theorie van het vliegen en, denk je dat dit zal vliegen? natuurlijk, ik heb toch de cursus...
TRANSCRIPT
![Page 1: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/1.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
En, denk je dat dit zal vliegen?
Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd!
L=Cl½V²S
![Page 2: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/2.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
THEORIE VAN HET VLIEGEN
1. Aerodynamica (stromingsleer)
Krachten en momenten t.g.v. omstromende lucht
2. Vliegmechanica
Beweging van het vliegtuig o.i.v. bovengenoemde krachten
2a. Prestatieleer
Beweging van het vliegtuigzwaartepunt
2b. Vliegeigenschappen
Beweging om het vliegtuigzwaartepunt
![Page 3: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/3.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
KRACHTEN OP HET VLIEGTUIG
1. Luchtkrachten
2. Zwaartekracht
3. Voortstuwingskrachten
4. Traagheidskrachten
Bewegingswetten van Newton
1e wet: traagheidswet
2e wet: Kracht = massa x versnelling
3e wet: actie = - reactie
![Page 4: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/4.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
Toelichting op de tweede wet van Newton : F = m x a
m: Eenheid van massa is de kilogram (kg)
F: Eenheid van kracht is de Newton (N)
a: Versnelling in m/sec²
Een kracht van 1N geeft aan een massa van 1 kg een versnelling van 1 m/sec²
Het gewicht G van een voorwerp is de kracht waarmee het wordt aangetrokken door de aarde
Het gewicht wordt veelal uitgedrukt in kgf
1kgf ~ 10N = 1 daN
![Page 5: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/5.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DRUK OF SPANNING
Druk is kracht per oppervlakte-eenheid
1 Pascal = 1 Newton / 1 m²
Eenheid van druk is de Pascal
![Page 6: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/6.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
EIGENSCHAPPEN VAN LUCHT IN RUST
1. Luchtdruk
botsing van luchtdeeltjes tegen oppervlak
Luchtdruk op zeeniveau ~ 1 Bar = 100.000 N/m² = 1000 Hecto Pascal
2. Luchtdichtheid
= massa per volume eenheid kg/m³
= soortelijke massa
wordt uitgedrukt in ρ (rho).
Op zeeniveau ρ = 1.25 kg/m³
![Page 7: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/7.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
EIGENSCHAPPEN VAN EEN LUCHTSTROMING
Veronderstellingen:
1. Wrijving tussen luchtdeeltjes onderling is verwaarloosbaar
2. Lucht is onsamendrukbaar
Geldt niet voor de grenslaag!
Dit is juist voor snelheden < 400 km/u
![Page 8: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/8.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DEFINITIES
Een stroomlijn is een baan van een luchtdeeltje in een stroming die niet in tijd veranderd (stationaire stroming)
Een stroombuis is een pijp waarvan de wand bestaat uit stroomlijnen
![Page 9: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/9.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
TWEE BELANGRIJKE WETTEN
1. Continuïteitswet (Wet van behoud van volume)
Volume dat per tijdseenheid door een doorsnede stroomt blijft constant
A1 x V1 = A2 x V2
![Page 10: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/10.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
TWEE BELANGRIJKE WETTEN (vervolg)
2. Wet van Bernoulli
Gebaseerd op de wet van behoud van arbeidsvermogen
Geeft het verband tussen snelheid en druk
p1 + ½ ρ v1² = p2 + ½ ρ v2² = constant = totale- of energiedruk
P1 = arbeidsvermogen van plaats = statische druk
½ ρ v1² = arbeidsvermogen van beweging = stuwdruk
![Page 11: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/11.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
Wet van Bernoulli (vervolg)
p1 + ½ ρ v1² = p2 + ½ ρ v2² = constant = totale- of energiedruk
De term ½ ρ v² wordt vaak afgekort tot q
![Page 12: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/12.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STROOMLIJNEN BIJ WRIJVINGSLOZE BOL
De totale druk op de cylinder = 0
(hydrodynamische paradox)
v1=0
p1=p+q
v2=v
p2=p
v3=2v
p3=p-3q
Punt 1
Punt 2
Punt 3
![Page 13: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/13.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
MAAR NU MET WRIJVING
![Page 14: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/14.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DIT LEIDT TOT EEN « GRENSLAAG »
In de grenslaag neemt de snelheid van de luchtdeeltjes door afremming af
![Page 15: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/15.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DRUKWEERSTAND EN WRIJVINGSWEERSTAND
DRUKWEERSTAND Ddruk = Cdvorm ½ ρ V² S
Cdvorm is afhankelijk van de lichaamsvorm
WRIJVINGSWEERSTAND Dwrijving = Cdwrijving ½ ρ V² S
Cdwrijving is afhankelijk van:
• de stromingsvorm in de grenslaag
• de oppervlakteruwheid
![Page 16: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/16.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STROMINGSVORMEN
1. Laminaire stromingenLuchtdeeltjes bewegen naast elkaar, langs stroomlijnen
2. Turbulente stromingenUitwisseling van luchtdeeltjes tussen stroomlijnen
Gevolgen van omslag naar turbulente grenslaag:
Grenslaag wordt dikker
Weerstand neemt aanmerkelijk toe
![Page 17: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/17.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STROMINGSVORMEN: Het loslaten van de grenslaag
![Page 18: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/18.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STROMING ROND EEN PROFIEL
Raaklijnkoorde
![Page 19: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/19.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STROMING ROND EEN PROFIEL (vervolg)
![Page 20: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/20.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STROMING ROND EEN PROFIEL (vervolg)
![Page 21: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/21.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DRAAIENDE CYLINDER (met weerstand)
Wat gebeurt er als de cylinder rechtsom gaat draaien?
Wat is het gevolg van deze actie?
Magnus effect
![Page 22: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/22.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DRUKMETING
![Page 23: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/23.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STROMING ROND EEN PROFIEL (vervolg)
![Page 24: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/24.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DRAAGKRACHT
Afhankelijk van vijf factoren:
1. Luchtsnelheid V
2. Vleugeloppervlak S
3. Profieleigenschappen
4. Invalshoek α
5. Luchtdichtheid ρ
ClDe liftformule
L = Cl x ½ ρV² x S
![Page 25: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/25.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
PROFIELWEERSTAND
Drukweerstand
WrijvingweerstandProfielweerstand D= Cd x ½ ρV² x
S
![Page 26: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/26.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
LAMINAIR PROFIEL
Gewoon profiel Laminair profiel
Grootste dikte verder naar achteren
Bollere onderzijde
Omslagpunt verchuift naar achteren
![Page 27: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/27.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
LAMINAIR PROFIEL 2
Uitblaas- gaatjes
NoppenbandZig–zagband
Loslaatblazen, zowel boven als onder
Inlaatbuisje
Uitblaasgaatje
![Page 28: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/28.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
AERODYNAMICA 3D
Definities en begrippen
![Page 29: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/29.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
AERODYNAMICA 3D
Definities en begrippen (vervolg)
![Page 30: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/30.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DE VLEUGEL IN EEN LUCHTSTROMING
![Page 31: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/31.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DE VLEUGEL IN EEN LUCHTSTROMING: Tipwervels
![Page 32: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/32.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DE VLEUGEL IN EEN LUCHTSTROMING: Tipwervels (2)
![Page 33: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/33.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
GEINDUCEERDE WEERSTAND
= de tol die we moeten betalen voor het produceren van lift
Ontstaat door tip omstroming
Winglets kunnen dit « lek » verminderen
Geïnduceerde weerstand is minimaal als:
1. De draagkracht verdeling ellipsvormig is
2. De vleugelslankheid groot is
3. De invalshoek klein, dus als snelheid groot is
(lift induced drag)
![Page 34: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/34.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
WINGLETS
ASW 28
![Page 35: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/35.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
WINGLETS (2)
![Page 36: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/36.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
WEERSTANDSVORMEN
Totale weerstand
Vleugelweerstand
Geïnduceerde weerstand
Profielweerstand
Interferentieweerstand
Restweerstand
Schadelijke weerstand
Drukweerstand
Wrijvingweerstand
Wrijvingweerstand
Drukweerstand
Di=Cdi ½ ρ V² S Dprofiel=Cdprof ½ ρ V² SWeerstand van alle delen v.h.vliegtuig behalve vleugel
![Page 37: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/37.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
WEERSTANDSVORMEN (vervolg)
vliegsnelheid
weerstand
Geïnduceerde weerstand
Profielweerstand
Schadelijkeweerstand
snelheidspolairedaal snelheid
![Page 38: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/38.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
INTERFERENTIE WEERSTAND
Extra weerstand als gevolg van onderlinge beïnvloeding van de luchtstromingen over de diverse onderdelen
![Page 39: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/39.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
TOTALE WEERSTAND
Minimum dalen bij minimale totale weerstand, dus als:
Geïnduceerde weerstand gelijk is aan schadelijke weerstand
![Page 40: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/40.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
GEVOLGEN VAN OVERTREK
1. Afname van de draagkracht
2. Sterke toename van de weerstand
3. Verandering van de « aerodynamische momenten »
4. Schudden van het vliegtuig en/of stabilo
![Page 41: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/41.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
INVLOED VAN DE VLEUGELVORM OP DE PLAATS VAN OVERTREK
Wrong of tipverdraaiing
![Page 42: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/42.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
BEINVLOEDING VAN DRAAGKRACHT EN WEERSTAND
Prestatiezweefvliegtuigen hebben welvingskleppen (flaps)
![Page 43: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/43.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
INVALSHOEKVERANDERING BIJ KLEPUITSLAG
α1
α2
Koorde
Koorde
Luchtstroming
Luchtstroming
Welvingskleppen veranderen het profiel (de welving) en daarmee de instelhoek
![Page 44: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/44.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
BEINVLOEDING VAN DRAAGKRACHT EN WEERSTAND (vervolg)
1. Duikremkleppen
2. Spoilers
![Page 45: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/45.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
Einde eerste deel.
![Page 46: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/46.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
![Page 47: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/47.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
THEORIE VAN HET VLIEGEN
1. Aerodynamica (stromingsleer)
Krachten en momenten t.g.v. omstromende lucht
2. Vliegmechanica
Beweging van het vliegtuig o.i.v. bovengenoemde krachten
2a. Prestatieleer
Beweging van het vliegtuigzwaartepunt
2b. Vliegeigenschappen
Beweging om het vliegtuigzwaartepunt
![Page 48: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/48.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
VLIEGMECHANICA
Studie van de beweging van het zwaartepunt, o.i.v. zwaartekracht en aerodynamische krachten
• PrestatieleerPrestatieleer
Resultaat: prestaties in stationaire rechtlijnige vlucht en bochten
Studie van vliegtoestanden in
•Stationaire vlucht
•Rechtlijnige vlucht
•Symmetrische vlucht
•Slippende vlucht
Resultaat:
•Krachten- en momenten evenwicht
•Stabiele evenwichtstoestand
•Gemakkelijk gewenste beweging instellen en handhaven
• VliegeigenschappVliegeigenschappenen
![Page 49: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/49.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
G
G1
G2
KRACHTEN EVENWICHT
![Page 50: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/50.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
HOEKEN
![Page 51: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/51.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
WEERSTANDSVORMEN (vervolg)
vliegsnelheid
weerstand
Geïnduceerde weerstand
Profielweerstand
Schadelijkeweerstand
snelheidspolairedaal snelheid
![Page 52: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/52.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
SNELHEIDSPOLAIRE
![Page 53: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/53.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
INVLOED VAN HET GEWICHT
![Page 54: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/54.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
INVLOED VAN HET GEWICHT (vervolg)
V(nieuw) voor beste glijhoek = V(oud) x √G(nieuw) / √G(oud)
Minimale glijhoek blijft hetzelfde !
Minimale daalsnelheid neemt toe bij > G/S
Vleugelbelasting = Gewicht / Vleugeloppervlak
Variatie door: waterballast Oppervlak vergrotende kleppenLosse opzetstukken
Uitschuifbare vleugeltippen
![Page 55: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/55.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
KRACHTEN IN DE BOCHT
![Page 56: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/56.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
MINIMUM SNELHEID IN DE BOCHT
In de bocht neemt de overtreksnelheid toe met een factor 1/cos
![Page 57: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/57.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
BOCHTSTRAAL V²
g x tgφ
R =
Wat valt hieraan op?
Bochtstraal is onafhankelijk van de massa
![Page 58: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/58.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
ONZUIVERE BOCHTEN
![Page 59: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/59.jpg)
Belastingsfactor n
Vliegsnelheid V
Stap 1: n=(V/Vs1)²
1
2
3
4
5
6
7
Vs1
Stap 2: n max=5.3 (OSTIV) VaStap 3: Vd
Vd
Stap 4: Vne=0.85xVd
VneVa
Niet m
ogel
ijk-1
-2
-3
Niet mogelijkSchade
Schade
Sch
ade
Breuk
Breuk
Breuk (Flutter)
Vs1 = Overtreksnelheid (Stall) bij G=1
Va = Manoeuvreersnelheid
Vd = Design dive speed
Vne = Max. snelheid (Never exceed)
0
![Page 60: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/60.jpg)
AANVLIEGEN VAN EEN THERMIEKBEL
1. Invalshoek wordt groter
2. L neemt toe en gaat iets voorover hellen, waardoor ontbondene in voorwaartse richting ontstaat
3.Vliegtuig versnelt
Gevaar: kan overtrekken door plotselinge α vergroting
THEORIE VAN HET VLIEGEN
![Page 61: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/61.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
TOLVLUCHT EN SPIRAALDUIK
Tolvlucht (vrille, spin)
• Overtrokken vliegtoestand
• lage belastingen (lage snelheid)
• Optrekken uit duik kan hoge belastingen veroorzaken
Spiraalduik
• Bocht met zo’n grote helling en snelheid dat trekken leidt tot kleinere cirkel-straal en daardoor weer hogere snelheid
• Niet overtrokken
• hoge belastingen (hoge snelheid)
![Page 62: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/62.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
TOLVLUCHT (vervolg)
• Overtrokken vliegtoestand, met draaing om topas en langsas (autorotatie)
![Page 63: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/63.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
VLAKTREKKEND MOMENT IN TOLVLUCHT
![Page 64: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/64.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DALENDE BOCHT
Welke vleugel overtrekt het eerst?
![Page 65: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/65.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STIJGENDE BOCHT
Welke vleugel overtrekt het eerst?
![Page 66: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/66.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
VLIEGEIGENSCHAPPEN
![Page 67: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/67.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STUURKRACHTEN
Hoe kunnen we stuurkrachten voldoende klein houden?
Aerodynamisch balanceren:
1. Gunstige keuze van de draaias
2. Hoornbalansvlak
3. Hulproertje = trimvlak
![Page 68: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/68.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
TRIMWERKING
![Page 69: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/69.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STATISCHE EN DYNAMISCHE STABILITEIT
Stabiliteit van toestand
Na verstoring ontstaat kracht die oorspronkelijke evenwichtstoestand hersteld
Stabiliteit van beweging
b.v. Flutter =
Dynamisch onstabiel trillings probleem
b.v. door turbulentie andere stand t.o.v. stroming. Aerodynamisch moment herstelt oorspronkelijk evenwicht.
![Page 70: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/70.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
STATISCHE STABILITEIT BIJ VLIEGTUIGEN
Richtingsstabiliteit (t.o.v. de topas)
Rolstabiliteit (t.o.v. de langsas)
Belangrijkst: Langsstabiliteit (t.o.v.de dwarsas)
![Page 71: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/71.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
LANGS-STABILITEIT
Hoe?
•Minof meer constant drukpunt
•Stabilo ver achter vleugel
•Dimensionering van instelhoek van stabilo
•“Voorlijk” zwaartepunt
![Page 72: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/72.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
RICHTINGS-STABILITEIT
Hoe? Kielvlak (en positieve pijlstelling)
![Page 73: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/73.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
ROL-STABILITEIT
Hoe?
V-vorm van de vleugel
Ligging v.h. zwaartepunt in verticale zin
![Page 74: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/74.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
ROL-STABILITEIT (vervolg)
![Page 75: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/75.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
DE SLIPPENDE VLUCHT
![Page 76: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/76.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
ROLMOMENT IN SLIPPENDE VLUCHT
![Page 77: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/77.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
FLUTTER
Trillingsvormen van een vleugel
Buiging
Torsie
= Onstabiele trilling
![Page 78: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/78.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
FLUTTER (vervolg)
Vleugel-buiging-torsie trilling Vleugel-rolroer trilling
![Page 79: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/79.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
FLUTTER (vervolg)
Flutter beperking
1. Massa balancering
2. Balanceer gewichten
3. Vergroten van buig- en torsiestijfheid
4. Minimale speling in de stuurorganen
![Page 80: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/80.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN
Einde deel 2
![Page 81: THEORIE VAN HET VLIEGEN En, denk je dat dit zal vliegen? Natuurlijk, ik heb toch de cursus aerodynamica gevolgd! L=Cl½ V²S](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062300/5551a0f04979591f3c8bab90/html5/thumbnails/81.jpg)
THEORIE VAN HET VLIEGEN