可持續發展報告 2014

聯絡我們你的意見對改進我們的服務很重要。如欲表達意見或索取本報告，請聯絡：九龍巴士(一九三三)有限公司地址：香港九龍荔枝角寶輪街九號熱線：2745 4466傳真：2745 0600網址：www.kmb.hk

董事總經理的話九龍巴士（一九三三）有限公司 （「九巴」）作為香港最大的公共巴士營運商，每日接載約 260 萬乘客人次，對本地運輸系統的運作起舉足輕重的作用。於致力提供卓越服務的同時，九巴時刻謹記企業社會責任，不斷努力作出貢獻，造福乘客、員工、社區及環境。本著對保護環境的承諾，九巴不斷引入創新科技。除不斷引進符合歐盟最新排放標準的巴士型號外，我們亦於 2013 年 9 月在行駛彌敦道的 2 號專營巴士路線率先採用全港第一部電池驅動巴士（「eBus」），並進行了為期一個月的試驗。我們透過這項先導計劃在電動巴士的進程上邁進新一步，發展適合本港營運情況的電動巴士，並有助於改善空氣質素。我們購置的八部超級電容單層巴士（「gBus」）將投入服務，行走市區內兩條路線。九巴與政府及社區緊密合作，籌劃重組全港巴士路線，藉以完善網絡覆蓋度和優化資源運用，同時改善空氣質素。在 2 0 1 3 年，我們落實了北區及屯門的巴士路線重組工作，重組亦已在沙田、大埔、元朗、青衣各區陸續展開，未來我們將繼續與各區的持份者攜手合作，務求使巴士服務更直接快捷，增強聯繫性和流動性，拉直迂迴路線，提供對外區的快線服務，有助紓緩交通擠塞的問題。九巴一貫鼓勵乘客和員工參與義工活動，於 2014 年 3 月舉辦的「全民義工總動員」活動成績斐然，九巴贊助公益金的新界區百萬行，提供 70 部巴士免費接載市民往返百萬行的舉行地點昂船洲大橋，受惠的乘客超過 20,000 人，而九巴的約 400名員工及家屬亦參與了該項慈善活動。九巴關懷員工，並重視與前線同事的雙向溝通。炎炎夏日時，管理層向前線同事派發涼茶，慰勞辛勤工作之餘，更能積極聽取同事的意見。今年父親節當天，九巴之友義工隊鼓勵市民上車時向正在上班的「爸爸級」車長送上溫馨祝福，乘客反應熱烈。我們非常重視與所有持份者的溝通，透過不同渠道促進交流，包括「乘客聯絡小組」會議、參觀活動和會議、參與社區活動、公民教育運動、傳媒簡報會及通過公司網站提供資訊等，而本《可持續發展報告》便集中體現了我們與不同持份者緊密聯繫的承諾。我們將一如既往，在促進環境可持續發展及客戶服務兩方面不斷求進。期待繼續與您同行，與香港一起邁向更美好的未來。何達文董事總經理

九龍巴士(一九三三)有限公司

關於本報告報告準則《2014 年可持續發展報告》闡述九巴作為一家在九龍、新界及港島提供公共巴士服務的企業，於 2013 年 7 月 1 日至 2014 年 6 月 30 日期間，在環保及企業社會責任兩方面的表現及成效。除非另作注釋，九巴於報告期內在規模、架構、工作範圍及擁有權方面均與2013 年報告期類似，亦無聯營機構或出租設施，以及需要匯報的重要外判運作本報告的範圍、界限或數據處理的方法與《2013 年可持續發展報告》一致，並無任何重大改變。本報告內提供的數據均為絕對數值，並已在適當可行的情況下統一為可比較數字。本報告彙報的九巴巴士營運服務，並無設定特定的範圍及邊界限制。於編寫《2014 年可持續發展報告》時，我們參考了《全球報告倡議組織 G3.1指引》及透過不同管道蒐集的持份者意見，包括每年舉辦的乘客聯絡小組會議及與不同持份者團體進行的溝通。有關九巴企業管治及財務表現的詳情，請參閱《載通國際控股有限公司年報》。

關於九巴公司簡介 九龍巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）是載通國際控股有限公司的全資附屬公司（香港股份代號：62），自 1933 年起一直為公眾提供優質的巴士服務。報告期內，我們於北區及屯門實施了巴士路線重組計劃，為乘客提供更便利快捷的交通服務。我們亦於一條市區路線上完成了為期一個月的電動 eBus 試行計劃，並引進先進環保的 12.8米巴士。九巴時刻牢記企業社會責任，於報告內組織了一系列的公眾展覽及義工活動，進一步增進與持份者的溝通。

我們的目標我們期望透過充分瞭解乘客的需要，引進創新有效的環保技術，並推行安全、服務和效率的典範，成為公共運輸業的楷模。

我們的方針我們矢志通過持續不懈的努力，促進香港的社會及經濟發展。•安全、可靠表現•增值的顧客服務•不斷創新•保護環境•運行不息

我們的價值觀九巴的企業價值觀是基於提供臻達乘客期望的優良服務，採用可持續的業務模式，同時支持我們服務的社區繁榮發展。

營運概況 九巴是全港最大的巴士營運公司，專營約 400 條公共巴士路線，擁有一支由超過 3,800 部巴士組成的車隊。九巴 12,000名員工共同努力，每日為約 260 萬人次提供安全、可靠、舒適及增值的巴士服務。

業務回顧 – 發展里程 九巴成立至今逾 80 年，一直為推動香港公共交通長遠發展的先鋒，更見證了一系列重要的發展里程。

發展里程開始在九龍及新界營運專營公共巴士業務，當時的九巴車隊共有 110 部小型單層巴士。• 為符合甚至超越最嚴格的排放標準，九巴為其車隊的巴士安裝歐盟第一代環保引擎，並於九十年代中期引入歐盟第二代引擎。• 引進全球首批超低地台雙層巴士，方便小童、長者及傷健人士上落。此類型巴士隨後被採納為公共巴士無障礙服務的一項國際標準。• 推出車廂電子報站系統及發光二極管顯示屏。

三十年代 四十年代引入 20 部 Daimler A 型巴士，成為香港最先引進雙層巴士的巴士公司。五十及六十年代積極擴展巴士網絡，以配合中國內地來港移民數量及九龍公共屋邨數量的增加。七十年代隨著紅磡海底隧道通車，九巴的網絡伸展至港島。八十年代 九十年代營辦接駁巴士路線連接九廣鐵路與地鐵，並首次引入雙層空調巴士。2000至 2009 年• 巴士上安裝首創的流動多媒體系統。• 先後引進全港首部歐盟第三代、第四代及第五代環保雙層巴士。• 率先引入新一代巴士，經改良的車廂更為舒適。• 為全線巴士安裝八達通卡電子繳費系統，方便乘客繳付車費。• 推出採用發光二極管照明的新型夜光水晶巴士站柱。• 開辦來往西鐵元朗站與落馬洲的邊境巴士服務 B1 路線，以配合香港與深圳之間不斷增長的客運需求。• 車隊廣泛採用接近零含硫量的環保柴油。

2010至今• 九巴與其巴士製造商共同開發新一代歐盟第五代 E500 空調雙層巴士，可進

一步減低碳排放，並配合未來歐盟第六代引擎技術的發展。• 引進全港首部零排放超級電容巴士「gBus」及電動巴士「eBus」作實地測試。• 於車隊中加入環保效果良好的 12.8米巴士。• 香港第一部採用歐盟六期混合引擎的雙層巴士「hBus」投入服務。• 九巴推出智能手機應用程式，提供「點到點搜尋」、「路線搜尋」、「鄰近車站」及「落車提示」功能。• 九巴推出屯門公路巴士轉乘計劃，節省屯門區居民的交通時間和費用。轉車站設有創新的巴士到站時間預報系統，提示乘客下一班巴士的到站時間。• 於北區實施香港首個區域性巴士路線重組計劃。• 九巴榮獲香港品質保證局頒發 OHSAS 18001職業健康和安全管理體系證書，使九巴成為香港首間獲得該項認證的專營巴士公司。

企業管治九巴作為負責任的企業公民，制訂了自己的環保政策，矢志保護環境，以期在提升巴士服務表現的同時，又可為締造更清新的環境作出貢獻。九巴的運作涉及不同的持份者，包括乘客、員工、供應商、承辦商、關注組織、區議會議員、立法會議員、交通諮詢組織及政府。為迎合各持份者不斷提升的期望，我們建立不同的溝通渠道，聆聽各界對我們營運和服務的意見。我們亦透過多種方式，包括公司網站、九巴 Facebook 專頁、企業刊物，及與主要持份者的常規會議和記者會等發佈消息，與各界分享九巴的最新動態和成就。

管理策略 九巴制訂《董事及僱員紀律守則》（「《紀律守則》」）要求董事和員工在履行職責時嚴格遵守。《紀律守則》在多方面訂明詳細指引，包括索取、接受和提供利益；應酬；使用專有資訊；處理利益衝突；誤用資產及資源；貸款；賭博；受僱於外間機構；以及妥善行使職權。《紀律守則》亦就董事和員工的個人操守、與供應商及承辦商的關係、對股東的責任、顧客關係、僱傭實務和社會責任提供指引，同時亦作為監察遵守紀律守則的程式及執行方法。此外，九巴的《僱員手冊》清楚列明所有員工不可濫用職權向公眾索取或收受任何利益。《紀律守則》及《僱員手冊》均可於員工網站查閱。九巴恪守平等就業機會政策，禁止針對性別、婚姻狀況、懷孕、殘疾、家庭崗位或種族的就業歧視。我們根據運輸署的指引為車長編排更份，確保車長享有足夠的休息時間。我們根據 Committee of Sponsoring Organisations of the Treadway Commission訂立的框架，建立多項管理風險的政策與程序。此框架涉及識別和評估可能阻礙我們達致或提升企業價值的風險，例如財務及業務風險。除了制訂和推行適切的應對及監控措施以盡量降低營運風險，我們亦擬備及編寫「營運持續性計劃」作為風險管理程式的重要一環，以助管理層在危機中作出迅速回應，確保九巴的關鍵業務功能可以盡快回復至可接受的預設水平，藉以保障持份者的利益。此外，我們亦定期進行模擬測試及演習，以確保應對措施切實可行。

我們對本地或海外的供應商、承辦商及顧問公司均一視同仁。我們要求供應商、承辦商及顧問公司嚴格遵守所有法例及監管規定，並以對社會及環境負責任的方式營運業務。供應商及承辦商亦必須承諾遵守九巴的「供應商/承辦商的環境保護、健康及安全」守則，採取有關持續改善環境表現的措施，以及執行健康及安全程序。九巴禁止僱用任何形式的強迫勞工或童工（即年齡低於本地最低年齡限制或不足 16歲的人士）。此外，我們在例如購置新巴士或進行其他主要採購項目時，於標書評審準則中加入「企業責任考量」，充分考慮社會和環境績效。九巴致力秉持坦誠開放、廉潔和承擔問責的最高操守水平。我們鼓勵僱員、業務夥伴、供應商及任何第三方挺身而出，向我們舉報與九巴有關的任何疑似不當行為或舞弊情況，以便我們及時並負責任地作出回應。舉報政策及程序已上載於員工網站，適用於各職級及各部門的僱員，我們的業務夥伴、供應商以及與九巴有業務往來的第三方。

管治架構 九巴及載通國際有限公司（「載通」）制定清晰的企業管治架構，監控層次分明，以組織架構圖和工作手冊清晰界定個別營運及業務單位的權限及監控責任。管理層負責採納和管理內部監控，並編制營運計劃及財務預算，以釐定資源調配的優先次序。我們亦訂立嚴謹的內部監控措施，包括管理匯報制度、內部稽核及監控程序，以確保有效執行和監察日常運作。以下為載通及九巴的管治架構： 董事會常務委員會薪酬委員會審核委員會提名委員會稽核部載通董事會董事會負責管理公司的整體業務，目前由十五位成員組成，包括五位獨立非執行董事（包括主席）、七位非執行董事及三位執行董事（包括董事總經理及副董事總經理）。董事會負責領導集團發展、訂立集團的策略性目標，同時確保集團擁有所需資源以實現既定的策略性目標，並以持份者的最佳利益為依歸經營集團業務。提名委員會提名委員會負責物色擁有合適技能和經驗的人士，不論性別或種族，供董事會考慮，以確保董事委任程序的公開透明。薪酬委員會薪酬委員會負責制訂薪酬政策，包括訂立本集團所有員工的聘用條款、薪酬及退休福利的指引，同時釐定按表現分派花紅的準則，根據集團的目標及目的，就人力資源政策向董事會提出建議。此外，委員會會根據工作表現、公平、透明度及具市場競爭力的原則，以釐定董事、管理層及員工的薪酬水平。

審核委員會審核委員會負責監察公司的財務報告程序、內部監控程序、風險管理系統和公司與獨立核數師的關係。審核委員會在獨立核數師及稽核部的協助下，確保九巴監控措施的質素和成效。常務委員會常務委員會負責向董事會提供意見和協助其制訂政策，同時監察管理層實施政策的成效。委員會的職務範圍包括檢討與現時經營環境相關的財務、營運及策略事宜，以及商議各類潛在投資機遇，並直接向董事會匯報結果及提出建議。

優質服務九巴每天服務多達約 260 萬人次，一向以提供安全、可靠和優質的服務為首要任務。

安全第一 九巴矢志確保員工的工作環境安全。在恪守相關法例之餘，我們特別擬訂《安全守則》，承諾為與九巴巴士業務及工作活動有關的人士創造安全健康的環境，並由車務總監負責定期檢討《安全守則》，務求符合九巴業務的發展。我們根據職業健康與安全評估系列(OHSAS) 18001 的國際標準，建立了企業的安全管理系統，以持續提升包括從巴士維修、設計更新、前線人員安全培訓、以至乘客安全意識推廣等不同業務範疇的安全績效。2012 年 8 月，九巴榮獲由香港品質保證局頒發的 OHSAS 18001證書，成為香港首間獲得該項認證的專營巴士公司。我們多年來一直努力保持低意外率。於報告期內，我們按一百萬行車公里計算，涉及意外的巴士數目約為 3 部。

車輛維修我們的所有巴士均須進行經 ISO認證嚴格的定期保養，包括日檢、月驗、和每半年及每年在車廠內就汽車性能證書進行的機械檢查。此外，運輸署亦會隨機抽樣檢查我們車隊裡的巴士。1997 年，九巴率先引入全球首部可供輪椅上落的超低地台雙層巴士。而我們最新的雙層巴士配備寬敞的車身設計、方便乘客上落上層的梯級、更舒適的 2+2座位、為有需要人士增設的關愛座、車門附近設有充足空間供輪椅使用者停靠和操作、顏色鮮明的扶手及停車電鐘掣，以及附設溫度及濕度控制和靜電空氣過濾裝置的先進空調系統。自 2012 年 5 月起，九巴車隊已全面採用空調巴士。所有新型的九巴雙層巴士均配備三合一綜合安全監察系統，有助車長監察巴士上層、及在倒車和乘客下車時查看車後的情況。其他有助於提升巴士安全表現的裝置包括：將行車時速限制於 70 公里的車速限制裝置，以及記錄巴士運行資料的電子速度記錄儀。截至 2014 年 6 月，九巴共有 3,836 部巴士安裝了電子速度記錄儀。

巴士車隊我們於報告期內在一條市區路線上進行了為期一個月的電動巴士 (「eBus」)試驗，並率先引入先進的 12.8米環保型巴士。而最後一批由 1990 年代服務至今的3+2座位巴士已光榮退役，現時九巴車隊全面採用具有更寬敞設計的 2+2座位巴士。前線員工的安全培訓九巴非常重視發展前線員工，位於沙田車廠的車長訓練學校，為新入職和現職車長提供全面的培訓課程。我們亦制訂了一系列與日常工作相關的指引及工作程式，包括「車長安全駕駛手冊」、「安全駕駛卡」、「駕駛貼士」、「車長工作程式」，以及「巴士總站的安全」和「交通意外的處理」等工作指引。前線運作支援小組是管理層與車長之間的橋樑，加強關乎車務營運的溝通。與此同時，我們亦透過「乘客意見系統」收集意見，協助車長提高駕駛技術及顧客服務水準。

推廣公眾安全意識一直以來，九巴積極向公眾推廣安全意識。我們推出「關愛座」計劃，鼓勵乘客讓座予有需要的人士，例如長者、傷健人士、孕婦和帶同嬰孩的乘客等。現時所有九巴巴士下層近落客車門處，均安裝四個關愛座。座位特設色彩奪目、易於識別的紫色頭枕，而車廂內亦張貼提示，向廣大乘客提倡關愛讓座。九巴於 2013 年中旬分階段推行安全資訊提示計劃，透過在車廂內的多媒體系統及報站系統，以廣東話、英語和普通話播放一系列安全訊息，提醒乘客在車廂內站立或走動時要緊握扶手。營運管理 我們對營運表現的重要指標進行經常性的監控，包括機械可靠性及車隊運作能力：• 機械可靠性指標是指每部巴士平均行駛多少公里之後，會在載客途中發生機械故障。於報告期內，九巴車隊的機械可靠性指標達到 44,876 公里：1，相對於45,000 公里：1 的預定目標。• 車隊運作能力指標是指於早上 7 時至 9 時的繁忙時間內，九巴整個車隊往繁忙地區開出的實際班次與預定班次的比例。相比 100%的預定目標，九巴的車隊運作能力指標於報告期內達到 97.53%。卓越營運除 OHSAS 18001「職業安全管理體系」認證外，九巴亦成功獲取了 ISO 9001「品質管理體系」及 ISO 14001「環境管理體系」認證。此外，九巴是獲香港工業總會轄下的香港優質標誌局頒發「Q嘜環保管理計劃」證書的首間上市公共運輸機構。為確保符合嚴格的環境管理標準，九巴每季會對四個主要營運車廠進行監督審核。提升服務網絡效率我們定期檢討巴士路線，密切監察在人口遷移效應下乘客人數的變化。於報告期內，我們重組了北區和屯門的巴士路線，為區內居民提供更快捷直接的巴士服務。類似的重組工作亦已在沙田、大埔、元朗和青衣區展開，我們將繼續與運輸署和不同區份的持份者合作。路線重組後，路面減少了使用量偏低的巴士，有助紓減交通擠塞之餘，還可節省燃油和改善空氣質素，並提升整個巴士服務網絡的效率。八達通巴士轉乘計劃九巴的「八達通巴士轉乘計劃」，為乘客提供第二程接駁巴士的車資折扣優惠，同時亦擴大了運輸的覆蓋範圍。截至報告期末，九巴共營辦 113 項八達通巴士轉乘計劃，覆蓋三分之二的巴士路線。

車廠及設施九巴四個主要車廠分別位於九龍灣、沙田、荔枝角及屯門，為整個巴士隊伍提供日常保養及維修服務。另外，亦設有十個較小型的車廠提供停泊及小規模的保養服務。至於屯門的九巴總修中心，則為車隊提供較大規模的維修服務。與此同時，九巴亦不斷改良巴士、巴士總站和巴士站的服務設施：• 25 個主要巴士總站已裝設「綜合巴士服務資訊顯示系統」，使用顯示屏向乘客顯示巴士服務資訊，包括巴士路線目的地、開出時間及車費等。•24 個主要巴士總站及轉乘站已裝設大型資訊顯示板，乘客可查看巴士路線表，迅速尋找上車位置。•2013 年 7 月至 2014 年 6 月期間，加建了 24座候車亭，目前候車亭總數已增至2,478 個。•在全港多個主要地區合共安裝了 280 枝由氧化矽充電式電池驅動的夜光水晶巴士站柱。•屯門公路轉車站採用全球定位系統的「巴士到站時間預報系統」，讓候車的乘客更容易掌握巴士到站的時間。資訊科技的應用九巴廣泛採用先進的資訊科技，以輔助不同範疇的工作，例如監察營運表現、加強內外溝通和提升生產力。迄今我們已裝設約 48套應用軟件，當中既有公司自行編寫的程式，亦有專利軟件，分別用於日常營運和財務管理。例如：•「巴士車內監察系統」提供車長駕駛表現報告，以供車廠及部門進行分析，從而提升駕駛安全和乘客舒適感方面的訓練標準。•我們在 172 個巴士總站安裝「站務管理系統」，車長只需出示個人的八達通卡向巴士總站報到，系統便會向其顯示下一個開出時間及特別指示，從而協助管理日常的巴士運作情況。巴士到站及開出的數據會被記錄，並提供予總部及車廠，以便作出必要的服務調配。•「車務資訊管理系統」可精簡包括處理交通意外、道路擠塞及惡劣天氣等營運事故的實時資訊流程，更迅速準確地向車廠和各部門發佈訊息。供應鏈管理九巴一直與業務夥伴緊密合作，共同研發適合本港氣候和營運環境的新型巴士及服務。我們鼓勵公平及公開競爭，矢志與供應商和承辦商建立長久的互信關係。我們遵從公司既定的政策及程式處理供應鏈事務，確保物資和服務的採購過程遵循道德標準，並保障採購產品的品質，令顧客、供應商及公眾安心。九巴要求涉及甄選供應商和承辦商及採購過程的人員不可濫用職權，並要避免涉及任

何可能影響他們作出自主獨立採購決定的情況。為此，我們設有監察系統以防止在採購和招標過程中出現貪污賄賂、詐騙和其他舞弊行為。為確保供應商和承辦商遵循我們的社會及環保指引，我們規定所有競標者必須列述他們在下列三方面的工作表現，有關績效將會作為我們審批合約的考慮因素：•競標者在環境保護、健康與安全和禁止使用強迫勞工及童工方面的意識；•競標者為確保其主要供應商/承辦商符合環保、職安健、禁用強迫勞工和童工的標準所採取的措施；以及•與競標者的供應商/承辦商業務活動有關的重大爭議、罰款或和解事宜。此外，我們規定供應商必須申報是否與九巴董事、員工或代理人有密切的個人或業務關係。如供應商發現九巴僱員有任何違規或觸犯《防止賄賂條例》(香港法例第 201章)的貪污行為，可向廉政公署舉報。Paul Davies 先生Alexander Dennis (Asia Pacific) Limited

我們與九巴緊密合作，數十年來致力開發改善環保的措施。我們共同努力，提高驅動系統的效率和減輕各巴士型號的重量，從而降低耗油量及廢氣排放，對改善路邊空氣質素作出貢獻。九巴一直與業務夥伴保持緊密溝通，透過指引和招標文件，詳述他們對社會及環境效益的最新要求。九巴努力不懈地追求可持續發展，對於這份堅持，我們深表讚賞。希望日後能繼續獲得有關九巴可持續發展措施和動態的最新資訊。

實踐環保 九巴一貫關愛環境，並制訂環保政策，在不斷改善巴士服務的同時，亦為營造更潔淨的環境作出貢獻。九巴環保政策九巴知悉巴士服務與環境之間的關係，因而採取以下措施，將影響減至最低：•以遵守本港所有環保法例及相關要求為最低標準。•訂立目標與指標並力求實現，避免污染環境，並持續提升環保工作方面的表現。•注重保護資源，從源頭減少廢物，將資源循環再造和再用。•推行多種管制措施，並提供專業巴士維修保養工程服務，以控制及減少巴士引擎排放量。•透過培訓，提升員工的環保意識，讓員工了解九巴的環保政策、目標與指標，及巴士服務對環境引起的潛在影響。•向承辦商及供應商傳遞九巴的環保政策及相關要求，並讓市民宣揚有關政策。•迅速回應外界有關環保的查詢，並確保公司內部能有效地溝通環保事項。環保運輸 我們的環保運輸理念不僅涵蓋車隊及巴士服務的環保措施，而且注重培養車長的環保駕駛習慣。環保巴士設計過去二十年，九巴一直擔當本地同業的先鋒，率先在香港應用先進的歐盟引擎巴士技術。我們堅持為香港的環境作出貢獻，先後多次購置符合歐盟環境部長理事會制訂的嚴格廢氣排放標準的環保巴士。早於 2009 年，九巴便引入亞洲第一部歐盟五型雙層巴士，比當時(至今仍有效)的法例要求更進一步。直至現時，政府亦只規定新登記柴油車需符合歐盟四型的排放標準，而九巴車隊截至 2014年 6 月已擁有共 799 部歐盟五型的空調巴士。環保駕駛培訓九巴車長訓練學校定期為車長安排「環保駕駛」培訓，課程包括課堂講解及實習，教授開車前的準備、加速、煞車及轉彎的技巧，以及在總站停車熄匙的良好習慣等。車長養成環保的駕駛習慣既可減少燃油消耗，又能紓減空氣及噪音污染。注重環保的營運九巴十分注重資源再用及循環再造，我們回收再造的物資包括輪胎、零件、金屬廢料、光管、污水、廢油及化學廢料。

輪胎由於巴士行車設有時速 70 公里的限制，因此九巴的新輪胎及翻新輪胎均採用較深的胎紋。新巴士輪胎的壽命一般約為七個月，其後可翻新兩次再用，輪胎的壽命可延長約 14 個月。九巴車隊逾 3,800 部巴士目前使用超過 30,000 條輪胎，當中超過 60%是翻新輪胎。我們位於屯門的九巴輪胎翻新部按照 ISO 9001國際標準運作，報告期內合共翻新 29,100 條輪胎，相當於減少了 1,450噸須運往堆填區棄置的固體廢物。於同期，我們回收了共 18,500 條舊輪胎及 210噸輪胎膠粒，交予承辦商循環再造，製成多種橡膠產品。零件與金屬廢料為達致物盡其用，促進循環減廢，每部巴士退役前均會回收性能良好的零件，交由主件翻修廠翻修。在 2014 年內巴士定期維修過程中，各車廠及總修中心回收的金屬廢料超過1,014噸。為紓緩對堆填區的壓力，九巴主動利用適合的金屬廢料製造指示牌、雨擋及隔板等，以減少棄置廢物。而其餘各類金屬廢料，包括有色金屬，則交由回收商妥善處置。此外，九巴現已改用海棉質料的引擎生風過濾器，取代較舊型巴士傳統的紙製過濾器。這項措施除可延長過濾器的使用週期達 6倍外，更可大幅減少更換過濾器的次數，減少固體廢物。光管2006 年，九巴成為香港首間參與光管回收計劃的企業。截至本報告年度，九巴車隊的約 3,800 部巴士連同巴士站和車廠的 2,000多個燈箱，共回收 66 萬支廢光管循環再造。透過回收商，廢光管中的水銀及其他金屬會被清除，而玻璃管則會被壓碎成為再造物料。廢油及化學廢料維修保養產生的廢油，會經由註冊回收商按照法規標準處理或循環再用。於報告年度，九巴回收約 698,600 公升的廢油。自沙田車廠安裝了自行研發的過濾器壓縮機後，經由棄置燃料或機油過濾器產生的固體化學廢料量縮減了 60%，過濾器在壓縮過程中擠出的廢油亦可循環再造。固體化學廢料會於車廠的特定地點處理和分類存放，再交由註冊化學廢料回收商運往指定的堆填區。於 2014 年，九巴共回收約 269,600 公斤的固體化學廢料。

用水我們的節約用水措施成效理想，九巴總部和車廠過去十年的總用水量持續下降。2014 上半年的用水量相比 2004 上半年下降 32%。每日清洗巴士的污水均會首先隔濾雜質及污染物，產生的固體廢物會運往堆填區處置，而經處理後的污水則會排放至公共污水渠。減少排放 九巴全心全意為香港的健康環境出一份力。我們藉著先進的技術減少路邊廢氣排放，同時保持良好的車廂空氣質素。控制廢氣排放九巴旗下所有巴士均符合歐盟環境部長理事會制訂嚴格的廢氣排放標準。為減低巴士的廢氣排放，我們自 2008 年開始採用含硫量近乎零的柴油，並不斷添置最新的低排放巴士型號以更新車隊，現役巴士則加裝柴油催化器或柴油微粒過濾器等減排裝置。九巴的車隊於 2003 年開始安裝環保巴士驅動系統，自此廢氣排放量平均下降約6%至 10%。該系統擁有六波段的自動變速裝置，配合高扭力的引擎及高比率尾軸裝置，以電子操控系統控制巴士的變速，令巴士無論在加速和行駛時均更穩定，同時在低速行車時，廢氣排放亦可控制於最低水平。截至 2014 年 6 月 30 日，九巴車隊所排放廢氣中的微粒及氮氧化物水平分別比1992 年減少了 94.7%及 62.8%。選擇性催化還原器截至報告期末，九巴各車廠已安裝 42台氨素補給站，以改進歐盟四型及五型巴士的環保表現。現時共有 835 部歐盟四型及歐盟五型九巴透過裝設選擇性催化還原器，使用氨素補給站為巴士補充氨素溶液，將氮氧化物轉化成氮氣和水蒸汽，降低氮氧化物的排放量。抽查二氧化碳含量九巴定期抽驗巴士車廂空氣質素，確保符合環境保護署(「環保署」)發佈的《管理空調公共運輸設施內空氣質素專業守則 — 巴士》指引。根據抽查結果，八成巴士車廂內的二氧化碳含量低於環保署指引建議的一級及二級水準，亦因而符合世界衛生組織制定的標準，即於八小時內二氧化碳平均值低於百萬分之5,000。舒適的車廂環境

所有 2002 年後購置的空調巴士型號均裝有電子空氣淨化器，可去除多達 80%的微細粒子，令車廂的空氣更清新。於報告期末，我們已在 1,697 部九巴安裝電子空氣淨化器，而所有在 2008 年後訂購的巴士均裝設節能的變頻式空調壓縮機，可因應季節和天氣，靈活地調控車廂溫度，以達到最高的燃油效益。研發低排放巴士技術九巴在環保技術上不斷創新，近年更投放大量資源研試多種零排放和低排放技術。2013 年 9 月，九巴率先試驗全港第一部以電池驅動的環保巴士「 eBus」，行駛從尖沙嘴天星碼頭至蘇屋的 2 號線路，為期一個月。試驗 eBus是九巴實現零排放的重要里程碑，它見證著香港公共巴士運輸業在環保領域揭開新的一頁。燃油消耗及溫室氣體排放 由 2013 年 7 月 1 日至 2014 年 6 月 30 日，九巴的燃油消耗量為 216.2百萬公升，相等於排放約 570,600噸二氧化碳。為節省燃油和減少溫室氣體排放，九巴在車隊及營運方面採取了一系列措施：•已在全線車隊採用始於飛機的「Posilock」加油系統，可加快入油過程、防止燃油外溢及減少浪費。•已在全線空調巴士安裝溫差調節器，可自動調節車廂內的設定溫度，避免不必要地製冷，從而節省能源。•2005 年，所有雙層巴士的變速箱開始改用合成變速箱機油，自此換油期限由30,000 公里延長至 150,000 公里，廢油亦因此減少 80%。•採用以行車里數為準的機油更換計劃，減少機油消耗量和廢油量達 40% 。有賴上述措施及員工日益提高的環保意識，九巴近年來的耗油量及溫室氣體排放量均持續下降。辦公室綠色措施 九巴總部及各辦公室均推行一系列環保措施，同心協力珍惜資源和減廢。工作間的照明系統由預設的計時器控制，只要天然採光充足便會自動關燈。室內空調溫度則設定於攝氏 25.5 度，一方面節約能源，另一方面保持良好的空氣質素。總部大樓公共地方如大堂等已換上發光二極管(LED)燈具，既可節省用電又可降溫，有助減少空調的使用。此外，車廠於 2011 年開始陸續安裝節能無極燈，這種照明裝置具卓越的能源效益，比舊式高棚燈節省多達 50%電力。綜合以上節能措施的成效，我們於 2002至 2014 年的總用電量減少了 28%。2013 年，我們在環保方面的成就再次得到肯定，九巴榮獲環境運動委員會頒發「減廢標誌-卓越級別」。

與此同時，我們也致力提倡環保採購。九巴自行研發的「電子投標系統」於2006 年投入服務，現時 99%的標書均以電子方式處理。於 2013 年 7 月 1 日至2014 年 6 月 30 日期內，我們透過電子系統節省用紙約 100,000張。侯智恒博士長春社副主席香港大學生物科學學院名譽助理教授、首席講師今年有多次機會參加九巴介紹最新環保巴士技術的簡介會，很高興知道九巴推行了多項保護環境的措施，包括試驗電動巴士及電力、柴油混合動力巴士，不但可提高燃油效益，亦可減少路邊空氣污染。企業編製可持續發展報告是顯示對社會和環境作出承擔的重要一步，讓九巴與持份者分享更多資訊，例如企業可持續發展策略及環境管理工作等，並可向公眾推廣可持續發展概念。我相信九巴所分享的良好經驗能在業界發揮積極作用，啟發同業協力實踐可持續發展。

連繫各界九巴廣開與持份者溝通的渠道，與乘客、員工、供應商、製造商、承辦商、政治組織及社區團體、政府和公眾人士積極保持緊密聯繫。

與公眾連繫 自 80多年前取得在九龍及新界提供巴士服務的專營權以來，九巴與市民一同見證了香港的許多重要的歷史時刻，如二戰後的移民潮、香港的經濟起飛、新市鎮的發展和沙士疫潮等。九巴的故事，就是香港人的故事。九巴於報告期內舉辦了多項活動， 加強與公眾連繫。•出版《九巴同行八十年》慶祝九巴成立八十週年：這本於 2013 年 7 月 17 日香港書展首日發行的紀念書籍，以香港的社會演變作背景，敘述九巴的發展故事，並刊載了不少珍貴照片，為有興趣研究本地歷史的人士提供極具價值的參考資料。該書成為該屆書展最暢銷書籍之一，在中文版推出再版的同時，英文版亦已面世。•「伴你同行：香港巴士故事」展覽：九巴與康樂及文化事務署於去年 9 月 25日至 11 月 11 日期間，合辦歷來最大規模的巴士歷史展覽，細說香港巴士的發展里程，公眾免費入場。展覽除了展示具有紀念價值的展品外，亦透過口述歷史重溫九巴的發展軌跡。另外，兩部珍藏的古董巴士陳列於香港歷史博物館下層廣場以供參觀，包括 1949 年引進本港第一批的雙層巴士丹拿 A 型巴士，及香港最後一部亞比安 EVK55CL 型非空調單層巴士。展覽成功吸引逾 13 萬人次參觀。•九巴古董巴士與新世代巴士的「世紀會面」：2013 年 10 月，九巴精心安排了一場丹拿 A 型巴士、亞比安 EVK55CL 型巴士與「新倫敦巴士」的「世紀會面」，展示六十多年來巴士設計的演變。展覽在毗鄰維港的西九龍文化區舉行，吸引大批巴士迷和市民參觀。•「全民義工總動員」回饋社會：九巴支持於 2014 年 3 月 9 日舉行的公益金新界區百萬行籌款活動，出動 70 部巴士義務接送兩萬多名參加者，往返百萬行舉行地點昂船洲大橋。此外，又動員百多位九巴前線人員到現場協助疏導人流，確保活動順利完成，參加活動的人士對我們的安排深表滿意。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　•城市印象＠連繫．「從點到點」專題展覽：九巴與規劃署於 2014 年 4 月合辦專題展覽，向公眾展出由收藏家珍藏的絕版巴士模型、香港城巿景觀微縮藝術

作品，及在戶外場地展示珍貴的古董雙層巴士丹拿 A 型。鑒於反應熱烈，我們延長了展期。整個活動期間吸引約 10 萬人次到場參觀。政府及政治組織 管理團隊成員持續與來自不同類型的決策機構、諮詢組織、立法會議員、區議會議員和來自環保團體的主要持份者會面，以達致互相了解、推動路線重組計劃和宣傳支持環保倡議。傳媒 我們定期邀請傳媒出席簡報會和活動，藉此加強溝通。我們於報告期內舉辦了多次傳媒簡報會，向公眾介紹有關九巴創新科技和以客為尊的多項舉措。所有傳媒活動的新聞稿都會在九巴網站發佈，以便公眾閱覽。在報告期間，九巴舉辦了一系列的傳媒簡報會，將更為環保的巴士型號引進香港，例如 8 月的亞洲首部同類型 12.8米巴士。網上溝通 自推出以來屢獲殊榮的九巴網站(www.kmb.hk)，於設計時加入多項功能以方便傷健人士使用，並設有香港公共巴士公司中首創的地圖版巴士路線點對點搜尋功能，只須輕點數下便可獲得相關路線的詳細資料。乘客更可透過「街道景像」功能觀看所選巴士站周圍 360 度的街道實景，猶如置身現場，以便預先掌握實地情況。2014 年 4 月，九巴網站榮獲香港互聯網註冊管理有限公司舉辦的 2013 年度「香港十大.hk 網站選舉─金獎」和政府資訊科技總監辦公室與平等機會委員會舉辦的「無障礙網頁嘉許計劃─金獎」。2013 年 4 月正式啟動的九巴 Facebook 專頁(www.facebook.com/kmbhongkong)，是宣傳公司各類計劃措施及工作成效的有效平台，與此同時幫助我們更好地聆聽公眾意見。智能電話應用程式 截至 2014 年中，九巴推出的免費第二代智能手機應用程式已獲得約 250 萬次iPhone、iPad、iPodTouch、Android 和 Windows 手機用戶下載。該應用程式讓用戶掌握即時的特別交通消息和直接在地圖上或利用主要地標搜尋路線，亦會列出途經最少車站的路線建議，及以最低車費到達目的地的資訊供乘客選擇。該應用程式同時向用戶提供搜尋巴士路線的多個途徑，以及顯示路線地圖、時間表和每個巴士站的照片。而該應用程式強勁的「鄰近車站」功能，則利用全球定位技術，自動偵察乘客的所在位置，快捷地列出其約 200米範圍內可乘搭的巴士路線及車

站的位置。該應用程式更具備創新的「落車提示」功能，用戶上車後，只要預先設定下車站，並按下提示功能，系統便會在到達目的地前兩個車站開始發出響聲(或同時備有震動效果)。該應用程式設有繁體中文、簡體中文及英文三種模式以供選擇。顧客 乘客聯絡小組會議九巴自 1993 年起舉行乘客聯絡小組會議，以收集乘客的意見，並更好地了解他們的期望。在報告期內，我們共舉辦了 6 次乘客聯絡小組會議，討論範圍廣泛，涵蓋環保巴士、乘客設備、網絡連繫及交通管理。我們參照收到建議，對巴士業務作出了多項改善及調整。我們已將收集到的意見及相關的跟進工作收錄於最新的《九巴乘客聯絡小組報告》，並上載到九巴網站供市民查閱。顧客服務中心九巴的 8 個顧客服務中心分布於尖沙咀、紅磡、藍田、美孚、荃灣、沙田、屯門及天水圍的公共交通交匯處，為乘客提供方便的一站式服務。乘客可以在顧客服務中心就我們的服務反映意見，或向我們的顧客服務大使索取巴士路線資料。中心亦提供八達通增值服務、出售九巴紀念品及設有網站瀏覽設備。九巴顧客服務熱線屢獲獎項的顧客服務熱線(2745 4466)，在報告期內處理了超過 260 萬個來電，即平均每月處理約 218,500 個來電。我們的熱線服務人員每日早上 7 時至晚上11 時接聽來電，並配合 24小時運作的熱線系統，以廣東話、英語及普通話提供來電要求的巴士路線資料、最新服務資訊、交通消息及留言信箱服務。此外，九巴亦是本港首間向顧客手提電話傳送巴士路線資料短訊服務(SMS)和巴士站位置數碼地圖的運輸營運商。招待訪客 為幫助持份者瞭解九巴車廠的日常運作如維修、巴士清洗等工序，九巴於報告期內接待了來自 80多間機構的訪客，當中包括 22間社會服務機構、20間商業、學術及專業機構、9 個政府部門、6間高等教育院校、13間中小學、5 個政治團體、一個環保組織、一個巴士迷組織及 5 個海外代表團。布正恆「巴士迷世界」行政委員會成員「巴士迷世界」是非牟利機構，成立宗旨是為巴士愛好者提供互相溝通的途徑，增進彼此之間的友誼。我加入「巴士迷世界」已近 20 年，其間九巴一直給予我們極大支持，舉辦與巴士相關的活動，例如巴士展覽和參觀九巴車廠等，加深會員對各巴士型號及巴士服務運作的認識。九巴作為香港最大的專營巴士公司，

積極為推動本港的經濟、環境及社區可持續發展作出貢獻。據我所知，九巴推行不少可持續發展措施，包括致力改善車隊的環保表現和重組巴士路線等。身為巴士迷，我冀盼九巴可繼續優化巴士服務與車隊的表現，造福香港社會。

九巴之友 九巴的「九巴之友」旨在提倡義務助人的精神，自 1995 年成立以來一直致力推廣保護環境、公民教育和社區服務活動。2014 年，4,500名義工一同獻出逾兩萬小時參與社區服務。為鼓勵更多年青人投身慈善工作，「九巴之友」熱忱歡迎 12歲或以上的青少年加入。於父親節(6 月 15 日)當日，九巴之友義工隊到尖沙嘴碼頭巴士總站為巴士車長及一眾運輸業的司機打氣，並派發「父親節快樂」的貼紙給市民。「九巴之友」自 2008 年至今一直與基督教正生會合作，推行名為「我有一個家在香港」的計劃，邀請河南及福建兩省的孤兒或感染愛滋病的兒童於春節到香港的愛心家庭作客。此外，「九巴之友」與東華三院、生命熱線及保良局攜手合作，積極參與探訪活動，走進長沙灣、深水埗、荃灣、葵青、筲箕灣及藍田各區，探訪獨居長者和其他有需要的人士。楊惠玲「九巴之友」組長我加入「九巴之友」已兩年多，現時是組織的組長之一。「九巴之友」的義工成員不但包括九巴員工，更有公眾人士的參與，結合彼此的優勢共同推動社會服務、環境保護及公民教育三方面的發展。九巴管理層會派代表出席每月舉行的例會，與大家一同商議即將舉行的活動細節和檢討過往的活動成果。透過參與及籌辦各類義工活動，向有需要的人士伸出援手，我得以提升個人的溝通和領導才能。在分享義工計劃及活動之餘，我希望可藉著九巴可持續發展報告，展示我們「九巴之友」身體力行服務大眾的工作及努力。贊助社區活動 九巴經常贊助及參與不同類型的社區活動，例如公益金舉辦的新界區百萬行、公益金便服日及公益慈善馬拉松、香港社會服務聯會「商界展關懷」贊助人會等。於報告期內，我們除參與促進業界進步和推廣公共意識的活動外，亦鼎力贊助多種體育及文化活動，項目包括香港管理專業協會優質管理獎、香港公共關係獎、香港大學傑出交通運輸講座系列、綠色力量環島行、苗圃挑戰 12小時慈善馬拉松及社會福利署的義工運動。此外，在報告期內，九巴為 18間社會福利機構提供支援，免費在 27 部巴士上提供車身廣告，及向 11間機構提供巴士流動多媒體系統傳訊服務。電子失物處理系統

電子失物處理系統記錄發現失物，直至乘客認領或因無人認領而棄置的整個過程，幫助我們有效地處理失物認領和查詢。於報告期內，該系統平均每月處理約 2,200宗失物個案，涉及約 5,900件失物。

關懷僱員 九巴為不同級別的員工提供安全及和諧的工作環境，悉心栽培和鼓勵員工不斷提升表現。與員工連繫 人力資源政策九巴的人力資源政策廣泛而全面，旨在推廣性別平等、杜絕性騷擾、防止貪污賄賂及保障個人資料私隱。我們嚴格遵守所有的勞工法例，並確保供應商尊重勞工權益，包括聘用、自由組織工會和禁止僱用童工或強迫勞動等範疇。於報告期內，九巴並沒有觸犯任何勞工法例。員工招募九巴透過多個途徑吸引有志者應徵車長職位，包括推出巴士車長推薦計劃，以獎賞鼓勵員工介紹合資格的親友應徵車長職位。與員工溝通為確保管理層與員工之間能有效溝通，我們設立了一系列渠道，其中包括組成五個勞資協商委員會，以便管理層及員工代表共同商議安全和營運程序、工作環境及員工福利等事宜。九巴的員工網站提供多方面的實用資訊，例如公司通告、活動預告、員工活動摘要、工作與生活平衡小貼士等。我們的《今日九巴》月刊及自行製作的視像短片，亦讓員工瞭解公司的最新成就及業界動態。提倡員工體育活動我們於報告期內為員工安排了多項康樂活動。2014 年 4 月，在烏溪沙青年新村舉行的九巴長跑賽，吸引了 140多位員工和家屬踴躍參與。九巴龍舟隊曾參加多項公開比賽，成績斐然，更於 2014 年 6 月的赤柱國際龍舟錦標賽上，奪得兩項殊榮(男子 B 組初賽第二名及男子 B 組銅盃決賽冠軍)。員工福利我們深明若要吸引和挽留人才，九巴必須提供具競爭力的薪酬福利。我們的員工享有有薪年假、醫療福利、住院保險及意外保險，員工和家屬更可免費乘搭巴士。九巴亦偍倡平衡工作與健康生活，鼓勵員工多參與體育及康樂活動，並且積極投入義務工作。我們設有「僱員關懷計劃」，為有需要的員工提供專業輔導服務。

九巴設有四個醫療中心為員工提供門診服務，同時為新入職及有需要的僱員提供驗身和年度體檢。

員工發展 九巴注重員工的發展，我們設有多元化的培訓課 程，讓我們的服務可以保持在最高水平。2013 年，共有超過 300名員工參加了由職業安全健康局及勞工處舉辦的課程。我們亦邀請平等機會委員會主辦一系列講座，為我們的管理人員及前線工作人員講解最新的反歧視法規。此外，所有員工均須接受防止貪污賄賂的培訓，於報告期內九巴並無觸犯任何貪污法例。為提高處理交通事故的效率，我們組成了「九巴支援隊」，並安排隊員接受輔導培訓，加強他們應對危機的技巧。黃錦強九巴車長我已擔任九巴車長超過 13 年，其間見證了公司文化的演變，其中最令人欣慰是管理層與前線員工之間的關係日益密切。管理層定期與員工會面，切實體現關愛員工。近年來，九巴設立多個嘉許計劃，表揚工作表現傑出的同事。我希望公司繼續舉辦這類獎勵計劃，既可激勵員工力求上進，又能加強我們的團隊精神。在員工發展方面，九巴設有系統性的僱員培訓計劃，由專業導師任教，並配備先進的教學設施。全賴定期參加持續進修課程，我可以瞭解最新的交通規例及掌握許多其他實用技能，令日常工作更安全和更有效率。專業車長培訓位於沙田車廠的九巴車長訓練學校，為車長提供一系列的培訓及駕駛技術改進課程。於報告期內，每名九巴現役車長平均接受了 4.9小時的培訓，課程以提升車長的防衛性駕駛技巧為重點。每名新入職車長均須接受各項基本培訓，重點掌握巴士操控、道路安全意識、安全行車技巧、道路守則、巴士停泊、夜間駕駛、不同巴士型號、熟悉巴士路線和車上設施，以及顧客服務技巧。所有新車長必須通過嚴格的內部評估，確保能有效履行職責，方能正式投入服務。車長訓練學校設有先進的巴士模擬駕駛室，模擬真實的駕駛環境、路面情況及駕駛者習 V慣，藉此提升車長的駕駛技巧，並增強他們面對各種突發路面情況的應變能力。為提高訓練成效，導師會即場向每位受訓者提供意見，並會在訓練後向每位學員派發一份載有車速、行車時間、乘客舒適度等資料的報告。

為監察車長的表現，保證九巴的服務質素，我們特設車長表現評估機制。車長的表現如未能符合既定標準，必須接受改進培訓。假如車長的表現持續欠佳或行為不當，則會採取紀律處分。技術及學徒培訓九巴的技術訓練學校早於 1973 年成立，是本港歷史最悠久的巴士訓練學院，多年來為維修學員提供最先進的巴士技術培訓。為保證九巴不斷有新的技術人員投入服務，學校設有四年制的學徒培訓課程。於報告期內，九巴技術訓練學校共有 24名學員畢業，自創校至今已成功培育了 2,322名畢業生。截至 2014 年 6月 30 日，我們共錄取 157位學徒。九巴舉辦學徒培訓計劃的成績有目共睹，其中一位學徒於 2013 年在職業訓練局舉辦的最佳汽車學徒比賽中勇奪第四名，繼而獲邀前往日本參觀當地的豐田汽車生產基地。獎勵卓越服務九巴每年舉辦多項比賽和設立多個獎項嘉許表現出色的員工，鼓勵他們繼續努力，竭誠為顧客服務，更設立年度傑出服務獎表揚員工的出色表現。於 2013 年，共有 62名員工獲頒傑出服務獎，另有憑藉合作締造佳績的多個團隊獲得嘉獎。為推廣道路安全，我們更為車長設立了安全駕駛獎。

表現概要 本章節匯報我們於報告期內(由 2013 年 7 月 1 日至 2014 年 6 月 30 日)的主要可持續發展表現數據。所有數據是依據本地或國際認可的業界標準收集及量度。九巴每日有約 3,800 部巴士行駛全港各區，因此我們深明提升車隊的環保績效，對改善香港環境的貢獻舉足輕重。

車廠 服務地區 總平面面積(平方呎)

截至 2014 年 6 月30 日服務的巴士數目

九龍灣車廠 九龍東 768,038 1,027

沙田車廠 新界東、北 720,005 1,117

荔枝角車廠 九龍西、南 648,946 846

屯門車廠 新界西 148,961 845

九巴總修中心 全部(總修服務) 380,915 全部

廢氣排放量(以每千瓦小時計算)引擎型號 一氧化碳 碳氫化物 氮氧化物 懸浮粒子歐盟一型 4.5克 1.1克 8.0克 0.36克歐盟二型 4.0克 1.1克 7.0克 0.15克歐盟三型 2.1克 0.66克 5.0克 0.1克歐盟四型 1.5克 0.46克 3.5克 0.02克歐盟五型 1.5克 0.46克 2.0克 0.02克

歐盟六型 1.5克 0.13克 0.4克 0.01克

截至 2014 年 6 月 30 日止，達到相關微粒排放標準的九巴巴士數目如下：

九巴的年度耗油量和相關的溫室氣體排放

耗油量相關的溫室氣體(碳排放)

獎項及殊榮我們竭力以可持續發展的方式為公眾提供優質的巴士服務，而我們努力取得的成果亦喜獲各界認同。在匯報期內，九巴獲得以下獎項及殊榮：品牌獎項A: 2013 年度最佳管理培訓及發展計劃獎項卓越獎(培訓類別)－「新車長基礎訓練計劃」B: 「無障礙網頁嘉許計劃」金獎C: 2013 香港十大『.hk』網站選舉 － 金獎D: 公共交通工具類別 － 服務第壹大獎 2014E: Apex 2013 Awards for Publication Excellence 優異獎 －《企業社會責任約章2012》F: Yahoo! 感情品牌大獎 2012-2013 － 運輸/交通界別G: 超卓品牌大獎之「超卓公共服務品牌大獎」H:「香港消費者最喜愛的服務品牌」獎項 － 卓越企業品牌選舉 2013，「消費者大獎」類別I: 第十一屆中國最佳公共關係案例大賽 － 企業品牌傳播類別銀獎J: 《讀者文摘》「信譽品牌」2014 公共交通服務組別金獎企業社會責任獎項K: 最高服務時數亞軍獎（私人團體 － 最積極動員客戶參與）L: 最高服務時數優異獎（私人團體 － 最積極動員員工參與）M: 商界展關懷 10Year+標誌N: 10,000小時義工服務獎O: 大埔區傑出商企公民獎P: 二零一三/二零一四年度公益榮譽獎

《全球報告倡議組織》內容索引 本報告參考《全球報告倡議組織 G3.1指引》和《全球報告倡議組織–物流及運輸行業補充指引(試行版)》編制，以報告其經濟(EC)、環境(EN)、勞工(LA)、人權(HR)、社會(SO)以及產品責任(PR)等範疇的表現。以下的 GRI 內容索引清楚標明與 GRI指標相應的報告內容。本報告全文可於九巴網站下載。

章節 本報告內容對應之GRI指標1. 董事總經理的話 1.1, 1.2, 2.1

2. 關於本報告 2.9, 3.1-3.3, 3.5-3.9, 3.11, EC1 (Partial)

3. 關於九巴 2.2, 2.5-2.8, LT15

4. 企業管治 2.3, 4.1, 4.2, 4.4-4.12, 4.14-4.16EC6

5. 優質服務 4.9, 4.12, HR2 (Partial), HR6, HR7, PR1, LT3, LT6

6. 實踐環保 4.12, EC8, EN1, EN2 (Partial), EN3, EN4, EN5, EN6, EN7, EN8 (Partial), EN10, EN16,EN18, EN 20 (Partial), EN21, EN22, EN26, SO9, SO10, LT2, LT3, LT4 (Partial), LT5, LT8

7. 連繫各界 4.4, 4.12-4.14, 4.16, 4.17, LA8, LT15, SO1, PR5 (Partial), PR6

8. 關懷僱員 EC3, EC7 (Partial), LA8, LA10 (Partial), LA11, LA12 (Partial), HR6, HR7, SO3, SO8, LT9

9. 表現概要 EN16

10. 《全球報告倡議組織》 內容索引 3.12

11. 獎項及殊榮 2.10

12. 聯絡我們 2.4, 3.4

備註：:1. 3.10: 不需要修正去年可持續發展報告內的資料。2. 4.3: 九巴根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則定義管治架構中的“獨立”和“非執行”。3. EN11, EN12 及 EN14: 鑑於我們的總部及車廠均設置於市區，我們的業務對生物多樣性沒有重大的影響。4. EN17: 因為我們已經收集主要直接與間接的溫室氣體排放數據，所以暫時沒有量度機制。 5. EN19: 我們的業務運作不使用含損耗臭氧層的物質。6. EN23: 2013 年沒有溢漏個案。7. EN27: 我們的營利主要來自我們提供的巴士服務，而非產品本身。8. LA15: 報告期內放產假後返回工作崗位的員工佔 100%。9. SO4: 2013 年度並沒有賄賂個案。若發現任何懷疑賄賂個案，九巴將向廉政公署舉報。10. PR3: 沒有因應法例要求而需要公開的服務資料。