONES:De acuerdo a Especificación Técnica se Considera como Mín.: 6%

Por lo tanto el CBR : No Cumple con el Requerimiento.

EC = 56 GOLPES EC = 25 GOLPES EC = 12 GOLPES

123121873242

6.12086428089129 44195137

6232

OBSERVACIONES:

CBR DE LOS SUELOS (MTC E132)

0 5 10 15 20 25

0

30

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

360

390

420

450

480

510

540

Penetración (mm)

Ca

rga

(K

g)

0 5 10 15 20 25

0

30

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

360

390

420

450

480

510

540

570

600

630

Penetración (mm)

Ca

rga

(K

g)

0 5 10 15

0

30

60

90

120

150

180

210

240

270

300

330

360

390

420

450

480

Penetración (mm)

Ca

rga

(K

g)

4.0 5.0 6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0 13.0

1.85

1.9

1.95

2

2.05

CBR (%)

De

ns

ida

d S

ec

a (

g/c

m3

)

CBR (0.1") 10.9%

CBR (0.2") 16.1%

CBR (0.1") 7.1%

CBR (0.2") 10.8%CBR (0.1") 5.4%

CBR (0.2") 9.4%

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL

PROVIAS NACIONAL

MEDIDA DE LA DEFLEXION Y RADIO DE CURVATURA MTC E - 1002

LABORATORIO MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS Y PAVIMENTOSObra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis


Kilometro: km 50+125 - 50+375 Ing. Responsable: G. Tafur

Fecha: 8/24/2013

Código: F19P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013

TERRENO EXISTENTE PARA MEJORAMIENTO, TRAMO KM 50+125-50+220 VIA DE EVITAMIENTOCARRIL DERECHO

Equipo: Viga Benkelman doble brazo - Marca Orión Camión: Placa BOU 899 Peso del Eje: 8200 Kg. Relación del Brazo: 4:1

Dial 1 y 2: Mtituyoyo 0.01 mm. Llantas: 10" X 20" Presión: 80 Psi Factor de Estacionalidad: 1

FECHALECTURAS DE CAMPO

RESULTADOS DEFLECTOMÉTRICOS

OBSERVACIONES

Dial 2 DIAL 2

8/24/2013

50+120 10 18 20 29 5 40 72 80 116 20 3350+140 10 15 20 27 7 40 60 80 108 28 3950+160 10 20 25 28 6 40 80 100 112 24 3650+180 3 10 15 28 9 12 40 60 112 36 4150+200 3 7 12 16 7 12 28 48 64 28 8750+220 5 10 13 16 8 20 40 52 64 32 98

DATOS ESTADISTICOS Deflexión Corregida: Radio de Curvatura:Promedio 96.0 mm/100 Promedio 55.5 mm/100Minimo 64.0 mm/100 Minimo 32.6 mm/100Maximo 116.0 mm/100 Maximo 97.7 mm/100

Desviacion S 24.9 mm/100Deflexion Caract. (Wo) 136.99 mm/100

Deflexion Adm. (De Control) 154.00 mm/100

PROGRESIVA (km)

RC(m)Deflexiones(x10-2 mm)

L25 L50 L75 LMAX D25 D50 D75 D0

50+1

20

50+1

40

50+1

60

50+1

80

50+2

00

50+2

20

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0DEFLEXIONES LADO DERECHO

Deflexion Admisible DO

Deflexion Caracteristica

Progresivas (Km)

Defl

exio

n m

m/1

00

50+120

50+140

50+160

50+180

50+200

50+2200.0

50.0100.0150.0200.0250.0300.0350.0400.0450.0500.0550.0600.0

RADIO DE CURVATURA RC

Radio promedio

PROGRESIVAS (Km)

RA

DIO

DE

CU

RV

AT

UR

A (

M)

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES PROYECTO ESPECIAL DE INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL

PROVIAS NACIONAL

MEDIDA DE LA DEFLEXION Y RADIO DE CURVATURA MTC E - 1002

LABORATORIO MECANICA DE SUELOS, CONCRETOS Y PAVIMENTOSObra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis


Kilometro: km 50+125 - 50+375 Ing. Responsable: G. Tafur

Fecha: 6/12/2013

Código: F19P-10-07-863

Versión: 0/ 30-04-2013

TERRENO EXISTENTE PARA MEJORAMIENTO, TRAMO KM 50+125-50+220 VIA DE EVITAMIENTOCARRIL IZQUIERDO

Equipo: Viga Benkelman doble brazo - Marca Orión Camión: Placa BOU 899 Peso del Eje: 8200 Kg. Relación del Brazo: 4:1

Dial 1 y 2: Mtituyoyo 0.01 mm. Llantas: 10" X 20" Presión: 80 Psi Factor de Estacionalidad: 1

FECHALECTURAS DE CAMPO

RESULTADOS DEFLECTOMÉTRICOS

OBSERVACIONES

Dial 2 DIAL 2

6/12/2013

38+870 5 7 9 10 4 20 28 36 40 16 13038+860 6 9 10 12 8 24 36 40 48 32 19538+850 3 4 6 7 6 12 16 24 28 24 78138+830 3 5 7 8 6 12 20 28 32 24 39138+810 3 5 7 9 8 12 20 28 36 32 78138+790 4 10 14 16 8 16 40 56 64 32 9838+770 10 14 18 21 6 40 56 72 84 24 52

DATOS ESTADISTICOS Deflexión Corregida: Radio de Curvatura:Promedi 47.4 mm/100 Promedio 346.9 mm/100Minimo 28.0 mm/100 Minimo 52.1 mm/100Maximo 84.0 mm/100 Maximo 781.3 mm/100

Desviacion S 20.1 mm/100Deflexion Caract. (Wo) 80.42 mm/100

Deflexion Adm. (De Control) 162.00 mm/100

PROGRESIVA (km)

RC(m)Deflexiones(x10-2 mm)

L25 L50 L75 LMAX D25 D50 D75 D0

38+8

70

38+8

60

38+8

50

38+8

30

38+8

10

38+7

90

38+7

70

0.0

50.0

100.0

150.0

200.0

250.0

DEFLEXIONES LADO IZQUIERDO Deflex ion Admis ible

DO

Deflex ion Caracteris tica

PROGRESIVAS (Km)

De

fle

xio

n m

m/1

00

38+870

38+860

38+850

38+830

38+810

38+790

38+770

0

100

200

300

400

500

600

700

800

RADIO DE CURVATURARc Column S

PROGRESIVAS (Km)

RA

DIO

DE

CU

RV

AT

UR

A (

M)


PROVIAS NACIONAL

PERFIL ESTRATIGRAFICOLABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado: 25





Versión: 0/ 30-04-2013

Calicata: C - 01 Metodo Excavación: Retroexcavadora

Profundidad: 0.90m Nº Estractos: 1

PROF. (m) SIMBOLO DESCRIPCION DEL ESTRATOCLASIFICACION DE SUELOS

SUCS AASHTO

1 -- Arcillas inorganicas plasticidad baja a media, de color rojiso. CL A-6 ( 9 )0.50

0

1.00

1.50

2.00

ONSERVACIONES

Calicata ubicada al borde de la calzada existente, endonde se ha cortado el talud para ampliacion de plataforma.

TIPO DE MUESTRA:

MAB: Muestra Alterada en Bolsa

MAS: Muestra Alterada en Saco x uestra Inalterada en Tubo

MUESTRA

MIB: Muestra Inalterada en Bloque

CL


PROVIAS NACIONAL

PERFIL ESTRATIGRAFICOLABORATORIO DE MECÁNICA DE SUELOS, CONCRETO Y PAVIMENTOS

Obra: Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Chamaya - Jaén - San Ignacio - Rio Canchis Certificado: 25





Versión: 0/ 30-04-2013

Calicata: C-2,3,4,5,6,7 Metodo Excavación: Retroexcavadora

Profundidad: 0.90m Nº Estractos: 2

PROF. (m) SIMBOLO DESCRIPCION DEL ESTRATOCLASIFICACION DE SUELOS

SUCS AASHTO

1 Carpeta existente, material granular con un espesor (N) -- ----

0.50

0 2 Arcillas inorganicas plasticidad baja a media, de color rojiso. CL A-6 ( 9 )

1.00

1.50

2.00

ONSERVACIONES

Calicata ubicada sobre la plataforma existente que es la actual via de circulación vehicular

(N)

TIPO DE MUESTRA:

MAB: Muestra Alterada en Bolsa

MAS: Muestra Alterada en Saco uestra Inalterada en Tubo

MUESTRA

Se hicieron 6 calicatas en plataforma y se encontró que el material granular tenia diferentes espesores como: 0.10m, 0.15m, 0.20, 0.30m y 0.45m, cuya aptitud será evaluado en la marcha de los mejoramientos.

MIB: Muestra Inalterada en Bloque

CL

t1 c1 km 50+125-50+230 ld

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