A modul kódja: GYOR_ 23_1

TEKERJ A DIPLOMÁÉRT!

A modul felhasználási területe: 6. évfolyam

1

MODULTÉRKÉPA modul kiemelt és általános céljai: megtanítani a gyerekeknek a biztonságos és szabályos közlekedést; ismerjék és szeressék meg a kerékpározást, mely azon kívül, hogy közlekedési eszköz, kitűnő szórakozási, sportolási lehetőséget is biztosít, miközben környezetvédelmi eszköz is.

Tartalmi fókusz: szabadidős tevékenységhez köthetőFejlesztési fókuszok: önismeret fejlesztése kognitív képességek fejlesztése problémamegoldó képesség szociális kompetencia társas kapcsolatok kezelése közlekedési ismeretek felelősségteljes gondolkodás balesetmegelőzés

A modul kapcsolódik a következő modulokhoz

Tekerjünk! 5. évfolyamTekerjünk, de hol és mivel? 7. évfolyamKerékpártúra–teljesítménytúra 8. évfolyam

A megvalósításához szükséges szakmai kompetenciák

közlekedési ismeretekkel, lehetőleg jogosítvánnyal rendelkező pedagógus

2

1.Részmodul címeHol szabad kerékpározni?

2. Részmodul címeHol nem szabad kerékpározni?

3. Részmodul címe Kanyarodunk

4. Részmodul címeDiploma

Célok a résztvevők kölcsönös

megismerkedése csoportok kialakítása csoportokon belüli és közötti

kommunikáció elősegítése hangulat oldása

Célok csoporton belüli

kommunikáció elősegítése önismeret fejlesztése kombinációs készség

fejlesztése

Célok csoporton belüli

kommunikáció elősegítése önismeret fejlesztése kombinációs készség

fejlesztése

Célok önismeret fejlesztése, kombinációs készség

fejlesztése

A részmodulban fejlesztendő kompetenciák: Kognitív kompetencia:

kreativitás, figyelemkoncentráció, problémamegoldás, lényegkiemelés

A szociális kompetenciákhoz szükséges kognitív készségek: információkezelés, problémamegoldás

Társas kompetenciák:

A részmodulban fejlesztendő kompetenciák: A szociális kompetenciákhoz

szükséges kognitív készségek: információkezelés, problémamegoldás

Kognitív kompetencia: kreativitás, figyelemkoncentráció, problémamegoldás, lényegkiemelés

Gondolkodási képességek

A részmodulban fejlesztendő kompetenciák: A szociális kompetenciákhoz

szükséges kognitív készségek: információkezelés, problémamegoldás

Kognitív kompetencia: kreativitás, figyelemkoncentráció, problémamegoldás, lényegkiemelés

Gondolkodási képességek

A részmodulban fejlesztendő kompetenciák: A szociális kompetenciákhoz

szükséges kognitív készségek: információkezelés, problémamegoldás

Kognitív kompetencia: kreativitás, figyelemkoncentráció, problémamegoldás, lényegkiemelés

Gondolkodási képességek

3

empátia, kommunikációs készségek

fejlesztése:rendszerezés,kombinativitásgondolkodási sebesség

térlátás, térbeli viszonyok kreativitás

fejlesztése:rendszerezés,kombinativitásgondolkodási sebesség

térlátás, térbeli viszonyok kreativitás

fejlesztése:rendszerezés,kombinativitásgondolkodási sebesség

térlátás, térbeli viszonyok kreativitás

Tartalmi egységek bemutatása1. Mi a KRESZ?2. Hol szabad kerékpározni?3. Ügyességi feladatok

Tartalmi egységek bemutatása1. Hol nem szabad

kerékpározni?2. Ügyességi játékok

Tartalmi egységek bemutatása1. Kanyarodás szabályai2. Ellenőrizd tudásodat!

Tartalmi egységek bemutatása1. Útvonal tervezése2. Forgalmi vizsga

Részmodul időkerete2 óra

Részmodul időkerete2 óra

Részmodul időkerete2 óra

Részmodul időkerete2 óra

A modul összóraszáma: 8 óra

A modul megvalósításához szükséges eszközök/megoldások:

Utazás, szervezés, partnerek bevonása stb.Tárgyi eszközök

Előzetes információ gyűjtése, hogy a tanulók közül ki rendelkezik saját kerékpárral. Ha nincs mindenkinek kerékpárja, akkor meg kell próbálni megszervezni a kölcsönzést.

4

MODULLEÍRÁS

Több tanulmány kimutatta, hogy a gyerekek nagy részének van saját kerékpárja, és az iskolások közel fele szeretne kerékpárral iskolába járni, azonban ezt közlekedésbiztonsági okokra hivatkozva a szülők és az iskolák is ellenzik. Olyan környékeken, ahol csak kevés szülő kerékpározik, a gyerekeknél nem válhat szokássá a kerékpározás, és az ehhez szükséges képességeket se tudják elsajátítani. Ilyen esetekben iskolai kerékpáros foglalkozásokkal taníthatjuk meg a gyerekeket a biztonságos kerékpározásra, és így szokásukká is válhat a kerékpározás, sőt, hatással lehetünk szüleik közlekedési szokásaira is.Célunk, hogy a foglalkozások hatására a gyerekek a kerékpárra mint biztonságos, szórakoztató és hasznos, hatásos közlekedési eszközként tekintsenek.Ehhez tartozik a biztonságos kerékpárkezelés oktatása, a kerékpározás iskolán kívüli tevékenységekbe való beépítése, kerékpáros programok és események szervezése, az iskola infrastrukturális környezetének megfelelő kialakítása és iskola közlekedési terveinek kidolgozása is.A szülőknek nyugodtan kell tekinteniük arra a gondolatra, hogy gyermekeik egyedül is bicikliznek az utcán, és a gyerekeknek tisztában kell lenniük azzal, hogy a kerékpározás egy lehetőség számukra.

Fontos, hogy a gyerekek lássák, a kerékpározás valódi (és szórakoztató!) közlekedési

lehetőséget nyújt, továbbá hogy a szülők is lássák, hogy a kerékpározás gyermekeik számára biztonságos és

egészséges választás.

Az iskolai kerékpáros foglalkozásokat leginkább olyan iskolákban lehet alkalmazni, ahol a gyerekek kerékpározható távolságban laknak az iskolától, legtöbbjüket mégis kocsival viszik iskolába szüleik, így az iskola környezete éppen a szülők autói miatt válik közlekedésbiztonsági szempontból veszélyessé.

Együttműködés

5

Helyi hatóságok/önkormányzat: az ő segítségükkel lehet az iskolák környéki útvonalakat biztonságosabbá tenni (csökkentett sebességű forgalmi övezetek kijelölése, forgalomcsillapítás, jelzőlámpák az iskolák körül stb.)

A lehetőségektől függően meg lehet kérni egy kerékpár-kereskedőt vagy szervizt, hogy támogassa az iskolát néhány kerékpárral, így azok a gyerekek is részt vehetnek a programokban, akiknek még nincs saját bringájuk.

Helyi kerékpáros szervezetek

A foglalkozások tervezése előtt mérlegelni kell a következőket: Felmérni az iskola és környékének infrastruktúráját, és segíteni annak

fejlesztésén: ebbe tartozhat biztonságos, fedett kerékpártárolók kialakítása, az autók parkolásának újraszervezése a kerékpározás biztonságának fokozása érdekében.

A tanárok képzése, hogy a kerékpározást beépítsék a mindennapi tananyagba: a feladatok kapcsolódhatnak az egészségmegőrzéshez, egészséges táplálkozáshoz, testmozgáshoz, környezet- és klímavédelemhez.

Szükség esetén kerékpároktatás tanároknak. Segíteni a tanároknak, szülőknek és életkoruktól függően a gyerekeknek

iskolai útvonaltervezésük készítésében. Képzések, beszélgetések szervezése szülőknek, bátorítva őket arra, hogy

vegyenek részt a foglalkozásokon, és üljenek maguk is kerékpárra gyerekeikkel.

Felvenni a kapcsolatot a helyi hatóságokkal, főként azokban az esetekben, amikor az iskola környékén forgalomtechnikai beavatkozásra (pl.: forgalomcsillapításra) van szükség.

Biztonságos kerékpározás oktatása gyerekeknek, vagy a tanárok felkészítése az oktatásra.

Iskolai, kerékpározáshoz kapcsolódó programok és események szervezése: ilyen lehet az országszerte több alkalommal megszervezett „bringás reggeli”, amikor az adott napon a kerékpárral közlekedők finom reggelit kapnak az előre kijelölt közlekedési pontokon, de ide tartozhatnak a kerékpáros versenyek is.

6

Előnyök Amennyiben sikerül megtanítani a gyerekeket kerékpározni, az nagyban

megnöveli annak az esélyét, hogy kerékpározzanak felnőtt korukban is. Ha beépítjük a kerékpározást az iskolai tevékenységekbe, akkor az nemcsak

közösségi tevékenységgé válik, hanem szórakoztatóvá is teszi a tananyagot. A kerékpározás segít a gyerekeknek kialakítani a függetlenségüket, növeli a

fizikai erőnlétüket és minden nap levezethetik felesleges energiájukat iskolakezdés előtt.

A gyerekek egészségét és biztonságát célzó programokkal mindenki könnyen tud azonosulni, és mindenki támogatja őket.

Az iskolai kerékpáros programok hatással lehetnek a szülőkre is, ugyanis a kisebb gyerekek szüleit arra bátorítják, hogy inkább kerékpározzanak együtt gyerekeikkel az iskolába ahelyett, hogy autóval fuvaroznák őket nap mint nap.

Jelen modulunknál abból az „idilli” állapotból indulunk ki, hogy minden résztvevő tanulónak van saját kerékpárja.

7

1. RÉSZMODUL: HOL SZABAD KERÉKPÁROZNI?

A részmodul időkerete 2 óraA részmodul célja Megismertetni a tanulókat az alapvető

közlekedési szabályokkal, gyakorolni azok alkalmazását.

Tanári tevékenységek A tanár megszervezi a csoportfoglalkozás időpontját.Tájékoztatja a tanulókat, hogy a foglalkozásokra mikor és hol kerül sor. Ha van rá lehetőség, akkor megszervezi egy közlekedési szakember részvételét a foglalkozáson.

Tanulói tevékenységek A diákok a tanár által adott instrukciók alapján aktívan részt vesznek a feladatokban.

Munkaformák kooperatív munka frontális munka egyéni munka

Szükséges eszközök

1. Mi a KRESZ?

Egy mozaikszó: Közúti Rendelkezések Egységes Szabályozása,azaz a közlekedési szabályok gyűjteménye, amit mindenkinek, aki részt vesz a forgalomban, ismernie kell, és be kell tartania.

2. Hol szabad kerékpározni?

Az úttestenAz esetek többségében kerékpárral az úttesten kell és érdemes közlekedned, hacsak nem tilos. 

8

Kerékpárúton 

Ha az út mellett van kerékpárút, akkor csak itt szabad kerékpározni. Kivétel: ha az úttesten kerékpáros nyom (piktogram) van felfestve, ugyanis ebben

az esetben az úttesten is szabad kerékpározni. A megengedett sebesség kerékpárúton 30 km/h.A kerékpárút kereszteződéseiben nem mindig a kerékpárosoknak van elsőbbségük! Ha elsőbbséged van, akkor is előbb győződj meg arról, hogy megadják azt, és csak utána hajts le az úttestre! 

Kerékpársávban Ha az úttesten van felfestett kerékpársáv, akkor csak itt szabad kerékpározni.A kerékpársáv egyirányú közlekedésre szolgál. Nemcsak szabálytalan, hanem veszélyes és udvariatlan is szembe menni a forgalommal!  Nyitott kerékpársávban 

A nyitott kerékpársávra ugyanazok a szabályok vonatkoznak, mint a kerékpársávra, két kivétellel:1. A nyitott kerékpársávot el szabad hagyni biciklivel, például balra kanyarodás előtt.2. A nyitott kerékpársávra más járművek is ráhajthatnak, például jobbra kanyarodás előtt.

9

Kerékpárosok által is használható buszsávban

 Csak abban a buszsávban szabad kerékpározni, ahol ezt tábla engedélyezi, ilyen esetekben általában kerékpáros piktogramokat is festenek az útra. Amennyiben engedélyezett kerékpárosok számára a buszsáv használata, akkor ebben a forgalmi sávban kell kerékpárral haladni. Fontos, hogy ne akadályozzuk szükségtelenül a buszok

haladását, próbáljunk segítőkészek lenni, ha előzni próbálnak minket. Buszmegállóból indulni készülő buszt ne előzzünk, engedjük magunk előtt haladni, így nem kell a busznak újra megelőznie minket. Amennyiben nem szerepel a táblán kerékpáros kiegészítő jelzés, akkor tilos a buszsávban kerékpározni!

 Gyalog- és kerékpárúton

A gyalogosok (különösen a gyerekek és kutyák) kiszámíthatatlan mozgására, hirtelen előbukkanására mindig számítanunk kell, ezért a megengedett legnagyobb sebesség 20 km/h!A gyalog-kerékpárút használata általában kötelező, azonban ha a gyalog- és kerékpárúton a gyalogosok forgalma a kerékpárosok továbbhaladását akadályozná, vagy az úttesten van felfestett kerékpáros nyom (piktogram), a kerékpárosok az úttesten is közlekedhetnek.

10

Gyalogos-kerékpáros zónában 

Gyalogos-kerékpáros zónában a kerékpárosok számára kijelölt részen a megengedett sebesség 20 km/h, a zóna többi részén 10 km/h. Egyébként ugyanazok a szabályok érvényesek rá, mint amelyek a gyalog-kerékpárútra.

Kerékpáros nyomon

Az úttestre festett kerékpáros piktogramokból kialakított burkolati jelek sora (az ábrán látható kerékpáros piktogram) a kerékpárosok számára jelzi az úttesten javasolt pozíciót, egyúttal a többi járművezetőt figyelmezteti a kerékpárosok jelenlétére. Amennyiben ilyen nyom van felfestve az úttestre, akkor a párhuzamos kerékpárút, illetve gyalog-kerékpárút használata nem kötelező. Természetesen az úttesten elfoglalt pozíció csak javaslat, tehát el lehet térni tőle, valamint más járművek is ráhajthatnak, mivel nem jelent külön sávot. Leállósávon vagy kerékpározásra alkalmas útpadkán 

Ez elég értelmetlen kitétel a KRESZ-ben. Magyarországon csak autópályán van leállósáv, ahol tilos kerékpározni, az útpadka pedig szinte sehol sem alkalmas biciklizésre. 

11

Kétirányú kerékpáros közlekedés számára megnyitott egyirányú utca

Egyirányú utcába a forgalommal ellenkező irányból abban az esetben szabad behajtani, ha azt kiegészítő tábla engedi. Ez esetben szigorúan az úttest jobb oldalán kell haladni, ha van felfestett kerékpársáv, akkor ott.

3. Ügyességi feladatok az iskolaudvaron

Szállítmányozás

Leírás: Két darab 1 m × 0,5 m × 0,5 m méretű hasáb a kisebb oldalára állítva, egymástól 5 méterre egy-egy műanyag kosárral a tetején. Az egyik kosárban 10-15 db labda van elhelyezve. Nehezítésként a kosarak helyett egy-egy karikadobáló van a hasábok tetején az egyik oldalra gyűjtött karikákkal.

Feladat: A kerékpárral a láb lerakása nélkül a két hasáb körül körözve kell az egyik kosárból a másik kosárba áthordani a labdákat úgy, hogy a láb nem érintheti a talajt, és mindegyik labdának át kell kerülnie a másik kosárba.

Nehezített feladat: A karikákat tartó karikadobálóról le kell venni egy karikát, és át kell vinni vagy dobni a másik hasábon elhelyezett karikadobálóra.

12

2. RÉSZMODUL: HOL NEM SZABAD KERÉKPÁROZNI?

A részmodul időkerete 2 óraA részmodul célja Megismertetni a tanulókat az alapvető

közlekedési szabályokkal, gyakorolni azok alkalmazását.

Tanári tevékenység A tanár megszervezi a csoportfoglalkozás időpontját.Tájékoztatja a tanulókat, hogy a foglalkozásokra mikor és hol kerül sor. Ha van rá lehetőség, akkor megszervezi egy közlekedési szakember részvételét a foglalkozáson.

Tanulói tevékenység A foglalkozás alatt a tanulók részt vesznek a feladatok elvégzésében

Munkaformák Frontális munka Csoportmunka Egyéni munka

Szükséges eszközök

1. Hol tilos kerékpározni

Járdán Járdán tilos kerékpározni! Két kivétel van: Az első: Mivel a 12. évnél fiatalabb gyerekek főútvonalon még nem

kerékpározhatnak, ezért ők haladhatnak a párhuzamos járdán, legfeljebb 10 km/h sebességgel.

13

A másik kivétel: lakott területen levő olyan úton, ahol az úttest kerékpáros közlekedésre alkalmatlan, közlekedhetsz a járdán. De csak a gyalogos forgalom zavarása nélkül és legfeljebb 10 km/óra sebességgel.

 •  Gyalogúton 

Amennyiben egyéb tábla ezt nem engedélyezi, akkor gyalogúton tilos kerékpározni.    

 Gyalogos zónában 

Amennyiben egyéb tábla ezt nem engedélyezi, akkor gyalogos zónában tilos kerékpározni. Ha a kiegészítő tábla csak bizonyos időszakokban tiltja a behajtást, akkor a többi időszakban legfeljebb 10 km/h sebességgel szabad kerékpározni. A kerékpárt tolni természetesen mindig szabad.  

Tilos kerékpározni autópályán és az „autóút” táblával jelölt úton. 

14

Kerékpárral behajtani tilos

Az ilyen táblával jelölt szakaszokra értelemszerűen nem szabad kerékpárral behajtani. A kerékpárt tolva már gyalogosnak minősülünk, tehát az ilyen táblával jelzett helyen szabad tolni a kerékpárt.

Mindkét irányból behajtani tilosEnnél a táblánál ugyancsak tilos kerékpárral behajtani, kivéve, ha valamilyen kivételt jelző tábla szerepel a fenti tábla alatt.

Ahol a buszoknak vagy taxiknak engedélyezett a behajtás, oda kerékpárral is be szabad hajtani. Értelemszerűen, ha a tábla alatt a „kivétel kerékpárral” kiegészítő tábla szerepel, szintén be lehet hajtani kerékpárral

15

Behajtani tilosEgyirányú utcába értelemszerűen tilos a forgalommal ellenkező irányból behajtani kerékpárral is, kivéve, ha az alábbi, kerékpárt jelző kiegészítő tábla ezt megengedi. Ez utóbbi esetben szigorúan az úttest jobb oldalán kell haladni kerékpárral, ha van felfestett kerékpársáv, akkor ott. A 2010-es KRESZ-módosítás csak minimális változást hozott az egyirányú utcákra vonatkozóan. A téves sajtóhírekkel ellentétben továbbra is csak akkor szabad ellenirányba behajtani, ha a kiegészítő tábla ezt megengedi! Nagyon fontos, ha nincs kiegészítő tábla, ne hajtsunk be az egyirányú utcába forgalommal szemben! A keresztező utcákban közlekedők nem számítanak a rossz oldalról érkező kerékpárosokra!

Buszsávban Amennyiben ezt külön nem engedélyezik, a buszsávban tilos kerékpározni! Amennyiben a jobb szélső sáv a buszsáv, ott az ettől balra eső első forgalmi sávban kell haladni. Tehát jobbról is és balról is járművek haladhatnak el mellettünk, ami nagymértékben csökkentheti a biztonságérzetünket, és valóban nem egy ideális helyzet. Érdemes ilyenkor kerékpárral más útvonalat választani. Ha mégis ilyen helyzetbe kerülünk, akkor a tőlünk jobbra eső buszsávban autóbuszok, taxik, segédmotoros kerékpárok, motorkerékpárok, és a jobbra kanyarodáshoz felkészülő egyéb járművek elhaladására kell számítani.

2. Ügyességi feladatok az iskola udvarán

Szlalom

16

Leírás: 10 db terelőbója hármas csoportokban egymástól csökkenő távolságban elhelyezve. Első három között a távolság 2 méter, második három között 1,5 méter és a harmadik három között pedig 1 méter.

Feladat: Kerülgetni kell a kerékpárral az egyre kisebb távolságokban elhelyezett terelőbójákat a láb lerakása és megállás nélkül. Az indulási irány (jobbra vagy balra) megválasztása tetszőleges, de az fontos, hogy arról az oldalról kell elkezdeni a feladatot, ahol nagyobb a távolság a bóják között.

17

3. RÉSZMODUL: KRESZ-ISMERETEK

A részmodul időkerete 2 óraA részmodul célja Megismertetni a tanulókat az alapvető

közlekedési szabályokkal, gyakorolni azok alkalmazását

Tanári tevékenységek A tanár megszervezi a csoportfoglalkozás időpontját.Tájékoztatja a tanulókat, hogy a foglalkozásokra mikor és hol kerül sor. Ha van rá lehetőség, akkor megszervezi egy közlekedési szakember részvételét a foglalkozáson.

Tanulói tevékenységek A foglalkozás alatt a tanulók részt vesznek a feladatok elvégzésében.

Munkaformák Frontális munka Csoportmunka Egyéni munka

Szükséges eszközök

1. Kanyarodási szabályok

Irányjelzés A kerékpárosnak is, mint minden járművezetőnek, jeleznie kell minden irányváltoztatási szándékát, mégpedig balra kanyarodva bal, jobbra kanyarodva jobb kézzel. Az irányjelzést az irányváltoztatás előtt megfelelő távolságban és időben kell megkezdeni, a kanyarodás során azonban már nem szükséges jelezni. A következő manőverek előtt kell jelezni: • kanyarodás• sávváltás• kikerülés• sávon belül balra húzódás • megállás

18

Az irányjelzés a közlekedés többi résztvevője számára jelzi a szándékainkat, így felkészülhetnek a manővereinkre, tehát végső soron a saját biztonságunkat növeljük ezzel. Az autók irányjelzései számunkra is fontosak, hiszen ebből tudjuk, hogy mire számíthatunk a részükről. Sajnos azonban az irányjelzést gyakran elmulasztják, ezért a lámpáknál ne csak azt figyeljük, hogy indexel-e egy jármű, hanem azt is, hogy hova sorolt be. Így felkészülhetünk egy indexelés nélkül kanyarodó autóra is. Ugyancsak fontos megjegyezni, hogy az irányjelzés nem mindig egyértelmű. A jobbra indexelés jelenthet például sávváltást, megállást és jobbra kanyarodást is, tehát mindegyik manőverre fel kell készülnünk.

Kanyarodás Mivel kerékpárral mindig a jobb oldali sáv jobb szélén kell haladnunk, így a jobbra kanyarodás mindig megoldható kis ívben. Természetesen a kereszteződésben a megfelelő (jobb oldali) sávba kell besorolnunk, és jeleznünk kell a kanyarodást. Ne felejtsük azonban, hogy a keresztező gyalogosoknak elsőbbséget kell adnunk függetlenül attól, hogy van-e zebra felfestve a kereszteződésben.

Balra kanyarodás Balra kanyarodni kétféleképpen lehet: a. Közvetlenül. Ebben az esetben a forgalmi sáv bal oldalára sorolunk (vagy a

megfelelő kanyarodósávba), majd a szembejövőknek elsőbbséget adva balra kanyarodunk. Ezt a módszer csak kis forgalmú utakon ajánlott. Nagyobb forgalmú (többsávos) utakon, ha nem tudjuk megoldani a szabályos besorolást a kereszteződés előtt, akkor közvetve érdemes kanyarodni.

b. Közvetve. Ebben az esetben egyenesen áthaladunk a kereszteződésen, majd a túloldalon beállunk a keresztezőútra, és a megfelelő időben átkelünk vagy áttoljuk a biciklit. Csak közvetve szabad kanyarodni az alábbi esetekben: – Kerékpársávról balra kanyarodni csak közvetve szabad. A

kereszteződésen át kell haladni, majd a túloldalon át kell tolni a biciklit. – Jobbra kanyarodni természetesen kerékpársávról is szabad. Lakott

területen kívül fő útvonalról kerékpárral csak közvetve szabad balra kanyarodni. A kereszteződésen egyenesen át kell haladni, majd gyalog, a kerékpárt tolva kell keresztezni a főútvonalat. Kivétel, ha lámpás

19

kereszteződés van a főútvonalon. Ilyen esetben a megfelelő kanyarodósávból szabad balra kanyarodni a lámpa zöld jelzésénél.

A főútvonalra jobbra szabad kanyarodni, és szabad azt keresztezni is.

2. Ellenőrizd tudásodat!

Vágd ki a képen látható jelzőlámpákat, és ragaszd össze őket! A jelzőlámpák tartóoszlopát és a talpat hurkapálcából, illetve gyurmából vagy radírból készítsd el! Az alsó sorban az egyes számú lámpa jelzését alapul véve sorszámozd be a többi jelzőlámpát, a piros jelzést követő sorrendnek megfelelően!

20

Szinezd ki azt a gyalogost, aki a jelzőlámpa jelzését figyelembe véve szabályosan közlekedik!

Interneten található interaktív KRESZ-teszt kitöltése.http://kresz-suli.hu/kresz-oktato.htmlhttp://tanulovezeto.eu/kresz-teszt/index.php?teszt_no=7

21

4. RÉSZMODUL: DIPLOMA

A részmodul időkerete 2 óraA részmodul célja Megismertetni a tanulókat az alapvető

közlekedési szabályokkal, gyakorolni azok alkalmazását

Tanári tevékenységek A tanár megszervezi a csoportfoglalkozás időpontját.Tájékoztatja a tanulókat, hogy a foglalkozásokra mikor és hol kerül sor. Ha van rá lehetőség, akkor megszervezi egy közlekedési szakember részvételét a foglalkozáson.

Tanulói tevékenységek A foglalkozás alatt a tanulók részt vesznek a feladatok elvégzésében.

Munkaformák Frontális munka Csoportmunka Egyéni munka

Szükséges eszközök origami papír

Vizsga

1. Útvonal megtevezéseA gyerekekkel közösen kell megtervezni az útvonalat, fokozott figyelmet fordítva az útkereszteződésekre és az esetleges akadályokra.

2. Forgalmi vizsgaA KRESZ-parkban minden tanuló egyesével végigmegy a pályán, aki nem vesz igénybe segítséget, és hibátlanul közlekedik, az sikeresen letette a házi forgalmi vizsgát, melyről diplomát kap.

22

23

24

25

Felhasznált irodalom:KRESZ A közúti közlekedés szabályai és értelmezésükKotra Károly: KRESZ könyvszitakötö.combikemag.comko.sze.hukresz-suli.hukerekparoskresz.comkozlekedjokosan.eoldal.hurupprecht-consult.eu

26