the yachter de port.pdf · 2015. 9. 3. · 17°/ prise de pendille 18°/ amarrage cul à quai 19°/...
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PLAN DE FORMATION DU COURS
THE YACHTER
LES MANŒUVRES DE PORT
PLAN DE FORMATION THE YACHTER
LES MANŒUVRES DE PORT
(Cours adapté à la mer méditerranée)
Nos cours s’adaptent au plaisancier et à son équipage ; vous pouvez nous demander de former votre conjoint ou vos enfants par exemple pour leur enseigner les règles de sécurité qu’il est nécessaire de respecter ou vous aider à la manœuvre.
Nos formations sont essentiellement pratiques et orientées vers une méthodologie pratique de la navigation.
Que vous découvriez la navigation hauturière
Que vous souhaitiez vous perfectionner sur du matériel
Que vous passiez à une taille plus importante de bateau
Que vous souhaitiez retrouver vos « réflexes après l’hiver,
Faites le point de vos connaissances:
Imprimez le tableau ci-dessous et notez ce qu’il vous semble utile de perfection-ner ou d’acquérir.
PRINCIPE GENERAUX SUR LA MANŒUVRE
Cours théorique rappel des principes généraux Action des moteurs du gouvernail du propulseur Les aides : Amarres, pare battage, cabestan, touline, palan, noeuds Les dangers pour l’équipage qui manœuvre, les enfants, les invités
INSTRUCTIONS GENERALES A RETENIR EN PRIORITE
1°/ Acquérir et gérer le calme nécessaire
2°/ Observer et anticiper
3°/ Agir sur les commandes
Les commandes mécaniques de type Morse Les commandes électriques Trim et stabilisateurs
4°/ L’effet du vent ou du courant
5°/ L’inertie amie, l’inertie ennemie
4°/ Communiquer avec l’équipage
Utilité du chucotement, du cri, du hurlement
5°/ Commander à votre équipage
6°/ Où se placer pour manœuvrer.
Le capitaine sur le fly ou en passerelle intérieure ? Le Bosco L’équipage et les invités
7°/ Se protéger
8°/ La bonne vitesse de manœuvre
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APPROCHE DU PORT OU DU MOUILLAGE EN RADE
1°/ Former son équipage et répartir les tâches :
2°/ Gérer la communication avec les autorités portuaires
Français Anglais maritime Langue étrangère
3°/ Comment se faire assister et aider efficacement par son équipier ou équi-pière
4°/ Préparer son arrivée et calculer son amarrage
5°/ Préparer le bateau
L’ENTREE AU PORT
1°/ La vitesse en approche, le plan d’eau, les signaux lumineux
2°/ Prêt à la manœuvre
3°/ Prise en compte
De l’environnement et du trafic De la météo
4°/ La place attribuée
5°/ L’aide à quai
6°/ Manœuvres d’accostage
Comprendre le principe de la manœuvre à accomplir, savoir utiliser et doser l’ensemble des moyens mécaniques, savoir utiliser et commander les moyens humains
7°/ Eviter les dangers et obstacles
8°/ Dernier positionnement des pare battage complémentaires,
9°/ La vitesse en manouvre
10°/ Le vent et le courant
11°/ La barre
12°/ Les apparaux : cabestan guindeau palan
13°/ Les manœuvres courantes
14°/ Que prendre en premier pendille ou amarre
15°/ Penser à l’amarrage statique : place étroite et espace restreint
16°/ Lancer une amarre au vent à quai
17°/ Prise de pendille
18°/ Amarrage cul à quai
19°/ Amarrage sur catway ou le long d’un quai
20°/ Amarrage sur bouée ou la prise de coffre
21°/ La prise de coffre classique sur une bouée ayant un anneau
22°/ La prise au crochet sur une bouée ou coffre ayant un anneau.
23°/ La prise en boucle à l’anglaise
24°/ Amarrage sur ancre
25°/ Frapper une amarre dans un taquet à oreille, sur une bitte, dans un anneau
26°/ Les difficultés liées à la conception du bateau et à l’installation portuaire
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OPTIONS
Commandes électriques à l’arrière Caméra de recul
ASTUCES
Le crochet pour pendille Le crochet pour bouée La boucle pour prendre la bitte d’amarrage ou le taquet
PRATIQUES A CONNAITRE
Manœuvrer et retenir le bateau à la main danger et utilité Chandelier et lisse Reprendre une manœuvre mal engagée Les amarres frappées en deux points (poupe et proue) – Descendre à quai
REGLER LE BATEAU
S’aider du guindeau S’aider d’un cabestan S’aider d’un palan à défaut de cabestan
NE JAMAIS FAIRE
MANOEUVRE TERMINEE
A QUAI
Electricité danger précautions L’eau précaution à prendre Gestion écologique LES AMARRES
Chaumard Passer en double une amarre Savoir détacher une amarre en double Doubler les amarres Multiplier les points d’ancrages sur le bateau et le quai. Capeler une amarre à l’oeil sur une bitte Bosser une amarre Utilisation des winchs ou cabestans Le Guindeau
APPELATION DES AMARRES
LES 6 NOEUDS A CONNAITRE
Nœud de Cabestan Noeud de chaise Un tour mort et 2 ½ clés Noeud de taquet Noeud de bosse Nœud de jambe de chien
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The Yachter
Mediteranean Yachter Edition
Cours de Navigation
Swift Trawler 50