technická informace o produktu č 750 cs kombinace spojka ......toho dochází k uvoln ění...

Ortlinghaus-Werke GmbHPostfach 14 4042907 WermelskirchenKenkhauser Str. 12542929 WermelskirchenDeutschlandPhone +49 21 96 85-0Fax +49 21 96 8 55-4 44E-Mail [email protected] www.ortlinghaus.com

Obsah Strana

Pokyny týkající se předkládané Technické informace o produktu (TPI) 2Systém číselného značení Ortlinghaus 2Informace o produktu 3Stav dodávky 4První montáž a zprovoznění 5Údržba 9Odstraňování poruch 13Kompletní montáž – pouze pro servis 14Náhradní díly 17

vydání: 11.2001

Technická informace o produktu č. 750 CS

Kombinace spojka-brzda pneumatickyuváděná v činnostTypová řada 0420

Ortlinghaus-Werke GmbH TPI 750 CS

2

Upozornění k této technické informaci o výrobku(TPI = Technische Produktinformation)

Komu je určena tato technická informace?Tato technická informace je určena kvalifikovaným pracovníkům, kteří– jsou důkladně obeznámeni s montáží, uváděním do provozu a

s provozováním výrobku a– kvalifikovali se přečtením a pochopením návodu, resp. byli

zaškoleni nebo instruováni.Je učena– montérům výrobce strojů a linek a– provozním zámečníkům uživatele / provozovatele stroje.

Co najdete v této technické informaci?Tato technická informace obsahuje všechny informace, které jsounezbytné pro montáž a údržbu výrobku uvedeného na titulní stránce.

Vysvětlivky k symbolům použitým v textuDůležité pasáže jsou v dalším textu zvýrazněny příslušnýmisymboly.

Význam symbolu:U popisované činnosti nebo za chodu stroje hrozí nebezpečí úrazu,resp. zranění .

Význam symbolu:U popisované činnosti nebo za chodu stroje hrozí nebezpečípoškození materiálu.

Tento symbol upozorňuje na pasáže textu, kterým musíte věnovatobzvláštní pozornost.

Systém číslování firmy Ortlinghaus 0 - 111 - 222 - 33 - 444 - 555

0 = ident. č. pro výrobkyč. výrobní sériecharakt. č. vyhotoveníkonstrukční velikostkusové číslodalší charakteristiky vyhotovení

Dejte tuto informaci o výrobku k dispozici rovněž svým zákazníkům!V prípade potreby mužete stáhnout Technickou informaci o výrobku(TPI) z katalogu "Service", který se nachází na naší internetovéstránce www.ortlinghaus.com. Mohou být porizovány kopie zexempláre, který máte.


3

Informace o produktuCíl použití a funkce kombinace spojka – brzdaJednokotoučové kombinace spojka – brzda jsou vhodné pro vysoké točivémomenty a také v případech vysokých tepelných zatížení, např. prourychlení a zpomalení velkých setrvačných hmotností s vysokou frekvencíuvádění v činnost. Kombinace spojka – brzda jsou používány hlavně vkonstrukcích lisů a nůžek.

Kombinaci spojka – brzda se nesmí používat v prostorách s vysokouvlhkostí vzduchu nebo v prostorách, ve kterých vzduch obsahuje olej. Vopačném případě existuje riziko klouzání destiček a tímto se značně snížíúčinnost brždění.

Brždění : Přítlačné pružiny 4 působí na píst 3 ve válci, vlivem čehož sebrzdová destička 2 přitlačí k dorážecímu kotouči a brzda seaktivuje.

Sepnutí: Stlačený vzduch je přiváděn k pístu přívodem vzduchu 5. Vlivemtoho dochází k uvolnění brzdové destičky 2, a lamela spojky 1 se uzavřepůsobením síly.

Běžný provozní tlak je 5,5 bar a maximální přípustný tlak – 6 bar.Kombinace spojka – brzda se nesmí nikdy provozovat při vyšším tlaku,protože vzniká nebezpečí prasknutí válce.

••••• Vzduch musí být suchý a nesmí obsahovat prach (je požadovaný modulúpravy vzduchu).

••••• Olejničku v modulu úpravy vzduchu je nutno nastavit tak, aby dávkovala 1až 3 kapky oleje na m3 vzduchu.

• • • • • Je nutno věnovat pozornost tomu, aby třecí obložení bylo vyčištěno odmaziva.

Obrázek 1: Funkce kombinace spojka - brzda

12

3

4

5


4

Stav dodávkyKromě lamel spojky je kombinace spojka – brzda dodávána ve stavukompletně zmontovaném.

Různé možnosti upevnění lamel spojky a destiček brzdy

Jsou možné tři různé následující způsoby upevnění lamel spojky adestiček brzdy:

Různá třecí obloženíKombinace spojka-brzda mohou být vybaveny dvěma různými soustavamibrzdových obložení:

- s lepenými, případně nýtovanými segmenty obložení- s třecími špalíky

Speciální verze provedeníKombinace spojka-brzda mohou být dodávány od velikosti 61 s menšímobsahem válce. Mohou být vybaveny ukazatelem spotřeby.

Pro zajištění klidného chodu na volnoběhu mohou být kombinace spojka-brzda s dvanáctibodovým zavěšením vybaveny šesti mističkami pružin najednu lamelu, posunutých o 60o .

V případě dvanáctibodového zavěšení lamel mohou být montovány dvakulové čepy posunuté o 120o (přičemž kule musí být směrem ven); přichodu na volnoběhu mají kulové čepy zavěšení bez vůle. Později je možnávýměna za dvě pouzdra.

Dodatečně, kombinace spojka-brzda mohou být vybaveny od velikosti 67dodatečnými lopatkami, které zajišťují dodatečně nucené větrání.

Dvanáctibodové zavěšení destiček Typová řada 0420- . . 9 - . . -Dvoubodové zavěšení destiček Typová řada 0420- . . 7 - . . -

Typová řada 0420- . . 8 - . . -Kombinované zavěšení destiček Typová řada 0420- . . 3 - . . -

Typová řada 0420- . . 4 - . . -


5

První montáž a zprovoznění

Montáž v případě dvanáctibodového zavěšení lamel

Při dodání produktu se lamely již nachází na svém místě. Půlky brzdovýchdestiček jsou přidržovány tlakem pružiny a půlky lamel spojky jsoupřidržovány spojovacími příložkami. Vzhledem k omezenému místu semůže stát, že bude nutné vymontování lamely spojky. Toto je nutné provéstpřed montáží kombinace spojka – brzda na hřídeli.

· Montáž kombinace spojka - brzda na hnané hřídeli provést pomocí dvouzalícovaných per anebo upevňovacích jednotek.

Půlky brzdových destiček nebudou již držet a vypadnou po přivedenístlačeného vzduchu do kombinace spojka – brzda.

· Z tohoto důvodu je nutné provést jejich zajištění, např. předběžnýmdotažením některých šroubů anebo na jejich místo vložením kovovýchkolíků.

· Přivést stlačený vzduch do kombinace spojka – brzda. Seřídit nastaveníbrzdové destičky tak, aby se její otvory překrývaly s otvory na stroji.

· Vložit pouzdra 1. Dotáhnout samozajišťující šrouby 2 předepsanýmutahovacím momentem (viz. tabulka na straně 7).

· Otáčet setrvačníkem anebo ozubeným kolem tak, aby se upevňovacíotvor nacházel naproti vybrání v brzdové destičce.

· Zasunout jednu půlku lamely spojky, pokud byly lamely spojky již dřívedemontovány

· Vložit středící pouzdro 1. Dotáhnout samozajišťující šroub 2předepsaným utahovacím momentem (viz. tabulka na straně 7). Vložitostatních pět pouzder a dotáhnout šrouby.

· Podobně nasadit ostatní půlky lamel.

Obrázek 2: Dvanáctibodové zavěšení

3

1

2


6

Spojovací příložky 3 lamely spojky je nutno vždy umístit směrem k brzdě.

· Půlky lamel spojit s dvěma příložkami 3 (od velikosti 90 čtyři příložky 3 a3a). Šrouby zajistit přípravkem Loctite typu 262 anebo materiálem stejnéjakosti.

Obrázek 2a: Dvanáctibodově zavěšení s dvojitým překrývaným spojením odvelikosti 90

3 3a


7

1

2

Montáž v případě dvanáctibodového upevnění kotoučůosazených v krytu (verze s třecími špalíky)

Obrázek 3: Dvanáctibodové upevnění (verze s třecími špalíky)

Při dodání se kotouče osazené v krytu již nachází na svých místech. Půlkybrzdových kotoučů osazených v krytu jsou přidržovány tlakem pružin apůlky kotoučů spojky osazených v krytu jsou volné.

· Vyjmout půlky spojkových kotoučů osazených v krytu.· Provést montáž kombinace spojka – brzda na hnací hřídel pomocí dvou

lícovaných per anebo upevňovacích jednotek.

Půlky brzdových kotoučů umístěných v krytu již nebudou držet a vypadnoupo přivedení stlačeného vzduchu do kombinace spojka – brzda.

· Z tohoto důvodu je nutno je zajistit, např. předběžným dotaženímněkterých šroubů anebo vložením válcových kolíků na jejich místo.

· Přivést stlačený vzduch do kombinace spojka – brzda.· Seřídit nastavení kotouče spojky osazeného v krytu tak, aby se jeho

otvory překrývaly s otvory na stroji.· Vložit středící pouzdra 1. Dotáhnout šrouby 2 předepsaným utahovacím

momentem (viz. tabulka dole).· Otáčet setrvačníkem anebo ozubeným kolem tak, aby se upevňovací

otvor nacházel naproti vybrání v brzdovém kotouči osazeném v krytu· Zasunout jednu z půlek lamel spojky osazených v krytu.· Vložit středící pouzdro 1. Dotáhnou šroub 2 předepsaným utahovacím

momentem (viz. tabulka dole). Vložit druhé pouzdro a dotáhnout ostatníšrouby.

· Podobně nasadit ostatní půlky lamel spojky osazených v krytu.

Utahovací momenty šroubů 2 podle velikosti kombinace spojka - brzda.- Třída pevnosti: 10.9- Zajištění: Loctite 262

Velikost 23 29 40 50 61 62 67 72Nm 8,5 8,5 15 35 69 69 120 190Velikost 77 80 83 87 90 91 92 93Nm 190 295 580 1000 1000 1000 1500 2000


8

Montáž v případě dvoubodového zavěšení lamel

Obrázek 4: Zavěšení dvoubodové

Na straně brzdy je nutno umístit válcový čep nahoře. V opačném případěbude při brždění docházet k házení. Hranatý čep umožňuje vyrovnání délkyv radiálním směru.

• Čep slícovat bez vůle a zajistit malými přídržnými příložkami 2.• Příložky 1 a umístěná pouzdra s nákroužky osadit na čepech.• Vyjmout lamelu spojky z kombinace spojka - brzda.• Provést montáž kombinace spojka - brzda na hnané hřídeli pomocí dvou

slícovaných per anebo upevňovacích jednotek.• Opět vložit lamelu spojky.• Lamelu sešroubovat s příložkami (do velikosti 50 pomocí šestihranných

šroubů, matic a upínacích pouzder, od velikosti 61 pouze pomocílícovaných šroubů a matic).

• Dotáhnout šrouby předepsaným utahovacím momentem (viz. tabulkadole).

Montáž v případě kombinovaného zavěšení lamel• Montáž provést podle dvanáctibodového anebo dvoubodového zavěšení.

Utahovací momenty šestihranných matic- Třída pevnosti: matice do velikosti 50 – 10, od velikosti 61 – 8; šrouby

do velikosti 50 – 10.9, od velikosti 61 – 8.8- Zajištění: Loctite 262

Velikost 23 29 40 50 61 62 67 72Nm 15 15 15 35 49 49 86 86Velikost 77 80 83 87 90 91 92 93Nm 86 210 210 410 710 710 710 1450

2

1


9

ÚdržbaKontrola během provozu strojeJe nutno měřit vzduchovou mezeru mezi lamelou spojky/třecím špalíkem apístem. V důsledku zvětšujícího se opotřebení třecího obložení seprodlužuje čas brždění.

Pokud se vzduchová mezera rovná maximální hodnotě opotřebení třecíhoobložení (viz. tabulka na další straně), je nutno lamely/třecí špalíkyvyměnit za nové. Od velikosti 61, v případě polovičního opotřebení třecíhoobložení může provozovatel provést vyrovnání opotřebení.V každém případě je nutno kontrolovat opotřebení třecích ploch anebopřítomnost drážek (případně pozvat servis).

Obrázek 5: Kontrola opotřebení• Když je brzda aktivní je nutno pravidelně provádět měření vzduchové

mezery mezi lamelou spojky/třecím špalíkem.Pokud je zařízení vybaveno ukazatelem opotřebení, indikační kolík těsněpřiléhá ke kroužku se závitem anebo vyčnívá mimo a je možno provéstvyrovnání opotřebení. V případě zmenšení obsahu válce, musí být tatočinnost provedena. V každém případě je nutno zkontrolovat opotřebenítřecí plochy anebo přítomnost drážek (případně pozvat servis).

Obrázek 6: Kontrola opotřebení v případě vybavení ukazatelem opotřebení

• Pokud je kombinace spojka – brzda vybavena ukazatelem opotřebení, jenutno kontrolovat polohu indikačního kolíku oproti kroužku se závitem.Pokud indikační kolik těsně přiléhá ke kroužku se závitem, znamená to, že bylo dosaženo poloviční opotřebení třecího obložení.


10

Vzduchová mezera mezi lamelou spojky/třecím špalíkem a pístem v mm

Vyrovnání opotřebení v případě polovičního opotřebenítřecího obložení (od velikosti 61)

Obrázek 7: Vyrovnání opotřebení

• Povolit brzdu a šrouby 1.• Vyjmout vložku 2 a umístit mezi válcem a dorazovým kotoučem 3• Šrouby dotáhnout předepsaným utahovacím momentem (viz. tabulka na

straně 11).

Nastavení ukazatele opotřebení (v případě sníženého obsahu válce)

••••• Indikační kolík přitlačit k pístu.• Kroužek se závitem našroubovat tak, aby vzdálenost mezi jeho vnějším

okrajem a indikačním kolíkem odpovídala hodnotě v tabulce nížeuvedené.

• Našroubovat a dotáhnout drážkovanou kulatou matici.

Einstellwert bei Verschleißanzeige in mm

Velikost 61 62 67 72 77 80 83 87 90 91 92 93

Nm 1,5 1,5 1,5 2 2,5 2,5 3 3 3,5 3,5 4 4

Velikost 23 29 40 50 61 62 67 72Nový 0,7 0,7 0,8 0,9 1 1,2 1,2 1,2max 4,7 4,7 4,8 4,9 7 7,2 7,2 9,21/2 - - - - 4 4,2 4,2 5,2Velikost 77 80 83 87 90 91 92 93Nový 1,4 1,5 1,6 1,7 1,8 1,9 2,1 2,2max 11,4 11,5 13,6 13,7 15,8 15,9 18,1 18,21/2 6,4 6,5 7,6 7,7 8,8 8,9 10,1 10,2

21

3


11

Utahovací momenty šroubu 1- Třída pevnosti: 10.9- Zajištění: pojistná podložka

Demontáž a montáž destiček/kotoučů osazených v krytuJe nutno se ujistit, zda-li při demontáži brzdové destičky nedojdek nežádoucímu uvedení stroje do chodu, např. podložit beranidlo lisu.

• Je nutno dodržovat pořadí činností prováděných pří montáži a demontáži:- Demontáž: Nejprve lamela spojky a potom brzdová destička.- Montáž: Nejprve brzdová destička a potom lamela spojky.

V případě dvanáctibodového zavěšení je nutno umístit spojovací příložkylamel spojky vždy směrem k brzdě.

· Po provedení montáže případně provést opětovné nastavení ukazateleopotřebení.

· Vložky je nutno umístit na jejich původní místo na vnější straně válce.

Dvanáctibodově zavěšení lamel· Povolit spojovací příložky obou půlek lamel.· Povolit šrouby upevňující lamelu spojky. Pro snadnější provedení

operace vyhledat vybrání v brzdové destičce.· Vyjmout půlky lamel.· Přivést stlačený vzduch do kombinace spojka – brzda. Tím vznikne větší

prostor pro provedení montáže a demontáže brzdové destičky.· Demontáž provést stejně jako demontáž lamely spojky.· Montáž provést v opačném pořadí než demontáž.

Velikost 23 29 40 50 61 62 67 72Nm - 6 10 25 25 10 25 25Velikost 77 80 83 87 90 91 92 93Nm 49 86 86 135 135 210 410 410


12

Dvanáctibodové upevnění kotoučů osazených v krytu(verze s třecími špalíky)• Povolit upevňovací šrouby kotouče spojky osazeného v krytu.• Vyjmout půlky kotoučů osazených v krytu.• Přivést stlačený vzduch do kombinace spojka - brzda. Tím se zvětší

prostor potřebný pro demontáž a montáž brzdového kotouče osazenéhov krytu.

• Demontáž se provádí podobně jako demontáž kotouče spojkyosazeného v krytu.

• Montáž se provádí v opačném pořadí než demontáž.

Dvoubodové zavěšení lamel• Povolit šrouby příložek a vyjmout půlky lamel spojky.• Přivést stlačený vzduch do kombinace spojka – brzda. Tím se zvětší

prostor potřebný pro demontáž a montáž lamely brzdové destičky.• Demontáž se provádí podobně jako demontáž lamely spojky.• Při montáži nejdříve umístit na čepu příložky a následně spojit pomocí

šroubů s lamelami.• Montá• se provádí v opačném pořadí než demontáž.

Seřízení olejničkyJe nutno pravidelně kontrovat seřízení olejničky. Olejnička by měla dávkovat1 až 3 kapky oleje na m3 vzduchu.


13

PoruchaLamela spojky/kotoučosazená v krytu klouže

Brzdová destička /kotouč osazená k krytu klouže

PříčinaOpotřebené třecíobložení/třecí špalíky

Destičky/třecí špalíkyjsou navlhlé neboznečistěné olejem

Nízký tlak vzduch

Poškozený ventil(provést kontrolubezprostředního připojenípřívodu vzduchu)V opačném případě se jedná o poškozenístroje – pozvat servisOpotřebené třecíobložení / třecí špalíky

Destičky /třecí špalíkynavlhlé aneboznečistěné olejem

V opačném případě se jedná o poškozenístroje – pozvat servis

Odstraňování poruch

OdstraněníVyměnit destičku/třecíšpalíky, zkontrolovattřecí plochyVyměnit destičku/třecíšpalíky a odstranitzdroj vlhkosti neboolejeProvozní tlak zvýšit na

5,5 bar

Vyměnit ventily

Vyrovnat opotřebení(od velikosti 61),vyměnit destičky/třecí špalíky, provéstkontrolu třecíchplochVyměnit destičku/třecí špalíky, odstranitzdroj vlhkosti nebo

oleje


14

Kompletní montáž – pouze pro servis(Viz obrázek rozebrané kombinace, v příloze)

Demontáž kombinace spojka - brzda• Provést demontáž lamel/ kotoučů osazených v krytu.• Kombinaci spojka – brzda stáhnout z hřídele. K tomuto účelu slouží dva

otvory, od velikosti 50 tři otvory pro stahování. Na straně brzdy odstranitdva šrouby posunuté o 180o, což umožní přístup ke dvěma stahovacímotvorům.

Obrázek 8: Zajištění při demontáži

• Otevřít kombinaci spojka – brzda.

Ve dvou otvorech se závitem předem povolených šroubů, umístit zestrany brzdy dva šrouby delší o 15 mm. Následně rovnoměrně povolitzbývající šrouby. Na válec působí tlak pružiny. Navíc při demontáží existujenebezpečí povolení dílů a poranění osoby provádějící tuto činnost.

• Pokračovat v provádění demontáže kombinace spojka - brzda (viz.obrázek rozebraného výrobku).


15

Montáž demontované kombinace spojka – brzdaMontáž kombinace spojka – brzda je nutno provést podle obrázkuv opačném pořadí než demontáž. Před provedením montáže je nutnovšechny díly očistit.

Obrázek 9: Rozmístění přítlačných pružin

• V případě, že kombinace spojka - brzda není vybavena kompletní sadoupružin, pružiny je nutno rozmístit rovnoměrně.

Obrázek 10: Nasazování drážkovaných kroužků

• Při nasazování drážkovaných kroužků použít zakulacený přípravek.

Obrázek 11: Těsnění

• Povrh těsnění válce a nosníků potřít tenkou vrstvou těsnícího prostředku. Kluznéplochy drážkovaného kroužku potřít mazivem s obsahem litiového mýdla.


16

Obrázek 12: Šrouby spojující válec-nosník

• Šrouby vyměnit za nové a dotáhnout předepsaným utahovacímmomentem (viz, tabulka dole).

• Případně provést nové nastavení ukazatele opotřebení.

• Případně umístit vložky na jejich původních místech na vnější straněválce.

Utahovací moment šroubů:- Třída pevnosti: 10.9- Po demontáži vyměnit za nové

Velikost 23 29 40 50 61 62 67 72Nm 8,5 8,5 14 35 35 35 69 69Velikost 77 80 83 87 90 91 92 93Nm 86 135 210 210 210 410 710 710


17

Náhradní dílyNámi poskytovaná záruka platí za podmínky, že budou požity originálnínáhradní díly firmy Ortlinghaus.Náhradní díly je možno objednávat výhradně písemnou formou.

Obrázek 13: Výrobní číslo

Na nosníku je vedle označení polohy vyraženo výrobní číslo přiřazené kekombinaci spojka – brzda při výrobě. Toto výrobní číslo je nutno uvádětv objednávkách. Výrobní číslo se skládá z dvoučíselného kódu roku apořadového čísla, např. 00/12345.Dále, pokud je to možné, uvést číslo výrobku kombinace spojka – brzda.V příloze je uveden seznam náhradních dílů osahující vždy název a číslopoložky příslušné součástky a obrázek rozebrané skupiny. V objednávkáchprosíme uvádějte název a číslo položky m, např. 12.4 – třecí špalík.

00 / 12345


18

Pol. Součástka1 Nosník1.1 Nosník1.2 Těsnící kroužek o-ring2 Kroužek2.1 Kroužek2.2 Válcový kolík2.3 Šroub3 Přítlačné pružiny3.1 Přítlačné pružiny4 Lamela spojky (dvanáctibodové

zavěšení)4.1 Těleso4.2 Příložka4.3 Pružinový kroužek4.4 Šroub4.5 Upínací pouzdro4.6 Šroub4.7 Pouzdro5 Píst5.1 Píst5.2 Těsnící kroužek o-ring6 Brzdová destička (dvanáctibodové

zavěšení)6.1 Těleso6.2 Šroub6.3 Pouzdro

Seznam náhradních dílů pro kombinaci spojka - brzda0 420- . . . -23

Díly opotřebovávané jsou označeny tmavě.

Pol. Součástka8 Válec8.1 Válec8.2 Válcový kolík8.3 Šroub9 Lamela (dvoubodové zavěšení)9.1 Těleso10 Dvoubodové zavěšení (dlouhé

příložky)10.1 Příložka (dlouhá)10.2 Upínací pouzdro10.3 Šroub10.4 Pouzdro s věncem (kulaté)10.5 Pružinový kroužek k osazení10.6 Příložka10.7 Čep (válcový)10.8 Matice10.9 Čep (hranatý)10.10 Pouzdro s nákroužkem (hranaté)11 Dvoubodové zavěšení (krátké

příložky)11.1 Příložka (krátká)12 Verze s třecími špalíky12.1 Půlka třecího kotouče v krytu12.2 Pouzdro12.3 Šroub12.4 Třecí špalík


19

Obrázky (výkresy) rozebrané kombinace spojka - brzda0 420- . . . -23

10.4 10.510.6

10.710.8

10.910.10

9.1

10.1

10.2

10.3

11.1

12.2

12.112.3

12.4

2.3

1.1

1.22.2

2.13.1

4.1

4.24.3

4.5

4.4

4.74.6

5.1

5.2

6.26.3

6.1

8.1

8.2

8.3


20

Pol. Součástka1 Nosník1.1 Nosník2 Kroužek2.1 Kroužek2.2 Zylinderstift2.3 Šroub3 Přítlačné pružiny3.1 Kotouč k upevnění pružin3.2 Přítlačná pružina3.3 Válcový kolík4 Lamela spojky (dvanáctibodové

zavěšení)4.1 Těleso4.2 Pouzdro4.3 Šroub4.4 Příložka4.5 Pružinový kroužek4.6 Šroub4.7 Upínací pouzdro5 Píst5.1 Píst5.2 Drážkovaný kroužek5.3 Drážkovaný kroužek6 Lamela spojky (dvanáctibodové

zavěšení)6.1 Těleso6.2 Pouzdro6.3 Šroub7 Dorazový kotouč7.1 Dorazový kotouč7.2 Izolační kotouč

Seznam náhradních dílů kombinace spojka - brzda0 420- . . . -29 bis 0 420- . . . -61


Pol. Součástka8 Válec8.1 Válec8.2 Pojistná podložka8.3 Šroub8.4 Šroub8.5 Válcový kolík8.6 Válcový kolík9 Lamela (dvoubodové zavěšení)9.1 Těleso10 Dvoubodové zavěšení (dlouhé

příložky)10.1 Příložka (dlouhá)10.2 Šroub (v případě velikosti 61

lícovaný šroub)10.3 Pouzdro s nákroužkem (kulaté)10.4 Pojistný pružinový kroužek10.5 Příložka10.6 Čep (válcový)10.7 Matice10.8 Upínací pouzdro (neplatí v případě

velikosti 61)10.9 Čep (hranatý)10.10 Pouzdro s nákroužkem (hranaté)11 Dvoubodové zavěšení (krátké

příložky)11.1 Příložka (krátká)12 Příložka (krátká)12.1 Půlka kotouče v krytu12.2 Pouzdro12.3 Šroub12.4 Třecí špalíky


21

Obrázky rozebrané kombinace spojka - brzda0 420- . . . -29 bis 0 420- . . . -61

11.1

10.3 10.4

10.5

10.6

10.8

10.7

10.2

10.1

9.1

10.10

10.9

2.3

1.1

2.1

2.23.3

3.1

3.2

4.14.2

4.3

5.1

5.2

5.3

4.44.5 4.6

4.7

6.36.2

6.1

7.1

7.2

8.1

8.2

8.3

8.4

8.5

8.6

12.2

12.3

12.412.1


22

Pol. Součástka1 Nosník1.1 Nosník3 Přítlačné pružiny3.1 Přítlačná pružina3.2 Přítlačná pružina4 Lamela spojky (dvanáctibodové

zavěšení) do velikosti 804.1 Těleso od velikosti 834.2 Segment obložení (od velikosti 83)4.3 Pouzdro4.4 Šroub4.5 Příložka4.6 Pružinový kroužek4.7 Šub4.8 Upínací pouzdro5 Píst5.1 Píst5.2 Drážkovaný kroužek5.3 Drážkovaný kroužek6 Brzdová destička (dvanáctibodové

zavěšení) do velikosti 806.1 Těleso od velikosti 836.2 Pouzdro6.3 Šroub7 Dorazový kotouč7.1 Dorazový kotouč7.2 Těsnící kroužek o-ring8 Válec8.1 Válec

Seznam náhradních dílů kombinace spojka - brzda0 420- . . . -62 bis 0 420- . . . -93


Pol. Součástka8.3 Šroub8.4 Válcový kolík8.5 Šroub8.6 Pojistná podložka8.7 Distanční podložka8.8 Válcový kolík9 Lamela (dvoubodové zavěšení) do

velikosti 809.1 Těleso od velikosti 8310 Dvoubodové zavěšení (dlouhé

příložky)10.1 Příložka (dlouhá)10.2 Lícovaný šroub10.3 Pouzdro s nákroužkem (kulaté)10.4 Pojistný kroužek10.5 Příložka10.6 Čep (válcový)10.7 Matice10.8 Čep (hranatý)10.9 Pouzdro s nákroužkem (hranaté)11 Dvoubodové zavěšení (krátké

příložky)11.1 Příložka (krátká)12 Verze s třecími špalíky12.1 Půlka kotouče v krytu12.2 Pouzdro12.3 Šroub12.4 Třecí špalík


23

Obrázky rozebrané kombinace spojka – brzda0 420- . . . -62 do 0 420- . . . -93

11.1

10.310.4 10.5

10.6

10.7

10.1

10.2

9.1

10.9

10.8

1.1 4.14.2

4.3 4.4

5.1

5.25.3

6.17.1

7.2

8.1

8.3

12.1

12.2

12.312.4

3.1

3.2

4.5

4.6

4.74.8

6.36.2

8.8

8.7

8.6

8.5

8.4

technická informace o produktu č 750 cs kombinace spojka ......toho dochází k uvoln ění...

Documents