tecnotur maracaibo
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Propuesta de intervencion urbana para casco central de Maracaibo, Venezuela, de los estudiantes de Arquitectura del Taller VIII del Politecnico Santiago MariñoTRANSCRIPT
PROPUESTA URBANA
CASCO CENTRAL
MARACAIBO. TECNO TUR
Maracaibo, junio del 2015
Maracaibo, fue fundada y poblada tres veces por los
conquistadores: Ambrosio Al fingir, Alonso Pacheco y Pedro
Maldonado. Fue la ciudad que experimentó mayores
transformaciones y crecimiento entre los años 1936-1970, la
actividad comercial fue estimulada por el creciente intercambio
atlántico que siguió a la revolución industrial, favorecida por la
estratégica situación del Puerto de Maracaibo, con un nivel
importante de exportación e importación que correspondía a los
mercados alemanes, ingleses, antillanos, neerlandeses,
norteamericanos.
El año 1936, fue emblemático para el país, a partir de ese tiempo nace el
siglo XX, Maracaibo no estuvo exenta de ese crecimiento, que produjo
grandes evoluciones con la explotación petrolera, ubicándola en la cúspide
de las finanzas internacionales.
En materia musical esta ciudad fue prolífica en todas sus manifestaciones,
surgen dignos compositores y ejecutantes de danzas, valses,
contradanzas y la gran protagonista: La Gaita, la cual se ha convertido en
el himno del Zulia para muchos maracuchos, y recordar a grandes poetas
de la gaita como Jesús Reyes “Reyito” con su Maracaibo en la Noche,
Ricardo Aguirre con la Grey Zuliana.
Historia de Maracaibo
NORTE
MARACAIBO
VENEZUELA
AMÉRICA
DEL SUR
Ubicación geográfica del proyecto.
CASCO CENTRAL
DE MARACAIBO
NORTE
Sabemos que la ciudad de
Maracaibo es un hub viajero
debido a que se encuentra
ubicada en un punto céntrico
que permite la distribución de
personas a algunos de los
destinos turísticos mas
visitados en pocas horas.
MARACAIBO PANAMÁ : 1 H 30 M
MARACAIBO MEDELLÍN : 1 H
MARACAIBO ARUBA : 30 M
MARACAIBO CARACAS : 45 M
MARACAIBO BOGOTÁ : 1 H 10 M
Ubicación estratégica
La ciudad de Maracaibo se formo con un criterio urbano
organizado
Al pasar de los años fue creciendo su población y así
mismo la ciudad de manera
Aleatoria al casco central respondiendo las necesidades de
este.
El casco central de Maracaibo en sus inicio fue
estructurado como zona residencial la cual debido a las
necesidades de sus habitantes fue variando su uso de
residencial a comercial creando un fuerte impacto socio
económico aumentando numerosamente su población .
Creando así innumerables comercios informales
congestionamiento vehicular peatonal, la falta de servicios
públicos, contaminación; de manera tal generando
sensaciones incomodas malestar general en los
transeúntes, perdiendo así la importancia histórica que
mantuvo años.
Planteamiento del problema
• Objetivo General
• Realizar una intervención urbana al Casco
Central de Maracaibo
• Analizar el sitio donde se desarrollara la intervención urbana
• Estructurar los espacios urbanos del sector.
•Conceptualizar los usos de suelo.
•Reestructurar los usos y espacios urbanos.
•Rehabilitar la estructura de algunas edificaciones emblemáticas.
•elaborar una propuesta Urbana.
• Objetivos específicos
Objetivos
El casco central de Maracaibo presenta una
desorganización vehicular y peatonal generando así un
impacto a la población debido a su crecimiento socio
económico por este motivo se propone diseñar espacios
con áreas mas organizadas para darle un mejor
funcionamiento y cálida de vida.
Justificación del problema
Las ciudades desempeñan un papel
fundamental como motores de la economía,
como lugares de conectividad, creatividad e
innovación y como centros de servicios para
sus alrededores. Debido a su densidad de
población, las ciudades ofrecen un potencial
enorme para el ahorro de energía y para
avanzar hacia una economía compartida.
Sin embargo, también son lugares donde se
concentran problemas como el desempleo,
la segregación y la pobreza. Las ciudades
son, por lo tanto, fundamentales para el
éxito de la Estrategia a futuro
En cuanto a los propósitos, objetivos y valores,
existe una visión común de la ciudad
latinoamericana del mañana como: lugar de
progreso social avanzado con un alto grado de
cohesión social, con alojamientos socialmente
equilibrados, y con servicios sociales, de salud y
de «educación para todos, plataforma para la
democracia, el diálogo cultural y la diversidad.
lugar de regeneración verde, ecológica o
medioambiental, lugar de atracción y motor de
crecimiento económico.
Visión de ciudad
• acceso a la vivienda socialmente equilibrado, y un
parque de vivienda social adecuado, digno, saludable,
adaptado a los nuevos patrones demográficos y
familiares, con un elevado nivel de diversidad,
identidad y calidad arquitectónica
• Donde el individuo pueda llevar una vida digna e
independiente y participar en la vida social y cultural,
donde los barrios sean atractivos para personas de
todas las edades, donde las personas con
discapacidades tengan independencia, estén social y
ocupacionalmente integradas y participen en la vida de
la comunidad
• con gran eficiencia energética y uso de energías
renovables y capacidad de adaptación ante los efectos
del cambio climático
• con poca dispersión de la urbanización y consumo del
suelo reducido, donde los campos y las áreas naturales
se dejen sin explotar gracias al reciclaje del suelo y la
planificación de una ciudad compacta • con transporte eficiente, sostenible y no contaminante
para todos los ciudadanos a escala urbana,
metropolitana e interurbana con modos de transporte
interconectados, donde la movilidad no motorizada se
vea favorecida por una infraestructura para la
circulación de peatones y bicicletas, y donde las
necesidades de transporte sean menores gracias a la
promoción de esquemas de proximidad y uso mixto y a
la planificación integrada del transporte, la vivienda, las
áreas de trabajo, el medio ambiente y los espacios
públicos.
• donde haya creatividad e innovación y se genere,
comparta y difunda conocimiento, se estimule la
inteligencia con innovación proactiva, políticas
educativas y formación continua para los trabajadores,
y se utilice información sofisticada y tecnologías de la
comunicación para la educación
• con una elevada calidad de vida y calidad
arquitectónica, con unos servicios, una infraestructura y
un espacio urbanos funcionales de calidad pensados
para los usuarios, donde los aspectos culturales,
económicos, tecnológicos y ecológicos estén
integrados en la planificación y construcción, donde la
vivienda, el empleo, la educación, los servicios y el ocio
compartan espacio y atraigan a empresas de la
industria del conocimiento, capital humano creativo y
turismo
“RUMBO A LA CIUDAD
VANGUARDISTA DE LATINOAMERICA”
Análisis de sitio
Análisis de sitio
Corte A-A’
A
A’
Cota 0 ( lago )
Cota 0 a 5m
NORTE
Topografía
Corte A-A’
A
A’
Cota 0 ( lago )
Cota 0 a 5m
NORTE
Topografía
Basílica
Gobernación
Teatro Baralt
Catedral
Inventario de lo existente casco central.
Inventario de lo existente en la plaza Baralt.
Trazos iniciales
Concepto Generador
Conceptualización
Volumetría
VÍA DE COMUNICACIÓN AL
CASCO CENTRAL
ZONA INDUSTRIAL
CASCO CENTRAL
Se implementara un medio de
transporte privado para que los
visitantes de otros países (turistas)
puedan dirigirse de forma directa
partiendo desde los el casco central
a la zona industrial donde se
encuentran las industrias
productora de las energías
renovables por medio de la basura.
Recorridos de la zona industrial
al casco central
Propuesta vial del casco histórico
NORTE
monorriel
Punto del ciclo vía
Peatonal
vehicular
compartido
Vía subterránea
Propuesta usos de suelos
Leyenda:
Monorriel
puerto
Turismo
Cultural
Áreas verdes
Patrimonio
Viviendas y Comercio
estacionamientos
Leyenda:
Monorriel
puerto
Turismo
Cultural
Áreas verdes
Patrimonio
Viviendas y Comercio
estacionamientos
Leyenda:
Monorriel
Puerto
Turismo
Cultural
Áreas verdes
Patrimonio
Viviendas y Comercio
estacionamientos
Leyenda:
Monorriel
puerto
Turismo
Cultural
Áreas verdes
Patrimonio
Viviendas y Comercio
estacionamientos
Áreas para el disfrute de los usuarios
Monorriel elevado
Los monorrieles modernos dependen de una gran viga sólida
como superficie de tránsito de los vehículos.
El tipo más común de monorriel usado actualmente es
el monorriel sobre viga, en el que el tren funciona sobre una
viga de hormigón armado del orden de 0,5 a 1 m de ancho. Un
vagón con neumáticos de caucho se apoya sobre la viga y sus
laterales para lograr tracción y estabilidad. Este tipo de
monorrieles fue popularizado por la compañía
alemana ALWEG.
Monorriel sobre viga
Estación de Monorriel
Interior de una
Estación de
Monorriel
Con su gran casco histórico, que alberga
uno de los mayores patrimonios históricos
y monumentales del país, y su Ciudad de
las Artes de las Ciencias, todo un icono de
la modernidad y la cultura, Valencia se ha
posicionado como una de las ciudades
más turísticas de España a nivel tanto
nacional como internacional.
Por este motivo no son pocos los cruceros
que en su ruta por el Mediterráneo hacen
escala en ella, ofreciendo así a los viajeros
al menos unas horas para disfrutar de sus
múltiples encantos.
Valencia, España
Zorrozaurre, España
es el nombre que recibe la península que se formó
después de la excavación del canal de Deusto en la
ciudad de Bilbao, Vizcaya, País Vasco.
A raíz de la aprobación del Plan General de
Ordenación Urbana de Bilbao en 1995, el uso
industrial de Zorrozaurre pasó a ser residencial. La
redacción de un Plan Especial se encargaría a
posteriori del diseño urbano del área.
Vallecas Madrid, España
Pods Hotel. Será diseñado por la firma Thomson
Holidays y aún no tiene fecha de inauguración. Es un
hotel futurista, pero al mismo tiempo regresa a los
orígenes por tratarse de un hotel hecho de vainas. Esta
tendencia de turismo sustentable, sin duda, atraerá a
muchos amantes del medio ambiente
Hoteles
The Poseidón Undersea Resort. Ubicado en las islas
Fiyi, en Oceanía. Se trata de un hotel submarino cinco
estrellas en las Islas Fiyi. Se encuentra a 12 metros
bajo el mar. Cuenta con 220 suites de lujo. Las
ventanas componen la mayor parte de la pared de
cada habitación y la superficie del techo. A diferencia
de los anteriores, este hotel ya funciona desde 2008.
Torres empresariales
La sede de la aseguradora Swiss Re, ubicada en el corazón financiero
de Londres, es también llamada “The Gherkin” (el pepinillo). Es un
edificio ecológico por su eficiencia en materia de aprovechamiento de
energía por su estructura en forma de rejilla diagonal, con boquetes
en cada piso que sirven como sistema natural de ventilación para este
gigantesco "pepinillo“, tiene 40 pisos y 180 metros de altura, el
segundo rascacielos más alto de Londres.
Planteado por el estudio GDS, este rascacielos que se está alzando
en Seúl tiene previsto pasar desapercibido a pesar de sus 453 metros
de altura. Sencillamente, porque la torre Infinity contará con un
sistema de cámaras y pantallas LED para hacer invisible su figura. En
teoría, las cámaras recogerán lo que se ve desde un lado de la torre y
lo proyectarán en la parte opuesta, creando así la sensación de que
vemos a través de sus estructuras de cristal y acero.
Taller de diseño