titanic - a history of information problems / in russian

ТИТАНИК история информационных

проблем

Werner Willeke, Key expert MIS, Project office, Chornovola str. 24, office 201, 01135 Kiev, Ukraine, [email protected]

1Mittwoch, 2. April 2008

http://web.de

http://web.de

ТИТАНИК история информационных проблем

• 14 апреля 1912 г. – 10:30 В обеденном зале первого класса капитан Смит возглавлял богослужение, на котором присутствовали пассажиры кают всех классов. Обычно за воскресной службой следовало обучение пассажиров и экипажа управлению спасательной лодкой, но по какой-то причине, в тот день капитан Смит решил не проводить такой инструктаж на Титанике.



http://web.de

http://web.de

• 14 апреля 1912 г. – до 14:00

В тот день было получено три предупреждения о появлении ледников от теплоходов «Карония», «Нордам» и «Балтика». После того, как капитан Смит получил сообщение от «Балтика», он вручил его первому офицеру Д. Брюсу Исмэй. Исмэй положил его в свой карман.




http://web.de

http://web.de

• 14 апреля 1912 г. – в 17:03 Поступило еще одно предупреждение с лайнера „Америка“ о приближении айсберга.




http://web.de

http://web.de

• 14 апреля 1912 г. – 19:30

Филлипс и Брайд перехватили предупреждение об айсбергах, дрейфующих неподалеку от „Калифорнии“. Однако капитан Смит так и не получил сообщение от „Калифорнии“, так как он находился в ресторане, где проходило обеденное торжество.




http://web.de

http://web.de

• 14 апреля 1912 г. – 21:00 Капитан покинул торжество и пошел на капитанский мостик, где он проинструктировал Второго Офицера Чарльза Лайтоллера проинформировать его о появлении тумана на горизонте.

• 14 апреля 1912 г. – 21:40 Другой корабль – „Месаба“ – телеграфировал предупреждение об айсберге. Однако Филлипс был слишком занят передачей личных сообщений.




http://web.de

http://web.de

• 14 апреля 1912 г. – 23:00 Филлипс еще не проинформировал капитана и экипаж «Титаника» о предупреждении с „Месабы“, и он злился на радио-оператора за то, что он опять прервал его еще одним предупреждением.




http://web.de

http://web.de

• 14 апреля 1912 г. – 23:40 Наблюдатели Фредерик Флит и Регинальд Ли находились на наблюдательном пункте, когда Флит заметил подозрительную дымку на горизонте. Он быстро сделал три предупредительных звонка и позвонил по телефону на капитанский мостик с предупреждением: - “Прямо по курсу айсберг!" Так как „Титаник“ направлялся прямо на громадную черную глыбу льда, то Первый офицер Уиллиам Мердок отдал приказ остановить двигатели, повернуть лево руля и плотно закрыть 15 водонепроницаемых дверей. Несмотря на все эти попытки, через 10 секунд „Титаник“




http://web.de

http://web.de

• 15 апреля 1912 г. – 0:45 Квартирмейстер Джорж Роуи выстрелил из ракетницы, что означало сигнал СОС. В это время спасательную лодку 7 спускали на воду всего лишь с 28 пассажирами на борту, хотя в ней могло бы поместиться 65.

Понимая опасность сложившейся ситуации, многие пассажиры третьего класса молились, а пять мужчин прыгнули в спасательную лодку №5, как только она была спущена на воду, и нанесли




http://web.de

http://web.de

• 15 апреля 1912 г. – 1:15

Нос корабля „Титаник“ погружался в воду. Несмотря на то, что вода в корабле прибывала, оркестр продолжал играть, а инструктор помогал пассажирам разобраться в том, как нужно пользоваться оборудованием.




http://web.de

http://web.de

• 15 апреля 1912 г. в 2:05

После того, как уплыли последние спасательные шлюпки и две надувные лодки, Капитан Смит отдал распоряжение своему экипажу спасаться кто как может.




http://web.de

http://web.de

15 апреля 1912 г. – 2:10

Нос корабля погрузился еще ниже, вода поднялась на палубу, а пассажиры в панике бросились к корме.




http://web.de

http://web.de

15 апреря 1912 г. – 2:17

Корма „Титаника“ почти вертикально поднялась вверх, остановилась и начала ходить кругом. Огни титаника замерцали и, в конце концов, погасли; корабль медленно погружался в море и, наконец, изчез под водой.




http://web.de

http://web.de

• 15 апреля 1912 г. – 4:30

Спасательные лодки дрейфовали в море, окруженные громадными айсбергами, высота которых была до 200 футов. Лайнер „Карпатия“ спешил в ночи со скоростью до 58 миль к месту расположения „Титаника“ после получения радиосообщения о помощи: „Выходите немедленно. Мы столкнулись с айсбергом.“




http://web.de

http://web.de

• 15 апреля 1912 г. – 8:30

Все 705 оставшиеся в живых с „Титаника“ ступили на палубу „Карпатии“.




http://web.de

http://web.de

Спасибо за внимание

http://www.inwent-vet.org.uahttp://proftechinfo.org.ua

[email protected]



http://www.inwent-vet.org.ua

http://www.inwent-vet.org.ua

http://proftechinfo.org.ua

http://proftechinfo.org.ua

http://web.de

http://web.de

http://web.de

http://web.de

titanic - a history of information problems / in russian

Business