tidning fÖr yrkesradioanvÄndare · elfa erbjöd därför en byggsats som byggdes av många...

SKEF NEWS • 1 2006

1

SVERIGES KOMMUNIKATIONS-ELEKTRONIK FÖRETAGAREFÖRENING Mars 2006

TIDNING FÖR YRKESRADIOANVÄNDARE Årgång 16-Nr 1

www.skef.se

Lite av innehållet i detta nummer:

Ordförande har ordet 5

Det svenska kustradionätet 10-11

Unik kommunikations-plattform som hjälper Sverige i kris 18-19

Produktnytt 20-21

Sveriges nya polisradio 24-25

GNSS+kommunikation - en vinnande kombination 26-28


2


3

SKEF-News_A4_4c_12/05 07.12.2005 9:25 Uhr Seite 1

Probedruck

C M Y CM MY CY CMY K

Defence and Communications SystemsThe EADS Systems House

De som tryggar vår säkerhet…

… skall ha rätt att uteslutande använda bästa möjliga radiokommunikationsutrustning.Därför har vi, för Ert bästa, förbundit oss till att leverera säkra kommunikationslösningarmed högsta grad av tillförlitlighet. Redan i omkring 60 länder litar våra kunder på våraprodukters kvalitet och prestationsförmåga.

THR880i TETRA handterminal – ett robust kommunikationsverktyg med skärm medhög upplösning, integrerad GPS-mottagare och enastående användbarhet.

TMR880 TETRA mobilterminal – en kompakt och mångsidig radio som erbjuder enkeloch pålitlig tillgång till alla funktioner.

Avsedd att vara med dig, vart du än går.

www.eads.com/tetraterminals

Tel: 019 - 500 10 [email protected]


4

Styrelsen SKEFOrdförande: Christer Fahlstedt

Sekreterare: Kenneth Lövgren

Kassör: Sten Gustafsson

Ledamöter: Dan Segerbjörk Eric Wermelin Peter Pellams Hans-Åke Nordstedt Liza Törngren

Suppleant: Birgitte Wallenberg Jonas Lännbjer

Revisor: Bo Sernvik

Revisorsuppleant: Lennart Blomgren

Valberedning: Thomas Warg (sk) Lars MelinFR2000i Sverige ek. för. Kenneth Lövgren

Kontaktperson

Företagarna: Kenneth Lövgren

Myndighetskontakter: Hans-Åke Nordstedt

Utbildning: Liza Törngren

Branschförbundets representantskap: Christer Fahlstedt

Webmaster: Kenneth Lövgren

MEDLEMSOMBUDNorr: Anders Franzon tel: 060-66 37 00Öster: Liza Törngren tel: 08-556 156 92Väster: L-G Gydemo tel: 054-67 05 13Söder: Lars Olsson tel: 0416-251 06

ANNONSPRISER1/1- sida 5.000:-1/2- sida 3.000:-1/4- sida 2.000:-

Svart/vita annonser har utgått, alla sidor går att få i färg.För andra annonsformat och bilagor, begär prisuppgift.Priserna avser digitalt tryckfärdigt annonsmaterial. Eventuellt arbete i befintligt material samt övrig annonsproduktion debiteras separat enligt överenskommelse.

MATERIALKRAV:Färdigt digitalt material ska lämnas som tryckanpassad PDF, EPS eller XAds.Filerna skall inkludera typsnitt och högupplösta bilder, alla färger skall vara defi nierade i CMYK.Format enligt bokat annonsutrymme.

Material tas emot på CD, DVD eller via e-post. vid överföring av stora datamängder kan FTP-konto ordnas.

Vid frågor angående annonsmaterialKuggit Produktion ABtel 08-710 35 [email protected]

SKEF NEWS distribueras gratis till landets alla yrkesradioanvändare.

Om du eller någon du känner önskar erhålla tidningen vänd dig till närmaste SKEF-medlemsföretag så ordnar man detta.

Adress och telefon hittar du på sidan 30.

Intresseanmälan för inträde i SKEF.Sveriges Kommunikations-Elektronik Företagareförening.

Företag: ________________________________________________________________

Bransch: ________________________________________________________________

Namn: ________________________________________________________________

Adress: ________________________________________________________________

Ort: ________________________________________________________________

Tel: _________________________ Fax: ________________________________

E-post: ________________________________________________________________

Medlemsavgift: 600:- Serviceavgift: 1.400:- (tillägg 100:- per anställd upp till 25 anställda).

Sänd eller faxa kupongen till SKEF’s Kansli, 145 84 STOCKHOLMVÄLKOMMEN!

Utges av:

Postadress: SKEF Kansli 145 84 STOCKHOLM Tel: 08-531 912 01. Fax: 08-534 720 73.

Internet: Hemsida: http://www.skef.se E-post: [email protected] Webmaster: [email protected]

Annonsmaterial: [email protected]

Ansvarig utgivare: Christer Fahlstedt RESCUE ELECTRONIC AB Box 805 801 30 GÄVLE Tel: 026-10 52 50. Fax: 026-10 24 05 E-post: [email protected]

Redaktion Kenneth Lövgren Tel: 08-531 912 01 070-600 80 60 Rune Tapper Tel: 019-500 11 67 070-575 02 32 Anders Franzon Tel: 060-66 37 13 070-325 86 00 Arnold Jansson Tel: 0490-822 50 070-733 01 78 Lars Olsson Tel: 0416-251 00 070-547 80 00

Tidningsproduktion: Kuggit Produktion AB Botvid Center 145 84 STOCKHOLM Tel: 08-710 35 35 E-post: [email protected]

Medlem i:

Omslagsbild: ”Säker kommunikation till sjöss” Bengt-Åke Strengberg

Gissa det rätta namnet på fartyget på omslaget. De första fem rätta e-postsvaren ([email protected]) belönas med en SverigeLott.

Arnold Jansson Tel: 0490-822 50 070-733 01 78


5

Så var det dags för ett ”TEMA” nummer igen. Vi har valt att trots att vi arbetar med landmobilradio tittat på ”Maritim” radio så här inför sommar- och sjösäsongen.Vi närmar oss också stundande årsmöte med storm-steg, vi har valt att flytta till Tammsvik som ligger i Bro för att få lite variation, snälla anmäl dig så fort som möjligt så är det mycket enklare att få ihop ett bra arrangemang. Vi arbetar i skrivande stund hårt för att få ett så digert och intressant program som möjligt.

Väl mött i april.

Christer Fahlstedt, ordförande

Nästa nummer av SKEF NEWS utkommer juni 2006.

Stoppdatum för material den 15 maj 2006.

Annons- och materialbokning till:08-531 912 01

fax 08-534 720 73 [email protected]

NavPoint AB är ny distributör i Sverige för Unidens marina produkter. Uniden är ett anrikt företag inom trådlös kommuniktation och produkterna produceras i Japan. Företaget är välkänt för genomtänkta produkter med mycket hög kvalitet. Uniden är en mycket stor leverantör utomlands inom VHF produkter och nu lanseras alltså deras produkter även i Sverige.

Uniden agenturen omfattar både fasta och bärbara VHF produkter.

Oceanus är en VHF med DSC för fast montering. Denna enhet är klassad till IPX7, vilket innebär 100% vattentät och kan ligga på en meters djup under 30 minuter.

Två bärbara produkter lanseras även, Voyager och Atlantis 250.

Voyager är den minsta handburna VHF:en i världen och även den klassad till IPX7. Atlantis 250 är vattensäker och en storsäljare runt om i världen. Alla Unidens produkter genomgår mycket stränga kvalitetskontroller och har 3 års garanti. Alla produkterna har självklart alla Svenska och internatio-nella kanaler. Unidens produkter kan ses under vårens båtmässor.

För mer information kontakta:Navpoint ABEnergigatan 17434 37 KUNGSBACKATel: 0300 -566 340Fax: 0300 -566 349e-post:[email protected]

Voyager är den minsta hand-burna VHF:en i världen och klassad till IPX7 vilket gör den helt vattentät till en meters djup under 30 minuter.

Oceanus är en VHF med DSC för fast montering. Denna enhet är klassad till IPX7, vilket innebär att den är 100% vattentät och kan ligga på en meters djup under 30 minuter. Priset är mycket konkurrenskraftigt.

Unidens VHF produkter på marknaden

Ordförande har ordet.


6

Radiohistoriska föreningen i Västsverige, Göteborgs Radiomuseum 80 års utveckling inom radioteknik

Radiomuseet i Göteborg drivs som en ideell förening. Starten skedde 1983 på initiativ av en grupp sändaramatörer med bl a den kände radiomannen Erik ”Teknikmagasinet” Bergsten. Samlingarna har under åren utökats väsent-ligt och innefattar nu avdelningar för Rundradio, Fartygsradio, TV, Militärradio, Amatörradio, Mätinstrument och en nyligen byggd avdelning för Radiokommunikation, vilken omfattar både komradio i alla varianter samt mobiltelefoner. Efter varvsnedläggelserna i Göteborg blev Götaverkens ritkontor om 900 kvm ledigt och är nu Radiomuseeets lokaler.

Rundradions utveckling började på 1920 talet och från denna tid finns kristallmottagare. Därefter kom de första rörbestyckade 1, 2 och 3 rörs apparaterna som är batteridrivna.

Vid denna tid var ju Sverige ännu inte elektrifierat annat än på ett få-tal större orter. Utvecklingen satte ordentlig fart under 1930-talet då mottagaren blev en superheterodyn

med alla dess fördelar. Till museets rundradioavdelning

hör förstås också grammofoner samt tråd- och bandspelare, ofta inbyggda i eleganta möbler av ädelträ. Så små-

Fyra entusiaster samlade i rundradiohallen framför 30-talssektionen i Radiomuseet i Göteborg. Carl-Axel Wannerskog, chalmerist, var en gång chef för SKF:s elektroniklabb och speciallärare på Chalmers i elektronisk mätteknik, är fortfarande aktiv i eget företag. Birger Andersson är gammal radiotelegrafist från både flyget och Johnson Line och har rest på alla de sju haven. Lars Kålland är skicklig radiotelegrafist från flottan och senare Göteborg Kustradio och Leif Johnsson, även han chalmerist som har utvecklat diesel- motorer hos NOHAB och varit projektledare på Volvo. Intresset för radio och telegrafi består även efter pensioneringarna.


7

ningom kom önskemål om att lyssna på radio i bil, vilket ledde till utveck-lingen av bilradio.

TV infördes i Sverige år 1955 och intresset blev mycket stort men till-gången på apparater räckte inte långt. ELFA erbjöd därför en byggsats som byggdes av många entusiaster. TV- avdelningen visar hela utvecklingen fram till 80-talet.

Militärradioavdelningen har bl a apparater från 2.a världskriget men också materiel som får många be- sökare att le igenkännande när man ser apparater som använts i det svenska försvaret.

På amatörradiosidan finns två kompletta stationer samt många väl-kända, avancerade mottagare och sändare. Museets egen radiostation heter SK6RM. Fartygsradion finns representerad med en komplett far-tygsradiostation, som varit i drift på Stena Gothia, ett av Stena Lines fartyg. Dessutom finns den utrustning som tidigare användes av Göteborg Radio för fartygstrafik över hela världen.

I samlingarna ingår även mät-instrument från tidigt 1900-tal och framåt. Här har tonvikten lagts på välkända kvalitetsinstrument från t ex General Radio, Tectronix m fl.

I den nyinrättade avdelningen för Radiokommunikation finns ap-parater från 1948 och fram till våra dagar i frekvensområdena 27 – 1900 MHz. Här kan man studera hur ut-vecklingen påverkat både teknik och apparaternas fysiska storlek. Många av oss inom SKEF har säkert gjort egna erfarenheter av de utrustningar som ingår i samlingen. Museets strävan är att få de olika apparaterna i funktions-dugligt skick.

Museet har ett mycket omfattande komponentlager med bl a 1000-tals elektronrör av många typer, både gam-la och ovanliga. Rör och komponenter kan köpas i vår butik.

Biblioteket omfattar över 6000 dokument, ritningar, kataloger och tidskrifter.

I avdelningarna för Mätinstrument och Radiokommunikation är vi intres-serade av att utöka samlingarna med utrustning och apparater. Vi tror att det bland SKEF:s medlemmar finns

sådant som är av stor betydelse för Ra-diomuseet. På instrumentsidan t ex Schumandl FD1 frekvensmeter, den s k ”höghuset” och signalgenerator med frekvensssyntes. Även spektru-manalysator samt någon s k Test set för kom-radio är av intresse.

I samlingen Radiokommunikation saknas bl a en SRA CNT43 och en Standard Electric (ITT) M10 modellen från 60-talet i bilradiostor-lek (svart front med infällda vol och sq-kontroller och tryckknappar för de 10 kanalerna) samt mycket annat.

Lars Kålland sitter vid operationsbordet på en kustradiostation med telegrafnyckeln i högra handen. Denna kustradiostation byggdes i slutet på 50-talet och användes med olika modifieringar under de kommande decennierna.

Tidig rundradiomottagare från mitten av 20-talet med 4 ”lampor” eller radiorör. Förmodligen monte-rade på utsidan av statusskäl. Två för det högfrekventa steget, två för förstärkningen. Detta är en ”rak mottagare” där signalen från antennen utsattes för återkoppling och lätt gav rundgång i högtalaren om inte exakt inställning gjordes. Volymkontroll förekom ännu inte. Drevs av 4-volts batteri (för glödspän-ning och ett anodbatteri). Obs. membranhögtalaren som i princip är en stor hörlur med tratt.


8

Om det bland SKEF:s medlem-mar finns överbliven materiel som kan skänkas till Radiomuseet är vi tack-samma för information om vad som finns, gärna per fax eller e-post.

Intresserade är välkomna som med-lemmar i Göteborgs Radiomuseum och ni är välkomna att besöka oss.

Åke Kjellin

Radiohistoriska föreningen i Västsverige

Göteborgs Radiomuseum

Carlssons Gata 2417 55 GÖTEBORG

Tel/Fax: 031-779 21 [email protected]

www.radiomuseet.se

Bilder och bildtexter från tidskiften Nostalgia, Albinsson & Sjöbergs Förlag samt egna bilder från avd. Radiokommunikation.

Även museets militärradioavdelning är omfattande och innehåller många lumparminnen. Leif Johnsson testar en amerikansk ”handy talkie” som tyska arméen har använt.

Radiomuseet innehåller en mycket förnämlig samling amatörradiosändare och -mottagare, såväl hembyggen som komersiellt tillverkade.En tidig hobby som t o m startade lite innan de ordinarie rundradiosändningarna kom igång.


9

��

��

��

��

��

��

��

��

��

Det kan vara intressant att känna till att Svenska Radio-aktiebolaget (SRA) på sin tid tillverkade fartygsradio. Dels stora högeffektsändare för kortvåg och på senare tid VHF radio för marinbandet på 160 MHz. En stor basstationsmodell som hette ME70 och en mindre för fartyg som hette ME60. Dessa tillverkades som OEM produkter och såldes över hela världen under olika mär-kesnamn. Vanligast var under Marconinamnet. Tillverk-ning av dessa marinradio upphörde 1983. Än i dag kan man se några av dessa stationer i bruk på trålare och andra yrkesfartyg.

Historisk notis:

Svensktillverkad marinradio!

Nästa nummer av SKEF NEWS utkommer juni 2006.

Stoppdatum för material den 15 maj 2006.

Annons- och materialbokning till:08-531 912 01

fax 08-534 720 73 [email protected]


10

Bakgrund och evolutionKustradionät i Sverige har gamla anor. Redan vid förra sekelskiftet byggdes de första stationerna i Kungl. Flottans regi.

Telegrafverket tog sedermera över verksamheten och byggde ut näten först med MF-telegrafi och MF- telefoni.

Under 1960-talet började nätet att kompletteras med VHF-telefoni, till en början i trafiktäta områden. Vid mitten av 1970-talet hade nätet nått ungefär den utbyggnad och täckning som det har idag. Det var då uppbyggt runt 3 centraler; Härnösand, Stock-holm och Göteborg Radio.

I början av 1990-talet började Televerket Radio att fundera på en rationalisering, och denna tog fart 1993, då Härnösand Radio stängdes. Därefter togs beslutet att stänga Göte-borg Radio samt koncentrera verksam-heten till Stockholm. Detta genomför-des under andra halvan av 1990-talet, och därmed var ett av världens största sammanhängande kustradionät ett faktum.

I samband med denna rationalise-ring kom i stort sett också all teknik i systemet att bytas ut.

Telia bestämde sig 2003 för att av-veckla kustradioverksamheten i egen regi, och avyttrade då själva nätet till Sjöfartsverket, vilket redan länge varit huvudintressent i nätet, och den ope-rativa delen till den privata aktören Viamare.

UppbyggnadDet svenska kustradionätet är något så ovanligt som ett tjänsteintegrerat nät.

Sida vid sida i samma infrastruk-tur existerar vitt skilda verksamheter som flygradio på HF (kortvåg) och lotsning/trafikledning i hamnar och kanaler.

Nätet är strikt stjärnformad med en dubblerad radioväxel, GAREX

Det svenska kustradionätet220, av fabrikat Park Air Systems A/S i centrum, och förhyrda förbindelser ut till varje basstation. Själva radio-växeln, vilken ursprungligen är kon-struerad för flygtrafikledning, är helt transparent, och tjänsternas utform-ning avgörs av vad som dels finns i radiobasstationen, och dels vem som finns vid operatörsplatsen. Detta har möjliggjort systemets mycket gene-rella utformning.

Radiobasstationerna för VHF sitter vanligen i Teracoms länk- och

högmaster, med undantag för västkus-ten, där lägre master för mobiltelefoni används i stor utsträckning

Nätet innehåller också radiobas-stationer för DSC (Digital Selective Calling) och för AIS (Automatic Identification System). Dessa använ-der samma infrastruktur och trans-mission, men AIS-basstationerna terminerar i ett för ändamålet upp-byggt IP-baserat nät av servers för distribution av data.

Vidare finns radiobasstationer för


11

HF och MF. Dessa fi nns i särskilda stationsplatser i inlandet och utefter kusterna. Totalt ungefär 300 radio-kanaler av fabrikat Ericsson, Standard Radio och Rockwell/Collins fi nns i systemet, tillsammans med ett 10-tal anslutningar till det publika telefon-nätet.

Ett stort antal operatörsplatser, c:a 60, fi nns anslutna i systemet. Dessa är av typerna ”tryckknappsterminal”, ”X-terminal” och ”pekskärm”.

Pekskärmsterminalerna börjar bli den helt dominerande typen av ope-ratörsplats.

Brukare och trafi kbildDen ursprungliga trafi ktypen, tele-gram och telefonsamtal till och från fartyg är numera nästan helt borta, utan den numera dominerande trafi -ken är dels Sjöfartverkets tjänstetrafi k i samband med lotsning och trafi k-ledning, samt utsändningar av vä-der- och navigationsvarningar till sjö-farten.

Dessutom används nätet för nöd-passning och räddningskommuni-kation av sjö- och fl ygräddnings-centralerna (MRCC och ARCC) samt i någon mån av Kustbevakningen.

Flygradiotrafi ken på HF använder också radioväxlarna.

AIS-nätet är en mer separerad del av nätet, och detta används för att samla in data över fartygsrörelser, vilka sedan kan distribueras ut via dataförbindel-ser till brukare av AIS-systemet.

UtvecklingstendenserDen manuellt kopplade telefontrafi -ken till och från fartyg och fritidsbåtar har nått en någorlunda stabil nivå efter en dramatisk minskning p.g.a. mobil-telefonins massmarknad.

Det är troligt att mängden utsänd-ningar till sjöfarten kommer att ligga kvar på ungefär samma nivå, men att utsändningsmedierna kommer att för-ändras.

Troligen kommer AIS ta över en del av de utsändningar som idag görs som uppläsningar på MF och VHF-telefoni. Det har även diskuterats digitala VHF-system för yrkessjöfar-ten, men dessa verkar ha fått ett ljumt intresse.

På riktigt lång sikt är det dock tro-ligt att generella mobiltelefonisystem kommer att ta över nöd- och säker-hetsdelen av kustradions uppgifter, ungefär på samma sätt som när näten av ”brandskåp” i våra städer försvann när nästan alla hushåll fi ck telefon.

Till dess kan man kanske ha samma åsikt om kustradions öppettider som den tjänsteman på Telegrafstationen vid Skeppsbron hade någon gång på 1880-talet när han tillfrågandes om när stationen stängde: ” – Stänger? Det gör vi på domedagen, men ganska sent på kvällen...”

Karl-Arne MarkströmRadioingenjörTelemar Scandinavia AB, NACKA STRAND

Ny tjänst gör det enklare att söka nytt VHF-tillståndför fritidsbåtPTS lanserar i dag en webbtjänst för att underlätta för dem som vill ansöka om nytt tillstånd för VHF-radiosändare (båtradio) till fritidsbåtar.Genom att fylla i ett webbformu-lär (http://e-tjanster.pts.se/vhf/) kan man snabbt och enkelt göra sin ansökan på Internet och slip-per därmed skriva ut och posta ansökningsblanketten. Ansökan kan göras för alla fritidsbåtar som är mindre än 12 x 4 meter.

För fritidsbåtar som är större än 12 x 4 meter samt yrkesfar-tyg ska tillståndsansökan göras via speciell blankett. Ändring eller uppsägning av tillstånd ska fortsatt göras via brev, fax eller e-post. Förra året fi ck PTS in 2000 ansökningar om nya tillstånd för VHF-sändare i fritidsbåt. Totalt fi nns 23 000 tillstånd för VHF-radiosändare i fritidsbåtar i Sve-rige.

Har du frågor om PTS och dess organistation, kontakta PTS huvudkontor:

PTSBox 5398 102 49 STOCKHOLM Besöksadress: Birger Jarlsgatan 16Telefon: 08-678 55 00 Fax: 08-678 55 05 E-postadress:[email protected] E-postadress:[email protected]


12

Två nya smarta audioanalysatorer från Rohde&SchwarzDR&S UP300 och R&S UP350 är två nya kompakta audioanalysatorer iRohde&Schwarz produktlinje Smart InstrumentsTM.

Båda instrumenten är utrustade med analoga interface upp till 80 kHz. UP350 har dessutom ett digitalt in-terface, med möjlighet till digitala audio-protokoll och digital sampling. Båda hanterar konventionella audio- mätningar och genererar de nödvän-diga testsignalerna. In- och utgångar-na är konstruerade för att hantera två kanaler vardera, placerade på fram- sidan respektive baksidan.

Liksom övriga instrument i Smart InstrumentsTM-familjen kan de styras via USB-interface. Bland de inbyggda mätfunktionerna kan näm-nas selektiv nivåmätning, harmonisk distortion (THD, THD+N), signal/brus-förhållande (SINAD), modula-tionsdistortion (DFD), fas och frek-

Marin- antenner för bästa

mottagning på sjön

Malux Elektro har ett brett sortiment av specialanpassade antenner för marint bruk. Antennerna garanterar god kommu-nikation för mobiltelefoner och kom-munikationsradio även till sjöss. Som standard har vi VHF 156-163 MHz på lager, andra frekvenser kan fås på förfrågan, t ex för TETRA.Som tillbehör finns ett stort antal fästen för däck, reling och mast samt andra monteringsdetaljer. Antennerna kan användas såväl på fritidsbåt som på båtar i professio-nell trafik. Besök gärna vår hemsida, www.malux.se under rubriken kom-munikation / antenner hittar du den kompletta förteckningen över marin-antenner och tillbehör.

vens-mätning och FFT-analys med 16 000 punkter.

De nya audioanalysatorerna är tänkta både för utvecklingsavdel-ningar, service och produktion, samt användningsområden som exempel-vis test av priskänsliga konsument- produkter, test av PC-ljudkort och multimedia-applikationer, industri-ella och militära applikationer som vibrationsmätning och sonar.

ROHDE & SCHWARZ Sverige ABFlygfältsgatan 15, 128 30 SKARPNÄCKSWEDENTel: +46 8 605 19 33Fax: +46 8 605 19 [email protected]


13

��

��

��


14

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��


15

ZODIAC SÖKER

SÄLJARE / FÖRSÄLJNINGSCHEF Zodiac har tillverkat kommunikationsradio sedan 1963 och har ett välkänt varumärke främst inom jakt-båt-bygg & industri branschen.

Under senaste året har vi kompletterat vårt sortiment med positionering, för djur, människor, fordon och containers vilket gör att vi nu har ett ännu starkare produktsortiment.

Zodiac finns främst representerat i de nordiska län-derna men har även partners runt om i Europa.

Vi söker nu en driven resultatinriktad säljare som inom ett år kan bli försäljningschef för Sverige kontro-ret. Zodiac har kontor i Stockholm där det idag är 8 anställda och där du får delta i produktutvecklingar med möjlighet till att få se dina ideér bli verklighet.

Arbetssysslorna kommer: främst vara att sälja före-tagets kommunikationsradio och postioneringssystem till befintliga och nya kunder och växa in i rollen som försäljningschef med totalansvar för företagets försälj-ningsbudget.

- Önskad ålder 25-35 år

- Körkort

- Bil – diskuteras

- Antal resdagar: Ca 50-70 övernattningar

- Lön: Fast lön plus resultat inriktad provision

- Tillträde: Snarast

Personlighet:- Driven och tuff i förhandlingar men pålitlig och ärlig som person.

- Långsiktiga relationer.

- Kunna se nya möjligheter och ha positivt tänkande

- Gilla utmaningar och att ha höga personliga mål.

- Gärna gilla båtar, jakt, fritidsaktiviteter där företagets produkter är intressanta.

Gärna någon som idag jobbar som försäljningschef och som kan implementera nya vinnande koncept!

Ansökan skickas snarast till:Zodiac Tele & Radio ABAtt. Liza TörngrenFlygfältsgatan 15, 2tr128 30 SKARPNÄCK


16

SRH3500 (SRP2000)

Marknadens minsta och lättaste tetraterminal

Väger endast 199 gram

Stor display med möjlighet att förstora texten

Batteritider för krävande arbetspass

Smart bilhandsfreekit finns att tillgå

Svenska menyer

Stort tillbehörsprogram

SRH3800 (SRP3000)

Högupplöst färgskärm som hanterar kartor och foton

Inbyggd GPS som klarar mycket låga signalstyrkor

Stöd för ”End to End”-kryptering

Mycket bra batteritider för att klara långa arbetspass

Enkel navigering med Sepura ”Navi Knob”

Svenska menyer

Lättläst med förstoring av text i display

SRM3500 (SRM2000)

Logiskt uppbyggd manöverenhet ger enkelt handhavande

Stor och tydlig display

10 watts uteffekt

Inbyggd GPS

Stödjer SIM-kortsanvändning

Svenska menyer

Dubbla manöverenheter kan anslutas

Motorcykelkit finns som tillbehör

Dubbla dataportar

SRG3500 (SRG2000)

SRG2000 har samma prestanda som SRM2000 men med

gateway-funktion

Unik terminal med gateway eller repeaterfunktion

Vid gateway-läge kan omkringliggande terminaler som ej

når sin infrastruktur gå via fordonsmonterad SRG2000

SepuraVärldsledande leverantör av Tetra-terminaler

REFERENSKUNDER

SVENSKA FÖRSVARETFlygvapnet var en av de

första svenska organisa-

tionerna att välja TETRA

när man i början av 2004

handlade upp sitt system.

När valet av terminaler till

systemet gjordes föll valet

på Sepura som är den

största oberoende teminal-

tillverkaren i världen.

Flygvapnets system används

bl.a. för utvärdering av tek-

nik av ett mobilt system

för flygbaser.

NORSKA FÖRSVARETNär Norska Armén 2004

köpte terminaler till sitt Te-

trasystem valde man Sepura.

Systemet används i freds-

bevarande operationer

samt utbildning och ger

möjlighet till gränsöver-

skridande kommunika-

tion med andra länders

försvarsenheter samt

blåljusmyndigheter.

GÖTEBORGS STADNär det gäller TETRA har

Göteborg en framtidsvision

att alla kommunala orga-

nisationer skall kunna dra

nytta av det om-

fattande nät som

man sedan några

år har i drift.

Det har resulterat

i att alla stadens

bussar och spårvagnar

utrustas med fordonstermi-

naler med inbyggd GPS.

Andra användningsom-

råden är kommunikation

för den kommuna-

la krisstyrkan samt

drift av skyltar för

parkeringssyste-

met.

För samtliga

användare valde

Göteborgs stad Sepura-

terminaler.

FINSKA TULLVERKETNär Tullverket i Finland

2004 gjorde en utvärdering

av TETRA-terminaler hade

man höga krav på överfö-

ring av data samt inbyggd

GPS.

Efter omfattande tester

återstod endast Sepurater-

minaler och som resultat av

detta har man sedan dess

implementerat terminaler

med Sepura’s högkänsliga

GPS-mottagare.

NORSKA FÖRSVARET

www.sepura.com

Sepura med huvudkontor i Cambridge, England är den världsledande leverantören av TETRA-radioterminaler för skydds- och säkerhetsmyndigheter (polis, brand-

kår, räddning och ambulans), Myndigheter, Militär och allmänna transportföretag. Sepuras TETRA-radio används av kunder i mer än 60 länder i Europa, Asien,

Australien, Syd- och Mellanamerika och Mellanöstern.

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

�

��


17

SRH3500 (SRP2000)

Marknadens minsta och lättaste tetraterminal

Väger endast 199 gram

Stor display med möjlighet att förstora texten

Batteritider för krävande arbetspass

Smart bilhandsfreekit finns att tillgå

Svenska menyer

Stort tillbehörsprogram

SRH3800 (SRP3000)

Högupplöst färgskärm som hanterar kartor och foton

Inbyggd GPS som klarar mycket låga signalstyrkor

Stöd för ”End to End”-kryptering

Mycket bra batteritider för att klara långa arbetspass

Enkel navigering med Sepura ”Navi Knob”

Svenska menyer

Lättläst med förstoring av text i display

SRM3500 (SRM2000)

Logiskt uppbyggd manöverenhet ger enkelt handhavande

Stor och tydlig display

10 watts uteffekt

Inbyggd GPS

Stödjer SIM-kortsanvändning

Svenska menyer

Dubbla manöverenheter kan anslutas

Motorcykelkit finns som tillbehör

Dubbla dataportar

SRG3500 (SRG2000)

SRG2000 har samma prestanda som SRM2000 men med

gateway-funktion

Unik terminal med gateway eller repeaterfunktion

Vid gateway-läge kan omkringliggande terminaler som ej

når sin infrastruktur gå via fordonsmonterad SRG2000

SepuraVärldsledande leverantör av Tetra-terminaler

REFERENSKUNDER

SVENSKA FÖRSVARETFlygvapnet var en av de

första svenska organisa-

tionerna att välja TETRA

när man i början av 2004

handlade upp sitt system.

När valet av terminaler till

systemet gjordes föll valet

på Sepura som är den

största oberoende teminal-

tillverkaren i världen.

Flygvapnets system används

bl.a. för utvärdering av tek-

SRG3500 (SRG2000)(SRG2000)(SRG2000)

nik av ett mobilt system

för flygbaser.

NORSKA FÖRSVARETNär Norska Armén 2004

köpte terminaler till sitt Te-

trasystem valde man Sepura.

Systemet används i freds-

bevarande operationer

samt utbildning och ger

möjlighet till gränsöver-

skridande kommunika-

tion med andra länders

försvarsenheter samt

blåljusmyndigheter.

GÖTEBORGS STADNär det gäller TETRA har

Göteborg en framtidsvision

att alla kommunala orga-


nytta av det om-

fattande nät som

man sedan några

år har i drift.

Det har resulterat

i att alla stadens


utrustas med fordonstermi-

naler med inbyggd GPS.

Andra användningsom-

råden är kommunikation

för den kommuna-

la krisstyrkan samt


parkeringssyste-

met.

För samtliga

användare valde

Göteborgs stad Sepura-

terminaler.

FINSKA TULLVERKETNär Tullverket i Finland

2004 gjorde en utvärdering

av TETRA-terminaler hade

man höga krav på överfö-

ring av data samt inbyggd

GPS.

Efter omfattande tester

återstod endast Sepurater-

minaler och som resultat av

detta har man sedan dess

implementerat terminaler

med Sepura’s högkänsliga

GPS-mottagare.



för den kommuna

la krisstyrkan samt


parkeringssyste

met.

För samtliga

användare valde

www.sepura.com

Sepura med huvudkontor i Cambridge, England är den världsledande leverantören av TETRA-radioterminaler för skydds- och säkerhetsmyndigheter (polis, brand-

kår, räddning och ambulans), Myndigheter, Militär och allmänna transportföretag. Sepuras TETRA-radio används av kunder i mer än 60 länder i Europa, Asien,

Australien, Syd- och Mellanamerika och Mellanöstern.

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

�

��


18

Telium har utvecklat en unik kommunikations-plattform som hjälper Sverige i kris.

Telium i Halmstad AB har utvecklat och byggt en unik prototyp för mobilt lednings- och sambandssystem för kriskommunikation – MOLOS. Svenska Kraftnät har nu beställt MOLOS-systemet installerat i 40 fordon, varav 4 är bandvagnar. För Teliums del beräknas affären vara värd 16 MSEK under 2006. För Sveriges del betyder det att vi nu har en resurs att räkna med, som klarar av kommunikation i krissituationer då strömmen slås ut och de normala kommunikationsvägarna försvinner.

– Orkanen Gudrun gjorde oss alla plågsamt medvetna om hur sårbart vårt samhälle är och hur beroende vi är av att infrastrukturen fungerar. Det känns bra att vi redan ett år efter stor-men är klara med utvecklingen av ett kommunikationssystem som gör att det går att kommunicera i strömlöst läge, nu och i framtiden. Innan 2006 är slut kommer Svenska Kraftnät att ha tillgång till 4 bandvagnar och 36 fältfordon, alla utrustade av Telium, säger Lars-Erik Andersson vd på Te-lium i Halmstad AB.

Utvecklingen har pågått i över åtta år. MOLOS-projektet påbörjades redan 1997. Tanken var då att Sverige skulle ha en elreparationstyrka som snabbt skulle kunna verka internationellt.

Svenska Kraftnät inledde ett samar-bete med Telium och skapade ett litet koncept som byggde på handburen utrustning till 98 %. Sedan dess har omvärlden och direktiven för projektet förändrats och utvecklats.

Idag ska de nationella behoven komma i första hand och de interna-tionella i andra. Det måste också fin-nas en lämplig bärare av kommuni-kationssystemet så att allting kan vara färdig¬monterat och köras ut på plats för att direkt tas i bruk. Då kom för-svarets avyttrade radiobandvagnar väl till pass. De kan både gå över vatten, stock och sten samtidigt som de går att lasta ombord på ett Herkules-plan vid internationella utryckningar.

Av militärens radiobandvagnar är det bara fordonet som återanvänts. Resterande utrustning är utvecklad för MOLOS. Det är Telium som har

byggt upp hela kommunikationstek-niken i de här vagnarna.

– Telium har en spetskompetens inom det här området och det har varit helt avgörande i affären med Svenska Kraftnät. Vi erbjuder både teknikstöd och innovationsteknik på högsta nivå och har haft en tät dialog med företa-get hela tiden, säger Lars-Erik.

MOLOS – MObilt Lednings- Och

Sambandssystem – är en unik kommunika-tionslösningMOLOS består av ett antal sam-bandsenheter som är sammanlänkade via en Ericsson Business phone 128 i. Genom MOLOS kan alla radio-, tele- och satellitsystem kommunicera med varandra. Systemet är även kopplat till dator, skrivare och fax. MOLOS kan byggas både i mobila eller fasta sambandscentraler och fungerar även i områden där all annan kommuni-kation helt eller delvis slagits ut. Med

Bild ovan: Radiobandvagn utrustad med MOLOS-systemet.

Bild till vänster: MOLOS-systemet inne i bandvagnen.

Forts. nästa sida


19

Vi vill därmed tillföra en ny dimen-sion i vår kommunikation för att nå och engagera ännu fler människor. Behöver vi nå fler kanske du frågar dig? Vi är ju redan idag välkända genom vårt opinionsarbete, det får alltid stort genomslag i media, och vår röst är stark över hela landet, lokalt, regionalt och på riksnivå. Opinionsarbetet gör självklart stor nytta och är nödvändigt för att vi ska kunna bidra till ett bättre företags-klimat i Sverige.

Men de frågor vi driver blir främst synliga för den grupp människor som redan tycker som vi. Vi behöver väcka fler människors intresse och vi behö-ver ladda vårt varumärke på ett sätt som kraftfullt befäster vårposition

som Sveriges största organisation för människor som startar, äger, utveck-lar och driver företag. Vi vet också att det finns många företag som sym-patiserar med vårt arbete men som inte blir medlemmar. Det ska vi försöka ändra på. Det är inte gjort i en handvändning, men nu startar offensiven. Det gör vi genom att ta ett kommunikativt grepp som hand-lar om företagandets grundläggande väsen. Det handlar med andra ord om livet självt och om vilka faktorer som gör att en människa utvecklas till en företagare, som lyckas och blir framgångsrik. Kampanjen består av några olika delar.

Dels riksannonsering, delsma-terial för regionalt och lokalt stöd

Nu startar den största reklam-kampanjen i Företagarnas historia!Människan är företagsam av naturen. Det bevisas redan under våra första levnadsår, då vi ständigt ger oss i kast med nya utmaningar. Men hur vi går vidare i livet är en mer öppen fråga, och det är denfrågan vi berör i den kommande kampanjen.

av annonskampanjen, och del sen direktreklamkampanj (DR) för di-rekt bearbetning som kan omvandla uppmärksamheten till att ge oss nya medlemmar.

Det här är den största reklam-kampanjen i Företagarnas historia. Men med tanke på all annan reklam som vi måste konkurrera med, be-höver vi ändå ditt stöd för att synas ordentligt. Du kan ge kampanjen yt-terligare kraft genom att informera din omgivning om vår offensiv. Låt oss med gemensamma krafter skapa framgång!

hjälp av s.k. repeaters har MOLOS en räckvidd på upp till 5 mil åt alla håll.

I första hand är MOLOS till för att elbranschen ska kunna återställa nätet vid stora störningar från de lokala nät-ägarna till de regionala nätägarna och till det nationella stamnätet. I andra hand kan MOLOS stå till samhälls-nyttans förfogande om det inträffar andra kriser. MOLOS betjänas av fri-villig personal som är avtalsskriven.

Projektet gör att Telium behöver nyanställa Det här projektet är en stor framgång för Telium och ordern av MOLOS är värd 16 miljoner kronor under 2006.

– Vi kommer att ta hand om all-ting här i Halmstad. Det gör att vi i första läget behöver anställa en eller två tekniker. På sikt hoppas vi på att få bygga fler sådana här utrustningar. Först och främst till Svenska Kraft-nät, som har en option på ytterligare

10 % av antalet fordon. Men det finns även andra intres-

senter i Sverige och utlandet som kan vara intresserade.

– Utrustningen behöver inte hamna i en bandvagn, den kan även byg-gas i en container som utrustas till en flyttbar camp, berättar Lars-Erik Andersson.

Telium har arbetat med och utveck-lat radiokommunikationslösningar sedan 1965. Genom åren har företa-get utvecklat produkter åt bl a För-svarsmakten, Ericsson Radio System och Banverket, vilket idag har gett det en unik kompetens inom såväl radio-kommunikation som satellittelefoni. Telium i Halmstad AB har egen servi-ce-, teknik- och utvecklingsavdelning och har f n av 38 anställda. Svenska Kraftnät är ett statligt affärs-verk som sköter stamnätet för elkraft och har systemansvaret för den svenska

elförsörjningen. Stamnätet omfattar 220 KV och 400 KV kraftledningar med bl a stationer, förbindelser med utlandet och kontrollsystem. Sedan 1 juli, 2005 är Svenska Kraftnät syste-mansvarig även för naturgasmarkna-den.

För ytterligare information kontakta:

Tekniska frågor: Uno Zell, Telium, 035-17 77 [email protected]

Angående affären: Lars-Erik Andersson, Telium, 035-17 77 45 [email protected]

Användande och utnyttjande: Mats Tornell, Svenska Kraftnät035-18 22 32, [email protected]


20

EADS släpper en ny variant på THR880i, som har fått tillnamnet ”Light”. Den nya terminalen som är svart till färgen skiljer sig från THR880i inte bara med fär-gen utan också att den sak-nar inbyggd GPS. THR880i Light fyller därmed upp tom-rummet efter THR880 som går ur produktion.

Den nya terminalen har det välkända användar-vänliga menysystemet som känns igen från Nokias telefoner. Man återfi nner

Ny TETRA terminal från EADS

också den smarta tvåsidiga designen med radiosida och telefonsida, voice feedback, kristallklar färgskärm med 65 536 färger, WAP 2.0 over TETRA IP packet data, 2000 talgrupper, Java MIDP 2.0 plattform mm. Pro-dukten vänder sig till användare som har höga krav på en ruggad och prisvärd terminal med höga prestanda men som inte behöver GPS.

Mer information kan fås från TC Connect [email protected]

TeleCom System ABhar återuppstått– TeleCom System AB i Örebro har efter en rekonstruktion företaget återuppstått och satsar på den hederliga komra-dion, säger Thomas Källman.

Vid sin sida kommer han att ha Stig Bengtsson som tidigare ingick i företaget. Företaget kommer att till 100 % satsa på enklare hyrbasradio (repeater med bärbara stationer), underjordskommunikation, radiosystem för in-dustrier, digitalradio etc. TeleCom System AB har invalts i föreningen och SKEF önskar företaget lycka till i fort-sättningen.


21

Ett universalheadset med Bluetooth från PeltorPeltor är känt för att leda utvecklingen av trådlös kommunikation i bullriga miljöer. Nya Peltor WS Alert headset är en perfekt tillgång, med fyra funk-tioner i en enhet:

• Trådlös kommunikation med Bluetooth-teknik.

• Omgivningsljud kontrolleras med en nivåberoende funktion.

• Radiomottagare för både FM och AM.

• Effektivt hörselskydd.

Peltor WS Alert headset ger förbätt-rade kommunikationsmöjligheter; kommunikation med personerna in-till via mikrofoner med nivåberoende funktion samt med personer på av-stånd med hjälp av mobil eller annan trådlös kommunikationsutrustning med Bluetooth.

Bluetooth-teknikDen integrerade Bluetooth-tekniken ersätter headsetets anslutningssladdar med trådlös teknik. Arbetsområdet för den trådlösa Bluetooth-tekniken är cirka 10 meter, beroende på miljö-förhållandena.

OmgivningsljudPeltor WS Alert headset är ett aktivt hörselskydd, som tydligt förmedlar omgivningsljudet i stereo via två ex-terna mikrofoner. Den nivåberoende förstärkaren dämpar bullret till en oskadlig nivå, samtidigt som ljud-nivån i kåporna begränsas till maxi-malt 82 dB(A) och högre impulsljud effektivt stängs ute. Headsetet WS Alert är konstruerat för kontinuerlig användning hela arbetsdagen.

Radiomottagare för FM/AMPeltor WS Alert headset har även en radiomottagare för FM/AM, på frek-vensbanden 88–108 MHz (FM) and 540–1700 kHz (AM).

Överföringen sker i stereo, med information och underhållning, sam-tidigt som headsetet effektivt skyddar mot skadligt buller.

AnvändarvänligtPeltor WS Alert headset är enkelt att använda. Headsetet har en unik kom-bination av funktioner att använda utan att omvärlden stängs ute.

De skärper användarens sinnen och ger ökad energi, delaktighet och komfort.

Samtliga funktioner aktiveras med hjälp av fyra reglage: Det fi nns separata inställningsrattar för omgiv-ningsljudets volym, radiovolymen och kanalväljaren till radiomottagaren. För inställning av Bluetooth-funktio-nerna fi nns en multifunktionsknapp.

Omgivningsljud och radio dämpas automatiskt vid inkommande telefon-samtal och annan kommunikation via Bluetooth.

Drifttiden är fl era veckor, men kan variera efter typ av batteri och an-vändning. Två 1,5 volts alkaliska eller uppladdningsbara batterier (typ AA) behövs, eller Peltors uppladdningsbara NiMH-batteri ACK03 som kan an-vändas istället för standardbatterier.

Med hjässbygeln för allroundbruk eller hjälmfästen kan Peltor WS Alert headset användas i alla miljöer där avancerat skydd mot buller ska kom-bineras med utmärkta kommunika-tionsmöjligheter och komfort. Verk-stad och industri, byggarbetsplatser, jordbruk och skogsbruk är exempel på miljöer där Peltors hörselskydd fung-erar väl och ger säkert skydd under hela arbetsdagen.

Självklart kan Peltor WS Alert headset även användas för aktiviteter på fritiden.

Peltor WS Alert headset är ett hörselskydd som ska sitta på 100 % av tiden i bullriga miljöer. Det ger förbättrad säkerhet och ökad arbets-glädje. Det fi nns också fl era möjlighe-ter att anpassa WS Alert headset till användarens personliga behov.För ytterligare information om prestandan hos Peltors produkter, gå in på www.peltor.se eller ring Peltor på 0370-69 42 00, eller direkt till varumärkeschef Ulrik Svensson på mobilnum-

mer 070-340 08 66


22

Arnold Jansson, författare

Visst är det ganska anmärkningsvärt att man lyckats komma överens om ett världsomspännande marinradiosys-tem med samma kanaler och samma rutiner för anrop och trafi k vart man än befi nner sig på jordklotet. En svensk fritidsskeppare på jordenruntsegling kan använda sin VHF-radio för trafi k med andra fartyg eller kustradiostatio-ner på andra sidan jordklotet.

Han kan också bli kopplad över publika telefonnätet för att få kontakt med vänner och bekanta i hemlan-det. Kanaler och rutiner för trafi k är i stort sett de samma som i hemmafar-vattnen.

Frekvensområdet kring 160 MHz för marin VHF är vald för att få bästa räckvidd och störningsfrihet. Frekvens eller fasmodulation ger hög kvalitet på överföringen mellan stationerna. Man ska dock komma ihåg att systemet är öppet vilket innebär att vem som helst kan avlyssna trafi ken vilket inte alla

användare tänker på. Att systemet är öppet har förstås också fördelar. En båtägare som har sin radio påslagen hör trafi ken och på så sätt kan han hålla sig informerad om vad som händer i närheten. Det här är något som många båtägare kan skriva un-der på. En av mina kunder som var ute på havet i stark dimma och då-liga väderförhållanden kände sig ändå lugn eftersom han hörde andra båtars samtal och kustradiotrafi ken. Han var förvissad om att om något skulle hända så var det bara att ta luren och ropa på hjälp.

Alltför många båtägare ger sig ut på havet utan möjlighet till kontakt med land om något skulle hända. Mobiltelefon är bättre än ingenting men defi nitivt ett sämre alternativ än VHF. Räckvidden är kortare och en mobiltelefon fungerar inte utan en basstation i närheten. På sjön fi nns det inte så värst många.

Det fi nns två typer av VHF-radio. Fast utrustning eller bärbar. Vilken

man väljer beror på. Det är inte fel att ha båda alternativen ombord. En fast modell med yttre antenn och en bär-bar radio att ta med i jollen om man skulle behöva lämna båten eller som reservradio.

Skillnaden på apparaterna är i stort sett uteffekten 25 Watt för den fasta och kring 5 Watt på den bärbara. Det kan tyckas vara en stor skillnad men i praktiken betyder det inte alltför mycket. Många bärbara apparater kan dessutom kopplas till yttre antenn för bättre räckvidd.

För många år sedan, då båtägaren var hänvisad till att hyra apparaten från dåvarande Televerket Radio, fanns det en modell som var stor och klumpig åtminstone med dagens mått mätt. Den apparaten hade en uteffekt på 6 Watt och vad jag vet så klagade ingen på räckvidden.

För att få använda en marin VHF så måste man ha ett radiocertifi kat. Något som en del båtägare drar sig för att skaffa och därför kör utan radio i

Marin VHFStenåldersradion som aldrig dör.

I dessa tider när allt kretsar kring Internet, digital mobiltelefoni och allehanda satellitbaserade kommunikations och informationssystem så lever den gamla analoga kommunikationsradion i högsta välmåga. Man undrar vad det beror på. Svaren är nog många men att över en natt hitta ett nytt och modernare system och införa det på all världens fartyg och kustradiostatio-ner skulle nog kosta ofantliga summor och ta åtskilliga år att genomföra. Därför lär den nog fi nnas kvar under lång tid framöver.

VHF-radio klass D från japanska ICOM. 25 Watts uteffekt. Nödknappen sitter under ett litet lock som måste lyftas upp för att kunna aktiveras. Kopplingen till GPS sker via en NMEA ingång på baksidan av apparaten. Förutom position ger också GPS-systemet exakt tid.


23

��

båten. Det är en ganska enkel procedur att skaffa ett certifikat. Man läser på i en kursbok eller går en snabbkurs hos något studieförbund. Efter påläsning skriver man upp för en representant för NFB. Nämnden för båtlivsutbild-ning. Post och Telestyrelsen utfärdar tillstånd för radion och meddelar an-ropssignal som ska användas vid all trafik. PTS utfärdar också MMSI kod för radion. Se nedan. En seriös båtägare tar dessutom kontakt med Stockholmradio och öppnar ett kust-radioabonnemang som ger en hel del bonus för användaren. Möjlighet att ringa till och från land worldwide, läkarråd, tillgång till vädertjänst och bärgningshjälp för att nämna några.

DSC. Digital Selective

Calling.Sedan några år tillbaka är många apparater försedda med en larmknapp som vid aktivering sänder ett digitalt nödlarm på VHF-kanal 70. Systemet är till en början utvecklat för handels-sjöfarten och ingår i GMDSS, Global Marine Distress Signaling System, men kan med fördel också användas ombord på fritidsbåt. Vid köp av ny VHF-radio programmeras en 9 siffrig MMSI kod in i apparaten. Koden är unik och kan liknas vid ett telefon-nummer som är knutet till just den här apparaten och båten. MMSI koden är registrerad hos sjöfartsmyndigheten. Vid nödlarm kan operatören hos tex. Sweden Rescue i Göteborg se vilken båt som sänt larmet och dessutom vid vilken position han befann sig och vid vilken tidpunkt larmet har sänts. Till VHF-radion kopplas nämligen normalt en GPS-mottagare som ger dessa uppgifter. Systemet är smidigt och en stressad båtägare i nöd behöver inte fundera på kanalval eller hur han ska formulera sitt nödanrop och nöd- meddelande. Efter att ha sänt sitt digitala nödanrop går han över till VHF-kanal 16 för vidare kontakt med sjöräddningscentral eller närliggande båtar.

Det finns några olika varianter av VHF-apparater med DSC. De enklaste har bara den nu beskrivna möjligheten. Andra har ett tangent-

bord där operatören kan skriva in korta meddelanden som sänds utan-för nödsystemet. Man kan till exem-pel skicka ett meddelande till annan båt. ”Vi träffas på Vippholmarna idag klockan 14.00 hälsningar Sven” Man knappar helt enkelt in motstationens MMSI-nummer följt av meddelandet och skickar iväg det. Informationen sänds på ungefär samma sätt som ett SMS meddelande över GSM nätet men kostar inget.

Antenner och apparater.Det finns en uppsjö av VHF apparater och antenner på marknaden. Kvalitén varierar naturligtvis och dyrast är inte alltid bäst men det är klokt att inte välja det allra billigaste.

Det gäller särskilt antenn och kabel som ju är den viktigaste länken i kedjan.

Man måste också tänka på att en lång kabel av typ RG58 till toppen av en segelbåtsmast kan ha en dämpning på mer än 50 % beroende på längd. Här lönar det sig att kosta på en bättre kabel typ YE50 eller liknande. Den har bara något större diameter än RG58 men har betydligt lägre dämpning. RG213 kan vara det bästa alternativet om det finns plats för kabeln.

Koaxialdonen är en annan viktig detalj. Här lönar det sig att välja riktiga kontakter för pressning.

Antennen är kanske den allra viktigaste detaljen. Små förkortade gummiantenner är avsedda för kort-distanstrafik eller som nödantenn. En

Kombinationsantenn 3+ från danska Procom. Sam-ma antenn klarar VHF, GSM samt FM-radio. Ett speciellt filter delar upp signalerna från antennen. Filtret är passivt och har en låg dämpning.

halvvågsantenn med inbyggt jordplan passar bra på en båt. Den har inte hel-ler några utstående jordplansspröt som kan ramla av.

På marknaden finns flera kombina-tionsantenner som kan vara ett alter-nativ. Många båtägare har kroniskt dålig radiomottagning ombord när man tex. ska lyssna på väderrapporten på FM-bandet. Han kanske också vill ha bättre täckning på sin GSM-telefon. Här finns flera bra system att välja bland.


24

av bl.a. Krisberedskapsmyndigheten (KBM), Rikspolisstyrelsen, Kustbe-vakningen, Ambulanssjukvård och Räddningstjänst utfört upphandling-en av mobilstationer för RAKEL.

Under våren 2004 gick man ut med en RFI (Request for information) till potentiella leverantörer men på grund av de då pågående rättsturer som på-gick med anledning av upphandlingen av infrastrukturen valde man att av-bryta processen och avvakta till dess att rättsläget klarnat.

När de rättsliga turerna kommit till ända i början av 2005 drogs processen igång igen och i april publicerades en ramavtalsupphandling. I upphand-lingen fanns ett antal skall-krav samt ett antal poängsatta bör-krav. Totalt fyra leverantörer lämnade in anbud, Swedish Radio Supply, Celab, LMR-gruppen samt TC Connect. Totalt fanns det bland anbuden 21 termi-nalmodeller i tre olika klasser, 11 från Sepura, 3 från Motorola, 2 från OTE, 2 från Cleartone samt 3 från Nokia.

Efter en första utvärdering dis-kvalificerades Nokias fordonstermi-nal samt terminalerna från OTE då de inte uppfyllde baskraven. För de övriga 18 terminaltyperna tecknades tidigt på hösten 2005 ramavtal med

RAKELDagsläget

För handstationer kommer polisen att använda Sepura SRH3800 med färgskärm och GPS och i fordon kommer Sepuras gateway SRG3500 med GPS att monteras.

Polisens införande i RAKEL börjar med att ett polisdistrikt i Skåne får terminaler under våren 2006 var-efter resten av etapp 1 kommer att få terminaler under hösten. Detta följs av etapp 2 (bl.a. Stockholm, Krono-

berg och Uppsala) och etapp 3 (Västra Götaland och Halland) under senare delen av 2006 och början av 2007. To-talt kommer polisen att köpa ca 10 000 terminal under de första etapperna.

Lång processDet har varit en lång process för alla inblandade parter. Räddningsverket är den myndighet som på uppdrag

Lars-Magnus Gustafs-son, Key Account Ma-nager på Swedish Radio Supply visar upp en av Sepuras godkända termi-naler SRH3800sGP.

Sveriges nya polisradioSepura och Swedish Radio Supply får leverera TETRA-terminaler till Polisen. Det blev Sepura som vann den svenska polisens gehör för terminaler till RAKEL, det nya kommunikationsnätet för blåljusmyndigheterna. Riks-polisstyrelsen beslutade i mitten av februari att avropa Sepuraterminaler från Swedish Radio Supply i Karlstad.


25

I december började SAS flygande personal att använda ett nytt kom-munikationshjälpmedel för att snab-bare kunna vända flygplanen.

Det är just tiden på marken vid varje vändning som kostar mycket pengar, det gäller att ha planen i luften mesta möjliga tid. Ett område som kunde förbättras för att effek-tivisera vändningarna var att piloter och kabinpersonal skulle kunna tala obehindrat med mark och gateper-sonalen.

Sedan länge använder mark och gatepersonalen ett radiosystem med talgruppstrafik, Motorola SmartNet. Personalen ställer helt enkelt in den gate som man jobbar runt och alla med samma inställning kan samtala i en grupp helt öppet. Det har varit en bra princip och den skulle vara kvar. Hur får man då med piloter och

kabinpersonal i talgruppen?Första tanken var att ge dem

varsin radio, men det ställer till en del praktiska problem med laddning ombord på flygplanen, ett stort antal nyinköp av dyra radio och även att personalen upplever en radio som stor och klumpig.

Andra tanken var att använda POC, PTT Over Cellular, men det förkastades efter en del tester bero-ende på uppkopplings och överfö-ringstiderna i systemet.

Lösningen blev istället att an-vända GSM-telefoner uppkopplade i ett gruppsamtal som i sin tur är kopplat till radiosystemets talgrupp. Detta möjliggjordes genom en spe-ciell konferenssamtalslösning från Fjord Network och Mimerinterface från JMR och LS Elektronik AB.

20 stycken Mimerinterface kopp-

lar samman varsin Motorola Spectra mobilradio med varsitt konferens-samtal. Uppkopplingen är helt au-tomatisk, GSM-användaren slår en-bart ett kortnummer som hanterar hela processen.

För att inte allt som sägs i kabi-nen ska gå ut över radionätet har te-lefonerna försetts med ett headset i sin tur försett med en ”PTT-knapp” vilken kopplar in mikrofonen. Man måste med andra ord trycka på en knapp när man talar precis som på en komradio.

Systemet har blivit så lyckat att det pratas om utökning även till an-dra flygplatser som inte har samma typ av kommunikationsradionät.

Roland [email protected] 812 00

Konferenssamtal på Arlanda

leverantörerna. Dock med kravet att avtalen ej var giltiga innan respektive terminal godkännts i ett utfallsprov. Det innebär att användarorganisatio-nerna inte får beställa terminaler om de inte har ett godkänt utfallsprov.

Under utfallsproven som utfördes mellan oktober och december 2005 gick Räddningsverket igenom samtli-ga åtaganden som leverantörerna gjort i sina anbud. Såväl anbudets skall-krav samt de bör-krav som leverantören sagt sig uppfylla provades ut. Under januari godkändes de första termina-lerna. I skrivande stund är det endast terminalerna från Sepura som har god-kännts medan utfallsproven för övriga leverantörer fortsätter. Därmed är det f.n. endast dessa terminaler som kan beställas av blåljusmyndigheterna.

Skolexempel på TETRA-standardens starka sidor

Att Sepura, som har ca 35% av världsmarknaden för TETRA-termi-naler har fått förtroendet att leverera terminaler till polisen är ett bevis på styrkan i TETRA-standarden. Använ-darna kan få det bästa av två världar genom att välja det bästa nätet och de bästa terminalerna i två separata upp-handlingar.

För såväl nät- som terminalleveran-törer gäller nu att arbeta fram produk-ter för TETRA2 som bl.a. kommer att ha stöd för snabbare dataöverförings-hastigheter.


26

DagslägetIdag är satellitnavigering detsamma som användning av den enda civila GPS-signalen. För att kunna beräkna sin position i 3 dimensioner måste mottagaren nås av signaler från minst 4 satelliter. GPS-systemet är specifice-rat att ha 24 fungerande satelliter, men har i praktiken alltid haft fler, och just nu (i februari 2006) 30 stycken. Även med denna konstellation är tillgäng-ligheten dock begränsad, och i t ex stadsbebyggelse eller kuperad terräng kan sannolikheten att se tillräckligt många satelliter mycket väl ligga un-

GNSS + kommunikation – en vinnande kombination

der 50%. Trots det har GPS fått stor och snabbt växande användning i till-lämpningar där hög tillgänglighet inte är avgörande eller där man av naturliga skäl ser en stor del av himlen, t ex inom flyget och jordbruket.

Ett sätt att öka det tillgängliga an-talet satelliter är att även utnyttja det ryska GLONASS-systemet. Det är under återuppbyggnad efter att 2001 ha varit nere i endast 7 fungerande satelliter och har idag 14. Man räknar med att 2007 ha 18 i drift, vilket bru-kar räknas som undre gränsen för ett globalt system. Tillverkarna av mass-marknadsmottagare har dock hittills

valt att inte utnyttja GLONASS på grund av det låga antalet satelliter, osäkerheten kring systemets framtid och därför att kombinationsmottaga-re GPS-GLONASS är betydligt mer komplexa än rena GPS-mottagare. Or-saken är att alla GPS-satelliter sänder på samma frekvens, men med skilda identifieringskoder (CDMA), medan varje GLONASS-satellit sänder på en separat frekvens (FDMA).

Både GPS- och GLONASS-satel-literna sänder även signaler inom yt-terligare ett frekvensband. Med två väl åtskilda signaler kan man korrigera för det fel som uppstår när signalerna påverkas av laddade partiklar i atmos-fären, och få en noggrannhet neråt meternivån, men denna möjlighet har hittills varit förbehållen militära användare.

Det är dock möjligt att redan idag

Satellitnavigering är på väg in i ett nytt skede. De befintliga systemen GPS och GLONASS uppgraderas till allt högre noggrannhet, som med GALILEO ska nå decimeternivån. Samtidigt förbättras tillgänglighet och tillförlitlig-het avsevärt. Det bäddar för innovativa tillämpningar, särskilt i förening med mobilkommunikation.

Giove A – den första av två provsatelliter i GALILEO-projektet.Satelliten har sänt korrekta navigationssignaler på alla aktuella frekvenser i februari 2006. Frekvenstillståndet för GALILEO ska därmed vara säkrat för all framtid. Artikel för SKEF NEWS - Februari 2006 Christer Berner, Rymdstyrelsen


27

uppnå noggrannhet på cm- och rent-av mm-nivå med s k bärvågsteknik, där man via en kommunikationslänk kontinuerligt jämför den egna positio-nen med en fast referenspunkt i när-heten. Denna s k differentiella teknik (DGPS) har helt revolutionerat all lantmäteriverksamhet, som idag näs-tan enbart baseras på GNSS (Global Navigation Satellite Systems, den nya beteckningen för satellitnavigering). Här har kontinuerlig tillgång till synli-ga satelliter stor betydelse, och svenska Lantmäteriet köper normalt kombine-rade GPS-GLONASS-mottagare för få bästa arbetsförutsättningar. Dessa utrustningar ligger i minst 50 000 kr-klassen.

Stark utveckling pågårDe GPS- och GLONASS-satelliter som sänds upp för att ersätta dem som slutat fungera har numera två

civila signaler. Även civila användare kan därmed få betydligt högre nog-grannhet än dagens 5-10 m med GPS. Ryssland räknar med att ha 18 sådana satelliter i drift redan 2007, medan GPS-systemet knappast kommer att vara i detta läge förrän ca 2011.

Om något år kommer de nya satel-literna i både GPS- och GLONASS-systemen att ha tre civila signaler. Det ger möjlighet att beräkna positionen mycket snabbare och minskar stör-känsligheten. Det kommer dock att dröja till kanske 2015 innan GPS- och GLONASS-konstellationerna är fullt besatta med sådana satelliter.

GALILEO – bättre och tidigareOm tidplanen håller kommer GALI-LEO att bli det system som tidigast ger användarna en sådan service. Det ska

successivt tas i drift från 2009 och vara fullt utbyggt med 30 satelliter i slutet av 2010. Systemet får från början tre signaler för allmänt bruk.

Satelliterna har betydligt nog-grannare atomklockor än GPS och GLONASS, vilket vid sidan av flera signalfrekvenser är nyckeln till ökad positionsnoggrannhet, eftersom av-stånden till satelliterna beräknas uti-från signalernas uppmätta gångtid. GALILEO väntas med tvåfrekvens-mottagare ge en noggrannhet på ca 1 meter.

Den tredje signalen, som avses bli en ”betalkanal”, ska innehålla kor-rektionsdata, som ger en noggrannhet neråt 1 dm.

En viktig fördel med GALILEO är att två av de tre signalerna kom-mer att vara mycket bredbandiga, vilket ger minskad störkänslighet och

Signalutläggning – GALILEO, GPS GLONASSGALILEO har som synes större sammanlagd band-bredd än både GPS och GLONASS. Observera att GLONASS-banden G1 och G2 innehåller 14 st 1 MHz-”strimlor” för de olika satelliterna, och alltså egentligen är mycket smalbandiga.

GALILEO – noggrannheten väntas hamna på meternivå

Forts på sid 28


28

GPS-tillbehör kan ju köpas för under 1000-lappen, men en vanlig åsikt är att GNSS-funktionalitet snart finns i flertalet nya mobiltelefoner.

Ett viktigt skäl att gifta ihop GNSS och kommunikation är att man med stödinformation via mobilnät kan få väsentligt effektivare användning av navigationssignalerna. Mottaga-ren får veta ungefär vad den ska leta efter och kan därmed dels utnyttja även försvagade signaler, t ex inomhus, dels beräkna positionen snabbare, kanske på bara någon sekund. Detta är viktigt inte minst för att det gör GNSS-funk-tionen mycket energisnålare.

Framför allt ger kombinationen möjligheter till intressanta tillämp-ningar. Redan välkända är att följa vilda djur på land och i havet, likaså t ex hundar och småbarn. Taxi och andra fordonsflottor kan nå ökad effektivitet. Transporter av farligt och värdefullt gods kan fjärrövervakas kon-tinuerligt. Med sjöfartens AIS-system får alla fartyg detaljerad information om bl a position, kurs och fart för de som finns i närheten, av stor betydelse för säkerheten.

Mycket går att göra redan idag, men GALILEO kommer att medföra en väsentlig kvalitetshöjning, även indi-rekt genom den stimulans det europe-iska initiativet ger till både de ”konkur-rerande” systemen och utvecklingen av nya tillämpningar. Det går inte att idag veta hur innovatörer kommer att utnyttja dm-noggrannhet med hög tillgänglighet, när man idag bara har 10 m, och ibland ingen position alls. Fältet är fritt för nytänkande!

möjligheter att utnyttja systemet även inomhus.

En annan styrkefaktor är att GALILEO kontinuerligt ska sända ut s k integritetsinformation, alltså upp-gifter om satelliternas tillförlitlighet. Via ett 40-tal övervakningsstationer runt jorden samlas information in om kvaliteten på alla signaler. Om något fel uppstår, eller bara misstänks, sänds information om detta ut inom 6 sek-under med navigationssignalerna till alla mottagare. Tidsgränsen är satt för att trafikflyget ska kunna använda systemet vid landning. Integritetsin-formationen väntas bli gratis. Mot-svarande information sänds för GPS ut från geostationära satelliter (kall-las i USA WAAS, i Europa EGNOS), vilka tyvärr har begränsad täckning på nordliga breddgrader. GALILEO kommer därför att vara väsentligt mer lämpat än GPS för tillämpningar där kontinuerlig positionering är viktig.

En ytterligare nyhet med GALILEO är en dubbelriktad sök- och räddningstjänst. Satelliterna kom-mer att kraftigt utöka täckning och kapacitet för det existerande Cospas/Sarsat-systemet, som förmedlar anrop inklusive position från nödställda till räddningscentraler över hela världen. Det nya är att GALILEO även ska ha

en returlänk, som kan användas för information om t ex när hjälp kan väntas.

GALILEO + GPS + GLONASS – ett globalt supersystemEU och USA har tecknat avtal om att eftersträva interoperabilitet, alltså att utforma signalerna så att det underlät-tar konstruktion av mottagare som ut-nyttjar båda systemen samtidigt. Även GLONASS kan användas, även om mottagarna då alltså blir mer kompli-cerade. Den stora fördelen med flersys-temmottagare är den väsentligt mins-kade risken för att inte se tillräckligt många satelliter för att få en position. Det har beräknats att i en omgivning där man har 56% sannolikhet att se 4 satelliter med bara GPS, ökar den till 99,7% om man även kan utnyttja GALILEO.

Kombination med mobilkommu-nikation ger nya möjligheter

Det ligger av många skäl nära till hands att kombinera satellitnavigering och mobilkommunikation. De använ-der närliggande frekvensband och kan kombineras i samma terminal, även om den stora skillnaden i mottagen effekt inte är så lätt att bemästra. Ut-vecklingen i denna riktning har drivits på av de amerikanska kraven på att mobiloperatörer måste kunna lokali-sera avsändarna av nödsamtal (911). Det har visat sig att det enklaste och billigaste sättet att ordna detta är att förse mobiltelefonerna med GPS-mot-tagare. Det har skett i stor utsträckning i USA och även i Japan, trots att de inte har motsvarande krav. Antalet GPS-telefoner beräknas 2005 ha uppgått till ca 100 miljoner, främst i dessa länder.

GNSS + kommunikation – en vinnande kombinationforts. från sid 27

Nästa nummer av SKEF NEWS utkommer juni, 2006.

Stoppdatum för material den 15 maj. Boka på [email protected]


29

The Optimal Solution

Peltor WS Alert är ett trådlöst headset med inbyggd Bluetooth som kommunicerar med komradio eller mobiltelefon utan någon anslutningskabel som kan vara i vägen.

Med Peltor WS Alert headset får du fyra funktioner i ett skydd:

• Ett trådlöst headset med inbyggd Bluetooth • Omgivningsmikrofoner med aktiv reglering av

omgivningsljudet• En radiomottagare med både FM/AM • Ett hörselskydd som effektivt skyddar din hörsel

Trådlösa förbindelserpå Peltor

Peltor ABBox 2341, SE-331 02 Värnamo, Sweden.

Tel. +46 (0)370 65 65 65 Fax. +46 (0)370 65 65 99

e-mail: [email protected], www.peltor.se

Member of the Aearo group

Peltor WS Alert headset kan användas i de flesta bullriga miljöer.


30

SKEF-anslutna företag. Multicom Security AB, 117 43 STOCKHOLM ______________________ 08-685 15 00 Taxiutrustning AB, 117 43 STOCKHOLM _________________________ 08-18 18 16 TeleTeknik AB, 118 67 STOCKHOLM ____________________________ 08-720 20 00 Zenita Communication AB, 120 02 ÅRSTA _______________________ 08-602 00 00 ComMaster Radio AB, 120 40 ÅRSTA ___________________________ 08-508 600 30 Semcon AB, 112 33 STOCKHOLM _____________________________ 08-562 906 00 Marconi Mobile AB, 121 63 JOHANNESHOV _____________________ 08-720 89 66 BSAB Biltelefonservice AB, 126 06 HÄGERSTEN ___________________ 08-97 98 60 Nordic Radio & Telecom AB, 126 30 HÄGERSTEN __________________ 08-18 40 00 Celab Communications AB, 128 22 SKARPNÄCK __________________ 08-93 47 80 JMR, Johanssons Mobilradio i Sthlm AB, 128 30 SKARPNÄCK ________ 08-556 812 00 Zodiac Tele & Radio AB, 128 30 SKARPNÄCK _____________________ 08-556 156 90 Copab AB, 131 42 NACKA ___________________________________ 08-716 65 60 Melins Radio AB, 132 23 SALTSJÖ BOO _________________________ 08-715 51 10 Malux Elektro AB, 126 15 STOCKHOLM _________________________ 08-556 763 20 Connectron AB, 127 22 SKÄRHOLMEN _________________________ 08-710 01 10 Radio-Master AB, 135 48 TYRESÖ _____________________________ 08-712 00 60 Telephonics Sweden AB, 135 70 STOCKHOLM ____________________ 08-798 09 00 Södertälje Teleanläggn. AB, 151 21 SÖDERTÄLJE __________________ 08-550 605 00 NOKIA Svenska AB, 164 22 KISTA _____________________________ 08-410 08 30 Zenitel Radioteknik AB, 168 86 BROMMA _______________________ 08-503 145 50 Motorola RPG AB, 169 56 SOLNA _____________________________ 08-734 88 00 CellTech Energy Systems AB, 171 41 SOLNA _____________________ 08-445 78 70 Avitec AB, 175 26 JÄRFÄLLA _________________________________ 08-580 111 22 JMR, Johanssons Mobilradio i Sthlm AB, 175 62 JÄRFÄLLA __________ 08-564 716 70 BatteriGrossisten Litea AB, 181 21 LIDINGÖ _____________________ 08-766 57 00 AB Intensa, 181 24 LIDINGÖ _________________________________ 08-767 01 95 TELEKOM AB, 195 22 MÄRSTA _______________________________ 08-594 500 50

STRÄNGNÄS AffinityTelecom AB, 654 59 STRÄNGNÄS ________________________ 0152-100 60

SUNDSVALL Comsystem AB, 856 33 SUNDSVALL ___________________________ 060-66 37 00

SORSELE Hedmans Radio & TV AB, 920 70 SORSELE ______________________ 0952-103 11

SVEG Jan Evert Persson AB, 842 00 SVEG ____________________________ 0680-116 60

SJÖBO Teleservice i Skåne AB, 275 23 SJÖBO __________________________ 0416-251 00

SÖDERHAMN Hälsinge Tele Center AB, 826 31 SÖDERHAMN ___________________ 0270-187 01

SÖLVESBORG CellTech Energy Systems AB, 294 35 SÖLVESBORG ________________ 0456-234 56

SÄVSJÖ Meny Telecom AB, 576 21 SÄVSJÖ _____________________________ 0382-676 50

TRELLEBORG VHF Teknik AB, 231 62 TRELLEBORG ___________________________ 0410-464 30

TROLLHÄTTAN Com-Radioservice, 461 43 TROLLHÄTTAN _______________________ 0520-125 55

UDDEVALLA Udd-Com AB, 451 55 UDDEVALLA _____________________________ 0522-150 06

UPPSALA Radiosystem Bertil Åhs AB, 751 38 UPPSALA _____________________ 018-15 02 60

UMEÅ LTS Telekommunikation AB, 901 32 UMEÅ _______________________ 090-70 44 70

VARBERG MT Tele AB, 432 32 VARBERG ________________________________ 0340-67 91 20

VETLANDA Meny Telecom AB, 574 23 VETLANDA __________________________ 0383-76 30 90

VÄSTERVIK Tjust Elektronik AB, 593 31 VÄSTERVIK _________________________ 0490-822 50

VÄXJÖ AerotechTelub AB, 351 80 VÄXJÖ ____________________________ 0470-420 00 Meny Telecom AB, 351 46 VÄXJÖ ____________________________ 0470-400 00

VÄRNAMO Mobiltelefonservice i Värnamo AB, 331 02 VÄRNAMO ______________ 0370-101 00 Peltor Communications AB, 331 02 VÄRNAMO ___________________ 0370-65 65 00

YSTAD Teleservice i Skåne AB, 271 39 YSTAD __________________________ 0411-132 40

ÅTVIDABERG Albecom Sweden AB, 597 50 ÅTVIDABERG ______________________ 0120-248 20

ÅSEDA Meny Telecom AB, 360 70 ÅSEDA _____________________________ 0474-545 00

ÖREBRO System Radio AB, 703 74 ÖREBRO ____________________________ 019-25 15 00 TeleCom System AB, 703 63 ÖREBRO __________________________ 019-16 84 04

ÖSTERSUND Jämtkraft Telecom AB, 831 25 ÖSTERSUND ______________________ 063-14 15 49 MRC AB, 831 48 ÖSTERSUND ________________________________ 063-13 48 00

ÖRNSKÖLDSVIK Malux Elektro AB, 891 25 ÖRNSKÖLDSVIK _______________________ 0660-29 29 00

S

T

U

V

Y

Å

Ö

ALINGSÅS PEMA Kommunikation AB, 441 21 ALINGSÅS ____________________ 0322-138 42

ARBOGA SAAB Contracting AB, 732 26 ARBOGA ________________________ 0589-39 71 00 Generic Mobile Systems AB, 732 45 ARBOGA ____________________ 0589-88 150

ALVESTA Meny Telecom AB, 342 22 ALVESTA ____________________________ 0472-55 49 55

BODEN Norr-Radio, 961 23 BODEN __________________________________ 0921-523 94

BORÅS Maxicom AB, 504 42 BORÅS _________________________________ 033-41 14 11

ESKILSTUNA Blomgrens Telecom AB, 633 46 ESKILSTUNA _____________________ 016-10 82 00

FALUN GN Radio & Telekom AB, 791 05 FALUN ________________________ 023-148 00 Eric Wermelin Comm. AB, 791 77 FALUN ________________________ 023-631 55

GÄVLE Bilradiospecialisten i Gävle AB, 800 06 GÄVLE ____________________ 026-18 63 70 Rescue Electronic AB, 801 30 GÄVLE ___________________________ 026-10 52 50 Kommunikationsteknik i Gävle AB, 802 92 GÄVLE _________________ 026-64 77 80 Svensk Radiokommunikation AB, 802 92 GÄVLE __________________ 026-10 20 62 Accessory Line, 802 92 GÄVLE _______________________________ 026-18 60 30

GÄLLIVARE Gällivare Radio Communication AB, 982 28 GÄLLIVARE _____________ 0970-105 80

GÖTEBORG Semcon AB, 400 20 GÖTEBORG ______________________________ 031-721 00 00 Kossrad Elektronik AB, 402 42 GÖTEBORG ______________________ 031-14 05 14 Lethom Elektronik AB, 422 26 HISINGS BACKA ___________________ 031-58 68 00 Tricom AB, 445 52 SURTE ___________________________________ 031-98 22 60

GÖTENE KB Radio, 533 22 GÖTENE __________________________________ 0511-542 00

HALMSTAD TELIUM AB, 302 60 HALMSTAD _______________________________ 035-17 77 00

HELSINGBORG Teleservice i Skåne AB, 252 30 HELSINGBORG ____________________ 042-13 51 10

HUDIKSVALL E-Com AB, 824 21 HUDIKSVALL _______________________________ 0650-155 45

HORNDAL VHF Teknik AB, 774 98 HORNDAL _____________________________ 0226-710 02

JÖNKÖPING DR Digital Radio AB, 553 05 JÖNKÖPING _______________________ 036-30 77 25

KALMAR Lemab Elektronik AB, 393 54 KALMAR _________________________ 0480-883 12

KARLSTAD Swedish Radio Supply AB, 651 06 KARLSTAD ____________________ 054-67 05 00 Radiosystem i Värmland AB, 651 12 KARLSTAD ___________________ 054-19 05 20 Mobinet Communication AB, 652 26 KARLSTAD __________________ 054-13 04 00 Carl Radiokontroll AB, 653 41 KARLSTAD _______________________ 054-10 04 25

KARLSKRONA GE BEVAKNING AB, 371 31 KARLSKRONA _______________________ 0455-805 25

KUNGÄLV Celab Communications AB, 442 40 KUNGÄLV ____________________ 0303-24 60 00

KUMLA TC Connect AB, 692 29 KUMLA _______________________________ 019-58 64 00

LINKÖPING Procom Antennas AB, 580 06 LINKÖPING _______________________ 013-12 62 00 Elgstrands Com. System AB, 581 02 LINKÖPING __________________ 013-14 65 65 BSAB Biltelefonservice AB, 581 18 LINKÖPING ___________________ 013-10 50 65

LIDKÖPING Celab Communications AB, 531 03 LIDKÖPING ___________________ 0510-612 80

LUND Com-Radio Center AB, 245 34 STAFFANSTORP ____________________ 046-25 99 40

LULEÅ KRT Comm. Systems AB, 972 54 LULEÅ _________________________ 0920-672 00

MALMÖ TICAB, Tele-InterConsult AB, 202 11 MALMÖ _____________________ 040-29 46 05

MORA Mora Telecom AB, 792 32 MORA _____________________________ 0250-155 05

NORRKÖPING Meny Telecom AB, 602 23 NORRKÖPING _______________________ 011-36 40 50

OSKARSHAMN Elajo Instal./Telecom Systems AB, 572 29 OSKARSHAMN _________ 0491-76 73 50

STOCKHOLM Tre Innovatörer AB, 100 28 STOCKHOLM ________________________ 08-652 08 10 AB STOKAB, 113 86 STOCKHOLM _____________________________ 08-508 302 00

A

B

E

F

G

H

J

K

L

M

N

O

S


31

TETRA-system för bl a industrier, bygg, flygplatser

IP-baserat radiosystem för data och tal

Smidig och enkel installation

Möjlighet till telefonanslutning

IP-65 klassad samt inbyggd UPS

DAMM Cellular System är en av de ledande leve-rantörerna av avancerade basstationer, subsystem samt kompletta mini TETRA-system.

DAMM har, med TetraFlex®, siktet inställt på att förse företag med högteknologiska och kostnads-effektiva TETRA-lösningar.

DAMM TetraFlex®Gör övergången från analog till digital radio enkel!DAMM TetraFlex®Gör övergången från analog till digital radio enkel!

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

��

�


32��

��

��

��

��

��

� � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � �

��

��

��

��

tidning fÖr yrkesradioanvÄndare · elfa erbjöd därför en byggsats som byggdes av många...

Documents