VISSZASZERVEZÉS:JÓ IRÁNYBAN

Határozott szakmai vélemények szerint jó az irány,ahogyan a MÁV Zrt-hez visszacsatolják a leányvállala-tait. Ez a vasúti munkafolyamat a MÁV Létesítmény-üzemeltető és Vasútőr Kft. visszaszerzésével teljesült.A szakértők viszont abban is zömében egyetértenek,hogy ezt a „tolatást” nem szakszerűen hajtottákvégre.

Terv van, pénz nincsStratégia már van, pénz még nincs. Legalábbisa MÁV-nál uralkodó krízishelyzet megváltozta-tására, a kritikus létszámhiány megszünteté-sére és a biztonságot jelentő életpályamodell-re. Vagyis, a vasutas szakma újbóli felvirágoz-tatására. A MÁV vezetése már nyilvánosan isbeismerte, hogy nagy a baj, és a VasutasokSzakszervezete javaslatai alapján megkezdte amegoldás, a hosszú távú stratégia kidolgozá-sát. Kért is a tűzoltásra – első körben – 30 mil-liárd forintot a Nemzetgazdasági Minisztéri-umtól. Ígéret van, pénz még nincs. A VSZ aközelmúltban, sajtóközleményben ismét meg-oldást követelt. (3. oldal)

VÁRHATÓFORDULAT

Akár megduplázná zá -honyi forgalmát – és ezt3-5 évig hajlandó lennetartani – a Dunaferr,amennyiben másfél euró-val csökkenne a fuvardíj. A vasmű a körzet mint -egy hárommillió tonnásátrakási forgalmából je -lenleg csaknem 1 milliótbiztosít. A VSZ a feltéte-lek megteremtésén dol-gozik. (11. oldal)

VESZÉLYESFEGYVER

Beszéljünk a munkáltató mun-kavállalóval szembeni követe-léseinek érvényesítéséről! Amunkaadónak számos alka-lommal merülhet fel anyagijellegű igénye a dolgozóvalszemben, például kártérítésikövetelés egy megrongáltmunkaeszköz miatt vagy akártandíj visszakövetelése tanul-mányi szerződést kötő, desikertelenül vizsgázó munka-vállalótól. A lehetséges köve-telések száma végtelen. (8-9. oldal)

GYEREKEK ZAMÁRDIBANÖt napig ingyen nyaralhatott 23 gyerek a VSZ üdülőjében,Zamárdiban, augusztus 20-24-ig. Ez volt az első, de aszervezők ígérik, nem az utolsó táboroztatás a vízpartinyaralóban, ahol a VSZ-es kollégákon kívül képzőművészés pedagógus felnőttek is segítették a gyerekek felügyele-tét, szórakoztatását. (12. oldal)

AZONOS BÉRT A NŐKNEK!Felháborító, elfogadhatatlan és végtelenül megalázó –leginkább így lehet minősíteni a tényt: a magyarországimunkáltatóknak a nők kevesebbet érnek, mint a férfiak.Legalábbis a bérek közötti különbségek alapján egyértel-mű a hátrányos megkülönböztetés, amelyet mielőbb megkell szüntetni – hangzott el a Magyar Szakszervezeti Szö-vetség női tagozatának konferenciáján. (14. oldal)

2

VÉLEMÉNY

Bár a címbéli felszólítás eredetiben –„Szemed a pályán legyen!” – a mozdo-nyok vezérállásában dolgozóknak szólt,többségünknek a vaspályán túl is sokat-mondó a kifejezés. Kár is volna, hakikopna a vasutas szlengből, hiszen azélet minden területén érdemes figyel-nünk a „pályára” csakúgy, mint a moz-donyvezetőknek munka közben. De asínek közül kilépve is fontos, hogyfigyeljünk saját dolgainkra és egymás-ra magánemberként, s érdekvédőkéntegyaránt. Hogy tudjuk, „mi a pálya”.

Természetesen a távolból is megtehet-jük, sokszor nincs is más lehetőségünk,de az a legjobb, amikor személyesentalálkozunk azokkal, akik bármiért fon-tosak számunkra. Például, ha időnkéntösszejönnek alapszervezeteink tagjai, azerősíti az összetartozást, a közösségiérzést, de hasonló szerepe van a területisportnapoknak is, mert a személyessé-get mással nem pótolhatjuk. Hiábagyorsult fel az információáramlás,hiába tudhatnánk szinte azonnal arról,

ha történt valami fontos a vas-útnál, vagy a szakszerveze-tünkben, egészen más olvasni,mint személyesen hallani,mondjuk az elnöktől, hogy miis a helyzet azzal a pályával.Csak ne felejtsük továbbadni atöbbieknek!

Mostanában a területekösszetartásai követik egymástZamárdiban, szintén nemazért, mert az ismeretek továbbadásagondot jelentene például az internetsegítségével. Sokkal inkább azért, hogyne csak külön-külön keressünk megol-dásokat, hanem együttgondolkodva,azonnal megválaszolható kérdésekkel ésaktuális válaszokkal segítsük egymást.A vezetőink bennünket, mi pedig őket.Mert az igazi az, ha ők rajtunk, mi pedigrajtuk tartjuk a szemünket, az együtt-gondolkodáson túl a hatékony együtt-működés céljával. Ennek igaznak kénelennie a vasutas szakszervezetek közöttis úgy, hogy külön utak helyett min-

denki a közös munkát keres-se a figyelmével.

Figyelmünket bizony megkell osztanunk, mert sokrétűtevékenység az érdekvéde-lem, területei különféle tu -dást igényelnek és feltételez-nek. Elég, ha a pénztárakragondolunk, most épp azEgészségpénztárra érdemesodafigyelni, hiszen november-

ben tisztújító Küldött-közgyűlést tarta-nak, melyben sok vasutas, illetve a Vas-utasok Szakszervezete is érdekelt. Soktagunk fizeti a tagdíjat hozzájuk, ígyhelyünk van az Igazgatótanácsban és azEllenőrző Bizottságban. Fontos, hogymegtartsuk részvételünket a vezetésben,és nyilván nem mindegy, hogy kiketjelölünk a tisztségekre, amiről márnovemberre döntenünk kell. Mert érde-künk, hogy rajta tartsuk a szemünket aPénztáron, tehát nagyrészt tagjainkpénzén.

Dolhai József

Novemberre döntenünk kell!

Dolhai József

Ne csak külön-külön keres-sünk megoldásokat, hanemegyüttgondolkodva, azonnalmegválaszolható kérdések-kel és aktuális válaszokkalsegítsük egymást.

2 MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz.

Szemünk a pályán legyen!Szemünk a pályán legyen!

Akár holnap elkezdődhetne a MÁV-náluralkodó drasztikus létszámhiány felszá-molása, ha legalább az a minimális 30 mil-liárd forint már a cég rendelkezésére állna,amelyet e célra kért – és amelynek biztosí-tására ígéretet is kapott – a Nemzetgazda-sági Minisztériumtól. A Vasutasok Szak-szervezete a napokban megelégedvetapasztalta, a cégvezetés kidolgozta azt astratégiát, amely komoly alapja lehet avasutas szakma becsületének a visszaállí-tására – nyilatkozta Meleg János.

A Vasutasok Szakszervezetének elnökeemlékeztet: a VSZ másfél éve visszatérőenés egyre határozottabban követeli a cégve-zetéstől az elvándorlás okainak a meg-szüntetését, életpályamodell kidolgozásátés olyan munkafeltételeket, amelyekkelakár évtizedekre meg lehet tartani az újjelentkezőket. A szakszervezet korábbanrészletes javaslatot is tett a döntéshozókasztalára. Meleg szerint a cégvezetés szin-te az utolsó pillanatban kapott észbe, selkészítette a többnyire a VSZ szakmaijavaslatára épülő modellt, amelynek két főcsapásiránya van: a bérfejlesztés és a tel-jes munkaköri struktúra reformja.

A szakszervezet szerint azzal is szembe-sült végre a cégvezetés, hogy hamarosannem lesz szakember, aki a közeljövőbennyugdíjba vonulók helyére álljon, ezértváltoztatni készül a hírhedten szigorú ésegyes munkakörök ellátásához feleslegesinformációhalmazt tartalmazó oktatási ésvizsgáztatási rendszerén. Ennek felülvizs-gálata már meg is kezdődött – mondtaMeleg.

Újra lesz ösztöndíjA MÁV korábbi, több évtizedes sikeres gya-

korlatához visszatérve tervbe vette azt is, hogyfolyamatosan toborozza a majdani vasutasokata szakközép- és szakiskolákban. A VSZ javas-latára a MÁV döntéshozói komolyan vették aztis, hogy ne csak felvegyék, hanem meg is tart-sák a cégnél az újakat, ezért ismét ösztöndíj-rendszert vezetnek be, amelynek részleteit márkidolgozták. Ez alapján a fiatalok utolsó tanul-mányi évükben ösztöndíjban részesülnének,alkalmazásuk kezdete után két évvel pediggarantált bérfejlesztést kapnának. Komolyanvették a cégnél az alkalmasságra vonatkozóreformot is – végre –, s egyfajta gyakorlati kép-zést építettek be az oktatási programba. MelegJános úgy értesült, hogy tervbe vették a MÁV-nál szokásos vizsgáztatás anyagának a korsze-rűsítését és az oktatók továbbképzését is.

Egyelőre pénz nélkülA baj csak az, hogy hiába a szép terv a vas-

utas szakma megbecsülésének a visszaállítá-sára, ha nincs a megvalósításra tulajdonosengedély és pénz – hívja fel a figyelmet azelnök. Már az is nagy előrelépés, hogy a cég-vezetés belátta – még, ha az utolsó pillanatok-ban is -, hogy a szakmát már csak egy komolyfoglalkoztatási reform mentheti meg. Most atulajdonosnál a labda: engedi-e a megvalósí-tást, odaadja-e a szakma megmentésére leg-alább azt a 30 milliárd forintot, amellyel ellehet kezdeni a megújulást. A VSZ elvárja adöntéshozóktól, hogy állítsák meg a lejtőnegyre gyorsabban robogó vasutat és fordítsákvissza a folyamatot.

Már csak a kormányon múlik, elkezdődhet-e akár azonnal a MÁV-náluralkodó drámai létszámhiány módszeres, megalapozott felszámolá-sa, ugyanis az erre kért – és ígért – 30 milliárd forintot még nem biz-tosította a cég számára a Nemzetgazdasági Minisztérium – tudatta anapokban, közleményben a Vasutasok Szakszervezete. Stratégia éséletpályamodell már van, pénz nincs hozzá. A vasút üzemeltetéséheza közeljövőben csaknem 4 ezer ember fog hiányozni.

MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz. 33

JEGYZET

A kormányvelünk van (?)

Néhány hete jártabe a sajtót a kormányjárulékcsökkentésrevonatkozó ötletelése.Az a hír röppent fel,hogy a szociális hoz-zájárulási járulékotlehetne csökkenteni.A cél kivételesennem az lenne csupán,hogy a munkáltatóterhei csökkenjenek,hanem az is szóbakerült, hogy ebből hogyan profitálhatnánaka munkavállalók. A legegyszerűbb képletaz, hogy az EU-s szomszédokhoz képest isalacsonyan kereső magyar munkavállalókfizetése emelkedjen a munkáltató oldalánmegjelenő megtakarítás mértékével. Nem iskis pénzről volt szó, hiszen 7 százalékosjárulékcsökkentés és ennek hatásakéntmint egy 5,7 százalékos nettó béremeléskerült szóba. Béremelésre szükség van,hiszen már szinte minden területen munkae-rőhiány van, s ennek legfőbb oka az ala-csony bér.

Persze nincs garancia arra, hogy a járu-lékcsökkentés minden gazdasági társaság-nál egyértelműen a bérek emelését eredmé-nyezné. Ugyanis a cégeknek két továbbilehetőségük is van. Az egyik az, hogy azo-nos bértömeg mellett több munkavállalótfoglalkoztat, vagy pedig a megspórolt járu-lék mértékkel növeli és zsebre teszi a profit-ját.

Annak, hogy a járulékcsökkentés a mun-kavállalók „borítékjába” kerüljön, egyikigazi garanciája az, hogy erős szakszerveze-tek működjenek vállalati és ágazati szintenegyaránt. Ehhez persze támogató munkavál-lalókra van szükség. Ebből a szempontból avasutasok szerencsés helyzetben lennének.

Közben az is eszembe jutott, hogy a mostjóságos, járulékcsökkentő színben feltűnőkormányzat mit tett az elmúlt években pél-dául a béren kívüli juttatások járulékainakváltoztatásával, egészen pontosan: ismételtemelésével. Hogy milyen hasonlóságotlátok a kettő között? Azt, hogy egyik esetbensem egyeztetettek a szakszervezetekkel.Pedig az érdekvédelemnek mindegyiktémában van véleménye, sőt javaslata. Abéren kívüli juttatásokkal kapcsolatbankifogásoltuk például az öngondoskodástelősegítő pénztári befizetések járulékainakemelését. És a béremelések kapcsán is voltjavaslata a konföderációnknak.

A Magyar Szakszervezeti Szövetség(MASZSZ) javaslata az volt, hogy hároméven keresztül emelkedjen a minimálbér 9-9százalékkal és a negyedik évben csökken-jen az szja 9 százalékra. Így 2019-re a hazaiminimálbér nettó értéke elérhette volna alétminimum értékét.

A mostani kormányzati, miniszteri ötlet-nek ilyen típusú, hosszú távú perspektívájanem látszik. A vasutasok közben meg abbanreménykednek, hogy a kormány ténylegvelük van és megadja a szakszervezetünkköveteléseit: a 30 milliárd forintos bértömegnövelést.

A kormányon múlik, megmenekül-e a MÁV

Engedélyre és pénzre várnak a vasutasok

Zlati Róbertalelnök

Bebizonyosodott, hogy a MÁVZrt. szervezeti változásai, illetvea visszaszervezett tevékenysé-gek, az ahhoz kapcsolódó mun-kafolyamatok és az érintettmunkavállalók nem mindeneset ben találtak egymásra. Ön -

magában az is problémába üt -között, hogy az újonnan alakulóTerületi Ingatlankezelő és Zöld-terület Karbantartó Főnökségekvezetőit a Területi Osztályveze-tőkkel együtt időben kinevezzék.

A ki nevezések hiányábansenki nem fogadta az LV-bőlvisszakerült mintegy 1400 mun-kavállalót.

Mondhatnánk azt is, hogymindenki ugyanazt a feladatotvégzi, mint az előző munkáltató-jánál, de valljuk be őszintén:vezetők hiányában a munkavál-lalóknak nem nagyon volt hovafordulniuk, hogy a problémákatmegoldják. Furcsa az is, hogyegyes szolgálati helyeken máridőben meg tudtak állapodni azerősáramú feladatok és az aztvégző munkavállalók szétosztá-sáról, ugyanakkor előfordultolyan is, hogy a visszaszerve-zést követően még folytak azegyeztetések. Ráadásul az erős-áramú főnökségek vezetői válo-gattak a villanyszerelők között:aki „balhés”, az maradt a TIZKFőnökségen, még ha kiválószakember is.

És megindult az elvándorlás

Az erősáramú feladatok szét-osztása során az is bebizonyo-sodott, hogy a főnökségek lét-száma és a TIZK Főnökségek vil-lanyszerelői létszáma is kevés afeladatok megoldásához. Kilenchónap elteltével elmondhatjuk:már alaphelyzetben is kevés vil-lanyszerelő volt, de az alacsonybérek miatt – ahogy a MÁV-cso-port más területein is – megin-dult az elvándorlás.

A TIZK Főnökségekre kerülőmunkavállalók egy része megér-te azt is, hogy a 2015-ben még azLV-nél elkészített besorolásirendszert a MÁV felülbírálta, éspéldául a tevékenység végzésé-ben, irányításában fontos szere-pet játszó szolgáltatási egység-vezetők megnevezését megvál-

toztatta. Egyes esetekben az újbesorolás bérvisszavételt isjelentett. De ugyanígy jártak azLV-nél karbantartónak besoroltkazánkezelők, vagy éppen a te -rületi szervezetben dolgozóhumánpartnerek.

Furcsa munkáltatóimagatartás

Elég furcsa volt a munkáltatómagatartása, mert nem vettefigyelembe a tényt, hogy a visz-szasorolt, és ezzel bércsökke-nést elszenvedett munkaválla-lók gyakorlatilag a visszainteg-rálás előtt 3 hónappal vették át amódosított munkaszerződésü-ket, amely a besorolásukat istartalmazta. Megjegyzem, azLV-nél elkészült besorolás alap-ján az érintett munkavállalóknem kaptak bérfejlesztést, leg-többjük – ha a 2013-óta végre-hajtott fejlesztéseket nem vesz-szük figyelembe – 5-6 éveugyanazért a bérért dolgozott. Amunkáltató a visszaszervezéstkövetően úgy gondolta, hogyezek a munkavállalók arányta-lan besorolásban vannak, így abérük is magas. Ezért figyelmenkívül hagyva az egyenlő bánás-mód követelményét, akár tör-vénytelenül is csökkenti az érin-tettek bérét.

A zöldterület karbantartásaterén is igen furcsa volt az érin-tett vezetés hozzáállása, ugyan-is a vegyszeres gyomirtást vég -ző kollégák esetében az egyénimegállapodásokat életben tar-totta, így az érintettek jövedelmenem is csökkent. A területendolgozó többi munkavállaló vi -szont nem kapott munkavezetői,favágói, cserje- és bozótirtásipótlékot. Az ő jövedelmük ha -vonta akár 15 -20 ezer forinttal iscsökkent.

Szakszervezetünk, észlelve aproblémát már februárban kez-deményezte a pótlékok kollektívszerződésbe illesztését, vagyesetleges alapbéresítését an -

4 MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz.4

ÁTALAKULÁS

Határozott véleményem, hogy jó az irány, ha a MÁV Zrt-be visszaintegrálód-nak a leányvállalatai. Ez a vasúti munkafolyamat a MÁV Létesítményüzemel-tető és Vasútőr Kft. visszaszerzésével teljesült. Az viszont vitathatatlan –legalábbis szerintem –, hogy ezt a „tolatást” nem szakszerűen hajtottákvégre.

Takarítók, üzemeltetőkSzakszerűtlen „tolatás”

A kinevezések hi -ányában senki nemfogadta az LV-bőlvisszakerült és mint -egy 1400 munkavál-lalót.

nak érdekében, hogy a kollégákne szenvedjenek el kereset-veszteséget.

A munkát és amagánéletet összekell hangolni

A KSZ helyi függelékek meg-kötése is problémát jelentett,elsősorban a munkaidő kezdete,illetve vége okozott gondot.Egyes főnökségeken ugyanis azegységesítésre törekedtek, ésnem vették figyelembe, hogy azérintett szolgálati helyeken akár10 éve is ugyanaz volt a munka-idő kezdete és vége. Több he -lyen csak azért változtattak,hogy az egységesítéssel keve-sebb feladata legyen azoknak,akik az időadatokat készítik. Saj-nos a munkáltató nem vettefigyelembe, hogy a munkát, acsaládi- és magánéletet a mun-kavállalók elvárásait figyelembevéve össze kellene hangolni.

Szakszervezetünk továbbra isküzd azért, hogy a visszasoroltés bércsökkenést elszenvedettmunkavállalók – már aki ennekellenére itt maradt – visszakap-ják a 2016. január 1-jei bérüket.A zöldterület karbantartásaterén pedig továbbra is fenntart-

juk a kollektív szerződés módo-sításának igényét, és kérjük azelmaradt pótlékok visszamenő-leges kifizetését a munkaválla-lók részére.

Azonban nem akarjuk eltitkol-ni azt sem, hogy a MÁV-hozvisszaérkező kollégáink közülazok, akiknek nem volt, a csa-ládtagjaikkal együtt megkaptákaz ingyenes vasúti utazásrajogosító igazolványokat. A MÁVKollektív Szerződése is tartal-maz olyan elemeket, amelyekkövetkezményeként a kollégáktöbbletjövedelemhez jutottak. A210 ezer forintos VBKJ összeg2016-tól összességében 395ezer forintra emelkedett.

A folyamat napos éssötét oldala

A visszaszervezés következ-ménye volt az is, hogy – egy2015-ös döntés szerint – kiszer-vezik a takarítási tevékenysé-get, ahol 275-en dolgoztak, és avasútőri tevékenységet is,amely 230 embernek adott mun-kát. A vasútőrösök kiszervezésefolyamatban van, tudomásunkszerint 2017 elejére zárul le. Atakarítók kiszervezése februárközepétől július végéig több lép-csőben zajlott.

A folyamat egyetlen pozitívu-ma, hogy a kiszervezést követő-en egy évig érvényes az érintettmunkavállalókra a MÁV Zrt. Kol-lektív Szerződése. A kiszervezésegyik legnagyobb hátránya az,hogy a munkavállalók és csa-ládtagjaik elvesztették az ingye-nes vasúti utazásra jogosítómenetkedvezményüket.

Szakszervezetünknek komolyharcot kell vívnia azért, hogy aközbeszerzést elnyerő cégekbetartsák a Kollektív Szerződés-ben foglaltakat. Célunk, hogy azelég sajátos foglalkoztatási for-mához szokott vállalatok betart-sák a Munka Törvénykönyvébenés a Kollektív Szerződésben fog-laltakat.

Szakszervezetünk a mai napignem kapta meg azokat a gazda-ságossági számításokat, és ahatékonysági vizsgálatokat,amelyek indokolnák, hogy azemlített tevékenységeket ki kellszervezni.

Problémás munka -erő piaci helyzet

További problémának látjuk amunkaerő piaci helyzet alakulá-sát. A takarítási, vagyonőri terü-leten is fogy a létszám, ameny-nyiben ilyen alacsony bérrel

tudják foglalkoztatni a munka-vállalókat, nem lehet a létszá-mokat feltölteni, ennek egyeneskövetkezménye, hogy a közbe-szerzést elnyerő munkáltatóknem tudják a szerződésekbenvállalt kötelezettségeiket teljesí-teni. Mindennek következményea vasúti szolgáltatás színvonalá-nak csökkenése. Megítélésemszerint a létszám problémák ala-kulása miatt újra kellene gon-dolni a vasútőri tevékenységkiszervezését, illetve az attóltörténő elállást.

Folytatjuk*kotter*

5MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz. 5

A kiszervezést érintően akövetkező számokbanrészletes tájékoztatástadunk arról, hogy a Vas-utasok Szakszervezeté-nek milyen erőfeszítése-ket kellett tenni, hogy akiszervezésben érintettmunkavállalók érdekeitmegvédje, és az MT ésKSZ szabályait betartas-sa.

A Pilisvörösvár környéki megállóhe-lyen a peron néhol kicsit távolabb esik ajárművek ajtajától, s ez balesetveszé-lyes. A MÁV, kifejezetten a VSZ kezde-ményezésére egy kerekesszékes utassalegyütt tesztelte, s bebizonyította, hogy avonal villamosítása után forgalomba állóFlirt szerelvényeknél megszűnik a prob-léma.

Futótűzként terjedt a hír január 5-én:Szabadságliget megállóban egy nő be -esett a peron és a vonat közti résbe. Tör-tént mindez azon az esztergomi vasútvo-nalon, amelynek felújítási költsége mé -terenként egymillió forint volt. A baleset-veszélyes helyzetet az okozza, hogy avonalon közlekedő Desirók (pót) lépcsőinem minden esetben működnek, ezért aperon és jármű padlószintje között többmint 50 centiméteres távolság, ráadásulnémi padlószint különbség is tátong. Ezaz állapot a felújítás után, a másfél évescsúszással történt átadáskor is látható

volt, s a térség polgármesterei már akkorjelezték a MÁV vezérigazgatójának. Acégvezető nyugtatgatta a kedélyeket: aprobléma megoldódik majd a Flirt motor-vonatok beállításával.

Hittük is, meg nem is, hogy így lesz,ezért egykori VSZ-es tisztségviselőkénta szakszervezet elnökéhez, MelegJánoshoz fordultam segítségért.

Ez év áprilisban Zlati Róbert alelnök,Fridrich Imre szakmai képviseletvezetőés Kondor Norbert munkavédelmi szak-értővel közösen jártunk a helyszínen.Több vonatot is megvártunk, hogy megfi-gyelhessük a peron és a jármű padló-szintjének távolságát. Az egyértelművolt, hogy a peronokat nem fogják átépí-teni, ezért úgy döntöttünk, hogy egy, uta-sokkal közös teszten fogjuk bebizonyíta-ni: a Flirt-vonatokkal biztonságos lesz afel- és leszállás. A Vasutasok Szakszer-vezetének elnöke engedélyt kért egy

próbaútra a MÁV elnök-vezérigazgatójá-tól.

A tesztelésre augusztus 30-án kerültsor: egy Flirt-egység végigjárta a legin-kább érintett megállókat és a MÁV szak-emberei dokumentálták a helyszíni mé -rések eredményét. Megnyugtató voltlátni mennyivel könnyebben és biztonsá-gosabban lehet a villamos motorvonatrafel- és leszállni, mint a Desirókra. Egyér-telmű lett mindenki előtt – egy közösségiportálon az üggyel rendszeresen foglal-kozó csoport tagjai számára is –, hogy aFlirt-ök forgalomba állításával meg fogszűnni a balesetveszélyes helyzet.

Köszönjük a segítséget! Én is köszö-nöm a támogatást és a kitartást, ahogy aVSZ mellénk állt. Reméljük, hogy a villa-mosítás és a Flirt üzembeállítása nemfog úgy elhúzódni, mint a vonalfelújítás.

Viola János (egykori – ma már nyug-díjas – VSZ-aktivista, Pilisvörösvárról)

ÁTALAKULÁS

vasútőrök kálváriájadr. Kotter József

alelnök

Köszönet a VSZ-nekEgy próbaút története

MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz.6

Bemutatjuk:

„Nem kell tagnak lenni, deakkor biztos, hogy nem leszelmozdonyvezető”. Ez, az akkori– 1980-as – viszonyokat telje-sen jellemző, félig vicces mon-dat volt az első kapcsolata amozgalommal és a kezdete akésőbbieknek, a jelennek is.Németh Tamás, a SzombathelyTK vezetője, aki az 1989-es ótaminden sztrájkban részt vett, atagszervezést, a közvetlen ésrendszeres személyes beszél-getéseket, s mindenekelőtt aszavahihetőséget tartja az ered-ményes érdekvédelmi munka kul-csának. Csábították más szak-szervezethez, de nem lett hűt-len a VSZ-hez, amelynek 36 évea tagja.

Jót beszélgettünk! – monda-nám, ha szemtől szembenülhettünk volna egy csendesszobában, s nem 220 kilomé-terre egymástól, számítógé-pekre meredve lestük volnaegymás szavát. A „videokon-

ferencia”, ahogy a távolság miatt kivéte-lesen beszélgetni kényszerültünk nemegyszerű műfaj, különösen nem úgy, hogyaz egyik fél hangja – ez esetben a kérde-ző újságíróé – jelentős késéssel érkezikmeg a másikhoz. Ez a technikai malőrkissé nehezítette a közvetlen, meghittinterjúhangulat kialakulást, de NémethTamással, a Szombathelyi Területi Képvi-seletének a vezetőjével a körülmények-hez képest kellemes beszélgetésbe ele-gyedtünk.

– Mozdonyvezető gyakornokként kezd-tem, 1980. június 30-án, ekkor kezdtemdolgozni a MÁV-nál – kezdte kérésemre avisszaemlékezést a Szombathely TK veze-tője. Ma már furán hangzik, de akkoribanteljesen elfogadott, viccesnek szánt mon-dattal nyitott az akkori szakszervezeti tit-kár az első találkozásunkon: „Nem kelltagnak lenni, de akkor biztosan nem leszelmozdonyvezető”. Nem vettem zokon a„kedves” beszervezést, akkoriban telje-sen normális volt, hogy az első napon abelépő papírokkal együtt a szakszervezetitagságunkat is aláíratták velünk. A havon-ta levont díj (ragasztottuk a bélyeget) befi-zetésén és néhány esetleges szakszerve-

zeti juttatáson kívül jó ideig nem is jelen-tett semmit a szakszervezeti tagság, igaz,alapvetően mindig is közösségi embervoltam, tehát, nem is volt ellenemre abelépés.

Jó ideig a munkahelyi boldogulás kötöt-te le a figyelmemet, a mozdonyvezetőivizsga után megszereztem a szakma ifjúmester címet is – mesélte, amikor ahhoz arészhez érünk, hogy mikor kezdett a szak-szervezet a tagsági díjnál többet is jelen-teni neki. Érdekességként, hogy érzékel-tesse, milyen megbecsült szakma voltakkoriban a mozdonyvezetőké, elmondta,hogy az első fizetése – már vizsgázottszakemberként – 6 500 forint volt, míg egyhasonlóan megbecsült bányásznak 5ezer, s egy jól kereső autószerelőnek 2700 forint. – No, ez a becsület is már amúlté, a vasutasok keresete a nemzetgaz-dasági átlag alatt, a sor vége felé kullog,nem keresnek többet, mint bárhol másholegy három műszakban dolgozó munkás –teszi hozzá keserűen.

A brigádon kívüliekbrigádja

Az aktív szakszervezeti munkáját firta-tom tovább, mire kiderült, közösségi szer-vezőként először brigádalapításban jeles-kedett: a sok szocialista brigád között

Németh Tamás ötletére megalapítottáknéhányan a brigádon kívüliek brigádját,amit öt éven át vezetett. Ez már komolyközösségi életet és rendszeres társadal-mi munkát hozott az életébe – mondta.Közben, 1988-ban felhagyott a mozdony-vezetéssel és mozdonyfelvigyázó lett.Már egy évvel később, 1989-ben sok tár-sával együtt részt vett az első vasutas-sztrájkban, s aztán később mindegyikben,amit a VSZ is támogatott. A kezdetektőlegészen 2014-ig szinte folyamatosan ta -nult. Mind az állami, mind a vasúti szférá-ban felsőfokú tanulmányokat folytatott.

„A VSZ-hez tartoztam”„ Nagyjából ekkortól, 1990-től kezdtem

tudatosan is foglalkozni a szakszervezet-tel, mert a mozdonyvezetők megalapítot-ták a maguk érdekvédelmi szerveződésétés hívtak, lépjek át hozzájuk. Nem men-tem, mert VSZ-tag voltam, s az is akartammaradni. Furcsa helyzet volt, akkor alignéhány mozdonyvezető maradt a VSZ-nél– emlékezik vissza. Arra a kérdésemre,hogy miért nem lépett át ő is, egyszerűencsak megismételte, „én mindig a VSZ-heztartoztam”. Itt jegyzi meg: 2008-ban, ami-kor 4800 mozdonyvezetőt és 400 egyébterületen dolgozót átszervezetek a MÁVTrakcióba, ő volt az egyetlen, aki a VSZfrakciót képviselte. Az ÜT-ben elnökként

Németh Tamás,

Alapvetően mindig is közösségi embervoltam, tehát, nem isvolt ellenemre a szak-szervezeti belépés.

a Szombathely TKvezetője

MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz. 7

BEMUTATJUK

és a Központi Üzemi Tanácsban tagkéntvett részt – sorolta.

A Vontatási Főnökség Szombathelyalapszervezetnél helyettes titkár, majd tit-kár lett. Később, egy év helyettesség utánő lett Szombathely Területi Képviseleté-nek a vezetője – próbáljuk sorba rakni azeseményeket. Jelenleg is a területi képvi-selők közül egyedüliként, a területen amásodik legnagyobb, 160 tagú gépészetialapszervezetnek a titkára – jegyzi meg,hozzátéve: amikor már vontatási főirányí-tóként dolgozott, a Gépészeti Intéző Bi -zottságnak is tagja lett. Némileg csapong-va felidézi a 2009-as időszakot, amikorközpontosították a Trakció irányítási szer-vezet működését, arra kényszerítették,hogy ezt a fővárosban lássa el. Hetentelegalább háromszor Budapesten kellettlennie, miközben minden egyéb más szak -ágbeli döntéshozó testület a helyén ma -radhatott. – Ez nemcsak ésszerűtlen ésembertelen megoldás volt – szinte folya-matos ingázás Szombathely és Budapestközött –, hanem olyan súlyosan elhibázottdöntés is, amely komoly kárt okozott avállalatnak – állítja, s igazát mi sem bizo-nyítja jobban, mint az, hogy végül meg-szüntették ezt az állapotot, éppen az őindokai alapján, amelyet több levélben ismegírt az illetékeseknek. A VSZ által rábí-zott feladatokat sem hanyagolta el, tiszt-ségviselői munkája mellett a Trakció VÉTüléseinek állandó résztvevője volt.

Arra a kérdésemre, hogy mi mindentcsinál, a részletes válaszából azt szűrömle, hogy mindent. Ennél pontosabban:területi képviselet-vezető, alapszervezetititkár, GIB-tag, elnökségi tag. Vagyis, min-

den szakmai probléma, s ezzel kapcsolat-ban minden feladat eléri őt, főleg annak asajátosságnak az okán, hogy a pillanat-nyilag 1600 tagot számláló területen van-nak a MÁV-csoporttól, a GYSEV-től és sokgazdasági társaságtól is kollégák.

Tagszervezés és szavahihetőség

Legfontosabb feladatai között említi atagszervezést – amelyről a közbeveté-semre kiderül, hogy ezzel akár kiemelten,egy külön csoportban is foglalkozna –, apontos és hiteles tájékoztatást. Ez utóbbi-val kapcsolatban megjegyzi, hogy azembereket egyébként is nehéz „össze-hozni”, s egy hiteltelen szakszervezetivezető végtelenül sokat árthat a mozga-lomban. – Sajnos alig van olyan értelmesfiatal, akit rá lehet venni, hogy hasznosít-sa a tudását és rátermettségét a szak-szervezetben. Ennek részben az érdekte-lenség és a hitevesztettség, másrésztpedig az időhiány, vagyis a megélhetésutáni hajsza, a sok plusz munka az oka.

Úgy tudom, ezen a területen mégis igenjók a tagszervezési mutatók, ami az önnevéhez fűződik – jegyzem meg. – Csinál-hatnék én itt bármit, ha nem lennénekmellettem azok a kollégák, azok az alap-szervezeti titkárok – 28-an –, akik nélkülmegállna a gépezet. Jó emberek vesznekkörül, jó tanítóim voltak, mondja, s itt emlí-ti meg jelenlegi helyettesét, az egykoriszakszervezeti „főnökét” Szuchy Antalt,aki a VSZ ONYSZ TK Szombathely vezető-je és egyben az „aktív” területen helyette-

se és Meleg Jánost, a VSZ jelenlegi elnö-két is, akikkel mindig is baráti, harcostár-si viszonyban volt.

A közvetlen beszélgetésnélnincs hatékonyabb

A tisztségviselői feladatok sorrendjé-ben az elsők között említi a pontos tájé-koztatást, amiben a VSZ jó úton haladugyan, de folyton lehet javítani. Fontosnaktartja, hogy a tagok mindegyike megértseés elhiggye a VSZ üzenetét, s ne másszakszervezetek által bedobott rémhírek-nek és mézesmadzagoknak „dőljön” be.Ezt nagyon nehéz megakadályozni –sóhajt –, ehhez oda kell menni az ember-ekhez, s mindenkinek a maga nyelvénelmagyarázni a tényeket. Ez sok munka –szögezi le –, szinte folyton menni kell, sze-mélyesen ellátogatni a terület mindenrészére, mert a közvetlen beszélgetésnélalig van hatékonyabb tájékoztatás. Denemcsak a tagokkal, hanem a munkáltatóvezetőivel is jó kapcsolatot kell ápolni.Sok problémát csak így lehet megoldani,a dolgozói kéréseket így lehet teljesíteni.Németh Tamás sokakkal egyetértésbenazt vallja, hogy amit helyben el lehetintézni, azért kár máshol, feljebb kopog-tatni.

A legnagyobb problémákról firtatom,olyanokról, amiket a beszélgetésünkösszegzéseként kiemelne. Válaszábanismét előkerülnek az alacsony fizetések, sa munkaruha probléma. Ez utóbbibanezen a területen különösen nagy kont-raszt lehet, hiszen gyakran egymás mel-lett dolgoznak például MÁV-os és GySEV-es kollégák, s utóbbiak bizony jobb felté-telek között. Ez feszültséget szül – szöge-zi le.

Arra a felvetésemre, hogy ez a fajtaszakszervezeti feladat és munka, amit csi-nál, egész embert igényel, rögtön leszö-gezi: a legtöbb szakszervezeti vezető ígycsinálja, ő sem különb a többieknél. De aztény – mondta –, hogy szeret törődni azemberekkel, szereti ezt az életformát,amit a család, a barátok és közeli ismerő-sei is elfogadnak és támogatnak, hiszenmár így ismerték meg őt.

– Mit csinál legszívesebben a szabadi-dejében? – kérdezem, amire rövid gondol-kodás és egy halvány mosoly kíséretébenmegjegyzi, hogy szeret vízparton időzni ésjókat kirándulni.

Legfontosabb feladataiközött említi a

tagszervezést, valaminta pontos és hiteles

tájékoztatást

„Tagszervezés, hitelesség,pontos tájékoztatás”

A VSZ által rábízott feladatokat sem

hanyagolta el, tiszt-ségviselői munkája

mellett a Trakció VÉT ülé sei nek állandó részt ve vője volt.

JOG

A fizetési felszólítást a 2012-es munka tör-vénykönyve hozta be a hazai joggyakorlatba, eztmegelőzően a jogintézmény ismeretlen volt amagyar munkáltatók és munkavállalók számára.Friss jogi megoldással van tehát dolgunk, ami-nek az ismerete a munkavállalók számára külö-nösen fontos. Mi több: alapvető fontosságú,mert elegendő akár egyetlen aprócska eljárási

bakit elkövetni, és máris csöngethet a vég-rehajtó!

Felszólítás felszólításhátán

Bárkinek lehetnek pénzkövetelései má -sokkal szemben. Ezeket számos módonérvényesíthetjük. Kezdeményezhetünk pél-dául pert, végrehajtóhoz fordulhatunk vagyakár megkérhetjük a nagydarab haverunkat,hogy győzze meg a kapualjban a nem tör-lesztő adósunkat, hogy okosabban tenné, hamielőbb fizetne (ez utóbbi megoldás nemajánlott). Vagy írhatunk levelet.

De mi történik, ha egy átlagos, hatóságijogkörrel fel nem ruházott halandó fordullevélben az adósához? Semmi. Jó esetben akötelezett belátja, hogy tartozása van, ésmegijed. Még jobb esetben önként fizet.Rosszabb esetben egy gúnyos mosollyalszakszerűen iktatja a levelet – a kukába.

És mi történik, ha ügyvédhez fordulunk, hogyő írjon dörgedelmes levelet az adósnak?Semmi. Jogi szempontból az ügyvéd által meg-írt felszólítás alapvetően nem különbözik a másáltal küldött levelektől. Az ügyvéd annyit tesz,hogy körültekintően megfogalmazza az adóslehetséges magatartásának vagy mulasztásá-nak következményeit, vázolja az eljárás lehet-séges kimenetelét, bízva abban, hogy amakacs kötelezett megijed, és fizetni fog.

Hatékony megoldást valójában a per, majdaz azt követő végrehajtás jelenthet. A perekviszont hónapokig, gyakrabban évekig is elhú-zódhatnak. Tárgyalás, tárgyalást követ, elsőfok, másodfok, rendkívüli perorvoslatok... Hogya végrehajtásról ne is beszéljünk!

A jogrendszer az eljárások gyorsítása érde-kében alkalmazza a fizetési meghagyást. Ez aközjegyző előtti eljárás a következőképpen zaj-lik: a jogosult a közjegyző irodájában beterjesz-ti a bizonyítékait az adós ellen, például egy tar-tozáselismerő nyilatkozatot. A közjegyző kiállít-

ELEGENDŐ AKÁR EGYETLENAPRÓCSKA ELJÁRÁSI BAKIT

ELKÖVETNI, ÉS MÁRISCSÖNGETHET

A VÉGREHAJTÓ!

Ehónapban beszéljünk amunkáltató munkavál-lalóval szembeni köve-teléseinek érvényesíté-séről! A munkaadónak

számos alkalommal merülhet felanyagi jellegű igénye a dolgozó-val szemben, például kártérítésikövetelés egy megrongált mun-kaeszköz miatt vagy akár tandíjvisszakövetelése tanulmányiszerződést kötő, de sikertelenülvizsgázó munkavállalótól. A le -hetséges követelések számavégtelen.

MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz.8

Veszélyes fegyver

A munkáltatói

JOG

ja a fizetési meghagyást. Ez végső soron tehátugyanolyan fizetési felszólítás, mint amit bárkimegírhat, de van egy óriási különbség az egy-szerű felszólításokhoz képest: míg egy egy-szerű felszólítást különösebb következménynélkül az adós félvállról vehet, addig a fizetésimeghagyás figyelmen kívül hagyásának sú -lyos ára van. Ha ugyanis az adós nem vála-szol, és nem is fizet, a meghagyás jogerőreemelkedik, s végrehajtható lesz. Ha az adósúgy érzi, hogy a követelés alaptalan, akkor ezttizenöt napon belül jelezheti – úgynevezettellentmondással élhet – és ilyenkor az ügyperré alakul.

A munkáltatói felszólításkötelez

Okkal merül fel a kedves olvasóban a kér-dés: ha az e havi számnak kifejezetten a mun-káltató által kiadott fizetési felszólítás a tárgya,akkor miért kellett eddig mindenféle felszólítá-sokkal és a fizetési meghagyás ismertetésévelfoglalkozni?

Nem véletlenül. A munkáltató által küldöttfizetési felszólítás alapvetően különbözik azegyszerű felszólítástól, de a fizetési megha-gyásos eljárástól is. És pontosan ez a különb-ség teszi a jogintézményt veszélyessé.

A munkáltatónak ugyanis a törvény biztosít-ja azt, hogy fizetési felszólítással érvényesít-hesse a munkavállalóval szembeni, a munkavi-szonnyal összefüggő vagyoni igényét a mini-málbér háromszorosának mértékéig, tehátjelenleg 333 000 forintig. Mindenféle bíróságieljárás nélkül. A törvény a munkáltatói felszó-lítással kapcsolatban az összeghatáron kívülegyéb feltételt nem támaszt. A munkáltatónakelég kiadnia egy felszólítást. A munkavállalóviszont – bár a felszólítás lényegében nemkülönbözik a „mezei” felszólításoktól – nemteheti meg, hogy hallgat. Nem tépheti csak úgyössze a levelet, ahogy azt egyébként megte-hetné, ha a felszólítás a szomszédjától jöttvolna. Ha ugyanis a munkavállaló harmincnapon belül nem reagál – például nem indítpert –, akkor a munkáltató fizetési felszólításajogerőre emelkedik, és végrehajtható lesz.

Mit tegyünk a felszólítással?Ha a munkáltató fizetési felszólítást küld, és

nem ismerjük el a követelés jogosságát, bíró-sághoz kell fordulnunk. A törvény ugyanis úgyrendelkezik, hogy a fizetési felszólítás kézhezvételétől számított harminc napon belül pertkell indítanunk. Nem győzöm hangsúlyozni,hogy mennyire fontos a határidő megtartása:ha kifutunk belőle, akkor a fizetési felszólításjogerőre emelkedik, és a munkáltató végrehaj-tást kezdeményezhet. Ha pedig a végrehajtáselindul, nagyon nehéz és bonyolult az ügyet amegfelelő kerékvágásba terelni. Ilyenkor márcsak a perújításban vagy a végrehajtás meg-szüntetési perben bízhatunk, ami – még haeredményre is vezet – sajnos rendkívül hosz-szadalmas tortúrát jelent.

Nézzünk egy példát!Bertalan elunja, hogy a munkáltatója nem

biztosít neki munkavédelmi bakancsot, holott a

vágányok között munkát végzők számárakötelező e védőeszköz átadása. Amikor egynap szög megy a lábába, végképp betelik nekia pohár. A munkáltatónak kötelessége lettvolna a bakancsot biztosítani, nem teljesítettea kérést. Más szóval a munkáltató a munkavi-szonyból származó lényeges kötelezettségétszándékosan megszegte, s ez a mulasztás adolgozó azonnali hatályú felmondását vonjamaga után. Bertalan tehát azonnali hatállyalfelmond, ami ellen a munkáltató – tudva, hogya munkavállalónak végső soron igaza van –nem tiltakozik.

Igen ám, de Bertalannak volt egy tanulmá-nyi szerződése, melynek alapján a munkáltatóa számítógépes tanfolyam díját tejes egészé-ben fedezte, cserébe a dolgozó vállalta, hogyhárom évig nem mond fel. A munkáltató, arrahivatkozással, hogy Bertalan felmondta amunkaszerződését, most a képzés százötven -ezer forintos díját követeli. Bertalan azonbanlelkes amatőr munkajogászként tudja, hogynem kell visszafizetnie a tanfolyami díjat amunkáltató szerződésszegése esetén, azon-ban – bár ír egy levelet, hogy a követelés afenti okok miatt alaptalan – nem támadja megbíróságon a követelést. A munkáltató a kere-setindítási határidő leteltével egyszerűenelsétál a bíróságra és végrehajtást kér. Berta-lan akkor jön rá, hogy bírósághoz kellett volnafordulnia, amikor csönget nála a végrehajtó.Nem volt elég a munkáltatónak írt levél, perrekellett volna mennie. Bertalan végül ügyvédetfogad, aki már csak a perújítás során tudjaelmagyarázni a bírónak, hogy a munkáltató-nak eleve nem lett volna joga fizetési felszólí-tást küldeni. Az ügy végül megoldódik, Berta-lan a pénzét a munkáltatótól visszakapja.

De az ügy befejezéséig évek telnek el.

Balczer Balázs

FontosA fizetési felszólítás kézhezvételét követően azonnal lépni kell és bíróságon kell

megtámadni a munkáltató követelését, ellenkező esetben az időnk, a pénztárcánkés idegsejtjeink fogják bánni a feledékenységünket.

9MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz.

A munkáltatónak atörvény biztosítjaazt, hogy fizetésifelszólítással ér -

vényesíthesse a munkavál-lalóval szembeni, a mun-kaviszonnyal összefüggővagyoni igényét a mini-málbér háromszorosánakmértékéig, tehát jelenleg333 000 forintig. Minden-féle bírósági eljárás nél-kül.

MEGKÉRDŐJELEZHETŐPÁRTATLANSÁG

MINDENKÉPPEN KI KELL, HOGY FEJTSEMA VÉLEMÉNYEMET A MUNKÁLTATÓI FIZE-TÉSI FELSZÓLÍTÁSRÓL: OLYAN FEGYVERTADNI A MUNKÁLTATÓ KEZÉBE, MELLYELBÍRÓI ELJÁRÁS NÉLKÜL KOMOLY PÉNZ-ÖSSZEGEKET KÖVETELHET A MUNKAVÁL-LALÓKTÓL, IGEN VESZÉLYES HELYZETEKETSZÜLHET, AMELYEKNEK A DOLGOZÓKLESZNEK A KÁRVALLOTTJAI. KÜLÖNÖSEN,HOGY A MUNKÁLTATÓ A VÉGREHAJTÁSTBÍRÓI ÍTÉLET NÉLKÜL KÉNYSZERÍTHETI KI.AZ A TÉNY PEDIG, HOGY A FELSZÓLÍTÁS-SAL ÉRINTETT MUNKAVÁLLALÓNAK KELLPERT INDÍTANIA, TOVÁBBI MÉLTÁNYTA-LANSÁGOKAT SZÜLHET. AZ ÁLTALÁNOSJOGI ALAPELV SZERINT MINDIG AZ INDÍTELJÁRÁST, AKINEK KÖVETELÉSE VAN.TEHÁT JELEN ESETBEN, HA EZT AZALAPELVET KÖVETNÉ A TÖRVÉNY, A MUN-KÁLTATÓNAK KELLENE PERT INDÍTANIA AMUNKAVÁLLALÓVAL SZEMBEN. AZONBANEZ MOST MEGFORDUL. A MUNKAVÁLLA-LÓNAK KELL PERELNIE, KERESETLEVELETÍRNIA VAGY ÜGYVÉDET FOGADNIA, ADOTTESETBEN ILLETÉKET FIZETNIE. A MUNKA-VÁLLALÓ TEHÁT ELEVE VÉDEKEZŐ HELY-ZETBŐL INDUL A JOGVITÁBAN.EGY OLYAN JOGI MEGOLDÁS, AMI A MUN-KÁLTATÓT MAJDNEM HATÓSÁGI JOGKÖRRELRUHÁZZA FEL, A PÁRTATLAN BÍRÓI ELJÁ-RÁS LEHETŐSÉGÉT MINIMÁLISRA SZORÍTJAÉS RENDKÍVÜL SZŰK ELJÁRÁSI HATÁR-IDŐKKEL DOLGOZIK, OLYAN, MINT AKIBIZTOSÍTOTT KÉZIGRÁNÁT, VAGY MINTEGY CSŐRE TÖLTÖTT PISZTOLY.ÉS PONTOSAN UGYANOLYAN ÓVATOSANSZÜKSÉGES VELE BÁNNI.

fizetési felszólítás

1010

RCH

Már hagyománynak mondha-tó, hogy a Vasutasok Szak-szervezetének tuzséri fahá-za nyár vége közeledtévelotthont ad a Rail Cargo Hun-gária Záhony TÜK Üzemi

Tanácsának és Munkavédelmi Bizottsá-gának kihelyezett, kibővített ülésére. Azidén sem volt ez másként, annyi különb-séggel, hogy idén fórum keretében ren-dezték meg, s ezen Zubály Bertalannak,az RCH KÜT elnökének köszönhetőencsaknem hetvenen vettek részt. Az időjá-rás nem kedvezett, de az eső ellenére iseljöttek a meghívottak – szinte mindany-nyian – a Tisza-partra. A rendezvénytZubály Bertalan nyitotta meg.

Az elmúlt tíz évet Gáncsos István TÜK-vezető elemezte és értékelte, majd GubikLászló mutatta be a Záhony-Port Zrt. törté-netét és jelenlegi helyzetét, kapcsolat-rendszerét. Vincze Teodórától megtudhat-tuk, hogy a jól bevált cargós programokújraindítására nincs lehetőség. Felhívta afigyelmet, hogy aki nyugdíjas korú – ittfőleg a nők 40 éves nyugdíjaztatására cél-zott –, ne várjon a programra. Azt iselmondta, hogy a középtávú foglalkozta-tási megállapodás meghosszabbításáttervezik 2022-ig.

„Semmi sincs ingyen”Horváth Ottó az RCH és Záhony TÜK

aktuális helyzetéről adott tájékoztatást.Sajnos a cég helyzete most sem mondha-tó rózsásnak, hiszen a bevétel mintegy 13százalékkal csökkent, így az idei év üzle-ti terve vélhetően nem fog teljesülni.

Meleg János a MÁV és a szakszerveze-tek közötti kapcsolatról beszélt. – Semmi

sincs ingyen. Mindenért meg kell dolgoz-nunk, ami a munkavállalók támogatásanélkül lehetetlen – mondta, majd felhívtaa figyelmet arra, hogy a korábbi vívmá-nyaink megőrzésére sok energiát kellfordítanunk.

Zlati Róbert a cargós érdekvédelemköré fűzte mondandóját. Elmondta, hogyfel kell készülnünk az őszi bértárgyalá-sokra, s bár a munkáltató nem tervezi aKollektív Szerződés módosítását, azabban szereplő pozitívumokat nem sza-bad feladni. Végül kiemelte, hogy míg aMÁV-nál az új munka törvénykönyvemódosításait átvezették a Kollektív Szer-ződésbe, addig a cargónál szinte a tízévvel ezelőtti KSZ él.

Kitüntetések, kötetlenülA fórum kötetlen beszélgetéssel folyta-

tódott, előtte azonban az RCH és a Portvezetői Elismerő Oklevélben részesítet-ték egymás munkavállalóit. Az RCH a jókapcsolatok ápolásáért Pócsik Attilának,míg a Port Mester Béla részére adta át azelismeréseket. S ha már itt tartunk: aVasutasok Szakszervezetének elnöke ésjómagam a jó munkaügyi kapcsolatokért

Gáncsos Istvánnak és Gubik Lászlónakadtunk át oklevelet.

Ezek után következett a finom babgu-lyás. Összességében elmondhatjuk, hogysikeres napot zártunk – a szervezőknekköszönhetően is –, attól függetlenül, hogya cégnél bár stabil a foglalkoztatás, min-dig akadnak olyan problémák, amelyekmegbeszélése elengedhetetlen, a vezetőkés munkavállalók párbeszéde nélkülöz-hetetlen.

Juhász Tiborné

Idén nem teljesül az üzleti terv, miután a bevétel 13 százalék-kal csökkent, a cég nehéz helyzetében a régi jó cargós hr-prog-ramok újraindítására nincs lehetőség.

Idén nem teljesül az üzleti terv

MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz.

A VSZ-t képviseltékSzakszervezetünket Meleg János elnök és Zlati Róbert érdekvé-delmi alelnök képviselte. Az RCH felső vezetői közül jelen voltVincze Teodóra humánigazgató, Horváth Ottó üzemeltetési igaz-gató, Gyarmati Tamás BBM-vezető és Simon Ferenc, a humánpart-ner szervezet vezetője. Mivel a fórum fő témája aktuális helyzet-elemzés volt, meghívást kapott Gubik László, a Záhony-Port Zrt.vezérigazgatója, és a cég több vezetője is.

Rossz időben rossz hírek az RCH-ról

RCHFény az alagút végén?

Alakul az RCH forgalma

Jelentősen növelné a záhonyiátrakóforgalmát a Dunaferrazzal, hogy minden keleti irá-nyú, valamint ideiglenesen atengerentúlról érkező szállít-mányait is Záhonyon keresztülfuvarozná Du naújvárosba. Úgytudjuk, mindennek a feltétele

az lenne, hogy tonnánként másfél euróvalcsökkenjen a fuvardíj mértéke. Ezt meglehetne – kellene – osztani a fuvarozásbanrészes vállalkozások között. A MÁV, aZáhony-Port, a többi átrakó cég és az RCHegyaránt adhatna kedvezményt. Az RCHvállalna 60 centet, a MÁV-tól ugyanennyitvárnának, a maradék 30 centet pedig azátrakóknak kellene bevállalni.

Mi a VSZ-nél azt gondoljuk, hogy ez a vál-lalás nem lehet akadálya annak, hogy a fel-vázolt mértékű növekedés megvalósuljon a

térség forgalmában. Egyértelmű, hogy afoglalkoztatás biztonságát garantálná, ésmég növekedést is generálhatna.

Az ügyben leginkább a MÁV magatartásaa kérdéses. Záhony legnagyobb vetélytársaa szlovák átrakó, Ágcsernyő a gyorsasága éselsősorban az ára miatt. Ha viszont a keletiárut ott rakják át és Hidasnémetiben jön beDunaújváros irányába, az azonos távolságmiatt a MÁV-nak ez ugyanazt a bevételtjelenti pályahasználati díjból, ezért nemérdeke kedvezményt adni. Viszont nemlehet közömbös a csoporttag Záhony-Portműködése, eredménye, foglalkoztatásihelyzete.

Reméljük, ezen elgondolkodnak az érin-tettek.

Persze a VSZ mindezek érdekében tenniis kíván, ahogyan a múltban is többször fel-hívtuk a figyelmet a térség problémáira.Most a kapcsolatrendszerünk felhasználá-sával megpróbáljuk összehozni a gazdaságiés a politikai szereplők egyeztetését.Reméljük, hogy a találkozó – vagy találko-zók – eredményéről legközelebb beszámol-hatunk.

Zlati Róbert

A mezőgazdaság és a Dunaferrhúzhatja ki a csávából az RCH-t,a gabona- és répaszállítás miattmég bérbe is kell venni kocsikat.Ezen a területen egyébként vanjavítanivaló, majdnem 750 kocsivár futó javításra.

Kezd alakulni a forgalom – mondtaKovács Imre, a Rail Cargo Hungária elnök-vezérigazgatója az RCH KÜT augusztus 30-án megtartott ülésén. Nulladik napirend-ként elmondta, hogy augusztusban végreelindult a gabonaszállítás, amely azt jelenti,hogy a több mint hétszáz kocsi folyamato-san dolgozik sőt, még külföldi vasutaktól isveszünk kölcsön ideiglenesen kocsikat. Biz-tató jelek vannak a következő hónapokra is,hiszen a répaszállítás, valamint a kő- éskavicsforgalom is elindul.

Ehhez párosul a Dunaferr forgalma, amiszintén ígéretesen növekszik.

Legfontosabb a kocsiellátásAz elmúlt hónapokat Horváth Ottó üze-

meltetési igazgató értékelte. Mint mondta, most a legfontosabb a

kocsiellátás, mert az nem tartható, hogyjelenleg is csaknem 750 vár futójavításra.Ezen sürgősen változtatni kell, ezért e terü-leten is intézkedések várhatóak.

Az év végén lejáró vontatási keretszerző-dés helyzetéről el mondta, folynak a tárgya-lások s év végére megszülethet egy hosszútávú megállapodás a MÁV Starttal. Azelmúlt hét hónapban a humán területensemmi komoly változás nem volt, így nincsis szükség beavatkozásra – tudta meg a KÜTSimon Ferenc hr szervezetvezetőtől. A zárólétszám 1899 volt.

Az elégedettség mindennél fontosabb

Vincze Teodóra humán igazgató a mostinduló gyakornoki programról, valamint akövetkező öt évre vonatkozó tervekről

beszélt. Tájékoz-tatást tartott azSZMSZ legutóbbiváltozásairól, va -lamint a vélemé-nyezésre átadottutasítás terveze-tekről.

Ő is nagyon fontosnak tartja a dolgozóielégedettség-felmérést, s kéri, hogy min-denki éljen a véleménynyilvánítás lehető-ségével, s a kitöltött kérdőívet küldje visszaBécsbe.

A KÜT döntött a felügyelőbizottsági dele-gálásról is: hosszú előkészítés és az RCH-nálműködő szakszervezetek véleményénekfigyelembe vételével öt évre Mózes Tibortés Zlati Róbertet delegálja munkavállaló-ként az fb-be.

Az ülés zárásaként a két ülés között tör-téntekről adott tájékoztatót Zubály Berta-lan KÜT-elnök, valamint a rendkívüli élet-helyzetbe került munkavállalók szociálissegélyének odaítéléséről is döntött atanács.

MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz. 11

A Dunaferr sokat javíthatnaa záhonyi helyzeten

Akár megduplázná záhonyi forgalmát – és ezt 3-5 évig hajlandó lenne tar-tani – a Dunaferr, amennyiben másfél euróval csökkenne a fuvardíj. Avasmű a körzet mintegy hárommillió tonnás átrakási forgalmából jelenlegcsaknem 1 milliót biztosít. A VSZ a feltételek megteremtésén dolgozik.

Zubály BertalanKÜT elnök

Várható fordulat

12 MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz.12

„Kedves Naplóm!2016. augusztus 20-a (szombat) este

Most értem be a Balaton partról, tűzijátékotnéztünk a többiekkel. Nagyon szép volt, körbementek a fények, mindenhonnan lőtték a szí-nes csillagokat. Sok minden történt ma. Reg-gel korán keltem, anyuval a Keletihez men-tünk, ott találkoztam a többiekkel, akik szinténa táborba jöttek. Külön busz hozott minketZamárdiba, a VSZ üdülőjébe. Az út kicsit hosz-szú volt, de a mellettem ülő kislánnyal sikerültösszebarátkozni. Voltak olyan gyerekek is,akik máshonnan jöttek, velük a táborban talál-koztam először. Képzeld, az üdülő végén vana vízpart! Külön kis házikóban lakunk, 2 kis-lánnyal kerültem egy szobába, szerintemegész jó fejek. Ebéd után mehettünk fürödni a

Balatonba, amit nagyon vártam már. Igyekez-tünk elkapni a velünk érkező tanárokat éslefröcskölni őket, de mi valahogy vizesebbeklettünk… Volt célba dobó játék is a vízben.Halacskába, hajóba meg egy vitorlásba kellettbeletalálni labdával. Fürdés után a kertbenkörülültünk egy nagyon hosszú asztalt, aholszeretetkezeket vágtunk ki színes papírból ésmindenki rajzolt magának névtáblát, amit felra-gasztottunk a pólónkra. Ismerkedős játékot isjátszottunk labdával. Pár gyerek nevét mármeg is jegyeztem.

Este nagy meglepetés volt: az egyik kisfiú-nak aznap volt a születésnapja, kapott egyhatalmas tortát és mindenki ehetett belőle.

2016. augusztus 21. (vasárnap)Ma csak röviden írok, elég fáradt vagyok az

egésznapi játéktól, meg a kirándulástól.

Reggeli után a nagy asztalnál a magyarSzent Koronát készítettük el papírból. Ki kellettvágni, ragasztani. Azt is elmesélték, hogyhogyan és kitől kapta István király, és hogymiért ferde rajta a kereszt. Elmondták, hogymit ünnepelünk augusztus 20-án.

Csináltam kis hajót is, ami aztán nem bírta ahullámokat.

Délután hoztak nekünk spiccbotokat, hogytudjunk horgászni. Mindenki kapott egyet, éshaza is vihetjük majd őket. Sajnos az idő nemvolt annyira jó, de megengedték, hogy kicsitmég bemenjünk a vízbe. Délután kirándultunk,egy kilátóba mentünk föl. Az út elég hosszú ésfárasztó volt, mert magasra mentünk. A kilátó-ból látni lehetett az egész Balatont, még ahelyet is láttuk, ahol lakunk.

Vacsora után én nagyon fáradt voltam, demég egy kicsit azért rohangáltam a lányokkal,és az egyik szobába meghívtak egy pizsamapartira is. Az esti játék után mindenki kapottegy könyvet a Balaton élővilágáról, s aztmondták ebből a könyvből készüljünk felkövetkező napra, mert verseny lesz. Vanbenne egy csomó kép a halakról, amiket lelehetett rajzolni. Ezt a könyvet nekünk adták,ami jó is, mert majd otthon meg tudom mutat-ni apáéknak meg a tesómnak.

Gyerekek Zamárdiban

HagyományteremtőÖt napig ingyen nyaralhatott 23 gyerek a VSZ üdülőjében, Zamárdiban,augusztus 20-24 –ig. Ez volt az első, de a szervezők ígérik, nem az utol-só táboroztatás a vízparti nyaralóban, ahol a VSZ-es kollégákon kívülképzőművész és pedagógus felnőttek is segítették a gyerekek felügye-letét, szórakoztatását. A száraz tények helyett most idézzük fel az élmé-nyeket egy résztvevő kislány, és egy szülő szemszögéből.

NYARALÁS

13MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz. 13

2016. augusztus 22. (hétfő)Ma nagyon rossz idő van. Esik az eső és

nagy hullámok vannak, sajnos nem mehetünkfürödni és horgászni sem. Az ebédlőben rajz-verseny volt, remélem díjat is nyerek majd.Egy nagyon szép balatoni képet rajzoltamhalacskákkal, meg vitorlással.

Csapatverseny is volt. Egy kalapból húztákki a neveket, hogy ki kivel lesz együtt. Az éncsapatomban négyen voltunk. Különböző fel-adatokat kellett teljesíteni, voltak kvíz kérdé-sek is. Mindre tudtuk a választ, ügyességi játé-kokat és kreatív feladatokat is teljesítettünk.

Sajnos délutánra sem sütött ki a nap, de akinti sátor alatt felépített halfelismerős aka-dálypályán azért végigmentek a csapatok.

Vacsora előtt filmvetítés volt a szállodanagytermében. A Dzsungel könyvét néztükmeg, és kihirdették a rajzverseny győzteseit.Én is kaptam díjat. Este megint ünnepeltünk,most egyszerre 3 kislánynak volt szülinapja.Már mikor megtudtuk, hogy van ünnepelt acsoportban gondoltuk, hogy megint lesz torta.És így is lett. Nagyon finom volt.

2016. augusztus 23. (kedd) Sajnos ez volt az utolsó teljes napunk.

Olyan kár, hogy holnap haza kell menni, szí-vesen maradnék még egy pár napot!

Reggeli után szabadprogram volt, én tolla-soztam a barátnőmmel. A többiek röplabdáz-tak, a fiúk fociztak és a játszótéren lehetett hin-tázni, libikókázni is. Közben lehetett menniarcfestésre, kézfestésre és képeket készíteniszivaccsal, meg festékkel.

Ebéd után még közös fotókat csináltakrólunk, amihez kaptunk egyforma pólót. Na -gyon örültem amikor megtudtam, hogy nemkell visszaadni, mert most már nemcsak anyá-

nak meg apának van VSZ-es pólója, hanemnekem is. Ma elmentünk a kalandparkba. Ezvolt az egyik legjobb program. Mindenféle aka-dályokon kellett átjutni. Beöltöztettek minket,és megtanították, hogyan tudjuk magunkat afelszereléssel rögzíteni, hogy biztonságosanhasználjuk a pályát. Eleinte nem voltam annyi-ra ügyes, de a két tanító néni a földről bíztatottés segített mindenkit. Este vacsora után méglehetett horgászni, aztán a tábortűz köré tele-pedtünk, beszélgettünk, énekeltünk, voltakolyan gyerekek, akik műsorszámmal is készül-tek. Az este végén kihirdették az előző napiverseny eredményeit, mindenki nyert valamiszép ajándékot.

2016. augusztus 24. (szerda)A mostani sorokat már itthonról írom. Vége

a tábornak. Reggel jött hozzánk egy kedvesszőke néni, akit vezérigazgató asszonynakszólítottak és aki velünk reggelizett, és ajándé-kot is hozott mindenkinek. Aztán pakolás, ésakikkel együtt jöttem a buszon, azokkal együtt

mentünk vissza. Kaptunk úti csomagot is, amitgyorsan megettünk. A hazaúton nagyon fárad-tak voltunk, én el is aludtam. Már csak akkorébredtem fel, amikor a városban az első piroslámpánál megálltunk. Anyuék már vártak aKeletinél, aminek nagyon örültem, mert bor-zasztóan hiányoztak. Hazafelé igyekeztemnekik elmesélni, hogy milyen jól éreztemmagam, mennyi új barátot szereztem, ésmennyi izgalmas dolgot csináltam ez alatt apár nap alatt.

Remélem, jövőre is lesz VSZ-tábor Zamár-diban!”

Két csongrádi alapszervezeti tit-kár, Hegedűs-Biténé GasztányErika és Kálmán Zoltán egy jó

ötlettől vezérelve elhatározta, hogyhajókirándulást szervez Újvidékre. Ésa tervből valóság, egy nagyon kelle-mes kirándulás lett.

Teljesen megtöltöttük a Danúvius hajót,amely 106 résztvevővel indult augusztus27-én a szerbiai Magyarkanizsára stran-dolni és a várost megnézni. Habár a TiszaCsongrád megyét átszelve folyik tovább,ezen a vidéken nem sokan szoktak hajóz-

ni, közülünk is alig páran gyönyörködhet-tek korábban a folyóról a tájban és az élő-világban.

Ez a kirándulás Szabó Erzsébetnek, azÁllomásfőnökség Szeged gazdasági fele-lősének is köszönhető, aki jó kapcsolato-kat ápol a hajózási vállalattal.

Az odafele utat, a gyerekek nagy örö-mére tombolával tettük izgalmasabbá. Azországhatár átlépése szerencsére nemvolt hosszadalmas, az útlevélvizsgálat mára hajóra lépéskor megtörtént. A kirándulá-son sok új ismeretség született, hiszen vol-tak, akik korábban nem találkoztak egy-

mással. A nyugdíjasaink közül is sokanvelünk tartottak.

Hazaérve, a résztvevők még le semszálltak a hajóról, de már a következőhasonló kirándulásról érdeklődtek. Remé-nyüket fejezték ki, hogy legközelebbmesszebb megyünk és még több időtfogunk együtt tölteni.

Köszönet a profi szervezésért!Kálmán Zoltán

táboroztatás

Levél egy boldog gyerek apukájától(Részlet)

„A gyerekem úgy várta ezt a négy napot, mint a karácsonyi készülődéskor a „Jézuskát”. Sőt,még jobban. Már hetekkel az üdülés előtt kérdezgette: ez ottalvós lesz vagy hoztok, visztek min-den nap? Eddig ugyanis bejárós sport táborokban volt. Amikor megtudta, hogy ezúttal ott alszik,örömmel felkiáltott: hurrá, végre táborozok!...

A pakolásánál gondosan beraktuk a telefont is, mondván, majd minden este beszélünk vele, ámamikor letelefonáltunk a táborba, hogy halljunk felőle kiderült, lemerült a telefonja és annyi dolgavolt, hogy nem ért rá – eszébe sem jutott – feltölteni. Szobaparancsnok volt – újságolta lelkesen…

Hazaérkezése után egész estig be sem állt a szája, úgy mesélte az élményeit. Boldogan mutat-ta a horgászbotját, amit a táborban kapott, s mivel imád horgászni az ágyába is bevitte volna.

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek, hogy ilyen csodás élményt szereztek a fiamnak.”

Akik segítettekA VSZ-es kollégáknak szakmaisegítséget nyújtott a nyaraltatás-ban: Navratil Zsuzsa (tervező-grafikus, illusztrátor, kép ző -mű vész), Szlovák Do rottya (pe -dagógus), Mátyus Attila (VSZ-tag, távközlési vonalellenőr). A tábor költségeit fele-felearányban állta a Vasutasok Szak-szervezete és a Hethland Kft.Köszönet a támogatásért a Bor-sod Megyei Horgász egye sület -nek.

NYARALÁS

Csongrádiak ÚjvidékenTiszai hajózás

MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz.14

Budapestről, a Bérkülönbség– nem csak pénz elnevezé-sű konferenciával indult, demár Miskolcra is elért, s azország több pontján folyta-tódik a MaSZSZ női tagoza-tának országos kampánya,amelyet a nők és a férfiak

közötti bérkülönbség felszámolására indí-tott. A szervezet minden lehetséges esz-közt megragad, hogy felszámoltassa adiszkriminatív helyzetet, mert – ahogy Her-cegh Mária, a tagozat elnöke az augusztusikonferencián is fogalmazott – „az emberiméltóság is sérül azzal, hogy a nők ugyan-azért a munkáért nem kapnak a férfiakkalazonos bért. Ez az állapot azért is törvény-sértő, mert az alacsonyabb fizetés alacso-nyabb nyugdíjhoz is vezet”. A szakmai kon-ferencián – amelyet Szabóné Fréh Zsu-zsanna, tagozatvezető nyitott meg, s Kor-dás László, MaSZSZ elnök mellett előadásttartott Kiss Ambrus, politológus, GregorKatalin, az Egyenlő Bánásmód Hatóságfőosztályvezetője és Gurmai Zita, ESZPNőszervezet elnöke, az Európai Bizott-ság fejlesztési biztosításának esély-egyenlőség szakértője – bejelentették,hogy a MaSZSZ a különbség megszün-tetésére kötelező bérbarométert – is –szorgalmaz. Ez olyan nyilvános adatbá-zis lenne, ahol a munkáltatóknak nyil-vánosságra kellene hozniuk, kinek,mennyit fizetnek. A szövetség szerint aminimálbérnek el kellene érnie a létmi-nimumot, ehhez csökkenteni kellene abérek adóterheit. A téma kapcsán Kor-dás László bejelentette, hogy a MaSzSzmegkezdte a felkészülést az őszi bértárgya-lásokra, és azt szeretné, ha ezen már a nőkés a férfiak közötti bérszakadék csökkenté-séről is tárgyalnának.

Értelmetlen titkolózás a bérek körül

Hercegh Mária kitért arra is, hogy már aszámokban sincs egyetértés a felek között,a nők által elszenvedett bérkülönbségnagyságára 3,8-tól 31 százalékig terjedő

statisztikák vannak. A tagozat elnöke sze-rint az elmúlt 26 évben a magyar társada-lom és a szakszervezetek is részt vettek a

bérek körüli titkolózás-ban, pedig „miért nelehetne megtudni,hogy egy bizonyosmunkakör mennyit ér,mennyit lehet keresnivele”. Az unióban van

arra példa, hogy az álláshirdetéssel együtta fizetést is kötelezően fel kell tüntetni.Hercegh Mária leszögezte: a MaSZSZelvárja, hogy az 50 vagy 250 munkavállalófelett foglalkoztató munkaadóknál legyenkötelező az adatszolgáltatás a bérekről,munkakör és nemek szerint részletezve, s anyilvántartást pedig ellenőrizzék a munka-ügyi hatóságok. A szövetség egyenlő érté-kű munka fogalmának és feltételeinekegyértelmű szabályozását követeli – szö-gezte le a tagozatvezető.

Kordás: bérfelzárkóztatást!A MaSzSz évek óta szorgalmazza, hogy a

minimálbér érje el a létminimumot – emlé-keztetett hozzászólásában Kordás László. Aszakszervezet 3 éves bérfelzárkóztatásiprogramot javasolt, ami elől a munkaadókeleinte elzárkóztak, azonban mára már aVállalkozók és Munkáltatók Országos Szö-vetsége (VOSZ) is 3-5 éves, béremelési,adócsökkentési csomagot szorgalmaz. Azelnök hangsúlyozta: meg kell állítani amagyar munkavállalók kizsákmányolásáraépülő folyamatot, mert a munkáltató nembéremelésben gondolkozik, hanem abban,hogy „olcsó” vendégmunkásokat hozzonbe. Ez konzerválná azt a helyzetet is, hogy500 ezer magyar külföldön keresi a boldo-gulás lehetőségét.

MaSZSZ: Azonosbért a nőknek!

Felháborító, elfogadhatatlan és végte-lenül megalázó – leginkább így lehetminősíteni a tényt: a magyarországimunkáltatóknak a nők kevesebbetérnek, mint a férfiak. Legalábbis abérek közötti különbségek alapjánegyértelmű a hátrányos megkülön-böztetés, amelyet mielőbb meg kellszüntetni – hangzott el a MagyarSzakszervezeti Szövetség női tagoza-tának konferenciáján. Az augusztusközepén tartott tanácskozással aMagyar Szakszervezeti Szövetség nőitagozata megkezdte országos figye-lemfelkeltő kampányát.

Felháborító, elfogadhatatlan, megalázóESÉLYEGYENLŐSÉG

FolytatódikA nők és a férfiak közötti bér-különbség felszámolására indí-tott kampány jelenleg is folyik,lapzártánk előtt Miskolcon tar-tott a témában sajtótájékozta-tót a MaSZSZ.

(Fotók: Favics Péter)

MAGYAR VASUTAS 2016. 9. sz. 15

REJTVÉNY

ONYSZ: napirenden a gazdálkodás

Nőtt a bevétel,csökkent a kiadás

Az első félévi gazdálkodás, az alapszervezeti el -nökök és főbizalmiak továbbképzése és a nyugdí-jas vasutasnap rendezésének tapasztalatai is terí-tékre kerültek a Vasutasok Szakszervezete Orszá-gos Nyugdíjas Szervezete (VSZ ONYSZ) augusztusvégi elnökségi ülésén.

AVSZ ONYSZ első félévi gazdálkodásáról készült írá-sos beszámolóhoz Győri István ügyvezető elnök ésPázmány Ferencné, a Pénzügyi Ellenőrző Bizottságelnöke fűzött szóbeli kiegészítést. Egybehangzóanmegállapították, hogy a bevételek az alapszervezeti, aVSZ működési támogatása és a banki kamatcsökke-nés ellenére a bevételek a tervhez képest 89,5 száza-

lékra teljesültek, köszönhetően a be nem tervezett támogatásoknak,amelyek aVasutas Segélyező Egyesület és a Vasutas és KözlekedésiDolgozók Jótékonysági Egyesületétől érkeztek. A működési költségekrefordított kiadások a takarékos gazdálkodás eredményeként – a tervhezképest – csökkentek. Az elnökség a VSZ ONYSZ első félévi gazdálko-dásáról készült előterjesztést elfogadta.

A balatonfüredi elnöki és főbizalmi továbbképzés tervezett programjá-ról Győri István ügyvezető elnök és Mári Gábor alelnök tájékoztatta atestületet. A programot, miként a nyugdíjas vasutasnapról készült tájé-koztatót és az Idősek Világnapja alkalmából kitüntetésre javasolt tiszt-ségviselőket az elnökség elfogadta.

Visi Ferenc

Budapest TK: Kisszékelyen horgásztakHagyományőrzésnek is mondható: a Budapesti Területi Képviselet

immár harmadik alkalommal rendezte meg augusztusi, kétnaposhorgászversenyét Kisszékelyen.A csodálatos Tolna megyei faluban a természet szépsége, az itteni embe -

rek szeretete és igazán szíves vendéglátása mellett csodálatos idő is fogad-ta a lelkes horgászokat. Huszonegy csapat, összesen 57 versenyző állt rajt-hoz, s a kora délutáni eredményhirdetésig csaknem 166 kiló halat fogtak.

I. Tukarcs Attila, Somodi Mátyás, Szolnok Gépészet (20,2 kg) II. Cser László, Borsi Miklós, Bizb.+Pft. vegyes (19,7 kg)III. Preg István, Roik János, Érd Állomás (18,9 kg) A legnagyobb hal kategóriában Somodi Mátyás diadalmaskodott egy 3,8

kilós amurral. A díjakat Horváth Csaba a VSZ szervezetpolitikai alelnöke ésBartus Imre Bp. Tk. vezetője adta át, a falu polgármesterasszonya, PajorÁgnes jelenlétében. A versenyt a Borsod Megyei Horgász Egyesület szpon-zorálta. Vasutasok Szakszervezete Budapest Területi Képviselet

A VASUTASOK SZAKSZERVEZETÉNEK LAPJA– KIADJA ÉS TERJESZTI:

A VASUTASOK SZAKSZERVEZETE E-mail: vsz@t-online.hu

Felelős kiadó: M E L E G J Á N O Sa Vasutasok Szak szer vezetének elnöke

Főszerkesz tő: N É M E T H . E R Z S É B E TFelelős szerkesztő: H O R V Á T H C S A B A

Tervezőszerkesztő: K Á R O L Y I M A R I A N N A

Szerkesz tő ség: 1023 Budapest, Ürömi u. 8;Központi telefonszá mok: 326-1616, 326-1622;

Nyomdai elő készítés és nyomás: Filmhíradó Mozgóképműhely Kft.: Tel.: 06/70-315-7815, www.impactmedia.hu, kapcsolat@impactmedia.hu

ISSN: 0460-6000; Egyéni előfizetési díj: 960 Ft/év + postaköltség

w w w . v s z . h u

NYÁRI ÉLMÉNYEK

NYÁRIÉLMÉNYEK