tantangan dan peluang program tol laut dan ldf dalam ... · note: dari keseluruhan alat...
TRANSCRIPT
Tantangan dan Peluang Program Tol Laut dan LDF dalamPersepektif APTRINDO
GEMILANG TARIGANKetua Umum
Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia(APTRINDO)
Jakarta, 16 Juli 2020
2
PERTUMBUHAN PDB PER MODA TRANSPORTASI 2017-2019Moda Transportasi Darat senantiasa Dominan
Baik Angkutan daran mapupun angkutan sungai, danau danpenyebrangan, pertumbuhan dalam 3 tahun terakhir senantiasa stagnan, DIPERLUKAN TEROBOSAN DAN INOVASI
Sumber: BPS diolah
3
DAMPAK PANDEMI COVID-19Terhadap Sektor Transportasi dan Pergudangan
Sumber: BPS diolah
Angkutan darat (trucking) dan Angkutan Sungai, danau dan Penyebrangan memiliki nasib yang sama yakni lajupertumbuhannya minus > 3% , sangat terasan karena utilisasi Trucking saat ini hanya 40%
4
TRUK merupakanSarana angkutan
barang antara pulauyang paling efisiendan murah untuk
jarak kurang dari 400 Km dibandingkan
Kapal
TRUCKING MERUPAKAN MITRA STRATEGIS BAGI ASDP: Truk Paling Efisen dan Murah Untuk Jarak Dekat, Dan sangat memerlukan dukungan ASDP untuk antara pulau
TRUK
KERETA
KAPAL
Mengapa Truk Mendominasi, Murah dan Efisien
1. Operasional: Angkutan truk memilik kecenderungan untuk berkelebihan muatan (sampai hampir 2x muatan yangdiperbolehkan)
2. Struktur biaya: Tidak ada access charges, truk diperbolehkan menggunakan bbm bersubsidi, sebagian besarperusahaan truk mengabaikan biaya depresiasi dan biaya perawatan minimum meskipun usia kendaraan sebagianbesar lebih dari 10-15 tahun, serta pengemudi tidak memiliki asuransi
3. Praktik bisnis: Lebih dari 90% truk yang melayani rute antar pulau menggunakan sistem pembayaran lump sumuntuk pengemudi
Note: Dari keseluruhan alat transportasi angkutan barang, 90% masih menggunakan truk.
TRUCKING MERUPAKAN MITRA STRATEGIS BAGI ASDP: Murah dan Efisien
TransportINDES LINESINDES LINESTrans
TransportSeaPort
SeaPort
Shipper ConsigneeTransfer Transfer
Port to Port
Door to Door [Rp.13 juta / 20 Ft]
[A+B] = Rp. 4 Juta / 20 Ft 31%[C+D] = Rp. 2,5 Juta / 20 Ft 19%E = Rp. 6,5 Juta / 20 Ft 50 %
B AE
D
GateGate
C
• 50 persen pengeluaran angkutan barang ada di bagian darat seperti di tarif pelabuhan, pergudangan, dan trukpengangkut dan sisanya ada di perjalanan laut, seperti untuk operasional kapal, membayar kru, dan ongkos bahanbakar
• Case: Jakarta – Bitung
50% porsi biaya di Darat
TRUCKING MERUPAKAN MITRA STRATEGIS BAGI ASDP: Contoh Struktur biaya angkutan barang yang melibatkan darat dan laut
TANTANGAN BERSAMA AKTIVITAS TRUCKING DAN ASDP: Bagaimana Mengintegrasikan Layanan Transportasi Angkutan Barang menggunakan Truk dengan angkutan sungai, danau danpenyebrangan menjadi berdaya saing
Mengintegrasikan dan Menghubungkan infrastruktur:
Simpul-Simpul Transportasi (Pelabuhan, Bandara, Stasiun Kereta Api, Terminal, PusatDistribusi);Jaringan Transportasi (AngkutanTruk, Laut, Udara);
Mendukung AksesibilitasAntar Kawasan
Konektivitas dan Aksesibilitas
Kawasan Industri
KawasanEkonomi Pariwisata Khusus
Kawasan
Mengintegrasikan LayananTransportasi angkutan Barangbaik moda laut, udara, darat,dan kereta api melalui sistemantarmoda / multimoda.
Implementasi Angkutan Multimoda
• Dukungan ASDP dengan Penyediaan Portal Informasi JadwalKeberangkatan Kapal Tol Laut yang Pasti.
• Bersama-sama mendorong pemerintah daerah dalam program jalan tol Timur Indonesia dan subsidi untuk tarif ASDP.
MengurangiKetimpangan VolumeMuatan Balik Tol Laut
Mengembangkan Logistik Pedesaan
Optimalisasi Pusat Distribusi Regional, Pasar Induk di Kota-Kota Provinsi, dan Pasar Pengumpul di desa/daerah.
Standardisasi Produk Pangan mulai dari penanganan pasca panen, penyimpanan dan pendistribusian.
Standardisasi Logistik
Penetapan standardisasi logistik mulai dari Dokumen danElemen Data Angkutan Barang Domestik, Alat Angkut,Peralatan, Pengemasan, dan lain-lain.
TANTANGAN BERSAMA AKTIVITAS TRUCKING DAN ASDP: Bagaimana bersama –sama mengembangkan sistem logistik yang murah sebagaimana tujuan Tol Laut
TANTANGAN BERSAMA AKTIVITAS TRUCKING DAN ASDP: Ketidak Seimbangan Muatan Antar Pulau
Pola Pergerakan Transportasi Nasional
Ketidak Seimbangan Muatan Antar Pulau
Sumber: Bappenas
TANTANGAN BERSAMA AKTIVITAS TRUCKING DAN ASDP: Muatan yang diangkut sebagian besar di produksi di Jawa (terjadi ketimpangan) yang mengakibatkan mahanya biaya logistik
Muatan angkutan barang tol laut ( Ton) 2018
Sumber: Kemenhub danberbagai sumber di olah
17
Wilayah Dalam(Jawa)
High Attractiveness [Infras
+ SDM + Pasar Besar +
insentif + dll]
Wilayah Depan (NonJawa) Low
Attractiveness
Investasi / Industri / Produksi di Wil Dalam
(Jawa) massive Investasi Infras & Industri /Produksi di Wil Depan (Non
Jawa) rendah
Disparitas Ekonomi Antara WilayahDalam & Depan
PerdaganganAntar Wilayah Tidak Seimbang(Unbalanced Trade / Freight / Cargo) No
Backhaul
Biaya TransportasiGudang, Handling,
& Asuransi jadi
mahal
Biaya Logistik (Nasional) jadi
tinggi
Pungutan TdkResmi
Ekonomi Biaya-Tinggi
Pungutan Resmi Pemda(Retribusi & Pajak); Pem
Pst (Pajak)
Pembangunan dg konsep“trickle down effect” danJawa sbg “growth center”
Solusi:Bagi negara kepulauan yang luas spt RI, maka
jalan utk menurunkan Biaya LogistikNasional [menurunkan biaya ekonomi /meningkatkan daya saing produk nasional]adalah dgn cara menyeimbangkan jumlahangkutan kargo/komoditas antara WilayahDepan dan Wilayah Dalam, melaluipembangunan Pusat-pusat PertumbuhanEkonomi Baru [industri baru + hilirisasi] diWilayah Depan secara progressif.
Skenario / Skema / Strategi perlakuankebijakan pembangunan di Wilayah DepanHARUS beda & spesial ! Tdk bisa disamakanspt di Wilayah Dalam. “Not Business AsUsual”
Biaya Pengiriman:Jkt – Padang : Rp. 14 jt sd Rp. 15 Jt / Container 20 Feet;Jkt – Shanghai : Rp. 5,5 Jt / Container 20 Feet. Jkt – Jayapura :Rp. 25 Jt / Container 20 Feet.
Source: Anggadinata, Center for Logistics and Supply Chain Studies, 2011
Load Factor – Barat Timur : Outbound: 70%; Inbound : 20%
TANTANGAN BERSAMA AKTIVITAS TRUCKING DAN ASDP: Masih adanya biaya yang harus di keluarkan karena masih banyaknya pungutan tidak resmi
12
APTRINDOGraha APTIRNOD
Jl. Raya Sulawesi No.23, Koja, DKI JakartaTel: (021) 43900464
Email: [email protected]