(a sin.) il monumento a Senna che è statoeretto all’interno del circuito di Imola

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Una mostra itinerante a livello mondiale,un maxi-concerto in uno stadio di San Paolo,una gara di kart con Schumacher e tutti gli idolidella Formula 1, un omaggio durante la partitaFrancia-Brasile che celebrerà a Parigi i 100 annidella Fifa. Queste alcune iniziative di spicco del"2004, un anno Ayrton Senna do Brasil", il calen-dario di celebrazioni internazionali per i diecianni dalla scomparsa del grande pilota brasilia-no, presentato a San Paolo dalla sorella Viviane."Non vogliamo il ricordo di una morte ma lacelebrazione di una vita: la vita di un vittorioso -ha detto Viviane Senna che attraverso il suoIstituto Ayrton Senna coordinerà tutti gli eventi -Il progetto celebra i valori di Ayrton, il suo orgo-glio di essere brasiliano, mostrando il lato vin-cente del nostro paese. Questo perchè ognunonel mondo possa scoprire il campione che ha insè stesso". Viviane ha anticipato che tre reti tele-visive mondiali, la Globo bra-siliana, la Rai italiana e laBBC, stanno già preparandoin Brasile quelli che saranno ipiù prestigiosi tributi televisivinella giornata del primomaggio dell'anno prossimo,decennale del mortale inci-dente alla curva Tamburellodurante il Gran Premio diImola.

"L'istituto astronomi-co italiano ci ha chiesto ilpermesso di usare il nome diAyrton per battezzare unanuova stella - ha aggiunto commossa Viviane - Ibambini delle favelas brasiliane in cui il nostroistituto lavora stanno già usando l'immagine diquella stella per credere nella realizzazione delproprio potenziale, per percepire quel Sennache ciascuno di loro ha dentro". Spot televisivi a

ripetizione diffon-deranno pertutto il 2004 inBrasile l'immaginedi Senna comesimbolo di unanuova maniera dipensare basatasu valori quali ladeterminazione,l'integrità, la per-severanza.

" L 'esserevincitore non perfurbizia o per cor-ruzione - spiegaViviane, chiama-ta dal presidentebrasiliano Lula afar parte dei suoi

consiglieri spe-ciali - ma attra-verso il coraggio,la grinta, l'impe-gno e il lavoroduro. Un paesecon pochi eroicome il nostro hain lui una perso-na che significamolto per tanta,tanta gente".

I festeg-giamenti inizie-ranno il 21 marzo, in occasione di quello chesarebbe stato il suo 44/esimo compleanno, conun mega-show per 40 mila persone nello stadioPacaembù di San Paolo, in piena celebrazionedi 450 anni di fondazione della megalopoli pau-

lista. Vi parteciperanno nomidel calibro dei Tribalistas,Gilberto Gil, Caetano Veloso,Daniela Mercury, e una ex diSenna, la presentatrice Xuxa,che a differenza dell' ultimafidanzata Adriane Galisteu èrimasta in buoni rapporti conla famiglia del pilota.

Una bandiera gigante-sca con il logo dell'annoSenna, che lo raffigura sorri-dente dentro al casco inte-grale con lo sfondo dellabandiera del Brasile, coprirà

poi gli spalti del Saint Denis prima dell'amiche-vole Fifa tra Francia e Brasile, proprio il primomaggio, anniversario della sua morte. Ventiinstallazioni interattive, con ritrovati tecnologicidi ultima generazione, comporranno la mostrasu Senna che girerà il mondo dal Brasile all'Italia,dal Regno Unito al Giappone. Si tratta di simula-zioni di gara, cambi di gomme ai box, a cui i visi-tatori potranno partecipare come fosseroautentici piloti o tecnici di Formula 1.

Per il Gran Premio del Brasile 2004, spo-stato da aprile a ottobre, la tifoseria brasilianaverrà vestita interamente con i colori e i disegnidell'anno Senna. Tutti i piloti verranno invitati apartecipare ad una gara di go kart per benefi-cenza in memoria degli esordi della carriera delgrande pilota. "La nostra aspettativa è che que-sti eventi possano contagiare e ispirare tutti gliammiratori che il tricampione ha come idolomondiale - ha sintetizzato Percival Caropreso,braccio destro di Viviane Senna nel progetto -Sappiamo che Ayrton non è amato solo inBrasile ma che la sua immagine ha oltrepassatotutte le frontiere".

UN ANNO RICORDANDO AYRTONnel 2004 ricorre il decennale dalla scomparsa di Senna

(Tratto da “Kataweb Motori”)

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IL PORTALE DELL’INFORTUNISTICA

on-line da Gennaio nella versione beta, everrà completato entro la fine di Marzo;

Sarà un portale estremamente facileda navigare e ricco di informazioni e link utili,così da configurarsi come un valido supportoper l’utente, automobilista o professionista ingenere, che troverà tutte le risposte alle suedomande, anche attraverso un motore diricerca ed un forum di discussione che per-metterà di condividere opinioni, esperienze esuggerimenti con glialtri visitatori del sito, chesaranno ben presto, ne siamo certi, moltonumerosi.

Invitiamo tutti i lettori a collaboraretramite e-mail indirizzate a “portale@infortu-nistica.net”.

è in arrivo

IL PRIMO ED UNICO PORTALE DELL’INFORTUNISTICA

SALTO NELLA RETETaddia ti segnala i siti internet più interessantisulla sicurezza stradale e sul mondo dell’Auto

Quello che Vi consigliamo in questonumero è il un sito amatoriale realizzato daDavide Righi e dedicato al Campione diFormula 1 scomparso 10 anni fa in un terribileincidente, di cui si celebra l’anno prossimo ildecennale dalla morte.

L’impostazione del sito è semplice,quasi “spartana”, con un uso di effetti spe-ciali ed animazioni ridotto al minimo, e que-sto mette in risalto la grande ricchezza dicontenuti: cronache, testimonianze, fotogra-fie, video, rassegne stampa; la vita e la car-riera di Senna vengono documentate inmodo completo e corretto, ma non impar-ziale ed asettico: traspaiono da ogni paginal’ammirazione e l’affetto che i “fans” piùintelligenti sanno dedicare ai loro beniamini,contribuendo a conservarne la memoria senza deformarla e mettendo in risalto il “lato umano”della leggenda.

Vi invitiamo a navigare fra queste pagine per ripercorrere la storia di uno sportivo ecce-zionale, assurto ormai quasi a simbolo di un’idea di Sport “pulito”, attraverso le immagini più belleed i testi più significativi, a cui si aggiungono i numerosi “messaggi”, spesso quasi commoventi,inviati dagli ammiratori di Ayrton Senna.

Dal sito abbiamo tratto l’immagine di copertina di questo numero, quindi ringraziamoDavide Righi per la cortese disponibilità e concludiamo con la stessa frase con cui il Signor Righiha concluso l’e-mail che ci ha inviato, in cui ci ritroviamo un po’ anche noi:

Ho bisogno di fare qualcosa di speciale.Ogni anno qualcuno vince un titolo. Io voglio fare di più.

Ayrton Senna da Silva

Vi ricordiamo inoltre il nostro sito www.infortunistica.ite vi comunichiamo che abbiamo acquisito i domini

infortunistica.com ed infortunistica.net

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BREVETTATA LA RUOTA SICURA

(ricevuto dall’agenzia infortunistica TADDIA di Cagliari)

FACCIAMO RICORSO PER SEGNALETICA “INVISIBILE”(tratto da “Al Volante”)

Le ruote comunemente installate sui vei-coli presentano un limite notevole: in caso diforatura devono essere immediatamente sosti-tuite. Quest'attività, oltre ad essere molto sco-moda, in certe condizioni può essere anchepericolosa. Basti pensare, ad esempio, alla sosti-tuzione di un pneumatico da effettuare in unastrada scorrimento veloce od a traffico intenso.Una delle soluzioni finora proposte per evitare lasostituzione immediata della ruota danneggiatada una foratura prevede l'uso di bombolettecontenenti schiuma, che permettono di ripararee gonfiare momentaneamente il pneumatico ilqua1e deve essere successivamente sostituito enon può essere riparato. Appare evidentecome questa procedura, oltre a non escluderel'improvviso sgonfiamento del pneumatico incaso di foratura con la conseguente instabilitàdel veicolo, e la necessità di un intervento imme-diato, sia anche onerosa in termini economici.

Esistono anche pneumatici in cui lacamera d'aria è direttamente sostituita da unaschiuma poliuretanica, iniettata tra copertone eil cerchione in modo da costituire, a seguito dipolimerizzazione, un anello pieno elastico, ingrado di assorbire le sollecitazioni alle quali il vei-colo è soggetto durante la marcia. Tale soluzio-ne però è di difficile realizzazione e poco resi-stente all'aumento di temperatura a cui i pneu-matici sono soggetti durante l'uso, in conse-guenza delle alle alte velocità di rotazione e del-l'attrito che si sviluppa tra battistrada ed asfaltostradale. Questa limitazione ne ha consentitol'uso solo per veicoli industriali, in cui la velocità di

Può capitare di non vedere un segnalestradale, quindi commettere un'infrazione edessere multati. Non sempre, però, è colpa dellanostra disattenzione: può succedere che il car-tello sia "invisibile", cioè nascosto alla vista da unostacolo (per esempio i rami di albero) o cosìrovinato da risultare incomprensibile. In questicasi, è possibile fare ricorso e vincerlo, citandol'articolo 79 del Regolamento del Codice dellastrada e la sentenza 53/1999 della Pretura civiledi Salerno.

È possibile fare ricorso al Giudice di pace(o al Prefetto) in due casi:

1 - se il cartello (il segnale verticale) o lascritta per terra (il segnale orizzontale) non sonovisibili perché deteriorati. Bisogna dimostrare inmodo in equivocabile che i segnali erano incom-prensibili: serve, quindi, un riscontro fotografico.

2 - se il cartello non è visibile perchécoperto da qualcosa che ne ostacola la visibilità(per esempio i rami di un albero ). Anche in que-sto caso è necessario allegare una fotografia.

rotazione delle ruote è molto bassa.

Allaluce dellelimitazionipresenta-te dalles o l u z i o n ifinora pro-poste, conla suainvenz io -ne, ilS i g n o rSergio Lai propone una ruota dotata di un inno-vativo sistema di sicurezza che, in caso di foratu-ra del copertone, permette di poter continuarela marcia e di effettuare la riparazione o la sosti-tuzione del pneumatico solo in un secondomomento, evitando così anche la necessità deltrasporto della ruota di scorta all'interno del vei-colo. L'invenzione, oggetto di una domanda dibrevetto recentemente depositata, riguarda unpneumatico la cui realizzazione comporta mini-mi accorgimenti costruttivi specifici rispetto aipneumatici tradizionali. Si tratta di una ruota incui il volume interno compreso tra il pneumaticoed il cerchione è diviso, mediante un appositosetto, disposto preferibilmente su un piano per-pendicolare all'asse della ruota, in due settoriindipendenti, che si sviluppano lungo l'intera cir-conferenza della ruota. Il cerchione presentadue canali circonferenziali separati fra loro dauna spalla, che coopera con il setto nella defini-zione dei due settori indipendenti.

Quando i cartelli o le strisce per terranon sono visibili a causa delle condizioni meteo-rologiche (pioggia o nebbia)è invece impossibi-le fare ricorso: in questo caso, infatti, la segnale-tica è considerata efficiente, cioè perfettamen-te visibile. Anzi, in caso di scarsa visibilità dovutaalle avversità atmosferiche, il Codice della stra-da impone al conducente di usare la massimaprudenza nella guida e di accertarsi personal-mente della segnaletica esistente.

Per la legge, il guidatore deve sempreavere, per ogni segnale, un sufficiente "spazio diavvistamento libero da ostacoli", come è stabili-to dall'articolo 79 del Regolamento del Codicedella strada: "Per ciascun segnale deve esseregarantito uno spazio di avvistamento tra il con-ducente e il segnale stesso libero da ostacoli peruna corretta visibilità. In tale spazio il conducen-te deve progressivamente poter percepire lapresenza del segnale, riconoscerlo come segna-le stradale, identificarne il significato e [...l attua-re il comportamento richiesto"

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LA DOMANDA“Allora,esiste veramente questa ormai famosa "Banca dati dei sinistri"?

(di Alessandro Taddia)

Si,esiste veramente.

Già a far data dal 10/03/2003 l'I.S.V.A.P., con ilparere favorevole del garante della privacy, haemanato il provvedimento n° 2179, con il qualesi regolano le modalità di accesso alla bancadati dei sinistri da parte delle imprese di assicu-razioni.Alla banca dati, istituita per il contrasto e la pre-venzione delle frodi dei sinistri RCA, accedonoper legge la Magistratura e le Forze di PoliziaGiudiziaria.La Banca dati dei sinistri è alimentata periodica-mente dalle compagnie di assicurazioni. Questetrasmettono all'I.S.V.A.P. i dati relativi ad ogni sini-stro avvenuto del quale ricevono denuncia o

richiesta di risarcimentodei danni, sinistri cheammontano a circasette milioni ogni anno.L'operatività attualedella banca dati rendeconsultabili quasi13.000.000 sinistri occor-si a partire dal gennaio2001.Specifiche responsabili-tà inoltre sono stabilitenel provvedimento acarico delle imprese diassicurazione per lacorrettezza, l'attendibilità e la completezza deidati trasmessi all'I.S.V.A.P., che applica nei con-fronti delle imprese inadempienti le sanzioniamministrative appositamente stabilite dallalegge istitutiva della banca dati sinistri.Con la consultazione della banca dati gli organiinquirenti hanno a disposizione uno strumentoinformativo di particolare ampiezza, che potràcontribuire significativamente alla repressionedei reati di frode nei sinistri. Le compagnie diassicurazioni, a loro volta, potranno prevenire econtrastare con maggior efficacia, attraverso laconoscenza diretta dei sinistri avvenuti, le azionifraudolente rivolte nei loro confronti.La banca dati costituisce, infine, uno strumentoper valutare statisticamente le caratteristiche diquesto tipo di truffa, al fine di poterne studiareeventuali misure specifiche di prevenzione e dicontrasto.

FILO DIRETTO COI LETTORIDOMANDE? SEGNALAZIONI?SCRIVETECI ALL’INDIRIZZO E-MAILtaddiainforma@infortunistica.itVI RISPONDEREMOSUL PROSSIMO NUMERO DI

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PATENTE A PUNTI ULTIMA PUNTATAecco la versione più recente della famigerata tabella

(Tratto dal pieghevole realizzato dall Polizia Municipale di S. Lazzaro di Savena - Bologna)

- Non avere accesi i dispositivi di illuminazione quando previsto o farne un uso improprio- Sopraccarico entro 1 t o 10% - Impedire la libertà di movimento o la visibilità al conducente, oppure determinare sporgenze traversali ad

esclusione dei veicoli a due ruote- Trasportare non correttamente animali - Soprannumero sulle autovetture - Impennare con motocicli - Trasportare oggetti o animali in modo non consentito su motocicli - Superare il limite di velocità da 11 a 40 km/h - Non rispettare in genere la segnaletica verticale ed orizzontale (esclusa quella di sosta e fermata non ripor-

tata nel caso seguente) e quella manuale degli agenti del traffico - Sostare nelle fermate bus, taxi, spazi invalidi e corsie riservate ai mezzi pubblici - Non presegnalare svolte a destra ed a sinistra, inversioni o immissioni nella circolazione con l'indicatore di

direzione - Omettere la precedenza durante la retromarcia o l'immissione nella circolazione - Frenare bruscamente o rallentare improvvisamente durante le manovre - Non sgombrare la strada in caso di avarie del veicolo o di caduta del carico oppure in tali casi non prese-

gnalare col triangolo - Non avere al seguito, se previsto, il triangolo - Non utilizzare giubbotto o bretelle rifrangenti per la collocazione del triangolo - Sopraccarico entro 2 t o il 20% - Non rispettare i tempi di guida e di riposo per i mezzi pesanti - Circolare in autostrada con veicolo non ammesso ed altre lievi irregolarità - Non lasciare libero il passo a veicoli con sirena e lampeggianti in funzione - Non fornire i propri dati alla controparte in caso di incidente - Mancata precedenza ai pedoni su strade senza attraversamenti pedonali - Sorpassare senza le condizioni di sicurezza - Non tenere la distanza di sicurezza, se non si provocano gravi danni - Usare i proiettori abbaglianti quando non è consentito- Circolare con carico soggetto a caduta o dispersione, ovvero sporgente senza segnalazione col pannello - Sopraccarico entro 3 t o il 30% - Circolare contromano tranne i casi da 10 punti - Non circolare nella corsia più libera a destra - Sopraccarico di oltre 3 t o 30% - Soprannumero su autobus - Fuggire in caso di incidente con soli danni alle cose - Non regolare la velocità in curve, dossi, casi di scarsavisibilità, negli incroci, nei tratti di strada fiancheggiati

da case e scuole o comunque frequentati da bambini- Non dare la precedenza quando previsto - Tagliare la strada rientrando da un sorpasso - Tamponare un veicolo provocando gravi danni per mancato rispetto della distanza di sicurezza - Circolare, se previsto, senza casco o trasportare un minore senza casco. E' previsto il fermo del veicolo per

30 giorni - Conducente che, se previsto, non allaccia la cintura di sicurezza o trasporta minori con cintura slacciata o

non negli appositi sistemi di ritenuta. Alla seconda volta in 2 anni viene sospesa la patente - Alterare od ostacolare il funzionamento della cintura - Mancato uso di lenti, se prescritte - Guidare facendo uso di telefonino, senza viva voce o auricolare, oppure indossando cuffie sonore - Mancata precedenza ai pedoni sugli attraversamenti pedonali oppure a ad invalidi o ciechi riconoscibili

anche al di fuori - Non dare la precedenza allo STOP - Proseguire la marcia col semaforo rosso o con l'agente che vieta il passaggio - Attraversare un passaggio a livello quando vietato- Tamponare un veicolo provocando gravi lesioni alle persone - Mancata precedenza in passaggi stretti o su strade di montagna provocando gravi lesioni alle persone - Invertire la marcia in intersezioni, curve e dossi

Queste violazioni, escluso la prima, prevedono anche il ritiro immediato della patente per la sospensione.- Gareggiare in velocità con veicoli a motore. Se il fatto era invece preventivamente organizzato, è prevista

la confisca del veicolo e per il conducente la reclusione e la sospensione o revoca della patente.- Superare di oltre 40 km/h i limiti di velocità - Circolare contromano in curve, dossi, casi di scarsa visibilità ovvero in strade a carreggiate separate - Sorpassare in curve, dossi, casi di scarsa visibilità, incroci non regolati, oppure un veicolo che ne sorpassa

un altro, veicoli fermi al semaforo o al passaggio a livello,veicoli fermi agli attraversamenti pedonali, oppurenonostante il divieto per i mezzi pesanti

- Trasportare abusivamente merci pericolose o non rispettare le prescrizioni - In autostrada o su strada extraurbana principale circolare contromano, invertire il senso di marcia, cir-

colare sulle corsie di emergenza o di variazione di velocità - Circolare con mezzo pesante senza cronotachigrafo o limitatore di velocità o con gli stessi non funzio-

nanti omanomessi, oppure senza inserire il disco - Guidare in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di stupefacenti, oppure rifiutare di sottoporsi all'accertamento- Fuggire in caso di incidente con danni alle persone

Tutte le decurtazioni saranno raddoppiate a chi conseguirà la patente dal 1° ottobre 2003, per i primi 3anni dal rilascio, se non sono già titolari di patente B o superiore.

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IL VALZER DEI PUNTIpiù facile perderli...un po’ meno riprenderli

(Tratto da un articolo di Nadia Gavioli)

Da1 1°luglio 2003 la nostra patente ha unadotazione di 20 punti che possono subire delledecurtazioni a seguito di violazione di alcunenorme di comportamento.

Non sono previste decurtazioni se non si èconducenti di veicoli per la cui guida non è richie-sta la patente (es. guido un ciclomotore o sonopasseggero senza cintura allacciata).Le decurtazioni saranno raddoppiate a chi conse-guirà la patente dal 1° ottobre 2003, per i primi 3anni dal rilascio, se non sono già titolari di patenteB o superiore.

Le decurtazioni si sommano alle altre san-zioni previste (es. nelle violazioni che prevedonouna decurtazione di 10 punti dovrò anche paga-re una somma di denaro e la patente mi verrà riti-rata per la sospensione ).

Se il trasgressore non viene identificato ladecurtazione viene fatta al proprietario, salvo chequesti non comunichi, entro 30 giorni dalla richie-sta all'organo di polizia che ha proceduto, i datipersonali e della patente del conducente che hacommesso la violazione.

Come riconquistare i punti? Gli automobilisti che già oggi si trovano

con la patente decurtata non potranno riscattarsiin tempi brevi: ci si potrà iscrivere ai corsi solodopo aver ricevuto dal Dipartimento dei trasportiterrestri la comunicazione dei punti sottratti. Che, siprevede, raggiungerà gli interessati circa quattromesi dopo l'infrazione. Insomma, riconquistare ipunti non sarà facile, né rapido. Tanto più che le norme, fissate con due diversiDecreti 1'8 agosto, sono rigide e non lasciano spa-zio a trucchi e scorciatoie.

Due tipi di corso.Se il punteggio non è esaurito si possono

riacquistare:- 6 punti, se titolari di patente A o B, fre-

quentando un corso di 12 ore da svolgersi in duesettimane consecutive;

- 9 punti, se titolari di certificato di abili-tazione professionale unitamente a patente B, C,D, E, frequentando un corso di 20 ore in quattrosettimane consecutive.

Inoltre bisogna tener presente che:- Se il punteggio non è esaurito, si riacqui-

stano gli originari 20 punti se per 2 anni non si sub-iscono ulteriori decurtazioni.

- Se si hanno almeno 20 punti, ogni 2 annitrascorsi senza decurtazioni si ottengono 2 puntifino ad un massimo di 30 punti.

- Quando il punteggio è esaurito si verràsottoposti entro 30 giorni dalla notifica alla revi-

sione della patente; se non ci si presenta lapatente viene ritirata e sospesa a tempo inde-terminato. Se si supera l'esame si torna a dispor-re di 20 punti. Se non si supera l'esame la paten-te verrà invece revocata.

Tempi rigidi. Non sono ammessi blitz per recuperare

rapidamente i punti: la durata delle lezioni nondovrà superare le due ore giornaliere e non sonoammessi corsi on-line. Impossibile seguire contem-poraneamente più corsi: per chi ha perso moltipunti in una sola volta sarà quindi più difficile recu-perare. Attenti poi alle assenze: se superano le 4ore si dovrà ricominciare da capo, se inferiori sipotranno recuperare con un corso successivo. Masolo dopo aver completato il ciclo si rientrerà inpossesso dei punti.

Chi fa lezione. Tutte le autoscuole riconosciute, ma

anche "soggetti pubblici o privati di comprovata

il frontespizio del pieghevole realizzato dallaPolizia Municipale di S.Lazzaro di Savena(vignetta di Giorgio “Matitaccia” Serra)

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IL VALZER DEI PUNTIpiù facile perderli...un po’ meno riprenderli

aggiornamenti ed integrazioni a cura di Nicoletta PuglioliComandante della Polizia Municipale di San Lazzaro di Savena

esperienza nell'attività di formazione sulla sicurez-za stradale" purché richiedano l'autorizzazione alministero dei Trasporti e abbiano strutture ade-guate (un'aula di almeno 25 mq con pannelli, car-telli stradali). Anche l'Aci si sta organizzando, men-tre sui ventilati corsi pubblici, tenuti da poliziottidella stradale, mancano ancora notizie.

I costi. Le lezioni saranno gratuite se il corso è

pubblico, a pagamento se è presso una scuolaguida. Costi presunti: tra 150 e 250 euro per uncorso di 12 ore; 50 euro in più per quelli di 18 ore.

Le materie. Per i titolari di patenti A e B il programma

prevede lezioni su segnaletica (1 ora), norme dicomportamento sulla strada (4), cause degli inci-denti (2), stato psicofisico dei conducenti (2),responsabilità civile e penale e omissione di soc-corso (1), sanzioni (1), elementi del veicolo (1) bPer chi ha una patente professionale, lezioni sulla

responsabilità deltrasporto pubblicodi persone (2) e dicose (2).

Attestato. Sarà rila-

sciato alla fine delcorso in duplicecopia una perl 'automobil ista,l'altra sarà inviataentro tre giorni alDipartimento dei trasporti per aggiornare l'ana-grafe. E poi si riavranno i punti.

Attenti alle multe.Se durante il corso si dovessero perdere

tutti i punti rimasti prima della trascrizione del recu-pero, gli effetti delle lezioni saranno consideratinulli e l'automobilista dovrà sottoporsi a un nuovoesame di revisione.

INFORTUNISTICA TADDIAUn franchising di successo in continua crescita

“Per noi il mestiere dell'infortunistica è una missione al fine di tutelare i diritti deicittadini nei confronti delle compagnie di assicurazione, perchè ottengano il giusto risar-cimento di tutti i danni subiti”.

(Alessandro Taddia)

L'infortunistica Taddia offre alle vittime di incidenti stradali, personali o sul lavoro,la possibilità di essere assistiti, consigliati, seguiti nel difficile rapporto con le Compagniedi Assicurazione. Un’attività che garantisce una sollecita e attenta gestione del sinistroe una adeguata liquidazione del danno, offrendo numerosi servizi aggiuntivi:

Auto sostitutiva -Anticipo spese mediche - Preventivi e riparazioni auto - Consulenzaspecializzata - Consulenza medica - Assistenza alle Aziende - Assistenza via Web

I nostri servizi sono gratuiti in quanto il nostro compenso viene liquidato dallecompagnie di assicurazione.

Tutte le agenzie presenti in Italia offrono i servizi sopra elencati: il nostro obbietti-vo è quello di diffondere in tutta Italia la cultura dell'infortunistica .

L'espansione delle agenzie è in costante crescita, grazie alla fiducia dei Clientiche hanno apprezzato la formula di intervento, consistente in alta professionalità distri-buita in modo capillare sul territorio attraverso la politica del franchising: questo ha datoall'Infortunistica Taddia un ruolo di punto di riferimento nel settore infortunistico a livellonazionale.

La continua qualificazione delle risorse umane, grazie a periodici corsi di aggior-namento e notevoli investimenti in comunicazione che vanno dalla corporate imagedelle sedi, tutte ispirate ad un rigoroso design system, a campagne pubblicitarie nazio-nali integrate da fitte azioni locali, sono i pilastri del successo dell' Infortunistica Taddia.

Siete interessati all’apertura di un’Agenzia nella vostra zona? Chiamate in sedeallo 051.46.75.73: scoprirete quanto può essere facile avviare un’attività di successo!

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FILO DIRETTO AFFILIATInotizie e curiosità dalle agenzie “Infortunistica Taddia” di tutta Italia

...è solo un errore di stampa, ma speriamo sia di buon auspicio...

...sembra che la missione siariuscita : nel prossimo numero viracconteremo com’è andata...

...e poi dicono che non civengono riconosciute lecompetenze!!!

COMUNICAZIONE DI SERVIZIO!!! l’agenzia diretta da Francesca Grillo si è tra-sferita a ZOLA PREDOSA (BO) - consultate lascheda a pag. 32 per conoscere i nuovi dati

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FILO DIRETTO AFFILIATInotizie e curiosità dalle agenzie “Infortunistica Taddia” di tutta Italia

gli affiliati sanno di avere in Sede unpunto di riferimento ed un valido supporto

l’Agenzia di Tradate presente allafesta della Croce Rossa di Cislago :Gigi Venzin, Andrea Ceppi, Gigi Amoroso, Monica Millefanti

Fiera di Cento (FE) - Valentina e Cristina dell’agenzia di Cento

Redazionale a cura dell’agenzia diVittoria (RG) - pubblicato su LA SICILIA febbraio 2003

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IN BREVE

Cinese multata investe due vigili

Una cittadina cinese ha deliberatamente investito con un'auto due donnevigili. Il fatto è avvenuto a Milano nel quartiere cinese. La donna era infuriata per-ché le avevano contestato una serie di infrazioni tra cui la mancata revisione del-l'auto e le avevano annunciato che le avrebbero sequestrato il libretto di circola-zione della vettura. Hanno fatto in tempo a spostarsi e hanno subito per questolesioni di poco conto alle braccia e al polso. E' accaduto in via Paolo Sarpi, in pienoquartiere cinese. Protagonista A.H., 29 anni, commerciante e proprietaria di unavecchia Bmw 520. Ha mostrato patente di guida e libretto alle due vigili, e quandoha saputo che la vettura non poteva circolare perché non era stata sottoposta arevisione, si è ripresa la patente, è salita in auto e ha urtato le guardie municipaliprima di allontanarsi. Le due vigili guariranno in sette e quattro giorni. I vigili urbanihanno denunciato "l'indisciplinata automobilista" per resistenza a pubblico ufficialee per lesioni.

(Tratto da “www.tgcom.it”)

Nuove garanzie per l’usato

Sbarca anche in Italia il sigillo Dekra per le automobili usate. Sitratta di un programma di certificazione già testato in tutta Europa (inconformità della direttiva europea 99/44) attraverso cui un'auto, un vei-colo commerciale o industriale vengono controllati in tutte le compo-nenti, provati su strada e per i quali viene documentato in modo obiet-tivo lo stato d'uso degli interni, del motore, della carrozzeria, del cam-bio, delle componenti elettriche ed elettroniche, dell'impianto gas discarico, dell'impianto frenante e delle ruote e pneumatici, a salvaguar-dia sia di chi compra ma anche di chi vende. Il sigillo Dekra risulta così essere uno strumento utile per i concessionari

perché rafforza la promessa di qualità nei confronti del cliente e favorisce serenità e trasparenza nellatrattativa, facilitando, quindi, la vendita dell'usato. Ma è anche utile al cliente, perché lo aiuta a supe-rare la fase d'ansia iniziale, consentendogli di conoscere il prodotto che sta per acquistare e, nello stes-so tempo, tutela il venditore da eventuali future contestazioni sulle non conformità del veicolo. Considerato il suo carattere internazionale, Dekra allarga il mercato potenziale di vendita dell'usatocertificato, perché è l'unico programma che opera su un database consultabile tramite Internet in 15lingue europee. Tra il 2002 e il 2003 durante la fase sperimentale in Germania, Francia, Olanda,Spagna, Portogallo, Polonia, Repubblica Ceca, oltre 200.000 certificati di stato d'uso hanno qualifica-to i migliori usati Autoexpert, Audi, BMW, Mazda, Peugeot, Skoda, Volkswagen e, in Italia il programmausato di qualità DaimlerChrysler Veicoli Industriali.

(Tratto da “Kataweb Motori”)

Cassazione: sì al risarcimento dei danni affettivi

Via libera al maxi risarcimento per i danni alla vita affettiva. LaCassazione ha stabilito che d' ora in avanti il risarcimento del "danno mora-le" non dovrà infatti compensare soltanto la "sofferenza acuta", ma ancheil danno "ulteriore di natura esistenziale correlato al totale sconvolgimentodelle abitudini e alle aspettative di una normale vita familiare e di unaserena vecchiaia". A beneficiare del principio, in particolare, una coppiaemiliana, Nadia R. e Dalmazio F., il cui figlio, per il tardivo intervento cesa-reo, era nato completamente paralizzato e destinato a una vita vegetati-va per la totale atrofia cerebrale da asfissia. La Corte d'Appello di Bolognaaveva riconosciuto 250 milioni di vecchie lire alla coppia come dannomorale. Ora, in virtù del maxi risarcimento, al ragazzo che ha raggiunto lamaggiore età, ma la cui vita è stata distrutta per sempre andranno unmiliardo e 200 milioni, oltre a 36 milioni di vitalizio annuo.

(Tratto da “Il Sole 24 Ore”)

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IN BREVE

Le gomme colorate da abbinare alla carrozzeria

C’è una particolarità nella Mercedes ristilizzata da GiorgioArmani: i pneumatici Marangoni Zeta Linea color che grazie alla tintaverde militare danno vita a un nuovo filone nella personalizzazionedell'auto. La colorazione uniforme dell'intera gomma rappresentauna scelta particolarmente innovativa: l'applicazione delle modernetecnologie delle mescole ha permesso al Centro Ricerca e SviluppoMarangoni di creare delle gomme colorate le cui prestazioni egua-gliano, e in certe condizioni superano, quelle dei pneumatici tradizio-nali. Pneumatici d'eccezione, quindi, per una "dream car" d'eccezio-ne. E se la Mercedes-Benz CLK Giorgio Armani Design Car sarà pro-dotta in serie limitata, su richiesta e non prima di un anno, anche ipneumatici Marangoni Zeta Linea colorati nascono sotto il segno del-l'esclusività: pochi esemplari che potrebbero essere proposti ad un costo decisamente superiore rispet-to alla produzione normale, come conseguenza delle materie prime impiegate e dell'adozione di unalinea di produzione limitatissima.

(Tratto da “Kataweb Motori”)

Espulso dalla città perchè guida drogato

Un uomo di 35 anni, P.G. di Arezzo, tossicodipen-dente, sorpreso alla guida della sua Opel sotto l'ef-fetto della droga, è stato "espulso" da Perugia pertre anni con tanto di foglio di via obbligatorio.All'aretino è stata immediatamente tolta la patente,mentre per la guida in stato di non lucidità per uso didroghe, gli verranno tolti dieci punti. E' il quarto gio-vane, pendolare della droga dai territori di Arezzo,Siena, Grosseto, ma anche dalle Marche, che nel-l'ultimo mese è stato espulso con divieto di presenzaa Perugia per 3 anni, sorpreso dalla Polizia sotto l'ef-fetto di sostanze stupefacenti.

(Tratto da “Kataweb Motori”)

Che fine ha fatto il nuovo limite di velocità?

Il nuovo limite a 150 km/h in autostrada, voluto dal mini-stro Pietro Lunardi si sta rivelando un vero e proprio miraggio. Ilministro aveva assicurato che entro novembre l'innalzamentosarebbe stato operativo, ma le società concessionarie, cui spet-ta la responsabilità finale dell'aumento del limite, fanno resisten-za passiva. Molte delle aziende di gestione autostradale hannofatto sapere che sui loro tratti a tre corsie di andare a 150 non sene parla: fra queste, la Milano Mare, l'Ativa, la Brescia-Padova ela Padova-Venezia.Resta la concessionaria più importante, il Gruppo Autostradeper l'Italia, che per ora ha individuato 400 km "papabili": la defi-nitiva scelta, però, è subordinata a una lunga operazione di veri-fica tecnica, ancora in corso, alla quale partecipano anche lapolizia stradale e il Ministero. Per ora, dunque, i 150 km rimangono pura teoria. E c’è anche un'altraimportante modifica al Codice della strada quasi del tutto inattuata: l'abbassamento del limite di velo-cità in caso di pioggia. Rarissime, infatti, sono le contravvenzioni per chi non rispetta i 110 km/h sottol'acqua: nessuno s' è preoccupato di stilare le norme d'applicazione esatte della nuova legge. Inoltre,cosa ancora più grave, quando l'asfalto è bagnato gli Autovelox non funzionano a dovere, impe-dendo di fatto alle forze dell'ordine la verifica della velocità.

(Tratto da “Quattroruote”)

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PRIMO PIANO SULLE CATENE DA NEVEun accessorio indispensabile per chi guida in inverno

(tratto da “Al Volante”)

frequentemente bisogno delle cate-ne per percorrere lunghi tragitti faràbene a scegliere catene a rombo dialmeno 12 millimetri di spessore, consezione a D e rinforzo. Chi inveceabita in città sulle quali nevica rara-mente e usa l'auto solo per brevispostamenti, può adottare i modellipiù economici, le catene a scala.

Ecco le principali caratteristichedelle diverse catene da neve oggi in

commercio:- Maglia a rombo: facili da montare

garantiscono la migliore tenuta di strada ecostano un po' più delle altre.

- Maglia a Y: si montano facilmente,offrono una buona tenuta di strada e general-mente costano meno.

- Maglia a scala: sono le più economi-che ma anche le più complicate da montare,perchè è necessario spostare l'auto avanti eindietro più di una volta. Consigliabili solo a chisa di avere bisogno delle catene poche voltel'anno e per brevi tratti di strada.

- Anelli con sezione a D: ormai tutti glianelli delle catene da neve sono forgiati così;alcuni modelli però montano anelli rinforzati,che garantiscono una maggior tenuta di stradae riducono lo spazio di frenata.

- Ingombro interno: le catene hannodiversi spessori (di solito si può scegliere fra 14,12e 9 millimetri). Le più sottili sono utili per le auto-mobili con pneumatici larghi che limitano 10spazio tra la ruota e le parti meccaniche.

A che cosa servonoQuando sulla strada c'è qual-

che centimetro di neve, le gomme,anche se invernali, non sono sufficientia evitare che l'auto sbandi. Inoltre, puòessere difficile o addirittura impossibileaffrontare una salita ripida o la rampadi un box. L'unica soluzione, quindi, èusare le catene da neve, un accessoriotipicamente invernale da montare sullegomme per evitare che slittino.

Cosa dice la leggeEsistono alcune strade (di solito in mon-

tagna) che possono essere percorse solo se sihanno le catene a bordo o se si montano pneu-matici da neve (questo per essere certi che incaso di bisogno l'auto sia ben equipaggiata).Sono indicate da un cartello blu che riporta ildisegno di una ruota che monta le catene.

Prima di comprarleDal momento che le catene si montano

sui pneumatici, devono essere compatibili conle gomme della vostra auto. Prima di comprarle,quindi, è importante verificare le misure indicatesul fianco delle gomme (se non c'è una perfettacorrispondenza si corre il rischio di rovinare legomme o la carrozzeria e le parti meccanichevicine alle ruote). È bene valutare quale fra i varimodelli sia il più adatto alle proprie esigenze.

Come scegliere il modello giustoChi vive o va spesso in montagna e ha

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SESSO IN AUTO? E’ SEMPRE REATOgli “amanti mobili” sono a rischio

(tratto da “Kataweb Motori”)

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Sembrano davvero finiti i tempi in cui lecoppiette sceglievano un posto buio e apparta-to per consumare qualche ora di amore in autosenza il rischio di essere messi alla gogna.Qualsiasi giustificazione, una volta scoperti dalleforze dell'ordine, risulterà vana. Non importa se siapprofitta del favore l'oscurità delle tenebre enemmeno se il luogo prescelto era isolato. Lapassione si paga, ed ha pure un prezzo salato.Lo ha sottolineato la Corte di Cassazione alleprese con un caso che vede coinvolta unasignora romana, che aveva portato il suo aman-te in un parcheggio fuori mano, una sera d'in-verno nera come la pece e senza un' animaviva per strada. Ma gli agenti di una volante dipattuglia si erano insospettiti e la loro curiositàera culminata in un verbale redatto per "attiosceni in luogo pubblico".

Sulla donna si è così abbattuta una con-danna a 90 giorni di reclusione emessa dal tribu-nale di Roma nel giugno 2000 e confermatadalla Corte di Appello nel 2002. Invano la signo-ra ha protestato la sua innocenza davanti ai giu-dici di Piazza Cavour sostenendo che nel suocomportamento non c'era alcun "dolo" , ma almassimo una "colpa". In sostanza la signora pen-sava di aver agito ritenendo "di non essere vistanel luogo da lei prescelto". Ma per i giudici dellaterza sezione penale della Cassazione questatesi è "priva di ogni giuridico rilievo" e non giovafar riferimento al buio e al luogo deserto.

Spiegano in proposito i magistrati che"l'antigiuridicità penale dei comportamentiosceni posti in essere all'interno di una autovet-

tura in sosta lungo lapubblica via (o in unpubblico parcheggio)non è esclusa dal fattoche essi vengano com-piuti in ora notturna o inluogo non frequentato,in quanto siffatte circo-stanze non eliminano inmodo assoluto la eve-nienza che gli atti osce-ni siano percepiti daoccasionali passanti, ameno che l'autore delfatto non abbia adotta-to specifiche cautele,come l'appannamentoo la copertura dei vetri della macchina".Insomma, prima di concentrarsi sul rapporto conil partner, Marisa avrebbe dovuto oscurare l'al-cova di fortuna.

Tuttavia i magistrati di legittimità, anchese hanno confermato in pieno i tre mesi di reclu-sione per l'imputata, le hanno detto - contraria-mente alla Corte di Appello che voleva spedirlain carcere - che lei potrà usufruire della condi-zionale. Questo beneficio le era stato negatoperché, in gioventù, era stata più volte sorpresaa guidare senza patente. Adesso, però, questoreato - ha ricordato la Suprema Corte - è statodepenalizzato e non si può più considerarlo"ostativo" per avere la condizionale. Ora dovràessere la Corte d'Appello a riesaminare il prece-dente 'no' alla sospensione della pena.

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La povera Smart non trova pace. E' statatrasformata in ambulanza, in macchina dellapolizia, in tosaerba. Ma l'elaborazione che pre-sentiamo in queste pagine le batte tutte: unaditta inglese, la Phoenix Farm Car Center, hainfatti modificato la scocca con un gancio trai-no per attaccare alla Smart un carrello appen-dice.

In vendita al prezzo di 1999 sterline, latrasformazione comprende anche il rifacimentodell'impianto elettrico, il carrello completo e l'o-mologazione. Ma nutriamo seri dubbi sull'effetti-va guidabilità di un trabiccolo del genere vistoche alla fine il carrello è lungo come la stessaauto…

Per cercare di tenere in strada questostrano trenino - speriamo solo di non incontrarlomai sul nostro percorso - alla Phoenix sono ricorsisul classico trucco che usano i costruttori di rou-lotte: rendere l'appendice il più leggera possibi-

PER RIDERE....O QUASI: LA SMART COL CARRELLO...cosa pensate di poter trasportare?

(da un articolo di Vincenzo Borgomeo)

le. Così il peso trasportabile dal "trailer" è di soli375 Kg, pochi in confronto alla gigantescacubatura possibile di 2000 Kg. Il che rende utilequesto carrello per rappresentanti di aquiloni ovenditori di polistirolo. Ma non è tutto. "For busi-ness or pleasure" recita lo slogan della casacostruttrice. E non è un caso che anche il designsia stato - per quanto possibile - particolarmentecurato. Il carrello appendice infatti riprende lastessa forma della Smart, ha una punta inutil-mente aerodinamica, bei cerchi in lega e perfi-no un accenno di velleitario spoiler. Niente diparticolare invece per quanto riguarda il tipo diapertura che, come avviene sempre su mezzi diquesto genere, consenti di sollevare tutta laparte superiore del carrello appendice.

Per saperne di più o per coprirvi di ridi-colo comprandone uno, l'indirizzo del costrutto-re è questo: Phoenix Farm Car Center, ArnoldLane, Gedling - Nottingham NG4 4HF, telefono44-0-115.9567.896.

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Le "furgonette"" sono normali automobilitrasformate in mezzi da lavoro e non vanno con-fuse con i furgoni, veicoli nati per il trasporto.Hanno soltanto due posti ma un grosso vantag-gio: si immatricolano come "autocarro".

I vantaggi- Per gli autocarri la tassa di possesso è più

bassa e calcolata sulla portata.- Con le furgonette si risparmia fino al 70% sulla

polizza RCA per assicurazione furto e incendio. - I ladri quasi sempre le trascurano. - Il prezzo di solito è vantaggioso.- Detrazioni e riduzioni fiscali variano secondo lecategorie professionali, ma chi è titolare di par-tita I.V.A. non in regime forfettario può detrarreper intero della dichiarazione dei redditi l'impor-to dell'I.V.A. sull'acquisto e sulla manutenzione:l'ideale per aziende e artigiani.- Non ci sono limitazioni all'acquisto per i privati

e per chi non ne fa un uso professionale. Tuttipossono acquistarle, anche lavoratori dipen-denti o pensionati. - Possono essere un'alternativa alle utilitarie o

comunque una scelta valida se si punta sulrisparmio e non si è interessati all'immagine oalla moda.

La grossa novità che solo“TaddiaRent” può offrirvi

MCC Smart ha immesso sul mercato unalinea di autocarri leggeri derivati dalle versioni"& Pure" denominata "Smart & business" che siaggiunge e va ad integrare la notevole gamma

delle sue City Carscoupè. Disponibile nella ver-sione diesel CDI comeil resto della produzio-ne, essi si caratterizza-no per l'omologazionein categoria "N1" (aisensi del D. Lgs.285/1992 art.54,comma 1d.

La differenzasostanziale rispetto allevetture Smart & Pure'normali' consiste nellaeliminazione del sedile destinato al passeggeroe alla applicazione di una apposita paratia chemantiene separata la zona destinata al caricoda quella protetta occupata dal guidatore.La portata ammessa è di Kg. 185 (di carico utile),piu' il conducente. Gli allestimenti a disposizione sono - piu' o meno- quelli spartani delle "Pure", ma di serie vengonomontati orologio e contagiri. La cellula Tridion èesclusivamente di colore e non sono previsti altrioptionals sfiziosi. Anche i colori a disposizione peri pannelli sono volutamente limitati, ma la dota-zione elettronica e tecnologica di serie è ovvia-mente la stessa delle altre versioni piu' conosciu-te.

Per via delle caratteristiche della motoriz-zazione, con il van "Smart & Business" in versioneCDI diesel si puo' richiedere e ottenere il mon-taggio del climatizzatore.

L’UTILE ED IL DILETTEVOLEUn’elaborazione della smart “un po’più seria...”

(tratto da “Al Volante”)

FAQ - le domande più frequenti a proposito degli autocarri

Quali sono i vantaggi dell'immatricolazione autocarro?Normalmente le aziende con la tradizionale immatricolazione "autovettura" hanno la possibilità di detrarrefiscalmente un massimo di 18.000 euro sul costo della vettura e l'i.v.a. su un massimo di 9.000 euro.Immatricolando la stessa vettura come autocarro è invece possibile detrarre fiscalmente l'intero costo delveicolo, comprensivo di ogni manutenzione tecnica oltre a tutte le spese riguardanti il carburante, pneu-matici e altre spese varie. Quante persone possono viaggiare sull'autocarro?Tutte quelle indicate sulla carta di circolazione (da 2 a 5 a seconda della vettura). Per trasportare passeggeri su un autocarro occorre un'autorizzazione specifica da parte della motorizzazio-ne civile secondo quanto indicato dal CdS? L'autorizzazione deve essere richiesta solo se, in particolare situazioni di emergenza o attinenti al lavoro, sianecessario trasportare passeggeri sul cassone o nel vano del veicolo normalmente adibiti al trasporto dellecose. Un privato può utilizzare il proprio autocarro per andare in vacanza con la famiglia (trasportando magaridelle cose,quali sci od altro nel cassone o nel vano adibito)? Si, nessuna norma lo proibisce in quanto il privato effettua un trasporto di "cose proprie" per le quali, in baseagli art. 82 e 83 del CdS non è richiesta alcuna autorizzazione speciale. I bambini possono viaggiare sugli autocarri? Il CdS, pensando alla sicurezza dei bambini, prevede all'art 172 comma 4 che "i passeggeri sino a dodicianni possono occupare i posti anteriori delle categorie di veicoli M1 ed N1 solo se trattenuti da idonei siste-mi di ritenuta" (cinture). Nella categoria N1 rientrano i veicoli destinati al trasporto di cose aventi massamassima non superiore a 3,5 ton (ossia gli autocarri). Gli autocarri possono circolare la domenica? SI. Le limitazioni al traffico nei giorni festivi rappresentano un'eccezione legata a situazioni contingenti e nonla regola. Va inoltre chiarito che normalmente tali limitazioni riguardano gli autocarri, autotreni ed autoarti-colati con massa superiore alle 7,5 ton. Quindi gli autocarri leggeri possono regolarmente circolare.

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A NORMA DI LEGGE uno dei ricorsi accolti a nostro favore

(dall’agenzia infortunistica TADDIA di Gallarate)

Verso la fine del mese diLuglio di quest'anno si è recatopresso la Ns. Agenzia il Sig. EI FarsiYassir, il quale era stato vittima diincidente stradale in data 25/07.Nell'occorso il Sig. EI Farsi era statoviolentemente tamponato eaveva subito ingenti danni mate-riali alla Sua autovettura oltre adessere stato trasportato in ambu-lanza presso il più vicino ProntoSoccorso poiché a causa del vio-lentissimo urto e dello shock erasvenuto. Segnalava inoltre che sulluogo del sinistro era intervenutauna pattuglia dei Vigili Urbanidella zona di competenza.

Come di consueto,abbiamo provveduto alla richie-sta alla Compagnia diAssicurazione del Danno Fisico, Biologico eMorale e del danno Materiale, sicuri dalla dina-mica, che il Ns. Assistito avesse la piena ragione.

Incredibilmente dopo circa un mese ilNs. Assistito ci comunicava che gli era stato noti-ficato verbale di Euro 33,60 (più spese di notifica)per avere violato l'art. 154 comma 5 e 8 del

C.d.S. Tale articolo prevede che"... nell'esecuzione di manovre iconducenti non devono eseguirebrusche frenate.."; un verbalemolto strano dato che il Ns.Assistito aveva sì frenato, ma perevitare l'investimento di un gattoche gli aveva attraversatoimprovvisamente la strada. Subitoabbiamo proposto ricorso al giudi-ce di Pace competente, allegan-do estratto dell'art.154 comma 5 e8 del C.d.S. ed esponendo i gravimotivi per cui questo verbaledoveva essere annullato.Finalmente dopo circa un paio di

mesi abbiamo avuto l'udienzache abbiamo naturalmente vinto!Anche il giudice di Pace haespresso la Sua incredulità per un

verbale completamente non coerente con ladinamica del sinistro.

E' stata una grande soddisfazione ed ungrande sollievo sia per Noi che per il Ns. Assistito,che si sarebbe visto altrimenti beffato, invecegrazie all'aiuto ed al lavoro della Ns. Agenzia iSuoi diritti sono stati tutelati.

Sono state accolte per la prima volta duerichieste di risarcimento delle polizze Rc autodopo la conversione in legge del decreto 'frena-ricorsi' che obbliga i giudici di pace a emetteresentenza secondo diritto. Il giudice di Pace diLecce, ha disposto il rimborso del 20% dei premipagati per l'assicurazione da un automobilistapugliese, e l'Intesa dei consumatori ha dichiaratoche le decisioni del giudice "riaprono la strada deiricorsi anche dopo il vergognoso decreto salva-compagnie".

Dopo la sentenza dell'Antitrust contro ilcartello anticoncorrenza sull'Rc auto praticatodal 1995 al 2000 dalle imprese assicuratrici, ricor-dano i consumatori, "milioni di automobilisti ave-vano rivendicato la restituzione del 20% dellepolizze pagate in quegli anni, e a migliaia stava-no arrivando le sentenze favorevoli dei Giudici dipace di tutta Italia. Tutto ciò - sottolinea l'Intesa -prima che il Governo intervenisse con il famosodecreto salvacompagnie che imponeva ai giudi-

ci di pronunciarsi non più secondo equità, bensìsecondo diritto, rendendo così assai più compli-cati i ricorsi degli automobilisti e la loro risoluzione".

In una delle due sentenze emesse aLecce, il giudice Cosimo Rochira stabilisce cheFondiaria Sai risarcisca all'automobilista che hapresentato ricorso il 19% della somma versatanegli anni del cartello tra assicurazioni. "La com-pagnia convenuta, aderendo al Cartello, alte-rando il gioco della concorrenza, - si legge nellasentenza - ha determinato un aumento di circa il20% dei costi totali dei premi assicurativi incassatidall'impresa, procurando alla stessa un ingiustoprofitto, e per l'effetto arrecando all'attrice uningiusto danno. Ne deriva alla luce di quantosopra il diritto dell'attrice al risarcimento deldanno".

Secondo i calcoli effettuati sulle tariffeversate anno per anno, il giudice ha quindi dispo-sto che la somma complessiva da rimborsare siadi 260,72 euro.

RC AUTO: SI RIAPRE LA STRADA AI RICORSI(tratto da “Kataweb Motori”)

insieme a Voiin tutta Italia

inserto speciale con le schede

di tutte le Agenzie affiliate

in questo numero diamo il Benvenuto alla nuove agenzie di

Giugliano in Campania (NA) Paternò (CT)

Vicenza

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agenzia di BOLOGNA 140133 - Via Emilia Ponente, 76/78 tel. 051.31.37.63 - fax 051.64.27.670e-mail: bologna1@infortunistica.itVi riceverà: ERIKA LAFFI

agenzia di BOLOGNA40138 -Via Massarenti, 180/A-B tel. 051.63.69.452 r.a. - fax 051.34.65.66 e-mail: bologna@infortunistica.itVi riceverà: MARIA STEFANIA TADDIA

l’agenzia di Bologna Vi consiglia

agenzia di ARGENTA (FE)44011 - Via Mazzini, 2/A tel./fax 0532.85.28.78e-mail: argenta@infortunistica.itVi riceverà: MARIO RINALDI

l’agenzia di Bologna1 Vi consiglia

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agenzia di BRESCIA25123 - Via Pusterla n° 16

tel. 030.29.06.414 - fax 030.28.100.49 e- mail: brescia1@infortunistica.it

Vi riceverà: LUCIANO RAVARA

l’agenzia di BresciaVi consiglia

agenzia di BUSTO ARSIZIO (VA)21052 - Via Quintino Sella n° 41a

tel. 0331.69.56.10 - fax 0331.68.54.23e-mail: bustoarsizio@infortunistica .it

Vi riceverà: VALENTINA VITRUGNO

agenzia di CAGLIARI09122 - Viale Monastir, 210

tel. 070.53.14.53 fax 070.54.34.364e-mail: cagliari@infortunistica.it

Vi riceverà: RAFFAELLA ORANI

Nuova Carrozzeria

Fiumevia Grazzine 33 25128 - Brescia

tel. 030.33.84.182fax. 030.33.84.803

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22

agenzia di CERIGNOLA (FG)71042 - Via Dei Mille n° 30 tel./fax: 0885-41.76.58e-mail: cerignola@infortunistica.it Vi riceveranno CIRO COSCIA e MATTEO GIORDANO

agenzia di CASERTA81100 - Via Laviano 40/42 tel. /fax 0823.35.33.53 e-mail: caserta@infortunistica.itVi riceverà: MADDALENA REGA

l’agenzia di Caserta Vi consiglia

agenzia di CENTO (FE)44042 - Via IV Novembre 12/a tel. 051.68.30.408 - fax 051.68.57.966e-mail: cento@infortunistica.itVi riceverà: VALERIA PANCALDI

l’agenzia di CentoVi consiglia

23

agenzia di FERRARA44100- Via Porta Catena, 36

tel. 0532.77.39.42 - fax 0532.77.56.33 e-mail: ferrara1@infortunistica.it

Vi riceveranno i sigg. BUZZONI E TORRICELLI

agenzia di FOGGIA71100 - Via Monfalcone n° 96

tel./fax 0881.72.02.04e-mail: foggia1@infortunistica.it

Vi riceverà: FABIO ROSSI

l’agenzia di FoggiaVi consiglia

l’agenzia di FerraraVi consiglia

agenzia di FORLI’47100 - Via Primavera, 27/29

tel. 0543.31.401 - fax 0543.45.81.12 e-mail: forli@infortunistica.it

Vi riceverà: GUGLIELMO TORRONI

l’agenzia di ForlìVi consiglia

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agenzia di GALLARATE (VA)21013 - Via Mazzini n° 1 tel. 0331. 77.43.85 - fax 0331.77.37.85e-mail: gallarate@infortunistica.it Vi riceveranno le sigg. PELANDI E TAMBURINI

agenzia di FORNACI DI BARGA55052 - Via della Repubblica, 299tel.0583.70.84.70 - fax 0583.75.355 e-mail: fornacidibarga@infortunistica.itVi riceverà: DAVID MANNINI

agenzia di FUNO DI ARGELATO (BO)40050 - Via Galliera, 182/184 tel. 051.66.47.623 - fax 051.86.50.399e-mail: funo@infortunistica.it

Vi riceverà: DANIELE FOLEGATTI

l’agenzia di Funo di ArgelatoVi consiglia

l’agenzia di GallarateVi consiglia

25

agenzia di GROSSETO58100 - Via C. Battisti n° 80

tel. 0564.24.635 - fax 0564.23.385e-mail: grosseto@infortunistica.it

Vi riceverà: LUIGI LANINI

agenzia di IMOLA (BO)40057 - Via Emilia, 308/B

tel. 0542.28.922 - fax 0542.61.07.28 e-mail: imola@infortunistica.it

Vi riceverà: MASSIMO DAL FIUME

l’agenzia di GrossetoVi consiglia

agenzia di GIUGLIANO IN CAMPANIA (NA)80014 - Via A. Fogazzaro 1

tel./fax 081.894.85.50e-mail: giugliano@infortunistica.it

Vi riceverà: ANIELLO PIROZZI

l’agenzia di Giugliano inCampaniaVi consiglia

Autocarrozzeria AMERIGHI& BENNATI Via Orcagna, 32a Grosseto

TEL. 0564.49.31.27 FAX 0564.46.78.75

l’agenzia di ImolaVi consiglia

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agenzia di MODENA41100 - via Bonacini 283/285 tel. 059.27.06.67 - fax 059.36.81.117e-mail: modena1@infortunistica.itVi riceverà: ALEX MAZZINI

l’agenzia di Modena Vi consiglia

agenzia di MOLINELLA (BO)40062- Via Marconi, 6 tel./fax 051.88.71.77e-mail: molinella@infortunistica.itVi riceverà: MARIO RINALDI

agenzia di LUCCA55100 - Via Vittorio Emanuele, 52tel. 0583.58.40.18 - fax 0583.55.975

e-mail: lucca@infortunistica.itVi riceverà: PIERO PIERONI

Carrozzeria ELLEZETA

Via Fonditori 25 - ModenaTEL. 059.28.38.04 FAX 059.28.25.07

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agenzia di PESARO61100 - Via Giolitti,135

tel. 0721.45.83.83 - fax 0721.45.83.84 e-mail: pesaro@infortunistica.it

Vi riceveranno i sigg.BARTOCCIONI e MAGNO-

agenzia di PADERNO DUGNANO (MI)20037 - Via Tobagi 7/D - tel.

02.910.38.83 - fax 02.910.38.89e-mail: paderno@infortunistica.it

Vi riceverà: ALESSANDRO PALMISANO

l’agenzia di PesaroVi consiglia

agenzia di PATERNO’ (CT)95047 - via E. Bellia 345

tel./fax 095.79.77.782Vi riceveranno:

FRANCESCO LEANZA e ANGELO SCINA’

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agenzia di POTENZA85100 - c.da Costa della Gaveta n° 1 tel./fax 0971.59.47.96 e-mail: potenza@infortunistica.it Vi riceverà: ROBERTO ADDESIO

l’agenzia di PotenzaVi consiglia

agenzia di PISA56121- Via Fiorentina, 73tel. 050.50.39.55 - fax 050.22.07.489

e-mail: pisa@infortunistica.itVi riceveranno BARBARA BEDINI E MICHELA NARDI

l’agenzia di PisaVi consiglia

agenzia di PISTOIA51100 - Corso Amendola, 49/A tel. 0573.21.701 - fax 0573.50.61.42

e-mail: pistoia@infortunistica.it Vi riceveranno LUCA E SIMONA MEONI

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l’agenzia di S.G. di ComacchioVi consiglia

agenzia di SAN GIUSEPPE DI COMACCHIO (FE)44020 - Via Lido di Pomposa n° 47

TEL. 0533/382901 - FAX 0533/388119e-mail: comacchio@infortunistica.it

Vi riceveranno i sigg. MORETTO e BOCCHINI

agenzia di S. GIOVANNI IN PERSICETO (BO)40017 - Circonvallazione Dante, 24tel.051.687.90.20 - fax 051.687.68.52

e-mail: sangiovannip@infortunistica.itVi riceverà: ROSY ABBATE

agenzia di RASTIGNANO (BO)40067- Via Andrea Costa, 13

tel. 051.626.05.42 - fax 051.626.54.75 e-mail: rastignano@infortunistica.it

Vi riceverà: FABIO TRIGOLO

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agenzia di SINISCOLA (NU)08029 - Via De Gasperi n° 77 tel. 0784.87.90.62 - fax 0784.87.45.13e-mail: siniscola@infortunistica.it Vi riceverà: GINO MELE

l’agenzia di S. Lazzaro di SavenaVi consiglia

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agenzia di SAN LAZZARO DI SAVENA (BO)40068 - Via Emilia, 50 tel. 051.62.71.477 - fax 051.62.75.756e-mail: sanlazzaro@infortunistica.itVi riceverà: ALDO PROIA

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agenzia di VARESE21100 - Via Sanvito Silvestro n° 111

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Vi riceverà: GIUSEPPE VITIELLO

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Vi riceverà: GIGI AMOROSO

l’agenzia di VareseVi consiglia

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agenzia di LISIERA DI B. VICENTINO (VI)36050 - via Acque 6/8tel. 0444.355.099- fax 0444.359.763e-mail: lisiera@infortunistica.itVi riceverà: PIETRO LA SPADA

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agenzia di VITTORIA (RG)97019 - Via Fanti n° 73/b tel./fax 0932.86.26.76

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Lombardia:MAURO BROVELLI

Toscana:DAVID MANNINI

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Periodico di informazione - distribuzione gratuita anno II - numero 5 - Marzo 2004Proprietario e Direttore responsabile: Alessandro Taddia