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TECNOLOGIA AUTOMOTRIZ
MENORES COSTOS DE OPERACIÓN EN FLOTAS
PRESENTA: JOSE SALIM NOFAL
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OBJETIVO Brindar información relacionada con las oportunidades de negocios utilizando tecnología de punta disponible para flotas de camiones o buses en aspectos como son:
• Rentabilidad.
• Control de costos de operación.
• Planeación estratégica.
• Planeación operativa.
• Disponibilidad de flota.
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ANTECEDENTESSECTOR TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA EN COLOMBIA
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EVOLUCION DEL CAMION A TRAVES DEL TIEMPO
1769Camiones de
vapor
1895Camiones de combustión
interna
1914Primera guerra
mundialLlantas de caucho y arranque eléctrico
1930Camiones con motor
Diesel
2018Camiones con motor electico
2025Camiones
autónomos
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TIPOLOGIA DE LOS
CAMIONES
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MARCO LEGAL
ANLA
NORMAS DE EMISIONES
Nuevas normas de emisiones mas estrictas para vehículos de transporte vigentes desde 1 de enero de 2015 (resolución 1111 ANLA).
Combustible Diesel mejorado con 50 ppm de azufre desde 2012
Proyecto combustible Diesel con 10 – 15 ppm de azufre desde 2023
Camiones y buses que deben cumplir con normas de emisiones mas estrictas
Camiones deben cumplir ≥ Euro IV
Buses debe cumplir ≥ Euro V
Mercado ofrece en varias marcas vehículos Euro V – GNV- Híbridos -Eléctricos
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EMISIONES PROTOCOLO
EURO
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EFECTO DE LAS
EMISIONES
1720
5
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MARCO LEGAL MINTRANSPORTE
1
Ministerio del Transporte
2
Política de chatarrización para vehículos de mas de 10.5 Ton de PBT
3
Nuevas normas para accesibilidad de vehículos para transporte de pasajeros
4
CREI: Programa de disminución del IVA para pequeños transportadores vigente desde
5
ICONTEC y Mintransporte trabajando permanentemente en la actualización de normas técnicas para vehículos de transporte de carga y pasajeros
6
Gobierno trabajando en desmonte gradual de la política de chatarrización para así poder renovar el parque automotor de carga y pasajeros.
7
Modernización y actualización del transporte masivo de pasajeros en ciudades principales.
8
Nuevas políticas de homologación on line para vehículos C2 y C3
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PARQUE CAMIONES EN
COLOMBIA
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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SEGMENTACION CAMIONES COLOMBIA 2020
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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Hay 61.536 vehículos de carga con más de 20 años
que hacen falta renovar
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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COSTOS SECTOR TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA EN COLOMBIA
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PRINCIPALES COSTOS
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VARIACION DE COSTOS
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CALCULO DE INDICADORES
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MANTENIMIENTO
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CALCULO DE FLETES
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MEJORAS EN REDUCCION DE COSTOS
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Mantenimiento a la Milésima VW
Origen Intervalos de mantenimiento
/Kms
Producción nacional 5.000
Asiático 10.000
Americano 10.000
Grupos de Mantenimiento camiones origen europeo - Brasil Euro V
Grupo I: Operación en carretera asfaltada
Grupo II: Mixto (carretera asfaltada + urbano)
Grupo III: Urbano
Grupo IV: Horas de operación
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COMPARATIVO COSTOS DE MANTENIMIENTO
Es clara la diferencia entre el valor
de adquisición del vehículo vs lo
que cuesta operarlo en el tiempo
NACIONAL IMP BRASIL
URBANO
IMP BRASIL
MIXTO
IMP BRASIL
CARRETERA
10
6
4
2
Entradas a mantenimiento por año
0
50
100
150
200
250
1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5 AÑO
NACIONAL
IMP BRASIL
URBANO
IMP BRASIL MIXTO
IMP BRASIL
CARRETERA
COSTO POR KM.
$ -
$ 10.000.000
$ 20.000.000
$ 30.000.000
$ 40.000.000
$ 50.000.000
$ 60.000.000
1
AÑO
2
AÑO
3
AÑO
4
AÑO
5
AÑO
NACIONAL
IMP BRASIL
URBANO
IMP BRASIL MIXTO
IMP BRASIL
CARRETERA
COSTO ANUAL DE MANTENIMIENTO (P&C)
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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TECNOLOGIA DISPONIBLE SECTOR TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA EN COLOMBIA
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL 24
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Relación de los sistemas computarizados en vehículos
Red CAN•ECM Modulo de control de motor
•ESP Control electrónico de estabilidad
•TMA Modulo de información para Telemetría
•TC Modulo de control de tracción
•TCM Modulo de control de la caja de velocidades
•BCM Modulo de frenos ABS
•UL Modulo de control de carrocería
Vehículo
Red CAN
ECM
ESP
TMA
TCTCM
BCM
UL
Datos
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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MOTORES TERMICOS
• EURO V EURO VI
• DIESEL
• GAS GNV – GLP
• GASOLINA
• ALTERNATIVOSHIBRIDOS
• DIESEL -ELECTRICO
• GAS - ELECTRICO
• GASOLINA -ELECTRICO
• ALTERNATIVOS
ELECTRICOS
• CARGA
• PASAJEROS
• AUTONOMOS
Comunicaciones y utilización de datos
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•SISTEMAS DE GESTION DE COMBUSTIBLE Y EMISIONES.
•DIFERENTES OPCIONES DE CAJAS DE VELOCIDADES.
•MAS OPCIONES DE CONFIGURACION A LA MEDIDA DEL CLIENTE.
•MASSEGURIDAD PASIVA Y ACTIVA.
•CARROCERIAS E IMPLEMENTOS CON TECNOLOGIA DE PUNTA.
VEHICULO
GESTION
TELEMATICA A LA MEDIDA DEL CLIENTE.
SOFTWARE DE GESTION MAS DESARROLLADOS.
CONECTIVIDAD CON EL CLIENTE.
SEGURIDAD.
MAYOR DISPONIBILDAD DE FLOTA.
MENORES COSTOS DE OPERACIÓN.
✓GEORUTAS.
✓GEOCERCAS.
✓PLANEACION OPERATIVA.
✓TRACKING
✓CAPACIDAD
✓EFICIENCIA
LOGISTICA
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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MAYOR SEGURIDAD
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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CAJAS DE VELOCIDADES AUTOMATIZADASPRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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ALTA CALIDAD EN EL
ENTRENAMIENTO
CENTROS ESPECIALIZADOS EN CAPACITACION:
TECNICA
LOGISTICA
GESTION
COMUNICACIONES
BUSSINES INTELLIGENCE
OPERACIONES
30PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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SISTEMAS DE SEGURIDAD DISPONIBLES EN VARIAS MARCAS DE CAMIONES
• ESP: Programa Electrónico de EstabilidadSistema que actúa cuando la unidad detecta una diferencia entre el comando del conductor y la dirección real de la trayectoria del vehículo.
• HILL-HOLD: Asistencia en ArranquesDispositivo que ayuda a las partidas en rampas o pendientes, utilizando los frenos para mantener el camión detenido, sin dejar que se desplace hacia atrás.
• LDW: Advertencia de Salida de PistaEs un medio auxiliar práctico que advierte al conductor si el vehículo está a punto de cruzar las marcas de la carretera.
• AICC: Control de Crucero AdaptableAyuda al conductor a mantener un intervalo de tiempo constante respecto del vehículo que va delante, utilizando el motor, el ralentizador y el freno de servicio para mantener la distancia ajustada.
• AEB: Freno de Emergencia AvanzadoEs un sistema de función avanzada de frenado de emergencia que, mediante una cámara y un radar, puede mitigar las consecuencias de los siniestros con los vehículos que circulan delante.
• Driver SupportEs un sistema digital inteligente e innovador de apoyo, que evalúa el estilo de conducción de un conductor en tiempo real y da consejos detallados sobre cómo se puede mejorar.
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL 31
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• Sistema de Gestión de FlotasPermite a los administradores de flotas monitorear en tiempo real el funcionamiento de las unidades. La información recabada acerca del desempeño de los camiones y buses de la marca, que van desde el consumo promedio hasta la geolocalización, es recibida por los usuarios en sus computadoras, e incluso también mediante una App especialmente desarrollada en tablets y smartphones.
• Black Griffin WatchEs un reloj pulsera integrado con el Sistema de Gestión de Flotas y pone a disposición información instantánea sobre el comportamiento de conducción.
• WIC KitEs una herramienta usada por el capacitador que permite ver el desempeño del conductor mientras éste está conduciendo y comparar el resultado de dos viajes a través de reportes con el objetivo de darle al conductor un feedback completo sobre su estilo de conducción.De esta manera, el capacitador puede permanecer con el cinturón de seguridad puesto en caso de acompañar al conductor de la cabina, o bien monitorear desde tierra todos los parámetros que muestra el panel de instrumentos de la unidad.
• Diagnóstico RemotoEsto facilita solucionar problemas preliminares de forma remota, mientras el vehículo se encuentra operando
CONECTIVIDAD &
TECNOLOGÍA
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL 32
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TELEMATICA
Seguridad Vial
• Hora de inicio y final del viaje
• Velocidad del vehículo
• Localización del vehículo
• Aceleración
• Frenado
• Giros
• Uso de cinturones
• Consumo de combustible
Diferenciación de producto
•Optimización de la eficiencia de la flota y servicio de asistencia a la conducción
•Aumenta la productividad
•Optimiza el servicio al cliente
•Mejora de la información
•Cumplimiento de la normativa
•Mejora de la trazabilidad
•Mejora de la Comunicación
•Garantiza la Seguridad
•Beneficia el Mantenimiento
•Análisis de riesgo de seguro
•Reporte de robo
•Venta de segunda mano sofisticada y transparente
• Información para optimizar el servicio de mantenimiento, detectar a distancia problemas con una pieza, resetear sistemas, mantenimiento predictivo..
• Proporcionar asistencia remota
• Monitoreo y ubicación de mantenimientos
• Información para la gestión de garantías
• Venta cruzada de productos y servicios
• Información para mejora de diseños de vehículos
• Análisis de la distribución geográfica de la red de talleres y servicios técnicos
• Gestión avanzada de recursos, servicios y consumibles
Maximización negocio
posventa
Infraestructura de soporte
• Plataforma de reporting
• Cartilla de histórico del trailer y del camión
• Panel de control
• Call center telemática
• Gestión telemática
• Capacitación equipo OEM
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL 33
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BIENVENIDOS A LA ERA DEL
VEHICULO CONECTADO
La telemetría conecta vehículos, conductores, empresas, fabricantes…para poder decidir, es necesario estar informado.
Plataforma de Business Intelligence para la maximización del negocio
La complejidad del mercado requiere soluciones diferentes y cada vez más sofisticadas a OEMs, carroceros, empresas renting/leasing …
¿Cómo puedo incrementar las ventas (vehículos y posventa) en base al conocimiento del vehículo, cliente y mercado?
¿Cómo puedo diferenciar mi producto a través de servicios de alto valor en un entorno complejo y competitivo?
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL 34
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BUSINESS INTELLIGENCESECTOR TRANSPORTE DE CARGA POR CARRETERA EN COLOMBIA
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL 35
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Business Intelligence
VEHÍCULO CONECTADO
Le permite construir
alrededor de la conectividad
del vehículo un amplio
abanico de servicios, desde
su localización, hábitos de
conducción, alarmas
INFORMACIÓN EN TIEMPO
REAL
Mediante este tipo de plataforma
OEMs, carroceros, empresas de
renting…pueden acceder en
todo momento a información en
tiempo real.
INCREMENTA LA
FIDELIZACIÓN
El BI le sirve al cliente como
herramienta comercial para
incrementar ventas y
fidelizarle en el tiempo.
Se establecen relaciones
más estrechas y una
experiencia de servicio
mucho más completa
MANTENIMIENTO
Permite optimizar el servicio de
mantenimiento, detectar futuros
problemas, programar las citas
con el taller, proporcionar
asistencia remota, gestionar
recursos, servicios y
consumibles, en definitiva un
sinfín de acciones relacionadas
con el mantenimiento del
vehículo…
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL 36
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MERCADO OBJETIVO
VOLUMENES EN LATINOAMERICA
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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Tecnología
APLICACIÓN DE LA TECNOLOGIA EN EMPRESA FLOTISTA
PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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CONCLUSIONES
1. Los cambios en las regulaciones a través de la ANLA y MINTRANSPORTE han hecho
que llegue a Colombia camiones y buses con tecnología de punta.
2. Estos cambios tecnológicos facilitan la aplicación de novedosas herramientas de
gestión administrativa, operativa y comercial en empresas dedicadas al
transporte de carga y pasajeros.
3. En el mercado existen empresas dedicadas al transporte de carga y pasajeros
que no cuentan con una adecuada gestión administrativa, financiera y operativa
que requieren herramientas de gestión asociadas a la tecnología.
4. El parque automotor de camiones en su mayoría es muy antiguo. Ya el gobierno
colombiano esta facilitando la reposición de estos vehículos con exenciones de
IVA y créditos blandos.
5. Hay una oportunidad muy importante para desarrollar productos y servicios
modernos que generen utilidades y desarrollo al país.PRESENTO: JOSE SALIM NOFAL
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GRACIAS POR SU ATENCION
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