tm fude keeway vertailu

38 � Tekniikan Maailma 11/2005

tävä moderni mopo?Alun perin testiin oli tarkoitus

koota lähes kymmenen halpaaskootterimopoa, mutta toisin kävi.Runsas valikoima supistui pikku hil-jaa, kun mopoihin perehdyttiin tar-kemmin. Pois jäävät Cityrider, Glans-Power, Milan, Zoner ja muutamamuukin merkki – ne ovat nimittäinkäytännössä samoja kuin viime ke-sänä testattu Zhongyu Fude (TM15/2004). Jäljelle jäävät ainoastaanFude Sport ja Keeway Hurricane, jot-ka ovat uusia malleja.

Kiinalaisista mopoista puhuttaes-sa toinen merkki tuottaa heti yllä-tyksen: Fude on aito kiinalainen tuo-te, mutta Ajoneuvohallintokeskuk-sen papereissa Keeway Hurricanen

valmistusmaaksi mainitaan Unkari.Tosin senkin jäljet johtavat myös Kii-naan.

Eri tahtiinFude Sport on Baotian MotorcycleIndustrial Companyn valmistama.Kahdessa sen tehtaassa valmistuumopoja ja pieniä moottoripyöriä.Isompi tehdas, joka sijaitsee Shang-haissa, ei ole pelkkä kokoonpanolai-tos, vaan siellä valmistetaan myösFude Sportin moottorit.

Fuden moottori ei edusta mitäänuutta ja mullistavaa, se on 4-tahti-nen varustettuna yhdellä imu- ja pa-koventtiilillä. Polttoaineen syötöstähuolehtii automaattirikastimella va-rustettu kaasutin. Nelitahtisuuden

myötä Fude on hyvin hiljainen – jamyös verkkainen. Tehoa on 2,6 kW.Ylämäessä vauhti hyytyy alle 30 ki-lomteriin tunnissa, mutta vastaavas-ti alamäessä mopo kiihtyy laittomil-le nopeuksille.

Kiinalaismopoja on moitittu pie-niksi, mutta uuden Fuden kohdallapienuudesta ei voi puhua. Kokoa jatilaa on kuljettajalle riittävästi. Euro-skoottereihin nähden se on kuiten-kin 10–15 kiloa kevyempi.

Keeway Hurricane -mopot koo-taan Unkarissa, osat ja komponentitvalmistetaan Kiinassa. Budapestissasijaitsevasta Euroopan konttoristakäsin hoidetaan Keewayn myynti,varaosajakelu ja teknillinen neuvon-ta.

Kaksitahtisen Hurricanen moot-torin teho on 2,1 kW. Vaatimatto-mammasta teholukemasta huoli-matta Hurricane pärjää Fudelle jakiipeää mäet reippaasti ylös. Alku-metrit ovat 2-tahtisten tapaan ter-hakoita, mutta suurinta sallittua no-peutta lähestyttäessä vauhti laan-tuu. Jopa niin, että huippunopeu-

deksi jää 44 km/h. Matalaistuinkorkeus ei miellytä-nyt 180-senttistä koeaja-jaa, mutta jalkatilaa on sitävastoin riittävästi. Painoatankit täynnä Keewayllekertyy 92 kiloa.

Hyvät varusteetTestattavat mopot ovatuusia, suoraan pakasta ve-dettyjä. Jotta suorituskyky-mittaukset voitiin tehdä,oli molempia ”ajelutetta-va” ensin noin 15 tuntia.Mittareihin ilmestyi noin400 km, ja moottoreidenluonne muuttui vähitellen

Mopokauppa ratsastaaaallonharjalla. Viimevuonna rekisteröitiinlähes 18 000 uutta mo-

poa, kasvua edellisvuoteen oli hui-mat 40 prosenttia. Alkuvuotena2005 kehitys näyttää jatkuvan sa-mansuuntaisena.

Hymyilevätkö mopokauppiaat, jahierovatko he käsiään onnensa kuk-kukoilla? Eivät hymyile. Perinteisissämopoliikkeissä kauppa käy entistenvuosien tapaan verkalleen. Uudetmarkkinavoimat ovat sekoittaneetmopopakkaa. Kasvun takana ovatedullisia mopoja myyvät tavaratalotja nettikaupat. Mopoja saa edulli-simmillaan jopa alle 600 eurolla.

Rekisteröintitilastoissa tutut mo-pomerkit ovat saaneet väistyä,viimevuoden kärkikolmikon muodostivatBaotian Fude, Sanili Sunny ja Zhon-guy BT50QT. Kiina hallitsi valmistus-maatilastoa 48 prosentin osuudella.

Kiinalaisten valmistustavat poik-keavat perinteisistä. Omaa persoo-nallista mallistoa ei juuri ole.Tehtaattilaavat komponentit sekä osat ali-hankkijoilta. Tämän takiaeri valmistajilta tulee sa-manlaisia mopoja. Tuotan-tolaitokset eivät ole mi-tään pikkupajoja; isoissatehtaissa valmistuu satojatuhansia mopoja ja moot-toripyöriä. Töitä paiskitaankymmenen tuntia päivässäkuutena päivänä viikossa,ja palkkaa työntekijät saa-vat noin 120 euroa kuu-kaudessa.

Mikä on alle 1 000 euronmoposkootterin kehitysas-te? Onko Kiina-mopo van-hoista osista koottu kulkijavai uutta teknologiaa sisäl-

Viron kielellä halpa tarkoittaa huonoa. Ovatkosiis alle tuhannen euron mopot huonoja? Villejä

huhuja liikkuu näiden oudon merkkisten mopojentoimivuudesta, ja valmistusmaata Kiinaa osoitetaan

arvostelevalla etusormella. Osoittaako sormiaina oikeaan suuntaan?

Tonnilla hyvä mopo?

LEXI LEHTONENMATTI KEMPPI, VILLE PEURASUO jaTONI TOIVONEN, tekninen avustus


Baotian Fude Sport BT49QT-7Keeway Hurricane KW50QT-2

parivertailu

MUSTA ritilä suojaaajovaloumpiota, mutta

heikentää valotehoa.

ISO ajovaloumpiotäyttää etukatteenkoko leveydeltä.

Tekniikan Maailma 11/2005 � 39Tekniikan Maailma 11/2005 � 39

TEKNIIKKAA FUDE KEEWAYMOOTTORITyyppi 1 syl. puhallinjäähd. 1 syl. puhallinjäähd.Työtapa 4-tahtinen 2-tahtinenIskutilavuus (cm3) 49,9 49,8Sylinterimitat (mm) 39,0 x 41,5 40,0 x 39,6Puristussuhde 10,5 7,2Venttiilit (kpl) 2 –Teho kW (hv)/r/min 2,6(3,5)/8 000 2,1(2,8)/7 000Vääntömomentti Nm/r/min 3,5/ – ei ilmoitetaPolttoainejärjestelmä kaasutin kaasutinSytytysjärjestelmä CDI CDIVOIMANSIIRTOTyyppi autom. autom.Vaihteet variaattori variaattoriRUNKOMateriaali teräs teräsTyyppi alakehtorunko alakehtorunkoJOUSITUS edessä teleskooppi teleskooppitakana 1-puoleinen haarukka 1-puoleinen haarukkaJARRUTEdessä levy levyLäpimitta (mm) 180 160Takana rumpu rumpuLäpimitta (mm) 110 90RENKAATEdessä 120/70-12 3.50-10Takana 3.50-10 3.50-10MITAT JA PAINOTPituus (m) 1,895 1,800Leveys (m) 0,755 0,700Korkeus (m) 1,045 1,100Istuinkorkeus (cm) 76 70,000Akseliväli (m) 1,285 1,270Maavara (cm) 8 12Polttoainesäiliö (l) 5,0 5,2Öljysäiliö (l) – 1,0Paino ajokunnossa (kg) 93 91


herkemmäksi.Fude Sport ja Hurricane eivät kui-

tenkaan saavuta huipputuloksia. Neovat markkinoilla olevien skootteri-mopojen laiskimpia. Lämpimämpisää olisi todennäköisesti parantanuthivenen kiihtyvyysmittauksia. Kylmäsää ja tiukkojen päästövaatimuksienvuoksi laihalle säädetyt moottorit eiole paras mahdollinen yhdistelmä.

Fude maksaa 899 ja Hurricane990 euroa. Hintaansa nähden neovat hyvin varusteltuja. Molemmis-sa on vakiovarusteina varashälytin januorisoa kosiskeleva kaukokäynnis-tys. Mikään ei ole hienompaa kuinkäynnistää kulkupeli avaimenperääpainamalla. Se nostaa hampurilais-kioskilla katu-uskottavuutta.

Hurricanen varustelista on pitem-pi. Hintaan kuuluvat myös reilun ko-

koinen mopopeite, lukittava etuta-varatila ja takaboksi. Ohuehkostamuovista valmistettuun perälauk-kuun ei kannata laittaa kovin paina-via tavaroita.

Hampurilaiskioskikierroksella teh-dyssä mopojen ulkonäkögallupissaKeeway Hurricane nousee nuorisonsuosikiksi. Sivusta kiillotetut alu-miinivanteet saavat poikien silmätkiilumaan. Myös molempien mopo-jen isokokoiset ja sporttisen näköi-set äänenvaimentajat nostavat peu-kut pystyyn.Tarkempi tutkiskelu kui-tenkin paljastaa, että pakokaasutpurkautuvat ulos pikkurillin kokoi-sista pikkupilleistä.

Alle tuhannella eurolla ei kuiten-kaan kaikkea saa. Kummassakaan eiole esimerkiksi trippimittaria eikäkelloa. Turhana varusteena voi pitää

FUDEN äänen-vaimentaja onnuorisoa kosiske-levan iso, kylänsuurin kuutioihinnähden.

MOLEMPIEN skoottereiden pako-kaasut poistuvat lopulta isojenäänenvaimentajien sisuksienpienistä pillimäisistä putkista.

HURRICANEN ilmasuodatinkotelon edessä olevan kaasuttimenulkopuoliset säädöt on helppo tehdä.

FUDEN kahvasuojat on tervetul-lut varuste viileässä säässä.

MOLEMMISSA skoottereissa käyn-nistyspoljin on pahasti tiellä, kunkäytetään keskiseisontatukea.Kuvassa Keeway Hurricane.

AIVAN kuin Hurri-canen suunnitte-lija olisi unohta-nut akun työkii-reiden keskellä jasijoittanut senhätäisesti istui-men alla olevaankypärän säilytys-tilaan.

moottorin käynnistämisestoa sivu-seisontatuen ollessa alhaalla, varsin-kin kun starttimoottori pyörii nap-pia painettaessa.

Lukkiintuvat ABS-jarrutMuutama vuosi sitten ensimmäisetSuomeen rantautuneet halpaskoot-terit oli varustettu 10-tuumaisillapeltivanteilla. Ne olivat toimiva rat-kaisu kevyempien kiinalaisten kulje-tuksiin, mutta eivät kestäneet rote-vien suomalaisten alla. Nyt vanne-murheet ovat taakse jäänyttä elä-mää, kiitos tukevimpien alu-miinivanteiden.

Fude Sportin rengaskoko on se-

Tekniikan Maailma 11/2005 � 41

HURRICANENetukatteessaon lukittava jatilava hansi-kaslokero.

ALKUPERÄISOSAT (euroa) FUDE KEEWAYMäntäsarja 16.70 33,00Männänrenkaat 6,70 24,30Jarrupalat eteen 7,50 19,50Jarrukengät taakse 4,60 17,50Vetohihna 21,30 31,20Ajovalopolttimo(t) 3,90 6,80Takavalopolttimo(t) 1,80 6,10Suuntavalopolttimo 1,60 2,80Sytytystulpat(kpl) 4,50 6,00Akku 18,00 25,00Etujarrukahva 15,00 14,50Takajarrukahva 15,00 14,50Vilkkulasi 12,50 11,30Äänenvaimennin 81,00 104,00Alkuperäinen eturengas 35,00 43,40Alkuperäinen takarengas 30,00 43,40Kaasuvaijeri 13,00 28,00Kaasukahva 10,00 13,40Ajovalon umpio 38,00 86,80Peili 15,00 26,00Takasivukate 25,00 78,10Astinlaudan alakate 21,25 43,40Fude varaosat: Myllymäen Nettikauppa Oy,(08) 211 8600Keeway varaosat: Speed Shop Oy, (06) 417 8650

Nopeus/matkamittari A AOsamatkamittari - -Kierroslukumittari - -Öljymäärän varoitusvalo (2-t) xÖljypainen varoitusvalo (4-t) -Käyntilämpötilamittari - -Käyntilämpötilan varoitusvalo - -Polttoainemittari A APolttoainemäärän merkkivalo - -Kello - -Takajouston pikasäätö - -Tavarateline x xKypäräkaukalo x xHansikaslokero x xSähkökäynnistys x xKäynnistyspoljin x xKeskiseisontatuki x xSivuseisontatuki x xLähivalo x xKaukovalo x xx = vakiovaruste - = ei oleD = digitaalinen A = analoginen

VARUSTELUETTELO

Fud

e

Kee

wa

y

FUDE Sportin etuteleskoopit on suojattu haitarikumeilla.Etujarrun toiminnassa ei ollut puutteita.

ABS tarkoittaa lukkiintumatonta jarrua, muttaHurricanen kohdalla järjestelmä ei toimi; etupyörälukkiutuu paniikkijarrutuksessa.

koitus uutta ja vanhaa. Edessä se on120/70-12 ja takana 3.50-10. Pieni10-tuumainen takarengas tuntuuhäviävän isokokoisen skootterin al-le. Mutta pääpiirteittäin ajokäyttäy-tyminen on kuitenkin vakaata.

Hurricane luottaa vannekoossavielä kymppituumaan. Renkaat ei-vät ole matalaprofiilisia vaan 3.50-10-tyyppisiä. Tällä ratkaisulla Hurri-cane on näppärä ajettava. Se kään-tyy miltei itsensä ympäri, mutta suu-remmissa nopeuksissa tuulisella

Nopeusmittarin näyttö/todellinen nopeus km/h30 40 Suurin mitattu nopeus

Fude 30 39 49Keeway 29 38 44

Laskennallinen toimintasädetankkaus l/kmFude 5,0/172Keeway 5,2/163

60 dB(A) 70 dB(A)65 dB(A) 75 dB(A)

MELUTASO

40 km/h, tasakaasu

pakoputken puolelta, etäisyys 10 m

30 km/h, kiihdytys73 dB(A)Keeway

68 dB(A)Fude72 dB(A)Keeway

67 dB(A)Fude

KIIHTYVYYS

0 s 5 s 10 s 15 s 20 s

0 - 40 km/h11,9 s (85 m)Keeway13,2 s (105 m)Fude

12,8 s (40 km/h)Fude13,1 s (41 km/h)Keeway

0 - 100 m

0 l

KULUTUS 100 km:llä

2 l 6 l4 l

vaihtelevassa ajossa koeajon aikana

PieninKeskim.Suurin

2,4 / 2,9 / 3,1 lFude

2,9 / 3,2 / 3,4 lKeeway

1 l 3 l 5 l


säällä ajokäytös on hieman levoton-ta.

Jarruvarustukseltaan mopot ovatsamanlaisia. Edessä on nykyaikaisetnestetoimiset levyjarrut ja takanapienet mekaaniset rumpujarrut. Py-sähtymisen ja jarrutuntuman suh-teen kummassakaan ei ole valitta-mista. Fuden jarrukahvat ovat muo-toilultaan miellyttävämmät käyttää.

Hurricanen etujarrun kupeessalukee ABS. Tämä ei kuitenkaan käy-tännössä tarkoita lukkiintumatontajarrua. Etujarrun työsylinteri on va-rustettu eräänlaisella ylipainevent-tiilillä, jonka pitäisi estää paniikkijar-rutuksissa pyörän lukkiintuminen.Japanilaiset yrittivät aikoinaan ke-hittää samanlaista järjestelmää,

huonoin tuloksin. Eikä siinä ole on-nistuttu kiinalais-unkarilaisessa ver-siossakaan.

Moitteettomia kulkijoitaFuden leveä etukate lisää käyttömu-kavuutta kylmillä säillä. Mallin muo-toilusta voisi käyttää termiä herras-miesmäinen. Ajovaloumpion suoja-na oleva musta ritilä ei tosin soinnukokonaisuuteen, lisäksi se imeemuutenkin vaatimatonta valotehoa.Hurricanen valojen teho on riittäväkulkuominaisuuksiin nähden.

Molemmat skootterit on varustet-tu keskiseisontatuilla, mutta niidenkäyttö on hankalaa. Moottoreidenkäynnistyskammet ovat seisontatu-kien tiellä. Herää kysymys, mihin

käynnistyskampea enää tarvitaan.Polttoainekulutuksien suhteen 4-

tahtisen Fuden arveltiin etukäteenolevan taloudellisempi. Ja näin on-kin, mutta mainoksen lupaamaanalle kahden litran kulutukseen sa-dalla se ei pääse. Polttoainesäiliötovat pienehköjä,Fudessa 5,0- ja Hur-ricanessa 5,2-litrainen.

■ EDULLISTEN kiinalaismopojentoimivuus ja kestävyys on ollut isokysymysmerkki ja väittelyiden kes-toaihe. Fude Sport ja Keeway Hurri-cane toimivat testin aikana moit-teettomasti. Muutamia puutteita to-ki molemmissa malleissa on, muttaostaja on anteeksiantavainen katso-essaan hintalappua. Mieleen tulee

Keeway Hurricane KW50QT-2

LOPPUARVOSTELU

Fude Sport BT49QT-7erittäin hyvät.

Sivuseisontatuki ei ole itsestään pa-lautuvaa mallia. Kun tuki on alhaalla, Fu-de ei käynnisty eikä myöskään käy.Moottorin lämmityskäyttö pitää tehdäkeskiseisontatuen varassa.

HYVÄÄ• Taloudellisuus

HUONOA• Tehottomuus• Pieni maavara

Yleisarvosana 7,8 ★★★

Maahantuonti ja markkinointi:Myllymäen Nettikauppa Oy, Raahe,(08) 211 8600, www.myllymaennet-tikauppa.fi

Takuu: 1 vuosi/4 000 kmHinta: 899 euroa

■ NELJÄLLÄ sanalla kuvailtuna FudeSport on ”leppoisa tuttavuus kiireettö-mälle kulkijalle”. Ulkonäkö ja käyntiäänivain vahvistavat syntynyttä mielikuvaa.Hillityt värit eivät häiritse mutta eivätmyöskään innosta suurempaan ylistys-lauluun.

Mitoitukseltaan kasvanut Fude täyt-tää eurooppalaisen käyttäjän tarpeet.Tosin istuin saisi olla tasainen, jotta pit-käkin kuljettaja löytäisi itselleen sopi-van asennon. Jaloille on tilaa runsaasti.

Jousitus kantaa kuormansa kunnial-la, ja etuteleskoopit ovat myös vaimen-netut. Metsäpolkuja kannattaa karttaa,koska alhaalla oleva pakoputken käyrärajoittaa maavaraa. Endurokäyttöä aja-tellen Fudessa on kahvasuojat, muttaniistä on varmasti enemmän hyötyä sa-teen ja kylmyyden suojina.

Istuimen alla olevan säilytystilan li-säksi jalkatilan etukatteessa on lukitta-va hansikaslokero. Kassikoukku sijaitseeistuimen edessä. Takana oleva tavarate-line on vankkaa tekoa. Myös peilit ovat

Maahantuonti: Oy ScandinavianInnovator Ltd, Kokkola

Markkinointi: Hartman Rauta Oy,Kokkola, (06) 827 1111, www.hart-man.fi

Takuu: 1 vuosi/6 000 kmHinta: 990 euroa

■ KEEWAY on uusi merkki Suomenmarkkinoilla.Hurricane-mallissa on run-saasti vakiovarusteita, enemmän kuinmonissa perinteisissä ja kalliimmissamoposkoottereissa. Sporttisen ja pir-teän oloinen Keeway Hurricane kosis-kelee nuorisoa.

Tavaratilaa on riittämiin. Mopostalöytyy istuimen alla oleva tilan lisäksi ta-kaboksi, lukittava lokero etukatteesta jaavoin hansikaslokero polvitilasta. Akkuon istuimen alla, mikä hankaloittaa ky-pärän asettamista sille varattuun tilaan.Tosin kypärän säilyttäminen suljetussatilassa akun kanssa ei välttämättä olejärkevää, koska kypärän vaimennusma-teriaalina oleva styroksi on siellä altisakkuhapon ja kemikaalien vaikutuksille.

Polttoaineen tankkaus vaatii kahdenlukon avaamista. Ulkopuolista tank-kausluukkua ei saa avattua ennen kuinnostaa lukittavan istuimen ylösasen-toon.

Kuljettaja istuu lievästi polvet kou-

kussa koverretun istuimen pohjalla,jonne hän valuu kerta toisensa jälkeenvaikka miten yrittäisi välillä siirtyä taak-sepäin. Muotoilulle on uhrattu myösheppoista tekoa olevat peilit, joista nä-kee paremmin taivaan kuin taaksepäin.Fuden sivuseisontatuki on jousikuor-mapalautteinen.

HYVÄÄ• Varustelu

HUONOA• Istuin• Peilit

Yleisarvosana 7,4 ★★

MITTARISTON varoitusvalot näky-vät kirkkaalla säällä huonosti.

SELKEÄT mittarit ja varoitusvaloteivät jätä toivomisen varaa.

päinvastoin, että näinkin paljon mo-poa voi saada näin vähällä rahalla.Rajuimpaan nuorisokäyttöön niitäei ole tehty, mutta normaalissa käy-tössä molemmat ovat oivallisia mo-poskoottereita.

Ajo-ominaisuudet 20 8 8Ajomukavuus 20 8 7Kiihtyvyys 15 6 6Jarrut 15 8 8Polttoaineen kulutus 15 8 7Melutaso 10 9 8Varustelu 5 8 9Yleisarvosana 100 7,8 7,4

LOPPUARVOSANAT

Pain

oar

vo %

Fud

e

Kee

way

tm fude keeway vertailu

Documents