Test: RENAULT CLIO SPORT AKRAPOVIČ - drznik i buntovnik

Written by Glavni urednikČetvrtak, 12 Srpanj 2012 16:32

1 / 4

Test: RENAULT CLIO SPORT AKRAPOVIČ - drznik i buntovnik

Written by Glavni urednikČetvrtak, 12 Srpanj 2012 16:32

2 / 4

Test: RENAULT CLIO SPORT AKRAPOVIČ - drznik i buntovnik

Written by Glavni urednikČetvrtak, 12 Srpanj 2012 16:32 Foto: bevip4me.com RENAULT CLIO SPORT AKRAPOVIČ LIMITED EDITION - test Čim sam sjeo za upravljač Renault Clia Sport Akrapovič, odmah mi se dogodila velika ljubav. Uniti jednom vozilu nisam se tako stopio sa sjedalom i volanom kao u ovoj jurilici, iako sam imaopriliku sjediti u puno skupljim i razvikanijim imenima za sportske automobile. To je ono najbitniješto svaki vozač traži ako želi uživati u vožnji, a to je odlična pozicija za volanom gdje imateodličan pristup komandama gasa i kočnice, a s druge strane mjenjaču i kuplungu. Bravo zaRenault! Stiščem gumb start i pokrečem motor, te odmah gasim radio jer doista zelim čuti kolikoje dobar taj zvuk što dolazi iz ispušnog sustava kojeg potpisuje vrhunski, majstor gospodinAkrapovič. I gledaj čuda, fakat je odličan zvuk! Vrhunska arija dolazi iz ispuha i meni izmamljujeosmijeh od uha do uha. Vručina je, ali odlučio sam i ventilaciju klima uređaja smanjiti naminimum da uživam u zvuku auspuha. Krećem lagano ulicama grada, zagrijavam motor donjegove radne temperature, te nakon toga provociram na svakom semaforu. Milina, odlično,savršeno, prekrasno, ne znam što još reći ali svi gledaju prema Cliu Sport Akrapović i ne moguvjerovati da taj zvuk dolazi iz Clia. Vozači koji stoje kraj mene od semafora do semaforapropitkuju me da li je ovo neka šala ili je doista to serijski zvuk na Cliu Sport. Uživam u njihovimpitanjima jer znam da ovaj vragolan provocira sve oko sebe.

           

Njegov dizajn, s prednjim proširenim blatobranima, a gdje je jedan dio prednjeg branika obojenu crnu boju te drugi dio u bijelu jednostavno vas ne ostavlja da niste primjećeni u gradu. Sdruge strane bočne linije, pragovi, te odličan stražnji dio vozila s dvije ispušne cijevi i difuzoromu crnoj boji je ''vrh'' dizajna. Uz sve to široki zadnji blatobrani daju Cliu Sport Akrapovič dodatnopoštovanje u prometu od vozača i prolaznika. U gradu ste taj kojeg nitko neće uhvatiti dok ideteiz trake u traku jer se Clio Sport odlično probija zbog savršengo motora i svojihdimenzija(399x178x148 cm), a s druge strane odličnih Brembo kočnica koje ovaj autozaustavljaju bez umora i nakon puno naglih i agresivnih kočenja. Prva brzina mu je malo duža,ali zato ako želite nekoga ''oprati'' u gradskom utrkivanju nemojte brinuti da nećete. Dovoljno jebiti u drugoj brzini iznad 4000 okr./min i jedostvano kad krene da vas lovi do kraja i onda u trečui ako ima mjesta rastegnite ga sve do crvenog polja na okretomjeru pa u četvrtu brzinu. Ono štoste u tim trenutcima, a to je pobjednik. Krećemo dalje, da vidimo kakav je na zavojitim cestama iodlučili smo ići do kraja. Tjeramo ga na visoke okretaje jer mu to odlično odgovara i Clio SportAkrapovič nas tjera da pokušamo prkositi zakonu fizike. U svaki zavoj, bez obzira da li on biokratki ili dugi Clio odrađuje odlično posao. Jednostavno vam neda da pogriješite. Cup podvozjeje odlično. Uživamo u zavojima. Prolazimo ih ko' od šale. Clio Sport Akrapovič nas lijepi zazavoje. Difuzor pokazuje svoju moć a i gume u dimenziji 215/45 R17. Ali zapamtite samo gamorate držati iznad 4000 okr/min. Volan odlično drži zadanu putanju vozila i jako je precizan.Mjenjač radi bez greške. Nema zapinjannja i jako su dobro proračunati omjeri, te je odličnouparen s motorom. Dok doista ''divljamo'' zavojim, tražim da čujem da li će se u unutrašnjostivozila javiti kakvo pucketanje plastike i zamislite ništa. Ovo je vrijedno divljenja i pohvalestručnjacima iz Renaulta. A to je najbitnije da vam ništa neće pokvariti vožnju. Armaturna pločavozila napravljena je od odličnih i jako kvalitetnih materijala i moram pohvaliti da se osječamkao da sam sjeo u vozilo koje je nekoliko klasa iznad one u koju Clio doista i pripada. Ručicežmigavaca, svjetliju i brisača odlično su posložene i jako su male. S druge strane instrumentnaploča gdje se nalazi brzinomjer i okretomjer točno vas bode u oči dok vozite auto, a da pri tomene morate skrenuti pogled s ceste da vidite kojom se brzinom vozite jer Clio RS Akrapovićpostiže velike brzine za tren oka. Pa je dobro imati preglednost na brzinomjer. Komande klimauređaja i radio uređaja jako su dobro raspoređene i pregledne, a ventilacija radi savšeno.Recaro sportska sjedala drže vaše tijelo kao da ste u gipsu, nema popicanja ni milimetar. Sve usvemu ovo je odličan auto s kojim sam imao prilike ''oprati'' nekoliko puno razvikanijihautomobila.

3 / 4

Test: RENAULT CLIO SPORT AKRAPOVIČ - drznik i buntovnik

Written by Glavni urednikČetvrtak, 12 Srpanj 2012 16:32

     

Najljepša stvar koja mi se dogodila kad se kraj mene na semaforu našla aktualna generacijaBMW serije 3 coupe i to u M3 verziji pa kad smo imali prilike odmjeriti zvuh ispuha. Vjerujte mina riječ, Clio Sport zvuči bolje od M3. Sad idemo malo o potrošnji, ovaj auto u normalnoj vožnjigradom može se zadovoljiti u prosjeku s 9 litara na 100 km. Ako ga stišćete prosjek vam jenekih 11 litara, ali znajte da ste onda prvi. Na autoputu pri brzini od 130 km/h potrošnja je uprosjeku bila oko 7 litara. Još vrijedi naglasiti da Clio Sport Akrapovič nije nimalo neudoban zasportski auto. Jako sam se iznenadio da i nakon 700 km u jednom danu ne osječam umor. Dok vozite Clio Sport Akrapović može napravit još samo jedno kao što sam i ja, stanite nabenzinsku postaju, kupite Red Bull i zamislite si na trenutak u glavi da ste Sebastina Vettel iliMark Webber, te da imate motor koji potpisuje isti odjel kao i Red Bull Racingu, inače već dvijegodine vodečoj momčadi u Formuli 1 a i u sezoni 2012, a to je RENAULT SPORT. Koliko ClioRS ima poštovanje na ulici dokazuje i kad nas je policajac izvukao iz kolone i propustio krozpješačku zonu. Jednostavno nisam mogao vjerovati! Bez imalo razmišljanja ako imate 179.900kn kupite ovaj CLIO SPORT AKRAPOVIČ LIMITED EDITION. Jer ovo je i više nego poštenacijena po kojoj dobivate automobil gdje ćete ''tatinim sinovima'' izazvati tužan osmjeh na licutijekom dvoboja, a to je neprocjenjivo. To je RENAULT SPORT! Auto Top Story Plus: držanje ceste, ubrzanje, međuubrzanje, kočnice, kvaliteta izrade, preglednost, potrošnja Minus: tko treba radio uređaj kad imate AKRAPOVIČEV ispuh na autu. Tehnički podatci: Snaga motora: 148 kW/201 KS Ubrzanje od 0 do 100 km/h. 6.9 s Maksimalna brzina: 225 km/h Mjenjač: ručni – 6 brzina Potošnja na 100 km: 9 l(grad), 7 l(autoput), prosjek – 7,5 l Dimenzija guma: 215/45 R17 Masa praznog vozila: 1204 kg Dodatna oprema: Aluminijske papučicePaket UDOBNOST: brisači sa senzorom za kišu + automatski klima uređaj + Renault kartica "Slobodne ruke" + impulsno podizanje prednjih stakalaRECARO sjedalaRadio CD MP3 4X20W s funkcijom Bluetooth i audio connection box-omRenault Sport MonitorKrov crne boje s naljepnicaom AkrapovičAluminijski naplatci 17'' SPEEDLINE NOIRPaket PODVOZJE CUP:  CUP podvozje + crvene kočione čeljustiIspušni sistem Akrapovič s karonskim detaljima na krajevima ispušnih cijeviPosebna vanjska i unutarnja dekoracija Akrapovič:Laserski ugraviran Akrapovič logo na aluminijskoj ručici mjenjačaPragovi na vratima od titana s brojem vozilaPosebna metalik boja - sedefasto bijela QND Cijena serijskog modela: 146.900 kn Cijena modela s dodatnom opremom: 179.900 kn Čekamo i Vaš komentar, pohvalu ili primjedbu: redakcija@autotopstory.com Sad uživajte u fotogaleriji -  RENAULT CLIO SPORT AKRAPOVIČ - LIMITED EDITION :) {gallery}cliors{/gallery} //

4 / 4