tesina final
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA
FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO
PATRPO VERSION VII
TERMINAL TERRESTRE DE SECHURA
NOMBRE DEL BACHILLER : OCAMPO RAMOS, ENZO ARTURO
ASESOR : ARQ. MIGUEL ADRIANZEN H.
PIURA JULIO DEL 2008
AGRADECIMIENTO
A DIOS Y A MI FAMILIA
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1.- INTRODUCCION
EL BIENESTAR DE LA POBLACION DEBE SER EL PRINCIPAL OBJETIVO
QUE DEBE TENER CUALQUIER ORGANISMO DEL ESTADO CAPAZ DE
TOMAR DECISIONES QUE AFECTEN A TODA UNA COMUNIDAD.
EL ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE PUBLICO ES UNO DE LOS
PROBLEMAS MAS SERIOS QUE AFRONTAN LAS GRANDES CIUDADES,
EN LAS QUE SE TIENE QUE TOMAR EN MUCHOS CASOS MEDIDAS
CORRECTIVAS SEVERAS, QUE AFECTAN A MUCHA GENTE POR EL
BENEFICIO DE LA MAYORIA, COMO EXPROPIACION DE TERRENOS,
APERTURA DE NUEVAS CALLES, Y HASTA CAMBIO DE USOS DE AREAS
DESTINADAS PARA OTRO FIN, Y ESTO SE DA POR QUE DESDE UN
PRINCIPIO NO SUPIERON PREVEER EL DESORDEN QUE ESTE
GENERARIA EN EL FUTURO.
LA AUN PEQUEÑA CIUDAD DE SECHURA, CAPITAL DE LA PROVINCIA
DEL MISMO NOMBRE, QUE EN LA ACTUALIDAD CUENTA CON 35 MIL
HABITANTES APROXIMADAMENTE Y CON UN PARQUE AUTOMOTOR
REDUCIDO, SE HA PLANTEADO LA META DE PREVEER ESTE PROBLEMA
Y DOTARLA DE UN TERMINAL TERRESTRE CAPAZ DE ALBERGAR A
TODAS LAS UNIDADES DE TRANSPORTE PUBLICO EXISTENTE ASI
COMO LAS QUE AUN NO BRINDAN ESTE SERVICIO, CON UN TIEMPO DE
VIDA UTIL DE 20 AÑOS, ES DECIR ES RECIEN EN 20 AÑOS QUE EL
TERMINAL FUNCIONARA AL 100% DE SU CAPACIDAD.
LA CIUDAD CUENTA ADEMAS CON UN PLAN DE EXPANCION URBANA Y
DE USOS DE SUELOS EN EL CUAL SE CONSIDERA LA UBICACIÓN DEL
NUEVO TERMINAL TERRESTRE, CON SECCIONES DE VIAS ADECUADAS,
CONECTADAS DIRECTAMENTE A LOS INGRESOS ESTE Y OESTE DE LA
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CIUDAD, POR LO QUE SE DA POR DESCONTADO EL ÉXITO DE
FUNCIONAMIENTO DE ESTA INFRAESTRUCTURA.
2.- METODOLOGIA EN LA ETAPA DE LA INVESTIGACION
2.1 IDENTIFICACION DEL PROBLEMA
EL TERMINAL HA SIDO EMPLAZADO POR LOS USUARIOS Y LOS
TRANSPORTISTAS EN EL LUGAR ACTUAL DEBIDO A QUE SE
ENCUENTRA CERCA AL CENTRO DE LA CIUDAD, EN LA VIA
PRINCIPAL LA QUE CRUZA TODA LA CIUDAD, CERCA AL MERCADO, Y
CUENTA CON EL AVAL DE LA MUNICIPALIDAD COMO UN TERMINAL
TEMPORAL TODA VEZ QUE SE HAN HECHO TRABAJOS DE TECHADO
EN COBERTURA LIVIANA EN LAS AREAS DE LOS ESTACIONAMIENTO
DE LOS BUSES.
EL TERMINAL ACTUAL VIENE OCUPANDO AREAS DESTINADAS A
VEREDAS, A JARDINES ASI COMO A VIAS VEHICULARES, Y ADEMAS
VIENE GENERANDO CONGESTION VEHICULAR, AREAS DE RIESGO,
PELIGRO PARA LOS TRANSEUNTES POR SU RAPIDO CRECIMIENTO Y
SU NECESIDAD DE OCUPAR NUEVAS AREAS PARA SU DESARROLLO.
2.2 OBJETIVOS
CON LA CONSTRUCCION DEL TERMINAL TERRESTRE EN LA CIUDAD
DE SECHURA SE PRETENDE FORMALIZAR EL SERVICIO DE
TRANSPORTE PUBLICA INTERPROVINCIAL, PROVINCIAL Y
NACIONAL, PARA PODER FISCALIZARLO ADECUADAMENTE, ASI
COMO BRINDAR LAS GARANTIAS NECESARIAS AL USUARIO DE ESTA
INFRAESTRUCTURA, LO QUE REDUNDARA EN UNA CIUDAD
ORDENADA Y MAS SEGURA.
2.1.1 OBJETIVO PRINCIPAL:
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- DOTAR A LA CIUDAD DE SECHURA DE UN LOCAL CAPAZ DE
CUMPLIR CON LOS REQUERIMIENTOS MINIMOS DE ORDEN,
SEGURIDAD Y LIMPIEZA, QUE EXIGE EL TRANSPORTE PUBLICO
INTERPROVINCIAL, PROVINCIAL Y NACIONAL.
2.1.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS:
- GENERAR EN LA CIUDAD DE SECHURA UNA INFRAESTRUCTURA
ACORDE CON LOS REQUERIMIENTOS MINIMOS NECESARIOS
PARA EL EMBRAQUE Y DESEMBARQUE DE PASAJEROS DEL
TRANSPORTE PUBLICO TANTO INTERPROVINCIAL, PROVINCIAL
COMO NACIONAL.
- CUMPLR CON EL ORDEN, SEGURIDAD Y LIMPIEZA QUE EXIGE
ESTE TIPO DE ACTIVIDADES.
TENIENDO AREAS ESPECIFICAS PARA CADA ACTIVIDAD (ESPERA,
EMBARQUE, DESEMBARQUE, ESTACIONMIENTO PÚBLICO Y
PRIVADO)
SE PUEDE BRINDAR MAYOR SEGURIDAD AL USUARIO, SI ESTE
LUGAR ES MAS FACIL DE RESGUARDAR.
TENER BAJO CONTROL PERMANENTE TODAS LAS ACTIVIDADES
COMPLEMENTARIAS QUE SE REALICEN DENTRO DEL TERMINAL
TERRETRE PARA QUE PUEDAN BRINDAR UN BUEN SERVICIO, COMO
SON RESTURANTES, CAFETINES, ETC.
- MEJORAR EL ORNATO DE LA CIUDAD DE SECHURA
EL DESARROLLO DE LAS DISTINTAS ACTIVIDADES QUE SE REALIZAN
EN UN TERMINAL TERRESTRE, SE LLEVARIAN ACABO DENTRO DE
UN LUGAR PREPARADO PARA ALBERGAR ESTAS FUNCIONES, NO
REQUERIENDO BAJO NINGUN MOTIVO EL USO INADECUADO DE
ESPACION PUBLICO DE LA CIUDAD.
2.3 JUSTIFICACION
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LA FALTA DE PREVISION PARA LA CORRECTA PRESTACION DEL
SERVICIO DE TERMINAL TERRESTRE, ASI COMO LA AUSENCIA DE
LA INFRAESTRUCTURA ADECUADA PARA SU BUEN
FUNCIONAMIENTO, GENERA PROBLEMAS COMO SON:
- CAOS VEHICULAR GENERADO POR EL DESORDEN EN EL
TRANPORTE PÚBLICO.
OCASIONADO POR LA AUSENCIA DE SEÑALIZACION DE LAS VIAS DE
INGRESO Y SALIDA DE LOS BUSES, DE LOS AUTOS PARTICULARES Y
MOTOTAXIS EN EL PARADERO ACTUAL.
- PELIGRO LATENTE DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
NO EXISTE DELIMITACION ENTRE LO QUE ES LA ZONA DE ESPERA
CON LA ZONA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE, NI CON LA ZONA DE
ESTACIONAMIENTO DE LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO,
LO QUE GENERA QUE LAS PERSONAS CIRCULEN ENTRE LOS
VEHICULOS.
- MALESTAR GENERAL, OCASIONADO POR ESTE DESORDEN.
EL CAOS GENERADO POR ESTE DESORDEN, PERJUDICA EL
DESENVOLVIMIENTO NORMAL DE LAS ACTIVIDADES ALEDAÑAS, ASI
COMO LA FALTA DE SEGURIDAD PERMANENTE LO CONVIERTEN EN
UN SITIO PELIGROSO PARA LOS USUARIOS, SOBRETODO EN HORAS
NOCTURNAS.
- CONDICIONES INSALUBRES, EN LA ATENCION AL PUBLICO
USUARIO.
LA INFORMALIDAD DE LOS LUGARES DONDE SE EXPENDEN
ALIMENTOS, ASI COMO LA POCA INSPECCION POR PARTE DE LAS
AUTORIDADES COMPETENTES, HACEN QUE ESTOS
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ESTABLECIMIENTOS SE PUEDAN CONVERTIR FACILMENTE EN
LUGARES INSALUBRES.
2.4 RECOPILACION, INFORMACION Y ANALISIS
LA PROVINCIA DE SECHURA, ES LA DE MÁS RECIENTE CREACIÓN
EN EL REGION PIURA, SEGÚN LEY 26290 DEL 28 DE ENERO DE
1994, DESLIGANDOSEDE LA PROVINCIA DE PIURA, A LA CUAL
PERTENECIA HAST ESTA FECHA.
DATOS GENERALES
PROVINCIA DE SECHURA
DISTRITOS CAPITALPOBLACIÓN SUPERFICIE ALTITUD
PROVINCIA
SECHURA
CIUDAD DE
SECHURA 60,817 6,369.93
SECHURA SECHURA30,817 5,710.85 11
BELLAVISTA
LA UNIÓNBELLAVISTA
3,920 13.01 13
BERNAL BERNAL5,798 67.64 16
CRISTO
NOS VALGASAN CRISTO
3,185 234.37 9
RINCONADA
LLICUAR
DOS
PUEBLOS 2,642 19.44 10
VICE VICE14,455 324.62 15
Fuente : X CENSO DE POBLACIÓN Y DE VIVIENDA 2005 INEI
Elaboración: Lic. Andrés Vera Córdova
ESTÁ UBICADA AL SUR DE LA PROVINCIA DE PIURA, LIMITA POR EL
NORTE CON ÉSTA Y CON PAITA, POR EL ESTE CON PIURA Y
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LAMBAYEQUE, POR EL SUR CON LAMBAYEQUE Y EL OCÉANO
PACÍFICO Y POR EL OESTE, DE IGUAL MANERA CON EL OCÉANO
PACÍFICO. ES LA PROVINCIA DE MAYOR EXTENSIÓN DE PIURA,
CON UNA SUPERFICIE DE 6,369.93 KM2.
SU CAPITAL ES LA CIUDAD DE SECHURA Y ESTÁ CONFORMADA
ADEMÁS, POR LOS DISTRITOS DE BELLAVISTA DE LA UNIÓN,
BERNAL, CRISTO NOS VALGA, RINCONADA LLICUAR Y VICE.
SECHURA CUENTA CON LOS SIGUIENTES RECURSOS
TURÍSTICOS:
TEMPLO DE SAN MARTIN DE TOURS, CONSIDERADA COMO UNA
JOYA IMPORTANTE DE LA EPOCA COLONIAL; MUSEO ETNOLOGICO,
MANGLARES DE SAN PEDRO, DESIERTO DE SECHURA, ESTUARIO DE
VIRRILÁ, LAGUNA RAMON, CIRCUITO DE PLAYAS ILLESCAS,
MATACABLLO, PARACHIQUE, LAS DELICIAS, CHULLIYACHI Y LA
RECIENTEMENTE INAUGURADA PLAYA SAN PABLO.
SECHURA ES UN PUEBLO DE PESCADORES POR ANCESTRO. SUS
RAÍCES HISTÓRICAS SE REMONTAN A 7,000 MIL AÑOS CON LA
PRIMIGENIA PRESENCIA DEL HOMBRE DE ILLESCAS EN EL MACIZO
DEL MISMO NOMBRE, DURANTE SU PRIMER POBLAMIENTO. ALLÍ
NACE LA FASCINANTE ACTIVIDAD DE LA PESCA EN ESTA PARTE
DEL LITORAL PERUANO. DESDE ENTONCES SE CONVIRTIÓ EN LA
BASE DEL DESARROLLO SOCIAL DEL SECHURANO, Y EN LA
DESPENSA ALIMENTICIA DE LOS PUEBLOS ALEDAÑOS A SU
TERRITORIO.
SE ESTIMA QUE SECHURA HA TENIDO TRES FUNDACIONES, EN
ESCENARIOS DISTINTOS, PERO UBICADOS EN LA MISMA ÁREA
GEOGRÁFICA, Y GOZANDO DE LA INFLUENCIA DIRECTA DEL
INMENSO, RICO Y MISTERIOSO MAR DEL PACÍFICO O GRAU.
EN EL MARCO DE ESTE PROCESO HISTÓRICO DEL PUEBLO
SECHURANO TENEMOS QUE ANOTAR LA PRESENCIA DE LOS
HOMBRES DE CHUSIS, UN IMPORTANTE GRUPO SOCIAL
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PREHISPÁNICO QUE ESTUVO ASENTADO SOBRE UNA EXTENSA
PLATAFORMA DE ORIGEN MARINO DENOMINADA TABLAZO
LOBITOS, EN EL ACTUAL CASERÍO DE CHUSIS. DISTANTE A 4 KM. DE
SECHURA SU ETAPA DE AUGE FUE DURANTE EL PERÍODO
INTERMEDIO TEMPRANO (100 A.C.- 600 D.C.). ES PROBABLE QUE
HAYA SIDO EL MÁS IMPORTANTE CENTRO POLÍTICO, RELIGIOSO,
ADMINISTRATIVO REGIONAL, ASÍ COMO EL MAYOR CENTRO DE
INTERCAMBIO DE PRODUCTOS DEL BAJO PIURA, EVIDENCIÁNDOSE
POSIBLES RELACIONES CON PUEBLOS DEL ALTO PIURA, ANDES
SEPTENTRIONALES Y ORIENTALES.
A PESAR DE SU DIMISION DE LA PROVINCIA DE PIURA, ES CON
ESTA CON QUIEN TIENE MAYOR FLUJO Y MAYOR DINAMISMO
COMERCIAL, SE CONECTAN A TRAVES DE UNA UNICA VIA TIPO
CARRETERA DE 6 MTS. DE ANCHO Y DE 52 KM DE LONGITUD, QUE
JUNTO A LAS VIAS PIURA-SULLANA, PIURA-PAITA Y PIURA-
CHULUCANAS, ES UNA DE LAS MAS TRANSITADAS DE LA REGION
PIURA, YA QUE UNE A LA CIUDAD DE PURA CON EL BAJO PIURA,
POR LA CUAL TRANSITAN VEHICULOS LIVIANOS, VEHICULOS
PESADOS, ASI COMO MOTOTAXIS, MOTOS LINEALES Y CARRETAS
DE CARGA, CONVIRTIENDOSE EN UNA VIA PELIGROSA POR LA
POSIBILIDAD DE ACCIDENTES DE TRANSITO, UNE A LO LARGO DE
SU RECORRIDO LAS CIUDADES DE LA LEGUA, CATACAOS, LA
ARENA, LA UNION, VICE, LETIRA Y OTROS CASERIOS MENORES.
EL PRINCIPAL MOTIVO POR EL CUAL LAS PERSONAS DE PIURA
VIAJAN A SECHURA ES LA NECESIDAD QUE TIENE ESTA JOVEN
PROVINVIA DE CONTAR CON PERSONAL PROFESIONALES
CALIFICADO PARA DESEMPEÑAR DIVERSAS FUNCIONES, YA SEA
EN LA CIUDAD DE SECHURA COMO EN BAYOVAR DONDE SE
OBSERVA UN ALTO CRECIMIENTO EN ACTIVIDADES MINERAS NO
METALICAS, CONVIRTIENDOSE EN POBLACION FLOTANTE.EXISTEN
EN LA ACTUALIDAD TRES MEDIOS PARA TRASLADARSE DESDE LA
CIUDAD DE PIURA HASTA LA CIUDAD DE SECHURA:
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1ro A TRAVES DE BUSES
2do A TRAVES DE COMBIS
3ro A TRAVES DE AUTOS SATATION WAGON
SERVICIO DE TRANSPORTE PIURA - SECHURA
ITEM EMPRESA TIPO CAP. Nº FREC. LEGAL PASAJEROS
1.00
SECHURA
EXPRESS BUS
3
5.00
2.0
0
3.
00 FORMAL
210.0
0
COMBI
1
4.00
14.0
0
4.
00 FORMAL
784.0
0
2.
00 VIZETA BUS
3
5.00
4.0
0
4.
00 FORMAL
560.0
0
3.
00 INFORMALES STATION
5.00
10.0
0
2.
00
INFORMA
L
100.0
0
TOTAL DIARIO
1,654.0
0
SERVICIO DE TRANSPORTE SECHURA – BAYOVAR
ITEM EMPRESA TIPO CAP. Nº FREC. PASAJEROS
1.
00
SECHURA
EXPRESS BUS
3
5.00
1.0
0
2.
00 FORMAL
70.0
0
10
COMBI
1
4.00
4.0
0
4.
00 FORMAL
224.0
0
3.
00 INFORMALES STATION
5.00
10.0
0
2.
00
INFORMA
L
100.0
0
TOTAL DIARIO
394.0
0
A PESAR QUE LAS DOS PRIMERAS EMPRESAS, SECHURA TOURS Y
VIZETA, SON FORMALES, PRESTAN UN SERVICIO A MANERA DE
INFORMAL, SUBIENDO PASAJEROS EN RUTA, NO DANDO TICKETS
DE VIAJE, NO TENIENDO HORARIOS DE SALIDA.
EL PARADERO O ACTUAL TERMINAL DE SECHURA NO BRINDA
SEGURIDAD AL USUARIO, NO CUENTA CON FILMACION DE LOS
PASAJEROS, SE RECIBEN TODO TIPO DE CARGA SIN RESTRICCION,
PERMITIENDOSE CARGAS INFLAMABLES, EL ACCESO AL BUS ES
LIBRE PARA TODOAS LAS PERSONAS AUN SIN SER PASAJEROS Y
DEL MISMO MODO PARA LA MALETERA, POR LO QUE LOS
EQUIPAJES NO ESTAN SEGUROS.
2.5 ASPECTOS NORMATIVOS
NORMA A .110
TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
ASPECTOS GENERALES
ARTICULO 1: SE DENOMINA EDIFICACION DE TRANSPORTE Y
COMUNICACIONES A TODA CONSTRUCCION DESTINADA A
ALBERGAR FUNCIONES VINCULADAS CON EL TRANSPORTE DE
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PERSONAS Y MERCADERIA, O LA PRESTACION DE SERVICIO DE
COMUNICACIONES.
LA PRESENTE NORMA SE COMPLEMENTA CON LAS NORMAS DE
LOS REGLAMENTOS ESPECIFICOS QUE PARA DETERMINDAS
ESPECIFICACIONES HAN EXPEDIDO LOS SECTORES
CORRESPONDIENTES. LAS UNIDADES ADMINISTRATIVAS DEL
MINISTERIA DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES QUE EMITEN
NORMAS EPECIFICAS SON:
LA DIRECCION GENERALES DE CIRCULACION TERRESTRE EN LO
REFERENTE A LOS TERMINALES TERRESTRES.
LOS PROYECTO PARA EDIFICACIONES DE TRANSPORTES Y
EDIFICACIONES DEBERAN CUMPLIR, CON LO ESTABLECIDO EN EL
PRESENTE REGLAMENTO Y EN LAS NORMAS EMITIDAS POR EL
SECTOR CORRESPONDIENTE.
ARTICULO 2: ESTAN COMPRENDIDAS DENTRO DE LOS ALCANCES
DE LA PRESENTE NORMA LOS SIGUIENTES TIPOS DE EDIFICACION:
EDIFICACIONES DE TRANSPORTE
- AEROPUERTO.
- TERMINAL TERRESTRE.- EDIFICACION COMPLEMENTARIA DEL
SERVICIO DE TRANSPORTE TERRESTRE, QUE CUENTA CON
INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO PARA EL EMBARQUE Y
DESEMBARQUE DE PASAJEROS Y/O CARGA, DE ACUERDO A SUS
FUNCIONES. PUEDE O NO CONTAR CON TERMINALES DE
VEHICULOS, DEPOSITOS PARA VEHICULOS. LOS TERMINLES
TERRESTRES DEBEN CONTAR CON UN CERTIFICADO DE
HABILITACION TECNICA DE TERMINALES TERRESTRES, EMITIDO
POR EL MTC Y QUE ACREDITA QUE EL TERMINAL TERRESTRE
CUPLE CON LOS REQUISITOS Y CONDICIONES TECNICAS
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ESTABLECIDAS EN EL REGLAMENTO APROBADO POR D.S. N° 009-
204-MTC DEL 03/03/04
PUEDEN SER:
INTERURBANOS
INTERPROVINCIALES
INTERNACIONALES
- ESTACION FERROVIARIA
- TERMINAL PORTUARIO
EDIFICACIONES DE COMUNICACIÓN
- ESTACIONES DE RADIO
- ESTACIONES DE TELEVISION
TOMADO DEL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACION
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3.- REALIZACION DEL PROYECTO
3.1 ESTUDIO DEL LUGAR.
LA CIUDAD DE SECHURA ES LA CAPITAL DE LA PROVINCIA DEL MISMO
NOMBRE, SE ENCUENTRA UBICADA 52 KM AL OESTE DE LA CIUDAD DE
PIURA, CAPITAL DE LA REGION DEL MISMO NOMBRE.
A TRAVES DE UNA CARRETERA ASFALTADA, SE LLEGA EN UNA HORA
DESDE LA CIUDAD DE PIURA, Y A UNA HORA MAS DE CAMINO SE LLEGA
A BAYOVAR, FUTURO POLO DE DESARROLLO DE ESTA PARTE NORTE
DEL PAIS POR SU RIQUEZA EN PRODUCTOS MINERALES NO
METALICOS.
3.1.1 LOCALIZACION
LA PROVINCIA DE SECHURA FUE CREADA POR LEY N° 26290 DEL 23 DE
DICIEMBRE DE 1993, ESTA UBICADA EN LA COST NORTE DEL PERU EN
LAS COORDENADAS 5°33’13” Y 5°25’7” DE LATITUD SUR Y 80°49’14” Y
80°46’16” DE LONGITUD OESTE Y TIENE UNA EXTENCION DE 6,369.90
KM2.
3.1.2 RELIEVE Y ACCIDENTES GEOGRAFICOS
EL DESIERTO
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EL DESIERTO DE SECHURA ES UNO DE LOS MÁS GRANDES DEL
MUNDO. UNA SABANA ARDIENTE DE CINCO MIL KILÓMETROS
CUADRADOS QUE ESCONDE CON TIMIDEZ SUS RIQUEZAS: ENORMES
YACIMIENTOS DE FOSFATOS Y UN MAR DE PETRÓLEO OCULTO EN SUS
PROFUNDIDADES. AI QUE RECORRE POR PRIMERA VEZ EL DESIERTO
DE SECHURA LE LLAMA LA ATENCIÓN SU INFINITA SOLEDAD, SUS
DUNAS NÓMADES, ESA INMENSIDAD DE PLANETA INERTE QUE COBRA
VIDA CADA VEZ QUE EL FENÓMENO DEL NIÑO CALIENTA LAS
CORRIENTES MARINAS. ES ENTONCES CUANDO EL DESIERTO
DESAPARECE BAJO UNA ALFOMBRA VERDE SALPICADA DE FLORES
AMARILLAS Y REGADA POR LAS LLUVIAS DEL NIÑO. UN ESPECTÁCULO
DE VIDA SILVESTRE INOLVIDABLE PARA EL TURISTA. A 52 KILÓMETROS
AL SUROESTE DE LA CIUDAD DE PIURA, POR UN CAMINO DONDE EL
DESIERTO ES NUESTRO FIEL ACOMPAÑANTE, SE LLEGA A LA CIUDAD
DE SECHURA, FAMOSA POR SU BAHÍA Y POR EL CENTRO PESQUERO
DE PARACHIQUE. MÁS AL SUR SE LLEGA A BAYÓVAR, PUERTO DONDE
TERMINA EL OLEODUCTO NORPERUANO LUEGO DE ATRAVESAR
DESIERTOS, SIERRAS Y SELVAS DEL NORTE PERUANO.
EL MACIZO DE ILLESCAS
EL MACIZO DE ILLESCAS ES UNA ELEVACIÓN ROCOSA DE 500M DE
ALTURA, 30KM DE LARGO Y 15 DE ANCHO. SE UBICA E EL DESEIRTO DE
SECHURA, AL SUR DE LA BAHÍA DE BAYOVAR. LOS ESTUDIOS
REALIZADOS POR LA INVESTIGADORA DE LA PONTIFICIA UNIVERSIDAD
CATÓLICA DEL PERÚ, MERCEDES CÁRDENAS MARTÍN, PERMITIÓ
DIFERENCIAR EN ILLESCAS RESTOS DE CONCHALES O ACUMULACIÓN
DE VALVAS MARINAS, BASURALES O DEPOSICIÓN DE ORIGEN
DOMÉSTICO, PEQUEÑAS ESTRUCTURAS DE PIEDRA, CEMENTERIOS Y
CUEVAS FUNERARIAS.
LA BAHIA
ES UN ARCO QUE CULMINA EN EL PUERTO DE BAYÓVAR.
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LAS PUNTAS
LAS PUNTAS QUE SE ENCUENTRAN EN SECHURA SON PUNTA AGUJA,
PUNTA NUNURA, PUNTA EL FARO, PUNTA TUR Y PUNTA LA NEGRA.
LAS PLAYAS
SUS PRINCIPALES PLAYAS SON:
MATACABALLO, SAN PEDRO, CHULLIYACHI, PARACHIQUE, CONSTANTE,
DELICIAS
3.1.3 HIDROGRAFIA
EL RIO PIURA
EL RÍO PIURA O RÍO LOCO COMO LO DENOMINARON LOS SECHURANOS
NACE EN LA CAPILLA DE HUARMACA. AL LLOVER LAS AGUAS QUE
DISCURREN AL OCCIDENTE VAN A ENGROSAR UNA ACEQUIA QUE
DESEMBOCA EN EL PEQUEÑO ARROYO DE HUARMACA QUE AL RECIBIR
OTROS HILOS ACUÍFEROS LLEGA A FORMAR EL RÍO PIURA QUE
DESEMBOCA EN EL MAR DE GRAU. DESDE LA SIERRA DE
HUANCABAMBA HASTA SECHURA, EL RÍO RECORRE UNA GRAN
EXTENSIÓN DEL TERRITORIO PIURANO. CONFORME AVANZA VA
TOMANDO EL NOMBRE DE ESOS POBLADOS; POR SER PIURA LA
CIUDAD MÁS IMPORTANTE QUE VISITA, SE LE DENOMINA RÍO PIURA, EN
CASI TODO SU RECORRIDO. TIENE 130 KM. DE LARGO Y UN ÁREA DE
DRENAJE DE 5,000 KM CUADRADOS; SU RÉGIMEN ES IRREGULAR,
LLEGA A TORRENTOSO EN VERANO PARA DESAPARECER DESPUÉS A
PARTIR DEL MES DE MAYO
EL ESTUARIO DE VIRRILA
UNICO EN SU GÉNERO EN EL PAÍS UBICADO A 40 KM. AL SUR DE
SECHURA. SU EXTENSIÓN APROXIMADA ES DE 25 KM. HABITAD
16
NATURAL DE FLAMENCOS, PELICANOS, GAVIOTAS, ETC. SITIO
ESPECIAL PARA PASEO EN LANCHA, CAMINATAS, MOTOCROSS, ETC.
LA LAGUNA RAMON Y LA LAGUNA ÑAPIQUE
ESPEJO DE AGUA CON UNA SUPERFICIE DE 16 KM. ES UNA RESERVA
NATURAL DEL RIÓ PIURA. SE PUEDE PRACTICAR LA PESCA, CAMPING,
COMPETENCIAS NÁUTICAS DE BALSA Y MOTOR ETC.
3.1.4 ALTITUD Y CLIMA
EL CLIMA DE LA PROVINCIA DE SECHURA ES CALIDO Y SECO, CON
LIGERAS LLUVIAS QUE SE ACENTUAN POR CONSECUENCIA DEL
FENOMENO DEL NIÑO.
PRESENTA LAS SIGUIENTES CARACTERISTICAS:
SECO Y SEMICALIDO.- CUBRE UNA SUPERFICIE DE 54,000 HAS., CON
UNA TEMPERATURA DE 20 ºC Y PRECIPITACIONES PROMEDIO DE 70
MM. EL ÁREA TÍPICA ES EL MACIZO DE ILLESCAS.
MUY SECO Y SEMICALIDO.- ABARCA EL LITORAL DE LA BAHÍA DE
SECHURA, CON UNA SUPERFICIE DE 180,000 HAS. CON
TEMPERATURA DE 22 ºC Y PRECIPITACIONES DE 25MM.
MUY SECO Y CÁLIDO.- ES LA ZONA CENTRAL DEL DESIERTO DE
SECHURA. CUBRE UNA EXTENSIÓN DE 188,000 HAS., REGISTRA
TEMPERATURAS DE 24 ºC Y PRECIPITACIONES DE 60 M.M.
SECO Y CÁLIDO.- CON TEMPERATURA DE 26 ºC Y PRECIPITACIONES
DE 100 MM. ABARCA LA ZONA NOR ORIENTAL EN UNA SUPERFICIE DE
102,000 HAS.
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3.1.3 LIMITES
NORTE: PROVINCIA DE PAITA Y DISTRITO DE LA UNION DE LA
PROVINCIA DE PIURA
SUR: DISTRITO DE OLMOS EN LA REGION LAMBAYEQUE
OESTE: OECANO PACIFICO
ESTE: DISTRITO DE MORROPE EN LA REGION LAMBAYEQUE
3.1.4 PRINCIPAL ACTIVIDAD COMERCIAL ACTUAL
LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS QUE PREDOMINAN EN SECHURA SON
LA AGRICULTURA, LA PESCA Y LA INDUSTRIA.
LA PESQUERÍA: LA ABUNDANCIA DEL PLANCTON ES EL LITORAL
SECHURANO LO CONVIERTE EN EL HÁBITAT DE POR LO MENOS 3
ESPECIES DE PESCADO FRESCO PARA CONSUMO HUMANO DIRECTO
QUE SE DESEMBARCAN EN PLAYA. ENTRE LOS MARISCOS FIGURAN
HASTA 8 ESPECIES COMO LAS PRINCIPALES. PARA ENLATADO SE
UTILIZAN 6 ESPECIES Y PARA HARINA ADEMÁS DE LA ANCHOVETA
OTRAS E ESPECIES.
LA INDUSTRIA: EN SECHURA EXISTE UN PROMEDIO DE 80
ESTABLECIMIENTOS DEDICADOS A LA INDUSTRIA MANUFACTURERA.
EN TÉRMINOS DE CONCENTRACIÓN, SECHURA CON 51.25% Y VICE CON
EL 31.25% SON LOS DISTRITOS QUE CONCENTREN EL 82.5% DE LOS
ESTABLECIMIENTOS INDUSTRIALES. ASIMISMO EN LA PROVINCIA
EXISTEN EMPRESAS INDUSTRIALES DE PRODUCTOS PESQUEROS
COMO : AVÍCOLA, COPEINCA, CAMAR, C. GARRIDO, FEDERACIÓN
PESQUERA, IND. PESQUERA YACILA, PERUVIAN FISHING CORP. S.A.,
PRODUCTOS MARINOS DEL PACÍFICO SUR. UBICADOS EN SECHURA,
BAYÓVAR, CONSTANTE, PARACHIQUE, SIENDO SU PRODUCCIÓN
ENLATADOS, CONGELADOS Y HARINA. LA PESCA ARTESANAL ES LA
PRINCIPAL ACTIVIDAD ECONOMICA DE LA CIUDAD DE SECHURA
OCUPANDO A CASI EL 100 % DE LA POBLACION
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3.1.5 FUTURO COMERCIAL
UN PUNTO IMPORTANTISIMO EN EL DESARROLLO DE LA PROVINCIA DE
SECHURA ES BAYOVAR. POR SU CERCANIA A BAYOVAR, SECHURA SE
VA A BENEFICIAR DE TODOS LOS AVANCES Y DESARROLLOS QUE
SUFRA ESTE SITIO ASI COMO PODER LLEGAR A CONVERTIRSE EN EL
PUNTO CENTRAL DESDE EL QUE SE PUEDA MANEJAR Y MONITOREAR
LOS COMERCIOS EN BAYOVAR.
LA BAHÍA DE SECHURA TIENE EN BAYOVAR SU MÁXIMA EXPRESIÓN
COMO PUERTO IDEAL PUES SU TOPOGRAFÍA SUBMARINA CUENTA CON
UN CALADO DE 50 PIES, UNA VENTAJOSA TOPOGRAFÍA NATURAL, QUE
FACILITA LA OPERACIÓN DE NAVES SUPERIORES A LAS 70 MIL
TONELADAS. BAYOVAR, BRINDA CONDICIONES INMEJORABLES PARA
LA CONSTRUCCIÓN DE VARIOS MUELLES ESPECIALIZADOS PARA EL
ATRAQUE DE BARCOS DE GRAN CALADO.
BAYOVAR REÚNE JUNTO A SU BAHÍA NATURAL, ADEMÁS, UN
ADECUADO SISTEMA DE VIENTOS Y UNA CERCANÍA Y ACCESIBILIDAD A
CENTROS POBLADOS LO CUAL ADICIONA CONDICIONES GEOGRAFICAS
QUE HAN AYUDADO A COMPRENDER Y DETERMINAR LA URGENCIA DE
SU PRONTA CONSTRUCCIÓN Y ESTABLECIMIENTO COMO PUERTO.
EL PUERTO BAYOVAR A TRAVÉS DE LA NAVEGACIÓN MARÍTIMA UNIRÁ
CONTINENTES Y ES EL LLAMADO A CONVERTIRSE EN EL PUERTO
INTERNACIONAL IDEAL DEL PERÚ, PUES SERÁ LA PUERTA DE ENTRADA
Y DE SALIDA DE INFINIDAD DE PRODUCTOS QUE ACTUALMENTE
ACTIVAN EL COMERCIO MUNDIAL ACTUAL Y EL COMERCIO FUTURO A
INICIARSE CON LA PUESTA EN MARCHA DEL TLC CON E.E.U.U Y
PRÓXIMAMENTE CON CHINA Y OTROS PAÍSES.
EL ÁREA RESERVADA PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PUERTO
BAYOVAR, ENTRE PUNTAS BAPO Y PUNTA LAGUNAS COMPRENDE UN
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ÁREA DE 441.28 HECTÁREAS. LA PLANICIE DE LOS TERRENOS
COLINDANTES AL PUERTO BAYOVAR CONTARÁ CON MÚLTIPLES
INSTALACIONES, POR EJEMPLO, MUELLES, GRÚAS, ALMACENES,
CENTROS DE ACOPIO, SILOS, AGENCIAS DE ADUANAS Y OFICINAS DE
ADMINISTRACIÓN.
DEPENDIENDO DE LOS PRODUCTOS QUE ENTREN Y SALGAN PODRÁ
TENER INSTALACIONES ESPECIALIZADAS PARA PRODUCTOS
ESPECÍFICOS COMO CONGELADOS (HIDROBIOLÓGICOS Y
PESQUEROS) MINERALES NO METÁLICOS (FOSFATOS), METÁLICOS
(COBRE), PRODUCTOS A GRANEL (SOYA), CONTENEDORES (BIENES E
INSUMOS DE USO INDUSTRIAL), MAQUINARIAS, REPUESTOS, AUTO-
PARTES, Y CARGA EN GENERAL.
EL PUERTO BAYÓVAR, TIENE LA GRAN POSIBILIDAD DE SER
PLANIFICADO Y PROYECTADO HACIA EL COMERCIO DEL FUTURO PUES
UNIRÁ A LAS CUENCAS DEL ATLÁNTICO Y EL PACÍFICO Y PARA
CUMPLIR CON ESTE OBJETIVO REQUIERE DE LA INVERSIÓN PRIVADA
QUE GENERA ACTIVOS DISPONIBLES, EFICIENCIA Y EMPLEO.
LA LOGÍSTICA Y EL CAPITAL HUMANO SON FACTORES DECISIVOS Y
CLAVES PARA EL DESARROLLO DEL PUERTO BAYOVAR. SE
NECESITARÁN ADUANAS EFICIENTES QUE PERMITAN CONTROLAR SIN
PERJUDICAR LA FLUIDEZ DE LOS FLUJOS COMERCIALES.
EL DESARROLLO COMERCIAL DEL PUERTO BAYOVAR ESTÁ
RELACIONADO NO SÓLO A SU POTENCIAL MINERO NO METÁLICO
(FOSFATOS ) Y METÁLICO (COBRE, DE MAJAZ, LA GRANJA Y
MICHIQUIYAY) SINO A LA POTENCIALIDAD DE AMÉRICA LATINA COMO
PRODUCTOR DE SOJA (EL 77% DEL COMERCIO MUNDIAL DE SOJA SE
REALIZA POR PAÍSES LATINOAMERICANOS).TAMPOCO SE DEBE
OLVIDAR LA POTENCIALIDAD COMERCIAL DE PRODUCTOS AGRÍCOLAS
DIVERSOS (MANGO, LIMÓN, UVA, ETC.) DE UNA REGIÓN DE INMENSAS
20
POSIBILIDADES COMO PIURA. TENIENDO EN CUENTA QUE ESTE
COMERIO SE PUEDE MONITORIAR DESDE LA CIUDAD DE SECHURA
LOS BENEFICIOS ECONÓMICOS DEL PUERTO BAYOVAR SERÁN DE
IMPACTO NO SÓLO REGIONAL SINO NACIONAL PUES SE CONVERTIRÁ
EN UN ENORME EJE DE DESARROLLO AL CREAR UNA GRAN UNIDAD DE
CONSUMO DE BIENES. EN UN FUTURO NO MUY LEJANO EL PUERTO
BAYOVAR SERÁ UN GRAN COMPLEJO PORTUARIO EN LA BAHÍA DE
SECHURA, LA QUE TIENE CAPACIDAD SUFICIENTE, VENTAJAS
LOGÍSTICAS Y UN AMBIENTE SOCIAL ADECUADO PARA EL
DESARROLLO DE ACTIVIDADES DE EXPORTACIÓN DE MÚLTIPLES
PRODUCTOS
NO TENEMOS QUE OLVIDAR QUE ESTE POSIBLE COMERCIO, QUE
PUEDE SER MONITOREADO DESDE LA CIUDAD DE SECHURA,
GENERARA UN FLUIDES DE PERSONAS Y UN AUMENTO DEL PARQUE
AUTOMOTOR, ASI COMO UN DINAMISMO COMERCIAL NUNCA ANTES
VISTO EN LA CIUDAD DE SECHURA Y NI SIQUIERA E LA REGION, POR LO
QUE EL ORDENAMIENTO DE LA CIUDAD SE HACE NECESARIO PARA
QUE EL DESORDEN LUEGO NO GENERE PROBLEMA MAYORES.
3.2 ESTUDIO DE LOS USUARIOS
EXISTEN DOS TIPOS DE USUARIOS DEL TERMINAL TERRESTRE
ACTUAL:
USUARIOS DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL:
LOS TRABAJADORES PROFESIONALES DE LAS ENTIDADES ESTATALES
Y PRIVADAS DE LA LOCALIDAD, QUE VIAJAN DIARIAMENTE DESDE LA
CIUDAD DE PIURA A SECHURA IDA Y VUELTA
LA POBLACION SECHURANA QUE VA A HACER COMERCIO O NEGOCIO
A LA CIUDAD DE PIURA.
21
LA POBLACION ESTUDIANTIL SECHURANA QUE VA A LOS COLEGIOS Y
EN MAYOR NUMERO A LAS UNIVERSIDADES DE LA CIUDAD DE PIURA.
USUARIOS DEL SERVICIO INTERDISTRITAL:
PREDOMINANTEMENTE PESCADORES QUE VAN RUMBO A LAS
DISTINTAS CALETAS DE LA PROVINCIA A EMPEZAR LABORES DE PESCA
AGRICULTORES QUE VA A TRABAJR EN SUS CHACRAS UBICADAS EN
LOS DISTINTOS CASERIOS Y DISTRITOS DE LA PROVINCIA.
Y EN MENOR CANTIDAD LOS TRABAJADORES Y COMERCIANTES QUE
VAN A BAYOVAR POR DISTINTOS MOTIVOS, TODA VEZ QUE ESTE VIAJE
SE REALIZA MAYORMENTE EN AUTO PARTICULAR O EN BUS PRIVADO
DE LA COMPAÑIA
3.3 ESTUDIO DEL TERRENO O SITIO DONDE SE CONSTRUIRA LA
OBRA.
22
EN LA FOTO SE APRECIA UNA VISTA SATELITAL DE LA TOTALIDAD DE
LA CIUDAD DE SECHURA
EN LA PARTE SUPERIOR SE APRECIA EL INGRESO DESDE EL ESTE
(CIUDAD DE PIURA) A TRAVES DE UN PUENTE QUE CRUZA AL DREN
SECHURA, Y EN LA PARTE INFERIOR LA SALIDAD DE LA CIUDAD HACIA
EL PUERTO DE BAYOVAR AL OESTE.
LA LINEA NARANJA SIGUE LA DIRECCION DE LA AVENIDA BAYOVAR
QUE CRUZA LA CIUDAD DE SECHURA DE ESTE OESTE Y ES LA VIA MAS
IMPORTANTE EN LA ACTUALIDAD.
EN LINEA NEGRA SE APRECIA EL RECORRIDO DE LA AVENIDA BRASIL O
VIA DE EVITAMIENTO, AUN SIN ASFALTAR, PERO QUE SEGÚN PLANO DE
23
EXPANSION URBANA SE VA A CONVERTIR EN LA VIA DE TRANSITO
PESADO Y DE EVITAMIENTO YA QUE VA A CRUZAR LA CIUDAD SIN
ENTRAR EN SU PARTE CENTRICA NI COMERCIAL
EL RECUADRO MARRON SEÑALA LA UBICACIÓN ACTUAL DEL TERMINAL
TERRESTRE, EN PLANA AVENIDA BAYOVAR Y MUY CERCA DEL
MERCADO, CEMENTERIO Y A CINCO MINUTOS A PIE DEL CENTRO DE LA
CIUDAD., POR SER LA AVENIDAD BAYOVAR LA UNICA PRINCIPAL DE LA
CIUDAD RECIBE TRANSITO PESADO Y LIVIANO PONIENDO EN RIESGO
LA VIDA DE LOS CONDUCTORES DE ESTE ULTIMO.
EL RECUADRO AZUL SEÑALA LA UBICACIÓN DE LA NUEVA SEDE DEL
TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE SECHURA, UBICADO A 2
CUADRAS DE LA AVENIDA BRASIL ESPECIAL PARA TRANSITO PESADO,
CON LO QUE SE FACILITARIA EL INGRESO Y SALIDA DE LOS BUSES SIN
PONER EN RIESGO LA VIDA DE LOS TRANSEUNTES.
TERMINAL TERRESTRE ACTUAL: CUADRADO MARRON
TERMINAL TERRETRE PROYECTADO: CUADRADO AZUL
NOTESE EN LA TOMA DE LA IZQUIERDA LA CERCANIA CON UN AREA DE
MUCHA CONCENTRACION DE PUBLICO COMO EL ESTADIO, LO QUE
24
ORIGINARIA UN CAOS Y UNA SOBRECONGESTION DE PERSONAS EN
CASO SE USEN AMBOS AMBIENTES A LA VEZ EN SU MAXIMA
CAPACIDAD, DEBIDO A QUE LA ACTUAL TERMINAL NO CUENTA CON
SALAS DE ESPERA Y LAS PERSONAS SE VERIAN OBLIGADAS A
IMBADIR LA AVENIDA BAYOVAR.
NOTESE EN LA TOMA DE LA DERECHA LA CERCANIA CON LA AV BRASIL
(DE TRANSITO PESADO) A LA MANO DERECHA Y CON LA AV VICTOR
TEMOCHE A LA IZQUIERDA DE TRANSITO LIVIANO , QUE SUMADO A LA
UTILIZACION DE AREAS ESPECIALES PARA CADA UNA DE LAS
ACTIVIDADES DEL TERMINAL TERRETRE, LO CONVERTIRIA EN UTIL,
COMODO Y SOBRETODO SEGURO PARA LOS USUARIOS.
3.4 ANALISIS CONTEXTUAL
EL TERRENO DONDE SE VA A EMPLAZAR EL FUTURO TERMINAL
25
TERRETRE DE SECHURA CUENTA CON 22,437.91 M2 TENIENDO UN
PERIMETRO TOTAL DE 605.61 ML, CONFORMADO POR 134ML DE
FRONTERA CON LA AV. VICTOR TEMOCHE, 173.21 CON AV. CANADA,
125.40 ML CON AV, URUGUAY Y 173 ML CON AV. VENEZUELA.
EL TERRENO SE VE AFECTADO POR MULTIPLES FACTORES COMO
SON:
EL RECORRIDO DEL SOL DE ESTE A OESTE A LO LARGO DEL DIA,
LLENDO DESDE LA ESQUINA CONFORMADA POR LAS AVENIDAS
URUGUAY Y CANADA HASTA LA ESQUINA CONFORMADA POR LAS
AVENIDAS VICTOR TEMOCHE Y VENEZUELA, POR LO QUE SE DEBE
PREVEER MEDIANTE ALEROS O PARASOLES UNA PROTECCION A
TODOS LOS RAYOS SOLARES QUE CAERIAN EN LAS SUPERFICIES DE
LAS FACHADAS.
DEBIDO AL RELIEVE PLANO Y LLANO DE TODA LA ZONA Y LA POCO
ALTURA DE LAS CASAS VECINAS, QUE NO SUPERAN UN PISO DE
ALTURA (2.80 METROS) EL TERRENO TAMBIEN SE VE AFECTADO POR
LOS VIENTOS PROVINIENTES TANTO DESDE EL MAR COMO DEL
DESIERTO, LOS CUALES SON MUY DIVERSOS ENTRE SI.
EN LA MAÑANA Y TARDE VIENTOS SON DE ESTE A OESTE Y SON
CALIDOS Y EN FORMA DE REMOLINOS QUE VAN DESDE LOS MUY
DEBILES HASTA LOS DE MUCHA INTENSIDAD CAPACES DE LEVANTAR
COBERTURAS LIVIANAS DE CALAMINAS DE ALGUNAS CASAS, Y QUE
PROVIENEN DE LA ZONA DESERTICA DE SECHURA.
CABE RESALTAR QUE LA AVENIDA BRASIL UBICADA A 2 CUADRAS DE
LA UBICACIÓN DEL NUEVO TERMINAL SEPARA A LA CIUDAD DE
SECHURA CON EL DESIERTO, POR ENCONTRARSE EN LOS LIMITES DE
ESTA.
EN LAS NOCHES LOS VIENTOS SON DE OESTE A ESTE Y SON FRIOS Y
EN FORMA DE RAFAGAS, VIENEN DESDE EL MAR Y VAN HACIA EL
26
DESIERTO Y QUE PUEDEN HACER DESCENDER LA TEMPERATURA
HASTA LOS 16 GRADOS CENTIGRADOS.
LA INTENSA SENSACION DE CALOR, DEBIDO AL INCLEMENTE SOL
SECHURANO, A LO SECO DEL TERRENO, ASI COMO LA CERCANIA AL
DESIERTO DE SECHURA QUE DESPUES DEL MEDIO DIA LITERALMENTE
ARDE EN CALOR, HACE QUE LA TEMPERATURA SOFOQUEN A
CUALQUIER CIUDADANO QUE NO SE PONE A BUEN RECAUDO Y BAJO
SOMBRA
LA INTENSA SENACION DE FRIO QUE SE SIENTE POR LAS NOCHES
DEBIDO A LA CERCANIA CON EL MAR (5 KILOMETROS), AL VIENTO QUE
PROVIENE DE EL, ASI COMO LA GRAN BAJADA DE TEMPERATURA QUE
EXPERIMENTA EL DESIERTO DESPUES QUE SE OCULTA EL SOL.
EN LA FOTO DE LA IZQUIERDA SE OBSERVA LA AVENIDA BRASIL Y SU
CIRCULACION DE TRANSITO PESADO, ES POR ESTA AVENIDA QUE EN
EL FUTURO LLEGARIAN Y SALDRIAN LOS BUSES DE SERVICIO
INTERPROVINCIAL Y NACIONAL AL TERMINAL TERRETRE DE SECHURA,
NOTESE EL DESCAMPADO QUE HAY EN LOS COSTADOS DE LA AV.
BRASIL LO QUE HACE QUE TODOS LOS FACTORES CLIMATICOS
ALREDEDOR DEL TERMINAL LE AFECTEN DIRECTAMENTE A ESTE
EN LA FOTO DE LA DERECHA SE VISUALIZA EL HORIZONTE PLANO Y
SIMETRICO DE LAS CASAS UBICADAS EN LA AV. VICTOR TEMECHE
VISTAS DESDE EL TERRENO DEL TERMINAL TERRESTRE, LAS QUE NO
27
OFRECEN NINGUNA PROTECCION AL TERRENO SOBRE LAS
INCLEMENCIAS DEL TIEMPO SECHURANO.
3.5 ESTUDIO DE MODELOS ANALOGOS
3.6 PROGRAMACION ARQUITECTONICA
TERMINAL TERRESTRE DE SECHURA
ZONAS NECESIDADES AMBIENTES
PUBLICA INFORMES, VENTAS DE TICKETS. BOLETERIA POR C/AGENCIA SERVICIOS HIGIENICOS SSHH. HOMBRES ( Interprovincial ) SSHH. MUJERES ( Interprovincial ) SSHH. HOMBRES ( Nacional ) SSHH. MUJERES ( Nacional ) CONTROLAR TICKETS DE EMBARQUE CONTROL EMBARQUE INTERPROVINCIAL CONTROL EMBARQUE NACIONAL EMBARCAR Y DESEMBARCAR BUS ZONA DE EMB Y DES (Interprov.) BUS ZONA DE EMB Y DES (Interprov.) COMBIS ZONA DE EMB Y DES (Nacional.) BUS DEJAR Y RECOGER EQUIPAJES P/ EMBAR. ENTREGA DE EQUIPAJES ESPERAR LLEGADA DE BUSES Y COMBIS SALA DE ESPERA ( Interprovincial ) SALA DE ESPERA ( Nacional ) EMBARCAR Y DESEMBARCAR BUS ZONA DE EMB Y DES (Interprov. ) BUS ZONA DE EMB Y DES (Interprov. ) COMBIS ZONA DE EMB Y DES ( Nacional. ) BUS ENTREGAR Y RECIBIR ENCOMIENDAS RECEPCION DE ENCOMIENDAS
SERVICIOS ASISTENCIA POLICIAL PUESTO POLICIALCOMPLEMENT. INFORMACION TURISTICA AGENCIA TURISTICA
VENTA DE MEDICINAS FARMACIA VETA DE ALMUERZOS RESTAURANTE VETA DE REFRIGERIOS CAFETIN COMPRA DE PRODUCTOS VARIOS MINI MARKET MANTENERSE COMUNICADO CABINAS TELEFONICAS - INTERNET TIENDAS ENTRETENIMIENTO VIDEOJUEGOS
SERVICIOS CONTROLAR PERSONAL TERMINAL CONTROL DE PERSONAL
28
GENERALES ALIMENTACION PERSONAL TERMINAL COMEDOR PERSONAL DESCANZO PERSONAL TERMINAL DORMITORIOS PERSONAL MUDAR ROPA PARA TRABAJO VESTIDORES MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA MONITORIAR SEGURIDAD INTERNA CUARTO DE MONITOREO TERMINAL ATENCION MEDICA PRIMARIA TOPICO ABASTECIMIENTO PERMANENTE AGUA CISTERNA Y TANQUE ELEVADO EQUIPO ELECTROGENO DE EMERGENCIA CUARTO DE MAQUINAS MANTENIMIENTO DE BUSES MAESTRANZA ( TALLER + OFICINA ) ESTACIONAR BUSES EN ESPERA ESTACIONAMIENTO RETEN DESCANZO DE CHOFERES EN ESPERA DORMITORIOS PARA CHOFERES
ESTACIONAM. ESTACIONAR BUSES PARA DESEMBARCAR ESTACIONAMIENTO BUSES INTERP. ESTACIONAR COMBIS PARA DESEMBARCAR ESTACIONAMIENTO COMBIS INTERP. ESTACIONAR BUSES PARA EMBARCAR ESTACIONAMIENTO BUSES NACIONAL ESTACIONAR AUTOS PARTICULARES ESTACIONAMIENTO PARTICULARES ESTACIONAR AUTO DEL GERENTE ESTACIONAMIENTO GERENCIA LLEGAR Y SALIR DEL ESTACIONAMIENTO PATIO DE MANIOBRAS
ADMINISTRATIVA ADMINISTRAR TERMINAL TERRESTRE ADMINISTRACION LLEVAR CONTROL ECONOMICO TERMINAL OFICINA CONTABLE SERVICIOS HIGIENICOS SECRETARIA + SSHH. COORDINACIONES PARA MANEJO TERMINAL SALA DE REUNIONES
UNA VEZ UBICADO EL PROBLEMA Y TENIENDO LA SOLUCION SE
EMPIEZA A TRABAJAR EN ESTA.
SE CONCLUYE QUE LOS AMBIENTES QUE SE NECESITARAN PARA EL
DESARROLLO DE TODAS LAS ACTIVIDADES DEL TERMINAL SE PUEDEN
AGRUPAR EN 5 ZONAS CLARAMENTE DEFINIDAS, COMO SON:
ZONA PÚBLICA: EN LA QUE SE VAN A DESARROLLAR TODAS LAS
ACTIVIDADES QUE CORRESPONDEN AL SERVICIO DE TRANSPORTE,
EMBARQUE, DESEMBARQUE, VENTA DE TICKET Y SERVICIO DE
MALETERA.
ZONA SERVICIOS COMPLEMENTARIOS : SERVICIOS QUE NO SON
ESTRICTAMENTE ECESARIOS PAR EL FUNCIONMIENO DEL TERMINAL
TERRESTRE, PERO QUE SU PUESTA EN MARCHA AYUDA A MEJORAR
LA CALIDAD Y VARIEDAD DEL SERVICIO, COMO SON: RESTAURANTE,
CAFETERIA, TIENDAS VARIAS.
ZONA SERVICIOS GENERALES : ZONAS DE LAS QUE DEPENDE EL
CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL TERMINAL TERRESTRE, COMO SON:
CISTERNA Y TANQUE ELEVADO, MAESTRANZA, GRUPO ELECTROGENO,
29
CUARTO DE MAQUINAS, ZONA DE RETEN, DORMITORIOS Y COMEDOR
DEL PERSONAL DE SERVICIO.
ZONA DE ESTACIONAMIENTO : ZONAS DESTINADAS AL
ESTACIONAMIENTO DE LOS AUTOS PARTICULARES DE LOS USUARIOS
DE LAS INSTALACIONES DEL TERMINAL TERRESTRE, ASI COMO EL
ESTACIONAMIENTO DE LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE PUBLICO
QUE LLEGEN AL TERMINAL TERRESTRE.
ZONA ADMINISTRTIVA : ZONA ENCARGADA DE ALBERGAR
FUNCIONES DE MANEJO Y CONTROL DE TODA LA INFRAESTRUCTURA
DEL TERMNAL TERRESTRE DE SECHURA, CON AMIENTES TALES
COMO: GERENCIA, SECRETARIADO, SALA DE REUNIONES, ETC.
3.7 ESTUDIO DE RELACIONES ENTRE LOS ESPACIOS
EN ESTE ORGANIGRAMA GENERAL SE APRECIAN LAS RELACIONES E
INGRESOS DE CADA UNO DE LAS ZONAS
SE PLANTEAN DOS INGRESOS, UNO PRINCIPAL Y PEATONAL AL
TERMINAL TERRETRE PARA LOS USUARIOS, AL CUAL SE LLEGA EN
30
FORM VEHICULAR O PEATONAL, Y OTRO INGRESO EXCLUSIVO DE
SERVICIO, A TRAVES DEL CUAL INGRESAN LOS BUSES DE
TRANSPORTE PUBLICO, ASI COMO LOS EMPLEADOS DE DICHO
TERMINAL.
UN VEZ INGRESANDOS LOS USUARIOS AL HALL DE INGRESO TIENE LAS
SIGUIENTES OPCIONES IRSE A LAS SALAS DE EMBARQUE Y
DESEMBARQUE EN DONDE VAN A ESPERAR A SUS RESPECTIVOS
BUSES O IRSE A LA ZONA DE LOS SERVICIOS COMPLEMENTARIOS O SI
LO DESEAN DIRIGIRSE A LA ZONA ADMINISTRATIVA PARA TENER UNA
CITA CON EL GERENTE, ESTAS SON LAS ALTERNATIVAS DE LOS
USUARIOS DEL TERMINAL TERRESTRE.
LOS CHOFERES DE LOS BUSES TANTO DE SERVICIO INTERPROVINCIAL
COMO NACIONAL, DESPUES DE INGRESAR AL TERMINAL TIENE LS
SIGUIENTES POSIBILIDADES, IR DIRECTAMENTE A LA ZONA DE
EMBARQUE Y DESEMBARQUE A RECOGER O DEJAR PASAJEROS
SEGÚN SEA EL CASO, IR A LOS SEVICIOS GENERALES QUE PUEDE SER
MAESTRANZA O LA ZONA DE RETEN, COMO TAMBIEN A DESCANZAR A
LOS CUARTOS DE LOS CHOFERES UBICADOS AL COSSTADO DEL
COMEDOR DE LOS EMPLEADOS, EN LA MISM ZONA DE SERVICIOS
GENERALES.
EL GERENTE QUE ES EL JEFE DE L ZONA ADMINISTRATIVA TIENE DOS
POSIBILIDADES DE LLEGAR A SU ZONA, A TRAVES DEL
ESTACIONAMIENTO PUBLICO UBICADO EN EL PRIMER INGRESO O A
TRAVES DEL ESTACIONAMIENTO PRIVADO, UBICADO EN LA ZONA DE
RETEN Y AL CUAL TIENE ACCESO A TRAVES DEL SEGUNDO INGRESO .
EL GERENTE CUYA FUNCION DEBE SER LA DE CONTROLAR Y DIRIGIR
EL TERMINAL TERRESTRE PUEDE DIRIGISE DE MANERA DIRECTA
DESDE SU ZONA ADMINISTRTIVA, TANTO A LA ZON PUBLICA, A LA ZONA
DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS, AL ESTACONAMIENTO Y A LOS
SERVICIOS GENERALES.
3.8 ZONIFICACION
31
ZONIFICACION 01
ZONIFICACION 02
DESPUES DE DEFINIR LAS RELACIONES Y PROXIMIDADES, DE
ACUERDO A LAS NECESIDAD DE CERCANIA DE LOS AMBIENTES Y DE
OBTENER EL ORGANIGRAMA GENERAL SE PROCEDE A HACER LA
32
ZONIFICACION QUE ES LA UBICACIÓN DE LOS AMBIENTES EN EL
TERRENO.
LA ZONIFICACION CONTINUA CON LA IDEA DEL ORGANIGRAMA
EN LA ZONIFICACION N 01 SE VISUALIZA LA DIVISION EN SUS
DIFERENTES AMBIENTES DE CADA UNA DE LAS CINCO ZONAS
ESTABLECIDAS COMO SON: POR EJEMPLO:
LA ZONA ADMINISTRATIVA SE SUBDIVIDE EN GERENECIA,
SECRETARIA, SALA DE JUNTAS, ETC.
LA ZONA SERVICIOS GENERALES SE SUBDIVIDE EN AREA DE RETEN,
DORMITORIOS DE CHOFERES Y DE PERSONAL DE SERVICIO ASI COMO
SU COMEDOR, CISTERNA, TANQUE ELEVADO Y LA MAESTRANZA.
LA ZONA DE SERVICIOS COMPLEMENTARIOS SE SUBDIVIDE EN
RESTAURANTE, FARMACIA, INTERNET CON CABINAS TELEFONICAS,
MINI MARKET Y DOS TIENDAS.
LA ZONA PUBLICA QUE SE SUBDIVIDE EN DOS SUB ZONAS: SUBZONA
NACIONAL Y SUBZONA INTERDISTRITAL E INTERPROVINCIAL, CADA
UNA DE ESTAS SUBZONAS CUENTN CON: SALAS DE EMBARQUE Y
DESEMBARQUE, SSHH BOLETRIAS Y MALETERIAS, PLATAFORMAS DE
EMBARQUE Y DESEMBARQUE
LA ZONIFICACION 02, TAMBIEN NACE DE LAS RELACIONES DEL
ORGANIGRAMA, PERO A DIFERENCIA DE LA ZONIFICACION 01, ESTA
DISTRIBUYE LAS AREAS DE UNA MANERA DISTINTA, YA NO TAN LINEAL
COMO LA NUMERO 01 SI NO DE UNA FORMA MAS REAL QUE PUEDA
ENCAJAR EN EL AREA DEL TERRENO.
3.9 IDEA RECTORA Y TOMA DE PARTIDO
33
3.9.1 IDEA RECTORA
“LA COMUNION ARMONICA DE TRES ELEMENTOS DIFERENTES”
EN LAS ZONAS LIMITROFES DE LA CIUDAD DE SECHURA CONVERGEN
TRES ECOSISTEMAS DISTINTOS, COMO SON: EL DESIERTO, EL BOSQUE
Y EL MAR, CADA UNO DE ESTOS TRES ELEMENTOS SON
REPRESENTADOS POR CADA UNO DE LOS VOLUMENES DEL TERMINAL
TERRESTRE ENCONTRANDOSE EN EL CENTRO LA REPRESENTACION
DEL BOSQUE QUE CON CADA UNA DE LAS COLUMNAS CIRCULARES A
MANERA DE TALLO DE GRANDES ARBOLES SOPORTAN UNA
ESTRUCTURA APARENTEENTE MUY PESADA, COMO SI FUERAN COPAS
DE ÁRBOLES Y QUE HACE UN EQUILIBRIO ENTRE ESTAS OTRAS DOS
MASAS GIGANTES QUE AMENAZAN CON DESAPARECERLO.
EL DESIERTO Y EL MAR TIENE UNA LUCHA APARTE EN EL
SUBCONCIENTE DE LOS SECHURAS, LUCHA POR VER CUAL ES EL MAS
PODEROSO Y REPRESENTATIVO DE LOS DOS, SIN SABER QUE AMBOS
SON IGUAL DE IMPORTANTES PARA LOS LUGAREÑOS.
AMBOS VOLUMENES LATERALES TIENEN FORMAS SINUOSAS, DESDE
LA COBERTURA ESFERICA QUE LOS CUBRE ASTA LAS PLACAS DE
CONCRETO A MENERA DE ALETAS DE TIBURON O DE SUAVES DUNAS
FORMADAS POR EL VIENTO, QUE QUIEBRAN LA APARENTE CALMA DE
LA SUPERFICIE, Y QUE CONVREGEN FORMANDO UN RELIEVE POR
DEMAS ACCIDENTADO.
AMBOS VOLUMENES SIMILES REPRESENTAN AL DESIERTO Y AL MAR,
EN APARIENCIA IGUALES PERO CON LA UNICA DIFERENCIA DE LA
INMENSIDAD DEL OCEANO PACIFICO QUE PARECE NO TENER LIMITES
EN COMPARACION CON EL DESIERTO DE SECHURA, QUE SI LOS TIENE
34
ES POR ESO QUE EL VOLUMEN DE LA IZQUIERDA REPRESENTA AL
DESIERTIO SECHURANO, Y EL VOLUMEN DE LA DERECHA REPRSENTA
AL INMENSO OCEANO PACIFICO
3.9.2 TOMA DE PARTIDO
LUEGO DE TENER LAS AREAS DE LA ZONIFICACION Y LA IDEA
RECTORA, SE PROCEDE A LA TOMA DE PARTIDO QUE CORRESPONDE
A LA IMPLANTACION DE LA IDEA RECTORA EN EL TERRENO, YA EN EL
PLANTA Y ELEVACIONES.
LA IDEA RECTORA TOMA VOLUMEN
ESTA IMPLANTACION DE LA TOMA DE PARTIDO TIENE CIERTOS
PARAMETROS QUE DEFINEN LA MEJOR UBICACIÓN DE LOS AMBIENTES
EN EL TERRENO COMO SON:
35
EL PROYECTO SE DESARROLLA EN UN TERRENO RECTANGULAR QUE
ES DE 130 x 173 Y TIENE UNA CONCEPCION LOGICA DE TERMINAL QUE
ES:
INGRESO PÚBLICO – SALA DE ESPERA – ESTACIONAMIENTO OMNIBUS
ESTA COMPOSICION LOGICA Y EL TERRENO OBLIGA A UN
EMPLAZAMIENTO DEL VOLUMEN PRINCIPAL -SALAS DE ESPERA DE
EMBARQUE Y DESEMBARQUE- (RECUADRO COLOR AZUL) DE MANERA
QUE QUEDE ATRAVESADO EN EL TERRENO Y DIVIDA EL MISMO EN DOS
PARTES DEFINIDAS, ZONA PUBLICA Y ZONA PRIVADA
ZONA PÚBLICA (RECUADRO MARRON) FORMADA POR
ESTACIONAMIENTO, SERVICIOS GENERALES Y ZONA ADMINISTRATIVA,
QUE SON BASICAMENTE TODOS LOS AMBIENTES DE USO COMUN PARA
TODOS LOS USUARIOS DEL TERMINAL TERRESTRE DE SECHURA Y
ZONA PRIVADA (REACUADRO VERDE) FORMADA POR SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS Y ESTACIONAMIENTO DE BUSES, QUE SE REFIERE
A TODOS LOS AMBIENTES DE CUYO USO DEPENDE EL
FUNCIONAMIENTO OPTIMO DEL TERMINAL TERRESTRE DE SECHURA.
SE HAN PREVISTO TAMBIEN LOS DOS INGRESOS DEL ORANIGRAMA Y
DE LA ZONIFICACION, UNO DE USO PUBLICO Y PARA LOS USUARIOS
QUE VIENE EN AUTO PARTICULAR O EN SERVICIO DE TAXI Y EL OTRO
DE USO PRIVADO QUE ES EL INGRESO Y LA SALIDA DE LOS BUSES QUE
PRESTAN EL SERVICIO DE TRANSPORTE PUBLICO EN EL TERMINAL.
ADEMAS DE ESTOS INGRESOS SE HA PREVISTO UNO DE EMERGENCIA
PARA LOS BUSES, ESTO POR RAZONES DE SEGURIDAD.
CABE SEÑALAR QUE EL ESTACIONAMIENTO PARA USO PUBLICO SE
ENCUENTRA ORIENTADO HACIA LA AV. VICTOR TEMOCHE, AVENIDA DE
DOBLE CARRIL Y DISEÑADA SEGÚN PLANO DE EXPANSIÓN DE LA
CIUDAD SOLO PARA USO DE TRANSITO LIVIANO, EN CAMBIO EL
36
INGRESO Y SALIDA DE LOS BUSES SE ENCUENTRA UBICADO EN LA AV.
VENEZUELA, AVENIDA QUE SE COMUNICA DIRECTAMENTE CON LA
AVENIDA BRASIL, ESTA ULTIMA DESTINADA SEGÚN PLANO DE
EXPANSION URBANA COMO UN VIA DE TRANSITO PESADO Y QUE
CUENTA CON UNA SECCION DE 80 MTS.
LA SALIDA DE EMERGENCIA SE ENCUENTRA EN LA AVENIDA
VENEZUELA QUE TAMBIEN CONECTA DIRECTO CON LA AVENIDAD
BRASIL
3.10 CONCEPTUALIZACION DEL DISEÑO
ES ACERCA DE LOS CRITERIOS UTILIZADOS PARA DECIDIR LA
EXPRESION FORMAL, LOS SISTEMAS ESTRUCTURALES, LOS
ASPECTOS CONSTRUCTIVOS.
LA IDEA DE LA FORMA DEL TERMINAL TERRESTRE SE ADOPTO CON LA
IDEA RECTORA, YA QUE ESTA FUE FORMAL, CON LA INTENCION DE
REPRESENTAR LOS TRES ELEMENTOS NATURALES O ACCIDENTES
GEOGRAFICOS MAS REPRESENTATIVOS DE LA ZONA.
EN LA PARTE CENTRAL SE UTILIZA UN SISTEMA CONSTRUCTIVO DE
CONCRETO ARMADO EN PORTICOS DEBIDO A QUE SE CUENTA CON
DOS NIVELES Y CON PROYECCION A 3.
EN LOS VOLUMENES LATERALES Y DEBIDO A LA GRAN AREA QUE
REQUIEREN PARA LAS SALAS DE ESPERAS Y LAS BOLETERIAS Y A LA
BUENA VENTILACION POR LA CANTIDAD DE PERSONAS QUE VAN A
ALBERGAR SE DECIDIO POR UTILIZAR UN SISTEMA DE COBERTURA
LIGERA METALICA A MUCHA ALTURA ENTRE 9 Y 11 METROS APROX. Y
37
CON UN CERRAMIENTO DE CALAMINON TIPO “T” PINTADO EN COLOR
ARENA, PARA PODER DISMINUIR LA SENSACION DE CALOR EN EL
INTERIOR, OCASIONADA POR EL INCESANTE SOL EXTERIOR, SE HACE
NOTAR QUE UNA DE LAS COBERTURAS ES MAS GRANDE QUE LA OTRA
DEBIDO A LA MAYOR CANTIDAD DE PERSONAS QUE DEBE ALBERGAR
ESTOS TRES VOLUMENES ESTAN SEPARADOS ENTRE SI A TRAVES DE
DOS JUNTAS DE DILATACION, QUE LOS AISLAN DESDE LOS CIMIENTOS
HASTA LAS COBERTURAS.
LAS CARAS FRONTALES INTERIORES Y EXTERIORES DEL TERMINAL
CUENTAN CON GRADES SUPERFICIES VIDRIADAS ENMARCADAS POR
MURO Y COLUMNAS DE CONCRETO, ESTAS SUPERFICIES VIDRIADAS
SE TRATAN DEMANPARAS DE VIDRIO TEMPLADO SUJETADAS POR
TUBOS CUADRADOS METALICOS, Y QUE VAN DESDE EL PISO HASTA EL
TECHO (ELEVACION EXTERIOR) O DESDE EL TECHO DEL PRIMER NIVEL
HASTA EL TECHO DE LA BOCEDA (ELEVAION INTERIOR)
DEBIDO A QUE EN UN TERMINAL TERRETRE LAS AREAS MAS GRANDES
SON DE ASFALTO PARA EL DESPLAZAMIENTO DELOS VEHICULOS, Y
QUE SE ENCUENTRA EN LA CIUDAD DE SECHURA MUY CERCA AL
DESIERTO Y A UNA ZON ARID, EN DONDE CORRE MUCHA ARENA, SE H
PREVISTO EL SEMBRADO DE 150 PLANTONES ENTRE PALMERAS Y
ALGARROBOS PARA GENERAR UN COLCHON DE ÁRBOLES QUE SEAN
CAPACES DE DETENER LAS VENTISCAS, Y CONTRARESTAR LOS
DIVERSOS VIENTOS QUE CIRCULAN EN LA ZONA.
SE HA PREVISTO UN SISTEMA DE ILUMINACION INDUSTRIAL EN LAS
SALAS DE ESPERA DEBIDO A SU POTENCIA Y AHORRO DE ENERGIA, EN
LA PLACAS DE CONCRETO ORNAMENTALES UBCADAS EN LA FACHADA
SE HA PREVISTO ILUMINICAION QUE VA DESDE EL SUELO HACIA
ARRIBA CHOCANDO EN LA PLACA PARA DAR UN EFECTO DE
EMPOTRARSE EN EL TERRENO, TAMBIEN SE HAN CONSIDERADO
ILUMINACION A TRAVES DE DICROICOS SOBRE MANPARAS Y PUERTAS
38
PARA DARLE UN EFECTO DE TRANSPARENCIA, VIENDOLO DESDE EL
EXTERIOR.
EN CUANTO A INSTALACIONES SANITARIA SE CUENTA COM UNA
CISTERNA Y UN TANQUE ELEVADO DE 8M3 PARA EL
ABASTECIEMIENTOSIN PROBLEMAS DE TODO EL TERMINAL TERRETRE,
Y OMO MEDIDA DE SEGURIDAD TAMBIEN SE HA PREVISTO UN SISTEMA
DE AGUA CONTRA INCENDIOS QUE CUENTA CON UNA CISTERNA DE 25
M3 Y QUE SE ACTIVA A TRVES DE UN SISTEMA HIDRONEUMATICO O A
TRAVES DE VALVULAS SIAMESAS UBICADAS ESTRATEGICAMENTE EN
EL EXTERIOR
VISTA EN PERSPECTIVA DESDE EL CRUCE DE LAS AVENIDAS VICTOR
TEMOCHE Y VENEZUELA, SE OBSERVA EL COLOR MAIZ DE LOS
TECHOS DE LAS BOVEDAS ASI COMO 5 DE LAS 6 PLACAS
ORNAMENTALES QUE LA INTERCEPTAN
39
TOMA FRONTAL DEL TERMINAL TERRESTRE.
SE OBSERVAN LOS TRES ELEMENTOS CALARAMENTE
DIFERENCIADOS ENTRE SI.
DE IZQUIERDA A DERECHA:
SALA DE ESPERA DE SERVICIO INTERPROVINCIAL, QUE REPRESENT
AL DESIERTO
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS, QUE REPRSENTA AL VALLE, CON
SU BOSQUE DE COLUMNAS, Y
SALA DE ESPERA NACIONAL, QUE REPRSENTA AL MAR
SECHURANO
40
VISTA DE LA ELEVACION INTERIOR.
SE APRECIA LA PLATAFORMA DE EMBARQUE Y DESEMBRQUE
NACIONAL EN EL LADO IZQUIERDO CON SU AMPLIO ALERO PARA
PROTEGER DEL IMCLEMENTE SOL A LOS USUARIOS, LUEGO SE
APRECIAM LOS DOS NIVELES DE LOS SERVICIOS
COMPLEMENTARIOS Y LA ZONA ADMINISTRATIVA TOTALMENTE
VIDRIADOS, Y AL LADO DERECHO DE LA FOTO EL DESEMBARQUE
INTERPROVINCIAL QUE CORRESPONDE A LA SALA DE ESPERA
INTERPROVNCIAL
4.0 MEMORIA DESCRPTIVA
4.1 PROPIETARIO DEL PROYECTO
MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE SECHURA
41
PROYECTO QUE YA CUENTA CON TERRENO DESTINADO, SEGÚN
PLANO DE EXPANSION E LA CIUDAD Y QUE SE PREVEE CONSTRUIR
EN EL AÑO 2010
4.2 UBICACIÓN, LOCALIZACION Y DIRECCION
EL TERRENO SE ENCUENTRA UBICADO EN EL A.A.H.H LA FLORIDA
EN LA PARTE ESTE DE LA CIUDAD DE SECHURA, Y LIMITE AL NORTE
CON VENIDA CANADA AL SUR CON AVENIDA VENEZUELA, AL ESTE
CON AVENIDA URUGUAY Y AL OESTE CON AVENIDA VICTOR
TEMOCHE, TEIENDO UN AREA DE 22,437.91 M2
4.3 LINDEROS Y MEDIDAS PERIMETRICAS
EL TERRENO DONDE SE VA A EMPLAZAR EL FUTURO TERMINAL
TERRETRE DE SECHURA CUENTA CON 22,437.91 M2 TENIENDO UN
PERIMETRO TOTAL DE 605.61 ML, CONFORMADO POR 134 ML DE
FRONTERA CON LA AV. VICTOR TEMOCHE, 173.21 CON AV. CANADA,
125.40 ML CON AV, URUGUAY Y 173 ML CON AV. VENEZUELA
4.4 OBJETIVOS DEL PROYECTO
CON LA CONSTRUCCION DEL TERMINAL TERRESTRE EN LA CIUDAD
DE SECHURA SE PRETENDE FORMALIZAR EL SERVICIO DE
TRANSPORTE PUBLICA INTERPROVINCIAL, PROVINCIAL Y
NACIONAL, PARA PODER FISCALIZARLO ADECUADAMENTE, ASI
COMO BRINDAR LAS GARANTIAS NECESARIAS AL USUARIO DE ESTA
INFRAESTRUCTURA, LO QUE REDUNDARA EN UNA CIUDAD
ORDENADA Y MAS SEGURA.
4.5 ANTECEDENTES DEL PROYECTO.
42
A PARTIR QUE SE LE DESIGNO TERRENO EN EL AREA DE
EXPANSIÓN URBANA DE LA CIUDAD DE SECHURA, LA MUNICIPLIDAD
PROVINCIAL DE SECHURA, HA BUSCADO ENCAMINAR ESTE
PROYECTO PARA SU PROXIMA EJECUCION, ES ASI COMO SE HA
PODIDO DESARROLLAR ESTE TEMA EN EL PRESENTE PATPRO.
4.6 DESCRIPCION DEL PROYECTO
EL PROYECTO TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDAD DE SECHURA
TIENE COMO PRINCIPAL FUNCION EL EMBARQUE Y DESEMBARQUE
DE PASAJEROS EN LA CIUDAD DE SECHURA EM LOS DIFERENTES
SERVICIOS NACIOALES, INTERPROVINCIALES E INTERDITRISTALES,
PARA TAL FIN CUENTA CON LOS SGUIENTES AMBIENTES:
ESTACIONAMIENTO PUBLICO CON UN CAPACIDAD DE 33 AUTOS ( 02
RESERVADOS PARA PERSONAS CON DISCAPACIDAD) Y 9
MOTATAXIS, PARA LOS USUARIOS QUE LLEGUEN EN AUTOS
PARTICUARES O EN TRANSPORTE PUBLICO, AL INGRESAR SE
ENCUENTRAN CON UN HALL DE INGRESO EL CUAL ADEMAS
REPARTE A LA ZONA DE SERVICIOS COMPLEMENTRAIOS UBICAD EN
EL PRIMER PISO CON AMBIENTES COMO FARMACIA, MINIMARKET,
AGENCIA TURISTICA, VIDEOJUEGOS, INTERNET, ETC, TAMBIEN
REPARTE A TRVES DE CIRCULACIONES VERTICALES AL SEGUDO
NIVEL DONDE SE ENCUENTRAN LA ZONA ADMINISTRATIVA
FORMADA POR LA GERENCIA, SECRETARIA, SALA DE ESPERAS,
CUARTO DE MONITOREO Y CONTROL ASI COMO UNA ESTACION
POLICIAL Y CON LA ZONA DE RESTAURANTE.
ESTE HALL DE INGRESO CONECTA ADEMAS EN EL PRIEMR PISO
CON DOS SALAS DE ESPERA, A LA IZQUIERDA LA SALA DE ESPERA
DEL SERVICIO INTERPROVINCIAL E INTERDITRITAL CON CAPACIDAD
PARA 357 PERSONAS COMODAMENTE SENTADAS Y CON 10
BOLETRIAS CON SUS RESPECTUIVASMALETRAS, ADEMAS ESTA
SALA CUENTA CON DOS CUBICULOS DE SSHH,
REGLAMENTARIAMENTE DISPUESTOS, UN CONTROL DE EMBARQUE
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Y UN INGRESO DE DESEMBARQUE, LLENDO A LA DERECHA DEL
HALL DE INGRESO LLEGAMOS A LA SALA DE ESPERA NACIONAL LA
CUAL PUEDE ALBERGAR A 432 PERSONAS COMADAMENTE
SENTADOS Y CUENTA CON 7 BOLETERIAS CON SUS RESPECTIVA
MALETERAS, ASI COMO DOS CONTROLES DE EMBARQUE Y UN
INGRESO DE DESEMBARQUE, Y DOS MODULOS DE S.S.H.H
REGLAMENTARIAMENTE DISPUESTOS.
EN EL EXTERIOR DE LA SALA DE EMBARQUE INTERPROVINCIAL E
INTERDISTRITAL SE ENCUENTRA LA PLATAFORMA DE EMBARQUE Y
DESEMBARQUE QUE CUENTA CON 4 ESTACIONAMIENTO PARA
BUSES INTERPROVINCIALES DE EMBARQUE Y 2 ESTACIONAMIENTO
DE DESEMBARQUE PARA BUSES INTERPROVINCIALS, TAMBIEN
CUENTA CON 10 ESTACIONAMIENTO DE STATION WAGON LOS QUE
REALIZAN EL SERVICIO DE TRANSPORTE INTERDITRITAL.
EN EL EXTERIOR DE LA SALA DE EMBARQUE NACIONAL SE
ENCUENTRA LA PLATAFORMA DE EMBARQUE Y DESEMBARQUE QUE
CUENTA CON 5 ESTACIONAMIENTO PARA EMBARQUE DE BUSES
NACIONALES Y 2 ESTACIONAMIENTO DE DESEMBARQUE PARA
BUSES INACIONALES, TAMBIEN CUENTA CON 10 ESTACIONAMIENTO
DE STATION WAGON LOS QUE REALIZAN EL SERVICIO DE
TRANSPORTE INTERDITRITAL.
ESTAS DOS PLATAFORMAS ESTAN UNIDAS ATRVES DE UNA
CIRCULACION HORIZONTAL.
LOS BUSES QUE CUBREN ESTOS SERVICIOS CUENTAN ADEMAS
CON AREAS RESERVADAS PARA SU MANTENIMIENTO COMO LA
MAESTRANZA Y PARA SU ESTACIONAMIENTO Y CUIDADO COMO ES
LA ZONA DE RETEN O CON UNA ESTACION DE GASOOLINA PARA
ABASTECERSE DE COMBUSTIBLE, TODAS ESTAS AREAS UBICADAS
EN LA ZONA DE SERVICIOS GENERALES, EN L QUE ADEMAS SE
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ENCUENTRAN LOS DORMITORIOS DEL PERSONAL DE SERVICIO Y
DE LOS CHOFERES ASI COMO E COMEDOR DE AMBOS.
Y PARA FINALIZAR EN EL INGRESO DE LOS BUSES EXISTE UN
CONTROL ASI COMO TAMBIEN CUENTA CON UNA SALIDA DE
EMERGENCIA.
ES EN TODAS ESTAS AREAS EN LAS QE SE DESARROLLAN LAS
FUNCIONES DEL TERMINAL TERRESTRE.
4.7 PROGRAMA DE AREAS
ZONA PÚBLICA 3431 m2
SALA DE ESPERA INTERP 700 M2
BOLETERIAS Y MALETERAS INTERP. 150 M2
SSHH. INTERP. 74 M2
PLATAFORMA DE EMB. Y DESEM. INTERO. 630 M2
SALA DE ESPERA NACIONAL 884 M2
BOLETERIAS Y MALETERAS NACIONAL 183 M2
SSHH. ACIONAL 110 M2
PLATAFORMA DE EMB. Y DESEM. NACIONAL 700 M2
ZONA SERVICIOS COMPLEMENTARIOS 1316 M2
HALL INGRESO 526 M2
RESTURANTE 290 M2
TIENDAS 200 M2
HALL SEGUNDO NIVEL 300 M2
ZONA ADMINISTRATIVA 200 M2
ZONA SERVICIOS GENERALES 6095 M2
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MAESTRANZA 380 M2
DORMITORIOS 125 M2
COMEDOR 140 M2
AREA DE RENTEN 2450 M2
PATIO DE MANIOBRAS 3000 M2
TOTAL AREAS A INTERVENIR 11042,00 M2
11042.00 X 30% (MUROS Y CIRCULACION) 14,354.00 M2
EL RESTO CORRESPONDE A JARDINES Y COCHERAS USO PUBLICO
4.8 COSTO REFEERENCIAL DE LA OBRA
TENIENDO EN CUENTA QUE SE TOMA 300 DOLARES AMERICAS EL M2
DE AREA CONSTRUIDA, Y TENIENDO DE AREA CONSTRUIDA 5600 M2
QU CORRESPONDEN A ZONA PUBLICA, ZONA SERVICIOS GENERALES,
ZONA ADMINISTRATIVA Y A LOS AMBIENTES DE MAESTRANZA,
DORMITORIOS Y COMEDOR CORRESPONDIENTE A LA ZONA DE
SERVICIOS GENERALES, SE TIENE QUE:
$ 300 X 5,600.00 M2 = $ 1’680,000.00 DOLARES AMERICANOS
QUE CORRESPONDE = S/ 4’855,200.00 NUEVOS SOLES
5.0 PLANOS
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SALA DE ESPERA INTERPROVINCIAL
SALA DE ESPERA NACIONAL
47
ZONA DE SERVICIOS COMPEMENTARIOS
TECHO SALA INTERPROVINCIAL
48
TECHO SALA DE ESPERA NACIONAL
49
TECHO SERVICIOS GENERALES
50
ELEVACIONES FACHADA EXTERIOR
ELEVACIONES FACHADA INTERIOR
51
6.0 CONCLUSIONES
LA IMPORTANCIA DE PREVEER EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE
UNA CIUDAD PARA EN EL FUTURO NO TENER PROBLEMAS
GRAVES QUE SOLUCIONAR
LOS PLANOS DE EXPANSION URBANA DEBEN HACERSE CON
ESTUDIOS CONCIENSUDOS DE LA REALIDAD Y PROBLEMÁTICA
DE LA CIUDAD Y DANDO SOLUCIONES A PROBLEMAS FUTUROS.
NO SE DEBEN DAR SOLUCIONES TEMPORALES A LOS
PROBLEMOS, ESTOS DEBEN SOLUCIONARSE DEFINITABAMENTE
EN EL MENOR TIEMPO POSIBLE
UN TERMINAL TERRESTRE ES DE VITAL IMPORTANCIA PARA
CUALQUIER CIUDAD YA QUE TRAE ORDEN, SEGURIDAD Y
CONFORT PARA LA POBLACION.
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7.0 BIBLIOGRAFIA
REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES. MINISTERIO DE
VIVIENDA CONSTRUCCION Y SANEAMIENTO. EDICION
ELECTRONICA
REVISTA ARKINKA. EDITORIAL SUSAN MORALES. SAN ISIDRO
LIMA
REVISTA MEDIO DE CONSTRUCCION. EDITORIAL TRAZOS WCE
EIRL. BARRANCO
NEUFERT. ARTEDE PROYECTAR EN ARQUITECTURA. ERNST
NEUFERT. EDITORIAL GUSTAVO GUILI
ANUARIO DE LA ARQUITECTURA PERUANA. J. BEINGOLEA DEL
CARPIO. EDITORIAL ESPACIO. LIMA
LA ARQUITECTURA Y EL PROCESO DE DISEÑO. ARQ. INES LAUX
CARRIQUIRY. EDICTORIAL UNIVERSIDAD SAN MARTIN DE
PORRES.
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