tarea de maquinas y mecanismos
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Ensayo sobre la película “El Vuelo del Fénix” Presentado por: Lisette V. Piña M. C.I.
18.022.616 Sección 1.- ¿Qué representa cada personaje?¿Quien es el jefe, Quien es el
lider?¿Cual de ellos es el indispensable? Para mi cada personaje tiene una
representación relevante, por lo que pude observar en la película el jefe desde el principio
siempre fue Frank el capitán del avión porque se encargo de mantener el grupo unido en
todo momento, sin embargo el no era el líder pues el solo trataba de que las cosas se
hicieran sin tomar ningún tipo de iniciativa, solo siguiendo los lineamientos que le eran
plateados por los demás, para mi la que se comporto como una verdadera líder,
apoyando las ideas más viables para salir del desierto fue la mujer, quien con las palabras
adecuadas en los momentos adecuados lograba calmar las difíciles situaciones que se
iban presentado a medida que pasaba el tiempo. Realmente desde mi punto
absolutamente todos eran indispensables porqué si Elliot no se hubiese propuesto diseñar
el avión, los demás sobreviviente no lo hubieran podido construir y si los demás
sobrevivientes no hubieran propuesto construir el avión aunque Elliot lo haya diseñado no
hubiera podido hacer nada sin un equipo de trabajo que le proporcionara la fuerza bruta
necesaria para lograr el cometido de salir del desierto. 2.- ¿Con cual personaje te
identificas? El personaje con el que me identifico es el mismo Elliot, quien mientras los
demás prácticamente se pelean por las soluciones y se gritan y demás el se queda
tranquilo pensado que s}puede hacer para salir de la situación y confía en sus
habilidades, aunque no sean las más correctas, para salir de la situación planteando una
solución no del todo factible pero que termina sacándolos a todos del desierto, además
Elliot tiene sufre de lo que siempre he llamado el síndrome del Ingeniero, el cual casi
siempre tiene las soluciones posibles a los problemas que se le presentan analizando
primero la situación.
TAREA DE MAQUINAS Y MECANISMOS
UNIDAD 2: Introducción a los sistemas mecánicos
TEMA 1: introducción al sistema de los mecanismos.
-Investigar concepto de mecanismo y características de los elementos que lo
componen
-Concepto de máquina y su clasificación.
TEMA 2: conceptos fundamentales– mecanismos.
Investigar: eslabones, pares cinemáticas, cadenas cinemáticas, grados de
libertad, buscar cada una de sus ecuaciones con un ejemplo de cada uno.
Investigar todo está marcado con ( )
Eslabón
Una serie de eslabones hace una cadena.
Un eslabón es cada uno de los anillos o elementos que forman una cadena. También se suele aplicar el
término a cadenas de otro tipo, tales como alimentarias, humanas, etc. Los eslabones de una cadena
como tal normalmente son metálicos. Se suelen cortar mediante una cizalla.
Cadena cinemática
En un vehículo automóvil se denomina cadena cinemática al conjunto de elementos que producen
movimiento y proporcionan al mismo fuerza de tracción trasladando este movimiento a las ruedas
motrices.
Podemos a su vez dividir la cadena cinématica en dos partes fundamentales:
El motor,
el sistema de transmisión. Formado por:
el embrague,
la caja de cambios o caja de velocidades,
el eje de transmisión,
el grupo cónico-diferencial, formado por un grupo cónico y un diferencial, y
los palieres o semiárboles,
las ruedas motrices.
Par cinemático
Algunos tipos de uniones entre piezas.
En ingeniería mecánica se denomina par cinemático a una unión entre dos miembros de
un mecanismo. Un ejemplo son dos barras unidas por un perno (llamado unión de revoluta, fig. 2) que
permite que las piezas giren alrededor de él.
Los pares cinemáticos se clasifican en distintos tipos según el movimiento que permiten, y son un
elemento primordial en la construcción de un mecanismo, dado que define el tipo de movimiento que
habrá entre las piezas unidas.
Grado de libertad
La expresión grados de libertad puede tener diferentes significados:
Grados de libertad en estadística;
Grados de libertad, de un sistema dinámico;
Grados de libertad en mecánica;
Grados de libertad, de un mecanismo o una estructura;
Grados de libertad (regla de las fases de Gibbs);
Grados de libertad matemática;
CONCEPTO DE MECANISMO
Se le llama mecanismo a la máquina simple en un conjunto , que a través de la mecánica de
sólidos resistentes, elementos elásticos unidos entre sí mediante diferentes tipos de uniones,
llamadas mecanismo.
Basándose en principios del álgebra lineal y física, se crean esqueletos vectoriales, con los cuales
se forman sistemas de ecuaciones. A diferencia de un problema decinemática o dinámica básico,
un mecanismo no se considera como una masa puntual y, debido a que los elementos que
conforman a un mecanismo presentan combinaciones de movimientos relativos de rotación y
traslación, es necesario tomar en cuenta conceptos como centro de gravedad, momento de
inercia, velocidad angular, etc.
La mayoría de veces un mecanismo puede ser analizado utilizando un enfoque bidimensional, lo
que reduce el mecanismo a un plano.
En mecanismos más complejos y, por lo tanto, más realistas, es necesario utilizar un análisis
espacial. Un ejemplo de esto es una rótula esférica, la cual puede realizar rotaciones
tridimensionales.
1. ELEMENTOS DE MECANISMOS
2. Tiempo establecido para su desarrollo: 4Hrs/Semana Total 64
Hrs. DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA
INDUSTRIAL DIRECCIÓN TÉCNICA SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA
COMPONENTE DE FORMACIÓN PROFESIONAL DEL
BACHILLERATO TECNOLÓGICO EN MAQUINAS DE
COMBUSTIÓN INTERNA MODULO II: “ AJUSTE DE MOTORES DE
COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA” DEL TERCER
SEMESTRE. Submódulo: Elementos de Mecanismos Junio de 2007
Consejo del Sistema Nacional de Educación Tecnológica
3. OBJETIVOS OBJETIVOS PARTICULARES . Aplicar los procesos
de ensamble que integran un mecanismo Aplicar sus conocimientos
para identificar los diversos tipos de componentes de un mecanismo
( Bandas, Engranes, Rodillos y Flechas ) . La relación existente entre
si y los materiales con que se fabrican. Aplicar sus conocimientos,
para diferenciar los principales tipos de Ensambles comunes en la
Mecánica ( Los mecanismos Simples, Los Mixtos y los múltiples ).
Aplicar sus conocimientos para calcular, la velocidad y sus
aplicaciones tecnológicas relativas a los movimientos principales que
desarrolla el motor de combustión interna. OBJETIVO GENERAL
DEL SUBMÓDULO Al término del curso, el alumno será competente
para: Ensamblar los distintos elementos que integran un mecanismo
de motores de combustión interna
4. ELEMENTOS DE MECANISMOS 1.- GENERALIDADES E
IMPORTANCIA DE LOS MECANISMOS SIMPLES. * 1.1Mecanismo
PISTÓN – BIELA … Características … Importancia … Usos / Aplics .
1.2 Mecanismo LEVAS-VALVULAS … Características …
Importancia. … Usos y Aplis. 1.3 Mecanismo Sincronización. …
Características … Importancia … Usos y aplics. 2.- ELEMENTOS
DE MECANISMOS 2.1 Transmisión en movimiento de bandas,
correas, cables y cadenas. 2.2 rodamientos … Baleros /rodillos /
Cojinetes chumaceras 2.3 TRANSMISIÓN Y POTENCIA.
Engranes/flechas 3.- ENSAMBLES 4.- MECANISMOS COMPLEJOS
3.1ENSAMBLE SIMPLES. Características…Usos/aplics 4.1
reductores. Características …Usos/apli cs. 4.2 MECANISMOS
INERCIALES. …… Características… Usos/aplics. 3.2 ENSAMBLES
MIXTOS. … Características… Usos/aplics. 3.2 ENSAMBLES
MIXTOS. … Características… Usos/aplics. 3..4 ENSAMBLES
MULTIPLES. Caracteristicas Usos/aplics.
5. PROGRAMA SINTÉTICO P.-Practica “sincronización de tiempo
de encendido” P: Practica Calibración de puntarías Sincroniza el
tiempo de encendido. Maneja los Ajustes y Tolerancias en las partes
móviles del motor. 1.3 Mecanismo Sincronización. … Características
… Importancia … Usos y aplics C.- Examen. P.- Prototipos Define el
concepto de Leva y Válvula en el M.C.I. Explica la importancia del
trabajo que tiene la Leva respecto a las válvulas. Identifica los
diferentes tipos de Levas. 1.2 Mecanismo LEVAS-VALVULAS …
Características … Importancia. … Usos y Aplis. C: - Resumen P.-
Prototipos . Define el concepto de Biela- Pistón Conoce los
diferentes tipos de Bielas y correderas. Aplica la instalación de bielas
en los cigüeñales en los motores de combustión Interna. 1.
Mecanismo PISTÓN – BIELA … Características … Importancia …
Usos / Aplics. Evidencias (Conocimientos Desempeño y Productos)
Resultado de aprendizaje Contenidos 16 Hrs. Tiempo Trabajo en
equipo orden , responsabilidad puntualidad Actitudes Aplicar los
procesos que integran un mecanismo. Objetivo Particular
Generalidades e importancia de los mecanismos simples. Unidad I:
6. C.- Resumen C.- Examen. Define concepto de Transmisión de
potencia Conoce las características y los diferentes tipos de
Catarinas, engranes y de flechas y cadenas. 2.3 Transmisión y
potencia. … Engranes/flechas C.- Investigación P.- Prototipos P.
Practica de lubricación. Define concepto de rodamiento Conoce los
diferentes tipos de baleros rodamientos, chumaceras y sus
características Aplica los diferentes sistemas de lubricación en
rodamientos 2.2 Rodamientos … Valeros / Rodillos / Cojinetes
/Chumaceras P.- Investigaciones Documentales. P.- prototipo. -
Define el concepto de transmisión del movimiento. Conoce las
características de los diversos tipos de transmisiones. Conoce
equipos y manuales para la Medición de bandas y cadenas. 2.1
Transmisión en movimiento de bandas, correas, cables y cadenas.
Evidencias (Conocimientos Desempeño y Productos) Resultado de
aprendizaje Contenidos 16 Hrs Tiempo : Trabajo en equipo, orden ,
responsabilidad, puntualidad. . Actitudes Aplicará sus conocimientos
para identificar los diversos tipos de componentes de un mecanismo
( Bandas, Engranes, Rodillos y Flechas ) . La relación existente entre
si y los materiales con que se fabrican Objetivo Particular
ELEMENTOS DE MECANISMOS Unidad II:
7. P.- Investigación D.- Cuadro sinóptico C.- Resolución de
Cuestionarios y Examen. Conoce los ensambles Múltiples por sus
Características físicas. describe a los ensambles Múltiples por sus
aplicaciones industriales y otras aplicaciones. Conoce los ensambles
Múltiples por su función y relación con las maquinas de Combustión
interna. 3.4 Ensambles multiples. Caracteristicas Usos/aplicaciones.
P.- Investigación D.- Elaboración de Cuadro sinóptico. C- Resolver
cuestionarios . Describe los ensambles mixtos por sus
características físicas. Describe los ensambles mixtos, por sus
aplicaciones comerciales e industriales. Clasifica los ensambles
mixtos por la función que desempeñan en los motores de comb. Int..
3.2 Ensambles mixtos. … Características… Usos/aplicaciones. P.-
Investigación P.- Elaboración de Cuadro sinóptico. Describe los
Ensambles simples por sus Características físicas. Conoce las
aplicaciones en lo doméstico y en lo industrial . Conoce los
ensambles simples por la función que desarrollan. 3.1 Ensamble
simples. Características…Usos/aplicaciones Evidencias
(Conocimientos Desempeño y Productos) Resultado de aprendizaje
Contenidos Trabajo en equipo orden , responsabilidad puntualidad
Tiempo : 16 Hrs. Actitudes Aplicara sus conocimientos, para
diferenciar los principales tipos de Ensambles comunes en la
Mecánica (Los mecanismos Simples, Los Mixtos y los Múltiples ).
Objetivo Particular ENSAMBLES Unidad III:
8. P: Resumen. C: examen D: Practica. Describe por sus
características y especificaciones a los Mecanismos de tipo Inercial.
Conoce la Relación e importancia de un Mecanismo Inercial con las
Maquinas de Combustión Interna. Conoce los tipos principales
Mecanismo Inercial de empleados en la M.C.I. y su forma de
distinguirlos. 4.2 Mecanismos Inerciales. … Características…
Usos/aplicaciones P.- Investigación “Reductores”. P.- Mapa
conceptual D: Practica “ Reductores” Describe a los principales
Reductores por sus características. Clasifica al Reductor
(Aumentador y reductor de velocidad). Describe al Reductor por la
función que Desarrolla en los Motores de Combustión. 4.1
Reductores. Características Usos/aplicaciones Evidencias
(Conocimientos Desempeño y Productos) Resultado de aprendizaje
Contenidos Trabajo en equipo orden , responsabilidad puntualidad
Tiempo : 16 Hrs. Actitudes Aplicará sus conocimientos para calcular,
la velocidad y sus aplicaciones tecnológicas relativas a los
movimientos principales que desarrolla el motor de combustión
interna. Objetivo Particular MECANISMOS COMPLEJOS Unidad IV:
9. REFERENCIAS: Fecha de emisión /consulta Dirección Título
Autor 1984 1980 1980 México México Moscú CECSA DIANA MIR
Elementos de Mecanismos Manual para el Afinado de Motores
Resistencia de Materiales VENTON LEVY DOUHTIE Y WALTER H.
JAMES JAY EVEREST RALPH. STIOPIN P.A. 1989 España
Marcombo Tomo II Mecánica del Automóvil H. CROUSE WILLIAM
1979 México UTHEA Mecánica de Materiales. GERE JAMES M. Año
Lugar Editorial Titulo Autor
10. SECUENCIAS DIDÁCTICAS CENTRADAS EN EL
APRENDIZAJE.
11. MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.07 –
ENE. 08 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez. Centro de Estudios
Tecnológicos industrial y de servicios 163 Montemorelos, N.L. 5-16
horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo, orden,
responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Define el concepto de
biela-corredera y conoce los diferentes tipos de bielas
RESULTADOS DE APRENDIZAJE Aplicar la importancia que
integra un mecanismo y las características que los identifican a
mecanismo biela-corredera OBJETIVO PARTICULAR
Generalidades e importancia de los mecanismos simples TEMA
APLICACIÓN DE DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION
CREAR PROTOTIPOS EN EL DISEÑO DE UNA BIELA-
CORREDERA EXAMEN PINTARRON Lap Top Video Proyector
Marcadores APERTURA Con una breve platica de preguntas y
respuestas Con la finalidad de conocer el grado de conocimiento
DESARROLLO Explicar el funcionamiento de una biela-corredera
señalando las propiedades y características de los mismos CIERRE
Hacer una especie de resumen mostrando todos los conceptos
vistos en clase, apoyándose en ejemplos ilustrativos 1.1
Mecanismos biela-corredera Evaluación (Evidencias) Materiales y
Equipo de Apoyo Estrategias de Aprendizaje Contenidos (Subtemas)
12. Se llama mecanismo a un conjunto de elementos rígidos,
móviles unos respecto de otros, unidos entre sí mediante diferentes
tipos de uniones, llamadas pares cinemáticos (pernos, uniones de
contacto, pasadores, etc.), cuyo propósito es la transmisión de
movimientos y fuerzas. Son, por tanto, las abstracciones teóricas del
funcionamiento de las máquinas , y de su estudio se ocupa la Teoría
de mecanismos . INTRODUCCIÓN ¿QUE ES UN MECANISMO?
13. Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163
Montemorelos, N.L. MODULO: Elementos de mecanismos
SEMESTRE AGO.06 – ENE. 07 Maestro: Ing. Modesto Ramos
Sánchez 5-16 horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo,
orden, responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Define el concepto
de mecanismos, levas, válvulas y conoce los diferentes tipos
RESULTADOS DE APRENDIZAJE Aplicar la importancia que
integra un mecanismo y las características que lo identifican los
mecanismos, levas válvulas OBJETIVO PARTICULAR
Generalidades e importancia de los mecanismos simples TEMA
APLICACIÓN DE DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION
DISEÑAR PROTOTIPOS DE LEVAS Y VALVULAS EXAMEN
PINTARRON MOTORES SECCIONA DOS MARCADORES DE
COLOR ROTAFOLIO VIDEOS LAP TOP VIDEOPRO YECTOR
APERTURA Con una breve platica introductora basada en preguntas
y respuestas DESARROLLO Explicar el funcionamiento en un motor
de combustión interna las levas y válvulas CIERRE Elaborar un tema
concerniente sobre la tecnología que se enfoca a levas y válvulas
1.2 mecanismos levas, válvulas Evaluación (Evidencias) Materiales y
Equipo de Apoyo Estrategias de Aprendizaje Contenidos (Subtemas)
14. MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.07–
ENE. 08 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez Centro de Estudios
Tecnológicos industrial y de servicios 163 Montemorelos, N.L. 6-16
horas TIEMPO Primero PARCIAL Trabajo en equipo, orden,
responsabilidad, puntualidad ACTITUDES Calibrar punterías
sincronizar el tiempo de encendido manejar los ajustes y tolerancias
en las partes del motor RESULTADOS DE APRENDI ZAJE EL
MECANISMO DE SINCRONIA DEL MOTOR DE COMBUSTION Y
SUS AJUSTES, TOLERANCIAS Y SU RELACION QUE EXISTE
ENTRE ELLO OBJETIVO PARTICULAR Generalidades e
importancia de los mecanismos simples TEMA APLICACIÓN DE
DIAGRAMAS RESUMEN DE INVESTIGACION REALIZAR
MEDIDORES DE SINCRONIA CON AYUDA DE EQUIPOS
EXAMEN PINTARRON MOTORES CALIBRADOR DE HOJAS
MARCADORES DE COLOR ROTAFOLIO PELICULAS APERTURA
Con una breve platica introductora inducir al alumno sobre el tema
en cuestión DESARROLLO Explicar el proceso de los mecanismos
que trabajan en sincronía CIERRE Hacer una especie de resumen
mostrando todos los conceptos vistos en clase, apoyándose en
ejemplos ilustrativos 1.3 Mecanismos de sincronía Evaluación
(Evidencias) Materiales y Equipo de Apoyo Estrategias de
Aprendizaje Contenidos (Subtemas)
15. Creación de las situaciones de aprendizaje para cada sesión o
clase que se construyen con base en las secuencias Formativas
Aplicará sus conocimientos para identificar los diferentes tipos de
componentes de un mecanismo (Bandas, Engranes, Rodillos y
Flechas) la relación existente entre si y los materiales con que se
fabrican. Objetivo particular 16 Hrs. Tiempo aproximado Los
elementos de mecanismos para el movimiento. Unidad: II Maquinas
de combustión Interna. Carrera Tecnológica Mecánica Eléctrica
Electrónica. Área Componente de formación profesional
Responsabilidad, Limpieza, Colaboración, Puntualidad. Dimensión
actitudinal 1.- Identificar las características y calculara la velocidad
de los elementos de una Transmisión. Sustitución y ajuste de
bandas en el vehículo. Dimensión procedimental Defina el concepto
de transmisión, 2.- hará las notaciones de transmisión por
correderas, y bandas. 3.- relación de transmisión 4.- lectura de
manuales, 5.- Calculo de transmisiones. Dimensión conceptual 1.-
Define el concepto de transmisión del movimiento. 2.- conoce las
características de los diversos tipos de transmisiones. 3.- conoce
equipos y manuales para la medición de bandas, y cadenas.
Resultado de aprendizaje 6 No. De sesiones 6 horas Tiempo
aproximado 2.1.-Elementos de mecanismos Para el movimiento.
Contenido
16. 1.-Examen P.-Resuelve Examen 1 Hora
CONTEXTUALIZACION.- Se le presentara al alumno los contenidos
del tema. Se les presentará a los educandos un video del ensamble
y funcionamiento de un MCI. Se le hará saber de la importancia que
tienen los elementos de mecanismos en los motores de combustión
interna.(MCI) Se les presentara un cuestionario en forma individual
para diagnosticar los conocimientos previos. A PERTURA S i t u a c i
o n e S D E A p r e n d i z a j e Instrumento de evaluación Evidencias
(C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
17. 1.- Guía de observaciones P.- Cuestionario contestado 1.-
Organizar a los alumnos en equipos. 2.- Proporcionales información
acerca del tema y sub- temas. 3.- Proporcionarles un cuestionario tal
que los lleven a los siguientes conocimientos: En un motor de C. I.
Cuales son los elementos que intervienen en la transmisión por
bandas, y cadenas. Cuales son los tipos y características principales
de las bandas. Cuales serian los daños por fallas en las trasmisiones
de bandas y cadenas, en un motor c. Interna. Calculo de
transmisiones Cuales son los procedimientos para su sustitución y
ajuste en el vehículo. DESARROLLO S I T U A C I O N E S D E A P
R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P)
Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
18. 1.- Lista de cotejo P.- Elabora rara un trabajo 3 hrs. Por equipos
se les hará un diagnostico tomando los siguientes Aspectos a
observar: 1.- Identificar las bandas por sus usos y aplicaciones. 2.-
Identificar las bandas por su diseño y construcción. 3.- Explicar
técnicas de instalación de bandas en un motor de c. Interna. 4.-
Seleccionar bandas en manuales de servicio. 5.- Conocer las
características de los diversos tipos de transmisiones. CIERRE S I T
U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de
evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA
FORMATIVA
19. Aplicará sus conocimientos para seleccionar el tipo de
rodamiento para determinado vehículo, así como su mantenimiento
preventivo y correctivo Objetivo particular . Tiempo aproximado Los
elementos de Mecanismos para el movimiento. Unidad: II M.C.I
Carrera Tecnológica- Mecánica Eléctrica E. Área Componente de
formación profesional Responsabilidad, puntualidad y trabajo en
equipo Dimensión actitudinal 1.- Consulta manuales y
especificaciones del fabricante. 2.- Consulta vida útil del rodamiento.
3.-Alternativas de selección posible de rodamientos. 4.- Consulta de
costos diversos en el mercado Dimensión procedimental 1.-
Características de un rodamiento, sus partes y sus componentes. 2.-
Tipos principales. 3.- Aplicaciones principales en los sistemas de
lubricación. 4.- Mantenimiento correctivo y preventivo en los
rodamientos Dimensión conceptual 1.- Define el concepto de
rodamiento. 2.- Conoce los diferentes tipos de baleros, rodamientos,
Chumaceras y sus características. 3.- Aplica los diferentes sistemas
de lubricación en rodamientos. Resultado de aprendizaje 6 No. De
sesiones 6 hrs. Tiempo aproximado 2.2 Los rodamientos (rodillos,
Baleros y cojinetes) Contenido
20. Cuestionario C: solución de cuestionario 1 Hora
Contextualización: Tema integrador: seguridad Planteamiento de
problemas o problemáticas: Accidentes en la carretera. A un
automóvil le falló un rodamiento de la rueda delantera del lado del
chofer, ocasionando fallas en cadena de los demás mecanismos,
provocando que el automóvil volcara. Causa del accidente. Falta de
mantenimiento preventivo al automóvil y selección inadecuada de los
rodamientos. Se les proporciona un cuestionario para diagnosticar
conocimientos previos: seguridad frecuencia de lubricación de un
rodamiento rueda – automóvil. Diagnostico de reemplazo Vida útil de
los rodamientos A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N
D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo
aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
21. 1.- Guía de observaciones P.- Cuestionario contestado. 3 horas
Revisión de contenidos: 1.-Organizar los alumnos en equipos. 2.-
Proporcionarles información acerca del tema y subtema 3.-
Proporcionarles un cuestionario tal que les lleven a los siguientes
conocimientos: Características de un rodamiento sus partes y
componentes. Tipos principales. Aplicaciones principales en los
sistemas de lubricación. Mantenimiento Preventivo y correctivo en
los rodamientos. (Lo anterior para cojinetes de rodadillo) De s a r r o
l l o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de
evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA
FORMATIVA
22. Lista de cotejo P : Elabora ción del proyecto 2 Hrs. Actividades
en donde se establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos
con otras áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno:
Individualmente desarrollarán un proyecto de investigación de
rodamientos (usos y aplicaciones en el campo de los motores de
Combustión interna) Retroalimentación e integración de conceptos:
Conclusiones y comentarios : C i e r r e S I T U A C I O N E S D E A
P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P)
Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
23. Aplicará sus conocimientos para identificar los diversos tipos de
componentes de un mecanismo (Bandas, Engranes, Rodillos y
flechas); La relación existente entre si y los materiales con que se
fabrican. Objetivo particular Tiempo aproximado Unidad: II MCI
Carrera Tecnológica Mecánica Eléctrica, E. Área Componente de
formación profesional Puntualidad, responsabilidad, limpieza, etc.
Etc. Dimensión actitudinal 1.- Analiza las partes componentes de la
transmisión. 2.- Analiza y observa las partes de la transmisión de
potencia. 3.- Compara las partes componentes de la transmisión
según especificaciones . Dimensión procedimental 1.- Describe que
es un engrane. 2.- Describe que es una Catarina. 3.- ¿Cómo se
define una flecha. 4.- ¿Cómo se define una transmisión? 5.- ¿Cómo
distingue a una transmisión normal a una de potencia? Dimensión
conceptual 1.- Describe el concepto de transmisión. 2.- Conoce los
diferentes tipos de transmisión Resultado de aprendizaje 4 No. De
sesiones 4 horas Tiempo aproximado 2.3 Transmisión y potencia en
engranes y flechas Contenido
24. Instrumento para evaluación de conocimientos . P.-Cuestionario
contestado. 2 hor as Diseño de estrategias de enseñanza y
aprendizaje: 1.- Organizar a los alumnos en equipo. 2.-
Proporcionarles Información a cerca del tema y subtemas
Retroalimentación e integración de conceptos: 3.-Proporcionarles un
cuestionario tal que los lleven a los siguientes conocimientos:
Describe que es un engrane . Describe que es una Catarina. Como
se define una flecha. Como se define una transmisión. Como se
distingue una transmisión normal a una de potencia. D e s a r r o l l o
S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de
evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA
FORMATIVA
25. Cuestionario. P.- Solución del cuestionario . 1 hora
Contextualización: Tema Integrador : La distribución en un motor de
combustión interna. Situación Problemática .- Cuando enciendes tu
coche te das cuenta de que el motor no enciende y produce
explosiones continuas, y si acaso enciende y continua con los
explosiones Y no desarrolla potencia. ¿Que estará pasando en el
motor de combustión interna? Se le proporcionara un cuestionario
para diagnosticar conocimientos previos, tales como: ¿Que es la
distribución en un motor de combustión interna? ¿Cuales son los
pares de elementos en el sistema de distribución del motor de
combustión interna A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E
N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P)
Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
26. Lista de cotejo . P.- tema 1 hora Actividades en donde se
establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos con otras
áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno: 1.-En el
sistema de distribución de un motor de combustión interna: Describe
las características y tipos de cadenas, Catarina, flechas. Analiza y
observa las partes de las trasmisiones de potencia. Compara las
partes componentes según especificaciones. Retroalimentación e
integración de conceptos: Conclusiones y comentarios : C i e r r e S I
T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de
evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA
FORMATIVA
27. Aplicara sus conocimientos para diferenciar los principales tipos
de ensambles comunes en la Mecánica. (Los Mecanismos Simples,
los Múltiples y los Complejos) Objetivo particular 16 HORAS Tiempo
aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica
Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional
Sabrá distinguir los ensambles simples en un motor de combustión
interna.Así como los componentes que lo forman (tambor de frenos).
Dimensión procedimental 1...Definirá que es un ensamble. 2.-
conocerá las aplicaciones de los ensambles domésticos e
industriales. 3.-Describirá los componentes principales de un
ensamble simples empleado en motores de combustión interna.
Dimensión conceptual 1.-Describe los ensambles simples por sus
características físicas. 2.- conoce las aplicaciones en lo domestico y
en lo industrial. 3.- conoce los ensambles simples por la función que
desarrolla Resultado de aprendizaje 5. No. De sesiones 5Hrs.
Tiempo aproximado 3.1Emsambles simples características, usos y
aplicaciones. Contenido
28. Respeto, limpieza, responsabilidad y trabajo. Dimensión
actitudinal Sabrá distinguir los ensambles simples en un motor de
combustión interna.Asi como los componentes que lo forman
(tambor de frenos). Dimensión procedimental 1...Definirá que es un
ensamble. 2.-conocerá las aplicaciones de los ensambles
domésticos e industriales. 3.-Describirá los componentes principales
de un ensamble simples empleado en motores de combustión
interna. Dimensión conceptual 1.-Describe los ensambles
simples.por sus características físicas. 2.- conoce las aplicaciones
en lo domestico y en lo industrial. 3.- conoce los ensambles simples
por la función que desarrolla Resultado de aprendizaje 5. No. De
sesiones 5Hrs. Tiempo aproximado 3.1Emsambles simples
características, usos y aplicaciones. Contenido Aplicara sus
conocimientos para diferenciar los principales tipos de ensambles
comunes en la Mecánica. (Los Mecanismos Simples, los Múltiples y
los Complejos) Objetivo particular 16 Horas Tiempo aproximado Los
Ensambles Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica,
Eléctrica, E. Área Componente de formación profesional
29. 2Hrs. Contextualización: Tema integrador: taller de servicio
automotriz . Situación a analizar: En algunos talleres de servicio,
cuentan con pistones hidráulicos para levantar, los automóviles y de
esta forma hacer mas cómodo el mantenimiento de los elementos de
mecanismos en la parte inferior del automóvil.Aplicando el principio
de pascal analiza el sistema hidráulico como un mecanismo o
ensamble simple.Increíble como aplicando la ley de la palanca es
posible que con un esfuerzo mínimo podamos mover pesos
sumamente superiores a la fuerza aplicada. Analizaremos en
conjunto los ensambles simples y sus componentes y sus
características. Recuperación de conocimientos previos básicos: A p
e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E
Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox.
(sesión) SECUENCIA FORMATIVA
30. Lista de Cotejo C.-Resolverá un examen. 2 Hrs DISEÑO DE
ESTRATEGIAS DE ENSEÑANZA Y APRENDIZAJE: 1.-organizar el
grupo en equipo el docente les proporcionara información para
analizar los ensambles simples. 2.-Resolverán en equipo el
cuestionario presentado por el docente. 1.-Representaran en un
dibujo una palanca hidráulica y demostrara el principio de la
conservación de la masa y la energía. 2.-Lo anterior lo relacionara
con un sistema hidráulico de los frenos de un automóvil, analizando
sus componentes y características. 3.-Lo mismo para un tambor de
freno. Retroalimentación e integración de conceptos: D e s a r r o l l
o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de
evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem Po. SECUENCIA FORMATIVA
31. Guía de observación. Lista de Cotejo C.-Resolver el examen
2Hrs Actividades en donde se establezcan relaciones de los
aprendizajes adquiridos con otras áreas del conocimiento y la vida
cotidiana del alumno: Como un sistema de sus conocimientos de
ensambles simples el alumno contestara el siguiente cuestionario:
1.-Que es un ensamble. 2.-En donde aplicas los ensambles
domésticos. 3.-En donde aplicas los ensambles industriales. 4.-
Describe los ensambles simples principales en un motor de
combustión interna. 5.-Describe los componentes principales de un
ensamble simple empleado en los motores de combustión interna.
Retroalimentación e integración de conceptos: Conclusiones y
comentarios : Ci er r e S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J
E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem po.
SECUENCIA FORMATIVA
32. Aplicara sus conocimientos para distinguir los ensambles
simples, así como los componentes que lo forman en un M.C. I.
Objetivo particular 16 HORAS Tiempo aproximado Los Ensambles
Unidad: III M.C. I. Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área
Componente de formación profesional Respeto, Limpieza,
Responsabilidad, Trabajo en equipo. Dimensión actitudinal Sabrá
distinguir los ensambles mixtos en un motor de combustión interna.
Así los componentes que lo forman (motor de arranque ) Dimensión
procedimental 1.- Definirá que es un ensamble mixto. 2.- Diminuirá a
un ensamble mixto de uno simple. 3.- Sabrá cuales son los
ensambles mixtos en un motor de combustión interna. 4.- Sabrá
distinguir un ensamble de un mecanismo mixto. Dimensión
conceptual 1.- Describe los ensambles mixtos por sus características
físicas 2.- Conoce los ensambles mixtos por la función que
desempeñan en los motores de combustión interna. Resultado de
aprendizaje 5 No. De sesiones 5 horas. Tiempo aproximado 3.2.-
Ensambles mixtos Contenido
33. 1 hora Contextualización: Tema integrador: Viaje de placer.
Situación problemática: El viaje de placer se interrumpió por
variarías horas Ya, que al hacer una escala para tomar alimentos el
auto Ya, no pudo arrancar por fallas en el motor del arranque. Nota:
La falla consistía que al cerrar el circuito eléctrico el motor de
arranque únicamente se revolucionaba sin hacer contacto con el aro
dentado. Para hacer un diagnostico del eslabón que fallo en la
marcha analizaremos los ensambles mixtos sus componentes y
características. A p e r t u r a S I T U A C I O N E S D E A P R E N D
I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiem po
SECUENCIA FORMATIVA
34. Instrumento para evaluación de conocimientos Lista de Cotejo
C.-Resuelve cuestionario 2 Hrs Diseño de estrategias de enseñanza
y aprendizaje: 1.-Se organizara el grupo en equipos y el docente
proporcionara copias fotostáticas sobre la teoría de lo ensambles
mixtos. 2.-Los equipos contestaran un cuestionario proporcionado
por el docente para que el alumno se auto evalúe los conocimientos
obtenidos. D e s a r r o l l o S I T U A C I O N E S D E A P R E N D I
Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo
aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
35. Lista de Cotejo P.-Resolverá cuestionario. 2Hrs 1.-Para hacer
una síntesis de los conocimientos adquiridos el alumno presentara el
siguiente trabajo: Desglose de partes de un motor de arranque.
Realice un circuito eléctrico del sistema de alimentación de potencia
del motor de arranque. ¿Como se aplica el principio de conservación
de la energía en este ensamble mixto (marcha)? Al no arrancar el
automóvil donde o en que eslabón se produce la rotura para que no
se lleve a cabo el principio de conservación de la energía en este
ensamble mixto. Solución a la falla del motor de arranque o del
ensamble mixto. Retroalimentación e integración de conceptos:
Conclusiones y comentarios : C i e r r e S I T U A C I O N E S D E A
P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P)
Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
36. Aplicara sus conocimientos para distinguir el funcionamiento y la
interrelación de los eslabones que conforman sus mecanismos con
el propósito de evitar el mantenimiento correctivo. Objetivo particular
16 HORAS Tiempo aproximado Los Ensambles Unidad: III M.C. I.
Carrera Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de
formación profesional Respeto, Limpieza, Responsabilidad y trabajo
en equipo. Dimensión actitudinal Sabrá distinguir los ensambles
mixtos en un motor de combustión interna, así como los
componentes que lo forman (caja de velocidades). Dimensión
procedimental 1.-Definirá a un ensamble múltiple 2.-Distinguirá un
ensamble mixto de uno múltiple. 3.- Distinguirá un ensamble múltiple
en los motores de combustión interna, por su función. Dimensión
conceptual 1.-Conoce los ensambles múltiples por sus
características físicas. 2.-Conoce a los ensambles múltiples por su
función y relación con los motores de combustión interna Resultado
de aprendizaje 6 No. De sesiones 6Hrs. Tiempo aproximado 3.3.-
Ensambles múltiples Contenido
37. 1 Hr. Planteamiento de problemas o problemáticas: Tema
integrador: Administración del mantenimiento de una flotilla de
camiones. Situación problemática La empresa esta perdiendo
clientes debido al mal servicio que están desempeñando. Una de las
causas es la ineficiente disponibilidad de los camiones para entregar
los productos al cliente. Dentro de las causas del mal servicio esta la
falla en el ensamble múltiple (caja de velocidades). Con el propósito
de hacer un servicio eficiente al cliente, analizaremos los ensambles
múltiples, sus componentes y características para con ello contar
con un programa de mantenimiento preventivo Recuperación de
conocimientos previos básicos: A p e r t u r a S I T U A C I O N E S
D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C,
D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
38. Lista de Cotejo P.-resolverá un examen 2 hrs. Estrategia
Enseñanza-Aprendizaje: 1.-Una vez organizado el grupo en equipos
el docente le proporcionara copias fotostáticas sobre la teoría de los
ensambles múltiples. 2.-Los equipos resolverán un cuestionario
proporcionado por el docente y de esa forma el alumno puede hacer
un resumen de los bastos conocimientos obtenidos
Retroalimentación e integración de conceptos: D e s a r r o l l o S I T
U A C I O N E S D E A P R E N D I Z A J E Instrumento de
evaluación Evidencias (C, D, P) Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA
FORMATIVA
39. Guía de observación. Lista de Cotejo P-Realizara un trabajo.
3Hrs. A.-Para hacer una síntesis de los conocimientos adquiridos el
alumno presentara el siguiente trabajo: 1.-Desglose de partes de un
ensamble múltiple (caja de velocidades). 2.-¿ Cual es la fuente de
energía de entrada y hacia donde entrega esta energía el ensamble
múltiple. 3.-Describe el funcionamiento de la caja de velocidades. 4.-
Si uno de los problemas comunes es el atascamiento de la palanca
de cambios ¿Cual eslabón o eslabones estan fallando? 5.-Según el
manual del fabricante nos indica cual es su mantenimiento
preventivo. Retroalimentación e integración de conceptos:
Conclusiones y comentarios: C i e r r e S I T U A C I O N E S D E A
P R E N D I Z A J E Instrumento de evaluación Evidencias (C, D, P)
Tiempo aprox. (sesión) SECUENCIA FORMATIVA
40. La importancia de la caja de velocidades en los vehículos
automotrices (mantener el intervalo de revoluciones del motor en la
zona de aurorregularizacion) Objetivo particular 16 HORAS Tiempo
aproximado Los mecanismos complejos Unidad: IV M.C. I. Carrera
Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E. Área Componente de formación
profesional Respeto, limpieza, responsabilidad y trabajo en equipo.
Dimensión actitudinal 1.-Sabrás seleccionar reductores de velocidad,
según manuales del fabricante 2.-Calculara la revoluciones del árbol
principal, según el cambio operando en la caja de velocidades. 3.-
Sabrá aplicar el mantenimiento preventivo de la caja de velocidades.
Dimensión procedimental 1.-Definirá relación de trasmisión 2.-
Conocerá las características de los reductores según manual de
fabricante. 3.- Conocerá el porque de la aplicación de la caja de
cambios en un vehículo automotriz. Dimensión conceptual 1.-
Describe a los principales reductores por sus características. 2.-
Conoce por su tipo usos al reductor al aumentar de velocidad. 3.-
Describe al reductor por las funciones que desarrollan en los
motores de combustión interna. Resultado de aprendizaje 8 No. De
sesiones 8Hrs. Tiempo aproximado 4.1.-Reductores Contenido
41.
42.
43.
44.
45.
46. UNIDAD I MECANISMO PISTÓN-BIELA.
47. Mecanismo Pistón- Biela
48. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los
segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Mecanismo
Pistón- Biela
49. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los
segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina
pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión
interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las
paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos
Mecanismo Pistón- Biela
50. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los
segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina
pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión
interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las
paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos
Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el
cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en
movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. Mecanismo
Pistón- Biela
51. Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los
segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela . Se denomina
pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión
interna . Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las
paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos
Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el
cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en
movimiento el cambio de presión y volumen del fluido. A través de la
articulación de biela y cigüeñal , su movimiento alternativo se
transforma en rotativo en este último. Puede formar parte de bombas
, compresores y motores . Se construye normalmente en aleación de
aluminio . Mecanismo Pistón- Biela
52. CILINDRO DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
53. Cilindro de motor.
54. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde
se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma,
aproximadamente un cilindro geométrico
55. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde
se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma,
aproximadamente un cilindro geométrico En los motores de
combustión interna tales como los utilizados en los vehículos
automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con
pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y
transmisión, pues allí se realiza la explosión del combustible, que es
el origen de la fuerza mecánica del motor que se convierte luego en
movimiento del vehículo .
56. Cilindro de motor. El cilindro de un motor es el recinto por donde
se desplaza un pistón . Su nombre proviene de su forma,
aproximadamente un cilindro geométrico En los motores de
combustión interna tales como los utilizados en los vehículos
automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con
pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y
transmisión, pues allí se realiza la explosión del combustible, que es
el origen de la fuerza mecánica del motor que se convierte luego en
movimiento del vehículo . El cilindro es pues una pieza hecha con
metal fuerte pues debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a
alta temperatura con explosiones constante de combustible, lo que lo
somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas. Una
agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo del mismo,
conocido como bloque del motor.
57. Hay motores desde un cilindro, como las motosierras y algunas
motocicletas, hasta motores de 12 o 16 cilindros en automóviles,
camiones y aviones.
58. Hay motores desde un cilindro, como las motosierras y algunas
motocicletas, hasta motores de 12 o 16 cilindros en automóviles,
camiones y aviones. El diámetro y la carrera del cilindro tienen
mucho que ver con la potencia que el motor ofrece, pues están en
relación directa con la cantidad de aire que admite para mezclarse
con el combustible y que luego explota, generando con ello el
movimiento mecánico que finaliza con el desplazamiento del
vehículo hacia otra posición
CONCEPTO DE MAQUINA
Una máquina es un conjunto de elementos móviles y fijos cuyo funcionamiento posibilita
aprovechar, dirigir, regular o transformar energía o realizar un trabajo con un fin determinado. Se
denomina maquinaria (del latín machinarĭus) al conjunto de máquinas que se aplican para un
mismo fin y al mecanismo que da movimiento a un dispositivo.
CARACTERISTICAS QUE LO COMPONEN
Los elementos que componen una máquina son:
Motor: es el mecanismo que transforma la energía para la realización del trabajo requerido.
Conviene señalar que los motores también son máquinas, en este caso destinadas a
transformar la energía original (eléctrica, química, potencial, cinética)laenergía
mecánica en forma de rotación de un eje o movimiento alternativo de un pistón. Aquellas
máquinas que realizan la transformación inversa, cuando es posible, se
denominan máquinas generadoras o generadores y aunque pueda pensarse que se
circunscriben a los generadores de energía eléctrica, también deben incluirse en
esta categoría otro tipos de máquinas como, por ejemplo, las bombas o compresores.
Evidentemente, en ambos casos hablaremos de máquina cuando tenga elementos
móviles, de modo que quedarían excluidas, por ejemplo, pilas y baterías.
Mecanismo: es el conjunto de elementos mecánicos, de los que alguno será móvil,
destinado a transformar la energía proporcionada por el motor en el efecto útil
buscado.
Bastidor: es la estructura rígida que soporta el motor y el mecanismo, garantizando el
enlace entre todos los elementos.
Componentes de seguridad: son aquellos que, sin contribuir al trabajo de la
máquina, están destinados a proteger a las personas que trabajan con ella.
Actualmente, en el ámbito industrial es de suma importancia la protección de
los trabajadores, atendiendo al imperativo legal y económico y a la condición social de
una empresa que constituye el campo de la seguridad laboral, que está comprendida
dentro del concepto más amplio de prevención de riesgos laborales.
También es importante darles mantenimiento periódicamente para su buen
funcionamiento.
Clasificaciones[editar]
Pueden realizarse diferentes clasificaciones de los tipos de máquinas dependiendo del aspecto
bajo el cual se las considere. Atendiendo a los componentes anteriormente descritos, se suelen
realizar las siguientes clasificaciones:
Motor o
fuente de energía
Mecanismo o
movimiento principal Tipo de bastidor
Máquinas manuales o de sangre.
Máquinas eléctricas.
Máquinas hidráulicas.
Máquinas térmicas.
Máquinas rotativas.
Máquinas alternativas.
Máquinas de reacción.
Bastidor fijo.
Bastidor móvil.
Dichas clasificaciones no son excluyentes, sino complementarias, de modo que para definir un
cierto tipo de máquina será necesario hacer referencia a los tres aspectos.
Otra posible clasificación de las máquinas es su utilidad o empleo, así pueden considerarse
las taladradoras, elevadores, compresores, embaladoras, exprimidores, etc. La lista es
interminable, pues el ser humano siempre ha perseguido el diseño y la construcción de ingenios
para conseguir con ellos trabajos que no puede realizar empleando su propia fuerza y habilidad o
para realizar esos trabajos con mayor comodidad.
Estas no son todas las clasificaciones, sino que hay otras, que pueden ser: máquina, máquina
simple y máquina como herramienta.
También se pueden clasificar por el tipo de flujo que procesan: máquinas que procesan energía,
máquinas que procesan materiales, máquinas que procesan información.