ISO 9001ISO 14001

Tanúsítvány reg. sz.12 100 426912 104 4269

Villamos forgatóhajtóművek

Termékismertető

Atomerőművek hermetikus terén belülalkalmazott szerelvényneinek

automatizálásáhozSAI 6 – SAI 100

SARI 6 – SARI 100

2

A villamos hajtóművek az erőművekbiztonsági rendszereinek legfonto-sabb alkotóelemeihez tartoznak. Ahajtóművek számára ez azt jelenti,hogy adott feltételek mellett a sze-relvényt megfelelően mozgassák,pl. bekövetkező üzemzavar eseténbiztonságosan működjenek.

Az AUMA a világ egyik vezető elek-tromos hajtómű gyártója és többmint 25 éve fejleszt és gyárt villamoshajtóműveket atomerőművialkalmazásra. Az ezidőből származóhajtóművek, mint a korábbiak, prob-lémamentesen üzemelnek – ez akészülékek üzembiztonságátigazolja.

A hagyományos területeken alkal-mazott SA/SAR típusú forgatóhajtó-művek mellett az AUMA kétatomerőművi alkalmazásraminősített forgatóhajtómű sorozat-tal rendelkezik: SAN/SARN ésSAI/SARI. Az SAI/ SARI hajtóműveka hermetikus téren belülifelhasználásra engedélyezettek, azSAN/ SARN sorozat hermetikustéren kívülre minősített.

Jelen füzettel az AUMA átfogóáttekintést kínál az SAI/ SARI forga-tóhajtómű-sorozat felépítéséről,funkcióiról és felszereltségeiről. AzSAN/ SARN hajtóműveket különfüzet tárgyalja.

További információk találhatók aműszaki adatlapokon ésárjegyzékekben.

Tartalomjegyzék

Alkalmazási terület 3Lépcsőzetes védelmi koncepció 3

SAI 6 – SAI 100, SARI 6 – SARI 100 forgatóhajtóművek 4A forgatóhajtóművek meghatározása aEN ISO 5210 alapján 4

Funkciók / felszereltségek áttekintése 5Funkciók 6

Típusjelölés 6Vezérlő üzemmód 6Szabályzó üzemmód 7A vezérlő és a szabályzó üzemmód összehasonlítása 7Kikapcsolási módok 8Kikapcsolási nyomaték beállítható tartományai /

forgatónyomatékok szabályzó üzemmódban 8Túlterhelés-védelem túlzott nyomaték ellen 9Kalapácsütés-hatás 9

Felszereltség 10Út- és nyomatékkapcsolók 10Mechanikus helyzetjelző (opció) 10Helyzettávadó (opció) 11DUO-útkapcsolás/ Köztes helyzet kapcsolók (opció) 11

Kimenő fordulatszámok 12Felszereltség 13

Motorok 13Konstrukciós elv 14Felszereltség 16

Kúpkerekes áttétel 16Kombinációk GSI csigahajtóművel 16Kombinációk LEN lineáris egységgel 17

Csatlakozások 18Villamos csatlakozás 18Bekötési rajzok 19Szerelvény-csatlakozás 20Csatlakozó formák 20IP 68 védelmi fokozat 21KI korrózióvédelem / szín 21Környezeti hőmérséklet/ Páratartalom 21Élettartam IEEE 382 szerint 21Egyéb alkalmazási feltételek 21

Minősítés 22A hajtóművek IEEE 382-1978 (tervezet)

szerinti minősítése 22Egyéb 24

EU-irányelvek 24Funkcionális vizsgálat 24Minőségbiztosítás 24

Üzembiztonság 25Vizsgálati tanúsítvány 26Tárgymutató 27

További irodalom 27A továbbfejlesztések miatti változások joga fenntartva.Az ábrák kötelezettség nélküliek.

3

Alkalmazási területA SAI és SARI sorozatú AUMA for-gatóhajtóművek a hermetikus térenbelüli alkalmazásra minősítettek ésmegfelelnek az IEEE 382 szerinti 1Eosztálynak. Ez az ábra lila területétjelenti.

Szinte minden szerelvény-automatizálási feladat követelmé-nyeihez hozzáilleszthetők.Ez a következők szerint érhető el:

Variációk magas száma. Szinteminden alkalmazási esetre ren-delkezésre áll a megfelelő kivitel.

Változatos kombinációslehetőségek AUMA fokozómű-vekkel, melyek úgyszintén ren-delkeznek atomerőművialkalmazásra szóló minősítéssel.

Hermetikus téren belül,SAI 6 – SAI 100/ SARI 6 – SARI 100

Hermetikus téren kívül,SAN 07.1 – SAN 25.1/ SARN 07.1 – SARN 25.1 (külön füzetben)

Hagyományos hajtóművek,SA 07.1 – SA 48.1/ SAR 07.1 – SAR 30.1 (külön füzetben)

Lépcsőzetes védelmi koncepció

A mechanikusan szilárd, stabil ésüzemzavarbiztos IP 68 védettségűházba olyan alkotóelemek vannakbeépítve, amelyek maguk is üzem-zavarbiztosak. A ház minden külsőrésze alumíniummentes anyagbólkészül.

A robusztus alapkoncepció, vala-mint a kiváló minőségű alkatrészekfelhasználása garantálják a műkö-dést normál üzemben és üzemzavaresetén, ehhez járulnak még példáula megfelelő kenőanyagok, aszigetelőanyagok vagy avédőgázzal töltött út- és nyomaték-kapcsolók.

4

SAI 6 – SAI 100, SARI 6 – SARI 100 forgatóhajtóművek

SAI 6 – SAI 100SARI 6 – SARI 100 forgatóhajtóművek

Forgatónyomaték: 20 - 1 000 Nm Fordulatszám: 4 - 180 min-1

Kúpkerekesáttétellel

A forgatóhajtóművekmeghatározása azEN ISO 5210 alapjánA forgatóhajtómű a forgatónyoma-tékot legalább egy teljes fordulatmegtételével adja át a szerelvény-nek. Tolóerőt is felvehet.

5

Funkciók / felszereltségek áttekintése Standard Opció SAR 6 – SAR 100 SARI 6 – SARI 100

Leírásoldalszáma

Fels

zere

ltség

,fun

kció

k Vezérlő üzemmód (SAI) 6, 7

Szabályzó üzemmód (SARI) 7

Kikapcsolási módok 8, 14

– útfüggő kikapcsolás 8, 11, 14

– nyomatékfüggő kikapcsolás 8, 11, 14

Túlterhelésvédelem túl nagy nyomaték ellen 9, 11

Kalapácsütés-hatás 9

Út-/ nyomatékkapcsolók 10

– tandemkapcsolók 10

DUO-útkapcsolás (köztes helyzet kapcsolók)1) 11

Mechanikus helyzetjelző1) 10, 15

Helyzettávadó 11

Háromfázisú motorok 13

Kúpkerekes áttétel 4, 16

Kombinációk AUMA fokozóművekkel 16

Kombinációk AUMA lineáris egységgel2) 17

Kézi üzemmód 15

Csa

tlako

záso

k Villamos csatlakozás 18, 19, 25

– sorkapcsokkal 18, 19, 25

– AUMA dugós körcsatlakozóval 18, 19, 25

Szerelvénycsatlakozás ISO 5210/ DIN 3210 szerint 15, 20

Csatlakozó formák 20

– A, B1, B2, B3, B4, AF (ISO 5210) 20

– A, B, E, AF (DIN 3210) 20

Alk

alm

azás

ikö

rülm

énye

k

IP 68 védelmi fokozat 21

Korrózióvédelem(sugár-szennyeződéstől mentesíthető) 21

Hőmérséklet-tartományok (normál üzemben) – 20 ˚C ...+ 80 ˚C – 20 ˚C ...+ 60 ˚C 21

IEEE 382-1978 (tervezet) szerinti minősítés 22

EU-irányelvek 24

Funkcionális vizsgálat 24

Minőségbiztosítás 24

1) SAI/SARI 6 és 12 hajtóműméreteknél a mechanikus helyzetjelző ill. a DUO-útkapcsolók kizárják egymást, a kettő együtt nem lehetséges.2) Hermetikus téren kívüli környezetre szóló minősítéssel.

6

Funkciók

Típusjelölés

Vezérlő üzemben a szerelvényszokásos helyzete a két véghelyzet:NYITVA ill. ZÁRVA. Megfelelőfutásparancsra a hajtómű a szerel-vényt a két véghelyzet egyikébe, ill.adott esetben egy előremeghatározott köztes helyzetbemozgatja.

A szerelvények viszonylag ritkánműködnek, a nyugalmi időszaknéhány perc vagy több hónap is lehet.

t

tfutás max = 10 perc

Vezérlő üzemmód

A különböző kivitelek típuskódalapján különböztethetők meg.

Bemen jelő

Beavatkozószerv(szerelvény)

Vezérl üzemhajtóm

ő űű

Szabályzó kivitel estén R

Hermetikus téren belüli minősítés

Hajtóműméret, pl. 6 (max. forgatónyomaték daNm-ben)

Karimaméret, pl. F10

SA I -

minden hajtóműnél szereplő jelölés

csak az adott kivitel esetén szerepel.

Haj

tóm

űhel

yzet

tfutás

Vezérlő üzemű forgatóhajtómű-vek (SAI) üzemmódja:

A vezérlő üzemmódú AUMA SAI for-gatóhajtóművek un. S2 - 10 minrövid üzemidőre szabottak.

Tipikus üzemvitel vezérlő üzemmódban

7

Funkciók

Szabályzó üzemmód

A folyamatszabályzóvezérl jeleő

A szabályzott jelvisszacsatolása afolyamatszabályzóhoz

Érzékelő

Beavatkozószerv

(szerelvény)

A szerelvény helyzete

Szabályzott folyamat

Szabályzóüzem

hajtóműű

Helyzetszabályzó

t

Haj

tóm

űhel

yzet

Szabályzó alkalmazásban az alapjelsokféle hatásnak van kitéve. Avezérlő jel változásai – nyomás-ingadozások a csővezetékben,hőmérséklet változások – oly módonbefolyásolják a folyamatot, ami abeavatkozó szerv gyakoriutánállítását teszi szükségessé,érzékeny szabályzások esetén akárnéhány másodpercen belül.

Ennek megfelelően magasak azalkalmazandó hajtóművel szembentámasztott követelmények. Amechanikának és a motornakmegfelelőnek kell lennie, hogy anagy kapcsolási számot elviselje aszükséges szabályzási pontosságcsorbulása nélkül.

A vezérlő és a szabályzó üzemmód összehasonlítása

Vez

érlõ

üzem

ódS

zabá

lyzó

üzem

mód

Üze

mm

ódok

aVD

E05

30/

IEC

34-1

szer

int Vezérlő üzemód S2

Az üzemidő hossza állandó terhelés mellett olyanrövid, hogy az álladósult hőmérsékleti állapot mégnem valósul meg. A szünet olyan hosszú, hogy aberendezés visszahűl a környezeti hőmérsékletre.A rövid üzem hossza 10 percben korlátozott.

Szabályzó üzemmód S4

Terhelési szakaszból és nyugalmi időtartambólálló, hasonló periódusokat tartalmazó tartósműködéssorozat. A nyugalmi idő elegendőenhosszú, hogy az állandósult hőmérsékleti állapotmég nem valósul meg. S4 - 25 % esetén a relatívbekapcsolt időtartam 25 %-ban korlátozott.

Szabályzó üzemű forgatóhajtó-művek (SARI) üzemmódjai.

Az AUMA SARI szabályzó üzem-módú forgatóhajtóművek S4 - 25 %szakaszos üzemre szabottak.

Megengedett kapcsolási gyakoriság

Hajtóműméret

SARI

Kapcsolási gyakoriság max.

[c/h]

6 1 20012 1 200 1)

25 1 200 1)

50 1 200 1)

100 1 200 1)

1) magasabb kimenő fordulatszám esetén a kapcsolásigyakoriság csökken, ld. a műszaki adatlapot.

Tipikus üzemvitel szabályzó üzemmódban

8

Funkciók

Kikapcsolási módok

A mozgatandó szerelvény felépítéseszerint a hajtóművet a véghelyzet-ben útfüggően - azaz a befutott útmérésével, vagy nyomatékfüggően– azaz adott nyomatékkal kellkikapcsolni. Ezért a hajtómű két füg-

getlen mérőrendszerrel rendelkezik:útra történő kikapcsolás és nyoma-tékra történő kikapcsolás.

A kikapcsolás módját egyrészt ahajtómű beállításánál, másrészt a

hajtóművezérlésben kell figyelembevenni. A két kikapcsolási módjelfeldolgozása különbözik.

Nyomatékfüggő kikapcsolás

A NYITVA véghelyzetet elhagyva a hajtómű ZÁRÓirányba fut. A ZÁRVA véghelyzetben a szerelvényzárófelületén megnövekszik a nyomaték, míg abeállított határétéknél a hajtómű automatikusanlekapcsol.

Kikapcsolási nyomaték beállítható tartományai / forgatónyomatékok szabályzó üzemmódban

A következő táblázatban szereplő értékek normál üzemben és névleges feszültség mellett érvényesek.

Vezérlő üzemmódú forgatóhajtóművek – minimális és maximális kikapcsolási nyomatékok1)

SAI hajtóműméret 6 12 25 50 100

min. [Nm] 20 30 60 100 200

max.2) [Nm] 60 120 250 500 1 000

Szabályzó üzemmódú forgatóhajtóművek – minimális és maximális kikapcsolási nyomatékok –Forgatónyomatékok szabályzó üzemben

SARI hajtóműméret 6 12 25 50 100

min. [Nm] 30 60 120 250 500

max.2) [Nm] 60 120 250 500 1 000

Szabályzó nyomaték[Nm] 30 60 120 250 500

1) Nagy fordulatszámoknál részben csökkentett nyomtékok. Lásd külön adatlapon.2) Speciális motorok alkalmazásából adódóan a megadott névleges értékektől eltérő forgatónyomatékú hajtóművek szállítása lehetséges.

Útfüggő kikapcsolás

A hajtómű névleges fordulaton fut a rögzített Pkikapcsolási pontig. A mindenkori kimenő fordulatszám,a hajtómű mérete és a szerelvény típusa szerint aberendezés valamilyen tehetetlenséggel rendelkezik,ami a beavatkozó szervet a motor kikapcsolásátkövetően a véghelyzet irányában továbbmozgatja(utánfutás). Az utánfutás ezenkívül az ellenállástól isfügg. Útfüggő kikapcsolás esetén az utánfutás a Pkikapcsolási pont előrébb állításával figyelembe vehető.

ZÁRVANYITVA

Út

Beállított kikapcsolási nyomaték

For

gató

nyom

aték

Út

For

dula

tszá

m

P

ZÁRVANYITVA

9

Funkciók

Túlterhelés-védelem túlzott nyomaték ellen

A véghelyzetbeni nyomatékfüggőkikapcsolásra használatos nyo-matékkapcsolás (ld. 8. oldal)útfüggő kikapcsolás esetén is véde-lemül szolgál a túlterhelés ellen, ateljes út mentén.

Ha a végrehajtó szerven valamelyköztes helyzetben túlzottan nagynyomaték ébred, pl. egy beragadttárgy miatt, a kikapcsolási nyomatékértékét elérve a nyomatékkapcsoláskapcsol.

Ha a vezérlés a nyomatékkapcsolójelét megfelelően dolgozza fel, ahajtómű kikapcsol, megóvva ezzel aszerelvényt és a hajtóművet akárosodástól.

Az útkapcsolót is figyelembe véve avéghelyzetbeni üzemszerű nyoma-tékfüggő kikapcsolás és a közteshelyzetben túlterhelés miattbekövetkező kikapcsolás (hiba)egymástól megkülönböztethető.

Kalapácsütés-hatás

ZÁRVANYITVA

Út

Beállított kikapcsolási nyomaték

For

gató

nyom

aték

A „kalapácsütés” -hatás lehetővéteszi a ritkán működő, megszorultvagy beragadt szerelvénykiszabadítását.

A csigakerék és a kihajtó üreges ten-gely közötti kösszeköttetés játékkalillesztett körmös kapcsolóval való-sul meg. A forgásiránymegfordulásakor először ezt a héza-got kell befutni, mielőtt az erőátvitelikapcsolat létrejön (kalapácsütés).Motoros üzemben a motor így terhe-lés nélkül tud felfutni a névlegesfordulatszámra.

A kézi kerék és a kihajtó üreges ten-gely közötti kapcsolat hasonlókép-pen játékkal illesztett körmös kup-lunggal történik. Így a kezelő „lendü-letet” szerezhet, hogy a szerelvényt„kalapácsütéssel” kiszabadítsa amegszorult állapotból.

Túlzott forgatónyomaték

A hajtómű-szerelvény össze-állítástól függően lehetséges, hogy akikapcsolási késedelem és azutánfutás következtében túlzottnyomaték ébred a szerelvényen. Afellépő túlzott nyomaték pl. akikapcsolási késedelem tartamától,a kimenő fordulatszámtól, a hajtóműméretétől, de a szerelvénymerevségétől is függ. Kívánságra azAUMA egy adott helyzetre meg tudjaállapítani a várható forgatónyoma-ték-növekedést. Így egy előzetesfázisban lehetőség nyílik a hajtóműés a szerelvény tervezésénekmegfelelő módosítására.

10

Felszereltség

Út- és nyomatékkapcsolók

A mechanikus úton érzékelt utat ésnyomatékot kapcsolók alakítják ahajtóművezérlés számáraértékelhető jellé. A kapcsolók avezérlőegységben helyezkednek el,mely alapkivitel esetén négykapcsolót tartalmaz:

egy-egy útkapcsoló a NYITVA ésZÁRVA véghelyzetekhez,

egy-egy nyomatékkapcsolóNYITÓ és ZÁRÓ irányban.

Az útkapcsolók akkor lépnek műkö-désbe, mikor a hajtómű a beállítottkapcsolási pontot, azaz a véghely-zetet eléri; a nyomatékkapcsolókakkor, mikor fellép a beállítottkikapcsolási nyomaték.

Ha a hajtómű DUO-útkapcsolót istartalmaz (ld. alább), köztes helyzetjelzésére két további útkapcsoló isvan a hajtóműben.

A magas igények, a megbízhatóságteljesítése érdekében az AUMAvédőgázzal töltött rugós érintkezőjűmikrokapcsolókat alkalmaz, melye-ket kifejezetten atomerőművifelhasználásra fejlesztettek ésminősítettek.

Kis feszültségek és csekély áramokesetén a kifogástalan jelzés teljesí-tése érdekében a kapcsolókérintkezői aranyozottak.

KivitelekAlkalmazás / leírás Érintkező típus

Egyszerű kapcsoló Standard egyszerű megszakítóváltókapcsoló

Tandemkapcsolók(Opció)

Két különböző potenciál kapcsolására. Két egyszerű kapcsoló egybeépítve ésegyidejűleg kapcsolva.

két egyszerű megszakítóváltókapcsoló

Kapcsolt teljesítmények

ÁramfajtaKapcsolási képesség

Imax

24 V 48 V 115 V 240 V

Egyfázisúáram

ohmikus terhelés – – – 2,5 Ainduktív terhelés1) – – – 1,5 A

Egyenáramohmikus terhelés 4 A 3 A 1 A 0,4 Ainduktív terhelés2) 2,5 A 1,8 A 0,5 A 0,2 A

1) cos ϕ = 0,32) 24 V és 48 V esetén L/R = 10 ms, 115 V és 230 V esetén L/R = 40 ms

Műszaki adatok

Sugárzásállóság max. 2 x 108 radÜzemzavar-hőmérséklet max. 180 ˚CVédelmi fokozat IP 68Működtetés lapos karralÉrintkező elemek rugós érintkezőÉrintkező anyaga aranyVédőgáz nitrogénKábelkeresztmetszet 1,5 mm2

Élettartam min. 100 000 kapcsolás

NyomatékkapcsolóÚtkapcsoló

A szerelvény helyzete a NYITVA ésZÁRVA szimbólumokkal ellátott,beállítható jelzőtárcsával a kapcso-lómű fedelében lévő üvegablakonkeresztül folyamatosan nyomonkövethető.

A mechanikus helyzetjelzőhözleosztó áttételt kell a vezérlőegy-ségbe építeni.

Mechanikus helyzetjelző (opció)

11

Felszereltség

Helyzettávadó (opció)

A szerelvény helyzete folyamatosjelként érhető el:

távjelzéshez helyzet-visszacsatolásra

szabályzókör számára

A folyamatos helyzettávadóhozleosztó áttételt kell a hajtóművezérlőegységébe építeni.

Az analóg visszacsatoló jellé történőátalakítás történhet

huzalos potenciométerrel,amely hermetikus téren belülialkalmazásra minősített;

precíziós potenciométerrel,amely a huzalos potenciométer-nél pontosabb jelet ad, ami pl. ahelyzetszabályzáshoz szüksé-ges. A precíziós potenciométernem üzenzavarbiztos.

RWG elektronikushelyzetjelzővel,mely 0/4 – 20 mA helyzetvissza-csatoló jelet ad. Az elektronikushelyzettávadó nem üzem-zavarbiztos.

A huzalos potenciométer adatai

Teljesítmény 10 W vagy 20 W

Ellenállás 100 Ω, 500 Ω, 1 kΩ(egyéb értékek kérésre lehetségesek)

A precíziós potenciométer adatai

Linearitás ≤ 1 %Teljesítmény 0,5 WEllenállás (standard) 0,2 kΩEllenállás (opció) 0,1 kΩ, 0,5 kΩ, 1,0 kΩ, 5,0 kΩ

Az RWG elektronikus helyzettávadó adatai

Kimenő jel- 2 vezetékes rendszer- 3 vagy 4 vezetékes rendszer

4 – 20 mA0/4 – 20 mA

Tápfeszültség 24 V DC, ± 15% csillapított

DUO-útkapcsolás/ Köztes helyzet kapcsolók (opció)

A DUO-útkapcsolókkal1) mindegyikirányban egy-egy kiegészítőkapcsolási pont rögzíthető (közteshelyzet kapcsolók). A kapcsolók akét véghelyzet között bármely sze-relvényhelyzetre beállíthatók. Akapcsoló a beállított kapcsolásiponttól a véghelyzetig megnyomvamarad, amennyiben közben akihajtó tengely 120 fordulatnálkevesebbet forog.

A kapcsoló jele tetszés szerintfelhasználható, pl.:

adott szerelvényhelyzet elérésé-nek jelzésére,

további hajtómű kapcsolására,mely pl. egy megkerülő szerel-vényt működtet,

tetszőleges berendezés, pl. szi-vattyú be- vagy kikapcsolására.

működtetve

Kapcsolásipontok

NYITÓirány

ZÁRÓirány

Hajtóműhelyzet

nyugalomban

1) Az SAI 6 és SAI 12 hajtóműméreteknél a DUO-útkapcsolók nem alkalmazhatók mechanikus helyzetjelzővel (ld. 10. oldal) együtt.

12

Kimenő fordulatszámok

Kimenő fordulatszámok

Az AUMA forgatóhajtóművekkel alehetséges fordulatszámok szélestartománya miatt a kívánt futásidőkcsaknem mindig elérhetők.

A kimenő fordulatszámot kizárólag amotor fordulata és a hajtóműáttétele határozza meg. Ezért már arendeléskor meg kell adni a szüksé-ges kimenő fordulatszámot.

Az "A" csatlakozó formájú menetesperselyes forgatóhajtóműveknél (ld.20. oldal) ügyelni kell a maximálisanmegengedett futási sebességre(fordulatszám):

tolózáraknál max. 500 mm/min szelepeknél max. 250 mm/min

(max. 45 min-1)Magasabb sebességeknél/fordulatszámoknál rugóscsapágyazású AF menetes persely(ld. 20. oldal) alkalmazása javasolt.

n kimenő fordulatszámokvezérlő üzemmódú forgatóhajtóművek esetén

Hajtóműméret

Forgatónyomaték1)

max.Háromfázisú motor

S2 - 10 min rövidüzemidő

SAI [Nm] n 50 Hz-nél [min-1]

6 60 4 – 18012 120 4 – 18025 250 4 – 18050 500 4 – 180

100 1 000 4 – 180

n kimenő fordulatszámokszabályzó üzemmódú forgatóhajtóművek esetén

Hajtómű-méret

Szabályzó nyomatékmax.

Háromfázisú motorS4 - 25 % ED

szakaszos üzemSARI [Nm] n 50 Hz-nél [min-1]

6 30 4 – 4512 60 4 – 4525 120 4 – 4550 250 4 – 45

100 500 4 – 22

1) Egyes méreteknél a nagyobb fordulatszámokhoz csökkentett forgatónyomaték tartozik.

13

Felszereltség

Motorok

Háromfázisú motorok

Az AUMA forgatóhajtóművek soro-zatszerűen háromfázisú motorokkalvannak felszerelve (hűtés nélkülifazékmotor).

Ezeket a motorokat az AUMA aszerelvényautomatizálás területénfellépő speciális igényekre

fejlesztette ki. Ezen konstrukció főismertetőjele a nagy indulási nyo-maték és a motor hővédelem.

Részletes információk találhatók azAUMA SAI 6 – SAI 100 forgatóhajtó-művek Villamos adatok c. adatla-pon.

Forgatónyomaték illesztése

Minden megrendelt hajtóműhözkülön motor készül. Ezzel lehetővéválik, hogy megfelelő kivitelű motor-ral vegyük figyelembe az adott for-gatónyomatékot. Az AUMA ezértolyan hajtóműveket is kínál, melyekforgatónyomatéka eltér a 8. oldalonjelzetteknél, illeszkedve valamelyalkalmazás egyedi igényeihez.

Műszaki adatok

Háromfázisú motorok

Standard feszültségek 50 Hz: 230 V; 380 V; 400 V; 415 V; 440 V; 475 V; 500 V60 Hz: 440 V; 460 V; 480 V

Megengedett ingadozás ± 5 %1)

Motoradatok ld. az adatlapokat

Építési méret, forma IM B14 a DIN IEC 34-7 szerint

Forgórész Kalitkás forgórész

Védelmi fokozat IP 68

Hűtés Önmagától hűl/ felületi hűtés (IC 40 az IEC 34-6 szerint)

Szigetelési osztály H az IEC 85 szerint, trópusálló

Motor villamos csatlakozása Sorkapcsokkal vagy AUMA dugós körcsatlakozóval

Bekapcsolás módja direkt

Üzemmód S2 - 10 min (SAI) vagy S4 - 25 % (SARI)

Forgásirány jobbra és balra (irányt váltva)1) Ezen tartományon belül a hajtómű eléri az adott forgatónyomatékot. Nagyobb feszültség a motor meg nem engedett melegedéséhez ve-

zethet. A billenőnyomaték a feszültséggel négyzetesen növekszik. Ennek megfelelően feszültségcsökkenéssel a motor által leadott forgató-nyomaték (billenőnyomaték) négyzetesen csökken. Ezért a hajtómű kiválasztásánál tekintettel kell lenni a nagyobbfeszültség-ingadozásokra.

Tfo

rgat

ónyo

mat

ék

n fordulatszám

Tömörebb kivitelű nagyobb nyomatékúháromfázisú AUMA motor

Azonos teljesítményű nagyobb építésíméretű általános motor

14

Konstrukciós elv

MotorA szerelvény véghelyzetből valókimozdításához gyakran különösen

nagy indulási nyomatékra van szükség. AzAUMA által kifejlesztett háromfázisúmotorok kielégítik ezt az alapfeltételt.További információk találhatók a 13. olda-lon.

NyomatékkapcsolásA nyomatékkapcsolás akkor lépműködésbe, mikor a beállított nyo-

maték fellép. Ez a feltétele a véghelyzetbeninyomatékfüggő kikapcsolásnak. A minden-kori hajtóműméretre érvényes határokközött minden futásirányban más-más értékadható meg. A véghelyzetbeninyomatékfüggő kikapcsoláshoz aszerelvénygyártó által megadottkikapcsolási nyomatékot kell beállítani. Anyomatékkapcsolás továbbá védelmi funk-ciót is ellát az egész út mentén, ha a forgató-nyomaték megnövekszik.

1

HajtóműA motorfordulat kívánt kimenőfordulatszámra csökkentésére a

csigahajtás jól bevált elve használatos. Acsigahajtással továbbá az önzárás is meg-valósul (ld. a 12. oldalt). A csigahajtás és acsigakerekes kihajtó üreges tengely golyós-ill. száraz siklócsapágyakban fut.

Az elcsúszásra képes csiga két, a csigaten-gelyre szerelt rugóköteg között helyezkedikel. Növekvő forgatónyomatékra a csigaelmozdul. Az elmuzdulás, mint a forgató-nyomatékkal arányos érték, egy karonkeresztül adódik át a nyomaték mérőegységre.

A hajtóműtér fel van töltve kenőanyaggal.Ezáltal hosszú ideig biztosított agondozásmentes üzem.

2

3

1

3

4

5

ÚtkapcsolásAz útkapcsolás lehetővé teszi a vég-helyzetbeni útfüggő kikapcsolást. A

beállított kapcsolási pontok (végállások)elérését kapcsolók jelzik a hajtómű-vezér-lésnek, ami kikapcsolja a motort.

4

15

Konstrukciós elv

6

2 6

8

Mechanikus helyzetjelző(opció)

A mechanikus helyzetjelző a szerelvény-helyzet folyamatos jelzésére szolgál. Ehhezszükség van egy kiegészítő leosztóáttételre, mely a hajtómű kimenő fordulataita helyzetjelző működési tartományára csök-kenti.

5

Kézi üzemÜzembehelyezéskor vagy vészhely-zetben a forgatóhajtóművet a kézi

kerékkel lehet működtetni. Az átváltó karralkell a motort szétkapcsolni és ezzel egyide-jűleg bekapcsolódik a kézi üzem.

A motor elindulásával a kézi üzem automati-kusan szétkapcsolódik. Villamos üzemben akézi kerék állva marad.

7

Villamos csatlakozásA motor- és a vezérlővezetékekcsatlakozása vagy sorkapcsokon,

vagy az 50 pólusos AUMA kördugós csatla-kozóval történik.

Ha karbantartás során a villamoscsatlakozást meg kell bontani, a kördugóscsatlakozón a vezérlés bekötése mindigmegmarad. Továbbá a dugós csatlakozó asorkapcsokkal szemben kisebb méretű éskisebb súlyú is.

További információk találhatók a 18. olda-lon.

8

Szerelvény-csatlakozásA csatlakozó karima a EN ISO 5210ill. DIN 3210 szerint készül.

Csatlakozó formákból számos variáció állrendelkezésre. Ezáltal minden járatos szerel-vénytípusra történő csatlakozás lehetséges.

További információk a 20. oldalontalálhatók.

6

16

Felszereltség

Kúpkerekes áttétel

Kombinációk GSI csigahajtóművel

Az SAI forgatóhajtóművekGSI csigahajtóművelkombinálhatók.

GSI 63.3 – GSI 250.3 sorozatú csi-gahajtóművekkel való kombináció-val 90˚-os mozgású szerelvények-hez kapunk hajtóművet.

Ezen kombinációval 24 000 Nm for-gatónyomaték érhető el.

A csigahajtóműveknek különbözőkivitelei léteznek, pl. balra záróváltozat.

Részletes információk találhatók amegfelelő műszaki adatlapokon.

A kúpkerekes áttétel kéttulajdonsággal rendelkezik:

Az áttétel következtében a kézierő kézi üzemben kisebb lesz.

Szűkös beépítési körülményekközött előnyös lehet az oldalra ki-vezetett, 90˚-onként elfordíthatókézi kerék.

Áttételek

SAI/ SARIhajtóműméret

Áttételek

6 2 : 1

12 2 : 1

25 3 : 150 3 : 1

100 4 : 1

17

Felszereltség

Kombinációk LEN lineáris egységgel

LEN lineáris egységgel valókombinációval tolóhajtóművetkapunk, pl. szelepek működtetésé-hez.

Az LEN 12.1 – LEN 200.1 lineárisegységek hermetikus téren kívülialkalmazásra minősítettek. Az LENlineáris egységek és a SAI/SARI for-gatóhajtóművek kombinációit azAUMA nem minősíttette. Ezekalkalmazását eseti jelleggel atervezőnek vagy avégfelhasználónak kellbevizsgáltatnia.

Az LEN egységekkel 150 kN tolóerőill. 100 mm löket érhető el.

Részletes információk találhatók amegfelelő műszaki adatlapokon.

18

Csatlakozások

Villamos csatlakozás

Sorkapocs

Ha a villamos csatlakozáshoz sorkapocs vanelőírva, a hajtóművek kifejezetten atomerőművialkalmazásra engedélyzett és minősítettkerámia-sorkapoccsal szállíthatók. A hajtóműcsatlakozó rajza szerint szükséges kapocsszámkerül beépítésre. A sorkapcsok szürkeöntvénybőlkészült keretre vanak szerelve.

AUMA dugós körcsatlakozó (Opció)

Ezen csatlakozás előnyei:

Az egyszer már elvégzett vezetékbekötés meg-marad akkor is, ha a hajtóművet pl. karbantartáscéljából le kell szerelni a szerelvényről.

Kis súly Kompakt kivitel

Tartókeret, védőfedél (Opció)

Ezek az alkatrészek lehetővé teszik, hogy ahajtóműről lehúzott csatlakozót falra rögzítsük, és ahajtómű nyitott csatlakozórészét védőfedéllellezárjuk. Ezáltal elkerülhető, hogy a lehúzottcsatlakozónál a csatlakozótérbe idegen anyag,szennyeződés vagy folyadék kerüljön.

19

Csatlakozások

Bekötési rajzok

KSA bekötési rajzok

Az AUMA SAI és SARI forgatóhajtó-művek villamos felszereltségét aKSA bekötési rajzok ábrázolják. Abemutatott bekötési rajzok kétjellemző felszereltséget mutatnak ajobbra forgatva záró alapkivitelhez.

Felhasználói kérésre egyéb bekötésis lehetséges.

T T

S 2DOEL

S 1DSR

S 3WSR

S 4WOEL

24

48

17 18 19 20 21

21

U1 V1 W1 22

22

23

23

M3~

17 18 19 20 24

KSA 9.397Alapfelszereltség

T T

S 2DOEL

S 1DSR

S 3WSR

S 4WOEL

23

489 21

17 22

22

U1 V1 W1 23

23

24

24

R2f1

1

M3~

KSA 9.391Potenciométerrel, mint helyzettávadóval

Műszaki adatok

Sorkapcsok

Műszaki adatok Teljesítmény érintkezők Földelő vezeték Vezérlő érintkezőkKapcsok száma max. 3 1 50Jelölés U1, V1, W1 VDE szerint 1 – 50Csatlakozó feszültség max. 750 V – 250 VFelhasználói csatlakozás Csavaros érintkező Csavaros érintkező Csavaros érintkezőCsatlakozó keresztmetszet max. 10 mm2 10 mm2 2,5 mm2 rugalmas, 4 mm2 merev

AUMA dugós körcsatlakozó

Műszaki adatok Teljesítmény érintkezők1) Földelő vezeték Vezérlő érintkezőkÉrintkezők száma max. 6 (3 szerelt) 1 (elsőként csatlakozó kontaktus) 50 tüske/hüvelyJelölés U1, V1, W1, U2, V2, W2 VDE szerint 1 – 50Csatlakozó feszültség max. 750 V – 250 VNévleges áram max. 25 A – 16 AFelhasználói csatlakozás Csavaros érintkező Csavaros érintkező kábelsaruhoz Csavaros érintkező, Crimp (opció)Csatlakozó keresztmetszet max. 6 mm2 6 mm2 2,5 mm2

Anyag: szigetelő test Ryton Ryton Ryton

csatlakozó Sárgaréz Sárgaréz Ónozott vagy aranyozott (opció)sárgaréz

Kábeltömszelencék menete2)

2 x Pg 21; 1 x Pg 13,5 vagy 2 x M 25 x 1,5; 1 x M 20 x 1,5

Kérésre egyéb menetméretű és fajtájú menet, pl. NPT-menet, valamint más számú menetes furat is lehetséges.Külön igény esetén megfelelő adatszolgáltatás alapján alkalmas kábelcsavarzatok is szállíthatók.1) Réz vezeték csatlakozására alkalmas. Alumínium vezeték esetén egyeztetni kell a gyárral.2) Kiszállításkor dugóval lezárva.

20

Csatlakozások

Szerelvény-csatlakozás

A szerelvény-csatlakozás a DIN ENISO 5210 vagy a DIN 3210 szerintkészülnek.

Karimaméretek

SAI/ SARI hajtóműméret 6 12 25 50 100

Forgatónyomaték max. [Nm] 60 120 250 500 1 000

ISO 5210 Standard F10 F10 F14 F14 F16

DIN 3210 Opció G0 G0 G1/2 G1/2 G3

Csatlakozó formák

A hajtóműnek a különböző szerel-vénytípusokhoz való mechanikaiillesztésére a DIN EN ISO 5210 ill. aDIN 3210 szabványok szerintikülönböző csatlakozó formákállnak rendelkezésre.

"A" csatlakozó forma(ISO 5210 / DIN 3210)

Menetes perselyemelkedő, nem forgó sze-relvénytengelyekhez. Amenetes perselyes ésaxiális csapágyas csatla-kozó karima olyan egysé-get képez, mely tolóerőt isfelvehet.

"B1", "B2" (ISO 5210)vagy"B" (DIN 3210) csatla-kozó formák

Dugós persely a forgató-nyomaték átvitelére. Acsatlakozó karima és adugós persely külön egy-séget képeznek. Csekélyradiális erőt is felvehetnek.

"B3", "B4" (ISO 5210)vagy "E" (3210) csatla-kozó formák

A hajtómű üreges tenge-lyébe integrált hornyosfurat a forgatónyomatékátvitelére.

AF (ISO 5210 / DIN 3210)csatlakozó forma

Rugós csapágyazásúmenetes persely. Az "A"csatlakozó formáhozhasonlóan emelkedő, nemforgó szerelvényorsókhozalkalmas. Az axiálisirányban működő rugókkalelnyelhetők a gyorsanzáródó szerelvény nagydinamikus terhelési, vagya szerelvény tengelyénekhőtágulás okozta meg-nyúlása kiegyenlíthető.

21

Alkalmazási körülmények

IP 68 védelmi fokozat

Az AUMA SA és SARN forgtóhajtó-művek sorozatszerűen az EN 60 529szerinti IP 68 védettségi fokozattalkerülnek leszállításra.

Az IP 68 védettség eléréséhezmegfelelő kábelcsavarzat szüksé-ges. Ezt az AUMA szállítási terje-delme nem tartalmazza, de különrendelésre szállítható.

KI korrózióvédelem / szín

Az AUMA SAI, SARI forgatóhajtó-művek és GSI csigahajtóművekatomerőművi alkalmazásramegfelelő KI korrózióvédelemmelvannak ellátva.

Minden külső rész és a rétegek alu-míniummentesek. A fedőlakkozáselőtt a homokszórt hajtómű epoxi-gyanta alapú kétkomponensűalapozást és köztes lakkréteget kap.Az egész hajtóműsugárszennyeződés-mentesíthetőpoliuretán alapú kétkomponensűbevonattal van ellátva.

A teljes rétegvastagság legalább220 µm.

Minden kívül fekvő csavar rozsda-mentes acélból készül.

Szín

A fedőlakk alapszíne ezüstszürke(RAL 7001). Opcionálisszínárnyalatok: tűzpiros (RAL 3000)és fehér (RAL 9010).

Környezeti hőmérséklet/ Páratartalom

Típusok Hajtóműfajták Hőmérséklet-tartomány max. hőmérséklet üzemzavar eseténSAI Vezérlő üzemmódú forgató-

hajtóművek– 20 ˚C .................+ 80 ˚C üzemzavar esetén rövid ideig 172 ˚C-ig

SARI Szabályzó üzemmódú forga-tóhajtóművek

– 20 ˚C .................+ 60 ˚C üzemzavar esetén rövid ideig 172 ˚C-ig

Típusok Hajtóműfajták Hőmérséklet-tartomány max. hőmérséklet üzemzavar eseténSAI Vezérlő üzemmódú forgató-

hajtóművek– 20 ˚C .................+ 80 ˚C üzemzavar esetén rövid ideig 172 ˚C-ig

SARI Szabályzó üzemmódú forga-tóhajtóművek

– 20 ˚C .................+ 60 ˚C üzemzavar esetén rövid ideig 172 ˚C-ig

A megadott értékek nagy páratartalom (> 95 %) mellett is érvényesek.

Élettartam IEEE 382 szerint

Az IEEE 382 szabványban a vezérlőüzemmódú hajtóművek számáraelőírt minimális 2 000 működésiciklus élettartamot az SAI forgató-hajtóművek esetében atípusvizsgálat igazolja.

SARI szabályzó üzemű forgatóhajtóművek

Az üzemórákban (h) számolt élettar-tam a terheléstől és a kapcsolásokgyakoriságától függ. Sűrűkapcsolás csak ritka esetben ered-ményez jobb szabályzást. A lehetőleghosszabb karbantartás- észavarmentes üzemidő eléréséhezcsak olyan gyakori kapcsolást kellválasztani, ami a folyamathoz

szükséges.

Az IEEE 382 szabványban aszabályzó üzemmódú hajtóművekszámára előírt minimális 100 000működtetés élettartamot az SARIforgatóhajtóművek esetében atípusvizsgálat igazolja.

Egyéb alkalmazási feltételek

Beépítési helyzet

Az AUMA hajtóműveket tetszőlegeshelyzetben korlátozások nélkül lehetüzemeltetni.

Üzemzavar-nyomás

A hajtóművek működőképessége5,6 kg/cm2 túlnyomásig van iga-zolva, mely kb. 0,65 MPa abszolútnyomásnak felel meg.

Sugárzás

A hajtóművek működőképessége2 x 106 Gy (2 x 108 rad) integráltsugárdózisig van igazolva.

Lengések

A hajtóművek OBE esetére (Opera-ting Basis Earthquake, 3 g-ig2-35 Hz frekvenciatartományban) ésSSE esetére (Safe Shutdown Earth-quake, 4,5 g-ig 2-32 Hzfrekvenciatartományban) vannakminősítve.

Übe

rdru

ckin

bar

Minősítés

22

0 1 2 3 4 5 6 7 8 1210 119 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34

200

80

120

160

40

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Terhelési görbe üzemzavar vizsgálatesetéreSAI 50 fogatóhajtómű példáján(Vizsgálati jelentés: TB-N 79/124)

Vizsgálati adatok

Időtartam: 31 nap, 10 óraRel. páratartalom: > 95 %Működési ciklusok:15Permetezés: 18 óra, 17 percPermetező anyag: pH 10,5 pH értékű sósav

és egy rész 1,6 %-os bórsavPermetmennyiség: 12 l/min/m2

Percek Órák Napok

HőmérsékletNyomásPermetezésMűködési ciklus

Hőm

érsé

klet

[˚C]

Túln

yom

ás[b

ar]

A hajtóművek IEEE 382-1978 (tervezet) szerinti minősítése

Vizsgálati folyamat

A próbadarab kiválasztása

A próbadarab legyártása

A kibocsátás időpontjának megállapítása

Igénybevétel

Termikus igénybevétel

Nyomáspróba

Besugárzás

Élettartam-vizsgálat

Lengés vizsgálat

Az üzemi lengések szimulálása

OBE (Operating Basis Earthquake)A legerősebb földrengés, amely az atomerőműműszaki élettartama során felléphet, anélkül,hogy az üzemkieséshez vezetne.

SSE (Safe Shutdown Earthquake)A legerőssebb földrengés, amely az atomerőműhelyén felléphet. Ekkor biztonságos leállást kellbiztosítani.

Zavarvizsgálat

A befejezés dátumának rögzítése

Minden vizsgálati lépés között funkciópróba kerül végrehajtásra.

Übe

rdru

ckin

bar

23

Minősítés

24

Egyéb

EU-irányelvek

Géptani irányelvek

A hajtóművek ezen irányelvek sze-rint nem tekintendők teljes gépek-nek. Ez azt jelenti, hogy nem adhatóki megfelelőségi tanúsítvány. AzAUMA azonban gyártóművi nyilat-kozatban (www.auma.com internet-címen letölthető) megerősíti, hogy ahajtóművek kialakítása a géptaniirányelvekben megemlítettszabványok figyelembe vételéveltörtént.

Az irányelvek értelmében vett gépmás egységekkel (szerelvények,csővezeték, stb.) való összeépítéssorán keletkezik. Ezen gép üzembe-helyezése előtt kell megfelelőségitanúsítványt kiállítani.

Kisfeszültségi éselektromágneses kompatibilitásiirányelvek

Az AUMA hajtóművek kielégítik eze-ket a követelményeket, melyettesztek igazolnak. Ennek alapján azAUMA megfelelőségi nyilatkozatotbocsát rendelkezésre azirányelveknek megfelelően.

CE-jelölés

Mivel az AUMA hajtómű-vek a vonatkozó kisfe-szültségi éselektromágneses

kompatibilitási követelményeketkielégítik, a készülékek azirányelveknek megfelelően el van-nak látva a CE jelöléssel.

Funkcionális vizsgálat

Az összeszerelés után mindenhajtómű beható funkcionálisvizsgálatnak van alávetve, és anyomatékkapcsolás kalibrálva.

Minden esetben készül gyári műbi-zonylat. Az ellenőrző vizsgálat azInterneten online letölthető(www.auma.com).

Minőségbiztosítás

Az AUMA az ISO 9001-2000 szerintiminőségbiztosítási rendszerrel ren-delkezik. A vezetési kézikönyvbenminden gyártói folyamat rögzítvevan.

A készülékek hosszú, zavarmentesüzemidejének előfeltétele afunkcionalitás biztonsága és kiválóminőségű anyagok felhasználása.Ezért a gyártási folyamatba többellenőrzés és funkciópróba vanbeiktatva.

Minden gyártási és szerelési folya-mat, valamint a készülékek szervi-zelése gondosan dokumentálásrakerül, így ezzel mindignyomonkövetkető.

25

ÜzembiztonságAz AUMA SAI és SARI forgatóhajtó-művek több, mint 25 éve üzemelneksikerrel. Ezt az atomerőműviüzemeltetők jó tapasztalataiigazolják, amit a következő levelek istükröznek.

26

Vizsgálati tanúsítvány

27

Tárgymutató

AAlkalmazási feltételek 21Alkalmazási terület 3AUMA

dugós körcsatlakozó 15,18,19

BBeépítési helyzet 21Bekötési rajzok 19

CCE-jelölés 24Csatlakozó formák 20Csigahajtás 14Csigahajtóművek 16

DDIN 3210 20DIN EN ISO 5210 20Dugós körcsatlakozó 18,19Dugós persely 20DUO-útkapcsolás 11DUO-útkapcsoló 10

EEgyszerű kapcsoló 10Elektromágneses kompatibilitási

irányelvek 24Élettartam 21EN 60 529 21EU-irányelvek 24

FFordulatszámok 4,12Forgatóhajtómű meghatá-

rozása 4Forgatónyomatékok 4,8Funkciók áttekintése 5Funkcionális vizsgálat 24

GGéptani irányelvek 24Gyártóművi nyilatkozat 24

HHajtómű 14Hajtóműtér 14Háromfázisú motorok 12,13Helyzetjelző 10,15Helyzettávadó 11Hornyos furat 20

IIrodalom 27

JJelzőtárcsa 10

KKábeltömszelencék menete 19Kalapácsütés-hatás 9Kapcsolási gyakoriság 7Kapcsolók 10,11,14Kapcsolt teljesítmények 10Karimaméretek 20Kézi kerék 15Kézi üzem 15Kikapcsolási mód 8Kikapcsolási nyomaték 8Kimenő fordulatszámok 12Kisfeszültségi irányelvek 24Kombinációk 16,17Konstrukciós elv 14,15Környezeti hőmérséklet 21Korrózióvédelem 21Köztes helyzet kapcsolók 11Kúpkerekes áttétel 16

LLakkozás 21Lengés-vizsgálat 22Leosztó áttétel 10,11Lineáris egység 17

MMechanikus helyzetjelző 10,15Megfelelőségi tanúsítvány 24Menetes persely 12,20Minőségbiztosítás 24Minősítés 22,23Motorok 13,14Műszaki adatok 8,12,19,27

NNyomatékfüggő

kikapcsolás 8,9Nyomatékkapcsolás 14Nyomatékkapcsolók 10

OOBE

(Operating Basis Earthquake) 21,22

PPáratartalom 21Potenciométer 11

RReferenciák 25Rövid üzemidő 6,7

SSorkapcsok 15,18SSE (Safe Shutdown Earthquake) 21,22Szabályzó nyomaték 8,12Szabályzó üzemmód 7Szakaszos üzem 7Szerelvény-csatlakozás 20Szigetelési osztáIy 13Szín 21

TTandemkapcsolók 10Tápfeszültség 13Tartókeret 18Típusjelölés 6Túlterhelés-védelem 9Túlzott forgatónyomaték 9

UÚtfüggő kikapcsolás 8Útkapcsolás 10,14Útkapcsoló 11Üzemmód 6,7,13

VVédőfedél 18Vezérlő jel 7Vezérlő üzemmód 6,7,8,12Vezérlőegység 10Villamos csatlakozás 15,18Visszacsatoló jel 11Vizsgálati tanúsítvány 26

ZZavarvizsgálat 22

További irodalom

Műszaki leírásAUMA NORM SAI 6 – SAI 100IEEE 382-1978 (tervezet) szerintiforgatóhajtóművek

Műszaki adatokAUMA SAI 6 – SAI 100 forgatóhajtóművekdugós csatlakozóval(IEEE 382-1978)

Műszaki adatokAUMA SARI 6 – SARI 100szabályzó üzemmódú forgatóhajtóművekdugós csatlakozóval(IEEE 382-1978)

Villamos adatokAUMA SAI 6 – SAI 100 forgatóhajtóművek(IEEE 382-1978)

Tárgymutató

ISO 9001ISO 14001

Tanúsítvány reg. sz.12 100 426912 104 4269

AUMA Riester GmbH & Co. KGP. O. Box 1362D - 79373 MüllheimTelFaxriester@auma.com

+49 (0)7631/809-0+49 (0)7631/809 250

Az AUMA termékekkel kapcsolatos további információk találhatók az Interneten:

www.auma.com

EurópaAUMA Riester GmbH & Co. KGFactory MüllheimDE-79373 MüllheimTel +49 7631 809 - 0Fax +49 7631 809 - 250riester@auma.comwww.auma.comFactory Ostfildern-NellingenDE-73747 OstfildernTel +49 711 34803 - 0Fax +49 711 34803 - 34riester@wof.auma.comService-Center CologneDE-50858 KölnTel +49 2234 20379 - 00Fax +49 2234 20379 - 99Service@sck.auma.comService-Center MagdeburgDE-39167 NiederndodelebenTel +49 39204 759 - 0Fax +49 39204 759 - 19Service@scm.auma.comService-Center BavariaDE-85748 Garching-HochbrückTel +49 89 329885 - 0Fax +49 89 329885 - 18Riester@scb.auma.comBüro Nord, Bereich SchiffbauDE-21079 HamburgTel +49 40 791 40285Fax +49 40 791 40286Stephan.Dierks@auma.comBüro Nord, Bereich IndustrieDE-29664 WalsrodeTel +49 5167 504Fax +49 5167 565Erwin.Handwerker@auma.comBüro OstDE-39167 NiederndodelebenTel +49 39204 75980Fax +49 39204 75989Claus.Zander@auma.comBüro WestDE-45549 SprockhövelTel +49 2339 9212 - 0Fax +49 2339 9212 - 15Karlheinz.Spoede@auma.comBüro Süd-WestDE-69488 BirkenauTel +49 6201 373149Fax +49 6201 373150Dieter.Wagner@auma.comBüro WürttembergDE-73747 OstfildernTel +49 711 34803 80Fax +49 711 34803 81Siegfried.Koegler@wof.auma.comBüro BadenDE-76764 RheinzabernTel +49 7272 76 07 - 23Fax +49 7272 76 07 - 24Wolfgang.Schulz@auma.comBüro KraftwerkeDE-79373 MüllheimTel +49 7631 809 192Fax +49 7631 809 294Klaus.Wilhelm@auma.comBüro BavariaDE-93356 Teugn/NiederbayernTel +49 9405 9410 24Fax +49 9405 9410 25Mathias.Jochum@auma.com

AUMA Armaturenantriebe GmbHAT-2512 TribuswinkelTel +43 2252 82540Fax +43 2252 8254050office@auma.atAUMA (Schweiz) AGCH-8965 BerikonTel +41 566 400945Fax +41 566 400948RettichP.ch@auma.comAUMA Servopohony spol. s.r.o.CZ-10200 Praha 10Tel +420 272 700056Fax +420 272 704125auma-s@auma.czOY AUMATOR ABFI-02270 EspooTel +35 895 84022Fax +35 895 8402300auma@aumator.fiAUMA FranceFR-95157 Taverny CédexTel +33 1 39327272Fax +33 1 39321755stephanie.vatin@auma.frwww.auma.frAUMA ACTUATORS Ltd.GB- ClevedonNorth Somerset BS21 6QHTel +44 1275 871141Fax +44 1275 875492mail@auma.co.ukAUMA ITALIANA S.r.l.IT-20023 Cerro Maggiore MilanoTel +39 0331-51351Fax +39 0331-517606info@auma.itwww.auma.itAUMA BENELUX B.V.NL-2314 XT LeidenTel +31 71 581 40 40Fax +31 71 581 40 49office@benelux.auma.comAUMA PolskaPL-41-310 Dabrowa GórniczaTel +48 32 26156 68Fax +48 32 26148 23R.Ludzien@auma.com.plwww.auma.com.plAUMA Priwody OOORU-141400 Moscow regionTel +7 095 221 64 28Fax +7 095 221 64 38aumarussia@auma.ruwww.auma.ruERICHS ARMATUR ABSE-20039 MalmöTel +46 40 311550Fax +46 40 945515info@erichsarmatur.sewww.erichsarmatur.seGRØNBECH & SØNNER A/SDK-2450 København SVTel +45 33 26 63 00Fax +45 33 26 63 21GS@g-s.dkwww.g-s.dkIBEROPLAN S.A.ES-28027 MadridTel +34 91 3717130Fax +34 91 7427126iberoplan@iberoplan.comD. G. Bellos & Co. O.E.GR-13671 Acharnai AthensTel +30 210 2409485Fax +30 210 2409486info@dgbellos.grSIGURD SØRUM A. S.NO-1301 SandvikaTel +47 67572600Fax +47 67572610post@sigurd-sorum.no

INDUSTRAPT-2710-297 SintraTel +351 2 1910 95 00Fax +351 2 1910 95 99jpalhares@tyco-valves.comMEGA Endüstri Kontrol Sistemieri Tic. Ltd. Sti.TR-06460 Övecler AnkaraTel +90 312 472 62 70Fax +90 312 472 62 74megaendustri@megaendustri.com.tr

AfrikaAUMA South Africa (Pty) Ltd.ZA-1560 SpringsTel +27 11 3632880Fax +27 11 8185248aumasa@mweb.co.zawww.auma.co.zaA.T.E.C.EG- CairoTel +20 2 3599680 - 3590861Fax +20 2 3586621atec@intouch.com

AmerikaAUMA ACTUATORS INC.US-PA 15317 CanonsburgTel +1 724-743-AUMA (2862)Fax +1 724-743-4711mailbox@auma-usa.comwww.auma-usa.comAUMA Chile Respresentative OfficeCL- La Reina Santiago de ChileTel +56 2 8214108Fax +56 2 2778478aumachile@adsl.tie.clLOOP S. A.AR-C1140ABP Buenos AiresTel +54 11 4307 2141Fax +54 11 4307 8612contacto@loopsa.com.arAsvotec Termoindustrial Ltda.BR-13190-000 Monte Mor/ SP.Tel +55 19 3879 8735Fax +55 19 3879 8738atuador.auma@asvotec.com.brTROY-ONTOR Inc.CA-L4N 5E9 Barrie OntarioTel +1 705 721-8246Fax +1 705 721-5851troy-ontor@troy-ontor.caMAN Ferrostaal de Colombia Ltda.CO- Bogotá D.C.Tel +57 1 4 011 300Fax +57 1 4 131 806dorian.hernandez@manferrostaal.comwww.manferrostaal.comPROCONTIC Procesos y Control AutomáticoEC- QuitoTel +593 2 292 0431Fax +593 2 292 2343info@procontic.com.ecIESS DE MEXICO S. A. de C. V.MX-C.P. 02900 Mexico D.F.Tel +52 55 55 561 701Fax +52 55 53 563 337informes@iess.com.mxMulti-Valve Latin America S. A.PE- San Isidro Lima 27Tel +511 222 1313Fax +511 222 1880multivalve@terra.com.pePASSCO Inc.PR-00936-4153 San JuanTel +18 09 78 77 20 87 85Fax +18 09 78 77 31 72 77Passco@prtc.net

SuplibarcaVE- Maracaibo Estado, ZuliaTel +58 261 7 555 667Fax +58 261 7 532 259suplibarca@intercable.net.ve

ÁzsiaAUMA (INDIA) PRIVATE LIMITEDIN-560 058 BangaloreTel +91 80 2839 4655Fax +91 80 2839 2809info@auma.co.inwww.auma.co.inAUMA JAPAN Co., Ltd.JP-210-0848 Kawasaki-ku,Kawasaki-shi KanagawaTel +81 44 329 1061Fax +81 44 366 2472mailbox@auma.co.jpAUMA ACTUATORS (Singapore) Pte Ltd.SG-569551 SingaporeTel +65 6 4818750Fax +65 6 4818269sales@auma.com.sgwww.auma.com.sgAUMA Middle East Rep. OfficeAE- DubaiTel +971 4 3682720Fax +971 4 3682721auma@emirates.net.aePERFECT CONTROLS Ltd.HK- Tsuen Wan, KowloonTel +852 2493 7726Fax +852 2416 3763joeip@perfectcontrols.com.hkDW Controls Co., Ltd.KR-153-803 Seoul KoreaTel +82 2 2113 1100Fax +82 2 2113 1088/1089sichoi@actuatorbank.comwww.actuatorbank.comAL-ARFAJ Eng. Company W. L. L.KW-22004 SalmiyahTel +965 4817448Fax +965 4817442arfaj@qualitynet.netBEHZAD Trading EnterprisesQA- DohaTel +974 4433 236Fax +974 4433 237behzad@qatar.net.qaSunny Valves and Intertrade Corp. Ltd.TH-10120 Yannawa BangkokTel +66 2 2400656Fax +66 2 2401095sunnyvalves@inet.co.thTop Advance Enterprises Ltd.TW- Jhonghe City Taipei Hsien (235)Tel +886 2 2225 1718Fax +886 2 8228 1975support@auma-taiwan.com.twwww.auma-taiwan.com.twAUMA Beijing Representative OfficeCN-100029 BeijingTel +86 10 8225 3933Fax +86 10 8225 2496mailbox@auma-china.comwww.auma-china.com

AusztráliaBARRON GJM Pty. Ltd.AU-NSW 1570 ArtarmonTel +61 294361088Fax +61 294393413info@barron.com.auwww.barron.com.au

2005-04-11

Y003.242/003/hu/1.04