tehni Čka uputa - navela...broj 6 i 7 na kraju serijskog broja označavaju godinu proizvodnje....

YANMAR www.navela.hr

1

Broj : YMTQTB 12-007

Datum : 12/03/2013

TEHNIČKA UPUTA

Za : Uputa je namijenjena svim ovlaštenim serviserima Yanmara u Hrvatskoj

Predmet : Visokotlačni injektori goriva na motoru serije BY

1. Uvod

Ovim putem Yanmar obaviještava sve ovlaštene servisere u Republici Hrvatskoj da je na svjetskom tržištu zabilježeno nekoliko slučajeva u kojima je došlo do izlijetanja injektora goriva iz glave motora uslijed pucanja nosača (flanñe) s kojim se injektor montira u glavu motora. Ovo je iznimno opasna situacija jer vruči dimni plinovi uslijed kompresije klipa direktno ulaze u prostor strojarnice, te mogu ugroziti sigurnost posade i brodice. Yanmar je ozbiljno pristupio analizi ovog problema, te je došao do zaključka, da u slučaju kada se nosač injektora stegne u glavu motora s većim momentom od propisanog, dolazi do unosa neprimjerenih naprezanja unutar materijala nosača injektora, koji pukne uslijed zagrijavanja glave motora tijekom njegova rada. Posljedica je da tlakovi kompresije klipa izbace injektor iz njegova kučišta u glavi motora. Yanmar je ustanovio da se ova pojava jedino dešava na motorima točno odreñenog serijskog broja, jer je bilo došlo do izmjene radnog procesa na liniji za montažu motora. Yanmar u budućnosti želi izbjeći ovu neugodnu pojavu, te je donio odluku da se na svim motorima točno odreñenog serijskog broja mora izmjeriti visina nosač injektora pomoću specijalnog mjernog alata za kalibraciju. Nosač flanñe injektora mora se izmjeriti na svim motorima serije BY čiji serijski broj završava sa slijedećim brojem: 6BY(2): XXXXXX6 i XXXXXX7 4BY(2): XXXXXX6 i XXXXXX7 Broj 6 i 7 na kraju serijskog broja označavaju godinu proizvodnje. Dakle, na svim motorima koji su proizvedeni u 2006 i 2007 mora se prekontrolirati nosač injektora pomoću specijalnog alata.

2. Sadržaj

a. Dijelovi koji se nalaze u kitu za premjeravanje nosača injektora su izlistani u donjoj tabeli 1.

Dijelovi Količina Ime dijela Kat. br.

BMW Kata broj. Yanmar

4BY(2) 6BY(2)

Nosač injektora 7787215 165000-70420 4 6 Matica nosača injektora

7801713 165000-70640 8 12

Dio za učvršćivanje 0036236 165000-67850 1


2

interior Kat. br. BMW Kat. br. Yanmar 4BY (2) 6BY(2) Set dijelova za učvršćenje

0036237 165001-39220 12

Brtveni prsten 2247156 165000-70270 4 6 Profil-brtva 7790198 165000-69860 4 6 Gumena brtva 2245439 165000-69800 1 1 Profil-brtva 2246945 165000-69810 4 6 Table 1, dijelovi u kitu za izmjeru nosača injektora

Za distribuciju dijelova u gore spomenutom kitu ja zadužen Yanmar Europe u suradnji sa regionalnim distributerom za Republiku Hrvatsku.

b. Radni i putni troškovi za izmjenu nosača injektora su pokriveni jamstvenim protokolom

(Warranty Pro). Maksimalno radno vrijeme po motoru u slučaju kad se svi nosači injektora

moraju zamijeniti je slijedeće:

- 6BY(2): 2.5 sata

- 4BY(2): 2.2 sata

d. Kod ispunjavanja jamstvenog protokola potrebno je za radnju kontrole i izmjene nosača injektora koristiti slijedeći referentni broj:

310112-BY

e. Za ovu kampanju premjeravanja nosača injektora Yanmar mora:

- Osigurati specijalni alat za premjeravanje nosača injektora

- Početak kampanje u svijetu je započeo u svibnju 2012.g..

f. Kraj kampanje premjeravanja i zamjene nosača injektora završit će u travnju 2015 . g

Zahvaljujemo na vašoj suradnji.


3

Na slijedećim stranicama ove Upute biti će opisana procedura kako na ispravan način izvršiti

kontrolu nosača injektora goriva.

3. U p u t a z a m j e r e n j e a s i m e t r i č n o s t i n o s a č a i n j e k t o r a g o r i v a

Odmah na početku potrebno je izmjeriti visinu nosača injektora kako bi se donjela odluka da li

je nosač ISPRAVAN ili NIJE ISPRAVAN. Ako je rezultat mjerenja ISPRAVAN, tada nije

potrebno zamijeniti nosač injektora, niti je potrebno poduzimati bilo kakvu daljnju radnju na

tom injektoru. Kako bi se ovo mjerenje moglo uspješno obaviti, potreban je specijalan alatni kit

za izmjeru nosača. Kataloški brojevi u ovom kitu su kataloški brojevi tvornice BMW.

1. 135214 2. 135215

3. 135232

4. 135210 5. 135020

6. 135250

7. 135231

8. xxxxxx

Alat za umetanje „BRTVE“ u šupljinu (kučište) gdje dolazi injektor

Brtva, kojoj se brtvi dno provrta gdje dolazi injektor, na ovaj

se način spriječava prolaz prljavštine u cilindar za vrijeme

čišćenja provrta.

Alat za izvlačenje injektora iz svog kučišta, koristi se u

kombinaciji sa alatom 135250 i 135231.

Četka, za čišćenje kučišta (provrta) gdje se montira injektor.

Alat za stezanje i otpuštanje matice na vodovima goriva. Alat za izvlačenje injektora iz svog kučišta, koristi se u

kombinaciji sa alatom 135231 i 135232. Naprava za fiksiranje alata 135232 na injektor, koristi se kad se

injektor izvlači iz svog kučišta pomoću alata 135250 i 135232.

Alat za mjerenje visine nosača (flanñe) injektora. Služi za

mjerenje tzv. „asimetrične visine injektora“.

Prikaz kita sa specijalnim alatom za zamjenu nosača injektora.

Slika 1, Specijalni alat za zamjenu nosača injektora


4

Slika 2, Skidanje gornjeg poklopca motora

Slika3, Skidanje ožičenja s injektora

Slika 4,Uklanjanje voda povrata goriva s injektora

Skinite gornji poklopac s motora. Uklonite ožičenje s injektora i senzora

tlaka u visokotlačnom spremniku

goriva (railu).

Skinite vod povrata goriva s injektora.


5

Slika 6,Pozicija mjernog alata za vrijeme mjerenja

Postavljanje mjernog alata XXXXXX

na gornju površinu injektora:

Mjerni alat ima na sebi centralni

svornjak. Svornjak je potrebno

umetnuti u provrt (rupu) za povrat viška

goriva s injektora. Mjerni alat mora

svojoj donjom površinom nasjesti na

gornju površinu injektora, na tzv engl.

injector clamp Prstom pritisnite mjerni alat na

injektor, sve dok centralni svornjak ne

sjedne do kraja u provrt za povrat

viška goriva. Držač crijeva povrata

goriva (njem. šelna, engl. clamp)

mora biti na injektoru za vrijeme ovog

mjerenja. Vidjeti poziciju držača

(clamp) na lijevoj slici. MJERNI ALAT


6

Ticalo njernog alata mora nasjesti

direktno na površinu nosača

injektora, a ne na podlošku matice

koja se nalazi u blizini (PAZITI NA

OVAJ DETALJ)! Na lijevoj slici je

prikazan ispravan način mjerenja

(GOOD)

Slika 7,ISPRAVAN NAČIN (GOOD) MJERENJA. Ispravna pozicija mjernog ticala na nosaču injektora

Slika prikazuje neispravnu poziciju

ticala alata za premjeravanje

nosača (flanñe) injektora goriva. U

ovom slučaju ticalo se nalazi na

podloški matice nosača, što je

NEISPRAVAN način mjerenja.

(NOT GOOD).

Slika 8, Neispravan položaj mjernog ticala za mjerenje asimetričnosti nosača injektora


7

Slika 9-11: Mjerni alat se okreće za 180°, i pristupa se drugom mjerenju

Nakon prvog mjerenja, potrebno je zarotirati mjerni alat za 180° i obaviti drugo mjerenje na isti način kao što je to objašnjeno na prethodnim stranicama. Nakon ovog drugog mjerenja provodi se vrednovanje (analiza) mjernih rezultata, i donosi odluka o ispravnosti, odnosno neispravnosti nosača (flanñe) injektora goriva. Ovo vrednovanje rezultata (analiza) provodi se pomoću tablice prihvatljivosti koja se nalazi na slijedećoj stranici. Na temelju mjernih rezultata, serviser donosi odluku o tome da li je postojeći nosač injektora ispravan ili neispravan, tj dali ga je potrebno ostaviti odnosno zamijeniti s novim.

ZELENO podru čje u tablici

prihvatljivosti- Ne treba mijenjati nosa č injektora

G

..._,_ ,., .,.. •_.;

,.

N.G.

CRVENO - potrebno je mijenjati nosa č injektora


8

Pozicija Procjena Komentar Radnja optimalna pozicija

nije optimalna pozicija , ali je OK

nije optimalna pozicija, ali je OK

TABLICA PRIHVATLJIVOSTI

Mala asimetrija, nosač nije ispravan (low) Velika asimetrija, nosač nije ispravan (high)

Mala asimetrija, nosač nije ispravan (low) Velika asimetrija, nosač nije ispravan (high)

zamijeniti nosač injektora


Zamijeniti nosač injektora


G = Good, N.G. = Not Good

Ukoliko je rezultat mjerenja dobar (GOOD), zeleno područje, preñite na sliku 25 i slijedite daljnje instrukcije.

Ukoliko rezultat mjerenja nije dobar (NOT GOOD), crveno područje, preñite na slijedeću sliku i postupite prema slijedećim instrukcijama.


9

Uklonite cijev dovoda zraka u motor

Slika 12, Uklonite cijev dovoda zraka u motor

Slika 14 , Odvijanje matica nosača injektora

Uklonite usisni kolektor motora Uklonite sve visokotlačne vodove goriva

izmeñu injektora i „raila“. Za ovu radnju

koristite se alatom 135020. Cilj ove radnje

je da se spriječi oštećenje visokotlačnih

vodova za vrijeme zamjene nosača

injektora.

Vodovi goriva

Odvijte dvije matice koje se nalaze na

svakom nosaču injektora.

Izvadite injektor skupa s njegovim nosačem (flanñom) Ukoliko s injektorom nije izašao brtveni prsten, vidi sliku 19, tada je potrebno izvaditi brtveni prsten iz kučišta injektora.


10

Kod vañenja injektora, montirajte

specijalni alat na injektor za njegovo

vañenje, 135232, 135231 i 135250.

Izvadite vani injektor iz njegova kučišta.

135232

Slika 15 Montaža specijalnog alata za vađenje injektora

Slika 16,Specialni alat za brtvljenje provrta na dnu kučišta

Slika 17, Brtvljenje dna provrta

Čišćenje kučišta injektora u glavi motora.

Potrebno je koristiti specijalni alat 135214 i 135215 kako bi se ugradila brtva na dnu provrta kučišta za injektor. Brtva sprečava nečistoći da za vrijeme čišćenja uñe u cilindre.

Nakon čišćenja brtva mora biti izvañena

vani.

Čišćenje kučišta injektora. Zabrtvite donji dio kučišta injektora pomoću alata 135214. Odvojite alat 135214 od alata 135215.


11

Slika 18, Čišćenje kučista injektora od ostatka gareži pomoču čelične četke

Čišćenje kučišta injektora

Postavite čeličnu četku na nosač četke, alat broj 135210. Gurnite čeličnu četku u otvor injektora u glavi motora. Na vrh nosača četke, stavite gedoru, i lagano okrečite alat. Laganim pomacima alata 135210, očistite prostor kučišta injektora od ostataka gareži i produkata izgaranja. Nakon čišćenja četkom očistite ostatke gareži pomoću komprimiranog zraka. Pri tome obvezno nosite rukavice i zaštitne naočale za vaše oči. Također komadom odjeće zaštitite usta od udisanja čađe. Provjerite da li je dosjedna površina na koju nasjeda injektor na dnu provrta čista. Ako je potrebno, ponovite postupak čišćenja dok se ne ukloni sva garež. Nakon čiščenja izvadite alat 135215 koji se nalazi na dnu provrta (sprečava ulazak nečistoće u cilindar) pomoću alata 135214.


12

Brtveni prsten na dnu injektora.

Zamijenite bakreni brtveni prsten na injektoru.

Zamijenite gumeni brtveni prsten na tijelu injektora.

cuppersealing

Slika 19, Zamijena bakrenog brtvenog prstena

Slika 20,Ugradnja injektora skupa s nosačem u glavu motora

Prije vračanja injektora u kučište, očistite njegov vanjski plašt (tijelo) od nečistoča. Vratite injektor nazad u glavu

motora. Vodite računa o ispravnom

poziciji nosača injektora (vidi sliku

lijevo). Ugradite injektor skupa s

nosačem (flanđom) u glavu motora.


13

Slika 21, Steazanje nosača injektora pomoču moment ključa

Propisno stezanje držača

injektora pomoću dvije matice.

Pritegnite matice na nosaču injektora poštujući pri tome slijedeću proceduru.

Nakon pritezanja pomoću moment ključa (prvo s 4 Nm, zatim sa 9 Nm), ponovno pomoću alata XXXXXX provjerite da li postoji asimetrija u visini držača injektora.

Procedura stezanja injektora moment ključem, prvo s 4 Nm, nakon toga sa 9 Nm


14

Slika 22, Gumene brtve na usisnom kolektoru

Slika 23, Ponovno spajanje visokotlačnih vodova goriva s injektorima, moment stezanja je 23 Nm

Zamijenite sve narančaste gumene

brtve na usisnom kolektoru (slika 22) Ponovno spojite visokotlačna cijeva goriva između common raila i injektora.

Pazite da ne oštetite injektor.

Obvezno koristiti alat broj 135020

za stezanje matica na vodovima.

Strogo poštivati propisane

momente stezanja!!!

1. Rukom stegnite sve vijke na

visokotlačnim vodovima goriva.

2. Moment ključem stegnite maticu na injektoru na vrijednost od 23 Nm . Kod

stezanja koristite alat 135020.

3. Moment ključem stegnite maticu na common-rail spremniku na vrijednost od 23 Nm. Kod stezanja koristite alat 135020.

4. Provjerite sve komponente na eventualno curenje goriva


15

Photo 24,Injector fuelreturn line re-assembly

Slika 25,Ponovno ugradite poklopac od motora

Zahvaljujemo na suradnji! Za bilo kakava dodatna pitanja stojimo Vam na raspolaganju. Navela d.o.o. HR-52100 Pula, Castropola 54 www.navela.hr Tel: +385 52 214 542 Fax: +385 52 213 558 Email1: [email protected] Email2: [email protected]

Ponovno ugradite vod za povrat viška goriva s injektora. U radu provjerite povratni vod goriva s obzirom na curenje goriva. Ugradite usisni kolektor zraka ponovno na motor. Stegnite matice na usisnom kolektoru zraka moment ključem na vrijednost od 8 Nm. Spojite cijev za dovod zraka iz intercoolera motora.

Ponovno spojite ožičenje motora na sve senzore, konektore i injektore sa kojih ste ih prethodno bili uklonili.

Ugradite poklopac motora. Upalite motor i prekontrolirajte da li ima curenja goriva s injektora ili visoklotlačnih vodova. Nakon kontrole, motor je spreman za upotrebu u plovilu.

tehni Čka uputa - navela...broj 6 i 7 na kraju serijskog broja označavaju godinu proizvodnje....

Documents