Значение и роль конгломерата ‘HYUNDAI’ в модернизации

Республики Корей в 60~70-х годах

магистрант

Чжун Бо Рам

Проблемы становления и развития российского предпринимательства

'чудо Ханской реки'

Корейская война 1950г.-1953г.В 1965г. ВНП per capita

: Юж 105 $, Север 162 $До нач. 1970-х, Юж. Корея оставалась

аграрной страной.

Группа “Хендэи” (Hyundai)

исполняла первые...Заказ из зарубежных: 65г. тайландское

шоссе (Patani-Naritawat)

(* кросс-шоссе в Корее 70г.)Mетро, Верфь, НефтевозСвоеобразное Авто (FONY 76г.),

Экспорт в США (EXCEL, 86г. хит)

Президент гр. Чжун Зу Ёнгбольшой игрок, лоббист

«Доверие партнёра важнее чем прибыль»

Внедрение английского капитала на строение верфи (71г. 80 мил. $)

Проведение24-ой олимпийские игры63-87г. директор “общества

бизнесменов”Близкое отношение с диктатором Пак

(5-9th президент Юж.К.)сам хотел стать президентом (92г. 16%)

Диктатор Пак (Президент страны 1963 ~ 1979) 1961г. военный переворот попытки убийства соперника Ким Д.Ж. (97г. Пр.) был убит в 1979г. главой госслужбы разведкиДилемма м/д демократией и индустриализацией[+] Модернизация страна, Гонка экспорт [-] Погиб демократия Кредит из Японии и Америки->ЦБ->Конгломераты Проблемы: Коррупция/ большая разница м/д

богатыми и бедными (м/д городами и деревнями / cf. Движение “Новых Деревень”: фактически эксплуатация)/ Cпекуляция на недвижимости и биржах, Кризис 1997г.

60-х: Восстановление и Развитие Инфраструктуры

В 62г. Начал 5 Летный ГОС План Создание инфраструктуры Кросс-шоссе м/д Сеулью и Пусаном (68г.-

73г.)

: 4 полосы, 428 км. Хендэи (40%) + консорциум(15 фирм) + войски

Значение: Повышение скорости движения и увеличение мощности транспорта, Модернизация строительного оборудования

70-х Индустриализация,Концентрация населения в столице

∆ пользователей с транспорта>> ∆ населения

Метро, заменяющий средство мегаполиса:

Хендэи строил... 7/12 зоны 1-ой линий (74г.) 2 самые сложные зоны в кольцевой(2-ой)

линии Cтанция “Shinchon” соединена с универсамом

“Hyundai”

70-х: Гонка экспорта

Экспорт 10 млрд. $, ВНП per capita 1000$

Строительный бум на среднем востоке: “Хендэи строительство” зарабатывала 1 млрд. $ (60% от общ. прибыль группы)

“Хендэи торговля” зарабатывала 900 мил. $ от иностранных заказчиков

Деятельность Хендэи в 80-х и 90-х

80-х ГОС План “Всесторонних Разработок Страны”

: мелиорация части западного моря с целью сельского хозяйства

Хендэи построил нефтехимические комплексы, Металлургический завод (POSCO)

90-х: изменение парадигма (hardware-> software) Переход от тяжёлой к лёгкой промышленности

: SAMSUNG, LG, SK… Хендэи построил тепловые электрические и

атомноэлектрические станции (9/11)

Разделение группы и внутренний кризис Плохие условия труда: забастовки в 80-х годах «Борьба м/д принцами» : Проблемы ликвидности и трудность финансирования

группы В настоящее время группа разделена на 5 частей 52

фирмами[Величина капитала конгломератов в 1997г. и 2006г. апр.]

* Поглощение KIA Motors в 98г. ** HYUNDAI OILBANK(4.4)& HYUNDAI DEPARTMENT(4.4) занимают 29 и 30-й место*** Число партнёров Хендэи в Корее 17 тыс., прямые наёмные 110 тыс. Вызванные работники

300 тыс.

1 2 3 4

1997 HYUNDAI (53.6) SAMSUNG (51.7) LG (38.4) DAEWOO (35.5)

2006 SAMSUNG (115.9) HYUNDAI+KIA Motors (62.2) SK (54.8) LG(54.4)

Бизнес с Северной Корей

‘Солнечная стратегия' пр. Ким Д.Ж. (97г.) В 2000г. Хендэи заключил договор о 7

проектах, отдавая 500 мил. $ Севере. в 1999г. морская туристическая программа

начала действовать. за 3 мес. число туристов превышал 100 тыс. С 2003 г. начала сухопутная программа на автобусе.

Инвестиция группы с 1998г. более 1.5 млрд. $ В 2006 объём продаж 240 мил $, прибыль 2

мил. $ и В 2007 объём продаж намерен 300 мил. $

источники

In English 60 Years of Asian Heros, Times 2006-11-05 TIME 100 , 1999-08-23 Vol. 154 No. 7/8 Hyundai founder Chung Ju Yung dies at 85, Asian Economic News,

2001-03-26Web http://www.asanmuseum.com Jung Ju Yung's Cyber Museum http://www.saemaul.or.kr President Park's New village, New

community movement http://www.hotelhyundai.ruIn Korean Special issue [10 years after foreign exchange crisis] 2 (3) Hyundai

& Daewoo, different destiny, Seoul Economic Daily, 2007-01-22 Fading «Heros' time», Hankook Ilbo, 2001-03-22 The Sejong Institute N O T E No. 94 , 2001-03-31