territorio, petróleo y carreteras en el yasuní: los estudios de impacto ambiental del bloque 31...
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Territorio, petróleo y carreteras en el Yasuní: los estudios de impacto ambiental del bloque 31 desde una perspectiva geográfica El contexto regional: ZITT y PNY El bloque 31 Estudios de Impacto Ambiental Enfoque: ubicarse y visualizar ¿Senderos ecológicos o simplemente carreteras en el Bloque 31? Resultados de análi sis satelitales. Presentación del informe de investigación preparadoTRANSCRIPT
Territorio, petróleo y carreteras en el Yasuní:los estudios de impacto ambiental del bloque 31
desde una perspectiva geográficawww.geoyasuni.org
Massimo De Marchi, [email protected]
Jornada Científica Internacional
Extracción petrolera, carreteras e impacto ambientalen el Parque Nacional Yasuní: bloques 31 e ITT
Quito, 4 de Junio de 2014
Asuntos de la presentación
El contexto regional: ZITT y PNY
El bloque 31
Estudios de Impacto Ambiental
Enfoque: ubicarse y visualizar
¿Senderos ecológicos o simplemente carreterasen el Bloque 31? Resultados de análi sis satelitales. Presentación del informe de investigación preparado
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2014S.E. Pappalardo
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MACCO - Museo Arqueológico de la Ciudad del Coca
2014S.E. Pappalardo
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387,56
de lado
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9 Islas – las métricas
Espacio cuadrado• lado 387,56 km• sup.150.205,6 km2
Razón petrolera: 73,90%Islas Amazonia: 17,22% Islas Andes: 8,88 %
Razón petrolera: 111.001,94 km2
Islas Amazonia: 25.865,40 km2
Islas Andes: 13.388,26 km2
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Notar la ZA “Geográfica”
de 50 km
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Región a elevada complexidad territorial
• ¿Cuales proyectos de territorio?
• ¿Cuales rutas de desarrollo local?
• ¿Alternativas, coexistencia o esquizofrenia?
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Yasuni e ITTA la escala Amazonica
Territorio de la diversidad
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Yasuni e ITT a la escala Amazonica
Territorio fósil
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De Marchi, 2013
Yasuni e ITT a la escala Amazonica
Territorio de las complejidades
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De Marchi, 2013
presentacion
Bloque 31 Relaciones espaciales
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presentacion
DEM y localización
de campos y pozosM
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Ubicación preliminarM
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MRNNR, 2013
Bloque 31 y PIAV
• Tres campos, Nashiño, Obe y Boica sur, sesuperponen a la Zona de Amortiguamiento Tagaeri Taromenane
• El campo Obe también se superpone a la ZonaIntangible Tagaeri Taromenane
• El campo Nashiño tiene una distancia de solamente 20 km desde el lugar de la muerte e Ompure y Buganey
• El campo Obe tiene una distancia de 40 km desde el mismo punto
• Los campos Apaika Nenke, ya en explotación, tienenuna distancia de acerca 40 km km desde el lugar de la muerte e Ompure y Buganey
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PIAV – 2006 (EIA)
• Es muy importante contextualizar la situación de los Tagaeri respecto de su historia reciente. (p. 3-269)
• Se debe evitar la conclusión arbitraria de que este grupo pertenece a una sociedad estática sin historia que hapermanecido igual por muchísimo tiempo. (p. 3-269)
• Mayores probabilidades de producir impactos sobre estos grupos se presentan en el área sur del Bloque, área que probablemente es parte del segmento territorial utilizado por los Tagaeri-Taromenane. (p. 6-52)
• En consecuencia, el desarrollo del proyecto del campoApaika Nenke, que se localiza al norte del bloque,minimiza esa probabilidad (p. 6-52)
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PIAV - 2013 (Informes)
• en todos los tres informes del septiembre 2013 (Ministerio del Ambiente, Ministerio de Recursos Naturales no Renovables, Ministerio Coordinador dePolítica Económica) los mapas presentan solamente la Zona Intangible Tagaeri Taromenane sin incluir la Zona de Amortiguamiento de 10 km
• “2. Debido a las condiciones ambientales geográficasy sociales de los Bloques 31 y 43, sedescarta la presencia de Pueblos Indígenas enAislamiento” (MJDHC, p. 10)
• “4. se concluye que al interior del Bloque no habita población indígena Aislada; ni tampoco son utilizadas como lugar de transito” (MJDHC, p. 10)
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PIAV - Land suitability (0)M
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PIAV - Land suitability (1)M
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Histogramas de las altitudes Bloque 31: 181 – 321 mslm Bloque ITT: 167 - 278 mslm.
PIAV - Land suitability (2)M
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Áreas mas elevadas de 250 m (en verde)
PIAV - Land suitability (3)M
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Áreas mas elevadas de 245 m (en verde)
Jaula petroleraPappalardo, De Marchi, 2013
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78% de la Zona de Amortiguamiento esta cubierta por bloques petroleros - 59,99% in Ecuador,18,02% en Perú
Mapa de síntesis Pappalardo, De Marchi, 2013
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presentacion
Bloque 31 Suelo y papel
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Papeles
3 estudios de Impacto Ambiental
• Petrobras 2004, WALSH
• Petrobras 2006, ENTRIX
• Petroamazonas 2011, ABRUS
Los Informes de Septiembre de 2013 y de Abril 2014
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EIA 2004 - alternativas de
evacuaciónM
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pp. 174 (Tomo 2-1)
EIA 2004 - alternativas de
evacuaciónM
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pp. 173 (Tomo 2-1)
EIA 2004 - alternativas especificasM
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pp. 180-181 (Tomo 2-1)
Alternativa 2 y 3
EIA 2004 - alternativas especificas
• Alternativa 1 la mejor: “8 cruces de ríos y 10 crucesde pantano” (p. 176),
• Alternativa 2, la principal ventaja es evitar elpantano del Rió Pindoyaku, pero hay “12 cruces de riosy 9 cruces de pantano”(p. 177)
NO OLVIDAR ESTE TRAZADO
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com Alternativa 1
pp. 179 (Tomo 2-1)
EIA 2004 - alternativas especificasM
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pp. 175 (Tomo 2-1)
EIA 2006 – Innovación
• Fruto de debate social
• No carreteras y alternativas: métodoconvencional restringido
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p. 4-76
EIA 2006 – AlternativasM
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• método convencional restringido
• cable carril
• monoriel
(p. 4-74, 4-75)
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EIA 2006 – Conclusiones (p. 4-81)
• De modo general, se observa que la intervención dentro del PNY, con el uso de cualquiera de las metodologías constructivas analizadas, implica un impacto global que varía entre medianamente significativo y significativo.
• De entra ellas, la de menor factibilidad socio ambiental es la que corresponde al método convencional; mientras que el método convencional restringido constituyela opción más viable en términos socio ambientales.
• Uno de los criterios de mayor importancia que marcadiferencias entre el método convencional y los otros métodos tiene que ver con las áreas de desbroce necesarias. Con un mayor ancho de DDV, el métodoconvencional implicará un incremento en el desbroce devegetación, así como una más elevada afectación alhábitat de la fauna… mayor ruido… presión sobre los recursos del bosque …
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EIA 2006 – DDV 10 m
• “El ancho útil del DDV (103), tanto de las líneas deflujo como en el oleoducto de exportación será de 10 metros en promedio, a nivel de rasante, ydependerá de la topografía, del tipo de terreno.
• La operación de desbroce tomará en cuenta las mejores y últimas tecnologías que permitan reducir el ancho del DDV, y que funcionen para los propósitos de construcción. (p. 4-36)
• (Nota 103 En zonas inundables, se requerirán zanjas de mayor ancho y equipos especiales, elDDV alcanzará anchos de hasta 15 m. En zonas detopografía irregular ó colimadas donde se requiera realizar cortes y dejar taludes, el DDV alcanzaráanchos hasta de 15 m)
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EIA 2006 – áreas sensibles
• “Durante la apertura del DDV, se debe tenerespecial cuidado con estos sitios de pantano, porser áreas sensibles, debido ha que contienen especies restringidas a estos habitats”(p. 3-80)
• "Los pantanos de moretales constituyes ecosistemas bastante frágiles, conformadosprincipalmente por la palma “morete” Mauritia flexuosa, siendo una especie muy importante para la alimentación de muchas especies animales, es necesario su monitoreo y preservación" (p. 3-90)
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EIA 2006 – Puente temporal
Puente Temporal / PT / Son estructuras temporales cuya longitud no excede los 5 m, construidosgeneralmente de madera (material desbrozado),que se utilizan para el cruce de maquinaria y personal, sobre ríos, esteros y quebradas, evitando de esta manera hacer una intervención directa. Al finalizar la fase de construcción, sedeberá retirar y restituir el área, dentro de loposible, a su estado natural(p. 7-31, tab. "7.6.3.2 Medidas específicas dePrevención y Mitigación“)
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EIA 2006 – Sendero y cuadrones
• Se construirá y mantendrá un sendero entre las plataformas de producción Apaika y Nenke, de 3 m de ancho, de aproximadamente 5.1 km delongitud, en el DDV de las líneas de flujo,habilitado para permitir la circulación restringidade vehículos tipo cuadrón, constituyéndose en una alternativa de acceso o salida, en caso deemergencia en cualquiera de las plataformas, parael desplazamiento de personal hacia un sitio más seguro, en casos en los que la helitransportaciónno sea factible.(p. 4-11)
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presentacion
EIA 2011: sísmica y escenarios
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Exageración 25
Reticulo 5 km
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EIA 2011: transparencia y prisaM
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02/05/2011
proceso de participaciónsocial del estudio deimpacto y plan de manejo ambiental para la sísmica3D del bloque 31
2014 – Informe MRNNR (p. 18)
• se construyó un sendero ecológico en el mismo DDV de 10 m en el que se instaló la linea de flujo, cable depotencia y fibra óptica .
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presentacion
Bloque 31 ahora… vamos al suelo
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